特開 2024-4236 フロア用制振材及び振動の制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024004236

(43)【公開日】2024-01-16

(54)【発明の名称】フロア用制振材及び振動の制御方法

(51)【国際特許分類】

   G10K 11/16 20060101AFI20240109BHJP

   B60R 13/08 20060101ALI20240109BHJP

【ＦＩ】

G10K11/16 120

B60R13/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022103807

(22)【出願日】2022-06-28

(71)【出願人】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100202223

【弁理士】

【氏名又は名称】軸見 可奈子

(72)【発明者】

【氏名】笹澤 和也

(72)【発明者】

【氏名】杉本 寛樹

(72)【発明者】

【氏名】丹下 勝博

【テーマコード（参考）】

3D023

5D061

【Ｆターム（参考）】

3D023BA03

3D023BB12

3D023BC01

3D023BD04

3D023BE06

3D023BE09

5D061AA06

5D061AA22

5D061AA26

5D061BB21

(57)【要約】

【課題】従来のフロア材に対して、制振機能が求められている。
【解決手段】本開示のフロア用制振材は、ポリウレタンフォーム層を有するフロア用制振材である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ポリウレタンフォーム層を有するフロア用制振材。

【請求項2】

前記ポリウレタンフォーム層の圧縮歪み０～３％の範囲における平均弾性率が、１７０ｋＰａ以上４００ｋＰａ以下である請求項１に記載のフロア用制振材。

【請求項3】

前記ポリウレタンフォーム層の上に積層されている繊維層を有する請求項１又は２に記載のフロア用制振材。

【請求項4】

電気自動車に用いられる請求項１又は２に記載のフロア用制振材。

【請求項5】

１００～４００Ｈｚの振動制御用の請求項１又は２に記載のフロア用制振材。

【請求項6】

前記ポリウレタンフォーム層の２５％圧縮硬さが、１０ｋＰａ以上３０ｋＰａ以下である請求項１又は２に記載のフロア用制振材。

【請求項7】

請求項１又は２に記載のフロア用制振材を、車体の床面に載置したことを特徴とする１００～４００Ｈｚの振動の制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、フロア用制振材及び振動の制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から様々なフロア材が開発されている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平９－９５１６９（段落［０００６］、図１等）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来のフロア材に対して、制振機能が求められている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

発明の第１態様は、ポリウレタンフォーム層を有するフロア用制振材である。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】（Ａ）車両に備えられたフロア用制振材の側面図、（Ｂ）フロアパネル上に載置されたフロア用制振材の側断面図

【図2】（Ａ）フロア用制振材の原料が注入される金型の断面図、（Ｂ）型閉じされた金型の断面図、（Ｃ）金型内で繊維層と一体に発泡成形されたポリウレタンフォーム層の断面図

【図3】制振性試験の試験器具の断面図

【図4】（Ａ）実施例及び比較例の特性を示す表、（Ｂ）実施例２，４，６及び比較例１の応力－歪み曲線、

【図5】実施例及び比較例の圧縮歪み３％までの応力－歪み曲線

【図6】（Ａ）実施例及び比較例の共振周波数と振動伝達率を示すグラフ、（Ｂ）ポリウレタンフォーム層を有するフロア用制振材を用いた実施例の共振周波数と振動伝達率を示すグラフ

【発明を実施するための形態】

【0007】

［第１実施形態］
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように、本開示の第１実施形態に係るフロア用制振材１０は、自動車９０に用いられ、車体の床面９０Ｍ（即ち、フロアパネル９１の上面）に載置される。例えば、フロア用制振材１０は、遮音や吸音の機能を有する防音材や、嵩上げ材として用いられ、ポリウレタンフォーム層１１を有する。例えば、ポリウレタンフォーム層１１の上には、フロアカーペットなどの繊維層２０が敷設される。なお、例えば、フロア用制振材１０は、フロアパネル９１の上面が凹凸形状を有する場合、それに対応した凹凸形状を有するように形成される。

【0008】

図１（Ｂ）に示すように、本実施形態のフロア用制振材１０は、シート状をなし、ポリウレタンフォーム層１１と、その上に積層された繊維層２０と、を備えた２層構造になっている。

