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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024045190
(43)【公開日】2024-04-02
(54)【発明の名称】バッテリアセンブリ装置
(51)【国際特許分類】
H02J 7/00 20060101AFI20240326BHJP
F02N 11/12 20060101ALI20240326BHJP
【ＦＩ】
H02J7/00 302A
F02N11/12
【審査請求】有
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2024001348
(22)【出願日】2024-01-09
(62)【分割の表示】P 2022186142の分割
【原出願日】2016-03-29
(31)【優先権主張番号】62/294,067
(32)【優先日】2016-02-11
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】517284935
【氏名又は名称】ザ・ノコ・カンパニー
【氏名又は名称原語表記】Ｔｈｅ Ｎｏｃｏ Ｃｏｍｐａｎｙ
(74)【代理人】
【識別番号】100100158
【弁理士】
【氏名又は名称】鮫島 睦
(74)【代理人】
【識別番号】100111039
【弁理士】
【氏名又は名称】前堀 義之
(72)【発明者】
【氏名】ジョナサン・ルイス・ヌック
(72)【発明者】
【氏名】ウィリアム・ナイト・ヌック
(72)【発明者】
【氏名】ジェイムズ・リチャード・スタンフィールド
(72)【発明者】
【氏名】デレク・マイケル・アンダーヒル
(57)【要約】 （修正有）
【課題】主題は、車両のジャンプスタート用の装置と共に用いるバッテリアセンブリ装置及び前記バッテリアセンブリ装置を備える車両のジャンプスタート用の装置を提供する。
【解決手段】バッテリアセンブリ装置を有するバッテリジャンプスタート装置１０であって、バッテリアセンブリ装置は、バッテリジャンプスタート装置１０のバッテリパックから充電される車両の車載バッテリへの導電率を最大化する。
【選択図】図１
【解決手段】バッテリアセンブリ装置を有するバッテリジャンプスタート装置１０であって、バッテリアセンブリ装置は、バッテリジャンプスタート装置１０のバッテリパックから充電される車両の車載バッテリへの導電率を最大化する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
スマートスイッチを有するバッテリジャンプスタート装置用のバッテリアセンブリ装置であって、
正極端子タブと、負極端子タブとを有するバッテリと、
前記バッテリの前記正極端子タブに接続された正極端子導体バーと、
前記バッテリの前記負極端子タブに接続された負極端子導体バーと、
前記正極端子導体バーに接続された正極ケーブルと、
前記ジャンプスタート装置の前記スマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと
を備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、回路基板を備え、
前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間した第１回路基板導体バーと第２回路基板導体バーとを備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、前記バッテリの前記負極端子タブとジャンプスタートされるバッテリとの間の絶縁を提供するために、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間を接続する１又は複数のリレーを更に備える、バッテリアセンブリ装置。
正極端子タブと、負極端子タブとを有するバッテリと、
前記バッテリの前記正極端子タブに接続された正極端子導体バーと、
前記バッテリの前記負極端子タブに接続された負極端子導体バーと、
前記正極端子導体バーに接続された正極ケーブルと、
前記ジャンプスタート装置の前記スマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと
を備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、回路基板を備え、
