特開 2024-58873 ＣＯ２排出権発行装置及び廃タイヤ処理システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024058873

(43)【公開日】2024-04-30

(54)【発明の名称】ＣＯ２排出権発行装置及び廃タイヤ処理システム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20240422BHJP

   G06Q 10/00 20230101ALI20240422BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

G06Q10/00

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022166254

(22)【出願日】2022-10-17

(71)【出願人】

【識別番号】522376461

【氏名又は名称】株式会社グリーンズタイヤジャパン

(74)【代理人】

【識別番号】110000442

【氏名又は名称】弁理士法人武和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】根田 和彦

【テーマコード（参考）】

5L010

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5L010AA20

5L049AA20

5L049CC11

5L050CC11

(57)【要約】

【課題】乾留熱分解油化装置による廃タイヤの処理を促進させることが可能なＣＯ_２排出権発行装置及び廃タイヤ処理システムを提供する。
【解決手段】ＣＯ_２排出権発行装置は、廃タイヤを焼却した場合のＣＯ_２排出量と、乾留熱分解油化装置で廃タイヤを無酸素状態で熱分解した場合のＣＯ_２排出量との差であるＣＯ_２削減量を記憶するメモリと、乾留熱分解油化装置で熱分解された廃タイヤの量に応じたＣＯ_２排出権を発行する演算装置とを備えるＣＯ_２排出権発行装置。演算装置は、乾留熱分解油化装置が設置された廃タイヤ処理工場に廃タイヤ供給元から供給された廃タイヤの廃タイヤ供給量を取得し（Ｓ１４）、メモリに記憶されたＣＯ_２削減量に前記廃タイヤ供給量を乗じた量に相当する前記ＣＯ_２排出権を発行する（Ｓ１５）。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

廃タイヤを焼却した場合のＣＯ_２排出量と、乾留熱分解油化装置で廃タイヤを無酸素状態で熱分解した場合のＣＯ_２排出量との差であるＣＯ_２削減量を記憶するメモリと、
前記乾留熱分解油化装置で熱分解された廃タイヤの量に応じたＣＯ_２排出権を発行する演算装置とを備えるＣＯ_２排出権発行装置において、
前記演算装置は、
前記乾留熱分解油化装置が設置された廃タイヤ処理工場に廃タイヤ供給元から供給された廃タイヤの廃タイヤ供給量を取得し、
前記メモリに記憶された前記ＣＯ_２削減量に前記廃タイヤ供給量を乗じた量に相当する前記ＣＯ_２排出権を発行することを特徴とするＣＯ_２排出権発行装置。

【請求項2】

請求項１に記載のＣＯ_２排出権発行装置において、
前記メモリは、前記乾留熱分解油化装置で廃タイヤを熱分解して得られる再生資源を、予め定められた方法で製造した場合の資源生成時ＣＯ_２排出量を記憶し、
前記演算装置は、
前記乾留熱分解油化装置で生成された前記再生資源の再生資源生成量を取得し、
前記メモリに記憶された前記資源生成時ＣＯ_２排出量に前記再生資源生成量を乗じた量に相当する前記ＣＯ_２排出権をさらに発行することを特徴とするＣＯ_２排出権発行装置。

【請求項3】

請求項１に記載のＣＯ_２排出権発行装置において、
前記演算装置は、発行した前記ＣＯ_２排出権を前記廃タイヤ供給元に還元することを特徴とするＣＯ_２排出権発行装置。

【請求項4】

請求項１に記載のＣＯ_２排出権発行装置において、
前記演算装置は、
複数の前記廃タイヤ供給元それぞれから供給された廃タイヤに対応する前記ＣＯ_２排出権を合算して売却し、
合算して売却した前記ＣＯ_２排出権の売却益を、複数の前記廃タイヤ供給元に対して、前記ＣＯ_２排出権の量の比率で還元することを特徴とするＣＯ_２排出権発行装置。

【請求項5】

請求項１に記載のＣＯ_２排出権発行装置と、
通信ネットワークを通じて前記ＣＯ_２排出権発行装置に接続された前記廃タイヤ処理工場とを備えることを特徴とする廃タイヤ処理システム。

