特開 2024-65319 電動圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024065319

(43)【公開日】2024-05-15

(54)【発明の名称】電動圧縮機

(51)【国際特許分類】

   H02M 7/48 20070101AFI20240508BHJP

   F04B 39/06 20060101ALI20240508BHJP

   H03H 7/09 20060101ALN20240508BHJP

【ＦＩ】

H02M7/48 Z

F04B39/06 H

H03H7/09 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022174125

(22)【出願日】2022-10-31

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 駿

(72)【発明者】

【氏名】白石 和洋

(72)【発明者】

【氏名】永田 芳樹

(72)【発明者】

【氏名】川島 隆

(72)【発明者】

【氏名】深作 博史

(72)【発明者】

【氏名】安保 俊輔

【テーマコード（参考）】

3H003

5H770

5J024

【Ｆターム（参考）】

3H003AA05

3H003AC03

3H003BE04

3H003CF01

3H003CF04

5H770AA21

5H770BA05

5H770DA03

5H770DA41

5H770PA24

5H770PA28

5H770QA25

5H770QA28

5H770QA31

5J024CA06

5J024DA01

5J024DA26

5J024EA01

5J024EA09

(57)【要約】

【課題】導電体の放熱性の向上を図ること。
【解決手段】第２金属板６２は、第２金属板本体部６２ａと、一対の延在部６２ｂと、を有している。第２金属板本体部６２ａは、第１金属板６１に対して、一対の巻線５１を間に挟んで配置されている。一対の延在部６２ｂは、第２金属板本体部６２ａからハウジング１４に向けて延在している。第１金属板６１と第２金属板６２とのうち、少なくとも、第２金属板６２はハウジング１４に熱的に接続されている。第１金属板６１は、第２金属板６２に熱的に接続されている。誘導電流の電流経路における電気抵抗値及び熱抵抗値のうち少なくとも一方は、第２金属板６２の方が第１金属板６１よりも小さいため、第２金属板本体部６２ａから各延在部６２ｂを介してハウジング１４に至る熱伝達経路が確保され易くなっている。したがって、第２金属板６２から生じる熱がハウジング１４へ効率良く放熱される。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

流体を圧縮する圧縮部と、
前記圧縮部を駆動するモータと、
金属製のハウジングに収容され、前記モータを駆動するインバータ装置と、を備え、
前記インバータ装置は、
直流電力を交流電力に変換するインバータ回路と、
前記インバータ回路の入力側に設けられるとともに前記インバータ回路に入力される直流電力に含まれるコモンモードノイズ及びノーマルモードノイズを低減させるノイズ低減部と、
前記インバータ回路と前記ノイズ低減部とが実装される回路基板と、を備え、
前記ノイズ低減部は、
コモンモードチョークコイルと、
前記コモンモードチョークコイルと共にローパスフィルタを構成する平滑コンデンサと、を備え、
前記コモンモードチョークコイルは、
環状のコアと、
前記コアに巻回された一対の巻線と、
前記一対の巻線の両方を覆う環状の導電体と、を備え、
前記導電体は、前記環状を形成する第１金属板と第２金属板とに分割され、
前記第１金属板と前記第２金属板とには、前記コアからの漏れ磁束の変化を抗うように誘導電流が前記環状における周方向に流れる電動圧縮機であって、
前記回路基板は、前記ハウジングに対して、前記コモンモードチョークコイルを間に挟んで配置され、
前記第２金属板は、
前記第１金属板に対して、前記一対の巻線を間に挟んで配置される本体部と、
前記本体部から前記ハウジングに向けて延在する一対の延在部と、を有し、
前記第１金属板と前記第２金属板とのうち、少なくとも、前記第２金属板は前記ハウジングに熱的に接続され、
前記第１金属板は、前記第２金属板に熱的に接続され、
前記誘導電流の電流経路における電気抵抗値及び熱抵抗値のうちの少なくとも一方は、前記第２金属板の方が前記第１金属板よりも小さいことを特徴とする電動圧縮機。

【請求項2】

前記ハウジングは、一対の凹部を有し、
前記各延在部の先端部は、前記各凹部にそれぞれ挿入されていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。

【請求項3】

前記第１金属板は、前記ハウジングに向けて起立する一対の起立部を有し、
前記各起立部は、前記各凹部にそれぞれ挿入され、前記ハウジングと熱的に接続されていることを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。

【請求項4】

前記導電体は、前記各延在部の前記先端部と前記各起立部とを金属接合する複数の接合部を備え、
前記接合部は、前記各凹部の内側にそれぞれ配置され、前記ハウジングと熱的に接続されていることを特徴とする請求項３に記載の電動圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

電動圧縮機は、圧縮部と、モータと、インバータ装置と、を備えている。圧縮部は、流体を圧縮する。モータは、圧縮部を駆動する。インバータ装置は、金属製のハウジングに収容されている。インバータ装置は、モータを駆動する。

【0003】

インバータ装置は、インバータ回路と、ノイズ低減部と、回路基板と、を備えている。インバータ回路は、直流電力を交流電力に変換する。ノイズ低減部は、インバータ回路の入力側に設けられている。ノイズ低減部は、インバータ回路に入力される直流電力に含まれるコモンモードノイズ及びノーマルモードノイズを低減させる。回路基板には、インバータ回路とノイズ低減部とが実装されている。ノイズ低減部は、コモンモードチョークコイルと、平滑コンデンサと、を備えている。平滑コンデンサは、コモンモードチョークコイルと共にローパスフィルタを構成する。

