特開 2024-62611 乗物用空気清浄ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024062611

(43)【公開日】2024-05-10

(54)【発明の名称】乗物用空気清浄ユニット

(51)【国際特許分類】

   A61L 9/16 20060101AFI20240501BHJP

   A61L 9/00 20060101ALI20240501BHJP

   A61L 9/20 20060101ALI20240501BHJP

   B01D 46/52 20060101ALI20240501BHJP

   B01D 39/14 20060101ALI20240501BHJP

   B03C 3/28 20060101ALI20240501BHJP

   B60H 3/06 20060101ALI20240501BHJP

   B60H 3/00 20060101ALI20240501BHJP

   F24F 8/167 20210101ALI20240501BHJP

   F24F 8/22 20210101ALI20240501BHJP

   F24F 8/192 20210101ALI20240501BHJP

   F24F 8/108 20210101ALI20240501BHJP

【ＦＩ】

A61L9/16

A61L9/00 C

A61L9/20

B01D46/52 A

B01D39/14 E

B03C3/28

B60H3/06 E

B60H3/00 F

F24F8/167

F24F8/22

F24F8/192

F24F8/108 120

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022170569

(22)【出願日】2022-10-25

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】510037259

【氏名又は名称】昭和セラミックス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】久野 祐功

(72)【発明者】

【氏名】富田 玲子

(72)【発明者】

【氏名】和田 聡

(72)【発明者】

【氏名】上條 隆明

(72)【発明者】

【氏名】森田 陽一

(72)【発明者】

【氏名】井上 裕司

(72)【発明者】

【氏名】坂元 洸太

【テーマコード（参考）】

3L211

4C180

4D019

4D054

4D058

【Ｆターム（参考）】

3L211BA09

3L211BA10

3L211BA55

3L211DA73

3L211DA74

3L211DA75

4C180AA02

4C180AA07

4C180CA10

4C180CC03

4C180DD03

4C180DD09

4C180EA22X

4C180EA30X

4C180EA33X

4C180EA34X

4C180EA40X

4C180EA52X

4C180HH05

4C180HH15

4C180HH19

4D019AA01

4D019BA04

4D019BA13

4D019BB03

4D019BC01

4D019BC06

4D019BC07

4D019BC10

4D019CA02

4D019CB04

4D054BC16

4D058JA13

4D058JB41

4D058JB50

4D058TA06

4D058TA07

(57)【要約】

【課題】空気の清浄化効果が高く、薄型で放熱性に優れる乗物用空気清浄ユニットを提供する。
【解決手段】乗物に設けられた送風装置１０の吸気口５６から排気口５３までの空気流路に設けられる乗物用空気清浄ユニット２０であって、前記空気流路を流れる空気流をろ過し、少なくとも上流側に光触媒が担持されているフィルタ３０と、前記フィルタ３０の上流側に設けられ、前記フィルタ３０に向けてＵＶＡを照射するＵＶＡ光源３２と、前記フィルタ３０の下流側に設けられ、前記フィルタ３０に向けてＵＶＣを照射するＵＶＣ光源３５と、を備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物に設けられた送風装置の吸気口から排気口までの空気流路に設けられる乗物用空気清浄ユニットであって、
前記空気流路を流れる空気流をろ過し、少なくとも上流側に光触媒が担持されているフィルタと、
前記フィルタの上流側に設けられ、前記フィルタに向けてＵＶＡを照射するＵＶＡ光源と、
前記フィルタの下流側に設けられ、前記フィルタに向けてＵＶＣを照射するＵＶＣ光源と、を備える、乗物用空気清浄ユニット。

【請求項2】

前記空気流路は乗物のボディと乗物用内装材との間に前記乗物用内装材に沿うように配置されており、
前記ＵＶＡ光源および前記ＵＶＣ光源は、前記ボディ側に取り付けられているとともに、前記乗物用内装材側に、前記ＵＶＡ光源および前記ＵＶＣ光源から照射された光を前記フィルタに向けて反射する反射部が設けられている請求項１に記載の乗物用空気清浄ユニット。

