特開 2024-60144 ワイヤハーネス配索装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024060144

(43)【公開日】2024-05-02

(54)【発明の名称】ワイヤハーネス配索装置

(51)【国際特許分類】

   H02G 11/00 20060101AFI20240424BHJP

   H02G 11/02 20060101ALI20240424BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20240424BHJP

【ＦＩ】

H02G11/00

H02G11/02

B60R16/02 620A

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022167303

(22)【出願日】2022-10-19

(71)【出願人】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088672

【弁理士】

【氏名又は名称】吉竹 英俊

(74)【代理人】

【識別番号】100088845

【弁理士】

【氏名又は名称】有田 貴弘

(74)【代理人】

【識別番号】100117662

【弁理士】

【氏名又は名称】竹下 明男

(74)【代理人】

【識別番号】100103229

【弁理士】

【氏名又は名称】福市 朋弘

(72)【発明者】

【氏名】各務 凌平

(72)【発明者】

【氏名】山本 悟司

【テーマコード（参考）】

5G371

【Ｆターム（参考）】

5G371AA01

5G371BA01

5G371BA05

5G371CA01

(57)【要約】

【課題】回路数が互いに異なる複数種類のワイヤハーネスへ適用することが容易なワイヤハーネス配索装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ワイヤハーネス配索装置１０は、ガイド部２０とスライダ４０とワイヤハーネス５０と、を備える。ガイド部２０は、互いに対向する第１レール部材２１及び第２レール部材２６と、第１レール部材２１と第２レール部材２６との間に収容空間３０が生じるように第１レール部材２１と第２レール部材２６とを位置決めするスペーサ３４と、を含む。スライダ４０は、第１位置と第２位置との間を往復移動可能にガイド部２０に支持されている。ワイヤハーネス５０は、スライダ４０に固定されてスライダ４０の移動に連動するスライダ固定部５５と、スライダ固定部５５に連なると共にスライダ４０の移動によって収容空間３０内を移動する移動区間と、を含む。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

互いに対向する第１レール部材及び第２レール部材と、前記第１レール部材と前記第２レール部材との間に収容空間が生じるように前記第１レール部材と前記第２レール部材とを位置決めするスペーサと、を含むガイド部と、
第１位置と第２位置との間を往復移動可能に前記ガイド部に支持されたスライダと、
前記スライダに固定されて前記スライダの移動に連動するスライダ固定部と、前記スライダ固定部に連なると共に前記スライダの移動によって前記収容空間内を移動する移動区間と、を含むワイヤハーネスと、
を備える、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項2】

請求項１に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記第１レール部材は、第１底部と、前記第１底部から前記第２レール部材に向けて突出する少なくとも１つの第１突出壁部とを有し、
前記第２レール部材は、前記第１底部と対向する第２底部と、前記第２底部から前記第１レール部材に向けて突出する少なくとも１つの第２突出壁部とを有し、
前記スライダは、前記第１突出壁部又は前記第２突出壁部に支持され、
前記収容空間は、前記第１底部、前記少なくとも１つの第１突出壁部、前記第２底部及び前記少なくとも１つの第２突出壁部に囲まれた空間である、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項3】

請求項２に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記第１レール部材は、２つの前記第１突出壁部を有し、
前記第２レール部材は、２つの前記第１突出壁部にそれぞれ対向する２つの前記第２突出壁部を有し、
前記収容空間は、前記第１底部、前記２つの前記第１突出壁部、前記第２底部及び前記２つの前記第２突出壁部に囲まれた空間であり、
前記スライダは、前記収容空間に位置する第１端部と前記ガイド部の外に位置する第２端部とを有し、
前記スライダのうち前記第１端部と前記第２端部との間の部分が１組の前記第１突出壁部及び前記第２突出壁部の間を延びる、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項4】

請求項３に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記２つの前記第１突出壁部は、前記第１底部からの突出寸法が互いに異なる第１長尺突出壁部及び第１短尺突出壁部であり、
前記２つの前記第２突出壁部は、前記第２底部からの突出寸法が互いに異なる第２長尺突出壁部及び第２短尺突出壁部であり、
前記第１長尺突出壁部と前記第２短尺突出壁部とが互いに対向すると共に、前記第１短尺突出壁部と前記第２長尺突出壁部とが互いに対向し、
前記第２レール部材が前記第１レール部材よりも鉛直下方に位置するように配置され、
前記スライダは、前記第１端部から前記第１短尺突出壁部と前記第２長尺突出壁部との間を通じて前記第２端部に向けて延びる、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項5】

請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記第１レール部材と前記第２レール部材とは、互いに同じ形状を有する、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項6】

請求項５に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記第１レール部材は、第１断面形状が長手方向に連続する形状を有し、
前記第２レール部材は、第２断面形状が長手方向に連続する形状を有し、
前記第１断面形状と前記第２断面形状とが互いに同じである、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項7】

請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記スライダの移動方向端部に位置するストッパが前記スペーサに設けられている、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項8】

請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記ワイヤハーネスは、複数の電線と、前記移動区間において前記複数の電線を偏平な配列に保つ保護部材とを含み、
前記スペーサは、前記第１レール部材及び前記第２レール部材を偏平な前記ワイヤハーネスの断面における長尺方向に離す、ワイヤハーネス配索装置。

【請求項9】

請求項８に記載のワイヤハーネス配索装置であって、
前記移動区間は、前記第１位置及び前記第２位置を往復移動する前記スライダの位置に応じて前記収容空間に収容される長さが変わる区間であり、
前記移動区間のうち前記スライダが前記第１位置にあるときに前記収容空間に収容され、かつ、前記スライダが前記第２位置にあるときに前記ガイド部の外側に位置する区間を余長区間としたとき、
前記スライダが前記第２位置にあるときに前記ガイド部の外側に位置する前記余長区間を、前記長尺方向に沿った軸を中心軸とする渦巻状に収容する余長収容部をさらに備える、ワイヤハーネス配索装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、ワイヤハーネス配索装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、自動車の床と、当該床に対してスライド移動可能なシートとに亘って電線を配索する電線配索装置を開示している。電線は、シートに連動してスライドするスライダに取付けられてシートに導かれる。スライダは、支持レールに平行な筒状の移動部にスライド自在に取り付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－１９３５９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の電線配索装置では、筒状の移動部における電線の収容空間の大きさが予め決まっている。このため、１種類の移動部を、回路数が互いに異なる複数種類のワイヤハーネスへ適用することが困難となり得る。

