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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024054908
(43)【公開日】2024-04-18
(54)【発明の名称】シート状部材の巻取装置
(51)【国際特許分類】
E06B 9/44 20060101AFI20240411BHJP
B60J 3/00 20060101ALI20240411BHJP
B60R 5/04 20060101ALI20240411BHJP
E06B 9/56 20060101ALI20240411BHJP
E06B 9/50 20060101ALI20240411BHJP
B65H 18/04 20060101ALI20240411BHJP
【ＦＩ】
E06B9/44
B60J3/00 H
B60R5/04 T
E06B9/56 A
E06B9/50
B65H18/04
【審査請求】未請求
【請求項の数】2
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022161365
(22)【出願日】2022-10-06
(71)【出願人】
【識別番号】595143333
【氏名又は名称】桑野工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100068663
【弁理士】
【氏名又は名称】松波 祥文
(72)【発明者】
【氏名】松本 拓也
【テーマコード（参考）】
2E042
3D022
3F055
【Ｆターム（参考）】
2E042AA06
2E042BA02
2E042CA02
3D022BA03
3D022BB01
3F055CA01
3F055CA24
3F055FA07
(57)【要約】
【課題】バレルと軸受部材との間のガタツキを抑制可能とするとともに、バネ部材と支持部材並びにバネ部材とバネ受部材との連結を迅速かつ確実に行うことを可能とする。
【解決手段】バレルの両端部に挿嵌される軸受部材の嵌入部外周に設けた複数の凸部のうち、少なくとも２箇所の凸部は、規制部側の幅を前記バレル内周に形成した溝の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部との間に間隙を設け、前記間隙を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリットを形成した。また、バネ部材の端部に連結されるバネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するための操作片とを一体に設け、前記操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態とした。
【選択図】図２
【解決手段】バレルの両端部に挿嵌される軸受部材の嵌入部外周に設けた複数の凸部のうち、少なくとも２箇所の凸部は、規制部側の幅を前記バレル内周に形成した溝の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部との間に間隙を設け、前記間隙を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリットを形成した。また、バネ部材の端部に連結されるバネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するための操作片とを一体に設け、前記操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態とした。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
自動車に設置されるトノカバーやサンシェード等のシート状部材を巻き取るための巻取装置であって、
外周に前記シート状部材が取付けられるとともに、内周に軸方向に沿って複数の溝が形成された中空円筒状のバレルと、
前記バレル内に収納されるバネ部材と、
前記バレルとバネ部材との間に介挿されるチューブ部材と、
前記バレル内周の溝と係合する複数の凸部が外周に形成され、前記バネ部材の一端を係止した状態で前記バレル内に収納されるバネ受部材と、
前記バレル内周の溝と係合する複数の凸部を外周に形成した円筒状の嵌入部と、当該嵌入部の基端側に設けた径大な規制部とを有し、前記バレルの軸方向両端部に挿嵌される第１，第２の軸受部材と、
前記第１の軸受部材に挿通されて前記バレルの一端を回転可能に支持する支持軸を有する第１の支持部材と、
前記第２の軸受部材に挿通されて前記バレルの他端を回転可能に支持するとともに、前記バネ部材の他端が係止される支持軸を有する第２の支持部材と、を備え、
前記軸受部材の嵌入部外周に形成した複数の凸部のうち、少なくとも２箇所の凸部は、規制部側の幅を前記バレル内周に形成した溝の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部との間に間隙を設け、前記間隙を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリットを形成した
ことを特徴とするシート状部材の巻取装置。
外周に前記シート状部材が取付けられるとともに、内周に軸方向に沿って複数の溝が形成された中空円筒状のバレルと、
前記バレル内に収納されるバネ部材と、
前記バレルとバネ部材との間に介挿されるチューブ部材と、
前記バレル内周の溝と係合する複数の凸部が外周に形成され、前記バネ部材の一端を係止した状態で前記バレル内に収納されるバネ受部材と、
前記バレル内周の溝と係合する複数の凸部を外周に形成した円筒状の嵌入部と、当該嵌入部の基端側に設けた径大な規制部とを有し、前記バレルの軸方向両端部に挿嵌される第１，第２の軸受部材と、
前記第１の軸受部材に挿通されて前記バレルの一端を回転可能に支持する支持軸を有する第１の支持部材と、
前記第２の軸受部材に挿通されて前記バレルの他端を回転可能に支持するとともに、前記バネ部材の他端が係止される支持軸を有する第２の支持部材と、を備え、
