特開 2024-46941 ウォッシャノズルの取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024046941

(43)【公開日】2024-04-05

(54)【発明の名称】ウォッシャノズルの取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60S 1/52 20060101AFI20240329BHJP

   B05B 15/658 20180101ALI20240329BHJP

【ＦＩ】

B60S1/52

B05B15/658

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022152324

(22)【出願日】2022-09-26

(71)【出願人】

【識別番号】000157083

【氏名又は名称】トヨタ自動車東日本株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】永山 健太

(72)【発明者】

【氏名】菅原 眞次

(72)【発明者】

【氏名】養父 昌平

【テーマコード（参考）】

3D225

4D073

【Ｆターム（参考）】

3D225AA01

3D225AB01

3D225AC02

3D225AD02

3D225AD09

3D225AF08

4D073AA09

4D073BB03

4D073CA11

4D073CA19

4D073CA20

4D073CB02

4D073CB07

4D073CB14

(57)【要約】

【課題】ウォッシャノズルをぐらつきなく固定する。
【解決手段】ウォッシャノズル１８は、ノズル本体２２と、ノズル底面２２ａに立設されたノズル軸部２４および１対の係合突起２６とを含む。１対の係合突起２６は、ノズル軸部２４を挟む位置に配置されている。係合突起２６は、先端側に位置する太径部３０と、基端側に位置し、太径部３０の最大直径より小さい直径の細径部３２とを有する。取付対象部には、中心孔３６と、１対の係合孔３８が形成されている。係合孔３８は、大径部４０と、大径部４０から円弧状に延びる円弧部４２を有する。ノズル軸部２４を中心孔３６に、１対の係合突起２６を１対の係合孔３８の大径部４０にそれぞれ挿入し、ウォッシャノズル１８を回転させて、１対の係合突起２６と係合孔３８の円弧部４２を係合させる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ウォッシャノズルを取付対象部に取り付けるウォッシャノズルの取付構造であって、
前記ウォッシャノズルは、
ウォッシャ液を噴出するノズル孔を備えたノズル本体と、
前記ノズル本体の前記取付対象部に対向する対向面に立設された軸部と、
前記対向面の、前記軸部を挟む位置に立設された１対の係合突起であって、先端側に位置する太径部と、基端側に位置し、前記太径部の最大直径より小さい直径の細径部とを有する１対の係合突起と、
を含み、
前記取付対象部には、
前記軸部を受け入れる中心孔と、
前記１対の係合突起をそれぞれ受け入れる１対の係合孔であって、前記係合突起の前記太径部が通過可能な大径部と、前記大径部から前記中心孔と同心の円周に沿って延び、前記太径部の最大直径より狭く前記細径部の直径より広い幅を有する円弧部とを有する１対の係合孔と、
が形成され、
前記ウォッシャノズルの前記軸部および前記１対の係合突起を、それぞれ対応する前記取付対象部の前記中心孔および前記係合孔の前記大径部に挿入し、前記ウォッシャノズルを前記軸部を中心に回転させ、前記１対の係合突起を前記係合孔の前記円弧部に係合させて、当該ウォッシャノズルが取り付けられる、
ウォッシャノズルの取付構造。

【請求項2】

請求項１に記載のウォッシャノズルの取付構造であって、前記１対の係合孔の前記円弧部は、前記大径部に隣接し、かつ当該大径部から離れるに従って幅が細くなるテーパ部分を有する、ウォッシャノズルの取付構造。

【請求項3】

請求項１または２に記載のウォッシャノズルの取付構造であって、前記１対の係合孔の前記円弧部の縁には、前記ウォッシャノズルの取付過程において前記係合突起が当該円弧部の端に達する直前の位置に、前記ウォッシャノズルの回転操作にクリック感を与える隆起が形成されている、ウォッシャノズルの取付構造。

【請求項4】

請求項１に記載のウォッシャノズルの取付構造であって、前記ノズル本体は、前記対向面に、前記軸部および前記１対の係合突起を一緒に囲むように設けられた環状の突条を有し、前記突条は、前記ウォッシャノズルが取り付けられた際には、前記取付対象部との隙間をシールする、ウォッシャノズルの取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の窓等にウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルを車体に取り付ける取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