【請求項6】

請求項５に記載の廃タイヤ処理システムにおいて、
前記廃タイヤ処理工場は、前記乾留熱分解油化装置で廃タイヤを熱分解して得られる乾留ガスまたは重油を、前記乾留熱分解油化装置の燃料として利用することを特徴とする廃タイヤ処理システム。

【請求項7】

請求項５に記載の廃タイヤ処理システムにおいて、
異なる地域に設置された複数の前記廃タイヤ処理工場のうち、前記廃タイヤ供給元に最も近い前記廃タイヤ処理工場で廃タイヤを回収することを特徴とする廃タイヤ処理システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ＣＯ_２排出権発行装置及び廃タイヤ処理システムに関する。

【背景技術】

【0002】

日本国内で発生する廃タイヤ（使用済みタイヤ）の発生量は、２０１９年度で年間約１００万トンにのぼる。また、廃タイヤの不法投棄が社会問題となっており、地方自治体などが莫大な費用をかけて、不法投棄された廃タイヤの回収及び処分を行っている。

【0003】

従来の廃タイヤの一般的な処理方法は焼却処理であり、これにはＣＯ_２の排出を伴う。そこで、廃タイヤを無酸素状態で熱分解し、再生資源（重油、カーボンブラック、鉄くずなど）を生成することによって、廃タイヤを処理する際のＣＯ_２排出量を削減できる乾留熱分解油化装置が開発されている（例えば、特許文献１、２を参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第３６２３２０４号公報

【特許文献2】特開２００３－２８６４９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、乾留熱分解油化装置が設置された廃タイヤ処理工場の建設には多額の初期投資が必要となるうえ、廃タイヤを効率的に処理するには様々なノウハウが必要になる。これが乾留熱分解油化装置による廃タイヤの処理が促進されない一因である。

【0006】

そこで、本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、その目的は、乾留熱分解油化装置による廃タイヤの処理を促進させることが可能なＣＯ_２排出権発行装置及び廃タイヤ処理システムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、前記課題を解決するため、廃タイヤを焼却した場合のＣＯ_２排出量と、乾留熱分解油化装置で廃タイヤを無酸素状態で熱分解した場合のＣＯ_２排出量との差であるＣＯ_２削減量を記憶するメモリと、前記乾留熱分解油化装置で熱分解された廃タイヤの量に応じたＣＯ_２排出権を発行する演算装置とを備えるＣＯ_２排出権発行装置において、前記演算装置は、前記乾留熱分解油化装置が設置された廃タイヤ処理工場に廃タイヤ供給元から供給された廃タイヤの廃タイヤ供給量を取得し、前記メモリに記憶された前記ＣＯ_２削減量に前記廃タイヤ供給量を乗じた量に相当する前記ＣＯ_２排出権を発行することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、乾留熱分解油化装置による廃タイヤの処理を促進させることが可能なＣＯ_２排出権発行装置及び廃タイヤ処理システムを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】廃タイヤ処理システムの概略構成図である。

【図2】乾留熱分解油化装置の概略構成図である。

【図3】ＣＯ_２排出権発行装置のハードウェア構成図である。

【図4】メモリに記憶されているデータ例を示す図である。

【図5】廃タイヤ処理システムの処理を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、実施形態に係る廃タイヤ処理システム１を図面に基づいて説明する。なお、以下に記載する本発明の実施形態は、本発明を具体化する際の一例を示すものであって、本発明の範囲を実施形態の記載の範囲に限定するものではない。従って、本発明は、実施形態に種々の変更を加えて実施することができる。

【0011】

図１は、廃タイヤ処理システム１の概略構成図である。廃タイヤ処理システム１は、廃タイヤ供給元２Ａ、２Ｂ、２Ｃ・・・（以下、これらを総称して、「廃タイヤ供給元２」と表記する。）から供給された廃タイヤを、乾留熱分解油化装置１０で分解して再生資源（鉄くず、カーボンブラック、重油）を生成すると共に、廃タイヤの処理量に対応するＣＯ_２排出権を発行するシステムである。図１に示すように、廃タイヤ処理システム１は、廃タイヤ処理工場３Ａ、３Ｂ、・・・（以下、これらを総称して、「廃タイヤ処理工場３」と表記する。）と、管理会社４とで構成される。

