特開 2024-62277 スクロール流体機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024062277

(43)【公開日】2024-05-09

(54)【発明の名称】スクロール流体機械

(51)【国際特許分類】

   F04C 18/02 20060101AFI20240430BHJP

   F04C 29/02 20060101ALI20240430BHJP

【ＦＩ】

F04C18/02 311W

F04C29/02 311Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022170158

(22)【出願日】2022-10-24

(71)【出願人】

【識別番号】000001845

【氏名又は名称】サンデン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100129425

【弁理士】

【氏名又は名称】小川 護晃

(74)【代理人】

【識別番号】100099623

【弁理士】

【氏名又は名称】奥山 尚一

(74)【代理人】

【識別番号】100168642

【弁理士】

【氏名又は名称】関谷 充司

(74)【代理人】

【識別番号】100217076

【弁理士】

【氏名又は名称】宅間 邦俊

(72)【発明者】

【氏名】田中 雄太

(72)【発明者】

【氏名】石井 広大

(72)【発明者】

【氏名】伊能 聡

【テーマコード（参考）】

3H039

3H129

【Ｆターム（参考）】

3H039AA02

3H039AA12

3H039BB11

3H039CC02

3H039CC08

3H039CC28

3H129AA02

3H129AA17

3H129AB03

3H129BB01

3H129BB44

3H129CC04

3H129CC24

(57)【要約】

【課題】従来技術に比べて駆動部の潤滑性能を向上させることのできるスクロール流体機械を提供する。
【解決手段】スクロール流体機械の一例であるスクロール圧縮機１は、ハウジング２における可動スクロール５０の第２基板５１及びスラストプレート１５に対応する部位に形成された吸入ポート２０と、ハウジング２内の支持面１４に形成されて吸入ポート２０から吸入された潤滑油を含む流体を駆動部６０側に案内する案内流路２１と、支持面１４に形成されて潤滑油を含む流体を駆動部６０側からスクロールユニット６側に流出させる流出流路２３と、を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１基板及び前記第１基板の一面に立設された第１渦巻壁を有する固定スクロールと、第２基板及び前記第２基板の一面に立設されて前記固定スクロールの前記第１渦巻壁にかみ合う第２渦巻壁を有する可動スクロールとを含むスクロールユニットと、
前記可動スクロールの前記第２基板の前記一面とは反対側の他面に突設されたボス部に連結されて前記可動スクロールを前記固定スクロールに対して旋回運動させる駆動部と、
前記スクロールユニットを収容すると共に前記駆動部の主軸を回転自在に支持するハウジングと、
前記ハウジング内に設けられた支持面と前記可動スクロールの前記第２基板の前記他面との間に配置されたスラストプレートと、
を含むスクロール流体機械であって、
前記ハウジングにおける前記可動スクロールの前記第２基板及び前記スラストプレートに対応する部位に形成された吸入ポートと、
前記支持面に形成されて前記吸入ポートから吸入された潤滑油を含む流体を前記駆動部側に案内する案内流路と、
前記支持面に形成されて前記潤滑油を含む流体を前記駆動部側から前記スクロールユニット側に流出させる流出流路と、
を有する、スクロール流体機械。

【請求項2】

前記支持面は、前記可動スクロールの前記第２基板の前記他面に対向すると共に前記ボス部を取り囲む円環状の面として形成され、
前記案内流路は、前記支持面の内周と外周との間を径方向に延びると共に前記駆動部が配置された駆動部配置空間と前記吸入ポートとを連通する溝として形成され、
前記流出流路は、前記支持面の内周と外周との間を径方向に延びると共に前記スクロールユニットが配置されたスクロール配置空間と前記駆動部配置空間とを連通する溝として形成されている、
請求項１に記載のスクロール流体機械。

【請求項3】

前記可動スクロールの第２基板には仕切部が設けられ、
前記仕切部は、前記固定スクロールに対する前記可動スクロールの旋回運動によって前記可動スクロールが前記吸入ポートに接近したとき、前記吸入ポート内を、前記スクロールユニット側の第１スクロール側空間と、前記駆動部側の第１駆動部側空間とに分けるように構成されている、請求項１に記載のスクロール流体機械。

