特開 2024-44172 ヘッドレストステー及びその抜け止め構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024044172

(43)【公開日】2024-04-02

(54)【発明の名称】ヘッドレストステー及びその抜け止め構造

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/815 20180101AFI20240326BHJP

   A47C 7/38 20060101ALI20240326BHJP

   B60N 2/897 20180101ALI20240326BHJP

【ＦＩ】

B60N2/815

A47C7/38

B60N2/897

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022149554

(22)【出願日】2022-09-20

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000005348

【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】今村 粋仁

(72)【発明者】

【氏名】中村 奨梧

(72)【発明者】

【氏名】澤田 達也

(72)【発明者】

【氏名】高野 雅史

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084DB05

3B084DC02

3B084DD07

3B087DC06

(57)【要約】

【課題】ヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合にヘッドレストステーがヘッドレストサポートから抜けてしまうのを簡素な構成で防止することが可能なヘッドレストステー及びその抜け止め構造を得る。
【解決手段】ヘッドレストステー４０の軸状の脚部４２には、脚部４２の中心側に凹む抜け防止用溝部４６が形成され、抜け防止用溝部４６にロック部２４Ａが入り込み可能となっている。ここで、抜け防止用溝部４６は、上端側に下向きの第一平面部４６Ａを備えると共に下端側に上向きの第二平面部４６Ｂを備えており、第二平面部４６Ｂは、第一平面部４６Ａとの対向部を含んで構成され、脚部４２の軸方向に沿った縦断面視で第一平面部４６Ａよりも脚部４２の外周側に位置する部分を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

筒状に形成されてロック部が筒内方側に付勢されつつ筒内周面から出没可能に設けられたヘッドレストサポートに対して、上方側から差し込まれて装着されるヘッドレストステーであって、
前記ヘッドレストサポートに差し込まれる軸状の脚部には、前記脚部の中心側に凹んで前記ロック部が入り込み可能とされた抜け防止用溝部が形成され、
前記抜け防止用溝部は、
前記脚部の軸方向と直交する方向に沿った平面で下側を向く第一平面部と、
前記脚部の軸方向と直交する方向に沿った平面で上側を向くと共に前記第一平面部との対向部を含んで構成され、前記脚部の軸方向に沿った縦断面視で前記第一平面部よりも前記脚部の外周側に位置する部分を有する第二平面部と、
を備えるヘッドレストステー。

【請求項2】

前記脚部には、前記抜け防止用溝部の上側に隣接して設けられてその上端から下方側へ向けて前記脚部の中心側に傾斜して前記第一平面部の外周側の端縁に接続された上側傾斜面部が形成されている、請求項１に記載のヘッドレストステー。

【請求項3】

前記第二平面部の外周側の端縁から前記脚部の軸方向と平行に上方側へ引いた仮想直線が前記上側傾斜面部のうちの上端縁以外の部分と交わるように設定されている、請求項２に記載のヘッドレストステー。

【請求項4】

前記脚部には、前記抜け防止用溝部の下側に隣接して設けられてその下端から上方側へ向けて前記脚部の中心側に傾斜して前記第二平面部の外周側の端縁に接続された下側傾斜面部が形成されている、請求項１に記載のヘッドレストステー。

【請求項5】

前記脚部には、前記脚部の中心側に凹んで前記ロック部が入り込み可能とされた複数の高さ調整用凹部が前記脚部の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成され、
前記抜け防止用溝部は、前記複数の高さ調整用凹部と直列的に並ぶ位置に形成されている、請求項１に記載のヘッドレストステー。

【請求項6】

前記脚部には、前記脚部の中心側に凹んでヘッドレストステーの高さ調整時の係止用とされる複数の高さ調整用凹部が前記脚部の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成され、
前記抜け防止用溝部は、前記複数の高さ調整用凹部のうちの最下段の高さ調整用凹部よりも前記脚部の軸方向の下方側に又は前記脚部の軸方向において最下段の高さ調整用凹部と同じ高さ位置に設定されている、請求項１に記載のヘッドレストステー。

【請求項7】

前記抜け防止用溝部は、前記第一平面部と前記第二平面部との互いの対向部分における溝深さ方向の長さが０．３ｍｍ以上確保されるように形成されている、請求項１に記載のヘッドレストステー。

【請求項8】

請求項１～請求項７のいずれか１項に記載のヘッドレストステーと、
筒状に形成されて上方側から前記ヘッドレストステーが差し込まれて装着されるヘッドレストサポートと、
前記ヘッドレストサポートに設けられ、前記ヘッドレストサポートの筒内方側に付勢されつつ前記ヘッドレストサポートの筒内周面から出没可能なロック部と、
を備え、
前記第一平面部と前記第二平面部との対向間隔が、前記第一平面部と前記第二平面部との対向方向における前記ロック部の厚みに対して１．４～２．０倍に設定されている、ヘッドレストステーの抜け止め構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ヘッドレストステー及びその抜け止め構造に関する。