前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間した第１回路基板導体バーと第２回路基板導体バーとを備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、前記バッテリの前記負極端子タブとジャンプスタートされるバッテリとの間の絶縁を提供するために、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間を接続する１又は複数のリレーを更に備える、バッテリアセンブリ装置。
【請求項2】
スマートスイッチを有するバッテリジャンプスタート装置用のバッテリアセンブリ装置であって、
正極端子タブと、負極端子タブとを備える矩形のバッテリと
前記バッテリの前記正極タブに接続された正極端子導体バーと、
前記バッテリの前記負極タブに接続された負極端子導体バーと、
前記正極導体バーに可撓性ケーブルコネクタによって接続された正極ケーブルと、
前記ジャンプスタート装置のスマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと
を備え、
前記スマートスイッチバッテリインターフェイスは、回路基板を備え、
前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間した第１回路基板導体バーと第２回路基板導体バーとを備え、
前記スマートスイッチバッテリインターフェイスは、ジャンプスタートされる前記バッテリの前記負極タブの間の絶縁を提供するために、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間に接続された１又は複数のリレーを更に備える、バッテリアセンブリ装置。
正極端子タブと、負極端子タブとを備える矩形のバッテリと
前記バッテリの前記正極タブに接続された正極端子導体バーと、
前記バッテリの前記負極タブに接続された負極端子導体バーと、
前記正極導体バーに可撓性ケーブルコネクタによって接続された正極ケーブルと、
前記ジャンプスタート装置のスマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと
を備え、
前記スマートスイッチバッテリインターフェイスは、回路基板を備え、
前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間した第１回路基板導体バーと第２回路基板導体バーとを備え、
前記スマートスイッチバッテリインターフェイスは、ジャンプスタートされる前記バッテリの前記負極タブの間の絶縁を提供するために、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間に接続された１又は複数のリレーを更に備える、バッテリアセンブリ装置。
【請求項3】
スマートスイッチを有するバッテリジャンプ装置用のバッテリアセンブリ装置であって、
バッテリの両端部にそれぞれ位置する正極端子タブと負極端子タブとを備える矩形状バッテリと、
前記バッテリの前記負極端子タブに接続されたＬ型正極端子導体バーと、前記Ｌ形正極端子は前記バッテリの角の周りに屈曲しており、前記バッテリの側部の少なくとも一部に沿って延在している
前記正極端子導体バーに接続された正極タブと、
前記ジャンプスタート装置の前記スマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと
を備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、回路基板を備え、
前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間して配置された第１回路基板導体バーと第２回路基板導体バーとを備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、前記バッテリジャンプスタート装置の前記負極タブの間の絶縁を提供するために、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間を接続する１又は複数のリレーを備える、バッテリアセンブリ装置。
バッテリの両端部にそれぞれ位置する正極端子タブと負極端子タブとを備える矩形状バッテリと、
前記バッテリの前記負極端子タブに接続されたＬ型正極端子導体バーと、前記Ｌ形正極端子は前記バッテリの角の周りに屈曲しており、前記バッテリの側部の少なくとも一部に沿って延在している
前記正極端子導体バーに接続された正極タブと、
前記ジャンプスタート装置の前記スマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと
