特開 2024-41385 縦型ブラインド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024041385

(43)【公開日】2024-03-27

(54)【発明の名称】縦型ブラインド

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/36 20060101AFI20240319BHJP

【ＦＩ】

E06B9/36 D

E06B9/36 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022146168

(22)【出願日】2022-09-14

(71)【出願人】

【識別番号】000109923

【氏名又は名称】トーソー株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】金子 敦

(57)【要約】

【課題】室内に取り入れられる外光の量を段階的に調整可能な技術を提供する。
【解決手段】本発明に係る縦型ブラインド１は、ヘッドレール内で軸線２０ｘ周りに回転可能に支持されたチルトシャフト２０と、チルトシャフト２０に支持されていて、ヘッドレールの短手方向ＦＢにおいてそれぞれ異なる位置にランナーフック５５，６５を有する複数のランナー５０，６０と、各ランナーフック５５，６５に吊り下げられているルーバー７０，８０と、チルトシャフト２０の回転を各ランナー５０，６０のランナーフック５５，６５にそれぞれ伝達する少なくとも２種類のウォームギア５１，６１と、を備え、一方のウォームギア６１は、一方のランナー６０のランナーフック６５を他方のランナー５０のランナーフック５５に対して回転角度差をもって回転させる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ヘッドレール内で軸線周りに回転可能に支持されたチルトシャフトと、
前記チルトシャフトに支持されていて、前記ヘッドレールの短手方向においてそれぞれ異なる位置に回転軸部を有する複数のランナーと、
各回転軸部に吊り下げられているルーバーと、
前記チルトシャフトの回転を各ランナーの前記回転軸部にそれぞれ伝達する少なくとも２種類の伝動機構と、
を備え、
一方の伝動機構は、一方のランナーの前記回転軸部を他方のランナーの前記回転軸部に対して回転角度差をもって回転させる
ことを特徴とする縦型ブラインド。

【請求項2】

前記複数のランナーは、少なくとも２種類のランナーを含み、
前記一方の伝動機構は、前記一方のランナーに設けられており、
他方の伝動機構は、前記他方のランナーに設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項3】

前記２種類の伝動機構は、同一のランナーに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項4】

前記２種類の伝動機構は、前記チルトシャフトに嵌挿されたウォームと、前記ウォームに係合するウォームホイールと、前記ウォームホイールと係合しかつ前記回転軸部に同軸上に取り付けられた補助ホイールと、を有し、
前記ウォームホイールと前記補助ホイールとは前記チルトシャフトに交差して並び、それぞれ中間歯車を有し、互いに中間歯車を介して互いに係合している
ことを特徴とする請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項5】

前記回転角度差は、前記２種類の伝動機構における異なるギア比により形成されることを特徴とする請求項４に記載の縦型ブラインド。

【請求項6】

前記回転角度差は、全閉状態における前記ルーバーを開く場合、前記他方の回転軸部の回転よりも遅れて前記一方の回転軸部を回転させる前記一方の伝動機構の前記補助ホイールと前記中間歯車との間に設けられた回転遅延部により形成されることを特徴とする請求項４に記載の縦型ブラインド。

【請求項7】

前記一方の伝動機構における前記補助ホイールは、前記中間歯車に対して係合する係合部を有し、前記中間歯車は、前記補助ホイールに対して係合する係合部を有し、
前記回転遅延部は、前記補助ホイールの係合部と前記中間歯車の係合部との間に、回転方向において前記補助ホイールと前記中間歯車との相対的な移動を可能にする空間を設けることにより形成されていることを特徴とする請求項６に記載の縦型ブラインド。

【請求項8】

前記回転角度差は、９０°であることを特徴とする請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項9】

前記回転軸部と当該回転軸部を回転自在に支持する前記ランナーのケースとの間には、互いに係合して前記回転軸部の回転を規制する回転規制部が設けられており、
前記回転規制部により前記回転軸部の回転が規制された状態において、前記一方の伝達機構の前記補助ホイールは、前記回転軸部に対して相対的に回転する
ことを特徴とする請求項４に記載の縦型ブラインド。

【請求項10】

前記回転軸部は、当該回転軸部を回転自在に支持する前記ランナーのケースに、回転抵抗が生じるように当接していることを特徴とする請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項11】

前記ケースは、前記回転軸部が当接する近傍に切欠き部を有することを特徴とする請求項１０に記載の縦型ブラインド。

【請求項12】

前記ルーバーは、前記回転軸部に対してオフセットした位置で支持されているルーバーを含むことを特徴とする請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項13】

前記チルトシャフトに支持されていて、前記ヘッドレールの短手方向において前記２種類のランナーとは異なる位置に回転軸部を有するさらに別のランナーと、
前記チルトシャフトの回転を前記さらに別のランナーの前記回転軸部に伝達するさらに別の伝動機構と、
を備え、
前記さらに別の伝動機構は、前記２種類のランナーの前記回転軸部に対して、回転角度差をもって前記さらに別のランナーの前記回転軸部を回転させる
ことを特徴とする請求項２に記載の縦型ブラインド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、縦型ブラインドに関する。

【背景技術】

【0002】

軸部（チルトシャフト）を有し、ヘッドレール内を長手方向に移動可能な複数のキャリア（ランナー）と、各キャリアに吊り下げられたルーバーと、を備え、各キャリアがルーバーを吊下げ可能な複数の支持部をそれぞれ有し、軸部に回転可能に接続された吊下部材（ランナーフック）を有し、支持部が軸部を境とした両側で２つのルーバーを異なる角度で支持している縦型ブラインドが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

特許文献１に記載の縦型ブラインドにおいては、２つのルーバーが互いに略９０度となるように吊下部材に取り付けられている。２つのルーバーのうち一方のルーバーは、不透明生地により形成されており、他方のルーバーは、シースルー生地により形成されている。ユーザによって回転操作が行われた場合、不透明生地により形成された不透明なルーバーと、シースルー生地により形成された半透明なルーバーとは、互いの相対角度を維持したまま同時にかつ一緒に回転しており、半透明なルーバーを通じて窓等から外光を取り入れている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０２１－９２１０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、縦型ブラインドにおいては、遮光性の観点から、太陽の位置に合わせて室内に進入してくる光の量を多段階に調整したいという需要がある。

【0006】

そこで、本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、室内に取り入れられる外光の量を段階的に調整可能な技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明に係る縦型ブラインドは、ヘッドレール内で軸線周りに回転可能に支持されたチルトシャフトと、前記チルトシャフトに支持されていて、前記ヘッドレールの短手方向においてそれぞれ異なる位置に回転軸部を有する複数のランナーと、各回転軸部に吊り下げられているルーバーと、前記チルトシャフトの回転を各ランナーの前記回転軸部にそれぞれ伝達する少なくとも２種類の伝動機構と、を備え、一方の伝動機構は、一方のランナーの前記回転軸部を他方のランナーの前記回転軸部に対して回転角度差をもって回転させることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、室内に取り入れられる外光の量を段階的に調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】２つのルーバーが全閉状態にある第１の実施の形態に係る縦型ブラインドの正面図である。

【図2A】一のルーバーが開状態にある第１の実施の形態に係る縦型ブラインドの正面図である。

【図2B】図２ＡのＩＩＢ－ＩＩＢ線に沿った断面図である。

【図3】第１の実施の形態におけるランナーを示す斜視図である。

【図4A】ランナーの分解斜視図である。

【図4B】図３のＩＶＢ－ＩＶＢ線に沿った断面図である。

【図5A】別のランナーの分解斜視図である。

【図5B】図３のＶＢ－ＶＢ線に沿った断面図である。

【図6A】補助ホイール及び平歯車を上から見た分解斜視図である。

【図6B】図６ＡのＶＩＢ－ＶＩＢ線に沿った断面図である。

【図7A】ランナーフックの側面図である。

【図7B】図７ＡのＶＩＩＢ－ＶＩＩＢ線に沿った断面図である。

【図8A】ランナーケースを上方から見た斜視図である。

【図8B】ランナーケースを下方から見た斜視図である。

【図8C】ランナーケースの平面図である。

【図9A】第１の実施の形態に係る縦型ブラインドにおける各ルーバーの一方向での回転経過を示す概略図である。

【図9B】第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１における各ルーバーの他方向での回転経過を示す概略図である。