【請求項4】

前記吸入ポート内の前記第１駆動部側空間の流路断面積が、前記吸入ポート内の前記第１スクロール側空間の流路断面積よりも大きい、請求項３に記載のスクロール流体機械。

【請求項5】

前記第１駆動部側空間の流路断面積は、前記第１スクロール側空間の流路断面積の２倍以上の大きさを有する、請求項４に記載のスクロール流体機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スクロール流体機械に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１にはスクロール流体機械の一例であるスクロール圧縮機が記載されている。特許文献１に記載されたスクロール圧縮機は、固定スクロールと、旋回スクロール（可動スクロール）と、前記旋回スクロールを前記固定スクロールに対して旋回（公転）運動させるクランク軸と、前記クランク軸を回転可能に支持するケース（ハウジング）と、を有する。また、特許文献１に記載されたスクロール圧縮機は、潤滑油を給油の必要な部位に供給可能とするため、前記ケースにおける前記旋回スクロールの端板（基板）背面に対応する部位に設けられた冷媒吸入口（吸入ポート）と、前記ケースに設けられて前記冷媒吸入口と前記クランク軸が存する空間とを連通する潤滑通路と、を有する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００６－２２６１４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、特許文献１に記載されたスクロール圧縮機において、前記潤滑通路は、単に前記冷媒吸入口と前記クランク軸が存する空間とを連通しているだけであり、前記冷媒吸入口から流入した潤滑油を含む冷媒が安定して流れるようにはなっていない。そのため、前記冷媒吸入口から流入した潤滑油を含む冷媒が、前記クランク軸が存する空間に十分に供給されず、前記クランク軸を含む駆動部の潤滑が不足するおそれがあった。

【0005】

本発明は、このような課題に着目してなされたものであり、従来技術に比べて駆動部の潤滑性能が改善されたスクロール流体機械を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一側面によると、スクロール流体機械が提供される。スクロール流体機械は、第１基板及び前記第１基板の一面に立設された第１渦巻壁を有する固定スクロールと、第２基板及び前記第２基板の一面に立設されて前記固定スクロールの前記第１渦巻壁にかみ合う第２渦巻壁を有する可動スクロールとを含むスクロールユニットと、前記可動スクロールの前記第２基板の前記一面とは反対側の他面に突設されたボス部に連結されて前記可動スクロールを前記固定スクロールに対して旋回運動させる駆動部と、前記スクロールユニットを収容すると共に前記駆動部の主軸を回転自在に支持するハウジングと、前記ハウジング内に設けられた支持面と前記可動スクロールの前記第２基板の前記他面との間に配置されたスラストプレートと、を含む。スクロール流体機械はまた、前記ハウジングにおける前記可動スクロールの前記第２基板及び前記スラストプレートに対応する部位に形成された吸入ポートと、前記支持面に形成されて前記吸入ポートから吸入された潤滑油を含む流体を前記駆動部側に案内する案内流路と、前記支持面に形成されて前記潤滑油を含む流体を前記駆動部側から前記スクロールユニット側に流出させる流出流路と、を有する。

【発明の効果】

【0007】

本発明においては、案内流路に加えて流出流路を有することにより、吸入ポートから吸入された潤滑油を含む流体が案内流路を前記駆動部に向かって円滑に且つ安定して流れ得る。そのため、本発明によれば、潤滑油を含む流体が駆動部に十分に供給され、従来技術に比べて駆動部の潤滑性能が改善されたスクロール流体機械を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機の概略断面図である。

【図2】設置状態にあり且つリアハウジング及びスクロールユニットが取り外された状態のスクロール圧縮機をリア側から見た図である。

【図3】フロントハウジングをリア側から見た斜視図である。

【図4】図１のＸ視要部拡大図である。

【図5】可動スクロールが吸入ポートに接近していないときのスクロール圧縮機の概略断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。ここでは、本発明が適用されるスクロール流体機械がスクロール圧縮機である場合について説明する。但し、本発明は、スクロール圧縮機に限られず、スクロール膨張機にも適用可能である。また、本明細書における第１、第２等の用語は、単に類似する要素を区別するために使用され、それらが用いられる要素を限定するものではない。

【0010】

図１は、本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機１の概略断面図である。

【0011】

実施形態に係るスクロール圧縮機１は、車両の空調システムの冷媒回路に組み込まれる冷媒圧縮機である。スクロール圧縮機１は、気体冷媒（流体）を前記冷媒回路から吸入して圧縮し、圧縮された気体冷媒を前記冷媒回路に吐出するように構成される。本実施形態において、前記冷媒回路から吸入される気体冷媒には潤滑油が含まれている。気体冷媒に含まれた潤滑油は、スクロール圧縮機１内に封入された潤滑油と同様に、スクロール圧縮機１内の軸受及び種々の摺動部分の潤滑並びに摺動面のシールなどに利用される。なお、以下では潤滑油を含む気体冷媒のことを「潤滑油を含む冷媒」又は単に「冷媒」という。