【0004】

コモンモードチョークコイルは、環状のコアと、一対の巻線と、環状の導電体と、を備えている。一対の巻線は、コアに巻回されている。導電体は、一対の巻線の両方を覆っている。

【0005】

例えば特許文献１では、導電体が、環状を形成する第１金属板と第２金属板とに分割されている。第１金属板と第２金属板とには、コアからの漏れ磁束の変化を抗うように誘導電流が環状における周方向に流れる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０２１－１６８５６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１の構成では、第１金属板は、本体部と、本体部の両端部から屈曲形成された一対の立設部と、を有する。第２金属板は、本体部と、本体部の両端部から屈曲形成された一対の立設部と、を有する。第１金属板の一対の立設部の間に第２金属板の一対の立設部が設けられ、互いに溶接されている。

【0008】

しかしながら、第１金属板の電気抵抗値は第２金属板の電気抵抗値よりも大きい。したがって、例えば、溶接された部分を流れる誘導電流によって生じた熱や、第２金属板を流れる誘導電流によって生じた熱によって、第２金属板に熱が篭り易い。よって、第２金属板の熱をハウジングに放熱させることが望まれている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決する電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動するモータと、金属製のハウジングに収容され、前記モータを駆動するインバータ装置と、を備え、前記インバータ装置は、直流電力を交流電力に変換するインバータ回路と、前記インバータ回路の入力側に設けられるとともに前記インバータ回路に入力される直流電力に含まれるコモンモードノイズ及びノーマルモードノイズを低減させるノイズ低減部と、前記インバータ回路と前記ノイズ低減部とが実装される回路基板と、を備え、前記ノイズ低減部は、コモンモードチョークコイルと、前記コモンモードチョークコイルと共にローパスフィルタを構成する平滑コンデンサと、を備え、前記コモンモードチョークコイルは、環状のコアと、前記コアに巻回された一対の巻線と、前記一対の巻線の両方を覆う環状の導電体と、を備え、前記導電体は、前記環状を形成する第１金属板と第２金属板とに分割され、前記第１金属板と前記第２金属板とには、前記コアからの漏れ磁束の変化を抗うように誘導電流が前記環状における周方向に流れる電動圧縮機であって、前記回路基板は、前記ハウジングに対して、前記コモンモードチョークコイルを間に挟んで配置され、前記第２金属板は、前記第１金属板に対して、前記一対の巻線を間に挟んで配置される本体部と、前記本体部から前記ハウジングに向けて延在する一対の延在部と、を有し、前記第１金属板と前記第２金属板とのうち、少なくとも、前記第２金属板は前記ハウジングに熱的に接続され、前記第１金属板は、前記第２金属板に熱的に接続され、前記誘導電流の電流経路における電気抵抗値及び熱抵抗値のうちの少なくとも一方は、前記第２金属板の方が前記第１金属板よりも小さい。

【0010】

これによれば、第２金属板の熱をハウジングに放熱することができる。このとき、誘導電流の電流経路における電気抵抗値及び熱抵抗値のうちの少なくとも一方は、第２金属板の方が第１金属板よりも小さい。このため、第２金属板の本体部から各延在部を介してハウジングに至る熱伝達経路が確保され易くなっている。したがって、第２金属板から生じる熱をハウジングへ効率良く放熱することができる。その結果、導電体の放熱性の向上を図ることができる。

【0011】

上記電動圧縮機において、前記ハウジングは、一対の凹部を有し、前記各延在部の先端部は、前記各凹部にそれぞれ挿入されているとよい。
これによれば、各延在部とハウジングとの間の熱伝達経路を増加させることができる。したがって、第２金属板から生じる熱をハウジングへさらに効率良く放熱することができる。

【0012】

上記電動圧縮機において、前記第１金属板は、前記ハウジングに向けて起立する一対の起立部を有し、前記各起立部は、前記各凹部にそれぞれ挿入され、前記ハウジングと熱的に接続されているとよい。

【0013】

これによれば、第１金属板から生じた熱が、各起立部を介してハウジングに伝達され易くなる。したがって、第１金属板から生じる熱をハウジングへ効率良く放熱することができる。その結果、導電体の放熱性の向上をさらに図ることができる。

【0014】

上記電動圧縮機において、前記導電体は、前記各延在部の前記先端部と前記各起立部とを金属接合する複数の接合部を備え、前記接合部は、前記各凹部の内側にそれぞれ配置され、前記ハウジングと熱的に接続されているとよい。

【0015】

これによれば、各接合部から生じた熱が、ハウジングに伝達され易くなる。したがって、各接合部から生じた熱をハウジングへ効率良く放熱することができる。その結果、導電体の放熱性の向上をさらに図ることができる。また、第２金属板からハウジングへの放熱が、各接合部によって妨げられることを抑制することができる。

【発明の効果】

【0016】

この発明によれば、導電体の放熱性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施形態における電動圧縮機の側断面図である。

