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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024051871
(43)【公開日】2024-04-11
(54)【発明の名称】密封装置
(51)【国際特許分類】
F16C 33/78 20060101AFI20240404BHJP
F16C 33/80 20060101ALI20240404BHJP
F16C 19/18 20060101ALI20240404BHJP
F16J 15/3256 20160101ALI20240404BHJP
F16J 15/447 20060101ALN20240404BHJP
【ＦＩ】
F16C33/78 Z
F16C33/80
F16C19/18
F16J15/3256
F16J15/447
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022158244
(22)【出願日】2022-09-30
(71)【出願人】
【識別番号】000225359
【氏名又は名称】内山工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002686
【氏名又は名称】協明国際弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】仲田 大介
(72)【発明者】
【氏名】森本 諒太
【テーマコード（参考）】
3J042
3J043
3J216
3J701
【Ｆターム（参考）】
3J042AA09
3J042BA05
3J042CA10
3J042DA02
3J042DA03
3J042DA10
3J043AA17
3J043CA02
3J043CB13
3J043CB20
3J043DA09
3J043DA20
3J043HA01
3J043HA04
3J216AA02
3J216AA14
3J216AB03
3J216AB38
3J216BA02
3J216BA04
3J216CA02
3J216CA04
3J216CB03
3J216CB13
3J216CB18
3J216CB19
3J216CC03
3J216CC14
3J216CC15
3J216CC16
3J216CC35
3J216CC42
3J216CC68
3J216DA01
3J701AA03
3J701AA32
3J701AA43
3J701AA54
3J701AA62
3J701AA72
3J701BA73
3J701EA49
3J701FA31
3J701GA03
(57)【要約】
【課題】外力によってスリンガ部材と芯体部材とが分離してしまうことを抑制するとともに、トルクの増大を抑えて泥水等の異物の侵入を抑制する密封装置を提供する。
【解決手段】環状空間Ｓを密封する密封装置１０であって、芯体部材１１及びスリンガ部材１３のうち少なくとも一方の部材は、軸方向の外側に傾斜して他方の部材側に突出するとともに、前記他方の部材と近接してラビリンスＲ１を形成する弾性体製の第１突出部を備え、前記芯体部材が第１突出部１２５を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記スリンガ部材における前記第１突出部よりも軸方向の内側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている一方、前記スリンガ部材が第１突出部１４８を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記芯体部材における前記第１突出部よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている。
【選択図】図２
【解決手段】環状空間Ｓを密封する密封装置１０であって、芯体部材１１及びスリンガ部材１３のうち少なくとも一方の部材は、軸方向の外側に傾斜して他方の部材側に突出するとともに、前記他方の部材と近接してラビリンスＲ１を形成する弾性体製の第１突出部を備え、前記芯体部材が第１突出部１２５を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記スリンガ部材における前記第１突出部よりも軸方向の内側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている一方、前記スリンガ部材が第１突出部１４８を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記芯体部材における前記第１突出部よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
相対的に回転する外側部材及び内側部材間に形成された環状空間を密封する密封装置であって、
前記外側部材の内周面に嵌合される芯体部材と、前記内側部材の外周面に嵌合されるスリンガ部材とを備え、
前記芯体部材は、前記外側部材の内周面に嵌合される第１円筒部と、該第１円筒部の軸方向の内側の端部から径方向の内側に延びる第１円輪部と、該第１円輪部に固着され、前記スリンガ部材に近接又は摺接する弾性体製のシールリップとを備え、
前記スリンガ部材は、前記内側部材の前記外周面に嵌合される第２円筒部と、該第２円筒部の軸方向の外側の端部から径方向の外側に延びる第２円輪部とを備え、
前記芯体部材及び前記スリンガ部材のうち少なくとも一方の部材は、軸方向の外側に傾斜して前記他方の部材側に突出するとともに、前記他方の部材と近接してラビリンスを形成する弾性体製の第１突出部を備え、
前記芯体部材及び前記スリンガ部材のうち少なくとも一方の部材は、前記第１突出部の先端部よりも軸方向の外側に配された突出面を備えており、
前記芯体部材が前記第１突出部を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記スリンガ部材における前記第１突出部よりも軸方向の内側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている一方、
前記スリンガ部材が前記第１突出部を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記芯体部材における前記第１突出部よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっていることを特徴とする密封装置。
前記外側部材の内周面に嵌合される芯体部材と、前記内側部材の外周面に嵌合されるスリンガ部材とを備え、
前記芯体部材は、前記外側部材の内周面に嵌合される第１円筒部と、該第１円筒部の軸方向の内側の端部から径方向の内側に延びる第１円輪部と、該第１円輪部に固着され、前記スリンガ部材に近接又は摺接する弾性体製のシールリップとを備え、
前記スリンガ部材は、前記内側部材の前記外周面に嵌合される第２円筒部と、該第２円筒部の軸方向の外側の端部から径方向の外側に延びる第２円輪部とを備え、
前記芯体部材及び前記スリンガ部材のうち少なくとも一方の部材は、軸方向の外側に傾斜して前記他方の部材側に突出するとともに、前記他方の部材と近接してラビリンスを形成する弾性体製の第１突出部を備え、
前記芯体部材及び前記スリンガ部材のうち少なくとも一方の部材は、前記第１突出部の先端部よりも軸方向の外側に配された突出面を備えており、
前記芯体部材が前記第１突出部を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記スリンガ部材における前記第１突出部よりも軸方向の内側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている一方、