【0012】

図１を参照すると、実施形態に係るスクロール圧縮機１は、ハウジング２を有する。ハウジング２は、リアハウジング３及びフロントハウジング４を含み、これらが複数のボルト５によって締結されている。詳細には、フロントハウジング４は、スクロールユニット６をリア側に収容している。そして、リアハウジング３とフロントハウジング４とは、スクロールユニット６を構成する固定スクロール４０のフランジ部４７を挟持した状態で複数のボルト５によって締結されている。

【0013】

フロントハウジング４内には主軸７が水平に配置されている。主軸７は、フロントハウジング４に回転自在に支持されている。具体的には、主軸７は、スクロールユニット６側に位置する大径軸部８と、大径軸部８からフロント側に延びて先端がフロントハウジング４外に位置する小径軸部９とを有する。そして、大径軸部８が第１軸受１１を介してフロントハウジング４に回転自在に支持され、小径軸部９が第２軸受１２を介してフロントハウジング４に回転自在に支持されている。

【0014】

フロントハウジング４外に位置する主軸７の小径軸部９の先端には、電磁クラッチ３１を内蔵した駆動プーリ３３が取り付けられている。駆動プーリ３３は、第３軸受３５を介してフロントハウジング４の外周面に回転自在に支持されている。駆動プーリ３３は、例えば車両のエンジンの動力が駆動ベルト等を介して伝達されることで回転する。電磁クラッチ３１は、駆動プーリ３３の回転を主軸７に伝達し、又は駆動プーリ３３の回転の主軸７への伝達を遮断する。つまり、本実施形態においては、車両のエンジンの動作中に電磁クラッチ３１がＯＮされることにより、主軸７が駆動プーリ３３と一体的に回転する。但し、これに限られるものではない。主軸７は、電動モータなどの他の駆動源からの動力によって回転してもよい。

【0015】

スクロールユニット６は、固定スクロール４０と、固定スクロール４０のフロント側に固定スクロール４０に対向して設けられた可動スクロール５０とを含む。

【0016】

固定スクロール４０は、円板状の基板（以下「第１基板」という）４１と、インボリュート曲線状の渦巻壁（以下「第１渦巻壁」という）４３とを有する。第１基板４１は、可動スクロール５０側（ここではフロント側）の一面と、前記一面とは反対側（ここではリア側）の他面と、前記一面と前記他面との間の円筒状の側面とを有する。第１渦巻壁４３は、第１基板４１の前記一面に立設されている。

【0017】

固定スクロール４０の第１基板４１の前記側面における前記一面側（つまり、フロント側）の部位は、フロントハウジング４のリア側の開口に嵌合する嵌合部４５を構成する。また、固定スクロール４０の第１基板４１の前記側面における前記他面側（つまり、リア側）には径方向外側に張り出したフランジ部４７が形成されている。

【0018】

固定スクロール４０は、Ｏリング等のシール材４６が装着された嵌合部４５がフロントハウジング４のリア側の前記開口に挿入嵌合され、その状態でフランジ部４７がリアハウジング３とフロントハウジング４とに挟持されている。

【0019】

可動スクロール５０は、固定スクロール４０と同様、円板状の基板（以下「第２基板」という）５１と、インボリュート曲線状の渦巻壁（以下「第２基板」という）５３とを有する。第２基板５１は、固定スクロール４０側（ここではリア側）の一面と、前記一面とは反対側（ここではフロント側）の他面と、前記一面と前記他面との間の円筒状の側面とを有する。第２渦巻壁５３は、第２基板５１の前記一面に立設されている。

【0020】

可動スクロール５０は、第２渦巻壁５３が固定スクロール４０の第１渦巻壁４３にかみ合うように配置されている。また、固定スクロール４０の第１渦巻壁４３の先端部及び可動スクロール５０の第２渦巻壁５３の先端部のそれぞれにはチップシールが取り付けられている。そして、固定スクロール４０の第１渦巻壁４３の先端部が可動スクロール５０の第２基板５１の前記一面に摺動自在に接触し、可動スクロール５０の第２渦巻壁５３の先端部が固定スクロール４０の第１基板４１の前記一面に摺動自在に接触している。

