特開 2024-49492 車両の温度調節システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024049492

(43)【公開日】2024-04-10

(54)【発明の名称】車両の温度調節システム

(51)【国際特許分類】

   B60K 11/02 20060101AFI20240403BHJP

【ＦＩ】

B60K11/02 ZHV

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022155736

(22)【出願日】2022-09-29

(71)【出願人】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000028

【氏名又は名称】弁理士法人明成国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】木野 等

【テーマコード（参考）】

3D038

【Ｆターム（参考）】

3D038AB01

3D038AC22

(57)【要約】

【課題】車両の温度調節システムにおいて、温調対象物の温度を応答性良く調節する。
【解決手段】車両に備えられた温調対象物の温度を調節する温調液を収容する第１収容部と、第１収容部に収容された温調液よりも低い温度の温調液を収容し、第１収容部とは異なる第２収容部と、第１収容部および第２収容部のそれぞれと連通し、第１収容部および第２収容部から温調対象物へと温調液を供給可能に構成された供給流路と、を備える。供給流路は、第１収容部内の温調液を第１収容部から温調対象物に向かって流す第１部分流路と、第２収容部内の温調液を第２収容部から温調対象物に向かって流し、第１部分流路とは異なる第２部分流路と、第１部分流路を流れる温調液の流量と、第２部分流路を流れる温調液の流量と、を調整可能に構成された調整部と、を有する。第１部分流路と第２部分流路とは、温調対象物よりも上流で合流する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に備えられた温調対象物の温度を調節する温調液を収容する第１収容部と、
前記第１収容部に収容された前記温調液よりも低い温度の前記温調液を収容し、前記第１収容部とは異なる第２収容部と、
前記第１収容部および前記第２収容部のそれぞれと連通し、前記第１収容部および前記第２収容部から前記温調対象物へと前記温調液を供給可能に構成された供給流路と、を備え、
前記供給流路は、
前記第１収容部内の前記温調液を前記第１収容部から前記温調対象物に向かって流す第１部分流路と、
前記第２収容部内の前記温調液を前記第２収容部から前記温調対象物に向かって流し、前記第１部分流路とは異なる第２部分流路と、
前記第１部分流路を流れる前記温調液の流量と、前記第２部分流路を流れる前記温調液の流量と、を調整可能に構成された調整部と、を有し、
前記第１部分流路と前記第２部分流路とは、前記温調対象物よりも上流で合流する、車両の温度調節システム。

【請求項2】

請求項１に記載の温度調節システムであって、
前記第１収容部は、前記第１収容部内の前記温調液を加熱するヒータを有する、温度調節システム。

【請求項3】

請求項１に記載の温度調節システムであって、
前記第１収容部と前記第２収容部とを内部に有するタンクを備え、
前記第１収容部と前記第２収容部とは、前記第１収容部と前記第２収容部とを断熱する断熱部を介して、互いに隣り合って配置されている、温度調節システム。

【請求項4】

請求項３に記載の温度調節システムであって、
前記断熱部は、前記第１収容部と前記第２収容部との間に配置された第１空気層を有する、温度調節システム。

【請求項5】

請求項３又は４に記載の温度調節システムであって、
前記タンクは、前記タンクの内部を外部から断熱するための断熱壁を有する、温度調節システム。

【請求項6】

請求項５に記載の温度調節システムであって、
前記断熱壁は、前記タンクの周囲を囲むように形成されている、温度調節システム。

【請求項7】

請求項５に記載の温度調節システムであって、
前記断熱壁は、第２空気層を挟む一対の壁を有する二重壁構造を有する、温度調節システム。

【請求項8】

請求項１に記載の温度調節システムであって、
前記第１収容部に収容された前記温調液の温度、および、前記第２収容部に収容された前記温調液の温度とは異なる温度の前記温調液を収容し、前記第１収容部および前記第２収容部とは異なる第３収容部を備え、
前記供給流路は、
前記第３収容部と連通し、前記第３収容部から前記温調対象物へと前記温調液を供給可能に構成され、
前記第３収容部内の前記温調液を前記第３収容部から前記温調対象物に向かって流し、前記第１部分流路および前記第２部分流路とは異なる第３部分流路を有し、
前記調整部は、前記第３部分流路を流れる前記温調液の流量を調整可能に構成され、
前記第３部分流路は、前記第１部分流路および前記第２部分流路と、前記温調対象物よりも上流で合流する、車両の温度調節システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両の温度調節システムに関する。

【背景技術】

【0002】

車両の温度調節システムに関して、特許文献１には、車両内の発熱機器と熱的に結合された温水回路に冷却水を流すことによって、発熱機器を冷却することが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－７９３２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

近年、車両の温度調節システムでは、温調対象物（例えば、電動車両に搭載されたバッテリ等）を適温に調節するために、冷却水によって温調対象物を冷却するだけでなく加熱することが求められる場合がある。このような場合に、温調対象物の温度を応答性良く調節するための技術が望まれていた。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本開示は、以下の形態として実現することが可能である。

【0006】

（１）本開示の一形態によれば、車両の温度調節システムが提供される。この温度調節システムは、車両に備えられた温調対象物の温度を調節する温調液を収容する第１収容部と、前記第１収容部に収容された前記温調液より低い温度の前記温調液を収容し、前記第１収容部とは異なる第２収容部と、前記第１収容部および前記第２収容部のそれぞれと連通し、前記第１収容部および前記第２収容部から前記温調対象物へと前記温調液を供給可能に構成された供給流路と、を備える。前記供給流路は、前記第１収容部内の前記温調液を前記第１収容部から前記温調対象物に向かって流す第１部分流路と、前記第２収容部内の前記温調液を前記第２収容部から前記温調対象物に向かって流し、前記第１部分流路とは異なる第２部分流路と、前記第１部分流路を流れる前記温調液の流量と、前記第２部分流路を流れる前記温調液の流量と、を調整可能に構成された調整部と、を有する。前記第１部分流路と前記第２部分流路とは、前記温調対象物よりも上流で合流する、
このような形態であれば、第１部分流路や第２部分流路を流れる温調液の流量を調整部によって調整することで、供給流路内を温調対象物に向かって流れる温調液の温度を応答性良く調節できる。そのため、温調対象物の温度を応答性良く調節できる。
（２）上記形態において、前記第１収容部は、前記第１収容部内の前記温調液を加熱するヒータを有していてもよい。このような形態であれば、ヒータによって第１収容部内の温調液を加熱することで、第１収容部内の温調液の温度を、第２収容部内の温調液の温度よりも容易に高くできる。
（３）上記形態において、前記第１収容部と前記第２収容部とを有するタンクを備え、前記第１収容部と前記第２収容部とは、前記第１収容部と前記第２収容部とを断熱する断熱部を介して、互いに隣り合って配置されていてもよい。このような形態であれば、第１収容部と第２収容部とをコンパクトに配置でき、かつ、第１収容部内の温調液や第２収容部内の温調液の温度が、第１収容部内の温調液と第２収容部内の温調液との熱交換によって意図せず変化することを抑制できる。
（４）上記形態において、前記断熱部は、前記第１収容部と前記第２収容部との間に配置された第１空気層を有していてもよい。このような形態であれば、第１空気層によって、第１温調液と第２温調液との間の熱交換をより簡易に抑制できる。
（５）上記形態において、前記タンクは、前記タンクの内部を外部から断熱するための断熱壁を有していてもよい。このような形態であれば、第１収容部内や第２収容部内の温調液の温度が、タンクの外部との熱交換によって意図せず変化することを抑制できる。
（６）上記形態において、前記断熱壁は、前記タンクの周囲を囲むように形成されていてもよい。このような形態であれば、タンク内の第１収容部内や第２収容部内の温調液の温度が意図せず変化することをより効果的に抑制できる。
（７）上記形態において、前記断熱壁は、第２空気層を挟む一対の壁を有する二重壁構造を有していてもよい。このような形態であれば、第２断熱壁をより簡易に構成できる。
（８）上記形態において、前記第１収容部に収容された前記温調液の温度、および、前記第２収容部に収容された前記温調液の温度とは異なる温度の前記温調液を収容し、前記第１収容部および前記第２収容部とは異なる第３収容部を備え、前記供給流路は、前記第３収容部と連通し、前記第３収容部から前記温調対象物へと前記温調液を供給可能に構成され、前記第３収容部内の前記温調液を前記第３収容部から前記温調対象物に向かって流し、前記第１部分流路および前記第２部分流路とは異なる第３部分流路を有し、前記調整部は、前記第３部分流路を流れる前記温調液の流量を調整可能に構成され、前記第３部分流路は、前記第１部分流路および前記第２部分流路と、前記温調対象物よりも上流で合流してもよい。このような形態であれば、第１部分流路および第２部分流路に加え、第３部分流路を流れる温調液の流量を調整部によって調整することで、供給流路内を温調対象物に向かって流れる温調液の温度を所望の温度により調節しやすい。そのため、温調対象物の温度をより適切に調節できる。