前記スリンガ部材が前記第１突出部を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記芯体部材における前記第１突出部よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっていることを特徴とする密封装置。
【請求項2】
請求項１において、
前記第１突出部に隣接して、軸方向の外側に開口した凹状の空間部を備えており、
前記空間部は、前記第１突出部の軸方向の外側の面と、前記第１突出部に隣接する部材の面の一部とに囲まれて形成されていることを特徴とする密封装置。
前記第１突出部に隣接して、軸方向の外側に開口した凹状の空間部を備えており、
前記空間部は、前記第１突出部の軸方向の外側の面と、前記第１突出部に隣接する部材の面の一部とに囲まれて形成されていることを特徴とする密封装置。
【請求項3】
請求項１または請求項２において、
前記他方の部材は、前記第１突出部の少なくとも前記先端部が挿入される凹部を備えており、
前記ラビリンスは、前記第１突出部と前記凹部との隙間によって形成されることを特徴とする密封装置。
前記他方の部材は、前記第１突出部の少なくとも前記先端部が挿入される凹部を備えており、
前記ラビリンスは、前記第１突出部と前記凹部との隙間によって形成されることを特徴とする密封装置。
【請求項4】
請求項１または請求項２において、
前記一方の部材は、前記第１突出部よりも軸方向の内側に配され、前記他方の部材側に突出して前記他方の部材に近接する第２突出部を備えることを特徴とする密封装置。
前記一方の部材は、前記第１突出部よりも軸方向の内側に配され、前記他方の部材側に突出して前記他方の部材に近接する第２突出部を備えることを特徴とする密封装置。
【請求項5】
請求項４において、
前記他方の部材は、前記一方の部材側に突出して前記第１突出部と前記第２突出部との間に介在し、前記一方の部材に近接する第３突出部を備えることを特徴とする密封装置。
前記他方の部材は、前記一方の部材側に突出して前記第１突出部と前記第２突出部との間に介在し、前記一方の部材に近接する第３突出部を備えることを特徴とする密封装置。
【請求項6】
請求項１または請求項２において、
前記第１円輪部の軸方向の内側の面に固着されている弾性体製の弾性円輪部を備え、
前記弾性円輪部は、前記芯体部材よりも軸方向の内側に配されることを特徴とする密封装置。
前記第１円輪部の軸方向の内側の面に固着されている弾性体製の弾性円輪部を備え、
前記弾性円輪部は、前記芯体部材よりも軸方向の内側に配されることを特徴とする密封装置。
【請求項7】
請求項１または請求項２において、
前記スリンガ部材は、前記第２円輪部の径方向の外側の端部から軸方向の内側に延びて前記第１円筒部と対向する第３円筒部をさらに備え、
前記芯体部材は、前記第１突出部を備えており、
前記第３円筒部の軸方向の内側の端部は、前記第１突出部の前記先端部よりも径方向の内側に位置し、
前記第２円輪部は、前記第１突出部と軸方向に重なる部分を備えることを特徴とする密封装置。
前記スリンガ部材は、前記第２円輪部の径方向の外側の端部から軸方向の内側に延びて前記第１円筒部と対向する第３円筒部をさらに備え、
前記芯体部材は、前記第１突出部を備えており、
前記第３円筒部の軸方向の内側の端部は、前記第１突出部の前記先端部よりも径方向の内側に位置し、
前記第２円輪部は、前記第１突出部と軸方向に重なる部分を備えることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、相対的に回転する外側部材及び内側部材間に形成された環状空間を密封する密封装置に関する。
【背景技術】
【0002】
例えば、自動車等の車輪の軸受装置には、外部からの泥水やダスト等の異物の侵入を抑制するために、上述のような外側部材と内側部材との間を密封する密封装置が装着されている。このような密封装置では、芯体部材に設けられたシールリップがスリンガ部材に接触することで、外部から侵入してきた泥水等の異物が軸受装置の内部に侵入することを抑制している。
【0003】
上述のような密封装置では、スリンガ部材に接触するシールリップの本数が増えるとそれに伴いトルクが増大しやすい傾向にある。スリンガ部材の円筒部に向けて延出するグリースリップは、スリンガ部材に接触しているが、そのグリースリップのスリンガ部材に対する締め代を小さくしたり、グリースリップをスリンガ部材とは非接触に形成したりすることで、トルクの増加を抑制する密封装置がある。しかしながら、このような密封装置は、グリースリップによるスリンガ部材に対する締め代が小さいまたは締め代がないために、梱包時・搬送時・軸受装置への組付け時などに外部からの衝撃（外力）によってスリンガ部材が芯体部材から脱落して分離してしまうおそれがある。
【0004】
梱包時・搬送時・軸受装置への組付け時などに外力によってスリンガ部材が芯体部材から脱落して分離してしまうことを抑制するために、下記特許文献１では、フランジ部（１０１）と軸方向に重なるばらけ防止部（９２）を有する密封装置が開示されている。また、下記特許文献２では、密封装置は軸受装置（１０）に組付けられることで軸方向の外側に変形する係止リップ（６４）を備えていることが開示されている。そして、変形した係止リップ（６４）は、エンコーダ（３４）の傾斜面（３９）との間にわずかな隙間によるラビリンスを形成することが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１２－０８７９０１号公報
【特許文献2】特開２０２１－１９１９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１、特許文献２の密封装置は、上述のような構成にすることで、外力によってスリンガ部材が芯体部材から脱落して分離してしまうことを抑制することができる。ところが、特許文献１の密封装置は、特許文献１・図３に示すように、ばらけ防止部（９２）が径方向の内側に向けて略垂直に形成されてフランジ部（１０１）と軸方向に重なっている。そのため、ばらけ防止部（９２）が周方向の全周に亘って形成されてフランジ部（１０１）と軸方向に重なっていると、密封装置内に泥水等の異物が侵入した場合に異物が排出されにくくなる懸念がある。また、特許文献２の密封装置は、軸受装置（１０）に組付けられた際に係止リップ（６４）が適切に変形しないと、傾斜面（３９）に摺接してしまいトルクが増大する懸念がある。
【0007】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、外力によってスリンガ部材と芯体部材とが分離してしまうことを抑制するとともに、トルクの増大を抑えて泥水等の異物の侵入を抑制する密封装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記目的を達成するために、本発明の密封装置は、相対的に回転する外側部材及び内側部材間に形成された環状空間を密封する密封装置であって、前記外側部材の内周面に嵌合される芯体部材と、前記内側部材の外周面に嵌合されるスリンガ部材とを備え、前記芯体部材は、前記外側部材の内周面に嵌合される第１円筒部と、該第１円筒部の軸方向の内側の端部から径方向の内側に延びる第１円輪部と、該第１円輪部に固着され、前記スリンガ部材に近接又は摺接する弾性体製のシールリップとを備え、前記スリンガ部材は、前記内側部材の前記外周面に嵌合される第２円筒部と、該第２円筒部の軸方向の外側の端部から径方向の外側に延びる第２円輪部とを備え、前記芯体部材及び前記スリンガ部材のうち少なくとも一方の部材は、軸方向の外側に傾斜して前記他方の部材側に突出するとともに、前記他方の部材と近接してラビリンスを形成する弾性体製の第１突出部を備え、前記芯体部材及び前記スリンガ部材のうち少なくとも一方の部材は、前記第１突出部の先端部よりも軸方向の外側に配された突出面を備えており、前記芯体部材が前記第１突出部を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記スリンガ部材における前記第１突出部よりも軸方向の内側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている一方、前記スリンガ部材が前記第１突出部を備えている場合には、該第１突出部の少なくとも一部は、前記芯体部材における前記第１突出部よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっていることを特徴とする。