を備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、回路基板を備え、
前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間して配置された第１回路基板導体バーと第２回路基板導体バーとを備え、
前記スマートスイッチインターフェイスは、前記バッテリジャンプスタート装置の前記負極タブの間の絶縁を提供するために、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間を接続する１又は複数のリレーを備える、バッテリアセンブリ装置。
【請求項4】
前記リレーは、前記第１回路基板導体バーと前記第２回路基板導体バーとの間を平行に接続する複数のリレーである、請求項１に記載の装置。
【請求項5】
前記負極端子導体バーは、前記バッテリを前記スマートスイッチバッテリインターフェイスに機械的及び電気的に接続する、請求項１に記載の装置。
【請求項6】
前記スマートスイッチバッテリインターフェイスは、前記負極端子導体バーによって前記バッテリの上方に隣接して配置されている、請求項５に記載の装置。
【請求項7】
前記正極ケーブルの一端は、前記正極ケーブルの露出ケーブル導体端部を少なくとも部分的に巻回するように構成されている、請求項１に記載の装置。
【請求項8】
前記正極端子導体バーは、前記バッテリの前記正極端子タブに超音波溶着されており、
前記負極端子導体バーは、前記バッテリの前記負極端子タブに超音波溶着されている、請求項１に記載の装置。
前記負極端子導体バーは、前記バッテリの前記負極端子タブに超音波溶着されている、請求項１に記載の装置。
【請求項9】
前記バッテリは、矩形であり、
前記正極端子導体バーと前記負極端子導体バーとは、Ｌ形であり、前記バッテリのそれぞれの角部を巻回している、請求項１に記載の装置。
前記正極端子導体バーと前記負極端子導体バーとは、Ｌ形であり、前記バッテリのそれぞれの角部を巻回している、請求項１に記載の装置。
【請求項10】
複数の前記バッテリタブは、前記バッテリのケーシングと同一平面に搭載された、請求項９に記載の装置。
【請求項11】
前記正極ケーブルは、可撓性ケーブルコネクタによって前記正極端子導体バーに接続されている、請求項１に記載の装置。
【請求項12】
前記可撓性ケーブルコネクタは、可撓性外側スリーブ部と可撓性内側スリーブ部とを備える、請求項１１に記載の装置。
【請求項13】
前記可撓性外側スリーブ部は、外側フランジを備え、
前記可撓性内側スリーブ部は、内側フランジを備え、
前記外側フランジと前記内側フランジとは、前記バッテリジャンプスタート装置のケーシング壁を挟み込んでいる、請求項１２に記載の装置。
前記可撓性内側スリーブ部は、内側フランジを備え、
前記外側フランジと前記内側フランジとは、前記バッテリジャンプスタート装置のケーシング壁を挟み込んでいる、請求項１２に記載の装置。
【請求項14】
前記可撓性ケーブルコネクタは、内側蛇行ケーブル部を備える、請求項１１に記載の装置。
【請求項15】
前記可撓性ケーブルコネクタは、前記バッテリジャンプスタート装置のケーシング壁に対して斜めに向けられるように配置された正極ケーブルを収容するように構成されており、
前記内側蛇行ケーブル部は、前記ケーシング壁に対する角度と、前記内側蛇状ケーブル部の前記正極端子導体バーへの取付角度との間のずれを吸収するように構成されている、請求項１４に記載の装置。
前記内側蛇行ケーブル部は、前記ケーシング壁に対する角度と、前記内側蛇状ケーブル部の前記正極端子導体バーへの取付角度との間のずれを吸収するように構成されている、請求項１４に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、例えば、バッテリジャンプスタート装置に用いられるバッテリアセンブリ装置に関する。
【背景技術】
【0002】
ヌック（Nook）らの米国特許第９００７０１５号に開示されているような携帯型車両バッテリジャンプスタート装置が存在する。この装置は、リチウムイオンバッテリパックを使用する。このタイプの装置では、前記装置の前記バッテリパックからジャンプスタートされる車両の車載バッテリへの導電率を最大化する必要がある。
【0003】
自動車のジャンプスタートの成功のためには、結果を決定づける主な要素が２つある。第１の要素は、前記リチウムイオンバッテリパックから供給される電力量であり、第２の要素は、最大導電率である。大型のエンジンをジャンプスタートする最良の可能性を得るためには両方の要素が必要である。他方の要素がなく一方の要素だけでは、不十分である。
