特開 2024-5494 車両用灯具ユニット、車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024005494

(43)【公開日】2024-01-17

(54)【発明の名称】車両用灯具ユニット、車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/16 20180101AFI20240110BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20240110BHJP

   F21S 43/30 20180101ALI20240110BHJP

   F21S 43/20 20180101ALI20240110BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240110BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20240110BHJP

   F21W 103/00 20180101ALN20240110BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20240110BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240110BHJP

   F21W 103/45 20180101ALN20240110BHJP

   F21W 103/40 20180101ALN20240110BHJP

【ＦＩ】

F21S43/16

F21S43/14

F21S43/30

F21S43/20

F21Y115:10

F21Y115:30

F21W103:00

F21W103:35

F21W103:20

F21W103:45

F21W103:40

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022105694

(22)【出願日】2022-06-30

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000121

【氏名又は名称】ＩＡＴ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】池之上 翔

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 喜郎

(57)【要約】

【課題】２次光を有効に利用することができ、しかも、光のデザインの見栄えを向上させることができる車両用灯具ユニット、車両用灯具を提供することにある。
【解決手段】この発明は、インナーハウジング２およびインナーレンズ３により形成されている灯具ユニット空間２３内に、励起光源４２、光変換パネル５０および反射部材６を、設けたものである。この結果、この発明は、励起光源４２からの励起光Ｌ１により、光変換パネル５０が出射した２次光Ｌ２であって、インナーレンズ３で反射された２次光Ｌ２、すなわち、副光路の２次光Ｌ２１の一部の一次反射光Ｌ２１１を、反射部材６で、二次反射光Ｌ２１２としてインナーレンズ３側に反射させることができるので、２次光Ｌ２を有効に利用することができる。
【選択図】 図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

空間を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記ランプハウジングに取り付けられていて、励起光を出射する励起光源と、
前記空間内に配置されていて、前記励起光源から出射された前記励起光を２次光に変換して前記２次光を前記ランプレンズ側に出射する光変換パネルと、
前記空間内で反射された前記２次光を前記ランプレンズ側に反射させる反射部材と、
を備える、
ことを特徴とする車両用灯具ユニット。

【請求項2】

前記ランプレンズは、上から下にかけて、前記空間の内側から外側に傾斜していて、
前記光変換パネルは、前記励起光源よりも下方に配置されていて、上から下にかけて、前記空間の内側から外側に傾斜していて、
前記反射部材は、前記光変換パネルよりも下方に配置されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。

【請求項3】

前記ランプハウジングに取り付けられていて、前記励起光源からの前記励起光の照射範囲を前記光変換パネルの範囲に合わせて制御する励起光制御部材を、備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。

【請求項4】

前記光変換パネルは、前記２次光を出射する発光面を有し、
前記発光面には、任意のデザインが施されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。

【請求項5】

前記反射部材は、前記２次光を前記ランプレンズ側に反射させる反射面を有し、
前記反射面は、平面または曲面の少なくともいずれか一方の面からなる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。

【請求項6】

前記励起光は、主波長が約３５０ｎｍから約５００ｎｍまでの範囲にある光であり、
前記２次光は、主波長が約５００ｎｍから約７８０ｎｍまでの範囲にある光であり、
前記ランプレンズは、前記励起光を透過させずに、前記２次光を約９０％以上の透過率で透過させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。

【請求項7】

前記励起光は、青色光であり、
前記２次光は、赤色光であり、
前記ランプレンズは、前記光変換パネルから出射された前記赤色光、および、前記反射部材で反射された前記赤色光を外部に出射させる赤レンズである、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具ユニット。

【請求項8】

灯具空間を形成するアウターハウジングおよびアウターレンズと、
前記灯具空間内に配置されている請求項１から７のいずれか１項に記載の車両用灯具ユニットと、
を備え、
前記車両用灯具ユニットのランプレンズは、前記アウターレンズに向き合っている、
ことを特徴とする車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、車両用灯具ユニット、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

励起光により励起して発光する２次光（ルミネセンス）を利用する車両用灯具ユニット、車両用灯具としては、たとえば、特許文献１に示すものがある。

【0003】

以下、特許文献１の車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の構成について説明する。特許文献１の車両用灯具の光源ユニットは、光源部、光生成部およびレンズ部材を含む。また、特許文献１の車両用灯具は、光源ユニット（光源部、光生成部およびレンズ部材）と、光源部および光生成部が設けられているヒートシンクと、光源部と光生成部との間に配置されていて、反射面を有するリフレクタと、光源ユニット、ヒートシンクおよびリフレクタを収容するランプハウジングおよびランプレンズと、を有する。

【0004】

以下、特許文献１の車両用灯具の光源ユニット、車両用灯具の作用について説明する。光源部からの励起光は、リフレクタの反射面で光生成部に反射する。光生成部において、励起光により２次光が発光する。２次光は、レンズ部材に入射し、かつ、レンズ部材から出射し、テールランプのパターンとしてランプレンズを透過して外部に照射される。

【0005】

このように、特許文献１の車両用灯具は、リフレクタを配置することにより、励起光を光生成部に効率的に照射することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】国際公開２０１９／２４５０３０号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

