特開 2024-45090 身体装着式荷物運搬具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024045090

(43)【公開日】2024-04-02

(54)【発明の名称】身体装着式荷物運搬具

(51)【国際特許分類】

   B65G 7/12 20060101AFI20240326BHJP

   A45C 13/38 20060101ALI20240326BHJP

【ＦＩ】

B65G7/12 A

A45C13/38

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023156546

(22)【出願日】2023-09-21

(31)【優先権主張番号】P 2022150717

(32)【優先日】2022-09-21

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】521244835

【氏名又は名称】株式会社ペーパーストロー

(74)【代理人】

【識別番号】100099966

【弁理士】

【氏名又は名称】西 博幸

(74)【代理人】

【識別番号】100134751

【弁理士】

【氏名又は名称】渡辺 隆一

(72)【発明者】

【氏名】藤堂 惠美子

【テーマコード（参考）】

3B045

【Ｆターム（参考）】

3B045CB05

3B045CE07

3B045FA01

3B045GA02

3B045GA04

3B045GB02

3B045GD03

(57)【要約】

【課題】小型ダンボール箱のような小物の群を楽に持ち運びできる運搬具を提供する。
【解決手段】運搬具は、基部１と荷台２とショルダーベルト３と腰ベルト４とを備えている。荷台２は、ストッパー部６によって水平状の姿勢が保持されていると共に、起立姿勢まで跳ね上げできるように基部１に支軸１０によって連結されている。ショルダーベルト３は襷掛け方式であって、基部１の左右両端部に接続されている。荷物Ｗは前抱え式で運搬されるため、複数個を積み重ねたり左右に並べたりしても楽に運搬できる。ショルダーベルト３は襷掛け方式であるため、身体への負担が少ないと共に、不使用時には基部１及び荷台２を身体の後ろ側に回すことができて歩行の邪魔になることを防止できる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

起立した人の主として腹部に前から重なり得る基部と、前記基部から前向きに突出した荷台と、前記基部に連結されて荷重を支持する襷掛け方式のショルダーベルトと、を備えており、
前記荷台は、前記基部の左右幅と同じ程度かそれよりも大きい左右幅に設定されている、
身体装着式荷物運搬具。

【請求項2】

起立した人の主として腹部に前から重なり得る基部と、前記基部から前向きに突出した荷台と、前記基部の左右２箇所の部位に連結されて荷重を支持するショルダーベルトと、を備えており、
前記荷台は、前記基部の左右幅と同じ程度かそれよりも大きい左右幅であって、水平状姿勢から起立状姿勢に跳ね上げできるように前記基部に連結されている、
身体装着式荷物運搬具。

【請求項3】

更に、前記荷台の下方に、下端は前記基部に連結されて上端は前記荷台に連結されたリンクが配置されており、前記リンクは、前記荷台が水平状姿勢のときには下端から先端に向けて高くなるように傾斜して、前記荷台が起立状姿勢のときには当該リンクも起立状姿勢になるように姿勢が変化する、
請求項２に記載した身体装着式荷物運搬具。

【請求項4】

前記荷台は、板状又は網状の単層構造になっているか、又は、上下に開口したフレーム体に上板が張られた複数構造になっている、
請求項１又は２に記載した身体装着式荷物運搬具。

【請求項5】

前記基部は、直接に又はパッド材を介して使用者の腹部に前から重なるようになっており、使用者の腹部に重なる後面は、人の腹部の曲面に倣うように平面視で後ろ向きに凹むように湾曲している、
請求項１又は２に記載した身体装着式荷物運搬具。

【請求項6】

前記基部に、人の腰部を抱持する腰ベルトが連結されている、
請求項１又は２に記載した身体装着式荷物運搬具。

【請求項7】

前記荷台は、前記基部に連結された本体部と、前記本体部にスライド可能又は回動可能に連結された可動部とを有しており、前記可動部の回動又はスライドによって荷物載置面積を変更可能になっている、
請求項１又は２に記載した身体装着式荷物運搬具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本願発明は、人の身体に装着して使用する荷物運搬具に関するものである。

【背景技術】

【0002】

ダンボール箱等の荷物を人手で運ぶことは、広く行われている。台車を使用しない場合は人が手で持ち運ぶことになるが、複数個の荷物を運ぶ場合は積み重ねて両手で抱えることになるため、両手が塞がって持ち運びが厄介である。

【0003】

そこで、運搬を容易にするための身体装着式運搬具が提案されている。その例として特許文献１には、人の腰ベルトに吊り懸けするＬ形の補助金具が開示されている。この補助金具は、人の腰部に重なる吊り金具と荷物が載る補助板とでＬ形に形成されており、吊り金具に、人の首に掛けるベルトが付設されている。

【0004】

また、補助板は、起立姿勢に跳ね上げできるようにヒンジを介して吊り金具に連結されている。特許文献１の運搬具は更に、平面視で内側に曲がった一対の緩衝板を備えており、人の腰の側部に運搬具を配置した状態の図面（第３図）から推測すると、一対の緩衝板は、運搬具を人の腰の側部に当てた状態に保持するものと思われる。従って、特許文献１の運搬具は、「荷物を小脇に抱える」ことを補助するものと思われる。

