特開 2024-43793 ドアラッチ装置、箱錠およびドア

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024043793

(43)【公開日】2024-04-02

(54)【発明の名称】ドアラッチ装置、箱錠およびドア

(51)【国際特許分類】

   E05B 63/08 20060101AFI20240326BHJP

   E05B 55/06 20060101ALI20240326BHJP

【ＦＩ】

E05B63/08 B

E05B55/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022148983

(22)【出願日】2022-09-20

(71)【出願人】

【識別番号】504163612

【氏名又は名称】株式会社ＬＩＸＩＬ

(74)【代理人】

【識別番号】100141139

【弁理士】

【氏名又は名称】及川 周

(74)【代理人】

【識別番号】100161506

【弁理士】

【氏名又は名称】川渕 健一

(74)【代理人】

【識別番号】100179833

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 将尚

(72)【発明者】

【氏名】有馬 裕樹

(72)【発明者】

【氏名】大野 学

(72)【発明者】

【氏名】山瀬 健太

(57)【要約】

【課題】省スペース化を図ることができるドアラッチ装置、箱錠およびドアを提供する。
【解決手段】ラッチボルト４と、ラッチボルト４を連動させるラックギア部５と、ドアハンドルの軸部が挿入されドアハンドルの軸部とともに同軸に回転するハンドルハブ７と、ラックギア部５と噛み合いラックギア部５を連動させるハンドルギア部８と、を有し、ハンドルギア部８は、ハンドルハブ７の外周に設けられ、ハンドルハブ７とともに同軸に回転する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ラッチボルトと、
前記ラッチボルトを連動させるラックギアと、
ドアハンドルの軸部が挿入され前記ドアハンドルの軸部とともに同軸に回転するハンドルハブと、
前記ラックギアと噛み合い前記ラックギアを連動させるハンドルギアと、を有し、
前記ハンドルギアは、前記ハンドルハブの外周に設けられ、前記ハンドルハブとともに同軸に回転するドアラッチ装置。

【請求項2】

前記ハンドルハブと、前記ハンドルギアとは一体に成形される請求項１に記載のドアラッチ装置。

【請求項3】

前記ラックギアは、前記ラッチボルトの軸線方向に移動可能である請求項１または２に記載のドアラッチ装置。

【請求項4】

前記ラックギアは、前記ラッチボルトに取り付けられ、前記ラッチボルトの軸線方向に沿って設けられる請求項１または２に記載のドアラッチ装置。

【請求項5】

前記ラックギアは、
前記ラッチボルトの室外側に設けられた室外側ラックギアと、
前記ラッチボルトの室内側に設けられた室内側ラックギアと、を有し、
前記室外側ラックギアと、前記室内側ラックギアとは、一体に移動し、
前記ハンドルギアは、
前記ハンドルハブの室外側に設けられた室外側ハンドルギアと、
前記ハンドルハブの室内側に設けられた室内側ハンドルギアと、を有し、
前記室外側ハンドルギアと、前記室内側ハンドルギアとは、一体に移動し、
前記室外側ハンドルギアと前記室外側ラックギアとが噛み合い、
前記室内側ハンドルギアと前記室内側ラックギアとが噛み合う請求項１または２に記載のドアラッチ装置。

【請求項6】

筐体と、
前記筐体の内部に収容されたドアラッチ装置と、を有し、
前記ドアラッチ装置は、
ラッチボルトと、
前記ラッチボルトを連動させるラックギアと、
ドアハンドルの軸部が挿入され前記ドアハンドルの軸部とともに同軸に回転するハンドルハブと、
前記ラックギアと噛み合い前記ラックギアを連動させるハンドルギアと、を有し、
前記ハンドルギアは、前記ハンドルハブの外周に設けられ、前記ハンドルハブとともに同軸に回転する箱錠。

【請求項7】

前記筐体の端部に設けられる板部と、
前記板部の少なくとも一部を覆うカバー部と、をさらに有し、
前記板部および前記カバー部には、それぞれ前記ラッチボルトが軸方向に貫通する孔部が形成され、
前記板部の孔部は、前記ラッチボルトが軸径回りに回転可能な形状であり、
前記カバー部の孔部は、前記ラッチボルトの軸径回りの回転を拘束する形状である請求項６に記載の箱錠。

【請求項8】

請求項６または７に記載の箱錠を備えるドア。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ドアラッチ装置、箱錠およびドアに関する。

【背景技術】

【0002】

筐体の内部にシリンダ錠などの錠装置およびドアラッチ装置が設けられた箱錠が知られている。特許文献１に開示されている箱錠は、ドアラッチ装置のラッチボルトの移動を規制して施解錠を行っている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－１０５５１６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