【背景技術】

【0002】

シートバックの上端部側に設置されたヘッドレストサポートに対してヘッドレストステーが上下移動可能に差し込まれた構成が知られている（例えば、下記特許文献１参照）。このような構成を備えた先行技術では、ヘッドレストステーの抜け止めのために、例えば、ヘッドレストステーの脚部には脚部中心側に凹んだノッチ（抜け防止用溝部）が形成され、ヘッドレストサポートにはスプリングの付勢力によってノッチに入り込むロック部が設けられる、という構成が採られる場合がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５６１２９８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、そのような構成では、ノッチの形状や寸法の設定等によっては、前面衝突時等にヘッドレストステーが高速で移動しようとする場合にヘッドレストステーがヘッドレストサポートから抜けてしまう可能性があるので、この点において改善の余地がある。

【0005】

本発明は、上記事実を考慮して、ヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合にヘッドレストステーがヘッドレストサポートから抜けてしまうのを簡素な構成で防止することが可能なヘッドレストステー及びその抜け止め構造を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１に記載する本発明のヘッドレストステーは、筒状に形成されてロック部が筒内方側に付勢されつつ筒内周面から出没可能に設けられたヘッドレストサポートに対して、上方側から差し込まれて装着されるヘッドレストステーであって、前記ヘッドレストサポートに差し込まれる軸状の脚部には、前記脚部の中心側に凹んで前記ロック部が入り込み可能とされた抜け防止用溝部が形成され、前記抜け防止用溝部は、前記脚部の軸方向と直交する方向に沿った平面で下側を向く第一平面部と、前記脚部の軸方向と直交する方向に沿った平面で上側を向くと共に前記第一平面部との対向部を含んで構成され、前記脚部の軸方向に沿った縦断面視で前記第一平面部よりも前記脚部の外周側に位置する部分を有する第二平面部と、を備える。

【0007】

上記構成によれば、ヘッドレストステーにおいてヘッドレストサポートに差し込まれる軸状の脚部には、脚部の中心側に凹む抜け防止用溝部が形成され、この抜け防止用溝部にロック部が入り込み可能となっている。抜け防止用溝部は、第一平面部と第二平面部とを備えており、第一平面部は、脚部の軸方向と直交する方向に沿った平面で下側を向き、第二平面部は、脚部の軸方向と直交する方向に沿った平面で上側を向く。ここで、第二平面部は、第一平面部との対向部を含んで構成され、脚部の軸方向に沿った縦断面視で第一平面部よりも脚部の外周側に位置する部分を有する。このため、例えば前面衝突時にヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合に、ロック部が抜け防止用溝部の第一平面部と第二平面部との対向空間内にまで入ることができなくても、ロック部の先端部を第二平面部に当てることが可能になる。第二平面部にロック部の先端部が当たると、ヘッドレストステーの変位が規制されるので、ロック部を抜け防止用溝部の第一平面部と第二平面部との対向空間内に入り込ませることが可能になる。その結果として、簡素な構成でありながらヘッドレストステーがヘッドレストサポートから抜けてしまうのを防止することが可能になる。

【0008】

請求項２に記載する本発明のヘッドレストステーは、請求項１に記載の構成において、前記脚部には、前記抜け防止用溝部の上側に隣接して設けられてその上端から下方側へ向けて前記脚部の中心側に傾斜して前記第一平面部の外周側の端縁に接続された上側傾斜面部が形成されている。

【0009】

上記構成によれば、脚部に形成された上側傾斜面部は、抜け防止用溝部の上側に隣接して設けられてその上端から下方側へ向けて脚部の中心側に傾斜して第一平面部の外周側の端縁に接続されている。このため、ヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合に、ロック部を上側傾斜面部によって抜け防止用溝部の第一平面部と第二平面部との対向空間内に入り易くなるように案内することができる。

【0010】

請求項３に記載する本発明のヘッドレストステーは、請求項２に記載の構成において、前記第二平面部の外周側の端縁から前記脚部の軸方向と平行に上方側へ引いた仮想直線が前記上側傾斜面部のうちの上端縁以外の部分と交わるように設定されている。

【0011】

上記構成によれば、例えば第二平面部の外周側の端縁の下方側に隣接する部分にプレス加工に起因したダレが生じても成り立つ構成となっているので、容易に製造することができる。

【0012】

請求項４に記載する本発明のヘッドレストステーは、請求項１に記載の構成において、前記脚部には、前記抜け防止用溝部の下側に隣接して設けられてその下端から上方側へ向けて前記脚部の中心側に傾斜して前記第二平面部の外周側の端縁に接続された下側傾斜面部が形成されている。

【0013】

上記構成によれば、脚部に形成された下側傾斜面部は、抜け防止用溝部の下側に隣接して設けられてその下端から上方側へ向けて脚部の中心側に傾斜して前記第二平面部の外周側の端縁に接続されている。すなわち、第二平面部の外周側の端縁の下方側に隣接する部分にプレス加工に起因したダレが生じてよい構成となっている。このため、プレス加工で容易に製造することができる。