【発明の概要】
【0004】
主題は、車両をジャンプスタートするための装置とともに用いるバッテリアセンブリ装置、及び前記バッテリアセンブリ装置を備える車両をジャンプスタートするための装置に関する。
【0005】
主題は、以下の対象に関する。
【0006】
バッテリの端子に接続された少なくとも１つのバッテリ導体を有するバッテリを備えるないしはかかるバッテリからなるバッテリアセンブリ装置。
【0007】
バッテリの端子タブに接続された少なくとも１つのバッテリ導体を有するバッテリを備えるないしはかかるバッテリからなるバッテリアセンブリ装置。
【0008】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有する前記バッテリを備えるないしはかかるバッテリからなるバッテリアセンブリ装置。
【0009】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有し、前記バッテリ導体は、前記バッテリのそれぞれの端子接点にはんだ付けされている前記バッテリを備えるないしはかかるバッテリからなるバッテリアセンブリ装置。
【0010】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有する前記バッテリ、及び前記バッテリの前記バッテリ導体のうちの１つに接続されたリレーを備えるないしはかかるバッテリとかかるリレーとからなるバッテリアセンブリ装置。
【0011】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有する前記バッテリ、及び前記負極バッテリ導体に接続されたリレーを備えるないしはかかるバッテリとかかるリレーとからなるバッテリアセンブリ装置。
【0012】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有する前記バッテリ、及び前記負極バッテリ導体に接続されたリレーを備えるないしはかかるバッテリとかかるリレーとからなるバッテリアセンブリ装置。
【0013】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有する前記バッテリ、及び前記負極バッテリ導体に接続された複数のリレーを備えるないしはかかるバッテリとかかる複数のリレーとからなるバッテリアセンブリ装置。
【0014】
バッテリの正極端子接点に接続された正極バッテリ導体と前記バッテリの負極端子接点に接続された負極バッテリ導体とを有する前記バッテリ、及び前記正極バッテリ導体に接続された正極ケーブルを備えるないしはかかるバッテリとかかる正極ケーブルとからなるバッテリアセンブリ装置。
【図面の簡単な説明】
【0015】
【図1】クランプが展開されていないバッテリジャンプスタート装置の正面斜視図。
【図8】前記正極ケーブルの屈曲ケーブルコネクタの側面図
【図11】バッテリジャンプスタート装置の他の構成要素ないしは装置と接続されたバッテリアセンブリ装置の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【0016】
バッテリジャンプスタータ装置１０を図１及び２に示す。バッテリジャンプスタート装置１０は、複数の発光ダイオード（ＬＥＤｓ）１６が配列されたディスプレイ１４を有するケーシング１２を備える。バッテリジャンプスタート装置１０は、正極クランプ２０を有する正極ケーブル１８と、負極クランプ２４を有する負極ケーブル２２とを更に備える。正極ケーブル１８及び負極ケーブル２２とは、ケーシング１２中の開口１２ａ，１２ｂを通り、以下に詳述する内部に位置する構成要素（すなわち、バッテリアセンブリ装置）に配線される。
【0017】
クランプ２０，２４は、図１に示すようにクランプ２０，２４のそれぞれがケーシング１２の両端から外側に延びるそれぞれのサイドポスト２６にクランプされることによって、展開されていない状態で格納ないしは固定される。サイドポスト２６は、図２に示される。クランプ２０，２４は、バッテリジャンプスタータ装置１０が使用されないときに固定され、使用中はサイドポスト２６からアンクランプされる。
【0018】
バッテリジャンプスタート装置１０は、車載バッテリをジャンプスタートするように構成されている。例えば、バッテリジャンプスタート装置１０は、米国特許第９００７０１５号（参照することにより本明細書に全体を援用する）に開示されている安全保護付携帯型車両ジャンプスタート装置、又はこれに類似する装置であってもよい。
