(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024044847
(43)【公開日】2024-04-02
(54)【発明の名称】電力需給制御システム、及び電力需給制御方法
(51)【国際特許分類】
H02J 13/00 20060101AFI20240326BHJP
H02J 3/14 20060101ALI20240326BHJP
H02J 3/00 20060101ALI20240326BHJP
H02J 7/00 20060101ALI20240326BHJP
G06Q 50/06 20240101ALI20240326BHJP
B60L 50/60 20190101ALI20240326BHJP
B60L 53/14 20190101ALI20240326BHJP
B60L 53/51 20190101ALI20240326BHJP
B60L 53/52 20190101ALI20240326BHJP
B60L 53/64 20190101ALI20240326BHJP
B60L 55/00 20190101ALI20240326BHJP
B60L 58/13 20190101ALI20240326BHJP
G16Y 20/20 20200101ALI20240326BHJP
G16Y 20/30 20200101ALI20240326BHJP
G16Y 10/40 20200101ALI20240326BHJP
【ＦＩ】
H02J13/00 311T
H02J3/14 160
H02J3/00 180
H02J7/00 B
G06Q50/06
B60L50/60
B60L53/14
B60L53/51
B60L53/52
B60L53/64
B60L55/00
B60L58/13
G16Y20/20
G16Y20/30
G16Y10/40
【審査請求】未請求
【請求項の数】15
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022150622
(22)【出願日】2022-09-21
(71)【出願人】
【識別番号】000211307
【氏名又は名称】中国電力株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110000176
【氏名又は名称】弁理士法人一色国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】谷 祐志
【テーマコード（参考）】
5G064
5G066
5G503
5H125
5L049
【Ｆターム（参考）】
5G064AA01
5G064AA04
5G064AA07
5G064AC09
5G064CB08
5G064CB12
5G064CB21
5G064DA11
5G066AA02
5G066AA03
5G066AE09
5G066HA17
5G066HB09
5G066JB03
5G066KA12
5G066KB07
5G503AA01
5G503AA06
5G503AA07
5G503BA02
5G503BB02
5G503CA01
5G503CA08
5G503CA11
5G503CB11
5G503DA07
5G503FA06
5G503GD04
5G503GD06
5H125AA01
5H125AC12
5H125AC24
5H125BC12
5H125BC21
5H125BC24
5H125BE01
5H125CC04
5H125CD10
5H125DD02
5H125EE27
5H125EE51
5H125EE61
5L049CC06
(57)【要約】
【課題】車両に搭載されている蓄電池をリソースとして行われる電力系統の需給バランスの制御を安定して行う。
【解決手段】電力需給制御システムは、電力系統に接続する車両に搭載されている蓄電池の充電又は放電を制御することにより、電力系統の需給バランスを調整する。電力需給制御システムは、ＳＯＣ管理サーバと、蓄電池と当該蓄電池の充電又は放電の制御を行う情報処理装置とを有する車両と、を含む。ＳＯＣ管理サーバと車両は通信可能に接続される。ＳＯＣ管理サーバは、車両の過去の利用実績を記憶し、利用実績に基づき、車両の１回の利用機会における消費電力量を推定し、推定した消費電力量に基づき車両の蓄電池のＳＯＣを決定し、蓄電池のＳＯＣが決定したＳＯＣになるように、蓄電池の充電又は放電を制御する。
【選択図】図３
【解決手段】電力需給制御システムは、電力系統に接続する車両に搭載されている蓄電池の充電又は放電を制御することにより、電力系統の需給バランスを調整する。電力需給制御システムは、ＳＯＣ管理サーバと、蓄電池と当該蓄電池の充電又は放電の制御を行う情報処理装置とを有する車両と、を含む。ＳＯＣ管理サーバと車両は通信可能に接続される。ＳＯＣ管理サーバは、車両の過去の利用実績を記憶し、利用実績に基づき、車両の１回の利用機会における消費電力量を推定し、推定した消費電力量に基づき車両の蓄電池のＳＯＣを決定し、蓄電池のＳＯＣが決定したＳＯＣになるように、蓄電池の充電又は放電を制御する。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
電力系統に接続する車両に搭載されている蓄電池の充電又は放電を制御することにより、前記電力系統の需給バランスを調整する電力需給制御システムであって、
プロセッサおよび記憶装置を有する情報処理装置であるＳＯＣ管理サーバと、
蓄電池と前記蓄電池の充電又は放電の制御を行う情報処理装置とを有する車両と、
を含み、
前記ＳＯＣ管理サーバと前記車両は通信可能に接続され、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記車両の過去の利用実績を記憶し、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における消費電力量を推定し、
推定した前記消費電力量に基づき前記車両の蓄電池のＳＯＣを決定し、
前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
プロセッサおよび記憶装置を有する情報処理装置であるＳＯＣ管理サーバと、
蓄電池と前記蓄電池の充電又は放電の制御を行う情報処理装置とを有する車両と、
を含み、
前記ＳＯＣ管理サーバと前記車両は通信可能に接続され、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記車両の過去の利用実績を記憶し、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における消費電力量を推定し、
推定した前記消費電力量に基づき前記車両の蓄電池のＳＯＣを決定し、
前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項2】
請求項１に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における時間帯毎の消費電力量を推定し、
推定した前記消費電力量に基づき、時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定し、
時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における時間帯毎の消費電力量を推定し、
推定した前記消費電力量に基づき、時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定し、
時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項3】
請求項１に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用時における曜日毎の消費電力量を推定し、