【0012】

廃タイヤ供給元２は、廃タイヤを回収して処理する組織である。廃タイヤ供給元２の具体例としては、例えば、タイヤメーカ、自動車修理工場、地方自治体などが挙げられる。従来、廃タイヤ供給元２は、回収した廃タイヤを焼却処理していた。そのため、廃タイヤ供給元２には、廃タイヤを焼却処理する際のＣＯ_２の排出量の目標値が設定されている。一方、廃タイヤ処理システム１を利用する廃タイヤ供給元２は、回収した廃タイヤを、焼却処理することに代えて、廃タイヤ処理工場３に供給する。

【0013】

廃タイヤ処理工場３には、乾留熱分解油化装置１０が設置されている。そして、廃タイヤ処理工場３は、廃タイヤ供給元２から供給された廃タイヤを乾留熱分解油化装置１０で処理する工場である。乾留熱分解油化装置１０は、廃タイヤを無酸素状態で熱分解して、再生資源を生成する装置である。乾留熱分解油化装置１０は、焼却処理より少ないＣＯ_２排出量で、廃タイヤを処理することができる。乾留熱分解油化装置１０の詳細は、図２を参照して後述する。

【0014】

廃タイヤ処理工場３は、例えば、各地域（例えば、都道府県）に分散して配置されている。そして、廃タイヤ供給元２は、異なる地域に設置された複数の廃タイヤ処理工場３のうち、最も近い前記廃タイヤ処理工場３に廃タイヤを供給すればよい。換言すれば、本実施形態に係る廃タイヤ処理システム１は、異なる地域に設置された複数の廃タイヤ処理工場３のうち、廃タイヤ供給元２に最も近い廃タイヤ処理工場３で廃タイヤを回収すればよい。

【0015】

管理会社４は、廃タイヤ処理システム１全体を管理する組織である。まず、管理会社４は、廃タイヤ処理工場３に乾留熱分解油化装置１０をリースする。また、管理会社４は、乾留熱分解油化装置１０の稼働状況に応じたＣＯ_２排出権を発行する。さらに、管理会社４は、発行したＣＯ_２排出権を処理（例えば、廃タイヤ供給元２への還元、第三者への売却）する。管理会社４には、ＣＯ_２排出権発行装置２０が設置されている。ＣＯ_２排出権発行装置２０の詳細は、図３を参照して後述する。

【0016】

図２は、乾留熱分解油化装置１０の概略構成図である。図２に示すように、乾留熱分解油化装置１０は、カートリッジ１１と、乾留装置１２と、冷却器１３と、濾過器１４とを主に備える。なお、乾留熱分解油化装置１０の構成は、特許文献１、２等に開示されている通り既に周知なので、詳細な説明は省略する。

【0017】

カートリッジ１１は、廃タイヤを圧縮した状態で収容する圧力容器である。また、カートリッジ１１は、外気を遮断する密閉容器である。さらに、カートリッジ１１には、後述する乾留ガスを取り出すためのパイプが接続される。そして、カートリッジ１１は、所定の量の廃タイヤが圧縮されて投入され、密閉された状態で乾留装置１２に収容される。

【0018】

乾留装置１２は、収容したカートリッジ１１を無酸素状態で加熱する加熱装置である。乾留装置１２は、石油やガスを燃焼させて熱を発生させるものでもよいし、電気を用いて熱を発生させるものでもよい。また、乾留装置１２は、乾留熱分解油化装置１０で生成された重油や乾留ガスを燃料として利用してもよい。

【0019】

そして、カートリッジ１１を収容した状態で乾留装置１２に点火すると、カートリッジ１１内の廃タイヤが無酸素状態で熱分解される。これにより、廃タイヤは、乾留ガス、カーボンブラック（炭化物）、鉄くず等に分解される。そして、乾留ガスは、カートリッジ１１に接続されたパイプを通じて冷却器１３に流出する。また、鉄くず及びカーボンブラックは、残留物としてカートリッジ１１内に残留する。カートリッジ１１内に残留した残留物は、カーボンブラック及び鉄くずに分別され、それぞれが二次加工されて、再生資源として取り出される。

