特開 2024-60651 電動圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024060651

(43)【公開日】2024-05-07

(54)【発明の名称】電動圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04B 39/00 20060101AFI20240425BHJP

   F04C 27/00 20060101ALI20240425BHJP

   F04C 29/00 20060101ALI20240425BHJP

   H02M 7/48 20070101ALI20240425BHJP

【ＦＩ】

F04B39/00 104Z

F04C27/00

F04C29/00 T

F04B39/00 106A

H02M7/48 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022168045

(22)【出願日】2022-10-20

(71)【出願人】

【識別番号】000001845

【氏名又は名称】サンデン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100098361

【弁理士】

【氏名又は名称】雨笠 敬

(72)【発明者】

【氏名】冠城 美早子

【テーマコード（参考）】

3H003

3H129

5H770

【Ｆターム（参考）】

3H003AA05

3H003AB07

3H003AC03

3H003BC00

3H003CD01

3H003CF02

3H129AA02

3H129AA18

3H129AB03

3H129BB16

3H129CC27

5H770AA21

5H770BA05

5H770PA11

5H770QA01

5H770QA28

5H770QA31

5H770QA37

(57)【要約】

【課題】ハーメチックプレートを隔壁のインバータ収容部側に取り付ける場合のシール性を改善することができる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】ハーメチックピン５３は、ハーメチックプレート５２が端壁７Ａ（隔壁）に取り付けられた状態で、当該端壁７Ａ（隔壁）に形成された貫通孔７３を通過し、インバータ収容部１３からモータ室１２に渡って設けられ、各ハーメチックピン５３のモータ室１２側に位置する部分の周囲には、個別のインシュレータ６６がそれぞれ取り付けられると共に、複数本のハーメチックピン５３及び貫通孔７３の周囲を囲繞するように、ハーメチックプレート５２と端壁７Ａ（隔壁）との間にシール材７６が介設されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

モータが内蔵されたモータ室と、前記モータに給電するインバータが取り付けられるインバータ収容部と、前記モータ室と前記インバータ収容部との隔壁と、該隔壁の前記インバータ収容部側に取り付けられたハーメチックプレートと、該ハーメチックプレートを貫通して当該ハーメチックプレートに取り付けられた複数本のハーメチックピンを備えた電動圧縮機において、
前記ハーメチックピンは、前記ハーメチックプレートが前記隔壁に取り付けられた状態で、当該隔壁に形成された貫通孔を通過し、前記インバータ収容部から前記モータ室に渡って設けられ、各ハーメチックピンの前記モータ室側に位置する部分の周囲には、個別のインシュレータがそれぞれ取り付けられると共に、
前記複数本のハーメチックピン及び前記貫通孔の周囲を囲繞するように、前記ハーメチックプレートと前記隔壁との間にシール材が介設されていることを特徴とする電動圧縮機。

【請求項2】

前記ハーメチックピンは、前記ハーメチックプレートに形成された透孔にガラスを介して取り付けられていると共に、
前記インシュレータは、前記ガラスよりも前記モータ室側となる前記ハーメチックピンの周囲に圧接して取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。

【請求項3】

前記ハーメチックプレートの前記モータ室側となる面の前記透孔周囲には、前記各ハーメチックピンに取り付けられたインシュレータに対応する凹部がそれぞれ形成され、前記各凹部内には、前記各インシュレータと前記ハーメチックプレートとの間に位置する絶縁レジンが塗布されていることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。

【請求項4】

前記ハーメチックプレートの前記モータ室側となる面とは反対側の面の前記透孔周囲には凸部がそれぞれ形成され、各凸部を覆うかたちでシリコン部材が塗布されていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の電動圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ハーメチックピンを有するハーメチックプレートを、モータ室とインバータ収容部との隔壁に取り付けて成る電動圧縮機に関するものである。