このような箱錠の筐体の内部には、ラッチボルトおよび錠に加えて、ハンドルの操作に連動してラッチボルトをスライドさせる部品、ハンドル位置を復元するばね部材、鍵の操作に連動してラッチボルトの移動を規制する部材などが余すところなく設けられている。箱錠に手動錠に加えて電気錠の機能を付加する場合、電気錠の部品を設置するスペースを確保するために筐体を大きくする必要がある。リフォーム時など筐体を大きくできない場合には、ドアラッチ装置を箱錠から除去し、箱錠とは別にドアラッチ装置を設ける必要がある。このため、箱錠の内部に設けられる装置や部品の省スペース化が望まれている。

【0005】

本開示は、省スペース化を図ることができるドアラッチ装置、箱錠およびドアを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本開示に係るドアラッチ装置は、ラッチボルトと、前記ラッチボルトを連動させるラックギアと、ドアハンドルの軸部が挿入され前記ドアハンドルの軸部とともに同軸に回転するハンドルハブと、前記ラックギアと噛み合い前記ラックギアを連動させるハンドルギアと、を有し、前記ハンドルギアは、前記ハンドルハブの外周に設けられ、前記ハンドルハブとともに同軸に回転する。

【0007】

上記目的を達成するため、本開示に係る箱錠は、筐体と、前記筐体の内部に収容されたドアラッチ装置と、を有し、前記ドアラッチ装置は、ラッチボルトと、前記ラッチボルトを連動させるラックギアと、ドアハンドルの軸部が挿入され前記ドアハンドルの軸部とともに同軸に回転するハンドルハブと、前記ラックギアと噛み合い前記ラックギアを連動させるハンドルギアと、を有し、前記ハンドルギアは、前記ハンドルハブの外周に設けられ、前記ハンドルハブとともに同軸に回転する。

【0008】

上記目的を達成するため、本開示に係るドアは、上記の箱錠を備える。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】ドアおよび箱錠の斜視図である。

【図2】箱錠の斜視図である。

【図3】ハンドルギアが閉鎖姿勢、ラッチボルトが閉鎖位置の箱錠の正面図である。

【図4】ハンドルギアが開放姿勢、ラッチボルトが開放位置の箱錠の正面図である。

【図5】ハンドルギアが閉鎖姿勢、ラッチボルトが開放位置の箱錠の正面図である。

【図6】ラッチボルトおよびラッチギアの斜視図である。

【図7】図６の分解斜視図である。

【図8】閉鎖位置のラッチボルトおよびラックギアの平面図である。

【図9】開放位置のラッチボルトおよびラックギアの平面図である。

【図10】ハンドルハブおよびハンドルギアの斜視図である。

【図11】図１０の分解斜視図である。

【図12】ハンドルギアおよびラックギアの斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１に示すように、箱錠１は、開口部に設けられる開き戸のドア１１における戸先側の端部に取り付けられる。以下の説明では、ドア１１の面に沿った水平方向をドア幅方向と表記する。図面では、ドア幅方向を矢印Ｘで表記する。ドア１１は、ドア幅方向の一方側に設けられ上下方向に延びる軸線回りに回転して開口部を開閉する。ドア幅方向のうち、ドア１１の吊元がある側を吊元側と表記し、ドア１１の戸先がある側を戸先側と表記する。図面では、上下方向を矢印Ｚで表記する。ドア１１の一方の面と他方の面とを結ぶ方向を室内外方向と表記する。図面では、室内外方向をＹ方向と表記する。室内外方向のうち、ドア１１が開口部を閉鎖した際に室外と面するドア１１の一方側の面がある側を室外側、ドア１１が開口部を閉鎖した際に室内と面するドア１１の他方側の面がある側を室内側と表記する。

【0011】

図１から図３に示すように、箱錠１は、筐体２１と、フロント板２２と、フロント板カバー２５と、ドアラッチ装置３と、錠装置２３と、を有し、止めねじ２６１、止めねじ２６２によってドア１１に固定されている。ドアラッチ装置３および錠装置２３は、筐体２１の内部に設けられている。筐体２１は、室内側に開口している。

【0012】

フロント板２２は、筐体２１の戸先側の端部に設けられている。フロント板２２には、ドア幅方向に貫通する孔部２２１が形成されている。フロント板カバー２５は、フロント板２２の戸先側の面全体を覆うように配置される。フロント板カバー２５は、ドア１１の戸先側の端面に沿って設けられている。フロント板カバー２５には、ドア幅方向に貫通する孔部２５１が形成されている。フロント板カバー２５の孔部２５１と、フロント板２２の孔部２２１とは、ドア幅方向に重なっている。これらの孔部２２１および孔部２５１には、ドアラッチ装置３のラッチボルト４のラッチ４１が挿入される。フロント板２２は、特許請求の範囲の板部に相当する。フロント板カバー２５は、特許請求の範囲のカバー部に相当する。

【0013】

錠装置２３は、サムターン錠などである。錠装置２３は、ラッチボルト４の移動を規制して施解錠を行う。以下の説明では、錠装置２３は、ラッチボルト４の移動を規制しない解錠状態である。

