特開 2024-55552 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024055552

(43)【公開日】2024-04-18

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/50 20180101AFI20240411BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20240411BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20240411BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20240411BHJP

【ＦＩ】

F21S43/50

F21S43/237

F21W103:10

F21W103:20

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022162581

(22)【出願日】2022-10-07

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】檀浦 宗一郎

(57)【要約】

【課題】発光状態において立体的な見栄えを実現することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具は、発光体と、発光体からの光を少なくとも前後方向の正面側に出射するインナーレンズと、インナーレンズに対して正面側に離れた位置に配置され、インナーレンズから出射される光の一部を遮光する遮光パターンが形成された光透過部材とを備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

発光体と、
前記発光体からの光を少なくとも前後方向の正面側に出射するインナーレンズと、
前記インナーレンズに対して正面側に離れた位置に配置され、前記インナーレンズから出射される光の一部を遮光する遮光パターンが形成された光透過部材と
を備える車両用灯具。

【請求項2】

前記遮光パターンは、前記光透過部材のうち前記インナーレンズに対向する面に形成される
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記インナーレンズは、前後方向に延びた形状であり、前後方向の正面側の端部に配置される端面と、前記端面から背面側に延びる側面のうち前記端面に接続される部分とに亘って光を出射する
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記発光体及び前記インナーレンズの一部を覆うインナーパネルを更に備え、
前記インナーレンズは、前記側面のうち光を出射する部分が前記インナーパネルから正面側に突出して設けられる
請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記光透過部材は、正面視において前記遮光パターンが前記インナーレンズの内側に配置される
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項6】

前記発光体及び前記インナーレンズを収容するハウジングを更に備え、
前記光透過部材は、前記ハウジングとの間で灯室を形成するアウターレンズである
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項7】

光源と、
前記発光体に対向する対向面を有し、前記光源からの光を導光して前記対向面から前記発光体に出射すると共に、前記光源からの光を前記対向面に導光するまでの間に前記発光体とは異なる他の光学部材に向けて光を側面から出射する棒状導光体と
を更に備え、
前記発光体は、前記棒状導光体から出射された光により発光する
請求項１に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、車両に設けられるエンブレム等の加飾部品を発光させる車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－１８００９４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の構成では、発光部の表面等にエンブレムのパターンを取り付けて発光させる構成である。このため、パターンが平面的な見栄えとなる。これに対して、パターンを立体的な見栄えとして発光させることが求められる。

【0005】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、発光状態において立体的な見栄えを実現することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用灯具は、発光体と、前記発光体からの光を少なくとも前後方向の正面側に出射するインナーレンズと、前記インナーレンズに対して正面側に離れた位置に配置され、前記インナーレンズから出射される光の一部を遮光する遮光パターンが形成された光透過部材とを備える。

【0007】

上記の車両用灯具において、前記遮光パターンは、前記光透過部材のうち前記インナーレンズに対向する面に形成される。

【0008】

上記の車両用灯具において、前記インナーレンズは、前後方向に延びた形状であり、前後方向の正面側の端部に配置される端面と、前記端面から背面側に延びる側面のうち前記端面に接続される部分とに亘って光を出射する。

【0009】

上記の車両用灯具において、前記発光体及び前記インナーレンズの一部を覆うインナーパネルを更に備え、前記インナーレンズは、前記側面のうち光を出射する部分が前記インナーパネルから正面側に突出して設けられる。

【0010】

上記の車両用灯具において、前記光透過部材は、正面視において前記遮光パターンが前記インナーレンズの内側に配置される。

【0011】

上記の車両用灯具において、前記発光体及び前記インナーレンズを収容するハウジングを更に備え、前記光透過部材は、前記ハウジングとの間で灯室を形成するアウターレンズである。

【0012】

上記の車両用灯具において、光源と、前記発光体に対向する対向面を有し、前記光源からの光を導光して前記対向面から前記発光体に出射すると共に、前記光源からの光を前記対向面に導光するまでの間に前記発光体とは異なる他の光学部材に向けて光を側面から出射する棒状導光体とを更に備え、前記発光体は、前記棒状導光体から出射された光により発光する。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、発光状態において立体的な見栄えを実現することが可能な車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】図１は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す分解斜視図である。

