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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024000041
(43)【公開日】2024-01-05
(54)【発明の名称】車両用灯具
(51)【国際特許分類】
F21S 43/27 20180101AFI20231225BHJP
F21S 43/37 20180101ALI20231225BHJP
F21S 43/19 20180101ALI20231225BHJP
F21S 45/47 20180101ALI20231225BHJP
F21W 103/10 20180101ALN20231225BHJP
F21W 103/20 20180101ALN20231225BHJP
F21W 103/55 20180101ALN20231225BHJP
F21W 105/00 20180101ALN20231225BHJP
【ＦＩ】
F21S43/27
F21S43/37
F21S43/19
F21S45/47
F21W103:10
F21W103:20
F21W103:55
F21W105:00
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022098558
(22)【出願日】2022-06-20
(71)【出願人】
【識別番号】000002303
【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100179833
【弁理士】
【氏名又は名称】松本 将尚
(74)【代理人】
【識別番号】100175824
【弁理士】
【氏名又は名称】小林 淳一
(72)【発明者】
【氏名】小野塚 貴昭
(57)【要約】
【課題】共通部品と共締めされる別部品の有無に因らずに、各部品を共通に取り付けることを可能とした車両用灯具を提供する。
【解決手段】第１の灯具モジュール４Ａ側の共通部品７をハウジング２に取り付ける第１の取付構造５と、第２の灯具モジュール４Ｂ側の共通部品７をハウジング２に取り付ける第２の取付構造６とを有し、共通部品７は、第１の孔部９と、第１の孔部９よりも径の大きい第２の孔部１０とを有し、第１の取付構造５は、ハウジング２側に、第１の孔部９に係合される第１の位置決めピン１１と、第２の孔部１０に係合されるボス１２と、ボス１２の先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴１４とを有し、第２の取付構造６は、ハウジング２側に、第２の孔部１０に係合される第２の位置決めピン１５と、第１の孔部９を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴１７とを有する。
【選択図】図１
【解決手段】第１の灯具モジュール４Ａ側の共通部品７をハウジング２に取り付ける第１の取付構造５と、第２の灯具モジュール４Ｂ側の共通部品７をハウジング２に取り付ける第２の取付構造６とを有し、共通部品７は、第１の孔部９と、第１の孔部９よりも径の大きい第２の孔部１０とを有し、第１の取付構造５は、ハウジング２側に、第１の孔部９に係合される第１の位置決めピン１１と、第２の孔部１０に係合されるボス１２と、ボス１２の先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴１４とを有し、第２の取付構造６は、ハウジング２側に、第２の孔部１０に係合される第２の位置決めピン１５と、第１の孔部９を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴１７とを有する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズとにより構成される灯体の内側に、複数の灯具モジュールが配置された車両用灯具であって、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項2】
前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズとにより構成される灯体の内側に、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの複数の灯具モジュールが配置された車両用灯具であって、
前記第１の灯具モジュールは個別の第１のハウジングを有し、前記第２の灯具モジュールは個別の第２のハウジングを有し、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも前記第１の灯具モジュールと前記第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記第１のハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記第２のハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記第１のハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記第２のハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
