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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024062272
(43)【公開日】2024-05-09
(54)【発明の名称】マクラギ吊上げ装置
(51)【国際特許分類】
E01B 27/06 20060101AFI20240430BHJP
【ＦＩ】
E01B27/06
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022170152
(22)【出願日】2022-10-24
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り （１）令和３年１１月１２日に大鉄工業株式会社のホームページにて本願発明の実施品である「まくらぎ吊上げ器」をカタログ（ＰＤＦ）により公表。 （２）令和３年１１月１２日に大鉄工業株式会社のホームページにて本願発明の実施品である「まくらぎ吊上げ器」を動画（映像）により公表。 （３）令和３年１１月２４日（水）～２６日（金）に幕張メッセで開催された「第７回鉄道技術展２０２１」にて本願発明の実施品である「まくらぎ吊上げ器」をカタログ（ＰＤＦ）と共に発表。 （４）令和４年５月２５日（水）～２７日（金）にインテックス大阪で開催された「鉄道技術展・大阪」にて本願発明の実施品である「まくらぎ吊上げ器」をと共に発表。 （５）令和４年７月１１日（月）に紀伊本線の和歌山県西牟婁郡白浜町椿付近にて本願発明の実施品である「まくらぎ吊上げ器」の機能試験を行い公表。
(71)【出願人】
【識別番号】390007607
【氏名又は名称】大鉄工業株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】390041379
【氏名又は名称】株式会社山崎歯車製作所
(74)【代理人】
【識別番号】100121496
【弁理士】
【氏名又は名称】中島 重雄
(72)【発明者】
【氏名】坂本 士
(72)【発明者】
【氏名】山崎 清水
【テーマコード（参考）】
2D057
【Ｆターム（参考）】
2D057BA18
(57)【要約】
【課題】マクラギを吊り上げてマクラギを交換する際の作業の手間や時間を削減する。
【解決手段】下端部に左右のレール２上をそれぞれ走行する車輪が設けられた左右の脚部１１，１１と、左右の脚部１１，１１の上端部間を連結するように設けられた吊下げ梁１２と、吊下げ梁１２に設けられ、ワイヤー１４ｃにマクラギ３の両側を吊る天秤式マクラギ吊りバー１３が設けられた吊上げ機１４とを備え、左右の脚部１１，１１には、それぞれ、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部の上下方向の上昇をガイドするマクラギ吊上げガイド部１６，１６を設ける。
【選択図】図１
【解決手段】下端部に左右のレール２上をそれぞれ走行する車輪が設けられた左右の脚部１１，１１と、左右の脚部１１，１１の上端部間を連結するように設けられた吊下げ梁１２と、吊下げ梁１２に設けられ、ワイヤー１４ｃにマクラギ３の両側を吊る天秤式マクラギ吊りバー１３が設けられた吊上げ機１４とを備え、左右の脚部１１，１１には、それぞれ、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部の上下方向の上昇をガイドするマクラギ吊上げガイド部１６，１６を設ける。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
下端部に左右のレール上をそれぞれ走行する車輪が設けられた左右の脚部と、
前記左右の脚部の上端部間を連結するように設けられた吊下げ梁と、
前記吊下げ梁に設けられ、ワイヤーやチェーン等の巻上げ部材の下端部にマクラギの両側を吊る天秤式マクラギ吊りバーが設けられた吊上げ機とを備え、
前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部には、それぞれ、被ガイド部が設けられている一方、
前記左右の脚部には、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部の前記被ガイド部が嵌り、マクラギの吊上げをガイドするマクラギ吊上げガイド部が設けられていることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
前記左右の脚部の上端部間を連結するように設けられた吊下げ梁と、
前記吊下げ梁に設けられ、ワイヤーやチェーン等の巻上げ部材の下端部にマクラギの両側を吊る天秤式マクラギ吊りバーが設けられた吊上げ機とを備え、
前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部には、それぞれ、被ガイド部が設けられている一方、
前記左右の脚部には、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部の前記被ガイド部が嵌り、マクラギの吊上げをガイドするマクラギ吊上げガイド部が設けられていることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
【請求項2】
請求項１記載のマクラギ吊上げ装置において、
前記天秤式マクラギ吊りバー両端部の被ガイド部は、それぞれ、断面形状が方形状形成されている一方、
前記マクラギ吊上げガイド部は、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部それぞれの前記被ガイド部の幅とほぼ同じ間隔を空けた一対の側板部を有し、その一対の側板部間に前記被ガイド部が嵌って前記被ガイド部の上昇を案内する被ガイド部幅上昇ガイド部と、
前記被ガイド部幅上昇ガイド部の下方に設けられ、前記被ガイド部幅上昇ガイド部の一対の側板部に連続した一対の側板部を有し、その一対の側板部間の間隔は、下方に向かうに従って前記被ガイド部の幅ほぼ同じ間隔から徐々に間隔が広がることにより、前記天秤式マクラギ吊りバーが下方に位置する程、前記被ガイド部を入れ易くして、前記天秤式マクラギ吊りバーが上昇すると前記被ガイド部を前記被ガイド部幅上昇ガイド部に案内する被ガイド部挿入ガイド部とを有することを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
前記天秤式マクラギ吊りバー両端部の被ガイド部は、それぞれ、断面形状が方形状形成されている一方、
前記マクラギ吊上げガイド部は、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部それぞれの前記被ガイド部の幅とほぼ同じ間隔を空けた一対の側板部を有し、その一対の側板部間に前記被ガイド部が嵌って前記被ガイド部の上昇を案内する被ガイド部幅上昇ガイド部と、
前記被ガイド部幅上昇ガイド部の下方に設けられ、前記被ガイド部幅上昇ガイド部の一対の側板部に連続した一対の側板部を有し、その一対の側板部間の間隔は、下方に向かうに従って前記被ガイド部の幅ほぼ同じ間隔から徐々に間隔が広がることにより、前記天秤式マクラギ吊りバーが下方に位置する程、前記被ガイド部を入れ易くして、前記天秤式マクラギ吊りバーが上昇すると前記被ガイド部を前記被ガイド部幅上昇ガイド部に案内する被ガイド部挿入ガイド部とを有することを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
【請求項3】
請求項１記載のマクラギ吊上げ装置において、
レールは、マクラギに設けられたショルダーの線バネ孔に通した線バネによってインシュレーターを介し固定する構造で、レールとショルダーとの間の間隙には前記インシュレーターの間隙保持部が挿入されており、
