特開 2024-59401 吊り上げ装置及び箱桁橋の架設方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024059401

(43)【公開日】2024-05-01

(54)【発明の名称】吊り上げ装置及び箱桁橋の架設方法

(51)【国際特許分類】

   E01D 2/04 20060101AFI20240423BHJP

   E01D 21/00 20060101ALI20240423BHJP

【ＦＩ】

E01D2/04

E01D21/00 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022167062

(22)【出願日】2022-10-18

(71)【出願人】

【識別番号】000174943

【氏名又は名称】三井住友建設株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】505398963

【氏名又は名称】西日本高速道路株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001379

【氏名又は名称】弁理士法人大島特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】藤岡 泰輔

(72)【発明者】

【氏名】落合 博幸

(72)【発明者】

【氏名】永元 直樹

(72)【発明者】

【氏名】緒方 辰男

(72)【発明者】

【氏名】福田 雅人

【テーマコード（参考）】

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D059AA08

2D059CC03

2D059DD02

(57)【要約】

【課題】箱桁ブロックの将来の劣化を抑制する。
【解決手段】上床版５、下床版６及び複数のウェブ７を備える箱桁ブロック１４のための吊り上げ装置２０は、箱桁ブロック１４の橋軸直角方向に互いに離間して配置され、連結部材２１によって互いに連結された１対の吊り上げユニット２２を備える。吊り上げユニットのそれぞれは、上床版５の橋軸方向の長さよりも長く、上床版５の上方に橋軸方向に沿って配置されるビーム２３と、ビーム２３の一端に設けられ、上床版５を下方から支持する第１支持片２６を下端に備える第１支持アーム２４と、ビーム２３の他端側にスライド可能に設けられ、上床版５を下方から支持する第２支持片２７を下端に備える第２支持アーム２５とを含む。箱桁ブロック１４を下方から支持して吊り上げ可能であることから、箱桁ブロック１４の上面にインサート部材を設ける必要がない。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上床版、下床版及び複数のウェブを備える箱桁ブロックのための吊り上げ装置であって、
前記箱桁ブロックの橋軸直角方向に互いに離間して配置され、連結部材によって互いに連結された１対の吊り上げユニットを備え、
前記吊り上げユニットのそれぞれが、
前記上床版の橋軸方向の長さよりも長く、前記上床版の上方に前記橋軸方向に沿って配置されるビームと、
前記ビームの一端に設けられ、前記上床版を下方から支持する第１支持片を下端に備える第１支持アームと、
前記ビームの他端側にスライド可能に設けられ、前記上床版を下方から支持する第２支持片を下端に備える第２支持アームとを含む吊り上げ装置。

【請求項2】

前記上床版の下面には、前記ウェブの増厚部又は前記橋軸直角方向に延在する１対のリブが形成され、
前記第１支持片及び前記第２支持片が前記増厚部の下面又は前記リブの下面に当接する請求項１に記載の吊り上げ装置。

【請求項3】

前記ビームには、長手方向に離間するように配置された複数の貫通孔が形成され、
前記第２支持アームは、前記貫通孔に抜き差しされるピンによって前記ビームに固定される請求項１に記載の吊り上げ装置。

【請求項4】

前記吊り上げユニットのそれぞれが、前記上床版を上方から押さえる少なくとも１つの押さえ部材を更に含む請求項１に記載の吊り上げ装置。

【請求項5】

前記押さえ部材は、前記ビームに設けられたベース部材と、前記ベース部材に上下方向に移動可能に設けられ、前記上床版の上面に当接する当接部材とを有する請求項４に記載の吊り上げ装置。

