特開 2024-55617 対象物移動装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024055617

(43)【公開日】2024-04-18

(54)【発明の名称】対象物移動装置

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20240411BHJP

   E05F 15/689 20150101ALI20240411BHJP

   B60J 1/17 20060101ALI20240411BHJP

【ＦＩ】

E05F11/48 C

E05F15/689

B60J1/17 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022162695

(22)【出願日】2022-10-07

(71)【出願人】

【識別番号】390000996

【氏名又は名称】株式会社ハイレックスコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100128923

【弁理士】

【氏名又は名称】納谷 洋弘

(74)【代理人】

【識別番号】100128912

【弁理士】

【氏名又は名称】松岡 徹

(74)【代理人】

【識別番号】100180297

【弁理士】

【氏名又は名称】平田 裕子

(72)【発明者】

【氏名】梅村 泰司

【テーマコード（参考）】

2E052

3D127

【Ｆターム（参考）】

2E052AA09

2E052CA06

2E052DA03

2E052DB03

2E052EA14

2E052EB01

2E052EC01

3D127AA17

3D127CB05

3D127CC05

3D127DF03

3D127DF09

3D127DF15

(57)【要約】      （修正有）

【課題】移動体の昇降方向への移動量を従来よりも大きくしつつ、対象物移動装置の小型化を図ることが可能な対象物移動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置２と、移動対象物が取り付けられる移動部材３と、駆動装置２によって巻き取りと繰り出しされることで移動部材３を移動させるインナーケーブル６と、移動部材３の移動方向に沿って延伸する本体部５を有し、本体部５の対向面５１において移動部材３と対向するガイドレール４と、ガイドレール４の移動部材３の移動方向の少なくとも一方側の端部に設けられ、インナーケーブル６を方向転換するプーリ８とを備える。プーリ８は、本体部５の対向面５１とは反対側である非対向面５２に設けられる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

駆動部と、
移動対象物が取り付けられる移動部材と、
前記駆動部によって巻き取りと繰り出しされることで前記移動部材を移動させるケーブルと、
前記移動部材の移動方向に沿って延伸する本体部の一方の面において前記移動部材と対向する対向面を有し、前記移動部材と摺動自在に係合するガイドレールと、
前記ガイドレールの前記移動部材の移動方向の少なくとも一方側の端部に設けられ、前記ケーブルを方向転換する方向転換部材と、
を備え、
前記方向転換部材は、前記ケーブルを案内する溝部を有し、
前記溝部は、前記本体部の前記対向面とは反対側である他方の面の側に設けられる、
対象物移動装置。

【請求項2】

前記方向転換部材は、
前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部まで移動した状態において、前記方向転換部材を、前記方向転換部材と前記ガイドレールとの対向面に対し垂直な方向に見たとき、前記方向転換部材の少なくとも一部と前記移動部材の少なくとも一部とが重なり合う位置に設けられる、
請求項１に記載の対象物移動装置。

【請求項3】

前記ガイドレールは、前記本体部の前記対向面において前記移動部材の移動方向と直交する幅方向の端部から立ち上がるよう形成され、前記移動部材を前記移動部材の移動方向に沿って摺動可能に案内する側壁部を有し、
前記移動部材は、前記側壁部の一方の面と対向するガイド部を有し、
前記ガイド部には、前記ガイド部の前記移動部材の移動方向の一方側の端部に前記移動部材の移動方向に延びる延伸部が設けられ、
前記延伸部は、前記移動部材が前記ガイドレールに対して傾くことを規制し、前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部に移動した状態において、前記方向転換部材の回転軸方向に見たときに当該方向転換部材の少なくとも一部と重なり合う位置に位置する、
請求項１または２に記載の対象物移動装置。

【請求項4】

前記方向転換部材は、プーリであり、
前記プーリは、
前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部まで移動した状態において、前記プーリの回転軸方向に見たとき、前記プーリの少なくとも一部と前記移動部材の少なくとも一部とが重なり合う位置に設けられる、
請求項１に記載の対象物移動装置。