【0007】

本開示は、上述した車両の温度調節システムとしての形態以外にも、例えば、温度調節システムを備える車両などの種々の形態で実現することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】第１実施形態における温度調節システムの概略構成を示す説明図である。

【図2】第１実施形態におけるタンクの概略構成を示す断面図である。

【図3】第１制御モードを示す説明図である。

【図4】第２制御モードを示す説明図である。

【図5】第２実施形態における温度調節システムの概略構成を示す説明図である。

【図6】第２実施形態におけるタンクの概略構成を示す断面図である。

【図7】第３実施形態におけるタンクの概略構成を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

Ａ．第１実施形態：
図１は、第１実施形態における温度調節システム１００の概略構成を示す説明図である。温度調節システム１００は、車両Ｖｃに設けられ、温調液Ｌｑによって、車両Ｖｃに備えられた温調対象物ＯＢの温度を調節する。温調液Ｌｑとは、温調対象物ＯＢの温度を調整するための液体のことを指す。

【0010】

本実施形態では、車両Ｖｃは、駆動用バッテリによって駆動されるＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）として構成されている。本実施形態における温調対象物ＯＢは、車両Ｖｃの電池パックであり、リチウムイオンバッテリとして構成された駆動用バッテリを有している。他の実施形態では、車両Ｖｃは、例えば、ガソリン車やディーゼル車であってもよいし、ＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle）や、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、ＦＣＶ（Fuel Cell Vehicle）であってもよい。また、温調対象物ＯＢは、例えば、鉛バッテリとして構成されたバッテリや、車両Ｖｃに搭載されたエンジン、モータ、インバータ、制御用コンピュータ等、任意であってよい。

【0011】

本実施形態における温度調節システム１００は、タンク１０１と、循環回路１５０と、制御部３００とを有する。循環回路１５０は、後述する供給流路１５５等を有し、タンク１０１と温調対象物ＯＢとの間で、温調液Ｌｑを循環可能に構成されている。図１では、循環回路１５０における温調液Ｌｑの流れが、白抜き矢印によって模式的に示されている。

【0012】

図２は、本実施形態におけるタンク１０１の概略構成を示す断面図である。タンク１０１は、容器として構成されている。タンク１０１の内部は、タンク１０１の上端部であるタンク上端部１０２に形成された開口部Ｏｐを介して、外部と連通する。タンク１０１は、開口部Ｏｐを覆う蓋部１０８を脱着可能に構成されている。本実施形態では、タンク１０１は、開口部Ｏｐが鉛直上方に向かって開口するように配置されている。これにより、開口部Ｏｐに装着された蓋部１０８は、鉛直方向において、開口部Ｏｐの上側に位置する。タンク１０１のうち、開口部Ｏｐの開口方向に沿った方向におけるタンク上端部１０２と反対側の端部のことを、底部１０９とも呼ぶ。本実施形態では、底部１０９は、鉛直方向において、タンク上端部１０２の下方に位置する。

【0013】

タンク１０１は、その内部に、温調液Ｌｑを収容する第１収容部１１０と、第２収容部１２０とを有する。第１収容部１１０は、第１収容部１１０内に形成された第１内部空間１１１内に温調液Ｌｑを収容する。第２収容部１２０は、第２収容部１２０内に形成された第２内部空間１２１内に第１温調液Ｌｑ１よりも低い温度の温調液Ｌｑを収容する。以下では、第１収容部１１０内に収容されている温調液Ｌｑのことを、第１温調液Ｌｑ１とも呼び、第２収容部１２０内に収容されている温調液Ｌｑのことを、第２温調液Ｌｑ２とも呼ぶ。

【0014】

本実施形態では、第１温調液Ｌｑ１の温度は、図１に示した第１ヒータ１１５や加熱用流路１６５により、例えば、５０℃～８０℃に保たれる。第２温調液Ｌｑ２の温度は、車両Ｖｃが氷点下環境にある場合、例えば、－４０℃～０℃に保たれる。氷点下環境とは、外気温が０℃以下である環境を指す。第１温調液Ｌｑ１や第２温調液Ｌｑ２の温度は、例えば、第１収容部１１０や第２収容部１２０に設けられた温度センサ（図示せず）を用いて、制御部３００によって取得される。第１ヒータ１１５や加熱用流路１６５の詳細については後述する。

【0015】

第１内部空間１１１は、第１収容部１１０の上端部である第１上端部１１２に形成された第１開口部Ｏｐ１を介して外部と連通する。第２内部空間１２１は、第２収容部１２０の上端部である第２上端部１２２に形成された第２開口部Ｏｐ２を介して外部と連通する。第１開口部Ｏｐ１と第２開口部Ｏｐ２とは、それぞれ鉛直上方に向かって開口するように、タンク１０１の開口部Ｏｐ内に配置されている。第１開口部Ｏｐ１と第２開口部Ｏｐ２とは、蓋部１０８の脱着によって開閉される。第１開口部Ｏｐ１や第２開口部Ｏｐ２は、例えば、第１開口部Ｏｐ１や第２開口部Ｏｐ２を介して第１収容部１１０や第２収容部１２０に温調液Ｌｑが補充される際に開かれる。

【0016】

本実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０とは、第１収容部１１０と第２収容部１２０とを断熱する第１断熱部１４０を介して、互いに隣り合って配置されている。より詳細には、本実施形態では、第１収容部１１０と第１断熱部１４０と第２収容部１２０とは、水平方向に沿って並んで配置されている。本実施形態における第１断熱部１４０は、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間に配置された第１空気層ＡＬ１を有し、第１空気層ＡＬ１によって第１収容部１１０と第２収容部１２０とを断熱する。以下では、第１断熱部１４０のことを、単に断熱部とも呼ぶ。

【0017】

本実施形態では、タンク１０１は、タンク１０１の内部を外部から断熱するための断熱壁１０３を有している。本実施形態における断熱壁１０３は、タンク１０１の周囲を囲むように形成されている。より詳細には、断熱壁１０３は、タンク１０１のうち、タンク上端部１０２を除く部分を囲うように形成されている。

