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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024005703
(43)【公開日】2024-01-17
(54)【発明の名称】コンバイン
(51)【国際特許分類】
A01D 69/12 20060101AFI20240110BHJP
A01D 57/22 20060101ALI20240110BHJP
A01D 63/02 20060101ALI20240110BHJP
A01D 63/00 20060101ALI20240110BHJP
【ＦＩ】
A01D69/12 Z
A01D57/22 Z
A01D63/02
A01D63/00
【審査請求】未請求
【請求項の数】25
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022106008
(22)【出願日】2022-06-30
(71)【出願人】
【識別番号】000001052
【氏名又は名称】株式会社クボタ
(74)【代理人】
【識別番号】110001818
【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ
(72)【発明者】
【氏名】松本 健
(72)【発明者】
【氏名】山内 一樹
(72)【発明者】
【氏名】種市 遥香
(72)【発明者】
【氏名】折坂 康介
【テーマコード（参考）】
2B076
2B081
【Ｆターム（参考）】
2B076AA03
2B076FA04
2B076FB02
2B081AA01
2B081BB01
2B081CC01
2B081DB11
2B081DC02
2B081DC32
2B081DC45
(57)【要約】
【課題】第二引起し装置に潤滑油を容易に注油することが可能なコンバインが要望されている。
【解決手段】コンバインは、植立穀稈を刈り取る刈取部２を備えている。刈取部２は、機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第一引起し爪を有する複数の第一引起し装置１０と、第一引起し装置１０よりも前側に設けられ、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第二引起し爪２９を有する第二引起し装置１１と、を有している。コンバインは、第二引起し装置１１に自動的に潤滑油を注油する注油装置Ａを備えている。
【選択図】図１
【解決手段】コンバインは、植立穀稈を刈り取る刈取部２を備えている。刈取部２は、機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第一引起し爪を有する複数の第一引起し装置１０と、第一引起し装置１０よりも前側に設けられ、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第二引起し爪２９を有する第二引起し装置１１と、を有している。コンバインは、第二引起し装置１１に自動的に潤滑油を注油する注油装置Ａを備えている。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
植立穀稈を刈り取る刈取部を備えているコンバインであって、
前記刈取部は、
機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第一引起し爪を有する複数の第一引起し装置と、
前記第一引起し装置よりも前側に設けられ、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第二引起し爪を有する第二引起し装置と、を有し、
前記第二引起し装置に自動的に潤滑油を注油する注油装置を備えているコンバイン。
前記刈取部は、
機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第一引起し爪を有する複数の第一引起し装置と、
前記第一引起し装置よりも前側に設けられ、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第二引起し爪を有する第二引起し装置と、を有し、
前記第二引起し装置に自動的に潤滑油を注油する注油装置を備えているコンバイン。
【請求項2】
前記第二引起し装置は、
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な上回転体と、
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な下回転体と、
前記上回転体及び前記下回転体に巻き付けられる引起しチェーンと、
前記引起しチェーンに起伏可能に取り付けられる多数の前記第二引起し爪と、
機体左右方向に沿って延びる揺動軸心周りで揺動可能なように、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部に沿って設けられ、前記第二引起し爪を前記引起しチェーンに対して起立する起立姿勢に維持するレール部材と、
左右の側板を有し、前記上回転体、前記下回転体、前記引起しチェーン及び前記レール部材を収容する引起しケースと、を有し、
前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースを有し、
前記側板に、前記注油ホースが差し込まれる差し込み孔が形成され、
前記差し込み孔は、前記側板における前記引起しチェーンに対して内周側であって前記レール部材の揺動範囲を避けた位置に形成されている請求項１に記載のコンバイン。
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な上回転体と、
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な下回転体と、
前記上回転体及び前記下回転体に巻き付けられる引起しチェーンと、
前記引起しチェーンに起伏可能に取り付けられる多数の前記第二引起し爪と、
機体左右方向に沿って延びる揺動軸心周りで揺動可能なように、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部に沿って設けられ、前記第二引起し爪を前記引起しチェーンに対して起立する起立姿勢に維持するレール部材と、
左右の側板を有し、前記上回転体、前記下回転体、前記引起しチェーン及び前記レール部材を収容する引起しケースと、を有し、
前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースを有し、
前記側板に、前記注油ホースが差し込まれる差し込み孔が形成され、
前記差し込み孔は、前記側板における前記引起しチェーンに対して内周側であって前記レール部材の揺動範囲を避けた位置に形成されている請求項１に記載のコンバイン。
【請求項3】
前記引起しケースは、左側の前記側板と右側の前記側板との間に設けられる軸部材を有し、
前記差し込み孔は、前記側板における前記軸部材を避けた位置に形成されている請求項２に記載のコンバイン。
前記差し込み孔は、前記側板における前記軸部材を避けた位置に形成されている請求項２に記載のコンバイン。
【請求項4】
前記レール部材は、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分とは反対側に向かって開口し、前記レール部材の延び方向に沿って延びる溝部を有し、
前記注油ホースは、前記溝部の内部を通されている請求項２又は３に記載のコンバイン。
前記注油ホースは、前記溝部の内部を通されている請求項２又は３に記載のコンバイン。
【請求項5】
前記レール部材は、前記溝部の両側壁に亘って設けられる補強部材を有し、
前記補強部材は、前記注油ホースを案内する部材を兼ねている請求項４に記載のコンバイン。
前記補強部材は、前記注油ホースを案内する部材を兼ねている請求項４に記載のコンバイン。
【請求項6】
前記第二引起し装置は、前記レール部材を揺動操作するためのカム部材を有し、
前記レール部材は、前記揺動軸心方向に沿って並ぶように設けられる複数の前記溝部を有し、
前記カム部材は、複数の前記溝部のうち一の溝部に入り込んでおり、
前記注油ホースは、複数の前記溝部のうち前記カム部材が入り込んでいる溝部とは別の溝部の内部を通されている請求項４に記載のコンバイン。
前記レール部材は、前記揺動軸心方向に沿って並ぶように設けられる複数の前記溝部を有し、
前記カム部材は、複数の前記溝部のうち一の溝部に入り込んでおり、
前記注油ホースは、複数の前記溝部のうち前記カム部材が入り込んでいる溝部とは別の溝部の内部を通されている請求項４に記載のコンバイン。
【請求項7】
前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースを有し、
前記注油ホースは、前記第一引起し装置から前方に向かって延びるように配策され、
前記第一引起し装置の前方に、前記注油ホースを案内する案内部材が設けられている請求項１に記載のコンバイン。
前記注油ホースは、前記第一引起し装置から前方に向かって延びるように配策され、
