特開 2024-43889 凝縮水処理装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024043889

(43)【公開日】2024-04-02

(54)【発明の名称】凝縮水処理装置

(51)【国際特許分類】

   F28F 17/00 20060101AFI20240326BHJP

   F02M 26/23 20160101ALI20240326BHJP

   F02M 26/35 20160101ALI20240326BHJP

【ＦＩ】

F28F17/00 501Z

F02M26/23

F02M26/35 C

F02M26/35 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022149119

(22)【出願日】2022-09-20

(71)【出願人】

【識別番号】391002498

【氏名又は名称】フタバ産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】林 克樹

(72)【発明者】

【氏名】近藤 琢也

(72)【発明者】

【氏名】戸市 進之介

【テーマコード（参考）】

3G062

【Ｆターム（参考）】

3G062ED08

3G062ED09

3G062ED10

(57)【要約】

【課題】触媒及び熱交換器が設けられたガスの流路において、熱交換器で生じた凝縮水が触媒に流入することを抑制するための技術を提供する。
【解決手段】車両に搭載される凝縮水処理装置は、流路部材と、触媒と、熱交換器と、を備える。流路部材は、ガスの流路を形成する。触媒は、流路に設けられる。熱交換器は、流路における触媒よりも下流側においてガスを冷却する。流路部材には、熱交換器と触媒との間に、凝縮水を貯留可能な貯水部が形成される。貯水部は、熱交換器よりも低い位置、且つ、貯水部から触媒までの最下経路における最高位置よりも低い位置に位置している。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載される凝縮水処理装置であって、
ガスの流路を形成する流路部材と、
前記流路に設けられた触媒と、
前記流路における前記触媒よりも下流側において前記ガスを冷却する熱交換器と、
を備え、
前記流路部材には、前記熱交換器と前記触媒との間に、凝縮水を貯留可能な貯水部が形成され、
前記貯水部は、前記熱交換器よりも低い位置、且つ、前記貯水部から前記触媒までの最下経路における最高位置よりも低い位置に位置している、凝縮水処理装置。

【請求項2】

請求項１に記載の凝縮水処理装置であって、
前記流路部材には、前記貯水部と前記触媒との間に、前記貯水部から前記触媒側への凝縮水の流動を阻害する抑制部が設けられている、凝縮水処理装置。

【請求項3】

請求項２に記載の凝縮水処理装置であって、
前記抑制部の上端位置は、前記触媒の下端位置よりも高い、凝縮水処理装置。

【請求項4】

請求項２に記載の凝縮水処理装置であって、
前記抑制部は、板状であって、前記流路部材の内面における前記触媒と前記貯水部との間の部分から下流側へ延びるように設けられている、凝縮水処理装置。

【請求項5】

請求項４に記載の凝縮水処理装置であって、
前記抑制部は、前記流路部材の内面における前記触媒と前記貯水部との間の部分から前記貯水部の上方へ延びるように設けられている、凝縮水処理装置。

【請求項6】

請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の凝縮水処理装置であって、
前記流路部材は、前記流路における中心軸が鉛直方向下向きに湾曲した部分を形成する湾曲部を有し、
前記触媒及び前記熱交換器は、前記湾曲部を挟んでそれぞれ上流側及び下流側に設けられ、
前記貯水部は、前記湾曲部における鉛直方向下側の部分により構成される、凝縮水処理装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両に搭載される凝縮水処理装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両に搭載される内燃機関に関する技術であって、排気流路から分岐して吸気流路に合流するＥＧＲ流路により排ガスを内燃機関へ再循環させる技術が知られている。この種の技術においては、例えば特許文献１に記載のように、ＥＧＲ流路に触媒及び熱交換器が設けられる場合がある。その場合、熱交換器で生じた凝縮水が触媒に滞留してしまう可能性がある。触媒における凝縮水の滞留は、触媒の劣化等の原因になり得る。