車両には、ウインドシールドやリヤウインドウの表面にウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルが備えられている。下記特許文献１には、ウォッシャノズル（１０）を車体パネル（２０）に取り付けるための取付構造が示されている。ウォッシャノズル（１０）の固定支持部（１４）には、弾性を有する係止爪（１５）が設けられ、一方、車体パネル（２０）には、取付孔（２１）が形成されている。係止爪（１５）をたわませて、固定支持部（１４）を取付孔（２１）に挿入し、弾性によりたわみが戻った係止爪（１５）を取付孔（２１）の縁に係合させて、ウォッシャノズル（１０）が車体に取り付けられる。下記特許文献２にも、弾性係止片（５１ｇ）を車体の一部であるカウルトップ（２２）に形成された設置孔（２２ａ）の縁に係止してウォッシャノズル（５）を車体に取り付ける構造が示されている。なお、上記の（ ）内の符号は、それぞれの特許文献で用いられている符号であり、本願の実施形態の説明で用いられる符号とは関連しない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００６－１１７０８７号公報

【特許文献2】特開２００８－１３０４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

弾性を有する係止爪、係止片を利用したウォッシャノズルの取付においては、係止爪等と取付孔が確実に係合しないために、ウォッシャノズルが車体に対してぐらつく状態で取り付けられる場合がある。この場合、ウォッシャ液の噴射の反力で噴射方向が変わり、所定の位置にウォッシャ液を掛けることができなくなる。また、係止爪が折れて、ウォッシャノズルが車体から外れる場合がある。

【0005】

本発明は、車体に対してウォッシャノズルを確実に固定する取付構造を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係るウォッシャノズルを取付対象部に取り付けるウォッシャノズルの取付構造は、ウォッシャノズルに設けられた突起と取付対象部に形成された孔との係合により、ウォッシャノズルを取付対象部に固定する。ウォッシャノズルは、ウォッシャ液を噴出するノズル孔を備えたノズル本体と、ノズル本体の取付対象部に対向する対向面に立設された軸部と、対向面の、軸部を挟む位置に立設された１対の係合突起とを含む。係合突起は、先端側に位置する太径部と、基端側に位置し、太径部の最大直径より小さい直径の細径部とを有する。取付対象部には、軸部を受け入れる中心孔と、１対の係合突起をそれぞれ受け入れる１対の係合孔が形成されている。係合孔は、係合突起の太径部が通過可能な大径部と、大径部から中心孔と同心の円周に沿って延び、太径部の最大直径より狭く細径部の直径より広い幅を有する円弧部とを有する。ウォッシャノズルの軸部および１対の係合突起を、それぞれ対応する取付対象部の中心孔および係合孔の大径部に挿入し、ウォッシャノズルを軸部を中心に回転させ、１対の係合突起を係合孔の円弧部に係合させて、当該ウォッシャノズルが取り付けられる。

【0007】

弾性変形する係止爪、係止片を用いていないため、ウォッシャノズルを取付対象部にぐらつかないように固定することができる。また、係止爪、係止片の破損による固定不良を避けることができる。

【0008】

上記のウォッシャノズルの取付構造において、１対の係合孔の円弧部は、大径部に隣接し、かつ当該大径部から離れるに従って幅が細くなるテーパ部分を有するものとすることができる。係合突起、特にその細径部を、係合孔の大径部から円弧部に滑らかに誘導することができる。

【0009】

上記のウォッシャノズルの取付構造において、１対の係合孔の円弧部の縁には、ウォッシャノズルの取付過程において係合突起が当該円弧部の端に達する直前の位置に、ウォッシャノズルの回転操作にクリック感を与える隆起が形成されてよい。係合突起が円弧部の端に達したことを、ウォッシャノズルを装着する者に示すことができる。

【0010】

上記のウォッシャノズルの取付構造であって、ノズル本体は、対向面に、軸部および１対の係合突起を一緒に囲むように設けられた環状の突条を有してよく、この突条は、ウォッシャノズルが取り付けられた際には、取付対象部との隙間をシールする。

【発明の効果】

【0011】

係止爪、係止片等の弾性を利用する取付構造ではないので、ウォッシャノズルをぐらつかないように固定することができる。また、ウォッシャ液の噴射の反力によるウォッシャノズルの動きを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】車両の前部、特にフードおよびウインドシールドと、その周囲の構成を示す図である。