【請求項6】

橋軸方向に並べられる複数の箱桁ブロックを連結して構成される箱桁橋の架設方法であって、
前記箱桁橋の架設位置の下方に架設架台を配置するステップと、
前記架設架台の上に、前記橋軸方向に延在する１対のレールを設けるステップと、
前記レールの上に走行台車を設けるステップと、
請求項１～５のいずれか１項に記載の吊り上げ装置を用いて前記箱桁ブロックを吊り上げ、前記走行台車の上に前記箱桁ブロックを載置するステップと、
前記箱桁ブロックが載置された前記走行台車を走行させ、前記箱桁ブロックを前記架設架台の上方の所定位置に移動させるステップと、
前記架設架台の上に支持部材を配置し、前記所定位置に配置された前記箱桁ブロックの支持を前記走行台車から前記支持部材に切り替えるステップと、
前記箱桁ブロックを載置するステップから前記箱桁ブロックの支持を切り替えるステップまでのステップを繰り返すステップと、
それぞれの前記所定位置に支持された複数の前記箱桁ブロックを連結するステップとを含む箱桁橋の架設方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、箱桁ブロックのための吊り上げ装置及び、箱桁橋の架設方法に関する。

【背景技術】

【0002】

橋等の構造物を製作するための工法として、プレキャストセグメント工法がある。この工法は、予めプレキャスト化されたコンクリートブロック（セグメント）を現場で継ぎ合わせ、緊張材によりプレストレスを導入することによって一体化させる方法である。重量が大きいプレキャストセグメントは、クレーンを用いて吊り上げられ、所定位置に架設される。箱桁橋のプレキャストセグメントの吊り上げ構造として、床版に貫通孔が形成され、この貫通孔に挿通されたＰＣ鋼棒に固定式フレーム（吊り上げ治具）を取り付けてセグメントを吊り上げる構成が公知である（特許文献１の図２）。

【0003】

また、プレキャスト部材の吊り上げ構造として、図１０（Ａ）に示すように、部材本体５１にアンカー材５２が埋め込まれ、アンカー材５２に吊り治具５３を取り付けてプレキャスト部材を吊り上げる構成が採られることもある。アンカー材５２は部材本体５１に形成された箱抜き部５４に設けられる。プレキャスト部材が吊り上げられて所定位置に架設された後、箱抜き部５４は、図１０（Ｂ）に示すように無収縮モルタルや膨張コンクリート等の後埋め材５５を充填されて平坦に処理される。特許文献１に開示されるような貫通孔も、プレキャスト部材の架設後に後埋め材５５によって処理される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１１－８０６９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来の吊り上げ構造では、箱桁ブロックの上面に後埋め材が露出する。長年の使用によって後埋め材が経年劣化すると、後埋め材にひび割れが生じたり、後埋め材と箱桁ブロックとの縁が切れたりする虞がある。或いは、後埋め材として膨張コンクリートを用いた場合に、充填時の環境条件によっては十分な膨張効果が得られないことがある。このような場合にも後埋め材と箱桁ブロックとの縁が切れやすく、ひび割れが生じやすい。上面にひび割れが生じると、そこから侵入する水による浸食や浸入した水の凍結、鉄筋等の金属部材の水による錆び等により、プレキャスト部材の劣化が進行する。

【0006】

本発明は、以上の背景に鑑み、箱桁ブロックの将来の劣化を抑制することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために本発明のある態様は、上床版（５）、下床版（６）及び複数のウェブ（７）を備える箱桁ブロック（１４）のための吊り上げ装置（２０）であって、前記箱桁ブロックの橋軸直角方向に互いに離間して配置され、連結部材（２１）によって互いに連結された１対の吊り上げユニット（２２）を備え、前記吊り上げユニットのそれぞれが、前記上床版の橋軸方向の長さよりも長く、前記上床版の上方に前記橋軸方向に沿って配置されるビーム（２３）と、前記ビームの一端に設けられ、前記上床版を下方から支持する第１支持片（２６）を下端に備える第１支持アーム（２４）と、前記ビームの他端側にスライド可能に設けられ、前記上床版を下方から支持する第２支持片（２７）を下端に備える第２支持アーム（２５）とを含む。

【0008】

この態様によれば、第１支持アームの第１支持片と第２支持アームの第２支持片とで上床版を下方から支持し、箱桁ブロックを吊り上げることができる。また、第２支持アームをスライドさせることで上床版の支持を容易に解除することができる。そして、この吊り上げ装置によって箱桁ブロックを下方から支持して吊り上げ可能であることから、箱桁ブロックの上面にインサート部材を設ける必要がなく、箱桁ブロックの上面の劣化が抑制される。

