特開 2024-63880 ボトルユニット及びパンク修理キット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024063880

(43)【公開日】2024-05-14

(54)【発明の名称】ボトルユニット及びパンク修理キット

(51)【国際特許分類】

   B29C 73/02 20060101AFI20240507BHJP

【ＦＩ】

B29C73/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022172044

(22)【出願日】2022-10-27

(71)【出願人】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100104134

【弁理士】

【氏名又は名称】住友 慎太郎

(74)【代理人】

【識別番号】100156225

【弁理士】

【氏名又は名称】浦 重剛

(74)【代理人】

【識別番号】100168549

【弁理士】

【氏名又は名称】苗村 潤

(74)【代理人】

【識別番号】100200403

【弁理士】

【氏名又は名称】石原 幸信

(74)【代理人】

【識別番号】100206586

【弁理士】

【氏名又は名称】市田 哲

(72)【発明者】

【氏名】巽 一寛

【テーマコード（参考）】

4F213

【Ｆターム（参考）】

4F213WA95

4F213WM01

4F213WM07

(57)【要約】

【課題】 パンク修理を短時間で行うためのボトルユニット及びパンク修理キットを提供する。
【解決手段】 パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを充填するためのボトルユニット２である。パンク修理液Ｒを収容可能なボトル容器４と、ボトル容器４の内部に圧縮空気Ａを供給するための供給管５と、ボトル容器４からパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合して排出するための排出管６とを含んでいる。排出管６は、ボトル容器４の内部に開口する第１開口部６ａと、ボトル容器４の高さ方向において、第１開口部６ａとは異なる位置でボトル容器４の内部に開口する第２開口部６ｂとを有している。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

パンク修理液と圧縮空気とを充填するためのボトルユニットであって、
前記パンク修理液を収容可能なボトル容器と、前記ボトル容器の内部に前記圧縮空気を供給するための供給管と、前記ボトル容器から前記パンク修理液と前記圧縮空気とを混合して排出するための排出管とを含み、
前記排出管は、前記ボトル容器の内部に開口する第１開口部と、前記ボトル容器の高さ方向において、前記第１開口部とは異なる位置で前記ボトル容器の内部に開口する第２開口部とを有する、
ボトルユニット。

【請求項2】

前記第１開口部は、前記排出管の端部に形成される、請求項１に記載のボトルユニット。

【請求項3】

前記第２開口部は、前記ボトル容器の高さ方向において、前記排出管の前記端部とは反対側に形成される、請求項２に記載のボトルユニット。

【請求項4】

前記第２開口部は、前記排出管の側面に形成された少なくとも１つの孔である、請求項１に記載のボトルユニット。

【請求項5】

前記ボトル容器は、前記パンク修理液を充填するときに、前記第１開口部が前記パンク修理液の内部に位置し前記第２開口部が前記パンク修理液の外部に位置する第１姿勢で保持可能である、請求項１に記載のボトルユニット。

【請求項6】

前記ボトル容器は、前記パンク修理液を充填するときに、前記第１姿勢と、前記第１開口部が前記パンク修理液の外部に位置し前記第２開口部が前記パンク修理液の内部に位置する第２姿勢とのいずれかで保持可能である、請求項５に記載のボトルユニット。

【請求項7】

前記ボトル容器は、前記パンク修理液を充填するときに、前記第１開口部が前記パンク修理液の外部に位置し前記第２開口部が前記パンク修理液の内部に位置する第２姿勢で保持可能である、請求項１に記載のボトルユニット。

【請求項8】

請求項１ないし７のいずれか１項に記載のボトルユニットと、前記圧縮空気を供給するためのコンプレッサとを含む、パンク修理キット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、パンクしたタイヤの修理に用いられるボトルユニット及びパンク修理キットに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、パンクしたタイヤを修理するためのパンク修理キットが知られている。例えば、下記特許文献１では、コンプレッサからの圧縮空気により、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを修理するためのパンク修理キットを提案している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－０５６６６２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１のパンク修理キットは、パンク修理液を注入後、圧縮空気を注入するため、パンクしている部位をパンク修理液で塞ぐために多くのパンク修理液を注入する必要があり、その作業に要する時間も長いものであった。