前記第一引起し装置の前方に、前記注油ホースを案内する案内部材が設けられている請求項１に記載のコンバイン。
【請求項8】
前記第一引起し装置の動力を前記第二引起し装置に伝達する伝動機構を有し、前記第一引起し装置と前記第二引起し装置とに亘って設けられる伝動ケースを備え、
前記注油ホースは、前記伝動ケースに沿って配策されている請求項７に記載のコンバイン。
前記注油ホースは、前記伝動ケースに沿って配策されている請求項７に記載のコンバイン。
【請求項9】
前記伝動ケースは、前記第一引起し装置の前面部と、前記第二引起し装置における前記第一引起し装置の引起し経路側の横側面部とに亘って設けられ、
前記注油ホースは、前記伝動ケースにおける前記第一引起し装置の引起し経路とは反対側の部分に沿って配策されている請求項８に記載のコンバイン。
前記注油ホースは、前記伝動ケースにおける前記第一引起し装置の引起し経路とは反対側の部分に沿って配策されている請求項８に記載のコンバイン。
【請求項10】
前記第一引起し装置の前面部に、前記注油ホースを通すための開口が形成されている請求項８又は９に記載のコンバイン。
【請求項11】
前記伝動ケースにおける前記第一引起し装置側の端部は、前記開口内に差し込まれ、
前記開口における前記注油ホースが通る部分は、前記伝動ケースに対して前記第一引起し装置の引起し経路とは反対側に位置している請求項１０に記載のコンバイン。
前記開口における前記注油ホースが通る部分は、前記伝動ケースに対して前記第一引起し装置の引起し経路とは反対側に位置している請求項１０に記載のコンバイン。
【請求項12】
前記注油ホースにおける前記第一引起し装置の内部に位置する部分に、金属製の中継管が設けられている請求項７から９の何れか一項に記載のコンバイン。
【請求項13】
前記第二引起し装置は、
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な上回転体と、
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な下回転体と、
前記上回転体及び前記下回転体に巻き付けられる引起しチェーンと、
前記引起しチェーンに起伏可能に取り付けられる多数の前記第二引起し爪と、
機体左右方向に沿って延びる揺動軸心周りで揺動可能なように、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部に沿って設けられ、前記第二引起し爪を前記引起しチェーンに対して起立する起立姿勢に維持するレール部材と、
前記上回転体、前記下回転体、前記引起しチェーン及び前記レール部材を収容する引起しケースと、を有し、
前記注油装置は、
前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースと、
前記引起しケースの内部に設けられ、前記注油ホースからの潤滑油を注油するノズルと、を有し、
前記ノズルは、前記引起しチェーンに対して内周側であって前記レール部材の揺動範囲を避けた位置に配置されている請求項１に記載のコンバイン。
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な上回転体と、
機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な下回転体と、
前記上回転体及び前記下回転体に巻き付けられる引起しチェーンと、
前記引起しチェーンに起伏可能に取り付けられる多数の前記第二引起し爪と、
機体左右方向に沿って延びる揺動軸心周りで揺動可能なように、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部に沿って設けられ、前記第二引起し爪を前記引起しチェーンに対して起立する起立姿勢に維持するレール部材と、
前記上回転体、前記下回転体、前記引起しチェーン及び前記レール部材を収容する引起しケースと、を有し、
前記注油装置は、
前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースと、
前記引起しケースの内部に設けられ、前記注油ホースからの潤滑油を注油するノズルと、を有し、
前記ノズルは、前記引起しチェーンに対して内周側であって前記レール部材の揺動範囲を避けた位置に配置されている請求項１に記載のコンバイン。
【請求項14】
前記ノズルは、前記レール部材とは反対側の方向に潤滑油を注油するように構成されている請求項１３に記載のコンバイン。
【請求項15】
前記ノズルは、前記引起しチェーンに潤滑油を直接注油するように構成されている請求項１３又は１４に記載のコンバイン。
【請求項16】
前記ノズルは、前記引起しチェーンの内周部に潤滑油を直接注油するように構成されている請求項１５に記載のコンバイン。
【請求項17】
前記ノズルは、前記引起しチェーンにおける戻り経路側部分の内周部に、潤滑油を直接注油するように構成されている請求項１６に記載のコンバイン。
【請求項18】
前記第二引起し装置は、戻り経路において、前記第二引起し爪が前記引起しチェーンに対して倒伏する倒伏姿勢となるように構成され、
前記引起しケースの内部に、前記ノズルを支持するステーが設けられ、
前記ステーは、前記引起しチェーンにおける戻り経路側部分の内周部と前記ノズルとの間に位置し、前記倒伏姿勢の前記第二引起し爪が接触する接触部を有し、
前記引起しチェーンにおける戻り経路において、前記倒伏姿勢の前記第二引起し爪が前記接触部に接触することにより、前記第二引起し爪が一時的に前記起立姿勢に姿勢変更される請求項１７に記載のコンバイン。
前記引起しケースの内部に、前記ノズルを支持するステーが設けられ、
前記ステーは、前記引起しチェーンにおける戻り経路側部分の内周部と前記ノズルとの間に位置し、前記倒伏姿勢の前記第二引起し爪が接触する接触部を有し、
前記引起しチェーンにおける戻り経路において、前記倒伏姿勢の前記第二引起し爪が前記接触部に接触することにより、前記第二引起し爪が一時的に前記起立姿勢に姿勢変更される請求項１７に記載のコンバイン。
【請求項19】
前記注油装置は、前記第二引起し装置とは別の他の装置にも自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記注油装置は、
前記第二引起し装置に潤滑油を供給する第一供給油路と、
前記他の装置に潤滑油を供給する第二供給油路と、を有している請求項１に記載のコンバイン。
前記注油装置は、
前記第二引起し装置に潤滑油を供給する第一供給油路と、
前記他の装置に潤滑油を供給する第二供給油路と、を有している請求項１に記載のコンバイン。
【請求項20】
前記刈取部は、複数の前記第二引起し装置を有し、
前記第一供給油路は、
潤滑油の流れを分岐させる分岐部と、
前記分岐部に接続され、前記分岐部によって分岐された潤滑油を前記第二引起し装置に供給する複数の分岐油路と、を有し、
複数の前記分岐油路の容積は、同一又は略同一である請求項１９に記載のコンバイン。
前記第一供給油路は、
潤滑油の流れを分岐させる分岐部と、
前記分岐部に接続され、前記分岐部によって分岐された潤滑油を前記第二引起し装置に供給する複数の分岐油路と、を有し、
複数の前記分岐油路の容積は、同一又は略同一である請求項１９に記載のコンバイン。
【請求項21】
前記刈取部は、植立穀稈を切断する刈刃を有し、
前記注油装置は、前記他の装置としての前記刈刃に自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記刈刃に潤滑油を供給するように構成され、
前記第一供給油路は、前記第二供給油路から分岐している請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
前記注油装置は、前記他の装置としての前記刈刃に自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記刈刃に潤滑油を供給するように構成され、
前記第一供給油路は、前記第二供給油路から分岐している請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
【請求項22】
前記刈取部は、刈取穀稈を搬送する搬送装置を有し、
前記注油装置は、前記他の装置としての前記搬送装置に自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記搬送装置に潤滑油を供給するように構成され、
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第二供給油路は、前記搬送装置に向けて潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、
前記第一油圧ポンプと前記第二油圧ポンプとは、同時に駆動するように構成されている請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
前記注油装置は、前記他の装置としての前記搬送装置に自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記搬送装置に潤滑油を供給するように構成され、