かかる車両用灯具ユニット、車両用灯具においては、励起光や２次光などの光（エネルギー）を有効に利用することが好ましい。また、かかる車両用灯具ユニット、車両用灯具においては、点灯時に出射される光のデザインの見栄えの向上を図ることも好ましい。

【0008】

この発明は、２次光を有効に利用することができ、しかも、光のデザインの見栄えを向上させることができる車両用灯具ユニット、車両用灯具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

この発明の車両用灯具ユニットは、空間を形成するランプハウジングおよびランプレンズと、ランプハウジングに取り付けられていて、励起光を出射する励起光源と、空間内に配置されていて、励起光源から出射された励起光を２次光に変換して２次光をランプレンズ側に出射する光変換パネルと、空間内で反射された２次光をランプレンズ側に反射させる反射部材と、を備える、ことを特徴とする。

【0010】

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、ランプレンズは、上から下にかけて、空間の内側から外側に傾斜していて、光変換パネルは、励起光源よりも下方に配置されていて、上から下にかけて、空間の内側から外側に傾斜していて、反射部材は、光変換パネルよりも下方に配置されている、ことが好ましい。

【0011】

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、ランプハウジングに取り付けられていて、励起光源からの励起光の照射範囲を光変換パネルの範囲に合わせて制御する励起光制御部材を、備える、ことが好ましい。

【0012】

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、光変換パネルは、２次光を出射する発光面を有し、発光面には、任意のデザインが施されている、ことが好ましい。

【0013】

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、反射部材は、２次光をランプレンズ側に反射させる反射面を有し、反射面は、平面または曲面の少なくともいずれか一方の面からなる、ことが好ましい。

【0014】

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、励起光は、主波長が約３５０ｎｍから約５００ｎｍまでの範囲にある光であり、２次光は、主波長が約５００ｎｍから約７８０ｎｍまでの範囲にある光であり、ランプレンズは、励起光を透過させずに、２次光を約９０％以上の透過率で透過させる、ことが好ましい。

【0015】

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、励起光は、青色光であり、２次光は、赤色光であり、ランプレンズは、光変換パネルから出射された赤色光、および、反射部材で反射された赤色光を外部に出射させる赤レンズである、ことが好ましい。

【0016】

この発明の車両用灯具は、灯具空間を形成するアウターハウジングおよびアウターレンズと、この発明の車両用灯具ユニットと、を備え、車両用灯具ユニットのランプレンズが、アウターレンズに向き合っている、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

この発明の車両用灯具ユニット、車両用灯具は、２次光を有効に利用することができ、しかも、光のデザインの見栄えを向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】図１は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態１を示す消灯時の正面斜視図である。

【図2】図２は、車両用灯具ユニット、車両用灯具の点灯時を示す正面斜視図（図１に対応する正面矢視図であって、図５におけるＩＩ矢視図））である。

【図3】図３は、車両用灯具ユニット、車両用灯具の非点灯時を示す正面斜視図（図１に対応する正面矢視図）である。

【図4】図４は、車両用灯具ユニット、車両用灯具の点灯時を示す正面斜視図（図２に対応する正面矢視図）である。

【図5】図５は、車両用灯具ユニット、車両用灯具の点灯時を示す縦断面図（図２におけるＶ－Ｖ線断面図）である。

【図6】図６は、励起光の照射範囲と光変換パネルの範囲との相対関係を示す説明図である。

【図7】図７は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態２を示す灯時の縦断面図（図５に対応する縦断面図）である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態（実施例）の２例を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0020】

この明細書および別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具が車両に搭載された車両搭載状態における前、後、上、下、左、右である。また、前後、上下、左右の各方向は、車両用灯具ユニット、車両用灯具が車両に搭載された車両搭載状態における方向であって、運転席から車両の進行方向を見た場合における方向を示す。上下方向は、鉛直方向に平行であり、左右方向は、水平方向である。正面方向および背面方向において、車両用灯具ユニット、車両用灯具から光が出射される方向を正面方向とし、正面方向の反対方向を背面方向とする。

【0021】

なお、図面は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略する。また、ハッチングの一部が省略されている。さらに、図３および図４は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具のモックアップの写真データをグレースケールで表した図面である。

【0022】

（実施形態１の構成の説明）
図１から図６は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態１を示す。以下、この実施形態１にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の構成について説明する。

【0023】

（車両用灯具１００の説明）
図１から図５中、符号１００は、この実施形態１にかかる車両用灯具である。車両用灯具１００は、この例では、リアコンビネーションランプであって、車両（図示せず）の後部の左右両側にそれぞれ取り付けられる。したがって、この実施形態１においては、正面方向が後方向（車両後方）であり、背面方向が前方向（車両前方）である。

【0024】

車両用灯具１００は、アウターハウジング１０１、アウターレンズ１０２と、この実施形態１にかかる車両用灯具ユニットとしてのテールランプユニット１と、その他のランプユニット（図示せず）と、を備える。

【0025】

アウターハウジング１０１は、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。アウターレンズ１０２は、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。アウターレンズ１０２は、この例では、無色の素通しのアウターカバーなどである。なお、アウターレンズ１０２は、赤レンズであっても良い。アウターレンズ１０２は、内側（灯具空間１０３側）から外側に突出した湾曲形状をなす。