【0009】

ポリウレタンフォーム層１１は、モールド成形（金型内での発泡成形）で得られるモールドウレタンで構成されてもよいし、スラブ成形（開放された連続ライン上での発泡成形）で得られるスラブウレタンで構成されてもよい。フロア用制振材１０は、乗員に踏まれたときに沈み込み過ぎないように、ある程度の剛性や硬さが必要とされるので、ポリウレタンフォーム層１１は、モールドウレタンであることが好ましい。モールドウレタンは、金型内で発泡成形させるため、見掛け密度を高めることが可能であると共に、金型の成形面と接触する表面部に、スキン層が形成されるため、硬さや耐久性に優れたポリウレタンフォームを製造可能となる。スキン層は、それよりポリウレタンフォーム層１１の内側の部分に対して見掛け密度が高くなった表面層である。

【0010】

本実施形態の例では、ポリウレタンフォーム層１１は、モールドウレタンからなり、スキン層を有している。スキン層は、ポリウレタンフォーム層１１の表裏のうち、繊維層２０とは反対側の第１面１１Ｆの表面層として形成されていると共に、該表裏の面を連絡する外周面１１Ｅ（図２（Ｃ）参照）の表面層としても形成されている。特に外周面１１Ｅのスキン層により、ポリウレタンフォーム層１１の厚さ方向の剛性向上を図ることが可能となる。ポリウレタンフォーム層１１と繊維層２０を別々に形成する場合は、ポリウレタン層１１の繊維層２０側にスキン層が設けられていてもよい。

【0011】

ポリウレタンフォーム層１１は、通気性を有するもの（例えば連続気泡構造のもの）であってもよいし、非通気性のもの（例えば独立気泡構造のもの）であってもよい。ポリウレタンフォーム層１１が通気性を有する場合、フロア用制振材１０全体に通気性を持たせることが可能となり、吸音性の向上を図ることが可能となる。なお、本実施形態の例では、ポリウレタンフォーム層１１は通気性を有し、スキン層も通気性を有していて、これにより、ポリウレタンフォーム層１１の剛性と吸音性の両方を良好にすることが可能となる。

【0012】

なお、発泡体の発泡セル間のセル膜（いわゆるミラー）は、例えば燃焼ガスの爆風やアルカリによる加水分解等で除去することができるが、除去せずに残しておくことが望ましい。セル膜があることで、セル膜がない場合よりも、発泡体の制振性を良好にすることが可能となる。

【0013】

ポリウレタンフォーム層１１の見掛け密度は、例えば、上述した剛性や硬さ等の観点から、４０ｋｇ／ｍ^３以上であることが好ましく、４５ｋｇ／ｍ^３以上であることがより好ましい。また、ポリウレタンフォーム層１１の見掛け密度は、例えば、軽量化の観点から、８０ｋｇ／ｍ^３以下であることが好ましく、７５ｋｇ／ｍ^３以下であることがより好ましい。このように、ポリウレタンフォーム層１１の軽量化を図ることにより、例えば、フロア用制振材１０が車両９０等の乗り物に搭載される場合には、乗り物の燃費や電費の向上を図ることが可能となる。

【0014】

上述の繊維層２０は、ポリウレタンフォーム層１１の上面（第２面１１Ｓ）に一体化している。繊維層２０は、例えば、不織布等の繊維シートで構成される。本実施形態の例では、フロア用制振材１０は、ポリウレタンフォーム層１１が繊維層２０と一体に発泡成形された一体成形品である。例えば、繊維層２０のうち少なくともポリウレタンフォーム層１１と対向する部分には、ポリウレタンフォーム層１１の原料が含浸硬化してなる含浸層が形成されていてもよい。本実施形態の例では、含浸層を含む繊維層２０全体が通気性を有している。

【0015】

なお、繊維層２０を構成する繊維としては、合繊繊維であってもよいし、天然繊維であってもよい。このような繊維としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維、ポリエステル繊維、ポリプロピレン繊維、ポリアミド繊維、アクリル繊維、ビニロン繊維、ポリウレタン繊維（スパンデックス）、ガラス繊維、炭素繊維、ザイロン（登録商標）等が挙げられる。天然繊維としては、例えば、羊毛、コットン、セルロースナノファイバー等が挙げられる。また、繊維層２０の形態としては、不織布に限られず、織物、編み物等であってもい。不織布としては、例えば、スパンレース不織布、スパンボンド不織布、ニードルパンチ不織布等が挙げられる。