【0005】

他方、特許文献２に記載されている運搬具は、四角形のプレート状に形成された本体の上端に肩掛け帯を連結して、本体の下端には荷物が載る爪を設けている。特許文献２には運搬具の使用方法を明記していないが、重い物品の運搬に使用するという目的に照らすと、床や地面に置いた荷物の底に爪を差し込んで持ち上げるものと推測される。従って、肩掛け帯は、肩掛けの文言が付いているものの、首に掛けるものと推測される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】実開平３－７８４２０号公のマイクロフィルム

【特許文献2】特開２０１４－７３３４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１には運搬具の使用方法が明確に記載されていないが、荷物の荷重が人の腰ベルトで受けられると、腰ベルトの損傷が激しいのみならず、腰の一部に負荷が集中するため、身体の負担軽減効果が必ずしも十分でないという問題がある。

【0008】

また、特許文献１において荷物の荷重を首に掛けたベルトで受けることも可能と思われるが、特許文献１の運搬具は小脇抱え方式であるため、首に掛けたベルトで荷物の荷重を受けると、身体には横に倒すような力が作用して負担が大きくなると思われる。また、人の腰の側部の狭い部位に負荷が集中することは避けられないため、この面でも身体の負担軽減効果が不十分であると解される。

【0009】

更に、特許文献１は、ベルトは吊り金具の１カ所のみに連結されているため、吊り金具の姿勢安定性が悪い、小脇抱え方式であって吊り金具と身体との接触部の前後幅をあまり大きくできない、小脇抱え方式であるため人の歩行に際して荷物が前又は後ろに落ちやすい、といった問題があって改善の余地が大きい。小脇抱え方式であると、補助板（荷台）の前後幅をあまり大きくできないため、使用できる荷物の大きさに限度がある点も問題であった。

【0010】

他方、特許文献２は重い荷物の運搬を目的にしており、左右の爪を必須の構成にしているため、例えば小型のダンボール箱を積み重ねて運搬するといった用途には使用できず、従って、汎用性が劣るといえる。

【0011】

本願発明はこのような現状を背景に成されたものであり、人の負担を軽減しつつ複数の荷物を重ねて楽に運搬できる運搬具（或いは運搬補助具、荷物載置具）を開示せんとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本願発明は様々な構成を含んでおり、その典型例を各請求項で例示している。このうち請求項１の発明は上位概念を成すもので、
「起立した人の主として腹部に前から重なり得る基部と、前記基部から前向きに突出した荷台と、前記基部に連結されて荷重を支持する襷掛け方式のショルダーベルトと、を備えており、
前記荷台は、前記基部の左右幅と同じ程度かそれよりも大きい左右幅に設定されている」
という構成になっている。なお、左右の方向は使用者から見た方向としている。前後の方向も同様である。

【0013】

請求項２の発明も上位概念を成すもので、
「起立した人の主として腹部に前から重なり得る基部と、前記基部から前向きに突出した荷台と、前記基部の左右２箇所の部位に連結されて荷重を支持するショルダーベルトと、を備えており、
前記荷台は、前記基部の左右幅と同じ程度かそれよりも大きい左右幅であって、水平状姿勢から起立状姿勢に跳ね上げできるように前記基部に連結されている」
という構成になっている。

【0014】

本願両発明において、荷台は荷物を安定的に載せることができればその要件を満たしている。従って、板状や網状、櫛葉状、籠状などの態様が含まれる。可撓性の布や網で袋状に作られたものも含んでいる。また、本願発明において、ショルダーベルトの「ベルト」には紐も含まれている。請求項６の腰ベルトも同様である。

【0015】

請求項３の発明は請求項２の展開例であり、
「更に、前記荷台の下方に、下端は前記基部に連結されて上端は前記荷台に連結されたリンクが配置されており、前記リンクは、前記荷台が水平状姿勢のときには下端から先端に向けて高くなるように傾斜して、前記荷台が起立状姿勢のときには当該リンクも起立状姿勢になるように姿勢が変化する」
という構成になっている。

【0016】

リンクを荷台及び基部に対して軸で連結可能であり、従って、リンクと荷台と基部とに連結穴が空いているが、リンクの姿勢変化を許容する手段としては、荷台の連結穴又はリンクの連結穴若しくは基部の連結穴を長穴に設定したらよい。リンクを摺動自在に嵌まりあった２つの部材で構成することも可能である。

【0017】

請求項４の発明は請求項１又は２の展開例であり、
「前記荷台は、板状又は網状の単層構造になっているか、又は、上下に開口したフレーム体に上板が張られた複数構造になっている」
という構成になっている。

【0018】

請求項５の発明は請求項１又は２の展開例であり、
「前記基部は、直接に又はパッド材を介して使用者の腹部に前から重なるようになっており、使用者の腹部に重なる後面は、人の腹部の曲面に倣うように平面視で後ろ向きに凹むように湾曲している」
という構成になっている。

