特開 2024-41440 作業機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024041440

(43)【公開日】2024-03-27

(54)【発明の名称】作業機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20240319BHJP

   E02F 9/18 20060101ALI20240319BHJP

   B60K 13/04 20060101ALI20240319BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 D

E02F9/00 N

E02F9/18

E02F9/00 M

B60K13/04 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022146262

(22)【出願日】2022-09-14

(71)【出願人】

【識別番号】000246273

【氏名又は名称】コベルコ建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100115381

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 昌崇

(74)【代理人】

【識別番号】100178582

【弁理士】

【氏名又は名称】行武 孝

(72)【発明者】

【氏名】白石 竜也

【テーマコード（参考）】

2D015

3D038

【Ｆターム（参考）】

2D015CA02

2D015FA01

3D038BA09

3D038BA13

3D038BB09

3D038BC14

3D038BC15

3D038BC18

(57)【要約】

【課題】排ガス後処理装置のメンテナンス時の作業性を向上させた作業機械を提供する。
【解決手段】油圧ショベル１は、旋回フレーム１２１の上面に配置されたエンジン３０と、第１側面３３Ａと水平方向においてその反対側に配置される第２側面３３Ｂとを有し、エンジン３０の排気ガスを浄化する排ガス後処理装置３３と、前記上面に配置され、排ガス後処理装置３３がエンジン３０に隣接するように、排ガス後処理装置３３の第１側面３３Ａおよび第２側面３３Ｂのうちの第１側面３３Ａのみを支持する支持部５０と、を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

下部走行体に支持され、上面を有する旋回フレームと、
前記上面に配置されたエンジンと、
第１側面と水平方向において前記第１側面の反対側の第２側面とを有し、前記エンジンの排気ガスを浄化する排ガス後処理装置と、
前記上面に配置され、前記排ガス後処理装置が前記エンジンに隣接するように、前記排ガス後処理装置の前記第１側面および前記第２側面のうちの前記第１側面のみを支持する支持部と、
を備える作業機械。

【請求項2】

前記支持部は、前記第１側面に対向して配置される縦板を含み、
前記排ガス後処理装置は、固定部材によって前記縦板に固定される、請求項１に記載の作業機械。

【請求項3】

前記支持部は、
前記縦板を含む支持体と、
前記エンジンよりも前記旋回フレームの左右方向外側において前記上面に配置され、前記支持体を支持する架台と、
を有し、
前記架台は、
前記支持体を支持する天板と、
前記天板から下方に延びるとともに前記旋回フレームの前記上面に固定される複数の脚部と、
を有する、請求項２に記載の作業機械。

【請求項4】

前記支持体は、前記天板に重なるように配置され、前記天板に固定される下板を更に有し、
前記複数の脚部は、第１脚部と第２脚部とを含み、
前記架台は、前記天板の下方において前記第１脚部と前記第２脚部とを相互に接続する補強部材であって、平面視において前記下板と交差するように配置される補強部材を更に有する、請求項３に記載の作業機械。

【請求項5】

平面視において前記補強部材は前記縦板と平行に配設されている、請求項４に記載の作業機械。

【請求項6】

前記エンジンに隣接するように前記旋回フレームの前記上面に配置され、回転するファンを含む熱交換器を更に備え、
前記縦板には、水平方向に沿って前記縦板を貫通する縦板通気口が形成されている、請求項２乃至５の何れか１項に記載の作業機械。

【請求項7】

前記排ガス後処理装置は、
前記排気ガス中の第１の成分を除去する第１処理部と、
上下方向において前記第１処理部に対して間隔をおいて配置され、前記排気ガス中の第２の成分を除去する第２処理部と、
を有し、
前記縦板通気口が前記縦板を貫通する方向に沿って見た場合、前記縦板通気口は前記第１処理部と前記第２処理部との間の空間に重なるように形成されている、請求項６に記載の作業機械。

【請求項8】

前記エンジンおよび前記排ガス後処理装置を覆う外装パネルを更に備え、
前記外装パネルには、前記縦板通気口が前記縦板を貫通する方向に沿って見た場合、前記縦板通気口に重なるように配置されるパネル通気口が形成されている、請求項６に記載の作業機械。

【請求項9】

前記旋回フレームに支持されるカウンタウエイトを更に備え、
前記カウンタウエイトには、前記縦板通気口が前記縦板を貫通する方向に沿って見た場合、前記縦板通気口に重なるように配置されるウエイト通気口が形成されている、請求項６に記載の作業機械。

