特開 2024-43347 エレベータのガイドレール油回収装置及びエレベータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024043347

(43)【公開日】2024-03-29

(54)【発明の名称】エレベータのガイドレール油回収装置及びエレベータ

(51)【国際特許分類】

   B66B 7/12 20060101AFI20240322BHJP

【ＦＩ】

B66B7/12 A

【審査請求】有

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022148479

(22)【出願日】2022-09-16

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2023-09-13

(71)【出願人】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114421

【弁理士】

【氏名又は名称】薬丸 誠一

(72)【発明者】

【氏名】横竹 孝浩

【テーマコード（参考）】

3F305

【Ｆターム（参考）】

3F305EA03

(57)【要約】

【課題】回収容量の制約を受けないエレベータのガイドレール油回収装置及びエレベータを提供する。
【解決手段】ガイドレール油回収装置は、厚み方向に位置する２つのガイド面２０４，２０４及び２つのガイド面２０４，２０４の幅方向先端縁間に位置する先端面２０５を備えるガイドレール２０の、ガイド面２０４を伝って垂下する油を回収するものであって、ガイド面２０４に取り付けられ、上方から垂下してくる油を収集する油収集部５０と、廃油容器５１と、油収集部５０と廃油容器５１とを接続するドレン管５２とを備える。これによれば、廃油容器５１の設置箇所は任意であり、廃油容器５１の容量は任意に選択することができ、回収容量の制約を受けることはない。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

厚み方向に位置する２つのガイド面及び２つのガイド面の幅方向先端縁間に位置する先端面を備えるガイドレールの、ガイド面を伝って垂下する油を回収する油回収装置であって、
ガイド面に取り付けられ、上方から垂下してくる油を収集する油収集部と、
廃油容器と、
油収集部と廃油容器とを接続するドレン管とを備える
エレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項2】

油収集部の上方において油収集部が取り付けられる一方のガイド面とは反対側の他方のガイド面及び先端面を横断して一方のガイド面の幅方向先端部に差し掛かるように取り付けられ、２つのガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、他方のガイド面において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部を備える
請求項１に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項3】

油収集部の上方において一方のガイド面の幅方向基端部に取り付けられ、一方のガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、一方のガイド面の幅方向基端部において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部を備える
請求項２に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項4】

油収集部は、
上端縁がガイド面を横断してガイド面に接することにより、上方から垂下してくる油を表面側に移行させるブレード部と、
ブレード部の表面側に移行した油を受け入れる凹部と、
凹部の一部に形成され、ドレン管が接続されるとともに、凹部内に受け入れた油をドレン管内に排出可能とする排出口部とを備える
請求項１に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項5】

油収集部は、排出口部から突出してドレン管内に挿入される挿入片部を備える
請求項４に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項6】

請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のガイドレール油回収装置を備える
エレベータ。

【請求項7】

ガイドレール油回収装置の上方においてガイドレールに設けられ、ガイド面を伝って垂下する油から油汚染物を分離するガイドレール油汚染物分離装置を備える
請求項６に記載のエレベータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベータのガイドレールに供給された油（潤滑油等）を回収するためのエレベータのガイドレール油回収装置及びエレベータに関する。

【背景技術】

【0002】

エレベータのかごやカウンターウェイトは、昇降路内に上下方向に配置されるガイドレールに沿って摺動し、昇降路内を昇降する。このため、ガイドレールには、かごやカウンターウェイトのガイドシュー又はローラとの間の摺動を円滑化するため、ガイドレール給油装置により潤滑油が常時又は定期的に供給されるようになっている。

【0003】

しかし、余分な潤滑油は、重力を受けてガイドレールのガイド面を伝って垂下し、ガイドレールの下端からピットの底面に滴下し、底面を汚損することになる。この汚損を防ぐため、従来は、ガイドレールの下端とピットの底面との間に油受け（オイルパン）を設置し、滴下した潤滑油を油受け内に貯留するとともに、エレベータの定期保守点検時等のタイミングで油受け内の潤滑油を回収するようにしている（特許文献１）。あるいは、ガイドレールの下端とピットの底面との間に油吸収シートを設置し、滴下した潤滑油を油吸収シートで吸収するとともに、エレベータの定期保守点検時等のタイミングで油吸収シートを交換するといった方法もある（特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１１－１３９７２０号公報