前記軸受部材の嵌入部外周に形成した複数の凸部のうち、少なくとも２箇所の凸部は、規制部側の幅を前記バレル内周に形成した溝の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部との間に間隙を設け、前記間隙を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリットを形成した
ことを特徴とするシート状部材の巻取装置。
【請求項2】
前記バネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、前記バネ部材の端部に挿入される側の端部に、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するための操作片とを一体に設け、前記操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態としたことを特徴とする請求項１記載のシート状部材の巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、自動車に設置されるトノカバーやサンシェード等のシート状部材を巻き取るための巻取装置に関する。
【背景技術】
【0002】
自動車の荷室には、荷物を窓の外から見えないようにしたり、荷物に直射日光が当たるのを防いだりするために、荷室の上部を覆う可撓性のトノカバー（シート状部材）が設けられることがある。
また、自動車のドア等には、防眩のためや車内のプライバシーを確保するため等に、可撓性のサンシェード（シート状部材）が設けられることがある。
前記トノカバーやサンシェードは、一端が巻取装置に固着され、必要に応じて巻取装置から引き出したり、巻取装置に巻き取ったりするように構成されている。
また、自動車のドア等には、防眩のためや車内のプライバシーを確保するため等に、可撓性のサンシェード（シート状部材）が設けられることがある。
前記トノカバーやサンシェードは、一端が巻取装置に固着され、必要に応じて巻取装置から引き出したり、巻取装置に巻き取ったりするように構成されている。
【0003】
自動車に設置されるサンシェード装置としては、例えば、特許文献１に示すようなものがある。
特許文献１に開示されているサンシェード装置は、可撓性のシェードと、前記シェードを巻き取るための中空円筒状のシャフトと、前記シャフトの一端に嵌入される軸受用のブッシュと、前記ブッシュを介して前記シャフトの一端を回転可能な状態で支持する支持部材と、前記シャフトの内部に軸線方向に沿ってスライド可能な状態で嵌合するスライダと、前記スライダに一端が連結され、前記支持部材に他端が連結されるバネ部材と、前記シャフトを収納するとともに前記シェードを引き出すための引出口を有するケースとを備えている。
前記シャフトの内周面には、軸線方向に沿って連続的に延びる複数本の突条が形成されており、また、前記ブッシュ及びスライダの外周面には、軸線方向に沿って延びる複数本の突条が形成されている。前記ブッシュ及びスライダは、前記シャフトの断面形状に対応した異形断面形状を有しており、前記シャフトの内部に回転拘束された状態で嵌合している。
また、前記バネ部材の一端は、前記スライダに形成された連結孔に挿入することで、当該スライダに連結されるとともに、前記バネ部材の他端は、前記支持部材に形成された連結孔に挿入することで、当該支持部材に連結される。
特許文献１に開示されているサンシェード装置は、可撓性のシェードと、前記シェードを巻き取るための中空円筒状のシャフトと、前記シャフトの一端に嵌入される軸受用のブッシュと、前記ブッシュを介して前記シャフトの一端を回転可能な状態で支持する支持部材と、前記シャフトの内部に軸線方向に沿ってスライド可能な状態で嵌合するスライダと、前記スライダに一端が連結され、前記支持部材に他端が連結されるバネ部材と、前記シャフトを収納するとともに前記シェードを引き出すための引出口を有するケースとを備えている。
前記シャフトの内周面には、軸線方向に沿って連続的に延びる複数本の突条が形成されており、また、前記ブッシュ及びスライダの外周面には、軸線方向に沿って延びる複数本の突条が形成されている。前記ブッシュ及びスライダは、前記シャフトの断面形状に対応した異形断面形状を有しており、前記シャフトの内部に回転拘束された状態で嵌合している。
また、前記バネ部材の一端は、前記スライダに形成された連結孔に挿入することで、当該スライダに連結されるとともに、前記バネ部材の他端は、前記支持部材に形成された連結孔に挿入することで、当該支持部材に連結される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１０－９５２００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
然るに、特許文献１に開示されているサンシェード装置においては、シャフトの内周面に形成した複数の突条の間に、ブッシュの外周面に形成した複数の突条を嵌合することにより、前記シャフトの一端に前記ブッシュを保持しているが、前記突条同士の隙間を狭くすると前記ブッシュをシャフトに挿入し難くなるという問題があり、隙間を広くすると回転方向へのガタツキが大きくなるとともに、前記ブッシュがシャフトから脱落し易くなるという問題があった。
また、バネ部材の端部を、支持部材及びスライダに形成した連結孔に挿入することにより、前記バネ部材と支持部材並びにバネ部材とスライダとを連結するようにしているが、前記バネ部材の直径は通常１ｍｍ程度であるため、その端部を連結孔へ挿入する作業は手間が掛かり面倒であるとともに、前記バネ部材の端部を単に前記連結孔に挿入しているだけであるため、状況によっては前記連結孔から抜脱するおそれがあった。
なお、前記の問題は、トノカバー装置等、サンシェード装置以外の巻取装置にも存在する。