【図2】図２は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す正面図である。

【図3】図３は、図２におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。

【図4】図４は、図２におけるＢ－Ｂ断面に沿った構成を示す図である。

【図5】図５は、図２におけるＣ－Ｃ断面に沿った構成を示す図である。

【図6】図６は、エンブレム発光部及び遮光パターンを正面側から見た状態の一例を示す図である。

【図7】図７は、車両用灯具を点灯させた状態の一例を示す図である。

【図8】図８は、車両用灯具を点灯させた状態の一例を示す図である。

【図9】図９は、車両用灯具を点灯させた状態の一例を示す図である。

【図10】図１０は、エンブレム発光部の発光状態の一例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0016】

以下の説明において、前後、上下、左右の各方向は、車両用灯具が車両に搭載された車両搭載状態における方向であって、運転席から車両の進行方向を見た場合における方向を示す。なお、本実施形態では、上下方向は鉛直方向に平行であり、前後方向及び左右方向は水平方向に平行であるとする。また、車両の左右方向の中央側を車両内側と表記し、車両の左右方向の側部側を車両外側と表記する。

【0017】

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を示す分解斜視図である。図２は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を示す正面図である。図３は、図２におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。図４は、図２におけるＢ－Ｂ断面に沿った構成を示す図である。図５は、図２におけるＣ－Ｃ断面に沿った構成を示す図である。図１から図５に示すように、車両用灯具１００は、ハウジング１０と、前照灯ユニット２０と、灯具ユニット３０と、インナーパネル４０とを備える。車両用灯具１００は、左右方向について対称な構成となっている。本実施形態において、車両用灯具１００は、車両前部に設けられる。したがって、以下の説明では、前方が正面側、後方が背面側である。

【0018】

ハウジング１０は、車両前部において左右方向の両側に亘って設けられる。ハウジング１０は、アウターレンズ（光透過部材）１１と共に１つの灯室Ｒを形成する。灯室Ｒは、車両前部の左右方向の中央部を含み、左右方向の両側に亘って形成される。灯室Ｒは、正面視において左右方向に矩形状に延びた構成である。

【0019】

前照灯ユニット２０は、灯室Ｒに収容される。前照灯ユニット２０は、車両前部の左右にそれぞれ配置される。前照灯ユニット２０は、車両前方に前照灯パターンを照射する。前照灯ユニット２０は、ロービームユニット２１及びハイビームユニット２２を有する。

【0020】

ロービームユニット２１は、車両前方に前照灯パターンとしてロービームパターンを照射する。ロービームユニット２１は、光源２３と、照射部２４とを有する。光源２３は、例えばＬＥＤ等の半導体型光源、レーザ光源等が用いられる。照射部２４は、光源２３から出射された光を配光制御し、ロービームパターンとして車両前方に照射する。照射部２４としては、例えばリフレクタ、投影レンズ等が用いられる。

【0021】

ハイビームユニット２２は、車両前方に前照灯パターンとしてハイビームパターンを照射する。ハイビームユニット２２は、例えばロービームユニット２１に対して車両外側に配置される。ハイビームユニット２２は、光源２５と、照射部２６とを有する。光源２５は、例えばＬＥＤ等の半導体型光源、レーザ光源等が用いられる。照射部２６は、光源２５から出射された光を配光制御し、ハイビームパターンとして車両前方に照射する。照射部２６としては、例えばリフレクタ、投影レンズ等が用いられる。

【0022】

灯具ユニット３０は、クリアランスランプユニット３１と、エンブレム発光ユニット３２と、ターンランプユニット３３とを有する。

【0023】

クリアランスランプユニット３１及びエンブレム発光ユニット３２は、共通の光源３４及び導光体３５を有する。光源３４は、例えばＬＥＤ等の半導体型光源、レーザ光源等が用いられる。光源３４は、発光面３４ａが前方に向くように配置される。光源３４は、発光面３４ａから前方に光を出射する。光源３４は、例えば灯室Ｒの左右にそれぞれ２つずつ設けられる。左右のそれぞれにおいて、２つの光源３４は、基板３９の上下に並んで配置される。なお、基板３９は、クリアランスランプユニット３１と、エンブレム発光ユニット３２と、ターンランプユニット３３とに共通で設けられる。