【特許文献2】実開平１－１８０４７４号のマイクロフィルム

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

油受けや油吸収シート（油回収媒体）の容量が大きければ大きいほど、回収作業の頻度を少なくすることが可能となる。しかし、回収媒体を設置するガイドレールの下端とピットの底面との間の間隔はさほど大きくない。また、エレベータの設置現場によっては、回収媒体の設置面積を十分に確保できない場合がある。このような場合、油回収媒体の容量は制約を受けることとなる。

【0006】

そこで、本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、回収容量の制約を受けないエレベータのガイドレール油回収装置及びエレベータを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係るエレベータのガイドレール油回収装置は、
厚み方向に位置する２つのガイド面及び２つのガイド面の幅方向先端縁間に位置する先端面を備えるガイドレールの、ガイド面を伝って垂下する油を回収する油回収装置であって、
ガイド面に取り付けられ、上方から垂下してくる油を収集する油収集部と、
廃油容器と、
油収集部と廃油容器とを接続するドレン管とを備える
エレベータのガイドレール油回収装置である。

【0008】

ここで、本発明に係るエレベータのガイドレール油回収装置の一態様として、
油収集部の上方において油収集部が取り付けられる一方のガイド面とは反対側の他方のガイド面及び先端面を横断して一方のガイド面の幅方向先端部に差し掛かるように取り付けられ、２つのガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、他方のガイド面において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部を備える
との構成を採用することができる。

【0009】

また、この場合、
油収集部の上方において一方のガイド面の幅方向基端部に取り付けられ、一方のガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、一方のガイド面の幅方向基端部において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部を備える
との構成を採用することができる。

【0010】

また、本発明に係るエレベータのガイドレール油回収装置の他態様として、
油収集部は、
上端縁がガイド面を横断してガイド面に接することにより、上方から垂下してくる油を表面側に移行させるブレード部と、
ブレード部の表面側に移行した油を受け入れる凹部と、
凹部の一部に形成され、ドレン管が接続されるとともに、凹部内に受け入れた油をドレン管内に排出可能とする排出口部とを備える
との構成を採用することができる。

【0011】

また、この場合、
油収集部は、排出口部から突出してドレン管内に挿入される挿入片部を備える
との構成を採用することができる。

【0012】

また、本発明に係るエレベータは、
上記のいずれかのガイドレール油回収装置を備える
エレベータである。

【0013】

ここで、本発明に係るエレベータの一態様として、
ガイドレール油回収装置の上方においてガイドレールに設けられ、ガイド面を伝って垂下する油から油汚染物を分離するガイドレール油汚染物分離装置を備える
との構成を採用することができる。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、廃油容器の設置箇所は任意であり、廃油容器の容量は任意に選択することができ、回収容量の制約を受けることはない。このため、本発明によれば、回収作業の頻度を少なくすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】図１は、本実施形態に係るエレベータの斜視図である。

【図2】図２は、本実施形態に係るガイドレール油回収装置の周辺の斜視図である。

【図3】図３（ａ）は、ガイドレール油回収装置の要部の斜視図である。図３（ｂ）は、ガイドレール油回収装置の要部の縦断面図である。

【図4】図４は、ガイドレール油回収装置の要部の分解斜視図である。

【図5】図５（ａ）及び（ｂ）は、油回収方法の説明図である。

【図6】図６は、本実施形態に係るガイドレール油汚染物分離装置の周辺の斜視図である。

【図7】図７は、ガイドレール油汚染物分離装置の斜視図である。

【図8】図８（ａ）は、図７のＡ矢視図である。図８（ｂ）は、図７のＢ線における横断面図である。図８（ｃ）は、図８（ａ）のＣ線における縦断面図である。

【図9】図９（ａ）～（ｄ）は、油汚染物分離方法の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明に係る一実施形態として、ガイドレール油回収装置を備えるエレベータについて説明する。

【0017】

図１に示すように、エレベータ１は、昇降路２と、かご３と、かご３の駆動機構４とを備える。昇降路２は、階層を有する建物内において上下方向に延びる。かご３は、駆動機構４の駆動により、昇降路２内を昇降し、駆動機構４の駆動停止により、指定された階床に停止する。

【0018】

昇降路２内には、一対のガイドレール２０，２０及び一対のガイドレール２１，２１が設けられる。一対のガイドレール２０，２０は、かご３の両側方において上下方向に延びるように配置される。一対のガイドレール２１，２１は、後述するカウンターウェイト４１の両側方において上下方向に延びるように配置される。昇降路２は、底部付近にピット２Ａを備える。ピット２Ａの底面は、最下階の乗場２５の床面よりも下に位置する。一対のガイドレール２０，２０及び一対のガイドレール２１，２１のそれぞれの下端部は、上下方向においてピット２Ａの底面と所定の間隔を有するようにしてピット２Ａの底面の近傍に配置される。

