特開 2024-56282 作業情報記録装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024056282

(43)【公開日】2024-04-23

(54)【発明の名称】作業情報記録装置

(51)【国際特許分類】

   G06F 21/86 20130101AFI20240416BHJP

   G08B 13/00 20060101ALI20240416BHJP

   G06F 21/88 20130101ALI20240416BHJP

【ＦＩ】

G06F21/86

G08B13/00 Z

G06F21/88

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022163063

(22)【出願日】2022-10-11

(71)【出願人】

【識別番号】000005522

【氏名又は名称】日立建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002572

【氏名又は名称】弁理士法人平木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 毅一

(72)【発明者】

【氏名】多胡 尚

(72)【発明者】

【氏名】日暮 昌輝

(72)【発明者】

【氏名】田中 正道

(72)【発明者】

【氏名】坂井 大斗

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 理沙

【テーマコード（参考）】

5C084

【Ｆターム（参考）】

5C084AA03

5C084BB31

5C084CC31

5C084DD01

5C084EE02

5C084HH01

(57)【要約】

【課題】建設機械から記録装置の装置本体を取り外して持ち出されても、顧客情報を含んだデータが第三者に漏洩するのを防止でき、信頼性の高い建設機械用の作業情報記録装置を得ること。
【解決手段】本発明の作業情報記録装置（１）は、建設機械の周囲を撮像した撮像画像を含む建設機械の作業情報を記録する記憶装置（１２）と、記録装置を制御するコントローラ（１１）とを装置本体（１０）内に具備する装置であって、コントローラは、建設機械に取り付けられた装置本体が建設機械から取り外された場合に記憶装置に記録済みの作業情報を記憶装置から削除することを特徴とする。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

建設機械の周囲を撮像した撮像画像を含む建設機械の作業情報を記録する記録装置と、前記記録装置を制御するコントローラとを装置本体内に具備する作業情報記録装置であって、
前記コントローラは、前記建設機械に取り付けられた前記装置本体が前記建設機械から取り外されたことが検知されると前記記録装置に記録済みの前記作業情報を前記記録装置から削除することを特徴とする作業情報記録装置。

【請求項2】

前記コントローラは、
前記作業情報を取得する作業情報取得部と、
該作業情報取得部に前記作業情報を提供する有線通信用ハーネスの切断を検知する切断検知部と、
該切断検知部による検知結果に基づいて前記装置本体が前記建設機械から取り外されたか否かを判断する状態管理部と、
該状態管理部において前記装置本体が前記建設機械から取り外されたと判断された場合に前記記録装置から前記作業情報を削除する処理を行う削除部と、
を有することを特徴とする請求項１に記載の作業情報記録装置。

【請求項3】

前記コントローラは、
前記状態管理部において前記装置本体が前記建設機械から取り外されたと判断された場合に警告表示および警告音の発生の少なくとも一方の警告処理を行う警告処理部を有し、
前記削除部は、前記警告処理部による警告処理が行われて所定時間経過後に前記作業情報を削除する処理を行うことを特徴とする請求項２に記載の作業情報記録装置。

【請求項4】

前記作業情報には、前記建設機械の車体識別番号の情報が含まれており、
前記状態管理部は、予め記録されている車体識別番号と前記作業情報に含まれている車体識別番号とを比較して不一致の場合に前記装置本体が前記建設機械から取り外されたと判断することを特徴とする請求項２に記載の作業情報記録装置。

【請求項5】

前記切断検知部は、前記装置本体に前記有線通信用ハーネスを着脱可能なコネクタが取り外された状態を検知することを特徴とする請求項２に記載の作業情報記録装置。

【請求項6】

前記記録装置は、外部からの給電により前記作業情報の記録を保持し、給電の停止により前記作業情報の記録を失う揮発性メモリを有することを特徴とする請求項１に記載の作業情報記録装置。

