特開 2024-63601 ケーブル操作装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024063601

(43)【公開日】2024-05-13

(54)【発明の名称】ケーブル操作装置

(51)【国際特許分類】

   F16C 1/14 20060101AFI20240502BHJP

   F16C 1/20 20060101ALI20240502BHJP

   E05B 79/20 20140101ALI20240502BHJP

   E05B 79/22 20140101ALI20240502BHJP

【ＦＩ】

F16C1/14 A

F16C1/14 B

F16C1/20 Z

E05B79/20

E05B79/22 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022171682

(22)【出願日】2022-10-26

(71)【出願人】

【識別番号】390000996

【氏名又は名称】株式会社ハイレックスコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】今川 拓磨

(72)【発明者】

【氏名】三枝 修平

(72)【発明者】

【氏名】西村 淳史

【テーマコード（参考）】

2E250

3J032

【Ｆターム（参考）】

2E250AA21

2E250HH01

2E250JJ42

2E250JJ46

2E250KK01

2E250LL01

2E250PP13

2E250QQ08

2E250QQ09

3J032AB09

3J032AB12

3J032AB21

3J032AB32

3J032BA02

3J032BB02

3J032BC10

(57)【要約】

【課題】設置スペースを小さくしつつ、操作力を適切に伝達可能なコントロールケーブルに対して、操作力を適切に与えることができるケーブル操作装置を提供する。
【解決手段】ケーブル操作装置Ｄであって、本体部材２と可動部材５とを備え、可動部材５は、アウターケーシング１ａから直線状に突出したインナーケーブル１ｃが挿通されるスリット部７ａと、可動部材５の表面のスリット部７ａの周囲に形成される縁部７ｂとを有し、所定の変位面に沿って本体部材２に対して一方及び他方に変位可能であり、可動部材５が一方へ変位する際に、インナーケーブル１ｃがスリット部７ａに挿通された状態で、可動部材５の縁部７ｂが筒状体１ｂの端部９に当接して当該端部９をアウターケーシング１ａの方へ押し込む当接状態となるように構成されている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

コントロールケーブルに操作力を与えるケーブル操作装置であって、
前記コントロールケーブルは、管状のアウターケーシングと、前記アウターケーシングに覆われ、操作力を伝達する筒状体と、前記筒状体の内側空間に配置されるインナーケーブルとを備え、前記筒状体及び前記インナーケーブルの夫々は独立して軸方向に摺動可能であり、
前記アウターケーシングを固定する固定部を有する本体部材と、
操作者の操作力に応じて前記本体部材に対して変位する可動部材と、を備え、
前記筒状体及び前記インナーケーブルは、前記固定部によって固定されている部分又はその近傍の前記アウターケーシングから直線状に突出し、
前記可動部材は、前記アウターケーシングから直線状に突出した前記インナーケーブルが挿通されるスリット部と、当該可動部材の表面の前記スリット部の周囲に形成される縁部とを有し、前記スリット部が延びる方向及び前記アウターケーシングから前記インナーケーブルが突出する方向を含む所定の変位面に沿って前記本体部材に対して一方及び他方に変位可能であり、
前記可動部材が一方へ変位する際に、前記インナーケーブルが前記スリット部に挿通された状態で、前記可動部材の前記縁部が前記筒状体の端部に当接して当該端部を前記アウターケーシングの方へ押し込む当接状態となるように構成されているケーブル操作装置。

【請求項2】

前記可動部材の前記縁部と前記筒状体の前記端部とが前記当接状態にある間、前記可動部材の変位量に応じて、前記筒状体の前記端部が前記アウターケーシングの方へ押し込まれる場合の押込量が変化する請求項１に記載のケーブル操作装置。

【請求項3】

前記可動部材は、前記変位面に沿って前記本体部材に対して所定の軸心周りに回転移動するように変位する請求項１又は２に記載のケーブル操作装置。

【請求項4】

前記本体部材は、前記軸心を中心とした円弧状の貫通溝を有する板状部材を有し、
前記可動部材は、前記板状部材の一方の面である表側面に配置される表側部材と、前記板状部材の他方の面である裏側面に配置される裏側部材と、前記表側部材及び前記裏側部材を前記貫通溝を通して連結する連結部材とを有し、
操作者が操作する第１操作部が前記表側部材に設けられ、前記スリット部及び前記縁部が前記裏側部材に設けられる請求項３に記載のケーブル操作装置。

【請求項5】

前記軸心方向視での前記縁部の形状は、弧を描くように湾曲している請求項３に記載のケーブル操作装置。

【請求項6】

前記可動部材は、前記変位面に沿って前記本体部材に対して直線移動するように変位する請求項１又は２に記載のケーブル操作装置。

【請求項7】

前記本体部材は、前記可動部材が直線移動する方向に沿って直線状に延びる嵌合部を有する板状部材を有し、
前記可動部材は、前記板状部材の一方の面である表側面に配置され、前記嵌合部に嵌る被嵌合部を有する表側部材と、前記板状部材の他方の面である裏側面に配置される裏側部材と、前記表側部材及び前記裏側部材を連結する連結部材とを有し、
操作者が操作する第１操作部が前記表側部材に設けられ、前記スリット部及び前記縁部が前記裏側部材に設けられる請求項６に記載のケーブル操作装置。