前記天秤式マクラギ吊りバーの両側には、それぞれ、前記被ガイド部よりも内側に吊り材を介して前記ショルダーの線バネ孔に挿入されるショルダー挿入部材と、前記ショルダー挿入部材に嵌めて設けられ、レールとショルダーとの間に前記インシュレーターの間隙保持部を挿入するための前記間隙を確保するインシュレーター用間隙確保部材とが設けられていることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
レールは、マクラギに設けられたショルダーの線バネ孔に通した線バネによってインシュレーターを介し固定する構造で、レールとショルダーとの間の間隙には前記インシュレーターの間隙保持部が挿入されており、
前記天秤式マクラギ吊りバーの両側には、それぞれ、前記被ガイド部よりも内側に吊り材を介して前記ショルダーの線バネ孔に挿入されるショルダー挿入部材と、前記ショルダー挿入部材に嵌めて設けられ、レールとショルダーとの間に前記インシュレーターの間隙保持部を挿入するための前記間隙を確保するインシュレーター用間隙確保部材とが設けられていることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
【請求項4】
請求項３記載のマクラギ吊上げ装置において、
前記インシュレーター用間隙確保部材は、
前記ショルダー挿入部材が挿入されるショルダー挿入部材嵌合孔が開けられていると共に、前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて複数の大きさものがあり、レールを固定される際に使用される前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて大きさを選択して前記ショルダー挿入部材に挿入して使用されることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
前記インシュレーター用間隙確保部材は、
前記ショルダー挿入部材が挿入されるショルダー挿入部材嵌合孔が開けられていると共に、前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて複数の大きさものがあり、レールを固定される際に使用される前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて大きさを選択して前記ショルダー挿入部材に挿入して使用されることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
【請求項5】
請求項１～請求項４のいずれかの一の請求項に記載のマクラギ吊上げ装置において、
前記吊上げ機は、前記吊下げ梁の長手方向の一方の脚部側に設けられ、前記吊下げ梁の長手方向の中間点には、前記吊上げ機によって吊り上げられる巻上げ部材の方向を下方へ変える滑車が設けられていることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
前記吊上げ機は、前記吊下げ梁の長手方向の一方の脚部側に設けられ、前記吊下げ梁の長手方向の中間点には、前記吊上げ機によって吊り上げられる巻上げ部材の方向を下方へ変える滑車が設けられていることを特徴とするマクラギ吊上げ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、鉄道のレールを支えるマクラギを吊り上げるマクラギ吊上げ装置に関する。
【背景技術】
【0002】
鉄道のレールはマクラギの上に敷設されているが、マクラギは長年の使用によって経年変化をするため、一定期間毎に新しいものと交換するが、マクラギの重量は１本あたり１００ｋｇ以上となるため、例えば、レール上を走行可能な車輪が下端部に設けられた左右の脚部の上端部に吊下げ梁を設け、その吊下げ梁にチェーンブロック等の吊上げ機を設け、その吊上げ機によって昇降するチェーンによってマクラギを吊り上げるマクラギ吊上げ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開平１１－２８０００４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかし、特許文献１のマクラギ吊上げ装置では、吊上げ機によって昇降する１本のチェーン先端に長尺の天秤式マクラギ吊りバー（特許文献１では「支持杆」）を設け、その天秤式マクラギ吊りバーの両端部に設けたフックによってマクラギを吊り上げ、マクラギとレールとをレール締結装置によって締結するため、マクラギが回転したり揺れる場合があり、レールに対するマクラギの位置調整作業が必要であり、マクラギの交換作業に手間と時間がかかるという問題があった。
【0005】
特に、直線部分のレールのマクラギの場合には、マクラギはレールに対して直角に設ける必要がある一方、カーブ部分のレールのマクラギの場合、内軌レールにいわゆるスラックを設ける（軌間を拡大する）必要があるため、レールに対するマクラギの位置調整作業の負担が大きく、マクラギの交換作業に手間と時間を要していた。
【0006】
そこで、本発明はこのような種々の問題点に着目してなされたもので、マクラギを吊り上げてマクラギを交換する際の作業の手間や時間を削減することができるマクラギ吊上げ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
前記課題を解決するため、本発明に係るマクラギ吊上げ装置は、下端部に左右のレール上をそれぞれ走行する車輪が設けられた左右の脚部と、前記左右の脚部の上端部間を連結するように設けられた吊下げ梁と、前記吊下げ梁に設けられ、ワイヤーやチェーン等の巻上げ部材の下端部にマクラギの両側を吊る天秤式マクラギ吊りバーが設けられた吊上げ機とを備え、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部には、それぞれ、被ガイド部が設けられている一方、前記左右の脚部には、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部の前記被ガイド部が嵌り、マクラギの吊上げをガイドするマクラギ吊上げガイド部が設けられていることを特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、前記天秤式マクラギ吊りバー両端部の被ガイド部は、それぞれ、断面形状が方形状形成されている一方、前記マクラギ吊上げガイド部は、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部それぞれの前記被ガイド部の幅とほぼ同じ間隔を空けた一対の側板部を有し、その一対の側板部間に前記被ガイド部が嵌って前記被ガイド部の上昇を案内する被ガイド部幅上昇ガイド部と、前記被ガイド部幅上昇ガイド部の下方に設けられ、前記被ガイド部幅上昇ガイド部の一対の側板部に連続した一対の側板部を有し、その一対の側板部間の間隔は、下方に向かうに従って前記被ガイド部の幅ほぼ同じ間隔から徐々に間隔が広がることにより、前記天秤式マクラギ吊りバーが下方に位置する程、前記被ガイド部を入れ易くして、前記天秤式マクラギ吊りバーが上昇すると前記被ガイド部を前記被ガイド部幅上昇ガイド部に案内する被ガイド部挿入ガイド部とを有することも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、レールは、マクラギに設けられたショルダーの線バネ孔に通した線バネによってインシュレーターを介し固定する構造で、レールとショルダーとの間の間隙には前記インシュレーターの間隙保持部が挿入されており、前記天秤式マクラギ吊りバーの両側には、それぞれ、前記被ガイド部よりも内側に吊り材を介して前記ショルダーの線バネ孔に挿入されるショルダー挿入部材と、前記ショルダー挿入部材に嵌めて設けられ、レールとショルダーとの間に前記インシュレーターの間隙保持部を挿入するための前記間隙を確保するインシュレーター用間隙確保部材とが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