【0005】

そこで、回路数が互いに異なる複数種類のワイヤハーネスへ適用することが容易なワイヤハーネス配索装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のワイヤハーネス配索装置は、互いに対向する第１レール部材及び第２レール部材と、前記第１レール部材と前記第２レール部材との間に収容空間が生じるように前記第１レール部材と前記第２レール部材とを位置決めするスペーサと、を含むガイド部と、第１位置と第２位置との間を往復移動可能に前記ガイド部に支持されたスライダと、前記スライダに固定されて前記スライダの移動に連動するスライダ固定部と、前記スライダ固定部に連なると共に前記スライダの移動によって前記収容空間内を移動する移動区間と、を含むワイヤハーネスと、を備える、ワイヤハーネス配索装置である。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、回路数が互いに異なる複数種類のワイヤハーネスへ適用することが容易なワイヤハーネス配索装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は実施形態１にかかるワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。

【図2】図２はスライダが第１位置にある状態のワイヤハーネス配索装置を示す平面図である。

【図3】図３はスライダが第２位置にある状態のワイヤハーネス配索装置を示す平面図である。

【図4】図４はワイヤハーネス配索装置を示す断面図である。

【図5】図５はワイヤハーネス配索装置を示す分解図である。

【図6】図６は第１レール部材を示す斜視図である。

【図7】図７はワイヤハーネスを示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0010】

本開示のワイヤハーネス配索装置は、次の通りである。

【0011】

（１）互いに対向する第１レール部材及び第２レール部材と、前記第１レール部材と前記第２レール部材との間に収容空間が生じるように前記第１レール部材と前記第２レール部材とを位置決めするスペーサと、を含むガイド部と、第１位置と第２位置との間を往復移動可能に前記ガイド部に支持されたスライダと、前記スライダに固定されて前記スライダの移動に連動するスライダ固定部と、前記スライダ固定部に連なると共に前記スライダの移動によって前記収容空間内を移動する移動区間と、を含むワイヤハーネスと、を備える、ワイヤハーネス配索装置である。

【0012】

（１）のワイヤハーネス配索装置によると、スペーサを変更することによって、収容空間の大きさを変更できる。これにより、ワイヤハーネスの回路数の違いにも１組の第１レール部材及び第２レール部材で容易に対応できる。また、スペーサの変更は、第１レール部材及び第２レール部材の変更よりも容易である。これらより、ワイヤハーネス配索装置は、回路数が互いに異なる複数種類のワイヤハーネスへ適用することが容易となる。

【0013】

（２）（１）のワイヤハーネス配索装置において、前記第１レール部材は、第１底部と、前記第１底部から前記第２レール部材に向けて突出する少なくとも１つの第１突出壁部とを有し、前記第２レール部材は、前記第１底部と対向する第２底部と、前記第２底部から前記第１レール部材に向けて突出する少なくとも１つの第２突出壁部とを有し、前記スライダは、前記第１突出壁部又は前記第２突出壁部に支持され、前記収容空間は、前記第１底部、前記少なくとも１つの第１突出壁部、前記第２底部及び前記少なくとも１つの第２突出壁部に囲まれた空間であってもよい。これにより、スライダが突出壁部に支持されると共に、移動区間の両側が突出壁部に覆われることができる。これにより、スライダ及びワイヤハーネスがガイド部に対してスムーズに移動しやすくなる。

【0014】

（３）（２）のワイヤハーネス配索装置において、前記第１レール部材は、２つの前記第１突出壁部を有し、前記第２レール部材は、２つの前記第１突出壁部にそれぞれ対向する２つの前記第２突出壁部を有し、前記収容空間は、前記第１底部、前記２つの前記第１突出壁部、前記第２底部及び前記２つの前記第２突出壁部に囲まれた空間であり、前記スライダは、前記収容空間に位置する第１端部と前記ガイド部の外に位置する第２端部とを有し、前記スライダのうち前記第１端部と前記第２端部との間の部分が１組の前記第１突出壁部及び前記第２突出壁部の間を延びてもよい。これにより、第１底部側、及び、第２底部側のそれぞれにおいて、スライダ及び移動区間の両側を突出壁部が覆うことができる。これにより、スライダ及びワイヤハーネスがガイド部に対してスムーズに移動しやすくなる。

【0015】

（４）（３）のワイヤハーネス配索装置において、前記２つの前記第１突出壁部は、前記第１底部からの突出寸法が互いに異なる第１長尺突出壁部及び第１短尺突出壁部であり、前記２つの前記第２突出壁部は、前記第２底部からの突出寸法が互いに異なる第２長尺突出壁部及び第２短尺突出壁部であり、前記第１長尺突出壁部と前記第２短尺突出壁部とが互いに対向すると共に、前記第１短尺突出壁部と前記第２長尺突出壁部とが互いに対向し、前記第２レール部材が前記第１レール部材よりも鉛直下方に位置するように配置され、前記スライダは、前記第１端部から前記第１短尺突出壁部と前記第２長尺突出壁部との間を通じて前記第２端部に向けて延びてもよい。１組の第１突出壁部及び第２突出壁部の間は、スライダが通るための開口部とされている。この場合でも、開口部の下方の突出部が第２長尺突出壁部であることによって、ガイド部の外に位置する異物が収容空間内に入りにくい。

【0016】

（５）（１）から（４）のいずれか１つのワイヤハーネス配索装置において、前記第１レール部材と前記第２レール部材とは、互いに同じ形状を有してもよい。これにより、１種類の部品を複数用意することによって、第１レール部材と第２レール部材とすることができる。

【0017】

（６）（５）のワイヤハーネス配索装置において、前記第１レール部材は、第１断面形状が長手方向に連続する形状を有し、前記第２レール部材は、第２断面形状が長手方向に連続する形状を有し、前記第１断面形状と前記第２断面形状とが互いに同じであってもよい。これにより、長尺の押出成形品から所定長さに切り出して第１レール部材及び第２レール部材とすることができる。

【0018】

（７）（１）から（６）のいずれか１つのワイヤハーネス配索装置において、前記スライダの移動方向端部に位置するストッパが前記スペーサに設けられていてもよい。これにより、スペーサと別の位置にストッパを設けずに済む。

