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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024062248
(43)【公開日】2024-05-09
(54)【発明の名称】情報処理装置、情報処理方法、プログラム
(51)【国際特許分類】
G06Q 50/10 20120101AFI20240430BHJP
【ＦＩ】
G06Q50/10
【審査請求】未請求
【請求項の数】11
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022170114
(22)【出願日】2022-10-24
(71)【出願人】
【識別番号】000003207
【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】000208891
【氏名又は名称】ＫＤＤＩ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100107766
【弁理士】
【氏名又は名称】伊東 忠重
(74)【代理人】
【識別番号】100070150
【弁理士】
【氏名又は名称】伊東 忠彦
(72)【発明者】
【氏名】大野 允裕
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 雅典
(72)【発明者】
【氏名】吉田 琢也
(72)【発明者】
【氏名】本江 政司
(72)【発明者】
【氏名】大津 一樹
【テーマコード（参考）】
5L049
5L050
【Ｆターム（参考）】
5L049CC20
5L050CC20
(57)【要約】
【課題】車両からアップロードされる車両データに関する処理を実行するクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することが可能な技術を提供する。
【解決手段】本開示の一実施形態に係る解析サーバ３０は、車両１０から送信される車両データを取得し処理を行う車両データ処理装置２１の負荷状態に関する情報を取得し、その情報に基づき、車両データ処理装置２１の車両データに関する処理による電力使用量を推定する電力使用量推定部３００４と、電力使用量推定部３００４の推定結果の電力使用量に基づき、車両データ処理装置２１の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量を推定するＣＯ２排出量推定部３００６と、を備える。
【選択図】図４
【解決手段】本開示の一実施形態に係る解析サーバ３０は、車両１０から送信される車両データを取得し処理を行う車両データ処理装置２１の負荷状態に関する情報を取得し、その情報に基づき、車両データ処理装置２１の車両データに関する処理による電力使用量を推定する電力使用量推定部３００４と、電力使用量推定部３００４の推定結果の電力使用量に基づき、車両データ処理装置２１の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量を推定するＣＯ２排出量推定部３００６と、を備える。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得部と、
前記第１の取得部により取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定部と
前記第１の推定部の推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定部と、を備える、
情報処理装置。
前記第１の取得部により取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定部と
前記第１の推定部の推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定部と、を備える、
情報処理装置。
【請求項2】
算出部を備え、
前記処理装置は、複数の前記車両から送信される前記車両データを取得し処理を行い、
前記算出部は、前記第２の推定部の推定結果に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による、複数の前記車両の１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項１に記載の情報処理装置。
前記処理装置は、複数の前記車両から送信される前記車両データを取得し処理を行い、
前記算出部は、前記第２の推定部の推定結果に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による、複数の前記車両の１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項3】
複数の前記車両に含まれる同一モデルの前記車両の前記車両データに関する処理のための前記処理装置の使用状況に関する情報を取得する第２の取得部を備え、
前記算出部は、前記第２の取得部により取得される情報と、前記第２の推定部の推定結果とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による、複数の前記車両のうちの同一モデルの前記車両の１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項２に記載の情報処理装置。
前記算出部は、前記第２の取得部により取得される情報と、前記第２の推定部の推定結果とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による、複数の前記車両のうちの同一モデルの前記車両の１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項２に記載の情報処理装置。
【請求項4】
複数の前記車両に含まれる、稼働中の前記車両、及び待機中の前記車両のそれぞれの前記車両データに関する処理のための前記処理装置の使用状況に関する情報を取得する第３の取得部を備え、
前記算出部は、前記第３の取得部により取得される情報と、前記第２の推定部の推定結果とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による、複数の前記車両のうちの稼働中の前記車両、及び待機中の前記車両のそれぞれの１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項２に記載の情報処理装置。
前記算出部は、前記第３の取得部により取得される情報と、前記第２の推定部の推定結果とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による、複数の前記車両のうちの稼働中の前記車両、及び待機中の前記車両のそれぞれの１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項２に記載の情報処理装置。
【請求項5】
第４の取得部と、
算出部と、を備え、
前記処理装置は、複数の前記車両から送信される前記車両データを取得し処理を行い、
前記第４の取得部は、複数の前記車両に含まれる、特定の車両の前記車両データに関する処理の前記処理装置の使用状況に関する情報を取得し、
前記算出部は、前記第４の取得部により取得される情報と、前記第２の推定部の推定結果とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による前記特定の車両の二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項１に記載の情報処理装置。
算出部と、を備え、
前記処理装置は、複数の前記車両から送信される前記車両データを取得し処理を行い、
前記第４の取得部は、複数の前記車両に含まれる、特定の車両の前記車両データに関する処理の前記処理装置の使用状況に関する情報を取得し、
前記算出部は、前記第４の取得部により取得される情報と、前記第２の推定部の推定結果とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による前記特定の車両の二酸化炭素の排出量を算出する、
請求項１に記載の情報処理装置。
【請求項6】
前記算出部の算出結果をユーザに通知する通知部を備える、
請求項２乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置。
請求項２乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置。
【請求項7】
第５の取得部を備え、
前記第１の取得部は、それぞれが前記車両データを取得し処理を行う、複数の前記処理装置のそれぞれの負荷状態に関する情報を取得し、
前記第５の取得部は、複数の前記処理装置のそれぞれのリソースの構成に関する情報を取得し、
前記第１の推定部は、前記第１の取得部により取得される情報と、前記第５の取得部により取得される情報とに基づき、複数の前記処理装置ごとの前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する、
請求項１乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置。
前記第１の取得部は、それぞれが前記車両データを取得し処理を行う、複数の前記処理装置のそれぞれの負荷状態に関する情報を取得し、
前記第５の取得部は、複数の前記処理装置のそれぞれのリソースの構成に関する情報を取得し、
前記第１の推定部は、前記第１の取得部により取得される情報と、前記第５の取得部により取得される情報とに基づき、複数の前記処理装置ごとの前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する、
請求項１乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置。
【請求項8】
電力量をその電力量が発電される際の二酸化炭素の排出量に換算する係数を複数記憶する記憶部を備え、
前記第２の推定部は、前記第１の推定部の推定結果と、前記記憶部の複数の前記係数の中から選択される一の前記係数とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する、
請求項１乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置。
前記第２の推定部は、前記第１の推定部の推定結果と、前記記憶部の複数の前記係数の中から選択される一の前記係数とに基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する、
請求項１乃至５の何れか一項に記載の情報処理装置。
【請求項9】
複数の前記係数は、前記処理装置が設置されている国又は地域、及び前記処理装置のための電力を発電する発電事業者の少なくとも一つに関する複数の区分によって規定される、
請求項８に記載の情報処理装置。
請求項８に記載の情報処理装置。
【請求項10】
情報処理装置が、車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記情報処理装置が、前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記情報処理装置が、前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を含む、
情報処理方法。
前記情報処理装置が、前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記情報処理装置が、前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を含む、
情報処理方法。
【請求項11】
情報処理装置に、
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を実行させる、
プログラム。
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を実行させる、
プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、情報処理システム等に関する。
【背景技術】
【0002】
例えば、車両情報から車両の二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を算出する技術が知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１８－２０６１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、例えば、車両が外部装置と通信可能に接続されることで、車両からアップロードされる車両データが外部装置で処理され、その処理の結果に基づき、車両のユーザに対して各種サービスが提供される場合がある。そのため、車両自体のＣＯ２排出量だけでなく、車両データに関する処理を実行するクラウドインフラ部分で使用される電力に対応するＣＯ２排出量についても考慮されることが望ましい。
【0005】
そこで、上記課題に鑑み、車両からアップロードされる車両データに関する処理を実行するクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記目的を達成するため、本開示の一実施形態では、
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得部と、
前記第１の取得部により取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定部と
前記第１の推定部の推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定部と、を備える、
情報処理装置が提供される。