前記第１の灯具モジュールは個別の第１のハウジングを有し、前記第２の灯具モジュールは個別の第２のハウジングを有し、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも前記第１の灯具モジュールと前記第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記第１のハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記第２のハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記第１のハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記第２のハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
【請求項3】
前記第１の灯具モジュールは、前記ボスの先端と前記第１のネジの座面との間に挟み込まれた状態で固定される少なくとも１つ以上の別部品を備え、
前記別部品は、前記第１の位置決めピンが係合される位置決め孔と、前記第１のネジを通す固定孔と有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
前記別部品は、前記第１の位置決めピンが係合される位置決め孔と、前記第１のネジを通す固定孔と有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項4】
前記共通部品がヒートシンクであることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【0002】
例えば、車両に搭載される車両用灯具は、前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズ（カバーレンズ）とにより構成される灯体の内側に、光源やインナーレンズ、リフレクタ、エクステンションなどの部品を配置し、これらの部品をブラケット等を介して取り付けた構造を有している（例えば、下記特許文献１を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１５－０９９６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、上述した車両用灯具の中には、灯体の内側に複数の灯具モジュールが配置されたものがある。また、複数の灯具モジュールでは、互いに共通した部品を用いることによって、低コスト化を図ることが行われている。
【0005】
複数の灯具モジュールの間で共通部品を用いる場合、この共通部品の取付構造も共通化する必要がある。しかしながら、灯具モジュールでは、共通部品と、それ以外の部品とを共締めにより固定する場合、取り付ける部品の違いによって取付構造を共通化することが困難となる。
【0006】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、灯体の内側に配置される複数の灯具モジュールの間で部品の共通化を図りつつ、共通部品と共締めされる別部品の有無に因らずに、各部品を共通に取り付けることを可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズとにより構成される灯体の内側に、複数の灯具モジュールが配置された車両用灯具であって、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズとにより構成される灯体の内側に、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの複数の灯具モジュールが配置された車両用灯具であって、
前記第１の灯具モジュールは個別の第１のハウジングを有し、前記第２の灯具モジュールは個別の第２のハウジングを有し、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも前記第１の灯具モジュールと前記第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記第１のハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記第２のハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記第１のハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記第２のハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
〔３〕 前記第１の灯具モジュールは、前記ボスの先端と前記第１のネジの座面との間に挟み込まれた状態で固定される少なくとも１つ以上の別部品を備え、
前記別部品は、前記第１の位置決めピンが係合される位置決め孔と、前記第１のネジを通す固定孔と有することを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記共通部品がヒートシンクであることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。
