特開 2024-5887 ロータリ除雪車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024005887

(43)【公開日】2024-01-17

(54)【発明の名称】ロータリ除雪車

(51)【国際特許分類】

   E01H 5/04 20060101AFI20240110BHJP

【ＦＩ】

E01H5/04 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022106321

(22)【出願日】2022-06-30

(71)【出願人】

【識別番号】505398941

【氏名又は名称】東日本高速道路株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】503132257

【氏名又は名称】新潟トランシス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003063

【氏名又は名称】弁理士法人牛木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】志村 祐太

(72)【発明者】

【氏名】今 勲

(72)【発明者】

【氏名】宮廻 成志

(72)【発明者】

【氏名】更科 勝博

(72)【発明者】

【氏名】遠山 正人

(72)【発明者】

【氏名】野澤 大地

(72)【発明者】

【氏名】白樫 純

【テーマコード（参考）】

2D026

【Ｆターム（参考）】

2D026CK00

(57)【要約】

【課題】路肩の除雪に適したロータリ除雪車を提供する。
【解決手段】走行車両２と、この走行車両２の前方に設けられ雪を回収するオーガ８を有する除雪装置３とを備えたロータリ除雪車１において、除雪装置３を走行車両２の幅方向に移動可能に設けると共に、除雪装置３を幅方向に移動する油圧シリンダ２８を備えるから、油圧シリンダ２８により除雪装置３を路肩側に移動することにより、車幅よりも外側の路肩側の雪をオーガ８により取り込んで除雪することができる。また、除雪装置３の左側に、路肩の壁面に付着した雪を落とすブラシ手段６１を設けたから、路肩の壁面に付着した雪をブラシ手段６１で掻き落として除雪することができる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

走行車両と、この走行車両の前方に設けられ雪を回収するオーガを有する除雪装置とを備えたロータリ除雪車において、前記除雪装置を前記走行車両の幅方向に移動可能に設けると共に、前記除雪装置を前記幅方向に移動する移動手段を備えることを特徴とするロータリ除雪車。

【請求項2】

前記除雪装置の前記幅方向の一側に、路肩の壁面に付着した雪を落とすブラシ手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のロータリ除雪車。

【請求項3】

前記ブラシ手段は横向きに突出した毛体を上下方向に並設し、それら毛体の先端の並びが前記壁面の形状に対応することを特徴とする請求項２記載のロータリ除雪車。

【請求項4】

回収した雪をシュートから後方に排出する排雪装置を前記除雪装置に設け、前記シュートから排出された雪を前記走行車両の後部に送る移送装置を備えることを特徴とする請求項１又は２記載のロータリ除雪車。

【請求項5】

回収した雪をシュートから後方に排出する排雪装置を前記除雪装置に設け、前記シュートから排出された雪を前記走行車両の荷台に搭載した融雪装置に送る移送装置を備えることを特徴とする請求項１又は２記載のロータリ除雪車。

【請求項6】

前記移送装置は、雪が滑り落ちる傾斜した案内路と、前記案内路の前側の雪投入口を拡大する雪投入口拡大装置とを備えることを特徴とする請求項４記載のロータリ除雪車。

【請求項7】

前記案内路は、雪が滑り落ちる底面部と、前記底面部の幅方向両側に設けられた側面部とを有すると共に、上部が開口し、前記雪投入口拡大装置は、雪投入口拡大部材と、この雪投入口拡大部材を開閉する開閉駆動手段を備えることを特徴とする請求項６記載のロータリ除雪車。

【請求項8】

前記除雪装置を前記走行車両に着脱可能に設けたことを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載のロータリ除雪車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ロータリ除雪車に関し、車体の前方に除雪装置を設けたロータリ除雪車に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、この種のものとして、車体の前部にオーガとブロワとシュートとより成る除雪装置が設けられ、回送時は除雪装置を一体として所定の高さ迄上昇させ、路面から離間させ、除雪作業時には除雪装置を下降させ、オーガで路上に積った雪を掻き集めブロワによりシュートを経て路外の適宜の場所に投雪するロータリ除雪車（例えば特許文献１）や、道路に積もった雪を効率的に除雪するため、オーガにより集積した雪をブロアによって発生させた空気流と遠心力を用いて投棄するロータリ除雪車（例えば、特許文献２、３）が知られている。このようなロータリ除雪車は、ヘリカルリボン形状をしたオーガと、回転式ブロアを備えた除雪装置を車両の前部に装着して構成されている。

【0003】

また、上記特許文献１のロータリ除雪車では、除雪装置昇降用油圧シリンダと車両走行及び作業用のエンジンにより駆動される油圧ポンプを備え、この油圧ポンプを動力源として前記除雪装置を駆動している。

【特許文献1】実開平５－１６８２３号公報

【特許文献2】特開平１０－９６２１９号公報

【特許文献3】特開２０００－２４００２７号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記ロータリ除雪車では、オーガにより集積した雪をブロアによって発生させた空気流と遠心力を用いて投棄するため、除雪を効率よく行うことができるが、車両前方の雪を取り込むため、道路側部の路肩などの壁面に付着した雪を取り込んで除雪することができなかった。

【0005】

また、走行用のエンジンを動力源として油圧ポンプを駆動し、油圧ポンプを動力源して除雪装置を駆動しており、前記エンジンの回転力により油圧ポンプを駆動し、除雪時の走行抵抗の変化によりエンジンの出力が変動すると、油圧ポンプの出力も変動するため、除雪装置の駆動制御が複雑になる面があった。

【0006】

さらに、雪をブロアによって道路から投機するため、投機場所のない現場では使用が制限されるという問題がある。

【0007】

ところで、従来のロータリ除雪車はいずれも除雪の専用車両であるため、積雪時期以外は使用することができなかった。

【0008】

そこで本発明は上記した問題点に鑑み、路肩の壁面の除雪に適したロータリ除雪車を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は走行車両と、この走行車両の前方に設けられ雪を回収するオーガを有する除雪装置とを備えたロータリ除雪車において、前記除雪装置を前記走行車両の幅方向に移動可能に設けると共に、前記除雪装置を前記幅方向に移動する移動手段を備えることを特徴とする。