【0018】

本実施形態では、断熱壁１０３は、間に第２空気層ＡＬ２を挟む一対の壁を有する二重壁構造を有している。より詳細には、断熱壁１０３は、第１内部空間１１１に面する第１壁１０４と、第２内部空間１２１に面する第２壁１０５と、第１壁１０４および第２壁１０５の外側に配置された外壁１０６とを有している。第１壁１０４および第２壁１０５は、外壁１０６から、外壁１０６の厚み方向に隙間を空けて配置されている。これによって、第１壁１０４と外壁１０６との間、および、第２壁１０５と外壁１０６との間に第２空気層ＡＬ２が形成されている。また、これによって、本実施形態では、断熱壁１０３の少なくとも一部は、第１収容部１１０の少なくとも一部、および、第２収容部１２０の少なくとも一部を区画している。より詳細には、断熱壁１０３は、第１収容部１１０のうち、第１上端部１１２を除く部分を区画し、第２収容部１２０のうち、第２上端部１２２を除く部分を区画している。本実施形態では、第１上端部１１２は、第１壁１０４のみによって区画されている。第２上端部１２２は、第２壁１０５のみによって区画されている。

【0019】

なお、本実施形態における外壁１０６は、折り返し部１０７を有している。折り返し部１０７とは、タンク１０１の底部１０９からタンク上端部１０２に向かって延びた後、タンク上端部１０２から底部１０９に向かって再び延びるように折り返された部分である。本実施形態では、折り返し部１０７は、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間に配置されている。折り返し部１０７を形成する外壁１０６同士の間には、空気層が形成されている。そのため、本実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間には、２層の第２空気層ＡＬ２と、折り返し部１０７を形成する外壁１０６同士に挟まれた空気層とが配置されている。つまり、本実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間には、３層の第１空気層ＡＬ１が配置されているとも言える。また、本実施形態では、折り返し部１０７が、第１断熱部１４０として機能するとも言える。

【0020】

第１収容部１１０は、第１温調液Ｌｑ１を加熱する第１ヒータ１１５を有する。本実施形態では、第１ヒータ１１５は、シート状のラバーヒータとして構成され、第１壁１０４と第２壁１０５との間に配置されている。より詳細には、第１ヒータ１１５は、第１内部空間１１１の鉛直方向における三分の一～半分程度を底部１０９側から覆うように、第１壁１０４の外側に貼り付けられている。第１ヒータ１１５の温度は、制御部３００によって制御される。他の実施形態では、第１ヒータ１１５は、例えば、ニクロム線ヒータ等の電熱線ヒータとして構成されてもよい。この場合、例えば、第１壁１０４内に電熱線が埋め込まれてもよい。また、第１ヒータ１１５は、第１内部空間１１１を底部１０９側から覆うように配置されていなくてもよく、第１温調液Ｌｑ１を加熱できれば、任意の態様で配置されてよい。以下では、第１ヒータ１１５のことを、単にヒータとも呼ぶ。

【0021】

タンク１０１は、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）や、ガラス繊維強化ポリプロピレン、ナイロン６６、ガラス繊維強化ナイロン６６等の樹脂材料によって形成される。本実施形態のように二重壁構造を有するタンク１０１は、例えば、タンク１０１を構成する複数の部位を接合することによって製造される。より詳細には、例えば、まず、タンク１０１のタンク上端部１０２側を形成するためのアッパ部として、第１壁１０４を形成するための部分と、第２壁１０５を形成するための部分と、外壁１０６を形成するための部分とを射出成形によって個別に成形する。また、タンク１０１のアッパ部より底部１０９側を形成するためのロア部を、アッパ部と同様に、各部ごとに個別に成形する。次に、例えば、ロア部のうち、第１壁１０４を形成するための部分に第１ヒータ１１５を貼り付ける。そして、アッパ部およびロア部それぞれの、第１壁１０４を形成するための部分同士、第２壁１０５を形成するための部分同士、および、外壁１０６を形成するための部分同士を溶着によって接合する。なお、タンク１０１の形状によっては、アッパ部とロア部とを接合する前に、アッパ部の各部同士を溶着や接着等によって予め接合してもよい。また、同様に、ロア部の各部同士を予め接合してもよい。

【0022】

図１に示すように、循環回路１５０は、供給流路１５５と、回収流路１８０とを有している。供給流路１５５は、第１収容部１１０および第２収容部１２０のそれぞれと連通しており、その内部に温調液Ｌｑを流すことで、第１収容部１１０および第２収容部１２０から温調対象物ＯＢへと温調液Ｌｑを供給可能に構成されている。回収流路１８０は、第１収容部１１０および第２収容部１２０のそれぞれと連通しており、その内部に温調液Ｌｑを流すことで、温調対象物ＯＢから第１収容部１１０および第２収容部１２０へと温調液Ｌｑを回収可能に構成されている。供給流路１５５や回収流路１８０は、例えば、パイプやホースによって形成される。供給流路１５５や回収流路１８０は、例えば、金属によって形成されてもよいし、樹脂やゴムによって形成されてもよい。本実施形態では、供給流路１５５および回収流路１８０は、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）によって形成された内層および外層と、繊維によって形成された補強層とを有する３層構造のゴムホースによって形成されている。

【0023】

供給流路１５５は、第１部分流路１５６と、第１部分流路１５６とは異なる第２部分流路１５７と、調整部１６０とを有している。第１部分流路１５６は、第１温調液Ｌｑ１を第１収容部１１０から温調対象物ＯＢに向かって流す流路である。第２部分流路１５７は、第２温調液Ｌｑ２を第２収容部１２０から温調対象物ＯＢに向かって流す流路である。第１部分流路１５６と第２部分流路１５７とは、供給流路１５５において、温調対象物ＯＢよりも上流で合流する。以下では、供給流路１５５のうち、第１部分流路１５６と第２部分流路１５７とが合流する地点よりも下流の部分を、合流部１５８とも呼ぶ。そのため、合流部１５８内には、第１温調液Ｌｑ１と第２温調液Ｌｑ２との両方が流れ得る。

【0024】

調整部１６０は、第１部分流路１５６を流れる温調液の流量と、第２部分流路１５７を流れる温調液Ｌｑの流量とを調整可能に構成されている。なお、本明細書において「流量を調整可能」と言う場合、流量を段階的に、または、無段階に調整可能であることのみならず、流量がゼロである状態と流量がゼロより大きい状態とを単に切り替え可能であることをも含む。

【0025】

本実施形態における調整部１６０は、第１部分流路１５６に設けられた第１弁部１６１と、第２部分流路１５７に設けられた第２弁部１６２と、合流部１５８に設けられたポンプ部１６３とを有している。第１弁部１６１は、制御部３００による制御下で第１部分流路１５６を開閉する電磁開閉弁として構成されている。第２弁部１６２は、制御部３００による制御下で第２部分流路１５７を開閉する電磁開閉弁として構成されている。第１部分流路１５６および第２部分流路１５７には、それぞれ、第１収容部１１０や第２収容部１２０に向かって温調液Ｌｑが流れることを防止する逆止弁（図示せず）が配置されている。ポンプ部１６３は、制御部３００による制御下で駆動する電動ウォータポンプとして構成されている。

【0026】

回収流路１８０は、その途中の第１分岐点１９０において２つに分岐する流路として構成されている。回収流路１８０は、温調対象物ＯＢから第１分岐点１９０に向かって延びる共通流路１８１と、第１収容部１１０に温調液Ｌｑを回収するための第１回収流路１８２と、第２収容部１２０に温調液Ｌｑを回収するための第２回収流路１８３とを有している。本実施形態では、第１回収流路１８２は、第１分岐点１９０と第１収容部１１０とを繋ぐ流路に相当する。第２回収流路１８３は、第１分岐点１９０と第２収容部１２０とを繋ぐ流路に相当する。

