特開 2024-61583 側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024061583

(43)【公開日】2024-05-07

(54)【発明の名称】側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法

(51)【国際特許分類】

   E03F 5/04 20060101AFI20240425BHJP

【ＦＩ】

E03F5/04 D

E03F5/04 E

【審査請求】有

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023027477

(22)【出願日】2023-02-24

(31)【優先権主張番号】P 2022169250

(32)【優先日】2022-10-21

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

【新規性喪失の例外の表示】新規性喪失の例外適用申請有り

(71)【出願人】

【識別番号】504127887

【氏名又は名称】エムシー産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100197642

【弁理士】

【氏名又は名称】南瀬 透

(74)【代理人】

【識別番号】100099508

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 久

(74)【代理人】

【識別番号】100219483

【弁理士】

【氏名又は名称】宇野 智也

(72)【発明者】

【氏名】西 博

【テーマコード（参考）】

2D063

【Ｆターム（参考）】

2D063CB11

2D063CB26

2D063CB30

(57)【要約】

【課題】切欠き部を設けることなく側溝蓋を側溝本体に安定して固定することが可能な側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法の提供。
【解決手段】側溝本体２の蓋受け部２２に装着される側溝蓋３であって、蓋受け部２２の側壁面２３に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面６１を有する側溝蓋３である。側溝蓋３を側溝本体２の蓋受け部２２に装着し、側溝本体２の蓋受け部２２と外面６１との間にモルタルを充填することにより側溝１Ａが完成する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

側溝本体の蓋受け部に装着される側溝蓋であって、
前記蓋受け部の側壁面に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面を有する側溝蓋。

【請求項2】

前記外面の途中に下方が外側へ突出した段差部を有する請求項１記載の側溝蓋。

【請求項3】

側溝本体の蓋受け部に装着される側溝蓋であって、
鋼板により枠組みされた外枠であり、前記蓋受け部の側壁面に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面を有する外枠と、
前記外枠内に配設された鉄筋と、
前記外枠内に打設され、前記外枠および前記鉄筋と一体化されたコンクリートと
から構成される側溝蓋。

【請求項4】

前記外枠は、さらに前記側溝本体の側溝方向の側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜したものである請求項３記載の側溝蓋。

【請求項5】

前記側溝本体の蓋受け部と前記外面との隙間に充填されるモルタルを含む請求項１から４のいずれか１項に記載の側溝蓋。

【請求項6】

請求項１から４のいずれか１項に記載の側溝蓋と、
前記側溝本体の蓋受け部と前記外面との隙間に充填されたモルタルと
を含む側溝。

【請求項7】

請求項１から４のいずれか１項に記載の側溝蓋を、前記側溝本体の蓋受け部に装着すること、
前記側溝本体の蓋受け部と前記外面との隙間にモルタルを充填すること
を含む側溝蓋の施工方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、排水溝として設置される側溝を構成する側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法に関する。

【背景技術】

【0002】

旧来の落蓋式側溝は、側溝内清掃を目的として側溝蓋に手掛け穴が設けられており、側溝蓋と側溝本体とが分離した構造である。そのため、側溝上を歩きにくく、側溝上を車が通過するとカタカタと音がして煩かったり、コンクリート製の側溝蓋が破損したりする。そこで、これを改善するものとして、例えば特許文献１，２に記載のように側溝本体と側溝蓋との隙間にモルタルを注入して一体化させる工法が知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第３９４３１１４号公報

【特許文献2】特許第５７６４３７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記特許文献１，２に記載の工法で、側溝蓋の外側面にモルタルを充填するための切欠き部を設け、この切欠き部に充填したモルタルによって側溝蓋を側溝本体に固定するものであるが、これらの工法では側溝本体の傷み具合によっては切欠き部と側溝本体との隙間からモルタルが漏れ、不経済となることがある。

【0005】

そこで、本発明においては、切欠き部を設けることなく側溝蓋を側溝本体に安定して固定することが可能な側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の側溝蓋は、側溝本体の蓋受け部に装着される側溝蓋であって、蓋受け部の側壁面に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面を有するものである。

【0007】

本発明の側溝蓋によれば、側溝本体の蓋受け部に装着し、側溝本体の蓋受け部と外面との隙間にモルタルを充填することにより側溝が完成する。本発明の側溝蓋は、蓋受け部の側壁面に対向する側面である外面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜しているため、側溝本体に対して楔状に設置され、固着する。