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得部と、
前記第１の取得部により取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定部と
前記第１の推定部の推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定部と、を備える、
情報処理装置が提供される。
【0007】
また、本開示の他の実施形態は、
情報処理装置が、車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記情報処理装置が、前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記情報処理装置が、前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を含む、
情報処理方法が提供される。
情報処理装置が、車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記情報処理装置が、前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記情報処理装置が、前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を含む、
情報処理方法が提供される。
【0008】
また、本開示の更に他の実施形態は、
情報処理装置に、
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を実行させる、
プログラムが提供される。
情報処理装置に、
車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する第１の取得ステップと、
前記第１の取得ステップで取得される情報に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による電力使用量を推定する第１の推定ステップと
前記第１の推定ステップでの推定結果の電力使用量に基づき、前記処理装置の前記車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定する第２の推定ステップと、を実行させる、
プログラムが提供される。
【発明の効果】
【0009】
上述の実施形態によれば、車両からアップロードされる車両データに関する処理を実行するクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】解析システムの一例を示す図である。
【図2】車両のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【図3】解析サーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。
【図4】データ処理システムのハードウェア構成、並びに、車両及び解析サーバの機能構成の一例を示す機能ブロック図である。
【図5】車両データ処理構成情報の一例を示す図である。
【図6】車両データ処理リソース使用情報の一例を示す図である。
【図7】電力量比率基礎情報の一例を示す図である。
【図8】電力量比率推定部の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。
【図9】電力量比率推定部の推定結果（出力情報）の一例を示す図である。
【図10】電力使用量推定係数の一例を示す図である。
【図11】電力使用量推定部の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。
【図12】ＣＯ２排出量推定係数の一例を示す図である。
【図13】ＣＯ２排出量推定部の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。
【図14】ＣＯ２排出量推定部の推定結果（出力情報）の一例を示す図である。
【図15】ＣＯ２排出量算出部及びＣＯ２排出量通知部の処理の第１例を概略的に示すフローチャートである。
【図16】車両単位処理情報の第１例を示す図である。
【図17】ＣＯ２排出量算出部の算出結果（出力情報）の第１例を示す図である。
【図18】ＣＯ２排出量算出部及びＣＯ２排出量通知部の処理の第２例を概略的に示すフローチャートである。
【図19】車両単位処理情報の第２例を示す図である。
【図20】ＣＯ２排出量算出部の算出結果（出力情報）の第２例を示す図である。
【図21】ＣＯ２排出量算出部及びＣＯ２排出量通知部の処理の第３例を概略的に示すフローチャートである。
【図22】車両単位処理情報の第３例を示す図である。
【図23】ＣＯ２排出量算出部の算出結果（出力情報）の第３例を示す図である。
【図24】ＣＯ２排出量算出部及びＣＯ２排出量通知部の処理の第４例を概略的に示すフローチャートである。
【図25】車両単位処理情報の第４例を示す図である。
【図26】ＣＯ２排出量算出部の算出結果（出力情報）の第４例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、図面を参照して実施形態について説明する。
【0012】
［解析システムの概要］
図１を参照して、解析システム１の概要について説明する。
図１を参照して、解析システム１の概要について説明する。
【0013】
図１は、解析システム１の一例を示す図である。
【0014】
図１に示すように、解析システム１は、車両１０と、データ処理システム２０と、解析サーバ３０と、端末装置４０とを含む。
【0015】
解析システム１は、解析サーバ３０において、データ処理システム２０の処理に関する解析を行う。また、解析システム１は、解析サーバ３０の表示装置３８や端末装置４０等を通じて、ユーザに解析結果を提供する。
【0016】
車両１０は、通信装置１１（図２参照）を搭載し、所定の通信回線を通じて、データ処理システム２０と通信可能に接続され、車両１０で取得される各種データ（以下、「車両データ」）をデータ処理システム２０に送信（アップロード）する。
【0017】
所定の通信回線は、例えば、基地局を末端とする移動体通信網や通信衛星を利用する衛星通信網を含む。また、所定の通信回線は、ＷｉＦｉやブルートゥース（登録商標）等の無線通信規格に基づく近距離通信網を含んでもよい。
【0018】
車両データには、例えば、車両１０に搭載される各種のセンサ１５（図２参照）で取得されるデータ（以下、「センサデータ」）が含まれる。また、車両データには、例えば、車両１０に搭載される各種のＥＣＵ１３（図２参照）で生成される、車両１０の制御データが含まれてもよい。
【0019】
解析システム１に含まれる車両１０は、一台であってもよいし複数台であってもよい。以下、解析システム１に含まれる車両１０が複数台である前提で説明を進める。
【0020】
データ処理システム２０は、車両１０からアップロードされる車両データを取得し、車両データに関する各種の処理を行う。
【0021】
例えば、データ処理システム２０は、車両データに関する各種の処理を行うことにより、処理の結果を用いて、車両１０のユーザに対して各種のサービスを提供する。
【0022】
各種サービスには、例えば、車両１０からアップロードされる、車両１０の位置情報を表す車両データに基づき、車両１０の移動履歴が蓄積されることにより、過去の移動履歴から自動で目的地を設定するナビゲーションサービスが含まれる。また、各種サービスには、例えば、車両１０からアップロードされる車両データに基づき、車両１０の異常や事故やセキュリティに関する監視を行う監視サービスが含まれてもよい。また、各種サービスには、例えば、車両１０からアップロードされる車両データに基づき、後述の端末装置４０等を通じて、ユーザに車両１０の状態に関する各種の情報を提供する情報提供サービスが含まれてもよい。提供される情報には、例えば、車両１０の燃料消費率（燃費）や電力消費率（電費）等が含まれる。
【0023】
解析サーバ３０は、所定の通信回線を通じて、データ処理システム２０と通信可能に接続され、上述の如く、データ処理システム２０の処理に関する解析を行う。
【0024】
所定の通信回線には、例えば、ローカルネットワーク（ＬＡＮ：Local Area Network）を含む。また、所定の通信回線には、インターネット網、移動体通信網、通信衛星網等の広域ネットワークが含まれてもよい。また、所定の通信回線には、近距離通信回線が含まれてもよい。以下、解析サーバ３０と端末装置４０との間の通信回線についても同様であってよい。
【0025】
例えば、解析サーバ３０は、データ処理システム２０の処理状態を解析し、データ処理システム２０による車両データに関する処理による電力使用量に対応するＣＯ２排出量を推定する。電力使用量に対応するＣＯ２排出量とは、例えば、電力使用量に対応する電力量を発電する際に排出されるＣＯ２排出量である。
【0026】
端末装置４０は、解析システム１のユーザが利用するユーザ端末である。解析システム１のユーザは、例えば、車両１０のユーザである。車両１０のユーザには、例えば、車両１０の所有者（オーナ）やその家族、親しい友人等が含まれる。また、解析システム１のユーザには、データ処理システム２０のユーザが含まれていてもよい。データ処理システム２０のユーザには、例えば、データ処理システム２０のシステム責任者やシステム管理者等が含まれる。
【0027】
端末装置４０は、所定の通信回線を通じて、解析サーバ３０と通信可能に接続され、解析サーバ３０から提供される解析結果に関する情報を取得する。これにより、端末装置
４０は、ユーザに対して、視覚的な方法や聴覚的な方法で解析サーバ３０の解析結果を通知することができる。また、端末装置４０は、所定の通信回線を通じて、解析サーバ３０に解析結果に関する情報の配信を要求してもよい。この場合、端末装置４０は、ユーザからの入力（要求）に応じて、解析結果に関する情報の配信を要求してもよいし、所定のタイミングに合わせて、自動で解析結果に関する情報の配信を要求してもよい。
４０は、ユーザに対して、視覚的な方法や聴覚的な方法で解析サーバ３０の解析結果を通知することができる。また、端末装置４０は、所定の通信回線を通じて、解析サーバ３０に解析結果に関する情報の配信を要求してもよい。この場合、端末装置４０は、ユーザからの入力（要求）に応じて、解析結果に関する情報の配信を要求してもよいし、所定のタイミングに合わせて、自動で解析結果に関する情報の配信を要求してもよい。
【0028】
尚、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能や解析結果をユーザに提供する機能は、端末装置４０に代えて、或いは、加えて、車両１０に設けられてもよい。この場合、車両１０のユーザは、車両１０に搭乗時に、後述の入力装置１７を通じて、解析サーバ３０の解析結果の提供を要求する入力を行ったり、車両１０の表示装置１８等を通じて、解析サーバ３０から提供される解析結果を確認したりすることができる。
【0029】
【0030】
図２は、車両１０のハードウェア構成の一例を示す図である。図３は、解析サーバ３０のハードウェア構成の一例を示す図である。図４は、データ処理システム２０のハードウェア構成、並びに車両１０及び解析サーバ３０の機能構成の一例を示す図である。図５は、車両データ処理構成情報２２Ａの一例を示す図である。図６は、車両データ処理リソース使用情報２３Ａの一例を示す図である。図７は、電力量比率基礎情報３００１Ａの一例を示す図である。図８は、電力量比率推定部３００２の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。図９は、電力量比率推定部３００２の推定結果（出力情報）の一例を示す図である。図１０は、電力使用量推定係数３００３Ａの一例を示す図である。図１１は、電力使用量推定部３００４の処理の一例を概略的示すフローチャートである。図１２は、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａの一例を示す図である。図１３は、ＣＯ２排出量推定部３００６の処理の一例を概略的に示すフローチャートである。図１４は、ＣＯ２排出量推定部３００６の推定結果（出力情報）の一例を示す図である。
【0031】
＜車両のハードウェア構成＞
例えば、図２に示すように、車両１０は、通信装置１１と、ゲートウェイＥＣＵ１２と、ＥＣＵ１３と、センサ１５と、入力装置１７と、表示装置１８と、セントラルＥＣＵ１９と、を含む。
例えば、図２に示すように、車両１０は、通信装置１１と、ゲートウェイＥＣＵ１２と、ＥＣＵ１３と、センサ１５と、入力装置１７と、表示装置１８と、セントラルＥＣＵ１９と、を含む。
【0032】
通信装置１１は、所定の通信回線を通じて、車両１０の外部と通信を行う。通信装置１１は、例えば、ＤＣＭ（Data Communication Module）である。通信装置１１は、車両１０の内部の通信回線を通じて、ゲートウェイＥＣＵ１２やＥＣＵ１３やセントラルＥＣＵ１９等と通信可能に接続される。車両１０の内部の通信回線は、例えば、一対一の通信線や車載ネットワークである。車載ネットワークは、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）、ＬＩＮ（Local Interconnect Network）、ＦｌｅｘＲａｙ、車載イーサネット（Ethernet）等である。通信装置１１は、例えば、ゲートウェイＥＣＵ１２から指令（要求）に応じて、所定の信号を外部に送信してよい。また、通信装置１１により外部から受信される信号は、ゲートウェイＥＣＵ１２に取り込まれる。
【0033】
ゲートウェイＥＣＵ１２は、車両１０の外部の通信回線と、車両１０の内部の通信回線（例えば、車載ネットワーク）との間のゲートウェイとして機能する。
【0034】