【0021】

ここで、固定スクロール４０の第１基板４１の前記一面及び可動スクロール５０の第２基板５１の前記一面は、「表面」又は「渦巻形成面」と呼ばれてもよく、固定スクロール４０の第１基板４１の前記他面及び可動スクロール５０の第２基板の前記他面は、「背面」と呼ばれてもよい。

【0022】

可動スクロール５０の第２基板５１の前記他面の中央部には円筒状（すなわち、中空）のボス部５５が突設されている。可動スクロール５０は、自転が阻止されており、ボス部５５に連結された駆動部６０によって駆動されることにより、固定スクロール４０に対して旋回（公転）運動を行う。

【0023】

可動スクロール５０が固定スクロール４０に対して旋回（公転）すると、圧縮室１３として機能する三日月形状の密閉空間（圧力室ともいう）が固定スクロール４０の第１渦巻壁４３と可動スクロール５０の第２渦巻壁５３との間に形成される。圧縮室（密閉空間）１３は、スクロールユニット６の外周側に形成され、可動スクロール５０の旋回（公転）運動に伴い、その容積を小さくしながらスクロールユニット６の中央側に向かって移動する。スクロールユニット６は、圧縮室１３の形成時に周囲の冷媒を圧縮室１３に取り込むことによって冷媒を圧縮する。

【0024】

駆動部６０は、主軸７、クランクピン６１、ニードル軸受６３及び偏心ブッシュ６５を含む。クランクピン６１は、主軸７の大径軸部８のスクロールユニット６側の端面における主軸７の軸心から偏心した位置に固定されている。ニードル軸受６３は、ボス部５５の内部に装着されている。偏心ブッシュ６５は、クランクピン６１に回転自在に取り付けられていると共にボス部５５の内部においてニードル軸受６３によって回転自在に支持されている。偏心ブッシュ６５にはカウンターウエイト６７が取り付けられている。駆動部６０は、主軸７の回転を可動スクロール５０の旋回（公転）運動に変換するように構成されている。

【0025】

フロントハウジング４内には支持面１４が設けられている。支持面１４は、可動スクロール５０の第２基板５１の前記他面に対向すると共にボス部５５を取り囲む円環状の面として形成されている。支持面１４と可動スクロール５０の第２基板５１の前記他面との間には円環状のスラストプレート１５が配置されている。スラストプレート１５（及び支持面１４）は、可動スクロール５０のスラスト荷重を受けると共に、可動スクロール５０を旋回（公転）可能に支持する。

【0026】

リアハウジング３には吐出室１６が形成されている。吐出室１６は、リアハウジング３のフロントハウジング４側の面に開口している。吐出室１６の開口は、固定スクロール４０の第１基板４１によって閉塞されている。

【0027】

固定スクロール４０の第１基板４１の中央部には吐出孔１７が形成されている。吐出孔１７は、スクロールユニット６の中央側に移動してきた圧縮室１３と吐出室１６とを連通させるように構成されている。吐出室１６内には吐出弁１８が設けられている。吐出弁１８は、例えばリード弁であり、圧縮室１３の圧力と吐出室１６の圧力との差に応じて吐出孔１７の吐出室１６側の開口を開閉するように構成され得る。

【0028】

また、リアハウジング３には吐出ポート１９が形成されている。吐出ポート１９は、吐出室１６内に開口しており、圧縮された冷媒（すなわち、高圧の冷媒）を吐出室１６から前記冷媒回路に吐出する。

【0029】

前記冷媒回路からの冷媒（すなわち、低圧の冷媒）を吸入する吸入ポート２０は、フロントハウジング４の側面におけるスラストプレート１５及び可動スクロール５０の第２基板５１に対応する部位に形成されている。具体的には、径方向外側（図１における上方）から見たとき、吸入ポート２０は、その開口部がスラストプレート１５及び可動スクロール５０の第２基板５１を跨ぐようにフロントハウジング４の側面に形成されている。吸入ポート２０の中心線（開口中心位置）Ｃ１は、スラストプレート１５よりもスクロールユニット６側にオフセットされている。

【0030】

図２は、設置状態にあり且つリアハウジング３及びスクロールユニット６が取り外された状態のスクロール圧縮機１をリア側から見た図であり、図３は、フロントハウジング４をリア側から見た斜視図である。

