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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024048514
(43)【公開日】2024-04-09
(54)【発明の名称】情報管理方法、情報管理装置及び情報管理プログラム
(51)【国際特許分類】
G08G 1/16 20060101AFI20240402BHJP
G16Y 10/40 20200101ALI20240402BHJP
G16Y 20/20 20200101ALI20240402BHJP
G16Y 40/10 20200101ALI20240402BHJP
【ＦＩ】
G08G1/16 A
G16Y10/40
G16Y20/20
G16Y40/10
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022154466
(22)【出願日】2022-09-28
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100077665
【弁理士】
【氏名又は名称】千葉 剛宏
(74)【代理人】
【識別番号】100116676
【弁理士】
【氏名又は名称】宮寺 利幸
(74)【代理人】
【識別番号】100191134
【弁理士】
【氏名又は名称】千馬 隆之
(74)【代理人】
【識別番号】100136548
【弁理士】
【氏名又は名称】仲宗根 康晴
(74)【代理人】
【識別番号】100136641
【弁理士】
【氏名又は名称】坂井 志郎
(74)【代理人】
【識別番号】100180448
【弁理士】
【氏名又は名称】関口 亨祐
(72)【発明者】
【氏名】吉川 潤
【テーマコード（参考）】
5H181
【Ｆターム（参考）】
5H181AA01
5H181BB04
5H181BB05
5H181BB13
5H181CC04
5H181FF04
5H181FF13
5H181FF14
5H181FF27
5H181FF33
5H181LL06
5H181MA44
(57)【要約】 （修正有）
【課題】ＭａａＳアプリ等の移動情報アプリがインストールされた情報端末を利用しているユーザがドライバ（交通参加者）として移動手段を運転するシーンでの情報端末上での移動情報アプリの的確な利用を行う。
【解決手段】情報端末のユーザが搭乗する自動車を、ユーザが自ら運転しているか否かを検知し、ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転しているユーザの情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、ユーザによる情報端末の操作を検知したときには、情報端末上での出力内容に制限をかけると共に情報端末上で警告通知を行う。
【選択図】図１４
【解決手段】情報端末のユーザが搭乗する自動車を、ユーザが自ら運転しているか否かを検知し、ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転しているユーザの情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、ユーザによる情報端末の操作を検知したときには、情報端末上での出力内容に制限をかけると共に情報端末上で警告通知を行う。
【選択図】図１４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ユーザから該ユーザの情報端末を介して通信により依頼された、複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成するステップと、
前記情報端末の出力制御情報と前記移動情報とを通信により前記情報端末に送信する移動情報提供ステップと、を有し、
前記出力制御情報は、
前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す、
情報管理方法。
前記情報端末の出力制御情報と前記移動情報とを通信により前記情報端末に送信する移動情報提供ステップと、を有し、
前記出力制御情報は、
前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す、
情報管理方法。
【請求項2】
請求項１に記載の情報管理方法において、
運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけることには、他のアプリからの通知を抑制することを含む、
情報管理方法。
運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけることには、他のアプリからの通知を抑制することを含む、
情報管理方法。
【請求項3】
請求項１又は２に記載の情報管理方法において、
前記移動手段に、複数のユーザが同乗している場合、
前記出力制御情報は、同乗者の情報端末の出力内容には制限をかけないことを示す、
情報管理方法。
前記移動手段に、複数のユーザが同乗している場合、
前記出力制御情報は、同乗者の情報端末の出力内容には制限をかけないことを示す、
情報管理方法。
【請求項4】
請求項３に記載の情報管理方法において、
前記同乗者の前記情報端末の前記出力内容に前記制限をかけないことには、他のアプリからの通知を抑制しないことを含む、
情報管理方法。
前記同乗者の前記情報端末の前記出力内容に前記制限をかけないことには、他のアプリからの通知を抑制しないことを含む、
情報管理方法。
【請求項5】
請求項１又は２に記載の情報管理方法において、
前記移動手段は、ドライバ席に着座しているドライバを特定するドライバ特定情報を出力するドライバ特定装置を搭載し、
前記出力制御情報は、前記ドライバ特定情報により特定されたドライバである前記ユーザの前記情報端末の出力内容に前記制限をかけることを示す、
情報管理方法。
前記移動手段は、ドライバ席に着座しているドライバを特定するドライバ特定情報を出力するドライバ特定装置を搭載し、
前記出力制御情報は、前記ドライバ特定情報により特定されたドライバである前記ユーザの前記情報端末の出力内容に前記制限をかけることを示す、
情報管理方法。
【請求項6】
請求項３に記載の情報管理方法において、
前記出力制御情報は、
前記移動手段に搭乗している全前記ユーザに、前記情報端末の入力部を通じて前記ドライバがどのユーザであるか否かを申請させたドライバフラグを確認することを示す、
情報管理方法。
前記出力制御情報は、
前記移動手段に搭乗している全前記ユーザに、前記情報端末の入力部を通じて前記ドライバがどのユーザであるか否かを申請させたドライバフラグを確認することを示す、
情報管理方法。
【請求項7】
ユーザの情報端末と通信する通信部と、
複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成すると共に、該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを前記通信部を介して前記情報端末に送信する移動情報提供部と、を備え、
前記出力制御情報は、
前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す、
情報管理装置。
複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成すると共に、該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを前記通信部を介して前記情報端末に送信する移動情報提供部と、を備え、
前記出力制御情報は、
前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す、
情報管理装置。
【請求項8】
コンピュータに、
情報端末から通信により依頼された複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成させる移動情報生成ステップと、
該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを通信により前記情報端末に送信させる情報提供ステップと、を実行させ、
前記出力制御情報は、
前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す、