【0010】

請求項２に係る発明は、前記除雪装置の前記幅方向の一側に、路肩の壁面に付着した雪を落とすブラシ手段を設けたことを特徴とする。

【0011】

請求項３に係る発明は、前記ブラシ手段は横向きに突出した毛体を上下方向に並設し、それら毛体の先端の並びが前記壁面の形状に対応することを特徴とする。

【0012】

請求項４に係る発明は、回収した雪をシュートから後方に排出する排雪装置を前記除雪装置に設け、前記シュートから排出された雪を前記走行車両の後部に送る移送装置を備えることを特徴とする。

【0013】

請求項５に係る発明は、回収した雪をシュートから後方に排出する排雪装置を前記除雪装置に設け、前記シュートから排出された雪を前記走行車両の荷台に搭載した融雪装置に送る移送装置を備えることを特徴とする。

【0014】

請求項６に係る発明は、前記移送装置は、雪が滑り落ちる傾斜した案内路と、前記案内路の前側の雪投入口を拡大する雪投入口拡大装置とを備えることを特徴とする。

【0015】

請求項７に係る発明は、前記案内路は、雪が滑り落ちる底面部と、前記底面部の幅方向両側に設けられた側面部とを有すると共に、上部が開口し、前記雪投入口拡大装置は、雪投入口拡大部材と、この雪投入口拡大部材を開閉する開閉駆動手段を備えることを特徴とする。

【0016】

請求項８に係る発明は、前記除雪装置を前記走行車両に着脱可能に設けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

請求項１の構成によれば、移動手段により除雪装置を路肩側に移動することにより、車幅よりも外側の路肩側の雪をオーガにより取り込んで除雪することができる。

【0018】

請求項２の構成によれば、路肩の壁面に付着した雪をブラシ手段で掻き落として除雪することができる。

【0019】

請求項３の構成によれば、路肩の壁面に毛体の先端が均等に当たるため、付着した雪をブラシ手段で均一に掻き落とすことができる。

【0020】

請求項４の構成によれば、シュートから排出された雪を移送装置により車両の後部に送ることができる。

【0021】

請求項５の構成によれば、シュートから排出された雪を移送装置により融雪装置に送ることができる。

【0022】

請求項６の構成によれば、スライダー装置により移送に動力を用いることなく、雪を融雪装置に送って融雪することができ、しかも、雪投入口が拡大することによりシュートからの雪のこぼれを防止できる。

【0023】

請求項７の構成によれば、開閉駆動手段により雪投入口拡大部材が開閉して雪投入口が拡大する。また、雪が目詰まりした場合、処理が煩雑となるが、案内路の前側に雪投入口拡大部材を設け、他は上部が開口しているため、雪が目詰まりしにくい構造となる。

【0024】

請求項８の構成によれば、除雪を行わないときは、除雪装置を取り外し、融雪装置を搭載している場合は融雪装置を取り外し、荷台を有する走行車両として使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】本発明の実施例１を示す除雪作業時のロータリ除雪車の正面図である。

【図2】同上、ロータリ除雪車の側面図である。

【図3】同上、ロータリ除雪車の平面図である。

【図4】同上、回送時のロータリ除雪車の正面図である。

【図5】同上、側面図である。

【図6】同上、平面図である。

【図7】同上、走行車両の正面図である。

【図8】同上、側面図である。

【図9】同上、平面図である。

【図10】同上、背面図である。

【図11】同上、ロータリ除雪車の要部の側面図である。

【図12】同上、オーガ装置の要部の正面図である。

【図13】同上、オーガ装置の要部の平面図である。

【図14】同上、オーガ装置の要部の側面図である。

【図15】同上、スライダー装置の側面図である。

【図16】同上、スライダー装置の平面図である。

【図17】同上、スライダー装置の要部の正面図である。

【図18】同上、スライダー装置の要部の背面図である。

【図19】同上、動力ユニットのブロック図である。

【図20】同上、融雪装置のブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、本発明の実施例１について、図１～図２０を参照して説明する。同図に示すようにロータリ除雪車（以下、除雪車という）１は、道路用の走行車両２と、該走行車両２の前方に着脱可能に設けられた除雪装置３とを備える。前記除雪装置３の除雪装置本体４は、左右方向（車幅方向）に沿って設けられた集雪用のオーガ装置５と、このオーガ装置５と走行車両２との間に設けられ該オーガ装置５により集められた雪を所定の方向に排雪するブロア４３を備えた排雪装置６とから主に構成される。また、除雪装置３は、除雪装置本体４と、該除雪装置本体４を前記走行車両２の前方に着脱自在に設けると共に、除雪装置本体４を昇降する取付装置７を備え、この取付装置７は除雪装置３の一部を構成する。

【0027】

前記オーガ装置５は、オーガ８と、このオーガ８を覆うケーシング９を備え、前記オーガ８は、前記除雪装置本体４の左右のオーガ支持部材１０，１０の間に回転可能に支持されている。尚、オーガ装置５は路肩の壁面の除雪を行うために、オーガ装置５の車幅方向の幅は、走行車両２の車幅の１／２以上～２／３以下程度に形成されている。

【0028】

図１１などに示すように、前記走行車両２の車体１１の前方下部には、前記除雪装置３の前記取付装置７を着脱可能に取り付ける車両側取付体１２が設けられ、この車両側取付体１２は、車体１１に固定した左右一対の取付ブラケット１３，１３と、これら左右の取付ブラケット１３，１３を連結する左右方向の連結杆１４（図６）とを備える。また、左右の取付ブラケット１３，１３の上部が車体１１に固定されると共に、左右の取付ブラケット１３，１３の下部と車体１１とが、前後方向のステー１５，１５により固定されている。また、前記走行車両２は、運転室１６の後部に荷台１７を有する。

【0029】

また、前記走行車両２は、左右の前輪１８，１８と、前後に並んだ左右の後輪１９，１９，１９，１９とを有し、これら前，後輪１８，１８，１９，１９，１９，１９にそれぞれ駆動力が伝達される。