ゲートウェイＥＣＵ１２は、その機能が任意のハードウェア或いは任意のハードウェア及びソフトウェアの組み合わせ等により実現されてよい。例えば、ゲートウェイＥＣＵ１２は、後述のセントラルＥＣＵ１９と同様のハードウェア構成を有し、補助記憶装置にインストールされるプログラムをメモリ装置にロードしＣＰＵ（Central Processing Unit）上で実行することにより、各種機能を実現してよい。以下、ＥＣＵ１３についても同様であってよい。
【0035】
例えば、ゲートウェイＥＣＵ１２は、既知の方法を用いて、通信装置１１により外部から受信された信号が正規の送信元からの送信された信号であり、且つ、改ざんがされていない信号であることの認証を行う。正規の送信元とは、予め送信元として登録されている送信元（例えば、データ処理システム２０等）や相互通信により予め認証が得られている送信元等を意味する。ゲートウェイＥＣＵ１２は、通信装置１１により受信される信号のうち、認証が成功した信号のデータのみを車両１０の内部の通信回線を通じて、所定の車載機器（例えば、ＥＣＵ１３やセントラルＥＣＵ１９等）に送信する。
【0036】
また、例えば、ゲートウェイＥＣＵ１２は、車両１０の各種機器からの要求に応じて、所定の情報や指令（要求）等の内容を含む信号を生成し、通信装置１１を通じて、所定の送信先（例えば、解析サーバ３０）に送信する。
【0037】
ＥＣＵ１３は、車両１０に一又は複数搭載される。ＥＣＵ１３は、車両１０の各種機能に関する制御を行う。例えば、複数のＥＣＵ１３の中には、車両１０の動力源としてのエンジンを制御するＥＣＵ１３、車両１０の動力源としての電動機（ＭＧ：Motor Generator）を制御するＥＣＵ１３、車両１０の変速機のシフトポジションを制御するＥＣＵ１３等が含まれる。
【0038】
センサ１５は、車両１０に一又は複数搭載される。センサ１５は、車両１０の状態に関する計測データを出力する。センサ１５の出力（計測データ）は、車両１０の内部の通信回線を通じて、セントラルＥＣＵ１９に取り込まれる。例えば、複数のセンサ１５の中には、車両１０の各車輪の車輪速を計測するセンサ１５（車輪速センサ）が含まれる。また、例えば、複数のセンサ１５の中には、車両１０の前後方向や左右方向や上下方向の加速度を計測するセンサ１５（加速度センサ）が含まれる。また、例えば、複数のセンサ１５の中には、車両１０の所定部位の温度を計測するセンサ１５（温度センサ）が含まれる。温度センサには、例えば、車両１０に搭載される駆動用のバッテリや補機用のバッテリの温度を測定する温度センサや各種機器の冷却水の温度を測定する水温センサや各種機器の潤滑油の油温を測定する油温センサ等が含まれる。また、例えば、複数のセンサ１５の中には、車両１０の位置を計測するセンサ１５（ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）センサ）が含まれる。
【0039】
入力装置１７は、車両１０の室内に設けられ、搭乗者からの各種入力を受け付ける。入力装置１７は、例えば、ボタン、トグル、レバー、タッチパネル、タッチパッド等の搭乗者からの操作入力を受け付ける操作入力装置を含む。また、入力装置１７は、例えば、マイクロフォン等、車両１０の搭乗者の音声入力を受け付ける音声入力装置を含む。また、入力装置１７は、例えば、車両１０の室内の搭乗者の様子を撮像可能なカメラ等、車両１０の搭乗者のジェスチャ入力を受け付けるジェスチャ入力装置を含む。入力装置１７で受け付けられる入力の内容を表す入力信号は、車両１０の内部の通信回線を通じて、セントラルＥＣＵ１９に取り込まれる。
【0040】
表示装置１８は、車両１０の室内の運転席から視認し易い場所に設けられ、各種情報画面を表示する。表示装置１８は、例えば、液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Electroluminescence）ディスプレイ等である。表示装置１８は、車両１０の内部の通信回線を通じて、セントラルＥＣＵ１９と通信可能に接続され、セントラルＥＣＵ１９は、表示装置１８に制御信号を出力し、表示装置１８に所定の情報画面を表示させることができる。
【0041】
セントラルＥＣＵ１９は、例えば、車両１０に搭載されるゲートウェイＥＣＵ１２及びＥＣＵ１３を含む各種ＥＣＵの上位の制御装置として、各種ＥＣＵの動作を統括制御したり、各種ＥＣＵで利用される各種データの登録先として機能したりする。
【0042】
セントラルＥＣＵ１９の機能は、任意のハードウェア或いは任意のハードウェア及びソフトウェアの組み合わせ等により実現される。例えば、図２に示すように、セントラルＥＣＵ１９は、バスＢ１で接続される、補助記憶装置１９Ａ、メモリ装置１９Ｂ、ＣＰＵ１９Ｃ、及びインタフェース装置１９Ｄを含む。
【0043】
補助記憶装置１９Ａは、不揮発性の記憶手段であり、インストールされるプログラムを格納すると共に、必要なファイルやデータ等を格納する。補助記憶装置１９Ａは、例えば、フラッシュメモリ等である。
【0044】
メモリ装置１９Ｂは、例えば、プログラムの起動指示があった場合に、補助記憶装置１９ＡのプログラムをＣＰＵ１９Ｃが読み込み可能なようにロードする。メモリ装置１９Ｂは、例えば、ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）である。
【0045】
ＣＰＵ１９Ｃは、例えば、メモリ装置１９Ｂにロードされるプログラムを実行し、プログラムの命令に従って、セントラルＥＣＵ１９の各種機能を実現する。
【0046】
インタフェース装置１９Ｄは、例えば、車両１０の内部の通信回線に接続するためのインタフェースとして用いられる。インタフェース装置１９Ｄは、接続する通信回線の種類に合わせて、複数の異なる種類のインタフェース装置を含んでよい。
【0047】
セントラルＥＣＵ１９の各種機能を実現するプログラムは、例えば、可搬型の記録媒体１９Ｅによって提供される。この場合、インタフェース装置１９Ｄは、記録媒体１９Ｅからのデータの読み取りや記録媒体１９Ｅへのデータの書き込みのためのインタフェースとして機能する。記録媒体１９Ｅは、例えば、ＤＬＣ（Data Link Coupler）等の外部接続用のコネクタに着脱可能なケーブルで接続される専用ツールである。また、記録媒体１９Ｅは、例えば、ＳＤメモリカードやＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ等であってもよい。また、プログラムは、所定の通信回線を通じて、車両１０の外部の他のコンピュータからダウンロードされ、補助記憶装置１９Ａにインストールされてもよい。
【0048】
＜解析サーバのハードウェア構成＞
解析サーバ３０の機能は、任意のハードウェア或いは任意のハードウェア及びソフトウェアの組み合わせ等により実現される。例えば、図３に示すように、解析サーバ３０は、バスＢ３で接続される、外部インタフェース３１、補助記憶装置３２、メモリ装置３３、ＣＰＵ３４、通信インタフェース３６、入力装置３７、及び表示装置３８を含む。
解析サーバ３０の機能は、任意のハードウェア或いは任意のハードウェア及びソフトウェアの組み合わせ等により実現される。例えば、図３に示すように、解析サーバ３０は、バスＢ３で接続される、外部インタフェース３１、補助記憶装置３２、メモリ装置３３、ＣＰＵ３４、通信インタフェース３６、入力装置３７、及び表示装置３８を含む。
【0049】
尚、端末装置４０についても解析サーバ３０と同様のハードウェア構成を有してよい。以下、端末装置４０のハードウェア構成の図示や説明を省略する。
【0050】
外部インタフェース３１は、記録媒体３１Ａからデータの読み取りや記録媒体３１Ａへのデータの書き込みのためのインタフェースとして機能する。記録媒体３１Ａには、例えば、フレキシブルディスク、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＢＤ（Blu-ray（登録商標） Disc）、ＳＤメモリカード、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリ等が含まれる。これにより、解析サーバ３０は、記録媒体３１Ａを通じて、処理で利用する各種データを読み込み、補助記憶装置３２に格納したり、各種機能を実現するプログラムをインストールしたりすることができる。
【0051】
尚、解析サーバ３０は、通信インタフェース３６を通じて、外部装置から各種データやプログラムを取得してもよい。
【0052】
補助記憶装置３２は、インストールされた各種プログラムを格納すると共に、各種処理に必要なファイルやデータ等を格納する。補助記憶装置３２は、例えば、ＨＤＤ（Hard Disc Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）やフラッシュメモリ等を含む。
【0053】
メモリ装置３３は、プログラムの起動指示があった場合に、補助記憶装置３２からプログラムを読み出して格納する。メモリ装置３３は、例えば、ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）やＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）を含む。
【0054】
ＣＰＵ３４は、補助記憶装置３２からメモリ装置３３にロードされた各種プログラムを実行し、プログラムに従って解析サーバ３０に関する各種機能を実現する。
【0055】
高速演算装置３５は、ＣＰＵ３４と連動し、相対的に高い速度で演算処理を行う。高速演算装置３５は、例えば、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等を含む。
【0056】
尚、高速演算装置３５は、必要な演算処理の速度によっては、省略されてもよい。
【0057】
通信インタフェース３６は、外部機器と通信可能に接続するためのインタフェースとして用いられる。これにより、解析サーバ３０は、通信インタフェース３６を通じて、例えば、データ処理システム２０や端末装置４０等の外部機器と通信することができる。また、通信インタフェース３６は、接続される機器との間の通信方式等によって、複数の種類の通信インタフェースを有してよい。
【0058】
入力装置３７は、ユーザから各種入力を受け付ける。
【0059】
入力装置３７は、例えば、ユーザからの機械的な操作入力を受け付ける操作入力装置を含む。操作入力装置は、例えば、ボタン、トグル、レバー、マウス、キーボード等を含む。また、操作入力装置は、例えば、表示装置３８に実装されるタッチパネル、表示装置３８とは別に設けられるタッチパッド等を含む。
【0060】
また、入力装置３７は、例えば、ユーザからの音声入力を受付可能な音声入力装置を含む。音声入力装置は、例えば、ユーザの音声を集音可能なマイクロフォンを含む。
【0061】
また、入力装置３７は、例えば、ユーザからのジェスチャ入力を受付可能なジェスチャ入力装置を含む。ジェスチャ入力装置は、例えば、ユーザのジェスチャの様子を撮像可能なカメラを含む。
【0062】
また、入力装置３７は、例えば、ユーザからの生体入力を受付可能な生体入力装置を含む。生体入力装置は、例えば、ユーザの指紋や虹彩に関する情報を内包する画像データを取得可能なカメラを含む。
【0063】
表示装置３８は、ユーザに向けて、情報画面や操作画面を表示する。表示装置３８は、例えば、液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Electroluminescence）ディスプレイ等を含む。
【0064】
＜データ処理システムのハードウェア構成＞
例えば、図４に示すように、データ処理システム２０は、複数の車両データ処理装置２１と、記憶装置２２～２４とを含む。
例えば、図４に示すように、データ処理システム２０は、複数の車両データ処理装置２１と、記憶装置２２～２４とを含む。
【0065】
車両データ処理装置２１、及び記憶装置２２～２４は、それぞれ、解析サーバ３０と同様のハードウェア構成を有してよい。以下、車両データ処理装置２１、及び記憶装置２２～２４のハードウェア構成の図示及び説明を省略する。
【0066】
車両データ処理装置２１は、車両１０からアップロードされる車両データに関する各種の処理を行う。複数の車両データ処理装置２１は、互いに同じ処理を行ってもよいし、その少なくとも一部が互いに異なる処理を行ってもよい。車両データに関する処理には、例えば、取得した車両データを加工したり整理したりする処理が含まれる。また、車両データに関する処理には、車両１０からアップロードされる車両データを取得（受信）する処理が含まれてもよい。また、車両データ処理装置２１は、他の車両データ処理装置２１との間で、車両データや車両データに関する処理により得られる加工データのやり取りを行ってもよい。この場合、車両データに関する処理には、車両データ処理装置２１が車両データや加工データを他の車両データ処理装置２１に送信する処理や他の車両データ処理装置２１から車両データや加工データを受信する処理等が含まれてもよい。また、複数の車両データ処理装置２１は、全て同じ場所（例えば、同じ施設内）に設置されてもよいし、その少なくとも一部が互いに異なる場所に設置されてもよい。また、互いに異なる場所に設置される２以上の車両データ処理装置２１は、全てが同じ国や地域に設置されてもよいし、その少なくとも一部が互いに異なる国や地域に設置されてもよい。
【0067】
記憶装置２２には、車両データ処理構成情報２２Ａが記憶される。
【0068】
車両データ処理構成情報２２Ａは、車両データ処理装置２１ごとの車両データの処理に関するリソースのハードウェア構成を表す情報である。
【0069】
例えば、図５に示すように、車両データ処理構成情報２２Ａは、複数（本例では、所定数Ｎ）の車両データ処理装置２１ごとのリソース世代及びリソースボリュームを含む。所定数Ｎは、２以上の整数を意味する。リソース世代は、車両データ処理装置２１の車両データの処理に関するリソース、具体的には、ＣＰＵの世代を表す正の整数値である。リソース世代は、その数値が大きいほど、新しいことを意味し、より高い省電力性能を有する。リソースボリュームは、車両データ処理装置２１の車両データの処理に関するリソース（ＣＰＵ）の容量を表す。本例では、リソースボリュームは、車両データの処理に使用されるＣＰＵのコア数で規定される。