【0016】

ところで、乗り物や建物等のフロアに用いられるフロア材に対して、静粛性の向上の観点等から、制振性が求められており、フロアパネル９１等に載置されるフロア材等の従来のフロア材に対しても、制振性が求められている。これに対し、本実施形態のフロア用制振材１０では、ポリウレタンフォーム層１１を有することで、繊維層のみを有するフロア材に比べて、制振性の向上を図ることが可能となる。ここで、さらなる制振性の向上のために、本願発明者は、制振性と発泡体の特性との関係を精査した。そして、鋭意検討の結果、発泡体の弾性率に着目することで、制振性のさらなる向上を図ることが可能な構成についての知見を得て、本開示のフロア用制振材１０を発明するに至った。

【0017】

具体的には、フロア用制振材１０では、ポリウレタンフォーム層１１の圧縮歪み０～３％の範囲（圧縮歪みが０以上、０．０３以下である範囲）における平均弾性率が、４００ｋＰａ以下になっていることが好ましい。これにより、後述するように、制振性の顕著な向上を図ることが可能となる。ここで、圧縮歪み０～３％の範囲における平均弾性率とは、ポリウレタンフォーム層１１を圧縮変形したときの応力－歪み曲線に対しての、歪みが０％以上で３％以下となる範囲における近似直線の傾きとして求められるものである。近似直線及びその傾きは、最小二乗法により算出され、例えば、表計算ソフト「マイクロソフト エクセル」（マイクロソフト社製）で求めることができる。

【0018】

なお、ポリウレタンフォーム層１１では、応力－歪み曲線において、比例限度（歪みの増加に対して応力が直線的に増加する限界）に対応する圧縮歪みは、３％（０．０３）以上になっている（即ち、歪みの少なくとも３％までの増加に対して応力が直線的に増加する。例えば図４（Ｂ）参照）。

【0019】

ここで、ポリウレタンフォーム層１１の平均弾性率が低くなると、上述した剛性や硬さが低下することが考えらえれる。そのため、ポリウレタンフォーム層１１の平均弾性率は、１７０ｋＰａ以上であることが好ましい。

【0020】

後述のように、フロア用制振材１０は、例えば１００～４００Ｈｚの振動を顕著に抑制することができる。従って、フロア用制振材１０を、車体の床面９０Ｍに載置した振動の制御方法によれば、フロアパネル９１の１００～４００Ｈｚの振動を特に抑制可能となる。このような１００～４００Ｈｚの振動制御用のフロア用制振材１０や、フロア用制振材１０を用いた１００～４００Ｈｚの振動の制御方法は、今までに無いものであり、従来の技術水準からは予測できない顕著な効果を奏することができる。

【0021】

また、フロア用制振材１０は、ガソリン自動車に用いてもよいし、電気自動車に用いてもよい。後者の場合、エンジンの騒音が無いので、フロアパネル９１の振動による音が目立ち易くなる可能性があるが、フロア用制振材１０が用いられることで、フロアパネル９１の振動を効果的に抑制することが可能となり、静粛性を特に向上させることが可能となる。

【0022】

本実施形態のフロア用制振材１０は、例えば以下のようにして製造される。まず、ポリウレタンフォーム層１１の原料１１Ｇ（図２（Ａ）参照）と、繊維層２０としての繊維シートが用意される。詳細には、原料１１Ｇとしては、ポリオール成分、ポリイソシアネート成分、発泡剤、及び触媒等を含んだものが用意される。

【0023】

図２（Ａ）には、ポリウレタンフォーム層１１を発泡成形するための金型５０が示されている。金型５０は、下型５１と上型５２を備えている。そして、下型５１と上型５２が離された型開き状態で、上型５２の成形面５２Ｍに繊維層２０としての繊維シートがセットされる。下型５１の成形面には、ポリウレタンフォーム層１１を発泡成形するためのキャビティを形成する成形凹部５１Ｕが設けられている。そして、その成形凹部５１Ｕ内に、原料１１Ｇが注入され、下型５１と上型５２が合わされて金型５０が型閉じされる（図２（Ｂ）参照）。