【請求項5】

前記ガイドレールは、前記本体部の前記対向面において前記移動部材の移動方向と直交する幅方向の端部から立ち上がるよう形成され、前記移動部材を前記移動部材の移動方向に沿って摺動可能に案内する側壁部を有し、
前記移動部材は、前記側壁部の一方の面と対向するガイド部を有し、
前記ガイド部には、前記ガイド部の前記移動部材の移動方向の一方側の端部に前記移動部材の移動方向に延びる延伸部が設けられ、
前記延伸部は、前記移動部材が前記ガイドレールに対して傾くことを規制し、前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部に移動した状態において、前記プーリの回転軸方向に見たときに当該プーリの少なくとも一部と重なり合う位置に位置する、
請求項４に記載の対象物移動装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、移動対象物が取り付けられた移動部材を昇降させる対象物移動装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、移動部材を昇降させる対象物移動装置として、例えば車両の窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータが知られている。

【0003】

例えば特許文献１に開示されたウインドレギュレータは、窓ガラスが取り付けられる移動部材と、移動部材を案内する長手状のガイド部材と、移動部材を移動させるケーブルと、ケーブルを方向転換するプーリと、を備える。移動部材は、ガイド部材の一方の面に取り付けられており、ガイド部材の長手方向に沿って移動する。プーリは、ガイド部材の一方の面に設けられたプーリブラケットに支持されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０２１－０６７０９５号公報

【発明の概要】

【0005】

ところで、近年、車両の多様なドアデザインまたは車内空間を広げる等の要望等により、ウインドレギュレータ全体の小型化が望まれている。

【0006】

本発明は、移動部材の昇降方向への移動量を従来よりも大きくしつつ、小型化を図ることが可能な対象物移動装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係る対象物移動装置は、
駆動部と、
移動対象物が取り付けられる移動部材と、
前記駆動部によって巻き取りと繰り出しされることで前記移動部材を移動させるケーブルと、
前記移動部材の移動方向に沿って延伸する本体部の一方の面において前記移動部材と対向する対向面を有し、前記移動部材と摺動自在に係合するガイドレールと、
前記ガイドレールの前記移動部材の移動方向の少なくとも一方側の端部に設けられ、前記ケーブルを方向転換する方向転換部材と、
を備え、
前記方向転換部材は、前記ケーブルを案内する溝部を有し、
前記溝部は、前記本体部の前記対向面とは反対側である他方の面の側に設けられる。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、移動部材の昇降方向への移動量を従来よりも大きくしつつ、小型化を図ることが可能な対象物移動装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態に係る対象物移動装置の斜視図の一例である。

【図2】第１実施形態に係る対象物移動装置の上方部分の斜視図の一例である。

【図3】（Ａ）従来の対象物移動装置の上方部分の分解斜視図、（Ｂ）第１実施形態に係る対象物移動装置の上方部分の分解斜視図の一例である。

【図4】従来の対象物移動装置及び第１実施形態に係る対象物移動装置において、移動部材がガイドレールの上方側の端部に移動したときの対象物移動装置の上方部分の正面図の比較例である。

【図5】第２実施形態に係る対象物移動装置の上方部分の分解斜視図の一例である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態に係る対象物移動装置として、第１実施形態及び第２実施形態について説明する。第１実施形態に係る対象物移動装置及び第２実施形態に係る対象物移動装置は、いずれも、例えば、車両のドア等に設けられ、移動対象物（例えば、車両の窓ガラス）の開閉を行うウインドレギュレータ等として用いられるものである。

【0011】

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係る対象物移動装置１の斜視図の一例である。この明細書において、上方向、下方向、左方向、右方向、前方向、及び後方向を、それぞれ、図１に示されるように定義する。これらの方向は、後述の図２～図４においても同様である。なお、上方向は移動部材３が上昇する方向、下方向は移動部材３が下降する方向である。