【0026】

アウターハウジング１０１とアウターレンズ１０２とは、相互に固定されていて、アウターハウジング１０１とアウターレンズ１０２との内部には、灯具空間１０３が形成されている。アウターレンズ１０２は、アウターハウジング１０１に対して、正面方向側に配置されている。アウターレンズ１０２は、上から下にかけて、灯具空間１０３の内側から外側（正面方向側）に傾斜している。また、アウターレンズ１０２は、灯具空間１０３の内側から外側（正面方向側）に突出した湾曲形状をなす。

【0027】

灯具空間１０３内には、テールランプユニット１やその他のランプユニットが配置されている。この例におけるその他のランプユニットは、テールランプユニット１以外のストップランプ、テール・ストップランプ、ターンシグナルランプ、バックアップランプやテールフォグランプなどである。

【0028】

（テールランプユニット１の説明）
この実施形態１にかかる車両用灯具ユニットとしてのテールランプユニット１（以下、「テールランプユニット１」と称する）は、信号灯であって、車両用灯具１００の灯具空間１０３内に配置されていて、アウターハウジング１０１に、取付ブラケットなどの取付部材を介して取り付けられている。

【0029】

テールランプユニット１は、図５に示すように、インナーハウジング（ランプハウジング）２と、インナーレンズ（ランプレンズ）３と、励起光照射ユニット４と、光変換ユニット５と、反射部材６と、を備える。

【0030】

（インナーハウジング２およびインナーレンズ３の説明）
インナーハウジング２は、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。インナーハウジング２は、アウターハウジング１０１に取り付けられている。インナーハウジング２は、この例では、表面が光沢を有する黒色をなす。すなわち、インナーハウジング２は、黒色の樹脂部材の表面を鏡面仕上げしたものである。なお、インナーハウジング２の光沢を有する黒色の表面は、少なくとも、灯具ユニット空間２３に向き合う面であれば良い。また、インナーハウジング２の表面は、光沢を有する黒色以外の色であっても良い。

【0031】

インナーレンズ３は、この例では、赤色レンズから構成されていて、ＰＭＭＡ、ＰＣなどの光透過性の樹脂部材から構成されている。インナーレンズ３は、アウターレンズ１０２と同様に、上から下にかけて、灯具ユニット空間２３の内側から外側（正面方向側）に傾斜している。また、インナーレンズ３は、アウターレンズ１０２と同様に、灯具空間１０３の内側から外側（正面方向側）に突出した湾曲形状をなす。インナーレンズ３とアウターレンズ１０２とは、相互に近接していて平行もしくはほぼ平行に向き合っている。

【0032】

インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２は、光変換ユニット５の後記の光変換パネル５０から出射された２次光Ｌ２、および、反射部材６で反射された２次光Ｌ２を外部（灯具空間１０３の外側）に出射させる。なお、インナーレンズ３は、アウターレンズ１０２が赤レンズである場合においては、赤レンズでなくとも良い。また、インナーレンズ３とアウターレンズ１０２とが双方共赤レンズであっても良い。インナーレンズ３またはアウターレンズ１０２の少なくともいずれか一方の赤色のレンズは、赤色光の２次光Ｌ２を透過し、赤色光（２次光Ｌ２）とは異なる光を吸収する。したがって、外部の光に含まれる励起光Ｌ１成分が赤色のレンズによって吸収される。

【0033】

インナーハウジング２とインナーレンズ３とは、相互に固定されていて、インナーハウジング２とインナーレンズ３との内部には、灯室としての灯具ユニット空間２３が形成されている。インナーレンズ３は、インナーハウジング２に対して、正面方向側、すなわち、アウターレンズ１０２側に配置されている。

【0034】

インナーレンズ３は、光軸Ｚを有し、所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンを形成する。なお、前記のアウターレンズ１０２が、光軸Ｚを有し、所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンを形成する、ものであっても良いし、また、インナーレンズ３と前記のアウターレンズ１０２とが、それぞれ、光軸Ｚを有し、所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンを形成する、ものであっても良い。

【0035】

（励起光照射ユニット４の説明）
励起光照射ユニット４は、インナーハウジング２の上部壁（天井）に取り付けられている。励起光照射ユニット４は、ケーシング４０と、基板４１と、励起光源４２と、励起光制御部材としてのレンズ部材４３と、を有する。

【0036】

ケーシング４０は、光不透過性でかつ熱伝導率が高い部材（樹脂部材または金属部材など）から構成されていて、中空の箱（函）形状をなす。ケーシング４０は、励起光源４２で発生する熱を放出させるヒートシンクを兼ねる。ケーシング４０の下部には、開口部４００が設けられている。ケーシング４０の上部は、インナーハウジング２の上部壁に取り付けられている。

【0037】

ケーシング４０は、この例では、インナーハウジング２と同様に、表面が光沢を有する黒色をなす。すなわち、ケーシング４０は、黒色の樹脂部材の表面を鏡面仕上げしたものである。なお、ケーシング４０の光沢を有する黒色の表面は、少なくとも、灯具ユニット空間２３に向き合う面であれば良い。また、ケーシング４０の表面は、光沢を有する黒色以外の色であっても良い。

【0038】

ケーシング４０の上部の内面には、基板４１の上面が固定されている。基板４１の下面には、励起光源４２の上面が実装されている。これにより、励起光源４２は、基板４１およびケーシング４０を介してインナーハウジング２の上部に取り付けられている。