【0024】

導光体３５は、導光体３５は、光源３４から出射された光を導光する。導光体３５は、例えば導光体カバー１２により前方以外の部分が覆われた状態で設けられる。導光体３５は、クリアランス導光部（棒状導光体）３６と、エンブレム導光部（発光体）３７とを有する。

【0025】

クリアランス導光部３６は、光源３４に対向する入射面３６ａを有する。クリアランス導光部３６は、入射面３６ａから前方に延び、クリアランスランプユニット３１の後述する上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２に沿うように車両内側に湾曲される。クリアランス導光部３６は、正面視において、当該上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２に重なるように配置される。クリアランス導光部３６は、光源３４から入射面３６ａに入射した光を導光し、当該上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２に向けて前方に出射する。クリアランス導光部３６は、長手方向について入射面３６ａとは反対側の端部に端面（対向面）３６ｂを有する（図３等参照）。端面３６ｂは、エンブレム導光部３７の入射面６０に対向して配置される。端面３６ｂは、入射面６０との間に間隔を空けて配置される。

【0026】

エンブレム導光部３７は、例えば円環状に形成される。エンブレム導光部３７は、灯室Ｒの左右方向の中央部であって、正面視で後述するエンブレム発光部５３に重なるように配置される。エンブレム導光部３７は、クリアランス導光部３６との間に間隔を空けて配置される（図３等参照）。エンブレム導光部３７は、光源３４からクリアランス導光部３６を介して導光される光が入射する。エンブレム導光部３７は、後述するエンブレム発光部５３に向けて前方に出射する。

【0027】

クリアランスランプユニット３１は、灯室Ｒにおいて、車両前部の左右にそれぞれ配置される。クリアランスランプユニット３１は、上側クリアランス発光部５１と、下側クリアランス発光部５２とを有する。本実施形態において、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２としては、例えばインナーレンズ等、光を透過する部材が用いられる。上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２は、導光体３５のクリアランス導光部３６から出射された光により発光する。

【0028】

上側クリアランス発光部５１は、正面視で前照灯ユニット２０の照射部２４、２６の上方に配置され、左右方向に延びている。下側クリアランス発光部５２は、正面視で前照灯ユニット２０の照射部２４、２６の下方に配置され、左右方向に延びている。上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２は、前後方向に厚みを有する形状であり、それぞれインナーパネル４０のベース部４１から車両前方に突出して設けられる。

【0029】

左右の上側クリアランス発光部５１は、それぞれ第１水平部５１ａと、傾斜部５１ｂと、第２水平部５１ｃとを有する。第１水平部５１ａは、車両外側の端部から車両内側に向けて水平方向に延びている。傾斜部５１ｂは、第１水平部５１ａから左右方向の車両中央に向けて斜め下方に延びている。第２水平部５１ｃは、傾斜部５１ｂから車両内側に向けて水平方向に延びている。第２水平部５１ｃの車両内側の端部は、後述するエンブレム発光部５３に接続される。

【0030】

また、左右の下側クリアランス発光部５２は、それぞれ第１水平部５２ａと、傾斜部５２ｂと、第２水平部５２ｃとを有する。第１水平部５２ａは、車両外側の端部から車両内側に向けて水平方向に延びている。傾斜部５２ｂは、第１水平部５２ａから左右方向の車両中央に向けて斜め上方に延びている。第２水平部５２ｃは、傾斜部５２ｂから車両内側に向けて水平方向に延びている。第２水平部５２ｃの車両内側の端部は、後述するエンブレム発光部５３に接続される。

【0031】

傾斜部５１ｂ、５２ｂが設けられることにより、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２は、左右方向の車両外側から車両中央にかけて、上下方向に近づくように形成される。