【0070】
図４に戻り、記憶装置２３には、車両データ処理リソース使用情報２３Ａが記憶される。
【0071】
車両データ処理リソース使用情報２３Ａは、複数（本例では、所定数Ｎ）の車両データ処理装置２１の車両データの処理に関するリソースの使用負荷状態を表す情報である。
【0072】
例えば、図６に示すように、車両データ処理リソース使用情報２３Ａは、複数（本例では、所定数Ｎ）の車両データ処理装置２１ごとの時間区分当たりのＣＰＵの使用率（負荷率）を含む。本例では、時間区分は、正時を基準とする１時間で規定される。時間区分当たりのＣＰＵの使用率は、例えば、時間区分でのＣＰＵの使用率の平均値である。
【0073】
記憶装置２４には、車両データ処理ログ２４Ａが記憶される。
【0074】
車両データ処理ログ２４Ａは、車両データ処理装置２１ごとの車両データに関する処理のログであり、車両データ処理装置２１で逐次実施される車両データに関する処理に応じて、記憶装置２４に蓄積される形で記録される。例えば、車両データ処理ログ２４Ａは、対象の車両データ処理装置２１のＩＤ（Identification）等の識別情報、処理対象の車両データに対応する車両１０のＩＤ等の識別情報、処理の内容を表す情報、処理の実施日時を表す情報等を含むレコードデータである。
【0075】
尚、記憶装置２２～２４の機能は、車両データ処理装置２１により実現されてもよい。この場合、全ての車両データ処理装置２１の何れか一つの車両データ処理装置２１により実現されてもよいし、全ての車両データ処理装置２１のうちの２以上の車両データ処理装置２１によって分散して実現されてもよい。
【0076】
＜車両の機能構成＞
図４に示すように、車両１０のセントラルＥＣＵ１９は、例えば、機能部として、車両データ取得部１９１と、車両データ送信部１９２とを含む。車両データ取得部１９１及び車両データ送信部１９２の機能は、例えば、補助記憶装置１９Ａにインストールされるプログラムをメモリ装置１９ＢにロードしＣＰＵ１９Ｃで実行することにより実現される。
図４に示すように、車両１０のセントラルＥＣＵ１９は、例えば、機能部として、車両データ取得部１９１と、車両データ送信部１９２とを含む。車両データ取得部１９１及び車両データ送信部１９２の機能は、例えば、補助記憶装置１９Ａにインストールされるプログラムをメモリ装置１９ＢにロードしＣＰＵ１９Ｃで実行することにより実現される。
【0077】
車両データ取得部１９１は、所定の処理周期ごとに、各種のＥＣＵ１３やセンサ１５等から取り込まれる車両データを取得する。処理周期は、ＥＣＵ１３の制御データやセンサ１５のセンサデータの出力周期と同じ或いはそれより長くなるように設定される。
【0078】
車両データ送信部１９２は、車両データ取得部１９１により取得される車両データをゲートウェイＥＣＵ１２及び通信装置１１を通じて、データ処理システム２０（車両データ処理装置２１）に送信する。
【0079】
尚、上述の如く、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能や解析結果をユーザに提供する機能が車両１０に設けられてもよい。この場合、例えば、セントラルＥＣＵ１９は、ゲートウェイＥＣＵ１２及び通信装置１１を通じて、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能部、及び解析結果を取得（受信）する機能部や解析結果を表示装置１８に表示させる機能部等を含む。
【0080】
＜解析サーバの機能構成＞
図４に示すように、解析サーバ３０は、機能部として、記憶部３００１と、電力量比率推定部３００２と、記憶部３００３と、電力使用量推定部３００４と、記憶部３００５と、ＣＯ２排出量推定部３００６と、記憶部３００７とを含む。また、解析サーバ３０は、機能部として、車両単位処理情報出力部３００８と、ＣＯ２排出量算出部３００９と、ＣＯ２排出量通知部３０１０とを含む。電力量比率推定部３００２、電力使用量推定部３００４、ＣＯ２排出量推定部３００６、車両単位処理情報出力部３００８、ＣＯ２排出量算出部３００９、及びＣＯ２排出量通知部３０１０の機能は、例えば、補助記憶装置３２にインストールされるプログラムをメモリ装置３３にロードし、ＣＰＵ３４で実行することにより実現される。記憶部３００１，３００３，３００５，３００７の機能は、例えば、補助記憶装置３２に規定される記憶領域により実現される。
図４に示すように、解析サーバ３０は、機能部として、記憶部３００１と、電力量比率推定部３００２と、記憶部３００３と、電力使用量推定部３００４と、記憶部３００５と、ＣＯ２排出量推定部３００６と、記憶部３００７とを含む。また、解析サーバ３０は、機能部として、車両単位処理情報出力部３００８と、ＣＯ２排出量算出部３００９と、ＣＯ２排出量通知部３０１０とを含む。電力量比率推定部３００２、電力使用量推定部３００４、ＣＯ２排出量推定部３００６、車両単位処理情報出力部３００８、ＣＯ２排出量算出部３００９、及びＣＯ２排出量通知部３０１０の機能は、例えば、補助記憶装置３２にインストールされるプログラムをメモリ装置３３にロードし、ＣＰＵ３４で実行することにより実現される。記憶部３００１，３００３，３００５，３００７の機能は、例えば、補助記憶装置３２に規定される記憶領域により実現される。
【0081】
記憶部３００１には、電力量比率基礎情報３００１Ａが記憶される。
【0082】
電力量比率基礎情報３００１Ａは、車両データ処理装置２１ごとのＣＰＵコア（１つ）当たりの電力量比率を推定するための基礎情報である。電力量比率は、基準のリソース（ＣＰＵコア）の電力使用量に対する比較対象のＣＰＵコアの電力使用量の比率を意味する。
【0083】
例えば、図７に示すように、電力量比率基礎情報３００１Ａは、リソース世代（ＣＰＵの世代）と電力量比率との関係を表す。本例では、リソース世代が"１１"の場合を基準として、電力量比率が規定されている。また、本例では、リソース世代が不明の場合についても、相対的に高い値（"１．２"）で電力量比率が規定されている。これにより、車両データ処理装置２１のリソース世代が不明の場合であっても、車両データ処理装置２１のＣＰＵコア当たりの電力量比率を推定（概算）することができる。
【0084】
図４に戻り、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理構成情報２２Ａと、電力量比率基礎情報３００１Ａとに基づき、車両データ処理装置２１ごとのＣＰＵコア（１つ）当たりの電力量比率を推定する。
【0085】
例えば、電力量比率推定部３００２は、図８のフローチャートの処理を実行することにより、車両データ処理装置２１ごとのＣＰＵコア（１つ）当たりの電力量比率を推定する。
【0086】
図８のフローチャートは、例えば、車両データ処理リソース使用情報２３Ａと同じ時間区分が切り替わるたびに実行される。
【0087】
図８に示すように、ステップＳ１０２にて、電力量比率推定部３００２は、複数の車両データ処理装置２１のそれぞれの車両データ処理に関するリソースのハードウェア構成を表す情報、即ち、車両データ処理構成情報２２Ａを記憶装置２２から取得する。具体的には、電力量比率推定部３００２は、記憶装置２３に対して車両データ処理構成情報２２Ａの送信を要求する信号を送信することにより、記憶装置２２から送信される車両データ処理構成情報２２Ａを取得してよい。また、電力量比率推定部３００２は、電力量比率基礎情報３００１Ａを記憶部３００１から取得する。
【0088】
電力量比率推定部３００２は、ステップＳ１０２の処理が完了すると、ステップＳ１０４に進む。
【0089】
ステップＳ１０４にて、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理構成情報２２Ａと、電力量比率基礎情報３００１Ａとに基づき、車両データ処理装置２１ごとの単位リソース（ＣＰＵコア）当たりの電力量比率、及びリソースボリュームを推定する。具体的には、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理構成情報２２Ａに規定される車両データ処理装置２１ごとのリソース世代に対応する電力量比率を電力量比率基礎情報３００１Ａの中から抽出してよい。これにより、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理装置２１ごとのＣＰＵコア当たりの電力量比率を推定することができる。また、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理構成情報２２Ａに規定される車両データ処理装置２１ごとのリソースボリュームを抽出する。これにより、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理装置２１ごとのリソースボリューム（ＣＰＵコア数）を推定することができる。
【0090】
電力量比率推定部３００２は、ステップＳ１０４の処理が終了すると、ステップＳ１０６に進む。
【0091】
ステップＳ１０６にて、電力量比率推定部３００２は、車両データ処理装置２１ごとの単位リソース（ＣＰＵコア）当たりの電力量比率、及びリソースボリュームを出力する（図９参照）。
【0092】
電力量比率推定部３００２は、ステップＳ１０６の処理が終了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0093】
図４に戻り、記憶部３００３には、電力使用量推定係数３００３Ａが記憶される。電力使用量推定係数３００３Ａは、基準のリソースの使用負荷の状態に応じた電力使用量を表す係数である。
【0094】
例えば、図１０に示すように、電力使用量推定係数３００３Ａは、基準のリソース（ＣＰＵコア）の使用率（負荷率）に関する複数の区分ごとに規定され、複数の区分ごとの基準のリソース（ＣＰＵコア）の電力使用量を表す。
【0095】
図４に戻り、電力使用量推定部３００４は、電力量比率推定部３００２の出力情報と、電力使用量推定係数３００３Ａと、車両データ処理リソース使用情報２３Ａとに基づき、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量を推定する。単位時間は、例えば、１時間である。
【0096】
例えば、電力使用量推定部３００４は、図１１のフローチャートの処理を実行することにより、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量を推定する。
【0097】
図１１のフローチャートは、例えば、電力量比率推定部３００２から推定結果（出力情報）が出力されると、実行される。
【0098】
図１１に示すように、ステップＳ２０２にて、電力使用量推定部３００４は、車両データ処理装置２１ごとの単位リソース当たりの電力量比率、リソースボリューム、及び電力使用量推定係数３００３Ａを取得する。複数の車両データ処理装置２１のそれぞれの単位リソース当たりの電力量比率、及びリソースボリュームは、電力量比率推定部３００２の推定結果（出力情報）に相当する。また、電力使用量推定係数３００３Ａは、記憶部３００３から取得される。
【0099】
電力使用量推定部３００４は、ステップＳ２０２の処理が完了すると、ステップＳ２０４に進む。
【0100】
ステップＳ２０４（第１の取得ステップの一例）にて、電力使用量推定部３００４は、対象の時間区分に対応する車両データ処理リソース使用情報２３Ａを記憶装置２３から取得する。対象の時間区分は、例えば、最新の時間区分の一つ前の時間区分である。具体的には、電力使用量推定部３００４は、記憶装置２３に対して車両データ処理リソース使用情報２３Ａの送信を要求する信号を送信することにより、記憶装置２３から送信される車両データ処理リソース使用情報２３Ａを取得してよい。
【0101】
電力使用量推定部３００４は、ステップＳ２０４の処理が完了すると、ステップＳ２０６に進む。
【0102】
ステップＳ２０６（第１の推定ステップの一例）にて、電力使用量推定部３００４は、ステップＳ２０２，Ｓ２０４で取得した情報に基づき、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量を推定する。具体的には、電力使用量推定部３００４は、車両データ処理装置２１ごとに、車両データ処理リソース使用情報２３Ａに規定されるリソースの使用率に対応する電力使用量推定係数３００３Ａ、単位リソース当たりの電力量比率、及びリソースボリュームを乗算する。これにより、電力使用量推定部３００４は、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量を推定することができる。
【0103】
電力使用量推定部３００４は、ステップＳ２０６の処理が完了すると、ステップＳ２０８に進む。
【0104】
ステップＳ２０８にて、電力使用量推定部３００４は、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量の推定結果を出力する。
【0105】
電力使用量推定部３００４は、ステップＳ２０８の処理が完了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0106】
図４に戻り、記憶部３００５には、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａが記憶される。ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａは、電力使用量をＣＯ２排出量に換算するための係数である。
【0107】