【0012】

図１に示されるように、対象物移動装置１は、駆動装置２と、移動対象物が取り付けられる移動部材３と、駆動装置２によって移動部材３を上下に移動させるインナーケーブル６と、移動部材３の移動方向に沿って延伸する板状の本体部５を有するガイドレール４と、インナーケーブル６を方向転換させることができる方向転換部材であるプーリ８と、を備える。

【0013】

なお、図１において、実線で示される移動部材３は下降したときの位置であり、二点鎖線で示される移動部材３は上昇したときの位置である。移動部材３は、実線で示される位置と二点鎖線で示される位置との間において、上下に移動することができる。

【0014】

駆動装置２は、ガイドレール４の下端に取り付けられ、移動部材３の下限位置よりも下側に位置するように配置されている。この駆動装置２は、例えば、インナーケーブル６を巻き取り、及び繰り出すドラム（不図示）と、このドラムを駆動するモータ２２と、モータ２２に連結されるウォームギア減速機等の減速機（不図示）を収容するためのハウジング（不図示）とを有する。なお、第１実施形態では、駆動装置２はガイドレール４の下端に取り付けられているが、駆動装置２の位置はこれに限定されるものではなく、他の箇所に駆動装置２が設けられていてもよい。

【0015】

移動部材３は、ガイドレール４が有する板状の本体部５の表裏面のうち、一方の面と対向するように配置されている。この明細書において、本体部５の表裏面のうち、移動部材３と対向する側の面を「対向面５１」と称し、この対向面５１と反対側の面を「非対向面５２」と称する。

【0016】

移動部材３は、上下方向に延びるガイドレール４に沿って上下方向に摺動自在に係合している。移動部材３の上下方向の移動は、ガイドレール４によって案内される。詳しくは図示しないが、移動部材３には、インナーケーブル６の端部を取り付けるためのケーブル端連結部が設けられている。また、移動部材３には、移動対象物をねじ等によって固定するための固定孔３１が形成されている。

【0017】

移動部材３は、例えば、合成樹脂等によって一体的に形成することができるが、別体として熱融着等によって互いに固着させることにより形成してもよい。なお、移動部材３の素材は、特に合成樹脂に限定されるものではなく、金属や金属と合成樹脂を組み合わせたもの等でもよい。

【0018】

インナーケーブル６は、駆動装置２によって巻き取り、及び繰り出されることで移動部材３を上下に移動させるものであり、一方の端部がドラム（不図示）に巻き取られ、他方の端部が移動部材３に連結されている。インナーケーブル６は、ケーブルガイド７によって規制されていない状態においては、ガイドレール４の上端部に設けられるプーリ８と、ガイドレール４の下端に設けられる上述のドラム（不図示）との間において、最短距離を通るように直線状に配索される。なお、「インナーケーブル６」は、本発明の「ケーブル」に相当する。

【0019】

ガイドレール４は、例えば、亜鉛メッキ鋼板等の金属薄板で構成されている。ガイドレール４は、移動部材３が昇降したときに、移動部材３に固定された移動対象物（例えば窓ガラス）が湾曲した軌跡で上下に昇降するように、上下に弓なりに湾曲している。ガイドレール４には、インナーケーブル６の配索経路をガイドレール４に沿わせるように規制するケーブルガイド７が取り付けられる。

【0020】

図１及び図２（特に図２）に示されるように、ガイドレール４が有する本体部５は、幅方向の両端を後方に向けて略直角に折り曲げて、後方に向けて立ち上がるように立設された側壁が形成されている。なお、図２は、第１実施形態に係る対象物移動装置１の上方部分の斜視図の一例である。この図２では、便宜上、インナーケーブル６の図示を省略している。