【請求項7】

前記コントローラは、
通信端末との間で情報通信を行う通信部と、
該通信部を介して前記通信端末から要求された前記作業情報を前記記録装置から読み込む読込部と、を有し、
前記通信部は、前記読込部により前記記録装置から読み込んだ前記作業情報を、要求元の前記通信端末に提供することを特徴とする請求項１に記載の作業情報記録装置。

【請求項8】

前記警告表示を行う表示灯および前記警告音を発生させるスピーカを備えており、
前記警告処理部は、前記表示灯に前記警告表示を表示させ、前記スピーカから前記警告音を発生させる警告処理を行うことを特徴とする請求項３に記載の作業情報記録装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建設機械の作業情報を記録する作業情報記録装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば自動車などの車両には、車両の周囲を撮影した撮影画像や車両の車速、走行経路等を記録するドライブレコーダ（車載器）が搭載されることがある（例えば、特許文献１）。一般的に、自動車用ドライブレコーダは、ドライブレコーダ本体から取り出しが容易な記録媒体に撮影画像データ等を記録し、記録媒体のみをドライブレコーダ本体から取外し、ノートパソコンなどの別の読み取り装置で記録したデータを閲覧できる（例えば、特許文献２）。

【0003】

一方、施工会社の管理する建設機械は、施工会社が顧客から受注した工事現場で稼働するため、建設機械に搭載されたドライブレコーダに記録される撮影画像や稼働データには顧客の情報が含まれており、誤って第三者にデータが漏洩すると、施工会社は顧客からの信頼を失う恐れがある。

【0004】

このような点を考慮し、従来より、建設機械に搭載されたドライブレコーダは、ドライブレコーダ本体から取り出しが困難な記録媒体にデータを記録して、データが漏洩するリスクの低減を図っている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第５５２８１８２号公報

【特許文献2】特開２０１８－４５５８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、建設機械からドライブレコーダ等の記録装置の装置本体を取り外して持ち出されると、データの漏洩を防止することができない。

【0007】

本発明は、上記従来の課題を鑑み、建設機械から記録装置の装置本体を取り外して持ち出されても、顧客情報を含んだデータが第三者に漏洩するのを防止でき、信頼性の高い建設機械用の作業情報記録装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決する本発明の作業情報記録装置は、建設機械の周囲を撮像した撮像画像を含む建設機械の作業情報を記録する記録装置と、前記記録装置を制御するコントローラとを装置本体内に具備する作業情報記録装置であって、前記コントローラは、前記建設機械に取り付けられた前記装置本体が前記建設機械から取り外されたことが検知されると前記記録装置に記録済みの前記作業情報を前記記録装置から削除することを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、建設機械からの装置本体の取り外しによって記録装置から作業情報が削除されるので、建設機械から装置本体を取り外して持ち出されても、顧客情報を含んだデータが第三者に漏洩するのを防止でき、信頼性の高い建設機械用の作業情報記録装置を提供することができる。

【0010】

本発明に関連する更なる特徴は、本明細書の記述、添付図面から明らかになるものである。また、上記した以外の、課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の第１実施形態における作業情報記録装置の構成図。

【図2】本発明の第１実施形態における作業情報記録装置のＥＣＵの機能ブロック図。

【図3】作業情報記録装置における制御処理の内容を説明するフローチャート。

【図4】本発明の第２実施形態における作業情報記録装置の構成図。

【図5】本発明の第２実施形態における作業情報記録装置のＥＣＵの機能ブロック図。

【発明を実施するための形態】

【0012】

＜第１実施形態＞
図１は、本発明の第１実施形態における作業情報記録装置の構成図である。

【0013】

作業情報記録装置１は、油圧ショベルやホイールローダ等の建設機械に搭載され、建設機械から周囲を撮像した撮像画像を含む建設機械の作業情報を記録する機能を有する。作業情報記録装置１は、建設機械から容易に取り外せないように装置本体１０が建設機械に取り付けられている。作業情報記録装置１の装置本体１０には、記憶装置１２が容易に取り外せないように内蔵されており、記憶装置１２に記録された作業情報の確認は、通信モジュール１３によって無線接続される通信端末３０を用いて行われる。