【0031】

図１～図３を参照すると、フロントハウジング４内に設けられた支持面１４には案内流路２１及び流出流路２３が形成されている。案内流路２１は、吸入ポート２０から吸入された冷媒を駆動部６０側に案内する流路であり、流出流路２３は、冷媒を駆動部６０側からスクロールユニット６側に流出させる流路である。案内流路２１は、支持面１４における吸入ポート２０のすぐ内側に位置する部位に形成されている。流出流路２３は、支持面１４における駆動部６０を挟んで案内流路２１の略反対側に位置する部位に形成されている。つまり、流出流路２３は、駆動部６０を挟んで案内流路２１の略反対側に設けられている。また、スラストプレート１５における流出流路２３に対応する部位には、外周部から内側に円弧状に切り欠かれた切欠部１５Ａが形成されている。

【0032】

案内流路２１は、支持面１４の内周と外周との間を径方向に延びると共に駆動部６０が配置された駆動部配置空間２５と吸入ポート２０とを連通する溝として形成されている。本実施形態において、案内流路２１は、吸入ポート２０側の第１入口部２１Ａの流路幅が駆動部配置空間２５側（駆動部６０側）の第１出口部２１Ｂの流路幅よりも広く、且つ、第１入口部２１Ａの流路深さが第１出口部２１Ｂの流路深さよりも浅くなるように形成されている。また、案内流路２１の流路断面積は、第１入口部２１Ａから第１出口部２１Ｂまで略一定である。

【0033】

流出流路２３は、支持面１４の内周と外周との間を径方向に延びると共にスクロールユニット６が配置されたスクロール配置空間２７と駆動部配置空間２５とを連通する溝として形成されている。駆動部配置空間２５とスクロール配置空間２７とはスラストプレート１５を挟んで互いに反対側に位置している。本実施形態において、流出流路２３は、流路幅が略一定であり、駆動部配置空間２５側（駆動部６０側）の第２入口部２３Ａからスクロール配置空間２７側（スクロールユニット６側）の第２出口部２３Ｂに向かって流路深さが徐々に浅くなるように形成されている。このため、流出流路２３の流路断面積は、第２入口部２３Ａから第２出口部２３Ｂに向かって徐々に小さくなっている。但し、これに限られるものではない。案内流路２１と同様に、流出流路２３の流路断面積が第２入口部２３Ａから第２出口部２３Ｂまで略一定であってもよい。

【0034】

ここで、本実施形態において、流出流路２３の流路断面積は、案内流路２１の流路断面積よりも小さい。また、流出流路２３は、スクロール圧縮機１の設置状態において、主軸７の軸線よりも上側に配置され、且つ、第２出口部２３Ｂが第２入口部２３Ａよりも上側に位置している。

【0035】

ところで、上述のように、スラストプレート１５は、可動スクロール５０のスラスト荷重を受ける。但し、スラストプレート１５に作用するスラスト荷重は、スラストプレート１５上に一様に分布しているわけではなく、スラストプレート１５上には相対的に大きなスラスト荷重が作用する場所が存在する。そこで、本実施形態において、案内流路２１及び流出流路２３は、スラストプレート１５上のそのような場所、特にスラストプレート１５において最大のスラスト荷重が作用する場所及びその近傍に対応する支持面１４上の部位を避けて形成されている。

【0036】

可動スクロール５０は、固定スクロール４０に対する旋回（公転）運動によって吸入ポート２０に対して接近及び離反する。また、本実施形態において、可動スクロール５０の第２基板５１の側面の所定部位、具体的には、可動スクロール５０の第２基板５１の側面の吸入ポート２０に対応する部位は、可動スクロール５０の他の部位よりも径方向外側に突出している。

【0037】

図４は、図１のＸ視要部拡大図である。

【0038】

図１及び図４を参照すると、可動スクロール５０の第２基板５１の側面の前記所定部位は、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときに、吸入ポート２０内を、スクロールユニット６側の第１スクロール側空間２０Ａと、駆動部６０側の第１駆動部側空間２０Ｂとに分ける仕切部として機能する。換言すれば、可動スクロール５０の第２基板５１には仕切部５７が設けられている。仕切部５７は、固定スクロール４０に対する可動スクロール５０の旋回（公転）運動によって可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したとき、吸入ポート２０内をスクロールユニット６側の第１スクロール側空間２０Ａと駆動部６０側の第１駆動部側空間２０Ｂとに分けるように構成されている。第１スクロール側空間２０Ａは、スクロール配置空間２７に連通しており、第１駆動部側空間２０Ｂは、案内流路２１を介して駆動部配置空間２５に連通している。