【0008】

本発明の側溝蓋は、外面の途中に下方が外側へ突出した段差部を有するものであることが望ましい。これにより、側溝本体の蓋受け部と外面との隙間に充填されたモルタルに対し、段差部が引っ掛かるので、側溝蓋が固定される。

【0009】

本発明の側溝蓋は、側溝本体の蓋受け部に装着される側溝蓋であって、鋼板により枠組みされた外枠であり、蓋受け部の側壁面に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面を有する外枠と、外枠内に配設された鉄筋と、外枠内に打設され、外枠および鉄筋と一体化されたコンクリートとから構成されるものである。

【0010】

本発明の側溝蓋によれば、側溝本体の蓋受け部に装着し、側溝本体の蓋受け部と外枠の外面との隙間にモルタルを充填することにより側溝が完成する。本発明の側溝蓋は、蓋受け部の側壁面に対向する側面である外面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜しているため、側溝本体に対して楔状に設置され、固着する。このとき、側溝蓋の側面には大きな負荷がかかるが、側溝蓋の側面外周は鋼板により被覆されているため、破損が防止される。

【0011】

また、外枠は、さらに側溝本体の側溝方向の側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜したものであることが望ましい。これにより、排水口を形成するために、本発明の側溝蓋を側溝方向に所定の隙間を隔てて配置した場合に、この隙間が下方へ向かうにつれて幅広となるため、ゴミ等が詰まりにくくなる。

【発明の効果】

【0012】

（１）側溝本体の蓋受け部に装着される側溝蓋であって、蓋受け部の側壁面に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面を有する側溝蓋によれば、蓋受け部の側壁面に対向する側面である外面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜しているため、側溝本体に対して楔状に設置され、固着するので、側溝上を車が通過した際の音の発生が防止される。

【0013】

（２）外面の途中に下方が外側へ突出した段差部を有することにより、側溝本体の蓋受け部と外面との隙間に充填されたモルタルに対し、段差部が引っ掛かるので、側溝蓋が固定されるので、側溝上を車が通過した際の側溝蓋の跳ね上げ、および音の発生が防止される。

【0014】

（３）鋼板により枠組みされた外枠であり、蓋受け部の側壁面に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面を有する外枠と、外枠内に配設された鉄筋と、外枠内に打設され、外枠および鉄筋と一体化されたコンクリートとから構成される側溝蓋によれば、蓋受け部の側壁面に対向する側面である外面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜しているため、側溝本体に対して楔状に設置され、固着するので、側溝上を車が通過した際の音の発生が防止される。また、側溝蓋の側面外周が鋼板により被覆されているため、破損が防止される。

【0015】

（４）外枠がさらに側溝本体の側溝方向の側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜したものであることにより、排水口を形成するために、本発明の側溝蓋を側溝方向に所定の隙間を隔てて配置した場合に、この隙間が下方へ向かうにつれて幅広となるため、ゴミ等が詰まりにくくなり、水溜まりが軽減される。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の実施の形態における側溝の断面図である。

【図2】図１の側溝蓋を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ－Ｉ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＩＩ－ＩＩ線断面図である。

【図3】本実施形態における側溝蓋における車両載置時の荷重と応力の関係を示す説明図である。

【図4】側溝蓋を側溝方向Ｙに所定の隙間を隔てて配置した場合の断面図である。

【図5】本発明の別の実施の形態を示す側溝の断面図である。

【図6】図５の側溝蓋の正面図である。

【図7】図５の側溝蓋の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

図１は本発明の実施の形態における側溝の断面図、図２は図１の側溝蓋を示す図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ－Ｉ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＩＩ－ＩＩ線断面図である。

【0018】

図１に示すように、本発明の実施の形態における側溝１は、側溝本体２と、側溝蓋３と、側溝本体２と側溝蓋３との間に充填されたモルタル４とから構成される。側溝本体２は、流水溝２０を構成する両側壁２１の上部に蓋受け部２２が形成されたものである。側溝本体２は、既設のものや、新設のコンクリート二次製品等である。側溝蓋３は、側溝本体２の蓋受け部２２に装着される。側溝蓋３は、工場において製造されるコンクリート二次製品である。