推定した前記消費電力量に基づき、曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定し、
曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用時における曜日毎の消費電力量を推定し、
推定した前記消費電力量に基づき、曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定し、
曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項4】
請求項１～３のいずれか一項に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予測情報に基づき、買電料金が安くなるように前記蓄電池の前記充電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予測情報に基づき、買電料金が安くなるように前記蓄電池の前記充電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項5】
請求項１～３のいずれか一項に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予測情報に基づき、売電料金が高くなるように前記蓄電池の前記放電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予測情報に基づき、売電料金が高くなるように前記蓄電池の前記放電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項6】
請求項１～３のいずれか一項に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記車両の利用についての予約の有無を示す情報を記憶し、
前記予約が有る場合、前記蓄電池のＳＯＣを当該利用で必要とされる値に決定し、
前記蓄電池のＳＯＣが、前記予約の利用開始時間までに決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記車両の利用についての予約の有無を示す情報を記憶し、
前記予約が有る場合、前記蓄電池のＳＯＣを当該利用で必要とされる値に決定し、
前記蓄電池のＳＯＣが、前記予約の利用開始時間までに決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項7】
請求項６に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予約の利用開始時間までの前記予測情報に基づき、買電料金が安くなるように前記蓄電池の前記充電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予約の利用開始時間までの前記予測情報に基づき、買電料金が安くなるように前記蓄電池の前記充電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項8】
請求項６に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予約の利用開始時間までの前記予測情報に基づき、売電料金が高くなるように前記蓄電池の前記放電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
電力価格の時系列の予測情報を記憶し、
前記予約の利用開始時間までの前記予測情報に基づき、売電料金が高くなるように前記蓄電池の前記放電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項9】
請求項１～３のいずれか一項に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記車両の利用についての予約の有無を示す情報を記憶し、
前記予約が無い場合、前記蓄電池のＳＯＣを予め設定された値に決定し、
前記蓄電池のＳＯＣが、決定した上記値になるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記車両の利用についての予約の有無を示す情報を記憶し、
前記予約が無い場合、前記蓄電池のＳＯＣを予め設定された値に決定し、
前記蓄電池のＳＯＣが、決定した上記値になるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する、
電力需給制御システム。
【請求項10】
請求項９に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記電力系統における再生可能エネルギーの出力の予測情報を記憶し、
前記ＳＯＣを前記予測情報に応じた値に決定する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記電力系統における再生可能エネルギーの出力の予測情報を記憶し、
前記ＳＯＣを前記予測情報に応じた値に決定する、
電力需給制御システム。
【請求項11】
請求項９に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記電力系統の電力需要予測情報を記憶し、
前記ＳＯＣを前記電力需要予測情報に応じた値に決定する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記電力系統の電力需要予測情報を記憶し、
前記ＳＯＣを前記電力需要予測情報に応じた値に決定する、
電力需給制御システム。
【請求項12】
請求項９に記載の電力需給制御システムであって、
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記電力系統が存在する地域の気象予測情報を取得し、
前記気象予測情報に気象警報が含まれている場合、前記ＳＯＣを災害対策で必要とされる値に決定する、
電力需給制御システム。
前記ＳＯＣ管理サーバは、
前記電力系統が存在する地域の気象予測情報を取得し、
前記気象予測情報に気象警報が含まれている場合、前記ＳＯＣを災害対策で必要とされる値に決定する、
電力需給制御システム。
【請求項13】
電力系統に接続する車両に搭載されている蓄電池の充電又は放電を制御することにより、前記電力系統の需給バランスを調整する電力需給制御方法であって、
プロセッサおよび記憶装置を有する情報処理装置であるＳＯＣ管理サーバが、
車両の過去の利用実績を記憶するステップ、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における消費電力量を推定するステップ、
推定した前記消費電力量に基づき前記車両の蓄電池のＳＯＣを決定するステップ、及び、
前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御するステップ、を実行する、
電力需給制御方法。
プロセッサおよび記憶装置を有する情報処理装置であるＳＯＣ管理サーバが、
車両の過去の利用実績を記憶するステップ、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における消費電力量を推定するステップ、
推定した前記消費電力量に基づき前記車両の蓄電池のＳＯＣを決定するステップ、及び、
前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御するステップ、を実行する、
電力需給制御方法。
【請求項14】
請求項１３に記載の電力需給制御方法であって、
前記ＳＯＣ管理サーバが、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における時間帯毎の消費電力量を推定するステップ、
推定した前記消費電力量に基づき、時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定するステップ、及び、
