特開 2024-58441 スロットルグリップ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024058441

(43)【公開日】2024-04-25

(54)【発明の名称】スロットルグリップ装置

(51)【国際特許分類】

   B62K 23/04 20060101AFI20240418BHJP

【ＦＩ】

B62K23/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022165799

(22)【出願日】2022-10-14

(71)【出願人】

【識別番号】000213954

【氏名又は名称】朝日電装株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100095614

【弁理士】

【氏名又は名称】越川 隆夫

(72)【発明者】

【氏名】熊澤 健生

【テーマコード（参考）】

3D013

【Ｆターム（参考）】

3D013CH01

(57)【要約】

【課題】センサによる回転操作の検出を行わせつつスロットルグリップの回転操作時の伝達ロスを再現することができ、操作時の違和感を低減させて操作性を向上させることができるスロットルグリップ装置を提供する。
【解決手段】スロットルグリップＧに連動して回転し得る連動部材２と、連動部材２を回転自在に保持するケース１と、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、連動部材２を初期位置に向かって付勢する第１付勢手段３と、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたとき、連動部材２を初期位置に向かって付勢する第２付勢手段４と、スロットルグリップＧの回転角度を検出し得る磁気センサ９とを具備したスロットルグリップ装置であって、スロットルグリップＧが正回転ａするとき、第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作が連動部材２に伝達されるものである。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

運転者による回転操作が可能とされ、初期位置から所定方向に正回転及び当該所定方向とは逆方向の逆回転が可能とされたスロットルグリップと、
前記スロットルグリップに形成された係合部と係合し得る被係合部を有するとともに、当該スロットルグリップに連動して回転し得る連動部材と、
前記連動部材を回転自在に保持するケースと、
前記スロットルグリップが正回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第１付勢手段と、
前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第２付勢手段と、
前記連動部材の回転角度を検出することにより前記スロットルグリップの回転角度を検出し得る回転角度検出手段と、
を具備し、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記回転角度検出手段で検出された前記スロットルグリップの回転角度に応じて車両の駆動源を制御可能とされるとともに、前記スロットルグリップが逆回転したとき、車両の所定の機能を作動又は非作動とし得るスロットルグリップ装置であって、
前記スロットルグリップが正回転するとき、前記第２付勢手段を介して前記スロットルグリップの回転操作が前記連動部材に伝達されることを特徴とするスロットルグリップ装置。

【請求項2】

前記第２付勢手段が取り付けられ、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記連動部材と共に回転しつつ前記第２付勢手段を介して前記スロットルグリップの回転操作を前記連動部材に伝達させるとともに、前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記連動部材の回転を許容しつつ前記ケースに形成されたストッパ部に当接することにより停止して前記第２付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与し得る付勢力選択手段を具備したことを特徴とする請求項１記載のスロットルグリップ装置。

【請求項3】

前記第２付勢手段は、前記付勢力選択手段に形成されたスプリング受け部に一端が当接して取り付けられたコイルスプリングから成るとともに、前記スロットルグリップが正回転するとき、前記係合部が前記スプリング受け部を押圧して前記第２付勢手段の付勢力を生じさせることを特徴とする請求項２記載のスロットルグリップ装置。

【請求項4】

前記連動部材の回転時に摺動抵抗を生じさせる抵抗力付与手段を具備したことを特徴とする請求項１記載のスロットルグリップ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スロットルグリップの回転操作に基づいて車両の駆動源が制御されるスロットルグリップ装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

近時の二輪車においては、スロットルグリップの回転角度をポテンショメータ等のスロットル開度センサにて検出し、その検出値を電気信号として当該二輪車が搭載する電子制御装置等に送るよう構成されたスロットルグリップ装置が普及されるに至っている。そして、二輪車においては、かかる検出信号に基づき電子制御装置が所定の演算を行い、その演算結果に基づいて二輪車の駆動源（例えばエンジンの点火時期、吸気バルブ若しくはスロットルバルブの開閉）が制御されるようになっている。