【0024】

そして、図２（Ｃ）に示すように、型閉じされた金型５０のキャビティ内で、原料１１Ｇが発泡硬化することで、繊維層２０と一体になったポリウレタンフォーム層１１が発泡成形される。例えば、このとき、原料１１Ｇが繊維層２０に含浸、硬化して、含浸層が形成される。

【0025】

このようにモールド成形されることで、ポリウレタンフォーム層１１のうち繊維層２０と一体化する第２面１１Ｓを除く表面部に、スキン層が形成される。スキン層が、通気性を有していると、成形時のガスを外部に抜き易くすることが可能となる。

【0026】

通気性を有するスキン層は、金型５０の離型剤として直鎖状炭化水素ワックスを用いることで容易に形成することが可能となる。離型剤は、原料１１Ｇの注入前に金型５０の成形面に塗布される。

【0027】

上述の直鎖状炭化水素ワックスとしては、例えば、パラフィンワックス、フィッシャートロプシュワックス、サゾールワックス等が挙げられ、例えば、有機溶剤に分散させた溶剤系離型剤、乳化剤を用いて水に分散させた水系離型剤等を使用することができる。また、スキン層を形成するために、離型剤として分岐鎖状炭化水素ワックスを用いることもできる。分岐鎖状炭化水素ワックスとしては、例えば、マイクロクリスタリンワックス、変性ポリエチレンワックス等が挙げられ、例えば、溶剤系離型剤や水系離型剤等を使用することができる。

【0028】

図２（Ｃ）に示す金型５０から、一体となったポリウレタンフォーム層１１と繊維層２０を取り外すと、フロア用制振材１０が得られる。なお、ポリウレタンフォーム層１１をスラブ成形により得る場合には、例えば、そのポリウレタンフォーム層１１に繊維層２０を接着してフロア用制振材１０を得ることができる。

【0029】

［他の実施形態］
（１）上記実施形態は、ポリウレタンフォーム層１１と繊維層２０を一体に成形したが、ポリウレタンフォーム層１１のみを成形して、その上にカーペット等の繊維層を載置してもよい。

【0030】

（２）フロア用制振材１０は、上記実施形態では、自動車９０に用いられていたが、例えば、鉄道車両や船等の乗り物に用いられて、その乗り物の床面に載置されるものであってもよい。また、フロア用制振材１０は、建物に用いられてもよく、例えば、建物の床面に載置されてもよい。

【0031】

（３）フロア用制振材１０は、上記実施形態では、床面に載置されていたが、床材に下方から宛がわれてもよい。

【0032】

（４）ポリウレタンフォーム層１１のスキン層は、上記実施形態では、ポリウレタンフォーム層１１の表裏のうち第１面１１Ｆ側に設けられていたが、第１面１１Ｆとは反対側の第２面１１Ｓ側に設けられていてもよい。この場合、例えば、金型５０内で、表裏の両側にスキン層を有するポリウレタンフォーム層１１を発泡成形してから、そのポリウレタンフォーム層１１に繊維層２０を接着材等で接着するか又は載置することで、フロア用制振材１０を得ることができる。なお、モールド成形で得られたポリウレタンフォーム層１１のスキン層を、適宜、スライスして切除することもできる。ポリウレタンフォーム層１１を、スキン層が第１面１１Ｆ、第２面１１Ｓ又は外周面１１Ｅの少なくとも一部に設けられていない構成とすることもできる。

【0033】

（５）フロア用制振材１０は、上記実施形態では２層構造になっているが、３層以上の積層構造になっていてもよい。例えば、繊維層２０が、積層構造をなしていてもよく、例えば、複数枚重ねられた繊維シートで構成されていてもよい。また、ポリウレタンフォーム層１１と繊維層２０の間に他の層が積層されていてもよいし、ポリウレタンフォーム層１１の下、又は、繊維層２０の上に、他の層が設けられていてもよい。なお、フロア用制振材１０を、ポリウレタンフォーム層１１の単層構造とすることも可能である。

【0034】

（６）上記実施形態において、フロア用制振材１０のポリウレタンフォーム層１１の代わりに、例えば、ポリエチレンフォームやポリプロピレンフォーム等のポリオレフィン樹脂のフォーム層や、フェノール樹脂のフォーム層を設けることも可能である。