、前記インシュレーター用間隙確保部材は、前記ショルダー挿入部材が挿入されるショルダー挿入部材嵌合孔が開けられていると共に、前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて複数の大きさものがあり、レールを固定される際に使用される前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて大きさを選択して前記ショルダー挿入部材に挿入して使用されることも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、前記吊上げ機は、前記吊下げ梁の長手方向の一方の脚部側に設けられ、前記吊下げ梁の長手方向の中間点には、前記吊上げ機によって吊り上げられる巻上げ部材の方向を下方へ変える滑車が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、前記天秤式マクラギ吊りバー両端部の被ガイド部は、それぞれ、断面形状が方形状形成されている一方、前記マクラギ吊上げガイド部は、それぞれ、前記天秤式マクラギ吊りバーの両端部それぞれの前記被ガイド部の幅とほぼ同じ間隔を空けた一対の側板部を有し、その一対の側板部間に前記被ガイド部が嵌って前記被ガイド部の上昇を案内する被ガイド部幅上昇ガイド部と、前記被ガイド部幅上昇ガイド部の下方に設けられ、前記被ガイド部幅上昇ガイド部の一対の側板部に連続した一対の側板部を有し、その一対の側板部間の間隔は、下方に向かうに従って前記被ガイド部の幅ほぼ同じ間隔から徐々に間隔が広がることにより、前記天秤式マクラギ吊りバーが下方に位置する程、前記被ガイド部を入れ易くして、前記天秤式マクラギ吊りバーが上昇すると前記被ガイド部を前記被ガイド部幅上昇ガイド部に案内する被ガイド部挿入ガイド部とを有することも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、レールは、マクラギに設けられたショルダーの線バネ孔に通した線バネによってインシュレーターを介し固定する構造で、レールとショルダーとの間の間隙には前記インシュレーターの間隙保持部が挿入されており、前記天秤式マクラギ吊りバーの両側には、それぞれ、前記被ガイド部よりも内側に吊り材を介して前記ショルダーの線バネ孔に挿入されるショルダー挿入部材と、前記ショルダー挿入部材に嵌めて設けられ、レールとショルダーとの間に前記インシュレーターの間隙保持部を挿入するための前記間隙を確保するインシュレーター用間隙確保部材とが設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、前記インシュレーター用間隙確保部材は、前記ショルダー挿入部材が挿入されるショルダー挿入部材嵌合孔が開けられていると共に、前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて複数の大きさものがあり、レールを固定される際に使用される前記インシュレーターの間隙保持部の幅に応じて大きさを選択して前記ショルダー挿入部材に挿入して使用されることも特徴とする。
また、本発明に係るマクラギ吊上げ装置では、前記吊上げ機は、前記吊下げ梁の長手方向の一方の脚部側に設けられ、前記吊下げ梁の長手方向の中間点には、前記吊上げ機によって吊り上げられる巻上げ部材の方向を下方へ変える滑車が設けられていることも特徴とする。
【発明の効果】
【0008】
本発明に係るマクラギ吊上げ装置は、左右の脚部と、左右の脚部の上端部間を連結するように設けた吊下げ梁と、その吊下げ梁に設け、マクラギの両側を吊る天秤式マクラギ吊りバーが設けられた吊上げ機とを備え、左右の脚部には、それぞれ、天秤式マクラギ吊りバーの両端部の上下方向の上昇をガイドするマクラギ吊上げガイド部を設けている。
そのため、マクラギの交換作業の手間や時間を削減することができ、マクラギ交換時における吊上げ作業の簡略化および省人化を実現することができる。
そのため、マクラギの交換作業の手間や時間を削減することができ、マクラギ交換時における吊上げ作業の簡略化および省人化を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置をレール上に設置した状態を示す斜視図である。
【図2】本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置をレール上に設置した状態を示す正面図である。
【図4】本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置をレール上に設置した状態を示す背面図である。
【図6】本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置をレール上に設置した状態を示す平面図である。
【図8】本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置をレール上に設置した状態を示す右側面図である。
【図11】（ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置の天秤式マクラギ吊りバーの両端部のチェーン下端に設けるマクラギ吊り金具とショルダー挿入部材とインシュレーター用間隙確保部材を組合せた状態を示す斜視図、ショルダー挿入部材からインシュレーター用間隙確保部材を取り外した状態を示す斜視図である。
【図12】（ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置の天秤式マクラギ吊りバーの両端部のチェーン下端に設けるマクラギ吊り金具とショルダー挿入部材とインシュレーター用間隙確保部材を組合せた状態を示す正面図、ショルダー挿入部材からインシュレーター用間隙確保部材を取り外した状態を示す正面図である。
【図13】（ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置の天秤式マクラギ吊りバーの両端部のチェーン下端に設けるマクラギ吊り金具とショルダー挿入部材とインシュレーター用間隙確保部材を組合せた状態を示す平面図、右側面図である。
【図14】（ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置の天秤式マクラギ吊りバーの両端部のチェーン下端に設けたショルダー挿入部材をショルダーの線バネ孔に挿入してマクラギを吊り上げているレール締結装置近傍の状態を示す要部平面図、要部斜視図である。
【図15】本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置の天秤式マクラギ吊りバーの両端部のチェーン下端に設けたショルダー挿入部材をショルダーの線バネ孔に挿入してマクラギを吊り上げているレール締結装置近傍の状態を示す要部正面図である。
【図16】（ａ）～（ｃ）それぞれ本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置で吊上げるマクラギのレール締結装置で使用するインシュレーターの平面図、インシュレーターの間隙保持部の幅および色の種類を示す図（表）、インシュレーター用間隙確保部材の一例の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
次に、本発明に係るマクラギ吊上げ装置の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記に説明する実施形態は、あくまで、本発明の一例であり、本発明は、下記に説明する実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で適宜改変可能である。
【0011】
＜実施形態のマクラギ吊上げ装置１の構成＞