【0005】

本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、パンク修理を短時間で行うためのボトルユニット及びパンク修理キットを提供することを主たる目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、パンク修理液と圧縮空気とを充填するためのボトルユニットであって、前記パンク修理液を収容可能なボトル容器と、前記ボトル容器の内部に前記圧縮空気を供給するための供給管と、前記ボトル容器から前記パンク修理液と前記圧縮空気とを混合して排出するための排出管とを含み、前記排出管は、前記ボトル容器の内部に開口する第１開口部と、前記ボトル容器の高さ方向において、前記第１開口部とは異なる位置で前記ボトル容器の内部に開口する第２開口部とを有する、ボトルユニットである。

【発明の効果】

【0007】

本発明のボトルユニットは、上述の構成を備えることにより、パンク修理を短時間で行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明のパンク修理キットの一実施形態を示す模式図である。

【図2】ボトル容器が第２姿勢で保持されたパンク修理キットの模式図である。

【図3】第２の実施形態のパンク修理キットの模式図である。

【図4】第３の実施形態のパンク修理キットの模式図である

【図5】第４の実施形態のパンク修理キットの模式図である

【図6】ボトル容器が第２姿勢で保持された図５のパンク修理キットの模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき詳細に説明される。
図１は、本実施形態のパンク修理キット１を示す模式図である。図１に示されるように、パンク修理キット１は、パンクしたタイヤＴに、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを充填するのに好適に用いられる。本実施形態のパンク修理キット１は、ボトルユニット２と、ボトルユニット２に圧縮空気Ａを供給するためのコンプレッサ３とを含んでいる。

【0010】

本実施形態のボトルユニット２は、パンク修理液Ｒを収容可能なボトル容器４と、ボトル容器４の内部に圧縮空気Ａを供給するための供給管５と、ボトル容器４からパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合して排出するための排出管６とを含んでいる。ボトル容器４は、例えば、容器本体４ａとキャップ４ｂとを含んでいる。本実施形態の供給管５及び排出管６は、それぞれ、キャップ４ｂを介してボトル容器４の外部と内部とを連通している。

【0011】

供給管５は、例えば、ボトル容器４の内部に開口する開口部５ａを有している。本実施形態の排出管６は、ボトル容器４の内部に開口する第１開口部６ａと、ボトル容器４の高さ方向において、第１開口部６ａとは異なる位置でボトル容器４の内部に開口する第２開口部６ｂとを有している。ここで、ボトル容器４の高さ方向とは、パンク修理液Ｒを充填するときに保持される状態での鉛直方向である。

【0012】

このような排出管６は、その内部でパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができる。このため、本実施形態のボトルユニット２は、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを同時にタイヤＴに充填することができ、少量のパンク修理液Ｒであっても、圧縮空気Ａによりパンクした部位に集中的に供給することができる。したがって、本実施形態のボトルユニット２は、パンク修理を短時間で行うことができる。

【0013】

より好ましい態様として、ボトル容器４は、第１開口部６ａがパンク修理液Ｒの内部に位置し第２開口部６ｂがパンク修理液Ｒの外部に位置する第１姿勢で保持可能である。図１は、パンク修理液Ｒを充填するときに、本実施形態のボトル容器４が第１姿勢で保持された状態を示している。

【0014】

本実施形態の第１姿勢は、ボトル容器４の底部４ｃを下側に向けた姿勢である。このようなボトルユニット２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部６ａから供給されるパンク修理液Ｒと、第２開口部６ｂから供給される圧縮空気Ａとを、排出管６の内部で混合することができる。

【0015】

図２は、ボトル容器４が第２姿勢で保持されたパンク修理キット１の模式図である。図２に示されるように、本実施形態のボトル容器４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第１開口部６ａがパンク修理液Ｒの外部に位置し第２開口部６ｂがパンク修理液Ｒの内部に位置する第２姿勢で保持可能である。

【0016】

本実施形態の第２姿勢は、ボトル容器４のキャップ４ｂを下側に向けた姿勢である。このようなボトルユニット２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部６ａから供給される圧縮空気Ａと、第２開口部６ｂから供給されるパンク修理液Ｒとを、排出管６の内部で混合することができる。