【0039】

本実施形態において、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときに形成される吸入ポート２０内の第１スクロール側空間２０Ａ及び第１駆動部側空間２０Ｂに関し、第１駆動部側空間２０Ｂの流路断面積は、第１スクロール側空間２０Ａの流路断面積よりも大きい。換言すれば、吸入ポート２０における仕切部５７より駆動部６０側の流路断面積は、吸入ポート２０における仕切部５７よりスクロールユニット６側の流路断面積よりも大きい。好ましくは、第１駆動部側空間２０Ｂの流路断面積は、第１スクロール側空間２０Ａの流路断面積の２倍以上の大きさを有する。

【0040】

図５は、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近していないとき、つまり、可動スクロール５０から吸入ポート２０から離れた位置にあるときのスクロール圧縮機１の概略断面図である。

【0041】

図５を参照すると、可動スクロール５０が吸入ポート２０の接近していないとき、吸入ポート２０内は、スラストプレート１５によって、スクロールユニット６側の第２スクロール側空間２０Ｃと、駆動部６０側の第２駆動部側空間２０Ｄとに分けられる。第２スクロール側空間２０Ｃは、第１スクロール側空間２０Ａと同様にスクロール配置空間２７に連通しており、第２駆動部側空間２０Ｄは、第１駆動部側空間２０Ｂと同様に案内流路２１を介して駆動部配置空間２５に連通している。

【0042】

本実施形態において、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近していないときに形成される吸入ポート２０内の第２スクロール側空間２０Ｃ及び第２駆動部側空間２０Ｄに関し、第２スクロール側空間２０Ｃの流路断面積は、第２駆動部側空間２０Ｄの流路断面積よりも大きい。換言すれば、吸入ポート２０におけるスラストプレート１５よりスクロールユニット６側の流路断面積は、吸入ポート２０におけるスラストプレート１５より駆動部６０側の流路断面積よりも大きい。

【0043】

以上のような構成を有するスクロール圧縮機１では、主軸７の回転により、可動スクロール５０が自転することなく固定スクロール４０に対して旋回（公転）運動する。また、スクロール圧縮機１は、フロントハウジング４の側面に形成された吸入ポート２０から潤滑油を含む冷媒を吸入する。すなわち、前記冷媒回路からの潤滑油を含む冷媒が吸入ポート２０に流入する。

【0044】

上述のように、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近していないとき、吸入ポート２０内は、スラストプレート１５により、第２スクロール側空間２０Ｃと第２駆動部側空間２０Ｄとに分けられる（図５参照）。そして、吸入ポート２０内の第２スクロール側空間２０Ｃの流路断面積は、吸入ポート２０内の第２駆動部側空間の流路断面積よりも大きい。そのため、吸入ポート２０に流入した潤滑油を含む冷媒は、スラストプレート１５によってスクロールユニット６側と駆動部６０側とに分流されて、スクロールユニット６側に向かう潤滑油を含む冷媒（ブロック矢印）が、駆動部６０側に向かう潤滑油を含む冷媒（白抜きブロック矢印）よりも多くなる。

【0045】

他方、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したとき、吸入ポート２０内は、可動スクロール５０の第２基板５１に設けられた仕切部５７により、第１スクロール側空間２０Ａと第１駆動部側空間２０Ｂとに分けられる（図１参照）。そして、吸入ポート２０内の第１駆動部側空間２０Ｂの流路断面積は、吸入ポート２０内の第１スクロール側空間２０Ａの流路断面積よりも大きい。そのため、吸入ポート２０に流入した潤滑油を含む冷媒は、仕切部５７によってスクロールユニット６側と駆動部６０側とに分流されて、駆動部６０側に向かう潤滑油を含む冷媒（白抜きブロック矢印）が、スクロールユニット６側に向かう潤滑油を含む冷媒（ブロック矢印）よりも多くなる。

【0046】

スクロールユニット６側に向かう潤滑油を含む冷媒は、スクロール配置空間２７に（直接）流入し、スクロールユニット６の外周側に形成される圧縮室１３に取り込まれる。圧縮室１３は、可動スクロール５０の旋回（公転）運動に伴い、スクロールユニット６の中央側に向かって移動すると共にその容積が小さくなる。これにより、圧縮室１３に取り込まれた潤滑油を含む冷媒が圧縮されると共に、スクロールユニット６の各摺動部に潤滑油が供給される。圧縮室１３で圧縮された潤滑油を含む冷媒（高圧の冷媒）は、圧縮室１３から吐出孔１７、吐出室１６及び吐出ポート１９を通過してスクロール圧縮機１から吐出される。

