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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024047992
(43)【公開日】2024-04-08
(54)【発明の名称】シリンダ装置
(51)【国際特許分類】
   B60G 17/015 20060101AFI20240401BHJP
   F15B 21/14 20060101ALI20240401BHJP
【FI】
B60G17/015 B
F15B21/14 A
【審査請求】有
【請求項の数】3
【出願形態】OL
(21)【出願番号】P 2022153802
(22)【出願日】2022-09-27
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2024-02-15
(71)【出願人】
【識別番号】000000929
【氏名又は名称】カヤバ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100122323
【弁理士】
【氏名又は名称】石川 憲
(72)【発明者】
【氏名】菅原 央道
(72)【発明者】
【氏名】久保 大和
【テーマコード(参考)】
3D301
3H089
【Fターム(参考)】
3D301DA01
3D301DA28
3D301DA33
3D301DB35
3D301DB43
3D301DB45
3D301EB12
3D301EB16
3D301EC01
3H089AA02
3H089AA35
3H089BB04
3H089CC02
3H089DA02
3H089DA14
3H089DB13
3H089EE36
3H089FF07
3H089GG02
3H089JJ12
(57)【要約】
【課題】本発明は、モータの動作点を回生効率最大直線上へ移動させ得る状況を見極めて、実際に回生電力を最大とすることができるシリンダ装置の提供を目的とする。
【解決手段】シリンダ装置Aは、シリンダ2と、シリンダ2内を二つの作動室R1,R2に区画するピストン3と、並列して作動室同士R1,R2を連通する第1流路4と第2流路5と、第1流路4に設けられた第1可変絞り弁6と、第2流路5に直列に設けられる第2可変絞り弁7およびモータ8によって駆動される双方向吐出型のポンプ9とを有する液圧シリンダ1と、第1可変絞り弁6、第2可変絞り弁7およびモータ8を制御するコントローラ11とを備え、コントローラ11は、モータ8の回転速度と液圧シリンダ1の推力とに基づいてモータ8の動作点を回生効率最大直線上に乗せる第2可変絞り弁7の目標絞り係数を求め、第2可変絞り弁7を制御する。
【選択図】図5
【特許請求の範囲】
【請求項1】
シリンダと、前記シリンダ内に移動自在に挿入されて前記シリンダ内を二つの作動室に区画するピストンと、互いに並列して前記作動室同士を連通する第1流路と第2流路と、前記第1流路に設けられた第1可変絞り弁と、前記第2流路に直列に設けられる第2可変絞り弁およびモータによって駆動される双方向吐出型のポンプとを有する液圧シリンダと、
前記第1可変絞り弁、前記第2可変絞り弁および前記モータを制御するコントローラとを備え、
前記コントローラは、前記モータの動作点が第2象限と第4象限にあると前記モータの動作状態が制動状態となる回転速度トルク座標系において、前記モータの動作点が前記第2象限中の回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域に位置している場合、或いは、前記モータの動作点が前記第4象限中の回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域に位置している場合、前記モータの回転速度と前記液圧シリンダが発生している推力とに基づいて前記モータの動作点を前記回生効率最大直線上に乗せる前記第2可変絞り弁の目標絞り係数を求め、前記第2可変絞り弁を制御する
ことを特徴とするシリンダ装置。
【請求項2】
前記コントローラは、
前記モータの回転速度とトルクとに基づいて前記モータが制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部を有する
ことを特徴とする請求項1に記載のシリンダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、シリンダ装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来のシリンダ装置としては、たとえば、車両の車体と車軸との間に介装されるアクティブサスペンション等に適用され、具体的には、シリンダと、シリンダ内に移動自在に挿入されてシリンダ内を二つの作動室に区画するピストンと、ピストンに連結されるロッドと、並列して二つの作動室を連通する第1流路および第2流路と、第1流路に設けられた第1可変絞り弁と、第2流路に直列に設けられた第2可変絞り弁および双方向吐出型のポンプと、ポンプを駆動するモータとを有する油圧シリンダと、第1可変絞り弁、第2可変絞り弁およびモータを制御する制御装置とを備えて構成されている(たとえば、特許文献1参照)。
【0003】
そして、従来のシリンダ装置は、アクティブサスペンションとして使用される場合、シリンダが車体と車軸の一方に連結されるとともに、ロッドが車体と車軸の他方に連結され、ポンプをモータによって駆動することによって推力を発生して、車体の振動を抑制できる。
【0004】
さらに、従来のシリンダ装置では、油圧シリンダが外力によって強制的に伸縮させられる場合、第2流路を流れる作動油によってポンプが回転させられるため、モータが制動領域で使用されて発電して回生電力が発生する。このようにモータが制動領域で使用される場合、モータが発生するトルクによってポンプが作動油の流れに抵抗を与える。そのため、油圧シリンダは、外力による油圧シリンダの伸縮を妨げる推力が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開2009-196597号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
従来のシリンダ装置では、第1可変絞り弁の絞り係数と第2可変絞り弁の絞り係数の調整によって、ポンプを通過する作動油量の調整とモータが負担するトルクを調整できる。なお、絞り係数は、単位時間当たり流量を圧力で割った値であり、絞り係数を小さくすれば可変絞り弁における抵抗が大きくなることを示している。
【0007】
モータが制動状態にある場合、モータのトルクを縦軸に採り、モータの回転速度を横軸に採ったグラフ上で、原点を通ってモータを短絡した際のトルクと回転速度との関係を示す短絡曲線に接する直線の傾きの2分の1の傾きを持つ直線(回生効率最大直線)上に、モータが出力しているトルクとモータの回転速度との交点(モータの動作点)があると回生効率が最大となる。
【0008】
そのため、従来のシリンダ装置では、モータが制動状態にある場合、モータが出力しているトルクとモータの回転速度との交点が回生効率最大直線上に配置されるように、第1可変絞り弁における絞り係数と第2可変絞り弁における絞り係数とを調整するとしている。
【0009】
しかしながら、従来のシリンダ装置では、具体的に、どのようにモータがどのような状況になればモータの動作点を回生効率最大直線上に移動させ得るのかについても、どのように第1可変絞り弁と第2可変絞り弁とを制御してモータの動作点を回生効率最大直線上に配置させるかについても開示されていない。
【0010】