また、バネ部材の端部を、支持部材及びスライダに形成した連結孔に挿入することにより、前記バネ部材と支持部材並びにバネ部材とスライダとを連結するようにしているが、前記バネ部材の直径は通常１ｍｍ程度であるため、その端部を連結孔へ挿入する作業は手間が掛かり面倒であるとともに、前記バネ部材の端部を単に前記連結孔に挿入しているだけであるため、状況によっては前記連結孔から抜脱するおそれがあった。
なお、前記の問題は、トノカバー装置等、サンシェード装置以外の巻取装置にも存在する。
【0006】
本発明は、前記種々の問題点に鑑み、バレルと軸受部材との間のガタツキや脱落を抑制可能とするとともに、バネ部材と支持部材並びにバネ部材とバネ受部材との連結を迅速かつ確実に行うことを可能としたシート状部材の巻取装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
前記課題を解決するために、本発明のシート状部材の巻取装置は、外周にシート状部材が取付けられるとともに、内周に軸方向に沿って複数の溝が形成された中空円筒状のバレルと、前記バレル内に収納されるバネ部材と、前記バレルとバネ部材との間に介挿されるチューブ部材と、前記バレル内周の溝と係合する複数の凸部が外周に形成され、前記バネ部材の一端を係止した状態で前記バレル内に収納されるバネ受部材と、前記バレル内周の溝と係合する複数の凸部を外周に形成した円筒状の嵌入部と、当該嵌入部の基端側に設けた径大な規制部とを有し、前記バレルの軸方向両端部に挿嵌される第１，第２の軸受部材と、前記第１の軸受部材に挿通されて前記バレルの一端を回転可能に支持する支持軸を有する第１の支持部材と、前記第２の軸受部材に挿通されて前記バレルの他端を回転可能に支持するとともに、前記バネ部材の他端が係止される支持軸を有する第２の支持部材と、を備え、前記軸受部材の嵌入部外周に形成した複数の凸部のうち、少なくとも２箇所の凸部は、規制部側の幅を前記バレル内周に形成した溝の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部との間に間隙を設け、前記間隙を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリットを形成したことを特徴とする。
また、前記バネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、前記バネ部材の端部に挿入される側の端部に、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するための操作片とを一体に設け、前記操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態としたことを特徴とする。
また、前記バネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、前記バネ部材の端部に挿入される側の端部に、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するための操作片とを一体に設け、前記操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【0008】
本発明のシート状部材の巻取装置においては、バレルの両端部に挿嵌される軸受部材の嵌入部外周に形成した複数の凸部のうち、少なくとも２箇所の凸部は、規制部側の幅を前記バレル内周に形成した溝の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部との間に間隙を設け、前記間隙を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリットを形成したので、前記凸部はスリットを利用して内側方向へ押し窄めた状態で前記溝に嵌入され、かつ、元の形状に復帰しようとする力によって前記溝に圧接する結果、バレルと軸受部材との間にガタツキが生じたり、バレルから軸受部材が脱落したりするのを防ぐことができる。
また、バネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、バネ部材の端部に挿入される側の端部に、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するためのレバー体とを一体に設けたので、前記バネ受部材及び支持軸の端部をバネ部材の端部に挿入すると同時に、前記係止部をスリットに挿通してその終端部と係止フックとの間に係止することにより、前記バネ部材はバネ受部材及び支持軸に対して容易にかつ抜脱不能に取付けることができる。
その上、前記係止フックと一体に設けた操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態となっているので、前記バネ受部材をバレルに、前記支持軸を軸受部材にそれぞれ挿通すると、前記操作片の頭部は内側方向へ強制的に押し込まれ、前記係止フックがロック状態となる結果、前記係止部がスリットから抜脱するのを確実に防ぐことができる。
また、バネ受部材及び第２の支持部材の支持軸には、バネ部材の端部に挿入される側の端部に、前記バネ部材の端部に設けた係止部を挿通可能なスリットを設けるとともに、前記スリットの終端部手前には当該スリットと直交する状態で係止フックと当該係止フックを操作するためのレバー体とを一体に設けたので、前記バネ受部材及び支持軸の端部をバネ部材の端部に挿入すると同時に、前記係止部をスリットに挿通してその終端部と係止フックとの間に係止することにより、前記バネ部材はバネ受部材及び支持軸に対して容易にかつ抜脱不能に取付けることができる。
その上、前記係止フックと一体に設けた操作片の頭部は、前記バネ受部材及び支持軸の外周から僅かに突出する状態となっているので、前記バネ受部材をバレルに、前記支持軸を軸受部材にそれぞれ挿通すると、前記操作片の頭部は内側方向へ強制的に押し込まれ、前記係止フックがロック状態となる結果、前記係止部がスリットから抜脱するのを確実に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】本発明に係るシート状部材の巻取装置を示す斜視図である。