【背景技術】

【0002】

例えば電動車両の空気調和装置に用いられる冷媒圧縮機としては、ハウジングに形成されたインバータ収容部にインバータを取り付けたインバータ一体型の電動圧縮機が用いられている。この場合、ハウジングのモータ室にはモータが収容され、モータ室とインバータ収容部との隔壁には、ハーメチックプレートが設けられる。そして、このハーメチックプレートの三本のハーメチックピンにより、インバータの回路基板とモータを電気的に接続するものであった（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

また、ハーメチックピンは絶縁のため、ガラス（ガイシ）を介してハーメチックプレートに取り付けられるが、特許文献１では隔壁のモータ室側にハーメチックプレートを取り付けていたため、モータからの高電圧コネクタとハーメチックピンとの接続部を絶縁するためのインシュレータ（密封部材）をガラスに取り付けていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第５９４４１６９号公報

【特許文献2】特許第７０１３４０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ここで、特許文献１のようにハーメチックプレートを隔壁のモータ室側に取り付けると、モータ室内が過密となる。そこで、ハーメチックプレートを隔壁のインバータ収容部側に取り付けることが考えられるが、モータ室は圧力が高く、インバータ収容部は大気圧となるため、差圧による冷媒漏れを防止するため、ハーメチックプレートと隔壁の間をＯリング等のシール材によりシールしなければならない。

【0006】

このとき、例えば特許文献２のように三本のハーメチックピンに対して一体化されたインシュレータ（断熱体）を使用すると、それらの周囲を囲繞するシール材（Ｏリング）の大きさが大きくなってしまう。

【0007】

図７を用いて具体的に説明する。図７は一体化されたインシュレータを用いた場合のハーメチックプレートとシール材の位置関係を示す図である。この図において、１００は従来のハーメチックプレート、５３はハーメチックピンであり、図示しないガラスを介して三本のハーメチックピン５３が並んで取り付けられている。１０１はゴム製のインシュレータであり、三本のハーメチックピン５３に渡って取り付けられるように一体的に成形されたものである。１０２はこれら三本のハーメチックピン５３やインシュレータ１０１の周囲を囲繞するＯリングから成るシール材である。

【0008】

このシール材１０２より内側となるハーメチックプレート１００のモータ室側の面（シール材１０２より内側となる領域）に、モータ室内の圧力が加わることになるが、図７のように一体化されたインシュレータ１０１を用いた場合、どうしてもシール材１０２が大きくなってしまい、そのため、ハーメチックプレート１００に圧力が加わる面積（図７に示す受圧面積Ｂ）が大きくなる。そのため、ハーメチックプレート１００が変形し、モータ室内の圧力が漏れてしまう。また、シール材１０２が大きくなると当該シール材１０２自体を透過する漏れも多くなるという問題が生じる。

【0009】

本発明は、係る従来の技術的課題を解決するために成されたものであり、ハーメチックプレートを隔壁のインバータ収容部側に取り付ける場合のシール性を改善することができる電動圧縮機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の電動圧縮機は、モータが内蔵されたモータ室と、モータに給電するインバータが取り付けられるインバータ収容部と、モータ室とインバータ収容部との隔壁と、この隔壁のインバータ収容部側に取り付けられたハーメチックプレートと、このハーメチックプレートを貫通して当該ハーメチックプレートに取り付けられた複数本のハーメチックピンを備えたものであって、ハーメチックピンは、ハーメチックプレートが隔壁に取り付けられた状態で、当該隔壁に形成された貫通孔を通過し、インバータ収容部からモータ室に渡って設けられ、各ハーメチックピンのモータ室側に位置する部分の周囲には、個別のインシュレータがそれぞれ取り付けられると共に、複数本のハーメチックピン及び貫通孔の周囲を囲繞するように、ハーメチックプレートと隔壁との間にシール材が介設されていることを特徴とする。

【0011】

請求項２の発明の電動圧縮機は、上記発明においてハーメチックピンは、ハーメチックプレートに形成された透孔にガラスを介して取り付けられていると共に、インシュレータは、ガラスよりもモータ室側となるハーメチックピンの周囲に圧接して取り付けられていることを特徴とする。