〔１〕 前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズとにより構成される灯体の内側に、複数の灯具モジュールが配置された車両用灯具であって、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記ハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記ハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前面が開口したハウジングと、ハウジングの開口を覆うアウターレンズとにより構成される灯体の内側に、少なくとも第１の灯具モジュールと第２の灯具モジュールとの複数の灯具モジュールが配置された車両用灯具であって、
前記第１の灯具モジュールは個別の第１のハウジングを有し、前記第２の灯具モジュールは個別の第２のハウジングを有し、
前記複数の灯具モジュールのうち、少なくとも前記第１の灯具モジュールと前記第２の灯具モジュールとの間で互いに共通する共通部品と、
前記第１の灯具モジュール側の共通部品を前記第１のハウジングに取り付ける第１の取付構造と、
前記第２の灯具モジュール側の共通部品を前記第２のハウジングに取り付ける第２の取付構造とを有し、
前記共通部品は、第１の孔部と、前記第１の孔部よりも径の大きい第２の孔部とを有し、
前記第１の取付構造は、前記第１のハウジング側に、前記第１の孔部に係合される第１の位置決めピンと、前記第２の孔部に係合されるボスと、前記ボスの先端に第１のネジが螺合される第１のネジ穴とを有し、
前記第２の取付構造は、前記第２のハウジング側に、前記第２の孔部に係合される第２の位置決めピンと、前記第１の孔部を通して第２のネジが螺合される第２のネジ穴とを有することを特徴とする車両用灯具。
〔３〕 前記第１の灯具モジュールは、前記ボスの先端と前記第１のネジの座面との間に挟み込まれた状態で固定される少なくとも１つ以上の別部品を備え、
前記別部品は、前記第１の位置決めピンが係合される位置決め孔と、前記第１のネジを通す固定孔と有することを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記共通部品がヒートシンクであることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【0008】
以上のように、本発明によれば、灯体の内側に配置される複数の灯具モジュールの間で部品の共通化を図りつつ、共通部品と共締めされる別部品の有無に因らずに、各部品を共通に取り付けることを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】本発明の実施形態に係る車両用灯具の要部を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【0011】
本発明の一実施形態として、例えば図１～図３に示す車両用灯具１について説明する。
なお、図１は、車両用灯具１の要部を示す正面図である。図２は、図１中に示す線分Ａ－Ａによる第１の取付構造の断面図である。図３は、図１中に示す線分Ｂ－Ｂによる第２の取付構造の断面図である。
なお、図１は、車両用灯具１の要部を示す正面図である。図２は、図１中に示す線分Ａ－Ａによる第１の取付構造の断面図である。図３は、図１中に示す線分Ｂ－Ｂによる第２の取付構造の断面図である。
【0012】
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
【0013】
本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両（図示せず。）の前端側の両コーナー部（本実施形態では左前端側のコーナー部）に搭載されるヘッドランプユニットに本発明を適用したものである。
【0014】
本実施形態の車両用灯具１は、図１に示すように、前面が開口したハウジング２と、ハウジング２の開口を覆うアウターレンズ（図示を省略する。）とにより構成される灯体３の内側に、複数（本実施形態では２つ）の灯具モジュール４Ａ，４Ｂが配置された構造を有している。
【0015】
灯具モジュール４Ａ，４Ｂは、例えば、昼間点灯ランプ（ＤＲＬ：Daytime Running Lamps）や車幅灯（ポジションランプ）、方向指示器（ターンランプ）など、各種の機能ランプを構成している。また、機能ランプは、その機種毎に光源やヒートシンク、インナーレンズ、リフレクタ、ブラケットなどの部品を備えている。
【0016】
本実施形態では、図２に示すように、２つの灯具モジュール４Ａ，４Ｂのうち、第１の灯具モジュール４Ａを構成するヒートシンクＨＳＫ、ブラケットＢＲＫＴ及びインナーレンズＩＮＲ＿ＬＮＳの各部品が第１の取付構造５を介してハウジング２に取り付けられている。一方、図３に示すように、第２の灯具モジュール４Ｂを構成するヒートシンクＨＳＫが第２の取付構造６を介してハウジング２に取り付けられている。
【0017】
したがって、第１の灯具モジュール４Ａと第２の灯具モジュール４Ｂとの間では、図２及び図３に示すように、ヒートシンクＨＳＫが互いの共通部品７として用いられている。一方、第１の灯具モジュール４Ａでは、ブラケットＢＲＫＴ及びインナーレンズＩＮＲ＿ＬＮＳが別部品８としてヒートシンクＨＳＫと共締めにより固定されている。
【0018】
共通部品７は、第１の孔部９と、第１の孔部９よりも径の大きい第２の孔部１０とを有している。第１の孔部９と第２の孔部１０とは、互いに隣り合った状態で並んで配置されている。
【0019】