【請求項3】

前記フィルタのうち少なくとも下流側は帯電されている請求項１または請求項２に記載の乗物用空気清浄ユニット。

【請求項4】

前記フィルタのうち少なくとも下流側は、光透過性を有する材料により構成されている請求項１または請求項２に記載の乗物用空気清浄ユニット。

【請求項5】

前記フィルタはプリーツ加工されている請求項１または請求項２に記載の乗物用空気清浄ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書に開示される技術は、乗物用空気清浄ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、酸化チタンに代表される光触媒を利用して空気を清浄化させる装置として、例えば特許文献１や特許文献２に記載のものが知られている。特許文献１に記載の空気用除菌フィルターユニットは、細菌捕集用フィルターの両側を光触媒フィルターで挟み込むサンドイッチ構造を有し、それぞれの光触媒フィルターの前面に設けられた光源から紫外線を照射することにより、除菌を図る構成とされている。

【0003】

また、特許文献２に記載の車載用触媒体は、光触媒作用を有する物質を含む構造体と、構造体へ紫外線を含む光を照射する照射手段と、蓄熱した熱を構造体の光触媒へ供給する蓄熱材と、構造体へ送風する送風手段と、が順に重畳された構成となっており、送風手段から送り出した気流を蓄熱材を介して照射手段および構造体へ供給することにより、車内の臭い成分や有害物質を除去分解する構成とされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－２８４４３１号公報

【特許文献2】特開２００６－２１０９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

一方、最近では除菌ニーズがますます高まっている。また近年、紫外線の中でも短い波長を有する深紫外線（ＵＶＣ、波長１００～２８０ｎｍ）は、高い除菌効果が得られることが知られており、この深紫外線を利用して、乗物の空気を従来以上に清浄化させることが期待される。このような深紫外線を乗物の除菌に適用する際には、薄型化や放熱性が課題となる。

【0006】

本明細書に開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、空気の清浄化効果が高く、薄型で放熱性に優れる乗物用空気清浄ユニットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本明細書に開示される技術は、乗物に設けられた送風装置の吸気口から排気口までの空気流路に設けられる乗物用空気清浄ユニットであって、前記空気流路を流れる空気流をろ過し、少なくとも上流側に光触媒が担持されているフィルタと、前記フィルタの上流側に設けられ、前記フィルタに向けてＵＶＡを照射するＵＶＡ光源と、前記フィルタの下流側に設けられ、前記フィルタに向けてＵＶＣを照射するＵＶＣ光源と、を備える。

【0008】

上記構成によれば、フィルタによって捕捉された空気流中の異物は、上流側からＵＶＡが照射されることにより光触媒が作用して、除菌、消臭効果が発揮される。また、捕捉される異物の中でも微小な菌やウイルスの割合が高い下流側からＵＶＣが照射されることにより、より高い除菌効果が得られる。

【0009】

このように、フィルタの上流側および下流側に異なる光源を設けてフィルタに向けて照射することにより、消臭効果および除菌効果が効果的に発揮される。また、２種類の光源を設けながら、これらを離れた位置に配置することにより熱源が分散されるから、局所的な温度の上昇を抑制することができ、放熱性に優れる。また、空気清浄ユニットを薄型に形成することができる。

【0010】

前記空気流路は乗物のボディと乗物用内装材との間に前記乗物用内装材に沿うように配置されており、前記ＵＶＡ光源および前記ＵＶＣ光源は、前記ボディ側に取り付けられているとともに、前記乗物用内装材側に、前記ＵＶＡ光源および前記ＵＶＣ光源から照射された光を前記フィルタに向けて反射する反射部が設けられていてもよい。

【0011】

光源がフィルタに光を照射するべく空気流路の中央部に設けられると、光源が空気流の妨げとなって圧力損失が生じたり、異音が発生したりすることが懸念される。上記構成によれば、光源が空気流路を遮り難い。また、光源を空気流路の中央部から外れた位置に設ける構成とすると、光源からフィルタに照射される光が弱まったり、光が届き難くなることが懸念されるが、反射部を設けることにより、フィルタに十分な光を照射することができる。さらに、光源をボディ側に取り付けることにより、光源からの熱の影響が乗物室内側に及ぶことを抑制することができる。

【0012】

前記フィルタのうち少なくとも下流側は帯電されていてもよい。このような構成によれば、静電気力によって、より異物を捕捉し易い。

【0013】

前記フィルタのうち少なくとも下流側は、光透過性を有する材料により構成されていてもよい。フィルタにより捕捉される異物は、フィルタの上流側ほど補足割合が高い。また、下流側からＵＶＣを照射しても、その光が異物を多く含む上流側まで到達せずに、除菌の効果が十分に発揮できないことが懸念される。上記構成によれば、フィルタのより奥方まで光を十分に照射し、除菌効果を高めることができる。