【0027】

共通流路１８１には、温調液Ｌｑを冷却するための冷却部１９５が配置されている。本実施形態では、冷却部１９５は、ラジエータとして構成されている。冷却部１９５の冷却能力は、ラジエータファンの回転数が制御部３００の制御下で制御されることによって制御される。他の実施形態では、冷却部１９５は、例えば、第２回収流路１８３や、第２収容部１２０の近傍、合流部１５８のうち温調対象物ＯＢの近傍等に配置されてもよい。また、冷却部１９５は、例えば、チラーとして構成されてもよい。

【0028】

第１回収流路１８２には、第３弁部１８６が配置されている。第３弁部１８６は、制御部３００による制御下で第１回収流路１８２を開閉する電磁開閉弁として構成されている。第２回収流路１８３には、第４弁部１８７が配置されている。第４弁部１８７は、制御部３００による制御下で第２回収流路１８３を開閉する電磁開閉弁として構成されている。第１回収流路１８２および第２回収流路１８３には、第１部分流路１５６等と同様に逆止弁（図示せず）が設けられている。

【0029】

第１回収流路１８２のうち、第３弁部１８６および逆止弁より下流には、加熱用流路１６５が接続されている。加熱用流路１６５は、車両Ｖｃの車室内やシートを暖房するための暖房用ヒータ（図示せず）と熱的に結合されており、暖房用ヒータの熱によって加熱された温調液Ｌｑを第１収容部１１０へと供給する。従って、本実施形態では、第１温調液Ｌｑ１には、このように加熱用流路１６５を介して第１収容部１１０に供給される温調液Ｌｑも含まれる。加熱用流路１６５には、第５弁部１６６が配置されている。第５弁部１６６は、制御部３００による制御下で加熱用流路１６５を開閉する電磁開閉弁として構成されている。加熱用流路１６５には、第１部分流路１５６等と同様に逆止弁（図示せず）が配置されている。加熱用流路１６５を流れる温調液Ｌｑは、第１回収流路１８２を流れ、第１収容部１１０へと供給される。加熱用流路１６５を流れる温調液Ｌｑの温度は、例えば、加熱用流路１６５に設けられた温度センサ（図示せず）を用いて、制御部３００によって取得される。

【0030】

第１回収流路１８２のうち、第３弁部１８６および逆止弁より上流には、バイパス流路ＢＰが接続されている。バイパス流路ＢＰには、バイパス弁部ＢＶが配置されている。バイパス弁部ＢＶは、制御部３００による制御下でバイパス流路ＢＰを開閉する電磁開閉弁として構成されている。バイパス流路ＢＰには、第１部分流路１５６等と同様に逆止弁（図示せず）が配置されている。制御部３００は、例えば、循環回路１５０内の温調液Ｌｑの量が過多となった場合に、適宜、バイパス弁部ＢＶを開閉することによって、循環回路１５０内の温調液Ｌｑを、バイパス流路ＢＰを介して他の回路等へとバイパスする。

【0031】

制御部３００は、１つまたは複数のプロセッサーと、記憶装置と、外部との信号の入出力を行う入出力インターフェイスとを備えるコンピュータによって構成されている。制御部３００は、循環回路１５０に設けられたポンプ部１６３や各種弁部を制御することによって、温調液Ｌｑをタンク１０１と温調対象物ＯＢとの間で循環させる機能を有する。他の実施形態では、制御部３００は、例えば、複数の回路の組み合わせによって構成されてもよい。また、例えば、車両Ｖｃの制御用コンピュータが、制御部３００として機能してもよい。

【0032】

図３は、温度調節システム１００の第１制御モードを示す説明図である。本実施形態では、制御部３００は、車両Ｖｃが走行状態である場合、温度調節システム１００を第１制御モードで制御する。「走行状態」とは、車両Ｖｃが駆動バッテリの駆動によって走行している状態を指す。図３には、温調対象物ＯＢの温度状態と、その温度状態において実行される第１弁部１６１等の各部の制御とが示されている。

【0033】

図３に示した状態ＤＮは、車両Ｖｃの走行状態において、温調対象物ＯＢの温度が適温範囲にある状態を表す。適温範囲は、温調対象物ＯＢにとって特に好ましい温度範囲のことを指す。本実施形態では、温調対象物ＯＢは、例えば、２０℃以上かつ２５℃以下の温度範囲である。状態ＤＨ１、ＤＨ２およびＤＨ３は、走行状態において、温調対象物ＯＢの温度が、適温範囲よりも高い温度範囲にある状態を表す。状態ＤＨ２では、温調対象物ＯＢは、状態ＤＨ１よりも高い温度範囲にある。状態ＤＨ３では、温調対象物ＯＢは、状態ＤＨ２および状態ＤＨ１よりも高い温度範囲にある。状態ＤＬ１、ＤＬ２およびＤＬ３は、走行状態において、温調対象物ＯＢの温度が、適温範囲よりも低い温度範囲にある状態を表す。状態ＤＬ２では、温調対象物ＯＢは、状態ＤＬ１よりも低い温度範囲にある。状態ＤＬ３では、温調対象物ＯＢは、状態ＤＬ２および状態ＤＬ１よりも低い温度範囲にある。なお、本実施形態では、温調対象物ＯＢの温度は、図１に示した電池パックの筐体に取り付けられた温度センサ２０１を用いて、制御部３００によって取得される。つまり、制御部３００は、この温度センサ２０１の値に基づいて第１弁部１６１等の各部を制御することによって、温調対象物ＯＢの温度をフィードバック制御する。

【0034】

図３では、第１弁部１６１～第５弁部１６６の各弁部の制御状態が、「ＯＮ」や「ＯＦＦ」によって表されている。「ある弁部がＯＦＦである」状態とは、その弁部によって、その弁部が設けられた流路が全閉している状態を指す。「ある弁部がＯＮである」状態とは、その弁部が設けられた流路が全開していることを指す。また、図３では、ポンプ部１６３の駆動量の大きさの程度が、０～１０の数値によって表されている。この数値が大きいほど、ポンプ部１６３の駆動量がより大きいことを表す。図３において、ポンプ部１６３の駆動量が０であることは、ポンプ部１６３が停止していることを表す。また、図３では、昇温制御による第１温調液Ｌｑ１の昇温の程度が、０～１０の数値によって表されている。昇温制御とは、制御部３００による、第１温調液Ｌｑ１の温度を高める制御のことを指す。この数値が大きいほど、第１温調液Ｌｑ１の昇温がより促進されることを表す。本実施形態では、制御部３００は、昇温制御において、第１ヒータ１１５をＯＮにすることと、第１温調液Ｌｑ１の温度が加熱用流路１６５内の温調液Ｌｑの温度よりも低い場合に第５弁部１６６をＯＮにすることとのうち、少なくともいずれか一方を実行する。図３において、昇温制御における昇温の程度が０であることは、昇温制御が実行されていないこと、つまり、第１ヒータ１１５がＯＦＦであり、かつ、第５弁部１６６がＯＦＦであることを表す。

【0035】

図３に示すように、状態ＤＮでは、制御部３００は、第２弁部１６２および第４弁部１８７をＯＮにし、第１弁部１６１および第３弁部１８６をＯＦＦにする。また、制御部３００は、例えば、駆動用バッテリから車両Ｖｃの駆動部への供給電力の大きさに応じて、ポンプ部１６３の駆動量をゼロ、または、ゼロよりやや大きい駆動量とする。上記の制御により、状態ＤＮでは、循環回路１５０内を第２温調液Ｌｑ２のみが循環する。なお、状態ＤＮにおいて、例えば、第１温調液Ｌｑ１の温度が予め定められた基準温度よりも低い場合、制御部３００は、昇温制御を実行してもよい。これによって、第１温調液Ｌｑ１の温度を、基準温度に近付くように高めることができる。基準温度は、例えば、温度が低下した温調対象物ＯＢを第１温調液Ｌｑ１によって効果的に加熱できる温度として、外気温等に基づいて定められる。