【図2】同じく、巻取装置を示す分解斜視図である。
【図3】巻取装置を構成するバレルを示す説明図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線における断面斜視図である。
【図4】同じく、巻取装置を構成するバネ部材を示す説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図5】同じく、巻取装置を構成するバネ受部材を示す説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は正面図、（ｅ）は背面図、（ｆ）は（ｄ）のＢ－Ｂ線における断面図である。
【図6】同じく、巻取装置を構成するバネ受部材を示す斜視図である。
【図7】同じく、巻取装置を構成する軸受部材を示す説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は正面図、（ｅ）は（ａ）のＣ－Ｃ線における断面図である。
【図8】同じく、巻取装置を構成する軸受部材を示す斜視図である。
【図9】同じく、巻取装置を構成する第１の支持部材を示す説明図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は（ｂ）のＤ－Ｄ線における断面図である。
【図10】同じく、巻取装置を構成する第２の支持部材の支持座を示す説明図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は（ｂ）のＥ－Ｅ線における断面図である。
【図11】同じく、巻取装置を構成する第２の支持部材の支持軸を示す説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は正面図、（ｅ）は背面図、（ｆ）は（ｄ）のＦ－Ｆ線における断面図である。
【図12】同じく、巻取装置を構成する第２の支持部材の支持軸を示す斜視図である。
【図13】第１の軸受部材をバレルに取付ける状態を示す説明図である。
【図14】第２の支持部材の支持軸にバネ部材の一端を取付ける状態を示す説明図である。
【図15】第２の支持部材の支持軸を第２の軸受部材に挿通する状態を示す説明図である。
【図16】バネ受部材にバネ部材の他端を取付ける状態を示す説明図である。
【図17】バネ受部材をバレル内に嵌合する状態を示す説明図である。
【図18】第２の支持部材を挿通した第２の軸受部材をバレルに取付ける状態を示す説明図である。
【図19】巻取装置を組立てた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、本発明を実施するための形態について、図１ないし図１９を参照しながら具体的に説明する。
図１は本発明に係るシート状部材の巻取装置を示す斜視図、図２は同じく、巻取装置を示す分解斜視図である。
図１及び図２において、１は本発明に係るシート状部材の巻取装置（以下、単に巻取装置という）である。前記巻取装置１は、トノカバーやサンシェード等の可撓性のシート状部材２の一端が固着される中空円筒状のバレル３と、前記バレル３内に収納されるバネ部材４と、同じく前記バレル３内に収納され、前記バネ部材４の一端が係止されるバネ受部材５と、前記バレル３の両端部に挿嵌される第１，第２の軸受部材６Ａ，６Ｂと、前記軸受部材６Ａ，６Ｂを介して前記バレル３を回転可能に支持する第１，第２の支持部材７，８と、前記バネ部材４とバレル３との間に介挿されるチューブ部材９と、前記軸受部材６と支持部材７，８との間に介挿されるリング状のカラー１０とを備えて構成されている。
図１は本発明に係るシート状部材の巻取装置を示す斜視図、図２は同じく、巻取装置を示す分解斜視図である。
図１及び図２において、１は本発明に係るシート状部材の巻取装置（以下、単に巻取装置という）である。前記巻取装置１は、トノカバーやサンシェード等の可撓性のシート状部材２の一端が固着される中空円筒状のバレル３と、前記バレル３内に収納されるバネ部材４と、同じく前記バレル３内に収納され、前記バネ部材４の一端が係止されるバネ受部材５と、前記バレル３の両端部に挿嵌される第１，第２の軸受部材６Ａ，６Ｂと、前記軸受部材６Ａ，６Ｂを介して前記バレル３を回転可能に支持する第１，第２の支持部材７，８と、前記バネ部材４とバレル３との間に介挿されるチューブ部材９と、前記軸受部材６と支持部材７，８との間に介挿されるリング状のカラー１０とを備えて構成されている。
【0011】
以下、前記巻取装置１を構成する各部材の詳細な構造について、図１ないし図１２を参照しながら説明する。
はじめに、前記バレル３は、例えばアルミニウム等の金属により中空円筒状に形成され、図１，２で示すように所定の長さ寸法を有する。前記バレル３の外周には、図１に示すようにトノカバーやサンシェード等の可撓性のシート状部材２の一端が取付けられるとともに、内周には、図３に示すように軸方向（長さ方向）に沿って複数の溝３１が形成されている。
はじめに、前記バレル３は、例えばアルミニウム等の金属により中空円筒状に形成され、図１，２で示すように所定の長さ寸法を有する。前記バレル３の外周には、図１に示すようにトノカバーやサンシェード等の可撓性のシート状部材２の一端が取付けられるとともに、内周には、図３に示すように軸方向（長さ方向）に沿って複数の溝３１が形成されている。
【0012】
前記バネ部材４は、例えば細長い線状の鋼材を螺旋状に巻回したコイルバネであり、図２に示すように所定の（前記バレル３よりも短い）長さ寸法を有しているとともに、両端部には図２，４に示すようにＬ字状に曲成した係止部４１，４２を有している。
【0013】
前記バネ受部材５は、例えば合成樹脂から成り、図５，６に示すように、前記バレル３の内径とほぼ同径の大径部５１と、前記大径部５１よりも小径な中径部５２と、前記中径部５２よりも小径な小径部５３からなる三段径となっている。
