特開 2024-58950 建物の給電システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024058950

(43)【公開日】2024-04-30

(54)【発明の名称】建物の給電システム

(51)【国際特許分類】

   H02J 7/00 20060101AFI20240422BHJP

   H02J 3/32 20060101ALI20240422BHJP

   G01R 31/52 20200101ALI20240422BHJP

【ＦＩ】

H02J7/00 Y

H02J7/00 P

H02J3/32

G01R31/52

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022166383

(22)【出願日】2022-10-17

(71)【出願人】

【識別番号】504093467

【氏名又は名称】トヨタホーム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121821

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 強

(74)【代理人】

【識別番号】100161230

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 雅博

(72)【発明者】

【氏名】地田 祐太

【テーマコード（参考）】

2G014

5G066

5G503

【Ｆターム（参考）】

2G014AA04

2G014AB24

2G014AB33

2G014AC03

2G014AC04

5G066AE07

5G066HB09

5G066JB03

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB01

5G503EA08

5G503FA06

(57)【要約】

【課題】電装ボックスの個数を増やすことなく、また屋内の意匠性が損なわれるのを抑制しながら、地絡の発生が生じた場合にその旨を確実にユーザに知らせることができる建物の給電システムを提供する。
【解決手段】
給電システムは、分電盤１１から建物内の電気機器に商用電力を供給する給電経路２２と、自動車２３が給電ケーブル２７を介して接続されるインレット３１と、インレット３１と給電経路２２とを接続する接続経路３５と、商用電力及び自動車２３の電力のうちいずれを電気機器に供給するか切り替える切替スイッチ２１とを備える。給電システムは、接続経路３５に設けられた絶縁トランス４１と、給電ケーブル２７の地絡発生時に地絡電流を検出する地絡検出部４２と、地絡の発生を報知する警報器４３とを備える。地絡検出部４２、警報器４３及び切替スイッチ２１は電装ボックス５１に収容され、絶縁トランス４１は電装ボックス５２に収容されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

商用電源から商用電力が供給される分電盤と、
前記分電盤から建物内の電気機器に前記商用電力を供給するための商用給電経路と、
屋外に設けられる外部電源装置が給電ケーブルを介して接続される接続部と、
前記接続部に前記給電ケーブルを介して供給される前記外部電源装置の電力を前記接続部から前記電気機器に供給するための外部給電経路と、
前記商用給電経路及び前記外部給電経路にそれぞれ接続され、前記商用電力及び前記外部電源装置の電力のうちいずれを前記電気機器に供給するか切り替える切替操作部と、
を備える建物の給電システムであって、
前記外部給電経路に設けられた絶縁トランスと、
前記外部給電経路における前記絶縁トランスの一次側を接地する接地経路と、
前記給電ケーブルの地絡発生時に前記接地経路を流れる地絡電流を検出する地絡検出部と、
前記地絡検出部により地絡電流が検出された場合に地絡の発生を報知する報知部と、
前記地絡検出部、前記報知部及び前記切替操作部が収容された第１電装ボックスと、
前記絶縁トランスが収容された第２電装ボックスと、
を備える、建物の給電システム。

【請求項2】

前記第１電装ボックスと前記第２電装ボックスとは、居住空間に面した同じ壁部に取り付けられており、
前記絶縁トランスは、その一部が前記壁部の内部に入り込んだ状態で前記第２電装ボックスに収容されている、請求項１に記載の建物の給電システム。

【請求項3】

前記第１電装ボックスと前記第２電装ボックスとは、前記分電盤が取り付けられた前記壁部に取り付けられている、請求項２に記載の建物の給電システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建物の給電システムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、災害等により建物で停電が発生した場合に、商用電源とは別の外部電源装置より建物内の電気機器に電力を供給可能とした給電システムが開示されている。特許文献１の給電システムでは、図５に示すように、建物８０に設けられた分電盤８１に商用電源（図示略）から商用電力が供給され、その供給された商用電力が分電盤８１より商用給電経路８２を介して建物８０内の電気機器８４に供給される。