【0009】

上記の態様において、前記上床版の下面には、前記ウェブの増厚部（７ｂ）又は記橋軸直角方向に延在する１対のリブ（８）が形成され、前記第１支持片及び前記第２支持片が前記ウェブの増厚部の下面又は前記リブの下面に当接すると良い。

【0010】

この態様によれば、上向きの力に対して曲げ剛性の高いウェブの増厚部又はリブを下方から支持することができる。そのため、吊り上げのために上床版の板部を厚くする必要がない。

【0011】

上記の態様において、前記ビームには、長手方向に離間するように配置された複数の貫通孔（２９）が形成され、前記第２支持アームは、前記貫通孔に抜き差しされるピン（３０）によって前記ビームに固定されると良い。

【0012】

この態様によれば、貫通孔に対するピンの抜き差しによって第２支持アームのビームに対する固定及び固定解除を容易に行うことができる。

【0013】

上記の態様において、前記吊り上げユニットのそれぞれが、前記上床版を上方から押さえる少なくとも１つの押さえ部材（３１）を更に含むと良い。

【0014】

この態様によれば、上床版を下方から支持する第１支持アームの第１支持片及び第２支持アームの第２支持片と、上床版を上方から押さえる押さえ部材とにより上床版を挟み込むことができる。よって、吊り上げた状態での箱桁ブロックのがたつきが抑制される。

【0015】

上記の態様において、前記押さえ部材は、前記ビームに設けられたベース部材（３３）と、前記ベース部材に上下方向に移動可能に設けられ、前記上床版の上面に当接する当接部材（３４）とを有すると良い。

【0016】

この態様によれば、当接部材をベース部材に対して上下方向に移動させることによって容易に上床版に対する上方からの押さえ及び押さえ解除を行うことができる。

【0017】

また、上記課題を解決するために本発明のある態様は、橋軸方向に並べられる複数の箱桁ブロック（１４）を連結して構成される箱桁橋（４）の架設方法であって、前記箱桁橋の架設位置の下方に架設架台（４０）を配置するステップと、前記架設架台の上に、前記橋軸方向に延在する１対のレール（４２）を設けるステップと、前記レールの上に走行台車（４３）を設けるステップと、上記構成の吊り上げ装置を用いて前記箱桁ブロックを吊り上げ、前記走行台車の上に前記箱桁ブロックを載置するステップと、前記箱桁ブロックが載置された前記走行台車を走行させ、前記箱桁ブロックを前記架設架台の上方の所定位置に移動させるステップと、前記架設架台の上に支持部材（４５）を配置し、前記所定位置に配置された前記箱桁ブロックの支持を前記走行台車から前記支持部材に切り替えるステップと、前記箱桁ブロックを載置するステップから前記箱桁ブロックの支持を切り替えるステップまでのステップを繰り返すステップと、それぞれの前記所定位置に支持された複数の前記箱桁ブロックを連結するステップとを含む。

【0018】

上記構成の吊り上げ装置は、上床版の橋軸方向の両側に第１支持アーム及び第２支持アームを配置した状態で箱桁ブロックを吊り上げる。したがって、隣接する箱桁ブロックが所定位置に配置されているときに、吊り上げ装置によって吊り上げられた箱桁ブロックを所定位置に配置することができない。一方、この態様によれば、吊り上げ装置によって吊り上げられた箱桁ブロックを走行台車の上に載置し、走行台車によって所定位置に移動させることができる。また、所定位置においては、箱桁ブロックの支持が走行台車から支持部材に切り替えられるため、走行台車を他の箱桁ブロックの移動に繰り返し転用することができる。そして、箱桁ブロックの上面にインサート部材が設けられないため、箱桁ブロックの上面の劣化が抑制される。

【発明の効果】

【0019】

以上の態様によれば、プレキャスト部材の将来の劣化を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】実施形態に係る箱桁橋の側面図