【0030】

図１１などに示すように、前記除雪装置３の一部を構成する取付装置７は、前記車両側取付体１２に着脱可能に取り付ける除雪側取付体２１を備える。そして、車両側取付体１２から除雪側取付体２１を取り外すことにより、車体１１から除雪装置３を取り外すことができる。

【0031】

前記除雪側取付体２１は、上下一対設けられた左右方向のガイド杆２２，２２（図１）と、これらガイド杆２２，２２の両端が固定された左右の縦枠材２３，２３（図４）と、これら左右の縦枠材２３，２３を連結する左右方向の横枠材２４，２４（図１）とを一体に備える。そして、除雪側取付体２１は、ボルトナットなどの着脱手段２５（図１１）により前記左右の取付ブラケット１３，１３の前面に着脱可能に連結される。

【0032】

前記取付装置７は、前記除雪側取付体２１に左右方向（車幅方向）移動可能に設けられた移動体たる移動枠２６を備える。この移動枠２６の上下左右には、前記上下のガイド杆２２，２２に移動可能に外嵌する筒状のスライダ２７，２７（図１，図４）が設けられている。また、移動手段たる油圧シリンダ２８（図１）の基端を左側の前記縦枠材２３に連結し、その油圧シリンダ２８の伸縮杆（図示せず）の先端を前記除雪側取付体２１に連結し、油圧シリンダ２８の伸縮により前記移動枠２６が左右に移動する。尚、図３及び図４に示すように、移動枠２６は、走行車両２の車幅内に収まるように形成され、また、移動枠２６を車両幅方向の一側である左側に移動すると、オーガ８の左縁側が車幅から外側に位置するように構成している。

【0033】

図１１に示すように、前記除雪装置本体４は、前記取付装置７の昇降リンク機構３１を介して前記除雪側取付体２１に支持されている。尚、昇降リンク機構３１は除雪装置３の一部を構成する。そのリンク機構３１は、ほぼ平行リンクをなす上下のリンク片３２，３３を左右に備え、上のリンク片３２の後端側を移動枠２６に枢着部３２Ｋにより回動可能に連結すると共に、上のリンク片３２の前端側を除雪装置本体４に枢着部３２Ｚにより回動可能に連結している。また、下のリンク片３３の後端側を移動枠２６に枢着部３３Ｋにより回動可能に連結すると共に、下のリンク片３３の前端側を除雪装置本体４に枢着部３３Ｚにより回動可能に連結している。また、左右の昇降用シリンダ３４，３４の下端側を前記枢着部３３Ｋの近傍で移動枠２６に枢着部３４Ｋにより回動可能に連結すると共に、左右の昇降用シリンダ３４，３４の伸縮杆３４Ｓ，３４Ｓ（図５）の上端側を前記枢着部３２Ｚにより除雪装置本体４に回動可能に連結している。

【0034】

従って、図１及び図１１に示すように、昇降用シリンダ３４を収縮すると、除雪装置本体４が降下して除雪位置となり、図５に示すように、昇降用シリンダ３４を伸長すると、オーガ装置５が上昇し、除雪車１を非除雪状態（回送状態）に切り換えて走行することができる。

【0035】

図１２などに示すように、前記オーガ８は回転軸４１にヘリカルリボン形状をしたブレード４２を取付けたものであり、軸方向の中央に関して左右対称に配置されている。すなわち、オーガ８のブレード４２の捩れ方向は左右逆方向とされている。そして、オーガ８を正転方向に回転すると、道路５５の雪はオーガ８の中央部に搬送され、オーガ８の中央部に搬送された雪は、前記排雪装置６のブロア４３（図４）により、空気と共にシュート４４から除雪車１の後方に噴出される。尚、ブロア４３及びシュート４４は除雪装置３に設けられており、ブロア４３はオーガ８の後部の排雪装置６に配置され、シュート４４は排雪装置６（図２）の上方に配置されている。

【0036】

図２に示すように、前記シュート４４は複数の筒体４５に分割されて伸縮可能に構成され、この例では３分割されており、隣り合う複数の筒体４５，４５，４５間に伸縮用シリンダ４６，４６を設け、これら伸縮用シリンダ４６，４６の伸縮によりシュート４４が伸縮する。また、シュート４４の先端の筒体４５の先端には、排雪筒４７が水平軸を中心に傾動可能に設けられており、先端の筒体４５と排雪筒４７の間に設けた傾動用シリンダ４８の伸長により排雪筒４７が傾動し、後方に向かって雪を絞った状態で排出することができる。

【0037】

また、シュート４４は図示しない駆動装置により旋回・傾動可能に設けられており、伸縮用シリンダ４６を収縮し、先端側を車両幅方向の一側に倒すことにより、図４及び図５に示すようにシュート４４を車幅内に収納することができる。

【0038】

前記オーガ装置５の前記ケーシング９は前面に前開口部５１が設けられ、幅方向他側（右側）の開口部には前記オーガ支持部材１０が配置されている。図１４などに示すように、ケーシング９の幅方向一側（左側）は前後方向の側板部５２により閉塞され、この側板部５２の下縁部５２Ｓは、除雪装置３の除雪位置で、道路５５の路面から離れる位置に設けられ、その側板部５２の前縁部５２Ｍは、前記ケーシング９の前開口部５１より僅かに前方に位置する（図１４）。

【0039】

図１２に示すように、前記道路５５の路肩には壁体たる壁高欄５６が設けられ、この壁高欄５６の壁面５７は、道路５５から立ち上がり、上傾斜壁面５７Ｕの下に垂直に対する角度が異なる下傾斜壁面５７Ｓを有し、垂直に対する角度は下傾斜壁面５７Ｓが上傾斜壁面５７Ｕより大きい。このように壁面５７は、壁面５７の下端面５７Ｋに比べて外側に位置する上，下傾斜壁面５７Ｕ，５７Ｓを有する。また、上，下傾斜壁面５７Ｕ，５７Ｓの間には、傾斜角度が切り替わる屈曲部５８が設けられ、下傾斜壁面５７Ｕと下端面５７Ｋとの間には、屈曲部５８Ａが設けられている。尚、壁高欄５６はコンクリートなどからなり、壁面５７はコンクリート面である。