【0003】

特許文献１の給電システムでは、外部電源装置として自動車８５（詳しくは車載バッテリ）を想定しており、その自動車８５から建物８０内の電気機器８４に電力を供給可能となっている。そのための構成として、特許文献１の給電システムには、自動車８５を給電ケーブル８７を介して接続可能なインレット８８と、そのインレット８８から電気機器８４に自動車８５の電力を供給するための外部給電経路８９とが設けられている。また、特許文献１の給電システムには、商用給電経路８２と外部給電経路８９とにそれぞれ接続され、商用電力と自動車８５の電力とのうちいずれを電気機器８４に供給するか切り替える切替スイッチ９１が設けられている。これにより、建物８０の停電時には、自動車８５を給電ケーブル８４を介してインレット８８に接続するとともに、切替スイッチ９１により給電元を自動車８５側に切り替えることで、自動車８５の電力を給電ケーブル８７及び外部給電経路８９を介して電気機器８４に供給することが可能となっている。なお、切替スイッチ９１は、電装ボックス９２（筐体）に収容された状態で設けられている。

【0004】

ところで、上述の給電システムにおいて、自動車８５から建物８０側の電気機器８４に給電ケーブル８７を介して給電を行う場合、給電ケーブル８７の一部に劣化や外傷等により絶縁被覆の破損が生じると、その破損した箇所で給電ケーブル８７が地面と電気的に接続（接地）し、地絡が生じるおそれがある。そこで、特許文献１の給電システムでは、給電ケーブル８７において地絡が生じた場合に、地絡の発生を検出してユーザに報知する外部給電用装置９３を備えている。以下、外部給電用装置９３の構成について説明する。

【0005】

図６に示すように、外部給電用装置９３は、絶縁トランス９５と、地絡検出部９６と、警報器９７と、それら各部材９５～９７を収容する電装ボックス９８（筐体）とを有している。絶縁トランス９５は外部給電経路８９に設けられ、外部給電経路８９における絶縁トランス９５の一次側は接地経路９９を介して接地（アース）されている。地絡検出部９６は、給電ケーブル８７における地絡発生時に接地経路９９を流れる地絡電流を検出するものである。また、警報器９７は、地絡検出部９６により地絡電流が検出された場合に地絡の発生を報知するものである。これにより、自動車８５から電気機器８４に給電を行っている際に、給電ケーブル８７において地絡が生じた場合には、その地絡の発生をユーザに知らせることが可能となっている。なお、電装ボックス９８は、屋内の壁等に取り付けられる。

【0006】

給電ケーブル８７において地絡が生じた場合には、図７に示すように、その地絡した箇所Ｔと接地経路９９とを通じて地絡電流（点線矢印を参照）が流れる。この場合、外部給電経路８９には絶縁トランス９５が設けられているため、地絡電流が流れる電流経路は絶縁トランス９５の一次側にのみ形成される。つまり、この場合、地絡電流が絶縁トランス９５の二次側（電気機器８４側）に流れることがないため、微小電流である地絡電流を確実に接地経路９９に流すことができる。これにより、地絡検出部９６により地絡電流を確実に検出することができ、その結果、地絡が発生した場合にその旨を確実にユーザに知らせることが可能となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０２２－０４１０４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ところで、外部給電用装置９３の電装ボックス９８に収容される各部材９５～９７のうち、絶縁トランス９７は比較的大型の部材である。そのため、特許文献１の給電システムでは、絶縁トランス９７の大きさに合わせて電装ボックス９９のサイズを大きくする必要があると考えられる。しかしながら、電装ボックス９９を大型化すると、電装ボックス９９（つまり外部給電用装置９３）を居住空間の壁に取り付けた場合に屋内の意匠性が損なわれるおそれがある。

【0009】

そこで、電装ボックス９９を収納室等の非居住空間の壁に取り付けることが考えられる。しかしながら、そうすると、警報器９７により地絡の発生が報知された際、その報知にユーザが気づかないことが想定される。

【0010】

また、絶縁トランス９５を収容する電装ボックスと、警報器９７を収容する電装ボックスとを別々に設けることも考えられる。この場合、絶縁トランス用の電装ボックスについては比較的大型になるため非居住空間に設置する一方、警報器用の電装ボックスについては小型にすることができるため居住空間に設置することが可能となる。そのため、屋内の意匠性が損なわれるのを抑制しながら、地絡の発生をユーザに確実に知らせることが可能となる。

【0011】

しかしながら、電装ボックスを絶縁トランス用と警報器用とに分けて設けると、電装ボックスの個数が増えるため、製造コストの増大等の不都合を招くおそれがある。また、電装ボックスとしては、その他に切替スイッチ用の電装ボックスがあるため、それも含めて考えると、電装ボックスの個数が増えるのはやはり望ましくない。