【0036】

状態ＤＨ１～ＤＨ３では、制御部３００は、状態ＤＮと同様に各弁部を制御する。また、制御部３００は、ポンプ部１６３の駆動量を、状態ＤＮにおける駆動量よりも大きくする。より詳細には、制御部３００は、ポンプ部１６３の駆動量を、状態ＤＨ１、ＤＨ２、ＤＨ３の順に大きくなるように制御する。制御部３００は、例えば、冷却部１９５の冷却能力を、状態ＤＨ１、ＤＨ２、ＤＨ３の順に高くなるように制御してもよい。状態ＤＨ１～ＤＨ３におけるポンプ部１６３の駆動量や、冷却部１９５の冷却能力は、各状態ＤＨ１～ＤＨ３において温調対象物ＯＢを適切に冷却できるように制御されると好ましい。これにより、状態ＤＨ１～ＤＨ３では、状態ＤＮと同様に、循環回路１５０内を第２温調液Ｌｑ２のみが循環する。また、上記のポンプ部１６３や冷却部１９５の制御によって、温調対象物ＯＢの温度が高いほど、温調対象物ＯＢにより多くの第２温調液Ｌｑ２が供給されるとともに、冷却部１９５による第２温調液Ｌｑ２の冷却がより促進される。そのため、温調対象物ＯＢの温度が高いほど、第２温調液Ｌｑ２による温調対象物ＯＢの冷却がより促進される。なお、状態ＤＨ１～ＤＨ３において、制御部３００は、状態ＤＮにおける場合と同様に、昇温制御を実行してもよい。

【0037】

状態ＤＬ１～ＤＬ３では、制御部３００は、第１弁部１６１をＯＮ、かつ、第３弁部１８６と第５弁部１６６との少なくともいずれか一方をＯＮにし、その他の弁部をＯＦＦにする。また、制御部３００は、第１温調液Ｌｑ１の加熱量を、状態ＤＬ１、ＤＬ２、ＤＬ３の順に大きくする。より詳細には、制御部３００は、昇温制御において第５弁部１６６をＯＮにしない場合には、第３弁部１８６をＯＮにする。制御部３００は、昇温制御において第５弁部１６６をＯＮにする場合は、第３弁部１８６をＯＮにしてもよいし、ＯＦＦにしてもよい。なお、第５弁部１６６をＯＮにする場合、第３弁部１８６をＯＦＦにすることで、第１回収流路１８２を介して第１収容部１１０に温調液Ｌｑが流れ込まないので、第１温調液Ｌｑ１の温度をより高くできる。また、制御部３００は、状態ＤＬ１～ＤＬ３では、ポンプ部１６３の駆動量を、状態ＤＮにおける駆動量よりも大きくする。より詳細には、制御部３００は、ポンプ部１６３の駆動量を、状態ＤＬ１、ＤＬ２、ＤＬ３の順に大きくする。これにより、状態ＤＬ１～ＤＬ３では、供給流路１５５内を、第１温調液Ｌｑ１のみが流れる。また、昇温制御により、第１温調液Ｌｑ１が加熱される。また、上記のポンプ部１６３の制御によって、温調対象物ＯＢの温度が低いほど、温調対象物ＯＢにより多くの第１温調液Ｌｑ１が供給される。そのため、温調対象物ＯＢの温度が低いほど、第１温調液Ｌｑ１による温調対象物ＯＢの加熱がより促進される。状態ＤＬ１～ＤＬ３では、特に、第３弁部１８６をＯＮにする場合、冷却部１９５の冷却能力が状態ＤＨ１～ＤＨ３における場合よりも低くなるように制御されると好ましい。例えば、状態ＤＬ１～ＤＬ３では、冷却部１９５のラジエータファンの駆動が停止されてもよい。

【0038】

図４は、温度調節システム１００の第２制御モードを示す説明図である。本実施形態では、制御部３００は、車両Ｖｃが停止状態である場合、温度調節システム１００を第２制御モードで制御する。停止状態とは、車両Ｖｃの主電源がＯＮである状態において、車両Ｖｃが走行せず停止している状態を表し、例えば、走行が開始される前の状態や、走行中に車両Ｖｃが一時的に停止している状態、電池パックの駆動用バッテリが充電されている充電状態等を含む。図４には、図３と同様に、温調対象物ＯＢの温度状態と、その温度状態において実行される第１弁部１６１等の各部の制御とが示されている。

【0039】

図４に示した状態ＳＮは、車両Ｖｃの停止状態において、温調対象物ＯＢの温度が適温範囲にある状態を表す。状態ＳＨ１、ＳＨ２およびＳＨ３は、走行状態において、温調対象物ＯＢの温度が、適温範囲よりも高い温度範囲にある状態を表す。状態ＳＨ２では、温調対象物ＯＢは、状態ＳＨ１よりも高い温度範囲にある。状態ＳＨ３では、温調対象物ＯＢは、状態ＳＨ２および状態ＳＨ１よりも高い温度範囲にある。状態ＳＬ１、ＳＬ２およびＳＬ３は、停止状態において、温調対象物ＯＢの温度が、適温範囲よりも低い温度範囲にある状態を表す。状態ＳＬ２では、温調対象物ＯＢは、状態ＳＬ１よりも低い温度範囲にある。状態ＳＬ３では、温調対象物ＯＢは、状態ＳＬ２および状態ＳＬ１よりも低い温度範囲にある。本実施形態では、状態ＳＨ１～ＳＨ３における温調対象物ＯＢの温度範囲は、それぞれ、状態ＤＨ１～ＤＨ３における温調対象物ＯＢの温度範囲とそれぞれ同じであるが、それぞれ異なっていてもよい。また、状態ＳＬ１～ＳＬ３における温調対象物ＯＢの温度範囲は、それぞれ、状態ＤＬ１～ＤＬ３における温調対象物ＯＢの温度範囲と同じであるが、それぞれ異なっていてもよい。

【0040】

図４に示すように、状態ＳＮでは、制御部３００は、第１弁部１６１～第４弁部１８７をＯＦＦにする。また、制御部３００は、ポンプ部１６３の駆動量をゼロとする。なお、状態ＳＮにおいて、制御部３００は、状態ＤＮにおける場合と同様に、第１温調液Ｌｑ１の温度が基準温度よりも低い場合、昇温制御を実行してもよい。ただし、状態ＳＮにおいて、第１温調液Ｌｑ１の温度が基準温度よりも低い場合であっても昇温制御を実行しないことにより、停止状態における駆動用バッテリの電力消費を低減できる。

【0041】

状態ＳＨ１～ＳＨ３では、制御部３００は、状態ＤＨ１～ＤＨ３における場合と略同様に、第２弁部１６２および第４弁部１８７をＯＮにし、第１弁部１６１および第３弁部１８６をＯＦＦにする。また、制御部３００は、ポンプ部１６３の駆動量を、状態ＳＨ１、ＳＨ２、ＳＨ３の順に大きくする。これにより、状態ＳＨ１～ＳＨ３では、状態ＤＨ１～ＤＨ３と同様に、第２温調液Ｌｑ２によって温調対象物ＯＢが冷却される。なお、本実施形態では、状態ＳＨ１におけるポンプ部１６３の駆動量は、ゼロである。また、図３および図４に示すように、状態ＳＨ２におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＨ２におけるポンプ部１６３の駆動量よりも小さく、状態ＳＨ３におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＨ３におけるポンプ部１６３の駆動量よりも小さい。これにより、停止状態における、ポンプ部１６３の駆動による駆動用バッテリの電力消費を低減できる。他の実施形態では、例えば、状態ＳＨ２におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＨ２におけるポンプ部１６３の駆動量以上であってもよい。また、状態ＳＨ３におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＨ３におけるポンプ部１６３の駆動量以上であってもよい。