【図2】図１中のII－II線に沿って示す箱桁橋の断面図

【図3】箱桁ブロックの吊り上げ状態を示す正面図

【図4】箱桁ブロックの吊り上げ状態を示す側断面図

【図5】箱桁ブロックの吊り上げ手順の説明図

【図6】箱桁ブロックの吊り上げ手順の説明図

【図7】箱桁橋の架設手順を説明するための側面図

【図8】箱桁橋の架設手順を説明するための正面図

【図9】箱桁橋の架設手順を説明するための正面図

【図10】従来技術に係るプレキャスト部材の吊り上げ構造の説明図

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。

【0022】

図１は実施形態に係る箱桁橋４の側面図である。図１に示すように、橋梁１は、道路橋や鉄道橋として利用されるものであり、２つの橋台２（図には右側の橋台２のみ示す。）と、両橋台２間に構築された１つ以上の橋脚３と、これらに亘って架け渡されて連続桁をなす箱桁橋４とを有する。なお、図１には、右側の橋台２からこれに隣接する橋脚３までの１スパンを中心にして概略側面を示している。

【0023】

図２は、図１中のII－II線に沿って示す箱桁橋４の断面図である。図１及び図２に併せて示すように、箱桁橋４は、上床版５と、下床版６と、概ね鉛直に延在する１対のウェブ７を有している。１対のウェブ７は、上端にて上床版５の橋軸直角方向の中間部に連結され、下端にて下床版６の両端部に連結されている。上床版５は、１対のウェブ７から張り出すように構成されている。上床版５の下面には、橋軸直角方向に延在するリブ８（図２）が一体に形成されている。上床版５の橋軸直角方向の両端部には壁高欄９（図１）が構築される。本実施形態では、箱桁橋４は、１対のウェブ７、上床版５及び下床版６によって囲まれる内部空間が矩形を呈する箱状断面形状の単一箱桁橋として構成されている。

【0024】

これら１対のウェブ７、上床版５、下床版６及び壁高欄９は、同一配合の高強度コンクリートから形成されており、更にプレストレスを付与したプレストレスト無筋コンクリートとされている。高強度コンクリートとしては、設計基準強度８０Ｎ／ｍｍ２のコンクリートに鋼繊維を混入して補強し、高いせん断強度特性を有するものなどを用いると良い。なお、上床版５、下床版６、ウェブ７は、鉄筋コンクリートから形成されても良い。また、ウェブ７は、鋼部材から形成されても良い。

【0025】

箱桁橋４の内部空間には複数の外ケーブル１１が張設される。図１に示すように、これら外ケーブル１１は、橋台２及び橋脚３の直上部分である柱頭部１２で最も高い位置に配置される。外ケーブル１１は、柱頭部１２から箱桁橋４の中間部に設けられた２つの隔壁１０へ向けて斜め下方に延在し、両隔壁１０間で最も低い位置を箱桁橋４と平行に延在するように張設される。これら外ケーブル１１は、緊張力が加わった状態で両端がそれぞれ柱頭部１２に定着される。このように、斜めに張設された外ケーブル１１の緊張力によってプレストレスが導入されることで、箱桁橋４のせん断耐力及び曲げ耐力が向上する。

【0026】

箱桁橋４は、橋軸方向に並べられた複数の箱桁ブロック１４（セグメント）によって構成される。各箱桁ブロック１４の適所には橋軸方向に延在するポストテンション方式の緊張材１５が埋設されている。箱桁ブロック１４には、橋軸直角方向に延在する図示しない緊張材も埋設されている。緊張材１５としては、例えばアラミド繊維を所望の形状（主に紐状）にして硬化性を有するプラスチック等の結合材によって固めたアラミドロッド（ＦＲＰ緊張材）を用いることができる。

【0027】

図３は箱桁ブロック１４の吊り上げ状態を示す正面図であり、図４は箱桁ブロック１４の吊り上げ状態を示す側断面図である。図３及び図４に示すように、各箱桁ブロック１４は、上記上床版５の橋軸方向の一部（単に上床版５という）と、上記下床版６の橋軸方向の一部（単に下床版６という）と、上記１対のウェブ７の橋軸方向の一部（単にウェブ７という）とを有する。上床版５の下面には、橋軸方向の端部近傍に配置された２本のリブ８（図４参照）が設けられている。