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第二供給油路は、前記搬送装置に向けて潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、
前記第一油圧ポンプと前記第二油圧ポンプとは、同時に駆動するように構成されている請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
【請求項23】
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第一油圧ポンプを駆動操作するための操作部を備え、
前記操作部は、シーソースイッチである請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
前記第一油圧ポンプを駆動操作するための操作部を備え、
前記操作部は、シーソースイッチである請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
【請求項24】
前記注油装置は、潤滑油を貯留する注油タンクを有し、
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて前記注油タンク内の潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第二供給油路は、前記他の装置に向けて前記注油タンク内の潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、
前記第一供給油路及び前記第二供給油路は、夫々、前記注油タンクに直接的に接続されている請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて前記注油タンク内の潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第二供給油路は、前記他の装置に向けて前記注油タンク内の潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、
前記第一供給油路及び前記第二供給油路は、夫々、前記注油タンクに直接的に接続されている請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
【請求項25】
前記刈取部は、
植立穀稈を切断する刈刃と、
刈取穀稈を搬送する搬送装置と、を有し、
前記注油装置は、前記他の装置としての前記刈刃及び前記搬送装置に自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記刈刃及び前記搬送装置に潤滑油を供給するように構成され、
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第二供給油路は、前記刈刃及び前記搬送装置に向けて潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、
前記第一油圧ポンプを駆動操作するための操作部を備えている請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
植立穀稈を切断する刈刃と、
刈取穀稈を搬送する搬送装置と、を有し、
前記注油装置は、前記他の装置としての前記刈刃及び前記搬送装置に自動的に潤滑油を注油するように構成され、
前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記刈刃及び前記搬送装置に潤滑油を供給するように構成され、
前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、
前記第二供給油路は、前記刈刃及び前記搬送装置に向けて潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、
前記第一油圧ポンプを駆動操作するための操作部を備えている請求項１９又は２０に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、コンバインとして、例えば、特許文献１に記載のコンバインが知られている。従来のコンバインは、植立穀稈を刈り取る刈取部（文献では「刈取部〔３〕」）を備えている。刈取部は、機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第一引起し爪（文献では「横引起爪〔２５〕」）を有する複数の第一引起し装置（文献では「横引起装置〔１６〕」）と、第一引起し装置よりも前側に設けられ、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第二引起し爪（文献では「縦引起爪〔３２〕」）を有する第二引起し装置（文献では「縦引起装置〔１７〕」）と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１６－６７２６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来のコンバインでは、第二引起し装置への潤滑油の注油は、作業者が手差しで行う必要がある。このため、第二引起し装置への潤滑油の注油に手間がかかる。
【0005】
上記状況に鑑み、第二引起し装置に潤滑油を容易に注油することが可能なコンバインが要望されている。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の特徴は、植立穀稈を刈り取る刈取部を備えているコンバインであって、前記刈取部は、機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第一引起し爪を有する複数の第一引起し装置と、前記第一引起し装置よりも前側に設けられ、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する多数の第二引起し爪を有する第二引起し装置と、を有し、前記第二引起し装置に自動的に潤滑油を注油する注油装置を備えていることにある。
【0007】
本特徴構成によれば、第二引起し装置への潤滑油の注油が注油装置によって自動的に行われることになる。これにより、第二引起し装置に潤滑油を容易に注油することができる。
【0008】
さらに、本発明において、前記第二引起し装置は、機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な上回転体と、機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な下回転体と、前記上回転体及び前記下回転体に巻き付けられる引起しチェーンと、前記引起しチェーンに起伏可能に取り付けられる多数の前記第二引起し爪と、機体左右方向に沿って延びる揺動軸心周りで揺動可能なように、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部に沿って設けられ、前記第二引起し爪を前記引起しチェーンに対して起立する起立姿勢に維持するレール部材と、左右の側板を有し、前記上回転体、前記下回転体、前記引起しチェーン及び前記レール部材を収容する引起しケースと、を有し、前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースを有し、前記側板に、前記注油ホースが差し込まれる差し込み孔が形成され、前記差し込み孔は、前記側板における前記引起しチェーンに対して内周側であって前記レール部材の揺動範囲を避けた位置に形成されていると好適である。
【0009】
ここで、仮に、差し込み孔が側板における引起しチェーンに対して内周側であってレール部材の揺動範囲内に形成されていると、レール部材が揺動した際に、レール部材と注油ホースにおける差し込み孔に差し込まれている部分とが、互いに接触して損傷する虞がある。しかし、本特徴構成によれば、差し込み孔が側板における引起しチェーンに対して内周側であってレール部材の揺動範囲を避けた位置に形成されているため、このような不都合を回避することができる。
【0010】
さらに、本発明において、前記引起しケースは、左側の前記側板と右側の前記側板との間に設けられる軸部材を有し、前記差し込み孔は、前記側板における前記軸部材を避けた位置に形成されていると好適である。
【0011】
本特徴構成によれば、差し込み孔を側板に形成する際に、軸部材が邪魔になることがない。
【0012】
さらに、本発明において、前記レール部材は、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分とは反対側に向かって開口し、前記レール部材の延び方向に沿って延びる溝部を有し、前記注油ホースは、前記溝部の内部を通されていると好適である。
【0013】
本特徴構成によれば、注油ホースを通すためのスペースとして、溝部の内部を利用することができる。
【0014】
さらに、本発明において、前記レール部材は、前記溝部の両側壁に亘って設けられる補強部材を有し、前記補強部材は、前記注油ホースを案内する部材を兼ねていると好適である。
【0015】
本特徴構成によれば、注油ホースを案内する部材として、補強部材を利用することができる。
【0016】