【0047】

駆動部６０側に向かう潤滑油を含む冷媒は、第１入口部２１Ａから案内流路２１に流入し、案内流路２１を流れ、第１出口部２１Ｂから駆動部配置空間２５に流入する。すなわち、潤滑油を含む冷媒が駆動部６０側に案内される。これにより、駆動部６０に潤滑油が供給され、主軸７、クランクピン６１、ニードル軸受６３、偏心ブッシュ６５及びカウンターウエイト６７などが潤滑される。

【0048】

駆動部配置空間２５に流入した潤滑油を含む冷媒は、第２入口部２３Ａから流出流路２３に流入し、流出流路２３を流れ、第２出口部２３Ｂからスクロール配置空間２７に流出する。すなわち、潤滑油を含む冷媒が駆動部６０側からスクロールユニット６側に流出する。スクロール配置空間２７に流出した潤滑油を含む冷媒、換言すれば、吸入ポート２０から駆動部配置空間２５（駆動部６０）を経由してスクロール配置空間２７に流入した潤滑油を含む冷媒は、吸入ポート２０からスクロール配置空間２７に直接流入した上述の潤滑油を含む冷媒と同様、圧縮室１３に取り込まれ、圧縮され、及びスクロール圧縮機１から吐出される。

【0049】

実施形態に係るスクロール圧縮機１によれば以下のような効果が得られる。

【0050】

スクロール圧縮機１は、ハウジング２におけるスラストプレート１５及び可動スクロール５０の第２基板５１に対応する部位に形成された吸入ポート２０と、ハウジング２内の支持面１４に形成されて吸入ポート２０から吸入された潤滑油を含む冷媒を駆動部６０側に案内する案内流路２１と、潤滑油を含む冷媒を駆動部６０側からスクロールユニット６側に流出させる流出流路２３とを有する。

【0051】

このようにスクロール圧縮機１が案内流路２１及び流出流路２３を有することにより、吸入ポート２０から吸入された潤滑油を含む冷媒が案内流路２１を円滑に且つ安定して流れることになり、潤滑油を含む冷媒が駆動部６０に安定且つ十分に供給され得る。そのため、駆動部６０の潤滑性能が改善され、スクロール圧縮機１の動作安定性及び信頼性が向上する。また、駆動部６０の潤滑に利用された潤滑油を含む冷媒は、その後、流出流路２３を流れてスクロールユニット６側に流出するので、潤滑油を含む冷媒が駆動部６０側に長時間滞留してしまうことも抑制される。

【0052】

ここで、流出流路２３は、駆動部６０を挟んで案内流路２１の略反対側に設けられている。そのため、駆動部６０側に案内された潤滑油を含む冷媒が、駆動部６０を潤滑せずに流出流路２３に流出してしまうことが抑制される。また、流出流路２３の流路断面積は、案内流路２１の流路断面積よりも小さい。さらに、流出流路２３は、スクロール圧縮機１の設置状態において、主軸７の軸線よりも上側に配置され、且つ、第２出口部２３Ｂが第２入口部２３Ａよりも上側に位置している。そのため、駆動部６０側に案内された潤滑油を含む冷媒が駆動部６０の周囲の適度に留まることになり、駆動部６０が安定して潤滑され得る。

【0053】

案内流路２１は、円環状の支持面１４の内周と外周との間を径方向に延びると共に駆動部配置空間２５と吸入ポート２０とを連通する溝として形成され、流出流路２３は、円環状の支持面１４の内周と外周との間を径方向に延びると共にスクロール配置空間２７と駆動部配置空間２５とを連通する溝として形成されている。そのため、所望の流路断面積を有すると共に潤滑油を含む冷媒が安定して流れ得る案内流路２１及び流出流路２３の形成が比較的容易に行える。

【0054】

ここで、案内流路２１及び流出流路２３は、スラストプレート１５において最大のスラスト荷重が作用する場所及びその近傍に対応する支持面１４上の部位を避けて形成されている。そのため、案内流路２１及び流出流路２３に起因するスラストプレート１５の局所的な変形が抑制される。

【0055】

可動スクロール５０の第２基板５１には仕切部５７が設けられ、仕切部５７は、固定スクロール４０に対する可動スクロール５０の旋回（公転）運動によって可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したとき、吸入ポート２０内をスクロールユニット６側の第１スクロール側空間２０Ａと駆動部６０側の第１駆動部側空間２０Ｂとに分けるように構成されている。第１スクロール側空間２０Ａは、スクロール配置空間２７に連通し、第１駆動部側空間２０Ｂは、案内流路２１を介して駆動部配置空間２５に連通している。