【0014】

前記フィルタはプリーツ加工されていてもよい。このような構成によれば、フィルタの面積を増加させることができるから、より多くの異物を捕捉させることができる。

【発明の効果】

【0015】

本明細書に開示される技術によれば、空気の清浄化効果が高く、薄型で放熱性に優れる乗物用空気清浄ユニットを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】一実施形態の空気清浄ユニットを備える車両の天井を車室内から視た斜視図

【図2】空気清浄ユニットを備える車両の空気の流れを示す模式図

【図3】空気清浄ユニットを備える天井壁を含む内装材の平面図

【図4】空気清浄ユニットの縦断面図（図３のI-I断面図）

【図5】図４の一部拡大断面図

【図6】フィルタおよび枠体の分解斜視図

【発明を実施するための形態】

【0017】

本明細書に開示の空気清浄ユニット２０を、車両の天井裏に設けた送風装置１０に適用した一実施形態を図１から図６によって説明する。以下の説明においては、図２から図５における左側を前方とし、右側を後方とする。また、図３における上下方向を車両幅方向とする。さらに、図４および図５における上側を上方とし、下側を下方とする。

【0018】

本実施形態の送風装置１０は、車両の室内天井を構成する天井壁（乗物用内装材の一例）５１と車体を構成するボディパネル６０との間に設置されている。送風装置１０は、図４に示すように、送風ファン１１と、空気清浄ユニット２０と、ダクト３８と、を備えており、これらのうち送風ファン１１と空気清浄ユニット２０は、天井壁５１に設けられた開口５２に臨む形で配置されている。

【0019】

開口５２は、車室内側からカバー（乗物用内装材の一例）５５により覆われている。このカバー５５は、車両後方から前方に向けて下方に傾斜するように配置されており、前方部分には吸気用の吸気口５６が前方に向けて開口している。一方、ダクト３８は、天井壁５１の上面に沿う形で配されている。天井壁５１のうちダクト３８の後端部に対応する位置には、ダクト３８内を流通した空気を車室内に排気するための排気口５３が設けられている（図１、図３、図４参照）。なお、この送風装置１０は、後部座席の乗員に向けて送風するべく、排気口５３が天井壁５１の中央部の比較的に高い位置に設けられている。

【0020】

送風ファン１１は全体として扁平な略円柱型の本体部１２を備えており、当該本体部１２は、底面が上下方向を向くように設置されている（図４参照）。送風ファン１１は、下方から吸い込んだ空気を後方に向けて送風する構成とされており、後方に向けて扁平な角筒状に突出する送風口１３を備えている。

【0021】

送風ファン１１の後方には、空気清浄ユニット２０が設けられている。空気清浄ユニット２０は、送風ファン１１の送風口１３から連なる箱型の収容部２１を備えている。収容部２１は、図５に示すように、略水平方向に延在する上壁２２と、上壁２２と対向する底壁２５と、上壁２２および底壁２５を連結する前壁２６と、２つの側壁と、後壁２７とを備えており、前壁２６に上記送風口１３が連なるとともに、後壁２７に後述するダクト３８が連なっている。また底壁２５は、前後方向の中央部分に配されて上壁２２と平行に対向する中央底壁部２５Ｂと、中央底壁部２５Ｂの前方に連なり、前方に向けて上方に傾斜する前方底壁部２５Ａと、中央底壁部２５Ｂの後方に連なり、後方に向けて上方に傾斜する後方底壁部２５Ｃと、から構成されている。

【0022】

上述したカバー５５の後方部分のうち、収容部２１の後方底壁部２５Ｃを覆う部分の一部は、中央底壁部２５Ｂの高さ以上の位置に配置されている。つまり、収容部２１の後方底壁部２５Ｃが上方に向けて傾斜していることにより、カバー５５の後方部分を高い位置に配置することができ、もって、乗員の頭部スペースを広く確保することが可能とされている。

【0023】

中央底壁部２５Ｂには、送風ファン１１から送り出された空気流をろ過するためのフィルタ３０が設置されている。本実施形態において、フィルタ３０は２層構造とされている（図６参照）。

【0024】

このうち上流側に配置される第１フィルタ３０Ａは、光触媒を含んだ構成とされる。具体的には、光触媒を含んだ多孔質状や不織布状等の形をなした構成や、ポリプロピレンやポリエチレンの不織布等のシート状の基材に粉末状の光触媒が担持された構成とされている。