【0019】

請求項６の発明も請求項１又は２の展開例であり、
「前記基部に、人の腰部を抱持する腰ベルトが連結されている」
という構成になっている。

【0020】

請求項７の発明も請求項１又は２の展開例であり、
「前記荷台は、前記基部に連結された本体部と、前記本体部にスライド可能又は回動可能に連結された可動部とを有しており、前記可動部の回動又はスライドによって荷物載置面積を変更可能になっている」
という構成になっている。

【0021】

本願発明において、基部や荷台の素材としては、鉄やアルミ等の金属線材、鋼板やステンレス板等の金属板、合成樹脂、木材などを使用できる。複数種の材料を複合させた構造も採用可能である。

【発明の効果】

【0022】

荷物をフラットな荷台に載せた状態で人が歩行すると荷物は前後方向に揺れる傾向を呈するが、本願発明の運搬具は基部が主として人の腹部に重なる前抱え方式であるため、人は荷物を胴体で後ろから支えた状態で歩行することができる。

【0023】

従って、大きな荷物であったり複数の荷物を積み重ねた状態であったりしても、例えば、荷物を両手で左右から押さえたり抱え込んだりすることにより、安定的に運搬できる。左右の二の腕で荷物を挟んだ状態で、左右の手首をフリーの状態にして歩行することも可能であり、従って、伝票などを持ちつつ複数の荷物を積み重ねた状態で安定よく運ぶこともできる。

【0024】

また、人の胴体は前後幅に比べて左右幅が大きいのが普通であるため、特許文献１のような小脇抱え方式に比べて荷台の左右幅を大きくすることが可能であり、このため、大きな荷物も安定的に運搬できる。

【0025】

また、特許文献１の小脇抱え方式では、荷物は片手でしか押さえることができないため、荷物を前後に並べて運ぶことはできないが、本願発明の運搬具は前抱え方式であることから、複数の荷物を左右に並べた状態でも左右両側から手で押さえたり抱えたりすることによって安定的に保持できるため、非常に便利である。

【0026】

更に、特許文献１，２のようにベルトが首掛け方式であると、荷物の荷重が首を曲げるように作用するため人に負担が掛かる問題があるが、本願請求項１のショルダーベルトは襷掛け方式であるため、荷物（及び運搬具自体）の荷重を体全体でしっかりと支えることができる。従って、身体の特定箇所に負荷が集中することを防止して、人の身体的負担を著しく軽減できる。

【0027】

更に、本願請求項１のショルダーベルトは襷掛け方式であるため、不使用時には基部及び荷台を胴体の後ろに回しておくことにより、運搬具が存在しないのと同様の状態で歩行したり他の作業を行ったりすることができる。すなわち、運搬具を身体に装着した状態のままで、使用状態と不使用状態とに切り替えできる。従って、使い勝手がよい。この点も本願発明の特筆すべき利点である。

【0028】

請求項２の発明では、基部は左右２カ所にベルトが連結されているため、荷台の支持安定性に優れている。従って、積み重ねた状態の荷物でも安定的に支持できる。また、荷物の安定性が高いことによって両手の自由性が高くなるため、例えば、伝票を持ちながら荷物を運ぶといったことも容易に行える。従って、実用性に優れている。また、荷台は跳ね上げ方式であるため、不使用時には上向きに跳ね上げ回動させておくことにより、荷台に邪魔されることなく歩行や他の作業を行える。

【0029】

請求項２のように荷台を跳ね上げ方式に構成すると、不使用時に荷台が邪魔にならない。従って、使い勝手を更に向上できる。特に、荷台を起立姿勢に跳ね上げて身体の後ろに回しておくと、荷台が無いのと同様の状態で歩行や他の作業を行えるため、ユーザーフレンドリー性が更に高くなる。

【0030】

また、請求項２のようにショルダーベルトを基部の左右端部に連結すると、基部及び荷台の安定性が高くなるため、荷物の安定性を向上できる利点がある。複数の小物を左右に並べたり積み重ねたりして運搬する場合、特に好適である。

【0031】

荷台を跳ね上げ方式に構成するにおいて、請求項３のようにリンクを採用すると、全体としてコンパクトに折り畳みできるが、リンクは荷台に対してつっかい棒（補強部材）の役割を果たすため、高い支持強度を確保できる。従って、高い支持強度を確保しつつコンパクトに折り畳みできる。運搬や保管に便宜である。

【0032】

請求項４において、荷台を単層構造に構成すると、それだけ部材点数を抑制できる。他方、請求項４のうち荷台が複層になっている構造に構成すると、フレーム体を強度上等の要請に基づいて自由に設計しつつ、荷物を安定的に載置できる。美感に優れている利点も有する。フレーム体と上板とが補強しあって堅牢性を向上できる利点もある。

【0033】

請求項５の構成を採用すると、基部を人の腹部にフィットさせて基部及び荷台の安定性を向上できるのみならず、腹部が圧迫される現象を防止して人の負担を著しく低減できる。特に、基部の後面にパッド材を取り付けておくと、身体の当たりが柔らかくなる利点や、衣服が擦られて劣化することを防止できる利点がある。

【0034】

請求項６のように腰ベルトを設けると、基部及び荷台が左右方向に倒れることを防止できるため、荷台を水平状の姿勢に保持して荷物の安定性を格段に向上できる。また、腰ベルトは人の胴体を巻いているだけであるため、基部及び荷台を胴体の後ろに回し移動させる障害にはならない。