【0014】

図２および図３に示すように、ドアラッチ装置３は、ラッチボルト４と、ラックギア部５と、ドアハンドル６と、ハンドルハブ７と、ハンドルギア部８と、を有する。ドアハンドル６は、図１に示す。ラッチボルト４およびラックギア部５は、それぞれ閉鎖位置と開放位置との間をドア幅方向に移動可能である。ドアハンドル６、ハンドルハブ７およびハンドルギア部８は、閉鎖姿勢と開放姿勢との間をドアハンドル６の軸部６２の軸線６２１回りに一体に回転可能である。軸線６２１は、室内外方向に延びる。

【0015】

図２および図３に示すドアラッチ装置３は、ドアハンドル６が閉鎖姿勢であり、ラッチボルト４およびラックギア部５が閉鎖位置に配置されている。図４に示すドアラッチ装置３は、ドアハンドル６が開放姿勢であり、ラッチボルト４およびラックギア部５が開放位置に配置されている。図５に示すドアラッチ装置３は、ドアハンドル６が閉鎖姿勢であり、ラッチボルト４が開放位置に配置され、ラックギア部５が閉鎖位置に配置されている。

【0016】

図６および図７に示すように、ラッチボルト４は、ドア幅方向に延びる長尺の部材である。ラッチボルト４は、ラッチ４１と、軸部４２と、を有する。ラッチ４１は、ラッチボルト４の戸先側の端部に設けられている。軸部４２は、ラッチ４１の吊元側に設けられている。ラッチ４１と軸部４２とは、連結されている。ラッチボルト４は、図３および図８に示す戸先側に位置する閉鎖位置と、図４、図５および図９に示す吊元側に位置する開放位置との間をドア幅方向に移動可能である。閉鎖位置および開放位置のいずれの場合も、ラッチ４１は、フロント板２２の孔部２２１およびフロント板カバー２５の孔部２５１に挿入されている。ラッチ４１のフロント板カバー２５からの戸先側への突出量は、開放位置に配置されるときと比べて閉鎖位置に配置されるときの方が大きい。

【0017】

図３に示すように、ドア１１が開口部を閉鎖している状態で、ラッチボルト４が閉鎖位置に配置されると、ラッチ４１がドア枠のストライク１２に挿入される。これにより、ドア１１の開閉移動が規制される。図４に示すように、ドア１１が開口部を閉鎖している状態で、ラッチボルト４が開放位置に配置されると、ラッチ４１がドア枠のストライク１２から外れる。これにより、ドア１１の開閉移動が可能になる。開放位置に配置された際のラッチ４１のフロント板カバー２５からの突出量は、わずかである。ドア１１が開口部を閉鎖している状態で、開放位置に配置されたラッチ４１のフロント板カバー２５からの突出部分は、ドア枠とドア１１との隙間に配置され、ドア枠のストライク１２には挿入されない。

【0018】

図６および図７に示すように、軸部４２は、ばね取り付け部４４と、拡径部４５と、棒状部４６と、テーパー部４７と、を有する。ばね取り付け部４４、拡径部４５、棒状部４６およびテーパー部４７は、この順番に吊元側から戸先側に向かって同軸に配置されている。ばね取り付け部４４、拡径部４５および棒状部４６は、丸棒状である。拡径部４５は、ばね取り付け部４４および棒状部４６よりも径が大きい。テーパー部４７は、戸先側の端部側、すなわちラッチ４１側に向かって漸次拡径している。

【0019】

ばね取り付け部４４には、第１ばね部材４３が取り付けられている。第１ばね部材４３は、圧縮コイルばねである。第１ばね部材４３は、ドア幅方向に伸縮する姿勢に配置されている。第１ばね部材４３の戸先側の端部側には、ばね取り付け部４４が挿入される。第１ばね部材４３の戸先側の端部４３１は、拡径部４５の吊元側の端面４５１と接触している。第１ばね部材４３の吊元側の端部４３２は、筐体２１の第１ばね接触面２１１と接触している。図２および図３に示すように、第１ばね接触面２１１は、筐体２１における吊元側の端部に位置する。第１ばね接触面２１１は、戸先側を向く平面である。

【0020】

図４に示すように、第１ばね部材４３は、ラッチボルト４が開放位置に移動すると拡径部４５の吊元側の端面４５１と筐体２１の第１ばね接触面２１１とに挟まれて圧縮される。圧縮された第１ばね部材４３は、その復元力によってラッチボルト４を戸先側に押す。

【0021】

ラックギア部５は、図３および図５に示す戸先側に位置する閉鎖位置と、図４に示す吊元側に位置する開放位置との間をドア幅方向に移動可能である。図６および図７に示すように、ラックギア部５は、室外側ラックギア板部５１と、室内側ラックギア板部５２と、連結部５３と、を有する。室外側ラックギア板部５１は、ラッチボルト４の軸部４２の室内側に設けられている。室内側ラックギア板部５２は、軸部４２の室外側に設けられている。室外側ラックギア板部５１と室内側ラックギア板部５２とは、互いに室内外方向に対称な形状である。室外側ラックギア板部５１と室内側ラックギア板部５２とは、室内外方向に間隔をあけて対向している。