【0012】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、電装ボックスの個数を増やすことなく、また屋内の意匠性が損なわれるのを抑制しながら、地絡の発生が生じた場合にその旨を確実にユーザに知らせることができる建物の給電システムを提供することを主たる目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0013】

上記課題を解決すべく、第１の発明の建物の給電システムは、商用電源から商用電力が供給される分電盤と、前記分電盤から建物内の電気機器に前記商用電力を供給するための商用給電経路と、屋外に設けられる外部電源装置が給電ケーブルを介して接続される接続部と、前記接続部に前記給電ケーブルを介して供給される前記外部電源装置の電力を前記接続部から前記電気機器に供給するための外部給電経路と、前記商用給電経路及び前記外部給電経路にそれぞれ接続され、前記商用電力及び前記外部電源装置の電力のうちいずれを前記電気機器に供給するか切り替える切替操作部と、を備える建物の給電システムであって、前記外部給電経路に設けられた絶縁トランスと、前記外部給電経路における前記絶縁トランスの一次側を接地する接地経路と、前記給電ケーブルの地絡発生時に前記接地経路を流れる地絡電流を検出する地絡検出部と、前記地絡検出部により地絡電流が検出された場合に地絡の発生を報知する報知部と、前記地絡検出部、前記報知部及び前記切替操作部が収容された第１電装ボックスと、前記絶縁トランスが収容された第２電装ボックスと、を備える。

【0014】

第１の発明によれば、地絡検出部、報知部及び切替操作部が第１電装ボックスに収容され、絶縁トランスが第２電装ボックスに収容されている。この場合、比較的サイズの大きい絶縁トランスが第１電装ボックスとは別の第２電装ボックスに収容されているため、第１電装ボックスについて小型化を図ることができる。このため、第１電装ボックスを居住空間の壁部に設置しても、屋内の意匠性が損なわれるのを抑制することができる。また、第１電装ボックスを居住空間の壁部に設置することで、第１電装ボックスに収容された報知部により給電ケーブルの地絡が報知された場合、その旨をユーザに確実に知らせることができる。

【0015】

また、第１電装ボックスには、絶縁トランスの代わりに切替操作部が収容されている。切替操作部は、絶縁トランスと比べると小型であるため、かかる構成としても第１電装ボックスの小型化を図ることが可能である。また、切替操作部を第１電装ボックスに収容することにより、切替操作部用の電装ボックスを不要とすることができる。このため、絶縁トランスが収容される第２電装ボックスを設けながらも、電装ボックス全体の個数が増えるのを回避することができる。これにより、電装ボックスの個数を増やすことなく、また屋内の意匠性が損なわれるのを抑制しながら、給電ケーブルに地絡が生じた場合にその旨を確実にユーザに知らせることができる。

【0016】

第２の発明の建物の給電システムは、第１の発明において、前記第１電装ボックスと前記第２電装ボックスとは、居住空間に面した同じ壁部に取り付けられており、前記絶縁トランスは、その一部が前記壁部の内部に入り込んだ状態で前記第２電装ボックスに収容されている。

【0017】

一般に絶縁トランスは厚み寸法が大きいため、絶縁トランス全体を第２電装ボックスに収容すると、第２電装ボックスの奥行き寸法（厚み寸法）が大きくなってしまう。その場合、第２電装ボックスを壁部に取り付けると、第２電装ボックスが壁部から大きく張り出してしまうおそれがある。そこで、第２の発明では、絶縁トランスを、その一部を壁部の内部に入り込ませた状態で第２電装ボックスに収容している。この場合、第２電装ボックスの奥行き寸法を小さくすることができるため、第２電装ボックスの壁部からの張出量を小さくすることができる。そのため、第２電装ボックスを居住空間に面した壁部に取り付けても、屋内の意匠性が損なわれるのを抑制できる。

【0018】

また、第１電装ボックスと第２電装ボックスとは、居住空間に面した同じ壁部に取り付けられている。そのため、外部給電用の各部材（絶縁トランス、地絡検出部、報知部）と、給電元を切り替える切替操作部とを同じ壁部に集約させることができる。これにより、部材同士をつなぐ配線を短くできる等、本給電システムを構築し易くすることができる。