【0020】

冷却器１３は、パイプを通じてカートリッジ１１から供給される乾留ガスを冷却する装置である。冷却器１３によって冷却された乾留ガスは、一部が液化され、残りが気体のままとなる。そして、冷却器１３内の液体成分は、パイプを通じて濾過器１４に供給される。また、冷却器１３内の気体成分は、乾留ガスとして取り出される。取り出された乾留ガスは、パイプを通じて乾留装置１２に燃料として供給されてもよいし、再生資源として貯蔵タンクに貯蔵されてもよい。

【0021】

濾過器１４は、パイプを通じて冷却器１３から供給された液体成分を油水分離すると共に、分離された油成分から不純物を除去（濾過）する装置である。これにより、冷却器１３から取り出された液体成分から重油が抽出される。抽出された重油は、パイプを通じて乾留装置１２に燃料として供給されてもよいし、再生資源として貯蔵タンクに貯蔵されてもよい。

【0022】

乾留熱分解油化装置１０による廃タイヤの処理では、カートリッジ１１を加熱する必要があるので、ＣＯ_２の排出量はゼロではない。しかしながら、廃タイヤを焼却処理する従来の方法と比較すると、乾留熱分解油化装置１０のＣＯ_２排出量は少ない。また、乾留熱分解油化装置１０で再生資源を生成することによって、一般的な方法で再生資源を製造する場合のＣＯ_２排出量が削減される。

【0023】

図３は、ＣＯ_２排出権発行装置２０のハードウェア構成図である。図４は、メモリ２２に記憶されているデータ例を示す図である。ＣＯ_２排出権発行装置２０は、例えば、ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）やサーバによって実現される。ＣＯ_２排出権発行装置２０は、例えば、演算装置の一例であるＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）２１と、メモリ２２と、通信Ｉ／Ｆ２３とを主に備える。

【0024】

メモリ２２は、例えば、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、またはこれらの組み合わせで構成される。ＣＯ_２排出権発行装置２０は、ＲＯＭまたはＨＤＤに格納されたプログラムコードをＣＰＵ２１が読み出して実行することによって、後述する処理を実現する。ＲＡＭは、ＣＰＵ２１がプログラムを実行する際のワークエリアとして用いられる。

【0025】

通信Ｉ／Ｆ２３は、通信ネットワーク６（例えば、インターネット、ＬＡＮ、またはこれらの組み合わせ）に接続されている。そして、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、通信ネットワーク６を介して、廃タイヤ供給元２、廃タイヤ処理工場３、及びＣＯ_２排出権取引マーケット５と通信することができる。ＣＯ_２排出権取引マーケット５とは、例えば、インターネット上でＣＯ_２排出権を売買するＷＥＢサイト等を指す。

【0026】

図４（Ａ）に示すように、メモリ２２は、ＣＯ_２削減量（＝Ａ０）、重油生成時ＣＯ_２排出量（＝Ｂ０）、カーボンブラック生成時ＣＯ_２排出量（＝Ｃ０）、鉄くず生成時ＣＯ_２排出量（＝Ｄ０）を記憶している。ＣＯ_２削減量、重油生成時ＣＯ_２排出量、カーボンブラック生成時ＣＯ_２排出量、鉄くず生成時ＣＯ_２排出量は、実験やシミュレーション等によって予め定められて、メモリ２２に記憶される。以下、重油生成時ＣＯ_２排出量、カーボンブラック生成時ＣＯ_２排出量、鉄くず生成時ＣＯ_２排出量を総称して、「資源生成時ＣＯ_２排出量」と表記することがある。