【0003】

そこで、特許文献１では、吸気流路への合流位置から排気流路からの分岐位置までＥＧＲ流路の高さが単調に低下するようにＥＧＲ流路を形成することにより、排ガスの流れ方向において熱交換器よりも上流側に位置する触媒に凝縮水が滞留することを抑制する技術が提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１４－２４０６３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、触媒に凝縮水が滞留することを抑制することはできても、触媒に凝縮水が流入することを抑制することは難しかった。例えば触媒における温度均一性の観点から、触媒には凝縮水が流入しないことが好ましい。また、このような問題は、触媒及び熱交換器が設けられた、ＥＧＲ流路以外のガスの流路においても、同様に生じ得る。

【0006】

本開示の一局面は、触媒及び熱交換器が設けられたガスの流路において、熱交換器で生じた凝縮水が触媒に流入することを抑制するための技術を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の一態様は、車両に搭載される凝縮水処理装置であって、流路部材と、触媒と、熱交換器と、を備える。流路部材は、ガスの流路を形成する。触媒は、流路に設けられる。熱交換器は、流路における触媒よりも下流側においてガスを冷却する。流路部材には、熱交換器と触媒との間に、凝縮水を貯留可能な貯水部が形成される。貯水部は、熱交換器よりも低い位置、且つ、貯水部から触媒までの最下経路における最高位置よりも低い位置に位置している。

【0008】

このような構成によれば、触媒及び熱交換器が設けられたガスの流路において、熱交換器で生じた凝縮水が触媒に流入することを抑制することができる。

【0009】

本開示の一態様では、流路部材には、貯水部と触媒との間に、貯水部から触媒側への凝縮水の流動を阻害する抑制部が設けられていてもよい。

【0010】

このような構成によれば、熱交換器で生じた凝縮水が触媒に流入することを一層抑制することができる。

【0011】

本開示の一態様では、抑制部の上端位置は、触媒の下端位置よりも高くてもよい。
このような構成によれば、貯水部に貯留可能な凝縮水の量を増加させることができる。

【0012】

本開示の一態様では、抑制部は、板状であって、流路部材の内面における触媒と貯水部との間の部分から下流側へ延びるように設けられていてもよい。

【0013】

このような構成によれば、抑制部によりガスの流れが妨げられることを生じにくくすることができる。

【0014】

本開示の一態様では、抑制部は、流路部材の内面における触媒と貯水部との間の部分から貯水部の上方へ延びるように設けられていてもよい。

【0015】

このような構成によれば、貯水部において抑制部の下面に接触する高さまで凝縮水が溜まっている状態において、凝縮水の気化を促進することができる。

【0016】

本開示の一態様では、流路部材は、流路における中心軸が鉛直方向下向きに湾曲した部分を形成する湾曲部を有してもよい。触媒及び熱交換器は、湾曲部を挟んでそれぞれ上流側及び下流側に設けられてもよい。貯水部は、湾曲部における鉛直方向下側の部分により構成されてもよい。
このような構成によれば、比較的簡易に貯水部を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】凝縮水処理装置が適用されたＥＧＲシステムの模式図である。

【図2】凝縮水処理装置を示す模式的な断面図である。

【図3】図３Ａは、貯水部の第１の変形例を説明するための模式的な断面図である。図３Ｂは、貯水部の第２の変形例を説明するための模式的な断面図である。図３Ｃは、貯水部の第３の変形例を説明するための模式的な断面図である。図３Ｄは、貯水部の第４の変形例を説明するための模式的な断面図である。

【図4】図４Ａは、抑制部の第１の変形例を説明するための模式的な断面図である。図４Ｂは、抑制部の第２の変形例を説明するための模式的な断面図である。図４Ｃは、抑制部の第３の変形例を説明するための模式的な断面図である。図４Ｄは、抑制部の第４の変形例を説明するための模式的な断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．構成］
図１には、凝縮水処理装置１００が適用されたＥＧＲシステム１が示されている。ＥＧＲは、Exhaust Gas Recirculationの略である。ＥＧＲシステム１は、車両に搭載され、当該車両の内燃機関２からの排ガスの一部を内燃機関２へ再循環させるシステムである。内燃機関２としては、例えば、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン等が挙げられる。