【0019】

図２に示すように、側溝蓋３は、鋼板により枠組みされた外枠３０と、外枠３０内に配設された鉄筋３１と、外枠３０内に打設され、外枠３０および鉄筋３１と一体化されたコンクリート３２とから構成される。外枠３０は、側溝本体２の蓋受け部２２の左右の側壁面２３に対向する側面にそれぞれ配置された第１側壁３０Ａと、側溝本体２の側溝方向（側溝の延長方向）Ｙ（図１に現れる面に垂直方向）の両端面にそれぞれ配置された第２側壁３０Ｂとから構成される。

【0020】

第１側壁３０Ａは、長方形状の鋼板からなり、側溝本体２の蓋受け部２２の側壁面２３に対向する側面である外面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜するように傾斜角θ_Aで斜めに設けられている。本実施形態においては、傾斜角θ_A＝９６°としている。一方、第２側壁３０Ｂは、長方形状の鋼板からなり、第１側壁３０Ａの側溝方向Ｙの両端部に、傾斜角θ_B＝９０°すなわち垂直に設けられている。第１側壁３０Ａ、第２側壁３０Ｂおよび鉄筋３１は溶接により一体化される。

【0021】

なお、外枠３０を構成する鋼板としては耐久性の観点から被覆鋼板を用いることが望ましい。また、経済性を考慮して鋼板は可能な限り薄いものを使用する。本実施形態においては、第１側壁３０Ａは厚さ３．２ｍｍのものを使用し、第２側壁３０Ｂは厚さ２．３ｍｍのものを使用している。鉄筋３１は、呼び名Ｄ１０の異形鉄筋を使用している。

【0022】

上記構成の側溝蓋３は、装着される側溝本体２の蓋受け部２２の左右の側壁面２３間の幅Ｂに応じて工場で製造される。例えば、幅Ｂが４００ｍｍの側溝本体２の場合、側溝蓋３の幅Ｘは３８０ｍｍとする。これにより、側溝蓋３を側溝本体２の蓋受け部２２に装着した際に、側溝蓋３と側溝本体２の蓋受け部２２の左右の側壁面２３の上端との間にそれぞれ１０ｍｍ程度ずつ隙間が形成される。この隙間からモルタル４を充填することにより側溝１が完成する。

【0023】

図３は本実施形態における側溝蓋３における車両載置時の荷重と応力の関係を示す説明図である。本実施形態における側溝蓋３では、蓋受け部２２の側壁面２３に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜しているため、側溝本体２に対して楔状に設置され、固着するので、側溝１上を車が通過した際の音の発生が防止される。このとき、側溝蓋３の側面には大きな負荷がかかるが、側溝蓋３の側面外周は鋼板により被覆されているため、破損が防止される。

【0024】

なお、本実施形態においては、第１側壁３０Ａの傾斜角をθ_A＝９６°としているが、傾斜角θ_Aは９３°≦θ_A≦９６°の範囲とすることが最も望ましい。この範囲では車両載置時の荷重と応力とのバランスが最も良く、長期に渡って側溝蓋３を側溝本体２に安定して固定することが可能となる。なお、傾斜角θ_Aは、側溝蓋３の設置状況に応じて、９０°＜θ_A＜１００°の範囲で選択しても良い。また、状況によっては、θ_A≧１００°とすることもある。

【0025】

また、第２側壁３０Ｂは、第１側壁３０Ａと同様に、側溝本体２の側溝方向Ｙの側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜したもの、すなわち傾斜角θ_Bを９３°≦θ_B≦９６°の範囲とすることも可能である。図４は側溝蓋３を側溝方向Ｙに所定の隙間を隔てて配置した場合の断面図である。

【0026】

図４に示すように、側溝蓋３を側溝方向Ｙに所定の隙間を隔てて配置することで、隣り合う側溝蓋３の間に排水口５が形成される。第２側壁３０Ｂが、側溝本体２の側溝方向Ｙの側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜している場合、排水口５は下方へ向かうにつれて幅広となる。そのため、排水口５にゴミ等が詰まりにくくなり、水溜まりが軽減される。なお、傾斜角θ_Bは、側溝蓋３の設置状況に応じて、９０°＜θ_B＜１００°の範囲で選択しても良い。また、状況によっては、θ_B≧１００°とすることもある。