【図10】第２の実施の形態に係る縦型ブラインドにおける各ルーバーの一方向での回転経過を示す概略図である。

【図11A】第３の実施の形態に係る縦型ブラインドにおける各ルーバーの一方向での回転経過（０°～１２０°）を示す概略図である。

【図11B】第３の実施の形態に係る縦型ブラインドにおける各ルーバーの一方向での回転経過（１３５°～２２５°）を示す概略図である。

【図11C】第３の実施の形態に係る縦型ブラインドにおける各ルーバーの一方向での回転経過（２７０°～３６０°）を示す概略図である。

【図12】２つのウォームギアを収容する変形例に係るランナーの分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

＜実施の形態の概要＞
まず、本発明の代表的な実施の形態について概要を説明する。なお、以下の説明では、一例として、発明の構成要素に対応する図面上の参照符号を、括弧を付して記載している。

【0011】

〔１〕本実施の形態に係る縦型ブラインド（１）は、ヘッドレール（１０）内で軸線（２０ｘ）周りに回転可能に支持されたチルトシャフト（２０）と、チルトシャフト（２０）に支持されていて、ヘッドレール（１０）の短手方向（ＦＢ）においてそれぞれ異なる位置にランナーフック（５５，６５）を有する複数のランナー（５０，６０）と、各ランナーフック（５５，６５，９５）に吊り下げられているルーバー（７０，８０，１００）と、チルトシャフト（２０）の回転を各ランナー（５０，６０）のランナーフック（５５，６５）にそれぞれ伝達する少なくとも２種類のウォームギア（５１，６１）と、を備え、一方のウォームギア（６１）は、一方のランナー（６０）のランナーフック（６５）を他方のランナー（５０）のランナーフック（５５）に対して回転角度差をもって回転させることを特徴とする。

【0012】

〔２〕本実施の形態に係る〔１〕に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、複数のランナー（５０，６０）は、少なくとも２種類のランナーを含み、一方のウォームギア（６１）は、一方のランナー（６０）に設けられており、他方のウォームギア（５１）は、他方のランナー（５０）に設けられている。

【0013】

〔３〕本実施の形態に係る〔１〕に記載の縦型ブラインドの一態様において、２種類のウォームギア（５１，６１）は、同一のランナー（５０Ｃ）に設けられている。

【0014】

〔４〕本実施の形態に係る〔１〕から〔３〕までのいずれか一に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、２種類のウォームギア（５１，６１）は、チルトシャフト（２０）に嵌挿されたウォーム（５２，６２）と、ウォーム（５２，６２）に係合するウォームホイール（５３，６３）と、ウォームホイール（５３，６３）と係合しかつランナーフック（５５，６５）に同軸上に取り付けられた補助ホイール（５４，６４）と、を有し、ウォームホイール（５３，６３）と補助ホイール（５４，６４）とはチルトシャフト（２０）に交差して並び、それぞれ平歯車（５３ｂ，６３ｂ，５４ａ，６７）を有し、互いに平歯車（５３ｂ，６３ｂ，５４ａ，６７）を介して互いに係合している。

【0015】

〔５〕本実施の形態に係る〔１〕から〔４〕までのいずれか一に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、回転角度差は、２種類のウォームギア（５１，６１）における異なるギア比により形成される。

【0016】

〔６〕本実施の形態に係る〔１〕から〔３〕までのいずれか一に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、回転角度差は、全閉状態におけるルーバー（７０，８０，１００）を開く場合、他方のランナーフック（５５）の回転よりも遅れて一方のランナーフック（６５）を回転させる一方のウォームギア（６１）の補助ホイール（６４）と平歯車（６７）との間に設けられた空間（６４ｓ，６７ｓ）により形成される。

【0017】

〔７〕本実施の形態に係る〔６〕に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、一方のウォームギア（６１）における補助ホイール（６４）は、平歯車（６７）に対して係合する係合部（６７ａ）を有し、平歯車（６７）は、補助ホイール（６４）に対して係合する係合部（６７ａ）を有し、空間（６４ｓ，６７ｓ）は、補助ホイール（６４）の係合部（６４ａ）と平歯車（６７）の係合部（６７ａ）との間で回転方向において補助ホイール（６４）と平歯車（６７）との相対的な移動を可能にする。

【0018】

〔８〕本実施の形態に係る〔１〕から〔７〕までのいずれか一に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、前記回転角度差は、９０°である

【0019】

〔９〕本実施の形態に係る〔４〕に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、ランナーフック（５５，６５）と当該回転軸部（５５，６５）を回転自在に支持するランナー（５０，６０）のランナーケース（５６，６６）との間には、互いに係合してランナーフック（５５，６５）の回転を規制する回転規制部が設けられており、回転規制部によりランナーフック（５５，６５）の回転が規制された状態において、ウォームギア（６１）の補助ホイール（６４）は、ランナーフック（６５）に対して相対的に回転する。

【0020】

〔１０〕本実施の形態に係る〔１〕から〔９〕までのいずれか一に記載に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、ランナーフック（５５，６５）は、当該ランナーフック（５５，６５）を回転自在に支持するランナー（５０，６０）のランナーケース（５６，６６）に、回転抵抗が生じるように当接している。

【0021】

〔１１〕本実施の形態に係る〔１０〕に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、ランナーケース（５６，６６）は、ランナーフック（５５，６５）が当接する近傍にスリット（５６１ｂ，６６１ｂ）を有する。

【0022】

〔１２〕本実施の形態に係る〔１〕から〔１１〕までのいずれか一に記載に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、ルーバー（７０，８０）は、ランナーフック（５５，６５）に対してオフセットした位置で支持されているルーバーを含む。

【0023】

〔１３〕本実施の形態に係る〔２〕に記載に記載の縦型ブラインド（１）の一態様において、チルトシャフト（２０）に支持されていて、ヘッドレール（１０）の短手方向（ＦＢ）において２種類のランナー（５０，６０）とは異なる位置にランナーフック（９５）を有するさらに別のランナー（９０Ｂ）と、チルトシャフト（２０）の回転をさらに別のランナー（９０Ｂ）のランナーフック（９５）に伝達するさらに別の伝動機構と、を備え、さらに別の伝動機構は、２種類のランナー（５０，６０）のランナーフック（５５，６５）に対して、回転角度差をもって前記さらに別のランナー（９０Ｂ）のランナーフック（９５）を回転させる。

【0024】

以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明において、図面は模式的なものであり、各要素の寸法の関係、各要素の比率などは、現実と異なる場合があることに留意する必要がある。図面の相互間においても、互いの寸法の関係や比率等が異なる部分が含まれている場合がある。

【0025】

本発明に係る縦型ブラインド１，１Ａ，１Ｂは、複数のルーバー７０，８０を備え、ルーバー７０，８０の角度（正確にはルーバー７０，８０の水平断面における水平面内での回転角度）を調整可能とすることにより、例えば、室内からの外部の視認を可能にしたり、外部からの室内の視認を妨げたり、また、室内への入射する光の量を調整可能である日射遮蔽装置である。以下、縦型ブラインド１，１Ａ，１Ｂの構成について具体的に説明する。

【0026】

＜第１の実施の形態＞
図１は、２つのルーバー７０，８０が全閉状態にある第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１の正面図である。図２Ａは、一のルーバー７０が開状態にある第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１の正面図である。図２Ｂは、図２ＡのＩＩＢ－ＩＩＢ線に沿った断面図である。

【0027】

（縦型ブラインドの構成）
第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１は、ヘッドレール１０と、チルトシャフト２０と、駆動機構（図示せず）と、操作棒３０と、操作コード４０と、複数のランナー（他方のランナー）５０と、複数のランナー（一方のランナー）６０と、２種類のルーバー７０，８０と、を備える。なお、説明の便宜上、図面において、図１に示すように、縦型ブラインド１のヘッドレール１０の延び方向を長手方向ＬＲとする。また、ヘッドレール１０からルーバー７０，８０が垂れ下がる方向（吊下げ方向）を高さ方向ＵＤとする。また、図２Ｂにおいて長手方向ＬＲに直交して交差する方向を前後方向（幅方向）ＦＢとする。なお、操作棒３０が縦型ブラインド１に取り付けられている側が室内側Ｆであり、縦型ブラインド１が窓枠等に取り付けられる側を室外側Ｂとする。

【0028】

ヘッドレール１０は、長手方向ＬＲに沿って延びる中空の筺状部材であり、幅方向ＦＢにおける断面形状が略矩形になっている。長手方向ＬＲにおけるヘッドレール１０の両端は、エンドキャップにより閉鎖されている。ヘッドレール１０には、縦型ブラインド１が取り付けられた状態における高さ方向ＵＤにおいて下側Ｄに向かって開口した開口１１が形成されていて、ヘッドレール１０から複数のルーバー７０，８０が吊り下げられている。