【0022】

連結部５３は、室外側ラックギア板部５１の戸先側の端部と、室内側ラックギア板部５２の戸先側の端部とを連結する。室外側ラックギア板部５１、室内側ラックギア板部５２および連結部５３は、一体に成形されている。ラックギア部５は、上下方向から見た形状がＵ字形である。室外側ラックギア板部５１と室内側ラックギア板部５２との室内外方向の間隔は、ラッチボルト４の拡径部４５の外径より若干広めである。室外側ラックギア板部５１と室内側ラックギア板部５２との間には、拡径部４５およびばね取り付け部４４が配置されている。

【0023】

室外側ラックギア板部５１および室内側ラックギア板部５２は、それぞれ長尺の平板状である。室外側ラックギア板部５１および室内側ラックギア板部５２は、それぞれ板面が室内外方向を向き、ドア幅方向に延びる姿勢に配置されている。以下の説明では、室外側ラックギア板部５１および室内側ラックギア板部５２は、上記の姿勢である。室外側ラックギア板部５１および室内側ラックギア板部５２の下縁部には、ドア幅方向に延びる直線状の歯形が形成されている。室外側ラックギア板部５１の下縁部の歯形を室外側ラックギア５１１と表記する。室外側ラックギア５１１は、図７を参照する。室内側ラックギア板部５２の下縁部の歯形を室内側ラックギア５２１と表記する。室外側ラックギア５１１および室内側ラックギア５２１は、特許請求の範囲に記載の「ラックギア」に相当する。室外側ラックギア板部５１および室内側ラックギア板部５２の上縁部には、ドア幅方向に延びる直線状の歯形５４が形成されている。図２および図３に示すように、室内側ラックギア板部５２の上縁部の歯形５４には、錠装置２３のギア２３１が噛み合っている。

【0024】

連結部５３は、上下方向から見た形状が吊元側に開口するＣ字形状である。連結部５３のＣ字の一方の端部は、室外側ラックギア板部５１の戸先側の端部と接続されている。連結部５３のＣ字の他方の端部は、室内側ラックギア板部５２の戸先側の端部と接続されている。連結部５３のＣ字の中間部分、すなわち、連結部５３の室内外方向の中間部は、板面がドア幅方向を向く平板状である。

【0025】

図６および図７に示すように、連結部５３の室内外方向の中間部には、ドア幅方向に貫通し、下方に開口するＣ字形状の孔部５３１が形成されている。図７に示すように、孔部５３１の上部側の縁部は、円弧状である。この円弧の内径は、ラッチボルト４の棒状部４６の外径より若干広めである。孔部５３１の下部側の縁部は、室内外方向の両側とも上下方向に延びている。孔部５３１の下部側の室内外方向の寸法は、ラッチボルト４の棒状部４６の外径より若干広めである。孔部５３１の下部側の室内外方向の寸法は、室外側ラックギア板部５１と室内側ラックギア板部５２との室内外方向の間隔よりも小さい。

【0026】

ラックギア部５は、ラッチボルト４の軸部４２に沿って以下のように配置されている。孔部５３１には、ラッチボルト４の棒状部４６がドア幅方向にスライド可能に挿入されている。ラッチボルト４の拡径部４５は、ラックギア部５の連結部５３の吊元側に配置されている。拡径部４５は、室外側ラックギア板部５１と室内側ラックギア板部５２との間に配置されている。ラッチボルト４のテーパー部４７は、連結部５３の戸先側に配置されている。拡径部４５およびテーパー部４７は、いずれも孔部５３１を通り抜け不可能である。図８および図９に示すように、連結部５３の吊元側の面５３２と拡径部４５の戸先側の端面４５２とは、ドア幅方向に対向している。

【0027】

図８に示すように、ラッチボルト４とラックギア部５とがドア幅方向に相対変位して、ラッチボルト４の拡径部４５とラックギア部５の連結部５３とが互いに近づくと、拡径部４５の戸先側の端面４５２と連結部５３の吊元側の面５３２とが接触する。連結部５３の吊元側の面５３２と拡径部４５の戸先側の端面４５２とが接触することによって、拡径部４５が孔部５３１を通って戸先側に抜け出ることが規制される。

【0028】

図３および図８に示すように、ラッチボルト４およびラックギア部５が閉鎖位置に配置されていると、連結部５３の吊元側の面５３２と拡径部４５の戸先側の端面４５２とが接触する。図４に示すように、閉鎖位置のラックギア部５が吊元側に移動すると、ラッチボルト４もラックギア部５に押されて吊元側に移動する。図５および図９に示すように、ラッチボルト４およびラックギア部５が閉鎖位置に配置された状態において、ラッチボルト４のみを吊元側に押して吊元側に移動させると、拡径部４５の戸先側の端面４５２が連結部５３の吊元側の面５３２から離れる。図５および図９に示すドアラッチ装置３は、ラッチボルト４が開放位置に配置され、ラックギア部５が閉鎖位置に配置されている。