【0014】

請求項５に記載する本発明のヘッドレストステーは、請求項１に記載の構成において、前記脚部には、前記脚部の中心側に凹んで前記ロック部が入り込み可能とされた複数の高さ調整用凹部が前記脚部の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成され、前記抜け防止用溝部は、前記複数の高さ調整用凹部と直列的に並ぶ位置に形成されている。

【0015】

上記構成によれば、脚部には、脚部の中心側に凹む複数の高さ調整用凹部が脚部の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成されており、高さ調整用凹部には、ロック部が入り込み可能となっている。ここで、抜け防止用溝部は、複数の高さ調整用凹部と直列的に並ぶ位置に形成されている。このため、高さ調整用凹部及び抜け防止用溝部にそれぞれ入り込む手段としてロック部を兼用することができ、構成を簡素化することができる。

【0016】

請求項６に記載する本発明のヘッドレストステーは、請求項１に記載の構成において、前記脚部には、前記脚部の中心側に凹んでヘッドレストステーの高さ調整時の係止用とされる複数の高さ調整用凹部が前記脚部の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成され、前記抜け防止用溝部は、前記複数の高さ調整用凹部のうちの最下段の高さ調整用凹部よりも前記脚部の軸方向の下方側に又は前記脚部の軸方向において最下段の高さ調整用凹部と同じ高さ位置に設定されている。

【0017】

上記構成によれば、高さ調整用凹部を用いて容易にヘッドレストステーの高さ調整が可能でかつヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合には、抜け防止用溝部を用いてヘッドレストステーがヘッドレストサポートから抜けるのを防ぐことができる。

【0018】

請求項７に記載する本発明のヘッドレストステーは、請求項１に記載の構成において、前記抜け防止用溝部は、前記第一平面部と前記第二平面部との互いの対向部分における溝深さ方向の長さが０．３ｍｍ以上確保されるように形成されている。

【0019】

上記構成によれば、ロック部が抜け防止用溝部の第一平面部と第二平面部との対向空間内に入り込んだ場合にロック部の抜けを良好に防ぐことができる。

【0020】

請求項８に記載する本発明のヘッドレストステーの抜け止め構造は、請求項１～請求項７のいずれか１項に記載のヘッドレストステーと、筒状に形成されて上方側から前記ヘッドレストステーが差し込まれて装着されるヘッドレストサポートと、前記ヘッドレストサポートに設けられ、前記ヘッドレストサポートの筒内方側に付勢されつつ前記ヘッドレストサポートの筒内周面から出没可能なロック部と、を備え、前記第一平面部と前記第二平面部との対向間隔が、前記第一平面部と前記第二平面部との対向方向における前記ロック部の厚みに対して１．４～２．０倍に設定されている。

【0021】

上記構成によれば、第一平面部と第二平面部との対向間隔が、第一平面部と第二平面部との対向方向におけるロック部の厚みに対して１．４倍以上に設定されているので、ヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合に抜け防止用溝部の第一平面部と第二平面部との対向空間内にロック部を入れるための設定が容易になる。また、第一平面部と第二平面部との対向間隔が、第一平面部と第二平面部との対向方向におけるロック部の厚みに対して２．０倍以下に設定されているので、抜け防止用溝部の第一平面部と第二平面部との対向空間内に入り込んだロック部のがたつきを小さく抑えることができる。

【発明の効果】

【0022】

以上説明したように、本発明によれば、ヘッドレストステーが高速で上方側へ移動しようとする場合にヘッドレストステーがヘッドレストサポートから抜けてしまうのを簡素な構成で防止することが可能になるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明の一実施形態に係るヘッドレストステー及びその抜け止め構造が適用されて構成された車両用シートの一部を示す斜視図である。

【図2】図１のヘッドレストサポートにヘッドレストステーが差し込まれた状態を示す縦断面図である。

【図3】図１のヘッドレストステーの全体構成を示す斜視図である。

【図4】図２のヘッドレストステーの抜け防止用溝部及びその周囲部を拡大して脚部前方側から見た状態で示す図である。

【図5】図２のロック用部材、ロックプレート及びリターンスプリングを備えたユニットの全体構成を示す斜視図である。

【図6A】図４の抜け防止用溝部を形成するための加工駒等を示す断面図である。

【図6B】従来技術の抜け防止用溝部を形成するための加工駒等を示す断面図である。

【図7】図２のヘッドレストステー及びその抜け止め構造の作用を説明するための模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

本発明の一実施形態に係るヘッドレストステー４０及びその抜け止め構造について図１～図７を用いて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲはシート前方側を示しており、矢印ＵＰはシート上方側を示しており、矢印Ｗはシート幅方向（シート左右方向）を示している。また、各図中においては、図面を見易くする関係から一部の符号を省略している場合がある。