【0003】

従来のスロットルグリップ装置として、例えば特許文献１にて開示されたものが挙げられる。かかる従来のスロットルグリップ装置は、スロットルグリップに形成された係合部を連動部材に形成された被係合部に係合することにより、スロットルグリップと連動部材とを連結させ、連動部材の回転角度をセンサにて検出することによりスロットルグリップの回転角度を検出してエンジン制御が行われるようになっていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１８－９００６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来技術においては、スロットルグリップの回転操作をセンサにて検出するので、レスポンスが運転者の想定より著しく高くなってしまい、操作性に違和感が生じてしまうという不具合があった。すなわち、ワイヤを介してスロットルグリップの回転操作をエンジンに伝達して制御する場合、操作時にワイヤの付勢力（張力）による伝達ロスが生じるのに対し、センサにてスロットルグリップの回転操作を検出してエンジンを制御する場合、伝達ロスがほとんど生じず、却って操作性が悪化してしまう虞があった。

【0006】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、センサによる回転操作の検出を行わせつつスロットルグリップの回転操作時の伝達ロスを再現することができ、操作時の違和感を低減させて操作性を向上させることができるスロットルグリップ装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

請求項１記載の発明は、運転者による回転操作が可能とされ、初期位置から所定方向に正回転及び当該所定方向とは逆方向の逆回転が可能とされたスロットルグリップと、前記スロットルグリップに形成された係合部と係合し得る被係合部を有するとともに、当該スロットルグリップに連動して回転し得る連動部材と、前記連動部材を回転自在に保持するケースと、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第１付勢手段と、前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記連動部材を初期位置に向かって付勢する第２付勢手段と、前記連動部材の回転角度を検出することにより前記スロットルグリップの回転角度を検出し得る回転角度検出手段とを具備し、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記回転角度検出手段で検出された前記スロットルグリップの回転角度に応じて車両の駆動源を制御可能とされるとともに、前記スロットルグリップが逆回転したとき、車両の所定の機能を作動又は非作動とし得るスロットルグリップ装置であって、前記スロットルグリップが正回転するとき、前記第２付勢手段を介して前記スロットルグリップの回転操作が前記連動部材に伝達されることを特徴とする。

【0008】

請求項２記載の発明は、請求項１記載のスロットルグリップ装置において、前記第２付勢手段が取り付けられ、前記スロットルグリップが正回転したとき、前記連動部材と共に回転しつつ前記第２付勢手段を介して前記スロットルグリップの回転操作を前記連動部材に伝達させるとともに、前記スロットルグリップが逆回転したとき、前記連動部材の回転を許容しつつ前記ケースに形成されたストッパ部に当接することにより停止して前記第２付勢手段の付勢力を前記連動部材に付与し得る付勢力選択手段を具備したことを特徴とする。

【0009】

請求項３記載の発明は、請求項２記載のスロットルグリップ装置において、前記第２付勢手段は、前記付勢力選択手段に形成されたスプリング受け部に一端が当接して取り付けられたコイルスプリングから成るとともに、前記スロットルグリップが正回転するとき、前記係合部が前記スプリング受け部を押圧して前記第２付勢手段の付勢力を生じさせることを特徴とする。

【0010】

請求項４記載の発明は、請求項１記載のスロットルグリップ装置において、前記連動部材の回転時に摺動抵抗を生じさせる抵抗力付与手段を具備したことを特徴とする。

【発明の効果】

【0011】

請求項１の発明によれば、スロットルグリップが正回転するとき、第２付勢手段を介してスロットルグリップの回転操作が連動部材に伝達されるので、スロットルグリップの正回転時に第２付勢手段の付勢力を付与することができ、センサによる回転操作の検出を行わせつつスロットルグリップの回転操作時の伝達ロスを再現することができ、操作時の違和感を低減させて操作性を向上させることができる。