【0029】

図７に示すように、拡径部４５における戸先側の端部の室内外方向の両端部それぞれには、切り欠き部４５３が形成されている。拡径部４５に切り欠き部４５３が形成されていることによって、拡径部４５の戸先側の端面４５２と連結部５３の吊元側の面５３２とが面接触可能位置まで近接できる。

【0030】

ラッチボルト４は、フロント板カバー２５が装着される前には、ラックギア部５に対して軸径方向に自由に回転可能である。フロント板２２の孔部２２１は、挿入されたラッチボルト４が軸径方向に自由に回転可能な形状である。フロント板カバー２５の孔部２５１は、挿入されたラッチボルト４の軸径方向の回転を拘束する形状である。ラッチボルト４は、フロント板カバー２５の孔部２５１には挿入されず、フロント板２２の孔部２２１のみに挿入された状態であれば、軸径方向に回転しても、フロント板２２の孔部２２１の縁部と干渉しない。ラッチボルト４は、フロント板カバー２５の孔部２５１に挿入された状態であれば、軸径方向に回転しようとすると、フロント板カバー２５の孔部２５１の縁部と干渉し、回転が拘束される。

【0031】

箱錠１の施工時には、フロント板カバー２５が装着されていない状態において、ラッチボルト４を軸径方向に回転させ、ドア１１の開き方向に合わせてラッチボルト４の向きを調整する。ラッチボルト４の向きを調整した後に、フロント板カバー２５を装着して、ラッチボルト４の軸径方向の回転を拘束する。ラッチボルト４の向きを所望の向きに調整した後に、ラッチボルト４の軸径方向の回転を拘束することによって、ラッチボルト４が軸径方向に回転してドア１１の開閉を妨げることがない。

【0032】

フロント板２２には、止めねじ２６１および止めねじ２６２がドア幅方向に貫通する止めねじ通し孔が形成されている。フロント板カバー２５には、吊元側に突出し、止めねじ通し孔に嵌め込まれる中空孔付きの突出部が設けられている。箱錠１をドア１１に設置する際には、以下の手順で行う。箱錠１をドア１１の設置位置に配置し、フロント板カバー２５でフロント板２２の戸先側の面を覆い、フロント板カバー２５の突出部がフロント板２２の止めねじ通し孔に嵌め込む。突出部の中空孔に止めねじ２６１および止めねじ２６２を通して締結する。このようにすることによって、箱錠１とドア１１、フロント板カバー２５が固定される。止めねじ２６１および止めねじ２６２は、皿ねじでもよいし、なべねじ、トラスねじ、低頭ねじ、平ねじ等でもよく、ネジの種類は限定されない。止めねじ２６１および止めねじ２６２のねじ頭部穴形状についても、プラス、マイナス、六角穴、ヘクサロビュラなどでもよく、限定されない。

【0033】

図１に示すように、ドアハンドル６は、把持部６１と、軸部６２と、を有する。軸部６２は、棒状の部材である。軸部６２の軸線６２１は、室内外方向に延びる。把持部６１は、ドア１１の室内側および室外側の両側に設けられている。室外側の把持部６１と室内側の把持部６１は、それぞれ軸部６２と連結されている。

【0034】

図２、図１０および図１１に示すように、ハンドルハブ７は、円筒状である。ハンドルハブ７は、軸線方向が室内外方向となる向きに配置されている。ハンドルハブ７の孔部７１には、ドアハンドル６の軸部６２が挿入されている。ハンドルハブ７は、ドアハンドル６の軸部６２と同軸に配置されている。

【0035】

孔部７１を室内外方向から見た形状は、２つの同形の正方形が軸線６２１を中心に互いに４５°ずれて重なった形状である。孔部７１がこのような形状であることによって、閉鎖姿勢のドアハンドル６の軸部６２の断面形状が、それぞれの辺がドア幅方向および鉛直方向に沿った正方形の場合、およびそれぞれの辺がドア幅方向および鉛直方向に対して４５°傾斜する正方形の場合のいずれの場合にも対応できる。孔部７１の形状は、ドアハンドル６の軸部６２に対応する形状であれば、上記以外の形状であってもよい。

【0036】

ハンドルギア部８は、室外側ハンドルギア板部８１と、室内側ハンドルギア板部８２と、連結部８３と、を有する。室外側ハンドルギア板部８１は、ハンドルハブ７の外周面の室外側の部分に接続されている。室内側ハンドルギア板部８２は、ハンドルハブ７の外周面の室内側の部分に接続されている。すなわち、室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２は、ハンドルハブ７の外周に設けられている。室外側ハンドルギア板部８１と室内側ハンドルギア板部８２とは、互いに室内外方向に対称な形状である。室外側ハンドルギア板部８１と室内側ハンドルギア板部８２とは室内外方向に間隔をあけて対向している。連結部８３は、室外側ハンドルギア板部８１と室内側ハンドルギア板部８２とを連結している。