【0025】

（構成）
図１には、本実施形態に係るヘッドレストステー４０及びその抜け止め構造が適用されて構成された車両用シート１０の一部が斜視図で示されている。車両用シート１０は、着座乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション（図示省略）と、着座乗員の背部を支持するシートバック１２と、着座乗員の頭部を支持するヘッドレスト３０と、を備えている。ちなみに前面衝突を模擬したスレッド試験の際にはダミー人形（ＨＹＢＲＩＤIIIのＡＭ５０）が車両用シート１０に着座することになる。なお、図１では、便宜上、シートバック１２については、その外形を二点鎖線で示すと共に、骨格部材であるバックフレーム１４を図示し、バックフレーム１４に被せ付けられるバックパッド（クッション材）の図示を省略している。シートバック１２の表面はトリムカバー１８で構成されている。

【0026】

シートバック１２のバックフレーム１４は、シートバック高さ方向に延びる左右一対のサイドフレーム（図示省略）と、当該左右一対のサイドフレームの上端部を連結する長尺パイプ状のアッパフレーム１６と、を備えている。アッパフレーム１６は、例えば金属製のパイプ材が曲げ加工されることにより、シート正面視で横長の略逆Ｕ字形状に形成されている。アッパフレーム１６は、シート幅方向に延在する幅方向延在部１６Ａと、幅方向延在部の両端部から曲げられて下方側に延出された左右一対のサイド部１６Ｂと、を備えている。

【0027】

アッパフレーム１６の幅方向延在部１６Ａの右側の一部及び左側の一部には、潰し加工が施された潰し部１６Ｘが形成されている。潰し部１６Ｘは、シート前後方向に潰された形状となっている。左右一対の潰し部１６Ｘの前側部分には、ヘッドレスト３０を連結するための左右一対の筒状のホルダ１７が溶接によって固定されている。ホルダ１７の筒内には、ヘッドレストサポート（「ヘッドレストブッシュ」又は「ブッシュ」ともいう。）２０が挿入されている。ヘッドレストサポート２０は、樹脂製とされて筒状に形成されている。ヘッドレストサポート２０の上端部には、半径方向外側に拡径された頭部２０Ａが形成されている。頭部２０Ａは、シートバック１２の上端部において露出されている。

【0028】

一方、ヘッドレスト３０は、骨格部材であるヘッドレストステー４０の上部に、クッション材であるヘッドレストパッド（図示省略）が被せ付けられると共に、当該ヘッドレストパッドの表面が表皮材であるトリムカバー３２によって覆われた構成になっている。ヘッドレストパッド（図示省略）がトリムカバー３２によって覆われた部分は、ヘッドレスト本体３０Ａを構成している。なお、本実施形態では一例としてヘッドレストステー４０の上部のうち上端部側の部分には、その前側を覆うように、ヘッドレスト本体３０Ａの内部を構成する内部構成部材３４が取り付けられている。

【0029】

ヘッドレストステー４０は、例えば金属製のパイプ材が曲げ加工されることにより、略逆Ｕ字状に形成されており（図３参照）、ヘッドレスト本体３０Ａの内部から下方へ延出される軸状の脚部４２を備えている。ヘッドレストステー４０の左右一対の脚部４２は、左右一対のヘッドレストサポート２０に対して、上方側から差し込まれて装着されるようになっており、左右一対のヘッドレストサポート２０及び左右一対のホルダ１７を介してバックフレーム１４の上端部に連結されている。なお、図中では、一対の脚部４２のうち一方の脚部には、符号４２の後に括弧書きで符号４２Ｌを付し、他方の脚部には、符号４２の後に括弧書きで符号４２Ｒを付す。

【0030】

図２には、ヘッドレストサポート２０にヘッドレストステー４０の脚部４２が差し込まれた状態の縦断面図が示されている。なお、図２では、ヘッドレストステー４０の脚部４２の中心軸を一点鎖線ＣＬで示している。図２に示されるように、ヘッドレストサポート２０の頭部２０Ａには、ロック用部材２２が配置されている。図５に示されるように、ロック用部材２２は、全体として略プレート状とされ、プッシュ用ノブ２２Ａを備えている。図２に示されるように、プッシュ用ノブ２２Ａは、ヘッドレストサポート２０の頭部２０Ａの一部（図中ではヘッドレストステー４０の脚部４２よりも右側の部分）から露出するように配置される。

【0031】

図５に示されるように、ロック用部材２２には、ヘッドレストステー４０の脚部４２（いずれも図３参照）が貫通する貫通孔２２Ｈが形成されている。また、ロック用部材２２には、プッシュ用ノブ２２Ａとは反対側における下部にロックプレート２４が固定されている。ロックプレート２４は、金属製とされ、略矩形状でロック用部材２２よりも厚みが薄いプレート状に形成されている。ロックプレート２４の一部は、貫通孔２２Ｈ内に配置されたロック部２４Ａとなっている。さらに、ロック用部材２２においてプッシュ用ノブ２２Ａとは反対側からは棒軸状の突出部２２Ｂが突出形成されている。この突出部２２Ｂの外周側には、圧縮コイルバネであるリターンスプリング（広義には「付勢部材」として把握できる要素）２６が巻かれるように配置されている。リターンスプリング２６の伸縮方向の長さは、突出部２２Ｂの突出方向の長さよりも長く設定されている。