【0012】

請求項３の発明の電動圧縮機は、上記発明においてハーメチックプレートのモータ室側となる面の透孔周囲には、各ハーメチックピンに取り付けられたインシュレータに対応する凹部がそれぞれ形成され、各凹部内には、各インシュレータとハーメチックプレートとの間に位置する絶縁レジンが塗布されていることを特徴とする。

【0013】

請求項４の発明の電動圧縮機は、請求項２又は請求項３においてハーメチックプレートのモータ室側となる面とは反対側の面の透孔周囲には凸部がそれぞれ形成され、各凸部を覆うかたちでシリコン部材が塗布されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、モータが内蔵されたモータ室と、モータに給電するインバータが取り付けられるインバータ収容部と、モータ室とインバータ収容部との隔壁と、この隔壁のインバータ収容部側に取り付けられたハーメチックプレートと、このハーメチックプレートを貫通して当該ハーメチックプレートに取り付けられた複数本のハーメチックピンを備えた電動圧縮機において、ハーメチックピンが、ハーメチックプレートが隔壁に取り付けられた状態で、当該隔壁に形成された貫通孔を通過し、インバータ収容部からモータ室に渡って設けられており、各ハーメチックピンのモータ室側に位置する部分の周囲に、それぞれ個別にインシュレータを取り付け、更に、複数本のハーメチックピン及び貫通孔の周囲を囲繞するように、ハーメチックプレートと隔壁との間にシール材を介設したので、ハーメチックプレートを隔壁のインバータ収容部側に取り付ける際にハーメチックプレートと隔壁間をシールするシール材の位置を内側に寄せ、その大きさを縮小することができるようになる。

【0015】

これにより、モータ室側の圧力を受けるハーメチックプレートの受圧面積を縮小し、ハーメチックプレートの変形を抑制することができるようになる。また、シール材自体を透過する漏れも少なくすることができるようになるので、総じてハーメチックプレートと隔壁間のシール性を著しく改善することができるようになる。

【0016】

ここで、ハーメチックピンはハーメチックプレートに形成された透孔にガラスを介して取り付けられるが、この場合、請求項２の発明の如くインシュレータを、ガラスよりもモータ室側となるハーメチックピンの周囲に圧接して取り付けることで、シール材をより一相内側に寄せてハーメチックプレートの受圧面積の縮小を図ることが可能となる。

【0017】

また、請求項３の発明の如くハーメチックプレートのモータ室側となる面の透孔周囲に各ハーメチックピンに取り付けられたインシュレータに対応する凹部をそれぞれ形成し、各インシュレータとハーメチックプレートとの間に位置する絶縁レジンを各凹部内に塗布するようにすれば、ハーメチックピンがハーメチックプレートを貫通するモータ室側の部分のシール性と絶縁性を一相改善することができるようになる。

【0018】

更に、請求項４の発明の如くハーメチックプレートのモータ室側となる面とは反対側の面の透孔周囲に凸部をそれぞれ形成し、各凸部を覆うかたちでシリコン部材を塗布するようにすれば、インバータ収容部側のハーメチックピン周辺の絶縁性とシール性を改善することができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明を適用した一実施形態の電動圧縮機の概略断面図である。

【図2】図１の電動圧縮機のハーメチックプレート部分の詳細断面図である。

【図3】図２のハーメチックプレートの拡大断面図である。

【図4】図２のハーメチックプレートをインバータ収容部側から見た平面図である。

【図5】図４においてハーメチックプレートを取り外した状態の隔壁の平面図である。

【図6】図５に示したシール材とハーメチックプレートとの位置関係を説明するハーメチックプレートの一面側から見た平面図である。

【図7】一体化されたインシュレータを用いた場合のハーメチックプレートとシール材の位置関係を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づき詳細に説明する。図１は本発明を適用した一実施形態の電動圧縮機１の概略断面図である。