【0021】

左右の側壁のうち一方の側壁５５は、さらに左方に向けて立ち上がるようにＬ字状に折り曲げられて、レール部５６（図２参照）が形成されている。このレール部５６は、移動部材３に形成されるガイド溝３２に嵌入される。このようにして、移動部材３は、ガイドレール４に対して上下方向に摺動自在に取り付けられ、側壁５５及びレール部５６に案内されつつ、レール部５６に沿って上下方向に移動することが可能となる。上記の「側壁５５及びレール部５６」は、本発明の「側壁部」に相当する。

【0022】

プーリ８は、軸部８３を中心として回転可能であり、インナーケーブル６（図１参照）の配索方向を変えるための方向転換部材として機能する。この方向転換部材は、プーリ８に限定されるものではなく、インナーケーブル６を巻き掛けて回転することが可能な部材、インナーケーブル６の配索方向を変えるようにインナーケーブル６をガイドする部材等、インナーケーブル６の配索方向を変えることができればよい。なお、「プーリ８」は、本発明の「方向転換部材」に相当する。

【0023】

プーリ８は、ガイドレール４の上端部において、ガイドレール４が有する本体部５の対向面５１と非対向面５２とのうち、非対向面５２の側に設けられている。すなわち、従来のように、プーリ８をガイドレール４よりも上方に配置するのではなく、移動部材３が配置される側とは反対側である本体部５の非対向面５２の側にプーリ８を配置している。プーリ８は、本体部５に直接取り付けられてもよいし、ブラケット等の他の部材を介して本体部５に取り付けられてもよい。

【0024】

このように、移動部材３が対向する対向面５１とは反対側の非対向面５２にプーリ８を取り付けることで、従来の対象物移動装置１Ａ（後述の図３参照）と比べて、プーリ８との距離がより近い位置まで、移動部材３を上方向に移動させることができる。よって、移動部材３の移動量が小さくならないようにしつつ、対象物移動装置１の小型化を図ることができる。また、第１実施形態の対象物移動装置１では、従来の対象物移動装置１Ａ（後述の図３参照）であればプーリ８と移動部材３とが干渉する位置まで移動部材３を上方向に移動させることもできるため、対象物移動装置１を大型化することなく、従来よりも移動部材３の移動量を大きくすることもできる。ひいては、移動部材３の移動量を従来よりも大きくしつつ、対象物移動装置１の小型化を図ることも可能となる。

【0025】

また、移動部材３が取り付けられる移動対象物が例えば車両の窓ガラスである場合、窓ガラスの開閉を行なった際、ガラス部分が他の部材（例えば車両のドアに設けられたベルトラインモール）と擦れ合う等して静電気が帯電することがある。窓ガラスが帯電した場合、従来の対象物移動装置１Ａ（後述の図３参照）における移動部材３Ａ（後述の図３参照）とプーリ８Ａ（後述の図３参照）との離間距離では、プーリ８Ａと軸部８３Ａとの間に塗布されたグリース、プーリ８Ａの溝部やフランジ部等に塗布されたグリースが、窓ガラスに帯電した静電気によって引き寄せられ、窓ガラスにグリースが付着するおそれがある。しかし、ガイドレール４の移動部材３が対向する対向面５１とは反対側の非対向面５２にプーリ８を取り付けることで、前後方向において移動部材３とプーリ８との間に位置するガイドレール４が遮蔽壁の役割を果たし、また、プーリ８と窓ガラスとの距離を従来よりも長くすることができることから、プーリ８に塗布されたグリースが窓ガラスに付着してしまうことを抑制できる。

【0026】

また、第１実施形態に係る対象物移動装置１は、他の部材（例えば車両のドア）に対象物移動装置１を固定するためのブラケット９を備えている。

【0027】

図２に示されるように、ブラケット９は、本体部５の非対向面５２に取り付けられている。ブラケット９は取付孔９１を有しており、この取付孔９１は、例えば車両のドアに固定される固定部として機能する。このようにして、対象物移動装置１が例えば車両のドアに取り付けられる。