【0032】

図２に示されるように、突出部２２Ｂ及びリターンスプリング２６は、ヘッドレストサポート２０の頭部２０Ａ内に収容されている。なお、図２では、図を見易くするために、リターンスプリング２６を簡略化しており、リターンスプリング２６の巻き数を図５に示されるリターンスプリング２６の巻き数よりも少なく図示している。

【0033】

以上説明した構成により、図２に示されるプッシュ用ノブ２２Ａは、リターンスプリング２６の付勢力に抗してヘッドレストサポート２０の軸心側へ向かう方向にプッシュ操作可能とされている。また、ロック部２４Ａは、ヘッドレストサポート２０に設けられ、リターンスプリング２６の付勢力によってヘッドレストサポート２０の筒内方側に付勢されつつヘッドレストサポート２０の筒内周面から出没可能に設けられている。

【0034】

図３に示されるように、ヘッドレストステー４０の一対の脚部４２のうち一方の脚部４２Ｌには、脚部４２の中心側に凹んだ複数の（一例として二個の）高さ調整用凹部４４が脚部４２の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成されている。高さ調整用凹部４４は、ヘッドレストステー４０の高さ調整時の係止用とされ、一方の脚部４２Ｌのシート幅方向内側の部位に形成されている。すなわち、図２に示されるように、高さ調整用凹部４４には、ロックプレート２４のロック部２４Ａが入り込み可能とされている。

【0035】

高さ調整用凹部４４は、上端側に脚部４２の軸方向と直交する方向に沿った平面で下側を向く被係止面４４Ａを備えている。被係止面４４Ａは、ヘッドレストステー４０の高さ調整時にロックプレート２４のロック部２４Ａに係止されて下方側から支持される面である。また、高さ調整用凹部４４は、被係止面４４Ａに連続して垂下される垂下面４４Ｂと、垂下面４４Ｂの下方側に連続して下方側へ向けて脚部４２の中心側とは反対側に傾斜した傾斜面４４Ｃと、を備えている。傾斜面４４Ｃは、被係止面４４Ａがロックプレート２４のロック部２４Ａに係止された状態からヘッドレストステー４０が引き上げられる場合にロック解除を不要とするのに寄与する構成部である。なお、ロック部２４Ａに作用させるリターンスプリング２６による付勢力は、一例として、ロック部２４Ａが高さ調整用凹部４４内のロック位置に配置された場合のロック性能及びヘッドレストステー４０を高さ調整のために上下方向に移動させる場合の操作性能の両者を考慮して採用される標準的な値に設定されている。

【0036】

図３に示されるように、ヘッドレストステー４０の一対の脚部４２のうち一方の脚部４２Ｌには、脚部４２の中心側に凹んだ抜け防止用溝部４６が形成されている。抜け防止用溝部４６は、ノッチないしは切り欠きとして認識され得る。抜け防止用溝部４６は、複数の高さ調整用凹部４４と直列的に並ぶ位置に形成され、複数の高さ調整用凹部４４のうちの最下段の高さ調整用凹部（図中では符号４４の後に括弧書きで符号４４Ｘを付す）よりも脚部４２の軸方向の下方側に設定されている。抜け防止用溝部４６には、図２に示されるロックプレート２４のロック部２４Ａが入り込み可能とされている。すなわち、ロック用部材２２、ロックプレート２４、リターンスプリング２６及び抜け防止用溝部４６は、前面衝突時等にヘッドレスト３０（図１参照）が脱落するのを防止するための構造部を構成している。

【0037】

図２に示されるように、抜け防止用溝部４６は、脚部４２の軸方向と直交する方向に沿った平面で下側を向く第一平面部４６Ａと、脚部４２の軸方向と直交する方向に沿った平面で上側を向く第二平面部４６Ｂと、を備えている。第二平面部４６Ｂは、第一平面部４６Ａとの対向部を含んで構成され、脚部４２の軸方向に沿った縦断面視で第一平面部４６Ａよりも脚部４２の外周側に位置する部分を有する。

【0038】

図４には、ヘッドレストステー４０の抜け防止用溝部４６及びその周囲部を脚部４２の前方側から見た状態の拡大図が示されている。図４に示されるように、第一平面部４６Ａにおける脚部４２の中心側の端と、第二平面部４６Ｂにおける脚部４２の中心側の端とは、溝底部４６Ｃによって繋がれている。すなわち、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂと溝底部４６Ｃとで抜け防止用溝部４６が形成されている。溝底部４６Ｃは、一例として、抜け防止用溝部４６の延在方向から見て（図４の方向視で）第一平面部４６Ａ及び第二平面部４６Ｂと直交する方向に沿って形成されている。