【図2】電動圧縮機の電気的構成を示す回路図である。

【図3】コモンモードチョークコイルの分解斜視図である。

【図4】電動圧縮機の一部を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図４にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
＜車両空調装置１０＞
図１に示すように、車両空調装置１０は、電動圧縮機１１と、外部冷媒回路１２と、を備えている。外部冷媒回路１２は、電動圧縮機１１に対して流体としての冷媒を供給する。外部冷媒回路１２は、例えば、熱交換器及び膨張弁等を有している。車両空調装置１０は、電動圧縮機１１によって冷媒が圧縮され、且つ、外部冷媒回路１２によって冷媒の熱交換及び膨張が行われることによって、車内の冷暖房を行う。

【0019】

車両空調装置１０は、空調ＥＣＵ１３を備えている。空調ＥＣＵ１３は、車両空調装置１０の全体を制御する。空調ＥＣＵ１３は、車内温度やカーエアコンの設定温度等を把握可能に構成されている。そして、空調ＥＣＵ１３は、車内温度やカーエアコンの設定温度等のパラメータに基づいて、電動圧縮機１１に対してＯＮ／ＯＦＦ指令等といった各種指令を送信する。

【0020】

＜電動圧縮機１１の基本構成＞
電動圧縮機１１は、ハウジング１４を備えている。ハウジング１４は、例えば、アルミニウム等の伝熱性を有する金属材料で形成されている。したがって、ハウジング１４は、金属製である。ハウジング１４は、車両のボディに接地されている。

【0021】

ハウジング１４は、吸入ハウジング１５と、吐出ハウジング１６と、を有している。吸入ハウジング１５及び吐出ハウジング１６は、互いに組み付けられている。吸入ハウジング１５は、板状の端壁１５ａと、筒状の周壁１５ｂと、を有している。周壁１５ｂは、端壁１５ａの外周部から筒状に延びている。吐出ハウジング１６は、吸入ハウジング１５の開口を塞いだ状態で、吸入ハウジング１５に組み付けられている。これにより、ハウジング１４内には、内部空間が形成されている。

【0022】

ハウジング１４は、吸入口１４ａを有している。吸入口１４ａには、外部冷媒回路１２から冷媒が吸入される。したがって、ハウジング１４には、冷媒が吸入される。吸入口１４ａは、吸入ハウジング１５の周壁１５ｂに形成されている。吸入口１４ａは、吸入ハウジング１５の周壁１５ｂのうち、吐出ハウジング１６よりも端壁１５ａに近い部位に形成されている。ハウジング１４は、吐出口１４ｂを有している。吐出口１４ｂは、冷媒を外部冷媒回路１２へ吐出する。吐出口１４ｂは、吐出ハウジング１６に形成されている。

【0023】

電動圧縮機１１は、回転軸１７と、圧縮部１８と、モータ１９と、を備えている。回転軸１７、圧縮部１８、及びモータ１９は、ハウジング１４内に収容されている。回転軸１７は、ハウジング１４に対して回転可能な状態で支持されている。回転軸１７は、回転軸１７の軸方向が周壁１５ｂの軸方向と一致した状態で、ハウジング１４内に配置されている。

【0024】

圧縮部１８は、吸入ハウジング１５内に収容されている。圧縮部１８は、例えば、吸入ハウジング１５内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない旋回スクロールとから構成されるスクロール式である。圧縮部１８は、吸入ハウジング１５内において、吸入口１４ａよりも吐出口１４ｂに近い位置に配置されている。圧縮部１８は、回転軸１７に連結されている。圧縮部１８は、回転軸１７の回転によって駆動して冷媒を圧縮する。

【0025】

モータ１９は、吸入ハウジング１５内に収容されている。モータ１９は、吸入ハウジング１５内における圧縮部１８と端壁１５ａとの間に配置されている。モータ１９は、ロータ２０と、ステータ２１と、を有している。ステータ２１は、円筒形状のステータコア２２と、ｕ相コイル２３ｕ、ｖ相コイル２３ｖ及びｗ相コイル２３ｗと、を有している。

【0026】

ｕ相コイル２３ｕ、ｖ相コイル２３ｖ及びｗ相コイル２３ｗは、それぞれステータコア２２に巻きつけられている。ｕ相コイル２３ｕ、ｖ相コイル２３ｖ及びｗ相コイル２３ｗは、例えば、Ｙ結線されている。なお、ｕ相コイル２３ｕ、ｖ相コイル２３ｖ及びｗ相コイル２３ｗの結線態様は、Ｙ結線に限られず、任意である。ｕ相コイル２３ｕ、ｖ相コイル２３ｖ及びｗ相コイル２３ｗの結線態様は、例えば、デルタ結線でもよい。

【0027】

ロータ２０は、円筒形状である。ロータ２０は、回転軸１７に固定されている。これにより、回転軸１７は、ロータ２０と一体回転可能に構成されている。ステータ２１は、吸入ハウジング１５の周壁１５ｂに固定されている。ロータ２０及びステータ２１は、回転軸１７の径方向に対向している。

【0028】

ロータ２０は、ｕ相コイル２３ｕ、ｖ相コイル２３ｖ及びｗ相コイル２３ｗが所定のパターンで通電されることにより回転する。そして、ロータ２０の回転に伴い、回転軸１７が回転する。これにより、圧縮部１８が駆動する。したがって、モータ１９は、圧縮部１８を駆動する。そして、外部冷媒回路１２を流れる冷媒が、吸入口１４ａからハウジング１４内に吸入される。圧縮部１８は、ハウジング１４内に吸入された冷媒を圧縮する。圧縮された冷媒は、吐出口１４ｂから外部冷媒回路１２へと吐出される。