【0012】

また、スロットルグリップが正回転するとき、第２付勢手段を介してスロットルグリップの回転操作が連動部材に伝達されるので、スロットルグリップが逆回転したときに付勢手段として作用する第２付勢手段を流用してスロットルグリップの正回転時に付勢力を付与することができ、部品点数の増大を抑制することができる。

【0013】

請求項２の発明によれば、第２付勢手段が取り付けられ、スロットルグリップが正回転したとき、連動部材と共に回転しつつ第２付勢手段を介してスロットルグリップの回転操作を連動部材に伝達させるとともに、スロットルグリップが逆回転したとき、連動部材の回転を許容しつつケースに形成されたストッパ部に当接することにより停止して第２付勢手段の付勢力を連動部材に付与し得る付勢力選択手段を具備したので、スロットルグリップの正回転時と逆回転時とで第２付勢手段の作用を円滑に切り替えることができる。

【0014】

請求項３の発明によれば、第２付勢手段は、付勢力選択手段に形成されたスプリング受け部に一端が当接して取り付けられたコイルスプリングから成るとともに、スロットルグリップが正回転するとき、係合部がスプリング受け部を押圧して第２付勢手段の付勢力を生じさせるので、第２付勢手段を利用してスロットルグリップの正回転時に付勢力を付与することができる。

【0015】

請求項４の発明によれば、連動部材の回転時に摺動抵抗を生じさせる抵抗力付与手段を具備したので、スロットルグリップの正回転時、抵抗力付与手段の摺動抵抗と併せて第２付勢手段の付勢力を付与することができ、操作性について微妙な調整を可能とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の実施形態に係るスロットルグリップ装置を示す全体斜視図

【図2】同スロットルグリップ装置を示す正面図及び平面図

【図3】図２におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図

【図4】図２におけるＩＶ－ＩＶ線断面図

【図5】同スロットルグリップ装置の主要部品を示す分解斜視図

【図6】同スロットルグリップ装置のスロットルグリップを示す斜視図

【図7】同スロットルグリップ装置の主要部品のユニットを示す斜視図

【図8】同スロットルグリップ装置の主要部品のユニットを示す２面図

【図9】図８におけるＩＸ－ＩＸ線断面図

【図10】図８におけるＸ－Ｘ線断面図

【図11】同スロットルグリップ装置の連動部材を示す３面図

【図12】同スロットルグリップ装置の付勢力選択手段を示す３面図

【図13】同スロットルグリップ装置のケースを示す２面図

【図14】本発明の実施形態に係るスロットルグリップ装置及び従来の他のスロットルグリップ装置における操作回転角度とトルクとの関係を示すグラフ

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、図１、２に示すように、二輪車のハンドルバーＨに取り付けられたスロットルグリップＧの回転角度を検出し、その検出信号を二輪車が搭載するＥＣＵ等電子制御装置に送信して駆動源（エンジン）を制御するためのもので、図３～１０に示すように、スロットルグリップＧと、ケース１と、連動部材２と、第１付勢手段３と、第２付勢手段４と、回転部材５と、磁気センサ９（回転角度検出手段）と、抵抗力付与手段７とを有して構成されている。

【0018】

ケース１は、二輪車（車両）のハンドルバーＨの先端側（スロットルグリップＧの基端側）に取り付けられたスイッチケースＳ内（図１、２参照）に配設されたもので、本スロットルグリップ装置を構成する各種部品を収容するとともに、連動部材２及び回転部材５等を回転自在に保持するものである。かかるケース１は、図１３に示すように、連動部材２を回転自在に収容する第１収容部１ａと、回転部材５を回転自在に収容する第２収容部１ｂと、抵抗力付与手段７を収容する第３収容部１ｃと、付勢力選択手段６の突出部６ｂが当接可能なストッパ部１ｄと、第１付勢手段３の一端部を係止可能な係止部１ｅとが形成された成形部品から成る。なお、符号１１は、ケース１の開口側を塞ぐための板状の蓋部材を示している。