そこで、本発明は、モータの動作点を回生効率最大直線上へ移動させ得る状況を見極めて、実際に回生電力を最大とすることができるシリンダ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0011】
上記目的を達成するために、本発明の課題解決手段におけるシリンダ装置は、シリンダと、シリンダ内に移動自在に挿入されてシリンダ内を二つの作動室に区画するピストンと、互いに並列して作動室同士を連通する第1流路と第2流路と、第1流路に設けられた第1可変絞り弁と、第2流路に直列に設けられる第2可変絞り弁およびモータによって駆動される双方向吐出型のポンプとを有する液圧シリンダと、第1可変絞り弁、第2可変絞り弁およびモータを制御するコントローラとを備え、コントローラは、モータの動作点が第2象限と第4象限にあるとモータの動作状態が制動状態となる回転速度トルク座標系において、モータの動作点が第2象限中の回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域に位置している場合、或いは、モータの動作点が第4象限中の回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域に位置している場合、回転速度と液圧シリンダが発生している推力とに基づいてモータの動作点を回生効率最大直線上に乗せる第2可変絞り弁の目標絞り係数を求め、第2可変絞り弁を制御する。このように構成されたシリンダ装置によれば、モータが制動状態になって電力回生が可能となって、第2可変絞り弁の絞り係数の制御でモータの動作点を回生効率最大直線上へ移動させ得る状況となると、モータの動作点を回生効率最大直線上へ移動させる。
【0012】
また、シリンダ装置におけるコントローラは、モータの回転速度とトルクとに基づいてモータが制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部を備えてもよい。このように構成されたシリンダ装置によれば、モータの回転速度とトルクとに基づいて回転速度トルク座標系においてモータの動作点が制動状態となる第2象限と第4象限に存在していることを精度よく判定でき、第2可変絞り弁の絞り係数を調整して回生効率を向上させる回生制御を実行する1つの条件の見極めを正確に行える。
【発明の効果】
【0013】
以上より、本発明のシリンダ装置によれば、モータの動作点を回生効率最大直線上へ移動させ得る状況を見極めて、実際に回生電力を最大とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
図1図1は、一実施の形態におけるシリンダ装置の概念図である。
図2図2は、一実施の形態におけるシリンダ装置の流量と差圧の関係を示したモデル図である。
図3図3は、モータの回転速度をポンプの通過流量に対応させるとともに、モータのトルクを液体がポンプを通過する際の差圧(圧力損失)に対応させたグラフである。
図4図4は、モータの回転速度と出力可能なトルクの範囲を示す図である。
図5図5は、コントローラの構成を示した図である。
図6図6は、回生制御部の構成を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、図に示した実施の形態に基づき、本発明を説明する。一実施の形態におけるシリンダ装置Aは、図1に示すように、液圧シリンダ1と、コントローラ11とを備えて構成されている。
【0016】
以下、シリンダ装置Aの各部について詳細に説明する。液圧シリンダ1は、図1に示すように、シリンダ2と、シリンダ2内に移動自在に挿入されてシリンダ2内を二つの作動室R1,R2に区画するピストン3と、互いに並列して作動室R1,R2同士を連通する第1流路4と第2流路5と、第1流路4に設けられた第1可変絞り弁6と、第2流路5に直列に設けられる第2可変絞り弁7およびモータ8によって駆動される双方向吐出型のポンプ9とを備えて構成され、シリンダ2内には液体が充填され密閉されている。また、ピストン3はシリンダ2内に移動自在に挿通されるロッド10に連結されており、この液圧シリンダ1の場合、シリンダ2の両端からロッド10が突出する、いわゆる、両ロッド型のシリンダ装置とされている。
【0017】
そして、液圧シリンダ1を車両に適用する場合、シリンダ2を車両のばね上部材およびばね下部材のうち一方に連結し、ロッド10をばね上部材およびばね下部材のうち他方に連結して、ばね上部材とばね下部材との間に介装すればよい。液圧シリンダ1は、車両に適用されて使用される場合、発揮する推力によってばね上部材である車両の車体とばね下部材である車両の車輪の振動を抑制する。
なお、本書では、ロッド10がピストン3とともにシリンダ2に対して図1中上方へ移動する場合に液圧シリンダ1が伸長作動すると言い、反対に、ロッド10がピストン3とともにシリンダ2に対して図1中下方へ移動する場合に液圧シリンダ1が収縮作動すると言う。なお、液圧シリンダ1は、図示したところでは、両ロッド型に設定されているが、片ロッド型に設定されてもよい。
【0018】
シリンダ2内は、前述したようにピストン3によって図1中上方の伸側の作動室R1と図1中下方の圧側の作動室R2とに区画されており、各作動室R1,R2内には作動油等の液体が充填されている。液体は、作動油の他にも水や水溶液といった他の液体であってもよい。なお、液圧シリンダ1は、前述したように両ロッド型の液圧シリンダとされており、シリンダ2に対してロッド10がピストン3とともに図1中上下方向に移動してもシリンダ2内でロッド10が押し退ける容積が変化しないため、ロッド10がシリンダ2内に出入りする体積の補償をするリザーバを備えていないが、液体の温度変化による体積変化を補償するためにシリンダ2内に連通されるアキュムレータを備えていてもよい。
【0019】
ポンプ9は、双方向吐出型に設定され、たとえば、ベーンポンプ、ギアポンプやアキシャルポンプ等、図示しない回転軸を備えて当該回転軸の回転によって流体を吸込んで吐出することができるとともに、逆に流体の流れによって回転軸を強制的に駆動することができるものであればよい。さらに、ポンプ9の回転軸は、モータ8に接続されており、モータ8は、通電によって駆動することができるとともに、ポンプ9側からの入力によって強制的に回転駆動させられると発電してポンプ9の回転を抑制するトルクを発生するモータであればよく、直流、交流を問わず、種々の形式のモータ、たとえば、ブラシレスモータ、誘導モータ、同期モータ等を採用することができる。
【0020】
液圧シリンダ1は、モータ8によってポンプ9を回転駆動して液体を伸側の作動室R1から圧側の作動室R2へ、あるいは、圧側の作動室R2から伸側の作動室R1へ第2流路5を介して送り込むことで、自発的に伸縮できるとともに、望む方向へ推力を発生することができる。また、液圧シリンダ1は、液圧シリンダ1が外部入力によって強制的に伸縮させられる場合、伸側の作動室R1から圧側の作動室R2へ、あるいは、圧側の作動室R2から伸側の作動室R1へ、第2流路5を介して移動する液体の流れにモータ8のトルクが伝達されるポンプ9で抵抗を与えて伸縮を妨げる方向に推力を発生することができる。
【0021】
さらに、液圧シリンダ1が強制的に伸縮させられる場合、第2流路5を行き来する液体の流れによってポンプ9を介してモータ8が強制的に駆動されるため、モータ8によって液体の運動エネルギが電気エネルギに変換されて電力回生できる。なお、モータ8によって回生した電力は、外部機器へ送電してもよいし、蓄電器に蓄電するようにしてもよい。
【0022】