【0029】

電動圧縮機１１は、インバータ装置３０を備えている。インバータ装置３０は、モータ１９を駆動する。ハウジング１４は、インバータカバー３１を有している。インバータカバー３１は、例えば、アルミニウム等の金属材料により形成されている。インバータカバー３１は、吸入ハウジング１５の端壁１５ａにボルト３２を介して取り付けられている。吸入ハウジング１５の端壁１５ａ及びインバータカバー３１は、インバータ収容室Ｓ１を形成している。インバータ装置３０は、インバータ収容室Ｓ１内に収容されている。したがって、インバータ装置３０は、金属製のハウジング１４に収容されている。

【0030】

電動圧縮機１１は、コネクタ２７を備えている。コネクタ２７は、車両に搭載された蓄電装置２８に電気的に接続されている。コネクタ２７は、インバータカバー３１に設けられている。コネクタ２７は、インバータカバー３１から突出している。蓄電装置２８は、車両に搭載された機器に電力を供給する電源である。蓄電装置２８は、直流電源である。蓄電装置２８は、例えば、二次電池やキャパシタである。

【0031】

インバータ装置３０は、回路基板３４を有している。回路基板３４は、インバータ収容室Ｓ１に収容されている。回路基板３４は、端壁１５ａに対して回転軸１７の軸方向に所定の間隔を隔てて対向配置されている。回路基板３４は、回路基板３４の厚み方向が回転軸１７の軸方向に一致した状態でインバータ収容室Ｓ１に収容されている。

【0032】

インバータ装置３０は、インバータ回路３５と、ノイズ低減部３６と、を備えている。インバータ回路３５は、直流電力を交流電力に変換する。ノイズ低減部３６は、インバータ回路３５の入力側に設けられている。ノイズ低減部３６は、インバータ回路３５に入力される前の直流電力に含まれるコモンモードノイズ及びノーマルモードノイズを低減させる。インバータ回路３５とノイズ低減部３６とは、回路基板３４に実装されている。したがって、ハウジング１４は、インバータ回路３５及びノイズ低減部３６を収容する。

【0033】

＜インバータ回路３５＞
図２に示すように、インバータ回路３５は、２本の接続ラインＥＬ１，ＥＬ２を備えている。インバータ回路３５は、ｕ相コイル２３ｕに対応するｕ相スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２を備えている。インバータ回路３５は、ｖ相コイル２３ｖに対応するｖ相スイッチング素子Ｑｖ１，Ｑｖ２を備えている。インバータ回路３５は、ｗ相コイル２３ｗに対応するｗ相スイッチング素子Ｑｗ１，Ｑｗ２を備えている。各スイッチング素子Ｑｕ１～Ｑｗ２は、例えば、ＩＧＢＴ等のパワースイッチング素子である。なお、各スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２，Ｑｖ１，Ｑｖ２，Ｑｗ１，Ｑｗ２には、それぞれ還流ダイオードＤｕ１，Ｄｕ２，Ｄｖ１，Ｄｖ２，Ｄｗ１，Ｄｗ２が接続されている。

【0034】

各ｕ相スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２は、直列接続されている。各ｕ相スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２の間は、ｕ相コイル２３ｕに接続されている。そして、各ｕ相スイッチング素子Ｑｕ１，Ｑｕ２の直列接続体は、両接続ラインＥＬ１，ＥＬ２に電気的に接続されている。

【0035】

各ｖ相スイッチング素子Ｑｖ１，Ｑｖ２は、直列接続されている。各ｖ相スイッチング素子Ｑｖ１，Ｑｖ２の間は、ｖ相コイル２３ｖに接続されている。そして、各ｖ相スイッチング素子Ｑｖ１，Ｑｖ２の直列接続体は、両接続ラインＥＬ１，ＥＬ２に電気的に接続されている。

【0036】

各ｗ相スイッチング素子Ｑｗ１，Ｑｗ２は、直列接続されている。各ｗ相スイッチング素子Ｑｗ１，Ｑｗ２の間は、ｗ相コイル２３ｗに接続されている。そして、各ｗ相スイッチング素子Ｑｗ１，Ｑｗ２の直列接続体は、両接続ラインＥＬ１，ＥＬ２に電気的に接続されている。

【0037】

インバータ装置３０は、制御部３７を備えている。制御部３７は、各スイッチング素子Ｑｕ１～Ｑｗ２のスイッチング動作を制御する。制御部３７は、例えば、１つ以上の専用のハードウェア回路、及び／又は、コンピュータプログラム（ソフトウェア）に従って動作する１つ以上のプロセッサ（制御回路）によって実現することができる。プロセッサは、ＣＰＵ並びに、ＲＡＭ及びＲＯＭ等のメモリを含み、メモリは、例えば、各種処理をプロセッサに実行させるように構成されたプログラムコードまたは指令を格納している。メモリ即ちコンピュータ可読媒体は、汎用または専用のコンピュータでアクセスできるあらゆる利用可能な媒体を含む。