【図2】ウォッシャノズルと、ウォッシャノズルを取り付けるカウルルーバの台座を示す図である。

【図3】カウルルーバの台座に設けられた、ウォッシャノズルを取り付けるための中心孔および係合孔を示す図である。

【図4】カウルルーバの台座の断面を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施形態を図面に従って説明する。図１は、車両１０の前部、特にフード１２およびウインドシールド１４とその周囲を示す図である。ウインドシールド１４の前縁に隣接し、フード１２との境界の車体の一部であるカウルルーバ１６には、ウインドシールド１４に向けてウォッシャ液を噴射するウォッシャノズル１８が取り付けられている。より詳細には、カウルルーバ１６に、周囲から台地状に突出した台座２０を設け、ここにウォッシャノズル１８が取り付けられる。ウォッシャノズル１８およびカウルルーバ１６は、合成樹脂製とすることができる。

【0014】

図２は、ウォッシャノズル１８と、ウォッシャノズル１８の取付対象部であるカウルルーバ１６の台座２０とを示す図である。（ａ）に示す図がウォッシャノズル１８の側面図であり、（ｂ）に示す図が台座２０を示す斜視図である。

【0015】

ウォッシャノズル１８は、車体表面に露出し、ウォッシャ液を噴出するノズル孔を有するノズル本体２２と、カウルルーバ１６の台座２０を貫通するノズル軸部２４および２つの係合突起２６とを有する。ノズル本体２２は、台座２０に対向する面であるノズル底面２２ａを有し、ノズル軸部２４および２つの係合突起２６は、ノズル底面２２ａに立設されている。ノズル軸部２４は、略円柱形状を有し、円柱の中心軸線に沿って延びる流路が形成されており、この流路をウォッシャ液が通る。ノズル軸部２４の先端部（図２において下側の端部）には、ウォッシャ液を供給するチューブ（不図示）が結合されるチューブ結合部２８が形成されている。ウォッシャ液は、チューブを介してウォッシャノズル１８に送られ、ノズル軸部２４内の流路を通ってノズル本体２２のノズル孔に送られ、ここから噴射される。

【0016】

２つの係合突起２６は、ノズル軸部２４を挟む位置に配置され、ノズル軸部２４からは離れている。係合突起２６は、ノズル軸部２４の中心軸線に関して対称に配置されてよい。２つの係合突起２６は同形状であり、先端側（図２において下側）に位置する太径部３０と、基端側に位置し太径部３０の最大直径より小さい直径の細径部３２を有している。太径部３０は、先端部に先細となる円錐形または円錐台形のテーパ部３４を有している。細径部３２は円柱形であり、細径部３２の直径は、太径部３０のテーパ部３４の最大直径よりも小さい。

【0017】

台座２０は、カウルルーバ１６から隆起しており、頂面２０ａが平面に形成されている。頂面２０ａには、ウォッシャノズル１８のノズル軸部２４と２つの係合突起２６をそれぞれ通すための３つの孔が設けられている。ノズル軸部２４が通る中心孔３６は、ノズル軸部２４とほぼ等しい直径の円形孔である。係合突起２６が通る係合孔３８は、係合突起２６の太径部３０が通過可能な大径部４０と、大径部４０から中心孔３６と同心の円周に沿って延びる円弧部４２を有する。円弧部４２の幅、すなわち円弧部４２が延びる方向に直交する方向の寸法は、ノズル軸部２４の太径部３０より狭く、細径部３２よりも広い。

【0018】

ノズル底面２２ａには、ノズル軸部２４および２つの係合突起２６を一緒に囲むように環状の突条４４が設けられている。突条４４は、ウォッシャノズル１８が台座２０に取り付けられたとき、台座２０の頂面２０ａに当接して、この頂面２０ａとの隙間を封止する。

【0019】

図３は、台座２０の頂面２０ａ、特に中心孔３６および係合孔３８の形状を示す平面図、図４は、台座２０の断面図である。中心孔３６は、点Ｏを中心とする円形孔であり、ノズル軸部２４の基部との関係において、はめ合い公差がすきまばめとなる直径を有する。係合孔３８は、中心孔３６の中心Ｏを中心とする円弧Ａに沿って延びており、一端に係合突起２６の太径部３０より大きな直径を有する円形の大径部４０が設けられ、大径部４０から円弧Ａに沿って延びる円弧部４２が設けられている。円弧部４２の幅は、前述のようにノズル軸部２４の太径部３０より狭く、細径部３２よりも広い。このため、係合突起２６が、円弧部４２に係合しているとき、ウォッシャノズル１８は、台座２０から外れなくなる。