【0019】

なお、以下の説明における鉛直方向及び水平方向は、ＥＧＲシステム１が車両に搭載された状態における鉛直方向及び水平方向を意味する。図面では、ＥＧＲシステム１が車両に搭載された状態における鉛直方向をＶ、水平方向をＨと表記している。また、以下の説明における高さは、ＥＧＲシステム１が車両に搭載された状態における鉛直方向に沿った高さを意味する。

【0020】

ＥＧＲシステム１は、吸気流路部材３Ａ、排気流路部材３Ｂ、ＥＧＲ流路部材３Ｃ、ＥＧＲバルブ４、噴射部５、触媒６、及び熱交換器７を備える。

【0021】

吸気流路部材３Ａ、排気流路部材３Ｂ及びＥＧＲ流路部材３Ｃは、ガスの流路を形成する管状の部材である。吸気流路部材３Ａは、内燃機関２へ空気を供給する流路である吸気流路Ｆ１を形成する。排気流路部材３Ｂは、内燃機関２からの排ガスを車両の外部へ排出する流路である排気流路Ｆ２を形成する。ＥＧＲ流路部材３Ｃは、排気流路Ｆ２から分岐して吸気流路Ｆ１に合流する流路であるＥＧＲ流路Ｆ３を形成する。本実施形態では、吸気流路部材３Ａは樹脂製、排気流路部材３Ｂ及びＥＧＲ流路部材３Ｃは金属製である。

【0022】

排気流路Ｆ２からＥＧＲ流路Ｆ３への排ガスの流入量は、ＥＧＲバルブ４により調整される。ＥＧＲバルブ４は、ＥＧＲ流路Ｆ３における排気流路Ｆ２からの分岐部において、ＥＧＲ流路Ｆ３への排ガスの流入量を調整可能に構成された弁体である。

【0023】

噴射部５は、ＥＧＲ流路Ｆ３内に燃料を噴射する。ここでいう燃料は、内燃機関２に対応する燃料であり、例えば、ガソリン燃料、ディーゼル燃料等である。

【0024】

触媒６は、ＥＧＲ流路Ｆ３における噴射部５による燃料の噴射位置よりも下流側に設けられている。触媒６は、内部に担持された触媒成分の作用により、噴射部５により噴射された燃料と排ガス中の水分とから水素を含む改質ガスを生成する。

【0025】

熱交換器７は、ＥＧＲ流路Ｆ３における触媒６よりも下流側に設けられている。熱交換器７は、触媒６を通過した排ガス（つまり改質ガス）を例えば冷媒との熱交換により冷却する。熱交換器７により冷却された排ガスが、ＥＧＲ流路Ｆ３から吸気流路Ｆ１に合流して内燃機関２に流入する。

【0026】

凝縮水処理装置１００は、ＥＧＲ流路部材３Ｃの一部と、触媒６と、熱交換器７と、を含んで構成されている。以下では、説明の便宜上、ＥＧＲ流路部材３Ｃにおける凝縮水処理装置１００に含まれる範囲を処理流路部材３０という。

【0027】

処理流路部材３０は、湾曲部３１を有する。湾曲部３１は、ＥＧＲ流路Ｆ３における中心軸Ｘが鉛直方向下向きに湾曲した部分を形成する。ＥＧＲ流路Ｆ３における中心軸Ｘが鉛直方向下向きに湾曲していることとは、ＥＧＲ流路Ｆ３における排ガスの流れが下降して上昇していることを意味する。