【0039】

また、抜け防止用溝部４６は、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの互いの対向部分における溝深さ方向の長さＸが０．３ｍｍ以上確保されるように形成されている。また、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向間隔Ｙは、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向方向におけるロック部２４Ａ（図２参照）の厚みに対して、１．４～２．０倍に設定されていることが好ましく、本実施形態もこの範囲内に設定されている。

【0040】

さらに、一方の脚部４２（４２Ｌ）には、抜け防止用溝部４６の上側に隣接して設けられた上側傾斜面部４８が形成されている。上側傾斜面部４８は、その上端から下方側へ向けて脚部４２（４２Ｌ）の中心側に傾斜して第一平面部４６Ａの外周側の端縁４６Ａ１に接続されている。そして、第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１から脚部４２の軸方向と平行に上方側へ引いた仮想直線Ｌが上側傾斜面部４８のうちの上端縁４８Ａ以外の部分と交わるように設定されている。また、一方の脚部４２（４２Ｌ）には、抜け防止用溝部４６の下側に隣接して設けられた下側傾斜面部４９が形成されている。下側傾斜面部４９は、その下端から上方側へ向けて脚部４２（４２Ｌ）の中心側に傾斜して第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１に接続されている。

【0041】

図４に示される構成について更に説明すると、一方の脚部４２（４２Ｌ）の一般部の外周面におけるシート幅方向内側端と、第一平面部４６Ａの外周側の端縁４６Ａ１との落差をＤ１とし、一方の脚部４２（４２Ｌ）の一般部の外周面におけるシート幅方向内側端と、第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１との落差をＤ２とすると、Ｄ１＞Ｄ２となっている。

【0042】

ここで、抜け防止用溝部４６を図４に示す形状に形成するための加工駒について簡単に説明する。図６Ｂには、従来技術の抜け防止用溝部１００とそれを形成するための加工駒１１０が断面図で示されている。また、図６Ａには、本実施形態の抜け防止用溝部４６とそれを形成するための加工駒５０が示されている。なお、図６Ａ、図６Ｂにおける白抜き矢印は、加工駒５０、１１０によるプレス加工時のプレス方向を示す。

【0043】

図６Ｂに示されるように、従来は抜け防止用溝部１００に対応する加工駒１１０を用いてプレス加工を行っていた。これに対して、本実施形態では、図６Ａに示されるように、抜け防止用溝部４６及び上側傾斜面部４８に対応する形状の加工駒５０を用いてプレス加工を行う。これにより、第二平面部４６Ｂの一部が脚部４２の軸方向に沿った縦断面視で第一平面部４６Ａよりも脚部４２の外周側に位置する、という形状にすることができる。

【0044】

（作用・効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について、図７に示される模式図を適宜参照しながら説明する。

【0045】

本実施形態では、図２に示されるヘッドレストステー４０の軸状の脚部４２には、脚部４２の中心側に凹む抜け防止用溝部４６が形成され、抜け防止用溝部４６にロックプレート２４のロック部２４Ａが入り込み可能となっている。ここで、抜け防止用溝部４６は、上端側に下向きの第一平面部４６Ａを備えると共に下端側に上向きの第二平面部４６Ｂを備えており、第二平面部４６Ｂは、第一平面部４６Ａとの対向部を含んで構成され、脚部４２の軸方向に沿った縦断面視で第一平面部４６Ａよりも脚部４２の外周側に位置する部分を有する。

【0046】

このため、例えば前面衝突時に図７に示されるヘッドレストステー４０が高速で上方側（矢印Ａ方向参照）へ移動しようとしてロックプレート２４がヘッドレストステー４０の脚部４２に対して下方側に相対的移動する場合（矢印ａ，ｂ，ｃ，ｄ参照）、ロックプレート２４のロック部２４Ａが抜け防止用溝部４６の第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向空間内にまで入ることができなくても、ロック部２４Ａの先端部を第二平面部４６Ｂに当てることが可能になる。そして、第二平面部４６Ｂにロック部２４Ａの先端部が当たると、ヘッドレストステー４０の変位が規制されるので、ロック部２４Ａを抜け防止用溝部４６の第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向空間内に入り込ませることが可能になる。その結果として、簡素な構成でありながらヘッドレストステー４０がヘッドレストサポート２０（図２参照）から抜けてしまうのを防止することが可能になる。

【0047】

また、本実施形態でおいて、脚部４２に形成された上側傾斜面部４８は、抜け防止用溝部４６の上側に隣接して設けられてその上端から下方側へ向けて脚部４２の中心側に傾斜して第一平面部４６Ａの外周側の端縁４６Ａ１に接続されている。このため、ヘッドレストステー４０が高速で上方側（矢印Ａ方向参照）へ移動しようとする場合に、ロック部２４Ａを上側傾斜面部４８によって抜け防止用溝部４６の第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向空間内に入り易くなるように案内することができる。