【0019】

（８）（１）から（７）のいずれか１つのワイヤハーネス配索装置において、前記ワイヤハーネスは、複数の電線と、前記移動区間において前記複数の電線を偏平な配列に保つ保護部材とを含み、前記スペーサは、前記第１レール部材及び前記第２レール部材を偏平な前記ワイヤハーネスの断面における長尺方向に離してもよい。これにより、移動区間は、回路数が増えたときに、偏平な断面における長尺方向に大きくなる。これにより、ワイヤハーネスの回路数が増えても、移動区間の厚みが大きくなることが抑制される。

【0020】

（９）（８）のワイヤハーネス配索装置において、前記移動区間は、前記第１位置及び前記第２位置を往復移動する前記スライダの位置に応じて前記収容空間に収容される長さが変わる区間であり、前記移動区間のうち前記スライダが前記第１位置にあるときに前記収容空間に収容され、かつ、前記スライダが前記第２位置にあるときに前記ガイド部の外側に位置する区間を余長区間としたとき、ワイヤハーネス配索装置は、前記スライダが前記第２位置にあるときに前記ガイド部の外側に位置する前記余長区間を、前記長尺方向に沿った軸を中心軸とする渦巻状に収容する余長収容部をさらに備えてもよい。余長区間も、回路数が増えたときに、偏平な断面における長尺方向に大きくなる。余長区間が偏平なワイヤハーネスの断面における長尺方向に沿った軸を中心軸とする渦巻状に余長収容部に収容されることにより、ワイヤハーネスの回路数が増えても、渦巻状に保持された余長区間の径が大きくなることが抑制される。

【0021】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のワイヤハーネス配索装置の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0022】

［実施形態１］
以下、実施形態１にかかるワイヤハーネス配索装置について説明する。図１は実施形態１にかかるワイヤハーネス配索装置１０を示す斜視図である。図２はスライダ４０が第１位置Ｐ１にある状態のワイヤハーネス配索装置１０を示す平面図である。図３はスライダ４０が第２位置Ｐ２にある状態のワイヤハーネス配索装置１０を示す平面図である。なお、図２及び図３では、第１レール部材２１及び余長収容部６０の蓋６６が省略されている。図４はワイヤハーネス配索装置１０を示す断面図である。図４はワイヤハーネス配索装置１０を図３のＩＶ－ＩＶ線の位置で切断した断面図である。図５はワイヤハーネス配索装置１０を示す分解図である。図５において二点鎖線で示される部品は、実線で示される場合よりもワイヤハーネス５０の回路数が多い場合に変更される部品を示す。図６は第１レール部材２１を示す斜視図である。図７はワイヤハーネス５０を示す斜視図である。

【0023】

図１には、矢線Ｘ、Ｙ及びＺが付されている。図２から図５の矢線Ｘ、Ｙ及びＺは、図１の矢線Ｘ、Ｙ及びＺに対応する。以下の説明では、矢線Ｘに沿う方向をＸ方向又は左右方向などと呼び、矢線Ｘの向きを左方と呼び、矢線Ｘの向きとは反対の向きを右方と呼ぶことがある。同様に、矢線Ｙに沿う方向をＹ方向又は前後方向などと呼び、矢線Ｙの向きを前方と呼び、矢線Ｘの向きとは反対の向きを後方と呼ぶことがある。また、矢線Ｚに沿う方向をＺ方向又は鉛直方向などと呼び、矢線Ｚの向きを上方と呼び、矢線Ｚの向きとは反対の向きを下方と呼ぶことがある。

【0024】

本実施形態のワイヤハーネス配索装置１０は、自動車等の車両（図示せず）において、互いにスライド移動する第１部品と第２部品とを接続するワイヤハーネス５０を配索するための装置である。ここでは、第１部品及び第２部品の組み合わせが、車体及びシート８０である例が説明される。第１部品及び第２部品の組み合わせは、車体及びシート８０以外であってもよく、例えば、車体及びスライドドアであってもよい。

【0025】

シート８０は、シートレール８２を介して車体の床にスライド移動可能に支持される。例えば、シート８０の下部は、シートレール８２に沿って移動するシート用スライダに固定される。シートレール８２はＹ方向に長尺である。シート８０はＹ方向に往復移動可能である。シート８０には、電装品が設けられている。かかる電装品は特に限定されるものではなく、例えば、電動リクライニング装置、シートヒータ、乗員の着座の有無を検出するセンサ、シートベルトの装着の有無を検出するセンサなどであってもよい。シートの電装品は１種であってもよいし、２種以上であってもよい。

【0026】

ワイヤハーネス配索装置１０におけるワイヤハーネス５０は、シート８０の電装品と、車体の電気機器とを接続する。車体の電気機器は特に限定されるものではなく、例えば、バッテリ又は電子制御ユニット（ＥＣＵ）などであってもよい。ワイヤハーネス配索装置１０は、ワイヤハーネス５０を、シート８０のスライド移動に連動するように配索する。ワイヤハーネス配索装置１０は、シートレール８２と並ぶように配置される。ワイヤハーネス配索装置１０の全体構成について説明する。

【0027】

＜全体構成＞
ワイヤハーネス配索装置１０は、ガイド部２０とスライダ４０とワイヤハーネス５０とを備える。

【0028】

ガイド部２０は、第１レール部材２１と第２レール部材２６とスペーサ３４とを含む。第１レール部材２１及び第２レール部材２６は、互いに対向する。スペーサ３４は、第１レール部材２１と第２レール部材２６との間に収容空間３０が生じるように第１レール部材２１と第２レール部材２６とを位置決めする。

【0029】

スライダ４０は、ガイド部２０に支持されている。スライダ４０は、第１位置Ｐ１と第２位置Ｐ２との間を往復移動可能である。第１位置Ｐ１は、シート８０がシートレール８２に対してＹ方向一端部（ここでは後端部）に位置するときのスライダ４０の位置である。第２位置Ｐ２は、シート８０がシートレール８２に対してＹ方向他端部（ここでは前端部）に位置するときのスライダ４０の位置である。

【0030】

ワイヤハーネス５０は、スライダ固定部５５と移動区間５６とを含む。スライダ固定部５５は、スライダ４０に固定されてスライダ４０の移動に連動する。移動区間５６は、スライダ固定部５５に連なる。スライダ４０の移動によって、移動区間５６は収容空間３０内を移動する。