【0027】

ＣＯ_２削減量は、単位量（例えば、１ｔ、１００本など）当たりの廃タイヤを焼却した場合のＣＯ_２排出量と、乾留熱分解油化装置１０で同量の廃タイヤを無酸素状態で熱分解した場合のＣＯ_２排出量との差である。重油生成時ＣＯ_２排出量は、単位量（例えば、１ｋｌ）当たりの重油を予め定められた（一般的な）方法で生成した場合のＣＯ_２排出量を示す。カーボンブラック生成時ＣＯ_２排出量は、単位量（例えば、１ｔ）当たりのカーボンブラックを予め定められた（一般的な）方法で生成した場合のＣＯ_２排出量を示す。鉄くず生成時ＣＯ_２排出量は、単位量（例えば、１ｔ）当たりの鉄くずを予め定められた（一般的な）方法で生成した場合のＣＯ_２排出量を示す。

【0028】

また、図４（Ｂ）に示すように、メモリ２２は、廃タイヤ供給元テーブルを記憶している。廃タイヤ供給元テーブルは、例えば、供給元ＩＤ、廃タイヤ供給量、再生資源生成量、ＣＯ_２排出権量を、廃タイヤ供給元２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、・・・毎に１レコードとして記憶している。供給元ＩＤは、廃タイヤ処理システム１に廃タイヤを供給する廃タイヤ供給元２が増える度に、当該廃タイヤ供給元２に付与される。廃タイヤ供給量、再生資源生成量、及びＣＯ_２排出権量は、図５に示す処理の過程で、順次、廃タイヤ供給元テーブルに記憶される。

【0029】

供給元ＩＤは、廃タイヤ供給元２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、・・・を一意に識別する識別子である。廃タイヤ供給量は、対応する供給元ＩＤで識別される廃タイヤ供給元２から供給された廃タイヤの量（例えば、本数、重量）を示す。再生資源生成量は、対応する供給元ＩＤで識別される廃タイヤ供給元２から供給された廃タイヤを、乾留熱分解油化装置１０で処理して生成された再生資源の量（例えば、重量、体積）を示す。再生資源生成量は、重油生成量（＝Ｂ１、Ｂ２、ｂ３）、カーボンブラック生成量（Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、・・・）、鉄くず生成量（＝Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、・・・）を含む。ＣＯ_２排出権量は、対応する供給元ＩＤで識別される廃タイヤ供給元２から供給された廃タイヤを乾留熱分解油化装置１０で処理したことによって、削減されたＣＯ_２の量（例えば、体積）を示す。

【0030】

なお、メモリ２２に記憶されているデータは、ブロックチェーンなどによって、改ざんや偽造がなされていないことが保証されているのが望ましい。具体的には、メモリ２２に記憶されているデータは、ＮＦＴ（Ｎｏｎ－Ｆｕｎｇｉｂｌｅ Ｔｏｋｅｎ）化されているのが望ましい。また、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、メモリ２２に記憶されているデータを、第三者に閲覧させる機能を有しているのが望ましい。

【0031】

図５は、廃タイヤ処理システム１の処理を示すフローチャートである。図５に示す処理は、乾留熱分解油化装置１０で廃タイヤを処理して再生資源を生成し、廃タイヤの処理量に応じたＣＯ_２排出権を発行し、発行したＣＯ_２排出権またはその売却益を廃タイヤ供給元２に還元する処理である。

【0032】

まず、廃タイヤ供給元２は、回収した廃タイヤを最寄りの廃タイヤ処理工場３に供給する（Ｓ１１）。次に、廃タイヤ処理工場３は、廃タイヤ供給元２から供給された廃タイヤを、乾留熱分解油化装置１０で熱分解して、再生資源を生成する（Ｓ１２）。そして、廃タイヤ処理工場３は、生成した再生資源を売却する（Ｓ１３）。なお、ステップＳ１２で生成した再生資源のうち、重油及び乾留ガスは、売却せずに乾留熱分解油化装置１０の燃料として利用してもよい。また、再生資源の売却益は、廃タイヤ処理工場３の利益としてもよいし、廃タイヤ供給元２に還元してもよい。