【0039】

励起光源４２は、この例では、青色ＬＥＤである。励起光源４２の下面は、光出射面である。励起光源４２は、主波長が約３５０ｎｍから約５００ｎｍまでの範囲の励起光Ｌ１（図５中の破線を参照）を、光出射面から下側にランバーシアン状（放射状）に出射する。なお、励起光源４２としては、青色ＬＥＤ以外の光源、たとえば、ＬＤ（半導体レーザー）などを使用しても良い。また、励起光Ｌ１は、この例では、主波長が約４５０ｎｍの青色光である。

【0040】

励起光源４２の点灯時において、励起光源４２で発生する熱は、基板４１を介してヒートシンクとしてのケーシング４０に伝達される。ケーシング４０に伝達された熱は、ケーシング４０から外部に放出され、あるいは、ケーシング４０からインナーハウジング２に伝達されてインナーハウジング２から外部に放出され、さらに、インナーハウジング２からアウターハウジング１０１に伝達されてアウターハウジング１０１から外部に放出される。

【0041】

ケーシング４０の開口部４００の内側の縁には、励起光制御部材としてのレンズ部材４３の外側の縁が固定されている。これにより、レンズ部材４３は、励起光源４２の下側に配置されていて、励起光源４２の下面の光出射面に向き合っている。レンズ部材４３は、図６に示すように、励起光源４２からの励起光Ｌ１の照射範囲Ｈ１（図６中の二点鎖線の範囲）を光変換ユニット５の光変換パネル５０の範囲Ｈ２（図６中の最外側の実線の範囲）に合わせて制御し、制御された励起光Ｌ１を光変換ユニット５に照射する。この例では、励起光Ｌ１の照射範囲Ｈ１は、光変換パネル５０の範囲Ｈ２よりも広い。なお、励起光Ｌ１の照射範囲Ｈ１は、光変換パネル５０の範囲Ｈ２と同等、もしくは、若干狭くとも良い。

【0042】

レンズ部材４３は、図６に示す光変換パネル５０と同様に、左右方向に長い形状の長尺物をなす。レンズ部材４３は、上面の入射面と下面の出射面とを有し、この入射面または出射面の少なくともいずれか一方の面は、励起光源４２からの励起光Ｌ１の照射範囲Ｈ１を制御する制御面を構成する。なお、この例において、レンズ部材４３の入射面および出射面は、励起光源４２からの励起光Ｌ１を入射して平行光の励起光Ｌ１を出射する。また、レンズ部材４３の出射面に、平行な出射光の励起光Ｌ１を拡散させる微小凹凸面（プリズム面）を、設けても良い。

【0043】

（光変換ユニット５の説明）
光変換ユニット５は、この例では、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ中間部であって、励起光照射ユニット４のレンズ部材４３の下側に、この例では、３個左右方向に配置されている。光変換ユニット５は、光変換パネル５０と、ステーなどの配置部材５１と、を有する。光変換パネル５０の背面の中央部には、配置部材５１の一端が固定されている。配置部材５１の他端は、インナーハウジング２に取り付けられている。これにより、光変換パネル５０は、配置部材５１を介して、インナーハウジング２に取り付けられていて、灯具ユニット空間２３内に、励起光源４２よりも下方に配置されている。また、光変換パネル５０は、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２と同様に、上から下にかけて、灯具ユニット空間２３の内側から外側（正面方向側）に傾斜している。さらに、光変換パネル５０は、励起光源４２と鋭角（約４５°）で向き合っていて、インナーレンズ３とほぼ平行に向き合っている。

【0044】

光変換パネル５０は、励起光照射ユニット４から照射された励起光Ｌ１により２次光Ｌ２（図５中の実線矢印を参照）を出射する。光変換パネル５０は、図６に示すように、左右方向に長い形状の長尺物をなす。光変換パネル５０は、少なくとも、基板（支持基板）５２と、光変換膜（光変換層）としての発光膜（発光層、ＯＰＬ）５３と、封止材と、を有する。なお、発光膜５３は、図６中の格子ハッチングが施されている部分である。発光膜５３は、基板５２の一面に形成されている。封止部材は、発光膜５３を、覆って保護する。発光膜５３は、有機発光材料、または、無機発光材料のいずれでも良い。すなわち、発光膜５３の材料は、有機蛍光体材料、有機燐光体材料または無機蛍光体材料のうち、少なくとも１つからなる。

【0045】

発光膜５３は、励起光Ｌ１により、励起して２次光Ｌ２を、ランバーシアン状（放射状、全方位）に出射する。これにより、発光膜５３の表面（基板５２に設けられている面に対して反対側の面）は、面発光する。ここで、発光膜５３の膜厚により、２次光Ｌ２の強弱を調整することができる。すなわち、発光膜５３の膜厚を厚くすると、２次光Ｌ２を強く調整することができ、反対に、発光膜５３の膜厚を薄くすると、２次光Ｌ２を弱く調整することができる。

【0046】

このように、光変換パネル５０は、２次光Ｌ２を出射する発光面５４を有する。発光面５４は、前記の通り、発光膜５３の表面である。以下、発光膜５３の表面を発光面５４と称する。発光面５４には、任意のデザイン（意匠）が施されている。発光面５４のデザインは、光のデザインとなる。この例における発光面５４のデザインは、図２、図４および図６に示す。なお、光変換パネル５０の発光面５４の発光デザイン（意匠）は、無限にある。