時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御するステップ、
を更に実行する電力需給制御方法。
前記ＳＯＣ管理サーバが、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における時間帯毎の消費電力量を推定するステップ、
推定した前記消費電力量に基づき、時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定するステップ、及び、
時間帯毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御するステップ、
を更に実行する電力需給制御方法。
【請求項15】
請求項１３に記載の電力需給制御方法であって、
前記ＳＯＣ管理サーバが、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用時における曜日毎の消費電力量を推定するステップ、
推定した前記消費電力量に基づき、曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定するステップ、及び、
曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御するステップ、
を更に実行する電力需給制御方法。
前記ＳＯＣ管理サーバが、
前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用時における曜日毎の消費電力量を推定するステップ、
推定した前記消費電力量に基づき、曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣを決定するステップ、及び、
曜日毎の前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御するステップ、
を更に実行する電力需給制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、電力需給制御システム、及び電力需給制御方法に関し、とくに車両に搭載されている蓄電池をリソースとして行われる電力系統の需給バランスを制御する技術に関する。
【背景技術】
【0002】
いわゆるＶＰＰ（Virtual Power Plant：仮想発電所）においては、太陽光発電や風力発電等の再生可能エネルギーの利用により生じる余剰電力や不足電力の調整に用いる蓄電池として、ＥＶ（Electric Vehicle）やＰＨＶ（Plug-in Hybrid Vehicle）等の車両（移動体）に搭載されている蓄電池の活用が想定されている。
【0003】
蓄電池を用いた需給バランス制御では、蓄電池の充電又は放電を制御することにより電力系統に対して供給もしくは電力系統から吸収する電力を制御する。このため、例えば、蓄電池の蓄電量（以下、ＳＯＣ（State of Charge）と称する。）が１００％になると充電することができず、太陽光発電の余剰分の吸収や上げＤＲ指令（DR：Demand Response）に対応することができない。また、例えば、蓄電池のＳＯＣが０％になると放電することができず、ピークカットや下げＤＲ指令に対応することができない。従って、蓄電池を用いた需給バランス制御では、蓄電池のＳＯＣを適切なレベルに維持することが求められる。
【0004】
電力系統の需給バランスの制御に関し、例えば、特許文献１には、ＢＣＰ（事業継続計画（BCP:Business Continuity Plan））対応等のために確保する蓄電池容量を適正化し、平常時に提供するサービスの範囲を拡大することを目的として構成された蓄電池管理装置について記載されている。蓄電池管理装置は、蓄電池を有する需要家の需要電力量を予測し、需要家毎に定められた蓄電池の最低蓄電量と、電力系統からの電力供給が停止した場合の需要家毎の時間単位毎の負荷である非常時想定負荷と、に基づき、時間単位毎の蓄電池の蓄電量下限値を算出し、需要家毎に、需要電力量と、蓄電量下限値と、に基づき、蓄電池の蓄電量が蓄電量下限値を下回らない範囲で蓄電池の時間単位毎の充電電力量及び放電電力量を規定する充放電計画を作成する。
【0005】
また、例えば、特許文献２には、より高い応答率でデマンドレスポンスに対する応答を行うことを目的として構成された蓄電池制御装置について記載されている。蓄電池制御装置は、デマンドレスポンス情報と、需要家の受電電力情報とに基づき、需要家に対するデマンドレスポンスの要請の有無及びその時刻を予測し、デマンドレスポンスの要請があると予測した場合に、予測結果に基づき、デマンドレスポンスの発動時間帯及びそれより前の所定の時間帯である調整時間帯での蓄電池における充放電量に係る計算を行い、計算結果に基づき蓄電池の充放電を制御する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【特許文献1】特開２０２１－１８４６８２号公報
【特許文献2】特開２０２０－２０２６３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
車両に搭載されている蓄電池を電力系統の需給バランスを調整するためのリソースとして用いた場合、蓄電池の容量の管理（ＳＯＣの管理）は、利用者の車両の利用態様によって左右される。例えば、車両の外出時、車両は電力系統から電気的に切り離され、車両に搭載されている蓄電池の充電又は放電を制御することができない。そのため、車両に搭載されている蓄電池のＳＯＣを適切なレベルに常時維持するためには、利用者の車両の利用態様を考慮する必要がある。
【0008】
本発明はこのような背景に鑑みてなされたものであり、車両に搭載されている蓄電池をリソースとして行われる電力系統の需給バランスの制御を安定して行うことが可能な、電力需給制御システム、及び電力需給制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上記目的を達成するための本発明のうちの一つは、電力系統に接続する車両に搭載されている蓄電池の充電又は放電を制御することにより、前記電力系統の需給バランスを調整する電力需給制御システムであって、プロセッサおよび記憶装置を有する情報処理装置であるＳＯＣ管理サーバと、蓄電池と前記蓄電池の充電又は放電の制御を行う情報処理装置とを有する車両と、を含み、前記ＳＯＣ管理サーバと前記車両は通信可能に接続され、前記ＳＯＣ管理サーバは、前記車両の過去の利用実績を記憶し、前記利用実績に基づき、前記車両の１回の利用機会における消費電力量を推定し、推定した前記消費電力量に基づき前記車両の蓄電池のＳＯＣを決定し、前記蓄電池のＳＯＣが、決定した前記ＳＯＣになるように、前記蓄電池の充電又は放電を制御する。
【0010】
その他、本願が開示する課題、およびその解決方法は、発明を実施するための形態の欄、および図面により明らかにされる。
【発明の効果】
【0011】
本発明によれば、車両に搭載されている蓄電池をリソースとして行われる電力系統の需給バランスの制御を安定して行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【図1】電力需給制御システムの概略的な構成を示す図である。
【図2】需給調整サーバが備える主な機能を説明する図である。
【図3】ＳＯＣ管理サーバが備える主な機能を説明する図である。
【図4】車両利用実績情報の一例である。
【図5】車両利用予約情報の一例である。
【図6】車両毎ＳＯＣ情報の一例である。
【図7】ＥＣＵが備える主な機能を説明する図である。
【図8】ＳＯＣ制御処理を説明するフローチャートである。
【図9】需給調整サーバやＳＯＣ管理サーバの実現に用いる情報処理装置のハードウェア構成の一例である。
【発明を実施するための形態】
【0013】