【0017】

図１及び図２に示されるように、ボトル容器４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第１姿勢と、第２姿勢とのいずれかで保持可能であるのが望ましい。このようなボトル容器４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、使用条件等に応じて、第１姿勢と第２姿勢とを選択することができる。

【0018】

開口部５ａは、例えば、供給管５の端部に形成されている。本実施形態の開口部５ａは、第１姿勢のときにパンク修理液Ｒの外部に位置し、第２姿勢のときにパンク修理液Ｒの内部に位置している。本実施形態の開口部５ａは、排出管６の第２開口部６ｂの近傍に形成されている。

【0019】

このような開口部５ａは、供給管５の長さを小さくすることができ、ボトルユニット２の小型化に役立つ。なお、開口部５ａの位置は、このような態様に限定されるものではなく、例えば、排出管６の第１開口部６ａの近傍に形成されていてもよい。

【0020】

第１開口部６ａは、排出管６の端部に形成されるのが望ましい。本実施形態の第１開口部６ａは、ボトル容器４の底部４ｃの近傍に形成されている。

【0021】

このような第１開口部６ａは、第１姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、全てのパンク修理液Ｒを短時間で排出するのに役立つ。また、この第１開口部６ａは、第２姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、圧縮空気Ａの体積が小さい状態でもパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができ、ボトル容器４の小型化に役立つ。

【0022】

第２開口部６ｂは、ボトル容器４の高さ方向において、排出管６の端部とは反対側に形成されるのが望ましい。本実施形態の第２開口部６ｂは、ボトル容器４のキャップ４ｂの近傍に形成されている。

【0023】

このような第２開口部６ｂは、第１姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、圧縮空気Ａの体積が小さい状態でもパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができ、ボトル容器４の小型化に役立つ。また、この第１開口部６ａは、第２姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、全てのパンク修理液Ｒを短時間で排出するのに役立つ。

【0024】

第２開口部６ｂは、例えば、排出管６の側面に形成された少なくとも１つの孔である。第２開口部６ｂの開口面積Ｓ２は、好ましくは、第１開口部６ａの開口面積Ｓ１の０．１～０．９倍であり、より好ましくは、０．２～０．６倍である。このような排出管６は、その内部でパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合してエアロゾルとしてタイヤＴに充填するのに適している。ここで、第１開口部６ａの開口面積Ｓ１は、排出管６内の断面積であり、第２開口部６ｂの開口面積Ｓ２は、全ての孔の開口面積の和である。

【0025】

図３は、第２の実施形態のパンク修理キット１１の模式図である。図３に示されるように、第２の実施形態のパンク修理キット１１は、上述のパンク修理キット１と同様、ボトルユニット１２と、コンプレッサ３とを含んでいる。

【0026】

第２の実施形態のボトルユニット１２は、上述のボトルユニット２と同様、パンク修理液Ｒを収容可能なボトル容器１４と、圧縮空気Ａを供給するための供給管１５と、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合して排出するための排出管１６とを含んでいる。ボトル容器１４は、上述のボトル容器４と同様、例えば、容器本体１４ａとキャップ１４ｂとを含んでいる。

【0027】

第２の実施形態の供給管１５は、キャップ１４ｂを介してボトル容器１４の外部と内部とを連通している。第２の実施形態の排出管１６は、容器本体１４ａの底部１４ｃを介してボトル容器１４の外部と内部とを連通している。

【0028】

供給管１５は、上述の供給管５と同様、例えば、ボトル容器１４の内部に開口する開口部１５ａを有している。第２の実施形態の排出管１６は、上述の排出管６と同様、ボトル容器１４の内部に開口する第１開口部１６ａと、ボトル容器１４の高さ方向において、第１開口部１６ａとは異なる位置でボトル容器１４の内部に開口する第２開口部１６ｂとを有している。

【0029】

このような排出管１６は、上述の排出管６と同様、その内部でパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができる。このため、第２の実施形態のボトルユニット１２は、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを同時にタイヤＴに充填することができ、少量のパンク修理液Ｒであっても、圧縮空気Ａによりパンクした部位に集中的に供給することができる。したがって、第２の実施形態のボトルユニット１２は、パンク修理を短時間で行うことができる。

