特開 2024-47754 ルアー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024047754

(43)【公開日】2024-04-08

(54)【発明の名称】ルアー

(51)【国際特許分類】

   A01K 85/16 20060101AFI20240401BHJP

   A01K 85/00 20060101ALI20240401BHJP

【ＦＩ】

A01K85/16

A01K85/00 G

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022153418

(22)【出願日】2022-09-27

(71)【出願人】

【識別番号】000002495

【氏名又は名称】グローブライド株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100097559

【弁理士】

【氏名又は名称】水野 浩司

(74)【代理人】

【識別番号】100123674

【弁理士】

【氏名又は名称】松下 亮

(72)【発明者】

【氏名】古谷 英之

【テーマコード（参考）】

2B307

【Ｆターム（参考）】

2B307BA42

2B307BA46

2B307BA49

2B307BA60

(57)【要約】

【課題】実釣時において、フォール操作してもライントラブルが発生し難いルアーを提供する。
【解決手段】本発明に係るルアー１は、先端側に設けられたライン用の第１のアイ３ａと、後端側に設けられたリアフック用の第２のアイ３ｂとを備えた本体２と、本体２の後方側に設けられ、第２のアイ３ｂの上方に配置されて整流する平面を備えた尾翼２０とを有する。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

先端側に設けられたライン用の第１のアイと、後端側に設けられたリアフック用の第２のアイとを備えた本体と、
前記本体の後方側に設けられ、前記第２のアイの上方に配置されて整流する平面を備えた尾翼と、
を有することを特徴とするルアー。

【請求項2】

前記尾翼は、前記本体に対して上方に突出する第１の部分と、前記第１の部分の両側でそれぞれ側方に突出し、前記第１の部分と一体形成された第２の部分及び第３の部分とを有することを特徴とする請求項１に記載のルアー。

【請求項3】

前記本体の尾翼の下方には、後方に向けて突出した規制部が形成されており、
前記第２のアイは、前記尾翼の下方と前記規制部の上方との間の凹所内に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のルアー。

【請求項4】

前記第２のアイには、スプリットリングが取り付けられており、
前記規制部は、その断面の径が、前記第２のアイに取り付けられたスプリットリングの径よりも小さく形成されていることを特徴とする請求項３に記載のルアー。

【請求項5】

前記尾翼の後端縁には、前記スプリットリングに取り付けられるスイベルが当て付いてスイベルの回動を規制する回動規制部が形成されていることを特徴とする請求項４に記載のルアー。

【請求項6】

前記尾翼の形成位置は、前記本体の重心位置よりも上方に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のルアー。

【請求項7】

前記尾翼は、前記本体の全長をＬとした場合、前記ルアーの後端から０．３Ｌの位置よりも後方側に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のルアー。

【請求項8】

前記本体はタングステンで形成されていることを特徴とする請求項１に記載のルアー。

【請求項9】

前記第２のアイには、スプリットリングを介してブレード及びリアフックを備えた仕掛けパーツが取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のルアー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、魚釣りに際して用いられるルアーに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、実際の魚と同じような外観模様を呈した金属製のルアー（メタルジグとも称される）が知られている。そのようなルアーには、例えば、特許文献１に開示されているように、先端側にリールからのラインを取り付けるアイ（先端アイ）が設けられており、後端側にリアフック（釣針）を取り付けるアイ（後端アイ）が設けられている。また、後端アイには、集魚効果を高めるように、ブレードを取り付けることもある。この場合、ブレードやリアフックは、固定状態にあると糸縒れが発生し易くなるため、後端アイにスイベルを介して取り付けることが行なわれている。

【0003】

そして、上記のルアーは、遠投してリールを巻き取り操作する釣法（リトリーブ）、或いは、船などでそのまま落下させたり遠投して落下させたりして巻き取り操作する釣法（フォール）などに利用される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第６０４７７８８号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

図７（ａ）（ｂ）で示すように、従来のルアー１００は、フォールさせると、後端アイ１０１にスイベル１０２を介して取り付けられたブレード１０５やリアフック１０６が抵抗となり、頭部が下を向いて落下するようになる。このため、後方側が浮き上がってライン２００とルアー１００の間隔が狭くなってしまい、ブレード１０５と一緒に回転するリアフック１０６がライン２００に絡み付き易く、ライントラブルが発生し易くなる。特に、後端アイ１０１は、ルアー１００の後端部位から後方に向けて突出させているため、リアフック１０６の回動範囲が広くなり、リアフック１０６がライン２００を拾い易く、上記したライントラブルが発生し易い。