【0032】

上側クリアランス発光部５１は、後面５１ｒがクリアランス導光部３６に対向して配置される。後面５１ｒには、クリアランス導光部３６から出射された光が入射する。上側クリアランス発光部５１は、前面５１ｆ及び上面５１ｅから光を出射する。上側クリアランス発光部５１は、インナーパネル４０から突出した前面５１ｆ及び上面５１ｅから光を出射することにより発光状態となる。

【0033】

同様に、下側クリアランス発光部５２は、後面５２ｒがクリアランス導光部３６に対向して配置される。後面５２ｒには、クリアランス導光部３６から出射された光が入射する。下側クリアランス発光部５２は、インナーパネル４０から突出した前面５２ｆ及び上面５２ｅから光を出射する。下側クリアランス発光部５２は、前面５２ｆ及び上面５２ｅから光を出射することにより発光状態となる。

【0034】

上側クリアランス発光部５１は、上面５１ｅに左右方向に並ぶ上側パターン５１ｐを有する。また、下側クリアランス発光部５２は、上面５２ｅに左右方向に並ぶ下側パターン５２ｐを有する。図３では、下側パターン５２ｐが示されているが、上側パターン５１ｐについても同様の構成である。本実施形態において、上側パターン５１ｐ及び下側パターン５２ｐは、例えば前後方向に延びる３本の線状部分が左右方向に間隔を空けて複数並んだ構成である。上側パターン５１ｐ及び下側パターン５２ｐが設けられることにより、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２が発光する際に、上面５１ｅ、５２ｅにそれぞれ上側パターン５１ｐ及び下側パターン５２ｐに対応する模様が視認される。

【0035】

エンブレム発光ユニット３２は、灯室Ｒに配置され、車両のエンブレムを発光させる。エンブレム発光ユニット３２は、上記のエンブレム導光部（発光体）３７と、エンブレム発光部（インナーレンズ）５３と、遮光パターン５５とを有する。

【0036】

エンブレム発光部５３は、左右の上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２の車両内側の端部に接続される。したがって、エンブレム発光部５３は、インナーパネル４０のベース部４１から突出する部分において、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２が一体となった見栄えを実現できる。エンブレム発光部５３は、左右の上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２と同じタイミングで発光する。

【0037】

エンブレム発光部５３は、灯室Ｒにおいて左右方向の中央に配置される。エンブレム発光部５３には、インナーレンズが用いられる。エンブレム発光部５３は、エンブレム保持部４４に保持される。エンブレム保持部４４は、インナーパネル４０に取り付けられる。エンブレム発光部５３は、エンブレム導光部３７からの光を少なくとも前側に出射する。

【0038】

エンブレム発光部５３は、前後方向に延びた形状である。エンブレム発光部５３は、図５に示すように、板状部５３ａと、筒状部５３ｂとを有する。板状部５３ａは、エンブレム発光部５３の前側の端部に配置される。板状部５３ａは、正面視において例えば楕円形である。板状部５３ａは、後面５３ｒ及び前面５３ｆを有する。後面５３ｒには、導光体３５のエンブレム導光部３７から出射された光が入射する。前面５３ｆは、後面５３ｒから入射した光が出射する。

【0039】

筒状部５３ｂは、板状部５３ａから後方に延びている。筒状部５３ｂは、外周面（側面）５３ｅ及び内周面５３ｉを有する。筒状部５３ｂは、板状部５３ａに接続される部分の一部がインナーパネル４０のベース部４１から前方に突出している。以下、ベース部４１から前方に突出する部分を突出部５３ｇと表記する。筒状部５３ｂの内周面５３ｉには、導光体３５のエンブレム導光部３７から出射された光が入射する。入射した光は筒状部５３ｂを前方に導光される。筒状部５３ｂに入射される光の一部は、前面５３ｆの外縁部から前方に出射される。また、筒状部５３ｂに入射される光の一部は、突出部５３ｇから前後方向に対して側方に出射される。

【0040】

エンブレム発光部５３は、前面５３ｆと外周面５３ｅの突出部５３ｇとに亘って光が出射することにより発光状態となる。このため、エンブレム発光部５３は、立体的な見栄えとなるように発光する。