【0030】

図３は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第２の実施形態のボトル容器１４が第１姿勢で保持された状態を示している。第２の実施形態において、第１開口部１６ａがパンク修理液Ｒの内部に位置し第２開口部１６ｂがパンク修理液Ｒの外部に位置する第１姿勢は、ボトル容器１４のキャップ１４ｂを下側に向けた姿勢である。このようなボトルユニット１２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部１６ａから供給されるパンク修理液Ｒと、第２開口部１６ｂから供給される圧縮空気Ａとを、排出管１６の内部で混合することができる。

【0031】

図示は省略されるが、第２の実施形態のボトル容器１４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第２姿勢で保持されてもよい。第２の実施形態において、第１開口部１６ａがパンク修理液Ｒの外部に位置し第２開口部１６ｂがパンク修理液Ｒの内部に位置する第２姿勢は、ボトル容器１４の底部１４ｃを下側に向けた姿勢である。このようなボトルユニット１２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部１６ａから供給される圧縮空気Ａと、第２開口部１６ｂから供給されるパンク修理液Ｒとを、排出管１６の内部で混合することができる。

【0032】

開口部１５ａは、上述の開口部５ａと同様、例えば、供給管１５の端部に形成されている。第２の実施形態の開口部１５ａは、第１姿勢のときにパンク修理液Ｒの外部に位置し、第２姿勢のときにパンク修理液Ｒの内部に位置している。第２の実施形態の開口部１５ａは、排出管１６の第２開口部１６ｂの近傍に形成されている。

【0033】

第１開口部１６ａは、上述の第１開口部６ａと同様、排出管１６の端部に形成されるのが望ましい。第２の実施形態の第１開口部１６ａは、ボトル容器１４のキャップ１４ｂの近傍に形成されている。

【0034】

このような第１開口部１６ａは、第１姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、全てのパンク修理液Ｒを短時間で排出するのに役立つ。また、この第１開口部１６ａは、第２姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、圧縮空気Ａの体積が小さい状態でもパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができ、ボトル容器１４の小型化に役立つ。

【0035】

第２開口部１６ｂは、上述の第２開口部６ｂと同様、ボトル容器１４の高さ方向において、排出管１６の端部とは反対側に形成されるのが望ましい。第２の実施形態の第２開口部１６ｂは、ボトル容器１４の底部１４ｃの近傍に形成されている。

【0036】

このような第２開口部１６ｂは、第１姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、圧縮空気Ａの体積が小さい状態でもパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができ、ボトル容器１４の小型化に役立つ。また、この第１開口部１６ａは、第２姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、全てのパンク修理液Ｒを短時間で排出するのに役立つ。

【0037】

図４は、第３の実施形態のパンク修理キット２１の模式図である。図４に示されるように、第３の実施形態のパンク修理キット２１は、上述のパンク修理キット１と同様、ボトルユニット２２と、コンプレッサ３とを含んでいる。

【0038】

第３の実施形態のボトルユニット２２は、上述のボトルユニット２と同様、パンク修理液Ｒを収容可能なボトル容器２４と、圧縮空気Ａを供給するための供給管２５と、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合して排出するための排出管２６とを含んでいる。ボトル容器２４は、上述のボトル容器４と同様、例えば、容器本体２４ａとキャップ２４ｂとを含んでいる。

【0039】

第３の実施形態の供給管２５は、キャップ２４ｂを介してボトル容器２４の外部と内部とを連通している。第３の実施形態の排出管２６は、容器本体２４ａの底部２４ｃを介してボトル容器２４の外部と内部とを連通している。

【0040】

供給管２５は、上述の供給管５と同様、例えば、ボトル容器２４の内部に開口する開口部２５ａを有している。第３の実施形態の排出管２６は、上述の排出管６と同様、ボトル容器２４の内部に開口する第１開口部２６ａと、ボトル容器２４の高さ方向において、第１開口部２６ａとは異なる位置でボトル容器２４の内部に開口する第２開口部２６ｂとを有している。