【0028】

図４に示すように、各ウェブ７は、高さ方向の中位からその上辺及び下辺に向けてその橋軸方向長さが徐々に増大するバタフライ（蝶）形状を呈する板状部７ａを有している。板状部７ａの上端には、板上部よりも厚く（橋軸直角方向の寸法について）形成された上増厚部７ｂが設けられている。板状部７ａの下端には、板状部７ａよりも厚く形成された下増厚部７ｃが設けられている。箱桁ブロック１４の橋軸方向の接合面には、適所にシアキー１７及びキー溝１８が形成されている。

【0029】

箱桁ブロック１４は、図示しないクレーン等の揚重装置のワイヤに懸吊された吊り上げ装置２０を用いて吊り上げられる。吊り上げ装置２０は、箱桁ブロック１４の橋軸直角方向に互いに離間して配置され、連結部材２１（図３）によって互いに連結された１対の吊り上げユニット２２を備えている。両吊り上げユニット２２は同一又は対称的な構成を有している。以下、吊り上げユニット２２について説明する。

【0030】

図４に示すように、吊り上げユニット２２は、上床版５の上方に橋軸方向に沿って配置されるビーム２３と、ビーム２３の右側の端部（一端）に設けられた第１支持アーム２４と、ビーム２３の左側の端部（他端）に設けられた第２支持アーム２５とを備えている。ビーム２３は、上床版５の橋軸方向の長さよりも長い長さを有している。第１支持アーム２４は、ビーム２３の右端から垂下し、下端に第１支持片２６を有している。第１支持片２６は、第１支持アーム２４から第２支持アーム２５に向けて左方へ延出している。第１支持片２６は、ウェブ７の上増厚部７ｂの右端部の下面に当接することで上床版５を下方から支持する。第２支持アーム２５は、ビーム２３の左側の中間部から垂下し、下端に第２支持片２７を有している。第２支持片２７は、第２支持アーム２５から第１支持アーム２４に向けて右方へ延出している。第２支持片２７は、ウェブ７の上増厚部７ｂの左端部の下面に当接することで上床版５を下方から支持する。

【0031】

このように第１支持片２６及び第２支持片２７がウェブ７の上増厚部７ｂの下面に当接することにより、上向きの力に対して曲げ剛性の高いウェブ７が下方から支持される。そのため、吊り上げのために上床版５の板部を厚くする必要がない。なお、同様のことは、第１支持片２６及び第２支持片２７がリブ８の下面に当接し、リブ８を介して上床版５を支持する場合にも言える。したがって、他の実施形態では、第１支持片２６及び第２支持片２７が右側及び左側のリブ８の下面に当接することで上床版５を下方から支持しても良い。

【0032】

また、第２支持アーム２５は上端にスライダ２８を有している。スライダ２８はビーム２３の長手方向に移動可能にビーム２３に係合している。スライダ２８がビーム２３に沿って移動することにより、第２支持片２７と第１支持片２６との間隔が変化する。図４に示す箱桁ブロック１４の吊り上げ状態では、第１支持アーム２４及び第２支持アーム２５が箱桁ブロック１４の橋軸方向の両端面に当接又は近接する位置で第２支持アーム２５がビーム２３に固定されている。ビーム２３には長手方向に離間するように配置された複数の貫通孔２９が形成され、第２支持アーム２５のスライダ２８にはピン３０を挿入するための２つのピン挿入孔が形成されている。スライダ２８のピン挿入孔及びビーム２３の貫通孔２９にピン３０が差し込まれることにより、第２支持アーム２５がビーム２３に固定される。ピン３０が貫通孔２９から抜かれることにより、第２支持アーム２５のビーム２３に対する固定が解除され、第２支持アーム２５はビーム２３に沿ってスライド可能になる。このように貫通孔２９に対するピン３０の抜き差しによって第２支持アーム２５のビーム２３に対する固定及び固定解除が容易に行われる。