【0019】
バッテリジャンプスタート装置１０は、ケーシング１２の内側に配置された様々な電気部品又は部品を備える。例えば、バッテリジャンプスタート装置１０は、図５から図１０に示すバッテリアセンブリ１１０と、図１１に示す内部電気部品とを備える。
【0020】
図５から図１０に示すように、バッテリアセンブリ１１０は、バッテリ１１２を備える。バッテリ１１２は、例えば、充電式リチウムイオンバッテリである。バッテリアセンブリ１１０は、バッテリ１１２からバッテリジャンプスタータ装置１０のケーブル１８，２２及びクランプ２０、２４への電気伝導率を最大化するように構成されている。バッテリ１１２は、ケーシング、例えば、矩形のケーシング１１２ａを備える。
【0021】
バッテリアセンブリ１１０は、正極端子導体バー１１４を更に備える。正極端子導体バー１１４は、一方の端部において、バッテリ１１２の正極タブ（すなわち接点）と接続（例えばはんだ付け）されている。正極端子導体バー１１４の他方の端部には、導体環１１６が設けられている。導体環１１６は、正極ケーブル１８のケーブル導体の露出した導体端部１８ａに巻き付いて接続（例えば、圧着及び／又ははんだ付け）されている。
【0022】
【0023】
Ｌ形の正極端子導体バー１１４は、図６に示すように、バッテリ１１２の一端に沿って延在するとともに、バッテリ１１２の側部の少なくとも一部に沿って延在する。
【0024】
正極端子導体バー１１４は、（例えば、バッテリジャンプスタータ装置１０が偶然に落下した場合に、機械的な衝撃に耐えるための）付加的な構造的支持及び安定性を提供するために、バッテリケーシング１１２ａの前記外表面に機械的に連結及び／又は接着されていてもよい。例えば、正極端子導体バー１１４は、バッテリケーシング１１２ａに対して接着剤（例えば、シリコン接着剤）、両面テープ、両面フォームテープ、スナップフィット接続を有する絶縁プラスチック若しくはセラミックのコネクタ、及び／又はメカニカルファスナーによって機械的に接続されていてもよい。
【0025】
正極ケーブル１８は、正極ケーブル１８を正極端子導体バー１１４に接続する屈曲ケーブル部１１８を備える。屈曲ケーブル部１１８は、可撓性スリーブ１２０につながる外側スリーブ部１１８ａを備える。可撓性スリーブ１２０は、バッテリジャンプスタータ装置１０のケーシング１１２に対して外側に位置する外側スリーブ部１２０ａと、バッテリジャンプスタータ装置１０のケーシング１１２に対して内側に位置する可撓性内側スリーブ部１２０ｂとを備える。
【0026】
可撓性スリーブ１２０は、可撓性を維持しつつ、バッテリジャンプスタータ装置１０の正極ケーブル１８とケーシング１２との間の接続を補強するように構成されている。例えば、可撓性スリーブ１２０は、正極ケーブル１８の外側スリーブ１８ａを露出する１又は複数の溝１２４（図３では３つ）を備える。１又は複数の溝１２４は、可撓性外側スリーブ部１２０の位置で正極ケーブル１８の折り曲げを容易にするために、ヒンジとして機能する。
【0027】
可撓性スリーブ１２０は、内側フランジ１２６から離間した外側フランジ１２４を更に備え、内側フランジ１２６は、外側フランジ１２４との間で溝１２５を画定している。例えば、外側フランジ１２４は、ケーシング１２の壁厚と等しい距離で内側フランジ１２６から離間している。フランジ１２４，１２６は、可撓性コネクタ１２０を正極ケーブル１８とともにバッテリジャンプスタート装置１０のケーシング１２に固定するように構成されている。可撓性コネクタ１２０のスリーブ部１２８（図６）は、外側フランジ１２４と内側フランジ１２８とに共に接続されている。例えば、可撓性スリーブ１２０は、別個に成形されて正極ケーブル１８上に組み付けられているか、正極ケーブル１８に成形されて単一ユニットを形成する。例えば、可撓性外側スリーブ部１２０は、成型工程の間に金型内に挿入されている正極ケーブル１８の一部にインサート射出成形される。あるいは、可撓性外側スリーブ部１２０は、別個に製造（例えば成形）され、その後正極ケーブル１８の一部に設置されるか組み付けられる。例えば、正極ケーブル１８は、内側導体（例えば、銅やアルミニウムからなる、例えば単線導体、又はマルチストランド金属ワイヤ導体）と外側絶縁スリーブ１８ａ（例えば、成形プラスチックスリーブ）とを備える。可撓性スリーブ１２０は、正極ケーブル１８の外側スリーブ１８ａの上及び周囲に取付（例えば、成形又は設置又は組立）されてもよい。
【0028】