【0035】

荷物の大きさや一度に運びたい数はまちまちであり、運搬具に求める要望がユーザーによって相違することは有り得るが、請求項７のように荷台の載置面積を可変できる構成を採用すると、荷物の大きさや数量等に対応して荷台の広さを変更できるため、荷台が広すぎたり狭過ぎたりする現象を無くして、ユーザーの要望に適切に応えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0036】

【図1】第１実施形態を示す図で、（Ａ）は模式的な斜視図、（Ｂ）は要部の一部分離斜視図である。

【図2】（Ａ）は第１実施形態の斜視図、（Ｂ）～（Ｄ）はベルトの配置の別例を示す図である。

【図3】（Ａ）はフックを省略した状態での第１実施形態の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ－Ｂ視断面図、（Ｃ）はフックで荷台を起立姿勢にした状態での平断面図、（Ｄ）（Ｅ）は荷台の変形例を示す平面図である。

【図4】第２実施形態を示す図で、（Ａ）は荷台を倒した状態の斜視図、（Ｂ）は荷台を起こした状態を下方から見た斜視図である。

【図5】（Ａ）は第３実施形態の平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ－Ｂ視断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＣ－Ｃ視断面図、（Ｄ）は第４実施形態の平面図、（Ｅ）は（Ｄ）のＥ－Ｅ視断面図である。

【図6】（Ａ）は第５実施形態の分離斜視図、（Ｂ）は第６実施形態の部分斜視図である。

【図7】（Ａ）は第７実施形態の斜視図、（Ｂ）は第８実施形態の斜視図である。

【図8】（Ａ）は第９実施形態の概略斜視図、（Ｂ）は第１０実施形態の部分断面図、（Ｃ）は第１１実施形態の概略斜視図である。

【図9】第１１実施形態を示す図で、（Ａ）は荷台を倒した状態での縦断側面図、（Ｂ）は荷台を起こした状態での縦断側面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＣ－Ｃ視断面図である。

【図10】第１２実施形態の分離斜視図である。

【図11】第１２実施形態の荷台を倒した状態での縦断側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0037】

(1).第１，２実施形態の基本構造
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、図１～３に示す第１実施形態及び図４に示す第２実施形態を説明する。図１（Ｂ）から明瞭に理解できるように、運搬具は、人の腹部に前から重なる基部１と、基部１の上下中途高さ部位から前向きに突出した荷台２と、基部１の上端に連結したショルダーベルト３と、基部１の左右側端に連結した腰ベルト４とを備えている。

【0038】

基部１及び荷台２は、平均的な体格の一般成人の腹部の左右幅よりもやや小さい横幅になっている。従って、運搬具は、正面視で人の腹部に納まっている。基部１は、鋼又はアルミよりなる金属棒材（金属線材）を材料にして製造されており、左右長手のアッパメンバー５ａの左右両端から上部サイドメンバー５ｂが垂下した下向き開口コ字形の上サポート部５と、上部サイドメンバー５ｂと一体に連続した水平状のストッパー部６と、上サポート部５の左右両端に溶接された下サポート部７とを有している。

【0039】

ストッパー部６は、前後長手の左右のサイド部６ａと、左右サイド部６ａの前端に一体に連続した左右長手のフロントメンバー６ｂとを有して平面視コ字形になっており、上サポート部５とストッパー部６とで側面視略Ｌ形の形態を成している。下サポート部７は、左右の下部サイドメンバー７ａとその下端に連続した左右長手のロアメンバー７ｂとを有しており、上向き開口コ字形になっている。

【0040】

実施形態では、ストッパー部６を上サポート部５に曲げ形成したが、上サポート部５と下サポート部７とを１本の線材で一体に形成して、ストッパー部６をこれに溶接で固定してもよい。更に、下サポート部７を備えない態様や、逆に上サポート部５を備えない態様も採用可能である。上サポート部５のアッパメンバー５ａと下サポート部７のロアメンバー７ｂとは、人の腹部の曲面に倣うように、平面視で後ろ向きに凹むように緩く湾曲している（弓なりに反っている。）。

【0041】

荷台２は、金属棒材よりなるフレーム体８に樹脂製のプレート（上板）９を装着した複層構造になっている。フレーム体８は、左右のサイド部８ａとその両端を繋ぐフロント部８ｂとでコ字形に形成されており、サイド部８ａの後端に軸受け部８ｃを曲げ形成して、軸受け部８ｃに挿通した左右長手の支軸１０が、上サポート部５とストッパー部６との連接角部（内角部）に溶接されている。

【0042】

従って、荷台２は、支軸１０を支点にして起立姿勢に跳ね上げることができる。また、荷台２は、フレーム体８の左右のサイド部８ａがストッパー部６のフロントメンバー６ｂに載ることにより、水平状の姿勢が保持されている。