本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１は、図１～図１０に示すように左右の脚部１１，１１と、吊下げ梁１２と、天秤式マクラギ吊りバー１３と、吊上げ機１４と、滑車１５と、マクラギ吊上げガイド部１６等を備え、マクラギ３を吊り上げ可能に構成されている。尚、実施形態のマクラギ吊上げ装置１の構成を説明する前に、この実施形態で吊上げて交換するマクラギ３について説明する。
本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１は、図１～図１０に示すように左右の脚部１１，１１と、吊下げ梁１２と、天秤式マクラギ吊りバー１３と、吊上げ機１４と、滑車１５と、マクラギ吊上げガイド部１６等を備え、マクラギ３を吊り上げ可能に構成されている。尚、実施形態のマクラギ吊上げ装置１の構成を説明する前に、この実施形態で吊上げて交換するマクラギ３について説明する。
【0012】
（マクラギ３）
実施形態のマクラギ吊上げ装置１によって吊上げて交換するマクラギ３は、ＰＣ（プレストレスト・コンクリート)マクラギと呼ばれる高張力のＰＣ鋼材を用いてコンクリートに予め圧縮力を与えたコンクリート製のマクラギである。このようなマクラギ３には軌間だけ空けて左右のレール２，２毎にレール締結装置４が設けられており、左右のレール締結装置４，４は、例えば、それぞれレール２の底部の幅だけ離間したショルダー４１，４１それぞれに設けた線バネ孔４１ａに“ｅクリップ”等と呼ばれる線バネ４２を通してインシュレーター４３を介してレール２底部を緊結（固定）するように構成されている。ただし、本発明に係るマクラギ吊上げ装置が吊上げるマクラギ３は、線バネ４２によってレール２を固定するマクラギ３に限定されるものではなく、例えば、いわゆるファストクリップ（図示せず。）等によってレール２を固定する構造のマクラギ３でも勿論良く、レール２の固定形式に限定されるものではない。
実施形態のマクラギ吊上げ装置１によって吊上げて交換するマクラギ３は、ＰＣ（プレストレスト・コンクリート)マクラギと呼ばれる高張力のＰＣ鋼材を用いてコンクリートに予め圧縮力を与えたコンクリート製のマクラギである。このようなマクラギ３には軌間だけ空けて左右のレール２，２毎にレール締結装置４が設けられており、左右のレール締結装置４，４は、例えば、それぞれレール２の底部の幅だけ離間したショルダー４１，４１それぞれに設けた線バネ孔４１ａに“ｅクリップ”等と呼ばれる線バネ４２を通してインシュレーター４３を介してレール２底部を緊結（固定）するように構成されている。ただし、本発明に係るマクラギ吊上げ装置が吊上げるマクラギ３は、線バネ４２によってレール２を固定するマクラギ３に限定されるものではなく、例えば、いわゆるファストクリップ（図示せず。）等によってレール２を固定する構造のマクラギ３でも勿論良く、レール２の固定形式に限定されるものではない。
【0013】
（脚部１１）
左右の脚部１１，１１は、それぞれ、下端部にレール２上を走行する前輪１１ａ１が前輪支持部１１ａ２に回転可能に設けられた前側脚部１１ａと、下端部にレール２上を走行する後輪１１ｂ１が後輪支持部１１ｂ２に回転可能に設けられた後側脚部１１ｂと、前側脚部１１ａの下方内側面と後側脚部１１ｂの下方内側面とを水平に連結するように両端部が溶接された第１連結バー１１ｃと、第１連結バー１１ｃよりも高い位置で前側脚部１１ａ内側面と後側脚部１１ｂ内側面とを水平に連結するように両端部が溶接された第１連結バー１１ｃよりも長さが短い第２連結バー１１ｄと、前側脚部１１ａの上端部と後側脚部１１ｂの上端部とが溶接等によって下側面に第２連結バー１１ｄの長さより短い間隔で接合された上部連結バー１１ｅとを有し、側面視、台形状で、かつ、上部連結バー１１ｅの先端部が前側脚部１１ａよりも前方に突出した形状で構成されている。
左右の脚部１１，１１は、それぞれ、下端部にレール２上を走行する前輪１１ａ１が前輪支持部１１ａ２に回転可能に設けられた前側脚部１１ａと、下端部にレール２上を走行する後輪１１ｂ１が後輪支持部１１ｂ２に回転可能に設けられた後側脚部１１ｂと、前側脚部１１ａの下方内側面と後側脚部１１ｂの下方内側面とを水平に連結するように両端部が溶接された第１連結バー１１ｃと、第１連結バー１１ｃよりも高い位置で前側脚部１１ａ内側面と後側脚部１１ｂ内側面とを水平に連結するように両端部が溶接された第１連結バー１１ｃよりも長さが短い第２連結バー１１ｄと、前側脚部１１ａの上端部と後側脚部１１ｂの上端部とが溶接等によって下側面に第２連結バー１１ｄの長さより短い間隔で接合された上部連結バー１１ｅとを有し、側面視、台形状で、かつ、上部連結バー１１ｅの先端部が前側脚部１１ａよりも前方に突出した形状で構成されている。
【0014】
前側脚部１１ａおよび後側脚部１１ｂにおける第２連結バー１１ｄとの接合部の少し上方には、線バネ４２を緊結する電動ドライバー（図示せず。）等の工具を置くための工具置き台１１ａ３，１１ｂ３が設けられている。
【0015】
第１連結バー１１ｃの長手方向の中間点と、第２連結バー１１ｄの長手方向と中間点とには、後述するマクラギ吊上げガイド部１６が上下方向である鉛直方向に延びる溶接等されて設けられている。
【0016】
尚、後輪支持部１１ｂ２には、後輪１１ｂ１にブレーキをかける周知のブレーキ部１１ｆが設けられている。また、上部連結バー１１ｅの先端部には、マクラギ３交換の際に使用する工具等を吊下げる丸環１１ｅ１が設けられている一方、上部連結バー１１ｅの後端部には、作業員が掴むハンドル１１ｅ２が設けられている。
【0017】
（吊下げ梁１２）
吊下げ梁１２は、左右の脚部１１，１１それぞれの上端部に設けられた上部連結バー１１ｅ，１１ｅの上側面に溶接等して、左右の脚部１１，１１それぞれの上端部間を連結するように所定間隔を空けて設けた２本の長尺の鋼材２ａ，２ａにより構成されており、長手方向の一方の脚部１１側には吊上げ機１４が設けられる一方、長手方向の中間点には滑車１５が設けられ、滑車１５において吊上げ機１４が巻き上げる巻上げ部材としてのワイヤー１４ｃの方向を水平方向から鉛直方向に変えるように構成している。
吊下げ梁１２は、左右の脚部１１，１１それぞれの上端部に設けられた上部連結バー１１ｅ，１１ｅの上側面に溶接等して、左右の脚部１１，１１それぞれの上端部間を連結するように所定間隔を空けて設けた２本の長尺の鋼材２ａ，２ａにより構成されており、長手方向の一方の脚部１１側には吊上げ機１４が設けられる一方、長手方向の中間点には滑車１５が設けられ、滑車１５において吊上げ機１４が巻き上げる巻上げ部材としてのワイヤー１４ｃの方向を水平方向から鉛直方向に変えるように構成している。
【0018】
（天秤式マクラギ吊りバー１３）
天秤式マクラギ吊りバー１３は、軌間より少し短い長さで、断面が正方形状の鋼管からなるマクラギ吊りバー本体１３ａの上下側面にそれぞれ補強用の上側補強フランジ板１３ａ１と下側補強フランジ板１３ａ２が溶接等されて構成されており、その長手方向の中間点には、吊上げ機１４が巻き上げる巻上げ部材としてのワイヤー１４ｃ下端のフック１４ｄが掛止されるＵ字フック１３ｂが溶接等で設けられている。
天秤式マクラギ吊りバー１３は、軌間より少し短い長さで、断面が正方形状の鋼管からなるマクラギ吊りバー本体１３ａの上下側面にそれぞれ補強用の上側補強フランジ板１３ａ１と下側補強フランジ板１３ａ２が溶接等されて構成されており、その長手方向の中間点には、吊上げ機１４が巻き上げる巻上げ部材としてのワイヤー１４ｃ下端のフック１４ｄが掛止されるＵ字フック１３ｂが溶接等で設けられている。
【0019】
また、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部には、左右それぞれの脚部１１，１１に設けた上下方向に延びるマクラギ吊上げガイド部１６，１６に上下方向に案内される断面形状が正方形状の被ガイド部１３ｃ，１３ｃが設けられている一方、被ガイド部１３ｃ，１３ｃよりも内側には吊り材であるチェーン１３ｄ１が下端部に設けられたチェーン吊下げ部１３ｄ，１３ｄが設けられており、チェーン１３ｄ１，１３ｄ１にはマクラギ吊り金具１３ｅ，１３ｅと、ショルダー挿入部材１３ｆ，１３ｆと、インシュレーター用間隙確保部材１３ｇ，１３ｇ等が設けられている。