転じて、第1可変絞り弁6は、ポンプ9を迂回して作動室R1,R2同士を連通する第1流路4に設けられており、第2可変絞り弁7は、ポンプ9とともに第2流路5に設けられている。よって、第1可変絞り弁6は、第2可変絞り弁7およびポンプ9に対して並列に配置されている。これら第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7は、開度や弁通路長を変更することで、圧力損失に対する通過流量の比である絞り係数を変更することができるようになっており、具体的にはたとえば、可変チョークや可変オリフィスといった種々の弁を使用することができ、また、図示しない弁体をソレノイドやモータ等の駆動源で駆動することによって絞り係数を変更できるようになっている。これら第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7における絞り係数を変更する駆動源はコントローラ11によって制御される。
【0023】
なお、ポンプ9と第2可変絞り弁7の配置関係であるが、ポンプ9は作動室R1と作動室R2のいずれに側に配置してもよい。また、シリンダ2内に充填される流体は、たとえば、油、水、水溶液、気体等、どのような流体を使用しても良い。
【0024】
さて、このように構成された液圧シリンダ1は、モータ8にコントローラ11側から電力供給してポンプ9を駆動させる場合には、自ら伸縮するアクチュエータとして機能することができるが、反対に、外力を受けて液圧シリンダ1が伸縮させられる場合、モータ8のトルクでポンプ9の回転を抑制する、すなわち、モータ8を制動領域で使用してモータ8にポンプ9の回転方向とは逆のトルクを発生させるようにし、モータ8、第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7とで協働して減衰力を発生できる。そして、モータ8を制動領域で使用する際、これら第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7の絞り係数を調節することによってモータ8の回転速度とトルクをコントロールすることが可能である。
【0025】
なお、モータ8に電流を与えてポンプ9を駆動する、つまり、モータ8を力行領域で使用して、液圧シリンダ1をアクチュエータとして機能させる場合、第1可変絞り弁6を全閉として第1流路4を介しての作動室R1,R2同士が連通されないようにしつつ、第2可変絞り弁7を全開として第2可変絞り弁7によって液体の流れに無用な抵抗を与えてエネルギ損失を生じないようにする。
【0026】
ここで、液圧シリンダ1が外力で伸縮させられる場合におけるモータ8の負荷(回転速度とトルク)のコントロールについて、図2に示すモデル図を使用して説明する。なお、ポンプ9は、モータ8から伝達されるトルクによって液体の流れに抵抗を与え、液体通過時に圧力損失を生じさせることから、可変絞り弁と同等に取り扱うことができるため、図2中では、モータ8およびポンプ9を一つの可変絞り弁Mとして記載している。
【0027】
そして、液圧シリンダ1の伸縮時における一方の作動室R1と他方の作動室R2との差圧をΔPとし、一方の作動室R1から流出する流体の単位時間当たりの流量(以下、単に流量という)をQとし、第1可変絞り弁6を通過する流体の流量q1を第1可変絞り弁6で生じる差圧(圧力損失)ΔPで除した比である絞り係数をC1とし、第2可変絞り弁7を通過する流体の流量q2を第2可変絞り弁7で生じる差圧(圧力損失)Δp2で除した比である絞り係数をC2とし、モータ8とポンプ9でなる可変絞り弁Mを通過する流体の流量q2を可変絞り弁Mで生じる差圧(圧力損失)Δpmで除した比である絞り係数をC3とすると、下記式1が得られる。
【0028】
【数1】
【0029】
ここで、C=C2×C3/(C2+C3)とおくと、式1は下記式2と書くことができる。
【0030】
【数2】
【0031】
さらに、全体の流量Q=q1+q2が成り立ち、第1可変絞り弁6で生じる差圧ΔPは、第2可変絞り弁7とモータ8とポンプ9でなる可変絞り弁Mの全体で生じる差圧に等しいので、以下の式3が成立する。
【0032】
【数3】
【0033】
式3を式2に代入してまとめると、以下の式4を得る。
【0034】
【数4】
【0035】
そして、上記式4から理解できるように、流量Qおよび差圧ΔPを変化させない場合、絞り係数C1を変更することで、流量q2を変更することができる。
【0036】
つまり、絞り係数C1を変更することによってポンプ9を迂回する第1可変絞り弁6における流量q1を調整することで、可変絞り弁Mを通過する流量q2を変更することができ、たとえば、第1可変絞り弁6を全閉状態から全開状態に移行する場合、流量q2を増減させて、モータ8の回転速度を増減させることができる。
【0037】
また、第2可変絞り弁7と可変絞り弁Mにおける流量はq2であり、全体の差圧はΔPであり、可変絞り弁Mにおける差圧(圧力損失)はΔpmであり、第2可変絞り弁7と可変絞り弁Mの合成絞り係数Cは、上述のようにC=C2×C3/(C2+C3)となるため、第2可変絞り弁7と可変絞り弁Mにのみ着目して整理すると、下記式5を得る。
【0038】
【数5】
【0039】
そして、上記式5から理解できるように、流量q2および差圧ΔPを変化させない場合、絞り係数C2を変更することで、可変絞り弁Mにおける差圧Δpmを変更することができる。
【0040】
つまり、絞り係数C2を変更することによってポンプ9を流体が通過する際に生じる差圧Δpmを変更することができ、たとえば、第2可変絞り弁7を全閉状態から全開状態に移行する場合、差圧Δpmを増減させて、モータ8で負担すべきトルクを増減させることができる。
【0041】
以上のことを、流量Qおよび差圧ΔPを一定にした状態において、モータ8の回転速度をポンプ9の通過流量に対応させるとともに、モータ8のトルクを流体がポンプ9を通過する際の差圧(圧力損失)に対応させた図3に示すグラフを参照して説明すると、第2可変絞り弁7の絞り係数C2を変更することでモータ8の負担すべきトルク(負担トルク)を縦軸に沿って調節でき、第1可変絞り弁6の絞り係数C1を変更することでモータ8の回転速度を横軸に沿って調節することができるということになる。モータ8の負担トルクは、モータ8とポンプ9との間で作用するトルクであり、シリンダ装置Aが所望の推力を出力するためにモータ8からポンプ9に加える必要があるトルクと看做すことができる。なお、本書では、液圧シリンダ1が自発的に伸縮している場合であっても負担トルクという名称を用いる。
【0042】
詳しくは、図3中の点aは、第2可変絞り弁7を全開にして絞り係数C2を最大にし、第1可変絞り弁6を全閉にして絞り係数C1を最小にした状態におけるモータ8の回転速度と負担トルクとの関係を示し、点bは、第2可変絞り弁7を全開にして絞り係数C2を最大にし、第1可変絞り弁6を全開にして絞り係数C1を最大にした状態におけるモータ8の回転速度と負担トルクとの関係を示し、点cは、第2可変絞り弁7を全閉にして絞り係数C2を最小にし、第1可変絞り弁6を全閉にして絞り係数C1を最小にした状態におけるモータ8の回転速度と負担トルクとの関係を示し、点dは、第2可変絞り弁7を全閉にして絞り係数C2を最小にし、第1可変絞り弁6を全開にして絞り係数C1を最大にした状態におけるモータ8の回転速度と負担トルクとの関係を示している。すなわち、第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7における絞り係数C1,C2を変更することで点a,b,c,dで囲まれる範囲でモータ8の回転速度と負担トルクを調節することができる。
【0043】