【請求項8】

前記インナーケーブルと連結され、前記インナーケーブルを前記固定部に向けて押し込む方向及び前記固定部から引き出す方向に操作者が操作する第２操作部を備える請求項１に記載のケーブル操作装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コントロールケーブルに操作力を与えるケーブル操作装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、自動車などの車両のドアには、ドアを車体に留めるためのラッチ機構と、そのラッチ機構の動作をロックするためのロック機構とを備えるラッチ装置が設けられる。その場合、車両のドアの車室側には、乗員が操作できるラッチ操作部及びロック操作部が設けられる。そして、乗員は、ラッチ機構に対してラッチ用ケーブルを用いて接続されたラッチ操作部を操作することで、ドアを開操作することができる。また、乗員は、ロック機構に対してロック用ケーブルを用いて接続されたロック操作部を操作することで、ラッチ機構の動作をロック実行状態及びロック解除状態に切り替えることができる。

【0003】

このように、乗員が操作できるラッチ操作部及びロック操作部という二つの操作部が設けられている場合には、その操作力を伝達するために、ラッチ用ケーブル及びロック用ケーブルという２本のケーブルが必要になる。そのため、ドアの内部に２本のケーブルを配策するスペースを確保するために、ドアの内部の構造やドアのデザインなどに制約が生じるという課題がある。

【0004】

特許文献１（特開平７－２６９２０３号公報）には、アウターチューブ内にインナーケーブルが設けられたコントロールケーブル及びそのコントロールケーブルに操作力を与えるケーブル操作装置が記載されている。このコントロールケーブルにおいて、インナーケーブルは軸方向に移動自在であり、乗員が操作するオープンレバー（ケーブル操作装置）とラッチ機構との間を連結して、乗員によるドアの開操作の操作力を伝達するために用いられる。アウターチューブはインナーケーブルの周りで回動可能であり、ドアロック用のノブ（ケーブル操作装置）とロック機構との間を連結して、乗員によるドアロックの実施操作及び解除操作の操作力を伝達するために用いられる。このように、特許文献１に記載のコントロールケーブルは、ラッチ用及びロック用のケーブルが１本の部材で構成されているため、ドアの内部の構造やドアのデザインなどに対する制約が小さくなるという利点がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平７－２６９２０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載のコントロールケーブルは、アウターチューブの回動をロック機構に伝達する構造になっている。コントロールケーブルの配索を容易にするためにはアウターチューブを柔軟にする必要があるが、特許文献１に記載のコントロールケーブルのアウターチューブを柔軟にした場合、その回動がロック機構に伝わり難くなる。また、アウターチューブが他の部材に接触している場合も、その回動がロック機構に伝わり難くなる。つまり、乗員の操作力の伝達が適切に行われないことが想定される。そのため、特許文献１に記載のコントロールケーブルは、操作者の操作力を適切に伝達するという目的を達成するには不十分である。

【0007】

尚、設置スペースを小さくしつつ、操作力を適切に伝達可能なコントロールケーブルを実現できたとしても、そのコントロールケーブルに操作力を与えるケーブル操作装置を実現することは困難である。例えば、単純に２本のケーブルを並列に束ねて１本にすることで、設置スペースを小さくできるコントロールケーブルは実現できる。但し、２本のケーブル同士の距離が近いままでは各別に操作力を与えることはできないため、ケーブル操作装置の部分では２本のケーブル同士の間隔を空けた上で、即ち、２本のケーブルの夫々の向きを異ならせた上で、２本のケーブルに対して互いに異なる方向に沿って押し込む又は引き出すなどする操作力を与えることになる。つまり、ケーブル操作装置がそれら２本のケーブル（第１ケーブル及び第２ケーブル）に対して各別に操作力を与えるためには、第１ケーブルに対して第１方向に沿って押し込む又は引き出すなどする操作力を与え、第２ケーブルに対して、第１方向とは別の第２方向に沿って押し込む又は引き出すなどする操作力を与えることになる。そのため、例えば、ケーブル操作装置が第１ケーブルに対して第１方向に沿って押し込む又は引き出すなどする操作力を与えると、それにつられて第２ケーブルは意図せずに第２方向とは別の方向を向いてしまい、所謂、ケーブルの首振りが発生してしまう。そして、第２方向とは別の方向に向けられている第２ケーブルに対して、第２方向に沿って押し込む又は引き出すなどを行おうとしても、その操作力を適切に与えることができないという問題が生じる。

【0008】

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、設置スペースを小さくしつつ、操作力を適切に伝達可能なコントロールケーブルに対して、操作力を適切に与えることができるケーブル操作装置を提供する点にある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するための本発明に係るケーブル操作装置の特徴構成は、コントロールケーブルに操作力を与えるケーブル操作装置であって、
前記コントロールケーブルは、管状のアウターケーシングと、前記アウターケーシングに覆われ、操作力を伝達する筒状体と、前記筒状体の内側空間に配置されるインナーケーブルとを備え、前記筒状体及び前記インナーケーブルの夫々は独立して軸方向に摺動可能であり、
前記アウターケーシングを固定する固定部を有する本体部材と、
操作者の操作力に応じて前記本体部材に対して変位する可動部材と、を備え、
前記筒状体及び前記インナーケーブルは、前記固定部によって固定されている部分又はその近傍の前記アウターケーシングから直線状に突出し、
前記可動部材は、前記アウターケーシングから直線状に突出した前記インナーケーブルが挿通されるスリット部と、当該可動部材の表面の前記スリット部の周囲に形成される縁部とを有し、前記スリット部が延びる方向及び前記アウターケーシングから前記インナーケーブルが突出する方向を含む所定の変位面に沿って前記本体部材に対して一方及び他方に変位可能であり、
前記可動部材が一方へ変位する際に、前記インナーケーブルが前記スリット部に挿通された状態で、前記可動部材の前記縁部が前記筒状体の端部に当接して当該端部を前記アウターケーシングの方へ押し込む当接状態となるように構成されている点にある。