【0006】

本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、実釣時において、フォール操作してもライントラブルが発生し難いルアーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記した目的を達成するために、本発明に係るルアーは、先端側に設けられたライン用の先端アイと、後端側に設けられたリアフック用の後端アイとを備えた本体と、前記本体の後方側に設けられ、前記後端アイの上方に配置されて整流する平面を備えた尾翼と、を有することを特徴とする。

【0008】

上記した構成のルアーの本体は、後端アイの上方に配置された尾翼が平面を有することで整流効果が得られ、ルアーが水中に落下する際に、フォール姿勢の安定化が図れる。また、後端アイにリアフックやブレードを取り付けた状態でルアーをフォールした際、本体の尾翼が後端アイの上方に配置されているのでリアフックやブレードの可動範囲が狭くなり、上記した整流効果による本体の安定化に加え、リアフックやブレードラインに絡み付き難くなる。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、実釣時において、フォール操作してもライントラブルが発生し難いルアーが得られる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明に係るルアーの一実施形態を示す図であり、（ａ）は前方の上方側から見た斜視図、（ｂ）は後方の下方側から見た斜視図。

【図2】図１のルアーを示しており、(ａ)は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は下面図、(ｅ)は背面図。

【図3】図２に示すルアーの本体の主要部を示す図であり、後端アイ（第２のアイ）にスプリットリングを介して取り付けられるスイベル、及び、スイベルにスプリットリングを介して取り付けられるブレードとリアフックを示す図。

【図4】後端アイにスプリットリングを介して取り付けられたスイベルの可動範囲を説明する図。

【図5】尾翼に対して回動したスイベルが当て付いた状態を拡大して示す平面図。

【図6】図５のＡ－Ａ線に沿った断面図。

【図7】（ａ）及び（ｂ）は、従来のルアーをフォールした際に生じる問題を説明する図。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明に係るルアーの一実施形態について説明する。
なお、以下の説明において、ルアー（本実施形態では魚の形態を模した本体）の方向性を特定するに際しては、水中でのルアーの進行方向（図２では頭部側）を前（前方、前端）、進行方向の反対側（図２では尾部側）を後（後方、後端）で定義し、背側を上（上方）、腹側を下（下方）で定義する。また、図２で示す前後方向及び上下方向と直交する方向を幅方向で定義する。

【0012】

図１（ａ）（ｂ）は、本発明に係るルアーの一実施形態を示す図である。
本実施形態に係るルアー１は、メタルジグと称されるものであり、その本体２は、小魚（ベイトフィッシュ）の形態を模した形状に形成されている。このため、本体２には、例えば、印刷、シール（ホログラムシール等を含む）の貼付、ホットスタンプ等、各種の手法で鱗、目などの模様が付されている。なお、このような模様の形態や模様の設け方については限定されることはなく、上記した手法以外にも、様々な方法で設けることが可能である。

【0013】

前記本体２は、遠投できるように金属で形成されることが好ましく、例えば、比重が大きいタングステンで形成することで、重く、小型化することができる。この場合、後述する尾翼構造が形成されることで安定した落下状態が得られるため、小型でありながら、深く、早く沈めることが可能となる。

【0014】

前記本体２の先端側には、リールから繰り出されたラインが連結されるライン用の第１のアイ３ａが設けられている。また、本体２の後端側は、リアフック等が連結されるリアフック用の第２のアイ３ｂが設けられている。本実施形態の第１のアイ３ａは、本体２の上面に設けられているが、先端縁に設けられるものであっても良い（以下、ラインが連結されるライン用の第１のアイを先端アイ３ａと称する）。また、第２のアイ３ｂは、本体２の最も後端位置に設けられるものを意味しており、後端アイ３ｂの上方は、後述する尾翼２０によって覆われた状態となる（以下、尾翼によって覆われる第２のアイを後端アイ３ｂと称する）。

【0015】

前記後端アイ３ｂには、図３に示すように、スプリットリング５Ａを装着してスイベル７の一端７ａが取り付けられている。スイベル７は、公知のように、固定部７Ａと、固定部７Ａに対して同軸上で回転する可動部７Ｂとを備えており、固定部７Ａ側の前記一端７ａにスプリットリング５Ａを取り付け、これを後端アイ３ｂに取り付けると、可動部７Ｂが固定部７Ａに対して同軸上で回転可能となる。また、可動部７Ｂ側である他端７ｂにはスプリットリング５Ｂが取り付けられ、このスプリットリング５Ｂには、集魚効果を高めるブレード８とリアフック９が取り付けられる。