【0019】

第３の発明の建物の給電システムは、第２の発明において、前記第１電装ボックスと前記第２電装ボックスとは、前記分電盤が取り付けられた前記壁部に取り付けられている。

【0020】

第３の発明によれば、分電盤が取り付けられている壁部に第１電装ボックス及び第２電装ボックスが取り付けられている。この場合、商用電力を供給する分電盤と、外部給電用の各部材（絶縁トランス、地絡検出部、報知部）と、給電元を切り替える切替操作部とを同じ壁部に集約させることができる。これにより、本給電システムをより一層構築し易くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】給電システムの全体構成を示す図。

【図2】外部給電用装置の電気的構成を示す図。

【図3】給電ケーブルに地絡が生じた場合に流れる地絡電流を説明するための図。

【図4】（ａ）は壁部に対する電装ボックスの取付状態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線断面図。

【図5】特許文献１の給電システムの全体構成を示す図。

【図6】特許文献１の給電システムにおいて外部給電用装置の電気的構成を示す図。

【図7】特許文献１の給電システムにおいて給電ケーブルに地絡が生じた場合に流れる地絡電流を説明するための図。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下に、本発明を具体化した一実施の形態について図面を参照しつつ説明する。なお、図１は給電システムの全体構成を示す図である。

【0023】

図１に示すように、住宅等の建物１０には分電盤１１が設けられている。分電盤１１には、商用電源（図示略）から送られる商用電力が引き込み線１２を介して供給される。引き込み線１２は、電柱に設けられた柱上トランス（図示略）から建物１０側に引き込まれている。柱上トランスでは、配電線を流れるＡＣ６６００Ｖの高圧電力（商用電力）がＡＣ１００／２００Ｖの低圧電圧に変換される。そして、その変換された低圧電力が引き込み線１２を介して分電盤１１に供給されるようになっている。なお、柱上トランスの二次側は接地（アース）されている。

【0024】

分電盤１１に供給されるＡＣ１００／２００Ｖの商用電力は、分電盤１１から建物１０内の複数の回路（分岐回路）に分配供給される。これら複数の回路には、リビング用の回路であるリビング回路１５が含まれている。リビング回路１５は、照明１６、照明ＳＷ１７及びコンセント１８等の電気機器と、これらの電気機器１６～１８に接続されたユニットケーブル１９とを有している。分電盤１１とリビング回路１５とは給電経路２２を介して接続され、その給電経路２２を通じて分電盤１１からリビング回路１５（各電気機器１６～１８）に商用電力が供給される。なお、給電経路２２が商用給電経路に相当する。また、図１では便宜上、建物１０内の各回路のうち、リビング回路１５以外の回路については図示を省略している。

【0025】

建物１０には、リビング回路１５に外部電源装置からの給電を可能とする外部給電系統が設けられている。これにより、本建物１０では、災害等により建物１０に停電が発生した場合（すなわち商用電力の供給が停止された場合）に、建物１０に外部電源装置を接続し、その接続状態で外部電源装置からリビング回路１５に電力を供給することが可能となっている。このため、停電発生時においても、リビングの電気機器１６～１８を使用することが可能となっている。

【0026】

なお、リビング回路１５は、非常時にも給電が可能となっていることから、非常時給電回路ということもできる。また、非常時給電回路は、必ずしもリビング回路１５である必要はなく、寝室用の寝室回路等、他の回路であってもよい。また、非常時給電回路を複数設定してもよい。

【0027】

続いて、外部電源装置からリビング回路１５に給電を行うための構成について説明する。

【0028】

本実施形態では、外部電源装置として、外部給電機能を有する自動車２３を想定している。自動車２３は、例えば車載バッテリ２４を搭載したプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）となっている。自動車２３には、その車内にコンセント２５が設けられている。コンセント２５は車載バッテリ２４に電気的に接続され、車載バッテリ２４に蓄えられた電力をコンセント２５から取り出し可能となっている。コンセント２５は、建物に設けられているコンセントと同じＡＣ１００Ｖ用のコンセントとなっている。そのため、コンセント２５には、ドライヤ等の電気機器（家電機器）を接続可能となっている。

【0029】

自動車２３は、給電ケーブル２７を介して建物１０に接続可能となっている。給電ケーブル２７は、その両端部に一対のコネクタ２７ａ，２７ｂを有している。これら各コネクタ２７ａ，２７ｂのうち、一方のコネクタ２７ａは自動車２３のコンセント２５に接続可能とされ、他方のコネクタ２７ｂは建物１０の外壁２９に設けられたインレット３１に接続可能とされている。これにより、給電ケーブル２７のコネクタ２７ａが自動車２３のコンセント２５に接続され、かつ、コネクタ２７ｂが建物１０のインレット３１に接続されることで、自動車２３と建物１０とが給電ケーブル２７を介して電気的に接続されるようになっている。なお、屋外には建物１０に隣接して自動車２３の駐車スペース３２が設けられ、その駐車スペース３２に面した外壁２９にインレット３１が設けられている。また、インレット３１が接続部に相当する。