【0031】

ワイヤハーネス配索装置１０において、収容空間３０の大きさはスペーサ３４によって決まる。スペーサ３４を変更することによって、収容空間３０の大きさを変更することができる。これにより、ワイヤハーネス５０の回路数が変わっても、第１レール部材２１及び第２レール部材２６を変更せずとも、スペーサ３４を変更することによって、対応可能とされる。

【0032】

ワイヤハーネス配索装置１０における各部についてより具体的に説明する。

【0033】

＜ガイド部２０＞
ガイド部２０は、一対のシートレール８２の間に配置されている。ガイド部２０は、一対のシートレール８２の外側に配置されていてもよい。ガイド部２０は、一対のシートレール８２の中央よりも右側のシートレール８２寄りに配置されている。ガイド部２０は、一対のシートレール８２の中央よりも左側のシートレール８２寄りに配置されていてもよいし、一対のシートレール８２の中央に配置されていてもよい。

【0034】

第１レール部材２１は、第１底部２２と、少なくとも１つの第１突出壁部２３とを有する。第１突出壁部２３は、第１底部２２から第２レール部材２６に向けて突出する。第２レール部材２６は、第２底部２７と少なくとも１つの第２突出壁部２８とを有する。第２底部２７は、第１底部２２と対向する。第２突出壁部２８は、第２底部２７から第１レール部材２１に向けて突出する。収容空間３０は、第１底部２２、少なくとも１つの第１突出壁部２３、第２底部２７及び少なくとも１つの第２突出壁部２８に囲まれた空間である。

【0035】

ここでは第１レール部材２１は、２つの第１突出壁部２３を有する。２つの第１突出壁部２３は、Ｘ方向（左右方向）に間隔をあけて設けられる。第２レール部材２６は、２つの第２突出壁部２８を有する。２つの第２突出壁部２８は、Ｘ方向に間隔をあけて設けられる。図４に示すように、２つの第１突出壁部２３及び２つの第２突出壁部２８は、それぞれ対向する（１組ずつ対向する）。収容空間３０は、第１底部２２、２つの第１突出壁部２３、第２底部２７及び２つの第２突出壁部２８に囲まれた空間である。

【0036】

ここでは、２つの第１突出壁部２３は、第１底部２２からの突出寸法が互いに異なる。２つの第１突出壁部２３のうち一方は第１長尺突出壁部２３Ａであり、他方は第１短尺突出壁部２３Ｂである。２つの第２突出壁部２８は、第２底部２７からの突出寸法が互いに異なる。２つの第２突出壁部２８のうち一方は第２長尺突出壁部２８Ａであり、他方は第２短尺突出壁部２８Ｂである。第１長尺突出壁部２３Ａと第２短尺突出壁部２８Ｂとが互いに対向する。第１短尺突出壁部２３Ｂと第２長尺突出壁部２８Ａとが互いに対向する。

【0037】

ここでは第１レール部材２１及び第２レール部材２６はＺ方向（鉛直方向）に沿って並んでいる。第２レール部材２６が第１レール部材２１よりも鉛直下方に位置するように配置されている。スペーサ３４は、第１レール部材２１及び第２レール部材２６を並列方向（ここでは鉛直方向）に離す。

【0038】

第１レール部材２１及び第２レール部材２６は、スペーサ３４の位置でボルト３５により固定される。第１突出壁部２３は第１底部２２の幅方向（Ｘ方向）における中間部に設けられる。第１底部２２のうち第１突出壁部２３よりも外側の縁部に固定部が設けられる。かかる固定部２４としてここでは、ボルト３５が挿通される貫通孔２４が形成されている。第２突出壁部２８は第２底部２７の幅方向中間部に設けられる。第２底部２７のうち第２突出壁部２８よりも外側の縁部に固定部が設けられる。かかる固定部２９としてここでは、ボルト３５が挿通される貫通孔２９が形成されている。貫通孔２４、２９は、Ｘ方向において、収容空間３０の両側に形成されている。

【0039】

スペーサ３４は、中にボルト３５を通す筒状であってもよい。この場合、ボルト３５及びナット３６を用いて第１レール部材２１及び第２レール部材２６が固定されてもよい。図５に示す例では、第１レール部材２１の貫通孔２４、スペーサ３４、及び第２レール部材２６の貫通孔２９に通されたボルト３５の先端に、ナット３６が締結される。

【0040】

スペーサ３４は、ねじ付きのスペーサであってもよい。ねじ付きのスペーサは両雄ねじスペーサであってもよい。この場合、両雄ねじスペーサの２つの雄ねじが第１レール部材２１の貫通孔２４及び第２レール部材２６の貫通孔２９をそれぞれ貫通し、２つの雄ねじの先端にナット３６が締結される。ねじ付きのスペーサは両雌ねじスペーサであってもよい。この場合、第１レール部材２１の貫通孔２４及び第２レール部材２６の貫通孔２９をそれぞれ貫通する２つのボルトの先端が、両雌ねじスペーサの２つの雌ねじに締結される。ねじ付きのスペーサは雄ねじ雌ねじスペーサであってもよい。この場合、雄ねじ雌ねじスペーサの１つの雄ねじが第１レール部材２１の貫通孔２４及び第２レール部材２６の貫通孔２９のうち一方の貫通孔を貫通し、雄ねじの先端にナット３６が締結される。また、第１レール部材２１の貫通孔２４及び第２レール部材２６の貫通孔２９のうち他方の貫通孔を貫通する１つのボルトの先端が、雄ねじ雌ねじスペーサの１つの雌ねじに締結される。

【0041】

なお、ボルト３５又はナット３６は、溶接などによって、第１レール部材２１又は第２レール部材２６と一体化されていてもよい。この場合、かかるボルト又はナットは、貫通孔２４、２９の代わりに、第１レール部材２１又は第２レール部材２６に設けられた固定部とみなすことができる。

【0042】

第１短尺突出壁部２３Ｂと第２長尺突出壁部２８Ａとの間は、開口部３１とされる。第２短尺突出壁部２８Ｂと第１長尺突出壁部２３Ａとの間も、開口部３２とされる。開口部３１、３２のうち少なくとも一方をワイヤハーネス５０が通る。ここでは一方の開口部３１のみをワイヤハーネス５０が通り、他方の開口部３２にはワイヤハーネス５０が通らない。ワイヤハーネス５０がスライダ４０と共に移動する際、ワイヤハーネス５０の一部は開口部３１に沿って移動する。