以下、本発明の実施形態につき図面を参照しつつ説明する。以下の説明において、符号の前に付している「Ｓ」の文字は処理ステップを意味する。
【0014】
図１に、本発明の一実施形態として示す電力需給制御システム１の概略的な構成を示している。同図に示すように、電力需給制御システム１は、電力系統３、一つ以上の電源装置２０、一つ以上の車両３０、需給調整サーバ１００、及びＳＯＣ管理サーバ２００を含む。
【0015】
需給調整サーバ１００及びＳＯＣ管理サーバ２００は、通信ネットワーク５を介して、電力系統３を構成している各種設備、電源装置２０、車両３０、及び情報提供サーバ７と通信可能に接続している。通信ネットワーク５は、有線方式又は無線方式による通信を実現する通信基盤であり、例えば、インターネット、ＬＡＮ（Local Area Network）、ＷＡＮ（Wide Area Network）、無線ＬＡＮ、電力線通信網（Power Line Communication Network）、各種公衆通信網、Bluetooth（登録商標）、専用線等である。
【0016】
電力系統３は、例えば、火力発電設備等の従来型の発電設備、風力発電設備や太陽光発電設備（PV:PhotoVoltaic）と称する。）等の再生可能エネルギー利用型の発電設備等を含む。尚、電力系統３は、ＶＰＰ（Virtual Power Plant）としての機能を含むものであってもよい。
【0017】
情報提供サーバ７は、Ｗｅｂサーバのようにインターネットを介して他の装置に情報提供を行う情報処理装置であり、車両３０の蓄電池３１のＳＯＣの適正量の決定やＳＯＣの制御に際して利用される各種の情報を提供する。情報提供サーバ７は、例えば、官公庁や企業等の組織によって運用される。上記の情報は、電力価格の時系列の予測情報（以下、「電力価格予測情報」と称する。）、再生可能エネルギー利用型の発電設備の出力（以下「再エネ出力」と称する。）の時系列の予測情報（以下、「再エネ出力予測情報」と称する。）、電力系統３における電力需要の時系列の予測情報（以下、「電力需要予測情報」と称する。）、電力系統３が存在する地域（電力系統３への電力の供給元が存在する地域や電力系統３が電力を提供する需要家が存在する地域）における気象の時系列の予測情報（以下、「気象予測情報」と称する。）を含む。
【0018】
電源装置２０は、例えば、電力系統３が展開される地域の各所に設けられる、家庭用もしくは公共用の車両用給電設備（Electric Vehicle Supply Equipment）である。電源装置２０は、電力系統３からの車両３０に搭載されている蓄電池３１への充電電力の供給や、蓄電池３１の放電電力の電力系統３への供給等を行う。電源装置２０は、通信ネットワーク５を介して、車両３０、需給調整サーバ１００、及びＳＯＣ管理サーバ２００と通信するための通信設備を備える。
【0019】
車両３０は、蓄電池３１に蓄えられている電力を用いて走行する移動体であり、例えば、ＥＶ（Electric Vehicle）やＰＨＶ（Plug-in Hybrid Vehicle）である。車両３０は、例えば、Ｖ２Ｘ機器（Ｖ２Ｌ（Vehicle to Live）、Ｖ２Ｈ（Vehicle to home）、Ｖ２Ｇ（Vehicle to Grid））機器として動作する。車両３０は、例えば、社用車や公用車のように、時間帯や曜日に応じてその利用の態様に一定の傾向を有する。蓄電池３１は、例えば、リチウムイオン二次電池、ニッケル水素電池、鉛蓄電池等の二次電池である。
【0020】
車両３０は、ＥＣＵ３２（Electronic Control Unit）を備える。ＥＣＵ３２は、蓄電池３１の状態の監視や蓄電池３１の充電又は放電の制御を行う。車両３０は、ケーブル等を介して電源装置２０と電気的に接続され、電源装置２０を介して電力系統３と接続される。車両３０は、蓄電池３１の充電又は放電の制御を行う充放電制御装置３３を備える。充放電制御装置３３は、例えば、双方向充電ユニットを有し、充電又は放電の制御を行う回路の他、各種センサ（電圧センサ、電流センサ、温度センサ等）の計測値により蓄電池３１の状態監視を行う回路、電力変換回路（双方向コンバータ等）等を含む。充放電制御装置３３は、ＥＣＵ３２と通信可能に接続し、ＥＣＵ３２からの指令に従い蓄電池３１の充電又は放電の制御を行う。また、充放電制御装置３３は、蓄電池３１の状態に関する情報（電圧（充電電圧、放電電圧）、電流（充電電流、放電電流）、ＳＯＣ（State of charge）、温度、内部抵抗等の監視）をＥＵＣ３２に通知する。
【0021】
車両３０は、通信設備を備えており、ＥＣＵ３２が充放電制御装置３３から取得した蓄電池３１の状態に関する情報を、通信ネットワーク５を介して需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００に送信する。車両３０は、例えば、コネクテッドカー（Connected Car）として位置付けられるものでもよい。また、車両３０は、テレマティクス（telematics）通信網を介して提供される各種サービスを享受するための設備を備えていてもよい。
【0022】
需給調整サーバ１００は、送配電事業者等の電力系統３の運用主体によって運用される情報処理装置である。需給調整サーバ１００は、電力系統３に接続する各種発電設備の電力のリアルタイムな供給量と、電力系統３に接続する需要家に設置されているスマートメータ等の計測値に基づく電力のリアルタイムな使用量を取得し、取得した供給量及び使用量に基づき、電力系統３における電力需給バランスの調整（負荷平準化、再生可能エネルギーの供給過剰の吸収、電力不足時における必要電力の供給等）を行う。
【0023】
需給調整サーバ１００は、需給バランスの調整指令、例えば、ＤＲ（Demand Response）により電力系統３における電力の需給バランスの調整を行う。例えば、需給調整サーバ１００は、再生可能エネルギーの過剰出力分を消費させるために蓄電池３１の充電を促す指令（以下、「上げＤＲ」と称する。）をＳＯＣ管理サーバ２００に送信する。また例えば、需給調整サーバ１００は、電気のピーク需要の時間体等の電力の供給量の不足時に、蓄電池３１の放電（電力系統３への供給）を促す指令（以下、「下げＤＲ」と称する。）をＳＯＣ管理サーバ２００に送信する。
【0024】
ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０に搭載されている蓄電池３１のＳＯＣが適正値になるように、車両３０に蓄電池３１の充電指令や放電指令を送信する。ＳＯＣ管理サーバ２００は、需給調整サーバ１００から送られてくる制御指令（ＤＲ等）や、車両３０の利用予約の状況、情報提供サーバ７から提供される、再エネ出力予測情報、電力需要予測情報、及び気象予測情報（以下、これらの情報を「ＳＯＣ決定参酌情報」と総称する。）に基づき、車両３０（管理対象となる各車両３０）に搭載されている蓄電池３１のＳＯＣの値を決定し、車両３０に搭載されている蓄電池３１のＳＯＣが決定した値になるようにするための充電又は放電の制御指令を車両３０に送信する。尚、ＳＯＣ管理サーバ２００は、例えば、需給調整サーバ１００からＳＯＣ管理サーバ２００に送られてくるＤＲ指令（上げＤＲ又は下げＤＲ）に応じて車両３０に充電又は放電の制御指令を送信する情報処理装置（いわゆるアグリゲーターサーバ（Aggregator Server））として機能するものであってもよい。
【0025】
図２は、需給調整サーバ１００が備える主な機能を説明するブロック図である。同図に示すように、需給調整サーバ１００は、記憶部１１０及び需給バランス調整部１２５の各機能を備える。
【0026】
上記機能のうち、記憶部１１０は、電力需給状況情報１１１を記憶する。電力需給状況情報１１１は、電力系統３に接続する各種発電設備からの電力の供給量の時系列情報や、需要家のスマートメータから送られてくる計測値に基づく電力の使用量の時系列情報を含む。
【0027】