【0038】

制御部３７は、コネクタ２７を介して空調ＥＣＵ１３と電気的に接続されている。制御部３７は、空調ＥＣＵ１３からの指令に基づいて、各スイッチング素子Ｑｕ１～Ｑｗ２を周期的にＯＮ／ＯＦＦさせる。詳細には、制御部３７は、空調ＥＣＵ１３からの指令に基づいて、各スイッチング素子Ｑｕ１～Ｑｗ２をパルス幅変調制御（ＰＷＭ制御）する。より具体的には、制御部３７は、キャリア信号（搬送波信号）と指令電圧値信号（比較対象信号）とを用いて、制御信号を生成する。そして、制御部３７は、生成された制御信号を用いて各スイッチング素子Ｑｕ１～Ｑｗ２のＯＮ／ＯＦＦ制御を行うことにより直流電力を交流電力に変換する。

【0039】

＜ノイズ低減部３６＞
ノイズ低減部３６は、コモンモードチョークコイル３８と、平滑コンデンサ３９と、を備えている。平滑コンデンサ３９は、コモンモードチョークコイル３８と共にローパスフィルタ４０を構成する。ローパスフィルタ４０は、接続ラインＥＬ１，ＥＬ２上に設けられている。ローパスフィルタ４０は、回路的にはコネクタ２７とインバータ回路３５との間に設けられている。コモンモードチョークコイル３８は、両接続ラインＥＬ１，ＥＬ２上に設けられている。

【0040】

平滑コンデンサ３９は、コモンモードチョークコイル３８に対して、インバータ回路３５側に設けられている。平滑コンデンサ３９は、インバータ回路３５に対して並列接続されたＸコンデンサである。平滑コンデンサ３９は、両接続ラインＥＬ１，ＥＬ２に電気的に接続されている。そして、コモンモードチョークコイル３８と平滑コンデンサ３９とによって、ＬＣ共振回路が構成されている。したがって、本実施形態のローパスフィルタ４０は、コモンモードチョークコイル３８を含むＬＣ共振回路である。

【0041】

ノイズ低減部３６は、Ｙコンデンサ４１を２つ備えている。２つのＹコンデンサ４１は、直列接続されている。２つのＹコンデンサ４１の間は、ハウジング１４を介して車両のボディに接地されている。２つのＹコンデンサ４１は、コモンモードチョークコイル３８に対してインバータ回路３５側に設けられている。２つのＹコンデンサ４１は、コモンモードチョークコイル３８に対して並列接続されている。２つのＹコンデンサ４１は、平滑コンデンサ３９に対して並列接続されている。２つのＹコンデンサ４１は、コモンモードチョークコイル３８と平滑コンデンサ３９との間に位置している。

【0042】

コモンモードチョークコイル３８は、車両側で発生する高周波ノイズが電動圧縮機１１のインバータ回路３５に伝わるのを抑制する。コモンモードチョークコイル３８は、漏れインダクタンスをノーマルインダクタンスとして利用する。これにより、コモンモードチョークコイル３８は、ノーマルモードノイズ（ディファレンシャルモードノイズ）を除去するためのローパスフィルタ（ＬＣフィルタ）４０におけるＬ成分として用いられる。すなわち、コモンモードチョークコイル３８は、コモンモードノイズ及びノーマルモードノイズ（ディファレンシャルモードノイズ）に対応可能である。したがって、本実施形態の電動圧縮機１１では、コモンモード用チョークコイルとノーマルモード（ディファレンシャルモード）用チョークコイルとをそれぞれ用いるのではなく、コモンモードチョークコイル３８で両モードノイズに対応している。

【0043】

＜コモンモードチョークコイル３８＞
図３に示すように、コモンモードチョークコイル３８は、コア５０と、一対の巻線５１と、を備えている。コア５０は、環状である。コア５０は、強磁性体により形成されている。コア５０は、例えば、フェライトコアにより形成されている。コア５０は、一対の直線部５２と、一対の連結部５３と、を有している。

【0044】

各直線部５２は、例えば、四角柱状である。各直線部５２は、互いに平行に延びている。各直線部５２は、各直線部５２の軸線それぞれが延びる方向が互いに一致した状態で配置されている。各直線部５２は、互いに離れつつ対向している。各直線部５２には、各巻線５１が巻回されている。各巻線５１は、コア５０に巻回されている。各巻線５１は、互いに対向している。

【0045】

各連結部５３は、例えば、四角柱状である。一対の連結部５３の一方は、各直線部５２の第１端部同士を連結している。一対の連結部５３の他方は、各直線部５２の第２端部同士を連結している。各連結部５３には、各巻線５１の一部が巻回されている。なお、コア５０と各巻線５１との間には、コア５０と各巻線５１との間の絶縁を確保するために、図示しない樹脂部材がそれぞれ設けられている。

【0046】

図４に示すように、コモンモードチョークコイル３８は、回路基板３４と吸入ハウジング１５の端壁１５ａとの間に配置されている。したがって、回路基板３４は、ハウジング１４に対して、コモンモードチョークコイル３８を間に挟んで配置されている。コモンモードチョークコイル３８は、各直線部５２の軸線が延びる方向と、回路基板３４及び吸入ハウジング１５の端壁１５ａの対向方向と、が直交する状態で配置されている。