【0009】
上記密封装置において、前記第１突出部に隣接して、軸方向の外側に開口した凹状の空間部を備えており、前記空間部は、前記第１突出部の軸方向の外側の面と、前記第１突出部に隣接する部材の面の一部とに囲まれて形成されてもよい。
【0010】
また、上記密封装置において、前記他方の部材は、前記第１突出部の少なくとも前記先端部が挿入される凹部を備えており、前記ラビリンスは、前記第１突出部と前記凹部との隙間によって形成されてもよい。
【0011】
また、上記密封装置において、前記一方の部材は、前記第１突出部よりも軸方向の内側に配され、前記他方の部材側に突出して前記他方の部材に近接する第２突出部を備えてもよい。
【0012】
また、上記密封装置において、前記他方の部材は、前記一方の部材側に突出して前記第１突出部と前記第２突出部との間に介在し、前記一方の部材に近接する第３突出部を備えてもよい。
【0013】
また、上記密封装置において、前記第１円輪部の軸方向の内側の面に固着されている弾性体製の弾性円輪部を備え、前記弾性円輪部は、前記芯体部材よりも軸方向の内側に配されてもよい。
【0014】
また、上記密封装置において、前記スリンガ部材は、前記第２円輪部の径方向の外側の端部から軸方向の内側に延びて前記第１円筒部と対向する第３円筒部をさらに備え、前記芯体部材は、前記第１突出部を備えており、前記第３円筒部の軸方向の内側の端部は、前記第１突出部の前記先端部よりも径方向の内側に位置し、前記第２円輪部は、前記第１突出部と軸方向に重なる部分を備えてもよい。
【発明の効果】
【0015】
本発明の密封装置は上述した構成とされるため、外力によってスリンガ部材と芯体部材とが分離してしまうことを抑制するとともに、トルクの増大を抑えて泥水等の異物の侵入を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】各実施形態に係る密封装置が装着される軸受装置の一例を示す概略的縦断面図である。
【図3】（ａ）は軸受装置に同密封装置を装着する前の状態を示す概略的縦断面図、（ｂ）は同密封装置の芯体部材とスリンガ部材との分離の抑制を説明するための概略的縦断面図、（ｃ）は同密封装置を複数積み重ねた状態を示す概略的縦断面図である。
【図4】同実施形態の第１の変形例に係る密封装置を模式的に示す概略的縦断面図である。
【図5】（ａ）は同実施形態の第２の変形例に係る密封装置を模式的に示す概略的縦断面図、（ｂ）は（ａ）のＺ１部の拡大図であって、同密封装置の芯体部材とスリンガ部材との分離の抑制を説明するための概略的縦断面図である。
【図6】同実施形態の第３の変形例に係る密封装置を模式的に示す概略的縦断面図である。
【図7】（ａ）は第２実施形態に係る密封装置を模式的に示す概略的縦断面図、（ｂ）は（ａ）のＺ２部の拡大図であって、同密封装置の芯体部材とスリンガ部材との分離の抑制を説明するための概略的縦断面図である。
【図8】同実施形態の変形例に係る密封装置を模式的に示す概略的縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
以下、本実施形態に係る密封装置について説明する。なお、一部の図には他図に付している詳細な符号の一部を省略している。また、以下において軸Ｌに沿って車輪に向く側（図１等において左側）を軸方向の内側、車体に向く側（図１等において右側）を軸方向の外側とする。また、図面において弾性体製のシール部１２において二点鎖線で示す部分は変形前の原形状を示す。
【0018】
密封装置１０は、相対的に回転する外側部材及び内側部材間に形成された環状空間Ｓを密封する。密封装置１０は、外側部材の内周面２ｃに嵌合される芯体部材１１と、内側部材の外周面４ｂに嵌合されるスリンガ部材１３とを備える。芯体部材１１は、外側部材の内周面２ｃに嵌合される第１円筒部１１１と、第１円筒部１１１の軸方向の内側の端部１１１ｄから径方向の内側に延びる第１円輪部１１２とを備える。また、芯体部材１１は、第１円輪部１１２に固着され、スリンガ部材１３に近接又は摺接する弾性体製のシールリップ１２１，１２２ａ，１２２ｂを備える。スリンガ部材１３は、内側部材の外周面４ｂに嵌合される第２円筒部１３１と、第２円筒部１３１の軸方向の外側の端部１３１ｃから径方向の外側に延びる第２円輪部１３２とを備える。芯体部材１１及びスリンガ部材１３のうち少なくとも一方の部材は、軸方向の外側に傾斜して他方の部材側に突出するとともに、他方の部材と近接してラビリンスＲ１を形成する弾性体製の第１突出部を備える。芯体部材１１及びスリンガ部材１３のうち少なくとも一方の部材は、第１突出部の先端部よりも軸方向の外側に配された突出面を備えている。図２～図６に示す第１実施形態及びその変形例では、芯体部材１１が第１突出部１２５を備えており、第１突出部１２５の少なくとも一部は、スリンガ部材１３における第１突出部１２５よりも軸方向の内側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている。一方、図７、図８に示す第２実施形態及びその変形例では、スリンガ部材１３が第１突出部１４８を備えており、第１突出部１４８の少なくとも一部は、芯体部材１１における第１突出部１４８よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている。
以下、詳しく説明する。まず、図１、図２、図３を参照しながら、第１実施形態に係る密封装置１０について説明する。
以下、詳しく説明する。まず、図１、図２、図３を参照しながら、第１実施形態に係る密封装置１０について説明する。
【0019】
＜軸受装置＞
図１は、自動車の車輪（不図示）を軸回転可能に支持する軸受装置１を示す。この軸受装置１は、大略的に、上述の外側部材に相当する外輪２と、上述の内側部材に相当する内輪５と、外輪２と内輪５との間に介装される２列の転動体（ボール）６…とを含んで構成される。内輪５は、ハブ輪３と内輪部材４とで回転部材として構成され、内輪部材４はハブ輪３の車体側に嵌合一体とされる。ハブ輪３にはドライブシャフト７が同軸的にスプライン嵌合され、ドライブシャフト７は等速ジョイント８を介して不図示の駆動源（駆動伝達部）に連結される。ドライブシャフト７はナット９によって、ハブ輪３と一体化され、ハブ輪３のドライブシャフト７からの脱落が防止されている。内輪５（ハブ輪３及び内輪部材４）は、外輪２に対して、軸Ｌ回りに回転可能な回転部材とされ、外輪２と、内輪５とにより、相対的に回転する２部材が構成され、環状空間Ｓが形成される。環状空間Ｓ内には、２列の転動体６…が、リテーナ６ａに保持された状態で、外輪２の軌道輪２ａ、ハブ輪３及び内輪部材４の軌道輪３ａ，４ａを転動可能に介装されている。ハブ輪３は、円筒形状のハブ輪本体３０と、ハブ輪本体３０より立上基部３１を介して径方向の外側に延出するよう形成されたハブフランジ３２とを有し、ハブフランジ３２にボルト３３及び不図示のナットによって車輪が取付固定される。