【0029】

チルトシャフト２０は、ヘッドレール１０の延び方向（長手方向ＬＲ）に沿ってヘッドレール１０内に設けられている。チルトシャフト２０は、その中心を長手方向ＬＲに沿って延びる軸線２０ｘ周りに回転可能にヘッドレール１０内で支持されている。チルトシャフト２０は、その外周面に周方向に等間隔をあけて形成された複数のスプライン溝２１（図３参照）を有する軸部材である。スプライン溝２１は、軸線２０ｘに沿って延びている。チルトシャフト２０の一方の端部の側（例えば、右側Ｒ）には駆動機構が連結されている。

【0030】

ヘッドレール１０の閉鎖された端部の一方の端部の側（右側Ｒ）には、操作棒３０と、操作コード４０と、駆動機構とが設けられている。操作棒３０は、ヘッドレール１０に支持されていて、ヘッドレール１０から吊り下げられている。操作棒３０を回転させることにより駆動機構のギア（図示せず）を介してチルトシャフト２０が回転させられる。チルトシャフト２０の回転に伴って後述するランナー５０のランナーフック５５及びランナー６０のランナーフック６５が回転し、ランナーフック５５，６５に支持されているルーバー７０，８０が回転するようになっている。

【0031】

一方のエンドキャップから垂れ下がった操作コード４０は、ヘッドレール１０内で周回可能に設けられており、具体的には複数の後述するランナー５０及びランナー６０のうち、他方のエンドキャップ側のランナー５０又はランナー６０に取り付けられている。

【0032】

図３は、第１の実施の形態におけるランナー５０，６０を示す斜視図である。複数のランナー５０及び複数のランナー６０は、長手方向ＬＲに沿って交互に設けられている。隣り合うランナー５０及びランナー６０は、互いにスペーサリンクＳＬによって連結されており、スペーサリンクＳＬにより互いが最も離れる最大離間は制限されている。ランナー５０及びランナー６０は、同一のチルトシャフト２０に長手方向ＬＲに沿って相対的に移動可能に設けられている。

【0033】

図４Ａは、ランナー５０の分解斜視図である。図４Ｂは、図３のＩＶＢ－ＩＶＢ線に沿った断面図である。ランナー（他方のランナー）５０は、例えば、ウォームギア５１と、ランナーフック（回転軸部）５５と、ランナーケース５６と、を有する。ウォームギア５１は、チルトシャフト２０の回転をルーバー７０に伝達する伝動機構（他方の伝動機構）である。ウォームギア５１は、チルトシャフト２０とルーバー７０との間に設けられていて、本実施の形態においては、ランナーケース５６に収容されている。ウォームギア５１は、ウォーム５２と、ウォームホイール５３と、補助ホイール５４と、を有する。ウォームギア５１においてはチルトシャフト２０の側から、ウォーム５２、ウォームホイール５３、補助ホイール５４の順に配置されている。

【0034】

ウォーム５２は、例えば、樹脂等により中空の円筒状に形成されており、外周面に複数条の歯５２ａを有する。歯５２ａは、ウォーム５２の中心を通り回転中心となる軸線５２ｘ周りに螺旋状に形成されている。ウォーム５２は、チルトシャフト２０に軸線２０ｘに沿って摺動可能に嵌め合わされ、軸線５２ｘは、チルトシャフト２０の軸線２０ｘに一致又は略一致する。ウォーム５２における歯５２ａのねじれ方向は、例えば、左上がりになっているが、右上がりであってもよく、ランナーフック５５と後述するランナーフック６５とがチルトシャフト２０の回転に応じて同一方向に回転するようになっていればよい。

【0035】

ウォーム５２はそれぞれ、複数の突条部５２ｂを有する。突条部５２ｂはそれぞれ、ウォーム５２の内周面において軸線５２ｘに向かって凸状に形成されている。突条部５２ｂは、周方向において互いに等間隔に配置されている。各突条部５２ｂは、軸線５２ｘに沿って延びており、チルトシャフト２０の、例えば、スプライン溝２１（図３参照）に係合する。ウォーム５２は、チルトシャフト２０の回転とともに回転し、かつ、スプライン溝２１に沿ってチルトシャフト２０の延び方向に移動可能である。

【0036】

ウォームホイール５３は、例えば、樹脂等により中空の円筒状に形成されている。ウォームホイール５３は、外周面に複数条の歯５３ａと、他端に平歯車（中間歯車）５３ｂと、を有する。歯５３ａは、ウォームホイール５３の中心を通り回転中心となる軸線５３ｘに沿って斜めに延びている。ウォームホイール５３における歯５３ａのねじれ方向は、例えば、左上がりになっているが、右上がりでもよい。本実施の形態において、ウォームホイール５３は、チルトシャフト２０に対して室内側Ｆに配置されている。ウォームホイール５３とウォーム５２とは、それぞれの歯５２ａ，５３ａにおいて互いに係合する。

【0037】

補助ホイール５４は、例えば、樹脂等により中空の円筒状に形成されていて、一端において後述するランナーフック５５に同軸的に嵌め合わされる。補助ホイール５４は、他端に相対回動不能に、例えば、一体に形成された平歯車（中間歯車）５４ａを有する。補助ホイール５４は、平歯車５４ａにおいてウォームホイール５３の平歯車５３ｂと係合する。チルトシャフト２０が回転するとその回転出力は、ウォーム５２を介してウォームホイール５３に伝達され、ウォームホイール５３からの回転出力は、平歯車５３ｂ，５４ａの列を介して補助ホイール５４に伝達されて、所定の力を超えた回転力が作用するまで互いに相対回動不能に連結された補助ホイール５４及びランナーフック５５は、それぞれの中心を通り回転中心となる軸線５４ｘ周りに回転する。ランナーフック５５は、後述するランナーフック６５と同じ方向に回転する。

【0038】

図５Ａは、別のランナー６０の分解斜視図である。図５Ｂは、図３のＶＢ－ＶＢ線に沿った断面図である。ランナー（一方のランナー）６０は、例えば、ウォームギア６１と、ランナーフック（回転軸部）６５と、ランナーケース６６と、を有する。ウォームギア（一方の伝動機構）６１は、チルトシャフト２０の回転をルーバー８０に伝達する伝動機構である。ウォームギア６１は、チルトシャフト２０とルーバー８０との間に設けられていて、本実施の形態においては、ランナーケース６６に収容されている。ウォームギア６１は、ウォーム６２と、ウォームホイール６３と、補助ホイール６４と、平歯車６７と、を有する。ウォームギア６１においてはチルトシャフト２０の側から、ウォーム６２、ウォームホイール６３、補助ホイール６４及び平歯車６７の順に配置されている。

【0039】

ウォーム６２は、例えば、樹脂等により中空の円筒状に形成されており、外周面に複数条の歯６２ａを有する。歯６２ａは、ウォーム６２の中心を通り回転中心となる軸線６２ｘ周りに螺旋状に形成されている。ウォーム６２は、チルトシャフト２０に軸線２０ｘに沿って摺動可能に嵌め合わされ、軸線６２ｘは、チルトシャフト２０の軸線２０ｘに一致又は略一致する。ウォーム６２における歯６２ａのねじれ方向は、例えば、右上がりでも左上がりであってもよく、ウォーム５２における歯５２ａのねじれ方向とは逆になっていればよい。

【0040】

ウォーム６２はそれぞれ、複数の突条部６２ｂを有する。突条部６２ｂはそれぞれ、ウォーム６２の内周面において軸線６２ｘに向かって凸状に形成されている。突条部６２ｂは、周方向において互いに等間隔に配置されている。各突条部６２ｂは、軸線６２ｘに沿って延びており、チルトシャフト２０の、例えば、スプライン溝２１（図３参照）に係合する。ウォーム６２は、チルトシャフト２０の回転とともに回転し、かつ、スプライン溝２１に沿ってチルトシャフト２０の延び方向に移動可能である。

【0041】

ウォームホイール６３は、例えば、樹脂等により中空の円筒状に形成されている。ウォームホイール６３は、外周面に複数条の歯６３ａと、他端に平歯車（中間歯車）６３ｂと、を有する。歯６３ａは、ウォームホイール６３の中心を通り回転中心となる軸線６３ｘに沿って斜めに延びている。ウォームホイール６３における歯６３ａのねじれ方向は、例えば、右上がりになっているが、左上がりでもよい。本実施の形態において、ウォームホイール６３は、チルトシャフト２０に対して室外側Ｂに配置されている。ウォームホイール６３と、ウォーム６２とは、それぞれの歯６２ａ，６３ａにおいて互いに係合する。