【0037】

ハンドルギア部８は、上下方向から見た形状がＵ字形である。室外側ハンドルギア板部８１、室内側ハンドルギア板部８２および連結部８３は、一体に形成されている。ハンドルギア部８は、ハンドルハブ７と一体に形成されている。

【0038】

室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２は、それぞれ長尺の平板状である。室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２は、それぞれ板面が室内外方向を向く姿勢に配置されている。室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２には、室内外方向に貫通し、ハンドルハブ７が挿入されている孔部８５がそれぞれ形成されている。室外側ハンドルギア板部８１の孔部８５には、ハンドルハブ７の室外側の部分が挿入されている。室内側ハンドルギア板部８２の孔部８５には、ハンドルハブ７の室内側の部分が挿入されている。ハンドルギア部８は、ドアハンドル６の軸部６２およびハンドルハブ７と同軸に配置されている。ハンドルハブ７およびハンドルギア部８の軸線をドアハンドル６の軸部６２の軸線６２１と同様に軸線６２１と表記する。

【0039】

室外側ハンドルギア板部８１の上縁部には、歯形が形成されている。この歯形を、室外側ハンドルギア８１１と表記する。室内側ハンドルギア板部８２の上縁部には、歯形が形成されている。この歯形を、室内側ハンドルギア８２１と表記する。室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１は、軸線６２１を中心とする円弧に沿って形成されている。

【0040】

室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２の下端部分には、それぞれ下方に突出するばね接触凸部８８が設けられている。

【0041】

連結部８３は、上下方向から見た形状が戸先側に開口するＣ字形状である。連結部８３のＣ字の一方の端部は、室外側ハンドルギア板部８１の吊元側の端部の下部側と連結されている。連結部８３のＣ字の他方の端部は、室内側ハンドルギア板部８２の吊元側の端部の下部側と連結されている。連結部８３のＣ字の中間部分、すなわち、連結部８３の室内外方向の中間部は、平板状である。連結部８３の室内外方向の中間部の板面は、ドア幅方向を向いている。

【0042】

図２および図３に示すように、室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２のばね接触凸部８８は、第２ばね接触面２１２とドア幅方向に間隔をあけて配置される。第２ばね接触面２１２は、筐体２１における戸先側の端部に配置される。第２ばね接触面２１２は、吊元側を向く面である。ばね接触凸部８８と第２ばね接触面２１２との間には、第２ばね部材８６および接続部材８７が設けられる。接続部材８７は、第２ばね部材８６とばね接触凸部８８とを接続する。

【0043】

第２ばね部材８６は、圧縮コイルばねである。第２ばね部材８６は、ドア幅方向に伸縮する姿勢に配置されている。第２ばね部材８６の吊元側の端部８６１は、接続部材８７に取り付けられている。第２ばね部材８６の戸先側の端部８６２は、第２ばね接触面２１２と接触している。接続部材８７の吊元側の端部は、室外側ハンドルギア板部８１および室内側ハンドルギア板部８２のばね接触凸部８８と接触している。第２ばね部材８６および接続部材８７は、ばね接触凸部８８と第２ばね接触面２１２との間に挟まれている。

【0044】

室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１は、図４に示す開放姿勢の場合には、図３および図５に示す閉鎖姿勢の場合と比べて吊元側に位置している。すなわち、室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１は、閉鎖姿勢から開放姿勢になると吊元側に向かって移動する。室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１は、開放姿勢から閉鎖姿勢になると戸先側に向かって移動する。

【0045】

ばね接触凸部８８は、図４に示す開放姿勢の場合には、図３および図５に示す閉鎖姿勢の場合と比べて戸先側に位置する。ばね接触凸部８８は、閉鎖姿勢から開放姿勢になると戸先側に向かって移動する。ばね接触凸部８８は、開放姿勢から閉鎖姿勢になると吊元側に向かって移動する。第２ばね部材８６は、ハンドルギア部８が閉鎖姿勢でありばね接触凸部８８が吊元側に配置される場合にはほとんど圧縮されない。第２ばね部材８６は、ハンドルギア部８が開放姿勢であり、室外側ハンドルギア８１１が戸先側、すなわち第２ばね接触面２１２側に移動すると、圧縮される。圧縮された第２ばね部材８６は、その復元力によってばね接触凸部８８を吊元側に押す。ハンドルギア部８が開放姿勢になり、第２ばね部材８６が圧縮された状態で、ドアハンドル６、ハンドルハブ７およびハンドルギア部８の軸線６２１回りの回転が許容されると、ハンドルギア部８、ハンドルハブ７およびドアハンドル６は、閉鎖姿勢に復元される。