例えば、図１２に示すように、複数のＣＯ２排出量推定係数３００５Ａが規定される。例えば、複数のＣＯ２排出量推定係数３００５Ａは、国や地域に関する複数の区分により規定される。国や地域ごとに、電源構成が異なり、その結果、電源構成によって同じ電力量を発電する際のＣＯ２排出量に差異が生じるからである。本例（図１２）では、日本の２つの地域区分ごとに、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａが規定されている。また、複数のＣＯ２排出量推定係数は、発電事業者に関する複数の区分により規定されてもよい。発電事業者によって電源構成が異なり、その結果、電源構成によって同じ電力量を発電する際のＣＯ２排出量に差異が生じるからである。また、複数のＣＯ２排出量推定係数３００５Ａは、国や地域、及び発電事業者の双方に関する区分により規定されてもよい。
【0108】
図４に戻り、ＣＯ２排出量推定部３００６は、電力使用量推定部３００４の推定結果と、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａとに基づき、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定する。
【0109】
例えば、ＣＯ２排出量推定部３００６は、図１３のフローチャートの処理を実行することにより、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定する。
【0110】
図１３のフローチャートは、例えば、電力使用量推定部３００４から推定結果が出力されると、実行される。
【0111】
図１３に示すように、ステップＳ３０２にて、ＣＯ２排出量推定部３００６は、複数の車両データ処理装置２１のそれぞれに対応するＣＯ２排出量推定係数３００５Ａを記憶部３００５から取得する。例えば、ＣＯ２排出量推定部３００６は、車両データ処理装置２１ごとの設置される国や地域、及び供給電力の発電事業者の少なくとも一方に合わせて、複数の車両データ処理装置２１のそれぞれに対応するＣＯ２排出量推定係数３００５Ａを選択的に取得する。
【0112】
ＣＯ２排出量推定部３００６は、ステップＳ３０２の処理が完了すると、ステップＳ３０４に進む。
【0113】
ステップＳ３０４にて、ＣＯ２排出量推定部３００６は、電力使用量推定部３００４から出力された、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量の推定結果を取得する。
【0114】
ＣＯ２排出量推定部３００６は、ステップＳ３０４の処理が完了すると、ステップＳ３０６に進む。
【0115】
ステップＳ３０６（第２の推定ステップの一例）にて、ＣＯ２排出量推定部３００６は、ステップＳ３０２，Ｓ３０４で取得した情報に基づき、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定する。具体的には、ＣＯ２排出量推定部３００６は、複数の車両データ処理装置２１ごとに、単位時間当たりの電力使用量の推定値に、ＣＯ２排出量係数を乗じることにより、単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定することができる。
【0116】
ＣＯ２排出量推定部３００６は、ステップＳ３０６の処理が完了すると、ステップＳ３０８に進む。
【0117】
ステップＳ３０８にて、ＣＯ２排出量推定部３００６は、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量の推定結果を出力する（図１４参照）。
【0118】
ＣＯ２排出量推定部３００６は、ステップＳ３０８の処理が完了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0119】
図４に戻り、記憶部３００７には、ＣＯ２排出量推定部３００６から出力されるＣＯ２排出量推定部３００６にから出力される、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量の推定結果を表すＣＯ２排出量情報３００７Ａが記憶される。例えば、ＣＯ２排出量情報３００７Ａには、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量の推定結果を含むレコードデータが時系列で記録されている。
【0120】
車両単位処理情報出力部３００８は、車両データ処理ログ２４Ａを取得し、車両データ処理ログ２４Ａに基づき、車両単位処理情報を出力する。車両単位処理情報は、車両１０の単位で見たときの車両データ処理装置２１における車両データの処理に関する情報である。車両単位処理情報は、例えば、車両データ処理装置２１ごとの一の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０の台数の情報である（図１６参照）。また、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとに、一の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０のうちの同一の車両モデルごとの車両１０の台数及び車両データの処理に要した時間を規定した情報であってもよい（図１９参照）。車両モデルは、車両１０の車種の世代を意味する。例えば、２台の車両１０が同じ車種で型式が同じの場合、互いに同一の車両モデルである一方、２台の車両１０が同じ車種であっても、型式が異なる場合、互いに異なる車両モデルである。また、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとに、一の時間区分で処理された車両データのうちの特定の車両１０の車両データに関する処理に要した時間に関する情報であってもよい（図２２参照）。また、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとに、一の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０のうちの同一の車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での台数及び車両データの処理に要した時間を規定した情報であってもよい（図２５参照）。車両１０の稼働状態は、車両１０が起動（アクセサリスイッチ或いはイグニッションスイッチがオン）された状態を意味し、車両１０の待機状態は、車両１０が停止（アクセサリスイッチ或いはイグニッションスイッチがオフ）された状態を意味する。
【0121】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ＣＯ２排出量情報３００７Ａと、車両単位処理情報出力部３００８から出力される車両単位処理情報とに基づき、車両データ処理装置２１ごとの車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出する。車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量は、例えば、単位時間当たりのＣＯ２排出量を車両１０の１台当たりに換算したＣＯ２排出量である。つまり、車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量は、例えば、一の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０についての車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量である（図１７参照）。また、車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量は、単位時間当たりのＣＯ２排出量を、単位時間で処理された車両データに対応する車両１０のうちの同一の車両モデルごとの車両１０の１台当たりに換算したＣＯ２排出量であってもよい。つまり、車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量は、一の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０のうちの同一の車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量であってもよい（図２０参照）。また、車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量は、特定の車両１０の車両データの処理による単位時間当たりのＣＯ２排出量であってもよい（図２３参照）。また、車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量は、単位時間で処理された車両データに対応する車両１０のうちの同一の車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量であってもよい（図２６参照）。
【0122】
例えば、ＣＯ２排出量算出部３００９は、入力装置３７や端末装置４０を通じたユーザからの要求に応じて、車両データ処理装置２１ごとの車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出する。
【0123】
ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ＣＯ２排出量算出部３００９により算出される車両１０の単位での単位時間当たりのＣＯ２排出量を、表示装置３８や端末装置４０を通じてユーザに通知する。
【0124】
【0125】
＜第１例＞
図１５は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第１例を概略的に示すフローチャートである。図１６は、車両単位処理情報の第１例を示す図である。図１７は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第１例を示す図である。
図１５は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第１例を概略的に示すフローチャートである。図１６は、車両単位処理情報の第１例を示す図である。図１７は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第１例を示す図である。
【0126】
図１５のフローチャートは、例えば、入力装置３７や端末装置４０を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行される。また、上述の如く、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能や解析結果をユーザに提供する機能が車両１０に設けられてもよい。この場合、図１５のフローチャートは、特定の車両１０の入力装置１７を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行されてもよい。
【0127】
図１５に示すように、ステップＳ４０２にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ＣＯ２排出量情報３００７Ａから対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を取得する。対象の時間区分は、例えば、ユーザからの通知の要求で指定される。時間区分は、例えば、正時を基準とする１時間で規定される。
【0128】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ４０２の処理が完了すると、ステップＳ４０４に進む。
【0129】
ステップＳ４０４にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両単位処理情報出力部３００８から出力される、対象の時間区分での車両単位処理情報を取得する。本例では、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとの対象の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０の台数の情報である（図１６参照）。
【0130】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ４０４の処理が完了すると、ステップＳ４０６に進む。
【0131】
ステップＳ４０６にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ４０２，Ｓ４０４で取得した情報に基づき、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出する（図１７参照）。具体的には、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分での対象の車両データ処理装置２１の単位時間当たりのＣＯ２排出量を、対象の時間区分での対象の車両データ処理装置２１により処理された車両データに対応する車両１０の台数で除算する。これにより、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分での対象の車両データ処理装置２１の車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出することができる。
【0132】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ４０６の処理が完了すると、ＣＯ２排出量通知部３０１０を呼び出し、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ４０８を実行する。
【0133】