【0043】

図３（Ｂ）に示すように、荷台２を構成するプレート９は、フレーム体８を構成するサイド部８ａ及びフロント部８ｂに内側から嵌合している。プレート９は、フレーム体８に接着剤で固定してもよいし、ビスで固定してもよい。或いは、接着剤やビス類を使用せずに強制嵌合によって固定することも可能である。プレート９は、鋼板やアルミ板のような金属板、或いは木材で作ることも可能である。

【0044】

基部１の後面に、人の腹部への当たりを緩和するための手段として、樹脂等の背面板を配置したりクッション材（パッド材）を配置したりすることも可能である。基部１の後面に、クッション材付きの背面板を取り付けることも可能である。

【0045】

また、基部１の左右側部（例えば下サポート部７の左右側部）が人の左右腰骨で支持されるように設定するのも好ましい。この場合、下サポート部７のような基部１の下部の後面に左右一対のパッドを設けて、左右のパッドが人の腰骨で支持されるように設定しておくと、人の腹部に対する圧迫感を防止できて好適である。基部１を、左右の腰骨と胸との三点支持の状態で支持されるように設定すると、腹部の圧迫を解消できる。

【0046】

(2).ベルト連結構造
基部１を構成するアッパメンバー５ａの左右側部に、ショルダーベルト３を接続するための左右横長のアッパホルダー１１が溶接されている。アッパホルダー１１はアッパメンバー４ａの下面に溶接しているが、アッパメンバー４ａの上面に溶接してもよい。

【0047】

更に、基部１を構成する左右の上部サイドメンバー５ｂに、腰ベルト４を連結するための上下長手のサイドホルダー１２が溶接されている。サイドホルダー１２はサイドメンバー５ｂの外面に溶接しているが、サイドメンバー５ｂの内面に溶接してもよい。サイドホルダー１２は、平面視で上部サイドメンバー５ｂの斜め後ろ方向に向いている。

【0048】

ショルダーベルト３の一端（右端）はループ状に形成されており、右のアッパホルダー１１に連結されている（正確には、上サポート部５のアッパメンバー５ａにも連結されている。）。また、ショルダーベルト３の他端（左端）には調節具１３が連結されており、ショルダーベルト３の中途部が左のアッパホルダー１１に通し掛けされている。ショルダーベルト３は、人Ｍの肩に襷掛けされる。

【0049】

図２に明示するように、腰ベルト４の一端部には調節具１３を介して雌型コネクタ１４が連結されている。他方、腰ベルト４の他端寄り部位は、雄型コネクタ１５を備えた調節具１６に通し掛けされている。雄型コネクタ１５は、その弾性に抗して変形させることによって雌型コネクタ１４に係脱できる。また、腰ベルト４は、基部１の後ろを通って左右のサイドホルダー１２に挿通されている。

【0050】

図示の例では、腰ベルト４は左右のサイドホルダー１２を通っているだけであるが、コネクタで連結される一対のベルトを左右のサイドホルダー１２に連結することも可能である（この場合は、腰ベルト４は左右のサイドホルダー１２の間には通らない。）。

【0051】

更に、他の例として、腰ベルト４を車両用シートベルトのように一端にコネクタが接続された形態と成して、腰ベルト４の他端は基部１の左側部又は右側部のうち一方に接続して、基部１の左側部又は右側部のうち他方に、コネクタが係脱する受け部を設けることも可能である（この場合も、腰ベルト４には長さ調節具を設けている。）。

【0052】

(3).荷台の起立姿勢保持構造
図１（Ｂ）及び図３（Ｃ）に示すように、上サポート部５における右の上部サイドメンバー５ｂの上端部に、荷台２を起立姿勢に保持するフック１７が水平回動自在に装着されている。フック１７は合成樹脂製であり、上部サイドメンバー５ｂの外径よりも間隔が小さいくびれ部を有する係合溝穴１７ａを設けることにより、上部サイドメンバー５ｂに対して強制的に嵌め込んでいる。

【0053】

荷台２を起立姿勢にしてフック１７を内側に水平回動させると、フック１７が右の上部サイドメンバー５ｂに係合して、荷台２は起立姿勢に保持される。上部サイドメンバー５ｂへのフック１７の係合を許容するため、プレート９と基部１との間に間隔を空けて、サイドメンバー５ｂのうち回動軸心側のある程度の範囲を露出させている。

【0054】

上部サイドメンバー５ｂにフック１７を係合させるための措置としては、図３（Ｄ）に変形例として示すように、プレート９でフレーム体８を全体的に覆いつつ、フック１７に対応した部位に切欠き部１８を形成することにより、上部サイドメンバー５ｂを部分的に露出させることが可能である。

【0055】

図３（Ｅ）に示す変形例では、荷台２の起立姿勢保持手段としてマグネット１９を使用している。すなわち、プレート９をフレーム体８の左右外側に張り出して、プレート９のうち起立姿勢で上部サイドメンバー５ｂの上部に重なる部位にマグネット１９を埋設する一方、上サポート部５は鋼等の磁性体製として、マグネット１９を上部サイドメンバー５ｂに磁着させることによって荷台２の起立姿勢を保持している。