具体的には、モータ8の回転速度と負担トルクの交点(モータの動作点)が点aにあるときに、第1可変絞り弁6における絞り係数C1を大きくしていくと、点b側へシフトさせることができ、第2可変絞り弁7における絞り係数C2を小さくしていくと、点c側へシフトさせることができ、第1可変絞り弁6における絞り係数C1を大きくし第2可変絞り弁7における絞り係数C2を小さくしていくと点d側へシフトさせることができるのである。つまり、第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7の絞り係数を制御することで、モータ8の回転速度と負担トルクをコントロールすることができるのである。
【0044】
なお、図3の説明において流量Qおよび差圧ΔPを一定にした状態を仮定しているため、モータ8の負担トルクが0であるのに回転している状態や回転速度が0であるのに負担トルクがある状態は生じないので、点bと点dを結ぶ線および点dと点cを結ぶ線は、モータ8の動作点が採りえる範囲の境界を示しており、モータ8の動作点は、上記線上の値を採ることは無い。
【0045】
ところで、モータ8の任意の回転速度に対して出力することが可能な負担トルク範囲は、図4に示すように、負担トルクを縦軸に採り回転速度を横軸に採った回転速度トルク座標系において、第1象限および第2象限にて、横軸に平行な直線と直線に連なる曲線とでなる出力限界線z1と、第3象限および第4象限にて、横軸に平行な直線と直線に連なる曲線とでなる出力限界線z2とで囲まれた領域となる。なお、出力限界線z1,z2における直線は、モータ8の負担トルクの上限を示しており、コントローラ11内に設けられる図示しない電流リミッタによって電流が制限されることに起因して生じる境界である。出力限界線z1,z2における曲線もまた、その時の回転速度において発生可能な負担トルク領域と発生不可能な負担トルク領域とを仕切る線であり、図示しない電源電圧、モータ8の誘起電力等の特性によって決せられる境界線である。モータ8が正転方向のトルクの符号を正とするとともに逆転方向のトルクの符号を負とし、モータ8が正転方向に回転する場合の回転速度の符号を正とするとともに逆転方向のトルクの符号を負としている。
【0046】
この図4から理解できるように、モータ8は、各象限にて回転速度が高くなればなるほど出力可能な負担トルクの上限が小さくなる。すなわち、第1可変絞り弁6を閉弁して第1流路4を遮断して作動室R1,R2を行き交う液体の全流量をポンプ9に流す場合、液圧シリンダ1の伸縮速度が高くなればなるほど、モータ8の回転速度も高くなりモータ8の出力可能な負担トルクが小さくなることになる。
【0047】
また、第2象限の回転速度が負で負担トルクが正である領域および第4象限の回転速度が正で負担トルクが負である領域では、モータ8は電力回生を行うことができる制動領域で動作しており、第1象限の回転速度が正で負担トルクが正である領域および第3象限の回転速度が負で負担トルクが負である領域では、モータ8は、電力を消費して力行する力行領域で動作していることを示している。よって、モータ8は、制動領域で動作している場合に制動状態にあり、力行領域で動作している場合に力行状態にある。
【0048】
図4中でモータ8が制動状態となる第2象限と第4象限を通る破線は、モータ8の回生電力を最大とする回転速度とトルクとの関係を示す回生効率最大直線であり、原点を通ってモータ8の短絡特性を描く短絡曲線に接する直線となっている。回生効率最大直線は、モータ8が制動状態で動作しており、或る回転速度で回転している場合に、当該回転速度とモータ8の回生電力を最大とする回生最大トルクとの関係を示しており、当該回生効率最大直線上にモータ8の動作点がある場合にその時の回転速度において回生電力が最大となる。このようにモータ8の回転速度を一定とするのであれば、モータ8の動作点を回生効率最大直線上に配置することによって回生効率が最大となる。
【0049】
よって、モータ8の動作点が第2象限と第4象限にあるとモータ8の動作状態が制動状態となる回転速度トルク座標系におけるモータ8の動作点が第2象限中の回生効率最大直線よりも上方の出力限界線z1と縦軸とで囲まれたハッチングで示した領域Xに位置している場合、或いは、モータ8の動作点が第4象限中の回生効率最大直線よりも下方のハッチングで示した領域Yに位置している場合、第2可変絞り弁7の絞り係数を小さくして第2可変絞り弁7の流路を小さくすれば、第2可変絞り弁7における圧力損失が大きくなってモータ8が負担するトルクが減って、モータ8の回転速度を変えずに負担するトルクのみを小さくすることができる。そして、第2可変絞り弁7の絞り係数を適切に調整すれば、モータ8の動作点を回生効率最大直線上に配置してモータ8の回生電力の最大化を図ることができる。
【0050】
そこで、コントローラ11は、図5に示すように、上位の制御装置からの液圧シリンダ1の目標推力を指示する推力指令を受けてモータ8を制御する推力制御部20の他に、第2可変絞り弁7の絞り係数を制御してモータ8の回生効率を向上させる回生制御部21を備えている。
【0051】
推力制御部20は、上位の制御装置から液圧シリンダ1の目標推力を指示する推力指令を受けるとモータ8に供給すべき目標電流を求めて当該目標電流を指示する電流指令を出力する電流指令生成部20aと、電流指令生成部20aが生成した電流指令を受け取るとモータ8に流れる電流をフィードバックしてモータ8に流れる電流を目標電流通りに制御するモータ制御部20bとを備えている。本実施の形態では、液圧シリンダ1を車両に適用して、上位の制御装置は、主としてばね上部材としての車体の振動の抑制と目的して液圧シリンダ1に発生するべき推力を求める。なお、推力指令は、車体の振動の低減のみならずばね下部材としての車輪の振動の抑制の低減も可能となるように求められてもよい。また、推力制御部20は、上位の制御装置から推力指令を入手するのではなく、車両における車体、或いは車体および車輪の振動情報を検知するか、或いはこれらの振動情報を車両から受け取って、自ら推力指令を求めてもよい。
【0052】
電流指令生成部20aは、たとえば、液圧シリンダ1が発生している実推力をフィードバックして、推力指令が指示する目標推力と実推力との制御偏差を比例積分微分補償して、モータ8に出力させるべきトルクに応じた目標電流を求める演算処理を行う。なお、液圧シリンダ1の推力は、作動室R1の圧力を検知する圧力センサ25aと、作動室R2の圧力を検知する圧力センサ25bと、作動室R1の圧力と作動室R2の圧力との差にピストン3の受圧面積を乗じて液圧シリンダ1が発生している推力を求める演算部25cとを備えた実推力検知部25から電流指令生成部20aに入力される。電流指令生成部20aは、推力指令から目標電流を求めて電流指令を生成できる限りにおいて、どのように構成されてもよい。また、液圧シリンダ1が発生する推力は、ロッド10に設けられれる荷重の検知によって把握できるので、実推力検知部25はロッド10に作用する荷重を検知するセンサとされてもよい。また、推力制御部20は、実際に液圧シリンダ1が出力している推力を検知するのではなく、前述の圧力や荷重の検知に代えて、たとえば、第1可変絞り弁6、第2可変絞り弁7における絞り係数、モータ8の回転速度、トルクといった液圧シリンダ1の状態量を検知して、当該状態量から液圧シリンダ1の推力を推定するオブザーバを備えてもよい。また、車体と車軸とに取り付けられた加速度センサの情報から液圧シリンダ1の実推力を推定してもよく、シリンダ装置Aの制御以外の用途に使用されるセンサの情報を用いて液圧シリンダ1の実推力を推定してもよい。この場合、電流指令生成部20aはオブザーバが推定した推力をフィードバックして目標電流を求めてもよい。モータ制御部20bは、モータ8の形式によってモータ8の電流制御に適した駆動回路を備えて、電流指令に従ってモータ8の電流を制御可能であればよい。
【0053】