【0020】
チェーン吊下げ部１３ｄ，１３ｄは、断面正方形状の被ガイド部１３ｃ，１３ｃの４面を囲うように設けられ、被ガイド部１３ｃ，１３ｃの４面を囲うと、マクラギ吊上げガイド部１６，１６に一対の側面に当接する。
【0021】
マクラギ吊り金具１３ｅ，１３ｅは、それぞれ、チェーン１３ｄ１の下端部が連結される連結ピン１３ｅ１１が設けられた水平部１３ｅ１，１３ｅ１と、その水平部１３ｅ１，１３ｅ１の反対側から下方に延びる鉛直部１３ｅ２，１３ｅ２とで正面視、Ｌ字形状に形成されており、鉛直部１３ｅ２，１３ｅ２の下端部にはショルダー挿入部材１３ｆ，１３ｆが水平部１３ｅ１，１３ｅ１との間に間隔を空けて平行に延びるように取り付けられている。
【0022】
ショルダー挿入部材１３ｆ，１３ｆは、ショルダー４１において線バネ４２が挿入される線バネ孔４１ａに挿入され、ショルダー４１が固定されているマクラギ３を引掛けるフックの機能を有する部材であって、線バネ孔４１ａの内径よりも外径が大きく線バネ孔４１ａに挿入されないショルダー挿入部材基部１３ｆ１，１３ｆ１と、ショルダー挿入部材基部１３ｆ１，１３ｆ１に連続して設けられ、線バネ孔４１ａに挿入される線バネ孔挿入部１３ｆ２，１３ｆ２とで構成される。
【0023】
インシュレーター用間隙確保部材１３ｇは、図１１～図１３等に示すようにショルダー挿入部材１３ｆに嵌めて使用され、レール２とショルダー４１との間にインシュレーター４３の間隙保持部４３ａを挿入するための間隙を確保する部材で、ショルダー挿入部材１３ｆのショルダー挿入部材基部１３ｆ１（図１２（ａ），（ｂ）参照。）の外径とほぼ同じでショルダー挿入部材基部１３ｆ１が挿入されて嵌合するショルダー挿入部材嵌合孔１３ｇ１と、マクラギ吊り金具１３ｅの水平部１３ｅ１を通す十字形状の吊り金具水平部通し凹溝１３ｇ２が設けられている。
【0024】
インシュレーター用間隙確保部材１３ｇは、インシュレーター４３の間隙保持部４３ａの幅Ｄ(図１６（ａ）参照。)に応じて複数の大きさものがある。本実施形態では、インシュレーター４３の間隙保持部４３ａの幅Ｄとして、図１６（ｂ）に示すように「インシュレーターＮｏ．」が“０”の８ｍｍ～“５”の１３ｍｍの６種類のインシュレーター４３を用意しており、それぞれ、青色～黄色の色を付して区別している。
【0025】
そのため、インシュレーター用間隙確保部材１３ｇは、図１６（ｃ）に示すようにショルダー挿入部材１３ｆが挿入されるショルダー挿入部材嵌合孔１３ｇ１の中心に対して、インシュレーター４３の間隙保持部４３ａの幅Ｄ(図１６（ａ）参照。)に応じてインシュレーター用間隙確保部材１３ｇの幅Ｌを変えると共に、「インシュレーターＮｏ．」に応じた番号も左右に刻印して複数種類用意している。尚、図１６（ｃ）に示すインシュレーター用間隙確保部材１３ｇは、幅Ｌ０側は「インシュレーターＮｏ．」が“０”の８ｍｍ、幅Ｌ３側は「インシュレーターＮｏ．」が“３”の１１ｍｍのインシュレーター４３に対応しているので、このインシュレーター用間隙確保部材１３ｇを図１５に示すように使用すると、レール２の軌間内側では８ｍｍ、軌間外側では１３ｍｍのインシュレーター４３の間隙を予め保持することができる。
【0026】
（吊上げ機１４）
吊上げ機１４は、吊下げ梁１２の長手方向の一方の脚部１１側に固定されており、リール１４ａの回転ハンドル１４ｂを作業員が掴んで回転させることによりリール１４ａに巻付けられた巻上げ部材としてのワイヤー１４ｃを上昇させ、ワイヤー１４ｃ下端部に設けられたフック１４ｄを天秤式マクラギ吊りバー１３のＵ字フック１３ｂに掛止し、天秤式マクラギ吊りバー１３を介しマクラギ３を吊り上げように構成した手動ウインチである。
吊上げ機１４は、吊下げ梁１２の長手方向の一方の脚部１１側に固定されており、リール１４ａの回転ハンドル１４ｂを作業員が掴んで回転させることによりリール１４ａに巻付けられた巻上げ部材としてのワイヤー１４ｃを上昇させ、ワイヤー１４ｃ下端部に設けられたフック１４ｄを天秤式マクラギ吊りバー１３のＵ字フック１３ｂに掛止し、天秤式マクラギ吊りバー１３を介しマクラギ３を吊り上げように構成した手動ウインチである。
【0027】
尚、吊上げ機１４は、手動でワイヤー１４ｃを巻き上げる手動ウインチに限らず、電動でワイヤー１４ｃを巻き上げる手電動ウインチでも良いし、さらには巻上げ部材としてワイヤー１４ｃではなくチェーン等を使用しても良い。そのため、チェーンを巻上げ部材として使用する場合は、吊上げ機１４はチェーンブロック等になる。
【0028】
（滑車１５）
滑車１５は、巻上げ機１４のリール１４ａが吊下げ梁１２の一方側端部に設けているため、ワイヤー１４ｃを吊下げ梁１２の長手方向の中間点から下方へ下ろすため、ワイヤー１４ｃの方向を下方へ変えるもので、吊下げ梁１２の長手方向の中間点に設けている。
滑車１５は、巻上げ機１４のリール１４ａが吊下げ梁１２の一方側端部に設けているため、ワイヤー１４ｃを吊下げ梁１２の長手方向の中間点から下方へ下ろすため、ワイヤー１４ｃの方向を下方へ変えるもので、吊下げ梁１２の長手方向の中間点に設けている。
【0029】
（マクラギ吊上げガイド部１６）
マクラギ吊上げガイド部１６は、脚部１１の第１連結バー１１ｃと第２連結バー１１ｄの中間点を連結して上下方向に延びるように設けられ、天秤式マクラギ吊りバー１３両端部にそれぞれ設けた断面正方形状の被ガイド部１３ｃ，１３がそれぞれ嵌って天秤式マクラギ吊りバー１３の吊上げを案内するガイド部分で、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａと、被ガイド部挿入ガイド部１６ｂとを有する。
マクラギ吊上げガイド部１６は、脚部１１の第１連結バー１１ｃと第２連結バー１１ｄの中間点を連結して上下方向に延びるように設けられ、天秤式マクラギ吊りバー１３両端部にそれぞれ設けた断面正方形状の被ガイド部１３ｃ，１３がそれぞれ嵌って天秤式マクラギ吊りバー１３の吊上げを案内するガイド部分で、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａと、被ガイド部挿入ガイド部１６ｂとを有する。
【0030】
被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａは、背板部１６ａ１とその背板部１６ａ１の両側から９０度折り曲げて設けられた一対の側板部１６ａ２,１６ａ２とを有し、背板部１６ａ１の幅である一対の側板部１６ａ２,１６ａ２間の間隔Ｗ１は、被ガイド部１３ｃ，１３ｃの幅Ｗ２とほぼ同じか僅かに大きくして、その一対の側板部１６ａ２,１６ａ２間に被ガイド部１３ｃ，１３ｃが嵌って被ガイド部１３ｃ，１３ｃの上昇を案内するように構成されている。
【0031】
被ガイド部挿入ガイド部１６ｂは、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａの下方に設けられ、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａの背板部１６ａ１に連続し、下方に向かうに従い幅広になる台形状の背板部１６ｂ１と、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａの一対の側板部１６ａ２,１６ａ２に連続した一対の側板部１６ａ２,１６ａ２を有し、その一対の側板部１６ａ２,１６ａ２間の間隔は下方に向かうに従って被ガイド部１３ｃ，１３ｃの幅Ｗ１から徐々に間隔が広がることにより、天秤式マクラギ吊りバー１３が下方に位置する程、被ガイド部１３ｃ，１３ｃを入れ易くして、天秤式マクラギ吊りバー１３が上昇すると被ガイド部１３ｃ，１３ｃを被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａに案内して作業性を向上させている。