【0047】

コモンモードチョークコイル３８は、吸入ハウジング１５の端壁１５ａの外面に搭載されている。したがって、吸入ハウジング１５の端壁１５ａの外面は、コモンモードチョークコイル３８が搭載される搭載面５４である。コモンモードチョークコイル３８は、ハウジング１４の搭載面５４に搭載されている。搭載面５４は、一対の凹部５５を有している。

【0048】

図３に示すように、各連結部５３に巻回された各巻線５１は、リード部５６としてそれぞれ引き出されている。そして、図４に示すように、各リード部５６は、回路基板３４に、例えば、半田付けされている。これにより、コモンモードチョークコイル３８が回路基板３４に電気的に接続されている。

【0049】

図３及び図４に示すように、コモンモードチョークコイル３８は、導電体６０を備えている。導電体６０は、一対の巻線５１の両方を覆う環状である。なお、導電体６０と各巻線５１との間には、導電体６０と各巻線５１との間の絶縁を確保するために、図示しない樹脂部材がそれぞれ設けられている。

【0050】

導電体６０は、第１金属板６１と、第２金属板６２と、を含む。導電体６０は、環状を形成する第１金属板６１と第２金属板６２とに分割されている。第１金属板６１は、例えば、銅により形成されている。第２金属板６２は、例えば、リン青銅により形成されている。したがって、第２金属板６２は、第１金属板６１よりも熱伝導率の高い材料により形成されている。

【0051】

第１金属板６１の厚みＴ１は、一定である。第２金属板６２の厚みＴ２は、一定である。第１金属板６１の厚みＴ１は、第２金属板６２の厚みＴ２よりも薄い。したがって、第１金属板６１の厚み方向での断面積は、第２金属板６２の厚み方向の断面積よりも小さい。

【0052】

第１金属板６１は、第１金属板本体部６１ａと、一対の起立部６１ｂと、を有している。第１金属板本体部６１ａは、矩形平板状である。各起立部６１ｂは、矩形平板状である。各起立部６１ｂは、第１金属板本体部６１ａの長手方向の両端縁からそれぞれ起立している。したがって、一対の起立部６１ｂは、第１金属板本体部６１ａから起立している。各起立部６１ｂは、第１金属板本体部６１ａから起立する方向が、第１金属板本体部６１ａの厚み方向に一致した状態で、第１金属板本体部６１ａの長手方向の両端縁からそれぞれ起立している。一対の起立部６１ｂは、互いに平行に延びている。一対の起立部６１ｂは、第１金属板本体部６１ａから吸入ハウジング１５に向けて延びている。したがって、各起立部６１ｂは、ハウジング１４に向けて起立している。第１金属板本体部６１ａの幅は、各起立部６１ｂの幅と同じである。第１金属板６１は、一枚の金属板をプレス加工することにより形成されている。

【0053】

図４に示すように、第１金属板本体部６１ａは、接着剤６３を介して搭載面５４に接合されている。第１金属板本体部６１ａは、接着剤６３を介して搭載面５４に熱的に接続されている。したがって、第１金属板６１は、搭載面５４に熱的に接続されている。第１金属板本体部６１ａは、一対の巻線５１における搭載面５４側の部分を覆っている。したがって、第１金属板６１は、一対の巻線５１における搭載面５４側の部分を覆っている。

【0054】

図３及び図４に示すように、第２金属板６２は、本体部としての第２金属板本体部６２ａと、一対の延在部６２ｂと、を有している。第２金属板本体部６２ａは、矩形平板状である。各延在部６２ｂは、矩形平板状である。図４に示すように、一対の延在部６２ｂは、第２金属板本体部６２ａから吸入ハウジング１５の端壁１５ａに向けて延在している。各延在部６２ｂは、第２金属板本体部６２ａの長手方向の両端縁からそれぞれ延びている。各延在部６２ｂは、第２金属板本体部６２ａから延びる方向が、第２金属板本体部６２ａの厚み方向に一致した状態で、第２金属板本体部６２ａの長手方向の両端縁からそれぞれ延びている。一対の延在部６２ｂは、互いに平行に延びている。第２金属板本体部６２ａの幅は、各延在部６２ｂの幅と同じである。第２金属板本体部６２ａの幅は、第１金属板本体部６１ａの幅と同じである。各延在部６２ｂの幅は、各起立部６１ｂの幅と同じである。第２金属板６２は、一枚の金属板をプレス加工することにより形成されている。

【0055】

第２金属板本体部６２ａは、一対の巻線５１における搭載面５４とは反対側の部分を覆っている。したがって、第２金属板６２は、一対の巻線５１における搭載面５４とは反対側の部分を覆っている。第２金属板本体部６２ａは、第１金属板６１に対して、一対の巻線５１を間に挟んで配置されている。一対の延在部６２ｂは、一対の巻線５１における互いに隣り合う部分とは反対側の部分をそれぞれ覆っている。

【0056】

各延在部６２ｂの先端部は、各起立部６１ｂと接合されている。したがって、導電体６０は、各延在部６２ｂの先端部と各起立部６１ｂとを金属接合する複数の接合部６４を備えている。各延在部６２ｂと各起立部６１ｂとは、例えば、抵抗溶接により溶接されている。したがって、接合部６４は、各延在部６２ｂと各起立部６１ｂとを互いに溶接している部分である。