【0041】

遮光パターン５５は、エンブレム発光部５３の前方に配置される。遮光パターン５５は、エンブレム発光部５３から出射される光の一部を遮光する。遮光パターン５５によりエンブレム発光部５３からの光の一部が遮光されることにより、当該遮光パターン５５に対応した発光パターンを形成することができる。

【0042】

遮光パターン５５は、エンブレム発光部５３の前方に配置される光透過部材に形成することができる。本実施形態においては、このような光透過部材として、アウターレンズ１１が用いられる。遮光パターン５５は、アウターレンズ１１のうちエンブレム発光部５３に対向する後面１１ｒに形成される。

【0043】

図６は、エンブレム発光部５３及び遮光パターン５５を正面側から見た状態の一例を示す図である。図６に示すように、正面視において、遮光パターン５５は、エンブレム発光部５３の内側に位置するようにアウターレンズ１１に形成される。換言すると、遮光パターン５５は、正面視において、エンブレム発光部５３の外郭線の外側にはみ出さないように形成される。

【0044】

ターンランプユニット３３は、灯室Ｒにおいて、左右それぞれの前照灯ユニット２０に対して車両外側に配置される。ターンランプユニット３３は、光源３８を有する。光源３８は、例えばＬＥＤ等の半導体型光源、レーザ光源等が用いられる。光源３８は、発光面３８ａが前方に向くように配置される。光源３８は、発光面３８ａから前方に光を出射する。光源３８は、例えば灯室Ｒの左右にそれぞれ３つずつ設けられる。左右のそれぞれにおいて、３つの光源３８は、基板３９の上下に並んで配置される。

【0045】

ターンランプユニット３３は、左右にターン発光部５４を有する。ターン発光部５４としては、例えばインナーレンズ等、光を透過する部材が用いられる。ターン発光部５４は、上側クリアランス発光部５１の車両外側の端部に対応する位置から、下側クリアランス発光部５２の車両外側の端部に対応する位置にかけて、上下方向に延びた状態で配置される。なお、ターン発光部５４と上側クリアランス発光部５１の車両外側の端部との間、ターン発光部５４と下側クリアランス発光部５２の車両外側の端部との間には、それぞれ遮光部４５が設けられる。ターン発光部５４は、光源３８から出射される光により発光する。ターン発光部５４は、インナーパネル４０から前方に突出して設けられる。ターン発光部５４は、側面５４ｅと前面５４ｆとが外部から見える状態で設けられる。

【0046】

ターン発光部５４は、後面５４ｒが光源３８の発光面３８ａと対向して配置される。後面５４ｒは、発光面３８ａから出射された光が入射する。前面５４ｆは、後面５４ｒから入射した光が出射する。ターン発光部５４は、前面５４ｆから光が出射することにより発光状態となる。

【0047】

インナーパネル４０は、灯室Ｒに左右方向の両側に亘って配置される。インナーパネル４０は、ベース部４１と、上側フレーム部４２と、下側フレーム部４３とを有する。ベース部４１は、前後方向に垂直な状態又は交差した状態で配置される。ベース部４１は、灯室Ｒにおいて、ロービームユニット２１の照射部２４、ハイビームユニット２２の照射部２６、上側クリアランス発光部５１、下側クリアランス発光部５２、エンブレム発光部５３、ターン発光部５４の周囲を覆うように配置される。

【0048】

ベース部４１は、開口部４１ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄ、４１ｅを有する。開口部４１ａは、ロービームユニット２１の照射部２４、ハイビームユニット２２の照射部２６に対応する位置に設けられる。開口部４１ｂは、上側クリアランス発光部５１に対応する位置に設けられる。上側クリアランス発光部５１は、開口部４１ｂを前後方向に貫通し、開口部４１ｂから前方に突出するように設けられる。開口部４１ｃは、下側クリアランス発光部５２に対応する位置に設けられる。下側クリアランス発光部５２は、開口部４１ｃを前後方向に貫通し、開口部４１ｃから前方に突出するように設けられる。開口部４１ｄは、エンブレム発光部５３に対応する位置に設けられる。開口部４１ｅは、ターン発光部５４に対応する位置に設けられる。