【0019】

かご３の上下左右の４箇所には、ガイドシュー３０，…が取り付けられる。ガイドシュー３０，…が一対のガイドレール２０，２０を摺動することにより、かご３は、一対のガイドレール２０，２０に案内されて昇降路２内を昇降可能となる。

【0020】

なお、かご３は、上方にガイドレール給油装置（図示しない、以下、略して「給油装置」という）を備える。給油装置には、潤滑油が貯留され、油供給路の先端（フェルト等の塗油部材）がガイドレール２０の両面（後述する２つのガイド面２０４，２０４）に常時接触することにより、ガイドレール２０の両面に潤滑油が常時供給されるようになっている。

【0021】

駆動機構４は、巻上機４０と、カウンターウェイト４１と、主ロープ４２とを備える。巻上機４０は、ピット２Ａ内に配置される。カウンターウェイト４１は、昇降路２の壁面とかご３との間に形成される空間に配置され、一対のガイドレール２１，２１に案内されて昇降路２内を昇降可能となる。主ロープ４２は、一端が昇降路２内の上部に固定され、巻上機４０の駆動シーブ（綱車）を含む適宜のシーブに巻き掛けられ、他端が昇降路２内の上部に固定される。巻上機４０の駆動シーブが回転駆動することにより、主ロープ４２が走行し、これに伴い、かご３及びカウンターウェイト４１が互いに逆方向に昇降路２内を昇降する。

【0022】

図２に示すように、ガイドレール２０は、平面視でＴ字状を有し、基部２００と、突出部２０１とを備える。基部２００は、上下方向に延びる帯板状であり、上下方向に所定の間隔を有して配置される複数のブラケット又はクリップ（図示しない）により昇降路２の壁面又は昇降路２の壁面に取り付けられるフレーム等の支持部に取り付けられる。突出部２０１は、上下方向に延びる帯板状であり、一側部にて基部２００の中央部に接続され、基部２００から直交方向に突出する。

【0023】

突出部２０１は、接続部２０２と、ガイド部２０３とを備える。接続部２０２は、基部２００とガイド部２０３とを接続する。接続部２０２は、ガイド部２０３よりも幅狭であり、突出部２０１において括れ部となる。ガイド部２０３は、２つのガイド面２０４，２０４と、先端面２０５とを備える。２つのガイド面２０４，２０４は、ガイド部２０３の厚み方向に位置する面であり、平行又は先端側が幅狭となるテーパ状に対向する。ガイド面２０４は、幅方向先端縁２０４ａと、幅方向基端縁２０４ｂとを備える。ガイド面２０４は、かご３のガイドシュー３０が摺接し、ガイドシュー３０をガイドする面である。なお、かご３がガイドシュー３０でなく、ローラを備える場合は、ガイド面２０４は、ローラが摺接し、ローラをガイドする面となる。先端面２０５は、２つのガイド面２０４，２０４の幅方向先端縁２０４ａ，２０４ａ間に位置する面であり、平面又は円弧面等の曲面である。

【0024】

エレベータ１は、ガイドレール油回収装置（以下、略して「油回収装置」という）５を備える。油回収装置５は、ガイドレール２０における余分な油、すなわち、給油装置によりガイドレール２０に供給され、ガイド面２０４を伝って垂下してガイドレール２０の下端部に到達する油を回収する装置である。なお、カウンターウェイト４１用のガイドレール２１にも油回収装置が設けられるが、ガイドレール２１もガイドレール２０と同じ構成であるため、装置構成及び油回収方法は同じである。そこで、ガイドレール２１の油回収装置については、以下に説明するガイドレール２０の油回収装置５についての記載と同様であるとして、記載を省略する。

【0025】

油回収装置５は、油収集部５０と、廃油容器５１と、ドレン管５２とを備える。油収集部５０は、ガイド面２０４に取り付けられ、上方から垂下してくる油を収集する。油収集部５０は、廃油容器５１（の口部）よりも高い位置に取り付けられる。廃油容器５１は、ガイドレール２０の周辺においてピット２Ａの底面に設置される。廃油容器５１は、特に指定はなく、どのような形状、形態、大きさ、容量のものであってもよく、任意に選択することができる。ドレン管５２は、油収集部５０と廃油容器５１とを接続する。ドレン管５２は、たとえばゴムホース等の可撓性を有して湾曲可能な管である。油収集部５０及び廃油容器５１の高さ位置の関係で、ドレン管５２は、油収集部５０から廃油容器５１にかけて次第に高さ位置が低くなるように傾斜する。