【0042】

図６Ａは、補助ホイール６４及び平歯車６７を上から見た分解斜視図である。図６ＡのＶＩＢ－ＶＩＢ線に沿った断面図である。補助ホイール６４は、例えば、樹脂等により中空の円筒状に形成されていて、一端において後述するランナーフック６５に同軸的に嵌め合わされる。補助ホイール６４の他端には、別体の平歯車６７（中間歯車）が相対的に回転するように取り付けられている。

【0043】

補助ホイール６４は、２つの係合部６４ａを有する。２つの係合部６４ａは、平歯車６７に面する面６４ｂに設けられている。２つの係合部６４ａは、面６４ｂから、補助ホイール６４及び平歯車６７の回転中心となる軸線６４ｘに沿って延びている。２つの係合部６４ａは、周方向に互いに所定の間隔をあけて、径方向に対向して設けられている。つまり、２つの係合部６４ａの間には周方向に２つの空間（回転遅延部）６４ｓが設けられている。

【0044】

平歯車６７は、２つの係合部６７ａを有する。係合部６７ａは、平歯車６７が補助ホイール６４に取り付けられた状態において、平歯車６７に面する補助ホイール６４の面６４ｂに向かって軸線６４ｘに沿って延びている。２つの係合部６７ａは、周方向に互いに所定の間隔をあけて、径方向に対向して設けられていて、２つの係合部６７ａの間には周方向に２つの空間（回転遅延部）６７ｓが設けられている。

【0045】

補助ホイール６４に平歯車６７が取り付けられた状態において、補助ホイール６４の係合部６４ａは、平歯車６７における空間６７ｓに位置し、平歯車６７の係合部６７ａは、補助ホイール６４の空間６４ｓに位置する。つまり、それぞれの係合部６４ａ，６７ａは、それぞれの空間６４ｓ，６７ｓを周方向に移動可能である。平歯車６７の２つの係合部６７ａが補助ホイール６４の空間６４ｓを一方の係合部６４ａから他方の係合部６４ａに移動する間に、平歯車６７は９０°回転するようになっている。

【0046】

補助ホイール６４は、平歯車６７を介してウォームホイール６３の平歯車６３ｂと係合する。チルトシャフト２０が回転するとその回転出力は、ウォーム６２を介してウォームホイール６３に伝達され、ウォームホイール６３からの回転出力は、平歯車６３ｂ及び平歯車６７に伝達される。平歯車６７は、係合部６７ａが回転方向にある補助ホイール６４の係合部６４ａに周方向において当接して、補助ホイール６４の係合部６４ａと当接しながら回転することにより回転出力を補助ホイール６４に伝達して、補助ホイール６４及びランナーフック６５は、軸線６４ｘ周りに回転する。ランナーフック６５は、ランナーフック５５と同じ方向に回転する。ウォームホイール６３の平歯車６３ｂと平歯車６７とのギア比は「１」である。

【0047】

図７Ａは、ランナーフック５５；６５の側面図である。図７Ｂは、図７ＡのＶＩＩＢ－ＶＩＩＢ線に沿った断面図である。ランナーフック５５；６５は、例えば、樹脂等により形成された棒状の部材であり回転軸部である。ランナー５０；６０のランナーフック５５；６５は、互いに共通する部材である。ランナーフック５５は、後述するランナーケース５６に軸線５４ｘ周りに回転可能に収容され、一方の端部において、後述するルーバー７０を支持する。ランナーフック６５は、後述するランナーケース６６に軸線６４ｘ周りに回転可能に収容され、一方の端部において、後述するルーバー８０を支持する。

【0048】

ランナーフック５５；６５は、支持部分５５ａ；６５ａと、取付部分５５ｂ；６５ｂと、を有する。支持部分５５ａ；６５ａは、ランナーフック５５；６５がランナーケース５６；６６に支持された状態において、部分的にランナーケース５６；６６から下側Ｄに突出する部分である。支持部分５５ａ；６５ａは、ルーバー７０；８０を回転させるように支持する。支持部分５５ａ；６５ａは、後述する取付部分５５ｂ；６５ｂよりも大きな外形（直径）を有する。

【0049】

取付部分５５ｂ；６５ｂは、後述するランナーケース５６；６６の収容空間Ｓ内に収容されている部分である。取付部分５５ｂ；６５ｂに補助ホイール５４；６４が被せ嵌められる。取付部分５５ｂ；６５ｂは、貫通孔５５ｃ；６５ｃと、複数の凸部５５ｄ；６５ｄと、を有する。貫通孔５５ｃ；６５ｃは、軸線５４ｘ；６４ｘに交差する方向に延びていて、平面視において矩形又は略矩形に形成されている。貫通孔５５ｃ；６５ｃは、軸線５４ｘ；６４ｘに沿って形成されている。

【0050】

凸部５５ｄ；６５ｄは、取付部分５５ｂ；６５ｂにおいて貫通孔５５ｃ；６５ｃを挟んだ外周面にそれぞれ形成されている。具体的には、貫通孔５５ｃ；６５ｃを挟んだ各外周面の側にそれぞれ３つの凸部５５ｄ；６５ｄが形成されている。各凸部５５ｄ；６５ｄは、周方向に互いに所定の間隔をあけて設けられており、ランナーフック５５；６５の中心を通る軸線５５ｘ；６５ｘに沿って延びている。凸部５５ｄ；６５ｄは、取付部分５５ｂ；６５ｂの外周面から凸に形成された部分であり、軸線５５ｘ；６５ｘに交差した断面において先が尖るように形成されている。

【0051】

取付部分５５ｂ；６５ｂに補助ホイール５４；６４が同軸上に嵌められた状態において、補助ホイール５４；６４及びランナーフック５５；６５は互いに相対的に回動しないようになっている。しかしながら、補助ホイール５４；６４及びランナーフック５５；６５との間に所定の力を超えた回転力が作用すると、補助ホイール５４；６４及びランナーフック５５；６５は互いに相対的に回動する。取付部分５５ｂ；６５ｂは、補助ホイール５４；６４内に圧入されており、凸部５５ｄ；６５ｄにおいて補助ホイール５４；６４の内周面と当接している。凸部５５ｄ；６５ｄで補助ホイール５４；６４の内周面と当接した状態において、凸部５５ｄ；６５ｄが設けられた取付部分５５ｂ；６５ｂの部分は、互いに貫通孔５５ｃ；６５ｃに向かって変形（弾性変形）する。

【0052】

支持部分５５ａ；６５ａと取付部分５５ｂ；６５ｂとの間にはフランジ部５７；６８が設けられている。フランジ部５７；６８は、取付部分５５ｂ；６５ｂよりも拡径した環状の部分である。支持部分５５ａ；６５ａに面するフランジ部５７；６８の側には２つの係合部５７ａ；６８ａが設けられている。各係合部５７ａ；６８ａは、周方向において所定の間隔をあけて設けられた、支持部分５５ａ；６５ａの外周面から径方向外側に突出した部分である。係合部５７ａ；６８ａは、後述するランナーケース５６；６６と回転規制部を形成する。

【0053】

図８Ａは、ランナーケース５６；６６を上方から見た斜視図である。図８Ｂは、ランナーケース５６；６６を下方から見た斜視図である。図８Ｃは、ランナーケース５６；６６の平面図である。ランナー５０；６０のランナーケース５６；６６は、互いに共通する部材である。ランナーケース５６；６６は、ヘッドレール１０内においてチルトシャフト２０に対して長手方向ＬＲに沿って摺動可能に支持されている。ランナーケース５６；６６は、ウォームギア５１；６１と、ランナーフック５５；６５と、を収容する筺状部材である。ランナーケース５６；６６は、チルトシャフト２０の延び方向に互いに所定の間隔をあけてチルトシャフト２０に交互に支持されている（図３参照）。

【0054】

ランナーケース５６，６６は、一対の側壁部５６１；６６１と、一対の張出部５６２；６６２と、底壁部５６３；６６３と、を有する。ランナーケース５６；６６はそれぞれ、一対の側壁部５６１；６６１と、底壁部５６３；６６３と、によって確定された収容空間Ｓに、ウォームギア５１，６１及びランナーフック５５，６５などを収容する。ランナーケース５６；６６は、チルトシャフト２０に取り付けられた状態において、高さ方向ＵＤにおいて上側Ｕに開放されているが、別体のカバー５９；６９（図５Ａ及び図６Ａ等参照）によって閉鎖されている。