【0028】

図２に示すように、触媒６及び熱交換器７は、湾曲部３１を挟んでそれぞれ上流側及び下流側に設けられている。具体的には、触媒６は、ＥＧＲ流路Ｆ３における、湾曲部３１よりも上流側の部分であって、排ガスの流れが湾曲部３１の底Ｐに向かって下降している部分に設けられている。熱交換器７は、ＥＧＲ流路Ｆ３における、湾曲部３１よりも下流側の部分であって、排ガスの流れが湾曲部３１の底Ｐから上昇している部分に設けられている。すなわち、触媒６及び熱交換器７、より詳細にはそれぞれの下端位置Ｑ１，Ｑ２は、いずれも湾曲部３１の底Ｐよりも高い位置に位置している。湾曲部３１の底Ｐは、湾曲部３１の内面における鉛直方向に沿って最も低い部分を意味する。触媒６の下端位置Ｑ１は、触媒６における鉛直方向に沿って最も低い位置を意味する。熱交換器７の下端位置Ｑ２は、熱交換器７における鉛直方向に沿って最も低い位置を意味する。

【0029】

なお、図２には、触媒６及び熱交換器７の下端位置Ｑ１，Ｑ２同士が一致している例が示されているが、これら下端位置Ｑ１，Ｑ２は必ずしも一致していなくてもよく、一方が他方よりも高い位置であってもよい。

【0030】

熱交換器７において排ガス中の水分が凝縮して凝縮水が生じた場合、凝縮水は、重力の影響を受けて熱交換器７から処理流路部材３０の内面を湾曲部３１の底Ｐ側へ伝い、湾曲部３１における鉛直方向下側の部分に溜まる。すなわち、湾曲部３１における鉛直方向下側の部分が、凝縮水を貯留可能な貯水部３２として機能する。貯水部３２は、鉛直方向下向きに凹んだ形状であって、仮想水平面Ｒにより閉塞された場合に触媒６から離隔した密閉空間Ｓが形成される形状である。仮想水平面Ｒは、熱交換器７の下端位置Ｑ２よりも鉛直方向下側において水平方向に広がる仮想的な平面である。

【0031】

貯水部３２は、熱交換器７の下端位置Ｑ２よりも低い位置、且つ、貯水部３２から触媒６までの最下経路における最高位置よりも低い位置に位置している。貯水部３２から触媒６までの最下経路は、ＥＧＲ流路Ｆ３において排ガスに接する面である排ガス接触面に沿って貯水部３２から触媒６まで連続する経路であって、鉛直方向における最高位置が最も低い経路である。以下では、貯水部３２から触媒６までの最下経路を、単に最下経路という。後述するように、本実施形態では、処理流路部材３０に抑制部３３が設けられるため、排ガス接触面には、処理流路部材３０の内面に加えて抑制部３３の表面も含まれる。また、本実施形態では、抑制部３３の上端位置Ｔが触媒６の下端位置Ｑ１よりも低いため、触媒６の下端位置Ｑ１が最下経路における最高位置に該当する。つまり、本実施形態の貯水部３２は、熱交換器７の下端位置Ｑ２よりも低い位置、且つ、触媒６の下端位置Ｑ１よりも低い位置に位置している。

【0032】

貯水部３２に凝縮水が溜まっている状態において、この凝縮水は、車両の振動や傾き等の影響により、貯水部３２内で静止しているのではなく多少は流動する。そこで、処理流路部材３０には、貯水部３２と触媒６との間に、貯水部３２から触媒６側への凝縮水の流動を阻害する抑制部３３が設けられている。

【0033】

本実施形態では、抑制部３３は、平板状である。また、抑制部３３は、金属製である。抑制部３３は、処理流路部材３０の内面における触媒６と貯水部３２との間の部分から下流側へ延びるように設けられている。より詳細には、抑制部３３は、処理流路部材３０の内面における触媒６と貯水部３２との間の部分から、水平方向に沿って、貯水部３２の上方へ延びるように設けられている。本実施形態のように抑制部３３が処理流路部材３０と別体の部材として構成される場合、抑制部３３は、例えば溶接により処理流路部材３０の内面に接合される。また、本実施形態では、抑制部３３の上端位置Ｔは、触媒６及び熱交換器７それぞれの下端位置Ｑ１，Ｑ２よりも低い。抑制部３３の上端位置Ｔは、抑制部３３における鉛直方向に沿って最も高い位置を意味する。