【0043】

開口部３１はワイヤハーネス５０の移動のためにあいた状態に保たれる。この際、第２長尺突出壁部２８Ａが第１短尺突出壁部２３Ｂよりも下方に位置するため、鉛直方向において開口部３１の位置が、第１底部２２と第２底部２７との中央よりも第１底部２２に寄った位置となる。これにより、傘又は杖などの棒状部材が上方から第１底部２２と第２底部２７との間に差し込まれても、第２長尺突出壁部２８Ａに当たって、開口部３１、３２に達しにくい。また、鉛直方向において開口部３１の位置は、開口部３２の位置よりも高い。

【0044】

開口部３２にはワイヤハーネス５０が通されないため、開口部３２は塞がれていてもよい。ガイド部２０は開口部３２を塞ぐ閉塞部材を有していてもよい。例えば鉛直方向において開口部３２の間隔よりも長い板材が開口部３２に沿って延在していてもよい。

【0045】

ここでは開口部３２の外側では長手方向における両端部とその間の少なくとも１箇所の計３か所以上に貫通孔２４、２９を用いたボルト固定部が設けられている。ここでは、長手方向における両端部の間に５箇所のボルト固定部が設けられている。従ってここでは開口部３２の外側では計７箇所のボルト固定部が設けられている。開口部３１の外側では長手方向における両端部の２箇所でボルト固定されており、長手方向における両端部の間にはボルト固定部が設けられていない。なお、ここでは第１レール部材２１と第２レール部材２６とが同一形状を有しているため、開口部３１の外側にも、開口部３２の外側と同様の位置に貫通孔２４、２９が形成されている。開口部３１の外側において、長手方向における両端部の間の５箇所の貫通孔２４、２９にはボルト３５は通されない。開口部３１の外側にはボルト固定されない貫通孔２４、２９が存在する。

【0046】

ここでは開口部３１は、ガイド部２０の長手方向端縁まで連続している。ガイド部２０の長手方向端縁からのスライダ４０の脱落を抑制するため、スペーサ３４にストッパ３４Ｂが設けられている。ストッパ３４Ｂは、スライダ４０の移動方向端部に位置して、スライダ４０の移動を規制する。

【0047】

ここでは、複数のスペーサ３４のうち一部のスペーサ３４Ａはストッパを兼ねないスペーサであり、他の一部のスペーサ３４Ｂがストッパを兼ねるスペーサである。ここでは、複数のスペーサ３４のうち開口部３２のある側のスペーサ３４Ａはストッパを兼ねない。複数のスペーサ３４のうち開口部３１のある側のスペーサ３４Ｂがストッパを兼ねる。ストッパ３４Ｂは、ガイド部２０の長手方向端部において、開口部３１の外側に位置する。

【0048】

例えば、ストッパを兼ねるスペーサ３４Ｂは、ストッパを兼ねないスペーサ３４Ａよりも太くてもよい。スペーサ３４Ａは円筒状であり、スペーサ３４Ｂは角筒状である。スペーサ３４Ａと同様の円筒状のスペーサの周囲に角筒状の部品が取付けられて、スペーサ３４Ｂとされてもよい。

【0049】

ストッパ３４Ｂのうち、スライダ４０と接触する部分には、ゴムなどの弾性部材又は不織布などの柔軟部材が設けられていてもよい。これにより、ストッパ３４Ｂがスライダ４０と接触したときの衝撃吸収効果又は消音効果などが得られる。

【0050】

第１レール部材２１と第２レール部材２６とは、互いに同じ形状を有する。第２レール部材２６の姿勢は、第１レール部材２１が、長尺方向に沿う軸回りに１８０度回転した姿勢である。第１レール部材２１は、第１断面形状が長手方向に連続する形状を有する。第１断面形状は、図４に示す第１レール部材２１の断面形状である。なお、ここでいう第１断面形状が長手方向に連続する形状については、貫通孔２４などの固定部は除いた第１レール部材２１の本体についての形状を言うものとする。以下の第２レール部材の断面形状についても同様である。第２レール部材２６は、第２断面形状が長手方向に連続する形状を有する。第２断面形状は、図４に示す第２レール部材２６の断面形状である。図４に示すように、第１断面形状と第２断面形状とが互いに同じである。金属又は樹脂の押出成形によって第１断面形状を有するように形成された長尺の基材が所定長さに切断された部材に、貫通孔２４、２９が形成されることによって、第１レール部材２１と第２レール部材２６とされる。

【0051】

＜スライダ４０＞
スライダ４０はシート８０と共に移動する。スライダ４０はシート８０に固定されていてもよい。スライダ４０はガイド部２０に対して左側（一対のシートレール８２のうちガイド部２０から遠いシートレール８２側）の開口部３１を移動するように設けられている。スライダ４０はガイド部２０に対して右側（一対のシートレール８２のうちガイド部２０に近いシートレール８２側）の開口部３２又は両側の開口部３１、３２を移動するように設けられていてもよい。

【0052】

ここではスライダ４０は、第１端部４１と第２端部４２とを有する。第１端部４１は、収容空間３０に位置する。第２端部４２は、ガイド部２０の外に位置する。スライダ４０のうち第１端部４１と第２端部４２との間の部分が、１組の第１突出壁部２３及び第２突出壁部２８の間を延びる。ここではスライダ４０は、第１端部４１から第１短尺突出壁部２３Ｂと第２長尺突出壁部２８Ａとの間の開口部３１を通じて第２端部４２に向けて延びる。スライダ４０のうち第１端部４１と第２端部４２との間であって、開口部３１を貫通する部分が貫通部４３とされる。スライダ４０の第２端部４２は、第１レール部材２１の幅方向（Ｘ方向）において、第１レール部材２１の外縁よりも外側を上下方向に延びる。

【0053】

スライダ４０は、第１突出壁部２３又は第２突出壁部２８に移動可能に支持されている。ここではスライダ４０には、嵌合凹部４４が形成されている。嵌合凹部４４は、貫通部４３の上方及び下方にそれぞれ形成される。貫通部４３の上方の嵌合凹部４４には第１突出壁部２３が嵌る。貫通部４３の下方の嵌合凹部４４には、第２突出壁部２８が嵌る。

【0054】

＜ワイヤハーネス５０＞
ワイヤハーネス５０は、複数の電線５１と保護部材５２とを含む。保護部材５２は、移動区間５６において複数の電線５１を偏平な配列に保つ。スペーサ３４は、第１レール部材２１及び第２レール部材２６を偏平なワイヤハーネス５０の断面における長尺方向に離す。