【0056】

このような構成によれば、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときにおいても吸入ポート２０が駆動部配置空間２５とスクロール配置空間２７との両方に連通する状態が維持される。そのため、潤滑油を含む冷媒の駆動部６０への供給が確保されつつ、冷媒吸入時の圧力損失、特に高回転時の圧力損失が抑制され得る。また、可動スクロール５０の第２基板５１の側面における仕切部５７の位置及び／又は厚さなどに応じて、スクロールユニット６側に向かう潤滑油を含む冷媒量と、駆動部６０側に向かう潤滑油を含む冷媒量との割合が調整され得る。

【0057】

ここで、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近して吸入ポート２０内が仕切部５７によって仕切られたとき、吸入ポート２０内の（駆動部配置空間２５に連通する）第１駆動部側空間２０Ｂの流路断面積は、吸入ポート２０内の（スクロール配置空間２７に連通する）第１スクロール側空間２０Ａの流路断面積よりも大きい。

【0058】

このような構成によれば、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときに駆動部６０側に向かう潤滑油を含む冷媒が多くなる。そのため、スクロールユニット６側に向かう冷媒量、つまり、スクロールユニット６で圧縮される冷媒が十分に確保されつつ、駆動部６０に十分な量の潤滑油が供給され得る。

【0059】

可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近していないとき、吸入ポート２０内は、スラストプレート１５により、スクロールユニット６側の第２スクロール側空間２０Ｃと駆動部６０側の第２駆動部側空間２０Ｄとに分けられる。第２スクロール側空間２０Ｃは、スクロール配置空間２７に連通し、第２駆動部側空間２０Ｄは、案内流路２１を介して駆動部配置空間２５に連通している。

【0060】

このような構成によれば、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときだけでなく、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近していないときにも潤滑油を含む冷媒が駆動部６０に供給され得る。そのため、駆動部６０のより良好な潤滑性能が得られる。

【0061】

ここで、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近していないとき、吸入ポート２０内の（スクロール配置空間２７に連通する）第２スクロール側空間２０Ｃの流路断面積は、吸入ポート２０内の（駆動部配置空間２５に連通する）第２駆動部側空間２０Ｄの流路断面積よりも大きい。そのため、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときを除くほとんどの場合において、より多くの潤滑油を含む冷媒がスクロールユニット６側に安定して供給され得る。

【0062】

なお、上述の実施形態においては、可動スクロール５０の第２基板５１に仕切部５７が設けられ、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したとき、仕切部５７によって吸入ポート２０内がスクロール配置空間２７に連通する第１スクロール側空間２０Ａと、駆動部配置空間２５に連通する第１駆動部側空間２０Ｂとに分けられるようになっている。しかし、これに限られない。図示は省略するが、例えば、可動スクロール５０は、吸入ポート２０に接近したとき、主に第２基板５１が吸入ポート２０の一部を実質的に閉塞して吸入ポート２０とスクロール配置空間２７との連通を実質的に遮断するように構成されてもよい。この場合、可動スクロール５０が吸入ポート２０に接近したときはスクロールユニット６側に潤滑油を含む冷媒が供給されなくなるかほとんど供給されなくなるが、駆動部６０側には可動スクロール５０の位置にかかわらず潤滑油を含む冷媒が供給され得る。このようにしても、上述の実施形態と同様、潤滑油を含む冷媒が駆動部６０に安定且つ十分に供給され得る。

【0063】

以上、本発明の実施形態及びその変形例について説明したが、本発明は、上述の実施形態や変形例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいてさらなる変形が可能であることはもちろんである。

【符号の説明】

【0064】

１…スクロール圧縮機（スクロール流体機械）、２…ハウジング、６…スクロールユニット、７…主軸、１３…圧縮室、１４…支持面、１５…スラストプレート、１６…吐出室、１７…吐出孔、１８…吐出弁、１９…吐出ポート、２０…吸入ポート、２０Ａ…第１スクロール側空間、２０Ｂ…第１駆動部側空間、２０Ｃ…第２スクロール側空間、２０Ｄ…第２駆動部側空間、２１…案内流路、２３…流出流路、２５…駆動部配置空間、２７…スクロール配置空間、４０…固定スクロール、４１…第１基板、４３…第１渦巻壁、５０…可動スクロール、５１…第２基板、５３…第２渦巻壁、６０…駆動部、６１…クランクピン、６３…ニードル軸受、６５…偏心ブッシュ、６７…カウンターウエイト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】