【0010】

上記特徴構成によれば、コントロールケーブルは、インナーケーブルが筒状体の内側の空間に挿通された構造の１本の部材で構成されるため、設置スペースが小さくて済むという利点がある。また、例えば２本のケーブルを並列に束ねたような構造ではなく、インナーケーブルが筒状体の内側の空間に挿通された同軸状の構造になっているため、どのような方向にも容易に曲げることができる。その結果、例えば狭い場所にコントロールケーブルを曲げた状態で設置することもできる。また、アウターケーシングを柔軟にしたとしても操作力が伝わり難くなることはない。更に、インナーケーブル及び筒状体は管状のアウターケーシングに覆われているため、アウターケーシングが他の部材に接触しても、インナーケーブル及び筒状体の軸方向の摺動が阻害されることはない。その結果、コントロールケーブルは、インナーケーブル及び筒状体に加えられた操作力を適切に伝達できる。

【0011】

また、可動部材は、スリット部が延びる方向及びアウターケーシングからインナーケーブルが突出する方向を含む所定の変位面に沿って本体部材に対して一方及び他方に変位可能である。加えて、操作者の操作力に応じて可動部材が一方へ変位する際に、インナーケーブルがスリット部に挿通された状態で、可動部材の縁部が筒状体の端部に当接してその端部をアウターケーシングの方へ押し込む当接状態となる。つまり、操作者の操作力に応じて可動部材が変位し、可動部材と筒状体とが当接したとしても、可動部材とインナーケーブルとが干渉することが抑制される。このように、操作者の操作力に応じて可動部材が変位したとしても、インナーケーブルにはその操作力が作用しないようにしながら、筒状体には操作力が適切に与えられる。
従って、設置スペースを小さくしつつ、操作力を適切に伝達可能なコントロールケーブルに対して、操作力を適切に与えることができるケーブル操作装置を提供できる。

【0012】

本発明に係るケーブル操作装置の別の特徴構成は、前記可動部材の前記縁部と前記筒状体の前記端部とが前記当接状態にある間、前記可動部材の変位量に応じて、前記筒状体の前記端部が前記アウターケーシングの方へ押し込まれる場合の押込量が変化する点にある。

【0013】

上記特徴構成によれば、操作者が可動部材を大きく変位させることで、筒状体を大きな押込量だけ押し込むことができる。

【0014】

本発明に係るケーブル操作装置の更に別の特徴構成は、前記可動部材は、前記変位面に沿って前記本体部材に対して所定の軸心周りに回転移動するように変位する点にある。

【0015】

上記特徴構成によれば、操作者は、可動部材が回転移動するような操作力を与えることで、筒状体に操作力を与えることができる。

【0016】

本発明に係るケーブル操作装置の更に別の特徴構成は、前記本体部材は、前記軸心を中心とした円弧状の貫通溝を有する板状部材を有し、
前記可動部材は、前記板状部材の一方の面である表側面に配置される表側部材と、前記板状部材の他方の面である裏側面に配置される裏側部材と、前記表側部材及び前記裏側部材を前記貫通溝を通して連結する連結部材とを有し、
操作者が操作する第１操作部が前記表側部材に設けられ、前記スリット部及び前記縁部が前記裏側部材に設けられる点にある。

【0017】

上記特徴構成によれば、本体部材を構成する板状部材の表側面には操作者が操作する第１操作部が設けられ、本体部材を構成する板状部材の裏側面にはスリット部及び縁部が設けられる。つまり、回転移動するように操作者が操作する必要のある第１操作部を表側面に設置して操作者が操作し易いようにしつつ、操作者が操作する必要のないスリット部及び縁部の部分を裏側面に設置して操作者が操作できなくなるようにできる。

【0018】

本発明に係るケーブル操作装置の更に別の特徴構成は、前記軸心方向視での前記縁部の形状は、弧を描くように湾曲している点にある。

【0019】

仮に軸心方向視での可動部材の縁部が直線形状である場合、その直線部分が軸心周りで回転しながら筒状体の端部に当接すると、筒状体の端部に対して直線部分が当たる方向が大きく変化する。例えば、直線形状の縁部が回転するにつれて、その直線部分が筒状体の軸方向と平行な方向から筒状体の端部に当たる状態だけでなく、直線部分が筒状体の端部の斜め下方から当たる状態、直線部分が筒状体の端部の斜め上方から当たる状態などに変化し得る。つまり、直線部分が筒状体の端部を軸方向に沿って押し込む場合だけではなく、直線部分が筒状体の端部を軸方向と交差した斜め下方から押し上げる場合や、直線部分が筒状体の端部を軸方向と交差した斜め上方から押し下げる場合なども起こり得る。
ところが本特徴構成では、軸心方向視での可動部材の縁部の形状は、弧を描くように湾曲しているため、その湾曲部分が軸心周りで回転しながら筒状体の端部に当接する場合に、その湾曲部分が筒状体の端部に当たる方向が大きく変化しない。つまり、可動部材が筒状体の端部を押し込む方向が安定するという利点がある。