【0048】

また、本実施形態では、図４に示されるように、第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１から脚部４２の軸方向と平行に上方側へ引いた仮想直線Ｌが上側傾斜面部４８のうちの上端縁４８Ａ以外の部分と交わるように設定されている。このため、第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１の下方側に隣接する部分にプレス加工に起因したダレが生じても成り立つ構成となっているので、容易に製造することができる。

【0049】

さらに説明すると、本実施形態において、脚部４２に形成された下側傾斜面部４９は、抜け防止用溝部４６の下側に隣接して設けられてその下端から上方側へ向けて脚部４２の中心側に傾斜して第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１に接続されている。すなわち、第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１の下方側に隣接する部分にプレス加工に起因したダレが生じてよい構成となっている。このため、プレス加工で容易に製造することができる。

【0050】

また、図３に示されるように、脚部４２には、脚部４２の中心側に凹む複数の高さ調整用凹部４４が脚部４２の軸方向に沿って直列的に並ぶように形成されており、図２に示されるように高さ調整用凹部４４には、ロックプレート２４のロック部２４Ａが入り込み可能となっている。ここで、抜け防止用溝部４６は、複数の高さ調整用凹部４４と直列的に並ぶ位置に形成されている。このため、高さ調整用凹部４４及び抜け防止用溝部４６にそれぞれ入り込む手段としてロック部２４Ａを兼用することができ、構成を簡素化することができる。

【0051】

また、図３に示されるように、抜け防止用溝部４６は、複数の高さ調整用凹部４４のうちの最下段の高さ調整用凹部４４Ｘよりも脚部４２の軸方向の下方側に設定されている。このため、高さ調整用凹部４４を用いて容易にヘッドレストステー４０の高さ調整が可能でありかつヘッドレストステー４０が高速で上方側へ移動しようとする場合には、抜け防止用溝部４６を用いてヘッドレストステー４０が図２に示されるヘッドレストサポート２０（図２参照）から抜けるのを防ぐことができる。

【0052】

また、図４に示される抜け防止用溝部４６は、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの互いの対向部分における溝深さ方向の長さＸが０．３ｍｍ以上確保されるように形成されている。このため、抜け防止用溝部４６の第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向空間内に入り込んだ場合にロックプレート２４のロック部２４Ａの抜けを良好に防ぐことができる。

【0053】

また、本実施形態では、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向間隔Ｙは、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向方向におけるロック部２４Ａ（図２参照）の厚みに対して、１．４～２．０倍に設定されている。ここで、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向間隔Ｙがロック部２４Ａ（図２参照）の厚みに対して１．４倍以上に設定されているので、ヘッドレストステー４０が高速で上方側へ移動しようとする場合に抜け防止用溝部４６の第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向空間内にロックプレート２４のロック部２４Ａ（いずれも図２参照）を入れるための設定が容易になる。また、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向間隔Ｙがロック部２４Ａ（図２参照）の厚みに対して２．０倍以下に設定されているので、抜け防止用溝部４６の第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向空間内に入り込んだロック部２４Ａ（図２参照）のがたつきを小さく抑えることができる。

【0054】

以上説明したように、本実施形態によれば、図２に示されるヘッドレストステー４０が高速で上方側へ移動しようとする場合にヘッドレストステー４０がヘッドレストサポート２０から抜けてしまうのを簡素な構成で防止することが可能になる。また、本実施形態のような設計思想を採用することで、従来技術と比べて、ヘッドレストステー４０の摺動角度（シートバック１２（図１参照）の上下方向に対するヘッドレストステー４０の上下移動方向の傾斜角度）、ヘッドレスト３０（図１参照）の質量上限値等、ヘッドレストステー４０が脱落するか否かに関わるような製品仕様の設計自由度が拡大される。

【0055】

（実施形態の補足説明）
なお、上記実施形態では、図３に示されるように、抜け防止用溝部４６は、複数の高さ調整用凹部４４と直列的に並ぶ位置に形成されているが、上記実施形態の変形例として、抜け防止用溝（４６）がヘッドレストステー（４０）の脚部（４２）において複数の高さ調整用凹部（４４）と直列的に並ぶ位置以外の位置に形成される構成も採り得る。

【0056】

例えば、ヘッドレストステー（４０）の一対の脚部（４２）のうちの一方の脚部（４２Ｌ）においてその軸心から見て一方側に複数の高さ調整用凹部（４４）が形成されて他方側に抜け防止用溝部（４６）が形成される、という構成も採り得るし、ヘッドレストステー（４０）の一対の脚部（４２）のうち一方の脚部（４２Ｌ）に複数の高さ調整用凹部（４４）が形成されて他方の脚部（４２Ｒ）に抜け防止用溝部（４６）が形成される、という構成も採り得る。なお、それらの変形例に係るヘッドレストステーは、該変形例に係る複数の高さ調整用凹部（４４）と抜け防止用溝部（４６）とにそれぞれ対応するようにロック用の機構（一例としてロック用部材（２２）、ロックプレート（２４）及びリターンスプリング（２６）を備える機構）が設けられているヘッドレストサポート（２０）とセットで用いられる。