【0033】

ビーム２３の中間部には、橋軸方向に離間する位置に配置された２つの押さえ部材３１が設けられている。これにより、上床版５を下方から支持する第１支持アーム２４の第１支持片２６及び第２支持アーム２５の第２支持片２７と、上床版５を上方から押さえる押さえ部材３１とにより上床版５が挟み込まれる。よって、吊り上げた状態での箱桁ブロック１４のがたつきが抑制される。

【0034】

押さえ部材３１は、ブラケット３２を介してビーム２３に固定されたベース部材３３と、ベース部材３３に設けられた当接部材３４とを有する。当接部材３４は、ベース部材３３に対して上下方向に移動可能に設けられており、下方に移動することによって上床版５の上面に当接する。当接部材３４をベース部材３３に対して上下方向に移動させることによって容易に上床版５に対する上方からの押さえ及び押さえ解除を行うことができる。

【0035】

当接部材３４は、ねじによって上下に移動可能とされると良い。これにより、所定の押圧力をもって当接部材３４を上床版５に当接させることができる。また、当接部材３４は、ベース部材３３に対してスライド可能且つピン３０によって固定可能に設けられると良い。これにより、当接部材３４の上下位置をスライドによって短時間で行い、ねじによって所望の押圧力を発生することができる。

【0036】

吊り上げ装置２０は以上のように構成されている。次に、図５及び図６を参照して、吊り上げ装置２０によって箱桁ブロック１４を吊り上げる際の手順を説明する。以下に説明する各ステップの作業は作業員によって行われる。

【0037】

図５及び図６は箱桁ブロック１４の吊り上げ手順の説明図である。図５に示すように、作業員は、当接部材３４を上方に移動させて押さえ部材３１を短縮させる。また作業員は、第２支持アーム２５をビーム２３の左側の端部に移動させてビーム２３に固定する。第１支持片２６及び第２支持片２７間の隙間が上床版５の橋軸方向の長さよりも長い。第１支持アーム２４及び第２支持アーム２５を箱桁ブロック１４の橋軸方向の両側に配置される位置で吊り上げ装置２０を降下させ、更に第１支持アーム２４が上床版５の接合面に当接するように吊り上げ装置２０を水平方向に移動させる。これにより、箱桁ブロック１４及び吊り上げ装置２０が図６に示す状態になる。

【0038】

この状態で、第２支持アーム２５を箱桁ブロック１４に向けてスライド移動させ、上床版５の接合面に当接させる。続いて、第１支持片２６及び第２支持片２７が対応するウェブ７の上増厚部７ｂの下面に当接するまで吊り上げ装置２０を上昇させ、その状態で当接部材３４が上床版５の上面に当接するまで当接部材３４を下方に移動させて押さえ部材３１を伸長させる。これにより、箱桁ブロック１４及び吊り上げ装置２０が図４に示す吊り上げに適した状態になる。

【0039】

箱桁ブロック１４を吊り上げ装置２０により吊り上げて所定の運搬位置に移動させた後には、上記と逆の手順を行うことにより、吊り上げ装置２０を箱桁ブロック１４から取り外すことができる。

【0040】

このように吊り上げ装置２０の各ユニットは、ビーム２３、上床版５を下方から支持する第１支持片２６を下端に備える第１支持アーム２４、及び、上床版５を下方から支持する第２支持片２７を下端に備える第２支持アーム２５を備える。これにより、第１支持アーム２４の第１支持片２６と第２支持アーム２５の第２支持片２７とで上床版５を下方から支持し、箱桁ブロック１４を吊り上げることができる。また、第２支持アーム２５がビーム２３の他端側にスライド可能に設けられていることにより、第２支持アーム２５をスライドさせることで上床版５の支持を容易に解除することができる。そして、この吊り上げ装置２０によって箱桁ブロック１４を下方から支持して吊り上げ可能であることから、箱桁ブロック１４の上面にインサート部材を設ける必要がない。そのため、箱桁ブロック１４の上面の劣化が抑制される。