【請求項10】

前記エンジンおよび前記排ガス後処理装置を覆う外装パネルを更に備え、
前記外装パネルは、開き状態と閉じ状態との間で状態変更が可能な開閉部を有し、前記開き状態は前記開閉部が前記支持部の前記縦板を外部に開放する状態であって、前記閉じ状態は前記開閉部が前記縦板を覆う状態である、請求項２に記載の作業機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エンジンの排気ガスを浄化する排ガス後処理装置を有する作業機械に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から、エンジンの排気ガスを除去する排ガス後処理装置が知られている。

【0003】

例えば、特許文献１に記載の排ガス後処理装置は、排ガス中の未燃焼ガスを酸化することにより除去するとともに、選択的触媒還元の反応により窒素酸化物を除去する。

【0004】

更に、特許文献１に記載された技術では、排ガス後処理装置の左右両側部分が一対の取付板にそれぞれ支持されており、前記一対の取付板が支持機構および保持機構を介してエンジンに固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第６４５１２４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載された技術では、排ガス後処理装置の左右両側が一対の取付板に覆われているため、当該排ガス後処理装置のメンテナンス時の作業性が悪いという問題がある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の目的は、排ガス後処理装置のメンテナンス時の作業性を向上させた作業機械を提供することにある。

【0008】

本発明によって提供されるのは、作業機械である。当該作業機械は、下部走行体に支持され、上面を有する旋回フレームと、前記上面に配置されたエンジンと、第１側面と水平方向において前記第１側面の反対側の第２側面とを有し、前記エンジンの排気ガスを浄化する排ガス後処理装置と、前記上面に配置され、前記排ガス後処理装置が前記エンジンに隣接するように、前記排ガス後処理装置の前記第１側面および前記第２側面のうちの前記第１側面のみを支持する支持部と、を備える。

【0009】

本構成によれば、排ガス後処理装置を支持する支持部が、前記排ガス後処理装置の第１側面および第２側面のうちの第１側面のみを支持している。このため、前記排ガス後処理装置の両側面を支持する場合と比較して、作業機械の外側から排ガス後処理装置へのアクセスが容易になるとともに、排ガス後処理装置の取り外し作業における手間が低減する。この結果、排ガス後処理装置のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

【0010】

上記の構成において、前記支持部は、前記第１側面に対向して配置される縦板を含み、前記排ガス後処理装置は、固定部材によって前記縦板に固定されるものでもよい。

【0011】

本構成によれば、排ガス後処理装置が第１側面に対向する縦板に固定部材によって固定されるため、支持部が排ガス後処理装置を安定して支持することができる。

【0012】

上記の構成において、前記支持部は、前記縦板を含む支持体と、前記エンジンよりも前記旋回フレームの左右方向外側において前記上面に配置され、前記支持体を支持する架台と、を有し、前記架台は、前記支持体を支持する天板と、前記天板から下方に延びるとともに前記旋回フレームの前記上面に固定される複数の脚部と、を有するものでもよい。

【0013】

本構成によれば、支持部が、排ガス後処理装置を支持する支持体と、当該支持体を旋回フレーム上で支持する架台とを含むため、排ガス後処理装置を安定して支持することができる。更に、架台がエンジンよりも左右方向の外側に配置されているため、作業機械の外側から排ガス後処理装置に容易にアクセスすることができる。また、架台の天板が支持体を支持するとともに、複数の脚部が前記天板を更に支えているため、旋回フレーム上で排ガス後処理装置を安定して支持することができる。更に、複数の脚部の高さを利用して、排ガス後処理装置が旋回フレームの上面から所定の高さに保持されるため、排ガス後処理装置のメンテナンスを更に容易に行うことができる。

【0014】

上記の構成において、前記支持体は、前記天板に重なるように配置され、前記天板に固定される下板を更に有し、前記複数の脚部は、第１脚部と第２脚部とを含み、前記架台は、前記天板の下方において前記第１脚部と前記第２脚部とを相互に接続する補強部材であって、平面視において前記下板と交差するように配置される補強部材を更に有するものでもよい。

【0015】

本構成によれば、支持体が天板に重なるように配置される下板を有することで、排ガス後処理装置を支持する支持体を架台の天板によって安定して支持することができる。また、第１脚部および第２脚部を相互に接続する補強部材が、下板の下方に配置されているため、排ガス後処理装置の振動を支持体および架台によって抑えることができる。この結果、支持体および架台を含む支持部の耐久性も向上させることができる。

【0016】

上記の構成において、平面視において前記補強部材は前記縦板と平行に配設されているものでもよい。

【0017】

本構成によれば、補強部材が縦板の下方において当該縦板に沿って延びているため、第１脚部と第２脚部との間で、排ガス後処理装置を安定して支えるとともに、その振動を抑えることができる。