【0026】

図３及び図４に示すように、油収集部５０は、ブレード部５０ａと、凹部５０ｂと、排出口部５０ｃと、挿入片部５０ｄとを備える。ブレード部５０ａは、上端縁がガイド面２０４を横断してガイド面２０４に接することにより、上方から垂下してくる油を表面側に移行させる。凹部５０ｂは、ブレード部５０ａの表面側に移行した油を受け入れる。排出口部５０ｃは、凹部５０ｂの一部に形成され、ドレン管５２が接続されるとともに、凹部５０ｂ内に受け入れた油をドレン管５２内に排出可能とする。挿入片部５０ｄは、排出口部５０ｃから突出してドレン管５２内に挿入される。挿入片部５０ｄの幅は、ドレン管５２の内径と同じか、それ以上である。この場合、挿入片部５０ｄは、ドレン管５２内に圧入され、ドレン管５２の保持手段として機能する。挿入片部５０ｄは、凹部５０ｂ内に受け入れた油を上面を伝わせて先端まで誘導し、ドレン管５２内に確実に排出する機能も有する。

【0027】

ブレード部５０ａ、凹部５０ｂ、排出口部５０ｃ及び挿入片部５０ｄは、１枚の金属板を用いて構成される。すなわち、１枚の板は、第１方向に第１領域部分、第２領域部分及び第３領域部分を有し、第３領域部分は、左右の第３の１領域部分と中央部の第３の２領域部分とに分割され、第１領域部分は、第２領域部分に対して谷折りされて後壁部５０ｅとなり、第２領域部分は、底部５０ｆとなり、第３の１領域部分は、先端側が多少切除された状態で第２領域部分に対して谷折りされて前壁部５０ｇとなり、後壁部５０ｅの上側部分がブレード部５０ａとなり、後壁部５０ｅの下側部分、底部５０ｆ及び左右の前壁部５０ｇ，５０ｇが凹部５０ｂとなり、左右の前壁部５０ｇ，５０ｇ間が排出口部５０ｃとなり、第３の２領域部分は、底部５０ｆから下り傾斜となるように曲げられて挿入片部５０ｄとなる。

【0028】

後壁部５０ｅの幅は、ガイド面２０４の幅と同じか、それ以上である。後壁部５０ｅは、背面に塗布された接着剤又は粘着剤、あるいは、背面に貼着された接着シート又は粘着シートを介して、ガイド面２０４に着脱可能に取り付けられる。

【0029】

底部５０ｆの左右端縁には、後壁部５０ｅ及び前壁部５０ｇ間に亘って堰部５０ｈが形成される。堰部５０ｈは、凹部５０ｂ内に受け入れた油が横から漏れるのを防止するためのものである。堰部５０ｈは、たとえばコーキング剤やコーティング剤等の樹脂材料を用いて形成される。同様に、後壁部５０ｅがガイド面２０４に取り付けられた状態で、後壁部５０ｅの左右端縁及びその延長線上には、堰部５０ｉが形成される。

【0030】

油回収装置５は、さらに油誘導部５３を備える。油誘導部５３は、油収集部５０の上方においてガイド面２０４に取り付けられ、ガイド面２０４の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、上方から垂下してくる油をガイド面２０４の幅方向中央部に誘導する。油誘導部５３は、第１油誘導部５４と、第２油誘導部５５とを備える。

【0031】

第１油誘導部５４は、油収集部５０の上方において油収集部５０が取り付けられる一方のガイド面２０４とは反対側の他方のガイド面２０４及び先端面２０５を横断して一方のガイド面２０４の幅方向先端部に差し掛かるように取り付けられ、２つのガイド面２０４，２０４の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、他方のガイド面２０４において上方から垂下してくる油、先端面２０５において上方から垂下してくる油及び一方のガイド面２０４の幅方向先端部において上方から垂下してくる油を一方のガイド面２０４の幅方向中央部に誘導する。