【0055】

ここでは保護部材５２は、複数の電線５１をＺ方向に並んだ状態に保つ。保護部材５２は、長尺帯状のベース部材５３と、複数のカバー部材５４とを有する。ベース部材５３は厚み方向に曲げ変形可能である。各カバー部材５４は、底壁及び一対の側壁を有する樋状に形成される。カバー部材５４は偏平形状を有する。ここではカバー部材５４において底壁が側壁よりも長くなっている。複数のカバー部材５４はベース部材５３の一方主面上にベース部材５３の長尺方向に並ぶように取付けられる。ベース部材５３が厚み方向に曲がっていない状態で、隣り合うカバー部材５４同士は接していてもよいし、離れていてもよい。ベース部材５３にカバー部材５４が取付けられることによって、ベース部材５３はカバー部材５４が取付けられる主面とは反対側の主面を内側とする曲げが可能なままとされる一方で、カバー部材５４が取付けられる主面を内側とする曲げが規制される。

【0056】

ワイヤハーネス５０のうちスライダ４０に沿って延びる部分の少なくとも一部がスライダ４０に固定されてスライダ固定部５５とされる。ここではワイヤハーネス５０のうちスライダ４０の第１端部４１から第２端部４２までスライダ４０に沿って延びる部分がスライダ固定部５５とされる。ワイヤハーネス５０とスライダ４０との固定態様は特に限定されるものではなく、粘着テープ、接着剤又は挟持など適宜設定可能である。

【0057】

複数の電線５１は、スライダ固定部５５のうち第１端部４１の位置では、保護部材５２が設けられる部分と同様に、Ｚ方向に並ぶ。複数の電線５１は、スライダ固定部５５のうち第２端部４２の位置では、Ｙ方向に並ぶ。従って、ここではスライダ固定部５５において複数の電線５１が並ぶ方向が変わる。ここでは複数の電線５１は、スライダ固定部５５のうち貫通部４３の位置では、Ｙ方向に並ぶ。従って、ここでは複数の電線５１は、第１端部４１の位置から貫通部４３の位置の間で、並ぶ方向が変わる。なお、複数の電線５１は、貫通部４３及び第２端部４２の位置で偏平に並んでいなくてもよい。複数の電線５１は、貫通部４３及び第２端部４２の位置で丸断面状に束ねられていてもよい。

【0058】

ワイヤハーネス５０のうちスライダ固定部５５よりもシート８０の電装品側の端部は、スライダ４０から上方に向けて延びる。当該部分には保護部材５２は設けられていない。ワイヤハーネス５０のうちスライダ固定部５５よりも車体の電装品側に移動区間５６が設けられる。

【0059】

ここでは移動区間５６は、第１位置Ｐ１及び第２位置Ｐ２を往復移動するスライダ４０の位置に応じて収容空間３０に収容される長さが変わる区間である。ここではガイド部２０の長手方向両端部には収容空間３０の開口が設けられる。一方の開口を通じて、ワイヤハーネス５０がガイド部２０の外に延びる。ワイヤハーネス５０の移動区間５６は、スライダ４０の移動に伴い、ガイド部２０の端部開口からガイド部２０に対して出し入れされる。図２に示すように、収容空間３０に収容される移動区間５６の長さは、スライダ４０が第１位置Ｐ１にあるときに最も長くなる。図３に示すように、収容空間３０に収容される移動区間５６の長さは、スライダ４０が第２位置Ｐ２にあるときに最も短くなる。スライダ４０が第２位置Ｐ２にあるとき、ガイド部２０の外に位置する移動区間５６の長さが最も長くなる。

【0060】

移動区間５６のうちスライダ４０が第１位置Ｐ１にあるときに収容空間３０に収容され、かつ、スライダ４０が第２位置Ｐ２にあるときにガイド部２０の外側に位置する区間を余長区間５７とする。スライダ４０が第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２に向けて移動するにつれて、余長区間５７のうちガイド部２０の外側に位置する長さが長くなる。ここではワイヤハーネス配索装置１０は、余長収容部６０をさらに備える。余長区間５７のうちガイド部２０の外側に位置する部分は、余長収容部６０に収容される。

【0061】

＜余長収容部６０＞
余長収容部６０は、ガイド部２０の前端部に配置されている。余長収容部６０は、ガイド部２０の後端部に配されていてもよい。余長収容部６０は、本体６１と蓋６６とを含む。本体６１及び蓋６６は例えば絶縁性の合成樹脂を材料とする射出成形品であってもよい。

【0062】

本体６１は、底壁６２と周壁６３とを有する。底壁６２は上方から見て、円形状に形成されている。底壁６２の中心は収容空間３０に対してスライダ４０がある側（ここでは左側）に位置する。底壁６２の中心は収容空間３０に対してスライダ４０がない側（ここでは右側）に位置してもよい。周壁６３は底壁６２の外縁から一方主面上に突出する。周壁６３には開口６４が形成される。開口６４は、ガイド部２０の端部開口の前方に位置する。ガイド部２０の端部開口から延び出た余長区間５７が開口６４を通じて周壁６３の内側に収容される。蓋６６は本体６１の上部開口を塞ぐ。

【0063】

底壁６２の中心付近には、ワイヤハーネス５０を余長収容部６０から車両の床上や床下等に導出するための導出部６５が形成されている。例えば、導出部６５は底壁６２の中心付近から起立する筒状に形成される。導出部６５の内側には、底壁６２を上下に貫通する貫通孔が形成され、当該貫通孔を通じて、ワイヤハーネス５０が車両の床上や床下等に導出される。ワイヤハーネス５０は導出部６５に固定される。例えば、導出部６５にはワイヤハーネス５０を挟持して固定する挟持部が設けられていてもよい。ワイヤハーネス５０のうち導出部６５に固定される部分よりも外周側の部分が、スライダ４０の移動に伴い、余長収容部６０内を移動する。

【0064】

具体的には、図３に示すように、ここでは余長収容部６０は、スライダ４０が第２位置Ｐ２にあるときにガイド部２０の外側に位置する余長区間５７を、偏平なワイヤハーネス５０の断面における長尺方向に沿った軸を中心軸とする渦巻状に収容する。図２に示すように、スライダ４０が第１位置Ｐ１にある状態でも、余長収容部６０内のワイヤハーネス５０は渦巻状に延びている。スライダ４０が第１位置Ｐ１にある状態と第２位置Ｐ２にある状態とにおいて、渦巻の巻数はほぼ変化せず、渦巻の大きさ（径方向内側の周部分と外側の周部分との間隔）が変化することによって、ワイヤハーネス５０が余長収容部６０に対して出し入れされる。