【0047】

発光面５４は、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２の光軸Ｚ上に配置されている。発光面５４は、レンズ部材４３の出射面と鋭角（約４５°）で向き合っていて、インナーレンズ３の内面とほぼ平行に向き合っている。レンズ部材４３の出射面は、左右方向に長い発光面５４の形状に基づいた形状に形成されている。励起光源４２は、レンズ部材４３の入射面の形状に基づいた位置に、左右方向に複数個配置されている。

【0048】

２次光Ｌ２は、この例では、赤色光である。赤色光の主波長は、約５００ｎｍよりも長い約６５０ｎｍである。このように、２次光Ｌ２の主波長は、約５００ｎｍよりも長く、励起光Ｌ１の主波長約４５０ｎｍよりも長い。なお、この例における２次光Ｌ２は、テールランプ用の赤色光である。赤色光は、テールランプ以外に、ストップランプやテール・ストップランプに使用される。なお、２次光Ｌ２は、赤色光以外の色の光、たとえば、黄橙色光であっても良い。２次光Ｌ２が黄橙色光の場合においては、車両用灯具として、ターンシグナルランプが使用される。

【0049】

（反射部材６の説明）
反射部材６は、この例では、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ下部であって、励起光照射ユニット４および光変換ユニット５の下側に配置されている。すなわち、反射部材６は、光変換パネル５０よりも下方に配置されている。反射部材６は、インナーレンズ３と鋭角（約６０°）で向き合っている。反射部材６は、この例では、１個の光変換ユニット５に対して１箇所に配置されている。反射部材６は、この例では、インナーハウジング２の一部から構成されている。反射部材６は、２次光Ｌ２を反射させる反射面６０を有する。

【0050】

反射面６０は、インナーハウジング２の内面（灯具ユニット空間２３に向き合っている面）の一部に形成されている、あるいは、インナーハウジング２の内面の一部からなる。反射面６０は、平面または曲面（湾曲面）の少なくともいずれか一方の面からなる。すなわち、反射面６０は、平面であっても、曲面であっても、平面と曲面とを組み合わせた面であっても良い。反射面６０は、インナーレンズ３の内面と鋭角（約６０°）で向き合っている。

【0051】

反射面６０は、インナーレンズ３で灯具ユニット空間２３側に反射された２次光Ｌ２の一部を、インナーレンズ３側に反射させる。反射面６０がインナーレンズ３側に反射させる２次光Ｌ２としては、前記のインナーレンズ３で灯具ユニット空間２３側に反射された２次光Ｌ２の他に、インナーハウジング２の内面、また、灯具ユニット空間２３に存在する部品の表面で、灯具ユニット空間２３側に反射された２次光Ｌ２を含む。

【0052】

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

【0053】

励起光源４２が消灯状態の時は、図１および図３に示すように、車両用灯具１００のアウターレンズ１０２から光が出射されず、車両用灯具１００のアウターレンズ１０２において発光デザインを視認することができない。

【0054】

励起光源４２が点灯されると、図５に示すように、励起光源４２の光出射面から励起光Ｌ１が出射する。この励起光Ｌ１は、レンズ部材４３の入射面からレンズ部材４３中に入射してレンズ部材４３の出射面から所定の照射範囲Ｈ１に制御されて出射する。所定の照射範囲Ｈ１に制御された励起光Ｌ１は、光変換ユニット５の光変換パネル５０に照射される。この時、励起光Ｌ１の照射範囲Ｈ１は、光変換パネル５０の範囲Ｈ２よりも広い。

【0055】

光変換パネル５０に励起光Ｌ１が照射されると、光変換パネル５０の発光膜５３が励起光Ｌ１を２次光Ｌ２に変換してこの２次光Ｌ２をランバーシアン状（放射状、全方位）に出射する。これにより、発光膜５３の表面に発光面５４が形成される。

【0056】

発光面５４からランバーシアン状（放射状、全方位）に出射された２次光Ｌ２のうち、主光路の２次光Ｌ２０は、図５に示すように、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２の光軸Ｚに沿って所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンとしてインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。

【0057】

発光面５４からランバーシアン状（放射状、全方位）に出射された２次光Ｌ２のうち、副光路の２次光Ｌ２１は、図５に示すように、この例では、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２の光軸Ｚに対して斜め上方向にインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。このため、図５に示すように、光軸Ｚに対して上の視点Ｐから斜め下方の車両用灯具１００を見ると、図２および図４に示すように、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）において、図６に示す光変換パネル５０の発光面５４が、副光路の２次光Ｌ２１による発光面５４０として、浮遊した状態で見える。

【0058】

また、図５に示すように、副光路の２次光Ｌ２１がインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する時に、その副光路の２次光Ｌ２１の一部が主にインナーレンズ３の内面で、一次反射光Ｌ２１１として灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）側に一次反射する。この一次反射光Ｌ２１１は、反射部材６の反射面６０で、二次反射光Ｌ２１２としてインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２側に二次反射する。この二次反射光Ｌ２１２は、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。このため、図５に示すように、光軸Ｚに対して上の視点Ｐから斜め下方の車両用灯具１００を見ると、図２および図４に示すように、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）において、反射部材６の反射面６０に一次反射光Ｌ２１１で写り込まれた発光面（光変換パネル５０の発光面５４）が、一次反射光Ｌ２１１および二次反射光Ｌ２１２による発光面５４１として、副光路の２次光Ｌ２１による発光面５４０に対して、下側において、上下に反転した形状でかつ上下に圧縮された形状で、浮遊した状態で見える。