【0046】

図２、図３および図１２に示すように、ハンドルギア部８は、ラックギア部５の下に配置されている。室外側ハンドルギア８１１は、室外側ラックギア５１１に下側から噛み合っている。室内側ハンドルギア８２１は、室内側ラックギア５２１に下側から噛み合っている。室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１が軸線６２１回りに回転してドア幅方向に移動すると、室外側ラックギア５１１および室内側ラックギア５２１は連動してドア幅方向に移動する。

【0047】

図３に示す閉鎖姿勢のドアハンドル６が開放姿勢になるように操作され、ハンドルギア部８が図３に示す閉鎖姿勢から図４に示す開放姿勢になると、室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１は、戸先側から吊元側に移動する。室外側ラックギア５１１および室内側ラックギア５２１は、室外側ハンドルギア８１１および室内側ハンドルギア８２１に連動して、閉鎖位置から開放位置に移動する。すなわち、ラックギア部５が閉鎖位置から開放位置に移動する。ラッチボルト４もラックギア部５に押されて閉鎖位置から開放位置まで移動する。ラッチボルト４が閉鎖位置から開放位置に移動すると、ラッチ４１は、ストライク１２から外れる。

【0048】

ハンドルギア部８が閉鎖姿勢から開放姿勢になると第２ばね部材８６が圧縮する。ラッチボルト４が閉鎖位置から開放位置に移動すると、第１ばね部材４３が圧縮する。ドアハンドル６が開放姿勢に維持され、ハンドルギア部８の軸線６２１回りの回転が拘束されていると、ラックギア部５のドア幅方向の移動も拘束され、ハンドルギア部８およびラッチボルト４は、閉鎖姿勢、閉鎖位置に復元されない。開放姿勢のドアハンドル６が軸線６２１回りに回転可能になると、ラックギア部５が閉鎖位置に向かってに移動可能になり、ラッチボルト４も閉鎖位置に向かって移動可能になる。第２ばね部材８６および第１ばね部材４３の復元力により、ハンドルギア部８およびラッチボルト４が閉鎖位置に復元される。

【0049】

図２および図３に示すように、ラッチボルト４は、第２ばね部材８６の上方に間隔をあけて配置されている。筐体２１の内部におけるラッチボルト４と第２ばね部材８６の間のスペース２４には、制御基板１３が設けられている。制御基板１３は、例えば、錠装置２３が電子錠を有する場合の制御基板や、ハンドルハブ７に電動モータを接続して電動化する場合の制御基板などである。

【0050】

ラックギア部５を連動させるハンドルギア部８は、ハンドルハブ７の外周に設けられ、ハンドルハブ７と同軸に回転する。ドアラッチ装置３、箱錠１およびドア１１は、ドアハンドル６の操作をラックギア部５に連動させる機構を簡便な構造にできる。ドアラッチ装置３、箱錠１およびドア１１は、部品点数を減らすことができて省スペース化を図ることができる。

【0051】

箱錠１は、ドアラッチ装置３を省スペース化することによって、筐体２１の内部にスペースを確保できる。電気錠や、住宅のＩｏＴ化のための機能などを付与する際に、このスペースを利用することによって、筐体２１を大型化したり、ドアラッチ装置３を取り外したりすることなく筐体２１の内部に必要部品を容易に搭載できる。箱錠１は、各種機能を付与する際に、部品の変更や部品の取り外しの必要が無く、多くの部品を共通化できる。ドアラッチ装置３は、異なる形態のドアハンドル６を設ける場合でも、ハンドルハブ７およびハンドルギア部８の少なくともハンドルハブ７をドアハンドル６に対応する部品に変更すれば、その他の部品を変更する必要が無く、多くの部品を共通化できる。

【0052】

ハンドルハブ７と、ハンドルギア部８とは、一体に成形されている。その結果、ドアラッチ装置３および箱錠１は、部品点数を減らすことができる。

【0053】

ラックギア部５は、ラッチボルト４の軸線方向に移動可能である。ドアラッチ装置３および箱錠１は、ラックギア部５の移動方向をラッチボルト４の軸線方向に変換する部品が不要となる。その結果、ドアラッチ装置３は、省スペース化を図ることができる。

【0054】

ラックギア部５は、ラッチボルト４に取り付けられ、ラッチボルト４の軸線方向に沿って設けられている。ラッチボルト４およびラックギア部５の設置スペースを縮小できる。その結果、ドアラッチ装置３は、省スペース化を図ることができる。