情報管理プログラム。
情報端末から通信により依頼された複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成させる移動情報生成ステップと、
該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを通信により前記情報端末に送信させる情報提供ステップと、を実行させ、
前記出力制御情報は、
前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す、
情報管理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、移動情報アプリによる情報管理方法、情報管理装置及び情報管理プログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
近年、交通参加者の中でも脆弱な立場にある人々にも配慮した持続可能な輸送システムへのアクセスを提供する取り組みが活発化している。この実現に向けて、発明者等は、予防安全技術に関する研究開発を通して交通の安全性や利便性をより一層改善する研究開発に注力している。
【0003】
特許文献１には、情報端末から取得した出発地及び旅行許容時間に基づき、１つ以上の立ち寄りスポットと、該立ち寄りスポットまでの移動手段と、該立ち寄りスポットに関する情報を含むタイムスケジュールと、を含む複数の旅行プランを生成し、生成した前記旅行プランを前記情報端末に出力するＭａａＳ（Mobility as a Service）システムが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０２２－８２２１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
従来の予防安全に関する技術においては、例えば、ＭａａＳアプリ等の移動情報アプリがインストールされた情報端末を利用しているユーザがドライバ（交通参加者）として移動手段を運転するシーンでの前記情報端末上での前記移動情報アプリの的確な利用については考慮されていないという課題がある。
この発明は、上述した課題を解決することを目的とする。
この発明は、上述した課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
この発明の一態様に係る情報管理方法は、ユーザから該ユーザの情報端末を介して通信により依頼された、複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成するステップと、前記情報端末の出力制御情報と前記移動情報とを通信により前記情報端末に送信する移動情報提供ステップと、を有し、前記出力制御情報は、前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す。
【0007】
この発明の他の態様に係る情報管理装置は、ユーザの情報端末と通信する通信部と、複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成すると共に、該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを前記通信部を介して前記情報端末に送信する移動情報提供部と、を備え、前記出力制御情報は、前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す。
【0008】
この発明のさらに他の態様に係る情報管理プログラムは、コンピュータに、情報端末から通信により依頼された複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成させる移動情報生成ステップと、該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを通信により前記情報端末に送信させる情報提供ステップと、を実行させ、前記出力制御情報は、前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す。
【発明の効果】
【0009】
この発明によれば、移動情報の提供を情報端末で受信したユーザが移動手段を自ら運転している場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に前記制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行う。
【0010】
これにより、前記ユーザがドライバ（交通参加者）として前記移動手段を運転するシーンを含めての前記情報端末上での移動サービスアプリの的確な利用が図れる。結果として、移動手段がより安全に目的地に移動できる。延いては、交通の安全性や利便性をより一層改善し得る。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【発明を実施するための形態】
【0012】
【0013】
図１に示すように、移動情報提供システム１００は、インターネット等のネットワーク２００を介して相互に通信により接続される情報管理装置６０と複数のユーザ端末である情報端末１０とを備える。
【0014】
情報端末１０は、１個であってもよいが、この発明の理解の便宜のために、図１に示すように、それぞれ別のユーザ１６が携帯する４個の情報端末１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄから構成されているものとする。
【0015】
４個の情報端末１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄには、ネットワーク２００を介して情報管理装置６０からＭａａＳアプリ等の移動情報アプリがインストールされる。
【0016】
ここで、情報端末１０は、スマートフォン、タブレット、パーソナルコンピュータ、携帯ゲーム機、専用機器などの情報機器により構成される。
【0017】
移動情報アプリがインストールされている情報端末１０は、該情報端末１０のユーザ１６に対し、出発地から目的地まで複数の移動手段を連携して移動する際に利用される情報である移動情報を提供する。
【0018】
移動手段には、例えば、自転車、人力車、自動二輪車、自動車、電車、航空機等が含まれる。移動手段には、自家用車、レンタカー、カーシェア又はシェアサイクルのようにユーザ１６自身がドライバとして運転可能なものと、タクシー、バス、電車、ライドシェアのようにユーザ１６自身がドライバとして運転しないものと、がある。
【0019】
図２は、情報端末１０Ａ～１０Ｄをそれぞれ携帯するユーザ１６Ａ～１６Ｄがカーシェアによって貸し出した自動車１２に搭乗している状態を示す模式的平面図である。
【0020】
自動車１２には、４人のユーザ１６Ａ～１６Ｄが搭乗している。ドライバ席１４Ｓに、情報端末１０Ａを携帯するドライバとしてのユーザ１６Ａが着座している。助手席１４Ｔに、情報端末１０Ｂを携帯するユーザ１６Ｂが同乗している。後部座席１４Ｕ、１４Ｖに、それぞれ情報端末１０Ｃ、１０Ｄを携帯するユーザ１６Ｃ、１６Ｄが同乗している。
【0021】
自動車１２のダッシュボード１８の中央上方には、ドライバ席１４Ｓに着座しているドライバを特定するドライバ特定装置としてのドライバモニタカメラ２０が設けられている。なお、ドライバモニタカメラ２０は、ドライバとしてのユーザ１６Ａの他、ドライバに代替可能な同乗者としてのユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ全員を特定する。
【0022】
図３は、移動情報提供システム１００において、移動手段である自動車１２に搭乗しているユーザ１６の情報端末１０がネットワーク２００を介して情報管理装置６０と通信している状態等を示している。
【0023】
［情報端末１０の機能構成の説明］
図４は、情報端末１０（１０Ａ～１０Ｄ）の機能構成図である。情報端末１０は、通信部３１、入力部３２、出力部３３、位置情報取得部３４、記憶部３６及び制御部３８を備える。
図４は、情報端末１０（１０Ａ～１０Ｄ）の機能構成図である。情報端末１０は、通信部３１、入力部３２、出力部３３、位置情報取得部３４、記憶部３６及び制御部３８を備える。
【0024】
通信部３１は、ネットワーク２００に直接的又は間接的に通信可能に接続する通信装置である。通信部３１は、ネットワーク２００を介して情報管理装置６０と通信する。