【0021】

実施例の電動圧縮機１は、例えば電動車両用の空調装置の冷媒回路に使用され、空調装置の作動流体としての冷媒を吸入し、圧縮して吐出配管に吐出するものであり、モータ２（三相の電動モータ）と、このモータ２を運転するためのインバータ３と、モータ２によって駆動される圧縮機構としてのスクロール圧縮機構４を備えた所謂横置き型のインバータ一体型スクロール式電動圧縮機である。

【0022】

実施例の電動圧縮機１は、モータ２やセンターケーシング６をその内側に収容するステータハウジング７と、このステータハウジング７の一端側の端壁７Ａ（本発明における隔壁）に取り付けられ、インバータ３をその内側に収容するインバータケース８と、ステータハウジング７の他端側に取り付けられたリアケーシング９を備えている。

【0023】

これらステータハウジング７、インバータケース８、リアケーシング９は何れも金属製（実施例ではアルミニウム製）であり、それらが一体的に接合されて実施例の電動圧縮機１のハウジング１１が構成されている。

【0024】

ステータハウジング７内にはモータ２を収容するモータ室１２が構成されており、モータ室１２の一端面はステータハウジング７の端壁７Ａにより基本的には閉塞されている。そして、この端壁７Ａがモータ室１２と後述するインバータ収容部１３とを区画する隔壁となる。モータ室１２の他端面は開口しており、この開口にはモータ２が収容された後、センターケーシング６が収容される。また、端壁７Ａの内面（モータ室１２側）には、モータ２の駆動軸１４の一端部を回転可能に支持するための副軸受１６が取り付けられている。

【0025】

センターケーシング６は、モータ２とは反対側（他端側）が開口しており、この開口はスクロール圧縮機構４の後述する可動スクロール２２が収容された後、スクロール圧縮機構４のこれも後述する固定スクロール２１が固定されたリアケーシング９がステータハウジング７に固定されることで閉塞される。

【0026】

また、センターケーシング６にはモータ２の駆動軸１４の他端部を挿通する貫通孔１７が開設されており、この貫通孔１７のスクロール圧縮機構４側のセンターケーシング６内には、スクロール圧縮機構４側で駆動軸１４の他端部を回転可能に支持する主軸受１８が取り付けられている。

【0027】

モータ２は、コイルが巻装されてステータハウジング７の周壁内側に固定されたステータ２５と、その内側で回転するロータ２９から構成されている。そして、例えば車両のバッテリ（図示せず）からの直流電流がインバータ３により三相交流電流に変換され、モータ２のステータ２５のコイルに給電されることで、ロータ２９が回転駆動されるよう構成されている。そして、駆動軸１４はこのロータ２９に固定されている。

【0028】

また、ステータハウジング７には、吸入ポート２０が形成されており、吸入ポート２０から吸入された冷媒は、ステータハウジング７内のモータ２を通過した後、センターケーシング６内に流入し、スクロール圧縮機構４の外側の吸入部３７に吸入される。これにより、モータ２は吸入冷媒により冷却される。また、スクロール圧縮機構４にて圧縮された冷媒は、後述する吐出室２７からリアケーシング９に形成された吐出ポート３０より、ハウジング１１外の図示しない冷媒回路の吐出配管に吐出される構成とされている。

【0029】

スクロール圧縮機構４は、前述した固定スクロール２１と可動スクロール２２から構成されている。固定スクロール２１は、円盤状の鏡板２３と、この鏡板２３の表面（一方の面）に立設されたインボリュート状、又は、これに近似した曲線から成る渦巻き状のラップ２４を一体に備えており、このラップ２４が立設された鏡板２３の表面をセンターケーシング６側としてリアケーシング９に固定されている。固定スクロール２１の鏡板２３の中央には吐出孔２６が形成されており、この吐出孔２６はリアケーシング９内の吐出室２７に連通されている。図中において２８は、吐出孔２６の鏡板２３の背面（他方の面）側の開口に設けられた吐出バルブである。