バッテリアセンブリ１１０は、負極端子導体バー１３０を更に備える。負極導体バー１３０は、一方の端部で、バッテリ１１２の負極端子タブ（すなわち接点）に接続（例えば、はんだ付け）されている。負極端子導体バー１３０の他方の端部は、図５に示すように、負極端子導体バー接続部１３２を備える。
【0029】
負極端子導体バー１３０は、図６に示すように、矩形バッテリ１１２の角部に巻き付くようにＬ形であってもよい。Ｌ形負極端子導体バー１３０は、バッテリ１１２の端部に沿って延在するとともに、バッテリ１１２の側部の少なくとも一部に沿って延在する。
【0030】
負極端子導体バー１３０もまた、（例えば、バッテリジャンプスタータ装置１０が偶然に落下した場合に機械的な衝撃に耐えるために）付加的な支持及びその安定性を提供するために、バッテリケーシング１１２ａの外表面に機械的連結及び／又は接着されていてもよい。例えば、負極端子導体バー１１４は、接着剤（例えば、シリコン接着剤）、両面テープ、両面フォームテープ、スナップフィット接続を有する絶縁プラスチック若しくはセラミックのコネクタ、及び／又はメカニカルファスナーによって、バッテリケーシング１１２ａに機械的に接続されていてもよい。
【0031】
図５に示すように、バッテリアセンブリ１１０は、スマートスイッチバッテリインターフェイス１３４を更に備える。スマートスイッチバッテリインターフェイス１３４は、第１回路基板導体バー１３８を有する回路基板１３６を備える。第１回路基板導体バー１３８は、第２基板導体バー１４０から離間しており、第１回路基板導体バー１３８と第２回路基板導体バー１４０とは、図５に示すように、回路基板１３６の一方側に位置している。
【0032】
一対のリレー１４２は、回路基板１３６の反対側に搭載されている。リレー１４２は、基板１３６（図５）のスロット１３６ａを通って延在する複数のリレーアンカーピン１４２ａを含む。リレー１４２は、第１リレーコネクタピン１４２ｂを更に含む。第１リレーコネクタピン１４２ｂは、回路基板１３６の両方に配置された複数のスロットを通って延在し、負極端子導体バー接続部１３２のスロット１３２ａを通って延在する。リレー１４２は、第２リレーコネクタピン１４２ｃを更に含む。第２リレーコネクタピン１４２ｃは、回路基板１３６と、第１回路基板導体バー１３８のウインドウ１３８ａとの両方に配置された複数のスロット、及び第１導体バー１３８設けられたスロット１３２ａを通過して延在している。複数のリレーアンカーピン１３６ａは、適切な位置にはんだ付けされて、リレー１４２を基板１３６に機械的に接続する。リレーコネクタピン１４２ｂ，１４２ｃは、適切な位置にはんだ付けされて、それぞれ、リレー１４２を、回路基板導体プレート１３８，１４０に機械的及び電気的に接続する。
【0033】
回路基板１３６のスロット１３６ａは、例えば、矩形（図５）であり、矩形のリレーアンカーピン１４２ａを収容する。
【0034】
具体的には、リレーアンカーピン１４２ａの基部は、矩形であり、正方形の端部へとつながっている。前記正方形の端部は、回路基板１３６の外表面と同一平面に配置された横方向の縁部を形成する基部と比較して、寸法的に幅が狭い。リレーアンカーピン１４２ａの露出した端部にはんだが塗布されたとき、はんだは、前記正方形の端部の両端部と前記横方向の縁部とを接続して、リレーアンカーピン１４２ａを回路基板１３６に固定し、係止する。
【0035】
スロット１３２ａは、負極端子導体バーコネクタ部１３２に設けられており、第１回路基板導体バー１３８のスロット１３８ａは、矩形である。第２回路基板導体バー１４０（図５）中のスロット１４０ａは、Ｔ形であり、３つの水平を向いたリレーコネクタピン１４２ｂを収容する。リレーコネクタピン１４２ｂの端部は、負極端子導体バーコネクタ部１３２の外表面と同一平面に示されている。はんだがリレーコネクタピン１４２ｂの露出端部に塗布されたとき、はんだは、負極端子導体バーコネクタ部１３２中のスロット１３２ａと第１回路基板導体バー１３８のスロット１３８ａとを埋め、コネクタピン１４２ｂの端部をスロット１３２ａ及びスロット１３８ａの内側縁に接続し、リレー１４２を回路基板１３６及び負極端子導体バーコネクタ部１３２に固定する。また、この塗布されたはんだは、負極端子導体バーコネクタ部１３２を第１回路基板導体バー１３８に電気的に接続する。
【0036】
第２回路基板導体バー１４０に設けられたスロット１４０ａは、Ｔ形であり、縦に３つ並んだ第２リレーコネクタピン１４２ｃを収容する。第２リレーコネクタ突起１４２ｃは、図９に示すように、回路基板１３６の外表面から外側に延在しており、負極ケーブル１４の露出ケーブル端部１４ａと接続している。はんだが第２リレーコネクタ突起１４２ｃの端部に塗布されたとき、はんだは、Ｔ形スロット１４０ａ（図５）を埋め、第２リレーコネクタ突起１４０ｃを第２回路基板導体バー１４０に電気的に接続する。図９に示すように、負極ケーブル２２の露出ケーブル端部２２ａは、第２リレーコネクタ突起１４２ｃ（図５）にはんだ付けされる。