ステップＳ４０８にて、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量をユーザに通知する。例えば、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を表示装置３８に表示させる。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量のデータを端末装置４０に送信してもよい。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量のデータを車両１０に送信してもよい。これにより、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、表示装置３８や端末装置４０や表示装置１８を通じて、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量をユーザに通知することができる。
【0134】
ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ４０８の処理が完了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0135】
このように、本例では、解析サーバ３０は、車両データ処理装置２１ごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出し、ユーザに通知することができる。
【0136】
＜第２例＞
図１８は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第２例を概略的に示すフローチャートである。図１９は、車両単位処理情報の第２例を示す図である。図２０は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第２例を示す図である。
図１８は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第２例を概略的に示すフローチャートである。図１９は、車両単位処理情報の第２例を示す図である。図２０は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第２例を示す図である。
【0137】
図１８のフローチャートは、例えば、入力装置３７や端末装置４０を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での同一の車両モデルごとの車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行される。また、上述の如く、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能や解析結果をユーザに提供する機能が車両１０に設けられてもよい。この場合、図１８のフローチャートは、特定の車両１０の入力装置１７を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での同一の車両モデルごとの車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行されてもよい。
【0138】
図１８に示すように、ステップＳ５０２にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ＣＯ２排出量情報３００７Ａから対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を取得する。
【0139】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ５０２の処理が完了すると、ステップＳ５０４に進む。
【0140】
ステップＳ５０４にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両単位処理情報出力部３００８から出力される、対象の時間区分での車両単位処理情報を取得する。本例では、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０のうちの車両モデルごとの車両１０の台数及び車両データの処理に要した時間を規定した情報である（図１９参照）。
【0141】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ５０４の処理が完了すると、ステップＳ５０６に進む。
【0142】
ステップＳ５０６にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ５０２，Ｓ５０４で取得した情報に基づき、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量を算出する（図２０参照）。具体的には、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分での対象の車両データ処理装置２１の単位時間当たりのＣＯ２排出量に、対象の車両モデルの車両１０の車両データの処理に要した時間の対象の時間区分の長さに対する比率を乗算する。そして、ＣＯ２排出量算出部３００９は、乗算結果を、対象の時間区分で対象の車両データ処理装置２１により処理された車両データに対応する車両１０のうちの対象の車両モデルの車両１０の台数で除算する。これにより、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分で対象の車両データ処理装置２１により処理された車両データに対応する車両１０のうちの対象の車両モデルの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出することができる。
【0143】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ５０６の処理が完了すると、ＣＯ２排出量通知部３０１０を呼び出し、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ５０８を実行する。
【0144】
ステップＳ５０８にて、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量をユーザに通知する。例えば、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量を表示装置３８に表示させる。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに規定される、対象の時間区分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量のデータを端末装置４０に送信してもよい。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに規定される、対象の時間区分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量のデータを車両１０に送信してもよい。これにより、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、表示装置３８や端末装置４０や表示装置１８を通じて、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量をユーザに通知することができる。
【0145】
ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ５０８の処理が完了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0146】
このように、本例では、解析サーバ３０は、車両データ処理装置２１ごとに、車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出し、ユーザに通知することができる。
【0147】
＜第３例＞
図２１は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第３例を概略的に示すフローチャートである。図２２は、車両単位処理情報の第３例を示す図である。図２３は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第３例を示す図である。
図２１は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第３例を概略的に示すフローチャートである。図２２は、車両単位処理情報の第３例を示す図である。図２３は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第３例を示す図である。
【0148】
図２１のフローチャートは、例えば、入力装置３７や端末装置４０を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での特定の車両１０の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行される。また、上述の如く、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能や解析結果をユーザに提供する機能が車両１０に設けられてもよい。この場合、図２１のフローチャートは、特定の車両１０の入力装置１７を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での当該車両１０の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行されてもよい。
【0149】
図２１に示すように、ステップＳ６０２にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ＣＯ２排出量情報３００７Ａから対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を取得する。
【0150】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ６０２の処理が完了すると、ステップＳ６０４に進む。
【0151】
ステップＳ６０４にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両単位処理情報出力部３００８から出力される、対象の時間区分での車両単位処理情報を取得する。本例では、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分で処理された車両データのうちの特定の車両１０の車両データに関する処理に要した時間に関する情報である（図２２参照）。
【0152】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ６０４の処理が完了すると、ステップＳ６０６に進む。
【0153】
ステップＳ６０６にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ６０２，Ｓ６０４で取得した情報に基づき、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理による単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出する（図２３参照）。具体的には、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分での対象の車両データ処理装置２１の単位時間当たりのＣＯ２排出量に、特定の車両１０の車両データに関する処理に要した時間の対象の時間区分の長さに対する比率を乗算する。これにより、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の車両データ処理装置２１について、対象の時間区分での特定の車両１０の車両データに関する処理による単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出することができる。
【0154】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ６０６の処理が完了すると、ＣＯ２排出量通知部３０１０を呼び出し、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ６０８を実行する。
【0155】
ステップＳ６０８にて、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理による単位時間当たりのＣＯ２排出量をユーザに通知する。具体的には、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量を表示装置３８に表示させる。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量を端末装置４０に送信してもよい。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量を車両１０に送信してもよい。これにより、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、表示装置３８や端末装置４０や表示装置１８を通じて、対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理によるＣＯ２排出量をユーザに通知することができる。
【0156】
ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ６０８の処理が完了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0157】
このように、本例では、解析サーバ３０は、車両データ処理装置２１ごとの特定の車両１０の車両データに関する処理による単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出し、ユーザに通知することができる。
【0158】
＜第４例＞
図２４は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第４例を概略的に示すフローチャートである。図２５は、車両単位処理情報の第４例を示す図である。図２６は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第４例を示す図である。