需給バランス調整部１２５は、電力需給状況情報１１１に基づき、需給バランスの調整が必要か否かを判定する。需給バランスの調整が必要と判定した場合、需給バランス調整部１２５は、電力需給状況情報１１１に基づき需給バランスの調製方法（制御方法）を立案し、立案した調製方法に基づくＤＲ指令を生成してＳＯＣ管理サーバ２００に送信する。尚、需給バランスの調製方法の立案は、例えば、公知の手法を用いて行われる。
【0028】
図３は、ＳＯＣ管理サーバ２００が備える主な機能を説明するブロック図である。同図に示すように、ＳＯＣ管理サーバ２００は、記憶部２１０、情報取得管理部２２０、電力価格予測部２２５、再エネ出力予測部２３０、電力需要予測部２３５、気象予測部２４０、車両利用実績管理部２４５、車両毎ＳＯＣ決定部２５５、需給バランス調整指令受信部２６０（ＤＲ指令受信部）、及び蓄電池充放電制御部２６５の各機能を備える。
【0029】
上記機能のうち、記憶部２１０は、電力価格予測情報２１１，再エネ出力予測情報２１２、電力需要予測情報２１３、気象予測情報２１４、車両利用実績情報２１５、車両利用予約情報２１６、車両毎ＳＯＣ管理情報２１７、需給バランス調整指令２１８、及びカレンダー情報２１９（各日の曜日を示す情報を含む）の各情報（データ）を記憶する。尚、上記情報のうち、再エネ出力予測情報２１２、電力需要予測情報２１３、気象予測情報２１４、及び車両利用予約情報２１６は、前述したＳＯＣ決定参酌情報に相当する。
【0030】
情報取得管理部２２０は、通信ネットワーク５を介して、情報提供サーバ７や需給調整サーバ１００から、電力価格予測情報２１１、再エネ出力予測情報２１２、電力需要予測情報２１３、気象予測情報２１４、及び需給バランス調整指令２１８を受信し、受信した情報を記憶部２１０に管理する。
【0031】
電力価格予測部２２５は、記憶部２１０が記憶している電力価格予測情報２１１に基づき、未来の所定の期間について予測される電力価格の時系列の予測情報を出力する。尚、本実施形態では、このように電力価格予測部２２５が、外部から提供される電力価格予測情報２１１に基づき未来の所定の期間における電力価格の時系列の予測情報を提供する仕組みとしているが、例えば、電力価格予測部２２５が、取得した情報や所定のアルゴリズム（各種統計手法、ＡＩ（Artificial Intelligence）、機械学習等）に基づき上記予測情報を提供する仕組みとしてもよい。
【0032】
再エネ出力予測部２３０は、記憶部２１０が記憶している再エネ出力予測情報２１２に基づき、未来の所定の期間について予測される再エネ出力の時系列の予測情報を出力する。尚、本実施形態では、このように再エネ出力予測部２３０が、外部から提供される再エネ出力予測情報２１２に基づき未来の所定の期間における再エネ出力の時系列の予測情報を提供する仕組みとしているが、例えば、再エネ出力予測部２３０が、取得した情報や所定のアルゴリズム（各種統計手法、ＡＩ、機械学習等）に基づき上記予測情報を提供する仕組みとしてもよい。
【0033】
電力需要予測部２３５は、記憶部２１０が記憶している電力需要予測情報２１３に基づき、未来の所定の期間について予測される電力需要の時系列の予測情報を出力する。尚、本実施形態では、このように電力需要予測部２３５が、外部から提供される電力需要予測情報２１３に基づき未来の所定の期間における電力需要の時系列の予測情報を提供する仕組みとしているが、例えば、電力需要予測部２３５が、取得した情報や所定のアルゴリズム（各種統計手法、ＡＩ、機械学習等）に基づき上記予測情報を提供する仕組みとしてもよい。
ｓ
ｓ
【0034】
気象予測部２４０は、記憶部２１０が記憶している気象予測情報２１４に基づき、所定の地域の未来の所定の期間について予測される気象の時系列の予測情報を出力する。尚、本実施形態では、このように気象予測部２４０が、外部から提供される気象予測情報２１４に基づき所定の地域の未来の所定の期間における気象の時系列の予測情報を提供する仕組みとしているが、例えば、気象予測部２４０が、取得した情報や所定のアルゴリズム（各種統計手法、ＡＩ、機械学習等）に基づき上記予測情報を提供する仕組みとしてもよい。
【0035】
車両利用実績管理部２４５は、車両３０の利用実績（利用履歴）を車両利用実績情報２１５として管理する。
【0036】
図４に車両利用実績情報２１５の一例を示す。同図に示すように、例示する車両利用実績情報２１５は、車両ＩＤ４１１、利用期間４１２、利用時間４１３、走行距離４１４、及びＳＯＣ変化量４１５の各項目を有する一つ以上のレコードで構成される。車両利用実績情報２１５の一つのレコードは、一つの車両３０の一回の利用機会（ある充電機会から次の充電機会までの期間）に対応している。
【0037】
上記項目のうち、車両ＩＤ４１１には、車両３０の識別子である車両ＩＤが格納される。利用期間４１２には、当該車両３０の一回の利用機会における利用開始日時と利用終了日時が格納される。利用時間４１３には、当該利用機会における利用時間が格納される。走行距離４１４には、当該利用機会における当該車両３０の走行距離が格納される。ＳＯＣ変化量４１５には、当該利用機会の利用開始日時における蓄電池３１のＳＯＣと当該利用機会の利用終了時における蓄電池３１のＳＯＣとの差が格納される。
【0038】
図３に戻り、車両利用予約受付部２５０は、車両３０の利用予約を受け付け、受け付けた利用予約の内容を車両利用予約情報２１６として管理する。車両利用予約受付部２５０は、例えば、通信ネットワーク５を介して利用者から利用予約を受け付ける。利用者は、例えば、スマートフォンやパーソナルコンピュータ等の通信端末を利用して利用予約を行うことができる。
【0039】
図５に車両利用予約情報２１６の一例を示す。同図に示すように、例示する車両利用予約情報２１６は、車両ＩＤ５１１、利用者ＩＤ５１２、及び利用予定期間５１３の各項目を有する一つ以上のレコードで構成される。車両利用予約情報２１６の一つのレコードは、ある利用者の一回の利用機会に対応している。
【0040】
上記項目のうち、車両ＩＤ５１１には、予約の対象となる車両３０の車両ＩＤが格納される。利用者ＩＤ５１２には、利用者の識別子である利用者ＩＤが格納される。利用予定期間５１３には、利用開始日時と利用終了日時が格納される。
【0041】
図３に戻り、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両利用予約情報２１６から把握される車両３０の利用予約の状況やＳＯＣ決定参酌情報に基づき、車両３０に搭載されている蓄電池３１のＳＯＣ（現在又は未来の時点又は期間（曜日、時間帯）におけるＳＯＣ）を決定し、決定したＳＯＣを車両毎ＳＯＣ管理情報２１７に管理する。車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、例えば、次のようにして車両３０のＳＯＣを決定する。
【0042】
例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両利用実績情報２１５に基づき、車両３０の１回の利用機会における走行距離を推定し、推定した走行距離に基づき単位時間当たりの消費電力量を乗算することにより車両３０の１回の利用機会における消費電力量（ＳＯＣ変化量）を推定し、推定した消費電力量に基づき蓄電池３１のＳＯＣを決定する。車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、例えば、過去の１回の利用機会における走行距離の平均値を走行距離の推定値とする。尚、車両利用実績情報２１５が、車両利用実績情報２１５に基づき、例えば、統計手法やＡＩ、機械学習等の手法を用いて上記の推定を行う構成としてもよい。
【0043】