図１は、自動車の車輪（不図示）を軸回転可能に支持する軸受装置１を示す。この軸受装置１は、大略的に、上述の外側部材に相当する外輪２と、上述の内側部材に相当する内輪５と、外輪２と内輪５との間に介装される２列の転動体（ボール）６…とを含んで構成される。内輪５は、ハブ輪３と内輪部材４とで回転部材として構成され、内輪部材４はハブ輪３の車体側に嵌合一体とされる。ハブ輪３にはドライブシャフト７が同軸的にスプライン嵌合され、ドライブシャフト７は等速ジョイント８を介して不図示の駆動源（駆動伝達部）に連結される。ドライブシャフト７はナット９によって、ハブ輪３と一体化され、ハブ輪３のドライブシャフト７からの脱落が防止されている。内輪５（ハブ輪３及び内輪部材４）は、外輪２に対して、軸Ｌ回りに回転可能な回転部材とされ、外輪２と、内輪５とにより、相対的に回転する２部材が構成され、環状空間Ｓが形成される。環状空間Ｓ内には、２列の転動体６…が、リテーナ６ａに保持された状態で、外輪２の軌道輪２ａ、ハブ輪３及び内輪部材４の軌道輪３ａ，４ａを転動可能に介装されている。ハブ輪３は、円筒形状のハブ輪本体３０と、ハブ輪本体３０より立上基部３１を介して径方向の外側に延出するよう形成されたハブフランジ３２とを有し、ハブフランジ３２にボルト３３及び不図示のナットによって車輪が取付固定される。
【0020】
環状空間Ｓの軸方向に沿った両端部であって、外輪２と内輪部材４との間、及び、外輪２とハブ輪３との間には、密封装置１０，２０が装着され、環状空間Ｓの軸方向に沿った両端部が密封される。これによって、環状空間Ｓ内への泥水等の浸入や環状空間Ｓ内に充填されている潤滑剤（グリース等）の外部への漏出が防止される。
【0021】
＜第１実施形態＞
図２は、図１のＸ部を拡大した部分断面図であり、図２には、第１実施形態に係る密封装置１０を示している。密封装置１０は、車輪側となる外輪２と内輪部材４との間の軸方向の外側の端部に装着されて、環状空間Ｓを密封する。次に、密封装置１０を構成する各部材について説明する。
図２は、図１のＸ部を拡大した部分断面図であり、図２には、第１実施形態に係る密封装置１０を示している。密封装置１０は、車輪側となる外輪２と内輪部材４との間の軸方向の外側の端部に装着されて、環状空間Ｓを密封する。次に、密封装置１０を構成する各部材について説明する。
【0022】
芯体部材１１は、ＳＰＣＣ又はＳＵＳ等の鋼板をプレス加工して形成され、図２に示すように片側の断面が略逆Ｌ字形状の円筒形とされる。芯体部材１１は、外輪２の内周面２ｃに嵌合される第１円筒部１１１と、第１円筒部１１１の軸方向の内側の端部１１１ｄから径方向の内側に延びる第１円輪部１１２とを備える。また、芯体部材１１は、シールリップ１２１，１２２ａ，１２２ｂが形成された弾性体製のシール部１２が固着されている。
【0023】
シール部１２は、ゴム等の弾性体からなり、芯体部材１１に対して加硫接着されることで一体成形されている。シール部１２は、シール基部１２０と、シール基部１２０から延出されたシールリップ１２１，１２２ａ，１２２ｂと、環状突部１２３と、弾性円輪部１２４と、第１突出部１２５と、突出面１２６と、空間部１２７とを有する。
【0024】
シール基部１２０は、第１円輪部１１２の軸方向の内側の面１１２ｄにおける径方向の内側の一部を覆って第１円輪部１１２の径方向の内側の端部１１２ｂを回り込み、第１円輪部１１２の軸方向の外側の面１１２ｃの全面を覆う。さらに、シール基部１２０は、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂの全面を覆って軸方向の外側の端部１１１ｃを回り込んで凹部１１１ａａに至る。凹部１１１ａａは、第１円筒部１１１の外周面１１１ａにおける軸方向の外側の一部が径方向の内側に凹んで形成されている。この凹部１１１ａａに至った部分におけるシール基部１２０の外周面には、径方向の外側に隆起する環状突部１２３が形成されている。環状突部１２３が外輪２の内周面２ｃと凹部１１１ａａとの間に圧縮状態で介在することによって、外輪２と第１円筒部１１１との間に泥水等の異物の侵入を抑制することができる。
【0025】
また、シール部１２は、第１円輪部１１２の軸方向の内側の面１１２ｄに固着されている弾性円輪部１２４を備えている。弾性円輪部１２４は、芯体部材１１のよりも軸方向の内側に配されており、第１円輪部１１２の軸方向の内側の面１１２ｄから軸方向の内側に突出している。また、この弾性円輪部１２４は、後述するスリンガ部材１３が備える突出面１４２と軸方向に重なる位置に設けられている。
【0026】
シールリップ１２１は、シール基部１２０から軸方向の外側に延出しながら拡径して第２円輪部１３２の軸方向の内側の面１３２ｄに弾接して摺接するアキシャルリップである。また、シールリップ１２２ａは、シール基部１２０から軸方向の外側に延出しながら縮径して第２円筒部１３１の外周面１３１ａに近接するラジアルリップである。また、シールリップ１２２ｂは、シール基部１２０から軸方向の内側に延出しながら縮径して第２円筒部１３１の外周面１３１ａに近接するグリースリップである。シールリップ１２２ａ，１２２ｂは、シールリップ１２１とは異なり、スリンガ部材１３に接触しない構成となっている。
【0027】
芯体部材１１は、軸方向の外側に傾斜してスリンガ部材１３側に突出するとともに、スリンガ部材１３と近接して第１ラビリンスＲ１を形成する第１突出部１２５を備えている。本実施形態の第１突出部１２５は、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂを覆うシール基部１２０から径方向の内側に延出しながら軸方向の外側に傾斜して設けられている。第１突出部１２５は、その先端部１２５ａが第１円筒部１１１の軸方向の外側の端部１１１ｃよりも軸方向の外側に位置するように設けられている。第１実施形態における第１突出部１２５は、外部空間側（軸方向の外側）に露出する位置に設けられている。これにより、第１突出部１２５は、外部空間側から視認可能に構成されている。また、この第１突出部１２５は、第１突出部１２５よりも軸方向の内側に位置する後述する外縁部１４３と軸方向に重なっている。
【0028】
芯体部材１１は、第１突出部１２５の先端部１２５ａよりも軸方向の外側に配された突出面１２６を備えている。この突出面１２６は、第１円筒部１１１の軸方向の外側の端部１１１ｃを覆う部分のシール基部１２０における軸方向の外側の面である。また、第１突出部１２５の径方向の外側には、第１突出部１２５に隣接して、軸方向の外側に開口した凹状の空間部１２７が設けられている。空間部１２７は、第１突出部１２５の軸方向の外側の面１２５ｂと、第１突出部１２５に隣接する部材の面の一部とに囲まれて形成されている。本実施形態では、空間部１２７は、第１突出部１２５の軸方向の外側の面１２５ｂと、シール基部１２０における第１突出部１２５の軸方向の外側に隣接する部分の面１２０ａとに囲まれて形成されている。
【0029】
スリンガ部材１３は、ＳＰＣＣ又はＳＵＳ等の鋼板をプレス加工して形成され、図２に示すように片側の断面が略逆Ｃ字形状の円筒形のスリンガ本体部１３０とスリンガ本体部１３０の一部を覆う磁性ゴム製のスリンガ覆い部１４とを備える。スリンガ本体部１３０は、内輪部材４の外周面４ｂに嵌合する第２円筒部１３１と、第２円筒部１３１の軸方向の外側の端部１３１ｃから径方向の外側に延びる第２円輪部１３２とを備える。第２円輪部１３２は、第１突出部１２５よりも軸方向の内側に位置している。また、スリンガ本体部１３０は、第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａから軸方向の内側に延びて第１円筒部１１１と径方向に対向する第３円筒部１３３をさらに備える。第３円筒部１３３の軸方向の内側の端部１３３ｄは、第１突出部１２５の先端部１２５ａよりも径方向の内側に位置している。また、第１実施形態では、第２円輪部１３２は、その軸方向外側の全面が、スリンガ覆い部１４によって覆われている。