【0025】
入力部３２は、キーボード、ポインティングデバイス（マウス、タブレット等）、ボタン、タッチパネル等の既存の入力装置を用いて構成される。入力部３２は、ユーザ１６の指示を情報端末１０に入力する際にユーザ１６によって操作される。入力部３２は、マイクを用いて構成されてもよい。入力部３２は、ユーザ１６の指示を情報端末１０に入力可能な構成であればどのように構成されてもよい。
【0026】
出力部３３は、出力装置を介して情報端末１０のユーザ１６に対して情報を出力する。出力装置は、例えば画像や文字を画面に出力する表示装置を用いて構成されてもよい。出力装置は、液晶又は有機ＥＬディスプレイ等の表示装置を用いて構成できる。出力装置は、音声出力装置（スピーカー）を用いて構成されてもよい。
【0027】
位置情報取得部３４は、情報端末１０の現在位置の位置情報を取得する。位置情報取得部３４は、例えば衛星測位システムや携帯電話網の基地局との通信などによって現在位置の位置情報を取得する。衛星測位システムの具体例として、ＧＰＳ（Global Positioning System）やＧａｌｉｌｅｏ等がある。位置情報取得部３４は、取得した位置情報を制御部３８へ出力する。
【0028】
記憶部３６は、磁気ハードディスク装置や半導体記憶装置等の記憶装置を用いて構成される。記憶部３６は、識別情報記憶部５１、スケジュール情報記憶部５２、アプリケーションプログラム記憶部５３及び着座位置記憶部５４として機能する。
【0029】
識別情報記憶部５１は、ユーザ識別情報を記憶する。ユーザ識別情報には、例えば情報端末１０を一意に識別可能な情報が用いられてもよいし、ユーザ１６に割り当てられている識別情報が用いられてもよい。ユーザ識別情報は、例えば移動情報提供システム１００を利用するユーザ１６に対して付与されるＩＤであってもよい。
【0030】
スケジュール情報記憶部５２は、情報端末１０のユーザ１６のスケジュール情報を記憶する。
スケジュール情報は、ユーザ１６の移動に関するスケジュールを示す情報である。スケジュール情報は、例えば移動手段を示す情報と、その移動手段を用いてユーザ１６が移動する時刻又は場所を示す情報と、を含む。
スケジュール情報は、ユーザ１６の移動に関するスケジュールを示す情報である。スケジュール情報は、例えば移動手段を示す情報と、その移動手段を用いてユーザ１６が移動する時刻又は場所を示す情報と、を含む。
【0031】
【0032】
まず、電車を用いて２０２２年５月１日９時２０分に○○駅から出発し、２０２２年５月１日９時５５分に□□駅に到着する。次いで、カーシェアリング（カーシェア）の自動車１２をユーザ１６が運転することで、２０２２年５月１日１０時１０分に前記□□駅から出発し、２０２２年５月１日１０時４５分に△△公園に到着する。その後、バスに乗って、２０２２年５月１日１７時００分に前記△△公園前のバス停から出発し、２０２２年５月１日１７時２０分に××ホテル前のバス停で下車する。
【0033】
アプリケーションプログラム記憶部５３は、アプリケーションプログラムを記憶する。記憶されるアプリケーションプログラムは、例えば、ＭａａＳアプリ等の移動情報アプリのプログラムである。アプリケーションプログラムは、例えば、アプリケーションサーバーからネットワークを介してダウンロードされる。情報管理装置６０がアプリケーションサーバーとして機能してもよいし、他の装置がアプリケーションサーバーとして機能してもよい。
【0034】
制御部３８は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサとメモリ（記憶装置）とを用いて構成される。制御部３８は、プロセッサがプログラム（例えばアプリケーションプログラム記憶部５３に記憶されるプログラム）を実行することによって、スケジュール情報取得部４１、移動情報取得部４２及び出力制御部４３として機能する。
【0035】
プログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ－ＲＯＭ、半導体記憶装置（ＳＳＤ）等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスクや半導体記憶装置等の記憶装置である。プログラムは、電気通信回線を介して送信されてもよい。
【0036】
制御部３８のスケジュール情報取得部４１は、情報端末１０のユーザ１６のスケジュール情報を取得する。スケジュール情報取得部４１は、例えばユーザ１６が入力部３２を操作することによって入力されたスケジュール情報を取得してもよい。スケジュール情報取得部４１は、例えば情報管理装置６０によって生成されたスケジュール情報を情報管理装置６０から受信することによって、スケジュール情報を取得してもよい。スケジュール情報取得部４１は、取得されたスケジュール情報をスケジュール情報記憶部５２に記録する。
【0037】
移動情報取得部４２は、情報端末１０のユーザ１６の移動情報を取得する。移動情報は、例えばユーザ１６の現在位置から目的位置へ向けた経路の一部又は全部を示す情報であってもよい。移動情報は、例えばユーザ１６の現在位置の周辺の地図を示す情報であってもよい。移動情報は、例えばユーザ１６の次の乗り換えに関する情報であってもよい。乗り換えに関する情報は、例えば現在の移動手段から降りる場所（例えば駅名、バス停名、空港名など）を示す情報を含んでもよい。乗り換えに関する情報は、さらに次に利用する移動手段を示す情報（例えば便名、出発時刻、行き先など）を含んでもよい。
【0038】
出力制御部４３は、出力部３３の動作を制御することによって移動情報を出力する。
出力制御部４３は、例えば移動情報を出力するための所定のアプリケーション（ここでは、移動情報アプリ）が起動されているときに動作してもよい。出力制御部４３は、移動情報アプリが起動されている場合には、移動情報アプリに応じた画面（例えば地図や経路を示す画面）を表示してもよい。
出力制御部４３は、例えば移動情報を出力するための所定のアプリケーション（ここでは、移動情報アプリ）が起動されているときに動作してもよい。出力制御部４３は、移動情報アプリが起動されている場合には、移動情報アプリに応じた画面（例えば地図や経路を示す画面）を表示してもよい。
【0039】
出力制御部４３は、移動情報アプリが起動されているものの、移動情報アプリとは異なるアプリの画面やホーム画面がアクティブに表示されている場合に、以下に示すように、出力内容に制限をかけてもよい。
【0040】
出力制御部４３は、情報端末１０のユーザ１６が移動手段である自動車１２の運転を行っていない場合には、出力内容に制限をかけず及び他のアプリからの通知を抑制しない移動情報を出力部３３から出力する第１出力制御を行う。
【0041】
出力制御部４３は、情報端末１０のユーザ１６が自動車１２の運転を行っている場合には、出力内容に制限をかけて移動情報を出力部３３から出力する第２出力制御を行う。
【0042】
第２出力制御には、自動車１２の運転を行っているユーザ１６の情報端末１０の非操作時に行われる非操作時第２出力制御（例えば、他のアプリからの通知を抑制する）と、自動車１２の運転を行っているユーザ１６の情報端末１０の操作時に行われる操作時第２出力制御（例えば、他のアプリからの通知を抑制すると共に、出力部３３に警告通知を行う。）と、がある。
【0043】
第１出力制御は、情報端末１０のユーザ１６が移動手段（図３例では、自動車１２）を運転せずに利用している際に活用される移動情報（以下「第１移動情報」という。）を出力する制御である。第１出力制御では、例えばユーザ１６が現在利用している移動手段の利用を終了するタイミングを示す情報が第１移動情報として出力されてもよい。より具体的には、ユーザ１６が現在利用している移動手段（例えば電車やバス）を降りる時刻や降りる場所（例えば駅やバス停）を示す情報が第１移動情報として出力されてもよい。さらに、ユーザ１６が次に利用する移動手段を示す情報（例えば便名、出発時刻、行き先など）が第１移動情報として出力されてもよい。
【0044】
第１出力制御は、自動車１２を運転しない同乗者であるユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄの情報端末１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄにも適用される。
【0045】