また例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両利用実績情報２１５に基づき、車両３０の１回の利用機会における「時間帯毎」の走行距離を推定し、推定した走行距離に基づき単位時間当たりの消費電力量を乗算することにより車両３０の１回の利用機会における時間帯毎の消費電力量（ＳＯＣ変化量）を推定し、推定した消費電力量に基づき時間帯毎の蓄電池３１のＳＯＣを決定する。車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、例えば、過去の１回の利用機会における時間帯毎の走行距離の平均値を走行距離の推定値とする。尚、車両利用実績情報２１５が、車両利用実績情報２１５に基づき、例えば、統計手法やＡＩ、機械学習等の手法を用いて上記の推定を行う構成としてもよい。
【0044】
また例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両利用実績情報２１５に基づき、車両３０の１回の利用機会における「曜日毎」の走行距離を推定し、推定した走行距離に基づき単位時間当たりの消費電力量を乗算することにより車両３０の１回の利用機会における曜日毎の消費電力量（ＳＯＣ変化量）を推定し、推定した消費電力量に基づき曜日毎の蓄電池３１のＳＯＣを決定する。車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、例えば、過去の１回の利用機会における曜日毎の走行距離の平均値を走行距離の推定値とする。尚、車両利用実績情報２１５が、車両利用実績情報２１５に基づき、例えば、統計手法やＡＩ、機械学習等の手法を用いて上記の推定を行う構成としてもよい。
【0045】
また例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両３０の利用予約が有る車両３０について、蓄電池３１のＳＯＣを当該利用に必要とされる所定値（例えば、満充電（１００％））に決定する。
【0046】
また例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両３０の利用予約が無い場合、蓄電池３１のＳＯＣを低い値に決定する。例えば、車両３０が社用車や公用車であり、土曜、日曜、祝日等における利用頻度が平日に比べて低い場合（例えば、利用頻度が予め設定した閾値回数未満である場合）、当日朝の時点におけるＳＯＣを予め設定された最低値（例えば０％）に決定する。
【0047】
また例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、車両３０の利用予約が無い場合、ＳＯＣ決定参酌情報に基づきＳＯＣを決定する。
【0048】
例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、再エネ出力予測情報２１２に基づきＳＯＣを決定する（再エネ出力の低下が見込まれる場合はＳＯＣを多めにする等）。
【0049】
また、例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、電力需要予測情報２１３に基づきＳＯＣを決定する（電力需要の増大が見込まれる場合はＳＯＣを多めにする等）。
【0050】
また、例えば、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、気象予測情報２１４に基づきＳＯＣを決定する（悪天候が予測される場合はＳＯＣを多めにする等）。
【0051】
尚、以上のいずれの方法でＳＯＣを決定する場合においても、車両毎ＳＯＣ決定部２５５が、例えば、決定したＳＯＣに対し、予め設定された値や統計的に算出された所定量（マージン）を考慮した値としてもよい。例えば、車両３０の走行距離（消費電力量）に応じてＳＯＣを決定する場合、車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、走行距離（消費電力量）の度数分布における平均値（μ）±標準偏差（σ）に応じた値をＳＯＣとする。
【0052】
図６に、車両毎ＳＯＣ管理情報２１７の一例を示す。同図に示すように、例示する車両毎ＳＯＣ管理情報２１７は、車両ＩＤ６１１、ＳＯＣ６１２、対象期間６１３、及び利用予約６１４の各項目を有する一つ以上のレコードで構成される。車両毎ＳＯＣ管理情報２１７の一つのレコードは一つの車両３０に対応している。
【0053】
上記項目のうち、車両ＩＤ６１１には、車両ＩＤが格納される。ＳＯＣ６１２には、当該車両３０の蓄電池３１について決定したＳＯＣの値が格納される。対象期間６１３には、当該車両について当該ＳＯＣが適用される期間（時間帯、曜日等）を示す情報が格納される。利用予約６１４には、当該車両についての利用予約の有無を示す情報が格納される。
【0054】
図３に戻り、需給バランス調整指令受信部２６０は、需給調整サーバ１００から需給バランスの調整指令を受信し、受信した調整指令の内容を需給バランス調整指令２１８として管理する。
【0055】
蓄電池充放電制御部２６５は、車両３０に蓄電池３１の充電又は放電の制御指令を送信する。例えば、蓄電池充放電制御部２６５は、蓄電池３１のＳＯＣが車両毎ＳＯＣ管理情報２１７のＳＯＣ６１２の値になるように車両３０に充電又は放電の制御指令を送信する。また例えば、蓄電池充放電制御部２６５は、需給バランス調整指令２１８に応じて車両３０に蓄電池３１の充電又は放電の制御指令を送信する。
【0056】
図７は、車両３０に搭載されているＥＣＵ３２が備える主な機能を説明するブロック図である。同図に示すように、ＥＣＵ３２は、記憶部３１０、蓄電池情報取得部３２５、蓄電池情報送信部３２７、充放電制御指令受信部３３０、及び充放電制御部３３５の各機能を備える。
【0057】
同図に示すように、記憶部１１０は、蓄電池情報３１１を記憶する。蓄電池情報３１１は、蓄電池３１からリアルタイムに取得される各種の情報（電源装置２０への接続の有無、接続中の電源装置２０の電源装置ＩＤ、蓄電池ＩＤ、蓄電池３１の累積使用時間、蓄電池３１の最大容量、蓄電池３１の充電電圧又は放電電圧、蓄電池３１のＳＯＣ等）を含む。
【0058】
蓄電池情報取得部３２５は、充放電制御装置３３から上記各種の情報を取得し、取得した情報を蓄電池情報３１１として管理する。
【0059】
蓄電池情報送信部３２７は、蓄電池情報３１１のリアルタイムな内容を需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００に送信する。
【0060】
充放電制御指令受信部３３０は、需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００から送られてくる、蓄電池３１の充電又は放電の制御指令を受信する。
【0061】
充放電制御部３３５は、充放電制御指令受信部３３０から受信した充電又は放電の制御指令に従い、蓄電池３１の充電又は放電を制御する。
【0062】
図８は、ＳＯＣ管理サーバ２００が車両３０の蓄電池３１のＳＯＣの制御に関して行う処理（以下、「ＳＯＣ制御処理Ｓ８００」と称する。）の一例を説明するフローチャートである。尚、ＳＯＣ制御処理Ｓ８００は、ＳＯＣ管理サーバ２００の管理対象である各車両３０について行われる。また、ＳＯＣ制御処理Ｓ８００は、所定時間毎等の予め設定されたタイミングで繰り返し実行される。以下、同図とともにＳＯＣ制御処理Ｓ８００について説明する。
【0063】
まず、ＳＯＣ管理サーバ２００は、気象予測情報２１４を取得し、気象予測情報２１４に気象警報が含まれているか（電力系統３が存在する地域に気象警報（台風接近予報、線状降水帯発生予報等）が発せられているか）否かを判定する（Ｓ８１１～Ｓ８１２）。気象警報が含まれている場合（Ｓ８１２：ＹＥＳ）、処理はＳ８３１に進む。気象警報が含まれていない場合（Ｓ８１２：ＮＯ）、処理はＳ８１３に進む。
【0064】
Ｓ８３１では、ＳＯＣ管理サーバ２００は、気象警報が発せられていることを前提としてＳＯＣを決定（例えば、災害対策に必要なＳＯＣ（例えば１００％（満充電））に決定）し、車両３０に対し、蓄電池３１のＳＯＣを決定した値にするための制御指令（例えば、蓄電池３１を満充電にするための充電指令）を送信する（Ｓ８３２）。その後、処理はＳ８１１に戻る。