【0032】

第２油誘導部５５は、油収集部５０の上方において一方のガイド面２０４の幅方向基端部に取り付けられ、一方のガイド面２０４の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、一方のガイド面２０４の幅方向基端部において上方から垂下してくる油を一方のガイド面２０４の幅方向中央部に誘導する。

【0033】

油誘導部５３（第１油誘導部５４、第２油誘導部５５）は、所定の幅と所定の厚み（たとえば１．５ｍｍ以上、あるいは２ｍｍ以上）を有し、油吸収性を有さず、柔軟性を有して折り曲げ自在な帯状部材である。油誘導部５３は、たとえば、ゲルテープ、ウレタンテープ、シリコンテープ等の樹脂材料を用いて構成される。油誘導部５３は、一面に塗布された接着剤又は粘着剤、あるいは、一面に貼着された接着シート又は粘着シートを介して、ガイド面２０４に着脱可能に取り付けられる。

【0034】

第１油誘導部５４は、他方のガイド面２０４の幅方向基端縁２０４ｂから他方のガイド面２０４を横断し、さらに先端面２０５を横断し、一方のガイド面２０４の幅方向先端部に差し掛かるように、かつ、次第に高さ位置が低くなるように斜めに傾斜して取り付けられる。第２油誘導部５５は、一方のガイド面２０４の幅方向基端縁２０４ｂから一方のガイド面２０４の幅方向基端部に、かつ、次第に高さ位置が低くなるように斜めに傾斜して取り付けられる。これらの場合、ガイド面２０４の幅方向に対して傾斜する傾斜部とは、第１油誘導部５４の上端面５４ａ及び第２油誘導部５５の上端面５５ａである。

【0035】

ここで、油回収装置５による油回収方法について説明する。図５（ａ）に示すように、他方のガイド面２０４において上方から垂下してくる油、先端面２０５において上方から垂下してくる油及び一方のガイド面２０４の幅方向先端部において上方から垂下してくる油は、それぞれ、第１油誘導部５４の上端面５４ａに沿って移動し、一方のガイド面２０４の幅方向中央部に誘導される。また、一方のガイド面２０４の幅方向基端部において上方から垂下してくる油は、第２油誘導部５５の上端面５５ａに沿って移動し、一方のガイド面２０４の幅方向中央部に誘導される。これにより、２つのガイド面２０４，２０４を伝って垂下する油は、一方のガイド面２０４の幅方向中央部に集められる。

【0036】

そして、一方のガイド面２０４の幅方向中央部に集められた油は、ブレード部５０ａの上端縁からブレード部５０ａの表面側に移行し、そのまま垂下して凹部５０ｂに受け入れられる。そして、図５（ｂ）に示すように、凹部５０ｂ内に受け入れた油は、排出口部５０ｃから挿入片部５０ｄの上面を伝い、挿入片部５０ｄの先端から滴下し、ドレン管５２内に排出される。そして、ドレン管５２内の油は、ドレン管５２を通って廃油容器５１まで運ばれ、廃油容器５１内に貯留される。そして、エレベータ１の定期保守点検時等のタイミングで、廃油容器５１内に油が十分に貯留されていることが確認できた場合、作業者は、廃油容器５１内の油を別の運搬容器に移し替える、あるいは、廃油容器５１を新しいものと交換する等して、油を回収する。

【0037】

ところで、油がガイドレール２０に供給されてからある程度時間が経てば、油に粉や塵芥等の異物が混入したり、油自体が劣化することにより、スラッジといった固体状又は高粘性の油汚染物が発生する。油汚染物は、油回収装置５における上記した油の流れを遮り、油回収装置５の油回収能力を低下させる原因となる。そこで、図６に示すように、エレベータ１は、ガイドレール油汚染物分離装置（以下、略して「油汚染物分離装置」という）６を備える。油汚染物分離装置６は、油回収装置５の上方においてガイドレール２０に設けられ、ガイド面２０４，２０４を伝って垂下する油から油汚染物を分離する装置である。なお、カウンターウェイト４１用のガイドレール２１にも油汚染物分離装置が設けられるが、ガイドレール２１もガイドレール２０と同じ構成であるため、装置構成及び油汚染物分離方法は同じである。そこで、ガイドレール２１の油汚染物分離装置については、以下に説明するガイドレール２０の油汚染物分離装置６についての記載と同様であるとして、記載を省略する。