【0014】

作業情報記録装置１は、図１に示すように、入力側に撮像装置２１と車体制御装置２２が接続されている。撮像装置２１と車体制御装置２２は、建設機械の作業情報を作業情報記録装置１に出力する。建設機械の作業情報には、例えば施工現場における作業を撮像した画像データ、建設機械の稼働データ、建設機械ごとに設定された固有の車体識別番号の情報、および、ＧＰＳ等を利用した位置データなどの少なくとも一つが含まれている。

【0015】

撮像装置２１は、建設機械に搭載されたカメラによって建設機械の周囲を撮像し、施工現場の状況や作業機械の動作状況の画像データを取得し、作業情報として出力する。車体制御装置２２は、例えばブームの上下や前進後退など建設機械の車体制御を行うものであり、これらの車体制御の稼働データを取得し、作業情報として出力する。建設機械の稼働データには、オペレータの操作内容も含まれている。また、車体制御装置２２は、車体識別番号を含む車体情報を有しており、作業情報として出力する。

【0016】

作業情報記録装置１は、装置本体１０に、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ；コントローラ）１１と、記憶装置１２と、通信モジュール１３と、表示灯１４と、スピーカ１５と、バッテリ１６と、時計１７と、コネクタ１８が設けられている。

【0017】

ＥＣＵ（コントローラ）１１は、マイコン、メモリ、および入出力回路等のハードウエアを有しており、メモリに記憶されているソフトウエアプログラムを実行することによって、作業情報を記録するための機能を具現化し、記憶装置１２と、通信モジュール１３と、表示灯１４と、スピーカ１５の制御を行う。

【0018】

記憶装置１２は、電源を喪失しても情報を保持できるフラッシュメモリなどの不揮発性メモリであり、撮像装置２１と車体制御装置２２から作業情報記録装置１に入力される建設機械の作業情報を読み出し可能に記録する。本実施形態の記憶装置１２は、特許請求の範囲の記録装置に相当する。記憶装置１２は、例えば装置本体１０の内部に装着された回路基板（図示せず）に一体に固定され、容易に取り外しできないように装置本体１０に収容されている。

【0019】

通信モジュール１３は、ＷｉＦｉ（登録商標）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）など無線通信規格の技術を使用して通信端末３０との間で情報の無線通信を行う。通信モジュール１３は、通信端末３０からの作業情報の閲覧要求を無線通信により受信し、要求に応じた作業情報を、要求元の通信端末３０に送信する。通信端末３０では、受信した作業情報がモニターに表示される。

【0020】

表示灯１４は、作業情報記録装置１の装置本体１０が建設機械から取り外されているか否かを表示するものであり、例えば建設機械から取り外されていない通常の使用状態であるときは緑色に点灯し、建設機械から取り外された状態にて赤色に点灯するように、点灯色がＥＣＵ１１によって制御される。

【0021】

スピーカ１５は、作業情報記録装置１の装置本体１０が建設機械から取り外されたときに、記憶装置１２に記録済みの作業情報が削除されることを警告する音声が流れるようにＥＣＵ１１によって制御される。

【0022】

バッテリ１６は、作業情報記録装置１が建設機械から取り外されて、外部電源４０の供給が停止されたとしても、ＥＣＵ１１が記憶装置１２内の作業情報を削除する処理を実行できるように装置本体１０に内蔵されている。時計１７は、作業情報記録装置１が建設機械から取り外されたと判定されてから作業情報を削除する処理を開始するまでの所定時間を計測するのに用いられる。