【0065】
Ｓ８１３では、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両利用予約情報２１６を取得し、車両３０の利用予約の有無を判定する（Ｓ８１４）。利用予約が有る場合（Ｓ８１４：ＹＥＳ）、処理はＳ８１５に進む。利用予約が無い場合（Ｓ８１４：ＮＯ）、処理はＳ８１７に進む。
【0066】
Ｓ８１５では、ＳＯＣ管理サーバ２００は、利用予約が有ることを前提としてＳＯＣを決定する（Ｓ８１５）。尚、ＳＯＣ管理サーバ２００の車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、前述した各種の方法により上記ＳＯＣを決定する。
【0067】
続いて、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用開始時間に間に合うように、蓄電池３１のＳＯＣを決定した値にするための制御指令を車両３０に送信する（Ｓ８１６）。その後、処理はＳ８１１に戻る。
【0068】
Ｓ８１７では、ＳＯＣ管理サーバ２００は、利用予約が無いことを前提としてＳＯＣを決定する（Ｓ８１７）。尚、ＳＯＣ管理サーバ２００の車両毎ＳＯＣ決定部２５５は、前述した各種の方法により上記ＳＯＣを決定する。
【0069】
続いて、ＳＯＣ管理サーバ２００は、蓄電池３１のＳＯＣを決定した値にするための制御指令を車両３０に送信する（Ｓ８１８）。その後、処理はＳ７１１に戻る。
【0070】
尚、Ｓ８１６、Ｓ８１８、及びＳ８３２の各処理において、蓄電池３１の充電を行う場合、例えば、電力価格予測情報２１１に基づき、電気料金（買電料金）が安くなるように蓄電池３１の充電を制御するようにしてもよい。また上記各処理において、蓄電池３１の放電を行う場合、例えば、電力価格予測情報２１１に基づき、電気料金（売電料金）が高くなるように蓄電池３１の充電を制御するようにしてもよい。
【0071】
また、Ｓ８１６、Ｓ８１８、及びＳ８３２の各処理の実行中に気象警報を含む気象予測情報２１４を受信した場合、例えば、ＳＯＣ管理サーバ２００が、現在行っている充電又は放電の制御を、災害対策に必要なＳＯＣ（例えば１００％（満充電））となるようにする制御に切り換えるようにしてもよい。
【0072】
また、ＳＯＣ制御処理Ｓ８００の実行中に需給バランス調整指令受信部２６０が、需給調整サーバ１００から需給バランスの調整指令を受信した場合、蓄電池充放電制御部２６５は、原則として、車両毎ＳＯＣ管理情報２１７による蓄電池３１の制御から、需給バランス調整指令２１８に応じた蓄電池３１の制御に切り換える（需給バランスの調整指令を優先して蓄電池３１の充電又は放電を制御）。
【0073】
以上に説明したように、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用実績に基づき車両３０の１回の利用機会における消費電力量（ＳＯＣ変化量）を推定し、推定した消費電力量に基づき車両３０の蓄電池３１のＳＯＣを決定し、蓄電池３１のＳＯＣが決定したＳＯＣになるように蓄電池３１の充電又は放電を制御するので、利用者の車両３０の利用態様を考慮して蓄電池３１のＳＯＣを適切に管理することができる。
【0074】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用実績に基づき車両３０の１回の利用機会における時間帯毎の消費電力量（ＳＯＣ変化量）を推定し、推定した消費電力量に基づき車両３０の時間帯毎の蓄電池３１のＳＯＣを決定し、時間帯毎の蓄電池３１のＳＯＣが決定したＳＯＣになるように蓄電池３１の充電又は放電を制御するので、利用者の車両３０の時間帯毎の利用態様を考慮して蓄電池３１のＳＯＣを適切に管理することができる。
【0075】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用実績に基づき車両３０の１回の利用機会における曜日毎の消費電力量（ＳＯＣ変化量）を推定し、推定した消費電力量に基づき車両３０の曜日毎の蓄電池３１のＳＯＣを決定し、曜日毎の蓄電池３１のＳＯＣが決定したＳＯＣになるように蓄電池３１の充電又は放電を制御するので、利用者の車両３０の曜日毎の利用態様を考慮して蓄電池３１のＳＯＣを適切に管理することができる。これにより、例えば、車両３０が社用車や公用車であり、土曜、日曜、祝日等の車両３０の利用状況が低い場合、ＳＯＣを低い値（例えば０％）にすることができ、電力系統の需給バランスの調製の幅を確保することができる。
【0076】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用予約が有る場合、蓄電池３１のＳＯＣを当該利用で必要とされる値に設定し、蓄電池３１のＳＯＣが、予約の利用開始時間までに決定したＳＯＣになるように蓄電池３１の充電又は放電を制御するので、車両３０の利用者の利便性を確保することができる。
【0077】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用予約が無い場合、蓄電池３１のＳＯＣを予め設定された所定値に決定し、蓄電池３１のＳＯＣが、決定したＳＯＣになるように、蓄電池３１の充電又は放電を制御するので、車両３０の利用予約が無い場合は、蓄電池３１を電力系統３の需給バランスを調整するためのリソースとして有効に活用することができる。
【0078】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用予約が無い場合、再エネ出力予測情報２１２に応じた値に上記の所定値を決定するので、再エネ出力を考慮して蓄電池３１のＳＯＣを適切な値に管理することができる。
【0079】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用予約が無い場合、電力需要予測情報２１３に応じた値に上記の所定値を決定するので、電力需要を考慮して蓄電池３１のＳＯＣを適切な値に管理することができる。
【0080】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、車両３０の利用予約が無い場合、電力系統が存在する地域の気象予測情報２１４に応じた値（災害対策で必要とされる値）に上記の所定値を決定するので、気象予測情報を考慮して蓄電池３１のＳＯＣを適切な値に管理することができる。
【0081】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、蓄電池３１の充電を行う際、電力価格予測情報２１１に基づき、電気料金（買電料金）が安くなるように蓄電池３１の充電を制御するので、車両３０の利用者に対して、電力系統３の需給バランスの調整に貢献することへのインセンティブを与えることができる。
【0082】
また、ＳＯＣ管理サーバ２００は、蓄電池３１の放電を行う際、電力価格予測情報２１１に基づき、電気料金（売電料金）が高くなるように蓄電池３１の充電を制御するので、車両３０の利用者に対して、電力系統３の需給バランスの調整に貢献することへのインセンティブを与えることができる。
【0083】
以上のように、本実施形態の電力需給制御システム１によれば、車両３０の蓄電池３１のＳＯＣを適切に管理することができ、例えば、電力系統３における余剰電力の吸収や不足電力の調整（再生可能エネルギーによる発電の余剰分の吸収や上げＤＲ指令、ピークカットや下げＤＲ指令等）に柔軟に対応することができる。従って、車両３０に搭載されている蓄電池３１をリソースとして行われる電力系統３の需給バランスの制御を安定して行うことができる。
【0084】
＜情報処理装置の例＞