【0038】

油汚染物分離装置６は、油濾過シート６０と、クリップ６３とを備える。油濾過シート６０は、ガイドレール２０の所定の高さにおいて２つのガイド面２０４，２０４に面接触するように配置される。油濾過シート６０は、１枚の油濾過シート６０を半分に折り曲げて２つのガイド面２０４，２０４を覆うように（挟み込むように）配置される。この場合、油濾過シート６０は、必要に応じて先端面２０５にも面接触するように配置される。あるいは、２枚の油濾過シート６０，６０を用いる場合、２枚の油濾過シート６０，６０は、２つのガイド面２０４，２０４を覆うように（挟み込むように）対向配置される。クリップ６３は、油濾過シート６０が２つのガイド面２０４，２０４に面接触した箇所を着脱自在に挟持し、油濾過シート６０が２つのガイド面２０４，２０４に面接触した状態を維持する。

【0039】

図７及び図８に示すように、油濾過シート６０は、所定の厚み（たとえば２ｍｍ以上、あるいは３ｍｍ以上、あるいは４ｍｍ以上）を有し、ある程度の油吸収性を有しつつ、吸収容量を超えると油を通過させるが、油汚染物を通過させることはない目の細かさの多孔質シートである。油濾過シート６０は、たとえば、スポンジ、布、フェルト、不織布等を用いて構成される。

【0040】

油濾過シート６０は、第１油濾過シート６１と、第２油濾過シート６２とを備える。第１油濾過シート６１及び第２油濾過シート６２は、同じ大きさであり、第２油濾過シート６２は、第１油濾過シート６１に対し、上方にずれた状態で第１油濾過シート６１に重ねられる。これにより、油濾過シート６０は、第１油濾過シート６１及び第２油濾過シート６２の重なり部６０ａと、第１油濾過シート６１の上端面６１ｃから突出する第２油濾過シート６２の突出部６２ｃとを備える。重なり部６０ａは、クリップ６３が挟持する箇所となる。突出部６２ｃは、第１油濾過シート６１の上端面６１ｃを囲う囲い部として機能する。突出部６２ｃの突出量は、たとえば１０ｍｍ以上、あるいは２０ｍｍ以上、あるいは３０ｍｍ以上である。

【0041】

第１油濾過シート６１は、上記多孔質シートのシート本体６１ａに遮蔽膜６１ｂが積層された積層構造を有する。第２油濾過シート６２も、上記多孔質シートのシート本体６２ａに遮蔽膜６２ｂが積層された積層構造を有する。遮蔽膜６１ｂ，６２ｂは、耐火性を有し、油吸収性を有さず、油を透過しない膜である。遮蔽膜６１ｂ，６２ｂは、たとえば、アルミ箔、プラスチックフィルム等を用いて構成される。第１油濾過シート６１及び第２油濾過シート６２は、シート本体６１ａ，６２ａが内面となり、遮蔽膜６１ｂ，６２ｂが外面となるように配置される。

【0042】

ここで、油汚染物分離装置６による油汚染物分離方法について説明する。図９（ａ）及び（ｂ）に示すように、２つのガイド面２０４，２０４を伝って垂下する油は、第１油濾過シート６１の上端面６１ｃに第１接触する。ここで、純粋な油（低粘性の油）は、第１油濾過シート６１に浸透していく（第１油濾過シート６１に吸収されていく、網点部分）が、油の中の油汚染物は、第１油濾過シート６１の濾過作用により第１油濾過シート６１に浸透せず、上端面６１ｃで捕捉される（黒の塗潰し部分）。

【0043】

さらに時間が経過すると、図９（ｃ）に示すように、純粋な油は、第１油濾過シート６１全体に浸透し、第１油濾過シート６１の吸収容量を超えて第１油濾過シート６１の下端面から再び２つのガイド面２０４，２０４を伝って垂下し、油回収装置５に向かう。他方、第１油濾過シート６１の上端面６１ｃでは、より多くの油汚染物が捕捉されている。

【0044】

そして、図９（ｄ）に示すように、捕捉される油汚染物の量が増えると、純粋な油は、第２油濾過シート６２にも浸透していき、第１油濾過シート６１と同様、第２油濾過シート６２全体に浸透し、第２油濾過シート６２の吸収容量を超えて第２油濾過シート６２の下端面から第１油濾過シート６１の下端面を経て２つのガイド面２０４，２０４を伝って垂下し、油回収装置５に向かう。

【0045】

本実施形態に係るエレベータ１の構成は、以上のとおりである。

【0046】

上述したように、本実施形態に係る油回収装置５によれば、廃油容器５１の設置箇所は任意であり、廃油容器５１の容量は任意に選択することができ、回収容量の制約を受けることはない。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、回収作業の頻度を少なくすることが可能となる。