【0020】

本発明に係るケーブル操作装置の更に別の特徴構成は、前記可動部材は、前記変位面に沿って前記本体部材に対して直線移動するように変位する点にある。

【0021】

上記特徴構成によれば、操作者は、可動部材が直線移動するような操作力を与えることで、筒状体に操作力を与えることができる。

【0022】

本発明に係るケーブル操作装置の更に別の特徴構成は、前記本体部材は、前記可動部材が直線移動する方向に沿って直線状に延びる嵌合部を有する板状部材を有し、
前記可動部材は、前記板状部材の一方の面である表側面に配置され、前記嵌合部に嵌る被嵌合部を有する表側部材と、前記板状部材の他方の面である裏側面に配置される裏側部材と、前記表側部材及び前記裏側部材を連結する連結部材とを有し、
操作者が操作する第１操作部が前記表側部材に設けられ、前記スリット部及び前記縁部が前記裏側部材に設けられる点にある。

【0023】

上記特徴構成によれば、本体部材を構成する板状部材の表側面には操作者が操作する第１操作部が設けられ、本体部材を構成する板状部材の裏側面にはスリット部及び縁部が設けられる。つまり、直線移動するように操作者が操作する必要のある第１操作部を表側面に設置して操作者が操作し易いようにしつつ、操作者が操作する必要のないスリット部及び縁部の部分を裏側面に設置して操作者が操作できなくなるようにできる。

【0024】

本発明に係るケーブル操作装置の更に別の特徴構成は、前記インナーケーブルと連結され、前記インナーケーブルを前記固定部に向けて押し込む方向及び前記固定部から引き出す方向に操作者が操作する第２操作部を備える点にある。

【0025】

上記特徴構成によれば、操作者の操作力に応じて可動部材が変位したとしてもインナーケーブルにはその操作力が作用しないため、操作者が第２操作部に与えた操作力によってインナーケーブルを固定部に向けて押し込むこと及び固定部から引き出すことが適切に行われる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】車両用ドアにコントロールケーブルが設けられた状態を示す図である。

【図2】コントロールケーブルの構造を示す図である。

【図3】第１実施形態のケーブル操作装置の具体例を示す図である。

【図4】第１実施形態のケーブル操作装置の具体例を示す図である。

【図5】第１実施形態のケーブル操作装置の構成部品を示す図である。

【図6】第２実施形態のケーブル操作装置の具体例を示す図である。

【図7】第２実施形態のケーブル操作装置の具体例を示す図である。

【図8】第２実施形態のケーブル操作装置の構成部品を示す図である。

【図9】第２実施形態のケーブル操作装置の構成部品を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

図１は、車両用ドア２５にコントロールケーブル１が設けられた状態を示す図である。
図示するように、車両用ドア２５には、その車両用ドア２５を車体（図示せず）に留めるためのラッチ機構３１と、そのラッチ機構３１の動作をロックするためのロック機構３２とを備えるラッチ装置３０が設けられる。その場合、車両用ドア２５の車室側には、乗員などの操作者が操作できるケーブル操作装置Ｄが設けられる。ラッチ装置３０とケーブル操作装置Ｄとがコントロールケーブル１によって接続されているため、操作者がケーブル操作装置Ｄにおいて行った操作はコントロールケーブル１を介してラッチ装置３０に伝達される。例えば、操作者は、ラッチ機構３１を動作させて、車両用ドア２５を開操作することができる。また、操作者は、ケーブル操作装置Ｄを操作することでロック機構３２を動作させて、ラッチ機構３１の動作をロック実行状態及びロック解除状態に切り替えることができる。

【0028】

図２は、コントロールケーブル１の構造を示す図である。図示するように、コントロールケーブル１は、管状のアウターケーシング１ａと、アウターケーシング１ａに覆われ、操作力を伝達する筒状体の一例としてのスプリングケーブル１ｂと、スプリングケーブル１ｂの内側空間に配置されるインナーケーブル１ｃとを備える。つまり、インナーケーブル１ｃの周囲はスプリングケーブル１ｂによって取り囲まれている。スプリングケーブル１ｂ及びインナーケーブル１ｃの夫々は独立して軸方向に摺動可能である。

【0029】

本実施形態のインナーケーブル１ｃは１本の金属線で構成され、押し引き操作力を伝達するプッシュプルケーブルとして用いられる。インナーケーブル１ｃを１本の金属線で構成することで、インナーケーブル１ｃの剛性を高めることができる。その結果、インナーケーブル１ｃに加えられた操作をより確実に伝達できる。
尚、インナーケーブル１ｃを複数の金属線を有するより線で構成してもよい。インナーケーブル１ｃを複数の金属線を有するより線で構成することで、例えば折り曲げられるなどしても断線し難くなる。

【0030】

本実施形態において、インナーケーブル１ｃの周囲を取り囲む筒状体は、素線が内部に空間を空けて螺旋状に巻回されたスプリングケーブル１ｂで構成される。スプリングケーブル１ｂを構成する素線は金属製又は樹脂製などの線条体であり、その素線を螺旋状に巻回して形成される。スプリングケーブル１ｂは、押し操作力を伝達するプッシュケーブルとして用いられる。

【0031】

このように、コントロールケーブル１は、インナーケーブル１ｃがスプリングケーブル１ｂの内部の空間に挿通された構造の１本の部材で構成されるため、設置スペースが小さくて済むという利点がある。また、例えば２本のケーブルを並列に束ねたような構造ではなく、インナーケーブル１ｃがスプリングケーブル１ｂの内部の空間に挿通された同軸状の構造になっているため、どのような方向にも容易に曲げることができる。その結果、例えば狭い場所にコントロールケーブル１を曲げた状態で設置することもできる。

【0032】

更に、インナーケーブル１ｃ及びスプリングケーブル１ｂは管状のアウターケーシング１ａに覆われているため、アウターケーシング１ａが他の部材に接触しても、インナーケーブル１ｃ及びスプリングケーブル１ｂの軸方向の摺動が阻害されることはない。その結果、コントロールケーブル１は、インナーケーブル１ｃ及びスプリングケーブル１ｂに加えられた操作力を適切に伝達できる。