【0035】

（７）上記実施形態において、繊維層２０の代わりに、繊維を含まない表皮層を設けることも可能である。このような表皮層として、例えば、通気性又は非通気性の樹脂シートで構成されるものが挙げられる。

【実施例0036】

以下、実施例及び比較例によって上記実施形態をさらに具体的に説明するが、本開示のフロア用制振材は、以下の実施例に限定されるものではない。

【0037】

１．実施例及び比較例の構成
図４（Ａ）に示す実施例１～８及び比較例１，２について評価した。各フロア用制振材は、互いに材料が異なっている。なお、実施例１～８において、図４（Ａ）における見掛け密度、硬さ、平均弾性率は、ポリウレタンフォーム層１１のみの状態で測定したものである。

【0038】

＜実施例１～５＞
実施例１～５のフロア用制振材１０は、モールド成形により得られたポリウレタンフォーム層１１単体であり、第１面１１Ｆとその反対側の第２面１１Ｓおよび外周面１１Ｅにスキン層が形成され、通気性を有している。

【0039】

＜実施例６～８＞
実施例６～８のフロア用制振材は、スラブ成形により得られたポリウレタンフォーム層１１であり、このポリウレタンフォーム層１１には、スキン層が形成されていない。

【0040】

＜比較例１＞
比較例１は、雑フェルト（リサイクル繊維品）である。

【0041】

＜比較例２＞
比較例２は、フロア用制振材なしのブランクである。

【0042】

２．評価
実施例及び比較例について制振性等の特性を評価した（図４（Ａ）参照）。実施例及び比較例の各特性の評価方法は、以下の通りである。

【0043】

＜評価方法＞
（１）見掛け密度
フロア用制振材の密度は、ＪＩＳ Ｋ７２２２に準拠して測定されたものである。

【0044】

（２）平均弾性率
実施例１～８、比較例１の測定サンプルを、オートグラフＡＧ－Ｘ／Ｒ（株式会社島津製作所製）を用いて、２３℃において圧縮し、圧縮歪み０～３％の範囲における平均弾性率を求めた。実施例１～８では、ポリウレタンフォーム層１１のみを測定サンプルとした。各測定サンプルのサイズは、１００ｍｍ×１００ｍｍ×２０ｍｍ（厚さ）である。そして、測定サンプルの平面形状の中心部に、加圧子（押圧面が直径５０ｍｍの円形のもの）を宛がって、５０ｍｍ／ｍｉｎの速度で、測定サンプルの圧縮歪みが７０％になるまで（厚さがもとの３０％になるまで）圧縮し、応力－歪み曲線を得た。さらに、その応力－歪み曲線に対しての、圧縮歪みが０％以上で３％以下となる範囲における近似直線を、表計算ソフト「マイクロソフト エクセル」（マイクロソフト社製）を用いて求め、その近似直線の傾きを算出した（ｙ軸切片は固定しない）。なお、上記応力－歪み曲線の応力データは、加圧開始から歪みが３％に達するまで０．０１秒毎にプロットされたものである。

【0045】

（３）硬さ
フロア用制振材の硬さは、上記平均弾性率を算出するための圧縮試験おいて、測定サンプルの圧縮歪みが２５％、５０％になったときに加圧子が受ける応力を、それぞれ２５％圧縮硬さ、５０％圧縮硬さとした。

【0046】

ここで、フロア用制振材に乗る人の体重を６５ｋｇ、両足の面積を０．０５ｍ^２とすると、人に乗られることで、フロア用制振材には、１２．７４０ｋＰａ（１３００ｋｇ／ｍ^２）の応力がかかることになる。そして、このような応力を受けたときに、ポリウレタンフォーム層１１が２５％以上圧縮されて沈み込むことになると、フロア用制振材としては好適でないと考えられる。そのため、ポリウレタンフォーム層１１の２５％圧縮硬さは、１３ｋＰａ以上であることが特に好ましい。また、フロア用制振材が硬すぎると、クッション性等が好適でなくなるため、ポリウレタンフォーム層１１の２５％圧縮硬さは、３０ｋＰａ以下であることが好ましい。このような観点から、硬さの評価では、ポリウレタンフォーム層１１の２５％圧縮硬さが、１３ｋＰａ以上３０ｋＰａ以下の場合を◎、１０ｋＰａ以上で１３ｋＰａ未満の場合を〇、１０ｋＰａ未満か３０ｋＰａ以上である場合を×、と評価した。