【0030】

可動スクロール２２は、固定スクロール２１に対して公転旋回運動するスクロールであり、円盤状の鏡板３１と、この鏡板３１の表面（一方の面）に立設されたインボリュート状、又は、これに近似した曲線から成る渦巻き状のラップ３２と、鏡板３１の背面（他方の面）の中央に突出形成されたボス３３を一体に備えている。この可動スクロール２２は、ラップ３２の突出方向を固定スクロール２１側としてラップ３２が固定スクロール２１のラップ２４に対向し、相互に向かい合って噛み合うように配置され、各ラップ２４、３２間に圧縮室３４を形成する。

【0031】

即ち、可動スクロール２２のラップ３２は、固定スクロール２１のラップ２４と対向し、ラップ３２の先端が鏡板２３の表面に接し、ラップ２４の先端が鏡板３１の表面に接するように噛み合い、且つ、可動スクロール２２のボス３３には、駆動軸１４の他端において軸心から偏心して設けられた偏心部３６が嵌め合わされている。そして、モータ２のロータ２９と共に駆動軸１４が回転されると、可動スクロール２２は自転すること無く、固定スクロール２１に対して公転旋回運動するように構成されている。

【0032】

可動スクロール２２は固定スクロール２１に対して偏心して公転旋回するため、各ラップ２４、３２の偏心方向と接触位置は回転しながら移動し、外側の前述した吸入部３７から冷媒を吸入した圧縮室３４は、内側に向かって移動しながら次第に縮小していく。これにより冷媒は圧縮されていき、最終的に中央の吐出孔２６から吐出バルブ２８を経て吐出室２７に吐出される。

【0033】

図１において、３８は円環状のスラストプレートである。このスラストプレート３８は、可動スクロール２２の鏡板３１の背面とセンターケーシング６との間に形成された背圧室３９と、スクロール圧縮機構４の外側の吸入部３７とを区画するためのものであり、ボス３３の外側に位置してセンターケーシング６と可動スクロール２２の間に介設されている。また、４１は可動スクロール２２の鏡板３１の背面に取り付けられてスラストプレート３８に摺動可能に当接する摺接シールであり、この摺接シール４１とスラストプレート３８により背圧室３９と吸入部３７とが区画される。

【0034】

また、４８はリアケーシング９（ハウジング１１）の吐出室２７内に取り付けられた遠心式のオイルセパレータであり、スクロール圧縮機構４から吐出室２７に吐出された冷媒に混入した潤滑用のオイルを当該冷媒から分離する。このオイルセパレータ４８には流入口４９が形成され、この流入口４９から流入したオイルを含む冷媒は、オイルセパレータ４８内で旋回し、このときの遠心力でオイルは分離され、冷媒は上端の流出口から吐出ポート３０に向かい、前述した如く吐出配管に吐出される。

【0035】

オイルセパレータ４８の下方のリアケーシング９には貯油室４４が形成されており、オイルセパレータ４８で冷媒から分離されたオイルは、オイルセパレータ４８の下端からこの貯油室４４に流入する。図中において４３は、リアケーシング９からセンターケーシング６に渡って形成された背圧通路である。この背圧通路４３はリアケーシング９内の吐出室２７内（スクロール圧縮機構４の吐出側）のオイルセパレータ４８と背圧室３９とを連通する経路であり、実施例ではオリフィス５０を有している。これにより、背圧室３９には背圧通路４３のオリフィス５０で減圧調整された吐出圧が、オイルセパレータ４８で分離された貯油室４４内のオイルと共に供給されるように構成されている。

【0036】

この背圧室３９内の圧力（背圧）により、可動スクロール２２を固定スクロール２１に押し付ける背圧荷重が生じる。この背圧荷重により、スクロール圧縮機構４の圧縮室３４からの圧縮反力に抗して可動スクロール２２が固定スクロール２１に押し付けられ、ラップ２４、３２と鏡板３１、２３との接触が維持され、圧縮室３４で冷媒を圧縮可能となる。