【0037】
負極端子導体バー１３０の負極端子導体バーコネクタ部１３２は、回路基板１３６の第１回路基板導体バー１３８に（例えば、はんだ付けによって）接続される。さらに、図９に示すように、負極ケーブル２２の露出ケーブル端部２２ａ（すなわち絶縁スリーブが取り外されている）は、第２回路基板導体バー１４０に（例えば、はんだ付けによって）接続される。図１１に示すように、負極ケーブル２２は、可撓性スリーブ１１８に取り付けられている。
【0038】
屈曲ケーブルコネクタ１１８（図５）の構成の代替案として、図１０に示すように、ダイオード装置１５０は、可撓性ケーブルコネクタ１１８の上に設置される（すなわち、挿入される）。ダイオード装置１５０は、回路基板１５２の片面に配置されたバックチャージダイオード１５４のセットが設けられた回路基板１５２と、回路基板１５２の反対側に設けられた導体バー１５６とを備える。
【0039】
（組立）
バッテリジャンプスタート装置１０は、図１１に示すように、上部ケーシング部１２ａと下部ケーシング部１２ｂとを有するケーシング１２を備える。
上部ケーシング部１２ａ及び下部ケーシング部１２ｂは、バッテリジャンプスタート装置１０を組み立てるときに、互いに接続されるように構成されている。
バッテリジャンプスタート装置１０は、図１１に示すように、上部ケーシング部１２ａと下部ケーシング部１２ｂとを有するケーシング１２を備える。
上部ケーシング部１２ａ及び下部ケーシング部１２ｂは、バッテリジャンプスタート装置１０を組み立てるときに、互いに接続されるように構成されている。
【0040】
バッテリジャンプスタート装置１０は、バッテリアセンブリ１１０とコントローラアセンブリ２１０とを更に備え、バッテリアセンブリ１１０とコントローラアセンブリ２１０との両方が、図１１に示すように、バッテリジャンプスタート装置１０を組み立てるときに、ケーシング１２の内部に配置される。コントローラアセンブリ２１０は、回路基板２１２を備え、回路基板２１２は、他の回路基板２１４に隣接して配置される。
【0041】
バッテリアセンブリ１１０の正極端子は、図１１に示すように、回路基板２１２に、正極電源線２１６を介して接続されている。例えば、正極電源線２１６は、正極導体バー１１４（図５）にはんだ付けされている。バッテリアセンブリ１１０の負極端子は、負極電源線２１８を介して回路基板２１４に接続されている。
【0042】
リレー回路基板１３６は、図１１に示すように、コネクタ２２２を有するワイヤセット２２０を備える。コネクタ２２２は、図１１に示すように、バッテリジャンプスタート装置１０の組み立て中に、コントローラアセンブリ２１０の回路基板２１２上に配置されているリレー基板コネクタ２２４と接続するように構成されている。
【0043】
バッテリアセンブリ１１０は、図１１に示すように、コネクタ２２８を有するワイヤセット２２６を更に備える。コネクタ２２８は、コントローラアセンブリ２２０の回路基板２１２上に配置されたバッテリセル充電／測定コネクタ２３０に接続するように構成されている。
【0044】
バッテリアセンブリ１１０は、図１１に示すように、コネクタ２３４を有するワイヤセット２３２を有するバッテリ温度センサを更に備える。コネクタ２３４は、コントローラアセンブリ２２０の回路基板２１２上に配置された温度センサコネクタ２３６に接続されるように構成されている。
【0045】
回路基板２１２は、図１１に示すように、充電電力抵抗器２４０と出力リレー２４２とを備える。さらに、下部ケーシング部１２ａは、回路基板２１４に接続されたワイヤセット２４６を有するメインユーザ出力コネクタ２４４と、回路基板２１４に接続されたワイヤセット２５０を有するメインユーザ入力コネクタ２４８とを備える。
【0046】
バッテリアセンブリ１１０は、図１１に示すように、バッテリジャンプスタート装置１０と接続されている。バッテリコネクタ装置１１０は、組み立てられたとき、バッテリジャンプスタート装置１０のケーシング１２の内部に設置される。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【手続補正書】
【提出日】2024-02-01
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１バッテリケーブルおよび第２バッテリケーブルを有するバッテリジャンプスタート装置で使用される充電式バッテリアセンブリ装置であって、