【0047】

（４）制振性
各実施例及び各比較例について、制振性を比較した。制振性を評価する試験器具は、図３に示されている。この試験器具は、評価サンプル１１Ａ（実施例１～８ではポリウレタンフォーム層１１、比較例１では雑フェルト）をフロアパネル９１としての鋼板９１Ａ上に固定して、鋼板９１Ａに振動を与え、評価サンプル１１Ａによる制振性を評価するものである。具体的には、この試験器具は、鋼板９１Ａの外縁部を固定するフレーム部６０を備えている。フレーム部６０は、鋼板９１Ａの外縁部を上下に挟んだ状態でねじ止めされる上フレーム６１と下フレーム６２を備えると共に、下フレーム６２を下側から支持するベース部６３を備える。ベース部６３は、板状の底部６４の外縁部から側壁部６５が上側に立設されてなり、側壁部６５の上端に下フレーム６２が固定されている（例えば、下フレーム６２と一体に形成されている）。また、フレーム部６０は、図示しない支持部に吊るされたバネによって四つ角を支持されている。鋼板９１Ａの下面のうち中央部には、加速度センサ６７が取り付けられている。なお、上記バネの振動の周波数は、後述の共振ピークの周波数よりもずっと低くなっている。

【0048】

鋼板９１Ａの上には、各実施例及び各比較例の評価サンプル１１Ａが載置され、さらにその上から繊維層２０が積層される。評価サンプル１１Ａの平面サイズは５００ｍｍ×４００ｍｍで厚みは２０ｍｍである。鋼板９１Ａは、６００ｍｍ×５００ｍｍ×０．８ｍｍ（厚さ）のサイズであり、繊維層２０は、５００ｍｍ×４００ｍｍ×１．０ｍｍ（厚さ）のサイズで、目付量が１６００ｇ／ｍ^２の不織布である。鋼板９１Ａ、フロア用制振材、繊維層２０は、長手方向が同じになるように配置される。

【0049】

そして、上述のように、鋼板９１Ａをフレーム部６０に固定した状態で、ベース部６３の底部６４の中央部を、インパルスハンマー６８で下方から叩き、フレーム部６０を通じて鋼板９１Ａに振動を与える。なお、インパルスハンマー６８で底部６４を叩いた場合のフレーム部６０の振動は、鋼板９１Ａの振動に比べて無視できる程度になっている。

【0050】

インパルスハンマー６８と加速度センサ６７は、ＦＦＴアナライザに接続される。そして、インパルスハンマー６８の加振力と加速度センサ６７の検出結果とから、周波数毎の振動伝達率［ｄＢ］を得て（図６（Ａ）及び図６（Ｂ）参照）、得られた共振ピークのうち、ロードノイズに特に寄与が大きいとされる１２５～４００Ｈｚ付近にみられる４つの共振ピーク（約１６０Ｈｚ、約２２０Ｈｚ、約２４０Ｈｚ、約３７０Ｈｚ。図６（Ｂ）において矢印で示されるピーク）について、振動伝達率（共振ピークの高さ）を評価した。

【0051】

制振性は、上記４つのピークにおける振動伝達率の平均値が、１３ｄＢ以下の場合には◎、１３ｄＢを超えて１６ｄＢ以下の場合には〇、１６ｄＢを超える場合には×、と評価した。なお、振動伝達率が低い程、制振性は良好である。

【0052】

（５）総合評価
制振性の評価と硬さの評価の両方が〇以上の場合、総合評価を◎とした。制振性の評価が〇以上であるが、硬さの評価が×である場合、総合評価を〇とした。制振性の評価が×であれば、総合評価を×とした。

【0053】

＜評価結果＞
図４（Ａ）に示すように、ポリウレタンフォーム層１１を有する実施例１～３，５，６のフロア用制振材では、不織布からなる比較例１、及び、フロア用制振材が無いブランクの比較例２に比べて、制振性が大幅に向上することが確認できた（制振性評価が〇以上）。また、圧縮歪み０～３％の範囲における平均弾性率（近似直線の傾き。図５参照）が、４００ｋＰａ以下である実施例１～３，６のフロア用制振材では、該平均弾性率が４００ｋＰａを超える実施例５のフロア用制振材に比べて、特に優れた制振性を発揮できることが確認できた。なお、実施例１～８では、応力－歪み曲線において、比例限度に対応する圧縮歪みは、３％（０．０３）以上になっている（即ち、歪みの少なくとも３％までの増加に対して応力が直線的に増加する。例えば図４（Ｂ）参照）