回生制御部21は、第1可変絞り弁6の絞り係数を制御する第1可変絞り弁制御部22と、第2可変絞り弁7の絞り係数を制御する第2可変絞り弁制御部23とを備え、モータ8の回転速度とトルクとを監視しつつ第2可変絞り弁7を制御する。モータ8の回転速度については、モータ8が図示しないロータの回転位置を検知可能なレゾルバ等のセンサを備えている場合には、当該センサが検知するロータの回転位置情報から得ればよい。モータ8の回転速度をサスペンションのストローク変位の情報から推定してもよい。モータ8のトルクについてはモータ8をDCモータ或いはDCモータと等価なモータとする場合にはモータ8に流れる電流に比例するから電流をそのままトルクと看做すことができ、モータ8の電流を検知するセンサをモータ制御部20bが備えているので、モータ制御部20bから電流値を入手してモータ8のトルクとして利用すればよい。なお、回生制御部21は、モータ8の回転速度を検知するセンサと、モータ8のトルクを検知するセンサ或いはモータ8の電流を検知するセンサを個別に備えていてもよい。回生制御部21は、モータ8の回転速度とトルクとを所定の演算周期で順次取り込み、取り込んだ回転速度とトルクとを処理する。回生制御部21は、モータ8のトルクを処理するが、前述したように、モータ8に流れる電流をトルクと看做すことができるので、モータ8に流れる電流をトルクとして取り扱って処理すればよい。
【0054】
ここで、モータ8が制動状態で動作している場合には、モータ8の回転速度が高い方がモータ8の回生電力が大きくなるので、極力、第1可変絞り弁6における流路面積を小さくして第2流路5を通過する液体の流量を多くする方がよい。また、モータ8が力行状態で動作している場合には、第1可変絞り弁6の流路面積が大きいと作動室R1と作動室R2の圧力差が小さくなって液圧シリンダ1が発生する推力が小さくなるとともにポンプ9で消費するエネルギも高くなってしまうため、極力、第1可変絞り弁6における流路面積を小さくして第2流路5を通過する液体の流量を多くする方がよい。このように、モータ8の動作状態が制動状態であるか力行状態であるかによらず第1可変絞り弁6の流路面積は小さい方が好ましい。そこで、第1可変絞り弁制御部22は、基本的には、モータ8の動作状態によらず第1可変絞り弁6の絞り係数を所定の小さな値に固定して、第1可変絞り弁6を閉弁或いは流路面積を小さくするように制御して、第1流路4を通過する液体の流量を0或いはごく少量に制限させる。
【0055】
第2可変絞り弁制御部23は、モータ8の動作状態が制動状態であり、モータ8の動作点が第2象限中にあって回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域Xに位置していること、或いは、モータ8の動作点が第4象限中にあって回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域Yに位置していることを条件として、当該条件に合致する状況となると、モータ8の動作点が回生効率最大直線上に配置されるように第2可変絞り弁7の絞り係数を小さする回生制御を行う。他方、第2可変絞り弁制御部23は、制動状態でも回生制御を行う条件が整っていない場合、および、モータ8が力行状態である場合、第2可変絞り弁7がポンプ9の動作に対して抵抗となってしまうので、ポンプ9が吐出する液体の通過を妨げないように、第2可変絞り弁7の絞り係数を最大とする。
【0056】
そのため、第2可変絞り弁制御部23は、モータ8の回転速度からばね下共振周波数以上の成分を除去してフィルタ処理後回転速度を出力する第1フィルタ30aとモータ8のトルクからばね下共振周波数以上の成分を除去してフィルタ処理後トルクを出力する第2フィルタ30bとを備えたフィルタ処理部30と、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータ8が制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部31と、モータ8の動作点が領域X或いは領域Yにあるか否かを判定する動作点位置判定部32と、制動状態判定部31の判定結果と動作点位置判定部32の判定結果とモータ8の回転速度と液圧シリンダ1の推力とに基づいて第2可変絞り弁7の絞り係数を求める絞り係数演算部33と、絞り係数演算部33が求めた絞り係数を指示する指令を受けて第2可変絞り弁7における図外の駆動源に供給する電流を制御する駆動回路34とを備えて構成されている。
【0057】
フィルタ処理部30は、モータ8の回転速度のばね下共振周波数帯以上の成分を除去してフィルタ処理後回転速度を出力する第1フィルタ30aと、モータ8のトルクのばね下共振周波数帯以上の成分を除去してフィルタ処理後トルクを出力する第2フィルタ30bとを備えている。フィルタ処理部30は、順次入力されるモータ8の回転速度とトルクを処理してフィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクの信号を出力する。
【0058】
ここで、液圧シリンダ1が車両におけるばね上部材である車体とばね下部材である車輪との間に介装されて使用される場合、液圧シリンダ1は、車体と車輪との相対移動によって伸縮するため、液圧シリンダ1には車体および車輪の振動が入力される。液圧シリンダ1に入力される振動によって、第2流路5におけるポンプ9を通過する液体の流量も変化するので、モータ8の回転速度およびトルクも変動する。よって、フィルタ処理部30で処理する前のモータ8の回転速度およびトルクには、車輪の共振周波数帯の高周波成分や高周波ノイズが重畳している。
【0059】
そのため、フィルタ処理部30による処理を行わない場合、モータ8の動作点は、高周波で振動的に推移するので、後に続く、モータ8の動作状態の判定等の処理でハンチングが生じる可能性がある。そのため、第1フィルタ30aおよび第2フィルタ30bは、本実施の形態では、ばね上部材の共振周波数成分の抽出が可能なようにバンドパスフィルタとされている。ばね上部材の共振周波数帯は、1Hz~2Hz程度であるので、第1フィルタ30aおよび第2フィルタ30bは、1Hz~2Hzの成分を抽出できる特性となるように設定される。
【0060】
このように、本実施の形態のシリンダ装置Aでは、モータ8の回転速度およびトルクがフィルタ処理部30によって処理されてモータ8の回転速度およびトルクから高周波のばね下共振周波数以上の成分が除去されるので、車両におけるばね上部材の振動に応じてモータ8の制動状態を精度良く把握できるようになり、第2可変絞り弁制御部23による第2可変絞り弁7の絞り係数を適切に制御できるようになる。なお、フィルタ処理部30における第1フィルタ30aおよび第2フィルタ30bは、ばね上共振周波数帯の成分を抽出するフィルタとされているが、少なくともばね下共振周波数帯以上の成分を除去可能なローパスフィルタであってもよい。このように、第1フィルタ30aおよび第2フィルタ30bがばね下共振周波数帯以上の成分を除去可能なローパスフィルタとされても、ばね下部材の振動やノイズを回転速度およびトルクの信号から取り除いて、モータ8の制動状態を精度良く把握できるようになり、第1可変絞り弁制御部22による第1可変絞り弁6の絞り係数を適切に制御できるようになる。なお、フィルタ処理部30における第1フィルタ30aおよび第2フィルタ30bを設けることで、モータ8の制動状態を精度良く把握できるようになるが、第1フィルタ30aおよび第2フィルタ30bを省略することも可能である。
【0061】
つづいて、制動状態判定部31は、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータ8が制動状態であるか否かを判定する。具体的には、制動状態判定部31は、フィルタ処理後回転速度の符号とフィルタ処理後トルクの符号とから、モータ8の動作点が図4中でどの象限にあるのかを判断して、モータ8が制動状態と力行状態の何れであるのかを判定する。制動状態判定部31は、モータ8の動作状態を判定した後、判定結果を絞り係数演算部33に入力する。