第１端子タブおよび第２端子タブを有するリチウムイオン充電式バッテリパックと、
前記リチウムイオン充電式バッテリパックの一端に沿って延び、前記リチウムイオン充電式バッテリパックの長さに対して横方向に向いた第１端子導体バーであって、前記第１端子導体バーは、一端において前記リチウムイオン充電式バッテリパックの前記第１端子タブに電気的に接続されており、前記第１端子導体バーの他端は、前記バッテリジャンプスタート装置の前記第１バッテリケーブルに電気的に接続されており、前記第１端子導体バーの他端は、前記バッテリジャンプスタート装置の前記第１バッテリケーブルの露出した端部を巻回するように構成されている、前記第１端子導体バーと、
前記リチウムイオン充電式バッテリパックの反対側の端に沿って延び、前記リチウムイオン充電式バッテリパックの長さに対して横方向に向いた第２端子導体バーであって、前記第２端子導体バーは、前記リチウムイオン充電式バッテリパックの前記第２端子タブに接続されており、前記第２端子導体バーは、前記バッテリジャンプスタート装置の前記第２バッテリケーブルに電気的に接続されるかまたは接続可能な一端を有する、前記第２端子導体バーと
を備える、装置。
第１端子タブおよび第２端子タブを有するリチウムイオン充電式バッテリパックと、
前記リチウムイオン充電式バッテリパックの一端に沿って延び、前記リチウムイオン充電式バッテリパックの長さに対して横方向に向いた第１端子導体バーであって、前記第１端子導体バーは、一端において前記リチウムイオン充電式バッテリパックの前記第１端子タブに電気的に接続されており、前記第１端子導体バーの他端は、前記バッテリジャンプスタート装置の前記第１バッテリケーブルに電気的に接続されており、前記第１端子導体バーの他端は、前記バッテリジャンプスタート装置の前記第１バッテリケーブルの露出した端部を巻回するように構成されている、前記第１端子導体バーと、
前記リチウムイオン充電式バッテリパックの反対側の端に沿って延び、前記リチウムイオン充電式バッテリパックの長さに対して横方向に向いた第２端子導体バーであって、前記第２端子導体バーは、前記リチウムイオン充電式バッテリパックの前記第２端子タブに接続されており、前記第２端子導体バーは、前記バッテリジャンプスタート装置の前記第２バッテリケーブルに電気的に接続されるかまたは接続可能な一端を有する、前記第２端子導体バーと
を備える、装置。
【請求項2】
前記第１端子導体バーおよび前記第２端子導体バーの両方は、導電性プレート構造である、請求項１に記載の装置。
【請求項3】
前記第１端子導体バーおよび前記第２端子導体バーの両方は、厚みよりも大きい幅を有する、請求項１に記載の装置。
【請求項4】
前記第１端子導体バーは、前記バッテリの前記第１端子タブにはんだ付けされており、前記第２端子導体バーは、前記充電式バッテリの前記第２端子タブにはんだ付けされている、請求項１に記載の装置。
【請求項5】
前記リチウムイオン充電式バッテリは、矩形状リチウムイオン充電式バッテリであり、
前記第１端子導体バーと前記第２端子導体バーとは、Ｌ形であり、前記矩形状リチウムイオン充電式バッテリのそれぞれの角部を巻回している、請求項１に記載の装置。
前記第１端子導体バーと前記第２端子導体バーとは、Ｌ形であり、前記矩形状リチウムイオン充電式バッテリのそれぞれの角部を巻回している、請求項１に記載の装置。
【請求項6】
前記第１端子導体バーと前記第２端子導体バーとは、前記リチウムイオン充電式バッテリの外表面に結合している、請求項４または５に記載の装置。
【請求項7】
前記第１バッテリケーブルは、可撓性ケーブルコネクタによって前記第１端子導体バーに接続可能である、請求項１に記載の装置。
【請求項8】
前記可撓性ケーブルコネクタは、可撓性外側スリーブ部と可撓性内側スリーブ部とを備える、請求項７に記載の装置。
【請求項9】
前記可撓性外側スリーブ部は、外側フランジを備え、
前記可撓性内側スリーブ部は、内側フランジを備え、
前記外側フランジと前記内側フランジとは、前記バッテリジャンプスタート装置のケーシング壁を挟み込んでいる、請求項８に記載の装置。
前記可撓性内側スリーブ部は、内側フランジを備え、
前記外側フランジと前記内側フランジとは、前記バッテリジャンプスタート装置のケーシング壁を挟み込んでいる、請求項８に記載の装置。
【請求項10】
前記第１端子導体バーおよび前記第２端子導体バーの両方は、それぞれが前記導体バーの幅よりも大きい長さを有する平坦な導電性金属プレートである、請求項１に記載の装置。
【外国語明細書】