【0034】

［２．作用］
熱交換器７において排ガス中の水分が凝縮して凝縮水が生じた場合、凝縮水は、重力の影響を受けて処理流路部材３０の内面を貯水部３２側へ伝う。貯水部３２が最下経路における最高位置（本実施形態では触媒６の下端位置Ｑ１）よりも低い位置に位置していることから、貯水部３２まで至った凝縮水は、貯水部３２から触媒６側へ流動しにくい。つまり、凝縮水は、貯水部３２に溜まる。

【0035】

貯水部３２に溜まった凝縮水は、排ガスの熱を受けて気化する。貯水部３２において抑制部３３の下面に接触する高さまで凝縮水が溜まっている状態においては、排ガスにより熱せられた抑制部３３から凝縮水へ熱が伝わり、凝縮水の気化が促進される。そして、気化した水分は、排ガスと共にＥＧＲ流路Ｆ３を下流側へ流れる。

【0036】

［３．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（３ａ）凝縮水処理装置１００では、処理流路部材３０に貯水部３２が形成されている。貯水部３２は、熱交換器７の下端位置Ｑ２よりも低い位置、且つ、最下経路における最高位置よりも低い位置に位置している。

【0037】

仮に、熱交換器７で生じた凝縮水が触媒６へ流入した場合、触媒６において温度の高い部分と低い部分とが生じ、触媒６の割れ等の原因になり得ることが考えられる。しかし、上記のような構成によれば、熱交換器７で生じた凝縮水を貯水部３２に溜めることができる。このため、凝縮水が触媒６に流入することを抑制することができる。

【0038】

（３ｂ）処理流路部材３０には抑制部３３が設けられている。このような構成によれば、貯水部３２に溜まっている凝縮水を触媒６側へ流動させにくくすることができる。このため、凝縮水が触媒６に流入することを一層抑制することができる。

【0039】

（３ｃ）抑制部３３は、板状であって、処理流路部材３０の内面における触媒６と貯水部３２との間の部分から下流側へ延びるように設けられている。このような構成によれば、抑制部３３により排ガスの流れが妨げられることを生じにくくすることができる。

【0040】

（３ｄ）特に本実施形態では、抑制部３３は、貯水部３２の上方へ延びるように設けられている。このような構成によれば、貯水部３２において抑制部３３の下面に接触する高さまで凝縮水が溜まっている状態において、排ガスにより熱せられた抑制部３３から凝縮水へ熱が伝わり、凝縮水の気化を促進することができる。

【0041】

（３ｅ）貯水部３２は、湾曲部３１における鉛直方向下側の部分により構成されている。このような構成によれば、処理流路部材３０における触媒６と熱交換器７との間の部分に湾曲部３１を設けることにより貯水部３２を形成することができる。このため、比較的簡易に貯水部３２を形成することができる。

【0042】

［４．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

【0043】

（４ａ）図３Ａに示すように、処理流路部材３０ａが湾曲部３１を有する場合に、湾曲部３１の内面における鉛直方向に沿って最も低い部分に、鉛直方向下向きに窪んだ窪み部３１１ａが形成されてもよい。この場合、窪み部３１１ａを含む、湾曲部３１の鉛直方向下側の部分が、貯水部３２ａとして機能する。すなわち、貯水部３２ａは、窪み部３１１ａを含む、湾曲部３１の鉛直方向下側の部分により構成されてもよい。このような構成によれば、湾曲部３１に窪み部３１１ａが形成されていない構成と比較して、貯水部３２ａに貯留可能な凝縮水の量を増加させることができる。

【0044】

なお、窪み部の形状は特に限定されない。例えば、図３Ａに示すように、窪み部３１１ａは底面が平面状であってもよいし、図３Ｂに示すように、窪み部３１１ｂは底面が曲面状であってもよい。