【0037】

一方、インバータケース８は、内部にインバータ３が収容されるインバータ収容部１３を構成するケース本体１０と、このケース本体１０の一端面の開口を閉塞する蓋部材１５から構成されている。この蓋部材１５はインバータ３をインバータ収容部１３に収容した後、ケース本体１０に取り付けられるものである。

【0038】

次に、図２～図６を更に参照しながら、実施例の電動圧縮機１のハーメチックプレート５２周辺の構造について説明する。尚、図２以降ではインバータケース８側を上として電動圧縮機１を立てた状態で示す。図２は電動圧縮機１のハーメチックプレート５２部分の詳細断面図、図３はハーメチックプレート５２の拡大断面図である。実施例のインバータ３は、一枚の回路基板５１に制御回路が実装され、図示しないスイッチング素子や平滑コンデンサ等が接続されて構成されるものである。

【0039】

ここで、ハーメチックプレート５２は、インバータ３からモータ２のステータ２５に給電する導電性のハーメチックピン５３を備えており、ステータハウジング７の端壁７Ａ（隔壁）のインバータ収容部１３側に取り付けられている。図２と図３に係るハーメチックプレート５２の詳細構造を示す。

【0040】

この場合、ハーメチックピン５３は、モータ２の各相（三相）に対応して三本取り付けられている。ハーメチックプレート５２は金属板をプレス加工して横長の板状に成形されており、長手方向の中央部には各ハーメチックピン５３を取り付けるための円形の透孔６３が三箇所並んで形成され、長手方向の両端部には後述するボルト７７を挿通させるためのボルト挿通孔７２がそれぞれ形成されている。

【0041】

また、ハーメチックプレート５２の一面（ハーメチックプレート５２が後述する如く隔壁１０Ａに取り付けられたときにモータ室１２側となる面）は平坦面とされ、この一面の各透孔６３周囲には、円環状の凹部６７がそれぞれ形成されている。また、ハーメチックプレート５２の他面（ハーメチックプレート５２が後述する如く隔壁１０Ａに取り付けられたときにモータ室１２側となる面とは反対側の面）の各透孔６３の周囲には、円柱状の凸部６９がそれぞれ形成されている。

【0042】

また、各透孔６３内面には円柱状のガラス（ガイシ）６４がそれぞれ嵌め込まれており、各ハーメチックピン５３はその長手方向の中途部が、このガラス６４の内側にそれぞれ嵌合されている。即ち、各ハーメチックピン５３はガラス６４を介してハーメチックプレート５２の透孔６３に取り付けられ、この状態でハーメチックプレート５２の一面と他面の双方から突出したかたちとなる。

【0043】

また、ガラス６４よりもハーメチックプレート５２の一面側となる各ハーメチックピン５３の周囲（ハーメチックプレート５２が後述する如く隔壁１０Ａに取り付けられたときにガラス６４よりもモータ室１２側となる各ハーメチックピン５３の周囲）には、実施例ではゴム製のインシュレータ６６が圧接して取り付けられている。この場合、インシュレータ６６はそれぞれ独立して三つ用意され、ハーメチックプレート５２が後述する如く隔壁１０Ａに取り付けられたときにモータ室１２側に位置する部分の各ハーメチックピン５３の周囲に個別に取り付けられる。

【0044】

また、各インシュレータ６６がハーメチックピン５３に取り付けられた状態で、ハーメチックプレート５２の各凹部６７は各ハーメチックピン５３にそれぞれ対応する。このとき、各凹部６７内には絶縁レジン６８を予め塗布しておく。そして、インシュレータ６６をハーメチックピン５３に取り付けたときに、絶縁レジン６８がインシュレータ６６とハーメチックプレート５２の間に位置するようにする。これにより、各インシュレータ６６は絶縁レジン６８に密着するので、インシュレータ６６とハーメチックプレート５２の間の絶縁とシールが成され、インシュレータ６６の位置決めも成されることになる。