【0019】

スロットルグリップＧは、スイッチケースＳから延設されるとともに、運転者が把持しつつ回転操作が可能とされたもので、図１、２に示すように、初期位置から軸回りに所定方向の正回転ａ及び当該所定方向とは逆方向の逆回転ｂが可能とされている。かかるスロットルグリップＧの基端側には、突出形状から成る係合部Ｇａ（図６参照）が形成されており、この係合部Ｇａが連動部材２の被係合部２ａ（図５、７、１１等参照）に係合することにより、スロットルグリップＧと連動部材２とが連結されるようになっている。

【0020】

連動部材２は、スロットルグリップＧに形成された係合部Ｇａと係合し得る凹形状から成る被係合部２ａを有するとともに、当該スロットルグリップＧの正回転ａ及び逆回転ｂに連動して回転し得るものである。具体的には、本実施形態に係る連動部材２は、図１１に示すように、被係合部２ａと、一対の収容部２ｂと、フランジ２ｃと、ギア２ｄとを有した円環状部材から成る。なお、本実施形態に連動部材２には、抵抗力付与手段７を摺動させる摺動面ｎが形成されている。

【0021】

被係合部２ａは、スロットルグリップＧの係合部Ｇａと対応した位置にそれぞれ形成された凹形状から成り、当該被係合部２ａに係合部Ｇａが嵌入して係合した状態で連動部材２にスロットルグリップＧの基端側が接続されている。これにより、連動部材２は、スロットルグリップＧの回転に伴って連動部材２も回転し得るようになっている。かかる被係合部２ａは、連動部材２の表面（ケース１に組み付けられた際、図７に示すように、外部に臨ませ得る一方の面）に形成されるとともに、他方の面には、収容部２ｂが形成されている。

【0022】

ここで、本実施形態に係る連動部材２の被係合部２ａは、図５、１１に示すように、連動部材２の回転方向に対して開口面２ａａと壁面２ａｂとを有しており、これら開口面２ａａと壁面２ａｂとの間の位置に係合部Ｇａが嵌合し得るようになっている。開口面２ａａには、図７に示すように、付勢力選択手段６に形成されたスプリング受け部６ａの背面６ａｂが被係合部２ａの内側に臨むよう組付けられている。

【0023】

そして、係合部Ｇａは、スロットルグリップＧを正回転ａさせると、開口面２ａａから臨ませたスプリング受け部６ａを押圧し、第２付勢手段４を圧縮しつつ連動部材２を正回転ａの方向に回転させる。また、係合部Ｇａは、スロットルグリップＧを逆回転ｂさせると、壁面２ａｂを押圧して連動部材２を逆回転ｂの方向に回転させ得るようになっている。なお、付勢力選択手段６は、後述するように、スロットルグリップＧの正回転時、連動部材２と共に回転するとともに、スロットルグリップＧの逆回転時、連動部材２の回転を許容しつつ停止した状態とされる。

【0024】

収容部２ｂは、被係合部２ａの間の位置に弧状に形成された一対の溝形状から成り、その内部には、第２付勢手段４がそれぞれ収容可能とされている。また、連動部材２には、周方向に亘ってフランジ２ｃが形成されるとともに、所定範囲に亘ってギア２ｄが形成されている。このギア２ｄは、図３、４、１０に示すように、回転部材５の外周に形成されたギアと噛み合う状態で組み付けられており、連動部材２の回転に伴って回転部材５が回転するようになっている。

【0025】

第１付勢手段３は、ねじりコイルバネから成り、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、連動部材２を初期位置に向かって付勢するためのリターンスプリングである。具体的には、第１付勢手段３は、その一端がケース１の係止部１ｅに係止されるとともに、他端が連動部材２に係止されて組み付けられており、スロットルグリップＧを正回転ａさせた際、その付勢力をスロットルグリップＧに伝達することにより、スロットルグリップＧを初期位置に戻す力を作用させるのである。