【0018】

上記の構成において、前記エンジンに隣接するように前記旋回フレームの前記上面に配置され、回転するファンを含む熱交換器を更に備え、前記縦板には、水平方向に沿って前記縦板を貫通する縦板通気口が形成されているものでもよい。

【0019】

本構成によれば、熱交換器のファンによって発生する気流が縦板通気口を通過することができるため、気流の流れが安定し、熱交換器の冷却性能を高めることができる。

【0020】

上記の構成において、前記排ガス後処理装置は、前記排気ガス中の第１の成分を除去する第１処理部と、上下方向において前記第１処理部に対して間隔をおいて配置され、前記排気ガス中の第２の成分を除去する第２処理部と、を有し、前記縦板通気口が前記縦板を貫通する方向に沿って見た場合、前記縦板通気口は前記第１処理部と前記第２処理部との間の空間に重なるように形成されているものでもよい。

【0021】

本構成によれば、熱交換器のファンによって発生する気流が、第１処理部と第２処理部との間の空間を通じて縦板通気口に至ることができるため、気流の流れがより安定し、熱交換器の冷却性能を更に高めることができる。

【0022】

上記の構成において、前記エンジンおよび前記排ガス後処理装置を覆う外装パネルを更に備え、前記外装パネルには、前記縦板通気口が前記縦板を貫通する方向に沿って見た場合、前記縦板通気口に重なるように配置されるパネル通気口が形成されているものでもよい。

【0023】

本構成によれば、熱交換器のファンによって発生する気流が、縦板通気口からパネル通気口を通じて外部に流れることができるため、前記気流の流れが遮られにくく、熱交換器の冷却性能をより高めることができる。ファンの配置によっては、上記とは逆向きの気流の流れも可能である。

【0024】

上記の構成において、前記旋回フレームに支持されるカウンタウエイトを更に備え、前記カウンタウエイトには、前記縦板通気口が前記縦板を貫通する方向に沿って見た場合、前記縦板通気口に重なるように配置されるウエイト通気口が形成されているものでもよい。

【0025】

本構成によれば、熱交換器のファンによって発生する気流が、縦板通気口からウエイト通気口を通じて外部に流れるため、前記気流の流れが遮られにくく、熱交換器の冷却性能をより高めることができる。ファンの配置によっては、上記とは逆向きの気流の流れも可能である。

【0026】

上記の構成において、前記エンジンおよび前記排ガス後処理装置を覆う外装パネルを更に備え、前記外装パネルは、開き状態と閉じ状態との間で状態変更が可能な開閉部を有し、前記開き状態は前記開閉部が前記支持部の前記縦板を外部に開放する状態であって、前記閉じ状態は前記開閉部が前記縦板を覆う状態であるものでもよい。

【0027】

本構成によれば、外装パネルの開閉部を開けることで、縦板と排ガス後処理装置とを固定する固定部材に対して外部から容易にアクセスすることができる。

【発明の効果】

【0028】

本発明によれば、排ガス後処理装置のメンテナンス時の作業性を向上させた作業機械が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】本発明の一実施形態に係る作業機械の側面図である。

【図2】本発明の一実施形態に係る作業機械の模式的な平面図である。

【図3】本発明の一実施形態に係る作業機械における熱交換器、エンジンおよび排ガス後処理装置の位置関係を説明するための模式的な背面図である。

【図4】本発明の一実施形態に係る作業機械の排ガス後処理装置が支持部によって支持された状態を示す斜視図である。

【図5】本発明の一実施形態に係る作業機械の排ガス後処理装置が支持部によって支持された状態を示す斜視図である。

【図6】本発明の一実施形態に係る作業機械の支持部の支持体の斜視図である。

【図7】本発明の一実施形態に係る作業機械の支持部の架台の斜視図である。

【図8】本発明の一実施形態に係る作業機械の支持部の平面図である。

【図9】本発明の一実施形態に係る作業機械の斜視図である。

【図10】本発明の一実施形態に係る作業機械の一部を拡大した側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照しながら説明する。

【0031】

図１は、本発明の一実施形態に係る油圧ショベル１（作業機械）の側面図を示す。図２は、油圧ショベル１の模式的な平面図である。

【0032】

油圧ショベル１は、地面Ｇ（走行面）上を走行可能な下部走行体１０（下部本体）および下部走行体１０に旋回可能に支持される上部旋回体１２（上部本体）と、上部旋回体１２に搭載される作業アタッチメント２０とを備える。下部走行体１０および上部旋回体１２は、油圧ショベル１の機体に相当する。