【0040】

前記除雪装置３には、路肩の前記壁面５７に付着した雪を落とす雪落とし具たるブラシ手段６１を有する。このブラシ手段６１は、縦板状の取付部材６２の前側に、該取付部材６２より幅狭な支持体６３を設け、この支持体６３に複数の毛体６４の基端を取り付け、横方向の毛体６４を上下方向に隙間なく複数並設し、複数の毛体６４の基端を前後方向に並べて束ね、それら基端を支持体６３の前側に植設することにより、図１３に示すように、毛体６４の先端側が僅かに広がるように設けられている。前記毛体６４は断面円形で例えば直径３ｍｍ程度の合成樹脂製の棒状をなす。

【0041】

そして、前記支持体６３を前側にして前記前縁部５２Ａに位置させ、前記取付部材６２を前記側板部５２の外面の先端側に、ボルトナットなどの取付手段６５により着脱可能に取り付け、これにより、前後位置が前縁部６２Ｍの位置で、側板部５２の外面側に毛体６４を配置し、この毛体６４を幅方向外側に突設している。従って、異なる形状の壁面５７の除雪の際は、対応するブラシ手段６１に交換し、摩耗等の場合もブラシ手段６１を交換することができる。また、オーガ装置５に取り付けた状態で、毛体６４は前記前開口部５１の前側に位置する。また、上側の毛体６４は前記前開口部５１の横方向の上縁５１Ｆ（図１２）より上方に位置し、下端の毛体６４は前記下縁部５２Ｓの高さ位置に位置する。

【0042】

図１２に示すように、取付状態で、前記毛体６４の先端６４Ｓは前記壁面５７の形状に対応して並んでおり、先端６４Ｓを結んだ仮想線が前記上，下傾斜壁面５７Ｕ，５７Ｓ及び屈曲部５８に対応する形状をなす。このため毛体６４の長さをその高さ位置により壁面５７に対応するように設定している。このように高さ位置により車体１１との間隔が異なる壁面５７であっても、毛体６４の先端が壁面５７に均等に当たるため、付着した雪を均一に掻き落とすことができる。

【0043】

また、ケーシング９の幅方向他側は側板部５２により閉塞され、側板部５２の前縁部５２Ｍは、前記ケーシング９の前開口部５１の上縁５１Ｆの位置より僅かに前方に位置し、毛体６４は、前記支持体６３を前記前縁部５２Ｍに設けることにより該前縁部５２Ｍの位置に設けられており、毛体６４は間隔Ｋだけ前記前開口部５１の前側に位置するため、ブラシ手段６１により掻き落とした雪が前開口部５１に送られ、側板部５２により車幅方向外側に漏れることなく、オーガ８へと送られる。尚、図１３及び図１４に示すように、ブラシ手段６１の取付部材６２の前縁を、前縁部５２Ｍの位置に合わせたが、取付部材６２の前縁が前縁部５２Ｍより前側になるように、側板部５２の外面に取付部材６２を取り付けた場合は、取付部材６２の前縁が側板部５２の前縁部５２Ｍとなる。

【0044】

また、図１１に示すように、前記除雪装置３には、前記オーガ８より後方で左右にそり６９，６９が設けられており、これらそり６９，６９は、除雪作業時に道路面に接して除雪装置３を補助的に支持すると共に、除雪装置本体４の上下方向の向きを規制する。そして、前記そり６９は、その基端部６９Ａが前記除雪装置本体４に固定され、その基端部６９Ａにそり本体６９Ｂが高さ調整可能に固定されている。

【0045】

前記走行車両２の前記荷台１７上には、その前側に動力ユニット７１が搭載されている。この動力ユニット７１は、車幅方向に長い略直方体形状の筐体７２内に、図１９に示すように、油圧制御装置７３と、この油圧制御装置７３により制御される油圧ポンプ７４と、この油圧ポンプ７４の動力源たる原動機７５又はバッテリと、前記原動機７５の燃料を収納する燃料タンク７６とを収納している。これにより、走行車両２のエンジン（図示せず）の回転力を動力とせずに、前記動力ユニット７１を動力源として前記除雪装置３を駆動する。尚、動力源をバッテリにする場合、燃料タンクは不要となる。

【0046】

このように除雪装置３専用の動力ユニット７１を搭載することにより、走行時の除雪抵抗などのエンジン負荷の変動に関係なく、除雪装置３により安定した除雪作業を行うことができる。

【0047】

前記荷台１７上には、その後部に融雪装置８１が着脱可能に搭載されている。この融雪装置８１は、前後方向に長い略長方形形状の筐体８２を備える。この筐体８２の上面前側には、雪の投入口８３が設けられ、筐体８２の内部には、前記投入口８３に投入された雪が落下する融水槽８４と、ボイラなどの加熱手段８５と、この加熱手段８５により加熱した加熱水を前記融水槽８４に散水する散水手段たるポンプシャワー８６とが設けられている。尚、図中８６Ａは、ポンプシャワー８６に複数設けられたノズルであり、このノズル８６Ａから加熱水を噴射する。また、融雪装置８１は、融水槽８４の水を、除雪車１の外部に排水する排水口８７を備える。また、融雪装置８１の動力源となる発電機８８を備え、この発電機８８は筐体８２の外部に配置されている。

【0048】

前記シュート４４から排出された雪を前記融雪装置８１に送る移送装置たるスライダー装置９０を備え、このスライダー装置９０は走行車両２に着脱可能に設けられている。図１５～図１８に示すように、前記スライダー装置９０の伸縮式の案内路９１は、上部が開口した樋状の後部案内路９２と、この後部案内路９２にスライド可能に挿入した樋状の前部案内路９３とを備える。前記後部案内路９２は、上部が開口し、雪が流れ落ちる斜面たる底面部９４と、これら底面部９４の幅方向両側に設けられた側面部９５，９５とを有し、左右の側面部９５，９５の上部間に上開口部９２Ｋが設けられている。また、前記前部案内路９３は、上部が開口し、雪が流れ落ちる斜面たる底面部９４Ａと、これら底面部９４Ａの幅方向両側に設けられた側面部９５Ａ，９５Ａとを有し、左右の側面部９５Ａ，９５Ａの上部間に上開口部９３Ｋが設けられている。