【0026】

第２付勢手段４は、付勢力選択手段６に形成されたスプリング受け部６ａ（図６、１０、１２参照）に一端が当接して取り付けられた一対のコイルスプリングから成り、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたとき、連動部材２を初期位置に向かって付勢するためのものである。具体的には、第２付勢手段４は、スロットルグリップＧを逆回転ｂさせた際、その付勢力をスロットルグリップＧに伝達することにより、スロットルグリップＧを初期位置に戻す力を作用させるのである。

【0027】

回転部材５は、連動部材２と連動して回転し得るもので、ケース１の第２収容部１ｂ（図１３参照）に収容されるとともに、軸Ｌ（図３～５、９参照）を中心として回転自在とされている。そして、回転部材５は、連動部材２が回転すると、その回転角度に応じた回転角度にて軸Ｌを中心として回転するようになっている。かかる回転部材５は、図９に示すように、軸Ｌにより磁石Ｍと連結されており、回転部材５と共に磁石Ｍが軸Ｌを中心に回転するよう構成されている。

【0028】

磁気センサ９（回転角度検出手段）は、図９に示すように、軸Ｌの延長線上の位置に配設されたセンサから成り、磁石Ｍから生じる磁気の変化（磁界の方向の変化）を検出することにより、スロットルグリップＧの回転角度を検出可能とされている。具体的には、磁気センサ９は、磁石Ｍの磁場変化（磁束密度の変化）に応じた出力電圧を得ることができるもので、例えばホール効果を利用した磁気センサであるホール素子（具体的には、磁石Ｍの磁場（磁束密度）に比例した出力電圧を得ることができるリニアホールＩＣ）等により構成されている。なお、本実施形態に係る磁気センサ９は、所定の電気回路が印刷されたプリント基板８に形成されるとともに、非磁性体材料から成る収容部材１０にて覆われている。

【0029】

そして、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧが正回転ａするのに伴って連動部材２が同方向に回転すると、回転部材５も連動してギア比（連動部材２及び回転部材５のギア比）に応じて回転し、当該回転部材５に連結された磁石Ｍも同方向に同一角度だけ回転する。これにより、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、回転部材５の回転角度によって磁石Ｍの磁場が変化するので、当該回転角度に応じた出力電圧を得ることができ、当該出力電圧に基づき連動部材２の回転角度（即ち、スロットルグリップＧの回転角度）を検出することが可能とされている。このように検出されたスロットルグリップＧの回転角度は、二輪車に搭載されたＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）に対して電気信号として送信され、スロットルグリップＧの回転角度に応じて車両の駆動源（例えばエンジン）が制御され得るようになっている。

【0030】

一方、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧが逆回転ｂするのに伴って連動部材２が同方向に回転すると、回転部材５も連動してギア比（連動部材２及び回転部材５のギア比）に応じて回転し、当該回転部材５に取り付けられた磁石Ｍも同方向に同一角度だけ回転する。これにより、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、回転部材５の回転角度によって磁石Ｍの磁場が変化するので、当該回転角度に応じた出力電圧を得ることができ、スロットルグリップＧの逆回転ｂを検出することができる。

【0031】

このように、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧの逆回転ｂが検出されると、二輪車が具備する所定の機能を作動又は非作動とすることができるようになっている。本実施形態においては、走行速度を一定に保持する定車速保持装置（オートクルーズ装置）を備えた二輪車に適用されており、スロットルグリップＧを逆回転ｂ（初期位置からスロットルを全開させる正回転ａの方向とは逆方向の回転操作）させると、当該定車速の保持制御を停止（キャンセル）させ得るよう構成されている。

【0032】

抵抗力付与手段７は、スロットルグリップＧの回転時に摺動抵抗（摺動による摩擦抵抗）を生じさせて回転負荷を生じさせ得るもので、連動部材２の周方向に亘って形成された摺動面ｎに対して当接状態にて組み付けられた摩擦部材から成る。かかる抵抗力付与手段７は、ケース１の第３収容部１ｃに収容されるとともに、スプリングの付勢力により連動部材２の摺動面ｎに対して押圧されて組み付けられており、連動部材２が回転すると、摺動面ｎに対して摺動して摩擦力を生じさせ、所望の回転負荷を生じさせるようになっている。