【0033】

例えば、後述するように、スプリングケーブル１ｂの一端はラッチ機構３１に接続され、スプリングケーブル１ｂの他端は操作者が操作できる第１操作部（表側部材６）を有する可動部材５と接続される。そして、操作者が、可動部材５によってスプリングケーブル１ｂを操作することで、車両用ドア２５を開操作することができる。

【0034】

また、インナーケーブル１ｃの一端はラッチ機構３１の動作をロックするためのロック機構３２に接続され、インナーケーブル１ｃの他端は操作者が操作できる第２操作部２０に接続される。そして、操作者が、第２操作部２０によってインナーケーブル１ｃを操作することで、ラッチ機構３１の動作をロック実行状態及びロック解除状態に切り替えることができる。

【0035】

スプリングケーブル１ｂをラッチ機構３１と接続し、インナーケーブル１ｃをロック機構３２と接続する場合、インナーケーブル１ｃがスプリングケーブル１ｂの内部の空間に挿通された同軸状の構造になる。この場合、スプリングケーブル１ｂを切断しない限り、インナーケーブル１ｃを切断することができず、ロック機構３２に接続される側のインナーケーブル１ｃのみを切断することができないため、車両用ドア２５のコントロールケーブル１を切断しての車両の盗難を防止することができる。

【0036】

図３及び図４は、コントロールケーブル１及びそのコントロールケーブル１に操作力を与えるケーブル操作装置Ｄ１（Ｄ）の具体例を示す図である。図３はケーブル操作装置Ｄ１を表側面、即ち、操作者が操作可能な車室側から見た図である。図４はケーブル操作装置Ｄ１を裏側面、即ち、操作者が操作不能な車両用ドア２５の内部側から見た図である。

【0037】

図中には、互いに直交する３つの方向であるＸ方向、Ｙ方向及びＺ方向を記載している。Ｘ方向については、一方側をＸ１方向とし、他方側をＸ２方向としている。Ｙ方向については、一方側をＹ１方向とし、他方側をＹ２方向としている。例えば、Ｘ方向は車両の前後方向に沿う方向であり、Ｙ方向は鉛直方向に沿う方向であり、Ｚ方向は車両用ドア２５の厚さ方向に沿う方向である。Ｘ－Ｙ面は、車両用ドア２５の車室側のパネル平面に沿う面である。

【0038】

ケーブル操作装置Ｄ１は、アウターケーシング１ａを固定する固定部３を有する本体部材２と、操作者の操作力に応じて本体部材２に対して変位する可動部材５とを備える。図５には、可動部材５の構造を示す。

【0039】

本体部材２は、軸心４０を中心とした円弧状の貫通溝８を有する板状部材４を有する。そして、可動部材５が、本体部材２に対して一方及び他方に変位可能な状態で両者が組み付けられる。本実施形態では、可動部材５は、本体部材２の円弧状の貫通溝８に沿って一方及び他方に変位可能である。

【0040】

可動部材５は、板状部材４の一方の面である表側面に配置される表側部材６と、板状部材４の他方の面である裏側面に配置される裏側部材７と、表側部材６及び裏側部材７を貫通溝８を通して連結する連結部材１８とを有する。

【0041】

表側部材６は操作者が操作可能な車室側に位置しており、操作者が操作する第１操作部が表側部材６に設けられる。また、裏側部材７は操作者が操作不能な車両用ドア２５の内部側に位置しており、スリット部７ａ及び縁部７ｂが裏側部材７に設けられる。

【0042】

スプリングケーブル１ｂ及びインナーケーブル１ｃは、固定部３によって固定されている部分又はその近傍のアウターケーシング１ａから図中のＸ２方向に直線状に突出している。可動部材５は、アウターケーシング１ａから直線状に突出したインナーケーブル１ｃが挿通されるスリット部７ａと、可動部材５の表面のスリット部７ａの周囲に形成される縁部７ｂとを有する。縁部７ｂは、スリット部７ａの開口部の周囲を取り囲む環状に形成されている。縁部７ｂはＸ１方向に向いた面を有しているため、縁部７ｂはＸ２方向に突出するスプリングケーブル１ｂと相対することになる。

【0043】

可動部材５は、スリット部７ａが延びる方向及びアウターケーシング１ａからインナーケーブル１ｃが突出する方向を含む所定の変位面（図中のＸ－Ｙ面）に沿って本体部材２に対して一方及び他方に変位可能である。本実施形態では、可動部材５は、図３及び図４に示すように、変位面（図中のＸ-Ｙ面）に沿って本体部材２に対して所定の軸心４０の周りに回転移動するように一方及び他方に変位する。具体的には、操作者が操作する第１操作部となる表側部材６は、軸心４０を中心にしてＸ１方向及びＸ２方向に変位可能であり、表側部材６と一体形成されている裏側部材７もそれと同時に軸心４０を中心にしてＸ１方向及びＸ２方向に変位する。

【0044】

操作者が表側部材６をＸ１方向へ移動させた場合、即ち、可動部材５が一方（図中のＸ１方向）へ変位する際に、インナーケーブル１ｃがスリット部７ａに挿通された状態で、可動部材５の縁部７ｂがスプリングケーブル１ｂの端部９に当接して当該端部９をアウターケーシング１ａの方へ押し込む当接状態となる。