【0025】

第１フィルタ３０Ａに含まれる光触媒としては特に限定されず、紫外光によりラジカルやイオンを発生させて、少なくとも臭気物質を分解する作用を発揮するものであればよい。また光触媒は、菌やウィルス等の微生物を殺菌する作用を有するものであってもよい。このような光触媒としては、例えば、酸化チタン、タングステン、インジウム、銀、モリブデン、亜鉛、ガリウム、タンタル、及びヒ素等の金属化合物の中から採用することができる。本実施形態では、二酸化チタンが採用されている。

【0026】

なお、このように光触媒を上流側に配置される第１フィルタ３０Ａに含ませる構成とすることにより、後述する下流側に配置される第２フィルタ３０Ｂに含ませる構成と比較して、粉末状の光触媒を担持させた場合に、空気流によって光触媒が剥がれることを抑制したり、剥がれた光触媒を下流側で捕捉する効果が得られる。

【0027】

一方、下流側に配置される第２フィルタ３０Ｂは、例えば光透過性を有するガラス繊維等により構成された不織布であって、第１フィルタ３０Ａより細かい目付を有している。また、その表面は帯電されており、ろ過される空気流中の異物を静電気力によって効率よく捕捉可能とされている。

【0028】

これらの第１フィルタ３０Ａおよび第２フィルタ３０Ｂは、２層が重ね合わされた状態で左右方向に互い違いに折れ曲がる縦型にプリーツ加工されており、枠体３１に嵌め入れられることで、プリーツ形状および配置が保持されるようになっている。箱型の収容部２１の内部は、図３から図５に示すように、フィルタ３０によって前後方向に仕切られており、収容部２１を後方に向けて通過する空気流がフィルタ３０によりろ過されるようになっている。以下、収容部２１のうちフィルタ３０より前方の空間部分を前室２１Ａ、後方の空間部分を後室２１Ｂと称することとする。

【0029】

図５に示すように、収容部２１の上壁２２のうち前室２１Ａに対応する部分には、第１光源３２（ＵＶＡ光源の一例）が設置されている。第１光源３２は、第１ＬＥＤ３３と第１ＬＥＤ基板３４とから構成されている。第１ＬＥＤ基板３４は車両幅方向に長尺な帯状をなし、その下面に複数の第１ＬＥＤ３３が車両の幅方向に沿って所定の間隔を空けつつ一列に（直線的に）配置されている。これら各第１ＬＥＤ３３は、３２０～４００ｎｍの波長の紫外線（ＵＶＡ）を発光するものであって、第１ＬＥＤ基板３４とは反対側の面が主発光面となる、いわゆる頂面発光型とされている。これら複数の第１ＬＥＤ３３は、前室２１Ａの上壁２２に設けられた車両幅方向に延びる第１孔部２３から収容部２１内に露出しており、前室２１Ａ内を照射可能とされている。

【0030】

また、上述した前方底壁部２５Ａには、当該前方底壁部２５Ａに沿う形で、第１反射板２８が設置されている。第１ＬＥＤ３３から発光され、第１反射板２８に到達した光は、第１反射板２８により第１フィルタ３０Ａの前面に向けて反射されるように設定されている。つまり、前方底壁部２５Ａの中央底壁部２５Ｂに対する角度は、反射光が第１フィルタ３０Ａを照射することが可能な角度に設定されている。

【0031】

一方、収容部２１の上壁２２のうち後室２１Ｂに対応する部分には、第２光源３５（ＵＶＣ光源の一例）が設置されている。第２光源３５は、第２ＬＥＤ３６と第２ＬＥＤ基板３７とから構成されている。第２ＬＥＤ基板３７は車両幅方向に長尺な帯状をなし、その下面に複数の第２ＬＥＤ３６が車両の幅方向に沿って所定の間隔を空けつつ一列に（直線的に）配置されている。これら各第２ＬＥＤ３６は、紫外線の中でも波長が短い波長１００～２８０ｎｍの深紫外線（ＵＶＣ）を照射する深紫外線ＬＥＤである。これらの第２ＬＥＤ３６が照射する深紫外線の波長は、２００～２８０ｎｍの範囲内であることが好ましい。第２ＬＥＤ３６は、第２ＬＥＤ基板３７とは反対側の面が主発光面となる、いわゆる頂面発光型とされている。これら複数の第２ＬＥＤ３６は、後室２１Ｂの上壁２２に設けられた車両幅方向に延びる第２孔部２４から収容部２１内に露出しており、後室２１Ｂ内を照射可能とされている。

