特開2024-55696IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

この発明は電動アシスト自転車に取り付ける駆動輪を持った側車とその制御方法に関するものである。

要約特許出願時に添付された[要約書]

【課題】高齢者でも容易に複数人の移動が可能な免許不要の交通手段を提供する。
【解決手段】本発明は電動アシスト自転車に取り付ける駆動輪を持った側車とその制御方法に関するものである。近年高齢者が運転する自動車事故が多発し高齢者の免許返納が勧められている。しかし高齢者が普通免許を返納すると、代替の交通手段が必要とされる。その代替手段として電動アシスト自転車が考えられるが、電動アシスト自転車は一人しか乗れず、足の不自由な家族を同伴するなど複数人の運搬手段とはならない。一方道路交通法では側車に人を乗せることが認められており、側車を電動アシスト自転車に取り付ける方法が考えられる。しかし単に側車を取り付けただけでは電動アシスト自転車に負荷がかかり、またこぎ手にも負担がかかるので実用的とは言えず顧みられなかった。以上の問題点を克服するため本発明は側車を駆動輪とし、同時に駆動輪の制御方法を発明・提示した。
【選択図】図1

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

高齢者が運転する自動車事故が多発し高齢者の免許返納が勧められている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明は以上述べた高齢者の免許返納を促進するため、複数の人が移動可能な代替手段を提供するものである。

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明により、高齢者でも容易に複数人の移動が可能な免許不要の交通手段を提供できるため、高齢者の免許返納の促進に有用かつ貢献できる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 側車の概念図
【図2】 制御のブロック図

選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図

1. 電動アシスト自転車に変更 2. 側車 3. 駆動輪化 4. 電池搭載 5. 応力センサー(トルクセンサー)、取り付け部 6. 角度センサー若しくは左折/右折表示機、ハンドル部

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