【0055】

側壁部５６１；６６１は、ランナーケース５６，６６がチルトシャフト２０に支持された状態において、長手方向ＬＲに面する壁部であり、チルトシャフト２０に対して交差して（前後方向ＦＢに）延びている。側壁部５６１；６６１はそれぞれ、挿通孔５６１ａ；６６１ａを有しており、挿通孔５６１ａ；６６１ａにチルトシャフト２０が挿通される。挿通孔５６１ａ，６６１ａに対して同心的にウォーム５２，６２が配置される。

【0056】

各側壁部５６１；６６１は、２つのスリット（切欠き部）５６１ｂ；６６１ｂを有する。スリット５６１ｂ；６６１ｂは、平面視において逆Ｔ字形状又は略逆Ｔ字形状に形成されている。スリット５６１ｂ；６６１ｂは、貫通孔として形成されており、挿通孔５６１ａ；６６１ａを挟んで設けられている。スリット５６１ｂ；６６１ｂは、挿通孔５６１ａ；６６１ａに対して後述する底壁部５６３；６５３の側で、かつ、後述する孔部５６３ａ；６６３ａ，５６３ｂ；６６３ｂに対応する位置に設けられている。側壁部５６１；６６１は、スリット５６１ｂ；６６１ｂの高さ方向ＵＤに延びる部分と前後方向ＦＢに延びる部分とにより挟まれた角部５６１ｃ；６６１ｃが、ランナーケース５６；６６の収容空間Ｓに対して内外に弾性変形可能になっている。

【0057】

張出部５６２；６６２は、室内側Ｆ及び室外側Ｂに面する側にそれぞれ設けられている。張出部５６２；６６２は、側壁部５６１；６６１から離れる方向（室内側Ｆ及び室外側Ｂ）に所定の量だけ延びている。張出部５６２；６６２は、対向壁部５６２ａ；６６２ａを有している。対向壁部５６２ａ；６６２ａは、側壁部５６１；６６１から離れた張出部５６２；６６２の先端から底壁部５６３；６６３とは反対の側に延びている。張出部５６２；６６２は、側壁部５６１；６６１と対向壁部５６２ａ；６６２ａとの間のスペースにおいて、スペーサリンクＳＬを保持する。

【0058】

側壁部５６１；６６１とは反対側を向く対向壁部５６２ａ；６６２ａの面には保持部５６２ｂ；６６２ｂが形成されている。保持部５６２ｂ；６６２ｂは、逆Ｃ字状又は略逆Ｃ字状に形成されている。保持部５６２ｂ；６６２ｂには操作コード４０が通される。

【0059】

底壁部５６３；６６３は、ランナーケース５６，６６を高さ方向ＵＤにおいて下側Ｄで閉鎖している。底壁部５６３；６６３は、孔部５６３ａ；６６３ａと、孔部５６３ｂ；６６３ｂと、を有する。孔部５６３ａ；６６３ａは、ランナーケース５６，６６がチルトシャフト２０に支持された状態において、チルトシャフト２０に対して室内側Ｆにある。孔部５６３ｂ；６６３ｂは、ランナーケース５６，６６がチルトシャフト２０に支持された状態において、チルトシャフト２０に対して室外側Ｂにある。

【0060】

ランナー５０においてランナーフック５５は、孔部５６３ａに挿通されていて、ランナーケース５６から落下しないようにフランジ部５７において底壁部５６３と当接する。また、ランナーフック５５は、支持部分５５ａがランナーケース５６の一対の側壁部５６１の間で回転抵抗が生じるように当接して回転自在に支持されている。ランナー６０においてランナーフック６５は、孔部６６３ｂに挿通されていて、ランナーケース６６から落下しないようにフランジ部６８において底壁部６６３と当接する。また、ランナーフック６５は、支持部分６５ａがランナーケース６６の一対の側壁部６６１の間で回転抵抗が生じるように当接して回転自在に支持されている。ランナーフック５５，６５は、スリット５６１ｂ，６６１ｂが形成されている付近でランナーケース５６，６６の側壁部５６１，６６１に当接している。ランナーフック５５、６５の回転に伴い側壁部５６１，６６１は、ランナーフック５５，６５との当接状態を維持して回転抵抗を形成しつつ、角部５６１ｃ，６６１ｃが内外に弾性的に変形する。

【0061】

ランナーケース５６；６６は、２つの係合部５６３ｃ；６６３ｃを有する。係合部５６３ｃ；６６３ｃは、孔部５６３ａ；６６３ａ及び孔部５６３ｂ；６６３ｂの縁部で、前後方向ＦＤにおいて互いに向かい合う位置に設けられている。係合部５６３ｃ；６６３ｃは、カバー５９，６９によって閉鎖される開口に面する底壁部５６３；５５３の面から当該開口に向かって突出しかつ孔部５６３ａ；６６３ａ及び孔部５６３ｂ；６６３ｂ内に延出している。係合部５６３ｃ；６６３ｃと、ランナーフック５５；６５の係合部５７ａ；６８ａが係合とは、互いに周方向において係合して、ランナーフック５５；６５の回転を規制する回転規制部を形成する。

【0062】

本実施の形態に係る縦型ブラインド１において、ルーバー７０は、平面視において矩形又は略矩形に形成されており、ランナー５０のランナーフック５５によって幅方向において中心位置で支持されてる。ルーバー８０は、平面視において矩形に形成されており、ランナー６０のランナーフック６５によって幅方向において中心位置で支持されてる。なお、ルーバー７０がランナー６０に支持されており、ルーバー８０がランナー５０に支持されていてもよい。本実施の形態に係る縦型ブラインド１においては、長手方向ＬＲにおける両端部にルーバー７０が配置されるように、各ルーバー７０，８０が交互に配置されている（図２Ａ参照）。

【0063】

本実施の形態において、ルーバー７０は、例えば、光を通さない非透光性（非透過性）の材料により形成されており、ルーバー８０は、光を通す透光性（透過性）の材料により形成されているが、ルーバー７０は、光を一部通す半透光性（半透過性）の材料により形成されていてもよい。なお、ルーバー８０が光を通さない非透光性（非透過性）の材料により形成されており、ルーバー７０が光を通す透光性（透過性）の材料により形成されていてもよく、この場合、ルーバー８０は、光を一部通す半透光性（半透過性）の材料により形成されていてもよい。

【0064】

（縦型ブラインドの開閉動作）
次に、本実施の形態に係る縦型ブラインド１の開閉動作について説明する。チルトシャフト２０には複数のウォーム５２，６２が一のチルトシャフト２０の延び方向に沿って等間隔に交互に同軸上に取り付けられている。例えば、ランナー５０のランナーフック５５は、時計回りに回転し、ランナー６０のランナーフック６５は、ランナーフック５５に対して遅れて時計回りに回転し始める。

【0065】

図９Ａは、第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１における各ルーバー７０，８０の一方向での回転経過を示す概略図である。図９Ｂは、第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１における各ルーバー７０，８０の他方向での回転経過を示す概略図である。ランナー５０，６０は、ルーバー７０，８０の全閉（０°及び２７０°）時に隣接するルーバー７０，８０の端部同士が重なるような間隔において、チルトシャフト２０に取り付けられている。つまり、ルーバー７０，８０の全閉状態において、縦型ブラインド１の両端部を除いた一のルーバー７０の端部は、隣接する他のルーバー７０の端部と重なっており、一のルーバー８０の端部は、隣接する他のルーバー８０の端部と重なっている。

【0066】

図において、ルーバー７０の閉状態（０°）、つまりランナーフック５５が回転していない状態においては、ランナーフック５５の一方の係合部５７ａがランナーケース５６の係合部５６３ｃと周方向において係合している。操作棒３０を一方向に回転させると、チルトシャフト２０が回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー５０のウォーム５２を介してウォームホイール５３に伝達されてウォームホイール５３が回転する。ウォームホイール５３の回転は、それぞれの平歯車５３ｂ，５４ａを介して補助ホイール５４に伝達されて補助ホイール５４が回転し、ルーバー７０がランナーフック５５と一緒に時計回りに回転する。

【0067】

チルトシャフト２０の回転に伴いランナー５０のランナーフック５５が回転し始めると、ランナーフック５５の一方の係合部５７ａが、ランナーケース５６の係合部５６３ｃから離れ始め、他方の係合部５７ａがランナーケース５６の係合部５６３ｃに接近し始める。ランナーフック５５又はルーバー７０が１８０°回転した状態においては、他方の係合部５７ａがランナーケース５６の係合部５６３ｃと係合している。この係合状態において、ランナーフック５５の回転は、ランナーフック５５の係合部５７ａと、ランナーケース５６の係合部５６３ｃとにより形成された回転規制部により規制されており、ルーバー７０も静止する。