【0045】

本実施形態では、軸心４０に沿った方向視での縁部７ｂの形状は、弧を描くように湾曲している。仮に軸心４０に沿った方向視での可動部材５の縁部７ｂが直線形状である場合、その直線部分が軸心４０周りで回転しながらスプリングケーブル１ｂの端部９に当接すると、スプリングケーブル１ｂの端部９に対して直線部分が当たる方向が大きく変化する。例えば、直線形状の縁部７ｂが回転するにつれて、その直線部分がスプリングケーブル１ｂの軸方向と平行な方向（図中のＸ方向）からスプリングケーブル１ｂの端部９に当たる状態だけでなく、直線部分がスプリングケーブル１ｂの端部９の斜め下方から当たる状態、直線部分がスプリングケーブル１ｂの端部９の斜め上方から当たる状態などに変化し得る。つまり、直線部分がスプリングケーブル１ｂの端部９を軸方向（図中のＸ方向）に沿って押し込む場合だけではなく、直線部分がスプリングケーブル１ｂの端部９を軸方向と交差した斜め下方から押し上げる場合や、直線部分がスプリングケーブル１ｂの端部９を軸方向と交差した斜め上方から押し下げる場合なども起こり得る。ところが本実施形態では、軸心４０の方向視（Ｚ方向に沿った方向視）での可動部材５の縁部７ｂの形状は、弧を描くように湾曲しているため、その湾曲部分が軸心４０周りで回転しながらスプリングケーブル１ｂの端部９に当接する場合に、その湾曲部分がスプリングケーブル１ｂの端部９に当たる方向が大きく変化しない。つまり、可動部材５がスプリングケーブル１ｂの端部９を押し込む方向が安定するという利点がある。

【0046】

また、可動部材５の縁部７ｂとスプリングケーブル１ｂの端部９とが当接状態にある間、可動部材５の変位量に応じて、スプリングケーブル１ｂの端部９がアウターケーシング１ａの方へ押し込まれる場合の押込量が変化する。例えば、可動部材５が軸心４０を中心にしてＸ１方向に変位する場合の変位量が大きくなるにつれて、スプリングケーブル１ｂの端部９がアウターケーシング１ａの方へ押し込まれる場合の押込量が大きくなる。尚、図示は省略するが、ラッチ装置３０において、スプリングケーブル１ｂはケーブル操作装置Ｄ１の方へと例えばスプリングなどによって付勢されているため、操作者が表側部材６をＸ１方向へ移動させるのを止めると、そのスプリングの付勢力によりスプリングケーブル１ｂは元の位置へ押し戻されるようになっている。また、スプリングケーブル１ｂが元の位置へ押し戻されると、スプリングケーブル１ｂの端部９によって可動部材５の縁部７ｂがＸ２方向に押し戻される、即ち、可動部材５が全体としてＸ２方向に変位する。

【0047】

このように、スプリングケーブル１ｂの一端はラッチ装置３０のラッチ機構３１に接続され、スプリングケーブル１ｂの他端は第１操作部（表側部材６）を有する可動部材５と接続される。そのため、操作者が、表側部材６を用いてスプリングケーブル１ｂをアウターケーシング１ａの方へ押し込む操作を行うことで、その押し込み操作がコントロールケーブル１を介してラッチ機構３１に伝達され、その結果、車両用ドア２５を開操作することができる。

【0048】

ケーブル操作装置Ｄ１は、インナーケーブル１ｃと連結され、インナーケーブル１ｃを固定部３に向けて押し込む方向（Ｘ１方向）及び固定部３から引き出す方向（Ｘ２方向）に操作者が操作する第２操作部２０を備える。インナーケーブル１ｃは第２操作部２０の連結部２０ａに連結されている。

【0049】

このように、インナーケーブル１ｃの一端は、ラッチ装置３０のラッチ機構３１の動作をロックするためのロック機構３２に接続され、インナーケーブル１ｃの他端は、操作者が操作できる第２操作部２０の連結部２０ａに接続される。そのため、操作者が、第２操作部２０によってインナーケーブル１ｃを例えば押し操作及び引き操作することで、その押し操作及び引き操作がコントロールケーブル１を介してロック機構３２に伝達され、その結果、ラッチ機構３１の動作をロック実行状態及びロック解除状態に切り替えることができる。

【0050】

以上のように、可動部材５は、スリット部７ａが延びる方向及びアウターケーシング１ａからインナーケーブル１ｃが突出する方向を含む所定の変位面（Ｘ－Ｙ面）に沿って本体部材２に対して一方及び他方に変位可能である。加えて、操作者の操作力に応じて可動部材５が一方へ変位する際に、インナーケーブル１ｃがスリット部７ａに挿通された状態で、可動部材５の縁部７ｂがスプリングケーブル１ｂの端部９に当接してその端部９をアウターケーシング１ａの方へ押し込む当接状態となる。つまり、操作者の操作力に応じて可動部材５が変位し、可動部材５とスプリングケーブル１ｂとが当接したとしても、可動部材５とインナーケーブル１ｃとが干渉することが抑制される。このように、操作者の操作力に応じて可動部材５が変位したとしても、インナーケーブル１ｃにはその操作力が作用しないようにしながら、スプリングケーブル１ｂには操作力が適切に与えられる。

【0051】

加えて、軸心４０を中心として回転移動するように操作者が操作する必要のある第１操作部（表側部材６）を表側面に設置して操作者が操作し易いようにしつつ、操作者が操作する必要のないスリット部７ａ及び縁部７ｂの部分を裏側面に設置して操作者が操作できなくなるようにできる。また、第１操作部（表側部材６）を回転操作する場合のその回転面は、車両用ドア２５の車室側を構成するパネル平面に沿う面である。そのため、操作者による操作が行い易いという利点がある。