【0030】
スリンガ部材１３は、スリンガ本体部１３０の一部を覆う磁性ゴム製のスリンガ覆い部１４を備えている。スリンガ覆い部１４は、第２円輪部１３２よりも弾性を有する。スリンガ覆い部１４は、第２円輪部１３２の軸方向の外側の面１３２ｃを覆う円輪覆い部１４１と、第３円筒部１３３の外周面１３３ａを覆う円筒覆い部１４４とを備える。円輪覆い部１４１は、軸方向の外側の面が第１突出部１２５よりも軸方向の外側に位置しており、この面が突出面１４２となる。さらに、この突出面１４２は、シール部１２の突出面１２６よりも軸方向の外側に位置している。
【0031】
円輪覆い部１４１は、Ｎ極とＳ極とが周方向に交互に着磁されている。円輪覆い部１４１は、車体に設けられた磁気センサ（不図示）に対峙するように設けられており、磁気センサと協働して車輪の回転速度等を検出することができる磁気エンコーダとして構成されている。
【0032】
円輪覆い部１４１の径方向の外側には、軸方向の外側に面取りされた外縁部１４３が設けられている。外縁部１４３は、径方向外側に向かう程、軸方向内側に傾くように傾斜するとともに、第１突出部１２５の軸方向の内側の面１２５ｃと平行となるように形成されている。外縁部１４３は、径方向の外側の端部１４３ａとその近傍部分が第１突出部１２５の先端部１２５ａと軸方向に重なっている。そして、外縁部１４３から軸方向の内側に延出して、第３円筒部１３３の外周面１３３ａを覆う円筒覆い部１４４が設けられている。円筒覆い部１４４は、外縁部１４３の径方向の外側の端部１４３ａから軸方向の内側にかけて傾斜して縮径する外周面１４４ａが形成されている。また、スリンガ覆い部１４は、第３円筒部１３３の軸方向の内側の端部１３３ｄを覆う端部覆い部１４５が形成されている。
【0033】
第１突出部１２５は、スリンガ部材１３が備えるスリンガ覆い部１４の外縁部１４３に近接して、片側縦断面形状が傾斜状のラビリンスシールである第１ラビリンスＲ１を形成している。第１突出部１２５は、その内周端の径が、外周面１４４ａの軸方向外側の外径よりも小さく、外周面１４４ａの軸方向内側の外径よりも大きくなるように形成されている。また、第１突出部１２５は、その内周端の径が、第３円筒部１３３の外周面よりも大きい。第１ラビリンスＲ１は、第１突出部の軸方向の内側の面１２５ｃと外縁部１４３との間に形成される。また、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着しているシール基部１２０と円筒覆い部１４４の外周面１４４ａとの間には、第１ラビリンスＲ１に連通する軸方向に延びたラビリンスシールである第２ラビリンスＲ２が形成されている。また、端部覆い部１４５と軸方向に対向するシール基部１２０との間には、第２ラビリンスＲ２に連通して径方向に延びたラビリンスシールである第３ラビリンスＲ３が形成されている。
【0034】
上述した第１実施形態に係る密封装置１０は、第１突出部１２５が軸方向の外側に傾斜してスリンガ部材１３側に突出しているとともにスリンガ部材１３に近接することで、第１ラビリンスＲ１を形成している。第１ラビリンスＲ１により、外部からの泥水等の異物の侵入が抑制される。また、第１突出部１２５が軸方向の外側に向けて傾斜しているので、密封装置１０内に異物が侵入したとしても、片側縦断面形状が傾斜状の第１ラビリンスＲ１を通って外部空間側に排出されやすい。また、第１突出部１２５に隣接して、軸方向の外側に開口した凹状の空間部１２７を備えることで、外部からの泥水等の異物が空間部１２７内に留まり、密封装置１０内に侵入することを抑制することができる。
【0035】
さらに密封装置１０は、第１ラビリンスＲ１に連通する第２ラビリンスＲ２、第３ラビリンスＲ３を備えることにより、第１ラビリンスＲ１を異物が通過したとしても、それ以上の侵入を抑制することができる。また、例えば、第３ラビリンスＲ３を異物が通過したとしても、密封装置１０は第２円輪部１３２に摺接するアキシャルリップであるシールリップ１２１を備えているので、それ以上の侵入が抑制される。第３ラビリンスＲ３を通過した泥水等の異物は、第１円輪部１１２、シールリップ１２１、第２円輪部１３２、第３円筒部１３３に囲まれた空間に溜まり、やがて軸受装置１の回転に伴う遠心力により第３ラビリンスＲ３に流れて外部空間に排出される。また、密封装置１０は、第２円筒部１３１に近接するグリースリップであるシールリップ１２２ｂを備えているので、環状空間Ｓ内に充填されているグリース等が密封装置１０内に侵入することを抑制する。
【0036】
また、第１突出部１２５は他の部材とは非接触の部材なので、第１突出部１２５を設けたことによるトルクの上昇がなく、低トルク化を図ることができる。密封装置１０では、スリンガ部材に接触する部材が芯体部材１１のシールリップ１２１だけなので、低トルク化を図ることができる。
【0037】
また、スリンガ部材１３が第３円筒部１３３を備えることにより、泥水等の異物の侵入がより抑制され、シールリップ１２１に到達する異物の量がより低減される。また、第３円筒部１３３の軸方向の内側の端部１３３ｄが第１突出部１２５の先端部１２５ａよりも径方向の内側に位置している。これにより、芯体部材１１とスリンガ部材１３とを組み立てる際に、第３円筒部１３３の軸方向の内側の端部１３３ｄが第１突出部１２５の先端部１２５ａに干渉することが抑制される。
【0038】
また、スリンガ覆い部１４の一部である外縁部１４３が第１突出部１２５と軸方向に重なる部分を備えることで、スリンガ部材１３の変位（位置ずれ）を規制して、スリンガ部材１３と芯体部材１１との分離を抑制することができる。図２、図３（ａ）では、第１突出部１２５の最内径側の部分から軸方向の内側に延びた一点鎖線Ｙが示されている。本実施形態では、スリンガ本体部１３０は第１突出部１２５と軸方向に重ならず、外縁部１４３及び円筒覆い部１４４において図２、図３（ａ）に示す一点鎖線Ｙよりも径方向の外側の部分が、第１突出部１２５と軸方向に重なる。梱包時・搬送時・軸受装置１への組付け時などに外部からの衝撃（外力）によって図３（ａ）に示す状態から変化して芯体部材１１に対してスリンガ部材１３が軸方向の外側へ変位することがある。芯体部材１１に対してスリンガ部材１３が変位しても、図３（ｂ）に示すように第１突出部１２５がスリンガ部材１３に設けられたスリンガ覆い部１４の外縁部１４３を保持して係止する。これにより、スリンガ部材１３のそれ以上の軸方向の外側への変位を抑制し、スリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことを抑制することができる。また、第３円筒部１３３の外周面１３３ａを覆う円筒覆い部１４４の一部も第１突出部１２５の一部と軸方向に重なっている。そのため、第１突出部１２５が外縁部１４３を乗り越えても円筒覆い部１４４に接触して係止されるので、スリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことを抑制することができる。このように、本実施形態の密封装置１０では、グリースリップであるシールリップ１２２ｂが締め代を持って第２円筒部１３１に接触していなくても、上述した構成によりスリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことを抑制することができる。