【0062】
詳細には、制動状態判定部31は、フィルタ処理後回転速度が正であってフィルタ処理後トルクが正である場合、つまり、フィルタ処理後回転速度をωfとし、フィルタ処理後トルクをTfとすると、ωf≧0かつTf≧0である場合、モータ8の動作点が図4中第1象限の力行領域にあると判断して、モータ8の動作状態を第1象限における力行状態であると判定する。
【0063】
また、制動状態判定部31は、フィルタ処理後回転速度が負であってフィルタ処理後トルクが正である場合、つまり、ωf<0かつTf≧0である場合、モータ8の動作点が図4中第2象限の制動領域にあると判断して、モータ8の動作状態を第2象限における制動状態であると判定する。
【0064】
さらに、制動状態判定部31は、フィルタ処理後回転速度が負であってフィルタ処理後トルクが負である場合、ωf<0かつTf<0である場合、モータ8の動作点が図4中第3象限の力行領域にあると判断して、モータ8の動作状態を第3象限における力行状態であると判定する。
【0065】
そして、制動状態判定部31は、フィルタ処理後回転速度が正であってフィルタ処理後トルクが負である場合、つまり、ωf≧0かつTf<0である場合、モータ8の動作点が図4中第4象限の制動領域にあると判断して、モータ8の動作状態を第4象限における制動状態であると判定する。
【0066】
このように、制動状態判定部31は、ωfの値が正である負であるか、およびTfの値が正であるか負であるのかを判断して、モータ8の動作点が4つの象限の何れに当てはまるのかを判断して、モータ8の動作状態が制動状態であるか力行状態であるかを判断する。
【0067】
動作点位置判定部32は、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータ8の動作点が領域X或いは領域Yにあるか否かを判定して、判定結果を絞り係数演算部33に入力する。
【0068】
ここで、モータ8をブラシレスDCモータとして、モータ8の巻線に印可されるq軸電圧をvpとし、モータ8の巻線のq軸電流をipとし、モータ8の巻線のインダクタンスをLとし、モータ8の巻線の抵抗をRとし、モータ8のトルク定数をKmとし、モータ8の回転速度から角速度へ変換する係数をKωとし、モータ8の回転速度をωmとし、モータ8の発生トルクをTmとし、モータ8の負担トルクをTlとし、モータ8の粘性抵抗をCmとし、モータ8が定常状態であって回転速度に変化がないものとすると、モータ8における回転方程式、トルク方程式および運動方程式は、それぞれ、以下の式6、式7および式8で表すことができる。
【0069】
【数6】
【0070】
【数7】
【0071】
【数8】
【0072】
また、図外の電源からモータ8に入力される電力Pは、以下の式9で表される。
【0073】
【数9】
【0074】
電力Pの符号が正である場合、モータ8は電力を消費することを表し、ここで、式9に式6を代入すると式10を得る。
【0075】
【数10】
【0076】
式10を変形して平方完成すると式11が得られる。
【0077】
【数11】
【0078】
上述の式11から、式11中の第1項が0になるとき電力Pの値が最小になって負の値を採ることが解る。電力Pの値が負となるということは、モータ8が発電して電力回生している状態となっているということである。つまり、モータ8の回転速度がωmであるときにモータ8の回生電力を最大化する電流iqmaxは以下の式12のように求まる。
【0079】
【数12】
【0080】
式12を式11に代入すると、或る回転速度での回生電力の最大値Pmaxを以下の式13によって求めることができる。
【0081】
【数13】
【0082】
さらに、式7および式12を式8に代入すると、モータ8の負担トルクTmとモータ8の回転速度との関係が以下の式14で表される。
【0083】
【数14】
【0084】
式14は、回生電力を最大とする場合のモータ8の回転速度と負担トルクとの関係を示しており、回生効率最大直線を示す式に他ならない。つまり、式14の左辺の負担トルクは、その時のモータ8の回転速度において、回生電力を最大とする回生最大トルクとなる。よって、モータ8の回転速度とトルクの実測値を式15に代入して、式15が成り立つ場合、モータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在していること示している。
【0085】
【数15】
【0086】
よって、動作点位置判定部32は、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとを式15に代入して、式15が成り立つ場合、モータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在すると判定する。
【0087】
絞り係数演算部33は、制動状態判定部31の判定結果がモータ8の動作状態が制動状態であって、動作点位置判定部32の判定結果がモータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在しているとの判定である場合、モータ8の回転速度と液圧シリンダ1が発生している推力とに基づいて、モータ8の動作点を回生効率最大直線上に配置するために必要な第2可変絞り弁7の絞り係数を求める。
【0088】
モータ8が定常状態であるとして、モータ8の回転速度に変化がないものとし、ポンプ9の押し退け容積をVpとし、液圧シリンダ1の上方の作動室R1の圧力をpuとし、液圧シリンダ1の下方の作動室R2の圧力をplとし、第2可変絞り弁7の絞り係数をfv2とし、モータ8の巻線に流れる電流をimとすると、以下の式16が成り立つ。
【0089】
【数16】
【0090】
また、液圧シリンダ1が発生する推力をfaとし、ピストン3の受圧面積をAとすると、推力faは以下の式17で表すことができる。
【0091】
【数17】
【0092】
式16に式12と式17を代入して変形すると、モータ8の動作点が回生効率最大直線上に乗る絞り係数fv2を求める式18が得られる。
【0093】
【数18】
【0094】
式18中のモータ8の回転速度ωmおよび液圧シリンダ1が発生している推力fa以外の値は既知であるから、絞り係数fv2の値は、回転速度ωmおよび推力faをパラメータとして変化することが理解できる。よって、回転速度ωmおよび推力faを検知することによってモータ8の動作点が回生効率最大直線上に乗る絞り係数fv2を求めることができる。そして、第2可変絞り弁7の絞り係数が前述のようにして求めた絞り係数fv2に一致させると、モータ8のトルクが回生最大トルクに一致するようになって、モータ8の動作点が回生効率最大直線上に乗って回生効率を最大にすることができる。
【0095】
よって、絞り係数演算部33は、制動状態判定部31の判定結果がモータ8の動作状態が制動状態であって、動作点位置判定部32の判定結果がモータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在しているとの判定である場合、モータ8の回転速度と、実推力検知部25が求めた推力とを式18に代入して、モータ8の動作点を回生効率最大直線上に乗せる第2可変絞り弁7の絞り係数fv2を求める。そして、絞り係数演算部33は、モータ8の動作点を回生効率最大直線上に乗せる第2可変絞り弁7の絞り係数fv2を求めると、求めた絞り係数fv2を第2可変絞り弁7の目標絞り係数に設定する。
【0096】