【0049】

前記後部案内路９２の左右の側面部９５，９５の上縁９５Ｆ，９５Ｆ間には、複数の保形部材たる横梁材９６，９６がそれら左右の上縁９５Ｆ，９５Ｆに固定され、前側と後側に横梁材９６，９６が設けられている。また、前記前部案内路９３の左右の側面部９５Ａ，９５Ａの上縁９５Ｆ，９５Ｆ間には、複数の保形部材たる横梁材９７，９８，９８がそれら左右の上縁９５Ｆ，９５Ｆに固定され、前側と中央側と後側に横梁材９７，９８，９８が設けられている。

【0050】

前記後部案内路９２に前記前部案内路９３をスライド可能に設けるスライド機構１００を備える。このスライド機構１００は、前部案内路９３の前側で左右側面部９５Ａ，９５Ａの外面に取付腕部１０１，１０１を突出し、これら左右の取付腕部１０１，１０１の先端に、左右の案内杆１０２，１０２の先端側を固定し、それら案内杆１０２，１０２は案内路９１と平行に配置されている。また、スライド機構１００は、後部案内路９２の前側で左右側面部９５，９５の外面に、前後に並んで左右のスライダ１０３，１０３，１０３Ａ，１０３Ａを設け、これらスライダ１０３，１０３，１０３Ａ，１０３Ａに前記左右の案内杆１０２，１０２をスライド可能に挿通している。

【0051】

また、案内路９１の一方の側面部９５，９５Ａの外側に、伸縮駆動手段たる油圧シリンダ１０５を配置し、この流体圧シリンダである油圧シリンダ１０５の伸縮杆１０５Ｓの先端を取付部１０６により側面部９５Ａの外面側に取り付け、前記油圧シリンダ１０５の基端側を取付部１０７により側面部９５の外面側に取り付けている。従って、油圧シリンダ１０５を伸長すると、前部案内路９３の左右に設けた案内杆１０２，１０２が、後部案内路９２の左右で前後一対設けたスライダ１０３，１０３，１０３Ａ，１０３Ａにより案内されるため、前部案内路９３が安定して前後にスライドし、案内路９１を伸縮することができる。

【0052】

前記前部案内路９３の前側が筒状の雪投入口１１１であり、この雪投入口１１１を拡大する雪投入口拡大装置１１２を備える。この拡大装置１１２は、雪投入口拡大部材１１３と、この雪投入口拡大部材１１３を傾動する開閉駆動手段たる油圧シリンダ１１４とを備え、この油圧シリンダ１１４は流体圧シリンダである。

【0053】

前記雪投入口拡大部材１１３は、平板状の上板部１１５と、この上板部１１５の左右縁側から下方に垂設した側板部１１６，１１６とを一体に備え、前記上板部１１５は左右の前記側面部９５Ａ，９５Ａの内面間に対応した幅を有し、前記側板部１１６は側面視で略三角形状をなし、図１７に示すように、左右の側板部１１６，１１６が左右の側面部９５Ａ，９５Ａ内に挿入可能に構成されている。尚、側板部１１６は、該側板部１１６の下縁１１６Ｓと前記上板部１１５が該側板部１１６の前縁１１６Ｍに向かってテーパ状に拡大する形状をなす。尚、上板部１１５の上面には、左右方向等間隔で、幅方向を上下方向とした帯状の縦リブ部１１７が複数（４箇所）設けられている。

【0054】

図１５は、雪投入口拡大部材１１３が開いて雪投入口１１１を拡大して開成した状態を示し、この開成状態で前記下縁１１６Ｓは、側面部９５Ａの上縁９５Ｆより下方で、該上縁９５Ｆと略平行をなす。また、図１７に示すように、拡大部材１１３を閉成した状態（図１７）で、前記上板部１１５は前記左右の上縁９５Ｆ，９５Ｆと略同一高さとなり、上板部１１５が前記底面部９４Ａと略平行になる。

【0055】

前記上板部１１５の後縁に左右方向の回転軸１２１を固定し、この回転軸１２１の両端を、左右の前記側面部９５Ａ，９５Ａの上縁９５Ｆ，９５Ｆに突設した回動受け部１２２，１２２に回動自在に取り付けている。

【0056】

また、図１６に示すように、前記回転軸１２１の左右方向中央に、リンク片１２３の上端側を固定し、このリンク片１２３の下端側に、前記油圧シリンダ１１４の伸縮杆１１４Ｓ（図１５）の先端を枢着部１２４により回動可能に連結し、前記油圧シリンダ１１４の基端側を枢着部１２５により前記横梁材９７に回動可能に連結している。

【0057】

従って、油圧シリンダ１１４を伸長すると、拡大部材１１３の前側が上方に開く方向に回動することにより拡大部材１１３が開いて雪投入口１１１が拡大し、油圧シリンダ１１４を縮小すると、逆に閉まる方向に拡大部材１１３が閉まる。そして、雪投入口１１１が拡大した拡大状態では、前部案内路９３の左右の側面部９５Ａ，９５Ａと、拡大部材１１３の左右の側板部１１６，１１６とが略隙間なく連続し、投入された雪が外部に漏れることが防止される。また、前部案内路９３の全長を筒状に形成すると、雪が目詰まりした場合、処理が煩雑となるが、前部案内路９３の前側のみが拡大部材１１３により筒状であるから、雪が目詰まりしにくい構造となる。

【0058】

前記スライダー装置９０は前記動力ユニット７１の筐体７２の上面７２Ｊに着脱可能に取り付けられ、前記後部案内路９２の底面部９４の後側を回動取付部１３１により前記上面７２Ｊにより取り付けている。前記回動取付部１３１は、ベース部１３２をボルトナットなどの着脱手段（図示せず）により上面７２Ｊに着脱可能に取り付け、前記ベース部１３２に、図１８に示すように、左右一対の取付片１３３，１３３を突設し、これら左右一対の取付片１３３，１３３を、底面部９４の下面に突設した連結部１３４，１３４に枢軸部１３５，１３５により回動自在に連結している。尚、ベース部１３２を上面７２Ｊに固定し、枢軸部１３５により取付片１３３から連結部１３４を取り外せるように構成してもよい。