【0032】

また、上述した後方底壁部２５Ｃには、当該後方底壁部２５Ｃに沿う形で、第２反射板２９が設置されている。第２ＬＥＤ３６から発光され、第２反射板２９に到達した光は、第２反射板２９により第２フィルタ３０Ｂの後面に向けて反射されるように設定されている。つまり、後方底壁部２５Ｃの中央底壁部２５Ｂに対する角度は、反射光が第２フィルタ３０Ｂを照射することが可能な角度に設定されている。

【0033】

このような構成とすることにより、各光源からの直接光だけでなく、反射光を利用して、様々な角度からフィルタ３０の表裏に光を照射することが可能となり、フィルタ３０がプリーツ状とされる場合であっても、影となる部分を発生し難くすることができる。

【0034】

収容部２１の後方には、車両の前後方向に延びるダクト３８が連なっている。ダクト３８は、上述した収容部２１の底壁２５と連なるダクト底壁３９と、ダクト底壁３９と対向するとともに収容部２１の後壁２７と連なる対向壁４０と、ダクト底壁３９および対向壁４０の間を塞ぐとともに収容部２１の２つの側壁と連なる２つのダクト側壁と、ダクト３８の後端部を塞ぐ後壁４１（図４参照）と、を備えており、このうちダクト底壁３９は、車両の天井壁５１により構成されている。ダクト底壁３９以外の部分、すなわち、対向壁４０、ダクト側壁、および後壁４１は、ダクト底壁３９（天井壁５１）とは別部材である合成樹脂製のダクト形成部材により一体に構成されている。

【0035】

ダクト３８の後方部分におけるダクト底壁３９には、排気用の排気口５３が開口している（図１、図３、図４参照）。排気口５３は、車両幅方向（空気の流通方向と交差する方向）に延びて帯状に開口する所謂スリット状とされている。

【0036】

吸気口５６から排気口５３までが空気流路とされており、吸気口５６から吸いこまれた空気流は送風ファン１１により空気清浄ユニット２０を通過し、ダクト３８を通過して排気口５３から車室内に排気される。空気流は、空気清浄ユニット２０を通過する際に、第１フィルタ３０Ａに含まれる光触媒および第１光源３２からの光（ＵＶＡ）の作用により、当該空気流中の臭気成分が分解されるとともに、菌やウイルス等の微生物が除菌される。さらに、第１フィルタ３０Ａを通り抜けた菌やウイルスは、より目付が小さく帯電している第２フィルタ３０Ｂに捕捉され、エネルギーがより高い第２光源３５からの光（ＵＶＣ）により、除菌される。これにより清浄化された空気が、排出口から車室内に排気される。

【0037】

本実施形態の空気清浄ユニット２０を備える送風装置１０は上述した通りであって、次に、作用効果について説明する。本実施形態の空気清浄ユニット２０は、車両に設けられた送風装置１０の吸気口５６から排気口５３までの空気流路に設けられるものであって、空気流路を流れる空気流をろ過し、上流側に光触媒が担持されているフィルタ３０と、フィルタ３０の上流側に設けられ、フィルタ３０に向けてＵＶＡを照射する第１光源３２と、フィルタ３０の下流側に設けられ、フィルタ３０に向けてＵＶＣを照射する第２光源３５と、を備える。

【0038】

上記構成によれば、フィルタ３０によって捕捉された空気流中の異物は、上流側からＵＶＡが照射されることにより光触媒が作用して、除菌、消臭効果が発揮される。また、捕捉される異物の中でも微小な菌やウイルスの割合が高い下流側からエネルギーが高いＵＶＣが照射されることにより、より高い除菌効果が得られる。

【0039】

このように、フィルタ３０の上流側および下流側に異なる光源を設けてフィルタ３０に向けて照射することにより、消臭効果および除菌効果が効果的に発揮される。また、２種類の光源を設けながら、これらを離れた位置に配置することにより熱源が分散されるから、局所的な温度の上昇を抑制することができ、放熱性に優れる。また、空気清浄ユニット２０を薄型に形成することができる。