【0049】

上側フレーム部４２は、ベース部４１の開口部４１ｂの下縁部から前方に突出するように設けられる。上側フレーム部４２は、開口部４１ｂの左右方向の全体に亘って設けられる。上側フレーム部４２は、上側クリアランス発光部５１の下面５１ｄに沿って配置される。上側フレーム部４２は、上側クリアランス発光部５１の第１水平部５１ａ、傾斜部５１ｂ及び第２水平部５１ｃのそれぞれに沿うように設けられる。換言すると、上側クリアランス発光部５１は、左右方向の全体に亘って、下面５１ｄが上側フレーム部４２に覆われている。上側クリアランス発光部５１は、上面５１ｅと前面５１ｆとが外部から見える状態で設けられる。上側フレーム部４２は、図４に示すように、前側の端面４２ｆが上側クリアランス発光部５１の前面５１ｆと面一状態となっている。

【0050】

また、下側フレーム部４３は、ベース部４１の開口部４１ｃの下縁部から前方に突出するように設けられる。下側フレーム部４３は、開口部４１ｃの左右方向の全体に亘って設けられる。下側フレーム部４３は、下側クリアランス発光部５２の下面５２ｄに沿って配置される。下側フレーム部４３は、下側クリアランス発光部５２の第１水平部５２ａ、傾斜部５２ｂ及び第２水平部５２ｃのそれぞれに沿うように設けられる。換言すると、下側クリアランス発光部５２は、左右方向の全体に亘って、下面５２ｄが下側フレーム部４３に覆われている。下側クリアランス発光部５２は、上面５２ｅと前面５２ｆとが外部から見える状態で設けられる。下側フレーム部４３は、図４に示すように、前側の端面４３ｆが下側クリアランス発光部５２の前面５２ｆと面一状態となっている。

【0051】

次に、上記のように構成された車両用灯具１００の動作を説明する。図７から図９は、車両用灯具１００を点灯させた状態の一例を示す図である。図７から図９は、車両用灯具１００を正面側から見た状態を示している。車両用灯具１００の各部を点灯させる信号が車両側から供給された場合、車両用灯具１００は、車両からの信号を取得する。例えば、クリアランスランプユニット３１を点灯させる信号を取得した場合、車両用灯具１００は、信号に基づいて光源３４の発光制御を行う。この発光制御により、光源３４から光が出射される。光源３４から出射される光は、導光体３５のクリアランス導光部３６により導光され、当該光の一部が上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２に向けて出射される。図７に示すように、上側クリアランス発光部５１に入射する光により、上側クリアランス発光部５１の上面５１ｅ及び前面５１ｆが発光する。下側クリアランス発光部５２に入射する光により、下側クリアランス発光部５２の上面５２ｅ及び前面５２ｆが発光する。このとき、上側クリアランス発光部５１の上面５１ｅは、上側パターン５１ｐに対応する模様が視認される。また、下側クリアランス発光部５２の上面５２ｅは、下側パターン５２ｐに対応する模様が視認される。このように、デザイン性の高い発光状態が実現される。

【0052】

また、クリアランス導光部３６により導光される光の一部は、エンブレム導光部３７に到達する。この光は、エンブレム導光部３７により導光され、エンブレム発光部５３に出射される。エンブレム発光部５３に入射する光により、図７に示すように、エンブレム発光部５３が発光する。このように、エンブレム発光部５３は、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２と同じタイミングで発光する。

【0053】

図１０は、エンブレム発光部５３の発光状態の一例を示す斜視図である。図１０に示すように、エンブレム発光部５３が発光する。エンブレム発光部５３が発光することにより、アウターレンズ１１に形成される遮光パターン５５により一部が遮光された状態の発光パターンが形成される。本実施形態では、遮光パターン５５がエンブレム発光部５３の前面５３ｆから前方に離れた位置に配置される。このため、遮光パターン５５がエンブレム発光部５３の前面５３ｆに形成される場合（図中一点鎖線で示す）に比べて、前方に浮き出て見えるような発光状態となる。このように、発光状態において立体的な見栄えが実現される。