【0052】

＜第２実施形態＞
以下に第２実施形態のケーブル操作装置Ｄ２（Ｄ）について説明するが、第１実施形態と同様の構成については説明を省略する。

【0053】

図６及び図７は、コントロールケーブル１及びそのコントロールケーブル１に操作力を与えるケーブル操作装置Ｄ２（Ｄ）の具体例を示す図である。図６はケーブル操作装置Ｄ２を表側面、即ち、操作者が操作可能な車室側から見た図である。図７はケーブル操作装置Ｄ２を裏側面、即ち、操作者が操作不能な車両用ドア２５の内部側から見た図である。

【0054】

図中には、互いに直交する３つの方向であるＸ方向、Ｙ方向及びＺ方向を記載している。Ｘ方向については、一方側をＸ１方向とし、他方側をＸ２方向としている。Ｙ方向については、一方側をＹ１方向とし、他方側をＹ２方向としている。例えば、Ｘ方向は車両の前後方向に沿う方向であり、Ｙ方向は鉛直方向に沿う方向であり、Ｚ方向は車両用ドア２５の厚さ方向に沿う方向である。Ｘ－Ｙ面は、車両用ドア２５の車室側のパネル平面に沿う面である。

【0055】

ケーブル操作装置Ｄ２（Ｄ）は、アウターケーシング１ａを固定する固定部１１を有する本体部材１０と、操作者の操作力に応じて本体部材１０に対して変位する可動部材１３とを備える。図８には、可動部材１３の構造を示す。図９には、本体部材１０の構造を示す。

【0056】

本体部材１０は、可動部材１３が直線移動する方向に沿って直線状に延びる嵌合部１６を有する板状部材１２を有する。可動部材１３は、板状部材１２の一方の面である表側面に配置され、本体部材１０の嵌合部１６に嵌る被嵌合部１７を有する表側部材１４と、板状部材１２の他方の面である裏側面に配置される裏側部材１５と、表側部材１４及び裏側部材１５を連結する連結部材１９とを有する。そして、可動部材１３が、本体部材１０に対してＹ方向に沿って一方及び他方に変位可能な状態で両者が組み付けられる。

【0057】

表側部材１４は操作者が操作可能な車室側に位置しており、操作者が操作する第１操作部が表側部材１４に設けられる。また、裏側部材１５は操作者が操作不能な車両用ドア２５の内部側に位置しており、スリット部１５ａ及び縁部１５ｂが裏側部材７に設けられる。

【0058】

スプリングケーブル１ｂ及びインナーケーブル１ｃは、固定部１１によって固定されている部分又はその近傍のアウターケーシング１ａから直線状に突出している。そして、可動部材１３は、アウターケーシング１ａから直線状に突出したインナーケーブル１ｃが挿通されるスリット部１５ａと、当該可動部材１３の表面のスリット部１５ａの周囲に形成される縁部１５ｂとを有する。縁部１５ｂは、スリット部１５ａの開口部の周囲を取り囲む環状に形成されている。縁部１５ｂはＸ１方向に向いた面を有しているため、縁部１５ｂはＸ２方向に突出するスプリングケーブル１ｂと相対することになる。

【0059】

可動部材１３は、スリット部１５ａが延びる方向及びアウターケーシング１ａからインナーケーブル１ｃが突出する方向を含む所定の変位面（Ｘ-Ｙ平面）に沿って本体部材１０に対して一方及び他方に変位可能である。本実施形態では、可動部材１３は、図６及び図７に示すように、変位面（図中のＸ－Ｙ面）に沿って本体部材１０に対して一方（Ｙ２方向）及び他方（Ｙ１方向）に直線移動するように変位する。具体的には、操作者に面して配置される第１操作部となる表側部材１４は、Ｙ１方向及びＹ２方向に変位可能であり、表側部材６と一体形成されている裏側部材１５もそれと同時にＹ１方向及びＹ２方向に変位する。

【0060】

本体部材１０の板状部材１２には、Ｘ方向に直線状に延びる溝２２が形成されている。スプリングケーブル１ｂの端部９は溝２２に嵌り込んでおり、その溝２２に沿ってＸ方向に沿って摺動可能である。

【0061】

操作者が表側部材１４をＹ２方向へ移動させた場合、即ち、可動部材１３が一方（Ｙ２方向）へ変位する際に、インナーケーブル１ｃがスリット部１５ａに挿通された状態で、可動部材１３の縁部１５ｂがスプリングケーブル１ｂの端部９に当接して当該端部９をアウターケーシング１ａの方へ（即ち、Ｘ１方向へ）押し込む当接状態となる。

【0062】

本実施形態では、Ｚ方向に沿った方向視での縁部１５ｂの形状は直線状になっている。可動部材１３の縁部１５ｂとスプリングケーブル１ｂの端部９とが当接状態にある間、可動部材１３の変位量に応じて、スプリングケーブル１ｂの端部９がアウターケーシング１ａの方へ押し込まれる場合の押込量が変化する。例えば、可動部材１３がＹ２方向に変位すると、スプリングケーブル１ｂの端部９は、見かけ上、可動部材１３の縁部１５ｂと当接した状態を維持しながらその縁部１５ｂの表面を摺動する。それと共に、スプリングケーブル１ｂの端部９は、可動部材１３の縁部１５ｂと当接した状態を維持しながら溝２２に沿ってＸ１方向へ摺動する。可動部材１３がＹ２方向に変位する場合の変位量が大きくなるにつれて、スプリングケーブル１ｂの端部９がアウターケーシング１ａの方へ押し込まれる場合の押込量が大きくなる。尚、図示は省略するが、ラッチ装置３０において、スプリングケーブル１ｂはケーブル操作装置Ｄ２の方へと例えばスプリングなどによって付勢されているため、操作者が表側部材１４をＹ２方向へ移動させるのを止めると、そのスプリングの付勢力によりスプリングケーブル１ｂは元の位置へ押し戻されるようになっている。また、スプリングケーブル１ｂが元の位置へ押し戻されると、スプリングケーブル１ｂの端部９によって可動部材１３の縁部１５ｂがＹ１方向に押し戻される、即ち、可動部材１３が全体としてＹ１方向に変位する。