【0033】

下部走行体１０は、地面Ｇ上を走行可能である。下部走行体１０は、クローラ式の走行部（図２の一対のクローラ１０Ａ）を含む。

【0034】

上部旋回体１２は、前記下部走行体１０に支持される旋回フレーム１２１と、当該旋回フレーム１２１上に搭載されるキャブ１３と、カウンタウエイト１５とを有する。キャブ１３は、作業者が搭乗することを許容するものであり、油圧ショベル１を操作するための各種の装置が配置されている。カウンタウエイト１５は、旋回フレーム１２１の後側部分に配置され、油圧ショベル１のバランスをとる錘として機能する。

【0035】

作業アタッチメント２０は、上部旋回体１２に対して相対移動可能なように上部旋回体１２に装着され、地面に対する所定の作業を行う。作業アタッチメント２０は、旋回フレーム１２１の前端部に水平な回転中心軸回りに起伏方向に回動可能に連結されるブーム２１と、当該ブーム２１の先端部に水平な回転中心軸回りに回動可能に連結されるアーム２２と、当該アーム２２の先端部に水平な回転中心軸回りに回動可能に連結されるバケット２３とを含む。本実施形態では、ブーム２１、アーム２２およびバケット２３の回転中心軸は互いに平行に設定されている。ブーム２１およびアーム２２は、油圧ショベル１の起伏体を構成する。図２には、キャブ１３の右側においてアタッチメント支持部２０Ｓ（ブーム２１）の基端部を支持するアタッチメント支持部２０Ｓが図示されている。また、作業アタッチメント２０は、ブーム２１を起伏（回動）させるように伸縮するブームシリンダ２１Ｓと、アーム２２を回動させるように伸縮するアームシリンダ２２Ｓと、バケット２３を回動させるように伸縮するバケットシリンダ２３Ｓとを更に有する。これらのシリンダの各々は油圧式シリンダから構成される。

【0036】

キャブ１３は、旋回フレーム１２１の前部であって当該旋回フレーム１２１の幅方向（左右方向）において作業アタッチメント２０と隣接する部位（図１、図２に示される例では作業アタッチメント２０の左側）に搭載され、油圧ショベル１の操縦を行うための運転室を構成する。すなわち、当該キャブ１３内において、オペレータは、下部走行体１０の走行、上部旋回体１２の旋回、及び作業アタッチメント２０の作動のための各操作を行う。

【0037】

図３は、本実施形態に係る油圧ショベル１におけるラジエータ３１、エンジン３０および排ガス後処理装置３３の位置関係を説明するための模式的な背面図である。

【0038】

図２および図３を参照して、上部旋回体３は、旋回フレーム１２１上にそれぞれ設けられた、エンジン３０、冷却ファン３２を含むラジエータ３１（熱交換器）、排ガス後処理装置３３および支持部５０を備えている。なお、各図では、上部旋回体３に設けられたキャブ１３の運転席に着座したオペレータから見た方向を示している。

【0039】

エンジン３０は、出力軸を有し、この出力軸が左右方向に沿うように配置された状態で旋回フレーム１２１の上面に設けられている。

【0040】

冷却ファン３２は、図３に示すようにエンジン３０の出力軸の左端部に接続され、当該出力軸の回転に伴い回転する。

【0041】

ラジエータ３１は、エンジン３０の左側に隣接して設けられ、冷却水や潤滑油の冷却を行う。ラジエータ３１は、前記冷却ファン３２により導入される外気によって冷却される。冷却ファン３２によって発生する気流は、ラジエータ３１を冷却した後、上部旋回体１２の内部を図２の矢印ＤＳ方向に流れた後、外部に排気される。なお、上部旋回体１２のうち、ラジエータ３１の左方には、不図示の吸気口が配置されている。

【0042】

排ガス後処理装置３３は、エンジン３０の排気ガスを浄化する。排ガス後処理装置３３は、エンジン３０の右側に隣接して配置されるように、支持部５０によって支持されている。以下に、排ガス後処理装置３３および支持部５０の具体的な構造について、更に説明する。

【0043】

図４および図５は、本実施形態に係る油圧ショベル１の排ガス後処理装置３３が支持部５０によって支持された状態を示す斜視図である。

【0044】

排ガス後処理装置３３は、排気ガス中の第１の成分を除去する第１処理部３３１と、排気ガス中の第２の成分を除去する第２処理部３３２とを備えている。

【0045】

第１処理部３３１は、排ガス中の未燃焼ガス（第１の成分の一例：炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物等）を酸化することにより除去する。本実施形態の第１処理部３３１は、排ガス中の未燃焼ガスを酸化除去する機能を有する酸化触媒（Ｄｉｅｓｅｌ Ｏｘｉｄａｔｉｏｎ Ｃａｔａｌｙｓｔ：以下、ＤＯＣという）を有する。なお、第１処理部３３１は、ＤＯＣに代えて、又は、ＤＯＣに加えて排ガス中の粒子状物質（第１の成分の一例：Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍａｔｔｅｒ：以下、ＰＭという）を補足するためのフィルタ（Ｄｉｅｓｅｌ Ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｆｉｌｔｅｒ）を有していてもよい。