【0042】

状態ＳＬ１～ＳＬ３では、制御部３００は、状態ＤＬ１～ＤＬ３における場合と略同様に、第１弁部１６１、および、第３弁部１８６と第５弁部１６６との少なくともいずれか一方をＯＮにし、その他の弁部をＯＦＦにする。また、制御部３００は、第１温調液Ｌｑ１の加熱量を、状態ＳＬ１、ＳＬ２、ＳＬ３の順に大きくなるように制御する。また、制御部３００は、ポンプ部１６３の駆動量を、状態ＤＬ１、ＤＬ２、ＤＬ３の順に大きくなるように制御する。これにより、状態ＳＬ１～ＳＬ３では、状態ＤＬ１～ＤＬ３と同様に、第１温調液Ｌｑ１によって温調対象物ＯＢが加熱される。なお、本実施形態では、状態ＳＬ１におけるポンプ部１６３の駆動量は、ゼロである。また、図３および図４に示すように、状態ＳＬ２におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＬ２におけるポンプ部１６３の駆動量よりも小さく、状態ＳＬ３におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＬ３におけるポンプ部１６３の駆動量よりも小さい。これにより、停止状態における、ポンプ部１６３の駆動による駆動用バッテリの電力消費を低減できる。他の実施形態では、例えば、状態ＳＬ２におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＬ２におけるポンプ部１６３の駆動量以上であってもよい。また、状態ＳＬ３におけるポンプ部１６３の駆動量は、状態ＤＬ３におけるポンプ部１６３の駆動量以上であってもよい。

【0043】

上記の第１制御モードおよび第２制御モードは、それぞれ、温度調節システム１００の制御の一例である。そのため、例えば、制御部３００は、第１制御モードや第２制御モードに加えて、あるいは、第１制御モードや第２制御モードに加えて、他の制御モードを有していてもよい。例えば、制御部３００は、車両Ｖｃの走行速度が予め定められた基準速度（例えば、８０ｋｍ／ｈ）未満である通常運転時と、車両Ｖｃの走行速度が基準速度以上である高速運転時とで、それぞれ異なる制御モードで温度調節システム１００を制御してもよい。また、制御部３００は、車両Ｖｃが停止状態から走行状態へと切り替わる「始動時」に対応する制御モードを有していてもよい。また、制御部３００は、例えば、停止状態のうち、車両Ｖｃが一時的に停止している状態と充電状態とで、それぞれ異なる制御モードを用いるように構成されていてもよい。

【0044】

以上で説明した本実施形態における車両Ｖｃの温度調節システム１００によれば、供給流路１５５は、第１温調液Ｌｑ１を第１収容部１１０から温調対象物ＯＢに向かって流す第１部分流路１５６と、第２温調液Ｌｑ２を第２収容部１２０から温調対象物ＯＢに向かって流す第２部分流路１５７と、第１部分流路１５６を流れる温調液の流量と、第２部分流路１５７を流れる温調液の流量とを調整可能に構成された調整部１６０とを有する。第１部分流路１５６と第２部分流路１５７とは、供給流路１５５において、温調対象物ＯＢよりも上流で合流する。これによって、第１部分流路１５６や第２部分流路１５７を流れる温調液Ｌｑの流量を調整部１６０によって調整することで、供給流路１５５内を温調対象物ＯＢに向かって流れる温調液Ｌｑの温度を応答性良く調節できる。そのため、温調対象物ＯＢの温度を応答性良く調節できる。

【0045】

また、本実施形態では、第１部分流路１５６と第２部分流路１５７とが合流するので、例えば、第１温調液Ｌｑ１を温調対象物ＯＢに向かって流す流路と、第２温調液Ｌｑ２を温調対象物ＯＢに向かって流す流路とが、それぞれ合流しない別個の流路として構成されている場合と比較して、温調液Ｌｑの流路を形成する配管の全長を短くすることや、流路に配置されるポンプ等の部材の個数を削減することができる。そのため、温度調節システム１００の省スペース化や構成のシンプル化を実現しやすくなる。

【0046】

また、本実施形態では、第１収容部１１０は、第１温調液Ｌｑ１を加熱する第１ヒータ１１５を有している。そのため、第１ヒータ１１５によって第１温調液Ｌｑ１を加熱することで、第１温調液Ｌｑ１の温度を、第２温調液Ｌｑ２の温度よりも容易に高くできる。

【0047】

また、本実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０とを有するタンク１０１を備え、第１収容部１１０と第２収容部１２０とは、第１断熱部１４０を介して互いに隣り合って配置されている。そのため、第１収容部１１０と第２収容部１２０とをコンパクトに配置でき、かつ、第１温調液Ｌｑ１や第２温調液Ｌｑ２の温度が、第１温調液Ｌｑ１と第２温調液Ｌｑ２との熱交換によって意図せず変化することを抑制できる。

【0048】

また、本実施形態では、第１断熱部１４０は、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間に配置された第１空気層ＡＬ１を有する。そのため、第１空気層ＡＬ１によって、第１温調液Ｌｑ１と第２温調液Ｌｑ２との間の熱交換をより簡易に抑制できる。

【0049】

また、本実施形態では、タンク１０１は、タンク１０１の内部を外部から断熱するための断熱壁１０３を有する。そのため、タンク１０１内の第１温調液Ｌｑ１や第２温調液Ｌｑ２の温度が、タンク１０１の外部との熱交換によって意図せず変化することを抑制できる。

【0050】

また、本実施形態では、断熱壁１０３は、タンク１０１の周囲を囲むように形成されている。そのため、タンク１０１内の第１温調液Ｌｑ１や第２温調液Ｌｑ２の温度が、タンク１０１の外部との熱交換によって意図せず変化することをより効果的に抑制できる。

【0051】

また、本実施形態では、断熱壁１０３の少なくとも一部は、第１収容部１１０の少なくとも一部を区画する。そのため、タンク１０１をよりコンパクトに構成でき、かつ、第１温調液Ｌｑ１の温度が外部との熱交換によって意図せず変化することを抑制できる。

【0052】

また、本実施形態では、断熱壁１０３は、第２空気層ＡＬ２を挟む一対の壁を有する二重壁構造を有する。そのため、断熱壁１０３をより簡易に構成できる。

【0053】

Ｂ．第２実施形態：
図５は、第２実施形態における温度調節システム１００ｂの概略構成を示す説明図である。図５では、図１と同様に、温調液Ｌｑの流れが白抜き矢印によって模式的に示されている。本実施形態における温度調節システム１００ｂは、第１実施形態とは異なり、第３収容部１３０を備える。また、本実施形態における供給流路１５５ｂは、第３部分流路１５９を有する。第２実施形態における温度調節システム１００ｂの構成のうち、特に説明しない部分については、第１実施形態と同様である。

