特開 2024-54553 トンネル通路の施工方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024054553

(43)【公開日】2024-04-17

(54)【発明の名称】トンネル通路の施工方法

(51)【国際特許分類】

   E21F 16/02 20060101AFI20240410BHJP

   E21F 17/04 20060101ALI20240410BHJP

   E01C 11/22 20060101ALI20240410BHJP

   E21D 11/04 20060101ALI20240410BHJP

【ＦＩ】

E21F16/02

E21F17/04

E01C11/22

E21D11/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022160844

(22)【出願日】2022-10-05

(71)【出願人】

【識別番号】505398963

【氏名又は名称】西日本高速道路株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】391013416

【氏名又は名称】ゴトウコンクリート株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100082658

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 儀一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100221615

【弁理士】

【氏名又は名称】竹本 祐子

(72)【発明者】

【氏名】高森 誠

(72)【発明者】

【氏名】下 洋輔

(72)【発明者】

【氏名】鮫島 孝輔

(72)【発明者】

【氏名】松林 秀佳

【テーマコード（参考）】

2D051

2D155

【Ｆターム（参考）】

2D051AC05

2D155AA02

2D155BB02

2D155CA03

2D155CA08

2D155KA00

2D155LA03

2D155LA11

(57)【要約】      （修正有）

【課題】本発明はトンネル内監視員用通路の施工にあたって、現場での工程を極力減らすことで施工期間を大幅に短縮し、供用後には監視員用通路を取り壊すことなく設備の点検・修理作業を行うことができ、十分な防火性を保持するトンネル通路の施工方法を提供する。
【解決手段】トンネル１に設けられる通路２の施工方法であって、トンネル側壁３と間隔をおいて水路用部材４を敷設し、前記水路用部材４と側壁３との間に、通路壁部８と、該通路壁部８の下端より延出する通路壁固定部９とにより略Ｌ字状をなして構成された通路壁用部材７を敷設し、前記側壁３には前記通路壁部８と対向し、かつ前記通路壁部８と同じ高さにトンネル側壁用部材１２を固定し、前記通路壁用部材７と前記トンネル側壁用部材１２との間にシール用部材１５を載置して内部密閉空間１６を形成し、前記シール用部材１５の上方にトンネル長手方向に延びる通路２を形成することを特徴とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

トンネル幅方向端部に設けられる通路の施工方法であって、
トンネル側壁と間隔をおいて水路用部材を敷設し、
前記水路用部材とトンネル側壁との間に、略垂直に立ち上がる通路壁部と、該通路壁部の下端より略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する通路壁固定部とにより略Ｌ字状をなして構成された通路壁用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記トンネルの側壁には、前記通路壁部と対向し、かつ前記通路壁部の上端面と同じ高さにトンネル側壁用部材を固定し、
前記通路壁用部材と前記トンネル側壁用部材との間に、前記通路壁用部材と前記トンネル側壁用部材とをシールするシール用部材を載置して内部密閉空間を形成するとともに、前記シール用部材の上方にトンネル長手方向に延びる通路を形成する、
ことを特徴とするトンネル通路の施工方法。

【請求項2】

トンネル幅方向端部に設けられる通路の施工方法であって、
トンネル側壁と間隔をおいて水路用部材を敷設し、
前記水路用部材とトンネル側壁との間には、略垂直に立ち上がる通路壁部と、該通路壁部の下端より略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する通路壁固定部とにより略Ｌ字状をなして構成された通路壁用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記通路壁用部材と前記トンネルの側壁との間に、略垂直に立ち上がる受座壁部と、該受座壁部の下端より前記通路壁用部材側に略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する受座壁固定部とにより略Ｌ字状をなして構成された受座壁用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記通路壁用部材と前記受座壁用部材との間に、前記通路壁用部材と前記受座壁用部材とをシールするシール用部材を載置して内部密閉空間を形成するとともに、前記シール用部材の上方にトンネル長手方向に延びる通路を形成する、
ことを特徴とするトンネル通路の施工方法。