【0023】

コネクタ１８は、作業情報記録装置１に有線通信用ハーネス２３ａ、２３ｂを着脱可能に接続するためのものであり、有線通信用ハーネス２３ａ、２３ｂごとに分けられた２つのコネクタ１８ａ、１８ｂを有している。作業情報記録装置１のコネクタ１８ａ、１８ｂは、有線通信用ハーネス２３ａ、２３ｂを接続することにより、撮像装置２１および車体制御装置２２を作業情報記録装置１に有線接続する。本実施形態では、有線通信用ハーネス２３ａ、２３ｂに対してそれぞれ別個にコネクタ１８ａ、１８ｂを設けた構成について示したが、コネクタ１８ａ、１８ｂを一つのコネクタにまとめてもよい。

【0024】

作業情報記録装置１には、例えば建設機械に搭載されたバッテリである外部電源４０が接続されている。作業情報記録装置１は、外部電源４０から電源の供給を受けることで記録制御を行う。外部電源４０は、コネクタ１８を介して装置本体１０に接続する構成としてもよい。

【0025】

図２は、本発明の第１実施形態における作業情報記録装置のＥＣＵの機能ブロック図である。
作業情報記録装置１は、画像入力部１１２、情報入力部１１３、書込部１１４、読込部１１５、削除部１１６、車体識別番号記録部１２１、読込部１２２、車体判定部１２３、切断検知部１２４、状態管理部１２５、状態表示部１２６、音声出力部１２７、および通信部１２８を有している。これらの各部は、図１に示すＥＣＵ１１においてソフトウエアプログラムの実行により、内部機能として具現化される。

【0026】

画像入力部１１２は、有線通信用ハーネス２３ａを介して撮像装置２１から出力される画像情報を取得する。情報入力部１１３は、有線通信用ハーネス２３ｂを介して車体制御装置２２から出力される車体情報を取得する。画像入力部１１２と情報入力部１１３は、建設機械の作業情報を取得する作業情報取得部を構成する。

【0027】

書込部１１４は、画像入力部１１２において取得した画像情報と、情報入力部１１３において取得した制御情報を作業情報として記憶装置１２に書き込む。記憶装置１２は、書込部１１４によって書き込まれた作業情報を読み出し可能な形で記録する。

【0028】

読込部１１５は、通信端末３０から閲覧要求された作業情報を記憶装置１２から読み出し、通信部１２８に提供する。通信部１２８は、通信モジュール１３を制御して通信端末３０に所望の作業情報を送信する。

【0029】

削除部１１６は、状態管理部１２５によって装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断された場合に、記憶装置１２に記録済みの全ての作業情報を記憶装置１２から削除する処理を行う。作業情報記録装置１は、装置本体１０が建設機械から取り外されて外部電源４０からの電源供給が停止しても、内蔵のバッテリ１６から供給される電源によって駆動され、削除部１１６は、記憶装置１２内に格納されている作業情報を削除する。

【0030】

車体識別番号記録部１２１は、自己が搭載されている建設機械の車体識別番号の情報を予め記録している。車体識別番号は、建設機械ごとに設定された固有の番号情報であり、作業情報記録装置１が搭載されている建設機械を特定することができる。読込部１２２は、車体識別番号記録部１２１に記録された車体識別番号を読み込み、車体判定部１２３に提供する。車体判定部１２３は、読込部１２２によって読み込まれた車体識別番号と、情報入力部１１３によって取得された車体識別番号とを比較して、一致しているか否かを判定する。車体判定部１２３は、常時または所定時間毎に判定を行う。車体判定部１２３の判定結果は、状態管理部１２５に提供される。

【0031】

切断検知部１２４は、車体制御装置２２から情報入力部１１３に作業情報を提供する有線通信用ハーネス２３ｂの切断を検知する。切断検知部１２４は、コネクタ１８ｂが取り外された場合に、有線通信用ハーネス２３ｂが切断されたと判断する。例えば、コネクタ１８ｂが切り離されたことによってＯＮからＯＦＦに切り替わるスイッチをコネクタ１８ｂに設けて、このスイッチの出力に基づいて有線通信用ハーネス２３ｂが切断されたか否かを判断する構成としてもよい。