【0065】

スライダ４０が第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２に向けて移動すると、本体６１内のワイヤハーネス５０の長さが長くなり、渦巻が緩んで大きくなるように変形する。これにより、余長区間５７が余長収容部６０に徐々に収容されていく。スライダ４０が第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１に向けて移動すると、本体６１内のワイヤハーネス５０の長さが短くなり、渦巻が締まって小さくなるように変形する。これにより、余長区間５７が余長収容部６０から徐々に引き出されていく。

【0066】

＜効果等＞
以上のように構成されたワイヤハーネス配索装置１０によると、スペーサ３４を変更することによって、ガイド部２０における収容空間３０の大きさを変更できる。これにより、ワイヤハーネス５０の回路数の違いにも１組の第１レール部材２１及び第２レール部材２６で容易に対応できる。また、スペーサ３４の変更は、第１レール部材２１及び第２レール部材２６の変更よりも容易である。これらより、ワイヤハーネス配索装置１０は、回路数が互いに異なる複数種類のワイヤハーネス５０へ適用することが容易となる。

【0067】

より具体的には、図５において、二点鎖線で示すワイヤハーネス１５０の回路数は、実線で示すワイヤハーネス５０の回路数よりも多い。ワイヤハーネス１５０はワイヤハーネス５０よりも多くの電線５１を有する。ワイヤハーネス１５０における保護部材１５２は保護部材よりも偏平断面の長尺方向に長い。ワイヤハーネス５０に代えてワイヤハーネス１５０が採用される場合、ガイド部２０におけるスペーサ３４Ａ、３４Ｂに代えてスペーサ１３４Ａ、１３４Ｂを採用することによって、ワイヤハーネス１５０に適したガイド部とすることができる。すなわち、スペーサ１３４Ａ、１３４Ｂは、スペーサ３４Ａ、３４Ｂよりも長尺である。これにより、スペーサ１３４Ａ、１３４Ｂが設けられるときの第１レール部材２１及び第２レール部材２６の間隔が、スペーサ３４Ａ、３４Ｂが設けられるときの第１レール部材２１及び第２レール部材２６の間隔よりも大きくなり、収容空間３０が大きくなる。このスペーサ３４Ａ、３４Ｂ、１３４Ａ、１３４Ｂは、第１レール部材２１及び第２レール部材２６よりも入手容易な汎用品であったり、スペーサ３４Ａ、３４Ｂ、１３４Ａ、１３４Ｂが第１レール部材２１及び第２レール部材２６よりも小型で形成容易な簡易な形状を有していたりする。これにより、スペーサ３４Ａ、３４Ｂ、１３４Ａ、１３４Ｂの変更は、第１レール部材２１及び第２レール部材２６の変更よりも容易である。

【0068】

図５では、ワイヤハーネス５０に代えてワイヤハーネス１５０を採用するにあたり、ボルト３５もボルト１３５に変更されている。もっとも、スペーサが雌ねじ付きスペーサである場合などに、ボルト３５は変更せずにそのまま使用可能な場合もあり得る。また、スペーサが雄ねじ付きスペーサである場合などに、ボルト３５が省略される場合もあり得る。これらの場合、ワイヤハーネス５０、１５０の変更に伴って変更される部品が少なくなる。

【0069】

また、スライダ４０は、第１突出壁部２３又は第２突出壁部２８に支持され、収容空間３０は、第１底部２２、少なくとも１つの第１突出壁部２３、第２底部２７及び少なくとも１つの第２突出壁部２８に囲まれた空間である。これにより、スライダ４０が突出壁部２３、２８に支持されると共に、移動区間５６の両側が突出壁部２３、２８に覆われることができ、スライダ４０及びワイヤハーネス５０がガイド部２０に対してスムーズに移動しやすくなる。

【0070】

また、収容空間３０は、第１底部２２、２つの第１突出壁部２３、第２底部２７及び２つの第２突出壁部２８に囲まれた空間であり、スライダ４０のうち第１端部４１と第２端部４２との間の部分が１組の第１突出壁部２３及び第２突出壁部２８の間を延びる。これにより、第１底部２２側、及び、第２底部２７側のそれぞれにおいて、スライダ４０及び移動区間５６の両側を突出壁部２３、２８が覆うことができる。つまり、開口部３１、３２の上側及び下側でスライダ４０及び移動区間５６の両側を突出壁部２３、２８が覆うことができる。これにより、スライダ４０及びワイヤハーネス５０がガイド部２０に対してスムーズに移動しやすくなる。

【0071】

また、１組の第１突出壁部２３及び第２突出壁部２８の間は、スライダ４０が通るための開口部３１とされている。この場合でも、開口部３１の下方の突出壁部２８が第２長尺突出壁部２８Ａであることによって、ガイド部２０の外に位置する異物が開口部３１を通じて収容空間３０内に入ることが抑制される。

【0072】

また、第１レール部材２１と第２レール部材２６とは、互いに同じ形状を有する。これにより、１種類の部品を複数用意することによって、第１レール部材２１と第２レール部材２６とすることができる。これにより、部品種類数が削減される。

【0073】

また、第１レール部材２１は、第１断面形状が長手方向に連続する形状を有し、第２レール部材２６は、第２断面形状が長手方向に連続する形状を有し、第１断面形状と第２断面形状とが互いに同じである。これにより、長尺の押出成形品から所定長さに切り出して第１レール部材２１及び第２レール部材２６とすることができる。また、第１レール部材２１及び第２レール部材２６の長さ変更に対応容易となる。

【0074】

また、スライダ４０の移動方向端部に位置するストッパ３４Ｂがスペーサ３４に設けられている。これにより、スペーサ３４と別の位置にストッパ３４Ｂを設けずに済む。

【0075】

また、スペーサ３４は、第１レール部材２１及び第２レール部材２６を偏平なワイヤハーネス５０の断面における長尺方向に離す。これにより、移動区間５６は、回路数が増えたときに、偏平な断面における長尺方向に大きくなる。これにより、ワイヤハーネス５０の回路数が増えても、移動区間５６の厚みが大きくなることが抑制される。