【0027】

本実施形態における側溝蓋３の特徴をまとめると以下の通りとなる。
（ア）コンクリート二次製品のため、現場打ちに比べて高品質である。
（イ）外枠３０が任意形状に対応可能なため生産性が高く、安定調達できる。
（ウ）第１側壁３０Ａが内側に傾斜しており、間詰めされたモルタル４が支えとなって製品は安定する。
（エ）排水口５は上部に比べ下部が広いため、ゴミ等が詰まり難く、水溜りが軽減される。
（オ）側面部は鋼板で保護されるため、振動による破損は発生しない。
（カ）（１）側溝蓋３の敷設、（２）モルタル注入と単純作業のため、熟練工を必要とせず施工性に優れる。
（キ）上記により工程に優れる。
（ク）コンクリート３２の表面をほうき目地仕上げとすることもでき、雨でぬれた時でも滑らず安全である。
（ケ）品質管理が容易である。
（コ）外枠３０の側方四面を上よりも下を狭く勾配をつけたものでは、外枠３０を積み上げると重なるため、滑らず安全である。
（サ）外枠３０と鉄筋３１とは溶接で一体化されているため堅固であり、変形し難く、製品は出来形・品質に優れる。

【0028】

次に、本発明の別の実施の形態における側溝について、図５～図７を参照して説明する。図５は本発明の別の実施の形態を示す側溝の断面図、図６は図５の側溝蓋の正面図、図７は図５の側溝蓋の斜視図である。なお、図５～図７において、上述の側溝１と共通する構成要素については同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。

【0029】

図５に示す側溝１Ａでは、前述の側溝蓋３に代えて側溝蓋６を使用する。側溝蓋６は、図６および図７に示すように、蓋受け部２２の側壁面２３に対向する側面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜した外面６０を有する。外面６０の途中には、下方が外側へ突出した段差部６１を有する。本実施形態においては、段差部６１は側溝蓋６の厚さ方向（上下方向）の中央に設けられている。

【0030】

側溝蓋６は、装着される側溝本体２の蓋受け部２２の左右の側壁面２３間の幅Ｂに応じて工場で製造されるコンクリート二次製品である。なお、図示は省略しているが、側溝蓋６内には鉄筋が配設されている。側溝１Ａは、側溝蓋６を側溝本体２の蓋受け部２２に装着し、側溝蓋６の外面６０と側溝本体２の蓋受け部２２の左右の側壁面２３の上端との間に形成された隙間からモルタル４を充填することにより完成する。

【0031】

側溝蓋６は、蓋受け部２２の側壁面２３に対向する側面である外面６０が下方へ向かうにつれて傾斜しているため、側溝本体２に対して楔状に設置され、固着する。特に、この側溝蓋６では、外面６０の途中に下方が外側へ突出した段差部６１を有し、側溝本体２の蓋受け部２２と外面６０との隙間に充填されたモルタル４に対し、この段差部６１が引っ掛かることにより、側溝蓋６が固定されるので、側溝１Ａ上を車が通過した際の側溝蓋６の跳ね上げ、および音の発生が防止される。

【0032】

なお、側溝蓋６では、外面６０の途中に段差部６１を設けた構成であるが、この段差部６１を省略し、外面が上から下まで一様に内側へ傾斜した面とすることも可能である。この場合においても、蓋受け部２２の側壁面２３に対向する側面である外面が下方へ向かうにつれて内側へ傾斜しているため、側溝本体２に対して楔状に設置され、固着するので、側溝１Ａ上を車が通過した際の音の発生が防止される。

【産業上の利用可能性】

【0033】

本発明は、排水溝として設置される側溝を構成する側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法として有用であり、特に、切欠き部を設けることなく側溝蓋を側溝本体に安定して固定することが可能な側溝蓋およびこれを用いた側溝ならびに側溝蓋の施工方法として好適である。

【符号の説明】

【0034】

１，１Ａ 側溝
２ 側溝本体
２０ 流水溝
２１ 側壁
２２ 蓋受け部
２３ 側壁面
３，６ 側溝蓋
３０ 外枠
３０Ａ 第１側壁
３０Ｂ 第２側壁
３１ 鉄筋
３２ コンクリート
６０ 外面
６１ 段差部
４ モルタル
５ 排水口

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】