【0028】

また、プーリ８を本体部５の非対向面５２に配置することで、プーリ８の回転中心である軸部８３と、ブラケット９の取付孔９１との距離を短くすることができる。これについて、図３を参照して説明する。図３は、（Ａ）従来の対象物移動装置１Ａの上方部分の分解斜視図、（Ｂ）第１実施形態に係る対象物移動装置１の上方部分の分解斜視図の一例である。

【0029】

図３（Ａ）に示されるように、従来の対象物移動装置１Ａは、本体部５Ａの表裏面のうち、移動部材３Ａが取り付けられる側の面である対向面５１Ａとは反対側の面である非対向面５２Ａに、ブラケット９Ａが取り付けられている。ブラケット９Ａは、ブラケット９Ａから上方に向けて長手状に延在する板状部９２Ａを有する。この板状部９２Ａは、ブラケット９Ａがガイドレール４Ａの非対向面５２Ａに取り付けられた状態で、ガイドレール４の上端４１Ａを超えて上方に突出している。板状部９２Ａの上方側の端部近傍には、プーリ８Ａを取り付けるためのプーリ取付孔９３Ａが形成されている。したがって、プーリ８Ａの回転中心である軸部８３Ａは、ガイドレール４Ａの上端４１Ａよりも上方となる。

【0030】

これに対し、第１実施形態に係る対象物移動装置１は、図３（Ｂ）に示されるように、本体部５の表裏面のうち、移動部材３が取り付けられる側の面である対向面５１とは反対側の面である非対向面５２に、プーリ８が取り付けられている。すなわち、プーリ８の回転中心である軸部８３は、ガイドレール４の上端４１よりも下方となる。そのため、第１実施形態に係る対象物移動装置１では、従来の対象物移動装置１Ａ（図３（Ａ）参照）と比べて、プーリ８の回転中心である軸部８３と、ブラケット９の取付孔９１との距離を短くすることができる。このように、プーリ８と取付孔９１との距離、すなわちインナーケーブル６（図１参照）の張力によってプーリ８に加わる荷重の位置と取付孔９１との距離を従来よりも短くすることができるため、取付孔９１に生じる負荷を小さくすることができる。その結果、対象物移動装置１を他の部材に取り付けた際に、他の部材への対象物移動装置１の取り付け状態を、安定させることができる。また、プーリ８の回転中心である軸部８３と、ブラケット９の取付孔９１との距離を短くすることができることから、ブラケット９についても小型化することができる。

【0031】

次に、第１実施形態のプーリ８が本体部５に取り付けられた場合の具体的な上下方向における位置について、図４を参照して説明する。図４は、従来の対象物移動装置１Ａ及び第１実施形態に係る対象物移動装置において、移動部材がガイドレールの上方側の端部に移動したとき（すなわち、移動部材３が上方に向けた移動限界位置まで移動したとき）の対象物移動装置の上方部分の正面図の比較例である。なお、図４において、実線で示されるプーリ８は、第１実施形態の対象物移動装置１におけるプーリ８の配置位置であり、二点鎖線で示されるプーリ８Ａは、従来の対象物移動装置１Ａにおけるプーリ８Ａの配置位置である。

【0032】

第１実施形態では、移動部材３がガイドレール４の上方側の端部に移動した状態（すなわち、移動部材３が上方に向けた移動限界位置まで移動した状態）において、プーリ８の回転軸方向（すなわち軸部８３に沿った方向）に見た場合、プーリ８は、移動部材３の上下方向における長さの範囲内に収まる位置で、本体部５に取り付けられている。これに対し、従来のプーリ８Ａは、少なくとも移動部材３が有するガイド溝３２の上方側の端部４１よりも上方に配置されている。これは、従来の対象物移動装置１Ａでは、プーリ８Ａと移動部材３とが干渉しない範囲でしか移動部材３を上昇させることができないためである。このように、第１実施形態に係る対象物移動装置１によれば、移動部材３を、従来の対象物移動装置１Ａと比べてプーリ８に対してより近い位置まで上昇させることが可能となる。その結果、移動部材３の上下への移動量を大きくすることができる。また、対象物移動装置１を、上下方向における従来のプーリ８Ａの回転中心と第１実施形態のプーリ８の回転中心との長さＬ分だけ短くすることができ、対象物移動装置１の小型化を図ることが可能となる。