【0041】

次に、図７～図９を参照して、この吊り上げ装置２０を用いて構築する箱桁橋４の架設方法について説明する。図７～図９は、箱桁橋４の架設手順の説明図である。図７は箱桁橋４の側面図であり、図８は図７中のVIII断面図であり、図９は図７中のIX断面図である。以下に説明する箱桁橋４の架設のための各ステップにおける作業は作業員によって行われる。

【0042】

図７～図９に示すように、最初に箱桁橋４の架設位置の下方に架設架台４０を配置する。架設架台４０の上には、橋軸方向に延在する１対のレール架台４１を設け、その上に１対のレール４２を設ける。レール４２の上には走行台車４３が設けられる。走行台車４３は電動駆動部を備えた電動車両であると良い。或いは、走行台車４３が電動駆動部を備えず、作業員の力によってレール上を移動しても良い。この際、チェーンブロック等の工具が用いられると良い。レール架台４１の幅方向の外側には橋軸方向に延在する１対の支持架台４４が設けられる。

【0043】

次に作業員は、上記構成の吊り上げ装置２０を用いて箱桁ブロック１４を吊り上げ、走行台車４３の上に箱桁ブロック１４を載置する。その後、図７及び図８に示すように、箱桁ブロック１４が載置された走行台車４３を走行させ、箱桁ブロック１４を架設架台４０の上方の所定位置（所定の架設位置）に移動させる。その後、図７及び図９に示すように、架設架台４０の上、具体的には１対の支持架台４４の上に支持部材４５を配置し、所定位置に配置された箱桁ブロック１４の支持を走行台車４３から支持部材４５に切り替える。支持の切り替え後、次の箱桁ブロック１４の移動のために箱桁ブロック１４の下方から走行台車４３を退避させる。各箱桁ブロック１４について、走行台車４３の上に載置する作業から、支持を走行台車４３から支持架台４４に切り替える作業までの作業を繰り返す。全ての箱桁ブロック１４を所定位置に配置した後、緊張材１５を用いてこれらの箱桁ブロック１４を連結する。

【0044】

吊り上げ装置２０は、上床版５の橋軸方向の両側に第１支持アーム２４及び第２支持アーム２５を配置した状態で箱桁ブロック１４を吊り上げる。したがって、隣接する箱桁ブロック１４が所定位置に配置されているときに、吊り上げ装置２０によって吊り上げられた箱桁ブロック１４を所定位置に配置することはできない。本実施形態では、吊り上げ装置２０によって吊り上げられた箱桁ブロック１４を走行台車４３の上に載置し、走行台車４３によって所定位置に移動させることができる。また、所定位置においては、箱桁ブロック１４の支持が走行台車４３から支持部材４５に切り替えられるため、走行台車４３を他の箱桁ブロック１４の移動に繰り返し転用することができる。そして、箱桁ブロック１４の上面にインサート部材が設けられないため、箱桁ブロック１４の上面の劣化が抑制される。

【0045】

以上で具体的な実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態や変形例に限定されることなく、幅広く変形実施することができる。

【0046】

例えば、上記実施形態の箱桁橋４は、上床版５及び下床版６が１対のウェブ７によって連結された単一箱桁橋として構成されている。他の実施形態では、箱桁橋４が、箱形断面部を２つ以上有する多主桁箱桁橋、箱形断面部が連続する多重箱桁橋等として構成されても良い。

【0047】

この他、各部材や部位の具体的構成や配置、数量、素材、或いは構築手順等、本発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更することができる。また、上記実施形態に示した各構成要素は必ずしも全てが必須ではなく、適宜選択することができる。

【符号の説明】

【0048】

４ ：箱桁橋
５ ：上床版
６ ：下床版
７ ：ウェブ
８ ：リブ
１４ ：箱桁ブロック
２０ ：吊り上げ装置
２１ ：連結部材
２２ ：吊り上げユニット
２３ ：ビーム
２４ ：第１支持アーム
２５ ：第２支持アーム
２６ ：第１支持片
２７ ：第２支持片
２９ ：貫通孔
３０ ：ピン
３１ ：押さえ部材
３３ ：ベース部材
３４ ：当接部材
４０ ：架設架台
４２ ：レール
４３ ：走行台車
４５ ：支持部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】