【0039】
このように、本実施形態の密封装置１０は、梱包時・搬送時・軸受装置１への組付け時などに外部からの衝撃（外力）によって芯体部材１１とスリンガ部材１３とが分離してしまうことを抑制するとともに、トルクの増大を抑えて泥水等の異物の侵入を抑制すことができる。そのため、低トルク化の抑制に応えるためにアキシャルリップ及び非接触のグリースリップをそれぞれ１本ずつしか備えていなくても、外部からの泥水等の異物の侵入を抑制しつつスリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことを抑制することができる。
【0040】
また、密封装置１０は、第１突出部１２５よりも軸方向の外側に位置するシール部１２の突出面１２６とスリンガ覆い部１４の突出面１４２とを備える。これにより、図３（ｃ）に示すように、複数の密封装置１０を積み重ねた際に突出面１２６，１４２を備えているので密封装置１０の第１突出部１２５が他の密封装置１０と接触して変形してしまうことを抑制する。また、密封装置１０は、芯体部材１１よりも軸方向の内側に位置する弾性円輪部１２４を備えている。この弾性円輪部１２４は、スリンガ覆い部１４の突出面１４２と軸方向に重なっている。そのため、複数の密封装置１０を積み重ねた際に弾性円輪部１２４が他の密封装置の突出面１４２と当接することで第１突出部１２５と他の密封装置との間の隙間が大きくなり、第１突出部１２５が他の部材に接触することがより抑制される。
【0041】
また、本実施形態では、第１突出部１２５は密封装置１０において軸方向の外側に設けられて外部空間側（軸方向の外側）から視認可能に露出して構成されている。そのため、外部空間側から第１突出部１２５の有無を確認することによって本実施形態の密封装置１０とその他の密封装置とを識別可能となる。そのため、本実施形態の密封装置１０は、従来の密封装置に施されているような識別用のペイントを施さなくても、他の密封装置と識別可能となる。
【0042】
＜第１実施形態の変形例＞
次に図４～図６を参照しながら、第１実施形態の変形例に係る密封装置１０について説明する。なお、第１実施形態と共通する部分の構成及び効果の説明は省略する。まず、図４に示す第１変形例に係る密封装置１０’について説明する。
次に図４～図６を参照しながら、第１実施形態の変形例に係る密封装置１０について説明する。なお、第１実施形態と共通する部分の構成及び効果の説明は省略する。まず、図４に示す第１変形例に係る密封装置１０’について説明する。
【0043】
＜第１変形例＞
図４に示す第１変形例１０’は、スリンガ部材１３はスリンガ本体部１３０によって構成され、スリンガ覆い部１４が設けられていない点、シールリップ１２２ａが設けられていない点が第１実施形態と異なる。スリンガ部材１３は、第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａが第１実施形態のものよりも径方向の外側に延出して構成されている。第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａは、シール部１２に設けられた第１突出部１２５の先端部１２５ａと軸方向に重なる位置まで延びて形成されている。
図４に示す第１変形例１０’は、スリンガ部材１３はスリンガ本体部１３０によって構成され、スリンガ覆い部１４が設けられていない点、シールリップ１２２ａが設けられていない点が第１実施形態と異なる。スリンガ部材１３は、第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａが第１実施形態のものよりも径方向の外側に延出して構成されている。第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａは、シール部１２に設けられた第１突出部１２５の先端部１２５ａと軸方向に重なる位置まで延びて形成されている。
【0044】
スリンガ部材１３は、スリンガ覆い部１４が設けられていないために、第１突出部１２５よりも軸方向の外側に突出する突出面が設けられていない。そのため、第１変形例の密封装置１０’は、第１突出部１２５よりも軸方向の外側に突出する突出面として、シール部１２に設けられた突出面１２６のみを備える構成となっている。第１ラビリンスＲ１は、第１突出部１２５の軸方向の内側の面１２５ｃと第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａとの間に形成されている。また、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着しているシール基部１２０と第３円筒部１３３の外周面１３３ａとの間には、第１ラビリンスＲ１に連通する第２ラビリンスＲ２が設けられている。また、第３円筒部１３３の軸方向の内側の端部１３３ｄと、この端部１３３ｄと軸方向に対向するシール基部１２０との間には、第２ラビリンスＲ２に連通して径方向に延びる第３ラビリンスＲ３が設けられている。
【0045】
本変形例では、スリンガ部材１３はスリンガ本体部１３０によって構成され、スリンガ覆い部１４を備えていないが、図４の一点鎖線Ｙに示すように、第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａが第１突出部１２５の先端部１２５ａと軸方向に重なっている。スリンガ部材１３が軸方向の外側に変位したとしても、第１突出部１２５の先端部１２５ａが第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａを保持して係止する。そのため、梱包時・搬送時・軸受装置１への組付け時などに外部からの衝撃（外力）によってスリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことが抑制される。また、第３円筒部１３３が第１突出部１２５の一部と軸方向に重なっている。そのため、第１突出部１２５が第２円輪部１３２の径方向の外側の端部１３２ａを乗り越えても第３円筒部１３３に接触して係止されるので、スリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことが抑制される。また、スリンガ覆い部１４が設けられていなくても、芯体部材１１のシール部１２とスリンガ部材１３との間に第１ラビリンスＲ１、第２ラビリンスＲ２、第３ラビリンスＲ３が構成されるので、泥水等の異物の侵入が抑制される。
【0046】
＜第２変形例＞
次に図５を参照しながら第１実施形態の第２変形例に係る密封装置１０’’について説明する。図５（ａ）に示す第２変形例では、第１突出部１２５及び空間部１２７の形成されている位置が第１実施形態と異なっている。第１突出部１２５は、第１円筒部１１１における軸方向の略中心部に設けられて、第１円筒部１１１と第３円筒部１３３との間に設けられている。第１突出部１２５は、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着されているシール基部１２０から径方向の内側に延出しながら軸方向の外側に傾斜して設けられている。また、空間部１２７は、第１突出部１２５に隣接して設けられているため、第１突出部１２５と同じく第１円筒部１１１と第３円筒部１３３との間に設けられている。空間部１２７は、第１突出部１２５の軸方向の外側の面１２５ｂと第１円筒部１１１の内周面１１１ｂを覆うシール基部１２０とに囲まれて形成される。