【0033】

付勢力選択手段６は、図５、１２に示すように、一対のスプリング受け部６ａと、側方に突出形成された突出部６ｂとを有する円環状板材から成るもので、一対のスプリング受け部６ａにそれぞれ第２付勢手段４が組付けられている。スプリング受け部６ａは、一方の面が第２付勢手段４の一端を受ける受け面６ａａとされるとともに、他方の面が連動部材２における被係合部２ａの開口面２ａａから臨ませる背面６ａｂとされている。

【0034】

そして、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧの係合部Ｇａを連動部材２の被係合部２ａに嵌合させると、図８、１０に示すように、被係合部２ａとスプリング受け部６ａの背面６ａｂとが対峙する。これにより本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧを正回転ａさせたとき、被係合部２ａがスプリング受け部６ａの背面６ａｂを押圧して第２付勢手段４の付勢力を生じさせることとなり、第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作が連動部材２に伝達されるようになっている。

【0035】

このように、付勢力選択手段６は、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、連動部材２と共に回転しつつ第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作を連動部材２に伝達させるよう構成されている。したがって、スロットルグリップＧを正回転ａするとき、係合部Ｇａから連動部材２に伝達される操作力を第２付勢手段４の付勢力（反発力）にて鈍らせることができ、連動部材２の追従性を低減させてスロットルグリップ装置のレスポンス（応答特性）を低下させることができる。一方、付勢力選択手段６は、スロットルグリップＧが逆回転したとき、連動部材２の回転を許容しつつケース１に形成されたストッパ部１ｄ（図１３参照）に当接することにより停止して第２付勢手段４の付勢力を連動部材２に付与し得るようになっている。

【0036】

本実施形態に係るスロットルグリップ装置によれば、スロットルグリップＧが正回転ａするとき、第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作（操作力）が連動部材２に伝達される。これにより、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧの回転操作をワイヤを介して伝達するものに比べて、特に回転初期のトルクを近時させることができた。

【0037】

すなわち、本実施形態に係るスロットルグリップ装置（実施例）と、スロットルグリップＧの回転操作をワイヤを介して伝達するスロットルグリップ装置（比較例１）と、スロットルグリップＧの回転操作をセンサで検出し、且つ、正回転時に第２付勢手段４などによる付勢力を付与しないスロットルグリップ装置（比較例２）とを用意し、それぞれの回転操作角度とトルクとの関係を測定したところ、図１４に示すように、実施例がγ、比較例１がα及び比較例２がβのような結果となった。

【0038】

したがって、本実施形態に係るスロットルグリップ装置によれば、スロットルグリップＧの回転操作をワイヤを介して伝達する比較例１に対して、特に回転初期のトルクを近時させることができるので、比較例２のものに比べて操作時の違和感を低減させることができることが分かる。なお、回転中盤及び終盤においては、例えば抵抗力付与手段７の摺動抵抗を任意変更することにより、比較例１のトルク傾向に近似させることができる。

【0039】

本実施形態に係るスロットルグリップ装置によれば、スロットルグリップＧが正回転するとき、第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作が連動部材２に伝達されるので、スロットルグリップＧの正回転時に第２付勢手段４の付勢力を付与することができる。これにより、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、センサによる回転操作の検出を行わせつつスロットルグリップＧの回転操作時の伝達ロスを再現することができ、操作時の違和感を低減させて操作性を向上させることができる。

【0040】

特に、本実施形態に係るスロットルグリップ装置においては、スロットルグリップＧが正回転ａするとき、第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作が連動部材２に伝達される。すなわち、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたときに付勢手段として作用する第２付勢手段４を流用してスロットルグリップＧの正回転時に付勢力を付与することができ、部品点数の増大を抑制することができる。