前記大径部５１の外周には、図５（ｂ）に示すように前記バレル３の内周に形成した複数の溝３１に嵌合する複数の（例えば９０°間隔で４箇所に）凸部５４ａ～５４ｄが形成されており、このうちの２箇所の凸部５４ａ，５４ｃは中径部５２の外周まで延設されている。なお、前記凸部５４ａ～５４ｄの先端側は、図５に示すように先細状に形成されているとともに、後端側（中径部５２側）は前記バレル３の内周に形成した溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されている。
前記中径部５２及び小径部５３には、前記小径部５３の先端側に開口部を有するスリット５５が、前記中径部５２の外周まで延設されている凸部５４ａ，５４ｃと対応する位置に設けられている。また、前記中径部５２には、前記スリット５５の終端部手前に当該スリット５５と直交する状態で係止フック５６とこれを操作するための操作片５７が一体的に形成されているとともに、前記係止フック５６及び操作片５７と対向する部位にはそれぞれ窓部５８，５９が設けられている。なお、前記スリット５５はバネ部材４の係止片４１を挿通可能な幅寸法を有するとともに、前記係止フック５６とスリット５５の終端との間には、前記係止片４１を係止可能な間隙が設けられている。また、前記操作片５７は窓部５９を貫通して突出するとともに、頭部は前記大径部５１の外周に形成した凸部５４ｄよりも僅かに外側に突出している。
前記大径部５１の外周には、図５（ｂ）に示すように前記バレル３の内周に形成した複数の溝３１に嵌合する複数の（例えば９０°間隔で４箇所に）凸部５４ａ～５４ｄが形成されており、このうちの２箇所の凸部５４ａ，５４ｃは中径部５２の外周まで延設されている。なお、前記凸部５４ａ～５４ｄの先端側は、図５に示すように先細状に形成されているとともに、後端側（中径部５２側）は前記バレル３の内周に形成した溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されている。
前記中径部５２及び小径部５３には、前記小径部５３の先端側に開口部を有するスリット５５が、前記中径部５２の外周まで延設されている凸部５４ａ，５４ｃと対応する位置に設けられている。また、前記中径部５２には、前記スリット５５の終端部手前に当該スリット５５と直交する状態で係止フック５６とこれを操作するための操作片５７が一体的に形成されているとともに、前記係止フック５６及び操作片５７と対向する部位にはそれぞれ窓部５８，５９が設けられている。なお、前記スリット５５はバネ部材４の係止片４１を挿通可能な幅寸法を有するとともに、前記係止フック５６とスリット５５の終端との間には、前記係止片４１を係止可能な間隙が設けられている。また、前記操作片５７は窓部５９を貫通して突出するとともに、頭部は前記大径部５１の外周に形成した凸部５４ｄよりも僅かに外側に突出している。
【0014】
前記軸受部材６Ａ，６Ｂは、例えば合成樹脂製の筒状体から成り、図７，８に示すように、前記バレル３の内径とほぼ同径の嵌入部６１と、前記嵌入部６１の基端側に形成された前記バレル３の外径とほぼ同径の規制部６２とを備えている。
前記嵌入部６１の外周には、図７，８に示すように、基端側（規制部６２側）から先端側へ向けて前記バレル３の内周に形成した複数の溝３１と嵌合する複数の凸部６３ａ～６３ｈが形成されており、このうちの２箇所の凸部６３ａ，６３ｅは、基端側と規制部６２との間に間隙６４が設けられているとともに、前記間隙６４を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリット６５が形成されている。また、前記２箇所の凸部６３ａ，６３ｅは、先端側が先細状に形成されているとともに、基端側（規制部６２側）は前記バレル３の内周に形成した溝３１よりも僅かに広い幅寸法で形成されている。一方、残りの凸部６３ｂ～６３ｄ，６３ｆ～６３ｈは、先端側が先細状に形成されているとともに、基端側（規制部６２側）は前記バレル３の内周に形成した溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されている。
前記嵌入部６１の外周には、図７，８に示すように、基端側（規制部６２側）から先端側へ向けて前記バレル３の内周に形成した複数の溝３１と嵌合する複数の凸部６３ａ～６３ｈが形成されており、このうちの２箇所の凸部６３ａ，６３ｅは、基端側と規制部６２との間に間隙６４が設けられているとともに、前記間隙６４を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリット６５が形成されている。また、前記２箇所の凸部６３ａ，６３ｅは、先端側が先細状に形成されているとともに、基端側（規制部６２側）は前記バレル３の内周に形成した溝３１よりも僅かに広い幅寸法で形成されている。一方、残りの凸部６３ｂ～６３ｄ，６３ｆ～６３ｈは、先端側が先細状に形成されているとともに、基端側（規制部６２側）は前記バレル３の内周に形成した溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されている。
【0015】
前記第１の支持部材７は、例えば合成樹脂から成り、図９に示すように、逆Ｔ字状の支持座７１と、前記支持座７１の垂直部分から水平方向に向けて一体的に突設され、前記軸受部材６Ａに挿通される円柱状の支持軸７２とを備えている。前記支持座７１の裏面には、自動車側に設けられる孔部（図示せず）に嵌合する突起７１ａが突設されているとともに、当該支持座７１を自動車に固定するためのボルト等（図示せず）が螺合されるナット７１ｂが埋設されている。なお、前記支持座７１は、例えばＬ字状に形成してもよい。
【0016】
前記第２の支持部材８は、例えば合成樹脂から成り、図２及び図１０ないし図１２に示すように、逆Ｔ字状の支持座８１と、前記支持座８１の垂直部分に水平方向へ向けて嵌着される支持軸８２とを備えている。図１０に示すように、前記支持座８１の垂直部分には、前記支持軸８２の基端部（後述する結合部８２ｃ）が嵌合する矩形状の孔部８１ａが形成されている。また、前記支持座８１の裏面には、自動車側に設けられる孔部（図示せず）に嵌合する突起８１ｂが突設されているとともに、当該支持座８１を自動車に固定するためのボルト等（図示せず）が螺合されるナット８１ｃが埋設されている。なお、前記支持座８１は、例えばＬ字状に形成してもよい。