【0068】

ルーバー７０が静止した状態において操作棒３０が一方向にさらに回転させられても、チルトシャフト２０からの回転は補助ホイール５４に伝達される。しかしながら、ランナーフック５５の回転は規制されているので、補助ホイール５４はランナーフック５５に対して相対的に回転するようになり、補助ホイール５４だけが回転してランナーフック５５は回転しない。チルトシャフト２０の回転は、ランナーフック５５及びルーバー７０には伝達されない。

【0069】

図において、ルーバー８０の閉状態（０°）、つまりランナーフック６５が回転していない状態においては、ランナーフック６５の一方の係合部６８ａがランナーケース６６の係合部６６３ｃと周方向において係合していると同時に、平歯車６７の２つの係合部６７ａがそれぞれ補助ホイール６４の２つの係合部６４ａと周方向において一方の面で係合している。操作棒３０を一方向に回転させると、チルトシャフト２０が回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー６０のウォーム６２を介してウォームホイール６３に伝達されてウォームホイール６３が回転する。ウォームホイール６３の回転は、それぞれの平歯車６３ｂ，６７を介して及び補助ホイール６４に伝達されて補助ホイール６４が回転する。

【0070】

操作棒３０を一方向に回転させると、ウォームホイール６３の平歯車６３ｂを介して伝達される回転により平歯車６７だけが回転する。具体的には、平歯車６７の２つの係合部６７ａが補助ホイール６４における２つの係合部６４ａから離れて、それぞれ空間６４ｓを周方向に移動する。これにより、平歯車６７は、ウォームホイール６３からの回転を伝達することなく補助ホイール６４に対して相対的に９０°回転する。ルーバー７０が０°～９０°まで回転している間、平歯車６７は、補助ホイール６４に対して空転しているので補助ホイール６４及びランナーフック６５は回転しない。つまり、ルーバー７０が回転している一方でルーバー８０は回転しない。

【0071】

第１の実施の形態においては、ルーバー７０が９０°回転すると、つまり、ルーバー７０がルーバー８０に対して垂直又は略垂直をなした状態になると、平歯車６７の各係合部６７ａが補助ホイール６４の先に接触していた係合部６４ａとは異なる係合部６４ａに接触する。この状態において、チルトシャフト２０の回転は、平歯車６７を介して補助ホイール６４に伝達され、ランナーフック６５及びルーバー８０がルーバー７０と同じ方向に回転し始める。つまり、ルーバー８０は、補助ホイール６４における空間６４ｓ及び平歯車６７における空間６７ｓにより形成される回転遅延部により、ルーバー７０に対して遅れて回転し始める。ルーバー７０に対するルーバー８０の回転角度差は、９０°である。

【0072】

ルーバー８０は、ルーバー７０に対して垂直又は略垂直状態を維持して同じ方向に回転する。ルーバー８０は、ルーバー７０が閉鎖した状態（１８０°）になり回転しなくなってもさらに９０°だけ回転し閉状態（２７０°）になる。この状態においては、ランナーフック６５の他方の係合部６８ａがランナーケース６６の係合部６６３ｃと係合している。この係合状態において、ランナーフック６５の回転は、ランナーフック６５の係合部６８ａと、ランナーケース６６の係合部６６３ｃとにより形成された回転規制部により規制されており、ルーバー８０も静止する。

【0073】

ルーバー８０が静止した状態において操作棒３０が一方向にさらに回転させられても、チルトシャフト２０からの回転は補助ホイール６４に伝達される。しかしながら、ランナーフック６５の回転は規制されているので、補助ホイール６４はランナーフック６５に対して相対的に回転するようになり、補助ホイール６４だけが回転してランナーフック６５は回転しない。チルトシャフト２０の回転は、ランナーフック６５及びルーバー８０には伝達されない。

【0074】

操作棒３０を他方向に回転させると、チルトシャフト２０が先の回転とは逆に回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー５０のウォーム５２を介してウォームホイール５３に伝達されてウォームホイール５３が回転する。さらに、ウォームホイール５３は、補助ホイール５４をそれぞれの平歯車５３ｂ，５４ａを介して回転させて、ルーバー７０がランナーフック５５と一緒に反時計回りに０°～１８０°回転する。

【0075】

ランナーフック６５は、チルトシャフト２０の回転は、ランナー６０のウォーム６２を介してウォームホイール６３に伝達されて、回転遅延部により、ルーバー７０の回転に対して遅れて回転し始める。ランナー６０においては、平歯車６７が９０°回転した後にランナーフック６５及びルーバー８０が回転する。平歯車６７が０°～２７０°の範囲にわたって回転することによりルーバー８０が１８０°回転する。

【0076】

第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１においては、チルトシャフト２０が回転すると、まず、ルーバー７０が回転し始めて、ルーバー８０に対する角度を段階的に、ランナーフック５５の回転角度０°～９０°の間にわたって調整する。これにより、窓から室内に正面から入射する光の量を細かく調整（調光）することができる。

【0077】

さらに、ルーバー７０の全閉状態以外にルーバー７０，８０が平行になることはない。そのため、ルーバー７０，８０の間から光が直接的に室内へ進入することは防がれ、かつ、室外から室内への視認性を妨げることができ、プライバシー性を維持することができる。

【0078】

さらに、ルーバー７０，８０の全閉状態（０°及び２７０°）において、例えば、室内側Ｆからは非透光性のルーバー７０のみが見える状態、つまり、透光性のルーバー８０が室内側Ｆから見えない状態になっており縦型ブラインド１の意匠の統一感が高められる。

【0079】

さらに、ルーバー７０，８０の全閉状態（０°及び２７０°）において、ルーバー７０とルーバー８０との間には、室内外方向（ＦＢ）において所定の空間が設けられる。これにより、全閉時のルーバー７０，８０間に空気層が形成され、断熱効果を奏することができる。

【0080】

以上のような縦型ブラインド１によれば、ルーバー８０を支持するランナー６０における伝動機構であるウォームギア６１において、平歯車６７が補助ホイール６４に対して空転するようになっているので、全閉状態からルーバー７０を先に回転させてルーバー８０に対して角度調整することができる。太陽の位置や室外から室内への視認方向に応じてルーバー８０に対するルーバー７０の開閉角度を段階的に調整することができる。具体的には、透過性のルーバー８０を閉鎖した状態において、非透過性のルーバー７０を、太陽の位置等に応じてルーバー８０に対する角度を調整するので、直射日光が室内に入らないようにすることができる。また、ルーバー７０，８０のいずれも全閉状態とすることができるので、室内側Ｆ及び室外側Ｂからの意匠性を高めることができる。

【0081】

さらに、ランナー５０，６０におけるウォームギア５１，６１において、ウォームホイール５３，６３と補助ホイール５４，６４とは、チルトシャフト２０に交差して並び互いに平歯車６３ｂ，６７を介して、チルトシャフト２０からの回転をランナーフック５５，６５に伝達するようになっている。これにより、各ランナー５０，６０は、その幅（長手方向ＬＲ）においてコンパクトに形成されている。

【0082】

さらに、ルーバー８０は、ルーバー７０に対して遅れて回転させることを可能にする回転遅延部を有しているので、ルーバー７０とルーバー８０とが回転時に互いに干渉することを防ぐことができる。また、回転遅延部は、補助ホイール６４及び平歯車６７に空間６４ｓ，６７ｓを形成することにより達成されているので、別途、回転遅延部のための部材を必要としないので、ランナー６０を全体的にコンパクトに構成することができる。

【0083】

さらに、ランナー５０，６０において、補助ホイール５４，６４とランナーフック５５，６５とは、所定のトルク以上がかかった場合に互いに相対的に回転するように構成されている。これにより、例えば、それぞれ複数あるルーバー７０，８０のいずれかのルーバーを手で回すなどして、他のルーバーに対して回転位置(角度)が乱れた状態となっても、全閉状態からさらに操作棒３０を回転させることで、乱れたルーバーを他のルーバーと同じ角度に整列させることができる。