【0016】

以下の説明において、後端アイ３ｂに取り付けられる構成要素、具体的に本実施形態では、上記したスプリットリング５Ａ、スイベル７、スプリットリング５Ｂ、ブレード８、及び、リアフック９を纏めて仕掛けパーツ１０と総称する。このような仕掛けパーツ１０は、上記した構成要素以外のものを含んでいても良いし、構成要素の一部が無いもの（例えば、ブレード８が無い）であっても良い。また、各構成要素の形態、大きさ、設置個数等、適宜変形することができる。
さらに、本発明のルアーは、本体２に予め上記の仕掛けパーツ１０を後端アイ３ｂに取り付けた状態で実施しても良いし、上記した本体２のみで実施（販売等）しても良い。

【0017】

前記本体２の後方側には、前記後端アイ３ｂの上方に尾翼２０が配置されており、この尾翼２０は、図２（ｃ）で示すように、本体２を平面視した際、後端アイ３ｂを覆って見えない状態にしている。また、尾翼２０は、ルアーが水中を移動する際に整流する機能が発揮できるように、平面を備えた構造となっている。

【0018】

本実施形態の尾翼２０は、本体２に対して上方に突出する第１の部分（垂直尾翼とも称する）２１と、第１の部分２１の両側でそれぞれ側方に突出し、第１の部分２１と一体形成された第２の部分２２ａ及び第３の部分２２ｂ（水平尾翼２２とも称する）とを有する構造となっている。前記第１の部分～第３の部分は、いずれも略板状に形成されて、平面２１Ａ，２１Ｂ，２２Ａ，２３Ａを備えた構造となっており、後端側にこのような平面部分が存在することで、本体２の挙動を安定化させることができる。

【0019】

なお、ここでの平面とは、本体２が水中で移動する際、乱流を生じさせるような凹凸が存在しない面状態（本体２の挙動を不安定にさせない面状態）になっていれば良く、整流効果が発揮されるような整流面を意味し、例えば、直線状の面、湾曲状の面、更には、これらが組み合わさった複合面等が該当する。また、本実施形態のように垂直尾翼と水平尾翼を設ける構成では、平面は、安定性を考慮して、垂直尾翼２１の幅方向両面側（図１では平面２１Ａ，２１Ｂ）及び、水平尾翼２２の上下方向両面側（図１では平面２２Ａ，２３Ａ）に形成することが好ましい。

【0020】

前記尾翼２０については、本体２の後端側に形成されていれば良く、図２（ａ）に示すように、本体２の全長をＬとした場合、本体２の後端（最も後方となる位置Ｐ）から０．３Ｌの位置よりも後方側に形成することが好ましい。これにより、本体２が小魚の形態として自然な形状になり、集魚効果の向上が図れる。また、尾翼２０は、前記Ｐの部分まで形成することで、仕掛けパーツ１０のラインへの絡みを効果的に防止することができる。

【0021】

前記尾翼２０については、仕掛けパーツ１０が後端アイ３ｂを中心に反時計回り方向に回動しても（図４参照）、その回動が規制できるように、本体２の側方（好ましくは両側方）に突出するように、水平尾翼２２のみを有する構成であっても良い。この水平尾翼２２の側方への突出幅Ｗについては、魚の形態（デザイン）として自然で、かつ、仕掛けパーツ１０のラインへの絡みが効果的に防止できる範囲を考慮して、本体２の最大幅Ｗ１以下にすることが好ましい。また、水平尾翼２２については、後方に移行するに従って、次第に幅広となる略三角形状にすることで、整流効果を高めることが可能となる。

【0022】

前記尾翼２０については、前記水平尾翼２２に加え、垂直尾翼２１を形成することが好ましい。このような垂直尾翼２１を形成することで、本体２の幅方向の挙動の安定化が図れ、更には、実際の小魚のような尾ビレに見せることができ、魚（フィッシュイーター）の食い付きを向上することができる。特に、後方に移行するに連れて突出高さを高くする形状（略三角形状）にすることで、実際の小魚の尾ビレにより近似させることができる。

【0023】

本実施形態の本体２には、尾翼２０の下方に、後方に向けて突出する規制部３０が設けられており、前記尾翼２０の下面２３Ａと規制部３０の上面との間で、前方側に向けて窪む凹所３０Ｓが生じるように形成されている。前記後端アイ３ｂは、この凹所３０Ｓ内に配置された状態となっており、後端アイ３ｂの一端側が尾翼２０の下面２３Ａに、後端アイ３ｂの他端側が規制部３０の上面に固定されている。このため、後端アイ３ｂは、凹所３０Ｓ内で、本体２の後端の位置Ｐよりも前側に配置されており、後端アイ３ｂの側方側が開放した状態で固定されている。