【0032】

コネクタ１８が、撮像装置２１と車体制御装置２２の有線通信用ハーネス２３ａ、２３ｂにそれぞれ接続される別々のコネクタ１８ａ、１８ｂによって構成される場合、切断検知部１２４は、コネクタ１８ｂにおいて有線通信用ハーネス２３ｂの切断を検知するように実装するのが好ましい。単一のコネクタ１８ｂで切断判定と車体判定の二重系にすることで、セキュリティ性を高めることができ、また、複数のコネクタ１８にそれぞれ切断検知を実装するよりもコスト低減を図ることができる。切断の検知結果と車体識別番号の照合結果は、状態管理部１２５に送られる。

【0033】

状態管理部１２５は、切断検知部１２４による検知結果と車体判定部１２３による判定結果に基づいて装置本体１０が建設機械から取り外されたか否かを判断する。状態管理部１２５は、有線通信用ハーネス２３ｂが切断されているとの検知結果を切断検知部１２４から受け取った場合に、装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断する。

【0034】

状態管理部１２５は、有線通信用ハーネス２３ｂが切断されているとの検知結果を切断検知部１２４から受け取っていない状態で、読込部１２２によって車体識別番号記録部１２１から読み込まれた車体識別番号と、情報入力部１１３によって取得された車体識別番号が不一致であるとの判定結果を車体判定部１２３から受け取った場合に、装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断する。これにより、例えば有線通信用ハーネス２３ｂの切断検知によって作業情報が削除されることを知っている悪意のある第三者が、切断検知部１２４の入力端子を短絡するなどにより、切断検知機能を無効化して装置本体１０を取り外そうとした場合であっても、車体識別番号の照合によって、装置本体１０の建設機械からの取り外しを判断することができる。

【0035】

状態管理部１２５において装置本体１０が建設機械から取り外されたことを検知する手法として、有線通信用ハーネス２３ｂの信号の健全性を診断する手法も考えられる。例えば、車体制御装置２２から有線通信用ハーネス２３ｂを通じて情報入力部１１３に供給される車体情報の通信を監視し、この車体情報の通信が途切れた場合に有線通信用ハーネス２３ｂが切断されたと判断してもよい。

【0036】

しかしながら、車体制御装置２２の車体情報出力部の故障などによって誤検知する可能性が考えられる。したがって、切断検知用の信号線をコネクタ１８ｂに設けて、コネクタ１８ｂが取り外された場合に導通が途絶えるように構成するのが好ましい。そして、この切断検知用の信号線は、コネクタ１８ｂに埋設して肉眼では確認できないようにするのが望ましい。

【0037】

状態表示部１２６と音声出力部１２７は、状態管理部１２５において装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断された場合に警告表示および警告音の発生の少なくとも一方の警告処理を行う警告処理部を構成する。

【0038】

状態表示部１２６は、状態管理部１２５によって装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断された場合に、表示灯１４を通常表示から警告表示に変更する制御を行う。状態表示部１２６は、例えば、表示灯１４の点灯色を通常表示を示す緑色から警告表示を示す赤色に変更する。

【0039】

音声出力部１２７は、状態管理部１２５によって装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断された場合に、スピーカ１５から警告音を発生させる制御を行う。音声出力部１２７は、警告音として例えば、すぐに元に戻さないと所定時間経過後に作業情報の記録が削除されることを警告する音声をスピーカ１５から出力させる。本実施形態では、状態表示部１２６と音声出力部１２７の両方により警告処理が行われる場合を例に示したが、状況等に応じて何れか一方とすることも可能である。