【0084】

さらに、ランナーフック５５，６５は、ランナーケース５６，６６の側壁部５６１，６６１の内面に当接しているので、回転抵抗をもって回転するようになっている。これにより、例えば、ルーバー７０，８０が風などにより意図せず回転することを抑制することができる。また、側壁部５６１，６６１においてランナーフック５５，６５が当接する部分の近傍には、スリット５６１ｂ，６６１ｂが形成されている。これにより、側壁部５６１，６６１は、ランナーフック５５，６５の回転に伴い適度に弾性変形することができ、ランナーフック５５，６５の回転が過度に側壁部５６１，６６１によって抑制されることを回避することができる。

【0085】

＜第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ａについて説明する。以下では、第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１と異なる部分についてのみ主に説明し、同じ部分については、同じ符号を用いて説明することもある。

【0086】

第２の実施の形態におけるウォームギア６１は、補助ホイール６４と平歯車６７とが一体に形成されている。つまり、第２の実施の形態においては、補助ホイール６４及び平歯車６７には、空間６４ｓ，６７ｓは設けられておらず、補助ホイール６４と平歯車６７とが相対的に回動することはない。

【0087】

第２の実施の形態におけるウォームギア５１，６１は、互いに異なるギア比を有している。ウォームギア５１におけるウォームホイール５３の平歯車５３ｂと、補助ホイール５４の平歯車５４ａとのギア比を、例えば、「１」とした場合、ウォームギア６１におけるウォームホイール６３の平歯車６３ｂと補助ホイール６４の平歯車６７とのギア比は、「１／Ｘ」（Ｘ＞１）となっていて、例えば、「１／４」である。

【0088】

次に、第２の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ａの開閉動作について説明する。図１０は、第２の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ａにおける各ルーバー７０，８０の一方向での回転経過を示す概略図である。第２の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ａにおいては、ルーバー７０，８０は、同時に回転し始める。ルーバー７０の全閉状態は、図において、例えば、ウォームホイール５３及び補助ホイール５４が０°及び１８０°回転した状態であり、ルーバー８０の全閉状態は、図において、例えば、ウォームホイール６３又は補助ホイール６４、平歯車６７が０°及び１８０°回転した状態である。ただし、ルーバー８０の回転速度は、ルーバー７０の回転速度に対して遅く、ルーバー７０が７２０°回転したときに、ルーバー８０は１８０°回転する。

【0089】

ルーバー７０，８０の全閉状態において、操作棒３０を一方向に回転させると、チルトシャフト２０が回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー５０，６０のウォーム５２，６２を介してウォームホイール５３，６３に伝達されてウォームホイール５３，６３が回転する。ウォームホイール５３，６３の回転は、それぞれの平歯車５３ｂ，５４ａ，６３ｂ，６７を介して及び補助ホイール５４，６４に伝達され補助ホイール５４，６４が回転して、ルーバー７０，８０がランナーフック５５，６５と一緒に時計回りに回転し始める。

【0090】

ルーバー８０を回転させるウォームギア６１は、ルーバー７０を回転させるウォームギア５１に対してギア比が「１／４」になっているので、ルーバー７０とルーバー８０とは、０°の状態から同時に回転し始めるものの、互いの相対角度は、操作棒３０の回転に伴い次第に広がっていき、ランナーフック５５とランナーフック６５との間に回転角度差が生じる。つまり、ルーバー８０の回転速度は、ルーバー７０の回転速度に対して遅くなっている。

【0091】

ルーバー７０が１８０°回転すると、ランナー５０においては、ランナーフック５５の一方の係合部５７ａと、ランナーケース５６の係合部５６３ｃとが係合してルーバー７０はそれ以上回転せず、補助ホイール５４に対してランナーフック５５は相対的に回転し続ける。一方で、ルーバー８０は、さらに回転し続ける。ルーバー８０は、ウォームホイール６３又は補助ホイール６４が７２０°回転すると、ランナー６０においては、ランナーフック６５の係合部６８ａと、ランナーケース６６の係合部６６３ｃとが係合するので、ルーバー８０はそれ以上回転しない。

【0092】

以上のような縦型ブラインド１Ａによれば、縦型ブラインド１と同様の効果を奏することができる。

【0093】

＜第３の実施の形態＞
次に、第３の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ｂについて説明する。以下では、第１及び第２の実施の形態に係る縦型ブラインド１，１Ａと異なる部分についてのみ主に説明し、同じ部分については、同じ符号を用いて説明することもある。

【0094】

第３の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ｂは、３種類のランナー５０Ｂ，６０Ｂ，ランナー（さらに別のランナー）９０Ｂを有する。ランナー５０Ｂ，６０Ｂ，９０Ｂは、チルトシャフト２０に、例えば、ランナー５０Ｂ、ランナー６０Ｂ、ランナー９０Ｂ、ランナー６０Ｂ、ランナー５０Ｂ、ランナー６０Ｂ、ランナー９０Ｂの順で取り付けられている。ランナー５０Ｂ，６０Ｂ，９０Ｂは、それぞれルーバー７０，８０，１００を支持している。なお、ルーバー１００は、透光性のルーバー又は非透光性ルーバーのいずれであってもよい。

【0095】

ランナー５０Ｂ，６０Ｂ，９０Ｂは、それぞれウォームギアを有してる。ランナー５０Ｂが有するウォームギアは、第１の実施の形態におけるウォームギア５１と同じである。ランナー６０Ｂが有するウォームギアは、第１の実施の形態におけるウォームギア６１と同じである。

【0096】

ランナー９０Ｂにおいてルーバー１００を支持するランナーフック９５は、チルトシャフト２０に対してランナー６０Ｂと同じ側にあり、ランナー６０Ｂにおけるランナーフック６５に対して、チルトシャフト２０とは反対の側にある。ランナー９０Ｂは、第１の実施の形態におけるウォームギア６１の構成に対して、ウォームホイール６３と補助ホイール６４との間に、さらに２つの中間補助ホイール（補助ホイール５４に相当する）が設けられている点において異なる。この構成により、ランナー９０Ｂにおけるランナーフック９５は、他のランナーフック５５，６５と同じ方向に回転する。

【0097】

ランナー９０Ｂのウォームギアにおいて、補助ホイールに対して同軸上に取り付けられる平歯車は、１つの係合部を有し、補助ホイールが１つの係合部を有する。周方向において互いに面する補助ホイールの係合部の２つの面の間に設けられた空間（回転遅延部）において、平歯車の係合部が一の面から他の面に向かって移行する間に平歯車が１８０°回転するようになっている。

【0098】

次に、第３の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ｂの開閉動作について説明する。図１１Ａは、第３の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ｂにおける各ルーバー７０，８０，１００の一方向での回転経過（０°～１２０°）を示す概略図である。図１１Ｂは、第３の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ｂにおける各ルーバー７０，８０，１００の一方向での回転経過（１３５°～２２５°）を示す概略図である。図１１Ｃは、第３の実施の形態に係る縦型ブラインド１Ｂにおける各ルーバー７０，８０，１００の一方向での回転経過（２７０°～３６０°）を示す概略図である。ランナー５０Ｂ，６０Ｂ，９０Ｂは、ルーバー７０，８０，１００の全閉（０°及び３６０°）時に、ルーバー８０の端部は、隣接するルーバー８０の端部に重なるような間隔において、チルトシャフト２０に取り付けられている一方で、ルーバー７０，１００の端部は、それぞれ隣接するルーバー７０，１００の端部に重ならない間隔において、チルトシャフト２０に取り付けられている。

【0099】

図において、ルーバー７０の閉状態（０°）、つまりランナーフック５５が回転していない状態においては、ランナーフック５５の一方の係合部５７ａがランナーケース５６の係合部５６３ｃと周方向において係合している。操作棒３０を一方向に回転させると、チルトシャフト２０が回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー５０Ｂのウォーム５２を介してウォームホイール５３に伝達されてウォームホイール５３が回転する。ウォームホイール５３の回転は、それぞれの平歯車５３ｂ，５４ａを介して補助ホイール５４に伝達されて補助ホイール５４が回転し、ルーバー７０がランナーフック５５と一緒に時計回りに回転する。

【0100】

図において、ルーバー８０の閉状態（０°）、つまりランナーフック６５が回転していない状態においては、ランナーフック６５の一方の係合部６８ａがランナーケース６６の係合部６６３ｃと周方向において係合していると同時に、平歯車６７の２つの係合部６７ａがそれぞれ補助ホイール６４の２つの係合部６４ａと周方向において一方の面で係合している。操作棒３０を一方向に回転させると、チルトシャフト２０が回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー６０Ｂのウォーム６２を介してウォームホイール６３に伝達されてウォームホイール６３が回転する。さらに、ウォームホイール６３は、補助ホイール６４をそれぞれの平歯車６３ｂ，６７を介して回転させる。