【0020】

円弧部４２の幅は、大径部４０の隣接位置の幅ｗaが大きく、大径部４０から離れるに従って狭くなり、末端部の幅ｗbは係合突起２６の細径部３２との関係において、はめ合い公差がすきまばめとなる寸法となっている。また、円弧部４２の大径部４０に隣接する位置の幅ｗaは、末端部の幅ｗbと等しくてもよい。円弧部４２の末端部の手前の位置に、円弧部４２の幅を狭くする隆起４６が設けられている。円弧部４２は、大径部４０に隣接する位置から、隆起４６のふもとまでの区間が、大径部４０から離れるに従って幅が細くなるテーパ部分４８として形成されている。

【0021】

台座２０に形成された中心孔３６の縁、特に中心孔３６の壁面と台座の頂面２０ａとが接続して形成された縁には面取り５０が施されてよい。面取り５０は、丸面取り、または角面取りとしてよい。台座２０に形成された係合孔３８の縁、特に係合孔３８の壁面と台座の頂面２０ａとが接続して形成された縁にも面取り５２が施されてよい。面取り５２も、丸面取り、または角面取りとしてよい。係合孔３８の面取り５２は、大径部４０の縁にのみ施されてもよい。

【0022】

ウォッシャノズル１８を取り付ける際には、まずノズル軸部２４を台座２０の中心孔３６に挿入する。続けて、２つの係合突起２６をそれぞれ対応する係合孔３８の大径部４０に挿入する。係合突起２６の先端部のテーパ部３４および係合孔３８の大径部４０の縁の面取りにより、係合突起２６の位置が係合孔３８から若干ずれていても、係合突起２６が大径部４０内に誘導される。ノズル本体２２が台座２０に当接するまで、つまりノズル底面２２ａが台座の頂面２０ａに接するまでウォッシャノズル１８が挿入されると、係合突起２６の太径部３０は、台座２０の係合孔３８を通過し、細径部３２が係合孔３８に対応する位置となる。

【0023】

次に、ウォッシャノズル１８をノズル軸部２４を軸として回転させると、係合突起２６は、係合孔３８の円弧部４２に進入する。円弧部４２のテーパ部分４８により、係合突起２６は、係合孔３８の大径部４０から円弧部４２に滑らかに誘導される。係合突起２６の細径部３２が隆起４６を通過する際、隆起４６の部分で円弧部４２の幅が細径部３２の直径より若干狭くなっているために、ウォッシャノズル１８の回転操作に対してクリック感が与えられる。

【0024】

細径部３２は、隆起４６を越えると円弧部４２の末端部に達する。図３によく示されるように、隆起４６は、係合突起２６の細径部３２が末端部に達する直前の位置に設けられ、末端部に位置する細径部３２が大径部４０側に向けて移動することを抑制する。また、係合孔３８の円弧部４２の縁を、係合突起２６の太径部３０とノズル本体２２とで挟むようにして、ウォッシャノズル１８が台座２０に固定される。

【0025】

最後に、チューブ結合部２８にウォッシャ液を送るチューブを結合して、ウォッシャノズル１８の取り付けが終了する。

【0026】

ウォッシャノズル１８を取り外す際には、取り付け時と逆に回転させて取り外す。弾性を有する係止爪または係止片による取り付けの場合には、係止爪による係止の解除作業が手間となるが、このウォッシャノズル１８では、回転させるだけで係合の解除ができ、作業が容易となる。また、繰り返し着脱が可能である。

【0027】

以上は、ウインドシールドに向けてウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルについて説明したが、本発明は、リヤウインドウなどの他のウインドウガラスや、前照灯に向けてウォッシャ液を噴射するウォッシャノズルに適用することもできる。

【符号の説明】

【0028】

１０ 車両、１２ フード、１４ ウインドシールド、１６ カウルルーバ、１８ ウォッシャノズル、２０ 台座、２０ａ 台座の頂面、２２ ノズル本体、２２ａ ノズル底面（対向面）、２４ ノズル軸部、２６ 係合突起、２８ チューブ結合部、３０ 太径部、３２ 細径部、３４ テーパ部、３６ 中心孔、３８ 係合孔、４０ 大径部、４２ 円弧部、４４ 突条、４６ 隆起、４８ テーパ部分、５０，５２ 面取り。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】