【0059】

また、底面部９４の前側を傾動手段たる油圧シリンダ１３６により前記上面７２Ｊに連結している。このためベース部１３２Ａをボルトナットなどの着脱手段（図示せず）により上面７２Ｊに着脱可能に取り付け、前記ベース部１３２Ａに、左右一対の取付片１３３Ａ，１３３Ａを突設し、これら左右一対の取付片１３３Ａ，１３３Ａを、左右一対の油圧シリンダ１３６，１３６の下端側に枢軸部１３５Ａ，１３５Ａにより回動自在に連結し、油圧シリンダ１３６，１３６の伸縮杆１３６Ｓ，１３６Ｓの先端を、底面部９４の下面に突設した連結部１３４Ｂ，１３４Ｂに枢軸部１３５Ｂ，１３５Ｂにより回動自在に連結している。尚、ベース部１３２を上面７２Ｊに固定し、枢軸部１３５Ａ又は枢軸部１３５Ａにより上面７２Ｊに対して後部案内路９２を着脱自在に構成してもよい。

【0060】

また、図１及び図３に示すように、オーガ装置５の左右方向一側である左側を車幅から外側に位置させた状態で、シュート４４の排雪筒４７の後側に、案内路９１の雪投入口１１１が位置すると共に、後部案内路９２の後端の雪排出口９２Ｈが融雪装置８１の投入口８３に位置するように、前記案内路９１は平面視において車両前後方向に対して斜めに取り付けられている。

【0061】

そして、収納時には図５に示すように、前部案内路９３を後退して後部案内路９２に収納するようにして案内路９１を収縮し、案内路９１が水平になるように油圧シリンダ１１４を駆動する。こうすることにより、除雪車１で最上部となる案内路９１の高さ寸法を最小とすることができ、この回送状態で除雪場所まで走行する。尚、除雪作業の終了後に除雪車１の保管場所まで戻る際も回送状態とする。

【0062】

また、回送状態では、図５に示すように、シュート４４を伸縮用シリンダ４６により収縮し、先端側を車両幅方向の一側に倒し、シュート４４を収納状態とし、さらに、除雪装置３を上昇位置に持ち上げる。さらに、図４及び図６に示すように、除雪装置３の移動手段たる油圧シリンダ２８を伸長して除雪装置３を車幅内に収まる車幅の略中央に位置させる。

【0063】

回送状態で除雪車１を除雪場所まで走行し、除雪作業を行う際は、図２に示すように、シュート４４を立てると共に伸長し、排雪筒４７を後向きに配置し、除雪装置本体４を除雪位置まで下げる。また、図１及び図３に、スライダー装置９０は、油圧シリンダ１３６を伸長し、前側が僅かに高くなるように案内路９１を回動して斜めにした後、油圧シリンダ１０５を伸長し、前部案内路９３を前方にスライド移動して案内路９１を伸長し、案内路９１の前端の雪投入口１１１を、シュート４４の排雪筒４７の位置に合わせる。

【0064】

また、雪投入口拡大装置１１２の油圧シリンダ１１４を伸長して、図１５に示すように、雪投入口１１１を拡大することにより、シュート４４の排雪筒４７から空気流と共に排出された雪をこぼすことなく、案内路９１に送ることができる。

【0065】

また、油圧シリンダ２８を伸縮することにより、図１及び図３に示すように、オーガ装置５の左縁が車幅から外側に位置すると共に、ブラシ手段６１の毛体６４の先端を壁面５７に合わせる。

【0066】

そして、動力ユニット７１を動力源として除雪装置３を駆動する。このように走行車両２のエンジンを動力源として用いず、除雪専用の動力源を搭載することにより、走行抵抗によるエンジン回転数の変化による出力変動の影響を受けることなく、安定した除雪作業を行うことができる。

【0067】

除雪車１を前進して除雪を行うと、車幅の外側に一部が張り出したオーガ８により、壁高欄５６の近くの雪を取り込んで除雪を行うことができると共に、オーガ８が届かない壁面５７に付着した雪を、ブラシ手段６１が掻き落とし、ブラシ手段６１はオーガ８の回転軸４１より前側に位置するため、掻き落とした雪がケーシング９内に取り込まれる。

【0068】

また、ブラシ手段６１は除雪装置３に着脱可能に設けられているから、異なる壁面５７に付着した雪を除去する場合は、その壁面５７に対応した形状を有するブラシ手段６１に交換して除雪を行うことができる。

【0069】

オーガ８により中央に集められた雪は、ブロア４３によりシュート４４内に送られ、排雪筒４７から排出され、スライダー装置９０の雪投入口１１１に投入され、案内路９１の傾斜した底面部９４Ａ，９４を滑って、雪排出口９２Ｈから融雪装置８１の投入口８３を通って融水槽８４内に落下する。

【0070】

この場合、雪はブロア４３により排雪筒４７から吹き飛ばされて雪投入口１１１に入り、そのまま斜めの案内路９１を滑って行くから、スライダー装置９０に雪を送るための動力が不要で、且つ、吹き飛ばされた雪の流れを損なうことなく、融雪装置８１に送ることができる。

【0071】

融雪装置８１に送られた雪は、融水槽８４内で加熱水のシャワーにより融かされ、水となって排水口８７から排水される。これにより、除雪した雪を捨てる場所のない場所でも、雪を運搬車両に積むなどの作業が不要で、雪を処理することができる。

【0072】

次に、積雪時期以外の除雪車１の走行車両２の使用方法について説明する。除雪装置３を前記着脱手段２５により車体１１に設けた取付ブラケット１３，１３から取り外す。取り外し後、図７～図９に示すように、左右の取付ブラケット１３，１３に着脱手段２５によりバンパー１４１を取り付ける。この場合、図９に示すように、バンパー１４１の後面左右には、前後方向の取付部材１４２，１４２が一体に設けられており、これら取付部材１４２，１４２の後部を前記取付ブラケット１３，１３に着脱手段２５により着脱可能に取り付ける。尚、着脱手段２５と異なる着脱手段により、バンパー１４１を車体１１に着脱可能に取り付けても良い。