【0033】

なお、第１実施形態では、プーリ８は、移動部材３がガイドレール４の上方側の端部に移動した状態（すなわち、移動部材３が上方に向けた移動限界位置まで移動した状態）において、前後方向にプーリ８及び移動部材３を見た場合に、移動部材３の上下方向における長さの範囲内に収まる位置に取り付けられているが、これに限られない。例えば、移動部材３がガイドレール４の上方側の端部に移動した状態において、プーリ８の回転軸方向（すなわち軸部８３に沿った前後方向）に見たときに、プーリ８の少なくとも一部と移動部材３が有するガイド溝３２の上方側の端部とが重なり合う位置に、プーリ８を取り付けてもよい。このようにした場合であっても、移動部材３を、従来の対象物移動装置１Ａと比べてプーリ８に対してより近い位置まで上昇させることが可能となり、対象物移動装置１の小型化を図ることができる。

【0034】

［第２実施形態］
次に、第２実施形態に係る対象物移動装置１Ｂについて説明する。この第２実施形態では、第１実施形態に係る対象物移動装置１と異なる点についてのみ言及し、とくに言及しない点については、作用効果も含めて第１実施形態に係る対象物移動装置１と同じである。また、第２実施形態では、対象物移動装置１Ｂ及び移動部材３Ｂについては第１実施形態と異なる符号を付して説明するが、その他の部材については、第１実施形態と同様の符号を付して説明する。

【0035】

図５は、第２実施形態に係る対象物移動装置１Ｂの上方部分の分解斜視図の一例である。図５に示されるように、第２実施形態に係る対象物移動装置１Ｂは、第１実施形態に係る対象物移動装置１と同様に、ガイドレール４が有する本体部５の幅方向の両端に、後方に向けて立ち上がるように立設された側壁が形成されている。さらに、左右の側壁のうち一方の側壁５５には、ガイド溝３２に嵌入されるレール部５６（図２も参照）が形成されている。なお、「ガイド溝３２」は、本発明の「ガイド部」に相当する。

【0036】

第２実施形態に係る対象物移動装置１Ｂでは、移動部材３Ｂに形成されたガイド溝３２の上方側の端部に延伸部３３が設けられる。第２実施形態においては、移動部材３Ｂに形成されたガイド溝３２の上方側の端部には、例えば直方体の延伸部３３が上下方向に伸びるように設けられている。すなわち、この延伸部３３は、ガイド溝３２の移動部材３Ｂの移動方向である上下方向のうち上方側の端部に、移動部材３の移動方向である上下方向に沿って設けられている。

【0037】

延伸部３３は、移動部材３Ｂをガイドレール４に対して上方向に移動させる際に生じるケーブル引き角によって、移動部材３Ｂがガイドレール４に対して右下方向に傾きが生じたとき、ガイド溝３２の側壁５５に対向する側の面が側壁５５に対して接触する前に、側壁５５に接触する。そのため、延伸部３３は、移動部材３Ｂがガイドレール４に対して傾くことを規制することができる。この延伸部３３は、移動部材３Ｂがガイドレール４の上方側の端部に移動した状態において、プーリ８の回転軸方向（すなわち軸部８３に沿った前後方向）に見たときに、このプーリ８の少なくとも一部と重なり合う位置に位置している。このようにすることで、ガイドレール４に対して移動部材３Ｂの支持を安定させた状態で、移動部材３Ｂを上下方向に移動させることができる。