図９は、需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００の実現に用いる情報処理装置のハードウェア構成の一例である。例示する情報処理装置１０は、プロセッサ１１、主記憶装置１２、補助記憶装置１３、入力装置１４、出力装置１５、および通信装置１６を備える。情報処理装置１０の具体例として、例えば、パーソナルコンピュータ、オフィスコンピュータ、各種サーバ装置、汎用機等がある。情報処理装置１０は、その全部又は一部が、例えば、クラウドシステムによって提供される仮想サーバのように、仮想化技術を用いて提供される仮想的な情報処理資源を用いて実現されるものであってもよい。需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００は、通信可能に接続された複数の情報処理装置１０を用いて実現してもよい。
図９は、需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００の実現に用いる情報処理装置のハードウェア構成の一例である。例示する情報処理装置１０は、プロセッサ１１、主記憶装置１２、補助記憶装置１３、入力装置１４、出力装置１５、および通信装置１６を備える。情報処理装置１０の具体例として、例えば、パーソナルコンピュータ、オフィスコンピュータ、各種サーバ装置、汎用機等がある。情報処理装置１０は、その全部又は一部が、例えば、クラウドシステムによって提供される仮想サーバのように、仮想化技術を用いて提供される仮想的な情報処理資源を用いて実現されるものであってもよい。需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００は、通信可能に接続された複数の情報処理装置１０を用いて実現してもよい。
【0085】
同図において、プロセッサ１１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＭＰＵ（Micro Processing Unit）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＡＩ（Artificial Intelligence）チップ等を用いて構成されている。
【0086】
主記憶装置１２は、プログラムやデータを記憶する装置であり、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、不揮発性メモリ（ＮＶＲＡＭ（Non Volatile RAM））等である。
【0087】
補助記憶装置１３は、例えば、ＳＳＤ（Solid State Drive）、ハードディスクドライブ、光学式記憶装置（ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等）、ストレージシステム、ＩＣカード、ＳＤカードや光学式記録媒体等の記録媒体の読取／書込装置、クラウドサーバの記憶領域等である。補助記憶装置１３には、記録媒体の読取装置や通信装置１６を介してプログラムやデータを読み込むことができる。補助記憶装置１３に格納（記憶）されているプログラムやデータは主記憶装置１２に随時読み込まれる。
【0088】
入力装置１４は、外部からの入力を受け付けるインタフェースであり、例えば、キーボード、マウス、タッチパネル、カードリーダ、ペン入力方式のタブレット、音声入力装置等である。
【0089】
出力装置１５は、処理経過や処理結果等の各種情報を出力するインタフェースである。出力装置１５は、例えば、上記の各種情報を可視化する表示装置（ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、グラフィックカード等）、上記の各種情報を音声化する装置（音声出力装置（スピーカ等））、上記の各種情報を文字化する装置（印字装置等）である。尚、例えば、情報処理装置１０が通信装置１６を介して他の装置との間で情報の入力や出力を行う構成としてもよい。
【0090】
入力装置１４および出力装置１５は、ユーザとの間で情報の受け付けや情報の提示を行うユーザインタフェースを構成する。
【0091】
通信装置１６は、通信ネットワーク５等の通信基盤を介した他の装置との間での通信（有線通信又は無線通信）を実現する装置であり、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）、無線通信モジュール、ＵＳＢモジュール等を用いて構成される。
【0092】
情報処理装置１０には、例えば、オペレーティングシステム、ファイルシステム、ＤＢＭＳ（DataBase Management System）（リレーショナルデータベース、ＮｏＳＱＬ等）、ＫＶＳ（Key-Value Store）等が導入されていてもよい。
【0093】
需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００が備える機能は、情報処理装置１０のプロセッサ１１が、主記憶装置１２に格納されているプログラムを読み出して実行することにより、もしくは、需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００を構成するハードウェア（ＦＰＧＡ、ＡＳＩＣ、ＡＩチップ等）自体の機能によって実現される。需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００は、前述した各種の情報（データ）を、例えば、データベースのテーブルやファイルシステムが管理するファイルとして記憶する。
【0094】
＜結語＞
以上、本発明の実施形態について詳述したが、以上の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。例えば、上記の実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また上記実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。
以上、本発明の実施形態について詳述したが、以上の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。例えば、上記の実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また上記実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。
【0095】
例えば、以上では、車両３０側に蓄電池３１の充電又は放電の制御の仕組みや蓄電池３１の状態監視の仕組みを設けたが、これらの仕組みを電源装置２０側に設け、電源装置２０が、需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００に対する蓄電池３１の状態に関する情報の提供、需給調整サーバ１００やＳＯＣ管理サーバ２００からの充電又は放電の制御指令の受信、上記制御指令に応じた蓄電池３１の充電又は放電の制御等を行うようにしてもよい。
【符号の説明】
【0096】
１ 電力需給制御システム、３ 電力系統、５ 通信ネットワーク、７ 情報提供サーバ、２０ 電源装置、３０ 車両、３１ 蓄電池、３２ ＥＣＵ、３３ 充放電制御装置、１００ 需給調整サーバ、１１１ 電力需給状況情報、１１０ 記憶部、１２５ 需給バランス調整部、２００ ＳＯＣ管理サーバ、２１０ 記憶部、２１１ 電力価格予測情報、２１２ 再エネ出力予測情報、２１３ 電力需要予測情報、２１４ 気象予測情報、２１５ 車両利用実績情報、２１６ 車両利用予約情報、２１７ 車両毎ＳＯＣ管理情報、２１８ 需給バランス調整指令、２１９ カレンダー情報、２２０ 情報取得管理部、２２５ 電力価格予測部、２３０ 再エネ出力予測部、２３５ 電力需要予測部、２４０ 気象予測部、２４５ 車両利用実績管理部、２５０ 車両利用予約受付部、２５５ 車両毎ＳＯＣ決定部、２６０ 需給バランス調整指令受信部、２６５ 蓄電池充放電制御部、Ｓ８００ ＳＯＣ制御処理
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】