図６は、第１出力制御における出力内容の具体例を示す図である。図６の具体例では、出力部３３は画像表示装置として構成されている。図６に示される例では、非アプリ画面１３１と第１移動情報画面１３２とが出力部３３に表示されている。非アプリ画面１３１は、移動情報アプリとは異なるソフトウエアに関して表示される画面である。非アプリ画面１３１の具体例として、例えばスマートフォン等の装置のホーム画面や、パーソナルコンピュータ等の装置のデスクトップ画面や、移動情報アプリとは異なるアプリケーション（他のアプリ）がアクティブになっている状態の画面がある。
【0046】
このように非アプリ画面１３１が出力部３３の画面全体を占めて表示されている状態は、移動情報アプリ以外のアプリケーション（他のアプリ）やホーム画面がアクティブになっている状態である。すなわち、ユーザ１６がホームボタンの押下等のホーム画面を表示させる操作を行った状態や、ユーザ１６が移動情報アプリとは異なるアプリ（他のアプリ）を操作している状態である。
【0047】
非アプリ画面１３１が出力部３３の画面に表示されている状態において、非アプリ画面１３１の一部に、第１移動情報画面１３２が重畳して表示される。このような重畳表示には、例えばピクチャーインピクチャー等の表示技術が用いられてもよい。第１移動情報画面１３２には、具体例としてユーザ１６が現在利用している移動手段（例えば電車）を降りるべき場所（例えば駅名“□□駅”）と、移動手段がその場所に到達する予定時刻（例えば“９時５５分”）と、が示されている。
【0048】
非操作時第２出力制御は、情報端末１０のユーザ１６が移動手段（図３例では、自動車１２）を運転していて情報端末１０を操作していないときに活用される移動情報（以下「第２移動情報」という。）を出力する制御である。
【0049】
非操作時第２出力制御では、例えばユーザ１６Ａが現在運転している移動手段（図３例では、自動車１２）の移動のナビゲーションをするための情報が第２移動情報として出力されてもよい。より具体的には、ユーザ１６Ａの現在位置の周囲を含む地図の情報や、ユーザ１６Ａが現在地から目的地に向けて移動する際に利用することが望ましい経路を示す情報が第２移動情報として出力されてもよい。
【0050】
図７は、非操作時第２出力制御における出力内容の具体例を示す図である。図７の具体例では、出力部３３は画像表示装置として構成されている。図７に示される例では、非アプリ画面１３１と第２移動情報画面１３３とが出力部３３に表示されている。
【0051】
このように非アプリ画面１３１が出力部３３の画面に表示されている状態において、非アプリ画面１３１の一部に、第２移動情報画面１３３が重畳して表示される。このような重畳表示には、例えばピクチャーインピクチャー等の表示技術が用いられてもよい。第２移動情報画面１３３には、具体例として情報端末１０Ａの現在位置の周囲の地図が示されている。第２移動情報画面１３３には、さらにユーザ１６Ａが現在の移動手段（自動車１２）を運転して進むべき経路を示す情報が表示されてもよい。
【0052】
操作時第２出力制御は、情報端末１０のユーザ１６（図３例では、ユーザ１６Ａ）がドライバとして移動手段（図３例では、自動車１２）を運転している場合に、ユーザ１６Ａが情報端末１０Ａを操作したときに通知される警告情報を出力する制御である。
【0053】
図８は、操作時第２出力制御における出力内容の具体例を示す図である。図８の具体例では、出力部３３は画像表示装置として構成されている。図８に示される例では、非アプリ画面１３１の一部に、第２移動情報画面１３３が重畳して表示されている状態で、さらに、警告通知画面１３５と警告通知画面１３７が、上書き表示される。このような重畳表示には、例えばピクチャーインピクチャー等の表示技術が用いられてもよい。
【0054】
一方の警告通知画面１３５は、ピクトグラム等により警告表示ラベルを表示する。他方の警告通知画面１３７は、「運転中の操作は危険です。」との文字を表示する。この場合、併せて、出力部３３から「運転中の操作は危険です。」との音声出力を行うようにしてもよい。警告通知画面１３５、１３７は、いずれか一方の表示でもよい。
【0055】
出力制御部４３は、情報端末１０のユーザ１６が移動手段（図３例では、自動車１２）を運転しているか否かについては、例えば以下に示すように判定する。
【0056】
図２、図３にから分かるように、ドライバモニタカメラ２０は、常時、ドライバ席１４Ｓのユーザ１６Ａの顔を認識し、ドライバ席１４Ｓにユーザ１６Ａが着座していることを、情報端末１０Ａの通信部３１及び出力制御部４３を通じて情報端末１０Ａの着座位置記憶部５４に記録させている。
【0057】
ドライバモニタカメラ２０は、同時に、常時、同乗者であるユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄの顔を認識する。ドライバモニタカメラ２０は、助手席１４Ｔにユーザ１６Ｂが着座していることを情報端末１０Ｂの通信部３１及び出力制御部４３を通じて情報端末１０Ｂの着座位置記憶部５４に記録させ、後部座席１４Ｕ、１４Ｖに、ユーザ１６Ｃ、１６Ｄが着座していることをそれぞれの情報端末１０Ｃ、１０Ｄの通信部３１、出力制御部４３を通じて情報端末１０Ｃ、１０Ｄの着座位置記憶部５４に記録させている。
【0058】
このようにして、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、ドライバモニタカメラ２０の顔認識により情報端末１０Ａのユーザ１６Ａがドライバとして自動車１２を運転していることを判定することができる。
【0059】
[情報管理装置６０の機能構成の説明]
次に、情報管理装置６０について説明する。
図９は、情報管理装置６０の機能構成図である。情報管理装置６０は、パーソナルコンピュータやサーバ装置等の情報処理装置を用いて構成される。情報管理装置６０は、通信部６１、記憶部６２及び制御部６４を備える。
次に、情報管理装置６０について説明する。
図９は、情報管理装置６０の機能構成図である。情報管理装置６０は、パーソナルコンピュータやサーバ装置等の情報処理装置を用いて構成される。情報管理装置６０は、通信部６１、記憶部６２及び制御部６４を備える。
【0060】
通信部６１は、ネットワーク２００に通信可能に接続する通信装置である。通信部６１は、ネットワーク２００を介して他の装置と通信する。例えば、通信部６１は、情報端末１０と通信する。
【0061】
記憶部６２は、磁気ハードディスク装置や半導体記憶装置等の記憶装置を用いて構成される。記憶部６２は、基本情報記憶部８１、詳細情報記憶部８２及び移動関連情報記憶部８３として機能する。
【0062】
基本情報記憶部８１は、複数のユーザ１６に関して基本情報を記憶する。
図１０は、基本情報記憶部８１が記憶する基本情報テーブルの具体例を示す図である。基本情報テーブルは、複数の基本情報レコードを有する。基本情報レコードは、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動することに関する基本的な情報を示す。基本情報レコードは、例えばユーザ識別情報、初期出発日時、最終到着日時、初期出発地及び最終目的地の値を有する。
図１０は、基本情報記憶部８１が記憶する基本情報テーブルの具体例を示す図である。基本情報テーブルは、複数の基本情報レコードを有する。基本情報レコードは、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動することに関する基本的な情報を示す。基本情報レコードは、例えばユーザ識別情報、初期出発日時、最終到着日時、初期出発地及び最終目的地の値を有する。
【0063】
初期出発日時は、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動する際の最初の移動手段を用いて移動を開始する日時を示す。最終到着日時は、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動する際の最終的な目的地に到着する日時を示す。初期出発地は、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動する際の最初の移動手段を用いて移動を開始する場所を示す。最終目的地は、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動する際の最終的な目的地を示す。