【0030】

建物１０には、インレット３１と給電経路２２とを接続する接続経路３５が設けられている。接続経路３５は給電経路２２の中間部に接続され、その給電経路２２と接続経路３５との接続部分には切替スイッチ２１が設けられている。この場合、切替スイッチ２１とインレット３１とが接続経路３５を介して接続されている。

【0031】

切替スイッチ２１は、手動操作により、分電盤１１とリビング回路１５とを接続する第１位置と、インレット３１（換言すると接続経路３５）とリビング回路１５とを接続する第２位置との間で位置切替可能となっている。切替スイッチ２１が第１位置にある場合には、分電盤１１からリビング回路１５に給電経路２２を介して商用電力が供給される。切替スイッチ２１は通常、第１位置に設定され、図１では、切替スイッチ２１が第１位置に設定された状態を示している。なお、切替スイッチ２１が切替操作部に相当する。

【0032】

一方、自動車２３（詳しくはコンセント２５）が給電ケーブル２７を介して建物１０側のインレット３１に接続された状態で、切替スイッチ２１が第１位置から第２位置に切り替えられると、自動車２３とリビング回路１５とが給電ケーブル２７と接続経路３５と給電経路２２の一部（詳しくは、給電経路２２のうち、切替スイッチ２１とリビング回路１５とをつなぐ経路部分）とを介して電気的に接続される。この場合、自動車２３側からＡＣ１００Ｖの電力が給電ケーブル２７を介してインレット３１に供給され、その供給された電力がインレット３１から接続経路３５と給電経路２２の上記一部とを介してリビング回路１５に供給される。なお、この場合、接続経路３５と給電経路２２の上記一部とを含んで外部給電経路が構成されている。

【0033】

ここで、本給電システムには、自動車２３からリビング回路１５に給電ケーブル２７を介して給電（外部給電）を行っている際に、給電ケーブル２７における地絡の発生を検出等する外部給電用装置４０が設けられている。以下、外部給電用装置４０の構成について図２に基づき説明する。図２は、外部給電用装置４０の電気的構成を示す図である。

【0034】

図２に示すように、外部給電用装置４０は、絶縁トランス４１と、地絡検出部４２と、警報器４３と、漏電遮断器４４とを有している。絶縁トランス４１は、接続経路３５に設けられている。絶縁トランス４１は、その一次側がインレット３１に接続され、その二次側が切替スイッチ２１に接続されている。また、絶縁トランス４１は、その大きさ（体積）が地絡検出部４２、警報器４３及び漏電遮断器４４よりも十分に大きくなっている。

【0035】

接続経路３５において絶縁トランス４１の一次側は、接地経路４９を介して接地（アース）されている。接地経路４９には、地絡検出部４２が設けられている。地絡検出部４２は電流センサからなり、給電ケーブル２７における地絡の発生時に接地経路４９を流れる地絡電流を検出する。

【0036】

図３には、給電ケーブル２７における地絡の発生時に流れる地絡電流が示されている。図３に示すように、給電ケーブル２７において地絡（一線地絡）が生じた場合には、その地絡した箇所Ｔと接地経路４９とを通じて地絡電流が流れる。図３には、その地絡電流が流れる電流経路が点線矢印で示されている。この場合、地絡電流が流れる電流経路は絶縁トランス４１の一次側に（のみ）形成される。つまり、この場合、地絡電流が絶縁トランス４１の二次側（リビング回路１５側）に流れることがないため、微小電流である地絡電流を確実に接地経路４９に流すことができる。これにより、地絡検出部４２により地絡電流を確実に検出することができる。

【0037】

警報器４３は、地絡検出部４２により地絡電流が検出された場合に、給電ケーブル２７における地絡の発生を報知するものである。警報器４３は、例えばブザーからなり、警報音を出力することで地絡の発生を報知する。なお、警報器４３としては、ブザー以外に、発光することで報知を行うランプ等の発光部を用いてもよい。地絡検出部４２により地絡電流が検出されると、その検出に基づき警報器４３より警報音が出力される。これにより、地絡の発生をユーザに知らせることができる。なお、警報器４３が報知部に相当する。