前記支持軸８２は、図１１，１２に示すように、前記軸受部材６Ｂに挿通される円柱状の軸部８２ａと、前記軸部８２ａの基端側に同軸で一体形成された前記軸受部材６Ｂの規制部６２とほぼ同径の円板状のフランジ８２ｂと、前記フランジ８２ｂに同軸で一体形成され、前記支持座８１の垂直部分に形成した矩形状の孔部８１ａに嵌合する矩形状の結合部８２ｃとを備えている。前記軸部８２ａの先端側は、前記バネ部材４の端部に挿入される小径部８２ｄとなっており、前記小径部８２ｄを含む前記軸部８２ａの先端側には、前記小径部８２ｄに開口部を有するスリット８３が、フランジ８２ｂ側へ向けて所定位置まで形成されている。また、前記軸部８２ａには、前記スリット８３の終端部手前に、当該スリット８３と直交する状態で係止フック８４とこれを操作するための操作片８５が一体的に形成されているとともに、前記係止フック８４及び操作片８５と対向する部位には窓部８６，８７が設けられている。なお、前記スリット８３はバネ部材４の係止部４２を挿通可能な幅寸法を有するとともに、前記係止フック８４とスリット８３の終端部との間には、バネ部材４の係止部４２を係止可能な間隙が形成されている。また、前記操作片８５は窓部８７を貫通して突出するとともに、頭部は前記軸部８２ａの外周よりも僅かに外側に突出している。
前記支持軸８２は、図１１，１２に示すように、前記軸受部材６Ｂに挿通される円柱状の軸部８２ａと、前記軸部８２ａの基端側に同軸で一体形成された前記軸受部材６Ｂの規制部６２とほぼ同径の円板状のフランジ８２ｂと、前記フランジ８２ｂに同軸で一体形成され、前記支持座８１の垂直部分に形成した矩形状の孔部８１ａに嵌合する矩形状の結合部８２ｃとを備えている。前記軸部８２ａの先端側は、前記バネ部材４の端部に挿入される小径部８２ｄとなっており、前記小径部８２ｄを含む前記軸部８２ａの先端側には、前記小径部８２ｄに開口部を有するスリット８３が、フランジ８２ｂ側へ向けて所定位置まで形成されている。また、前記軸部８２ａには、前記スリット８３の終端部手前に、当該スリット８３と直交する状態で係止フック８４とこれを操作するための操作片８５が一体的に形成されているとともに、前記係止フック８４及び操作片８５と対向する部位には窓部８６，８７が設けられている。なお、前記スリット８３はバネ部材４の係止部４２を挿通可能な幅寸法を有するとともに、前記係止フック８４とスリット８３の終端部との間には、バネ部材４の係止部４２を係止可能な間隙が形成されている。また、前記操作片８５は窓部８７を貫通して突出するとともに、頭部は前記軸部８２ａの外周よりも僅かに外側に突出している。
【0017】
前記チューブ部材９は、例えばゴムや軟質の樹脂材料等から成り、図２に示すように前記バネ部材４と同じかやや短い長さ寸法を有するとともに、前記バレル３の内径と同径かやや小さい外径と前記バネ部材の外径と同径かやや大きい内径を有しており、前記バレル３とバネ部材４との間に介挿される。
前記カラー１０は、例えば合成樹脂から成り、前記軸受部材６Ａ，６Ｂの規制部６２とほぼ同径の外径と、前記支持部材７，８の支持軸７２，８２の外径とほぼ同径の内径とを有してリング状に形成されている。
前記カラー１０は、例えば合成樹脂から成り、前記軸受部材６Ａ，６Ｂの規制部６２とほぼ同径の外径と、前記支持部材７，８の支持軸７２，８２の外径とほぼ同径の内径とを有してリング状に形成されている。
【0018】
つづいて、本発明に係る巻取装置１を組立てる場合について、図１３ないし図１９を参照しながら説明する。
はじめに、バレル３の一端に軸受部材６Ａを取付ける。この場合、図１３（ａ）に示すように、バレル３の内周に形成した複数の溝３１と、軸受部材６Ａの嵌入部６１外周に設けた複数の凸部６３ａ～６３ｈとを合致させた状態で、前記嵌入部６１の先端を前記バレル３の端部から差し込むとともに（図１３（ｂ）参照）、規制部６２がバレル３の端部と当接するまで挿入する（図１３（ｄ）参照）。この際、前記凸部６３ａ～６３ｈの先端側は先細状に形成されているため、前記溝３１への挿入を良好に行うことができる。また、前記凸部６３ａ～６３ｈのうち、凸部６３ｂ～６３ｄ，６３ｆ～６３ｈは、基端側（規制部６２側）が前記溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されているので、前記溝３１に嵌入されることで、前記軸受部材６Ａの周方向への回転が規制される。一方、凸部６３ａ，６３ｅは、基端側（規制部６２側）が前記バレル３の内周に形成した溝３１よりも僅かに広い幅寸法で形成されているので（図１３（ｃ）参照）、前記溝３１への嵌入時には僅かに抵抗を受けることになるが、前記凸部６３ａ，６３ｅの基端側には規制部６２との間に間隙６４が形成されているとともに、前記間隙６４を形成した位置から先端側へ向かう中途位置までスリット６５が形成されているため、前記抵抗に抗しながら溝３１へ押し込むことにより、前記凸部６３ａ，６３ｅは図１３（ｅ）に示すように内側方向へ押し窄められた状態で前記溝３１に嵌入される。この結果、前記凸部６３ａ，６３ｅは元の状態へ復帰しようとする力によって前記溝３１に圧接するので、前記軸受部材６Ａとバレル３との間にガタツキが生じたり、前記軸受部材６Ａがバレル３から抜脱したりするのを防ぐことができる。