さらに、本発明において、前記第二引起し装置は、前記レール部材を揺動操作するためのカム部材を有し、前記レール部材は、前記揺動軸心方向に沿って並ぶように設けられる複数の前記溝部を有し、前記カム部材は、複数の前記溝部のうち一の溝部に入り込んでおり、前記注油ホースは、複数の前記溝部のうち前記カム部材が入り込んでいる溝部とは別の溝部の内部を通されていると好適である。
【0017】
本特徴構成によれば、カム部材の邪魔にならないように、注油ホースを溝部の内部に通すことができる。
【0018】
さらに、本発明において、前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースを有し、前記注油ホースは、前記第一引起し装置から前方に向かって延びるように配策され、前記第一引起し装置の前方に、前記注油ホースを案内する案内部材が設けられていると好適である。
【0019】
本特徴構成によれば、注油ホースが第一引起し装置から前方に向かって延びるように配策された状態で、案内部材によって案内されていることになる。これにより、注油ホースを安定した状態で配策することができる。
【0020】
さらに、本発明において、前記第一引起し装置の動力を前記第二引起し装置に伝達する伝動機構を有し、前記第一引起し装置と前記第二引起し装置とに亘って設けられる伝動ケースを備え、前記注油ホースは、前記伝動ケースに沿って配策されていると好適である。
【0021】
本特徴構成によれば、注油ホースを伝動ケースに支持させ易くなる。また、注油ホースを、比較的剛性の高い部材である伝動ケースに支持させることにより、注油ホースをしっかりと支持することができる。
【0022】
さらに、本発明において、前記伝動ケースは、前記第一引起し装置の前面部と、前記第二引起し装置における前記第一引起し装置の引起し経路側の横側面部とに亘って設けられ、前記注油ホースは、前記伝動ケースにおける前記第一引起し装置の引起し経路とは反対側の部分に沿って配策されていると好適である。
【0023】
本特徴構成によれば、注油ホースが伝動ケースに対して第一引起し装置の引起し経路側に位置していないことになる。これにより、第一引起し装置の引起し経路を移動する植立穀稈が、注油ホースに接触しないようにすることができる。
【0024】
さらに、本発明において、前記第一引起し装置の前面部に、前記注油ホースを通すための開口が形成されていると好適である。
【0025】
本特徴構成によれば、注油ホースを開口に通すことにより、第一引起し装置を迂回しなくても、注油ホースを第一引起し装置から前方に向かって延びるように配策することができる。
【0026】
さらに、本発明において、前記伝動ケースにおける前記第一引起し装置側の端部は、前記開口内に差し込まれ、前記開口における前記注油ホースが通る部分は、前記伝動ケースに対して前記第一引起し装置の引起し経路とは反対側に位置していると好適である。
【0027】
本特徴構成によれば、伝動ケースにおける第一引起し装置側の端部を差し込むための開口と、注油ホースを通すための開口とが、一つの開口によって構成されていることになる。これにより、第一引起し装置の前面部に、二つの開口を別々に形成する構成よりも、構成の簡素化を図ることができる。また、注油ホースが伝動ケースに対して第一引起し装置の引起し経路側に位置していないことになる。これにより、第一引起し装置の引起し経路を移動する植立穀稈が、注油ホースに接触しないようにすることができる。
【0028】
さらに、本発明において、前記注油ホースにおける前記第一引起し装置の内部に位置する部分に、金属製の中継管が設けられていると好適である。
【0029】
本特徴構成によれば、金属製の中継管によって、注油ホースの組み付け誤差や注油ホースのぶれを低減することができる。
【0030】
さらに、本発明において、前記第二引起し装置は、機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な上回転体と、機体左右方向に沿って延びる回転軸心周りで回転可能な下回転体と、前記上回転体及び前記下回転体に巻き付けられる引起しチェーンと、前記引起しチェーンに起伏可能に取り付けられる多数の前記第二引起し爪と、機体左右方向に沿って延びる揺動軸心周りで揺動可能なように、前記引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部に沿って設けられ、前記第二引起し爪を前記引起しチェーンに対して起立する起立姿勢に維持するレール部材と、前記上回転体、前記下回転体、前記引起しチェーン及び前記レール部材を収容する引起しケースと、を有し、前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を送るための注油ホースと、前記引起しケースの内部に設けられ、前記注油ホースからの潤滑油を注油するノズルと、を有し、前記ノズルは、前記引起しチェーンに対して内周側であって前記レール部材の揺動範囲を避けた位置に配置されていると好適である。
【0031】
ここで、仮に、ノズルが引起しチェーンに対して内周側であってレール部材の揺動範囲内に配置されていると、レール部材が揺動した際に、レール部材とノズルとが、互いに接触して損傷する虞がある。しかし、本特徴構成によれば、ノズルが引起しチェーンに対して内周側であってレール部材の揺動範囲を避けた位置に配置されているため、このような不都合を回避することができる。
【0032】
さらに、本発明において、前記ノズルは、前記レール部材とは反対側の方向に潤滑油を注油するように構成されていると好適である。
【0033】
本特徴構成によれば、ノズルから注油された潤滑油がレール部材にかからないようにすることができる。
【0034】
さらに、本発明において、前記ノズルは、前記引起しチェーンに潤滑油を直接注油するように構成されていると好適である。
【0035】
本特徴構成によれば、ノズルから注油された潤滑油が引起しチェーンに直接注油されることになる。これにより、引起しチェーンを良好に潤滑することができる。
【0036】
さらに、本発明において、前記ノズルは、前記引起しチェーンの内周部に潤滑油を直接注油するように構成されていると好適である。
【0037】
本特徴構成によれば、ノズルから注油された潤滑油が引起しチェーンの内周部に直接注油されることになる。これにより、第二引起し爪が注油の邪魔になり難いと共に、ノズルから注油された潤滑油が、引起しチェーンの遠心力によって、引起しチェーンの内周部から外周部まで浸透し易くなる。
【0038】
さらに、本発明において、前記ノズルは、前記引起しチェーンにおける戻り経路側部分の内周部に、潤滑油を直接注油するように構成されていると好適である。
【0039】
本特徴構成によれば、ノズルから注油された潤滑油が引起しチェーンにおける戻り経路側部分の内周部に直接注油されることになる。これにより、第二引起し爪が注油の邪魔になり難いと共に、ノズルから注油された潤滑油が、引起しチェーンの遠心力によって、引起しチェーンの内周部から外周部に向けて浸透し易くなる。さらに、ノズルから注油された潤滑油がレール部材にかからないようにすることができる。
【0040】
さらに、本発明において、前記第二引起し装置は、戻り経路において、前記第二引起し爪が前記引起しチェーンに対して倒伏する倒伏姿勢となるように構成され、前記引起しケースの内部に、前記ノズルを支持するステーが設けられ、前記ステーは、前記引起しチェーンにおける戻り経路側部分の内周部と前記ノズルとの間に位置し、前記倒伏姿勢の前記第二引起し爪が接触する接触部を有し、前記引起しチェーンにおける戻り経路において、前記倒伏姿勢の前記第二引起し爪が前記接触部に接触することにより、前記第二引起し爪が一時的に前記起立姿勢に姿勢変更されると好適である。
【0041】
ここで、引起しチェーンにおける戻り経路において、倒伏姿勢の第二引起し爪がノズルの近傍を移動する際、第二引起し爪がノズルに衝突する虞がある。しかし、本特徴構成によれば、引起しチェーンにおける戻り経路において、倒伏姿勢の第二引起し爪が接触部に接触することにより、第二引起し爪が一時的に起立姿勢に姿勢変更されるため、このような不都合を回避することができる。
【0042】
さらに、本発明において、前記注油装置は、前記第二引起し装置とは別の他の装置にも自動的に潤滑油を注油するように構成され、前記注油装置は、前記第二引起し装置に潤滑油を供給する第一供給油路と、前記他の装置に潤滑油を供給する第二供給油路と、を有していると好適である。
【0043】
本特徴構成によれば、他の装置への潤滑油の注油が注油装置によって自動的に行われることになる。これにより、他の装置に潤滑油を容易に注油することができる。また、本特徴構成によれば、第一供給油路及び第二供給油路が別々に構成されていることになる。これにより、第一供給油路及び第二供給油路において、一方に不具合が発生した場合に、他方がその影響を受け難い。また、第一供給油路と第二供給油路とで異なる仕様を採用することが容易である。
【0044】
さらに、本発明において、前記刈取部は、複数の前記第二引起し装置を有し、前記第一供給油路は、潤滑油の流れを分岐させる分岐部と、前記分岐部に接続され、前記分岐部によって分岐された潤滑油を前記第二引起し装置に供給する複数の分岐油路と、を有し、複数の前記分岐油路の容積は、同一又は略同一であると好適である。