【0033】

次に、廃タイヤ処理工場３は、ステップＳ１１で供給された廃タイヤの廃タイヤ供給量と、ステップＳ１２で生成した再生資源の再生資源生成量とを、供給元ＩＤに紐づけてＣＯ_２排出権発行装置２０に送信する（Ｓ１４）。なお、廃タイヤ処理工場３は、タイヤ供給量及び再生資源生成量を、通信ネットワーク６を通じてＣＯ_２排出権発行装置２０に送信することに代えて、任意の方法（例えば、電子メール、ＦＡＸ）で管理会社４に通知してもよい。そして、管理会社４のスタッフが通知された情報をＣＯ_２排出権発行装置２０に入力してもよい。

【0034】

次に、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、廃タイヤ処理工場３から取得したタイヤ供給量及び再生資源生成量を、供給元ＩＤと対応付けて廃タイヤ供給元テーブルに記憶させる。次に、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、図４に示す情報に基づいて、廃タイヤの処理量に対応する量のＣＯ_２排出権を発行する（Ｓ１５）。ＣＯ_２排出権とは、所定の量（以下、「ＣＯ_２排出権量」と表記する。）のＣＯ_２を排出することができる権利を指す。供給元ＩＤ＝００１で示される廃タイヤ供給元２のＣＯ_２排出権量（＝Ｅ１）は、例えば以下のように演算される。

【0035】

まず、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、ＣＯ_２削減量Ａ０に廃タイヤ供給量Ａ１を乗じた値を、焼却処理に代えて乾留熱分解油化装置１０で廃タイヤを処理した場合のＣＯ_２排出権量として演算する。また、ＣＯ_２排出権発行装置は、資源生成時ＣＯ_２排出量（Ｂ０、Ｃ０、Ｄ０）に対応する再生資源生成量（Ｂ１、Ｃ１、Ｄ１）を乗じた合計値を、乾留熱分解油化装置１０で再生資源を生成した場合のＣＯ_２排出権量として演算する。さらに、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、演算したＣＯ_２排出権量の合計値（＝Ｅ１）を、供給元ＩＤ＝００１に対応付けて、廃タイヤ供給元テーブルに記憶させる。すなわち、ＣＯ_２排出権量Ｅ１は、以下の式１によって演算される。

【0036】

Ｅ１＝Ａ０×Ａ１＋Ｂ０×Ｂ１＋Ｃ０×Ｃ１＋Ｄ０×Ｄ１ ・・・（式１）

【0037】

次に、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、ステップＳ１５で発行したＣＯ_２排出権を、対応する廃タイヤ供給元２に還元するか否かを判定する（Ｓ１６）。ＣＯ_２排出権そのものを還元するか、ＣＯ_２排出権の売却益を還元するかは、廃タイヤ供給元２と管理会社４との間で予め取り決められているものとする。

【0038】

そして、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、ＣＯ_２排出権そのものを還元すると判定した場合に（Ｓ１６：Ｙｅｓ）、ステップＳ１５で発行したＣＯ_２排出権を、対応する廃タイヤ供給元２に還元する（Ｓ１７）。ＣＯ_２排出権発行装置２０は、例えば、ステップＳ１５で演算したＣＯ_２排出権量Ｅ１を、対応する供給元ＩＤで識別される廃タイヤ供給元２に、通信Ｉ／Ｆ２３を通じて送信する。なお、ステップＳ１７で廃タイヤ供給元２に還元されるＣＯ_２排出権は、ＣＯ_２排出権量Ｅ１そのものを含んでいてもよいし、ＣＯ_２排出権量Ｅ１に応じた金額（ＣＯ_２排出権量Ｅ１が多いほど額が大きくなる）を含んでもよい。

【0039】

一方、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、ＣＯ_２排出権の売却益を還元すると判定した場合に（Ｓ１６：Ｎｏ）、ステップＳ１５で発行したＣＯ_２排出権を売却する（Ｓ１８）。ＣＯ_２排出権発行装置２０は、例えば、ステップＳ１５で演算したＣＯ_２排出権量Ｅ１の売却情報を、通信Ｉ／Ｆ２３を通じてＣＯ_２排出権取引マーケット５に登録する。そして、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、ＣＯ_２排出権取引マーケット５で売却したＣＯ_２排出権の売却益を取得する。