【0045】

（４ｂ）上記実施形態では、触媒６は、ＥＧＲ流路Ｆ３における、湾曲部３１よりも上流側の部分であって、排ガスの流れが湾曲部３１の底Ｐに向かって下降している部分に設けられている。また、熱交換器７は、ＥＧＲ流路Ｆ３における、湾曲部３１よりも下流側の部分であって、排ガスの流れが湾曲部３１の底Ｐから上昇している部分に設けられている。しかし、ＥＧＲ流路Ｆ３における触媒６及び熱交換器７の位置は、特に限定されない。

【0046】

例えば、図３Ｃに示すように、触媒６が、ＥＧＲ流路Ｆ３における、排ガスが水平方向に流れる部分に設けられてもよい。また例えば、図３Ｄに示すように、触媒６及び熱交換器７の双方が、ＥＧＲ流路Ｆ３における、排ガスが水平方向に流れる部分に設けられてもよい。このような構成においては、処理流路部材３０ｂ，３０ｃの内面における、触媒６及び熱交換器７との間の部分且つ鉛直方向に沿って最も低い部分に、貯水部３２ｂとして、鉛直方向下向きに窪んだ窪み部を形成することが考えられる。

【0047】

ただし、上記実施形態のように、熱交換器７は排ガスの流れが上昇している部分に設けられた方が、凝縮水を貯水部へ集めやすくすることができる。また、上記実施形態のように、触媒６は排ガスの流れが下降している部分に設けられた方が、貯水部に溜まっている凝縮水を触媒６側へ流動させにくくすることができる。

【0048】

（４ｃ）上記実施形態では、抑制部３３は、処理流路部材３０の内面における触媒６と貯水部３２との間の部分から、水平方向に沿って、貯水部３２の上方へ延びるように設けられている。しかし、抑制部は、処理流路部材の内面から、必ずしも水平方向に沿って延びるように設けられなくてもよい。例えば、図４Ａに示すように、抑制部３３ａは、処理流路部材３０ｄの内面から、水平方向に対して斜め上方へ延びるように設けられてもよい。

【0049】

（４ｄ）上記実施形態では、抑制部３３は平板状であるが、抑制部の形状は特に限定されない。例えば、図４Ｂに示すように、抑制部３３ｂは、先端部が鉛直方向上側に折れ曲がった形状であってもよい。また例えば、抑制部は、先端部が鉛直方向上側に湾曲した形状であってもよい。

【0050】

（４ｅ）また例えば、抑制部に少なくとも１つの貫通孔が形成されていてもよい。このような構成によれば、貯水部に溜まっている凝縮水に貫通孔を通して排ガスが当たるため、抑制部により凝縮水を触媒６側へ流動させにくくしつつ、凝縮水を気化させやすくすることができる。

【0051】

（４ｆ）上記実施形態では、抑制部３３は、処理流路部材３０と別体の部材として構成されている。しかし、抑制部は、処理流路部材と一体の部材として構成されてもよい。例えば、図４Ｃに示すように、抑制部３３ｃは、処理流路部材３０ｅの内面における鉛直方向に沿った最も低い部分に設けられた突出部であってもよい。

【0052】

（４ｇ）上記実施形態では、抑制部３３の上端位置Ｔは、触媒６の下端位置Ｑ１よりも低い。しかし、抑制部３３の上端位置Ｔと触媒６の下端位置Ｑ１との高さ関係は、特に限定されない。

【0053】

例えば、図４Ｄに示すように、抑制部３３ｂの上端位置Ｔは、触媒６の下端位置Ｑ１よりも高くてもよい。図４Ｄに示す例では、触媒６は、ＥＧＲ流路Ｆ３における、排ガスが水平方向に流れる部分に設けられている。そして、抑制部３３ｂは、処理流路部材３０ｆの内面から水平方向に沿って貯水部３２ｃの上方へ延びるように設けられ、且つ、先端部が鉛直方向上側に折れ曲がっている。この場合、抑制部３３ｂにおける先端部の端面の位置が、抑制部３３ｂの上端位置Ｔに該当する。また、抑制部３３ｂの上端位置Ｔが、最下経路の最高位置に該当する。