【0040】

図３は、作業情報記録装置における制御処理の内容を説明するフローチャートである。
まず、切断検知部１２４は、有線通信用ハーネス２３ｂが切断されているか否かが判断される（Ｓ１０１）。状態管理部１２５は、切断検知部１２４により有線通信用ハーネス２３ｂが切断されていると判断されると（Ｓ１０１でＹＥＳ）、切断されてからの経過した時間を計測するために切断時間のカウントを開始する（Ｓ１０２）。そして、装置本体１０が建設機械から取り外されていると判断し、その判断結果を状態表示部１２６と音声出力部１２７に送る。

【0041】

状態表示部１２６では、装置本体１０が取り外されたとの判断結果を状態管理部１２５から取得すると、表示灯１４の色を通常表示の緑色から警告表示の赤色に変更して、車体識別番号が不一致状態であることを警告する表示とする処理を行う（Ｓ１０３）。

【0042】

音声出力部１２７は、状態管理部１２５から装置本体１０が取り外されたとの判断結果を取得すると、有線通信用ハーネス２３ｂが切断された状態となっており、所定時間経過後に作業情報の記録が削除されることを警告する音声をスピーカ１５から発生させる処理を行う（Ｓ１０４）。

【0043】

状態管理部１２５は、切断時間のカウントが予め設定されたしきい値を超えた場合に、切断検知部１２４により切断と判断されてから一定時間が経過したと判断し（Ｓ１０５でＹＥＳ）、書込部１１４による記憶装置１２への書き込みを非許可とし（Ｓ１０６）、記憶装置１２に記録済みの作業情報を削除部１１６により削除させる（Ｓ１０７）。

【0044】

また、状態管理部１２５は、切断検知部１２４により有線通信用ハーネス２３ｂが切断されていないと判断されたときは（Ｓ１０１でＮＯ）、切断時間のカウントの初期化を行う（Ｓ１０８）。そして、車体判定部１２３による判定結果が、車体識別番号が一致しているか否かを判断し（Ｓ１０９）、車体識別番号が一致している場合は（Ｓ１０９でＹＥＳ）、状態表示部１２６により表示灯１４の表示を通常表示の緑色に保持して、作業情報を記憶装置１２に記録中であることを表示させる（Ｓ１１０）。

【0045】

一方、車体識別番号が一致していない場合は（Ｓ１０９でＮＯ）、状態表示部１２６により表示灯１４の表示を警告表示の赤色に保持して、車体識別番号が不一致状態であることを表示させる（Ｓ１１２）。そして、所定時間経過後に作業情報の記録が削除されることを警告する音声をスピーカ１５から発生させる処理を音声出力部１２７に行わせる（Ｓ１１３）。そして、書込部１１４による記憶装置１２への書き込みを非許可とし（Ｓ１１４）、記憶装置１２に記録済みの作業情報を削除部１１６により削除させる（Ｓ１１５）。

【0046】

上記した本実施形態の作業情報記録装置１によれば、建設機械に固着された装置本体１０を建設機械から取り外した場合に、記憶装置１２に記録済みの作業情報が記憶装置１２から削除される。したがって、建設機械から装置本体１０を取り外して持ち出されても、顧客情報を含んだデータが第三者に漏洩するのを防止でき、信頼性の高い建設機械用の作業情報記録装置１を得ることができる。

【0047】

本実施形態の作業情報記録装置１は、建設機械の作業情報を取得する作業情報取得部として画像入力部１１２と情報入力部１１３を有している。そして、その作業情報取得部に作業情報を提供する有線通信用ハーネス２３ｂの切断を検知する切断検知部１２４と、切断検知部１２４による検知結果に基づいて装置本体１０が建設機械から取り外されたか否かを判断する状態管理部１２５と、状態管理部１２５において装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断された場合に記憶装置１２から作業情報を削除する処理を行う削除部１１６を有する。作業情報記録装置１は、切断検知部１２４により有線通信用ハーネス２３ｂの切断が検知された場合に、装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断して、記憶装置１２に記録済みの作業情報を削除するので、装置本体１０の建設機械からの取り外しにより作業情報を確実に削除でき、データの漏洩を防止できる。