【0056】

マグネット１９は、荷物が当たらないように、プレート９の上面からはみ出ない状態に埋設している。上部サイドメンバー５ｂがアルミのような非磁性体である場合は、上部サイドメンバー５ｂにもマグネット又は磁性体片を設けたらよい。姿勢保持手段としてフック１７を使用する場合、左右の上部サイドメンバー５ｂに取り付けることも可能である。

【0057】

図４の第２実施形態は第１実施形態と殆ど同じであり、相違点は、ストッパー部６の左右両端に下向きの足部６ｃを設けて、これを下サポート部７のサイドメンバー７ａに溶接している点である。この例では、ストッパー部６の支持強度は高くなっている。

【0058】

(4).第１，２実施形態の纏め
本実施形態の運搬具は以上の構成であり、荷台２に荷物Ｗを載せて運ぶことができる。しかして、本実施形態の運搬具は荷物Ｗが腹部の前に配置される前抱え方式であり、身体によって荷物を後ろ倒れしないように保持することができるため、大な荷物Ｗであっても、積み重ねた荷物Ｗであっても安定した状態で運搬できる（荷台２を僅かに後傾させておくと、荷物Ｗが前に落ちることを防止できて好適である。）。

【0059】

また、運搬具は前抱え方式であるため、荷台２小さい荷物Ｗを左右に並べた状態でも、左右の腕で抱き込むことによって安定した状態で運搬できる。また、荷台２を両手で抱き込むにおいて、荷物Ｗは単に手で押さえておればよいため、例えば伝票類を持った状態でも荷物Ｗを安定した状態に保持して運搬できる。

【0060】

ショルダーベルト３は襷掛け方式であるため、荷物の荷重は人の軸心方向に作用する。このため、身体の特定部位に負荷が集中することはなくて、疲労を軽減できる。また、襷掛け方式で基部１及び荷台２を身体の後ろに回すことができるため、不使用時には荷台２を起こした状態で後ろに回すことにより、運搬具を付けていないのと同様の状態で歩行できる。

【0061】

実施形態のように腰ベルト４を設けると、基部１及び荷台２が左右方向に倒れることはないため、荷台２を水平状に保持する機能が向上する。従って、荷物Ｗの安定性向上に貢献できる。階段を昇り降りするに際しても荷台２の安定性を保持できる。実施形態のように基部１や荷台２を線材で作ると、軽量化しつつ高い強度を保持できる利点がある。デザイン的にも優れているといえる。

【0062】

本実施形態の運搬具は、宅配作業や引っ越し作業、工場や各種施設での物品の運搬作業、各種店舗での商品の補充や回収、イベントでの物品の配布などの様々な作業で使用できる。身体から外したら、小さく纏めて棚に格納したりバッグに収納したりすることができるため、不使用時の取り扱いにも手間が掛からない。

【0063】

図２（Ｂ）～（Ｄ）では、ショルダーベルト３及び腰ベルト４の別例を表示している。このうち図２（Ｂ）に示す例では、左右のショルダーベルト３の後端を腰ベルト４で連結しつつ、左右のショルダーベルト３の前上部を胸ベルト３ａで連結している。従って、左右のショルダーベルト３と胸ベルト３ａとでＨ形の形態を成している。この実施形態では、荷重は人の両肩で支持されるため、人が長時間に亙って運搬作業を行う場合でも、身体への負担を軽減できる。

【0064】

図２（Ｃ）に８に示す例では、襷掛け式のショルダーベルト３が基部１に２本接続されている。２本のショルダーベルト３は、人の胸のあたりでクロスしている。この例では、姿勢が異なる２本のショルダーベルト３を備えているため、荷物Ｗの荷重を身体の中心軸に対して作用させることを確実化できる。従って、長時間の作業でも身体への負担を軽減できる。

【0065】

図２（Ｄ）に示す例では、左右２本のショルダーベルト３を使用している。ショルダーベルト３はその両端が基部１に接続されており、左右のショルダーベルト３は胸ベルト３ａで連結されている。この場合、腰ベルト４を併用可能である。この例でも、荷重は人の両肩に均等に作用するため、人が長時間に亙って運搬作業を行う場合でも、身体への負担を軽減できる。

【0066】

(5).第３，４実施形態
次に、図４以下の他の実施形態を説明する。図４（Ａ）～（Ｃ）に示す第３実施形態では、第１実施形態と同じ基本構成において、プレート９は、基部１に近い側に配置された固定プレート（本体部）９ａと、固定プレート９ａの手前に配置された前後スライド式の可動プレート（可動部）９ｂとで構成されている。可動プレート９ｂを後退させきった状態で、当該可動プレート９ｂの後端と固定プレート９ａの前端との間には若干の隙間２１が空いている。荷台２を起立姿勢にした状態では、フック（図示せず）は、隙間２１の箇所に露出した上部サイドメンバー５ｂに係合する。

【0067】

可動プレート９ｂの左右側部下面には、フレーム体８のサイド部８ａに内側からスライド自在に嵌合するスライダー２２が、ビス止めや接着などの固定手段によって固定されている。スライダー２２は、可動プレート９ｂのうち後ろ側のある程度の範囲に設けており、スライダー２２よりも手前の部位では、可動プレート９ｂはフレーム体８に上から載っているだけであり、従って、フレーム体８に載っているだけの部分は薄くなっている。