【0047】

また、本実施形態に係る油回収装置５によれば、金属板を曲げ加工した油収集部５０、廃油容器５１、ドレン管５２及びテープ状の油誘導部５３という簡単な部品で装置を構成することができる。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、簡単な構成で安価に製造することができ、ガイドレール２０への取り付け及び取り外しを簡単に行うことができる。

【0048】

また、本実施形態に係る油回収装置５によれば、第１油誘導部５４を設けることにより、油収集部５０は、一方のガイド面２０４に対してだけ設けられればよい。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、各ガイド面２０４に対して油収集部５０及びドレン管５２を設ける場合と比べ、より簡単な構成で安価に製造することができ、ガイドレール２０への取り付け及び取り外しをより簡単に行うことができる。

【0049】

また、本実施形態に係る油回収装置５によれば、第１油誘導部５４及び第２油誘導部５５を設けることにより、２つのガイド面２０４，２０４を伝って垂下してくる油を一方のガイド面２０４の幅方向中央部、すなわち、油収集部５０の幅方向中央部の上方箇所に集めることができる。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、油収集部５０において油をもれなく確実に収集することができる。

【0050】

また、本実施形態に係る油回収装置５によれば、挿入片部５０ｄを設けること、さらには、挿入片部５０ｄを凹部５０ｂの底部５０ｆから下り傾斜となるように設けることにより、挿入片部５０ｄは、凹部５０ｂからドレン管５２内へのガイド部として機能する。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、凹部５０ｂ内に受け入れた油がドレン管５２内に入らずに排出口部５０ｃから漏れ出るのを防止することができる。

【0051】

また、本実施形態に係る油回収装置５によれば、上流側に油汚染物分離装置６が設けられ、油回収装置５が回収しようとする油は、きれいに濾過された純粋な油（低粘性の油）である。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、油汚染物が油の流れを遮り、油回収能力が低下するのを防止することができる。

【0052】

また、本実施形態に係る油回収装置５によれば、油汚染物分離装置６に囲い部６２ｃが設けられ、油汚染物の捕捉部（第１油濾過シート６１の上端面６１ｃ）から油汚染物が脱落するのを防止することができる。このため、本実施形態に係る油回収装置５によれば、脱落した油汚染物が付着し、油汚染物が油の流れを遮り、油回収能力が低下するのを防止することができる。

【0053】

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0054】

上記実施形態においては、油収集部５０及びドレン管５２は、一方のガイド面２０４に対して設けられ、他方のガイド面２０４に対しては、第１油誘導部５４が設けられる。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。油収集部及びドレン管は、各ガイド面に対して設けられる、すなわち、油収集部及びドレン管は、２組設けられるようにしてもよい。この場合、廃油容器は、組ごとに個別に設けられるようにしてもよく、あるいは、２本のドレン管が１つ廃油容器に接続されることにより、１つの廃油容器が共用されるようにしてもよい。

【0055】

また、上記実施形態においては、油誘導部５３が設けられる。しかし、油誘導部がなくとも、油収集部が油をもれなく確実に収集することができるのであれば、油誘導部は必須ではない。

【0056】

また、油誘導部が設けられるとしても、油誘導部は、上記の、上端面５４ａ，５５ａが油の誘導路として用いられる形態だけでなく、その目的において種々の形態を採用することができる。一例として、油誘導部は、ガイド面の直交方向に対して傾斜しかつガイド面の幅方向に対して傾斜するようにガイド面に取り付けられる帯状部材である。別例として、油誘導部は、ガイド面に傾斜して刻設される溝である。

【0057】

また、上記実施形態においては、廃油容器５１の容量が大きくなるほど、回収作業の頻度を少なくすることが可能となる。しかし、本発明は、回収作業の頻度を少なくすべく大容積の廃油容器を用いることは必須ではない。回収作業の負担が問題とならないのであれば、廃油容器の容積は大きくなくても構わない。上記した廃油容器の容量を任意に選択することができるとは、このような趣旨である。

【0058】

また、上記実施形態においては、油回収装置５は、ガイドレール２０の下端部に設けられる。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。ガイドレールにおけるガイドシュー等の可動体の可動域外であって可動体と干渉しない箇所であれば、任意の箇所に油回収装置を設けることができる。

【0059】

また、上記実施形態においては、油は潤滑油である。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。油は潤滑油以外の油であってもよい。