【請求項3】

トンネル幅方向端部に設けられる通路の施工方法であって、
トンネル側壁と間隔をおいて水路用部材を敷設し、
前記水路用部材は、該水路用部材のトンネル側壁側上端面より略垂直に立ち上がる通路壁部が設けられてなり、
前記水路用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記トンネルの側壁には、前記通路壁部と対向し、かつ前記通路壁部の上端面と同じ高さにトンネル側壁用部材を前記トンネルの側壁に固定し、
前記通路壁部と前記トンネル側壁用部材との間には、前記通路壁部と前記トンネル側壁用部材とをシールするシール用部材を載置して内部密閉空間を形成するとともに、前記シール用部材の上方にトンネル長手方向に延びる通路を形成する、
ことを特徴とするトンネル通路の施工方法。

【請求項4】

前記通路壁部のトンネル側壁側上方部には、前記通路壁部の上端面より略垂直下向きで、かつ前記通路壁部の長手方向に向かい切り欠き部が設けられ、
前記トンネル側壁用部材の通路壁部側上方部には、前記トンネル側壁用部材の上端面より略垂直下向きで、かつトンネルの長手方向に向かい切欠き加工部が設けられ、
前記切り欠き部の底面と前記切欠き加工部の底面とに前記シール用部材を載置して通路を形成する、
ことを特徴とする請求項１、または請求項３記載のトンネル通路の施工方法。

【請求項5】

前記通路壁部のトンネル側壁側上方部には、前記通路壁部の上端面より略垂直下向きで、かつ前記通路壁部の長手方向に向かい切り欠き部が設けられ、
前記受座壁用部材には、該受座壁用部材の上端部長手方向に向かい切り欠き形成部が形成されて該切り欠き形成部の底面を載置面部とし、
前記切り欠き部の底面と前記載置面部とに前記シール用部材を載置して通路を形成する、
ことを特徴とする請求項２記載のトンネル通路の施工方法。

【請求項6】

前記シール用部材は、該シール用部材の載置方向一方側端面に嵌合凸部が設けられ、他方側端面には嵌合凹部が設けられてなり、
前記シール用部材をトンネル長手方向に複数枚敷設すると前記嵌合凸部が前記嵌合凹部と嵌り合い固定される、
ことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載のトンネル通路の施工方法。

【請求項7】

前記内部密閉空間は、収納部材が収納できる空間とされた、
ことを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載のトンネル通路の施工方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トンネル内の幅方向端部に設けられたトンネル通路、いわゆるトンネル内監視員用通路の施工方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

トンネル内にはトンネル覆工コンクリート側壁に沿って道路面より高い位置に監視員用通路が設置されている。この監視員用通路の内部には、通信ケーブル等を内部に通す多孔陶管や配水管などの設備が埋設されている。

【0003】

従来の施工方法は、図９に示されるとおり、まず、トンネル覆工コンクリート側壁から一定の間隔をあけた道路側に壁（監視員用通路壁）を設置し、該設置した監視員用通路壁と前記トンネル覆工コンクリート側壁との間に、多孔陶管や配水管等の設備を敷設する。そして、前記設備を敷設後、中詰め砂を詰めて埋設し、監視員用通路壁の上端面とトンネル覆工コンクリート側壁との間にシールコンクリートを打設し、監視員用通路を形成する。
従来の施工方法に用いられる監視員用通路壁については、その施工性の良さから、プレキャスト製品を使用した工法が提案されている（特開２００２－３２７６００号公報、特開２００８－０４５３９９号公報）。

【0004】

しかしながら、トンネル供用後に、監視員用通路内部の配水管や多孔陶管等の設備の点検・修理を行う場合、シールコンクリートを取り壊し、中詰め砂をバキュームポンプで吸い出してから点検・修理するしかなく、また点検・修理を行った後に、もとの状態に戻すために再度中詰め砂を詰めて、その上にシールコンクリートを打設しなければならなかった。