【0068】

可動プレート９ｂは、所定の寸法Ｌだけ前後にスライドできる。そして、可動プレート９ｂを前後にスライドさせることによって荷物Ｗの支持面積を調節できるため、荷物の大小や数に応じて荷台２を適切な広さに設定できる。従って、ユーザーフレンドリーである。

【0069】

図４（Ｄ）（Ｅ）の第４実施形態は、第３実施形態の変形例である。この第３実施形態では、第３実施形態のスライド構造を前提にして、固定プレート９ａに設けた櫛歯状の突出部２３を、可動プレート９ｂに設けた櫛歯状の段部２４に重ね合わせている。

【0070】

第３実施形態では、可動プレート９ｂを手前にスライドさせると、可動プレート９ｂと固定プレート９ａとの間には上下に開口した空間が左右全長に亙って空くが、第４実施形態では、可動プレート９ｂを手前にスライドさせても、固定プレート９ａと可動プレート９ｂとが連続した状態が部分的に残る。従って、荷物Ｗの支持機能に優れている。

【0071】

(6).第５，６実施形態
図６（Ａ）に示す第５実施形態では、基部１は線材製で四角形の枠体に構成されており、その中途高さ部位に固定軸受け筒２５が溶接によって固定されている。他方、荷台２は線材によって網状に形成されており、後端に下向きのストッパー部２６を設けている。荷台２は、側面視斜め姿勢の線材で補強されている。

【0072】

そして、荷台２は基部１よりも幅広に形成されており、荷台２の後端の左右両側部に、固定軸受け筒２５の外側に位置する可動軸受け筒２７が溶接によって固定されており、可動軸受け筒２７と固定軸受け筒２５に支軸２８が挿通されている。図示は省略しているが、フック等の起立姿勢保持手段も備えている。基部１は、平面視で直線状に表示しているが、第１実施形態と同様に後ろ向きに凹んだ状態に（弓なり形状に）湾曲させている。

【0073】

図６（Ｂ）に示す第６実施形態では、基部１及び荷台２は鋼板やステンレス板等の金属板で作られている。このうち基部１は、基本的には左右長手の四角形に形成されており、上端の左右側部に左右長手のアッパホルダー部２９を形成して、左右側部にはサイドホルダー部３０を突設している。また、基部１の下半部の左右側部に前向きの側板３１を折り曲げ形成している。

【0074】

荷台２は、四周に下向き壁を有する箱状に形成されており、基部１における左右側板３１の内側に配置されている。そして、左右側板３２の後端寄り部位を幅広部３２ａに形成して、荷台２における側板３２の後端部と基部１における側板３１の上端部とが支軸３３で連結されている。従って、荷台２は支軸３３を支点にして跳ね上げ回動させることができる。

【0075】

更に、荷台２における側板３２の幅広部３２ａに前後長手の長穴３４が形成されている一方、基部１における側板３１の下端にはリンク３５の下端がピン３６で連結されており、リンク３５の上端は、荷台２における側板３２の幅広部３２ａに形成された長穴にスライドピン３７で連結されている。リンク３５は荷台２における側板３２の内側に配置されている。このため、リンク３５の下端と基部１の側板３１との間にはカラー（図示せず）を配置している。

【0076】

この実施形態では、荷台２を手前に倒した状態では、荷台２はリンク３５によって水平状の姿勢（僅かに後傾した姿勢も含む）が保持される。また、荷台２を跳ね上げ回動させると、リンク３５は基部１に近づくように回動しつつ、スライドピン３７が長穴３４の基部に向けて移動する。見方を変えて述べると、スライドピン３７が移動してリンク３５が回動することにより、荷台２の跳ね上げが許容されている。

【0077】

図示していないが、運搬具はマグネット等の起立姿勢保持手段を備えている。長穴３４の前端は傾斜姿勢の上向き部３４ａになっている。このため、スライドピン３７は安定的に保持されて、荷台２の倒し姿勢が安定する。ピン３６にねじりトーションばね等のばねを配置して、いわゆる支点越えを利用して、荷台２の倒し姿勢と起立姿勢とをばねによって選択的に保持することも可能である。

【0078】

一点鎖線で示すように、荷台２の前端に、図示しないヒンジを介して可動部３８を連結することも可能である（正確には、荷台２を、実線で示した固定部とその前端にヒンジにて連結された可動部３８とで構成することが可能である。）。この場合は、荷物支持面積を倍増できる。この実施形態では、ストッパー部６は不要になるため、荷台２を跳ね上げた折り畳み状態で薄型化できる。また、折り畳んで保管するにおいても、保管スペースを小さくできる利点がある。

【0079】

(7).第７～８実施形態
図７では、基部１と荷台２とを合成樹脂で製造した例を示している。このうち図７（Ａ）に示す第７実施形態では、板状の基部１に板状で固定式の荷台２を一体に形成して、基部１に、ベルト挿通用のアッパホルダー穴４１とサイドホルダー穴４２とを形成している。荷台２は、跳ね上げ回動できない固定式になっている。