【0059】

しかも、図２および図４に示すように、副光路の２次光Ｌ２１による発光面５４０と一次反射光Ｌ２１１および二次反射光Ｌ２１２による発光面５４１とが、上下にかつ前後にずれた状態で見えるので、前記の発光面５４０、５４１の浮遊感と共に、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）内の発光面５４０、５４１の奥行き感が得られる。

【0060】

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

【0061】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、インナーハウジング２およびインナーレンズ３により形成されている灯具ユニット空間２３内に、励起光源４２、光変換パネル５０および反射部材６を、設けたものである。この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、励起光源４２からの励起光Ｌ１により、光変換パネル５０が出射した２次光Ｌ２であって、インナーレンズ３で反射された２次光Ｌ２、すなわち、副光路の２次光Ｌ２１の一部の一次反射光Ｌ２１１を、反射部材６で、二次反射光Ｌ２１２としてインナーレンズ３側に反射させることができる。

【0062】

これにより、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、インナーレンズ３で反射された２次光Ｌ２（副光路の２次光Ｌ２１の一部の一次反射光Ｌ２１１）が、灯具ユニット空間２３内において喪失するのを、反射部材６で二次反射光Ｌ２１２としてインナーレンズ３側に反射されるので、２次光Ｌ２を有効に利用することができる。

【0063】

しかも、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、有効利用された２次光Ｌ２が、反射部材６で二次反射光Ｌ２１２としてインナーレンズ３側に反射されるので、副光路の２次光Ｌ２１による発光面５４０に対して、一次反射光Ｌ２１１および二次反射光Ｌ２１２による発光面５４１が追加して得られる。これにより、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、光のデザインの見栄えを向上させることができる。

【0064】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、インナーレンズ３が、上から下にかけて、灯具ユニット空間２３の内側から外側に傾斜していて、光変換パネル５０が、励起光源４２よりも下方に配置されていて、上から下にかけて、灯具ユニット空間２３の内側から外側に傾斜していて、反射部材６が、光変換パネル５０よりも下方に配置されている、ものである。この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、前記の作用の説明の通り、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）において、副光路の２次光Ｌ２１による発光面５４０と、一次反射光Ｌ２１１および二次反射光Ｌ２１２による発光面５４１とが浮遊した状態で見え、発光面５４０、５４１の浮遊感が得られる。

【0065】

しかも、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、副光路の２次光Ｌ２１による発光面５４０と一次反射光Ｌ２１１および二次反射光Ｌ２１２による発光面５４１とが、上下にかつ前後にずれた状態で見えるので、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）内の発光面５４０、５４１の奥行き感が得られる。

【0066】

これにより、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、光のデザインの見栄えをさらに向上させることができる

【0067】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、励起光源４２からの励起光Ｌ１の照射範囲Ｈ１を光変換パネル５０の範囲Ｈ２に合わせて制御するレンズ部材４３をインナーハウジング２に取り付けたものであるから、励起光源４２からの励起光Ｌ１を光変換パネル５０に効率良く照射することができる。この結果、この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、励起光Ｌ１を有効に利用することができる。

【0068】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、光変換パネル５０が、２次光Ｌ２を出射する発光面５４を有し、その発光面５４には、任意のデザインが施されている、ものである。この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、発光面５４のデザインにより、光のデザインの見栄えをさらに向上させることができる。

【0069】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、反射部材６が、２次光Ｌ２をインナーレンズ３側に反射させる反射面６０を有し、反射面６０が、平面または曲面の少なくともいずれか一方の面からなる、ものである。この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、平面または曲面の少なくともいずれか一方の面からなる反射面６０を調整することにより、光のデザインを調整することができ、光のデザインの見栄えをさらに向上させることができる。

【0070】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、励起光Ｌ１が、主波長が約３５０ｎｍから約５００ｎｍまでの範囲にある光であり、２次光Ｌ２（Ｌ２０、Ｌ２１、Ｌ２１１、Ｌ２１２）が、主波長が約５００ｎｍから約７８０ｎｍまでの範囲にある光であり、インナーレンズ３が、励起光Ｌ１を透過させずに、２次光Ｌ２を約９０％以上の透過率で透過させる、ものである。

【0071】

この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、インナーレンズ３により、２次光Ｌ２を、灯具ユニット空間２３内から外部に、効率良く出射させることができ、２次光Ｌ２を高効率に利用することができる。しかも、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、インナーレンズ３により、励起光Ｌ１が灯具ユニット空間２３内から外部に出射するのを遮断することができるので、インナーレンズ３から外部に出射される出射光の大部分が２次光Ｌ２であり、２次光Ｌ２のうち、主光路の２次光Ｌ２０による所定の配光パターンが車両用法規を満足することができる。また、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、インナーレンズ３により、励起光Ｌ１が外部から灯具ユニット空間２３内に入射するのを遮断することができるので、励起光源４２の消灯時において、外部の励起光Ｌ１によって、光変換パネル５０の発光面５４が誤発光するのを防ぐことができる。