他方、絞り係数演算部33は、制動状態判定部31の判定結果がモータ8の動作状態が力行状態である場合、或いは、動作点位置判定部32の判定結果がモータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在していないと判定される場合、絞り係数演算部33は、ポンプ9の駆動の妨げにならないように第2可変絞り弁7の制御上で採りえる最大の絞り係数を目標絞り係数に設定する。
【0097】
絞り係数演算部33が求めた目標絞り係数は、駆動回路34に入力される。駆動回路34は、第2可変絞り弁7の絞り係数を目標絞り係数通りになるように第2可変絞り弁7の図外の駆動源に電流を与えて第2可変絞り弁7の絞り係数を調整する。
【0098】
このように、モータ8の動作状態が制動状態であり、モータ8の動作点が第2象限中にあって回生効率最大直線よりも上方の領域Xに位置しているか、或いは、モータ8の動作点が第4象限中にあって回生効率最大直線よりも下方の領域Yに位置している場合、回生制御部21は、回生制御を行って第2可変絞り弁7の絞り係数を小さくする。回生制御部21が回生制御を行って第2可変絞り弁7の絞り係数を小さくすると、モータ8の回転速度が一定のまま、モータ8のトルクが減少して回生最大トルクに一致するようになり、モータ8の動作点が回生効率最大直線に乗ることになる。そして、回生制御部21の回生制御によってモータ8の動作点が回生効率最大直線に乗ると、モータ8の回生電力がその時の回転速度で最大となって回生効率が向上する。
【0099】
以上のように構成されたコントローラ11は、図6に示したフローチャートにしたがって、第2可変絞り弁7の絞り係数の制御を行う。まず、コントローラ11は、モータ8の回転速度とモータ8に流れるトルクとを検知する(ステップF1)。つづいて、コントローラ11は、モータ8の回転速度とトルクとをフィルタ処理して、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとを得る(ステップF2)。
【0100】
さらに、コントローラ11は、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとからモータ8の動作状態が制動状態であるか否かを判定する(ステップF3)。つづいて、モータ8の動作状態が制動状態である場合、コントローラ11は、モータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在しているか否かを判定する(ステップF4)。そして、ステップF3およびステップF4の判定で、モータ8が制動状態であって、かつ、モータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在していると判定される場合、コントローラ11は、モータ8の動作点を回生効率最大直線上に乗せる第2可変絞り弁7の絞り係数を求めて(ステップF5)、目標絞り係数を求めた絞り係数に設定する(ステップF6)。ステップF3およびステップF4の判定で、モータ8が力行状態であるか、或いは、モータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在していないと判定される場合、コントローラ11は、第2可変絞り弁7が制御上採りえる最大の絞り係数を目標絞り係数に設定する(ステップF7)。目標絞り係数の設定が完了すると、コントローラ11は、駆動回路34から電流を第2可変絞り弁7の駆動源に供給して第2可変絞り弁7の絞り係数が目標絞り係数となるように制御する(ステップF8)。
【0101】
コントローラ11は、以上までの処理を繰り返して実行して、モータ8が制動状態における回生電力を大きくなるように、第2可変絞り弁7の絞り係数を制御する。
【0102】
なお、コントローラ11は、推力制御部20における駆動回路、実推力検知部25における圧力センサ25a,25b、第1可変絞り弁制御部22における駆動回路および第2可変絞り弁制御部23における駆動回路34を除き、ハードウェア資源としては、図示はしないが具体的にはたとえば、推力指令、モータ8の回転速度およびトルク(電流)およびシリンダ2内の圧力の信号を取り込むためのインターフェースと、モータ8、第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7を制御するのに必要な処理に使用されるプログラムが格納されるROM(Read Only Memory)等の記憶装置と、前記プログラムに基づいた処理を実行するCPU(Central Processing Unit)等の演算装置と、前記CPUに記憶領域を提供するRAM(Random Access Memory)等の記憶装置とを備えて構成されればよく、コントローラ11における推力制御部20および回生制御部21の各部は、CPUの前記プログラムの実行により実現できる。また、コントローラ11は、CPUの前記プログラムの実行による実現にかえて、アナログの電子回路によって実現されてもよい。
【0103】
以上、本実施の形態のシリンダ装置Aは、シリンダ2と、シリンダ2内に移動自在に挿入されてシリンダ2内を二つの作動室R1,R2に区画するピストン3と、互いに並列して作動室同士R1,R2を連通する第1流路4と第2流路5と、第1流路4に設けられた第1可変絞り弁6と、第2流路5に直列に設けられる第2可変絞り弁7およびモータ8によって駆動される双方向吐出型のポンプ9とを有する液圧シリンダ1と、第1可変絞り弁6、第2可変絞り弁7およびモータ8を制御するコントローラ11とを備え、コントローラ11は、モータ8の動作点が第2象限と第4象限にあるとモータ8の動作状態が制動状態となる回転速度トルク座標系において、モータ8の動作点が第2象限中の回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域Xに位置している場合、或いは、モータ8の動作点が第4象限中の回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域Yに位置している場合、モータ8の回転速度と液圧シリンダ1が発生している推力とに基づいてモータ8の動作点を回生効率最大直線上に乗せる第2可変絞り弁7の目標絞り係数を求め、第2可変絞り弁を制御する。このように構成されたシリンダ装置Aによれば、モータ8が制動状態になって電力回生が可能となって、第2可変絞り弁7の絞り係数の制御でモータ8の動作点を回生効率最大直線上へ移動させ得る状況となると、第2可変絞り弁7の絞り係数を目標可変絞り係数に調整して、モータ8の動作点を回生効率最大直線上へ移動させる。よって、シリンダ装置Aによれば、モータ8の動作点を回生効率最大直線上へ移動させ得る状況を見極めて、実際に回生電力を最大とすることができる。
【0104】
また、本実施の形態のシリンダ装置Aにおけるコントローラ11は、モータ8の回転速度とトルクとに基づいてモータ8が制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部31を備えている。このように構成されたシリンダ装置Aによれば、モータ8の回転速度とトルクとに基づいて回転速度トルク座標系においてモータ8の動作点が制動状態となる第2象限と第4象限に存在していることを精度よく判定できるので、第2可変絞り弁7の絞り係数を調整して回生効率を向上させる回生制御を実行する1つの条件の見極めを正確に行える。
【0105】