【0101】

操作棒３０を一方向に回転させると、ウォームホイール６３の平歯車６３ｂを介して伝達されてくる回転により平歯車６７だけが回転する。具体的には、平歯車６７の各係合部６７ａが補助ホイール６４における２つの係合部６４ａから離れて、それぞれ空間６４ｓを周方向に移動する。これにより、平歯車６７は、ウォームホイール６３からの回転を伝達することなく補助ホイール６４に対して相対的に９０°回転する。ルーバー７０が０°～９０°まで回転している間、平歯車６７は、補助ホイール６４に対して空転しているので補助ホイール６４及びランナーフック６５は回転しない。つまり、ルーバー７０が回転している一方でランナーフック６５及びルーバー８０は回転しない。

【0102】

第３の実施の形態においては、ルーバー７０が９０°回転すると、つまり、ルーバー７０がルーバー８０に対して垂直又は略垂直をなした状態になると、平歯車６７の各係合部６７ａが補助ホイール６４の先に接触していた係合部６４ａとは異なる係合部６４ａに接触する。この状態において、チルトシャフト２０の回転は、平歯車６７を介して補助ホイール６４に伝達され、ランナーフック６５及びルーバー８０がルーバー７０と同じ方向に回転し始める。つまり、ルーバー８０は、補助ホイール６４における空間６４ｓ及び平歯車６７における空間６７ｓにより形成される回転遅延部により、ルーバー７０に対して遅れて回転し始める。ルーバー７０に対するルーバー８０の回転角度差は９０°である。

【0103】

ルーバー８０は、ルーバー７０に対して垂直又は略垂直状態を維持して同じ方向に回転する。ルーバー８０は、ルーバー７０が閉鎖した状態（１８０°～）になり回転しなくなってもさらに９０°だけ回転し閉状態（２７０°）になる。

【0104】

図において、ルーバー１００の閉状態（０°）、つまりランナーフック９５が回転していない状態においては、ランナーフックの係合部がランナーケースの係合部と周方向において一方の面で係合していると同時に、平歯車の係合部が補助ホイール６４の係合部と周方向において一方の面で係合している。操作棒３０を一方向に回転させると、チルトシャフト２０が回転し、チルトシャフト２０の回転は、ランナー９０Ｂのウォームを介してウォームホイール及び２つの中間補助ホイールに伝達されてそれぞれ回転する。最終的に中間補助ホイールからの回転は、それぞれの平歯車を介して補助ホイールが回転させられる。

【0105】

操作棒３０を一方向に回転させると、ウォームホイールの平歯車を介して伝達されてくる回転により、平歯車だけが回転する。具体的には、平歯車の係合部が補助ホイールにおける係合部の一方の面から離れて空間を周方向に移動する。これにより、平歯車は、ウォームホイールからの回転を伝達することなく補助ホイールに対して相対的に１８０°回転する。ランナーフック５５が０°～１８０°まで回転している間、ランナー９０Ｂにおける平歯車は、補助ホイールに対して空転しているので補助ホイールは回転することはなく、ルーバー８０が回転している一方でランナーフック９５及びルーバー１００は回転しない。

【0106】

第３の実施の形態においては、ランナーフック５５が１８０°回転し、ランナーフック６５が９０°回転すると、つまり、ルーバー８０がルーバー１００に対して垂直又は略垂直をなした状態になると、平歯車の係合部が補助ホイールの先に接触していた係合部の一方の面とは異なる他方の面において係合部に接触する。この状態において、チルトシャフト２０の回転は、平歯車を介して補助ホイールに伝達され、ランナーフック９５及びルーバー１００がルーバー８０と同じ方向に回転し始める。つまり、ルーバー１００は、補助ホイールにおける空間及び平歯車における空間により形成される回転遅延部により、ルーバー７０及びルーバー８０に対して遅れて回転し始める。ルーバー７０に対するルーバー１００の回転角度差は１８０°であり、ルーバー８０に対するルーバー１００の回転角度差は９０°である

【0107】

ルーバー１００は、ルーバー８０に対して垂直又は略垂直状態を維持して同じ方向に回転する。ルーバー１００は、ルーバー８０が閉鎖した状態（２７０°～）になり静止しても、ランナーフックが３６０°回転するまでさらに回転する。

【0108】

以上のような縦型ブラインド１Ｂによれば、縦型ブラインド１と同様の効果を奏することができる。さらに、ルーバー７０，８０，１００の回転時に、ルーバー７０の隙間から、ルーバー８０及びルーバー１００を視認することができ、奥行きのある立体的な意匠を表現することができる。さらに、例えば、３つのルーバー７０が閉状態、ルーバー８０が開状態、そしてルーバー１００が閉状態となった場合（１８０°）、縦型ブラインド１において室内外に凹凸が形成されて、全体として立体的になる。

【0109】

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。また、例えば、上記実施の形態における各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。例えば、第１の実施の形態においてウォームギア５１，６１は、それぞれ異なるランナー５０，６０に設けられていたが、同一のランナーに設けられていてもよい。図１２は、２つのウォームギア５１，６１を収容する変形例に係るランナー５０Ｃの分解斜視図である。なお、以下では、第１の実施の形態に係る縦型ブラインド１と異なる部分についてのみ主に説明し、同じ部分については、同じ符号を用いて説明することもある。

【0110】

変形例に係るランナー５０Ｃは、ウォームギア５１と、ランナーフック（回転軸部）５５と、ウォームギア６１と、ランナーフック（回転軸部）６５と、ランナーケース５６と、を有する。２つのウォームギア５１，６１は、共通のウォーム５２を有している。つまり、チルトシャフト２０からの回転は、共通のウォーム５２を介して、それぞれ異なる側に位置するウォームホイール５３，６３に伝達される。ウォームホイール５３，６３にそれぞれ伝達された回転は、平歯車５３ｂ，６３ｂを介して補助ホイール５４，６４にそれぞれ伝達される。補助ホイール６４は、補助ホイール５４に対して、平歯車６７が補助ホイール６４に対して空転する分だけ遅れて回転し始める。なお、ウォームギア５１，６１としては、第２の実施の形態におけるウォームギアを使用してもよい。

【0111】

また、上記の実施の形態においてランナー５０，６０には、透光性のルーバー７０及び非透光性のルーバー８０が支持されていたが、ルーバーの種類は特に限定されず、使用される２種類のルーバーは、色違い等、インテリア設計に応じて適宜決めることができる。

【0112】

また、第１及び第２の実施の形態においてウォームギア５１，６１は、平歯車５３ｂ，５４ａ，６３ｂ，６７を有していたが、傘歯車、冠歯車等の他の形式の歯車であってもよい。また、例えば、ウォームホイール５３，６３から補助ホイール５４，６４までの間にラック-ピニオンを設け、補助ホイール５４，６４までの距離を調節して回転を伝達してもよい。

【0113】

また、第１～第３の実施の形態において、ルーバー７０，８０，１００は、ランナーフック５５，６５，９５にそれぞれ中心位置で支持されていたが、オフセットされた位置でランナーフック５５，６５，９５に支持されていてもよい。これにより、ランナーフック５５，６５，９５に対してルーバー７０，８０，１００をその中心位置で支持した場合と比べて室内外方向（ＦＢ）におけるランナーフック５５，６５，９５の距離を小さくすることができ、ヘッドレール１０を室内外方向（ＦＢ）において小さくすることができる。

【符号の説明】

【0114】

１・・・縦型ブラインド
１０・・・ヘッドレール
２０・・・チルトシャフト
３０・・・操作棒
４０・・・操作コード
５０・・・ランナー（他方のランナー）、５１・・・ウォームギア（他方の伝動機構）、５２・・・ウォーム、５３・・・ウォームホイール、５４・・・補助ホイール、５５・・・ランナーフック、５６・・・ランナーケース
６０・・・ランナー（一方のランナー）、６１・・・ウォームギア（一方の伝動機構）、６２・・・ウォーム、６３・・・ウォームホイール、６４・・・補助ホイール、６５・・・ランナーフック、６６・・・ランナーケース、６７・・・平歯車
７０，８０，１００・・・ルーバー
９０Ｂ・・・ランナー（さらに別のランナー）

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】

【図6A】

【図6B】

【図7A】

【図7B】

【図8A】

【図8B】

【図8C】

【図9A】

【図9B】

【図10】

【図11A】

【図11B】

【図11C】

【図12】