【0054】

図６は、本実施形態におけるタンク１０１ｂの概略構成を示す断面図である。本実施形態では、第３収容部１３０は、第１収容部１１０および第２収容部１２０と同様に、タンク１０１ｂ内に配置されている。第３収容部１３０は、第１収容部１１０および第２収容部１２０とは異なる収容部である。第３収容部１３０は、第３収容部１３０内に形成された第３内部空間１３１内に、第１温調液Ｌｑ１の温度、および、第２温調液Ｌｑ２の温度とは異なる温度の温調液Ｌｑを収容する。以下では、第３収容部１３０に収容されている温調液Ｌｑのことを、第３温調液Ｌｑ３とも呼ぶ。

【0055】

本実施形態では、第２温調液Ｌｑ２の温度は、第２収容部１２０に設けられた第２ヒータ１２５によって、第１実施形態における第２温調液Ｌｑ２の温度よりも高く保たれる。第２ヒータ１２５は、例えば、第１ヒータ１１５と同様のヒータによって構成される。本実施形態では、第３温調液Ｌｑ３の温度は、第２温調液Ｌｑ２の温度よりも低い。より詳細には、第３温調液Ｌｑ３の温度は、第１実施形態における第２温調液Ｌｑ２と同程度の温度に保たれる。

【0056】

第３内部空間１３１は、第３収容部１３０の上端部である第３上端部１３２に形成された第３開口部Ｏｐ３を介して外部と連通する。第３開口部Ｏｐ３は、鉛直上方に向かって開口するように、タンク１０１の開口部Ｏｐ内に配置されている。第３開口部Ｏｐ３は、蓋部１０８の脱着によって開閉される。第３開口部Ｏｐ３は、例えば、第３開口部Ｏｐ３を介して第３収容部１３０に温調液Ｌｑが補充される際に開かれる。

【0057】

本実施形態では、第３収容部１３０は、第２収容部１２０を挟んで、第１収容部１１０と反対側に配置されている。第３収容部１３０と第２収容部１２０とは、第３収容部１３０と第２収容部１２０とを断熱する第２断熱部１４５を介して、互いに隣り合って配置されている。つまり、本実施形態では、第１収容部１１０と第１断熱部１４０と第２収容部１２０と第２断熱部１４５と第３収容部１３０とが、水平方向に沿って、直線状に並んで配置されている。本実施形態では、タンク１０１ｂは、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間に加え、第２収容部１２０と第３収容部１３０との間にも折り返し部１０７を有している。本実施形態では、この第２収容部１２０と第３収容部１３０との間の折り返し部１０７が、空気層を有する第２断熱部１４５として機能する。また、本実施形態における断熱壁１０３ｂは、第３内部空間１３１に面する第３壁１３３を有している。第３壁１３３と外壁１０６ｂとの間には、第２空気層ＡＬ２が形成されている。タンク１０１ｂは、例えば、第１実施形態で説明したタンク１０１と同様に、タンク１０１ｂを構成する複数の部位を溶着等によって接合することで製造される。

【0058】

図５に示すように、本実施形態における循環回路１５０ｂの供給流路１５５ｂは、第１収容部１１０および第２収容部１２０に加え第３収容部１３０とも連通しており、第３収容部１３０から温調対象物ＯＢへと温調液Ｌｑを供給可能に構成されている。また、回収流路１８０ｂは、第１収容部１１０および第２収容部１２０に加え第３収容部１３０とも連通しており、温調対象物ＯＢから第３収容部１３０へと温調液Ｌｑを回収可能に構成されている。

【0059】

より詳細には、供給流路１５５ｂは、第１部分流路１５６と第２部分流路１５７とに加え、第３部分流路１５９を有している。第３部分流路１５９は、第１部分流路１５６および第２部分流路１５７とは異なる流路であり、第３温調液Ｌｑ３を第３収容部１３０から温調対象物ＯＢに向かって流す流路である。第３部分流路１５９は、供給流路１５５ｂにおいて、第１部分流路１５６および第２部分流路１５７と、温調対象物ＯＢよりも上流で合流する。より詳細には、本実施形態では、第３部分流路１５９は、第２部分流路１５７と合流した後に第１部分流路１５６と合流する。そのため、本実施形態では、合流部１５８ｂ内には、第１温調液Ｌｑ１と第２温調液Ｌｑ２と第３温調液Ｌｑ３とが流れ得る。

【0060】

調整部１６０ｂは、第１部分流路１５６や第２部分流路１５７を流れる温調液Ｌｑの流量に加え、第３部分流路１５９を流れる温調液Ｌｑの流量を調整可能に構成されている。調整部１６０ｂは、第１実施形態で説明した第１弁部１６１と第２弁部１６２とポンプ部１６３とに加え、第３部分流路１５９に設けられた第６弁部１６４を有している。第６弁部１８８は、制御部３００による制御下で第３部分流路１５９を開閉する電磁開閉弁として構成されている。第３部分流路１５９には、逆止弁（図示せず）が配置されている。

【0061】

本実施形態における回収流路１８０ｂは、第１分岐点１９０において分岐した後、第２分岐点１９１において更に分岐する流路として構成されている。本実施形態では、回収流路１８０ｂは、共通流路１８１と、第１回収流路１８２と、第２回収流路１８３ｂとに加え、第１分岐点１９０と第２分岐点１９１とを接続する接続流路１８５と、第３収容部１３０に温調液Ｌｑを回収するための第３回収流路１８４とを有している。本実施形態では、第２回収流路１８３ｂは、第２分岐点１９１と第２収容部１２０とを繋ぐ流路に相当する。第３回収流路１８４は、第２分岐点１９１と第３収容部１３０とを繋ぐ流路に相当する。第３回収流路１８４には、第７弁部１８９が配置されている。第７弁部１８９は、制御部３００による制御下で第３回収流路１８４を開閉する電磁開閉弁として構成されている。第３回収流路１８４には、逆止弁（図示せず）が配置されている。

【0062】

以上で説明した第２実施形態における温度調節システム１００ｂによれば、第３収容部１３０を備え、供給流路１５５ｂは、第３温調液Ｌｑ３を第３収容部１３０から温調対象物ＯＢに向かって流す第３部分流路１５９を有する。調整部１６０ｂは、第３部分流路１５９を流れる温調液Ｌｑの流量を調整可能に構成されている。第３部分流路１５９は、供給流路１５５ｂにおいて、第１部分流路１５６および第２部分流路１５７と、温調対象物ＯＢよりも上流で合流する。そのため、第１部分流路１５６および第２部分流路１５７に加え、第３部分流路１５９を流れる温調液Ｌｑの流量を調整部１６０ｂによって調整することで、供給流路１５５ｂ内を温調対象物ＯＢに向かって流れる温調液Ｌｑの温度を所望の温度により調節しやすい。例えば、本実施形態では、第３温調液Ｌｑ３の温度が第２温調液Ｌｑ２の温度よりも低いため、温調対象物ＯＢの温度が急速に高まった場合等に第３部分流路１５９を流れる温調液Ｌｑの流量をより多くすることで、温調対象物ＯＢの温度をより急速に低くできる。このようにすれば、温調対象物ＯＢの温度をより適切に調節できる。

【0063】

なお、他の実施形態では、第３温調液Ｌｑ３の温度は、例えば、第１温調液Ｌｑ１の温度より高くてもよいし、第１温調液Ｌｑ１の温度より低く、かつ、第２温調液Ｌｑ２の温度よりも高い温度であってもよい。なお、本実施形態のように、第１収容部１１０～第３収容部１３０を直線状に並んで配置する場合、より高温の温調液Ｌｑを収容する収容部と、より低温の温調液Ｌｑを収容する収容部とで、中間の温度の温調液Ｌｑを収容する収容部を挟むように、第１収容部１１０～第３収容部１３０を配置すると好ましい。また、第１収容部１１０～第３収容部１３０は、直線状に並んで配置されなくてもよく、例えば、１つの収容部が他の２つの収容部と隣り合うように配置されてもよい。また、温度調節システム１００は、例えば、内部に収容される温調液Ｌｑの温度がそれぞれ異なる４以上の収容部を備えていてもよい。