はじめに、バレル３の一端に軸受部材６Ａを取付ける。この場合、図１３（ａ）に示すように、バレル３の内周に形成した複数の溝３１と、軸受部材６Ａの嵌入部６１外周に設けた複数の凸部６３ａ～６３ｈとを合致させた状態で、前記嵌入部６１の先端を前記バレル３の端部から差し込むとともに（図１３（ｂ）参照）、規制部６２がバレル３の端部と当接するまで挿入する（図１３（ｄ）参照）。この際、前記凸部６３ａ～６３ｈの先端側は先細状に形成されているため、前記溝３１への挿入を良好に行うことができる。また、前記凸部６３ａ～６３ｈのうち、凸部６３ｂ～６３ｄ，６３ｆ～６３ｈは、基端側（規制部６２側）が前記溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されているので、前記溝３１に嵌入されることで、前記軸受部材６Ａの周方向への回転が規制される。一方、凸部６３ａ，６３ｅは、基端側（規制部６２側）が前記バレル３の内周に形成した溝３１よりも僅かに広い幅寸法で形成されているので（図１３（ｃ）参照）、前記溝３１への嵌入時には僅かに抵抗を受けることになるが、前記凸部６３ａ，６３ｅの基端側には規制部６２との間に間隙６４が形成されているとともに、前記間隙６４を形成した位置から先端側へ向かう中途位置までスリット６５が形成されているため、前記抵抗に抗しながら溝３１へ押し込むことにより、前記凸部６３ａ，６３ｅは図１３（ｅ）に示すように内側方向へ押し窄められた状態で前記溝３１に嵌入される。この結果、前記凸部６３ａ，６３ｅは元の状態へ復帰しようとする力によって前記溝３１に圧接するので、前記軸受部材６Ａとバレル３との間にガタツキが生じたり、前記軸受部材６Ａがバレル３から抜脱したりするのを防ぐことができる。
【0019】
次に、第２の支持部材８の支持軸８２にバネ部材４の一端を取付ける。この場合、図１４（ａ）に示すように、前記バネ部材４の一端に形成した係止部４２を、前記支持軸８２の先端側に形成したスリット８３に挿通するとともに、前記支持軸８２の先端側に設けた小径部８２ｄをバネ部材４の一端に挿入する。そして、図１４（ｂ）に示すように、前記係止部４２が、支持軸８２に前記スリット８３と直交する状態で形成した係止フック８４と当接すると、前記係止フック８４は窓部８７側へ押圧されてスリット８３が開放されるため、前記係止部４２はスリット８３の終端位置まで到達するとともに、図１４（ｃ）に示すように、前記係止フック８４が元の状態に復帰して前記スリット８３を塞ぐため、前記係止部４２がスリット８３から抜脱するのを阻止される。なお、前記支持軸８２からバネ部材４を取外す場合は、操作片８５を操作して、図１４（ｃ）に示すように係止フック８４により塞がれているスリット８３を、図１４（ｂ）に示すように開放した状態で、前記バネ部材４を支持軸８２から引き抜けばよい。
【0020】
この後、前記支持軸８２に軸受部材６Ｂを取付ける。なお、前記支持軸８２に軸受部材６Ｂを取付けるに当っては、前記支持軸８２の基端側に、図１５（ａ）に示すようにフランジ８２ｂと当接する状態で、リング状のカラー１０を予め取付けておく。前記支持軸８２に軸受部材６Ｂを取付ける場合は、図１５（ａ）に示すように、前記軸受部材６Ｂにその規制部６２側からバネ部材４の他端を挿通するとともに、前記バネ部材４の一端に取付けた支持軸８２を、図１５（ｂ）に示すように、前記カラー１０が軸受部材６Ｂの規制部６２と当接するまで挿入する。この際、前記支持軸８２の外周からは、係止フック８４を操作するための操作片８５の頭部が突出しているので、前記支持軸８２を軸受部材６Ｂに挿入すると、図１５（ｂ）に示すように、前記操作片８５は前記支持軸８２の内側方向へ強制的に押し込まれるとともに、前記係止フック８４も窓部８６側へ押圧されてロック状態となる結果、前記バネ部材４の一端に形成した係止片４２が前記スリット８３から抜脱するのを確実に阻止する。
【0021】
次に、前記バネ部材４の他端にバネ受部材５を取付ける。なお、前記バネ受部材５を取付ける前に、図１５（ｂ）に示すように、前記バネ部材４の他端側から予めチューブ部材９を被着しておく。なお、図１６においては、前記チューブ部材９の図示を省略している。前記のようにバネ部材４の外周にチューブ部材９を被着した後、図１６（ａ）に示すように、バネ部材４の他端に形成した係止部４１を、バネ受部材５に形成したスリット５５に挿通するとともに、前記バネ受部材５の小径部５３をバネ部材４の他端に挿入する。そして、図１６（ｂ）に示すように、前記係止部４１が、バネ受部材５に前記スリット５５と直交する状態で形成した係止フック５６に当接すると、前記係止フック５６は窓部５９側へ押圧されて前記スリット５５が開放されるため、前記係止部４１はスリット５５の終端位置まで到達するとともに、図１６（ｃ）に示すように、前記係止フック５６が元の状態に復帰して前記スリット５５を塞ぐため、前記係止部４１がスリット５５から抜脱するのを阻止される。なお、前記バネ受部材５からバネ部材４を取外す場合は、操作片５７を操作して、図１６（ｃ）に示すように係止フック５６により塞がれているスリット５５を、図１６（ｂ）に示すように開放した状態で、前記バネ部材４をバネ受部材５から引き抜けばよい。
【0022】
つづいて、前記軸受部材６Ｂをバレル３の他端に取付ける。前記軸受部材６Ｂには、バネ部材４の一端が取付けられた支持軸８２が挿通されており、また、前記バネ部材４の他端にはバネ受部材５が取付けられているので、前記軸受部材６Ｂをバレル３の他端に取付ける場合は、まず図１７（ａ），（ｂ）に示すように、前記バネ受部材５を、その外周に設けた複数（４箇所）の凸部５４ａ～５４ｄと、バレル３の内周に設けた所定の溝３１と合致させた状態で、前記バレル３の他端から内部に挿入する。この際、前記凸部５４ａ～５４ｄの先端側は先細状に形成されているため、前記溝３１への挿入を良好に行うことができるとともに、前記凸部５４ａ～５４ｄは、後端側（中径部５２側）が前記溝３１とほぼ同じか僅かに狭い幅寸法で形成されているので、前記溝３１に挿入されることで、前記バネ受部材５の周方向への回転が規制される。また、前記バネ受部材５の外周からは、係止フック５６を操作するための操作片５７の頭部が突出しているので、前記バネ受部材５をバレル３に挿入すると、図１７（ｃ）に示すように、前記操作片５７は前記バネ受部材５の内側方向へ強制的に押し込まれるとともに、前記係止フック５６も窓部５８側へ押圧されてロック状態となる結果、前記バネ部材４の他端に形成した係止片４１が前記スリット５５から抜脱するのを確実に阻止する。
【0023】