【0064】
詳細情報記憶部８２は、複数のユーザ１６に関して詳細情報を記憶する。
図１１は、詳細情報記憶部８２が記録する詳細情報テーブルの具体例を示す図である。詳細情報テーブルは、複数の詳細情報レコードを有する。詳細情報レコードは、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動することに関する詳細な情報を示す。詳細情報レコードは、例えばスケジュール情報を含んでもよい。詳細情報レコードは、例えばユーザ識別情報及びスケジュール情報の値を有する。スケジュール情報については、図５を用いて説明をしたのでここでは説明を省略する。
図１１は、詳細情報記憶部８２が記録する詳細情報テーブルの具体例を示す図である。詳細情報テーブルは、複数の詳細情報レコードを有する。詳細情報レコードは、ユーザ１６が複数の移動手段を用いて移動することに関する詳細な情報を示す。詳細情報レコードは、例えばスケジュール情報を含んでもよい。詳細情報レコードは、例えばユーザ識別情報及びスケジュール情報の値を有する。スケジュール情報については、図５を用いて説明をしたのでここでは説明を省略する。
【0065】
移動関連情報記憶部８３は、移動関連情報を記憶する。移動関連情報は、スケジュール情報の生成や移動情報の生成に用いられる情報である。移動関連情報は、例えばユーザ１６によって使用される可能性のある移動手段に関する情報を含んでもよい。より具体的には、レンタカーやカーシェアやシェアサイクル等に用いられる各移動手段に関する情報を含んでもよい。移動関連情報は、地図の情報を含んでもよいし、公共交通機関の時刻表や路線図等の情報を含んでもよい。
【0066】
制御部６４は、ＣＰＵ等のプロセッサとメモリとを用いて構成される。制御部６４は、プロセッサがプログラムを実行することによって、スケジュール情報管理部７１及び移動情報提供部７２として機能する。プログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤＲＯＭ、半導体記憶装置（例えばＳＳＤ）等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスクや半導体記憶装置等の記憶装置である。プログラムは、電気通信回線を介して送信されてもよい。
【0067】
スケジュール情報管理部７１は、基本情報及び詳細情報を取得し、それぞれ基本情報記憶部８１及び詳細情報記憶部８２に記録する。スケジュール情報管理部７１は、例えば以下のように動作してもよい。スケジュール情報管理部７１は、情報端末１０からユーザ１６によって入力された基本情報を受信する。スケジュール情報管理部７１は、受信された基本情報を基本情報記憶部８１に記録する。
【0068】
スケジュール情報管理部７１は、受信された基本情報に定義されている日時と場所との条件を満たすようなスケジュール情報の候補を複数生成する。このとき、スケジュール情報管理部７１は、複数の移動手段を用いたスケジュール情報の候補を生成する。複数の移動手段の中には、公共交通機関のみではなく、ユーザ１６自身が運転する移動手段も含まれてもよい。
【0069】
スケジュール情報の候補の生成アルゴリズムは、既存のどのようなものが適用されてもよい。
スケジュール情報管理部７１は、スケジュール情報を生成する場合に情報管理装置６０の記憶部６２に記録されている情報のみを使用するのではなく、ネットワーク２００を介して通信可能に接続される外部の装置の処理を利用してもよい。例えば、スケジュール情報管理部７１は、公共交通機関を用いたスケジュール情報の一部の生成を、外部の装置に要求してもよい。
スケジュール情報管理部７１は、スケジュール情報を生成する場合に情報管理装置６０の記憶部６２に記録されている情報のみを使用するのではなく、ネットワーク２００を介して通信可能に接続される外部の装置の処理を利用してもよい。例えば、スケジュール情報管理部７１は、公共交通機関を用いたスケジュール情報の一部の生成を、外部の装置に要求してもよい。
【0070】
スケジュール情報管理部７１は、生成された複数のスケジュール情報の候補を、基本情報の送信元である情報端末１０に送信する。
【0071】
情報端末１０は受信された複数のスケジュール情報の候補を出力する。ユーザ１６は、情報端末１０の入力部３２を操作して１つのスケジュール情報を選択する。情報端末１０は、選択されたスケジュール情報をスケジュール情報記憶部５２に記録し、情報管理装置６０に送信する。
【0072】
スケジュール情報管理部７１は、受信されたスケジュール情報を、送信元を示すユーザ識別情報と対応付けて詳細情報記憶部８２に記録する。
なお、上述したスケジュール情報管理部７１の動作は一例にすぎない。スケジュール情報管理部７１は、他の処理によってスケジュール情報を取得してもよい。例えば、スケジュール情報管理部７１は、情報端末１０においてユーザ１６が入力したスケジュール情報を受信することによってスケジュール情報を取得してもよい。
なお、上述したスケジュール情報管理部７１の動作は一例にすぎない。スケジュール情報管理部７１は、他の処理によってスケジュール情報を取得してもよい。例えば、スケジュール情報管理部７１は、情報端末１０においてユーザ１６が入力したスケジュール情報を受信することによってスケジュール情報を取得してもよい。
【0073】
移動情報提供部７２は、スケジュール情報に基づいて移動しているユーザ１６の情報端末１０に対し、移動情報を提供する。例えば、移動情報提供部７２は、情報端末１０から現在の位置情報を受信する。移動情報提供部７２は、受信された位置情報が示す位置に応じた移動情報を生成し、生成した移動情報を情報端末１０に送信する。
【0074】
移動情報提供部７２は、例えば、位置情報ではなく現在の時刻に応じた移動情報を生成し、生成した移動情報を情報端末１０に送信してもよい。
【0075】
［動作］
図１２は、情報端末１０の動作説明に供されるフローチャートである。
ステップＳ１にて、移動情報取得部４２は、位置情報取得部３４によって取得される位置情報が示す位置に基づいて、初期出発地をユーザ１６が出発したか否か判定する。
例えば、検出された位置が、一度初期出発地に一致し、その後に初期出発地から所定の距離以上離れた場合に、初期出発地をユーザ１６が出発したと判定されてもよい。
図１２は、情報端末１０の動作説明に供されるフローチャートである。
ステップＳ１にて、移動情報取得部４２は、位置情報取得部３４によって取得される位置情報が示す位置に基づいて、初期出発地をユーザ１６が出発したか否か判定する。
例えば、検出された位置が、一度初期出発地に一致し、その後に初期出発地から所定の距離以上離れた場合に、初期出発地をユーザ１６が出発したと判定されてもよい。
【0076】
移動情報取得部４２は、初期出発地をユーザ１６が出発するまで待機する（ステップＳ１：ＮＯ）。
【0077】
ユーザ１６が初期出発地を出発する（ステップＳ１：ＹＥＳ）と、制御部３８は、処理をステップＳ２に進める。
【0078】
ステップＳ２にて、移動情報取得部４２は、情報管理装置６０に現時点での移動情報を要求する。このとき、移動情報取得部４２は情報端末１０のユーザ識別情報と、情報端末１０の現在の位置情報と、を情報管理装置６０に送信してもよい。
情報端末１０のユーザ識別情報と、現在の位置情報とを受信した情報管理装置６０の移動情報提供部７２は、ユーザ識別情報及び現在の位置情報に基づいて移動情報を生成し情報端末１０に送信する。情報端末１０は、移動情報を受信することで移動情報を取得する。移動情報を取得すると、制御部３８は、処理をステップＳ３に進める。
情報端末１０のユーザ識別情報と、現在の位置情報とを受信した情報管理装置６０の移動情報提供部７２は、ユーザ識別情報及び現在の位置情報に基づいて移動情報を生成し情報端末１０に送信する。情報端末１０は、移動情報を受信することで移動情報を取得する。移動情報を取得すると、制御部３８は、処理をステップＳ３に進める。
【0079】
ステップＳ３にて、移動情報取得部４２が新たな移動情報を取得すると、出力制御部４３は、現在の移動手段を判定する。現在の移動手段がユーザ１６による運転が可能な「カーシェア」である場合には、処理をステップＳ４に進め、ユーザ１６が運転しない「電車」又は「バス」である場合には、処理をステップＳ５に進める。
【0080】
ステップＳ４にて、出力制御部４３は、情報端末１０のユーザ１６が自ら運転しているドライバであるか否かを判定する。