【0048】

本実施形態の作業情報記録装置１によれば、作業情報には、建設機械の車体識別番号の情報が含まれており、状態管理部１２５は、予め記録されている車体識別番号と作業情報に含まれている車体識別番号とを比較して不一致の場合に装置本体１０が建設機械から取り外されたと判断する。したがって、例えば有線通信用ハーネス２３ｂの切断検知によって作業情報が削除されることを知っている悪意のある第三者が、切断検知機能を無効化して装置本体１０を取り外そうとした場合であっても、車体識別番号の照合によって、装置本体１０の建設機械からの取り外しを判断することができる。

【0049】

本実施形態の作業情報記録装置１によれば、装置本体が建設機械から取り外された場合に状態表示部１２６と音声出力部１２７によって警告処理が行われるので、装置１の持ち去りを止めさせる抑止力となる。また、警告処理が行われてから所定時間経過後に作業情報を削除する処理が行われるので、何者かが誤って取り外しを行った場合に、警告によって取り外しを止めさせることができ、元に戻すことで作業情報の削除を防ぐことができる。

【0050】

＜第２実施形態＞
図４は、本発明の第２実施形態における作業情報記録装置の構成図、図５は、本発明の第２実施形態における作業情報記録装置のＥＣＵの機能ブロック図である。本実施形態において第１実施形態と同様の構成要素には同一の符号を付することでその詳細な説明を省略する。

【0051】

本実施形態において特徴的なことは、記憶装置１２ＡにＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）などの揮発性メモリを用いたことである。記憶装置１２Ａに用いられる揮発性メモリは、外部から給電を受けている間は作業情報の記録を保持し、給電の停止により作業情報の記録を失う。

【0052】

作業情報記録装置１は、建設機械から装置本体１０を取り外すと、外部電源４０からの電源の供給、つまり給電が受けられなくなる。したがって、記憶装置１２Ａは、作業情報を保持しておくことができず、作業情報が削除されたのと同じことになる。

【0053】

外部電源４０は、建設機械のイグニッションスイッチをＯＦＦにしても電源を供給し続け、建設機械から取り外されると電源を供給することができなくなる構成となっている。第１実施形態と比較して、削除部１１６、車体識別番号記録部１２１、読込部１２２、車体判定部１２３、切断検知部１２４、状態管理部１２５、状態表示部１２６、および音声出力部１２７が不要となり、構成を簡単化することができる。

【0054】

本実施形態の作業情報記録装置１Ａは、インターネットなどの情報通信ネットワーク３２を利用してサーバ３１との間、および通信端末３０との間でそれぞれ情報通信が可能である。サーバ３１は、作業情報記録装置１Ａの通信モジュール１３から送信される作業情報を記録し、通信端末３０からの要求に応じて所望の作業情報を通信端末３０に供給する。

【0055】

作業情報記録装置１Ａは、所定のタイミングで記憶装置１２Ａに記憶されている作業情報を、サーバ３１に移動して格納することにより、記憶装置１２Ａの容量を小さくすることができ、設備費用を低く抑えることができる。

【0056】

以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、前記の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。例えば、前記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。さらに、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

【符号の説明】

【0057】

１：作業情報記録装置、１０：装置本体、１１：ＥＣＵ（コントローラ）、１２、１２Ａ：記憶装置（記録装置）、１３：通信モジュール、１６：バッテリ、２３ａ、２３ｂ：有線通信用ハーネス、３０：通信端末、４０：外部電源、１８、１８ａ、１８ｂ：コネクタ、１１２：画像入力部（作業情報取得部）、１１３：情報入力部（作業情報取得部）、１１４：書込部、１１６：削除部、１２１：車体識別番号記録部、１２３：車体判定部、１２４：切断検知部、１２５：状態管理部、１２６：状態表示部（警報処理部）、１２７：音声出力部（警報処理部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】