【0045】

更に、ハーメチックプレート５２の他面には、シリコン部材７１が塗布されている。このシリコン部材７１は、図４に示す如くハーメチックプレート５２の各透孔６３の周囲に形成された凸部６９を全て覆うかたちで塗布されており、これにより、ハーメチックプレート５２の他面側における各ハーメチックピン５３の絶縁と補強が成される。また、凸部６９が形成されていることで、シリコン部材７１とハーメチックプレート５２のとの接触面積が増えるので、シリコン部材７１はより安定的にハーメチックプレート５２に固着されている。

【0046】

一方、ステータハウジング７の端壁７Ａ（隔壁）に対応するインバータケース８のケース本体１０の底壁１０Ａには、開口５４が形成されている（図１）。そして、この開口５４内に位置することになる端壁７Ａ（隔壁）には、図５に示す如く貫通孔７３が三箇所並んで形成されており、更にこの三つの貫通孔７３が並んだ線上における端壁７Ａ（隔壁）の外面（インバータ収容部１３側となるステータハウジング７の外面）には、ボルト孔７８が二箇所凹陥形成されている。このとき、各ボルト孔７８は三つの貫通孔７３の両側方にそれぞれ位置する（図５）。

【0047】

更に、三つの貫通孔７３と各ボルト孔７８の間に位置する部分の端壁７Ａ（隔壁）の外面（インバータ収容部１３側となるステータハウジング７の外面）には、長円形状の溝７４が形成されており、三つの貫通孔７３を囲繞するかたちとされている。そして、この溝７４内にはＯリングから成るシール材７６が配置される。

【0048】

以上の構成で、ハーメチックプレート５２をステータハウジング７の端壁７Ａ（隔壁）に取り付ける際には、先ず、溝７４内にシール材７６を配置する。次に、図３の如くハーメチックピン５３やインシュレータ６６等が取り付けられ、組み立てられたハーメチックプレート５２の一面側を端壁７Ａ（隔壁）側とした状態で、各ハーメチックピン５３及びインシュレータ６６を各貫通孔７３内にそれぞれ挿入する。尚、各貫通孔７３は各ハーメチックピン５３の位置にそれぞれ対応して予め形成しておく。

【0049】

そして、各ボルト挿通孔７２にボルト７７を挿通し、端壁７Ａ（隔壁）の各ボルト孔７８にそれぞれ螺合させることで、ハーメチックプレート５２を端壁７Ａ（隔壁）に取り付ける。そして、インバータケース８はその後ステータハウジング７の端壁７Ａ（隔壁）に取り付けられる。即ち、ハーメチックプレート５２は端壁７Ａ（隔壁）のインバータ収容部１３側に取り付けられる。

【0050】

この状態で、シール材７６は三本のハーメチックピン５３及び三箇所の貫通孔７３の周囲を囲繞するようにハーメチックプレート５２と端壁７Ａ（隔壁）との間に介設され、ハーメチックプレート５２と端壁７Ａ（隔壁）の双方に密接し、それらの間をシールする。また、インバータケース８がステータハウジング７の端壁７Ａに取り付けられた状態で、ハーメチックプレート５２とハーメチックピン５３は、インバータケース８の開口５４内に位置してインバータ収容部１３内に臨む。

【0051】

そして、各ハーメチックピン５３は各貫通孔７３を通過し、インバータ収容部１３からモータ室１２に渡って設けられたかたちとなり、インシュレータ６６が取り付けられた部分の各ハーメチックピン５３はモータ室１２内に突出し、反対側の部分はインバータ収容部１３内において起立する。

【0052】

このように設けられた各ハーメチックピン５３のモータ室１２側の先端部には、モータ２のステータ２５のコイルに接続された高電圧コネクタ６２が電気的に接続される（図１）。このとき、各インシュレータ６６の一部は図２に示す如く高電圧コネクタ６２内に入り、各ハーメチックピン５３を相互に絶縁する。