【0005】

そのため、点検・修理の度に、多くの時間と費用がかかるだけでなく、トンネル内の交通規制が必要となり、例えば高速道路の長期の交通規制は輸送機能やアクセス性の低下につながるとの問題が生じている。さらに、多くの時間がかかることから、トンネル内の作業員の安全性の確保も課題となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００２－３２７６００号公報

【特許文献2】特開２００８－０４５３９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

本発明は、前記従来の課題に対処すべく創案されたものであって、トンネル内監視員用通路の施工にあたって、現場での施工工程を極力減らすことで施工期間を大幅に短縮し、施工に掛かるコストを抑えることができ、また、トンネル供用後には、該監視員用通路を取り壊さずに敷設した設備の点検・修理作業を行うことができ、その結果、点検・修理作業後に再度シールコンクリートを打設する必要がなく、また監視員用通路の内部に中詰め砂を詰めなくても十分な防火性を保持しつつ、前記点検・修理作業を容易とし、さらには、トンネル内の交通遮断規制が短時間ですむばかりでなく、トンネル内作業員の安全性の確保にもつながるトンネル通路の施工方法を提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明は、
トンネル幅方向端部に設けられる通路の施工方法であって、
トンネル側壁と間隔をおいて水路用部材を敷設し、
前記水路用部材とトンネル側壁との間に、略垂直に立ち上がる通路壁部と、該通路壁部の下端より略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する通路壁固定部とにより略Ｌ字状をなして構成された通路壁用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記トンネルの側壁には、前記通路壁部と対向し、かつ前記通路壁部の上端面と同じ高さにトンネル側壁用部材を固定し、
前記通路壁用部材と前記トンネル側壁用部材との間に、前記通路壁用部材と前記トンネル側壁用部材とをシールするシール用部材を載置して内部密閉空間を形成するとともに、前記シール用部材の上方にトンネル長手方向に延びる通路を形成する、
ことを特徴とし、
または、
トンネル幅方向端部に設けられる通路の施工方法であって、
トンネル側壁と間隔をおいて水路用部材を敷設し、
前記水路用部材とトンネル側壁との間には、略垂直に立ち上がる通路壁部と、該通路壁部の下端より略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する通路壁固定部とにより略Ｌ字状をなして構成された通路壁用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記通路壁用部材と前記トンネルの側壁との間に、略垂直に立ち上がる受座壁部と、該受座壁部の下端より前記通路壁用部材側に略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する受座壁固定部とにより略Ｌ字状をなして構成された受座壁用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記通路壁用部材と前記受座壁用部材との間に、前記通路壁用部材と前記受座壁用部材とをシールするシール用部材を載置して内部密閉空間を形成するとともに、前記シール用部材の上方にトンネル長手方向に延びる通路を形成する、
ことを特徴とし、
または、
トンネル幅方向端部に設けられる通路の施工方法であって、
トンネル側壁と間隔をおいて水路用部材を敷設し、
前記水路用部材は、該水路用部材のトンネル側壁側上端面より略垂直に立ち上がる通路壁部が設けられてなり、
前記水路用部材を前記トンネル長手方向に接続して敷設し、
前記トンネルの側壁には、前記通路壁部と対向し、かつ前記通路壁部の上端面と同じ高さにトンネル側壁用部材を前記トンネルの側壁に固定し、
前記通路壁部と前記トンネル側壁用部材との間には、前記通路壁部と前記トンネル側壁用部材とをシールするシール用部材を載置して内部密閉空間を形成するとともに、前記シール用部材の上方にトンネル長手方向に延びる通路を形成する、
ことを特徴とし、
または、
前記通路壁部のトンネル側壁側上方部には、前記通路壁部の上端面より略垂直下向きで、かつ前記通路壁部の長手方向に向かい切り欠き部が設けられ、
前記トンネル側壁用部材の通路壁部側上方部には、前記トンネル側壁用部材の上端面より略垂直下向きで、かつトンネルの長手方向に向かい切欠き加工部が設けられ、
前記切り欠き部の底面と前記切欠き加工部の底面とに前記シール用部材を載置して通路を形成する、
ことを特徴とし、
または、
前記通路壁部のトンネル側壁側上方部には、前記通路壁部の上端面より略垂直下向きで、かつ前記通路壁部の長手方向に向かい切り欠き部が設けられ、
前記受座壁用部材には、該受座壁用部材の上端部長手方向に向かい切り欠き形成部が形成されて該切り欠き形成部の底面を載置面部とし、
前記切り欠き部の底面と前記載置面部とに前記シール用部材を載置して通路を形成する、
ことを特徴とし、
または、
前記シール用部材は、該シール用部材の載置方向一方側端面に嵌合凸部が設けられ、他方側端面には嵌合凹部が設けられてなり、
前記シール用部材をトンネル長手方向に複数枚敷設すると前記嵌合凸部が前記嵌合凹部と嵌り合い固定される、
ことを特徴とし、
または、
前記内部密閉空間は、収納部材が収納できる空間とされた、
ことを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、トンネル内監視員用通路の施工にあたって、現場での施工工程を極力減らすことで施工期間を大幅に短縮し、施工に掛かるコストを抑えることができ、また、トンネル供用後には、該監視員用通路を取り壊さずに敷設した設備の点検・修理作業を行うことができ、その結果、点検・修理作業後に再度シールコンクリートを打設する必要がなく、また監視員用通路の内部に中詰め砂を詰めなくても十分な防火性を保持しつつ、前記点検・修理作業を容易とし、さらには、トンネル内の交通遮断規制が短時間ですむばかりでなく、トンネル内作業員の安全性の確保にもつながるとの優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】トンネル側壁用部材を用いた本発明の構成を説明する説明図（１）である。