【0076】

ここで、スライダ４０の移動時にワイヤハーネス５０の移動区間５６（余長区間５７）は厚み方向に曲げ変形する。移動区間５６においてワイヤハーネス５０の回路数が変わっても厚みが変わらないことによって、ワイヤハーネス５０の曲げ変形のしやすさが変わりにくい。これにより、ワイヤハーネス５０の曲げ変形のしやすさが変わりやすい場合と比べて、ワイヤハーネス５０の回路数の変更への対応が容易となる。

【0077】

また、ワイヤハーネス配索装置１０は、スライダ４０が第２位置Ｐ２にあるときにガイド部２０の外側に位置する余長区間５７を、偏平なワイヤハーネス５０の断面における長尺方向に沿った軸を中心軸とする渦巻状に収容する余長収容部６０をさらに備える。余長区間５７も、回路数が増えたときに、偏平な断面における長尺方向に大きくなる。余長区間５７が偏平なワイヤハーネス５０の断面における長尺方向に沿った軸を中心軸とする渦巻状に余長収容部６０に収容されることにより、ワイヤハーネス５０の回路数が増えても、渦巻状に保持された余長区間５７の径が大きくなることが抑制される。

【0078】

［付記］
これまで、第１レール部材２１が第１突出壁部２３を有すると共に、第２レール部材２６が第２突出壁部２８とを有するものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。例えば、第１レール部材２１が第１突出壁部２３を有していなくてもよい。また例えば、第２レール部材２６が第２突出壁部２８を有していなくてもよい。またこれまで、ワイヤハーネス５０が第１突出壁部２３と第２突出壁部２８との間を通るものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。例えばワイヤハーネス５０が第１レール部材２１の第１底部２２にあいた孔又は第２レール部材２６の第２底部２７にあいた孔を通ってもよい。

【0079】

またこれまで、第１レール部材２１が２つの第１突出壁部２３を有すると共に、第２レール部材２６が２つの第２突出壁部２８とを有するものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。例えば、第１レール部材２１が１つの第１突出壁部２３を有していてもよい。また例えば、第２レール部材２６が１つの第２突出壁部２８を有していてもよい。例えば、第１レール部材２１における第１短尺突出壁部２３Ｂと、第２レール部材２６における第２短尺突出壁部２８Ｂとが省略されていてもよい。また例えば、第１レール部材２１には２つの第１突出壁部２３以外の突出壁部が設けられていてもよい。第２レール部材２６には２つの第２突出壁部２８以外の突出壁部が設けられていてもよい。

【0080】

またこれまで、第１レール部材２１が第１長尺突出壁部２３Ａ及び第１短尺突出壁部２３Ｂを有すると共に、第２レール部材２６が第２長尺突出壁部２８Ａ及び第２短尺突出壁部２８Ｂを有するものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。例えば、第１レール部材２１における２つの第１突出壁部２３の突出寸法が互いに同じであってもよい。また例えば、第２レール部材２６における２つの第２突出壁部２８の突出寸法が互いに同じであってもよい。また、第１長尺突出壁部２３Ａ及び第２短尺突出壁部２８Ｂが互いに対向すると共に、第２長尺突出壁部２８Ａ及び第１短尺突出壁部２３Ｂが互いに対向するものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。第１長尺突出壁部２３Ａ及び第２長尺突出壁部２８Ａが互いに対向すると共に、第１短尺突出壁部２３Ｂ及び第２短尺突出壁部２８Ｂが互いに対向してもよい。

【0081】

またこれまで、第１レール部材２１と第２レール部材２６とが互いに同じ形状を有するものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。第１レール部材２１と第２レール部材２６とが互いに異なる形状を有していてもよい。

【0082】

またこれまで、第１レール部材２１の第１断面形状と第２レール部材２６の第２断面形状とが互いに同じであるものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。第１レール部材２１の第１断面形状と第２レール部材２６の第２断面形状とが互いに異なっていてもよい。

【0083】

またこれまで、ストッパ３４Ｂがスペーサ３４に設けられているものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。例えば、ストッパ３４Ｂがスペーサ３４とは別の位置に設けられていてもよい。

【0084】

またこれまで、ワイヤハーネス５０の断面形状が偏平形状であるものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。ワイヤハーネス５０の断面は例えば円形状又は正方形状などであってもよい。またスペーサ３４が、第１レール部材２１及び第２レール部材２６を偏平なワイヤハーネス５０の断面における長尺方向に離すものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。スペーサ３４は、第１レール部材２１及び第２レール部材２６を偏平なワイヤハーネス５０の断面における短尺方向に離してもよい。

【0085】

またこれまで、ワイヤハーネス配索装置１０が余長収容部６０を備えるものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。余長収容部６０は省略されてもよい。またこれまで、余長収容部６０がワイヤハーネス５０を渦巻状に収容するものとして説明されたが、このことは必須の構成ではない。例えば、余長収容部６０はワイヤハーネス５０をＵ字状などに収容してもよい。

【0086】

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

【符号の説明】

【0087】

１０ ワイヤハーネス配索装置
２０ ガイド部
２１ 第１レール部材
２２ 第１底部
２３ 第１突出壁部
２３Ａ 第１長尺突出壁部（第１突出壁部）
２３Ｂ 第１短尺突出壁部（第１突出壁部）
２４ 貫通孔
２６ 第２レール部材
２７ 第２底部
２８ 第２突出壁部
２８Ａ 第２長尺突出壁部（第２突出壁部）
２８Ｂ 第２短尺突出壁部（第２突出壁部）
２９ 貫通孔
３０ 収容空間
３１、３２ 開口部
３４、３４Ａ、１３４Ａ、１３４Ｂ スペーサ
３４Ｂ ストッパ（スペーサ）
３５、１３５ ボルト
３６ ナット
４０ スライダ
４１ 第１端部
４２ 第２端部
４３ 貫通部
４４ 嵌合凹部
５０、１５０ ワイヤハーネス
５１ 電線
５２、１５２ 保護部材
５３ ベース部材
５４ カバー部材
５５ スライダ固定部
５６ 移動区間
５７ 余長区間
６０ 余長収容部
６１ 本体
６２ 底壁
６３ 周壁
６４ 開口
６５ 導出部
６６ 蓋
８０ シート
８２ シートレール
Ｐ１ 第１位置
Ｐ２ 第２位置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】