また、本実施の形態のシリンダ装置Aでは、コントローラ11は、モータ8の回転速度から車両におけるばね下共振周波数以上の成分を除去する第1フィルタ30aと、モータ8のトルクから車両におけるばね下共振周波数以上の成分を除去する第2フィルタ30bと、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータ8が制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部31と、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータ8の動作点が領域X或いは領域Yに存在している否かを判定する動作点位置判定部32とを備えている。このように構成されたシリンダ装置Aによれば、モータ8の回転速度およびトルクから高周波のばね下共振周波数以上の成分が除去されるので、車両におけるばね上部材の振動に応じてモータ8の制動状態と動作点の位置を精度良く把握できるようになり、第2可変絞り弁7の絞り係数を適切に制御できるようになる。
【0106】
以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱しない限り、改造、変形、および変更が可能である。
【符号の説明】
【0107】
1・・・液圧シリンダ、2・・・シリンダ、3・・・ピストン、4・・・第1流路、5・・・第2流路、6・・・第1可変絞り弁、7・・・第2可変絞り弁、8・・・モータ、9・・・ポンプ、11・・・コントローラ、31・・・制動状態判定部、A・・・シリンダ装置、R1,R2・・・作動室
図1
図2
図3
図4
図5
図6
【手続補正書】
【提出日】2023-12-06
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
シリンダと、前記シリンダ内に移動自在に挿入されて前記シリンダ内を二つの作動室に区画するピストンと、互いに並列して前記作動室同士を連通する第1流路と第2流路と、前記第1流路に設けられた第1可変絞り弁と、前記第2流路に直列に設けられる第2可変絞り弁およびモータによって駆動される双方向吐出型のポンプとを有する液圧シリンダと、
前記第1可変絞り弁、前記第2可変絞り弁および前記モータを制御するコントローラとを備え、
前記コントローラは、前記モータの動作点が第2象限と第4象限にあると前記モータの動作状態が制動状態となる回転速度トルク座標系において、前記モータの動作点が前記第2象限中の回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域に位置している場合、或いは、前記モータの動作点が前記第4象限中の回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域に位置している場合、前記モータの回転速度と前記液圧シリンダが発生している推力とに基づいて前記モータの動作点を前記回生効率最大直線上に乗せる前記第2可変絞り弁の目標絞り係数を求め、前記第2可変絞り弁を制御する
ことを特徴とするシリンダ装置。
【請求項2】
前記コントローラは、
前記モータの回転速度とトルクとに基づいて前記モータが制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部を有する
ことを特徴とする請求項1に記載のシリンダ装置。
【請求項3】
前記コントローラは、
前記モータの回転速度から車両におけるばね下共振周波数以上の成分を除去してフィルタ処理後回転速度を出力する第1フィルタと、
前記モータのトルクから前記車両におけるばね下共振周波数以上の成分を除去してフィルタ処理後トルクを出力する第2フィルタと、
前記フィルタ処理後回転速度と前記フィルタ処理後トルクとに基づいて前記モータの動作点が前記第2象限中の回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域、或いは、前記第4象限中の回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域に存在している否かを判定する動作点位置判定部とを備え、
前記制動状態判定部は、前記フィルタ処理後回転速度と前記フィルタ処理後トルクとに基づいて前記モータが制動状態であるか否かを判定する
ことを特徴とする請求項2に記載のシリンダ装置。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0012
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0012】
また、シリンダ装置におけるコントローラは、モータの回転速度とトルクとに基づいてモータが制動状態であるか否かを判定する制動状態判定部を備えてもよい。このように構成されたシリンダ装置によれば、モータの回転速度とトルクとに基づいて回転速度トルク座標系においてモータの動作点が制動状態となる第2象限と第4象限に存在していることを精度よく判定でき、第2可変絞り弁の絞り係数を調整して回生効率を向上させる回生制御を実行する1つの条件の見極めを正確に行える。さらに、シリンダ装置におけるコントローラは、モータの回転速度から車両におけるばね下共振周波数以上の成分を除去してフィルタ処理後回転速度を出力する第1フィルタと、モータのトルクから車両におけるばね下共振周波数以上の成分を除去してフィルタ処理後トルクを出力する第2フィルタと、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータの動作点が第2象限中の回生効率最大直線よりもトルクの大きい領域、或いは、第4象限中の回生効率最大直線よりもトルクの小さい領域に存在している否かを判定する動作点位置判定部とを備え、制動状態判定部は、フィルタ処理後回転速度とフィルタ処理後トルクとに基づいてモータが制動状態であるか否かを判定してもよい。このように構成されたシリンダ装置によれば、モータの回転速度およびトルクから高周波のばね下共振周波数以上の成分が除去されるので、車両におけるばね上部材の振動に応じてモータの制動状態と動作点の位置を精度良く把握できるようになり、第2可変絞り弁の絞り係数を適切に制御できるようになる。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0043
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0043】
具体的には、モータ8の回転速度と負担トルクの交点(モータの動作点)が点aにあるときに、第1可変絞り弁6における絞り係数C1を大きくしていくと、前記交点を点b側へシフトさせることができ、第2可変絞り弁7における絞り係数C2を小さくしていくと、前記交点を点c側へシフトさせることができ、第1可変絞り弁6における絞り係数C1を大きくし第2可変絞り弁7における絞り係数C2を小さくしていくと前記交点を点d側へシフトさせることができるのである。つまり、第1可変絞り弁6および第2可変絞り弁7の絞り係数を制御することで、モータ8の回転速度と負担トルクをコントロールすることができるのである。
【手続補正4】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0068
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0068】
ここで、モータ8をブラシレスDCモータとして、モータ8の巻線に印加されるq軸電圧をvpとし、モータ8の巻線のq軸電流をiとし、モータ8の巻線のインダクタンスをLとし、モータ8の巻線の抵抗をRとし、モータ8のトルク定数をKmとし、モータ8の回転速度から角速度へ変換する係数をKωとし、モータ8の回転速度をωmとし、モータ8の発生トルクをTmとし、モータ8の負担トルクをTlとし、モータ8の粘性抵抗をCmとし、モータ8が定常状態であって回転速度に変化がないものとすると、モータ8における回転方程式、トルク方程式および運動方程式は、それぞれ、以下の式6、式7および式8で表すことができる。