【0072】

この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、励起光Ｌ１が、青色光であり、２次光Ｌ２（Ｌ２０、Ｌ２１、Ｌ２１１、Ｌ２１２）が、赤色光であり、インナーレンズ３が、光変換パネル５０から出射された赤色光、および、反射部材６で反射された赤色光を外部に出射させる赤レンズからなる、ものである。

【0073】

この結果、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、赤レンズのインナーレンズ３により、赤色光の２次光Ｌ２を、灯具ユニット空間２３内から外部に、効率良く出射させることができ、赤色光の２次光Ｌ２を高効率に利用することができる。しかも、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、赤レンズのインナーレンズ３により、青色光の励起光Ｌ１が灯具ユニット空間２３内から外部に出射するのを遮断することができるので、インナーレンズ３から外部に出射される出射光の大部分が赤色光の２次光Ｌ２であり、赤色光の２次光Ｌ２のうち、主光路の２次光Ｌ２０によるテールランプの配光パターンが車両用法規を満足することができる。また、この実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、赤レンズのインナーレンズ３により、青色光の励起光Ｌ１が外部から灯具ユニット空間２３内に入射するのを遮断することができるので、励起光源４２の消灯時において、外部の励起光Ｌ１によって、光変換パネル５０の発光面５４が誤発光するのを防ぐことができる。

【0074】

（実施形態２の構成の説明）
図７は、この発明にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の実施形態２を示す。以下、この実施形態２にかかる車両用灯具ユニット、車両用灯具の構成について説明する。図中、図１から図６と同符号は、同一物を示す。

【0075】

前記の実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００は、反射部材６を、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ下部であって、励起光照射ユニット４および光変換ユニット５の下側に配置した、ものである。これに対して、この実施形態２にかかる車両用灯具ユニット、すなわち、テールランプユニット１Ａ、車両用灯具１００Ａは、反射部材６Ａを、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ上部であって、励起光照射ユニット４の正面方向側で、かつ、光変換ユニット５の上側に配置した、ものである。

【0076】

反射部材６Ａは、光変換パネル５０よりも上方に配置されている。反射部材６Ａは、インナーレンズ３と鋭角（約２５°）で向き合っている。反射部材６Ａは、この例では、１個の光変換ユニット５に対して１箇所に配置されている。反射部材６Ａは、この例では、ケーシング４０の一部から構成されている。反射部材６Ａは、２次光Ｌ２を反射させる反射面６０Ａを有する。

【0077】

反射面６０Ａは、ケーシング４０の灯具ユニット空間２３に向き合っている面の一部に形成されている、あるいは、ケーシング４０の灯具ユニット空間２３に向き合っている面の一部からなる。反射面６０Ａは、平面または曲面（湾曲面）の少なくともいずれか一方の面からなる。反射面６０Ａは、インナーレンズ３の内面と鋭角（約２５°）で向き合っている。

【0078】

反射面６０Ａは、インナーレンズ３で灯具ユニット空間２３側に反射された２次光Ｌ２の一部を、インナーレンズ３側に反射させる。反射面６０Ａがインナーレンズ３側に反射させる２次光Ｌ２としては、前記のインナーレンズ３で灯具ユニット空間２３側に反射された２次光Ｌ２の他に、インナーハウジング２の内面、また、灯具ユニット空間２３に存在する部品の表面で、灯具ユニット空間２３側に反射された２次光Ｌ２を含む。

【0079】

（実施形態２の作用の説明）
この実施形態２にかかるテールランプユニット１Ａ、車両用灯具１００Ａは、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

【0080】

励起光源４２が消灯状態の時は、前記の実施形態１と同様に、図１および図３に示すように、車両用灯具１００のアウターレンズ１０２から光が出射されず、車両用灯具１００のアウターレンズ１０２において発光デザインを視認することができない。

【0081】

励起光源４２が点灯されると、図７に示すように、励起光源４２の光出射面から励起光Ｌ１が出射する。この励起光Ｌ１は、レンズ部材４３の入射面からレンズ部材４３中に入射してレンズ部材４３の出射面から所定の照射範囲Ｈ１に制御されて出射する。所定の照射範囲Ｈ１に制御された励起光Ｌ１は、光変換ユニット５の光変換パネル５０に照射される。

【0082】

光変換パネル５０に励起光Ｌ１が照射されると、光変換パネル５０の発光膜５３が励起光Ｌ１を２次光Ｌ２に変換してこの２次光Ｌ２をランバーシアン状（放射状、全方位）に出射する。これにより、発光膜５３の表面に発光面５４が形成される。

【0083】

発光面５４からランバーシアン状（放射状、全方位）に出射された２次光Ｌ２のうち、主光路の２次光Ｌ２０は、図７に示すように、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２の光軸Ｚに沿って所定の配光パターン、この例では、テールランプの配光パターンとしてインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。

【0084】

発光面５４からランバーシアン状（放射状、全方位）に出射された２次光Ｌ２のうち、副光路の２次光Ｌ２１Ａは、図７に示すように、この例では、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２の光軸Ｚに対して斜め下方向にインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。このため、図７に示すように、光軸Ｚに対して下の視点ＰＡから斜め下方の車両用灯具１００を見ると、図示されていないが、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）において、光変換パネル５０の発光面５４が、副光路の２次光Ｌ２１Ａによる発光面として、浮遊した状態で見える。