【0054】

このような構成によれば、貯水部３２ｃには、触媒６の下端位置Ｑ１を超えて抑制部３３ｄの上端位置Ｔの高さまで、凝縮水を貯留することができる。すなわち、貯水部３２ｃに貯留可能な凝縮水の量を増加させることができる。

【0055】

（４ｈ）上記実施形態では、処理流路部材３０に抑制部３３が設けられている。しかし、図３Ｃ及び図３Ｄに示すように、抑制部は必ずしも設けられなくてもよい。なお、図３Ｃ及び図３Ｄに示す例は、処理流路部材３０ｂ，３０ｃの内面における鉛直方向に沿って最も低い部分に形成された窪み部が貯水部３２ｂとして機能する構成であるが、上記実施形態のように処理流路部材の湾曲部における鉛直方向下側の部分が貯水部として機能する構成においても同様に、必ずしも抑制部が設けられなくてもよい。

【0056】

（４ｉ）上記実施形態では、凝縮水処理装置１００は、ＥＧＲ流路Ｆ３に適用されている。しかし、凝縮水処理装置１００が適用される排ガスの流路は、特に限定されない。例えば、凝縮水処理装置１００は、排気流路に適用されてもよい。例えば、排ガスを浄化する触媒と、当該触媒よりも下流側において排ガスの熱を回収する排熱回収装置と、が設けられた排気流路において、これらの間に貯水部が設けられてもよい。

【0057】

（４ｊ）また例えば、凝縮水処理装置１００は、排ガス以外のガスの流路に適用されてもよい。例えば、凝縮水処理装置１００は、排ガス以外のガスが流れる吸気流路に適用されてもよい。

【0058】

（４ｋ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。

【0059】

［本明細書が開示する技術思想］
［項目１］
車両に搭載される凝縮水処理装置であって、
ガスの流路を形成する流路部材と、
前記流路に設けられた触媒と、
前記流路における前記触媒よりも下流側において前記ガスを冷却する熱交換器と、
を備え、
前記流路部材には、前記熱交換器と前記触媒との間に、凝縮水を貯留可能な貯水部が形成され、
前記貯水部は、前記熱交換器よりも低い位置、且つ、前記貯水部から前記触媒までの最下経路における最高位置よりも低い位置に位置している、凝縮水処理装置。

【0060】

［項目２］
項目１に記載の凝縮水処理装置であって、
前記流路部材には、前記貯水部と前記触媒との間に、前記貯水部から前記触媒側への凝縮水の流動を阻害する抑制部が設けられている、凝縮水処理装置。

【0061】

［項目３］
項目２に記載の凝縮水処理装置であって、
前記抑制部の上端位置は、前記触媒の下端位置よりも高い、凝縮水処理装置。

【0062】

［項目４］
項目２又は項目３に記載の凝縮水処理装置であって、
前記抑制部は、板状であって、前記流路部材の内面における前記触媒と前記貯水部との間の部分から下流側へ延びるように設けられている、凝縮水処理装置。

【0063】

［項目５］
項目４に記載の凝縮水処理装置であって、
前記抑制部は、前記流路部材の内面における前記触媒と前記貯水部との間の部分から前記貯水部の上方へ延びるように設けられている、凝縮水処理装置。

【0064】

［項目６］
項目１から項目５までのいずれか１項に記載の凝縮水処理装置であって、
前記流路部材は、前記流路における中心軸が鉛直方向下向きに湾曲した部分を形成する湾曲部を有し、
前記触媒及び前記熱交換器は、前記湾曲部を挟んでそれぞれ上流側及び下流側に設けられ、
前記貯水部は、前記湾曲部における鉛直方向下側の部分により構成される、凝縮水処理装置。

【符号の説明】

【0065】

１…ＥＧＲシステム、２…内燃機関、３Ａ…吸気流路部材、３Ｂ…排気流路部材、３Ｃ…ＥＧＲ流路部材、３０…処理流路部材、３１…湾曲部、３２…貯水部、３３…抑制部、４…ＥＧＲバルブ、５…噴射部、６…触媒、７…熱交換器、１００…凝縮水処理装置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】