【0041】

このような排出管２６は、上述の排出管６と同様、その内部でパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができる。このため、第３の実施形態のボトルユニット２２は、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを同時にタイヤＴに充填することができ、少量のパンク修理液Ｒであっても、圧縮空気Ａによりパンクした部位に集中的に供給することができる。したがって、第３の実施形態のボトルユニット２２は、パンク修理を短時間で行うことができる。

【0042】

図４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第３の実施形態のボトル容器２４が第２姿勢で保持された状態を示している。第３の実施形態において、第１開口部２６ａがパンク修理液Ｒの外部に位置し第２開口部２６ｂがパンク修理液Ｒの内部に位置する第２姿勢は、ボトル容器２４の底部２４ｃを下側に向けた姿勢である。このようなボトルユニット２２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部２６ａから供給される圧縮空気Ａと、第２開口部２６ｂから供給されるパンク修理液Ｒとを、排出管２６の内部で混合することができる。

【0043】

図示は省略されるが、第３の実施形態のボトル容器２４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第１姿勢で保持されてもよい。第３の実施形態において、第１開口部２６ａがパンク修理液Ｒの内部に位置し第２開口部２６ｂがパンク修理液Ｒの外部に位置する第１姿勢は、ボトル容器２４のキャップ２４ｂを下側に向けた姿勢である。このようなボトルユニット２２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部２６ａから供給されるパンク修理液Ｒと、第２開口部２６ｂから供給される圧縮空気Ａとを、排出管２６の内部で混合することができる。

【0044】

開口部２５ａは、上述の開口部５ａと同様、例えば、供給管２５の端部に形成されている。第３の実施形態の開口部２５ａは、第１姿勢のときにパンク修理液Ｒの内部に位置し、第２姿勢のときにパンク修理液Ｒの外部に位置している。第３の実施形態の開口部２５ａは、排出管２６の第１開口部２６ａの近傍に形成されている。

【0045】

第１開口部２６ａは、上述の第１開口部６ａと同様、排出管２６の端部に形成されるのが望ましい。第３の実施形態の第１開口部２６ａは、ボトル容器２４のキャップ２４ｂの近傍に形成されている。

【0046】

このような第１開口部２６ａは、第１姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、全てのパンク修理液Ｒを短時間で排出するのに役立つ。また、この第１開口部２６ａは、第２姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、圧縮空気Ａの体積が小さい状態でもパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができ、ボトル容器１４の小型化に役立つ。

【0047】

第２開口部２６ｂは、上述の第２開口部６ｂと同様、ボトル容器２４の高さ方向において、排出管２６の端部とは反対側に形成されるのが望ましい。第３の実施形態の第２開口部２６ｂは、ボトル容器２４の底部２４ｃの近傍に形成されている。

【0048】

このような第２開口部２６ｂは、第１姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、圧縮空気Ａの体積が小さい状態でもパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができ、ボトル容器２４の小型化に役立つ。また、この第１開口部２６ａは、第２姿勢でパンク修理液Ｒを充填するときに、全てのパンク修理液Ｒを短時間で排出するのに役立つ。

【0049】

図５は、第４の実施形態のパンク修理キット３１の模式図である。図５に示されるように、第４の実施形態のパンク修理キット３１は、上述のパンク修理キット１と同様、ボトルユニット３２と、コンプレッサ３とを含んでいる。

【0050】

第４の実施形態のボトルユニット３２は、上述のボトルユニット２と同様、パンク修理液Ｒを収容可能なボトル容器３４と、圧縮空気Ａを供給するための供給管３５と、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合して排出するための排出管３６とを含んでいる。第４の実施形態の供給管３５及び排出管３６は、それぞれ、パンク修理液Ｒを充填するときに保持される状態でボトル容器３４の側面を介してボトル容器３４の外部と内部とを連通している。

【0051】

供給管３５は、上述の供給管５と同様、例えば、ボトル容器３４の内部に開口する開口部３５ａを有している。第４の実施形態の排出管３６は、上述の排出管６と同様、ボトル容器３４の内部に開口する第１開口部３６ａと、ボトル容器３４の高さ方向において、第１開口部３６ａとは異なる位置でボトル容器３４の内部に開口する第２開口部３６ｂとを有している。