【0038】

漏電遮断器４４は、接続経路３５における絶縁トランス４１の二次側に設けられている。漏電遮断器４４は、自動車２３からリビング回路１５に給電ケーブル２７と接続経路３５とを介して電力が供給されている際に、絶縁トランス４１の二次側（リビング回路１５側）で漏電が発生すると、接続経路３５を遮断する。なお、図示は省略するが、接続経路３５は、絶縁トランス４１の二次側であってかつ漏電遮断器４４の一次側となる箇所で接地されている。

【0039】

外部給電用装置４０は、上述した各部材４１～４４を収容する電装ボックス５１，５２を備えている。電装ボックス５１，５２には、地絡検出部４２と警報器４３とが収容された電装ボックス５１と、絶縁トランス４１と漏電遮断器４４とが収容された電装ボックス５２とがある。各電装ボックス５１，５２はいずれも樹脂製の筐体からなり、同じ大きさを有して形成されている。また、電装ボックス５１には、さらに切替スイッチ２１が収容されている。なお、電装ボックス５１が第１電装ボックスに相当し、電装ボックス５２が第２電装ボックスに相当する。

【0040】

各電装ボックス５１，５２は、建物１０内の壁部に取り付けられている。以下、壁部に対する電装ボックス５１，５２の取付状態について図４に基づき説明する。図４は、（ａ）が壁部に対する電装ボックス５１，５２の取付状態を示す正面図であり、（ｂ）が（ａ）のＡ－Ａ線断面図である。

【0041】

図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、壁部５５は、居住空間５６に面して設けられ、横並びに設けられた複数の壁パネル５７を有して構成されている。居住空間５６は、例えば洗面室とされている。但し、居住空間５６は、廊下や居室等であってもよい。

【0042】

壁部５５の壁面には、分電盤１１と各電装ボックス５１，５２とが取り付けられている。分電盤１１は壁部５５の上部に配置され、電装ボックス５１，５２は分電盤１１よりも下方に配置されている。詳しくは、分電盤１１と各電装ボックス５１，５２とは、壁部５５における同じ壁パネル５７に取り付けられている。また、各電装ボックス５１，５２は、壁部５５の幅方向に並んで配置されている。なお、接続経路３５や接地経路４９を構成する配線は壁部５５の内部を通じて配設されている。

【0043】

電装ボックス５１には、その前面部（前板部）に２つの開口部５８，５９が形成されている。これらの開口部５８，５９のうち、開口部５８は警報器４３に対応する位置に形成され、その開口部５８を通じて警報器４３から警報音が出力される。また、開口部５９は切替スイッチ２１に対応する位置に形成され、その開口部５９を通じて切替スイッチ２１による切替操作が可能となっている。なお、電装ボックス５２の前面部には開口部が一切設けられていない。

【0044】

電装ボックス５２に収容された絶縁トランス４１は、壁部５５の厚み方向の寸法Ｌ１が電装ボックス５２の奥行き寸法Ｌ２（厚み寸法）よりも大きくなっている。絶縁トランス４１は、その一部が壁部５５の内部に入り込んだ状態（埋設された状態）で電装ボックス５２に収容されている。詳しくは、電装ボックス５２の背面部（背板部）には絶縁トランス４１が挿通される挿通孔（図示略）が形成され、その挿通孔を通じて絶縁トランス４１の一部が壁部５５内に入り込んでいる。また、電装ボックス５２の背面部には、壁部５５に入り込んだ絶縁トランス４１の上記一部を囲む筒状部６１が設けられている。筒状部６１は、電装ボックス５２と一体とされ、壁部５５内に埋設されている。

【0045】

以上、詳述した本実施形態の構成によれば、以下の優れた効果が得られる。

【0046】

地絡検出部４２、警報器４３及び切替スイッチ２１が電装ボックス５１に収容され、絶縁トランス４１が電装ボックス５２に収容されている。この場合、比較的サイズの大きい絶縁トランス４１が電装ボックス５１とは別の電装ボックス５２に収容されているため、電装ボックス５１について小型化を図ることができる。このため、電装ボックス５１を居住空間５６の壁部５５に設置しても、屋内の意匠性が損なわれるのを抑制することができる。また、電装ボックス５１を居住空間５６の壁部５５に設置することで、電装ボックス５１に収容された警報器４３により給電ケーブル２７の地絡が報知された場合、その旨をユーザに確実に知らせることができる。