【0057】

このように、一対の延在部６２ｂは、第１金属板６１に電気的に接続されている。よって、第１金属板６１は、第２金属板６２に熱的に接続されている。そして、導電体６０は、各延在部６２ｂの先端部と各起立部６１ｂとが接合部６４を介して接合されていることにより、帯状であり、且つ、無端状に形成されている。

【0058】

各延在部６２ｂの先端部及び各起立部６１ｂは、各凹部５５にそれぞれ挿入されている。各凹部５５内には、接着剤６５が充填されている。そして、各延在部６２ｂの先端部及び各起立部６１ｂは、接着剤６５を介して凹部５５の内面に熱的に接続されている。したがって、各延在部６２ｂの先端部は、各凹部５５にそれぞれ挿入されて凹部５５の内面に熱的に接続されている。よって、一対の延在部６２ｂは、ハウジング１４に熱的に接続されている。第１金属板６１と第２金属板６２とのうち、少なくとも、第２金属板６２はハウジング１４に熱的に接続されている。一対の起立部６１ｂは、各凹部５５に挿入されて凹部５５の内面に熱的に接続されている。したがって、各起立部６１ｂは、各凹部５５にそれぞれ挿入され、ハウジング１４と熱的に接続されている。各接合部６４は、各凹部５５の内側にそれぞれ配置され、ハウジング１４と熱的に接続されている。

【0059】

［実施形態の作用］
次に、本実施形態の作用について説明する。
一対の巻線５１の通電により各巻線５１に電流が流れる。すると、コア５０に磁束が発生するとともに漏れ磁束が発生する。ここで、漏れ磁束に抗う方向に磁束を発生させるべく導電体６０の内部において誘導電流が周方向に流れる。第１金属板６１と第２金属板６２とには、コア５０からの漏れ磁束の変化を抗うように誘導電流が環状における周方向に流れる。このようにして、導電体６０において、各巻線５１の通電に伴い発生する漏れ磁束に抗う方向に磁束を発生させるべく誘導電流が内部において周方向に流れる。誘導電流は、コア５０を周回するように流れている。そして、導電体６０に流れる誘導電流が熱エネルギーに変換されることにより、導電体６０は、磁気抵抗として働くため、ダンピング効果が生じる。その結果として、ローパスフィルタ４０によって発生した共振ピークが抑えられる。

【0060】

導電体６０は、第１金属板６１と第２金属板６２とに周方向に分割されている。第１金属板６１の厚み方向での断面積は、第２金属板６２の厚み方向での断面積よりも小さい。このため、第１金属板６１の電気抵抗値は、第２金属板６２の電気抵抗値よりも大きくなる。よって、第１金属板６１での発熱量は、第２金属板６２での発熱量よりも多くなる。したがって、導電体６０から生じる熱は、第１金属板６１に集中し易くなる。このとき、第１金属板６１は、搭載面５４に熱的に接続されているため、第１金属板６１で生じた熱は、ハウジング１４へ効率良く放熱される。その結果、導電体６０から生じる熱がハウジング１４へ効率良く放熱される。

【0061】

また、第２金属板６２においても少なからず熱が生じる。第２金属板本体部６２ａから生じた熱は、各延在部６２ｂを介してハウジング１４に放熱される。このとき、第１金属板６１の厚み方向での断面積は、第２金属板６２の厚み方向での断面積よりも小さい。言い換えると、第２金属板６２の厚み方向での断面積は、第１金属板６１の厚み方向での断面積よりも大きい。したがって、誘導電流の電流経路における電気抵抗値及び熱抵抗値のうち少なくとも一方は、第２金属板６２の方が第１金属板６１よりも小さい。このため、第２金属板本体部６２ａから各延在部６２ｂを介してハウジング１４に至る熱伝達経路が確保され易くなっている。特に、各延在部６２ｂの先端部が、各凹部５５に挿入されて凹部５５の内面に熱的に接続している。したがって、例えば、各延在部６２ｂの先端が搭載面５４に熱的に接続している場合に比べると、各延在部６２ｂとハウジング１４との間の熱伝達経路を増加している。したがって、第２金属板６２から生じる熱がハウジング１４へ効率良く放熱される。

【0062】

［実施形態の効果］
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）第２金属板６２は、第２金属板本体部６２ａと、一対の延在部６２ｂと、を有している。第２金属板本体部６２ａは、第１金属板６１に対して、一対の巻線５１を間に挟んで配置されている。一対の延在部６２ｂは、第２金属板本体部６２ａからハウジング１４に向けて延在している。第１金属板６１と第２金属板６２とのうち、少なくとも、第２金属板６２はハウジング１４に熱的に接続されている。第１金属板６１は、第２金属板６２に熱的に接続されている。これによれば、第２金属板６２の熱をハウジング１４に放熱することができる。このとき、誘導電流の電流経路における電気抵抗値及び熱抵抗値のうち少なくとも一方は、第２金属板６２の方が第１金属板６１よりも小さい。このため、第２金属板本体部６２ａから各延在部６２ｂを介してハウジング１４に至る熱伝達経路が確保され易くなっている。したがって、第２金属板６２から生じる熱をハウジング１４へ効率良く放熱することができる。その結果、導電体６０の放熱性の向上を図ることができる。