図２４は、ＣＯ２排出量算出部３００９及びＣＯ２排出量通知部３０１０の処理の第４例を概略的に示すフローチャートである。図２５は、車両単位処理情報の第４例を示す図である。図２６は、ＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果（出力情報）の第４例を示す図である。
【0159】
図２４のフローチャートは、例えば、入力装置３７や端末装置４０を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での同一の車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行される。また、上述の如く、解析サーバ３０に解析結果の配信を要求する機能や解析結果をユーザに提供する機能が車両１０に設けられてもよい。この場合、図２４のフローチャートは、特定の車両１０の入力装置１７を通じてユーザから受け付けられる、クラウドインフラ部分での同一の車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量の通知の要求に応じて実行されてもよい。
【0160】
図２４に示すように、ステップＳ７０２にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ＣＯ２排出量情報３００７Ａから対象の時間区分での車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりのＣＯ２排出量を取得する。
【0161】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ７０２の処理が完了すると、ステップＳ７０４に進む。
【0162】
ステップＳ７０４にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両単位処理情報出力部３００８から出力される、対象の時間区分での車両単位処理情報を取得する。本例では、車両単位処理情報は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０のうちの同一の車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での台数及び車両データの処理に要した時間を規定した情報である（図２５参照）。
【0163】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ７０４の処理が完了すると、ステップＳ７０６に進む。
【0164】
ステップＳ７０６にて、ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ７０２，Ｓ７０４で取得した情報に基づき、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量を算出する（図２６参照）。具体的には、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分での対象の車両データ処理装置２１の単位時間当たりのＣＯ２排出量に、対象の車両モデル且つ稼働状態の車両１０の車両データの処理に要した時間の対象の時間区分の長さに対する比率を乗算する。そして、ＣＯ２排出量算出部３００９は、乗算結果を、対象の時間区分で対象の車両データ処理装置２１により処理された車両データに対応する車両１０のうちの対象の車両モデル且つ稼働状態の車両１０の台数で除算する。これにより、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分で対象の車両データ処理装置２１により処理された車両データに対応する車両１０のうちの対象の車両モデル且つ稼働状態の車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出することができる。また、同様の方法で、ＣＯ２排出量算出部３００９は、対象の時間区分で対象の車両データ処理装置２１により処理された車両データに対応する車両１０のうちの対象の車両モデル且つ待機状態の車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出することができる。
【0165】
ＣＯ２排出量算出部３００９は、ステップＳ７０６の処理が完了すると、ＣＯ２排出量通知部３０１０を呼び出し、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ７０８を実行する。
【0166】
ステップＳ７０８にて、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量をユーザに通知する。例えば、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量を表示装置３８に表示させる。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに規定される、対象の時間区分での車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量のデータを端末装置４０に送信してもよい。また、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、車両データ処理装置２１ごとに規定される、対象の時間区分での車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量のデータを車両１０に送信してもよい。これにより、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、表示装置３８や端末装置４０や表示装置１８を通じて、車両データ処理装置２１ごとに、対象の時間区分での車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりＣＯ２排出量をユーザに通知することができる。
【0167】
ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ステップＳ７０８の処理が完了すると、今回のフローチャートの処理を終了する。
【0168】
このように、本例では、解析サーバ３０は、車両データ処理装置２１ごとに、車両モデルごと且つ稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出し、ユーザに通知することができる。
【0169】
［他の実施形態］
次に、他の実施形態について説明する。
次に、他の実施形態について説明する。
【0170】
上述の実施形態は、適宜、その内容が組み合わせられてもよいし、変更や変形が加えられてもよい。
【0171】
例えば、上述の実施形態において、データ処理システム２０に含まれる車両データ処理装置２１は、１つであってもよい。
【0172】
例えば、上述の実施形態やその変形例において、車両データ処理装置２１は、他の装置を経由して、車両データを取得してもよい。
【0173】
また、上述の実施形態やその変形例において、車両データ処理構成情報２２Ａは、解析サーバ３０の中の補助記憶装置３２等に予め登録（記憶）されていてもよい。
【0174】
また、上述の実施形態やその変形例において、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両データ処理装置２１ごとに、単位時間で処理された車両データに対応する車両１０のうちの稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を算出してもよい。この場合、車両単位処理情報出力部３００８は、車両単位処理情報として、一の時間区分で処理された車両データに対応する車両１０のうちの稼働状態の車両１０及び待機状態の車両１０の別での台数及び車両データの処理に要した時間を規定した情報を出力する。
【0175】
また、上述の実施形態やその変形例において、記憶部３００３には、電力使用量推定係数３００３Ａに代えて、車両データ処理装置２１ごとの使用率（負荷率）に応じた電力消費量に関する情報が記憶されていてもよい。例えば、車両データ処理装置２１ごとの使用率（負荷率）に応じた電力消費量に関する情報は、車両データ処理装置２１ごとの実際のリソースのハードウェア構成が反映され、データ処理システム２０から解析サーバ３０に予め提供（送信）される。また、車両データ処理装置２１ごとの使用率（負荷率）に応じた電力消費量に関する情報は、全ての車両データ処理装置２１として一括で或いは車両データ処理装置２１ごとに予測されるリソースのハードウェア構成に応じて推測された情報であってもよい。この場合、電力使用量推定部３００４は、車両データ処理装置２１ごとの使用率（負荷率）に応じた電力消費量に関する情報と、車両データ処理リソース使用情報２３Ａとに基づき、車両データ処理装置２１ごとの単位時間当たりの電力使用量を推定することができる。そのため、記憶部３００１及び電力量比率推定部３００２は、省略される。
【0176】
また、上述の実施形態やその変形例において、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａは、１つだけ規定されていてもよい。つまり、記憶部３００５には、１つのＣＯ２排出量推定係数３００５Ａのみが記憶されていてもよい。例えば、複数の車両データ処理装置２１が同じ場所に設置され、同じ発電事業者からの電力で駆動されている場合や車両データ処理装置２１が１つの場合、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａは、一義的に規定されうるからである。また、車両データ処理装置２１の設置される国や地域の電源構成や車両データ処理装置２１に供給される電力を発電する発電事業者の電源構成が不明の場合、中央値や平均値に相当する１つのＣＯ２排出量推定係数３００５Ａが用いられうるからである。
【0177】
また、上述の実施形態やその変形例において、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ＣＯ２排出量推定部３００６により推定される車両データ処理装置２１の車両データの処理による単位時間当たりのＣＯ２排出量をユーザに通知してもよい。即ち、ＣＯ２排出量通知部３０１０は、ＣＯ２排出量情報３００７Ａをユーザに通知してもよい。
【0178】
また、上述の実施形態やその変形例において、ＣＯ２排出量通知部３０１０に代えて或いは加えて、ＣＯ２排出量情報３００７ＡやＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果のデータを端末装置４０に送信することによりユーザに提供する機能部が設けられてもよい。
【0179】
また、上述の実施形態やその変形例において、ＣＯ２排出量通知部３０１０に代えて或いは加えて、ＣＯ２排出量情報３００７ＡやＣＯ２排出量算出部３００９の算出結果のデータを用いて、更なる解析を行う機能部が設けられてもよい。
【0180】
また、上述の実施形態やその変形例において、電力使用量推定部３００４は、データ処理システム２０におけるクラウドインフラ部分（車両データ処理装置２１による処理）での電力使用量だけでなく、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での電力使用量を推定してもよい。データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分には、データ処理システム２０において、車両１０からの車両データを受信するための通信ハードウェアが含まれる。また、車両データ処理装置２１が車両データを直接受信しない態様の場合、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分には、車両１０から車両データを受信するための処理を行う部分が含まれてもよい。例えば、電力使用量推定部３００４は、車両１０とデータ処理システム２０との間の通信に関するログと、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分の電力消費に関する基礎情報とに基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での単位時間当たりの電力使用量を推定する。車両１０とデータ処理システム２０との間のログには、例えば、通信対象の車両１０のＩＤ等の識別情報、及び通信のデータ量等が記録される。この場合、ＣＯ２排出量推定部３００６は、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａに基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してよい。また、この場合、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両１０とデータ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での単位時間当たり且つ車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量を推定してよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両１０とデータ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両１０とデータ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での特定の車両に関する通信による単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両１０とデータ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両１０とデータ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、データ処理システム２０における車両１０との間の通信部分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。