【0041】

また、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、第２付勢手段４が取り付けられ、スロットルグリップＧが正回転ａしたとき、連動部材２と共に回転しつつ第２付勢手段４を介してスロットルグリップＧの回転操作を連動部材２に伝達させるとともに、スロットルグリップＧが逆回転ｂしたとき、連動部材２の回転を許容しつつケース１に形成されたストッパ部１ｄに当接することにより停止して第２付勢手段４の付勢力を連動部材２に付与し得る付勢力選択手段６を具備した。これにより、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、スロットルグリップＧの正回転時と逆回転時とで第２付勢手段４の作用を円滑に切り替えることができる。

【0042】

さらに、本実施形態に係る第２付勢手段４は、付勢力選択手段６に形成されたスプリング受け部６ａに一端が当接して取り付けられたコイルスプリングから成るとともに、スロットルグリップＧが正回転ａするとき、係合部Ｇａがスプリング受け部６ａを押圧して第２付勢手段４の付勢力を生じさせる。これにより、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、第２付勢手段４を利用してスロットルグリップＧの正回転時に付勢力を付与することができる。

【0043】

またさらに、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、連動部材２の回転時に摺動抵抗を生じさせる抵抗力付与手段７を具備したので、スロットルグリップＧの正回転時、抵抗力付与手段７の摺動抵抗と併せて第２付勢手段４の付勢力を付与することができ、操作性について微妙な調整を可能とすることができる。なお、本実施形態に係る抵抗力付与手段７は、連動部材２のフランジ２ｃに形成された摺動面ｎを摺動するものとされているが、連動部材２の他の部位を摺動するものとしてもよい。

【0044】

以上、本実施形態に係るスロットルグリップ装置について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば本実施形態に係るスロットルグリップ装置においては、スプリング受け部６ａを当接して第２付勢手段４を圧縮して付勢力を生じさせているが、係合部Ｇａが第２付勢手段４の一端を直接が押圧するもの、或いは第２付勢手段４がコイルスプリングとは異なる弾性体から成るもの等であってもよい。さらに、本実施形態に係るスロットルグリップ装置は、磁気センサ９に代えてスロットルグリップＧの回転角度を検出し得る他のセンサ（磁気を使用しないセンサ等）としてもよい。

【0045】

またさらに、本実施形態に係るスロットグリップ装置においては、スロットルグリップＧを逆回転させると、定車速保持装置（オートクルーズ装置）の定車速の保持制御を停止（キャンセル）させるよう構成されているが、スロットルグリップＧの逆方向の回転を検知すると、車両が具備する所定の機能を作動又は非作動するものであれば足りる。例えば、スロットルグリップＧの逆方向の回転により、イモビライザシステムやスマートエントリシステムにおける認証開始、エンジンを始動させるスタータの作動、ハザード等の緊急時点灯手段の作動等を行わせるものとしてもよい。なお、適用される車両は、本実施形態の如く二輪車に限定されるものではなく、ハンドルバーＨを有した他の車両（例えばＡＴＶやスノーモービル等）に適用してもよい。また、本実施形態が適用される車両は、駆動源がエンジンに限定されるものではなく、例えば電気モータを駆動源とする車両であってもよい。

【産業上の利用可能性】

【0046】

スロットルグリップが正回転するとき、第２付勢手段を介してスロットルグリップの回転操作が連動部材に伝達されるスロットルグリップ装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。

【符号の説明】

【0047】

１ ケース
１ｄ ストッパ部
１ｅ 係止部
２ 連動部材
２ａ 被係合部
２ａａ 開口面
２ａｂ 壁面
２ｂ 収容部
２ｃ フランジ
２ｄ ギア
３ 第１付勢手段（ねじりコイルバネ）
４ 第２付勢手段（コイルスプリング）
５ 回転部材
６ 付勢力選択手段
６ａ スプリング受け部
６ａａ 受け面
６ａｂ 背面
６ｂ 突出部
７ 抵抗力付与手段
８ プリント基板
９ 磁気センサ（回転角度検出手段）
１０ 収容部材
１１ 蓋部材
Ｇ スロットルグリップ
Ｇａ 係合部
Ｍ 磁石
ｎ 摺動面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】