【0052】

このような排出管３６は、上述の排出管６と同様、その内部でパンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを混合することができる。このため、第４の実施形態のボトルユニット３２は、パンク修理液Ｒと圧縮空気Ａとを同時にタイヤＴに充填することができ、少量のパンク修理液Ｒであっても、圧縮空気Ａによりパンクした部位に集中的に供給することができる。したがって、第４の実施形態のボトルユニット３２は、パンク修理を短時間で行うことができる。

【0053】

図５は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第４の実施形態のボトル容器３４が第１姿勢で保持された状態を示している。このようなボトルユニット３２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部３６ａから供給されるパンク修理液Ｒと、第２開口部２６ｂから供給される圧縮空気Ａとを、排出管３６の内部で混合することができる。

【0054】

図６は、ボトル容器３４が第２姿勢で保持された図５のパンク修理キット３１の模式図である。図６に示されるように、第４の実施形態のボトル容器３４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第２姿勢で保持されてもよい。このようなボトルユニット３２は、パンク修理液ＲをタイヤＴに充填するときに、第１開口部３６ａから供給される圧縮空気Ａと、第２開口部２６ｂから供給されるパンク修理液Ｒとを、排出管３６の内部で混合することができる。

【0055】

図５及び図６に示されるように、ボトル容器３４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、第１姿勢と、第２姿勢とのいずれかで保持可能であるのが望ましい。このようなボトル容器３４は、パンク修理液Ｒを充填するときに、使用条件等に応じて、第１姿勢と第２姿勢とを選択することができる。

【0056】

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施され得る。

【0057】

［付記］
本発明は、次のとおりである。

【0058】

［本発明１］
パンク修理液と圧縮空気とを充填するためのボトルユニットであって、前記パンク修理液を収容可能なボトル容器と、前記ボトル容器の内部に前記圧縮空気を供給するための供給管と、前記ボトル容器から前記パンク修理液と前記圧縮空気とを混合して排出するための排出管とを含み、前記排出管は、前記ボトル容器の内部に開口する第１開口部と、前記ボトル容器の高さ方向において、前記第１開口部とは異なる位置で前記ボトル容器の内部に開口する第２開口部とを有する、ボトルユニット。

【0059】

［本発明２］
前記第１開口部は、前記排出管の端部に形成される、本発明１に記載のボトルユニット。

【0060】

［本発明３］
前記第２開口部は、前記ボトル容器の高さ方向において、前記排出管の前記端部とは反対側に形成される、本発明２に記載のボトルユニット。

【0061】

［本発明４］
前記第２開口部は、前記排出管の側面に形成された少なくとも１つの孔である、本発明１ないし３のいずれかに記載のボトルユニット。

【0062】

［本発明５］
前記ボトル容器は、前記パンク修理液を充填するときに、前記第１開口部が前記パンク修理液の内部に位置し前記第２開口部が前記パンク修理液の外部に位置する第１姿勢で保持可能である、本発明１ないし４のいずれかに記載のボトルユニット。

【0063】

［本発明６］
前記ボトル容器は、前記パンク修理液を充填するときに、前記第１姿勢と、前記第１開口部が前記パンク修理液の外部に位置し前記第２開口部が前記パンク修理液の内部に位置する第２姿勢とのいずれかで保持可能である、本発明５に記載のボトルユニット。

【0064】

［本発明７］
前記ボトル容器は、前記パンク修理液を充填するときに、前記第１開口部が前記パンク修理液の外部に位置し前記第２開口部が前記パンク修理液の内部に位置する第２姿勢で保持可能である、本発明１ないし４のいずれかに記載のボトルユニット。

【0065】

［本発明８］
本発明１ないし７のいずれかに記載のボトルユニットと、前記圧縮空気を供給するためのコンプレッサとを含む、パンク修理キット。

【符号の説明】

【0066】

２ ボトルユニット
４ ボトル容器
５ 供給管
６ 排出管
６ａ 第１開口部
６ｂ 第２開口部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】