【0181】
また、上述の実施形態やその変形例において、電力使用量推定部３００４は、複数の車両データ処理装置２１の相互間で車両データや加工データの通信を行う通信部分（ハードウェア）での電力使用量を推定してもよい。上述の如く、複数の車両データ処理装置２１の相互間で、車両データや加工データのやり取りが行われる場合があるからである。また、例えば、複数の車両データ処理装置２１の少なくとも一部が地理的に異なる場所にある状況下では、複数の車両データ処理装置２１の通信部分での電力使用量に対応するＣＯ２排出量も考慮された方が好ましいからである。この場合、例えば、記憶装置２２には、車両データ処理装置２１ごとの、他の車両データ処理装置２１との間の車両データの通信に関するリソースのハードウェア構成を表す情報（車両データ通信構成情報）が記憶される。同様に、記憶装置２３には、車両データ処理装置２１ごとの通信のためのハードウェアリソースの使用負荷状態を表す情報（通信リソース使用情報）が記憶されてよい。記憶装置２４には、車両データ処理装置２１ごとの、他の車両データ処理装置２１との間の車両データや加工データの通信に関するログ（車両データ通信ログ）が記憶されてよい。車両データ通信ログには、例えば、通信対象のデータに対応する車両１０のＩＤ等の識別情報、送信元及び受信元の車両データ処理装置２１のＩＤ等の識別情報、及び通信量等が含まれる。例えば、電力使用量推定部３００４は、車両データ処理装置２１ごとの通信部分の電力消費に関する基礎情報に基づき、複数の車両データ処理装置２１の通信部分での単位時間当たりの電力使用量を推定する。この場合、ＣＯ２排出量推定部３００６は、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａに基づき、複数の車両データ処理装置２１の相互間で車両データや加工データの通信を行う通信部分での単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してよい。また、この場合、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両データ通信ログ等に基づき、複数の車両データ処理装置２１の相互間で車両データや加工データの通信を行う通信部分での単位時間当たり且つ車両１０の１台当たりのＣＯ２排出量を推定してよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、車両データ通信ログ等に基づき、複数の車両データ処理装置２１の相互間で車両データや加工データの通信を行う通信部分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、データ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、複数の車両データ処理装置２１の相互間で車両データや加工データの通信を行う通信部分での特定の車両に関する通信による単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、データ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、複数の車両データ処理装置２１の相互間で車両データや加工データの通信を行う通信部分での稼働状態及び待機状態の別での車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。同様に、ＣＯ２排出量算出部３００９は、データ処理システム２０との間の通信に関するログ等に基づき、データ処理システム２０の通信部分での車両モデルごとの車両１０の１台当たり且つ単位時間当たりのＣＯ２排出量を推定してもよい。
【0182】
また、上述の実施形態やその変形例において、解析サーバ３０の機能は、複数の情報処理装置（サーバ）により分散して実現されてもよい。
【0183】
［作用］
次に、本実施形態に係る情報処理装置の作用について説明する。
次に、本実施形態に係る情報処理装置の作用について説明する。
【0184】
本実施形態では、情報処理装置は、第１の取得部と、第１の推定部と、第２の推定部と、を備える。情報処理装置は、例えば、解析サーバ３０である。第１の取得部及び第１の推定部は、例えば、電力使用量推定部３００４である。第２の推定部は、例えば、ＣＯ２排出量推定部３００６である。具体的には、第１の取得部は、車両から送信される車両データを取得し処理を行う処理装置の負荷状態に関する情報を取得する。車両は、例えば、車両１０である。処理装置は、例えば、車両データ処理装置２１である。処理装置の負荷状態に関する情報は、例えば、車両データ処理リソース使用情報２３Ａである。また、第１の推定部は、第１の取得部により取得される情報に基づき、処理装置の車両データに関する処理による電力使用量を推定する。そして、第２の推定部は、第１の推定部の推定結果の電力使用量に基づき、処理装置の車両データに関する処理による二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を推定する。
【0185】
これにより、情報処理装置は、車両からアップロードされる車両データに関する処理を実行するクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することができる。
【0186】
また、本実施形態では、情報処理装置は、算出部を備えてもよい。算出部は、例えば、ＣＯ２排出量算出部３００９である。具体的には、処理装置は、複数の車両から送信される車両データを取得し処理を行ってよい。そして、算出部は、第２の推定部の推定結果に基づき、処理装置の車両データに関する処理による、複数の車両の１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出してもよい。
【0187】
これにより、情報処理装置は、車両の１台当たりに換算したクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することができる。
【0188】
また、本実施形態では、情報処理装置は、第２の取得部を備えてもよい。第２の取得部は、例えば、車両単位処理情報出力部３００８である。具体的には、第２の取得部は、複数の車両に含まれる同一モデルの車両の車両データに関する処理のための処理装置の使用状況に関する情報を取得してよい。そして、算出部は、第２の取得部により取得される情報と、第２の推定部の推定結果とに基づき、処理装置の車両データに関する処理による、複数の車両のうちの同一モデルの車両の１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出してもよい。
【0189】
これにより、情報処理装置は、同一モデルの車両の１台当たりに換算したクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することができる。
【0190】
また、本実施形態では、情報処理装置は、第３の取得部を備えてもよい。第３の取得部は、例えば、車両単位処理情報出力部３００８である。複数の車両に含まれる、稼働中の車両、及び待機中の車両のそれぞれの車両データに関する処理のための処理装置の使用状況に関する情報を取得してよい。そして、算出部は、第３の取得部により取得される情報と、第２の推定部の推定結果とに基づき、処理装置の車両データに関する処理による、複数の車両のうちの稼働中の車両、及び待機中の車両のそれぞれの１台当たりの二酸化炭素の排出量を算出してもよい。
【0191】
これにより、情報処理装置は、稼働中の車両及び待機中の車両のそれぞれの１台当たりに換算したクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することができる。
【0192】
また、本実施形態では、情報処理装置は、第４の取得部と、算出部と、を備えてもよい。第４の取得部は、例えば、車両単位処理情報出力部３００８である。算出部は、例えば、ＣＯ２排出量算出部３００９である。具体的には、処理装置は、複数の車両から送信される車両データを取得し処理を行ってよい。また、第４の取得部は、複数の車両に含まれる、特定の車両の車両データに関する処理の処理装置の使用状況に関する情報を取得してよい。そして、算出部は、第４の取得部により取得される情報と、第２の推定部の推定結果とに基づき、処理装置の車両データに関する処理による特定の車両の二酸化炭素の排出量を算出してもよい。
【0193】
これにより、情報処理装置は、特定の車両の車両データの処理によるクラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量を取得することができる。
【0194】
また、本実施形態では、情報処理装置は、通知部を備えてもよい。通知部は、例えば、ＣＯ２排出量通知部３０１０である。具体的には、通知部は、算出部の算出結果をユーザに通知してよい。
【0195】
これにより、情報処理装置は、クラウドインフラ部分での車両の単位でのＣＯ２排出量をユーザに通知することができる。
【0196】
また、本実施形態では、情報処理装置は、第５の取得部を備えてもよい。第５の取得部は、例えば、電力量比率推定部３００２である。具体的には、第１の取得部は、それぞれが車両データを取得し処理を行う、複数の処理装置のそれぞれの負荷状態に関する情報を取得してよい。また、第５の取得部は、複数の処理装置のそれぞれのリソースの構成に関する情報を取得してよい。そして、第１の推定部は、第１の取得部により取得される情報と、第５の取得部により取得される情報とに基づき、複数の処理装置ごとの車両データに関する処理による電力使用量を推定してもよい。
【0197】
これにより、情報処理装置は、複数の処理装置ごとのリソースの構成に応じて、複数の処理装置ごとの電力使用量を推定することができる。そのため、情報処理装置は、複数の処理装置ごとの電力使用量の推定精度を向上させることができる。よって、情報処理装置は、クラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量の推定精度を向上させることができる。
【0198】
また、本実施形態では、情報処理装置は、記憶部を備えてもよい。記憶部は、例えば、記憶部３００５である。具体的には、第２の記憶部は、電力量をその電力量が発電される際の二酸化炭素の排出量に換算する係数を複数記憶してよい。係数は、例えば、ＣＯ２排出量推定係数３００５Ａである。そして、第２の推定部は、第１の推定部の推定結果と、記憶部の複数の係数の中から選択される一の係数とに基づき、処理装置の車両データに関する処理による二酸化炭素の排出量を推定してもよい。
【0199】
これにより、情報処理装置は、例えば、処理装置に供給される電力がどのような電源構成で発電されているかを考慮して、複数の係数の中から一の係数を選択することができる。そのため、情報処理装置は、クラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量の推定精度を向上させることができる。
【0200】
また、本実施形態では、上述の複数の係数は、処理装置が設置されている国又は地域、及び処理装置のための電力を発電する発電事業者の少なくとも一つに関する複数の区分によって規定されてもよい。
【0201】
これにより、情報処理装置は、処理装置が設置されている国或いは地域や処理装置のための電力を発電する発電事業者に合わせて、複数の係数の中から一の係数を選択することができる。そのため、情報処理装置は、処理装置が設置されている国或いは地域や処理装置のための電力を発電する発電事業者の電源構成に合わせて、処理装置の車両データの処理によるＣＯ２排出量を推定することができる。よって、情報処理装置は、クラウドインフラ部分でのＣＯ２排出量の推定精度を向上させることができる。
【0202】
以上、実施形態について詳述したが、本開示はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された要旨の範囲内において、種々の変形・改良が可能である。
【符号の説明】
【0203】
１ 解析システム
１０ 車両
２０ データ処理システム
２１ 車両データ処理装置
２２ 記憶装置
２２Ａ 車両データ処理構成情報
２３ 記憶装置
２３Ａ 車両データ処理リソース使用情報
２４ 記憶装置
２４Ａ 車両データ処理ログ
３０ 解析サーバ
３００１ 記憶部
３００１Ａ 電力量比率基礎情報
３００２ 電力量比率推定部
３００３ 記憶部
３００３Ａ 電力使用量推定係数
３００４ 電力使用量推定部
３００５ 記憶部
３００５Ａ ＣＯ２排出量推定係数
３００６ ＣＯ２排出量推定部
３００７ 記憶部
３００７Ａ ＣＯ２排出量情報
３００８ 車両単位処理情報出力部
３００９ ＣＯ２排出量算出部
３０１０ ＣＯ２排出量通知部
１０ 車両
２０ データ処理システム
２１ 車両データ処理装置
２２ 記憶装置
２２Ａ 車両データ処理構成情報
２３ 記憶装置
２３Ａ 車両データ処理リソース使用情報
２４ 記憶装置
２４Ａ 車両データ処理ログ
３０ 解析サーバ
３００１ 記憶部
３００１Ａ 電力量比率基礎情報
３００２ 電力量比率推定部
３００３ 記憶部
３００３Ａ 電力使用量推定係数
３００４ 電力使用量推定部
３００５ 記憶部
３００５Ａ ＣＯ２排出量推定係数
３００６ ＣＯ２排出量推定部
３００７ 記憶部
３００７Ａ ＣＯ２排出量情報
３００８ 車両単位処理情報出力部
３００９ ＣＯ２排出量算出部
３０１０ ＣＯ２排出量通知部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】