【0053】

また、回路基板５１はその後インバータ収容部１３内に取り付けられるが、このとき、各ハーメチックピン５３のインバータ収容部１３側の先端部に対応する位置の回路基板５１には、パワーバスケットと称される金属製のプレスフィット端子５６を三個取り付けておく（図１）。そして、回路基板５１がインバータ収容部１３内に取り付けられるとき、各ハーメチックピン５３のインバータ収容部１３側の先端部が各プレスフィット端子５６内にそれぞれ進入し、当該プレスフィット端子５６に圧接（プレスフィット）される。これにより、各ハーメチックピン５３は回路基板５１に電気的に接続され、ハーメチックピン５３を介して回路基板５１とモータ２が接続されることになる。

【0054】

以上詳述した如く、本発明では各ハーメチックピン５３のモータ室１２側に位置する部分の周囲に、それぞれ個別にインシュレータ６６を取り付け、更に、三本のハーメチックピン５３及び端壁７Ａ（隔壁）の三つの貫通孔７３の周囲を囲繞するように、ハーメチックプレート５２と端壁７Ａ（隔壁）との間にシール材７４を介設したので、ハーメチックプレート５２を端壁７Ａ（隔壁）のインバータ収容部１３側に取り付ける際に、ハーメチックプレート５２と端壁７Ａ（隔壁）間をシールするシール材７６の位置を、一体化されたインシュレータを用いた場合（図７）に比して図６に示すように内側に寄せ、その大きさを縮小することができるようになる。

【0055】

これにより、貫通孔７３を介してモータ室１２側の圧力を受けるハーメチックプレート５２の受圧面積（ハーメチックプレート５２の一面に圧力が加わる面積。図６のＡで示す領域）を縮小し、ハーメチックプレート５２の変形を抑制することができるようになる。また、シール材７６自体を透過する漏れも少なくすることができるようになるので、総じてハーメチックプレート５２と端壁７Ａ（隔壁）間のシール性を著しく改善することができるようになる。

【0056】

また、実施例ではインシュレータ６６を、ガラス６４よりもモータ室１２側となるハーメチックピン６６の周囲に圧接して取り付けているので、シール材７６をより一相内側に寄せてハーメチックプレート５２の受圧面積Ａの縮小を図ることが可能となる。

【0057】

また、実施例ではハーメチックプレート５２のモータ室１２側となる面の透孔６３周囲に各ハーメチックピン５３に取り付けられたインシュレータ６６に対応する凹部６７をそれぞれ形成し、各インシュレータ６６とハーメチックプレート５２との間に位置する絶縁レジン６８を各凹部６７内に塗布しているので、ハーメチックピン５３がハーメチックプレート５２を貫通するモータ室１２側の部分のシール性と絶縁性を一相改善することができるようになる。

【0058】

更に、実施例ではハーメチックプレート５２のモータ室１２側となる面とは反対側の面の透孔６３周囲に凸部６９をそれぞれ形成し、各凸部６９を覆うかたちでシリコン部材７１を塗布しているので、インバータ収容部１３側のハーメチックピン６６周辺の絶縁性とシール性も改善することができるようになる。

【0059】

尚、実施例ではハーメチックピン５３が三本設けられる構造で説明したが、それに限らず、モータ２の相が更に多い場合には、それに応じて更に多くのハーメチックピンが設けられることになる。また、実施例で示した各部材の具体的形状は、それに限定されるものでは無く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更可能であることは云うまでもない。更に、実施例ではスクロール式電動圧縮機で本発明を説明したが、それに限らず、ロータリ式等の各形式の電動圧縮機に本発明は有効である。

【符号の説明】

【0060】

１ 電動圧縮機
２ モータ
３ インバータ
４ スクロール圧縮機構
７ ステータハウジング
７Ａ 端壁（隔壁）
８ インバータケース
１１ ハウジング
１２ モータ室
１３ インバータ収容部
５１ 回路基板
５２ ハーメチックプレート
５３ ハーメチックピン
５６ プレスフィット端子
６２ 高電圧コネクタ
６３ 透孔
６４ ガラス
６６ インシュレータ
６７ 凹部
６８ 絶縁レジン
６９ 凸部
７１ シリコン部材
７３ 貫通孔
７６ シール材
７７ ボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】