次に図５を参照しながら第１実施形態の第２変形例に係る密封装置１０’’について説明する。図５（ａ）に示す第２変形例では、第１突出部１２５及び空間部１２７の形成されている位置が第１実施形態と異なっている。第１突出部１２５は、第１円筒部１１１における軸方向の略中心部に設けられて、第１円筒部１１１と第３円筒部１３３との間に設けられている。第１突出部１２５は、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着されているシール基部１２０から径方向の内側に延出しながら軸方向の外側に傾斜して設けられている。また、空間部１２７は、第１突出部１２５に隣接して設けられているため、第１突出部１２５と同じく第１円筒部１１１と第３円筒部１３３との間に設けられている。空間部１２７は、第１突出部１２５の軸方向の外側の面１２５ｂと第１円筒部１１１の内周面１１１ｂを覆うシール基部１２０とに囲まれて形成される。
【0047】
第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着されている部分のシール基部１２０は、第１突出部１２５を境に径方向の厚みが大きく異なっている。第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着されている部分のシール基部１２０は、第１突出部１２５よりも軸方向の外側に位置する部分が、第１突出部１２５よりも軸方向の内側に位置する部分よりも厚みが薄く構成されている。これにより、空間部１２７の容積を大きくしつつ、第２ラビリンスＲ２の径方向の隙間寸法を小さくしている。
【0048】
また、スリンガ本体部１３０に固着されているスリンガ覆い部１４には、第１突出部１２５の少なくとも先端部１２５ａが挿入される凹部１４６が設けられている。凹部１４６は、片側縦断面図において三角形状に凹んで周方向に延びた、径方向の外側に開口した溝である。第１突出部１２５の先端部１２５ａは、凹部１４６に非接触に挿入されている。凹部１４６の第１縁部１４６ａとその近傍部分は第１突出部１２５と軸方向に重なるとともに、軸方向内側に位置する。凹部１４６の第２縁部１４６ｂとその近傍部分は第１突出部１２５と軸方向に重なるとともに軸方向外側に位置する。また、凹部１４６に第１突出部１２５の先端部１２５ａが挿入されることで、片側縦断面図において略Ｖ字状の第１ラビリンスＲ１が形成される。そして、第１突出部１２５よりも軸方向の内側には、第１ラビリンスＲ１に連通する軸方向に延びる第２ラビリンスＲ２と、径方向に延びる第３ラビリンスＲ３とが形成される。
【0049】
密封装置１０’’では、第１ラビリンスＲ１は、略Ｖ字状に形成された、複雑な形状のラビリンスシールとなっているため、泥水等の異物がより侵入しにくくなっている。また、スリンガ部材１３が変位したとしても、図５（ｂ）に示すように凹部１４６に挿入されている第１突出部１２５の一部と、凹部１４６に挿入されている第１突出部１２５の一部と軸方向に重なるとともに軸方向の内側に位置する凹部１４６の一部（第１縁部１４６ａやその近傍部分）とが係止する。第１突出部１２５の一部と凹部１４６の一部とが係止するのでそれ以上のスリンガ部材１３の変位を抑制して、スリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことが抑制される。
【0050】
＜第３変形例＞
次に図６を参照しながら第１実施形態の第３変形例に係る密封装置１０’’’について説明する。密封装置１０’’’は、シール部１２に第１突出部１２５よりも軸方向の内側に配され、スリンガ部材１３側に突出してスリンガ部材１３に近接する第２突出部１２８を備える。第２突出部１２８は、第１突出部１２５と軸方向に間隔をあけて設けられており、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着された部分のシール基部１２０から径方向の内側に突出して形成されている。
次に図６を参照しながら第１実施形態の第３変形例に係る密封装置１０’’’について説明する。密封装置１０’’’は、シール部１２に第１突出部１２５よりも軸方向の内側に配され、スリンガ部材１３側に突出してスリンガ部材１３に近接する第２突出部１２８を備える。第２突出部１２８は、第１突出部１２５と軸方向に間隔をあけて設けられており、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂに固着された部分のシール基部１２０から径方向の内側に突出して形成されている。
【0051】
また、スリンガ部材１３は、第１突出部１２５と第２突出部１２８との間に介在し、芯体部材１１に近接する第３突出部１４７を備える。第３突出部１４７は、スリンガ覆い部１４の外縁部１４３から径方向の外側に突出して設けられている。
【0052】
密封装置１０’’’は、第１突出部１２５よりも軸方向の内側に設けられた第２突出部１２８及び第３突出部１４７により、泥水等の異物の侵入が抑制される。また、密封装置１０’’’は、軸方向の外側から第１突出部１２５、第３突出部１４７、第２突出部１２８の順に軸方向に重なっている。第１突出部１２５と、第３突出部１４７と、第２突出部１２８との間には第１ラビリンスＲ１が形成され、第１ラビリンスＲ１は、片側縦断面形状が蛇行形状の複雑なラビリンスシールとなっているので泥水等の異物の侵入をより抑制する。
【0053】
＜第２実施形態＞
次に図７を参照しながら、第２実施形態に係る密封装置１０Ａについて説明する。なお、第１実施形態に係る密封装置１０と共通する部分の構成及び効果の説明は省略する。第２実施形態に係る密封装置１０Ａでは、スリンガ部材１３が第１突出部１４８を備えており、第１突出部１４８の少なくとも一部は、芯体部材１１における第１突出部１４８よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている。以下詳しく説明する。
次に図７を参照しながら、第２実施形態に係る密封装置１０Ａについて説明する。なお、第１実施形態に係る密封装置１０と共通する部分の構成及び効果の説明は省略する。第２実施形態に係る密封装置１０Ａでは、スリンガ部材１３が第１突出部１４８を備えており、第１突出部１４８の少なくとも一部は、芯体部材１１における第１突出部１４８よりも軸方向の外側に位置する部分の一部と軸方向に重なっている。以下詳しく説明する。
【0054】
図７（ａ）に示す密封装置１０Ａは、第１実施形態の密封装置１０とは異なり、スリンガ部材１３が第１突出部１４８を備える構成となっており、芯体部材１１は第１突出部１２５を備えない構成となっている。スリンガ部材１３は、スリンガ本体部１３０とスリンガ覆い部１４とを備える構成となっている。スリンガ部材１３が備える第１突出部１４８は、スリンガ覆い部１４の円筒覆い部１４４の外周面１４４ａから芯体部材１１側に近接するように径方向の外側に延出しながら軸方向の外側に傾斜して形成されている。第１突出部１４８は、第１円筒部１１１と第３円筒部１３３との間に形成され、第３円筒部１３３における軸方向の略中心部に位置している。
【0055】
また、芯体部材１１は第１突出部を備えていないため空間部１２７を備えていない構成となっている。本実施形態では、スリンガ部材１３が第１突出部１４８の軸方向の外側に隣接して、軸方向の外側に開口した凹状の空間部１４９を備える構成となっている。空間部１４９は、第１突出部１４８の軸方向の外側の面１４８ｂと、円筒覆い部１４４の外周面１４４ａとに囲まれて形成されている。
【0056】