【0045】
本特徴構成によれば、複数の分岐油路を流れる潤滑油の量が同一又は略同一になる。これにより、複数の第二引起し装置に対する潤滑油の供給量を揃えることができる。
【0046】
さらに、本発明において、前記刈取部は、植立穀稈を切断する刈刃を有し、前記注油装置は、前記他の装置としての前記刈刃に自動的に潤滑油を注油するように構成され、前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記刈刃に潤滑油を供給するように構成され、前記第一供給油路は、前記第二供給油路から分岐していると好適である。
【0047】
本特徴構成によれば、刈刃への潤滑油の注油が注油装置によって自動的に行われることになる。これにより、刈刃に潤滑油を容易に注油することができる。また、第一供給油路を第二供給油路から分岐させることにより、第一供給油路と第二供給油路とを部分的に共通化することができる。
【0048】
さらに、本発明において、前記刈取部は、刈取穀稈を搬送する搬送装置を有し、前記注油装置は、前記他の装置としての前記搬送装置に自動的に潤滑油を注油するように構成され、前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記搬送装置に潤滑油を供給するように構成され、前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、前記第二供給油路は、前記搬送装置に向けて潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、前記第一油圧ポンプと前記第二油圧ポンプとは、同時に駆動するように構成されていると好適である。
【0049】
本特徴構成によれば、搬送装置への潤滑油の注油が注油装置によって自動的に行われることになる。これにより、搬送装置に潤滑油を容易に注油することができる。また、第一油圧ポンプと第二油圧ポンプとが同時に駆動されることにより、第二引起し装置への潤滑油の注油と搬送装置への潤滑油の注油とが同時に行われることになる。これにより、第二引起し装置への潤滑油の注油及び搬送装置への潤滑油の注油を効率良く行うことができる。
【0050】
さらに、本発明において、前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、前記第一油圧ポンプを駆動操作するための操作部を備え、前記操作部は、シーソースイッチであると好適である。
【0051】
本特徴構成によれば、操作部を簡易に構成することができる。
【0052】
さらに、本発明において、前記注油装置は、潤滑油を貯留する注油タンクを有し、前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて前記注油タンク内の潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、前記第二供給油路は、前記他の装置に向けて前記注油タンク内の潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、前記第一供給油路及び前記第二供給油路は、夫々、前記注油タンクに直接的に接続されていると好適である。
【0053】
本特徴構成によれば、第一供給油路及び第二供給油路を、夫々、注油タンクに直接的に接続することにより、第二供給油路及び第二供給油路を互いに独立して構成することができる。
【0054】
さらに、本発明において、前記刈取部は、植立穀稈を切断する刈刃と、刈取穀稈を搬送する搬送装置と、を有し、前記注油装置は、前記他の装置としての前記刈刃及び前記搬送装置に自動的に潤滑油を注油するように構成され、前記第二供給油路は、前記他の装置としての前記刈刃及び前記搬送装置に潤滑油を供給するように構成され、前記第一供給油路は、前記第二引起し装置に向けて潤滑油を圧送する第一油圧ポンプを有し、前記第二供給油路は、前記刈刃及び前記搬送装置に向けて潤滑油を圧送する第二油圧ポンプを有し、前記第一油圧ポンプを駆動操作するための操作部を備えていると好適である。
【0055】
本特徴構成によれば、第二供給油路によって刈刃及び搬送装置に潤滑油が供給されることになる。これにより、刈刃と搬送装置とで第二供給油路を共通化することができる。また、第一供給油路によって第二引起し装置に潤滑油が供給されることになる。これにより、刈刃及び搬送装置とは独立して、第二引起し装置に潤滑油を供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【0056】
【図1】コンバインを示す左側面図である。
【図2】刈取部を示す正面図である。
【図3】刈取部を示す平面図である。
【図4】縦引起し装置の内部構造を示す左側面図である。
【図5】レール部材及び注油ホースを示す背面図である。
【図7】縦引起し装置の内部構造を示す左側面図であって、レール部材が引起しチェーンにおける引起し経路側部分の内周部から離間した状態を示す左側面図である。
【図8】縦引起し装置に潤滑油を注油する構成を示す図である。
【図9】第一の横引起し装置及び第一の縦引起し装置を示す平面図である。
【図10】第一の横引起し装置及び第一の縦引起し装置を示す正面図である。
【図11】ノズル及びステーを示す背面図である。
【図12】ノズル及びステーを示す左側面図である。
【図13】注油装置を示す図である。
【図14】第一の別実施形態に係る注油装置を示す図である。
【図15】第二の別実施形態に係る注油装置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0057】
本発明を実施するための形態について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、矢印Ｆの方向を「機体前側」、矢印Ｂの方向を「機体後側」、矢印Ｌの方向を「機体左側」、矢印Ｒの方向を「機体右側」とする。
【0058】
〔コンバインの全体構成〕
図１に示すように、コンバイン（自脱型コンバイン）は、走行機体１と、植立穀稈を刈り取る刈取部２と、刈取穀稈を脱穀する脱穀装置３と、穀粒を貯留する穀粒貯留タンク４と、穀粒貯留タンク４内の穀粒を排出する穀粒排出装置５と、運転者が搭乗する運転キャビン６と、を備えている。走行機体１は、左右のクローラ走行装置７と、機体フレーム８と、を備えている。機体フレーム８は、左右のクローラ走行装置７に支持されている。刈取部２は、走行機体１の前方に配置されている。穀粒貯留タンク４は、脱穀装置３の横隣りに配置されている。
図１に示すように、コンバイン（自脱型コンバイン）は、走行機体１と、植立穀稈を刈り取る刈取部２と、刈取穀稈を脱穀する脱穀装置３と、穀粒を貯留する穀粒貯留タンク４と、穀粒貯留タンク４内の穀粒を排出する穀粒排出装置５と、運転者が搭乗する運転キャビン６と、を備えている。走行機体１は、左右のクローラ走行装置７と、機体フレーム８と、を備えている。機体フレーム８は、左右のクローラ走行装置７に支持されている。刈取部２は、走行機体１の前方に配置されている。穀粒貯留タンク４は、脱穀装置３の横隣りに配置されている。
【0059】
〔刈取部〕
図１から図３に示すように、刈取部２は、植立穀稈を分草する複数（本実施形態では、八つ）の分草具９と、植立穀稈を引き起こす複数（本実施形態では、七つ）の横引起し装置１０（本発明に係る「第一引起し装置」に相当）と、横引起し装置１０よりも前側に設けられ、植立穀稈を引き起こす複数（本実施形態では、五つ）の縦引起し装置１１（本発明に係る「第二引起し装置」に相当）と、植立穀稈を切断する刈刃１２と、刈取穀稈を搬送する搬送装置１３と、を備えている。本実施形態では、刈取部２は、七条刈りである。刈取部２は、機体左右方向に沿って延びる揺動軸心Ｘ１周りで揺動可能に構成されている。刈取部２が揺動軸心Ｘ１周りで揺動することにより、刈取部２が刈り取り作業を行なわない非作業位置（上昇位置）と刈り取り作業を行う作業位置（下降位置）とに亘って昇降することになる。
図１から図３に示すように、刈取部２は、植立穀稈を分草する複数（本実施形態では、八つ）の分草具９と、植立穀稈を引き起こす複数（本実施形態では、七つ）の横引起し装置１０（本発明に係る「第一引起し装置」に相当）と、横引起し装置１０よりも前側に設けられ、植立穀稈を引き起こす複数（本実施形態では、五つ）の縦引起し装置１１（本発明に係る「第二引起し装置」に相当）と、植立穀稈を切断する刈刃１２と、刈取穀稈を搬送する搬送装置１３と、を備えている。本実施形態では、刈取部２は、七条刈りである。刈取部２は、機体左右方向に沿って延びる揺動軸心Ｘ１周りで揺動可能に構成されている。刈取部２が揺動軸心Ｘ１周りで揺動することにより、刈取部２が刈り取り作業を行なわない非作業位置（上昇位置）と刈り取り作業を行う作業位置（下降位置）とに亘って昇降することになる。
【0060】
図２に示すように、刈取部２は、引起し駆動軸１５と、複数（本実施形態では、七つ）の第一伝動ケース１６と、複数（本実施形態では、四つ）の穀稈通過部１７と、複数（本実施形態では、五つ）の第二伝動ケース１８（本発明に係る「伝動ケース」に相当）と、を備えている。
【0061】