【0032】
＜本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置の動作＞
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１の動作について説明する。
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１の動作について説明する。
【0033】
（交換すべきマクラギ３の位置まで移動）
本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１の場合、左右両側の脚部１１，１１には、それぞれ、前輪１１ａ１と後輪１１ｂ１が設けられているため、作業員は左右両側の脚部１１，１１それぞれに設けられたハンドル１１ｅ２を掴んでマクラギ吊上げ装置１を押しレール２，２上を走行して、交換すべきマクラギ３の位置まで移動する。
本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１の場合、左右両側の脚部１１，１１には、それぞれ、前輪１１ａ１と後輪１１ｂ１が設けられているため、作業員は左右両側の脚部１１，１１それぞれに設けられたハンドル１１ｅ２を掴んでマクラギ吊上げ装置１を押しレール２，２上を走行して、交換すべきマクラギ３の位置まで移動する。
【0034】
尚、本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１の場合、吊上げ機１４のリール１４ａは、吊下げ梁１２の長手方向の一方の脚部１１側に設けられているため、吊下げ梁１２の長手方向の中間点にチェーンブロック等の吊上げ機を設けた場合と異なり、左右の脚部１１，１１それぞれ側の作業員が２人で済ませる事が可能となり、マクラギ３交換の際の作業効率を向上させることができる。
【0035】
（新しいマクラギ３の吊上げ）
交換すべきマクラギ３の位置に到達すると、左右の脚部１１，１１の内の一方側の作業員は、ショルダー挿入部材１３ｆをマクラギ３に固定されたショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入し、マクラギ３の両側をチェーン１３ｄ１，１３ｄ１等を介し天秤式マクラギ吊りバー１３の両側に引掛け、他方側の作業員が吊上げ機１４のハンドル１４ｂを回転させ、マクラギ３を吊り上げる。
交換すべきマクラギ３の位置に到達すると、左右の脚部１１，１１の内の一方側の作業員は、ショルダー挿入部材１３ｆをマクラギ３に固定されたショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入し、マクラギ３の両側をチェーン１３ｄ１，１３ｄ１等を介し天秤式マクラギ吊りバー１３の両側に引掛け、他方側の作業員が吊上げ機１４のハンドル１４ｂを回転させ、マクラギ３を吊り上げる。
【0036】
その際、上述したように、吊上げ機１４のリール１４ａは、吊下げ梁１２の長手方向の一方の脚部１１側に設けられているため、吊下げ梁１２の中間点まで移動しないでも吊上げ機１４のリール１４ａを操作することが可能となり、吊下げ梁１２の中間点にチェーンブロック等の吊上げ機１４が設けられていた場合と比較して作業効率を向上させることが出来る。
【0037】
また、マクラギ３を吊り上げる際、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部に設けた被ガイド部１３ｃ，１３ｃを左右の脚部１１，１１に設けられた鉛直方向に延びるマクラギ吊上げガイド部１６によってガイドさせるため、天秤式マクラギ吊りバー１３を１本のワイヤー１４ｃによって天秤式マクラギ吊りバー１３を介しマクラギ３を吊り上げる際、作業員がマクラギ３を押えていなくてもマクラギ３を回転させずに吊上げることが可能となり、この点でもマクラギ交換の際の作業効率を向上させることが出来る。
【0038】
特に、本実施形態のマクラギ吊上げガイド部１６は、一対の側板部１６ａ２,１６ａ２間の間隔Ｗ１が被ガイド部１３ｃ，１３ｃの幅Ｗ２とほぼ同じか僅かに大きく被ガイド部１３ｃ，１３ｃの上昇を案内する被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａを有すると共に、その下方に被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａの側板部１６ａ２,１６ａ２間の間隔が下方に向かうに従って徐々に広がる被ガイド部挿入ガイド部１６ｂを設けているため、天秤式マクラギ吊りバー１３が重量のあるマクラギ３を吊り上げている場合でも天秤式マクラギ吊りバー１３両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃをマクラギ吊上げガイド部１６，１６に容易に挿入してその上昇をガイドさせることができるので、この点でもマクラギ交換の際の作業効率を向上させることが出来る。
【0039】
尚、ショルダー挿入部材１３ｆをマクラギ３に固定されたショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入した際、ショルダー挿入部材１３ｆにはレール２を固定される際に使用されるインシュレーター４３の間隙保持部４３ａの幅Ｄ(図１６（ａ）参照。)に応じた幅のインシュレーター用間隙確保部材１３ｇが嵌合して設けられている。
【0040】
（ショルダー挿入部材１３ｆの挿入）
ショルダー挿入部材１３ｆをマクラギ３に固定されたショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入してマクラギ３を引掛けて吊り上げている際、ショルダー挿入部材１３ｆにはレール２を固定される際に使用されるインシュレーター４３の間隙保持部４３ａの幅Ｄ(図１６（ａ）参照。)に応じた幅のインシュレーター用間隙確保部材１３ｇが嵌合して設けられているため、レール２の底部とショルダー４１との間にインシュレーター４３を挿入するための間隙が確保されている。
ショルダー挿入部材１３ｆをマクラギ３に固定されたショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入してマクラギ３を引掛けて吊り上げている際、ショルダー挿入部材１３ｆにはレール２を固定される際に使用されるインシュレーター４３の間隙保持部４３ａの幅Ｄ(図１６（ａ）参照。)に応じた幅のインシュレーター用間隙確保部材１３ｇが嵌合して設けられているため、レール２の底部とショルダー４１との間にインシュレーター４３を挿入するための間隙が確保されている。
【0041】
そのため、新しいマクラギ３を吊り上げてレール２の底面に当接すると、作業員はインシュレーター用間隙確保部材１３ｇによってレール２の底部とショルダー４１との間に確保された間隙に基づいてレール２の内側と外側とでそれぞれインシュレーター４３を挿入する。
【0042】
これにより、インシュレーター用間隙確保部材１３ｇによってレール２の底部とショルダー４１との間にインシュレーター４３挿入用の間隙が確保され、マクラギ３におけるレール２底部の位置を決めることができるため、レール２の内側と外側とでインシュレーター４３の挿入作業を簡略化することができる。
【0043】
尚、図１５では、左右の幅が「インシュレーターＮｏ．」“３”と“０”の１１ｍｍ、８ｍｍであるインシュレーター用間隙確保部材１３ｇを使用しているため、レール２の軌間内側では８ｍｍ、軌間外側では１３ｍｍのインシュレーター４３の間隙を予め保持しているため、間隙保持部４３ａの幅Ｄ(図１６（ａ）参照。)が８ｍｍと、１３ｍｍのインシュレーター４３をそれぞれレール２の底部とショルダー４１との間に挿入することができる。
【0044】
（レール２の外側とマクラギ３との締結）