この後、図１８（ａ），（ｂ）に示すように、前記バネ受部材５につづいてバネ部材４及びその外周に被着したチューブ部材９をバレル３内に挿入するとともに、前記バネ部材４の一端に取付けた支持軸８２が挿通されている軸受部材６Ｂを、その外周に設けた複数の凸部６３ａ～６３ｈと、前記バレル３の内周に設けた複数の溝３１とを合致させた状態で、前記バレル３の他端から内部に挿入し、図１８（ｃ）に示すように規制部６２を前記バレル３の他端に当接させる。なお、前記軸受部材６Ｂは、軸受部材６Ａと同様の構造をしており、前記のようにバレル３の他端から内部に挿入することで、周方向への回転が規制される。また、前記複数の凸部６３ａ～６３ｈのうちの２箇所の凸部６３ａ，６３ｅは、図１８（ｄ）に示すように、間隙６４を設けた位置から先端側へ向かう中途位置まで形成したスリット６５を利用して、内側方向へ押し窄められた状態で前記バレル３の内周に形成した溝３１に嵌入するとともに、元の状態に復帰しようとする力によって前記溝３１に圧接する結果、前記軸受部材６Ｂとバレル３との間にガタツキが生じたり、前記軸受部材６Ｂがバレル３から抜脱したりするのを防ぐことができる。
【0024】
前記のようにバレル３の一端に軸受部材６Ａを取付けるとともに、前記バレル３の他端から内部にバネ受部材５、バネ部材４及びチューブ部材９を挿入し、かつ、前記他端に軸受部材６Ｂ及び支持軸８２を取付けたら、図１９に示すように、第１の支持部材７の支持軸７２にカラー１０を装着し、かつ、当該カラー１０を前記軸受部材６Ａの規制部６２に当接させた状態で、前記支持軸７２を軸受部材６Ａに回転可能に挿通するとともに、前記軸受部材６Ｂに挿通した支持軸８２に設けられている結合部８２ｃを、第２の支持部材８の支持座８１に設けた孔部８１ａに嵌合することで、巻取装置１の組立てを終了する。
【0025】
以上のように構成した巻取装置１においては、バレル３の両端に取付けられる軸受部材６Ａ，６Ｂの外周に、前記バレル３の内周に形成した複数の溝３１に嵌合する複数の凸部６３ａ～６３ｈを形成し、そのうちの２箇所の凸部６３ａ，６３ｅは、規制部６２側の幅を前記溝３１の幅よりも僅かに広くするとともに、前記規制部６２との間に間隙６４を設け、前記間隙６４を設けた位置から先端側へ向かう中途位置までスリット６５を形成したので、前記凸部６３ａ，６３ｅは、前記溝３１に内側方向へ押し窄められた状態で嵌入されるとともに、元の状態に戻ろうとする力によって前記溝３１に圧接する結果、前記軸受部材６Ａ，６Ｂのバレル３に対するガタツキや前記バレル３からの抜脱を良好に防ぐことができる。
また、前記凸部６３ａ，６３ｅ以外の凸部６３ｂ～６３ｄ，６３ｆ～６３ｈは、規制部６２側の幅が前記溝３１の幅と同一もしくはやや狭くなっているので、特に抵抗なく前記溝３１に嵌入することができるとともに、前記軸受部材６Ａ，６Ｂがバレル３に対して周方向へ回動するのを阻止することができる。
また、前記凸部６３ａ，６３ｅ以外の凸部６３ｂ～６３ｄ，６３ｆ～６３ｈは、規制部６２側の幅が前記溝３１の幅と同一もしくはやや狭くなっているので、特に抵抗なく前記溝３１に嵌入することができるとともに、前記軸受部材６Ａ，６Ｂがバレル３に対して周方向へ回動するのを阻止することができる。
【0026】
また、バネ部材４の一端が取付けられるバネ受部材５及び他端が取付けられる支持部材８の支持軸８２には、前記バネ部材４の端部に形成した係止部４１，４２が挿通されるスリット５５，８３が設けられているとともに、前記スリット５５，８３の終端部手前には、当該スリット５５，８３と直交する状態で係止フック５６，８４と当該係止フック５６，８４を操作するための操作片５７，８５が一体的に形成されているので、前記バネ受部材５及び支持軸８２をバネ部材４の端部に挿入すると同時に、前記係止部４１，４２をスリット５５，８３に挿通してその終端部と係止フック５６，８４との間に係止することにより、前記バネ部材４はバネ受部材５及び支持軸８２に対して容易にかつ抜脱不能に取付けることができる。
しかも、前記操作片５７，８５の頭部はバネ受部材５及び支持軸８２の外周から僅かに突出しているので、前記バネ受部材５をバレル３の内周に、支持軸８２を軸受部材６Ｂの内周にそれぞれ挿通すると、前記操作片５７，８５はバネ受部材５及び支持軸８２の内側方向へ強制的に押し込まれて、前記係止フック５６，８４がロック状態となる結果、前記スリット５５，８３からの係止片４１，４２の抜脱を確実に防ぐことができる。
しかも、前記操作片５７，８５の頭部はバネ受部材５及び支持軸８２の外周から僅かに突出しているので、前記バネ受部材５をバレル３の内周に、支持軸８２を軸受部材６Ｂの内周にそれぞれ挿通すると、前記操作片５７，８５はバネ受部材５及び支持軸８２の内側方向へ強制的に押し込まれて、前記係止フック５６，８４がロック状態となる結果、前記スリット５５，８３からの係止片４１，４２の抜脱を確実に防ぐことができる。
【符号の説明】
【0027】
１ 巻取装置
２ シート状部材
３ バレル
３１ 溝
４ バネ部材
４１，４２ 係止部
５ バネ受部材
５１ 大径部
５２ 中径部
５３ 小径部
５４ａ～５４ｄ 凸部
５５ スリット
５６ 係止フック
５７ 操作片
５８，５９ 窓部
６Ａ，６Ｂ 軸受部材
６１ 嵌入部
６２ 規制部
６３ａ～６３ｈ 凸部
６４ 間隙
６５ スリット
７ 支持部材
７１ 支持座
７２ 支持軸
８ 支持部材
８１ 支持座
８２ 支持軸
８２ａ 軸部
８２ｂ フランジ
８２ｃ 結合部
８２ｄ 小径部
８３ スリット
８４ 係止フック
８５ 操作片
８６，８７ 窓部
９ チューブ部材
１０ カラー
２ シート状部材
３ バレル
３１ 溝
４ バネ部材
４１，４２ 係止部
５ バネ受部材
５１ 大径部
５２ 中径部
５３ 小径部
５４ａ～５４ｄ 凸部
５５ スリット
５６ 係止フック
５７ 操作片
５８，５９ 窓部
６Ａ，６Ｂ 軸受部材
６１ 嵌入部
６２ 規制部
６３ａ～６３ｈ 凸部
６４ 間隙
６５ スリット
７ 支持部材
７１ 支持座
７２ 支持軸
８ 支持部材
８１ 支持座
８２ 支持軸
８２ａ 軸部
８２ｂ フランジ
８２ｃ 結合部
８２ｄ 小径部
８３ スリット
８４ 係止フック
８５ 操作片
８６，８７ 窓部
９ チューブ部材
１０ カラー
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】