【0055】

ラックギア部５は、ラッチボルト４の室外側に設けられた室外側ラックギア板部５１と、ラッチボルト４の室内側に設けられた室内側ラックギア板部５２と、を有する。ハンドルギア部８は、ハンドルハブ７の室外側に設けられた室外側ハンドルギア板部８１と、ハンドルハブ７の室内側に設けられた室内側ハンドルギア板部８２と、を有する。室外側ラックギア板部５１の室外側ラックギア５１１と室外側ハンドルギア板部８１の室外側ハンドルギア８１１とが噛み合っている。室内側ラックギア板部５２の室内側ラックギア５２１と室内側ハンドルギア板部８２の室内側ハンドルギア８２１とが噛み合っている。ハンドルギア部８およびラックギア部５は、ドアハンドル６の操作を室内側および室外側の両側からラッチボルト４に伝達できる。その結果、ラッチボルト４は、安定した状態で閉鎖位置と開放位置との間を移動できる。

【0056】

フロント板２２の孔部２２１は、挿入されたラッチボルト４が軸径方向に自由に回転可能な形状である。フロント板カバー２５の孔部２５１は、挿入されたラッチボルト４の軸径方向の回転を拘束する形状である。箱錠１の施工時には、フロント板カバー２５が装着されていない状態において、ラッチボルト４を軸径方向に回転させることによって、ラッチボルト４をドア１１の開き方向に合わせた向きに調整できる。ラッチボルト４の向きを調整した後に、フロント板カバー２５を装着して、ラッチボルト４の回転を拘束することによって、ラッチボルト４が回転してドア１１の開閉を妨げることを防止できる。

【0057】

本開示は上記の実施形態に限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、ハンドルハブ７と、ハンドルギア部８とは、一体に成形されず、別部材であって連結されていてもよい。ハンドルハブ７と、ハンドルギア部８とを別部材にすることによって、これらの少なくとも一方が複雑な形状の場合に、製造が容易となる。ハンドルハブ７およびハンドルギア部８それぞれの強度を調整する際に、それぞれの材料や形状、製造方法などを変更して対応できる。

【0058】

ラックギア部５は、ラッチボルト４の軸線方向以外に移動して、ラッチボルト４を軸線方向に移動させるようにしてもよい。ラックギア部５は、ラッチボルト４の軸線方向に沿わない姿勢に設けられていてもよい。

【0059】

ラックギアは、ラッチボルト４の室内側および室外側のいずれか一方側に設けられていてもよい。ハンドルギアは、ハンドルハブ７の室内側および室外側のいずれか一方側に設けられていてもよい。ラックギアは、ラッチボルト４の室内外方向の中央部に設けられていてもよい。ハンドルギアは、ハンドルハブ７の室内外方向の中央部に設けられていてもよい。

【0060】

箱錠１は、開き戸のドア１１に設けられているが、開き戸以外のドアに設けられていてもよい。上記の実施形態では、錠装置２３は、ラッチボルト４の移動を規制して施解錠を行う。箱錠１にデットボルトが設けられ、錠装置２３は、ラッチボルト４に代わってデットボルトを移動させて施解錠を行ってもよい。

【0061】

ハンドルギア部８は、ラックギア部５の下方に設けられている。ハンドルギア部８のハンドルギアと、ラックギア部５のラックギアとが噛み合う位置に配置されていれば、ラックギア部５の上方など下方以外に設けられていてもよい。筐体２１の内部におけるラッチボルト４と第２ばね部材８６の間のスペース２４には、制御基板１３が設けられていなくてもよい。筐体２１の内部におけるラッチボルト４と第２ばね部材８６の間のスペース２４には、制御基板１３に代わって他の部品が設けられていてもよい。

【0062】

ハンドルギア部８のハンドルギアおよびラックギア部５のラックギアは、平歯であってもよいし、斜歯であってもよい。第１ばね部材４３および第２ばね部材８６は、圧縮コイルばねに代わって、トーションばね、板ばね、皿ばね、渦巻きばねなどであってもよい。

【0063】

フロント板カバー２５は、フロント板２２の戸先側の一部を覆うように配置されていてもよい。フロント板２２の孔部２２１およびフロント板カバー２５の孔部２５１の両方が、挿入されたラッチボルト４が軸径方向に自由に回転可能な形状であってもよい。このような場合は、箱錠１がドア１１に取り付けられた状態において、ラッチボルト４の軸径方向の回転を拘束する部材や機構が箱錠１に設けられているとよい。フロント板２２の孔部２２１およびフロント板カバー２５の孔部２５１の両方が挿入されたラッチボルト４の軸径方向の回転を拘束する形状であってもよい。フロント板カバー２５およびフロント板２２は、上記以外の形態であってもよい。

【符号の説明】

【0064】

１ 箱錠、３ ドアラッチ装置、４ ラッチボルト、５ ラックギア部、６ ドアハンドル、７ ハンドルハブ、８ ハンドルギア部、１１ ドア、２１ 筐体、２２ フロント板、２５ フロント板カバー、６２ 軸部、２２１ 孔部、２５１ 孔部、５１１ 室外側ラックギア、５２１ 室内側ラックギア、６２１ 軸線、８１１ 室外側ハンドルギア、８２１ 室内側ハンドルギア

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】