【0038】

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上述の実施の形態に限られるものではなく、例えばブラケット９に代わって軸部８３によって他の部材（例えば車両のドア）に取り付けることで対象物移動装置１を固定することができる等特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々な変更が可能なものである。なお、上記した実施形態は、以下の構成を有する発明を主に説明するものである。

【0039】

（１）駆動部と、
移動対象物が取り付けられる移動部材と、
前記駆動部によって巻き取りと繰り出しされることで前記移動部材を移動させるケーブルと、
前記移動部材の移動方向に沿って延伸する本体部の一方の面において前記移動部材と対向する対向面を有し、前記移動部材と摺動自在に係合するガイドレールと、
前記ガイドレールの前記移動部材の移動方向の少なくとも一方側の端部に設けられ、前記ケーブルを方向転換する方向転換部材と、
を備え、
前記方向転換部材は、前記ケーブルを案内する溝部を有し、
前記溝部は、前記本体部の前記対向面とは反対側である他方の面の側に設けられる、
対象物移動装置。

【0040】

（２）前記方向転換部材は、
前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部まで移動した状態において、前記方向転換部材を、前記方向転換部材と前記ガイドレールとの対向面に対し垂直な方向に見たとき、前記方向転換部材の少なくとも一部と前記移動部材の少なくとも一部とが重なり合う位置に設けられる、
（１）に記載の対象物移動装置。

【0041】

（３）前記ガイドレールは、前記本体部の前記対向面において前記移動部材の移動方向と直交する幅方向の端部から立ち上がるよう形成され、前記移動部材を前記移動部材の移動方向に沿って摺動可能に案内する側壁部を有し、
前記移動部材は、前記側壁部の一方の面と対向するガイド部を有し、
前記ガイド部には、前記ガイド部の前記移動部材の移動方向の一方側の端部に前記移動部材の移動方向に延びる延伸部が設けられ、
前記延伸部は、前記移動部材が前記ガイドレールに対して傾くことを規制し、前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部に移動した状態において、前記方向転換部材の回転軸方向に見たときに当該方向転換部材の少なくとも一部と重なり合う位置に位置する、
（１）または（２）に記載の対象物移動装置。

【0042】

（４）前記方向転換部材は、プーリであり、
前記プーリは、
前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部まで移動した状態において、前記プーリの回転軸方向に見たとき、前記プーリの少なくとも一部と前記移動部材の少なくとも一部とが重なり合う位置に設けられる、
（１）に記載の対象物移動装置。

【0043】

（５）前記ガイドレールは、前記本体部の前記対向面において前記移動部材の移動方向と直交する幅方向の端部から立ち上がるよう形成され、前記移動部材を前記移動部材の移動方向に沿って摺動可能に案内する側壁部を有し、
前記移動部材は、前記側壁部の一方の面と対向するガイド部を有し、
前記ガイド部には、前記ガイド部の前記移動部材の移動方向の一方側の端部に前記移動部材の移動方向に延びる延伸部が設けられ、
前記延伸部は、前記移動部材が前記ガイドレールに対して傾くことを規制し、前記移動部材が前記ガイドレールの前記一方側の端部に移動した状態において、前記プーリの回転軸方向に見たときに当該プーリの少なくとも一部と重なり合う位置に位置する、
（４）に記載の対象物移動装置。

【産業上の利用可能性】

【0044】

本実施の形態では、対象物移動装置１が採用される適用例として、車両のドア等に設けられ、車両の窓ガラスの開閉を行うウインドレギュレータを例示したが、ウインドレギュレータに限定されず、様々な装置に搭載されてもよい。

【符号の説明】

【0045】

１ 対象物移動装置
２ 駆動装置
３ 移動部材
４ ガイドレール
５ 本体部
６ インナーケーブル
７ ケーブルガイド
８ プーリ
３２ ガイド溝
３３ 延伸部
５１ 対向面
５２ 非対向面
５５ 側壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】