【0047】

また、電装ボックス５１には、絶縁トランス４１の代わりに切替スイッチ２１が収容されている。切替スイッチ２１は、絶縁トランス４１と比べると小型であるため、かかる構成としても電装ボックス５１の小型化を図ることが可能である。また、切替スイッチ２１を電装ボックス５１に収容することにより、切替スイッチ２１用の電装ボックスを不要とすることができる。このため、絶縁トランス４１が収容される電装ボックス５２を設けながらも、電装ボックス全体の個数が増えるのを回避することができる。これにより、電装ボックスの個数を増やすことなく、また屋内の意匠性が損なわれるのを抑制しながら、給電ケーブル２７に地絡が生じた場合にその旨を確実にユーザに知らせることができる。

【0048】

一般に絶縁トランス４１は厚み寸法が大きいため、絶縁トランス４１全体を電装ボックス５２に収容すると、電装ボックス５２の奥行き寸法（厚み寸法）が大きくなってしまう。その場合、電装ボックス５２を壁部に取り付けると、電装ボックス５２が壁部から大きく張り出してしまうおそれがある。そこで、上記の実施形態では、絶縁トランス４１を、その一部を壁部５５の内部に入り込ませた状態で電装ボックス５２に収容している。この場合、電装ボックス５２の奥行き寸法を小さくすることができるため、電装ボックス５２の壁部５５からの張出量を小さくすることができる。そのため、電装ボックス５２を居住空間５６に面した壁部５５に取り付けても、屋内の意匠性が損なわれるのを抑制できる。

【0049】

また、各電装ボックス５１，５２は、居住空間５６に面した同じ壁部５５に取り付けられている。そのため、外部給電用の各部材（絶縁トランス４１、地絡検出部４２、警報器４３）と、給電元を切り替える切替スイッチ２１とを同じ壁部５５に集約させることができる。これにより、部材同士をつなぐ配線を短くできる等、本給電システムを構築し易くすることができる。

【0050】

分電盤１１が取り付けられている壁部５５に各電装ボックス５１，５２が取り付けられている。この場合、商用電力を供給する分電盤１１と、外部給電用の各部材（絶縁トランス４１、地絡検出部４２、警報器４３）と、給電元を切り替える切替スイッチ２１とを同じ壁部５５に集約させることができる。これにより、本給電システムをより一層構築し易くすることができる。

【0051】

本発明は上記実施形態に限らず、例えば次のように実施されてもよい。

【0052】

・上記実施形態では、分電盤１１が取り付けられた壁部５５に各電装ボックス５１，５２を取り付けたが、各電装ボックス５１，５２のうち少なくともいずれかを壁部５５以外の壁部に取り付けてもよい。

【0053】

・上記実施形態では、居住空間５６の壁部５５に各電装ボックス５１，５２を取り付けたが、絶縁トランス４１が収容された電装ボックス５２については収容室等の非居住空間の壁部に取り付けてもよい。また、その場合に、電装ボックス５２を、絶縁トランス４１全体が収容可能な奥行き寸法で形成してもよい。そうすれば、絶縁トランス４１の一部を壁部に入り込ませる必要がなくなる。また、このように電装ボックス５２を大型化しても、電装ボックス５２は人目に付きにくい非居住空間にあるため、屋内の意匠性が損なわれることがない。

【0054】

・上記実施形態では、外部電源装置としてプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）を用いたが、電気自動車（ＥＶ）や燃料電池複合型自動車（ＦＣＨＶ）等、ＰＨＶ以外の車両を外部電源装置として用いてもよい。また、外部電源装置としては必ずしも車両を用いる必要はなく、例えば発電機を用いてもよい。その場合、発電機と建物１０とを給電ケーブルを介して接続し、その接続状態で発電機による発電電力を給電ケーブルを介して建物１０側に供給するようにする。

【符号の説明】

【0055】

１０…建物、１１…分電盤、１６～１８…電気機器、２１…切替操作部としての切替スイッチ、２２…商用給電経路としての給電経路、２３…外部電源装置としての自動車、２７…給電ケーブル、３１…接続部としてのインレット、４１…絶縁トランス、４２…地絡検出部、４３…報知部としての警報器、５１…第１電装ボックスとしての電装ボックス、５２…第２電装ボックスとしての電装ボックス、５５…壁部、５６…居住空間。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】