この場合、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、ドライバモニタカメラ２０により記録されている着座位置記憶部５４の記録情報からドライバ席１４Ｓに着座しているユーザ１６Ａがドライバであることを判定（確認）する（ステップＳ４：ＹＥＳ）と、処理をステップＳ６に進める。
また、ステップＳ４にて、情報端末１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄの出力制御部４３は、ドライバモニタカメラ２０により記録されている着座位置記憶部５４の記録情報から助手席１４Ｔ又は後部座席１４Ｕ、１４Ｖにユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄが着座している同乗者であること（ドライバではないこと）を判定（確認）する（ステップＳ４：ＮＯ）と、処理をステップＳ５に進める。
この場合、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、ドライバモニタカメラ２０により記録されている着座位置記憶部５４の記録情報からドライバ席１４Ｓに着座しているユーザ１６Ａがドライバであることを判定（確認）する（ステップＳ４：ＹＥＳ）と、処理をステップＳ６に進める。
また、ステップＳ４にて、情報端末１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄの出力制御部４３は、ドライバモニタカメラ２０により記録されている着座位置記憶部５４の記録情報から助手席１４Ｔ又は後部座席１４Ｕ、１４Ｖにユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄが着座している同乗者であること（ドライバではないこと）を判定（確認）する（ステップＳ４：ＮＯ）と、処理をステップＳ５に進める。
【0081】
ステップＳ６にて、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、ドライバであるユーザ１６Ａ（運転しているユーザ１６Ａ）が情報端末１０Ａを操作したか否かを判定する。
具体的に、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、情報端末１０Ａの入力部３２からユーザ１６Ａの指示が入力されたとき、操作したと判定し（ステップＳ６：ＹＥＳ）、処理をステップＳ７に進める。
具体的に、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、情報端末１０Ａの入力部３２からユーザ１６Ａの指示が入力されたとき、操作したと判定し（ステップＳ６：ＹＥＳ）、処理をステップＳ７に進める。
【0082】
一方、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、情報端末１０Ａの入力部３２からユーザ１６Ａの指示が入力されていないときには、操作していないと判定し（ステップＳ６：ＮＯ）、処理をステップＳ８に進める。
【0083】
ステップＳ７にて、情報端末１０Ａの出力制御部４３は、操作時第２出力制御で情報端末１０Ａの出力部３３を制御すると決定する。
【0084】
ステップＳ８にて、情報端末１０Ｂの出力制御部４３は、非操作時第２出力制御で情報端末１０Ａの出力部３３を制御すると決定する。
【0085】
ステップＳ５にて、出力制御部４３は、第１出力制御で情報端末１０の出力部３３を制御すると決定する。
【0086】
より詳細には、ステップＳ３の判定が電車又はバスである場合、ステップＳ５にて、情報端末１０Ａ～１０Ｄの出力制御部４３は、第１出力制御で情報端末１０Ａ～１０Ｄの各出力部３３を制御すると決定する。
また、ステップＳ３の判定がカーシェアであって、ステップＳ４の判定が同乗者であった場合は、ステップＳ５にて、情報端末１０Ｂ～１０Ｄの出力制御部４３は、第１出力制御で情報端末１０Ｂ～１０Ｄの各出力部３３を制御すると決定する。
また、ステップＳ３の判定がカーシェアであって、ステップＳ４の判定が同乗者であった場合は、ステップＳ５にて、情報端末１０Ｂ～１０Ｄの出力制御部４３は、第１出力制御で情報端末１０Ｂ～１０Ｄの各出力部３３を制御すると決定する。
【0087】
ステップ９Ｓにて、各出力制御部４３は、ステップＳ５、ステップＳ７又はステップＳ８で決定した制御処理内容（Ｓ５：第１出力制御、Ｓ７：操作時第２出力制御、Ｓ８：非操作時第２出力制御）により各出力部３３を制御することで所定の移動情報を出力し、処理をステップＳ１０に進める。
【0088】
ステップＳ１０にて、移動情報取得部４２は、位置情報取得部３４によって取得される位置情報が示す位置に基づいて、ユーザ１６が最終目的地に到達したか否か判定する。
例えば、検出された位置が、最終目的地から所定の距離以内の位置である場合に、ユーザ１６が最終目的地に到達したと判定されてもよい。
例えば、検出された位置が、最終目的地から所定の距離以内の位置である場合に、ユーザ１６が最終目的地に到達したと判定されてもよい。
【0089】
移動情報取得部４２は、ユーザ１６が最終目的地に到達するまではステップＳ３の処理に戻る（ステップＳ１０：ＮＯ）。一方、ユーザ１６が最終目的地に到達する（ステップＳ１０：ＹＥＳ）と、移動情報取得部４２は処理を終了する。
【0090】
このように構成された実施形態に係る移動情報提供システム１００の各出力制御部４３は、移動情報の提供を、現在の移動手段が、ユーザ１６が運転し得ない電車、バスでの移動状態にある場合には、図６に例示したように、ユーザ１６の情報端末１０上での出力内容に制限をかけない第１出力制御で行う。
【0091】
また、移動情報提供システム１００の各出力制御部４３は、移動情報の提供を、ユーザ１６がカーシェアのドライバでなく、同乗者である場合にも、図６に例示したように、ユーザ１６の情報端末１０上での出力内容に制限をかけない第１出力制御で行う。
【0092】
第１出力制御では、情報端末１０のユーザ１６が移動手段である自動車１２を運転せずに利用（搭乗）している際に活用される移動情報（第１移動情報）が出力されるので、複数の移動手段を連携して利用するユーザ１６に対し、情報端末１０上で、移動に関する情報（移動情報）をより高い利便性で提供することが可能となる。
第１出力制御では、たとえ非アプリ画面１３１がアクティブな画面として出力部３３に表示されていたとしても、その非アプリ画面１３１の一部に重畳して上記の第１移動情報画面１３２（図６）が表示される。そのため、ユーザ１６の利便性を向上させることが可能となる。
第１出力制御では、移動情報アプリとは異なる他のアプリからの出力部３３への通知を抑制しない。
第１出力制御では、たとえ非アプリ画面１３１がアクティブな画面として出力部３３に表示されていたとしても、その非アプリ画面１３１の一部に重畳して上記の第１移動情報画面１３２（図６）が表示される。そのため、ユーザ１６の利便性を向上させることが可能となる。
第１出力制御では、移動情報アプリとは異なる他のアプリからの出力部３３への通知を抑制しない。
【0093】
さらに、ユーザ１６がカーシェアのドライバである場合であって、情報端末１０Ａを操作していないときには、図７に例示したように、ユーザ１６の情報端末１０上での出力内容に制限をかける。
この制限は、情報端末１０Ａを操作していない際に活用される第２移動情報の出力を許可する非操作時第２出力制御で行う。
この制限は、情報端末１０Ａを操作していない際に活用される第２移動情報の出力を許可する非操作時第２出力制御で行う。
【0094】
非操作時第２出力制御では、情報端末１０Ａのユーザ１６Ａが移動手段である自動車１２を運転している際に活用される移動情報（第２移動情報）が出力される。そのため、ユーザ１６にとって利便性の高い情報を提供することが可能となる。
【0095】
また、ユーザ１６が運転をしている場合には、たとえ非アプリ画面１３１がアクティブな画面として出力部３３に表示されていたとしても、その非アプリ画面１３１の一部に重畳して上記の第２移動情報画面１３３（図７）が表示される。そのため、ユーザ１６の利便性を向上させることが可能となる。
【0096】
非操作時第２出力制御では、移動情報アプリと異なる他のアプリからの出力部３３への通知が抑制される。
【0097】