【図2】トンネル側壁用部材を用いた本発明の構成を説明する説明図（２）である。

【図3】通路壁用部材の構成を説明する説明図である。

【図4】トンネル側壁用部材の構成を説明する説明図である。

【図5】シール用部材の構成を説明する説明図である。

【図6】受座壁用部材の構成を説明する説明図である。

【図7】受座壁用部材を用いた本発明の構成を説明する説明図である。

【図8】一体型水路用部材の概略構成を説明する説明図である。

【図9】従来例の構成を説明する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
図１に本発明の概略構成を示した断面図である。本発明は、トンネル１の幅方向端部に例えばトンネル監視員用などの通路２が形成される。図１及び図２から理解されるとおり、トンネル１の側壁３と所定の間隔をおいて水路用部材４が敷設されている。

【0012】

前記水路用部材４は、略直方体状をなす本体に、その軸方向へ向かい貫通する水路用の中空部５が設けられ、該中空部５と前記本体上面部とがスリット状の排水溝６によって連通されて形成されている。

【0013】

そして、前記水路用部材４と側壁３との間には、通路壁用部材７が敷設されている。前記通路壁用部材７は、略垂直に立ち上がる通路壁部８と、該通路壁部８の下端より略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する通路壁固定部９とにより略Ｌ字状をなして構成されている（図１乃至図３参照）。

【0014】

ここで、前記通路壁部８は、所定の厚みを有する略長方形状をなし、前記通路壁固定部９が延出する側の上方部には、該通路壁部８の上端面から略垂直下向きに切り欠き部１０が長手方向に向かい設けられている（図３の側面図を参照）。

【0015】

そして、図３の平面図から理解されるように、通路壁固定部９は、通路壁部８の長手方向に向かい間隔をあけて例えば３箇所に連結されて設けられている。また、３カ所の通路壁固定部９と通路壁固定部９との間には、この通路壁固定部９、ひいては通路壁用部材７をトンネル内に固定するための固定用露出筋１１が設けられている。

【0016】

次いで、図１及び図２に示されるとおり、トンネル１の側壁３には、トンネル側壁用部材１２が取り付け固定される。前記トンネル側壁用部材１２は、前記通路壁部８と対向する側壁３にあって、かつ該トンネル側壁用部材１２の上端面と前記通路壁部８の上端面とがほぼ同じ高さになる位置に固定される。