芯体部材１１は、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂを覆うシール基部１２０に径方向の内側に開口した凹部１２９を備えている。この凹部１２９には、スリンガ部材１３の第１突出部１４８の先端部１４８ａが非接触に挿入されている。第１突出部１４８と凹部１２９との間には、片側縦断面形状が逆Ｖ字状の複雑な形状のラビリンスシールである第１ラビリンスＲ１が形成されているので、泥水等の異物侵入を抑制することができる。さらに、第１ラビリンスＲ１よりも軸方向の内側には、軸方向に延びる第２ラビリンスＲ２と径方向に延びる第３ラビリンスＲ３が形成されているので、第１ラビリンスＲ１を異物が通過したとしても、それ以上の侵入が抑制される。
【0057】
また、第１突出部１４８の先端部１４８ａは凹部１２９に挿入されており、凹部１２９の縁部１２９ａとその近傍部分が第１突出部１４８と軸方向に重なっている。そのため、スリンガ部材１３が軸方向の外側に変位した際には、図７（ｂ）に示すように第１突出部１４８の先端部１４８ａが凹部１２９に係止される。第１突出部１４８の先端部１４８ａが凹部１２９に係止されることによって、それ以上のスリンガ部材１３の軸方向の外側への変位を抑制し、スリンガ部材１３が芯体部材１１から分離してしまうことを抑制する。
【0058】
＜第２実施形態の変形例＞
次に図８を参照しながら第２実施形態の変形例に係る密封装置１０Ａ’について説明する。なお、第２実施形態と共通する部分の構成及び効果の説明は省略する。図８に示す密封装置１０Ａ’では、スリンガ本体部１３０を覆うスリンガ覆い部１４の外縁部１４３の径方向の外側の端部から径方向の外側に延出しながら軸方向の外側に傾斜して芯体部材１１側に突出する第１突出部１４８が設けられている。第１突出部１４８は、芯体部材１１に近接してシール基部１２０に形成された凹部１２９との間に第１ラビリンスＲ１を形成する。空間部１４９は、第１突出部１４８の軸方向の外側の面１４８ｂと外縁部１４３とに囲まれて形成されている。
次に図８を参照しながら第２実施形態の変形例に係る密封装置１０Ａ’について説明する。なお、第２実施形態と共通する部分の構成及び効果の説明は省略する。図８に示す密封装置１０Ａ’では、スリンガ本体部１３０を覆うスリンガ覆い部１４の外縁部１４３の径方向の外側の端部から径方向の外側に延出しながら軸方向の外側に傾斜して芯体部材１１側に突出する第１突出部１４８が設けられている。第１突出部１４８は、芯体部材１１に近接してシール基部１２０に形成された凹部１２９との間に第１ラビリンスＲ１を形成する。空間部１４９は、第１突出部１４８の軸方向の外側の面１４８ｂと外縁部１４３とに囲まれて形成されている。
【0059】
芯体部材１１は、第１円筒部１１１の内周面１１１ｂにおける軸方向の外側に固着されている部分のシール基部１２０に、径方向の内側に開口した凹部１２９が設けられている。この凹部１２９には、第１突出部１４８の先端部１４８ａが挿入されて第１ラビリンスＲ１が形成される。第１ラビリンスＲ１は、片側縦断面形状が略逆Ｖ字状の複雑な形状のラビリンスシールなので、泥水等の異物の侵入を抑制することができる。さらに、第１ラビリンスＲ１よりも軸方向の内側には、軸方向に延びる第２ラビリンスＲ２と径方向に延びる第３ラビリンスＲ３が形成されているので、第１ラビリンスＲ１を異物が通過したとしても、それ以上の侵入が抑制される。
【0060】
密封装置１０，１０’，１０’’，１０’’’，１０Ａ，１０Ａ’の構成は、他の密封装置が有する構成を備えるものでもよく、上述した構成や図示したものに限定されることはない。例えば、上述した第１実施形態の変形例１～３、及び第２実施形態では、アキシャルリップとしてシールリップ１２１のみを備える構成であるが、これに限定されることはなく複数のアキシャルリップを備える構成であってもよい。その場合には、スリンガ部材１３に摺接せずに近接するアキシャルリップであれば、トルクが増大するおそれがない。
【0061】
また、図６の密封装置１０’’’では、第２突出部１２８、第３突出部１４７を備える構成となっているが、いずれか一方を備えない構成であってもよい。また、図７、図８の第３実施形態及びその変形例では、スリンガ部材１３が第１突出部１４８に加えて、第１突出部１４８よりも軸方向の内側に位置する第２突出部を備える構成であってもよい。その場合には、第１突出部１４８と第２突出部との間に介在する第３突出部を芯体部材１１が備える構成であってもよい。
【0062】
図２、図４、図６、図８に示す実施形態では、第３円筒部１３３は第１突出部や凹部を備えない構成となっている。そのため、図９に示すように、スリンガ部材１３が第３円筒部１３３を備えない構成であってもよい。図９（ａ）は図２の密封装置１０における第３円筒部１３３を備えない構成、図９（ｂ）は図４の密封装置１０’における第３円筒部１３３を備えない構成、図９（ｃ）は図６の密封装置１０’’’における第３円筒部１３３を備えない構成をそれぞれ示している。また、図９（ｄ）は図８の密封装置１０Ａ’における第３円筒部１３３を備えない構成を示している。
【0063】
図９（ａ）～（ｃ）に示すように、第３円筒部１３３を備えない構成であっても、芯体部材１１の第１突出部１２５とスリンガ部材１３との間に第１ラビリンスＲ１が構成されるので、泥水等の異物の侵入を抑制する。また、芯体部材１１の第１突出部１２５の一部とスリンガ部材１３との一部とが軸方向に重なるため、スリンガ部材１３が変位したとしても、芯体部材１１とスリンガ部材１３との分離を抑制することができる。また、図９（ｄ）でも同様に、第３円筒部１３３を備えない構成であっても、スリンガ部材１３の第１突出部１４８と芯体部材１１との間に第１ラビリンスＲ１が構成されるので、泥水等の異物の侵入が抑制される。また、スリンガ部材１３の第１突出部１４８の一部と芯体部材１１の一部とが軸方向に重なるため、スリンガ部材１３が変位したとしても、芯体部材１１とスリンガ部材１３との分離を抑制することができる。
【0064】
突出面１４２と突出面１２６との位置関係は、上述の実施形態の例に限らず、例えば、軸方向において同じ位置となるように設けられていてもよいし、突出面１２６の方が軸方向において外側に位置するように設けられていてもよい。第１突出部１２５の形状は各実施形態の例に限らない。第１突出部１２５の全体が軸方向外側に傾斜しなくともよく、例えば、基部の部分は軸方向内側又は径方向に沿って延びるとともに、先端部は軸方向外側に傾斜するような第１突出部１２５を設けてもよい。また、上述した各実施形態の密封装置は、環状空間Ｓの車輪側の端部に装着される密封装置２０として適用されてもよい。その場合は、密封装置が環状空間Ｓの車体側の端部に装着される場合とは左右反転させて、環状空間Ｓの車輪側の端部に装着させればよい。
【符号の説明】
【0065】
１ 軸受装置
２ 外輪（外側部材）
２ｃ 内周面
３ ハブ輪（内側部材）
３ｂ 外周面
４ 内輪部材（内側部材）
４ｂ 外周面
５ 内輪
１０，１０Ａ 密封装置
１１ 芯体部材
１１１ 第１円筒部
１１１ｄ 軸方向の内側の端部
１１２ 第２円筒部
１２ シール部
１２１，１２２ａ，１２２ｂ シールリップ
１２５ 第１突出部
１３ スリンガ部材
１３１ 第２円筒部
１３１ｃ 軸方向の外側の端部
１３２ 第２円輪部
１４ スリンガ覆い部
１４８ 第１突出部
Ｒ１ 第１ラビリンス（ラビリンス）
２ 外輪（外側部材）
２ｃ 内周面
３ ハブ輪（内側部材）
３ｂ 外周面
４ 内輪部材（内側部材）
４ｂ 外周面
５ 内輪
１０，１０Ａ 密封装置
１１ 芯体部材
１１１ 第１円筒部
１１１ｄ 軸方向の内側の端部
１１２ 第２円筒部
１２ シール部
１２１，１２２ａ，１２２ｂ シールリップ
１２５ 第１突出部
１３ スリンガ部材
１３１ 第２円筒部
１３１ｃ 軸方向の外側の端部
１３２ 第２円輪部
１４ スリンガ覆い部
１４８ 第１突出部
Ｒ１ 第１ラビリンス（ラビリンス）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】