【0063】

このように、スプリングケーブル１ｂの一端はラッチ装置３０のラッチ機構３１に接続され、スプリングケーブル１ｂの他端は第１操作部（表側部材１４）を有する可動部材１３と接続される。そのため、操作者が、表側部材１４を用いてスプリングケーブル１ｂをアウターケーシング１ａの方へ押し込む操作を行うことで、その押し込み操作がコントロールケーブル１を介してラッチ機構３１に伝達され、その結果、車両用ドア２５を開操作することができる。

【0064】

ケーブル操作装置Ｄ２は、インナーケーブル１ｃと連結され、インナーケーブル１ｃを固定部１１に向けて押し込む方向（Ｘ１方向）及び固定部１１から引き出す方向（Ｘ２方向）に操作者が操作する第２操作部２１を備える。

【0065】

このように、インナーケーブル１ｃの一端は、ラッチ装置３０のラッチ機構３１の動作をロックするためのロック機構３２に接続され、インナーケーブル１ｃの他端は、操作者が操作できる第２操作部２１の連結部２１ａに接続される。そのため、操作者が、第２操作部２１によってインナーケーブル１ｃを例えば押し操作及び引き操作することで、その押し操作及び引き操作がコントロールケーブル１を介してロック機構３２に伝達され、その結果、ラッチ機構３１の動作をロック実行状態及びロック解除状態に切り替えることができる。

【0066】

以上のように、本実施形態のケーブル操作装置Ｄ２では、直線移動するように操作者が操作する必要のある第１操作部（表側部材１４）を表側面に設置して操作者が操作し易いようにしつつ、操作者が操作する必要のないスリット部１５ａ及び縁部１５ｂの部分を裏側面に設置して操作者が操作できなくなるようにできる。また、第１操作部（表側部材１４）を操作する場合のその操作方向は、車両用ドア２５の車室側を構成するパネル平面に沿う面である。そのため、操作者による操作が行い易いという利点がある。

【0067】

＜別実施形態＞
上記実施形態では、ケーブル操作装置の構成について具体例を挙げて説明したが、その構成は適宜変更可能である。

【0068】

上記実施形態では、可動部材５、１３の表面のうち、スプリングケーブル１ｂの端部９に当接する縁部７ｂ、１５ｂの形状の具体例を図示したが、それらの形状は適宜変更可能である。
具体的には、上記実施形態では、可動部材５の縁部７ｂが、軸心４０の方向視（Ｚ方向に沿った方向視）で弧を描くように湾曲している形状である例を説明したが、その湾曲形状は図示したのと異なる任意の円形や楕円形でもよく、複数の曲率の円弧を組み合わせた形状などでもよい。
同様に、上記実施形態では、可動部材１３の縁部１５ｂがＺ方向に沿った方向視で直線形状になっている例を説明したが、可動部材１３の縁部１５ｂがＺ方向に沿った方向視で湾曲した形状になっていてもよい。

【0069】

上記実施形態では、筒状体としてスプリングケーブル１ｂを用いて説明したが、操作力を伝達し、アウターケーシング１ａの内部に挿通され、インナーケーブル１ｃが内部で摺動することができる構成であればその構成は適宜変更可能である。例えば、ライナーと、ライナーの周囲に螺旋状に撚線された複数の線材と、線材の外側に形成された被覆層とを備える筒状体や、素線を螺旋状に巻回したスプリングケーブル１ｂの外周に樹脂の被覆層を備える筒状体などでもよい。また、上記実施形態では筒状体は、押し操作力を伝達するプッシュケーブルとして用いられる例を示したが、引き操作力を伝達するプルケーブルとして用いられてもよい。

【0070】

尚、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

【産業上の利用可能性】

【0071】

本発明は、設置スペースを小さくしつつ、操作力を適切に伝達可能なコントロールケーブルに対して、操作力を適切に与えることができるケーブル操作装置に利用できる。

【符号の説明】

【0072】

１ ：コントロールケーブル
１ａ ：アウターケーシング
１ｂ ：スプリングケーブル（筒状体）
１ｃ ：インナーケーブル
２ ：本体部材
３ ：固定部
４ ：板状部材
５ ：可動部材
６ ：表側部材（第１操作部）
７ ：裏側部材
７ａ ：スリット部
７ｂ ：縁部
８ ：貫通溝
９ ：端部
１０ ：本体部材
１１ ：固定部
１２ ：板状部材
１３ ：可動部材
１４ ：表側部材（第１操作部）
１５ ：裏側部材
１５ａ ：スリット部
１５ｂ ：縁部
１６ ：嵌合部
１７ ：被嵌合部
１８ ：連結部材
２０ ：第２操作部
２１ ：第２操作部
４０ ：軸心
Ｄ（Ｄ１、Ｄ２） ：ケーブル操作装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】