【0017】

あるいは、トンネル側壁用部材１２の上端面が前記通路壁部８の上端面より少し高い位置に固定される場合もある。すなわち、後述するシール用部材１５が載置された際に、トンネル側壁用部材１２から通路壁部８にかけて緩やかな下り勾配となるのである。この勾配は、例えば１％～２％程の傾斜を設けることで水はけがよくなるとの効果がある。

【0018】

ここで、トンネル側壁用部材１２は、所定の厚さを有した略長方形状をなし、取付面の反対側上方部には上端面から略垂直下向きにトンネル１の長手方向に向かって切欠き加工部１３が設けられている（図４の側面図及び斜視図を参照）。なお、図４の側面図から理解されるとおり、前記トンネル側壁用部材１２の前記切欠き加工部１３側下方部には、角を例えば４５°程度斜めに落とした面取り加工部１４がされている。

【0019】

また、トンネル側壁用部材１２にはトンネル側壁方向に略水平に貫通する固定具用の貫通孔が複数設けられている。複数の貫通孔が前記切欠き加工部１３以外の本体部及び面取り加工部１４に設けられている。図４においては、本体部の長手方向に所定の間隔をあけて貫通孔が設けられ、そして、面取り加工部１４においては本体部の貫通孔と貫通孔との間に設けられている。

【0020】

よって、切欠き加工部１３が設けられた側からトンネル１の側壁３に向かって、例えばアンカーボルトなどの固定具を貫通孔に差し込み、該固定具を側壁３に埋め込むことでトンネル側壁用部材１２を取り付け固定する（図４の取付図を参照）。すなわち、図１及び図２からトンネル側壁用部材１２がトンネル１の側壁３に固定すると切欠き加工部１３が通路壁部８の切り欠き部１０と向かい合う構成となる。

【0021】

次に、通路壁用部材７とトンネル側壁用部材１２との間には、前記通路壁用部材７と前記トンネル側壁用部材１２とをシールするシール用部材１５が載置される。該シール用部材１５が前記通路壁部８の切り欠き部１０の底面とトンネル側壁用部材１２の切欠き加工部１３の底面に載置されると、図１及び図２のようにズレ無く平らにフラットな状態となる。

【0022】

ここで、図５はシール用部材１５の構成を示した概略構成図である。
前記シール用部材１５は、所定の厚さを有する略方形状をなし、図５の正面図及び斜視図から理解されるとおり、載置方向一方側端面には嵌合凸部２０が、他方側端面には嵌合凹部２１が形成されている。なお、シール用部材１５は例えば５００～１０００ミリメートル程度の長さとし、人力で持ち上げられる程度の大きさとすることが好ましい。

【0023】

図１に示されるとおり、トンネル長手方向（載置方向）に向かって複数枚の前記シール用部材１５を敷設するにあたって、前記嵌合凸部２０が前記嵌合凹部２１と嵌り合い固定される上に、シール用部材１５、１５同士がしっかり密着した状態で隙間なく構成される。そして、シール用部材１５上方にトンネル長手方向に延びる通路２が形成されるのである。なお、取り外す場合は、シール用部材１５を上方に持ち上げるだけで簡単に取り外すことができる。

【0024】

さらに、前記シール用部材１５を載置すると内部に内部密閉空間１６が形成される。前記内部密閉空間１６には、例えば通信ケーブル等を内部に通す多孔陶管や配水管など収納部材１７を敷設し収納できる空間となっている。

【0025】

ところで、従来は、収納部材１７を敷設した後、該収納部材１７の上から中詰め砂１８を詰めて埋設し、その後シールコンクリート１９が打設されていた（図９参照）。中詰め砂１８で収納部材１７を埋設し、内部空間を満たすことで、例えばトンネル内で発生した火災時の高温から収納部材１７を守ることができ防火用として用いられていた。