【0054】

また、エンブレム発光部５３は、インナーパネル４０のベース部４１から前方に突出した部分、すなわち前面５３ｆと外周面５３ｅの突出部５３ｇとが発光する。つまり、エンブレム発光部５３は、前面５３ｆと外周面５３ｅ（突出部ｇ）で立体的な見栄えとなるように発光する。このように、遮光パターン５５の見え方について立体的な見栄えが実現されると共に、エンブレム発光部５３自体が立体的に発光するため、明確に立体的な見栄えを実現することができる。

【0055】

また、エンブレム発光部５３は、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２と共に立体的な見栄えとなるように発光する。したがって、更に明確に立体的な見栄えを実現することができ、デザイン性の高い発光状態を実現することができる。

【0056】

また、例えば、ロービームユニット２１、ハイビームユニット２２を点灯させる信号を取得した場合、車両用灯具１００は、信号に基づいてロービームユニット２１の光源２３、ハイビームユニット２２の光源２５の発光制御を行う。光源２３、２５から出射された光は、照射部２４、２６により配光制御されて車両前方に照射される。これにより、車両前方にロービームパターン、ハイビームパターンが形成される。

【0057】

車両用灯具１００において、ロービームユニット２１、ハイビームユニット２２を点灯させる際、クリアランスランプユニット３１を併せて点灯させるように制御を行う場合がある。このような場合、図８に示すように、照射部２４、２６から車両前方に光が照射されると同時に、上側クリアランス発光部５１、下側クリアランス発光部５２、エンブレム発光部５３が発光する。本実施形態では、上側クリアランス発光部５１の下面５１ｄに沿って上側フレーム部４２が設けられ、下側クリアランス発光部５２の下面５２ｄに沿って下側フレーム部４３が設けられる。このため、照射部２４、２６からの光と、上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２で発光する光とが明確に区別されて視認されることになる。

【0058】

また、例えば、ターンランプユニット３３を点灯させる信号を取得した場合、車両用灯具１００は、信号に基づいて光源３８の発光制御を行う。この発光制御により、光源３８から光が出射される。光源３８から出射される光は、ターン発光部５４に向けて出射される。ターン発光部５４に入射する光により、図９に示すように、ターン発光部５４の前面５４ｆが発光する。本実施形態において、ターン発光部５４は、上側クリアランス発光部５１の車両外側の端部に対応する位置から、下側クリアランス発光部５２の車両外側の端部に対応する位置にかけて上下方向に延びるように配置される。このため、例えば上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２が発光している状態でターン発光部５４が発光する場合、当該ターン発光部５４の前面５４ｆが上側クリアランス発光部５１の前面５１ｆと下側クリアランス発光部５２の前面５２ｆとの間を接続するように発光する。このように、デザイン性の高い発光状態が実現される。また、ターン発光部５４は、側面５４ｅが外部から見える状態で設けられており、前面５４ｆがインナーパネル４０に対して灯室Ｒの前方に突出した状態で配置される。このため、発光状態においては、インナーパネル４０から前方に突出した領域が発光しているように見える。このように、発光状態において高いデザイン性を実現できる。

【0059】

以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、エンブレム導光部３７と、エンブレム導光部３７からの光を少なくとも前後方向の正面側に出射するエンブレム発光部５３と、エンブレム発光部５３に対して正面側に離れた位置に配置され、エンブレム発光部５３から出射される光の一部を遮光する遮光パターン５５が形成されたアウターレンズ１１とを備える。

【0060】

この構成によれば、遮光パターン５５がエンブレム発光部５３の前面５３ｆから前方に離れた位置に配置される。このため、遮光パターン５５がエンブレム発光部５３に対して前方に浮き出て見えるような発光状態を実現することができる。これにより、発光状態において立体的な見栄えを実現することが可能となる。

【0061】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、遮光パターン５５は、アウターレンズ１１のうちエンブレム発光部５３に対向する後面１１ｒに形成される。この構成によれば、遮光パターン５５を容易に形成することができる。