レール２の内側と外側とでインシュレーター４３の挿入作業が完了すると、作業員は、マクラギ３の両端部においてショルダー４１の線バネ孔４１ａにショルダー挿入部材１３ｆを挿入していないレール２の外側からショルダー４１の線バネ孔４１ａに線バネ４２を挿入してレール２とマクラギ３を締結する。
レール２の内側と外側とでインシュレーター４３の挿入作業が完了すると、作業員は、マクラギ３の両端部においてショルダー４１の線バネ孔４１ａにショルダー挿入部材１３ｆを挿入していないレール２の外側からショルダー４１の線バネ孔４１ａに線バネ４２を挿入してレール２とマクラギ３を締結する。
【0045】
（ショルダー挿入部材１３ｆの取外しおよびマクラギ吊上げ装置１の退避）
レール２の外側で新しいマクラギ３との締結が完了すると、一方の作業員が吊上げ機１４のリール１４ａのハンドル１４ｂを逆回転させて、そのマクラギ３を吊っていた天秤式マクラギ吊りバー１３のチェーン１３ｄ１や吊上げ機１４のワイヤー１４ｃ等の張力を緩ませる。
レール２の外側で新しいマクラギ３との締結が完了すると、一方の作業員が吊上げ機１４のリール１４ａのハンドル１４ｂを逆回転させて、そのマクラギ３を吊っていた天秤式マクラギ吊りバー１３のチェーン１３ｄ１や吊上げ機１４のワイヤー１４ｃ等の張力を緩ませる。
【0046】
マクラギ３を吊っていた天秤式マクラギ吊りバー１３のチェーン１３ｄ１や吊上げ機１４のワイヤー１４ｃ等の張力が緩むと、例えば、他方の作業員は、レール２内側のショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入していたショルダー挿入部材１３ｆをその線バネ孔４１ａから取り外し、実施形態のマクラギ吊上げ装置１を引く等して、そのマクラギ３からマクラギ吊上げ装置１を退避させる。
【0047】
（レール２の内側とマクラギ３との締結）
レール２内側のショルダー４１の線バネ孔４１ａからショルダー挿入部材１３ｆが取り外されると、左右両側の作業員はそれぞれ左右のレール２において内側のショルダー４１の線バネ孔４１ａに線バネ４２を挿入して、左右両側のレール２の内側および外側におけるマクラギ３への締結が完了する。
レール２内側のショルダー４１の線バネ孔４１ａからショルダー挿入部材１３ｆが取り外されると、左右両側の作業員はそれぞれ左右のレール２において内側のショルダー４１の線バネ孔４１ａに線バネ４２を挿入して、左右両側のレール２の内側および外側におけるマクラギ３への締結が完了する。
【0048】
（次のマクラギ３へ移動とマクラギ３との締結）
レール２の両側におけるマクラギ３への締結が完了すると、左右両側の作業員はそれぞれ左右両側の脚部１１，１１それぞれに設けられたハンドル１１ｅ２，１１ｅ２を掴んでマクラギ吊上げ装置１を押してレール２，２上を走行し、次の交換すべきマクラギ３の位置まで移動する。
レール２の両側におけるマクラギ３への締結が完了すると、左右両側の作業員はそれぞれ左右両側の脚部１１，１１それぞれに設けられたハンドル１１ｅ２，１１ｅ２を掴んでマクラギ吊上げ装置１を押してレール２，２上を走行し、次の交換すべきマクラギ３の位置まで移動する。
【0049】
＜本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１のまとめ＞
以上説明したように本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１は、左右の脚部１１，１１と、左右の脚部１１，１１の上端部間を連結するように設けた吊下げ梁１２と、その吊下げ梁１２に設け、マクラギ３の両側を吊る天秤式マクラギ吊りバー１３が設けられた吊上げ機１４とを備え、左右の脚部１１，１１には、それぞれ、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃが嵌って上下方向の上昇をガイドするマクラギ吊上げガイド部１６，１６を設けている。
以上説明したように本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１は、左右の脚部１１，１１と、左右の脚部１１，１１の上端部間を連結するように設けた吊下げ梁１２と、その吊下げ梁１２に設け、マクラギ３の両側を吊る天秤式マクラギ吊りバー１３が設けられた吊上げ機１４とを備え、左右の脚部１１，１１には、それぞれ、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃが嵌って上下方向の上昇をガイドするマクラギ吊上げガイド部１６，１６を設けている。
【0050】
そのため、マクラギ３を吊り上げて交換する際、マクラギ３の両端部を吊っている天秤式マクラギ吊りバー１３両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃが左右の脚部１１，１１それぞれのマクラギ吊上げガイド部１６，１６によって案内され、マクラギ３の回転を抑制することができるので、マクラギ３の交換作業の手間や時間を削減することができ、マクラギ交換時における吊上げ作業の簡略化および省人化を実現することができる。
【0051】
また、本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１では、左右の脚部１１，１１は、それぞれ、下端部に前輪１１ａ１が設けられた前側脚部１１ａと、下端部に後輪１１ｂ１が設けられた後側脚部１１ｂと、前側脚部１１ａの下方と後側脚部１１ｂの下方とを水平に連結するように設けられた第１連結バー１１ｃと、第１連結バー１１ｃよりも高い位置で前側脚部１１ａと後側脚部１１ｂとを水平に連結するように設けられた第２連結バー１１ｄとを有し、マクラギ吊上げガイド部１６は、第１連結バー１１ｃの中間点と第２連結バー１１ｄの中間点とを連結するように設けている。
【0052】
そのため、マクラギ３は、マクラギ吊上げガイド部１６，１６によって左右のレール２，２に対し確実に直角の角度で吊上げることができるので、この点でもマクラギ３の交換作業の手間や時間を削減することができ、マクラギ交換時における吊上げ作業の簡略化および省人化を実現することができる。
【0053】
また、本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１では、天秤式マクラギ吊りバー１３両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃは断面形状が方形状に形成されている一方、マクラギ吊上げガイド部１６，１６は、それぞれ、天秤式マクラギ吊りバー１３の両端部それぞれの被ガイド部１３ｃ，１３ｃの幅とほぼ同じ間隔を空けた一対の側板部１６ａ２,１６ａ２を有し、その一対の側板部１６ａ２,１６ａ２間に被ガイド部１３ｃ，１３ｃが嵌って被ガイド部１３ｃ，１３ｃの上昇を案内する被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａと、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａの下方に設けられ、被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａの一対の側板部１６ａ２,１６ａ２に連続した一対の側板部１６ａ２,１６ａ２を有し、その一対の側板部１６ａ２,１６ａ２間の間隔は、下方に向かうに従って被ガイド部１３ｃ，１３ｃの幅ほぼ同じ間隔から徐々に間隔が広がることにより、天秤式マクラギ吊りバー１３が下方に位置する程、被ガイド部１３ｃ，１３ｃを入れ易くして、天秤式マクラギ吊りバー１３が上昇すると被ガイド部１３ｃ，１３ｃを被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａに案内する被ガイド部挿入ガイド部１６ｂとを設けている。
【0054】