【0046】

第２処理部３３２は、選択的触媒還元（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ：以下、ＳＣＲという）の反応により排ガス中の窒素酸化物（第２の成分の一例：以下、ＮＯｘという）を除去する。第２処理部３３２は、上下方向において第１処理部３３１に対して間隔をおいて配置される。一例として、第１処理部３３１および第２処理部３３２は、前後方向に長く延びる筒形状からなる。なお、図４、図５では、排ガス後処理装置３３のうち、第１処理部３３１および第２処理部３３２を接続、保持する一部の部材の図示を省略している。

【0047】

エンジン３０から排出された排気ガスは、不図示の導入管を通じて第１処理部３３１内に導入され、当該第１処理部３３１内で前から後ろに流れたのち第２処理部３３２内に導入される。その後、排気ガスは、第２処理部３３２内で前から後ろに流れ、上部旋回体１２の上部に排出される。

【0048】

なお、図３乃至図５に示すように、排ガス後処理装置３３のうち右側の側面が第１側面３３Ａ、排ガス後処理装置３３のうち第１側面３３Ａの反対側の左側の側面が第２側面３３Ｂと定義される。これらの側面の形状は特に限定されるものではなく、平面、曲面などを含む。なお、前記側面は、排ガス後処理装置３３を水平方向から見た場合に視認可能な範囲を意味する。第１側面３３Ａは、排ガス後処理装置３３を右側から見た場合に視認可能な範囲を意味し、第２側面３３Ｂは、排ガス後処理装置３３を左側から見た場合に視認可能な範囲を意味する。換言すれば、前記側面は、排ガス後処理装置３３を水平方向に投影した領域を意味する。

【0049】

図６は、本実施形態に係る油圧ショベル１の支持部５０の支持体５１の斜視図である。図７は、油圧ショベル１の支持部５０の架台５２の斜視図である。図８は、油圧ショベル１の支持部５０の平面図である。

【0050】

支持部５０は、旋回フレーム１２１の上面に配置され、排ガス後処理装置３３がエンジン３０に隣接するように、排ガス後処理装置３３を支持する。特に、支持部５０は、排ガス後処理装置３３の第１側面３３Ａおよび第２側面３３Ｂのうちの第１側面３３Ａのみを支持する。また、支持部５０は、排ガス後処理装置３３の第２側面３３Ｂがエンジン３０に対向して配置されるように、排ガス後処理装置３３を支持している。

【0051】

具体的に、支持部５０は、支持体５１と、架台５２とを有する。

【0052】

支持体５１は、支持部５０のうち排ガス後処理装置３３を直接的に支持する部分である。支持体５１は、支持板５１１（縦板）と、後方側板５１２と、前方側板５１３と、底板５１４（下板）とを有する。

【0053】

支持板５１１は、排ガス後処理装置３３の第１側面３３Ａに対向して配置される。支持板５１１は、上下方向および前後方向に延びるとともに、左右方向に所定の厚さを有する矩形状の板状部である。支持板５１１は、排ガス後処理装置３３を支持する機能を有している。具体的に、排ガス後処理装置３３は、不図示の複数のボルト（固定部材）によって支持板５１１に固定される。詳しくは、支持板５１１には、複数の後処理装置用孔部５１Ｓが形成されている。本実施形態では、図６に示すように、支持板５１１の上端部および下端部のそれぞれに、前後方向に沿って間隔をおいて４つの後処理装置用孔部５１Ｓがそれぞれ開口されている。各後処理装置用孔部５１Ｓは、左右方向に沿って支持板５１１を貫通している。各後処理装置用孔部５１Ｓに不図示のボルトが挿通されたのち、その先端部が排ガス後処理装置３３の第１側面３３Ａに形成された不図示のボルト穴に締結されることで、排ガス後処理装置３３が支持板５１１に固定、支持される。なお、第１側面３３Ａは、支持体５１の支持板５１１に直接支持されてもよいし、第１側面３３Ａを支持板５１１に固定するための不図示の固定部材（ブラケット）を介して支持されてもよい。

【0054】

更に、支持板５１１のうち、上下の後処理装置用孔部５１Ｓの間の領域には、４つの通気口５１Ｈ（縦板通気口）が形成されている。各通気口５１Ｈは、水平方向に沿って支持板５１１を貫通し、左右方向から見て支持体５１の中央部を頂点とする三角形状からなる。換言すれば、支持板５１１の中央部には、支持板５１１の一対の対角同士を斜めに結ぶ領域を残すように、矩形状の通風孔が形成されている。