ここで、七つの横引起し装置１０を、左側から順に、第一から第七の横引起し装置１０と称する。五つの縦引起し装置１１を、左側から順に、第一から第五の縦引起し装置１１と称する。四つの穀稈通過部１７を、左側から順に、第一から第四の穀稈通過部１７と称する。
【0062】
引起し駆動軸１５は、横引起し装置１０を駆動するための駆動力が伝達される。引起し駆動軸１５は、機体左右方向に沿って延びるように、七つ横引起し装置１０（第一伝動ケース１６）の上部に亘って設けられている。
【0063】
第一伝動ケース１６は、引起し駆動軸１５と横引起し装置１０とに亘って設けられている。第一伝動ケース１６は、引起し駆動軸１５の動力を横引起し装置１０に伝達する伝動機構（図示省略）を備えている。引起し駆動軸１５の動力は、第一伝動ケース１６を介して横引起し装置１０に伝達されることになる。
【0064】
横引起し装置１０は、駆動スプロケット１９と、従動ローラ２０と、テンションンスプロケット２１と、引起しチェーン２２と、多数の引起し爪２３（本発明に係る「第一引起し爪」に相当）と、引起しケース２４と、を備えている。
【0065】
駆動スプロケット１９は、第一伝動ケース１６の動力が伝達可能なように、第一伝動ケース１６に接続されている。テンションンスプロケット２１は、引起しチェーン２２に張力を付与するように構成されている。引起しチェーン２２は、駆動スプロケット１９、従動ローラ２０及びテンションンスプロケット２１に巻き付けられている。引起し爪２３は、機体左右方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する。引起し爪２３は、引起しチェーン２２に起伏可能に取り付けられている。
【0066】
図２には、横引起し装置１０における植立穀稈を引き起こす経路（引起し経路）をＲ１で示し、横引起し装置１０における植立穀稈を引き起こさない経路（戻り経路）をＲ２で示している。横引起し装置１０は、引起し経路Ｒ１において、引起し爪２３が引起しチェーン２２に対して起立する起立姿勢となり、戻り経路Ｒ２において、引起し爪２３が引起しチェーン２２に対して倒伏する倒伏姿勢となるように構成されている。
【0067】
引起しケース２４は、駆動スプロケット１９、従動ローラ２０、テンションンスプロケット２１及び引起しチェーン２２を収容している。引起しケース２４は、前カバー２５を備えている。
【0068】
第一の穀稈通過部１７は、第一の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分と第二の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分との間に形成されている。第一の穀稈通過部１７を、第一の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈と、第二の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈とが通過することになる。
【0069】
第二の穀稈通過部１７は、第二の横引起し装置１０の戻り経路Ｒ２側部分と第三の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分との間に形成されている。第二の穀稈通過部１７を、第三の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈が通過することになる。
【0070】
第三の穀稈通過部１７は、第四の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分と第五の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分との間に形成されている。第三の穀稈通過部１７を、第四の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈と、第五の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈とが通過することになる。
【0071】
第四の穀稈通過部１７は、第六の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分と第七の横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側部分との間に形成されている。第四の穀稈通過部１７を、第六の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈と、第七の横引起し装置１０によって引き起こされる植立穀稈とが通過することになる。
【0072】
第二伝動ケース１８は、横引起し装置１０と縦引起し装置１１とに亘って設けられている。具体的には、第二伝動ケース１８は、横引起し装置１０の前面部と、縦引起し装置１１における横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１側に位置する横側面部とに亘って設けられている。第二伝動ケース１８は、横引起し装置１０の動力を縦引起し装置１１に伝達する伝動機構（図示省略）を備えている。横引起し装置１０の動力は、第二伝動ケース１８を介して縦引起し装置１１に伝達されることになる。前カバー２５には、開口２５ａが形成されている。第二伝動ケース１８における横引起し装置１０側の端部は、開口２５ａ内に差し込まれている。
【0073】
〔縦引起し装置〕
図４に示すように、縦引起し装置１１は、駆動スプロケット２６（本発明に係る「上回転体」に相当）と、テンションンローラ２７（本発明に係る「下回転体」に相当）と、引起しチェーン２８と、多数の引起し爪２９（本発明に係る「第二引起し爪」に相当）と、レール部材３０と、引起しケース３１と、カム部材３２と、を備えている。
図４に示すように、縦引起し装置１１は、駆動スプロケット２６（本発明に係る「上回転体」に相当）と、テンションンローラ２７（本発明に係る「下回転体」に相当）と、引起しチェーン２８と、多数の引起し爪２９（本発明に係る「第二引起し爪」に相当）と、レール部材３０と、引起しケース３１と、カム部材３２と、を備えている。
【0074】
駆動スプロケット２６は、機体左右方向に沿って延びる回転軸心Ｘ２周りで回転可能なように、引起しケース３１の上部に支持されている。駆動スプロケット２６は、第二伝動ケース１８の動力が伝達可能なように、第二伝動ケース１８に接続されている。駆動スプロケット２６には、駆動スプロケット１９の動力が第二伝動ケース１８を介して伝達されることになる。テンションンローラ２７は、機体左右方向に沿って延びる回転軸心Ｘ３周りで回転可能なように、引起しケース３１の下部に支持されている。テンションンローラ２７は、引起しチェーン２８に張力を付与するように構成されている。
【0075】
引起しチェーン２８は、駆動スプロケット２６及びテンションンローラ２７に巻き付けられている。引起し爪２９は、機体前後方向に沿う姿勢で上昇して植立穀稈に引起し作用する。引起し爪２９は、引起しチェーン２８に起伏可能に取り付けられている。
【0076】
図４には、縦引起し装置１１における植立穀稈を引き起こす経路（引起し経路）をＲ３で示し、縦引起し装置１１における植立穀稈を引き起こさない経路（戻り経路）をＲ４で示している。縦引起し装置１１は、引起し経路Ｒ３において、引起し爪２９が引起しチェーン２８に対して起立する起立姿勢となり、戻り経路Ｒ４において、引起し爪２９が引起しチェーン２８に対して倒伏する倒伏姿勢となるように構成されている。
【0077】
引起しケース３１は、駆動スプロケット２６、テンションンローラ２７、引起しチェーン２８及びレール部材３０を収容している。引起しケース３１は、左右の側板３３を備えている。左側の側板３３の上部と右側の側板３３の上部との間には、軸部材３４が設けられている。
【0078】
レール部材３０は、引起しチェーン２８における引起し経路Ｒ３側部分の内周部に沿って設けられている。レール部材３０は、機体左右方向に沿って延びる揺動軸心Ｘ４周りで揺動可能なように、左右の側板３３に支持されている。引起し爪２９がレール部材３０に沿って上昇することにより、引起し爪２９が引起しチェーン２８に対して起立する起立姿勢に維持されることになる。
【0079】
図４から図６に示すように、レール部材３０は、複数（本実施形態では、二つ）の溝部３５と、複数（本実施形態では、四つ）の補強部材３６と、を備えている。二つの溝部３５は、揺動軸心Ｘ４方向に沿って並ぶように設けられている。溝部３５は、引起しチェーン２８における引起し経路Ｒ３側部分とは反対側に向かって開口し、レール部材３０の延び方向に沿って延びている。
【0080】
補強部材３６は、溝部３５の両側壁に亘って設けられている。四つの補強部材３６は、レール部材３０の延び方向に間隔をあけて配置されている。
【0081】
カム部材３２は、レール部材３０を揺動操作する。カム部材３２は、機体左右方向に沿って延びる揺動軸心Ｘ５周りで揺動可能なように、左右の側板３３に支持されている。カム部材３２は、二つの溝部３５のうち一の溝部３５に入り込んでいる。
【0082】