【0024】

上記した規制部３０によって形成される凹所３０Ｓ内に後端アイ３ｂを配置したことで、図４に示すように、仕掛けパーツ１０の上下方向の回動を一定の範囲内に規制することができ、ラインへの絡み付きをより防止することが可能となる。すなわち、規制部３０が形成されていないと、仕掛けパーツ１０が時計回り方向に大きく回動してラインへ絡み付く可能性があるが、規制部３０を形成したことで、このような絡み付きを防止することが可能となる。

【0025】

前記後端アイ３ｂは、凹所３０Ｓ内で本体２の後端の位置Ｐよりも前側に位置することで、仕掛けパーツ１０が多少長くなっても、効果的に回動を規制することが可能となる。また、前記尾翼２０の後端縁には、仕掛けパーツ１０を構成するスイベル７の回動が規制されるように、図５に示すように、回動規制部２２Ｂを形成することが好ましい。このような回動規制部２２Ｂは、前記水平尾翼を構成している第２の部分２２ａ及び第３の部分２２ｂの後端縁を湾曲状に窪ませることで形成することができ、このような回動規制部２２Ｂを形成することで、回動するスイベル７が納まり易くなって、ラインへの糸絡みを効果的に防止することができる。

【0026】

また、上記したルアーの構成では、尾翼２０の形成位置を、本体２の重心位置Ｇよりも上方（尾翼２０の最下端位置Ｐ１が重心位置Ｇよりも上方）となるように形成している。このような構成では、本体２は安定して腹側から落下するようになり、かつ、上記した尾翼２０の構成、及び、尾翼２０と後端アイ３ｂの配置関係によって、仕掛けパーツ１０がラインへ糸絡みすることが効果的に防止される。特に、船上でルアーをキャストして後、ルアーが円弧軌道を描いて船の下方に移動しても、本体２は安定して腹側が沈むことができ、上記した尾翼２０の配置構造によって、仕掛けパーツ１０がラインへ糸絡みすることが効果的に防止される。

【0027】

また、図４で示したように、後端アイ３ｂにスプリットリング５Ａが装着されている構成では、前記規制部３０は、その断面の径が、後端アイ３ｂに取り付けられたスプリットリング５Ａの径よりも小さく形成されて、スプリットリング５Ａが嵌まり込むようにすることが好ましい（図６参照）。すなわち、ルアーとして、仕掛けパーツ１０を装着した状態で実施（販売）する場合、そのような大きさのスプリットリング５Ａを連結しておけば良い。

【0028】

このような構成によれば、規制部３０にスプリットリング５Ａが当て付いて固定できるので、プライヤ等を用いて仕掛けパーツ１０の構成部材（スイベル７等）を取り付ける際に、スプリットリング５Ａを安定化させることができ、仕掛けの組付け、取り外し作業が容易に行えるようになる。

【0029】

上記したように構成されるルアー１によれば、本体２の後方側に設けられた尾翼２０によって整流効果が得られるので、ルアーが落下する際の挙動の安定化が図れる。また、尾翼２０の下方に後端アイ３ｂが設置されることで、後端アイ３ｂに取り付けられた仕掛けパーツ（ブレード８やリアフック９）が回動しても、リールからのラインを拾うことがなく、ライントラブルを防止することができる。また、本体２に、ユーザが好みの仕掛けパーツを取り付けても、そのような作用効果を発揮することができる。

【0030】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
ルアーについては、メタルジグタイプのものを例示したが、本発明は、各種タイプのルアーに適用することができ、それに応じて、本体２の構成（大きさ、材質、アイの個数、仕掛けパーツの構成等）、適宜変形することが可能である。

【0031】

また、尾翼２０については、本実施形態のように、水平尾翼と垂直尾翼を十字状にクロスするように交差させなくても良い。例えば、傾斜した状態（Ｘ字状）で交差させる等、尾翼は上方側や下方側に傾斜していても良い。さらに、第１のアイ３ａ、及び、第２のアイ３ｂが取り付けられる位置や大きさについても変更することが可能である。

【符号の説明】

【0032】

１ ルアー
２ 本体
３ａ 前端アイ（第１のアイ）
３ｂ 後端アイ（第２のアイ）
５Ａ，５Ｂ スプリットリング
７ スイベル
８ ブレード
９ リアフック
１０ 仕掛けパーツ
２０ 尾翼
２１ 垂直尾翼（第１の部分）
２１Ａ，２１Ｂ 平面
２２ 水平尾翼
２２Ａ，２３Ａ 平面
２２ａ，２２ｂ 第２の部分，第３の部分
３０ 規制部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】