【0085】

また、図７に示すように、副光路の２次光Ｌ２１Ａがインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する時に、その副光路の２次光Ｌ２１Ａの一部が主にインナーレンズ３の内面で、一次反射光Ｌ２１１Ａとして灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）側に一次反射する。この一次反射光Ｌ２１１Ａは、反射部材６Ａの反射面６０Ａで、二次反射光Ｌ２１２Ａとしてインナーレンズ３およびアウターレンズ１０２側に二次反射する。この二次反射光Ｌ２１２Ａは、インナーレンズ３およびアウターレンズ１０２を経て外部に出射する。このため、図７に示すように、光軸Ｚに対して下の視点ＰＡから斜め下方の車両用灯具１００を見ると、図示されていないが、灯具空間１０３（灯具ユニット空間２３）において、反射部材６Ａの反射面６０Ａに一次反射光Ｌ２１１Ａで写り込まれた光変換パネル５０の発光面５４が、一次反射光Ｌ２１１Ａおよび二次反射光Ｌ２１２Ａによる発光面として、浮遊した状態で見える。

【0086】

しかも、この副光路の２次光Ｌ２１Ａによる発光面と一次反射光Ｌ２１１Ａおよび二次反射光Ｌ２１２Ａによる発光面５４１とにより、浮遊感と共に、奥行き感が得られる。

【0087】

（実施形態２の効果の説明）
この実施形態２にかかるテールランプユニット１Ａ、車両用灯具１００Ａは、以上のごとき構成および作用からなるものであるから、前記の実施形態１にかかるテールランプユニット１、車両用灯具１００の効果と同様の効果を達成することができる。

【0088】

（実施形態１、２以外の例の説明）
なお、前記の実施形態１、２においては、車両用灯具ユニット、車両用灯具がリアコンビネーションランプを構成するテールランプである例について説明するものである。しかしながら、この発明においては、車両用灯具ユニット、車両用灯具がテールランプ以外のストップランプ、テール・ストップランプまたはターンシグナルランプであっても良い。ストップランプ、テール・ストップランプの場合において、２次光Ｌ２は、赤色光であり、ターンシグナルランプ場合において、２次光Ｌ２は、黄橙色光となる。

【0089】

また、前記の実施形態１、２においては、励起光制御部材として、レンズ部材４３を使用するものである。しかしながら、この発明においては、励起光制御部材として、前記以外、たとえば、リフレクタ、あるいは、リフレクタとレンズ部材とを組み合わせたものを使用しても良い。また、入射面、出射面、全反射面を有する導光部材（導光板、導光棒）などを使用しても良い。要するに、励起光源４２からの励起光Ｌ１を制御して光変換パネル５０に照射する部材であれば良い。

【0090】

さらに、前記の実施形態１、２においては、３個の光変換ユニット５を左右方向に配置した、ものである。しかしながら、この発明においては、光変換ユニット５を、１個、２個、４個以上設けても良いし、また、左右以外に、上下、斜めに配置しても良い。これにより、多くのバリエーションの発光意匠を形成することができる。

【0091】

さらにまた、前記の実施形態１においては、反射部材６を、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ下部であって、励起光照射ユニット４および光変換ユニット５の下側に１個所配置した、ものであり、また、前記の実施形態２においては、反射部材６Ａを、灯具ユニット空間２３内のインナーハウジング２側でかつ上部であって、励起光照射ユニット４の正面方向側で、かつ、光変換ユニット５の上側に１個所配置した、ものである。しかしながら、この発明においては、反射部材６、６Ａを、灯具ユニット空間２３内に、複数個所配置しても良いし、また、任意の個所に配置しても良い。

【0092】

なお、この発明は、前記の実施形態１、２により限定されるものではない。

【符号の説明】

【0093】

１００、１００Ａ 車両用灯具
１０１ アウターハウジング（ランプハウジング）
１０２ アウターレンズ（ランプレンズ）
１０３ 灯具空間（灯室）
１、１Ａ テールランプユニット（車両用灯具ユニット）
２ インナーハウジング（ランプハウジング）
３ インナーレンズ（ランプレンズ）
２３ 灯具ユニット空間（灯室）
４ 励起光照射ユニット
４０ ケーシング
４００ 開口部
４１ 基板
４２ 励起光源
４３ レンズ部材（励起光制御部材）
５ 光変換ユニット
５０ 光変換パネル
５１ 配置部材
５２ 基板
５３ 発光層
５４０ 副光路の２次光Ｌ２１による発光面
５４１ 一次反射光Ｌ２１１および二次反射光Ｌ２１２による発光面
６、６Ａ 反射部材
６０、６０Ａ 反射面
Ｈ１ 励起光Ｌ１の照射範囲
Ｈ２ 光変換パネル５０の範囲
Ｌ１ 励起光
Ｌ２ ２次光
Ｌ２０ 主光路の２次光
Ｌ２１、Ｌ２１Ａ 副光路の２次光
Ｌ２１１、Ｌ２１１Ａ 一次反射光
Ｌ２１２、Ｌ２１２Ａ 二次反射光
Ｐ、ＰＡ 視点
Ｚ 光軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】