【符号の説明】

【0060】

１…エレベータ、２…昇降路、２Ａ…ピット、２０…ガイドレール、２００…基部、２０１…突出部、２０２…接続部、２０３…ガイド部、２０４…ガイド面、２０４ａ…幅方向先端縁、２０４ｂ…幅方向基端縁、２０５…先端面、２１…ガイドレール、２５…乗場、３…かご、３０…ガイドシュー、４…駆動機構、４０…巻上機、４１…カウンターウェイト、４２…主ロープ、５…ガイドレール油回収装置、５０…油収集部、５０ａ…ブレード部、５０ｂ…凹部、５０ｃ…排出口部、５０ｄ…挿入片部、５０ｅ…後壁部、５０ｆ…底部、５０ｇ…前壁部、５０ｈ…堰部、５０ｉ…堰部、５１…廃油容器、５２…ドレン管、５３…油誘導部、５４…第１油誘導部、５４ａ…上端面、５５…第２油誘導部、５５ａ…上端面、６…ガイドレール油汚染物分離装置、６０…油濾過シート、６０ａ…重なり部、６１…第１油濾過シート、６１ａ…シート本体、６１ｂ…遮蔽膜、６１ｃ…上端面、６２…第２油濾過シート、６２ａ…シート本体、６２ｂ…遮蔽膜、６２ｃ…突出部（囲い部）、６３…クリップ（挟持手段）、６３ａ…挟持片、Ｇ…ガイドレール２０の下端とピット２Ａの底面との間隔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【手続補正書】

【提出日】2023-07-26

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

厚み方向に位置する２つのガイド面及び２つのガイド面の幅方向先端縁間に位置する先端面を備えるガイドレールの、ガイド面を伝って垂下する油を回収する油回収装置であって、
ガイド面に取り付けられ、上方から垂下してくる油を収集する油収集部と、
油収集部の上方において油収集部が取り付けられる一方のガイド面とは反対側の他方のガイド面及び先端面を横断して一方のガイド面の幅方向先端部に差し掛かるように取り付けられ、２つのガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、他方のガイド面において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部と、
廃油容器と、
油収集部と廃油容器とを接続するドレン管とを備える
エレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項2】

油収集部の上方において一方のガイド面の幅方向基端部に取り付けられ、一方のガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、一方のガイド面の幅方向基端部において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部を備える
請求項１に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項3】

油収集部は、
上端縁がガイド面を横断してガイド面に接することにより、上方から垂下してくる油を表面側に移行させるブレード部と、
ブレード部の表面側に移行した油を受け入れる凹部と、
凹部の一部に形成され、ドレン管が接続されるとともに、凹部内に受け入れた油をドレン管内に排出可能とする排出口部とを備える
請求項１に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項4】

油収集部は、排出口部から突出してドレン管内に挿入される挿入片部を備える
請求項３に記載のエレベータのガイドレール油回収装置。

【請求項5】

請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のガイドレール油回収装置を備える
エレベータ。

【請求項6】

ガイドレール油回収装置よりも上方においてガイドレールに設けられ、ガイド面を伝って垂下する油から油汚染物を分離するガイドレール油汚染物分離装置を備える
請求項５に記載のエレベータ。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0007】

本発明に係るエレベータのガイドレール油回収装置は、
厚み方向に位置する２つのガイド面及び２つのガイド面の幅方向先端縁間に位置する先端面を備えるガイドレールの、ガイド面を伝って垂下する油を回収する油回収装置であって、
ガイド面に取り付けられ、上方から垂下してくる油を収集する油収集部と、
油収集部の上方において油収集部が取り付けられる一方のガイド面とは反対側の他方のガイド面及び先端面を横断して一方のガイド面の幅方向先端部に差し掛かるように取り付けられ、２つのガイド面の幅方向に対して傾斜する傾斜部により、他方のガイド面において上方から垂下してくる油を一方のガイド面の幅方向中央部に誘導する油誘導部と、
廃油容器と、
油収集部と廃油容器とを接続するドレン管とを備える
エレベータのガイドレール油回収装置である。

【手続補正3】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】削除

【補正の内容】

【手続補正4】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0013】

ここで、本発明に係るエレベータの一態様として、
ガイドレール油回収装置よりも上方においてガイドレールに設けられ、ガイド面を伝って垂下する油から油汚染物を分離するガイドレール油汚染物分離装置を備える
との構成を採用することができる。