【0026】

しかしながら、収納部材１７の点検や修理作業を行う度に、まずシールコンクリート１９を取り壊し、次いで中詰め砂１８をバキュームポンプ等で吸い出し、さらに、点検や修理作業を行った後は、再度中詰め砂１８を詰めて、その上からシールコンクリート１９を打設していたが、点検や修理作業の度に多くの時間と費用がかかり、日毎に行える点検や修理作業の範囲には限りがあったのである。

【0027】

その点、本発明は内部密閉空間１６に収納部材１７を敷設した後、シール用部材１５を載置するだけで密閉された空間を形成することができ、中詰め砂１８を使用しなくても火災時の高温から守ることができ、なおかつ防火性に優れた構造となっている。

【0028】

ところで、本発明のトンネル通路の施工方法は、前述したトンネル側壁用部材１２の代わりに、図６及び図７に示す受座壁用部材２２を用いて施工することも考えられる。図７に示されるとおり、前記受座壁用部材２２は、前記通路壁用部材７と側壁３との間に敷設される。

【0029】

ここで、前記受座壁用部材２２は、略垂直に立ち上がる受座壁部２３と、該受座壁部２３の下端より略直角方向へ折曲し、略水平方向に向けて延出する受座壁固定部２４とにより略Ｌ字状をなして構成されている（図６参照）。

【0030】

前記受座壁部２３は、所定の厚みを有する略長方形状をなし、上端面には該シール用部材１５がトンネル側壁側へズレるのを防止する切り欠き形成部２５が形成されている。該切り欠き形成部２５は、前記受座壁部２３の上端部長手方向に向かい連続的に形成されており、略垂直方向の長さは、例えばシール用部材１５の厚み分の高さ（長さ）を有して形成されている（図６の側面図、斜視図及び図７を参照）。そして、前記切り欠き形成部２５の底面を載置面部２６とし、該載置面部２６にシール用部材１５が載置される（図７を参照）。

【0031】

また、図６の正面図および側面図から理解されるが、受座壁部２３の長手方向両端側下方には、トンネル側壁方向に向かって貫通する固定具用の貫通穴２７が設けられている。該貫通穴２７にアンカーボルトなどの固定具を挿入し、トンネル１の側壁３、あるいは図７のように側壁３と受座壁用部材２２との間に打設されるコンクリートに固定する。なお、貫通穴２７は、長手方向両端側に１箇所ずつ設けられているが、現場状況に応じては貫通穴２７の数を増減してもよい。

【0032】

そして、図６の平面図から理解されるように、受座壁固定部２４は、受座壁部２３の長手方向に向かい間隔をあけて例えば３箇所に連結されて設けられている。そして、３箇所の受座壁固定部２４と受座壁固定部２４との間には、この受座壁固定部２４、ひいては受座壁用部材２２をトンネル内に固定するための固定用露出筋１１が設けられている。

【0033】

図７から理解されるとおり、受座壁用部材２２の受座壁固定部２４を通路壁用部材７側、すなわち車道側に延出するよう敷設する。そして、前述したシール用部材１５を切り欠き部１０及び載置面部２６に載置すると内部密閉空間１６が形成される。

【0034】

なお、受座壁用部材２２を使用した場合は、トンネル側壁用部材１２と比較して内部密閉空間１６の空間の広さは狭くなるものの、固定具により例えばトンネル１の側壁３に固定する数が少なくてすむため、施工作業はより簡素化される。

【0035】

ところで、通路壁部８が水路用部材４に形成された一体型水路用部材を施工時に用いることもできる。図８は一体型水路用部材の概略構成を示した図である。図８に示されるとおり、水路用部材４の上端面幅方向一端側から略垂直上向きに通路壁部８が形成されている。

【0036】

そして、前記通路壁部８の上端面には、前記水路用部材４と反対側、すなわち施工時にトンネル１の側壁３側に切り欠き部１０が設けられている。前記切り欠き部１０は、前記通路壁部８の上端面から略垂直下向きに、かつ長手方向に向かい設けられている。

【0037】

図８から理解されるとおり、トンネル１の側壁３に取付け固定されたトンネル側壁用部材１２との間にシール用部材１５を載置すると、内部密閉空間１６が形成されることとなる。