【0064】

Ｃ．第３実施形態：
図７は、第３実施形態におけるタンク１０１ｃの概略構成を示す断面図である。本実施形態では、断熱壁１０３ｃの外壁１０６ｃは、第１実施形態とは異なり、折り返し部１０７を有していない。これにより、本実施形態では、タンク１０１ｃの底部１０９ｂは、水平面に沿って一様に延びるように形成されている。また、本実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間に形成された空気層、より詳細には、互いに向かい合う第１壁１０４と第２壁１０５との間に形成された空気層が、第１断熱部１４０ｂの第１空気層ＡＬ１を形成している。第３実施形態における温度調節システム１００の構成のうち、特に説明しない部分については、第１実施形態と同様である。

【0065】

以上で説明した第３実施形態によっても、第１断熱部１４０ｂの第１空気層ＡＬ１によって、第１温調液Ｌｑ１と第２温調液Ｌｑ２との間の熱交換をより簡易に抑制できる。

【0066】

Ｄ．他の実施形態：
（Ｄ１）上記実施形態では、第１弁部１６１は、第１部分流路１５６を単に開閉する開閉弁として構成されている。これに対して、第１弁部１６１は、例えば、第１部分流路１５６の開度を段階的に、または、無段階に調整可能な弁として構成されていてもよい。同様に、第２弁部１６２～第７弁部１８９の各弁部が、各弁部が設けられた流路の開度を調整可能な弁として構成されていてもよい。この場合、制御部３００は、温調対象物ＯＢの温度調節を行う際に、各弁部の開閉を切り替えるだけでなく、各弁部が設けられた流路の開度を調整してもよい。また、供給流路１５５に第１弁部１６１と第２弁部１６２とが設けられていなくてもよく、例えば、第１部分流路１５６と第２部分流路１５７との合流地点に、第１部分流路１５６を閉じるとともに第２部分流路１５７を開くことが可能に、かつ、第１部分流路１５６を開くとともに第２部分流路１５７を閉じることが可能に構成された１つの弁部が配置されてもよい。このように、各弁部は、１又は複数の他の弁部として機能するように構成されていてもよい。また、例えば、２以上の弁部同士の動作が連動するように構成されていてもよい。

【0067】

（Ｄ２）上記実施形態では、第１収容部１１０には、第１ヒータ１１５が設けられている。これに対して、第１温調液Ｌｑ１の温度を第２温調液Ｌｑ２の温度よりも高くできれば、第１収容部１１０にヒータが設けられていなくてもよい。例えば、第１回収流路１８２や加熱用流路１６５に、各流路内の温調液Ｌｑを加熱するヒータが設けられてもよい。また、例えば、第１温調液Ｌｑ１の昇温が、加熱用流路１６５のみによって実現されてもよい。また、同様に、第１温調液Ｌｑ１の温度を第２温調液Ｌｑ２の温度よりも高くできれば、加熱用流路１６５が設けられていなくてもよい。

【0068】

（Ｄ３）上記実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０とは、水平方向に沿って並んで配置されているが、このように配置されなくてもよい。例えば、第１収容部１１０と第２収容部１２０とは、鉛直方向に沿って並んで配置されてもよい。この場合、例えば、第１開口部Ｏｐ１や第２開口部Ｏｐ２は、第１収容部１１０や第２収容部１２０からの温調液Ｌｑの意図しない流出を抑制できる位置に配置されると好ましい。

【0069】

（Ｄ４）上記実施形態では、第１収容部１１０と第２収容部１２０とは、同一のタンク１０１の内部に配置されている。これに対して、第１収容部１１０と第２収容部１２０とが同一のタンク１０１内に配置されなくてもよく、例えば、第１収容部１１０と第２収容部１２０とがそれぞれ別体のタンクとして構成されてもよい。この場合、少なくとも第１収容部１１０が、第１収容部１１０の内部と外部とを断熱する断熱壁を有していると好ましい。また、この場合、第１収容部１１０と第２収容部１２０との間に第１断熱部１４０が配置されていなくてもよい。同様に、第３収容部１３０が設けられている形態において、第３収容部１３０は、第１収容部１１０や第２収容部１２０と同一のタンク内に配置されなくてもよい。また、第３収容部１３０と、第１収容部１１０や第２収容部１２０との間に第２断熱部１４５が配置されなくてもよい。

【0070】

（Ｄ５）上記実施形態では、第１断熱部１４０は、第１空気層ＡＬ１を有しているが、第１空気層ＡＬ１を有していなくてもよい。例えば、第１断熱部１４０は、断熱材によって第１収容部１１０と第２収容部１２０とを断熱するように構成されていてもよい。同様に、第２断熱部１４５は、空気層を有していなくてもよい。

【0071】

（Ｄ６）上記実施形態では、断熱壁１０３は、タンク１０１の周囲を囲むように形成されているが、このように形成されていなくてもよい。また、上記実施形態では、断熱壁１０３の少なくとも一部が第１収容部１１０の少なくとも一部を区画しているが、断熱壁１０３がこのように形成されていなくてもよい。例えば、断熱壁１０３は、第３収容部１３０が設けられている形態において、断熱壁１０３の少なくとも一部が第３収容部１３０の少なくとも一部のみを区画するように形成されていてもよい。

【0072】

（Ｄ７）上記実施形態では、断熱壁１０３は、第２空気層ＡＬ２を挟む一対の壁を有する二重壁構造を有しているが、このような二重壁構造を有していなくてもよい。例えば、断熱壁１０３は、断熱材によって形成された壁であってもよい。

【0073】

（Ｄ８）上記実施形態では、タンク１０１は、断熱壁１０３を有しているが、断熱壁１０３を有していなくてもよい。

【0074】

本開示は、上述の実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。

【符号の説明】

【0075】

１００，１００ｂ…温度調節システム、１０１，１０１ｂ，１０１ｃ…タンク、１０２…タンク上端部、１０３，１０３ｂ，１０３ｃ…断熱壁、１０４…第１壁、１０５…第２壁、１０６，１０６ｂ，１０６ｃ…外壁、１０７…折り返し部、１０８…蓋部、１０９，１０９ｂ…底部、１１０…第１収容部、１１１…第１内部空間、１１２…第１上端部、１１５…第１ヒータ、１２０…第２収容部、１２１…第２内部空間、１２２…第２上端部、１２５…第２ヒータ、１３０…第３収容部、１３１…第３内部空間、１３２…第３上端部、１３３…第３壁、１４０，１４０ｂ…第１断熱部、１４５…第２断熱部、１５０，１５０ｂ…循環回路、１５５，１５５ｂ…供給流路、１５６…第１部分流路、１５７…第２部分流路、１５８…合流部、１５９…第３部分流路、１６０，１６０ｂ…調整部、１６１…第１弁部、１６２…第２弁部、１６３…ポンプ部、１６４…第６弁部、１６５…加熱用流路、１６６…第５弁部、１８０，１８０ｂ…回収流路、１８１…共通流路、１８２…第１回収流路、１８３…第２回収流路、１８３ｂ…第２回収流路、１８４…第３回収流路、１８５…接続流路、１８６…第３弁部、１８７…第４弁部、１８８…第６弁部、１８９…第７弁部、１９０…第１分岐点、１９１…第２分岐点、１９５…冷却部、２０１…温度センサ、３００…制御部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】