【0057】

また、上記実施形態では、抜け防止用溝部４６は、複数の高さ調整用凹部４４のうちの最下段の高さ調整用凹部４４Ｘよりも脚部４２の軸方向の下方側に設定されているが、上記実施形態の変形例として、抜け防止用溝部（４６）が脚部（４２）の軸方向において最下段の高さ調整用凹部（４４Ｘ）と同じ高さ位置に設定されている、という構成も採り得る。なお、そのような変形例は、抜け防止用溝部（４６）がヘッドレストステー（４０）の脚部（４２）において複数の高さ調整用凹部（４４）と直列的に並ぶ位置以外の位置に形成される場合の変形例である。

【0058】

また、上記実施形態では、ヘッドレストステー４０の一対の脚部４２のうちの一方の脚部４２Ｌに複数の高さ調整用凹部４４が形成されているが、上記実施形態の変形例として、ヘッドレストステー（４０）の脚部（４２）に複数の高さ調整用凹部（４４）が設けられず、ヘッドレストステー（４０）の高さ調整時のロックが係止を用いない機構でなされる、という構成も採り得る。

【0059】

また、上記実施形態では、図４に示されるように、抜け防止用溝部４６の上側に隣接して上側傾斜面部４８が形成されており、そのような構成が好ましいが、上記実施形態の変形例として、例えば、ヘッドレストステー（４０）の一方の脚部（４２Ｌ）において抜け防止用溝部（４６）の上端位置と同じ上下方向位置の部分の外径よりも抜け防止用溝部（４６）の下端位置と同じ上下方向位置の部分の外径の方が若干大きく設定された構成で、第二平面部（４６Ｂ）が脚部（４２Ｌ）の軸方向に沿った縦断面視で第一平面部（４６Ａ）よりも脚部（４２Ｌ）の外周側に位置する部分を有しかつ上記実施形態の上側傾斜面部４８に相当する部位が形成されない、という構成も採り得る。

【0060】

また、上記実施形態では、第二平面部４６Ｂの外周側の端縁４６Ｂ１から脚部４２の軸方向と平行に上方側へ引いた仮想直線Ｌが上側傾斜面部４８のうちの上端縁４８Ａ以外の部分と交わるように設定されており、製造し易さの観点からはこのような構成が好ましいが、上記実施形態の変形例として、第二平面部（４６Ｂ）の外周側の端縁（４６Ｂ１）から脚部（４２）の軸方向と平行に上方側へ引いた仮想直線（Ｌ）が上側傾斜面部（４８）の上端縁（４８Ａ）と交わるように設定されてもよい。

【0061】

また、上記実施形態では、抜け防止用溝部４６の下側に隣接して下側傾斜面部４９が形成されており、製造し易さの観点からはこのような構成が好ましいが、上記実施形態の変形例として、抜け防止用溝部（４６）の下側に下側傾斜面部４９に相当する部位が形成されない、という構成も採り得る。

【0062】

また、上記実施形態では、抜け防止用溝部４６は、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの互いの対向部分における溝深さ方向の長さＸが０．３ｍｍ以上確保されるように形成されており、そのような構成が好ましいが、例えば、ロック部（２４Ａ）に作用するリターンスプリング（２６）による付勢力が上記実施形態の場合よりも大きい場合等には、第一平面部（４６Ａ）と第二平面部（４６Ｂ）との互いの対向部分における溝深さ方向の長さ（Ｘ）が０．３ｍｍよりもごく僅かに短い、という構成も採り得る。

【0063】

また、上記実施形態では、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向間隔Ｙは、第一平面部４６Ａと第二平面部４６Ｂとの対向方向におけるロック部２４Ａ（図２参照）の厚みに対して、１．４～２．０倍に設定されており、このような設定が好ましいが、このような設定以外の設定も採り得る。例えば、ロック部（２４Ａ）に作用するリターンスプリング（２６）による付勢力が上記実施形態の場合よりも大きい場合等には、第一平面部（４６Ａ）と第二平面部（４６Ｂ）との対向間隔（Ｙ）がロック部（２４Ａ）の厚みに対して１．４倍未満に設定されてもよいし、２．０倍を若干超えるような設定とされてもよい。

【0064】

なお、上記実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。

【0065】

以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0066】

２０ ヘッドレストサポート
２４Ａ ロック部
４０ ヘッドレストステー
４２ 脚部
４４ 高さ調整用凹部
４４Ｘ 最下段の高さ調整用凹部
４６ 抜け防止用溝部
４６Ａ 第一平面部
４６Ａ１ 第一平面部の外周側の端縁
４６Ｂ 第二平面部
４６Ｂ１ 第二平面部の外周側の端縁
４８ 上側傾斜面部
４８Ａ 上端縁
４９ 下側傾斜面部
Ｌ 仮想直線
Ｘ 第一平面部と第二平面部との互いの対向部分における溝深さ方向の長さ
Ｙ 第一平面部と第二平面部との対向間隔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6A】

【図6B】

【図7】