ドライバであるユーザ１６Ａが情報端末１０Ａを操作したときに実行される出力制御部４３による操作時第２出力制御では、移動情報アプリと異なる他のアプリからの出力部３３への通知が抑制されると共に、出力部３３への警告通知画面１３５、１３７の通知（警告通知）が行われる。
【0098】
なお、上記した情報端末１０の出力制御部４３の処理の一部は、情報管理装置６０の制御部６４が実行してもよい。例えば、ユーザ１６が運転中であるか否かの判定は、出力制御部４３に代えて情報管理装置６０の制御部６４（例えば移動情報提供部７２）が実行してもよい。
【0099】
例えば、第１出力制御を実行するか否かという判定や、第２出力制御を実行するか否かという判定は、出力制御部４３に代えて情報管理装置６０の制御部６４（例えば移動情報提供部７２）が実行してもよい。これらのように構成された場合、情報管理装置６０の制御部６４は判定結果を示す情報（出力制御情報）を情報端末１０に送信する。情報端末１０の出力制御部４３は、受信された出力制御情報に基づいて出力制御を実行してもよい。
【0100】
［変形例］
上記実施形態は、以下のような変形も可能である。
なお、以下に参照する図面において、上記に示したものと対応するものには同一の符号を付けてその詳細な説明は省略する。なお、各図において、共通する部分または対応する部分には、同一の符号を付け、重複した説明を省略する。
上記実施形態は、以下のような変形も可能である。
なお、以下に参照する図面において、上記に示したものと対応するものには同一の符号を付けてその詳細な説明は省略する。なお、各図において、共通する部分または対応する部分には、同一の符号を付け、重複した説明を省略する。
【0101】
図１３は、変形例に係る情報端末１０（１０Ａ～１０Ｄ）の機能構成図である。
【0102】
図１４は、変形例に係る情報端末１０（１０Ａ～１０Ｄ）の動作説明に供されるフローチャートである。
【0103】
図１３に示す変形例に係る情報端末１０（１０Ａ～１０Ｄ）は、実施形態に係る情報端末１０（１０Ａ～１０Ｄ）に比較して、記憶部３６の着座位置記憶部５４がドライバフラグ記憶部５５に代替された記憶部３６Ａにされている。
【0104】
図１４に示す変形例に係るフローチャートでは、実施形態に係るフローチャート（図１２）のステップＳ３とステップＳ４の処理の間に、ステップＳａの「ドライバフラグの正しい設定」が情報端末１０でなされているか否かの判定処理が挿入されている。
【0105】
図１４のフローチャートでは、図１２のフローチャートのドライバモニタカメラ２０に依存するドライバ特定の判定処理を行うステップＳ４の処理が、ドライバモニタカメラ２０を必要としないで、「ドライバフラグの正しい設定」に基づく判定に係るステップＳａ、Ｓｂの処理に代替されている。
【0106】
【0107】
すなわち、移動手段がカーシェアであると判定されたステップＳ３の処理後のステップＳａにて、出力制御部４３は、記憶部３６Ａのドライバフラグ記憶部５５に記録されている自動車１２に対するドライバフラグＦ＝（Ｆａ，Ｆｂ，Ｆｃ，Ｆｄ）の設定が、正しい設定か否かを判定する。
ドライバフラグＦ＝（Ｆａ，Ｆｂ，Ｆｃ，Ｆｄ）は、搭乗中のユーザ１６がドライバか同乗者のいずれであるのかを示す情報である。
ドライバフラグＦ＝（Ｆａ，Ｆｂ，Ｆｃ，Ｆｄ）は、搭乗中のユーザ１６がドライバか同乗者のいずれであるのかを示す情報である。
【0108】
ドライバフラグＦが、Ｆ＝（Ｆａ，Ｆｂ，Ｆｃ，Ｆｄ）＝（１，０，０，０）又は（０，１，０，０）又は（０，０，１，０）又は（０，０，０，１）と、１つの（１人）の情報端末１０（ユーザ１６）のドライバフラグＦがＦ＝１に設定され、残りの情報端末１０（ユーザ１６）のドライバフラグＦがＦ＝０に設定されている場合に、ドライバフラグＦの設定が正しい（ステップＳａ：ＹＥＳ）と判定し、処理をステップＳ４に進める。
【0109】
出力制御部４３は、「ドライバフラグＦの設定」が正しくない（ステップＳａ：ＮＯ）と判定した場合、処理をステップＳｂに進める。
【0110】
ステップＳｂにて、出力制御部４３は、全てのユーザ１６の各情報端末１０に対し、画面表示及び又は音声出力によりドライバフラグＦの設定を促し、所定時間経過後、ステップＳａの判定処理を行う。
【0111】
すなわち、出力制御部４３は、情報管理装置６０から受信した出力制御情報に基づき、ユーザ１６の情報端末１０の出力部３３に、自身が自動車１２を運転しようとしているドライバであるか否かを、入力部３２を通じて申請（表明）させるドライバフラグＦ（情報）の入力を促す画面等を表示する。出力制御部４３は、併せて、出力部３３を通じて音声出力によりドライバフラグＦの入力（申請）を促してもよい。
【0112】
具体的には、出力部３３で、未設定のドライバフラグＦ（Ｆ＝「-」）をドライバフラグＦ＝０（ドライバではない）又はドライバフラグＦ＝１に設定させるドライバフラグＦの入力を促す。
【0113】
ステップＳｂの判定は、ステップＳａの判定が肯定的（ステップＳａ：ＹＥＳ）となるまで、換言すれば、「ドライバフラグの正しい設定」の申請が終了されるまで行われる。
【0114】
この変形例１では、移動手段であるカーシェアによる自動車１２のドライバを、自動車１２のドライバモニタカメラ２０を利用することなく、カーシェアによる自動車１２のドライバであるか否かを全ユーザ１６（搭乗者全員）に申請（表明）させるようにしている。このため、ドライバモニタカメラ２０が装着されていない移動手段であっても、ドライバであるユーザ１６Ａを特定し、特定したドライバであるユーザ１６Ａの情報端末１０Ａの出力内容に制限（非操作時第２出力制御又は操作時第２出力制御）をかけることができる。
【0115】
一方、同乗者であるユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄの情報端末１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄの出力内容に制限をかけなく（第１出力制御）することができる。
【0116】
この変形例では、低コストに、ドライバであるユーザ１６Ａ、同乗者であるユーザ１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄを特定することができる。
【0117】
［他の変形例］
なお、ドライバ席１４Ｓに着座しているユーザ１６の情報端末１０の特定方法として、車両（自動車１２）に備えられた車載器と情報端末１０とをＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信で接続する。
この場合、前記車載器により計測される情報端末１０の電波強度により前記車載器と情報端末１０との間の距離を推定し、ドライバ席１４Ｓに近い位置にある情報端末１０を、ドライバとしてのユーザ１６の情報端末１０と特定してもよい。前記車載器は、ドライバ特定装置として機能する。
なお、ドライバ席１４Ｓに着座しているユーザ１６の情報端末１０の特定方法として、車両（自動車１２）に備えられた車載器と情報端末１０とをＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信で接続する。
この場合、前記車載器により計測される情報端末１０の電波強度により前記車載器と情報端末１０との間の距離を推定し、ドライバ席１４Ｓに近い位置にある情報端末１０を、ドライバとしてのユーザ１６の情報端末１０と特定してもよい。前記車載器は、ドライバ特定装置として機能する。
【0118】
［実施形態及び変形例から把握し得る発明］
ここで、上記実施形態及び変形例から把握し得る発明について、以下に記載する。なお、理解の便宜のために構成要素の一部には、上記実施形態及び変形例で用いた符号を付けているが、該構成要素は、その符号を付けたものに限定されない。
ここで、上記実施形態及び変形例から把握し得る発明について、以下に記載する。なお、理解の便宜のために構成要素の一部には、上記実施形態及び変形例で用いた符号を付けているが、該構成要素は、その符号を付けたものに限定されない。
【0119】
（１）この発明に係る情報管理方法は、ユーザ１６から該ユーザの情報端末１０を介して通信により依頼された、複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成するステップと、前記情報端末の出力制御情報と前記移動情報とを通信により前記情報端末に送信する移動情報提供ステップと、を有し、前記出力制御情報は、前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す。