【0073】

また、スライダー装置９０は、前記ベース部１３２，１３２Ａを、動力ユニット７１の上面７２Ｊから取り外すことにより、走行車両２から取り外す。さらに、図示しない着脱手段により荷台１７に取り付けていた融雪装置８１は、その着脱手段により走行車両２から取り外す。

【0074】

このようにして装置を外し、図８及び図９に示すように、荷台１７のスペースを確保した状態で、荷台１７を用いる運搬車両などとして、走行車両２を利用することができる。尚、この例では、動力ユニット７１は搭載したままで走行車両２を利用するから、動力を必要とする現場に荷物を運搬すると共に、その現場で動力を供給することもできる。

【0075】

このように本実施例では、請求項１に対応して、走行車両２と、この走行車両２の前方に設けられ雪を回収するオーガ８を有する除雪装置３とを備えたロータリ除雪車１において、除雪装置３を走行車両２の幅方向に移動可能に設けると共に、除雪装置３を前記幅方向に移動する移動手段たる油圧シリンダ２８を備えるから、油圧シリンダ２８により除雪装置３を路肩側に移動することにより、車幅よりも外側の路肩側の雪をオーガ８により取り込んで除雪することができる。

【0076】

このように本実施例では、請求項２に対応して、除雪装置３の幅方向の一側である左側に、路肩の壁面５７に付着した雪を落とすブラシ手段６１を設けたから、路肩の壁面５７に付着した雪をブラシ手段６１で掻き落として除雪することができる。

【0077】

このように本実施例では、請求項３に対応して、ブラシ手段６１は横向きに突出した毛体６４を上下方向に並設し、それら毛体６４の先端６４Ｓの並びが壁面５７の形状に対応するから、路肩の壁面５７に毛体６４の先端６４Ｓが均等に当たるため、付着した雪をブラシ手段６１で均一に掻き落とすことができる。

【0078】

このように本実施例では、請求項４に対応して、回収した雪をシュート４４から後方に排出する排雪装置６を除雪装置３に設け、シュート４４から排出された雪を走行車両２の後部に送る移送装置たるスライダー装置９０を備えるから、シュート４４から排出された雪をスライダー装置９０により融雪装置８１に送ることができる。

【0079】

このように本実施例では、請求項５に対応して、回収した雪をシュート４４から後方に排出する排雪装置６を除雪装置３に設け、シュート４４から排出された雪を走行車両２の荷台１７に搭載した融雪装置８１に送る移送装置たるスライダー装置９０を備えるから、シュート４４から排出された雪をスライダー装置９０により融雪装置８１に送ることができる。

【0080】

このように本実施例では、請求項６に対応して、移送装置であるスライダー装置９０は、雪が滑り落ちる傾斜した案内路９１と、案内路９１の前側の雪投入口１１１を拡大する雪投入口拡大装置１１２とを備えるから、スライダー装置９０により移送に動力を用いることなく、雪を融雪装置８１に送って融雪することができ、しかも、雪投入口１１１が拡大することによりシュート４４からの雪のこぼれを防止できる。

【0081】

このように本実施例では、請求項７に対応して、案内路９１は、雪が滑り落ちる底面部９４Ａと、底面部９４Ａの幅方向両側に設けられた側面部９５Ａ，９５Ａとを有すると共に、上部が開口し、雪投入口拡大装置１１２は、雪投入口拡大部材１１３と、この雪投入口拡大部材１１３を開閉する開閉駆動手段たる油圧シリンダ１１４を備えるから、油圧シリンダ１１４により雪投入口拡大部材１１３が開閉して雪投入口１１１が拡大する。また、雪が目詰まりした場合、処理が煩雑となるが、案内路９１の前側に雪投入口拡大部材１１３を設け、他は上部が開口しているため、雪が目詰まりしにくい構造となる。

【0082】

このように本実施例では、請求項８に対応して、除雪装置３を走行車両２に着脱可能に設けたから、除雪を行わないときは、除雪装置３を取り外し、融雪装置８１を搭載している場合は融雪装置８１を取り外し、荷台１７を有する走行車両２として使用することができる。

【0083】

以下、実施例上の効果として、オーガ装置５の車幅方向の幅は、走行車両２の車幅の１／２以上～２／３以下程度で、通常のオーガ装置に比べて幅狭なものであるから、路肩の除雪に適したものとなる。また、除雪側取付体２１は、上下一対設けられた左右方向のガイド杆２２，２２を備え、これらガイド杆２２，２２に移動枠２６に設けた複数のスライダ２７がスライド可能に設けられているから、除雪装置本体４などの荷重が加わる移動枠２６を安定して車幅方向にスライドさせることができる。さらに、除雪装置本体４と移動枠２６の間に昇降リンク機構３１を設けたから、移動枠２６と共に除雪装置本体４と昇降リンク機構３１を車体１１に取付け、取外しすることができる。

【0084】

また、移動枠２６を車両幅方向の一側である左側に移動すると、オーガ８の左縁が車幅から外側に位置するから、従来のオーガではできなかった車幅外側の雪を取り込んで、除雪することができる。さらに、ブラシ手段６１は、複数の毛体６４の基端を前後方向に並べて束ね、それら基端を支持体６３に植設したものであるから、前後方向に並んだ複数の毛体６４により付着した雪を効率よく掻き落とすことができる。また、壁面５７は、間に屈曲部５８が設けられ、傾斜角の異なる上，下傾斜壁面５７Ｕ，５７Ｓを有し、これら上，下傾斜壁面５７Ｕ，５７Ｓは平坦面状をなし、この壁面５７の形状と同じ形状に前記毛体６４の先端６４Ｓを並べたから、傾斜角の異なる上，下傾斜壁面５７Ｕ，５７Ｓを有する壁面５７に、毛体６４の先端６４Ｓが均等に当たり、付着した雪を均一に掻き落とすことができる。さらに、ブラシ手段６１は取付手段６５により除雪装置３に着脱可能に取り付けているから、異なる形状の壁面５７を除雪する際は、壁面５７の形状に対応するブラシ手段６１に交換することができ、また、摩耗等の場合もブラシ手段６１を交換することができる。