【0055】

図４を参照して、左右方向（通気口５１Ｈが支持板５１１を貫通する方向）に沿って見た場合、通気口５１Ｈは第１処理部３３１と第２処理部３３２との間の空間に重なるように形成されている。すなわち、排ガス後処理装置３３の周辺では、気流が第１処理部３３１と第２処理部３３２との間の空間から右方向に向かって通気口５１Ｈを通って、支持板５１１の外側（右側）に流れることができる。上記とは逆向きに気流が流れることも可能である。

【0056】

後方側板５１２（図６）は、支持板５１１の後側の側部に接続され、支持板５１１から左方に延びるように配置される。同様に、前方側板５１３は、支持板５１１の前側の側部に接続され、支持板５１１から左方に延びるように配置される。後方側板５１２および前方側板５１３の各々は、正面視で略Ｌ字形状を有している。

【0057】

底板５１４は、支持板５１１、後方側板５１２および前方側板５１３の各々の下端部を接続する。底板５１４は、水平に延びる板状部である。図６に示すように、底板５１４の右端部は、後方側板５１２および前方側板５１３よりも前後方向外側に僅かに突出する形状を有している。この前後の突出部には、連結用孔部５１Ｐが形成されている。一方、図８に示すように、底板５１４は平面視で左側に開口するＵ字形状を有しており、その一対の先端部にも、連結用孔部５１Ｐがそれぞれ形成されている。これらの合計４つの連結用孔部５１Ｐには、支持体５１と架台５２とを連結するための不図示のボルトが挿通される。

【0058】

架台５２は、エンジン３０よりも旋回フレーム１２１の左右方向外側において、旋回フレーム１２１の上面に配置され、支持体５１を支持する。図７を参照して、架台５２は、第１脚部５２１と、第２脚部５２２と、第３脚部５２３と、天板５２４と、補強部５２５と（補強部材）、を有する。天板５２４は、支持体５１を支持する部材であって、図８に示すように、平面視で底板５１４を包含する大きさを有している。換言すれば、前述の支持体５１の底板５１４は、天板５２４に重なるように配置され、複数のボルトによって天板５２４に固定される。

【0059】

第１脚部５２１、第２脚部５２２および第３脚部５２３（複数の脚部）は、天板５２４から下方に延びるとともに、旋回フレーム１２１の上面に固定される。各脚部の下端部には、図７に示すように、複数の固定用孔部５２Ｑが開口されており、この固定用孔部５２Ｑに不図示のボルトが挿通されることで、架台５２が旋回フレーム１２１に固定される。図８に示すように、第１脚部５２１および第２脚部５２２は、天板５２４の長辺の両端部にそれぞれ配置され、第３脚部５２３は、平面視でＵ字状の底板５１４の開口部に対向するように配置されている。

【0060】

補強部５２５は、天板５２４の下方において第１脚部５２１と第２脚部５２２とを相互に接続する。なお、補強部５２５は、第１脚部５２１および第２脚部５２２のうちの少なくとも一方の脚部と一体に構成されてもよい。補強部５２５は、図８に示すように平面視において支持体５１の底板５１４と交差するように配置される。本実施形態では、補強部５２５は、前後方向に延びるリブである。補強部５２５の上端部は、天板５２４の下面に接続されている。更に、補強部５２５は、図８に示すように、平面視において支持体５１の支持板５１１と平行に配設されている。なお、当該平行とは、完全な平行のみならず、略平行な状態を含むものである。一例として、補強部５２５および支持板５１１のうちの一方が他方に対して、最大５度、または、最大１０度程度傾いたような状態も含むことができる。また、平面視において、補強部５２５は、外側（右側）の２つの連結用孔部５１Ｐ（固定部ともいう）と内側（左側）の２つの連結用孔部５１Ｐとに挟まれるように配置されている。このため、複数の連結用孔部５１Ｐが補強部５２５の外側のみまたは内側のみに配置される場合と比較して、排ガス後処理装置３３の振動を抑制することができる。

【0061】

図９は、油圧ショベル１の斜視図である。図１０は、油圧ショベル１の一部を拡大した側面図である。なお、図１０では、上部旋回体１２の内部に配置された支持板５１１の通気口５１Ｈが模式的に破線で四角状に描かれている。

【0062】

油圧ショベル１は、外装パネル１６を更に備える。外装パネル１６は、上部旋回体１２の側面部および後面部を覆うように配置される。換言すれば、外装パネル１６は、前述のエンジン３０、ラジエータ３１、排ガス後処理装置３３などを覆う。本実施形態では、外装パネル１６は、平面視で略Ｕ字形状を有する。また、図９に示すように、前述のカウンタウエイト１５は、外装パネル１６とともに、上部旋回体１２の外観を形成するように旋回フレーム１２１に支持されている。