【0120】
この構成によれば、移動情報の提供を情報端末で受信したユーザが移動手段を自ら運転している場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に前記制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行う。
【0121】
これにより、前記ユーザがドライバ（交通参加者）として前記移動手段を運転するシーンを含めての前記情報端末上での移動サービスアプリの的確な利用が図れる。結果として、移動手段がより安全に目的地に移動できる。延いては、交通の安全性や利便性をより一層改善し得る。
【0122】
（２）また、情報管理方法においては、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけることには、他のアプリからの通知を抑制することを含むもとしてもよい。
【0123】
これにより、前記ユーザがドライバ（交通参加者）として前記移動手段を運転するシーンでの前記情報端末上での他のアプリの通知を抑制するので、前記移動サービスアプリのより一層的確な利用が図れる。
【0124】
（３）さらに、情報管理方法においては、前記移動手段に、複数のユーザが同乗している場合、前記出力制御情報は、同乗者の情報端末の出力内容には制限をかけないことを示すとしてもよい。
【0125】
これにより、移動情報アプリをそれぞれの情報端末で利用する同乗者のそれぞれは、それぞれの情報端末上での出力内容に制限がかからないという効果が奏される。
【0126】
（４）さらにまた、情報管理方法においては、前記同乗者の前記情報端末の前記出力内容に前記制限をかけないことには、他のアプリからの通知を抑制しないことを含むとしてもよい。
これにより、運転しない同乗者の情報端末上でのアプリ利用の制限をなくすことができる。
これにより、運転しない同乗者の情報端末上でのアプリ利用の制限をなくすことができる。
【0127】
（５）さらにまた、情報管理方法においては、前記移動手段は、ドライバ席に着座しているドライバを特定するドライバ特定情報を出力するドライバ特定装置を搭載し、前記出力制御情報は、前記ドライバ特定情報により特定されたドライバである前記ユーザの前記情報端末の出力内容に前記制限をかけることを示すとしてもよい。
【0128】
このように、移動手段のドライバ特定装置を利用してドライバ席に着座しているユーザを特定するようにしたので、正確且つ容易に、ドライバであるユーザの情報端末の出力内容に制限をかけることができる。
【0129】
（６）さらにまた、情報管理方法においては、前記出力制御情報は、前記移動手段に搭乗している全前記ユーザに、前記情報端末の入力部３２を通じて前記ドライバがどのユーザであるか否かを申請させたドライバフラグを確認することを示すとしてもよい。
【0130】
このように、移動手段のドライバ特定装置を利用することなく、移動手段のドライバであるか否かを全ユーザ（搭乗者全員）に申請（表明）させるようにしたので、低コストに、ドライバであるユーザを特定し、特定したドライバであるユーザの情報端末の出力内容に制限をかけることができる。
【0131】
（７）この発明に係る情報管理装置６０は、ユーザ１６の情報端末１０と通信する通信部６１と、複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成すると共に、該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを前記通信部を介して前記情報端末に送信する移動情報提供部７２と、を備え、前記出力制御情報は、前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す。
【0132】
この構成によれば、移動情報の提供を情報端末で受信したユーザが移動手段を自ら運転している場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に前記制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行う。
【0133】
これにより、前記ユーザがドライバ（交通参加者）として前記移動手段を運転するシーンを含めての前記情報端末上での移動サービスアプリの的確な利用が図れる。結果として、移動手段がより安全に目的地に移動できる。延いては、交通の安全性や利便性をより一層改善し得る。
【0134】
（８）この発明に係る情報管理プログラムは、コンピュータに、情報端末から通信により依頼された複数の移動手段を利用して移動する経路に関する移動情報を生成させる移動情報生成ステップと、該移動情報と前記情報端末の出力制御情報とを通信により前記情報端末に送信させる情報提供ステップと、を実行させ、前記出力制御情報は、前記情報端末のユーザが搭乗する移動手段を、前記ユーザがドライバとして自ら運転しているか否かを検知し、前記ユーザが自ら運転していることを検知した場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行うことを示す。
【0135】
この構成によれば、移動情報の提供を情報端末で受信したユーザが移動手段を自ら運転している場合には、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に制限をかけ、さらに、運転している前記ユーザによる前記情報端末の操作を検知したときには、運転している前記ユーザの前記情報端末上での出力内容に前記制限をかけると共に前記情報端末上で警告通知を行う。
【0136】
これにより、前記ユーザがドライバ（交通参加者）として前記移動手段を運転するシーンを含めての前記情報端末上での移動サービスアプリの的確な利用が図れる。結果として、移動手段がより安全に目的地に移動できる。延いては、交通の安全性や利便性をより一層改善し得る。
【0137】
なお、この発明は、上述した開示に限らず、この発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。
【符号の説明】
【0138】
１０、１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｃ、１０Ｄ…情報端末
１２…自動車 １４Ｓ…ドライバ席
１４Ｔ…助手席 １４Ｕ、１４Ｖ…後部座席
１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ…ユーザ
２０…ドライバモニタカメラ ３１、６１…通信部
３２…入力部 ３３…出力部
３４…位置情報取得部 ３６、３６Ａ、６２…記憶部
３８、６４…制御部 ４１…スケジュール情報取得部
４２…移動情報取得部 ４３…出力制御部
５１…識別情報記憶部 ５２…スケジュール情報記憶部
５３…アプリケーションプログラム記憶部
５４…着座位置記憶部 ５５…ドライバフラグ記憶部
６０…情報管理装置 ７１…スケジュール情報管理部
７２…移動情報提供部 ８１…基本情報記憶部
８２…詳細情報記憶部 ８３…移動関連情報記憶部
１００…移動情報提供システム １３１…非アプリ画面
１３２…第１移動情報画面 １３３…第２移動情報画面
１３５、１３７…警告通知画面 ２００…ネットワーク
１２…自動車 １４Ｓ…ドライバ席
１４Ｔ…助手席 １４Ｕ、１４Ｖ…後部座席
１６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ…ユーザ
２０…ドライバモニタカメラ ３１、６１…通信部
３２…入力部 ３３…出力部
３４…位置情報取得部 ３６、３６Ａ、６２…記憶部
３８、６４…制御部 ４１…スケジュール情報取得部
４２…移動情報取得部 ４３…出力制御部
５１…識別情報記憶部 ５２…スケジュール情報記憶部
５３…アプリケーションプログラム記憶部
５４…着座位置記憶部 ５５…ドライバフラグ記憶部
６０…情報管理装置 ７１…スケジュール情報管理部
７２…移動情報提供部 ８１…基本情報記憶部
８２…詳細情報記憶部 ８３…移動関連情報記憶部
１００…移動情報提供システム １３１…非アプリ画面
１３２…第１移動情報画面 １３３…第２移動情報画面
１３５、１３７…警告通知画面 ２００…ネットワーク
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】