【0063】

（２）ハウジング１４は、一対の凹部５５を有している。各延在部６２ｂの先端部は、各凹部５５にそれぞれ挿入されている。これによれば、例えば、各延在部６２ｂの先端がハウジング１４の搭載面５４に熱的に接続している場合に比べると、各延在部６２ｂとハウジング１４との間の熱伝達経路を増加させることができる。したがって、第２金属板６２から生じる熱をハウジング１４へさらに効率良く放熱することができる。

【0064】

（３）第１金属板６１は、一対の起立部６１ｂを有している。一対の起立部６１ｂは、ハウジング１４に向けて起立している。各起立部６１ｂは、各凹部５５にそれぞれ挿入され、ハウジング１４と熱的に接続されている。これによれば、第１金属板６１から生じた熱が、各起立部６１ｂを介して凹部５５の内面にも伝達される。したがって、第１金属板６１から生じる熱をハウジング１４へ効率良く放熱することができる。その結果、導電体６０の放熱性の向上をさらに図ることができる。

【0065】

（４）導電体６０は、各延在部６２ｂの先端部と各起立部６１ｂとを金属接合する複数の接合部６４を備えている。各接合部６４は、各凹部５５の内側にそれぞれ配置され、ハウジング１４と熱的に接続されている。これによれば、各接合部６４から生じた熱が、ハウジング１４に伝達され易くなる。したがって、各接合部６４から生じた熱をハウジング１４へ効率良く放熱することができる。その結果、導電体６０の放熱性の向上をさらに図ることができる。また、第２金属板６２からハウジング１４への放熱が、各接合部６４によって妨げられることを抑制することができる。

【0066】

（５）第２金属板６２は、第１金属板６１よりも熱伝導率の高い材料により形成されている。例えば、第２金属板６２が、第１金属板６１と同じ熱伝達率の材料により形成されていたり、第１金属板６１よりも熱伝達率の低い材料により形成されていたりする場合を考える。このような場合に比べて、第２金属板６２から生じる熱をハウジング１４へさらに効率良く放熱することができる。

【0067】

［変更例］
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0068】

○ 実施形態において、例えば、第２金属板６２が、第１金属板６１と同じ熱伝達率の材料により形成されていたり、第１金属板６１よりも熱伝達率の低い材料により形成されていたりしてもよい。

【0069】

○ 実施形態において、例えば、各延在部６２ｂの先端がハウジング１４の搭載面５４に熱的に接続していてもよい。
○ 実施形態において、例えば、各延在部６２ｂの先端部が搭載面５４に沿って屈曲していてもよい。そして、当該屈曲部分が、搭載面５４に熱的に接続していてもよい。

【0070】

○ 実施形態において、第１金属板６１が、一対の起立部６１ｂを有していなくてもよい。そして、各延在部６２ｂが、第１金属板本体部６１ａの両端部にそれぞれ接合されることにより、一対の延在部６２ｂが、第１金属板６１に電気的に接続されていてもよい。

【0071】

○ 実施形態において、各接合部６４が、各凹部５５の外側に配置されていてもよい。
○ 実施形態において、各延在部６２ｂと各起立部６１ｂとが、例えば、半田付けにより接合されていてもよい。したがって、接合部６４が、各延在部６２ｂと各起立部６１ｂとを互いに半田付けしている部分であってもよい。

【0072】

○ 実施形態において、各延在部６２ｂと各起立部６１ｂとが、各凹部５５の内面に直接接触していてもよい。要は、各延在部６２ｂ及び各起立部６１ｂが、各凹部５５に挿入されて凹部５５の内面に熱的に接続されていればよい。

【0073】

○ 実施形態において、第１金属板本体部６１ａにおける各巻線５１に重なる部分に貫通孔が形成されていてもよい。そして、貫通孔の内側に接着剤を配置するとともに、各巻線５１を接着剤を介して搭載面５４に接合するようにしてもよい。これによれば、各巻線５１から発生する熱が、接着剤を介して搭載面５４に放熱される。

【0074】

○ 実施形態において、コア５０の形状は、環状であれば、特に限定されるものではない。
○ 実施形態において、第１金属板本体部６１ａの幅は、各起立部６１ｂの幅と同じではなく、異なっていてもよい。

【0075】

○ 実施形態において、第２金属板本体部６２ａの幅は、各延在部６２ｂの幅と同じではなく、異なっていてもよい。
○ 実施形態において、ハウジング１４は、インバータ装置３０を収容する部分と、圧縮部１８とモータ１９とを収容する部分とが一体となるように構成されているが、それぞれ別体となるようにハウジングを別途追加してもよい。

【0076】

○ 実施形態において、圧縮部１８は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機１１は、車両空調装置１０に用いられていたが、これに限らない。例えば、電動圧縮機１１は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１８により圧縮するものであってもよい。

【符号の説明】

【0077】

１１…電動圧縮機、１４…ハウジング、１８…圧縮部、１９…モータ、３０…インバータ装置、３４…回路基板、３５…インバータ回路、３６…ノイズ低減部、３８…コモンモードチョークコイル、３９…平滑コンデンサ、４０…ローパスフィルタ、５０…コア、５１…巻線、５５…凹部、６０…導電体、６１…第１金属板、６１ｂ…起立部、６２…第２金属板、６２ａ…本体部としての第２金属板本体部、６２ｂ…延在部、６４…接合部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】