【0038】

次に、本発明のトンネル通路の施工方法につき、図に示す実施例に基いて説明する。なお、本施工方法の実施例は、本発明の一例を説明するものであって、以下の実施例になんら限定されるものではない。

【0039】

まず、トンネル側壁用部材１２を使用した施工方法につき説明する。
トンネル１の側壁３と所定の間隔をおき、かつトンネル１の進行方向と平行となるよう水路用部材６が接続されて敷設される（図１参照）。
そして、敷設された水路用部材６とトンネル１の側壁３との間における底面部には所定の厚みを有して均しコンクリートが現場で打設され、いわゆる基礎部２８が形成されている。

【0040】

この基礎部２８上に通路壁固定部９が側壁３側に延出するよう通路壁用部材７をトンネル長手方向に接続して敷設する。前記通路壁用部材７の通路壁部８には、側壁３側に切り欠き部１０が形成されている。ここで、通路壁用部材７は、あらかじめ工場などで作製された、いわゆるプレキャストコンクリート製品であり、当該既設の通路壁用部材７が現場であるトンネル１の状況に合わせて使用されるものとされている。

【0041】

そして、敷設された通路壁用部材７と対向するトンネル１の側壁３にトンネル側壁用部材１２がトンネル１の長手方向に向かい取り付けられる。該トンネル側壁用部材１２も上記同様にあらかじめ工場などで作製された、いわゆるプレキャストコンクリート製品が使用される。

【0042】

このトンネル側壁用部材１２の取り付けに際しては、該トンネル側壁用部材１２に形成された切欠き加工部１３の底面と、前記切り欠き部１０の底面とが同じ高さとなるように取り付けられる必要がある。なお、取り付けは、トンネル側壁用部材１２に設けられた複数の貫通孔にアンカーボルトなどの固定具を挿入し、側壁３に固定される（図２参照）。

【0043】

ついで、立設された通路壁部８と側壁３との間の空間からコンクリート２９を打設し、該打設後の表面が均される。この際、図３から理解されるように、通路壁用部材７を構成する通路壁固定部９は、通路壁部８の長手方向に向かい間隔をあけて、３箇所に連結されて設けられており、そして、３箇所の通路壁固定部９と通路壁固定部９との間には、固定用露出筋１１が設けられている。すなわち、コンクリート２９を打設すると、通路壁固定部９とともに該固定用露出筋１１も埋設されることとなり、通路壁用部材７がトンネル１内と一体化し、極めて高い強度を有するものとなる。

【0044】

さらに、水路用部材６と通路壁部８との隙間からもコンクリート２９を打設し、該水路用部材４の上端面の位置まで打設する。
その後、打設したコンクリート２９を養生し、固化させる。
ついで、通路壁部８と側壁３との間の空間に通信ケーブル等を内部に通す多孔陶管や配水管など収納部材１７を敷設し収納する。

【0045】

そして、通路壁用部材７とトンネル側壁用部材１２との間をシールするシール用部材１５がトンネル１の進行方向に向けて複数枚敷設される。もっとも、通路壁用部材７の切り欠き部１０とトンネル側壁用部材１２の切欠き加工部１３とにシール用部材１５が載置され、その内側に内部密閉空間１６が形成される。なお、該シール用部材１５は、あらかじめ工場などで作製された、いわゆるプレキャストコンクリート製品が使用される。

【0046】

ここで、前記シール用部材１５は載置方向一方側端面には嵌合凸部２０が、他方側端面には嵌合凹部２１が形成されている（図５参照）。すなわち、複数枚のシール用部材１５がトンネル１の長手方向に向けて敷設する際に、嵌合凸部２０と嵌合凹部２１とを嵌め込むよう敷設する。その結果、シール用部材１５、１５がしっかり密着した状態で隙間なく固定される。