【0085】

しかも、ケーシング９の幅方向他側は側板部５２により閉塞され、側板部５２の前縁部５２Ｍ及び毛体６４は、前記ケーシング９の前開口部５１より前方で、オーガ８の回転軸４１より前方で、且つ、オーガ８の車両前後方向前端より後方に位置し、また、毛体６４は、前記前縁部５２Ｍに位置するから、ブラシ手段６１により掻き落とした雪が前開口部５１に送られ、側板部５２により車幅方向外側に漏れることなく、オーガ８へと送られる。

【0086】

また、除雪装置３を駆動する駆動装置たる動力ユニット７１を備え、この動力ユニット７１は走行車両２の走行手段たる前輪１８及び後輪１９の動力源たるエンジンと異なる動力源により駆動するから、車両走行時の除雪抵抗などの負荷の変動に関係なく、動力ユニット７１により安定した除雪作業を行うことができる。

【0087】

また、シュート４４から排出された雪を前記融雪装置８１に送る移送装置たるスライダー装置９０を備え、このスライダー装置９０は走行車両２に着脱可能に設けられているから、除雪時期以外は取り外し、走行車両２を運搬車両として用いることができる。また、スライダー装置９０を荷台１７に備え付けの動力ユニット７１の上面７２Ｊに着脱可能に取り付けるから、荷台１７にスライダー装置９０の専用の架台などを設ける必要がない。また、上部が開口した案内路９１には、上縁９５Ｆ，９５Ｆに横梁材９６，９７，９８を設けたから、案内路９１を保形することができる。また、後部案内路９２に前部案内路９３をスライド可能に設けるスライド機構１００を備え、このスライド機構１００は、左右の案内杆１０２，１０２を有するから、後部案内路９２に対して前部案内路９３をスムーズにスライドすることができる。また、案内路９１は伸縮式であるから、回送時はコンパクトに収納することができる。

【0088】

また、案内路９１は、雪が滑り落ちる底面部９４，９４Ａと、底面部９４，９４Ａの幅方向両側に設けられた側面部９５，９５，９５Ａ，９５Ａと、上開口部９３Ｋとを有し、上部が開口し、雪投入口拡大装置１１２は、雪投入口拡大部材１１３と、この雪投入口拡大部材１１３を開閉する開閉駆動手段たる油圧シリンダ１１４を備え、雪投入口拡大部材１１３は、上板部１１５と、この上板部１１５の左右縁側から下方に垂設された左右の側板部１１６，１１６を有し、これら左右の側板部１１６，１１６が、案内路９１の前側の左右の側面部９５Ａ，９５Ａの内面に近接して左右の側面部９５Ａ，９５Ａ内に挿入可能であり、雪投入口拡大部材１１３の後部を案内路９１の側面部９５Ａ，９５Ａの上縁側に回動可能に取り付け、雪投入口拡大部材１１３が、上板部１１５の後部を中心に前側が底面部９４Ａから離れるように開成すると共に、上板部１１５が左右の側面部９５Ａ，９５Ａの上縁９５Ｆ，９５Ｆ側に沿うように閉成し、雪投入口拡大部材１１３の開成時に上板部１１５と側面部９５Ａ，９５Ａの上縁９５Ｆ，９５Ｆとの間の隙間を側板部１１６，１１６が塞ぐように構成し、側板部１１６，１１６の下部は、前部案内路９３の左右の側面部９５Ａ，９５Ａ間に出没し、雪投入口拡大部材１１３が開いた状態で、側面部９５Ａと側板部１１６が連続するから、前部案内路９３の前側では左右からも雪がこぼれることがない。さらに、下面に雪が当たる可能性のある上板部１１５の上面には、縦リブ部１１７を設けることにより、上板部１１５の変形を防止できる。

【0089】

また、オーガ装置５の左右方向一側である左側を車幅から外側に位置させた状態で、シュート４４の排雪筒４７の後側に、案内路９１の雪投入口１１１が位置すると共に、後部案内路９２の後端の雪排出口９２Ｈが融雪装置８１の投入口８３に位置するように、前記案内路９１は平面視において車両前後方向に対して斜めに取り付けられているから、車両幅方向一側の除雪時に、スライダー装置９０により雪を後方の融雪装置８１に送ることができ、スライダー装置９０の平面上の向きを変える装置が不要となる。

【0090】

以上、本発明の実施例について詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、排雪装置を除雪装置に設ける請求項４及び５以外では、除雪装置はオーガ装置のみでもよく、この場合は、除雪装置であるオーガ装置を前記走行車両の幅方向に移動可能に設けると共に、前記除雪装置を前記幅方向に移動する移動手段を備えていればよい。また、実施例では、油圧ポンプを有する動力ユニットを走行車両に搭載することにより、伸縮シリンダには油圧シリンダを用いたが、油圧シリンダに代えて空気圧などによる流体圧シリンダを用いてもよい。尚、実施例で示した各シリンダは、いずれも伸縮駆動手段である。また、実施例では、除雪装置のオーガ装置が、車幅内から走行車両の車幅方向一側である左側に部分的に出るように構成したが、幅方向他側である右側にオーガ装置に右側が部分的に出るように構成してもよく、この場合、例えば中央分離帯の壁面の除雪を行うことができる。さらに、ブラシ手段の毛体は、断面円形のものを例示したが、断面四角形や断面多角形などでもよい。また、融雪装置は、加熱手段を有し、熱により雪を融かして水にするものであれば、各種のものを用いることができる。さらに、屈曲部５８，５８Ａは湾曲状にしてもよい。

【符号の説明】

【0091】

１ ロータリ除雪車
２ 走行車両
３ 除雪装置
８ オーガ
９ ケーシング
１７ 荷台
２８ 油圧シリンダ（移動手段）
４４ シュート
５６ 壁高欄（壁体）
５７ 壁面
５７Ｕ 上傾斜壁面
５７Ｓ 下傾斜壁面
６１ ブラシ手段
６４ 毛体
６４Ｓ 先端
８１ 融雪装置
９０ スライダー装置（移送装置）
９１ 案内路
９２ 後部案内路
９３ 前部案内路
１１１ 雪投入口
１１２ 雪投入口拡大装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】