【0063】

図９、図１０に示すように、外装パネル１６は、複数の外装パネル通気口１６Ｈ（パネル通気口）を有する。外装パネル通気口１６Ｈは、外装パネル１６を貫通する開口部であり、左右方向に沿って見た場合、支持板５１１の通気口５１Ｈに重なるように配置される。本実施形態では、外装パネル通気口１６Ｈは、通気口５１Ｈの上側部分に左右方向に沿って連通している。

【0064】

また、カウンタウエイト１５は、カウンタウエイト通気口１５Ｈ（ウエイト通気口）を有する。カウンタウエイト通気口１５Ｈは、左右方向に沿って見た場合、支持板５１１の通気口５１Ｈに重なるように配置される。本実施形態では、カウンタウエイト通気口１５Ｈは、通気口５１Ｈの下側部分に左右方向に沿って連通している。

【0065】

また、外装パネル１６は、開閉可能な開閉扉１７（開閉部）を有する。具体的に、開閉扉１７は、開き状態と閉じ状態との間で状態変更が可能である。前記開き状態は開閉扉１７が支持部５０の支持板５１１を外部に開放する状態であって、前記閉じ状態は開閉扉１７が支持板５１１を右側から覆う状態である。

【0066】

以上に説明される油圧ショベル１では、図３乃至図５に示すように、排ガス後処理装置３３を支持する支持部５０が、排ガス後処理装置３３の第１側面３３Ａおよび第２側面３３Ｂのうちの第１側面３３Ａのみを支持している。このため、排ガス後処理装置３３の両側面を支持する場合と比較して、油圧ショベル１の外側から排ガス後処理装置３３へのアクセスが容易になるとともに、排ガス後処理装置３３の取り外し作業における手間が低減する。この結果、排ガス後処理装置３３のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

【0067】

特に、本実施形態では、排ガス後処理装置３３が第１側面３３Ａに対向する支持板５１１に複数のボルトによって固定されるため、支持部５０が排ガス後処理装置３３を安定して支持することができる。

【0068】

また、支持部５０が、排ガス後処理装置３３を支持する支持体５１と、当該支持体５１を旋回フレーム１２１上で支持する架台５２とを含むため、排ガス後処理装置３３を安定して支持することができる。更に、架台５２がエンジン３０よりも旋回フレーム１２１の左右方向の外側に配置されているため、エンジン３０が邪魔にならず、作業者は油圧ショベル１の外側から排ガス後処理装置３３に容易にアクセスすることができる。

【0069】

また、架台５２の天板５２４が支持体５１を支持するとともに、複数の脚部５２１、５２２、５２３が天板５２４を更に支えているため、旋回フレーム１２１上で排ガス後処理装置３３を安定して支持することができる。また、複数の脚部の高さを利用して、排ガス後処理装置３３が旋回フレーム１２１の上面から所定の高さに保持されるため、排ガス後処理装置３３のメンテナンスを更に容易に行うことができる。なお、本実施形態では、支持体５１と架台５２とを接続している複数のボルトを緩めることで、支持体５１を架台５２から取り外すことができる。この際、排ガス後処理装置３３が支持板５１１に固定されたままで、支持体５１と排ガス後処理装置３３とを一体で、油圧ショベル１の上部旋回体１２から取り外すことも可能である。

【0070】

更に、本実施形態では、支持体５１が天板５２４に重なるように配置される底板５１４を有しているため、排ガス後処理装置３３を支持する支持体５１を架台５２の天板５２４によって更に安定して支持することができる。また、第１脚部５２１および第２脚部５２２を相互に接続する補強部５２５が、底板５１４の下方に配置されているため、排ガス後処理装置３３の振動を支持体５１および架台５２によって抑えることができる。この結果、支持体５１および架台５２を含む支持部５０の耐久性も向上させることができる。また、第１脚部５２１および第２脚部５２２を相互に接続する補強部５２５の上端部が天板５２４にも繋がっているため、排ガス後処理装置３３の振動を支持体５１および架台５２によって更に安定して抑えることができる。

【0071】

また、本実施形態では、図８に示すように、平面視において補強部５２５は支持板５１１と平行に配設されている。このような構成によれば、補強部５２５が支持板５１１の下方において当該支持板５１１に沿って延びているため、第１脚部５２１と第２脚部５２２との間で、排ガス後処理装置３３を安定して支えるとともに、その振動を更に抑えることができる。

【0072】

また、支持板５１１には、水平方向に沿って支持板５１１を貫通する通気口５１Ｈが形成されている。このため、ラジエータ３１の冷却ファン３２によって発生する気流が通気口５１Ｈを通過することができるため、気流の流れが安定し、ラジエータ３１の冷却性能を高めることができる。