そのため、マクラギ３を天秤式マクラギ吊りバー１３に掛止して吊り上げる際、天秤式マクラギ吊りバー１３両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃは、最初、マクラギ吊上げガイド部１６，１６における末拡がり形状の被ガイド部挿入ガイド部１６ｂ，１６ｂで簡単に挿入することができるので、重量が重いマクラギ３を容易にマクラギ吊上げガイド部１６，１６に嵌めて吊り上げることができる。また、天秤式マクラギ吊りバー１３が上昇するに従って被ガイド部幅上昇ガイド部１６ａに案内されてレール２の長手方向と直交した状態での吊上げをガイドすることができるので、吊上げたマクラギ３をレール２と締結する際にマクラギ３の水平方向の角度調整が不要になり、マクラギ３の交換作業の手間や時間を削減することができ、マクラギ交換時における吊上げ作業の簡略化および省人化を実現することができる。
【0055】
また、本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１では、レール２は、マクラギ３に設けられたショルダー４１の線バネ孔４１ａに通した線バネ４２によってインシュレーター４３を介し固定する構造で、レール２とショルダー４１との間の間隙にはインシュレーター間隙保持部１３ｇ，１３ｇが挿入されており、天秤式マクラギ吊りバー１３の両側には、それぞれ、被ガイド部１３ｃよりも内側に吊り材であるチェーン１３ｄ１，１３ｄ１を介してショルダー４１の線バネ孔４１ａに挿入されるショルダー挿入部材１３ｆと、ショルダー挿入部材１３ｆに嵌めて設けられ、レール２とショルダー４１との間にインシュレーター間隙保持部１３ｇ，１３ｇを挿入するための間隙を確保するインシュレーター用間隙確保部材１３ｇとを設けている。
【0056】
そのため、実施形態のマクラギ吊上げ装置１によってマクラギ３を吊り上げてレール２を締結する際、インシュレーター用間隙確保部材１３ｇによってインシュレーター４３を挿入するための間隙が予め確保できるので、マクラギ３を吊り上げている最中にインシュレーター用間隙確保部材１３ｇによってレール２の長手方向に対し直角方向のマクラギ３の位置決めが可能となり、マクラギ３を吊上げながら軌間内側のマクラギ３のショルダー４１とレール２底部間に、スラック設定用の６種類のインシュレーター４３のうち指定されたインシュレーター４３を挿入するための隙間を確保することが可能となり、マクラギ３の交換作業の手間や時間を削減することができる。
【0057】
その結果、天秤式マクラギ吊りバー１３両端部の被ガイド部１３ｃ，１３ｃとマクラギ吊上げガイド部１６，１６によってマクラギ３の回転や揺れ等を抑制してレール２の長手方向の位置決めが容易になると共に、ショルダー挿入部材１３ｆに予め嵌めがインシュレーター用間隙確保部材１３ｇによってレール２の長手方向に対し直交方向のマクラギ３の位置決めが容易になるので、マクラギ３の位置調整作業が大幅に簡略化することができる。
【0058】
また、本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１では、インシュレーター用間隙確保部材１３ｇは、ショルダー挿入部材１３ｆが挿入されるショルダー挿入部材嵌合孔１３ｇ１が開けられていると共に、インシュレーター間隙保持部１３ｇ，１３ｇの幅に応じて６種類の大きさものがあり、レール２を固定される際に使用されるインシュレーター間隙保持部１３ｇ，１３ｇの幅に応じて大きさを選択してショルダー挿入部材１３ｆに挿入して使用する。
【0059】
そのため、マクラギ３を交換する作業現場に応じてショルダー挿入部材１３ｆに挿入するインシュレーター間隙保持部１３ｇ，１３ｇの大きさを変更することによりレール２の曲線部等においてスラックを設定することが容易になり、この点でもマクラギ３の交換作業の手間や時間を削減することができる。
【0060】
また、本発明に係る実施形態のマクラギ吊上げ装置１では、吊上げ機１４は、吊下げ梁１２の長手方向の一方の脚部１１の端部に設け、吊下げ梁１２の長手方向の中間点には、吊上げ機１４によって吊り上げられる巻上げ部材であるワイヤー１４ｃの方向を下方へ変える滑車１５を設けている。
【0061】
そのため、特許文献１のマクラギ吊上げ装置のようにマクラギ３を吊り上げる際に吊下げ梁１２の中間点まで移動する必要がなくなるので、作業員の移動も減り、作業員の負担および省人化を図ることができる。例えば、左右両側のレール２，２においてそれぞれレール締結装置４を緊諦する作業員を１名ずつ配置すると共に、レール２，２間に吊上げ機１４を回転させる作業員１名を配置した作業員３人体制の場合には、吊上げ機１４を設けたレール２側の作業員が吊上げ機１４を回転させることが可能となり、２名の作業員でマクラギ３の交換作業を行うことが可能となり、作業員の省人化を図ることができる。
【0062】
尚、上記実施形態の説明では、吊上げ機１４は、巻上げ部材としてワイヤー１４ｃを巻き上げてマクラギ３を吊り上げるように説明したが、本発明ではこれに限らず、巻上げ部材としてチェーン等を巻き上げてマクラギ３を吊り上げるように構成しても勿論良い。
【符号の説明】
【0063】
１ マクラギ吊上げ装置
１１ 脚部
１１ａ 前側脚部
１１ａ１ 前輪
１１ａ２ 前輪支持部
１１ａ３ 工具置き台
１１ｂ 後側脚部
１１ｂ１ 後輪
１１ｂ２ 後輪支持部
１１ｂ３ 工具置き台
１１ｃ 第１連結バー
１１ｄ 第２連結バー
１１ｅ 上部連結バー
１１ｅ１ 丸環
１１ｅ２ ハンドル
１１ｆ ブレーキ部
１２ 吊下げ梁
１２ａ 鋼材
１３ 天秤式マクラギ吊りバー
１３ａ マクラギ吊りバー本体
１３ａ１ 上側補強フランジ板
１３ａ２ 下側補強フランジ板
１３ｂ Ｕ字フック
１３ｃ 被ガイド部
１３ｄ チェーン吊下げ部
１３ｄ１ チェーン
１３ｅ マクラギ吊り金具
１３ｅ１ 水平部
１３ｅ１１ 連結ピン
１３ｅ２ 鉛直部
１３ｆ ショルダー挿入部材
１３ｆ１ ショルダー挿入部材基部
１３ｆ２ 線バネ孔挿入部
１３ｇ インシュレーター用間隙確保部材
１３ｇ１ ショルダー挿入部材嵌合孔
１３ｇ２ 吊り金具水平部通し凹溝
１４ 吊上げ機
１４ａ リール
１４ｂ ハンドル
１４ｃ ワイヤー（巻上げ部材）
１５ 滑車
１６ マクラギ吊上げガイド部
１６ａ 被ガイド部幅上昇ガイド部
１６ａ１ 背板部
１６ａ２ 側板部
１６ｂ 被ガイド部挿入ガイド部
１６ｂ１ 背板
１６ｂ２ 側板部
２ レール
３ マクラギ
４ レール締結装置
４１ ショルダー
４１ａ 線バネ孔
４２ 線バネ
４３ インシュレーター
４３ａ 間隙保持部４３ａ
１１ 脚部
１１ａ 前側脚部
１１ａ１ 前輪
１１ａ２ 前輪支持部
１１ａ３ 工具置き台
１１ｂ 後側脚部
１１ｂ１ 後輪
１１ｂ２ 後輪支持部
１１ｂ３ 工具置き台
１１ｃ 第１連結バー
１１ｄ 第２連結バー
１１ｅ 上部連結バー
１１ｅ１ 丸環
１１ｅ２ ハンドル
１１ｆ ブレーキ部
１２ 吊下げ梁
１２ａ 鋼材
１３ 天秤式マクラギ吊りバー
１３ａ マクラギ吊りバー本体
１３ａ１ 上側補強フランジ板
１３ａ２ 下側補強フランジ板
１３ｂ Ｕ字フック
１３ｃ 被ガイド部
１３ｄ チェーン吊下げ部
１３ｄ１ チェーン
１３ｅ マクラギ吊り金具
１３ｅ１ 水平部
１３ｅ１１ 連結ピン
１３ｅ２ 鉛直部
１３ｆ ショルダー挿入部材
１３ｆ１ ショルダー挿入部材基部
１３ｆ２ 線バネ孔挿入部
１３ｇ インシュレーター用間隙確保部材
１３ｇ１ ショルダー挿入部材嵌合孔
１３ｇ２ 吊り金具水平部通し凹溝
１４ 吊上げ機
１４ａ リール
１４ｂ ハンドル
１４ｃ ワイヤー（巻上げ部材）
１５ 滑車
１６ マクラギ吊上げガイド部
１６ａ 被ガイド部幅上昇ガイド部
１６ａ１ 背板部
１６ａ２ 側板部
１６ｂ 被ガイド部挿入ガイド部
１６ｂ１ 背板
１６ｂ２ 側板部
２ レール
３ マクラギ
４ レール締結装置
４１ ショルダー
４１ａ 線バネ孔
４２ 線バネ
４３ インシュレーター
４３ａ 間隙保持部４３ａ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】