【0054】

また、実施例６では、制振性評価が良好であるものの、ポリウレタンフォーム層１１の２５％圧縮硬さが、１０ｋＰａ以下となった（硬さ評価×）。これに対し、実施例１～３，８の結果から、上記平均弾性率が１７０ｋＰａ以上であると、２５％圧縮硬さも１３ｋＰａ以上となり、フロア用制振材の制振性に加えて、硬さも良好であることがわかる。また、実験例１～３では、５０％圧縮硬さが２０ｋＰａ以上５０ｋＰａ以下となり、好ましい。

【0055】

以上により、上記平均弾性率が１７０ｋＰａ以上４００ｋＰａ未満である実施例１～３のフロア用制振材では、１００～４００Ｈｚの振動に対する制振性と、硬さの両方で、優れた効果が奏されることが確認された。

【0056】

＜付記＞
以下、上記実施形態及び実施例から抽出される特徴群について、必要に応じて効果等を示しつつ説明する。

【0057】

例えば、以下の特徴群は、フロア用制振材及び振動の制御方法に関し、「従来から様々なフロア材が開発されている（例えば、特開平９－９５１６９（段落［０００６］、図１等）参照）」という背景技術について、「従来のフロア材に対して、制振機能が求められている。」という課題をもって想到されたものと考えることができる。また、従来から、新規なフロア用フロア用制振材や振動の制御方法が求められている。

【0058】

［特徴１］
ポリウレタンフォーム層を有するフロア用制振材。

【0059】

本特徴によれば、フロア用制振材による制振機能の発揮が可能となる。

【0060】

［特徴２］
前記ポリウレタンフォーム層の圧縮歪み０～３％の範囲における平均弾性率が、１７０ｋＰａ以上４００ｋＰａ以下である特徴１に記載のフロア用制振材。

【0061】

本特徴によれば、フロア用制振材の制振性をより高めることが可能となる。また、本特徴のように、平均弾性率を１７０ｋＰａ以上（例えば１８０ｋPa以上）とすることで、脚で踏み付けられたとき等、上から押圧されたときに、フロア用制振材が圧縮されて沈み込み過ぎることを抑制可能となる。

【0062】

［特徴３］
前記ポリウレタンフォーム層の上に積層されている繊維層を有する特徴１又は２に記載のフロア用制振材。

【0063】

［特徴４］
電気自動車に用いられる特徴１から３の何れか１の特徴に記載のフロア用制振材。

【0064】

［特徴５］
１００～４００Ｈｚの振動制御用の特徴１から４の何れか１の特徴に記載のフロア用制振材。

【0065】

［特徴６］
前記ポリウレタンフォーム層の２５％圧縮硬さが、１０ｋＰａ以上３０ｋＰａ以下である特徴１から５の何れか１の特徴に記載のフロア用制振材。

【0066】

本特徴によれば、脚で踏み付けられたとき等、上から押圧されたときに、フロア用制振材が圧縮されて沈み込み過ぎることを抑制可能となり、フロア用制振材に適度な硬さを持たせることが可能となる。

【0067】

［特徴７］
特徴１から６の何れか１の特徴に記載のフロア用制振材を、車体の床面に載置したことを特徴とする１００～４００Ｈｚの振動の制御方法。

【0068】

［特徴８］
特徴１から６の何れか１の特徴に記載のフロア用制振材が、車体の床面に載置されたフロア構造。

【0069】

本特徴によれば、車体のフロアの振動を低減することが可能となる。

【0070】

なお、本明細書及び図面には、特許請求の範囲に含まれる技術の具体例が開示されているが、特許請求の範囲に記載の技術は、これら具体例に限定されるものではなく、具体例を様々に変形、変更したものも含み、また、具体例から一部を単独で取り出したものも含む。

【符号の説明】

【0071】

１０ フロア用制振材
１１ ポリウレタンフォーム層
２０ 繊維層

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】