第１の取付構造５は、前記ハウジング２側に、第１の孔部９に係合される第１の位置決めピン１１と、第２の孔部１０に係合されるボス１２と、ボス１２の先端に第１のネジ１３が螺合される第１のネジ穴１４とを有している。
【0020】
第２の取付構造６は、ハウジング２側に、第２の孔部１０に係合される第２の位置決めピン１５と、第１の孔部９を通して第２のネジ１６が螺合される第２のネジ穴１７とを有している。
【0021】
別部品８は、第１の位置決めピン１１が係合される位置決め孔１８と、第１のネジ１３を通す固定孔１９とを有している。
【0022】
第１の取付構造５では、図２に示すように、ヒートシンクＨＳＫ、ブラケットＢＲＫＴ及びインナーレンズＩＮＲ＿ＬＮＳが、この順で重ね合わされた固定部分において、共通部品７の第１の孔部９及び別部品８の位置決め孔１８に、ハウジング２側の第１の位置決めピン１１を貫通させながら、これら第１の孔部９及び位置決め孔１８に第１の位置決めピン１１を係合させることによって、共通部品７及び別部品８がハウジング２に対して位置決めされた状態となっている。
【0023】
第１の取付構造５では、この状態で、共通部品７の第２の孔部１０にハウジング２側のボス１２を貫通させながら、この第２の孔部１０にボス１２を係合させると共に、別部品８の各固定孔１９を通して第１のネジ１３を第１のネジ穴１４に螺合することによって、ボス１２の先端と第１のネジ１３の座面との間に共通部品７及び別部品８が挟み込まれた状態で固定されている。
【0024】
これにより、第１の灯具モジュール４Ａを構成するヒートシンクＨＳＫ、ブラケットＢＲＫＴ及びインナーレンズＩＮＲ＿ＬＮＳの各部品（共通部品７及び別部品８）が第１の取付構造５を介してハウジング２に取り付けられている。
【0025】
一方、第２の取付構造６では、図３に示すように、共通部品７の第２の孔部１０に、ハウジング２側の第２の位置決めピン１５を貫通させながら、この第２の孔部１０に第２の位置決めピン１５を係合させることによって、共通部品７がハウジング２に対して位置決めされた状態となっている。
【0026】
第２の取付構造６では、この状態で、共通部品７の第１の孔部９を通して第２のネジ１６を第２のネジ穴１７に螺合することによって、ハウジング２と第２のネジ１６の座面との間に共通部品７が挟み込まれた状態で固定されている。
【0027】
これにより、第２の灯具モジュール４Ｂを構成するヒートシンクＨＳＫ（共通部品７）が第２の取付構造６を介してハウジング２に取り付けられている。
【0028】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した灯体３の内側に配置される複数の灯具モジュール４Ａ，４Ｂの間で部品の共通化を図りつつ、共通部品７と共締めされる別部品８の有無に因らずに、各部品を共通に取り付けることが可能である。
【0029】
また、本実施形態の車両用灯具１では、上述した複数の灯具モジュール４Ａ，４Ｂの間で共通部品７を用いることによって、低コスト化を図ることが可能である。特に、共通部品７となるヒートシンクＨＳＫは、灯具モジュール４Ａ，４Ｂ毎に取付構造の異なるものを用意した場合にコストが嵩むため、低コスト化を図る上で非常に効果的である。
【0030】
また、本実施形態の車両用灯具１では、上述した第１の灯具モジュール４Ａを構成する各部品（共通部品７及び別部品８）を共締めにより固定することで、各部品の光学的な位置決め精度を高めることが可能である。
【0031】
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記実施形態では、上述した車両用灯具１をフロント側のヘッドランプユニットに適用した場合を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したフロント側の車両用灯具に限らず、例えばリアコンビネーションランプなどのリア側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。
例えば、上記実施形態では、上述した車両用灯具１をフロント側のヘッドランプユニットに適用した場合を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したフロント側の車両用灯具に限らず、例えばリアコンビネーションランプなどのリア側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。
【0032】
また、本発明は、上述した複数の灯具モジュールの共通部品７が同一ハウジング２に取り付けられる構造を説明していたが、同一のハウジング２に取り付けられる各々の灯具モジュールが個別のハウジングを有し、且つ、第１の取付構造と第２の取付構造との一方を１つの灯具モジュールの個別のハウジングに形成し、他方を他の灯具モジュールの個別のハウジングに形成することも可能である。
【符号の説明】
【0033】
１…車両用灯具 ２…ハウジング ３…灯体 ４Ａ…第１の灯具モジュール ４Ｂ…第２の灯具モジュール ５…第１の取付構造 ６…第２の取付構造 ７…共通部品 ８…別部品 ９…第１の孔部 １０…第２の孔部 １１…第１の位置決めピン １２…ボス １３…第１のネジ １４…第１のネジ穴 １５…第２の位置決めピン １６…第２のネジ １７…第２のネジ穴 １８…位置決め孔 １９…固定孔 ＨＳＫ…シートシンク（共通部品） ＢＲＫＴ…ブラケット（別部品） ＩＮＲ＿ＬＮＳ…インナーレンズ（別部品）
【図1】
【図2】
【図3】