【0047】

したがって、内部に形成された内部密閉空間１６は外気の流入を極力抑えることでき、これにより仮にトンネル１内で火災等が発生した場合に収納部材１７が破損することを防止することができる。一方で、従来のように、内部密閉空間１６内に中詰め砂１８を詰める必要がなく、またシール用部材１５を上方に持ち上げて撤去することができるため取り壊しを要せず、点検や修理作業が手間なく効率的に行うことができるのである。

【0048】

そして、シール用部材１５を載置後、その上方に通路２が形成される。なお、図１及び図２のように該通路２は、段差なくフラット状となるよう構成され、場合によっては通路壁部８の上端面にハンドレールを設置してもよい。

【0049】

次に、トンネル側壁用部材１２の代わりに受座壁用部材２２を使用した施工方法につき図７に基づき説明する。なお、主な施工手順はトンネル側壁用部材１２の場合と同様であるため、同様の手順については割愛する。

【0050】

基礎部２８上に通路壁固定部９が側壁３側に延出するよう通路壁用部材７が敷設された後、前記通路壁用部材７と前記トンネル１の側壁３との間の基礎部２８上に受座壁用部材２２が前記トンネル長手方向に接続して敷設される。

【0051】

図７から理解されるとおり、前記受座壁用部材２２は、受座壁固定部２４が通路壁用部材７側に延出するよう敷設されている。なお、受座壁部２３の側壁３側上方には切り欠き形成部２５が形成され、切り欠き形成部２５の底面に載置面部２６が形成されている。

【0052】

ついで、立設された通路壁部８と受座壁部２３との間の空間からコンクリート２９を打設し、該打設後の表面が均される。この際、通路壁固定部９と通路壁固定部９との間には、固定用露出筋１１が設けられている（図３参照）。同じように、受座壁固定部２４と受座壁固定部２４との間にも、固定用露出筋１１が設けられている（図６参照）。

【0053】

すなわち、コンクリート２９を打設すると、通路壁固定部９及び受座壁固定部２４とともに該固定用露出筋１１も埋設され、その結果、通路壁用部材７及び受座壁用部材２２がトンネル１内と一体化し、極めて高い強度を有するものとなる。

【0054】

そして、側壁３と受座壁部２３との間にもコンクリート２９を打設し、受座壁部２３の上端面の位置まで打設する。さらに、水路用部材６と通路壁部８との隙間からもコンクリート２９を打設し、該水路用部材４の上端面の位置まで打設する。

【0055】

その後、打設したコンクリート２９を養生し、固化させる。
ついで、通路壁部８と受座壁部２３との間の空間に通信ケーブル等を内部に通す多孔陶管や配水管など収納部材１７を敷設し収納する。

【0056】

そして、通路壁用部材７と受座壁用部材２２との間をシールするシール用部材１５がトンネル１の進行方向に向けて複数枚敷設される。もっとも、通路壁用部材７の切り欠き部１０と切り欠き形成部２５の載置面部２６とにシール用部材１５が載置され、その内側に内部密閉空間１６が形成される。
該シール用部材１５を載置後、その上方に通路２が形成されることとなる。

【0057】

このように、現場での施工工程を極力減らすことで施工期間を大幅に短縮し、施工に掛かるコストを抑えることができるのである。その結果、トンネル１内の交通遮断規制が短時間ですむばかりでなく、トンネル１内で作業を行う作業員の安全性の確保にもつながるのである。

【符号の説明】

【0058】

１ トンネル
２ 通路
３ 側壁
４ 水路用部材
５ 中空部
６ 排水溝
７ 通路壁用部材
８ 通路壁部
９ 通路壁固定部
１０ 切り欠き部
１１ 固定用露出筋
１２ トンネル側壁用部材
１３ 切欠き加工部
１４ 面取り加工部
１５ シール用部材
１６ 内部密閉空間
１７ 収納部材
１８ 中詰め砂
１９ シールコンクリート
２０ 嵌合凸部
２１ 嵌合凹部
２２ 受座壁用部材
２３ 受座壁部
２４ 受座壁固定部
２５ 切り欠き形成部
２６ 載置面部
２７ 貫通穴
２８ 基礎部
２９ コンクリート

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】