カム部材３２は、突出位置（図４参照）と引退位置（図７参照）とに切り替え可能に構成されている。カム部材３２には、カム部材３２を突出位置と引退位置とに切り替え操作するためのハンドル３７が連結されている。図４に示すように、カム部材３２を突出位置に切り替えることにより、レール部材３０が揺動軸心Ｘ４周りで前側に揺動して、レール部材３０が引起しチェーン２８における引起し経路Ｒ３側部分の内周部に沿うことになる。図７に示すように、カム部材３２を引退位置に切り替えることにより、レール部材３０が揺動軸心Ｘ４周りで後側に揺動して、レール部材３０が引起しチェーン２８における引起し経路Ｒ３側部分の内周部から離間することになる。
【0083】
〔注油装置〕
図８に示すように、コンバインは、縦引起し装置１１に自動的に潤滑油を注油する注油装置Ａを備えている。詳しくは、後述するが、注油装置Ａは、縦引起し装置１１とは別の他の装置（本実施形態では、刈刃１２及び搬送装置１３）にも自動的に潤滑油を注油するように構成されている。注油装置Ａは、潤滑油を貯留する注油タンクＴと、縦引起し装置１１に向けて潤滑油を圧送する油圧ポンプＰ１（本発明に係る「第一油圧ポンプ」に相当）と、縦引起し装置１１に潤滑油を送るための注油ホース３８と、注油ホース３８からの潤滑油を注油（噴出）するノズル３９と、を備えている。油圧ポンプＰ１は、注油ホース３８の途中部に設けられている。注油ホース３８は、注油タンクＴから各縦引起し装置１１に向けて延びるように配策されている。
図８に示すように、コンバインは、縦引起し装置１１に自動的に潤滑油を注油する注油装置Ａを備えている。詳しくは、後述するが、注油装置Ａは、縦引起し装置１１とは別の他の装置（本実施形態では、刈刃１２及び搬送装置１３）にも自動的に潤滑油を注油するように構成されている。注油装置Ａは、潤滑油を貯留する注油タンクＴと、縦引起し装置１１に向けて潤滑油を圧送する油圧ポンプＰ１（本発明に係る「第一油圧ポンプ」に相当）と、縦引起し装置１１に潤滑油を送るための注油ホース３８と、注油ホース３８からの潤滑油を注油（噴出）するノズル３９と、を備えている。油圧ポンプＰ１は、注油ホース３８の途中部に設けられている。注油ホース３８は、注油タンクＴから各縦引起し装置１１に向けて延びるように配策されている。
【0084】
図９及び図１０に示すように、注油ホース３８は、開口２５ａを通されて、横引起し装置１０から前方に向かって延びるように配策されている。すなわち、横引起し装置１０の前面部（前カバー２５）に、注油ホース３８を通すための開口２５ａが形成されている。開口２５ａにおける注油ホース３８が通る部分は、第二伝動ケース１８に対して横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１とは反対側に位置している。注油ホース３８における引起しケース２４の内部に位置する部分に、金属製の中継管４０が設けられている。中継管４０は、略Ｌ字形状の管状部材である。
【0085】
注油ホース３８は、第二伝動ケース１８に沿って配策されている。具体的には、注油ホース３８は、第二伝動ケース１８における横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１とは反対側の部分に沿って配策されている。横引起し装置１０前方には、注油ホース３８を案内するクランプ４６（本発明に係る「案内部材」に相当）が設けられている。注油ホース３８は、クランプ４６を介して第二伝動ケース１８に支持されている。
【0086】
図４に示すように、ノズル３９は、引起しケース３１の内部に設けられている。ノズル３９には、注油ホース３８が接続されている。ノズル３９は、引起しチェーン２８における戻り経路Ｒ４側部分の内周部に、潤滑油を直接注油するように構成されている。すなわち、ノズル３９は、レール部材３０とは反対側の方向に潤滑油を注油（噴出）するように構成されている。引起しケース３１の内部には、ノズル３９を支持するステー４１が設けられている。ノズル３９は、ステー４１を介して引起しケース３１に支持されている。
【0087】
側板３３（本実施形態では、左右の側板３３のうち第二伝動ケース１８側の側板３３）には、注油ホース３８が差し込まれる差し込み孔３３ａが形成されている。差し込み孔３３ａは、側板３３の上部に形成されている。
【0088】
図５及び図６に示すように、注油ホース３８は、溝部３５の内部を通されている。具体的には、注油ホース３８は、二つの溝部３５のうちカム部材３２が入り込んでいる溝部３５とは別の溝部３５の内部を通されている。四つの補強部材３６のうち上側二つの補強部材３６は、注油ホース３８が溝部３５の内部から抜け出ないように、注油ホース３８を案内する部材を兼ねている。
【0089】
図７に示すように、ノズル３９は、引起しチェーン２８に対して内周側であってレール部材３０の揺動範囲を避けた位置に配置されている。すなわち、ノズル３９は、側面視でレール部材３０と重複していない。差し込み孔３３ａは、側板３３における引起しチェーン２８に対して内周側であってレール部材３０の揺動範囲及び軸部材３４を避けた位置に形成されている。すなわち、差し込み孔３３ａは、側面視でレール部材３０及び軸部材３４と重複していない。
【0090】
図１１及び図１２に示すように、ステー４１は、取付け部４１ａと、被取付け部４１ｂと、接触部４１ｃと、を備えている。取付け部４１ａには、ノズル３９が取り付けられている。被取付け部４１ｂは、引起しケース３１（側板３３）に取り付けられている。接触部４１ｃは、引起しチェーン２８における戻り経路Ｒ４側部分の内周部とノズル３９との間に位置している。接触部４１ｃは、倒伏姿勢の引起し爪２９が接触するように構成されている。引起しチェーン２８における戻り経路Ｒ４において、倒伏姿勢の引起し爪２９が接触部４１ｃに接触することにより、引起し爪２９が一時的に起立姿勢に姿勢変更されることになる。
【0091】
図１３に示すように、注油装置Ａは、縦引起し装置１１、刈刃１２及び搬送装置１３に自動的に潤滑油を注油するように構成されている。すなわち、注油装置Ａは、縦引起し装置１１とは別の他の装置（本実施形態では、刈刃１２及び搬送装置１３）にも自動的に潤滑油を注油するように構成されている。注油装置Ａは、縦引起し装置１１に潤滑油を供給する供給油路４２（本発明に係る「第一供給油路」に相当）と、刈刃１２に潤滑油を供給する供給油路４３（本発明に係る「第二供給油路」に相当）と、搬送装置１３に潤滑油を供給する供給油路４４（本発明に係る「第二供給油路」に相当）と、潤滑油を貯留する注油タンクＴと、を備えている。
【0092】
供給油路４２は、縦引起し装置１１に向けて注油タンクＴ内の潤滑油を圧送する油圧ポンプＰ１を備えている。供給油路４２は、供給油路４３から分岐している。
【0093】
供給油路４３は、縦引起し装置１１とは別の他の装置としての刈刃１２に潤滑油を供給するように構成されている。供給油路４３は、刈刃１２に向けて注油タンクＴ内の潤滑油を圧送する油圧ポンプＰ２（本発明に係る「第二油圧ポンプ」に相当）を備えている。
【0094】
供給油路４４は縦引起し装置１１とは別の他の装置としての搬送装置１３に潤滑油を供給するように構成されている。供給油路４４は、搬送装置１３に向けて注油タンクＴ内の潤滑油を圧送する油圧ポンプＰ３（本発明に係る「第二油圧ポンプ」に相当）を備えている。
【0095】
運転キャビン６内には、油圧ポンプＰ１、油圧ポンプＰ２及び油圧ポンプＰ３を駆動操作するための操作部４５が設けられている。操作部４５は、本実施形態では、シーソースイッチである。操作部４５は、ボタン４５ａと、ボタン４５ｂと、を備えている。
【0096】
運転者がボタン４５ａを押すと、油圧ポンプＰ１及び油圧ポンプＰ３が駆動されることになる。すなわち、油圧ポンプＰ１と油圧ポンプＰ３とは、同時に駆動するように構成されている。油圧ポンプＰ１及び油圧ポンプＰ３が駆動されることにより、注油タンクＴ内の潤滑油が矢印Ｓ１のように、縦引起し装置１１及び搬送装置１３に向けて流れることになる。
【0097】
運転者がボタン４５ｂを押すと、油圧ポンプＰ２が駆動されることになる。油圧ポンプＰ２が駆動されることにより、注油タンクＴ内の潤滑油が矢印Ｓ２のように、刈刃１２に向けて流れることになる。
【0098】
図８に示すように、供給油路４２は、縦引起し装置１１に潤滑油を送るための注油ホース３８を備えている。注油ホース３８は、潤滑油の流れを分岐させる複数（本実施形態では、四つ）の分岐部Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４と、複数（本実施形態では、五つ）の第一分岐ホース３８ａ（本発明に係る「分岐油路」に相当）、第二分岐ホース３８ｂ（本発明に係る「分岐油路」に相当）、第三分岐ホース３８ｃ（本発明に係る「分岐油路」に相当）、第四分岐ホース３８ｄ（本発明に係る「分岐油路」に相当）及び第五分岐ホース３８ｅ（本発明に係る「分岐油路」に相当）と、を備えている。
【0099】
第一分岐ホース３８ａは、分岐部Ｄ４に接続されている。第一分岐ホース３８ａは、分岐部Ｄ４によって分岐された潤滑油を第一の縦引起し装置１１に供給する。
【0100】
第二分岐ホース３８ｂは、分岐部Ｄ４に接続されている。第二分岐ホース３８ｂは、分岐部Ｄ４によって分岐された潤滑油を第二の縦引起し装置１１に供給する。