【0040】

空気流路は車両のボディパネル６０と天井壁５１との間に天井壁５１に沿うように配置されており、第１光源３２および第２光源３５は、ボディパネル６０側に取り付けられているとともに、天井壁５１側に、第１光源３２および第２光源３５から照射された光をフィルタ３０に向けて反射する第１反射板２８および第２反射板２９が設けられている。

【0041】

光源がフィルタ３０に光を照射するべく空気流路の中央部に設けられると、光源が空気流の妨げとなって圧力損失が生じたり、異音が発生したりすることが懸念される。上記構成によれば、光源３２、３５が空気流路を遮り難い。また、光源３２、３５を空気流路の中央部から外れた位置に設ける構成とすると、光源３２、３５からフィルタ３０に照射される光が弱まったり、光が届き難くなることが懸念されるが、反射板２８、２９を設けることにより、フィルタ３０に十分な光を照射することができる。さらに、光源３２、３５をボディパネル６０側に取り付けることにより、光源３２、３５からの熱の影響が車室内側に及ぶことを抑制することができる。

【0042】

また、フィルタ３０のうち下流側に配される第２フィルタ３０Ｂは帯電されている。このような構成によれば、静電気力により異物を捕捉し易い。

【0043】

第２フィルタ３０Ｂは、光透過性を有するガラス繊維により構成されている。フィルタ３０により捕捉される異物は、フィルタ３０の上流側ほど補足割合が高い傾向がある。また、下流側からＵＶＣを照射しても、その光が奥方まで到達せずに、除菌の効果が十分に発揮できないことが懸念される。上記構成によれば、フィルタ３０のより奥方まで光を十分に照射し、除菌効果を高めることができる。

【0044】

フィルタ３０はプリーツ加工されている。このような構成によれば、フィルタ３０の面積を増加させることができるから、より多くの異物を捕捉させることができる。
＜他の実施形態＞
本明細書に開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。

【0045】

（１）上記実施形態では、空気清浄ユニット２０を車両の天井に設けた送風装置１０に設けた形態を示したが、空気清浄ユニットは、車両の天井に限らず、例えばフロントパネルやその他の部位に設けた空調装置や送風装置に適用することができる。

【0046】

（２）上記実施形態では、第１光源３２および第２光源３５を収容部２１のボディパネル６０側の面に設ける構成を示したが、第１光源および第２光源が空気流路の中央部に設けられたり、乗物用内装材側に設けられる形態も技術範囲に含まれる。

【0047】

（３）上記実施形態では、反射部として反射板２８、２９を設ける形態を示したが、反射部は反射板に限らず、収容部に反射率が高い樹脂や反射粒子を塗布したり、反射シールを貼付したり、収容部自体を金属等の光を反射可能な材料で構成することができる。

【0048】

（４）上記実施形態では、第２フィルタ３０Ｂが帯電している形態を示したが、第２フィルタは帯電していない形態としてもよい。また、第２フィルタを透光性を有しない材料で構成してもよい。さらに、第１フィルタと同目付としてもよい。

【0049】

（５）また、上記実施形態ではフィルタ３０を２層構造としたが、フィルタは、異物を捕捉可能な厚みを有する１層構造とし、フィルタ全体が光触媒を含んだり、帯電したり、透光性を有する構成とすることもできる。

【0050】

（６）上記実施形態では、フィルタ３０に縦型のプリーツ加工が施されている形態を示したが、フィルタは、平坦なシート状であったり、横型のプリーツとされている形態とすることもできる。

【0051】

（７）上記実施形態では、光触媒を含む第１フィルタ３０Ａに対して３２０～４００ｎｍの波長の紫外線（ＵＶＡ）を照射する形態を示したが、参考例として、可視光、又は赤外光等により作用する光触媒を利用する場合には、可視光や赤外光等を照射する構成としてもよい。

【符号の説明】

【0052】

１０：送風装置、１１：送風ファン、２０：空気清浄ユニット（乗物用空気清浄ユニット）、２１：収容部、２５：底壁、２５Ａ：前方底壁部、２５Ｂ：中央底壁部、２５Ｃ：後方底壁部、２８：第１反射板、２９：第２反射板、３０：フィルタ、３０Ａ：第１フィルタ、３０Ｂ：第２フィルタ、３１：枠体、３２：第１光源、３５：第２光源、３８：ダクト、５１：天井壁（乗物用内装材）、５２：開口、５３：排気口、５５：カバー（乗物用内装材）、５６：吸気口、６０：ボディパネル（ボディ）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】