【0062】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、エンブレム発光部５３は、前後方向に延びた形状であり、前後方向の正面側の端部に配置される前面５３ｆと、前面５３ｆから背面側に延びる外周面５３ｅのうち前面５３ｆに接続される突出部５３ｇとに亘って光を出射する。この構成によれば、エンブレム発光部５３は、前面５３ｆと外周面５３ｅ（突出部ｇ）で立体的な見栄えとなるように発光する。このように、遮光パターン５５の見え方について立体的な見栄えが実現されると共に、エンブレム発光部５３自体が立体的に発光するため、明確に立体的な見栄えを実現することができる。

【0063】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、エンブレム導光部３７及びエンブレム発光部５３の一部を覆うインナーパネル４０を更に備え、エンブレム発光部５３は、外周面５３ｅのうち光を出射する突出部５３ｇがインナーパネル４０のベース部４１から正面側に突出して設けられる。この構成によれば、エンブレム発光部５３がベース部４１から浮き出た状態で発光しているような見栄えを実現することができる。このため、立体的な見栄えを更に明確に実現することができる。

【0064】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、アウターレンズ１１は、正面視において遮光パターン５５がエンブレム発光部５３の内側に配置される。このため、遮光パターン５５の全体にエンブレム発光部５３の光を照射することができる。

【0065】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、エンブレム導光部３７及びエンブレム発光部５３を収容するハウジング１０を更に備え、アウターレンズ１１は、ハウジング１０との間で灯室Ｒを形成する。この構成によれば、遮光パターン５５をアウターレンズ１１に形成するため、容易に遮光パターン５５を配置することができる。

【0066】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、光源３８と、エンブレム導光部３７に対向する端面３６ｂを有し、光源３８からの光を導光して端面３６ｂからエンブレム導光部３７に出射すると共に、光源３８からの光を端面３６ｂに導光するまでの間にエンブレム導光部３７とは異なる他の光学部材である上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２に向けて光を側面から出射するクリアランス導光部３６とを更に備え、エンブレム導光部３７は、クリアランス導光部３６から出射された光により発光する。この構成によれば、エンブレム発光部５３が上側クリアランス発光部５１及び下側クリアランス発光部５２と共に発光することにより、デザイン性の高い発光状態を実現することができる。

【0067】

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、エンブレム導光部３７を発光体として用いる場合を例に挙げて説明したが、この構成に限定されない。発光体としては、エンブレム導光部３７に代えて、光源が用いられてもよい。また、発光体の形状は、環状に限定されず、板状等の他の形状であってもよい。

【0068】

上記実施形態において、車両用灯具１００が車両前部に設けられる構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。車両用灯具は、車両後部に設けられる構成であってもよい。この場合、正面側が後方、背面側が前方となる。

【符号の説明】

【0069】

Ｒ…灯室、１０…ハウジング、１１…アウターレンズ、１１ｒ，５１ｒ，５２ｒ，５３ｒ，５４ｒ…後面、１２…導光体カバー、２０…前照灯ユニット、２１…ロービームユニット、２２…ハイビームユニット、２３，２５，３４，３８…光源、２４，２６…照射部、３０…灯具ユニット、３１…クリアランスランプユニット、３２…エンブレム発光ユニット、３３…ターンランプユニット、３４ａ，３８ａ…発光面、３５…導光体、３６…クリアランス導光部、３６ａ，６０…入射面、３６ｂ，４２ｆ，４３ｆ…端面、３７…エンブレム導光部、３９…基板、４０…インナーパネル、４１…ベース部、４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４１ｄ，４１ｅ…開口部、４２…上側フレーム部、４３…下側フレーム部、４４…エンブレム保持部、４５…遮光部、５１…上側クリアランス発光部、５１ａ，５２ａ…第１水平部、５１ｂ，５２ｂ…傾斜部、５１ｃ，５２ｃ…第２水平部、５１ｄ，５２ｄ…下面、５１ｅ，５２ｅ…上面、５１ｆ，５２ｆ，５３ｆ，５４ｆ…前面、５１ｐ…上側パターン、５２…下側クリアランス発光部、５２ｐ…下側パターン、５３…エンブレム発光部、５３ａ…板状部、５３ｂ…筒状部、５３ｅ…外周面、５３ｇ…突出部、５３ｉ…内周面、５４…ターン発光部、５４ｅ…側面、５５…遮光パターン、１００…車両用灯具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】