【0080】

図７（Ａ）に一点鎖線で示すように、基部１と荷台２とが連接した内角部に、基部１よりも上にはみ出る大きさの補助板４３を起立姿勢に配置することが可能である。補助板４３は、その姿勢が固定された状態に設けて、荷物Ｗの受け板として機能させることもできるし、荷台２よりも大きい面積に設定しておいて、水平姿勢に倒すことによって荷台２として機能させることも可能である。補助板４３は網状に表示しているが、平板やパンチングメタルなども使用できる。

【0081】

図７（Ｂ）に示す第８実施形態では、荷台２は、跳ね上げできるように支軸４４によって基部１の突出部４５に連結されている。この実施形態でも、補助板４３を固定的又は倒れ回動可能に取り付けることが可能である。補助板４３は、着脱式とすることも可能である。

【0082】

(8).第９～１２実施形態
図８（Ａ）に示す第９実施形態では、基部１は金属製又は樹脂製の背板になっており、基部１の上下中途高さ位置に左右の軸受け片４７を設けて、図示しない軸により、受けフレーム４８の後部を軸受け片４７に連結している。受けフレーム４８は、その後端に設けた垂下部４８ａと左右の側板４８ｂとを備えている。このため、荷物の支持強度に優れている。アッパホルダー１１とサイドホルダー１２とは基部１に一体に形成されている。

【0083】

この実施形態では、基部１の後面にパッド材４９を取り付けているが、基部１はフラットに形成して、パッド材４９の後面を平面視で後ろ向きに凹んだ湾曲面に形成している。パッド材４９の前面に樹脂製のプレート４９ａが接着されており、プレート４９ａがプッシュ式等のファスナ５０で基部１に固定されている。従って、パッド材４９には、ファスナ５０を逃がすための穴５１が空いている。

【0084】

図８（Ｃ）～図９に示す第１０実施形態は、図６（Ｂ）の第６実施形態と同様にリンク３５を備えている。そして、荷台を構成するフレーム体５２の側板５２ａと、基部１に設けた下軸受け片５４とをリンク３５で連結するにおいて、フレーム体５２の側板５２ａに設けた軸受け穴を長穴３４に設定している。フレーム体５２とリンク３５とは上支軸５３で連結されており、上支軸５３にはブッシュ５３ａが嵌まっている。ブッシュ５３ａはフレーム体５２に溶接されている。

【0085】

フレーム体５２の左右後端は、基部１に設けた上軸受け片４７に上ピン５５で連結されている。リンク３５の下端は、下ピン５６で下軸受け片５７に連結されている。フレーム体５２左右のフランジ５２ｂを有しており、この左右フランジ５２ｂに図示しない上板が固定されている。従って、荷台２は複層構造である。

【0086】

図９（Ａ）では、荷台２を倒した状態を表示して、図９（Ｂ）は荷台２を起こした状態を表示している（フレーム体５２と基部１との連結構造は省略している。）。荷台２を起こした状態を保持する手段として、分図（Ｃ）に示すように、基部１に設けた板ばね製のフック５８をリンク３５に係止している。このため、リンク３５の側板３５ａに係合穴５９を設けている。他方、図８（Ｂ）ではばね６０を表示しているが、荷台２を起こした状態で、いわゆる支点越えの作用により、ばね６０で起こし状態を保持することも可能である。

【0087】

(9).第１２～１３実施形態
図１０及び図１１（Ａ）に示す第１２実施形態では、リンク３５を使用した場合において、リンク３５の上端は前ピン６１でフレーム体５２に連結する一方、リンク３５の下端は、基部１に切り起こした下軸受け片６２にガイドピン６２ａで連結しており、下軸受け片６２の軸受け穴６３を上下長手の長穴に設定している。この状態では、フレーム体５２の強度は高くなる。荷台２を倒した状態で、リンク３５の下端は基部１のリブ７０に突っ張っている。従って、支持強度は高い。

【0088】

フレーム体５２の側板５２ａには前軸受け筒６４が固定されていて、リンク３５の上端は前軸受け筒６４に前ピン６１で連結されている。また、フレーム体５２の側板５２ａの後端には後ろ軸受け筒６５が固定されていて、後ろ軸受け筒６５が、基部１の上軸受け片４７にガイドピン６６で連結されている。この例では、上軸受け片４７は基部１とは別体に構成されており、基部１に設けたスリット６７から手前に挿通している。

【0089】

本願発明は、上記の各実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば、基部や荷台の形態は必要に応じて適宜変更できる。

【産業上の利用可能性】

【0090】

本願発明は、身体装着式運搬具として具体化できる。従って、産業上利用できる。

【符号の説明】

【0091】

Ｗ 荷物
Ｍ 人
１ 基部
２ 荷台
３ ショルダーベルト
４ 腰ベルト
５ 基部を構成する上サポート部
６ ストッパー部
７ 基部を構成する下サポート部
８ フレーム体
９ プレート（上板）
９ａ 固定プレート（本体部）
９ｂ 可動プレート（可動部）
１０ 支軸
１１，１２ ベルト用のホルダー部
１７ フック
３５ リンク
３７ スライドピン
４３ 補助板
４９ パッド材
５２ フレーム体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】