【0040】

さらに、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、取得した売却益を廃タイヤ供給元２に還元する（Ｓ１９）。ＣＯ_２排出権発行装置２０は、例えば、廃タイヤ供給元２に還元すべき売却額を出力（例えば、ディスプレイ表示、印刷）する。そして、管理会社４のスタッフは、出力された売却額を、廃タイヤ供給元２に振り込めばよい。

【0041】

なお、ステップＳ１８－Ｓ１９の処理は、廃タイヤ供給元２毎に個別に実行されてもよいし、複数の廃タイヤ供給元２を纏めて実行されてもよい。すなわち、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、複数の廃タイヤ供給元それぞれから供給された廃タイヤに対応するＣＯ_２排出権量を合算（＝Ｅ１＋Ｅ２＋Ｅ３）して、ＣＯ_２排出権取引マーケット５で売却してもよい（Ｓ１８）。そして、ＣＯ_２排出権発行装置２０は、合算して売却したＣＯ_２排出権の売却益を、複数の廃タイヤ供給元２に対して、ＣＯ_２排出権量の比率（Ｅ１：Ｅ２：Ｅ３）で還元してもよい（Ｓ１９）。

【0042】

上記の実施形態によれば、例えば以下の作用効果を奏する。

【0043】

上記の実施形態のように、廃タイヤ供給量に対応するＣＯ_２排出権を発行することによって、乾留熱分解油化装置１０で廃タイヤを処理するインセンティブとなる。その結果、乾留熱分解油化装置１０による廃タイヤの処理を促進させることができる。

【0044】

また、乾留熱分解油化装置１０で再生資源を生成すると、同じ量の資源を一般的な方法で製造した場合に排出されるＣＯ_２が削減される。そこで、上記の実施形態のように、乾留熱分解油化装置１０で生成した再生資源生成量に対応するＣＯ_２排出権をさらに発行することによって、乾留熱分解油化装置１０による廃タイヤの処理をさらに促進させることができる。

【0045】

また、上記の実施形態のように、発行したＣＯ_２排出権を廃タイヤ供給元２に還元することによって、廃タイヤ供給元２が廃タイヤ処理工場３に廃タイヤを持ち込むメリットを享受することができる。

【0046】

なお、廃タイヤの処理以外にＣＯ_２を排出しない廃タイヤ供給元２にとっては、ＣＯ_２排出権より、ＣＯ_２排出権の売却益の方がメリットが大きい。しかしながら、小規模の廃タイヤ供給元２では廃タイヤ処理工場３に持ち込める廃タイヤの量に限界があるので、単独で売却できる程度のＣＯ_２排出権が得られない場合がある。そこで、上記の実施形態によれば、複数の廃タイヤ供給元２のＣＯ_２排出権を合算して売却し、その売却益を分配することによって、小規模の廃タイヤ供給元２にも廃タイヤ処理工場３への廃タイヤの持ち込みを促すことができる。

【0047】

また、上記の実施形態によれば、乾留熱分解油化装置１０で廃タイヤを処理して得られる乾留ガスや重油を燃料として利用するので、化石燃料の消費量を削減することができる。

【0048】

さらに、上記の実施形態によれば、廃タイヤ供給元２から廃タイヤ処理工場３への廃タイヤの輸送費用が削減されるので、乾留熱分解油化装置１０による廃タイヤの処理がさらに促進される。また、廃タイヤの輸送に必要な化石燃料を削減できるので、さらなるＣＯ_２の排出削減に寄与する。

【符号の説明】

【0049】

１…廃タイヤ処理システム、２Ａ，２Ｂ，２Ｃ…廃タイヤ供給元、３Ａ，３Ｂ…廃タイヤ処理工場、４…管理会社、５…ＣＯ_２排出権取引マーケット、６…通信ネットワーク、１０…乾留熱分解油化装置、１１…カートリッジ、１２…乾留装置、１３…冷却器、１４…濾過器、２０…ＣＯ_２排出権発行装置、２１…ＣＰＵ、２２…メモリ、２３…通信Ｉ／Ｆ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】