【0101】
第三分岐ホース３８ｃは、分岐部Ｄ３に接続されている。第三分岐ホース３８ｃは、分岐部Ｄ３によって分岐された潤滑油を第三の縦引起し装置１１に供給する。
【0102】
第四分岐ホース３８ｄは、分岐部Ｄ３に接続されている。第四分岐ホース３８ｄは、分岐部Ｄ３によって分岐された潤滑油を第四の縦引起し装置１１に供給する。
【0103】
第五分岐ホース３８ｅは、分岐部Ｄ１に接続されている。第五分岐ホース３８ｅは、分岐部Ｄ１によって分岐された潤滑油を第五の縦引起し装置１１に供給する。
【0104】
ここで、第一分岐ホース３８ａの容積と第二分岐ホース３８ｂの容積とは、互いに同一又は略同一である。第三分岐ホース３８ｃの容積と第四分岐ホース３８ｄの容積とは、互いに同一又は略同一である。
【0105】
〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、差し込み孔３３ａは、側板３３における引起しチェーン２８に対して内周側であってレール部材３０の揺動範囲を避けた位置に形成されている。しかし、差し込み孔３３ａは、側板３３における引起しチェーン２８に対して外周側の位置に形成されていてもよい。
（１）上記実施形態では、差し込み孔３３ａは、側板３３における引起しチェーン２８に対して内周側であってレール部材３０の揺動範囲を避けた位置に形成されている。しかし、差し込み孔３３ａは、側板３３における引起しチェーン２８に対して外周側の位置に形成されていてもよい。
【0106】
（２）上記実施形態では、注油ホース３８は、溝部３５の内部を通されている。しかし、注油ホース３８は、溝部３５の内部を通されていなくてもよい。
【0107】
（３）上記実施形態では、注油ホース３８は、第二伝動ケース１８における横引起し装置１０の引起し経路Ｒ１とは反対側の部分に沿って配策されている。しかし、注油ホース３８は、第二伝動ケース１８の上側又は下側の部分に沿って配策されていてもよい。
【0108】
（４）上記実施形態では、注油ホース３８は、第二伝動ケース１８に沿って配策されている。しかし、注油ホース３８は、第二伝動ケース１８に沿って配策されていなくてもよい。
【0109】
（５）上記実施形態では、ノズル３９は、引起しチェーン２８に対して内周側であってレール部材３０の揺動範囲を避けた位置に配置されている。しかし、ノズル３９は、側板３３における引起しチェーン２８に対して外周側の位置に配置されていてもよい。
【0110】
（６）上記実施形態では、ノズル３９は、引起しチェーン２８における戻り経路Ｒ４側部分の内周部に、潤滑油を直接注油するように構成されている。しかし、ノズル３９は、引起しチェーン２８における戻り経路Ｒ４側部分の外周部に、潤滑油を直接注油するように構成されていてもよい。また、ノズル３９は、引起しチェーン２８における引起し経路Ｒ３側部分の内周部に、潤滑油を直接注油するように構成されていてもよい。また、ノズル３９は、引起しチェーン２８における引起し経路Ｒ３側部分の外周部に、潤滑油を直接注油するように構成されていてもよい。
【0111】
（７）上記実施形態では、ノズル３９は、引起しチェーン２８に潤滑油を直接注油するように構成されている。しかし、ノズル３９は、引起しチェーン２８に潤滑油を間接的に注油するように構成されていてもよい。
【0112】
（８）上記実施形態では、ノズル３９は、レール部材３０とは反対側の方向に潤滑油を注油するように構成されている。しかし、ノズル３９は、レール部材３０側の方向に潤滑油を注油するように構成されていてもよい。
【0113】
（９）上記実施形態では、第一分岐ホース３８ａの容積と第二分岐ホース３８ｂの容積とは、互いに同一又は略同一であり、かつ、第三分岐ホース３８ｃの容積と第四分岐ホース３８ｄの容積とは、互いに同一又は略同一である。しかし、本願発明は、上記実施形態に係る構成に限定されるものではない。例えば、第一分岐ホース３８ａ、第二分岐ホース３８ｂ、第三分岐ホース３８ｃ、第四分岐ホース３８ｄ及び第五分岐ホース３８ｅの各容積は、全て同一又は略同一であってもよい。また、第一分岐ホース３８ａ、第二分岐ホース３８ｂ、第三分岐ホース３８ｃ、第四分岐ホース３８ｄ及び第五分岐ホース３８ｅの各容積は、全て異なっていてもよい。
【0114】
（１０）上記実施形態では、注油装置Ａは、縦引起し装置１１とは別の他の装置（上記実施形態では、刈刃１２及び搬送装置１３）にも自動的に潤滑油を注油するように構成されている。しかし、本願発明は、上記実施形態に係る構成に限定されるものではない。例えば、縦引起し装置１１とは別の他の装置は、刈刃１２及び搬送装置１３以外の装置であってもよい。また、注油装置Ａは、縦引起し装置１１のみに自動的に潤滑油を注油するように構成されていてもよい。
【0115】
（１１）上記実施形態では、油圧ポンプＰ１と油圧ポンプＰ３とは、同時に駆動するように構成されている。しかし、油圧ポンプＰ１と油圧ポンプＰ３とは、同時に駆動するように構成されていなくてもよい。
【0116】
（１２）上記実施形態では、操作部４５は、シーソースイッチである。しかし、操作部４５は、シーソースイッチ以外の操作部であってもよい。
【0117】
（１３）上記実施形態では、供給油路４２は、供給油路４３から分岐している。しかし、図１４に示すように、供給油路４２は、注油タンクＴに直接的に接続されていてもよい。すなわち、供給油路４２、供給油路４３及び供給油路４４は、夫々、注油タンクＴに直接的に接続されていてもよい。
【0118】
また、図１５に示すように、注油装置Ａは、縦引起し装置１１に潤滑油を供給する供給油路４２と、刈刃１２及び搬送装置１３に潤滑油を供給する供給油路４３と、を備えていてもよい。供給油路４３は、刈刃１２及び搬送装置１３に向けて潤滑油を圧送する油圧ポンプＰ２を備えている。図１５に示す例でも、図１４に示す例と同様に、供給油路４２は、注油タンクＴに直接的に接続されている。操作部４５は、油圧ポンプＰ１及び油圧ポンプＰ２を駆動操作するための操作部である。運転者がボタン４５ａを押すと、油圧ポンプＰ１が駆動されることになる。油圧ポンプＰ１が駆動されることにより、注油タンクＴ内の潤滑油が矢印Ｓ１のように、縦引起し装置１１に向けて流れることになる。運転者がボタン４５ｂを押すと、油圧ポンプＰ２が駆動されることになる。油圧ポンプＰ２が駆動されることにより、注油タンクＴ内の潤滑油が矢印Ｓ２のように、刈刃１２及び搬送装置１３に向けて流れることになる。
【産業上の利用可能性】
【0119】
本発明は、コンバインに利用可能である。
【符号の説明】
【0120】
２ 刈取部
１０ 横引起し装置（第一引起し装置）
１１ 縦引起し装置（第二引起し装置）
１２ 刈刃
１３ 搬送装置
１８ 第二伝動ケース（伝動ケース）
２３ 引起し爪（第一引起し爪）
２５ａ 開口
２６ 駆動スプロケット（上回転体）
２７ テンションンローラ（下回転体）
２８ 引起しチェーン
２９ 引起し爪（第二引起し爪）
３０ レール部材
３１ 引起しケース
３２ カム部材
３３ 側板
３３ａ 差し込み孔
３４ 軸部材
３５ 溝部
３６ 補強部材
３８ 注油ホース
３８ａ 第一分岐ホース（分岐油路）
３８ｂ 第二分岐ホース（分岐油路）
３８ｃ 第三分岐ホース（分岐油路）
３８ｄ 第四分岐ホース（分岐油路）
３８ｅ 第五分岐ホース（分岐油路）
３９ ノズル
４０ 中継管
４１ ステー
４１ｃ 接触部
４２ 供給油路（第一供給油路）
４３ 供給油路（第二供給油路）
４４ 供給油路（第二供給油路）
４５ 操作部
４６ クランプ（案内部材）
Ａ 注油装置
Ｄ１ 分岐部
Ｄ２ 分岐部
Ｄ３ 分岐部
Ｄ４ 分岐部
Ｐ１ 油圧ポンプ（第一油圧ポンプ）
Ｐ２ 油圧ポンプ（第二油圧ポンプ）
Ｐ３ 油圧ポンプ（第二油圧ポンプ）
Ｒ１ 引起し経路
Ｒ３ 引起し経路
Ｒ４ 戻り経路
Ｔ 注油タンク
Ｘ２ 回転軸心
Ｘ３ 回転軸心
Ｘ４ 揺動軸心
１０ 横引起し装置（第一引起し装置）
１１ 縦引起し装置（第二引起し装置）
１２ 刈刃
１３ 搬送装置
１８ 第二伝動ケース（伝動ケース）
２３ 引起し爪（第一引起し爪）
２５ａ 開口
２６ 駆動スプロケット（上回転体）
２７ テンションンローラ（下回転体）
２８ 引起しチェーン
２９ 引起し爪（第二引起し爪）
３０ レール部材
３１ 引起しケース
３２ カム部材
３３ 側板
３３ａ 差し込み孔
３４ 軸部材
３５ 溝部
３６ 補強部材
３８ 注油ホース
３８ａ 第一分岐ホース（分岐油路）
３８ｂ 第二分岐ホース（分岐油路）
３８ｃ 第三分岐ホース（分岐油路）
３８ｄ 第四分岐ホース（分岐油路）
３８ｅ 第五分岐ホース（分岐油路）
３９ ノズル
４０ 中継管
４１ ステー
４１ｃ 接触部
４２ 供給油路（第一供給油路）
４３ 供給油路（第二供給油路）
４４ 供給油路（第二供給油路）
４５ 操作部
４６ クランプ（案内部材）
Ａ 注油装置
Ｄ１ 分岐部
Ｄ２ 分岐部
Ｄ３ 分岐部
Ｄ４ 分岐部
Ｐ１ 油圧ポンプ（第一油圧ポンプ）
Ｐ２ 油圧ポンプ（第二油圧ポンプ）
Ｐ３ 油圧ポンプ（第二油圧ポンプ）
Ｒ１ 引起し経路
Ｒ３ 引起し経路
Ｒ４ 戻り経路
Ｔ 注油タンク
Ｘ２ 回転軸心
Ｘ３ 回転軸心
Ｘ４ 揺動軸心
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】