【0073】

更に、本実施形態では、左右方向に沿って見た場合、通気口５１Ｈは第１処理部３３１と第２処理部３３２との間の空間に重なるように形成されている。このため、ラジエータ３１の冷却ファン３２によって発生する気流は、第１処理部３３１と第２処理部３３２との間の空間を通じて通気口５１Ｈに至ることができるため、気流の流れがより安定し、ラジエータ３１の冷却性能を更に高めることができる。冷却ファン３２の配置によっては、上記とは逆の気流の流れも可能である。

【0074】

また、図１０に示すように、左右方向に沿って見た場合、外装パネル通気口１６Ｈが、通気口５１Ｈに重なるように配置される。このため、ラジエータ３１の冷却ファン３２によって発生する気流が、通気口５１Ｈから外装パネル通気口１６Ｈを通じて外部に流れるため、前記気流の流れが遮られにくく、ラジエータ３１の冷却性能をより高めることができる。冷却ファン３２の配置によっては、上記とは逆の気流の流れも可能である。

【0075】

同様に、左右方向に沿って見た場合、カウンタウエイト通気口１５Ｈが、通気口５１Ｈに重なるように配置される。このため、ラジエータ３１の冷却ファン３２によって発生する気流が、通気口５１Ｈからカウンタウエイト通気口１５Ｈを通じて外部に流れるため、前記気流の流れが遮られにくく、ラジエータ３１の冷却性能をより高めることができる。冷却ファン３２の配置によっては、上記とは逆の気流の流れも可能である。

【0076】

また、支持板５１１の配置について付言すると、本実施形態では、支持体５１の支持板５１１が排ガス後処理装置３３から見てエンジン３０の反対側に配設されるため、ラジエータ３１の冷却ファン３２によって発生する気流がエンジン３０および排ガス後処理装置３３を通過したのち、通気口５１Ｈから排出される。このため、各装置の冷却性能も高めることができる。更に、支持板５１１と排ガス後処理装置３３とを固定する不図示のボルトへの外部からのアクセスがエンジン３０によって妨げられることが抑止される。

【0077】

この際、オペレータは、外装パネル１６の開閉扉１７を開けることで、前記ボルトに対して外部から容易にアクセスすることも可能である。

【0078】

以上、本発明に係る作業機械として油圧ショベル１について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。本発明の更なる例として、以下のような変形実施形態をとることができる。

【0079】

本発明の第１変形実施形態として、排ガス後処理装置３３の第１側面３３Ａは、排ガス後処理装置３３の前側、左側および後側の何れかの側面でもよい。この場合、支持体５１の支持板５１１は、当該側面に対向して配置され、前記側面に固定されればよい。

【0080】

支持部５０は、支持体５１および架台５２から構成されるものに限定されない。本発明の第２変形実施形態として、支持部５０は一体の構造物でもよい。

【0081】

排ガス後処理装置３３はエンジン３０の右側に配置されるものに限定されない。本発明の第３変形実施形態として、排ガス後処理装置３３は、エンジン３０の前側、左側および後側のいずれかに配置されるものでもよい。

【0082】

排ガス後処理装置３３は、第１処理部３３１および第２処理部３３２から構成されるものに限定されない。本発明の第４変形実施形態として、排ガス後処理装置３３は、一つの処理部を有するものでもよいし、３以上の処理部を有するものでもよい。また、本発明に係る熱交換器は、ラジエータに限定されるものではなく、エアコンコンデンサやオイルクーラーなど他の態様でもよい。

【符号の説明】

【0083】

１ 油圧ショベル（作業機械）
１０ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１２１ 旋回フレーム
１３ キャブ
１５ カウンタウエイト
１５Ｈ カウンタウエイト通気口（ウエイト通気口）
１６ 外装パネル
１６Ｈ 外装パネル通気口（パネル通気口）
１７ 開閉扉（開閉部）
２０ 作業アタッチメント
３０ エンジン
３１ ラジエータ（熱交換器）
３２ 冷却ファン（ファン）
３３ 排ガス後処理装置
３３１ 第１処理部
３３２ 第２処理部
３３Ａ 第１側面
３３Ｂ 第２側面
５０ 支持部
５１ 支持体
５１１ 支持板（縦板）
５１２ 後方側板
５１３ 前方側板
５１４ 底板（下板）
５１Ｈ 通気口（縦板通気口）
５２ 架台
５２１ 第１脚部（脚部）
５２２ 第２脚部（脚部）
５２３ 第３脚部（脚部）
５２４ 天板
５２５ 補強部（補強部材）
Ｇ 地面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】