特開 2024-67615 チャイルドシート取付部の保護構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024067615

(43)【公開日】2024-05-17

(54)【発明の名称】チャイルドシート取付部の保護構造

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20240510BHJP

   B60N 2/28 20060101ALI20240510BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

B60N2/28

【審査請求】有

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022177825

(22)【出願日】2022-11-07

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003465

【氏名又は名称】弁理士法人ＯＨＳＨＩＭＡ＆ＡＳＳＯＣＩＡＴＥＳ

(74)【代理人】

【識別番号】100106024

【弁理士】

【氏名又は名称】稗苗 秀三

(72)【発明者】

【氏名】大西 祐輝

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087CE06

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】チャイルドシートの取付脚がストライカからずれた位置に奥まで差し込まれるのを阻止して、下方に配置された電装部品の保護を図る。
【解決手段】車室内に設置された取付バー７に、チャイルドシートの取付脚を係止するストライカ９が設けられ、ストライカ９の下方に電装部品１０が配置される。差し込まれたチャイルドシートの取付脚から電装部品１０を保護する保護カバー２０が取付バー７に装着され、保護カバー２０は、取付バー７に係合される係合部２１と、電装部品１０を覆う遮蔽部２２と、ストライカ９に嵌め込まれて、保護カバー２０を位置決めする嵌合部２３とから一体的に形成されている。取付脚がずれて差し込まれると、取付脚は遮蔽部２２に当接し、取付脚は下方にある電装部品１０に接触しない。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車室内に設置された取付バーに、チャイルドシートの取付脚を係止するストライカが設けられ、ストライカの下方に電装部品が配置されたチャイルドシート取付部において、
差し込まれたチャイルドシートの取付脚から電装部品を保護する保護カバーが取付バーに装着され、保護カバーは、取付バーに係合される係合部と、電装部品を覆う遮蔽部と、ストライカに嵌め込まれて、保護カバーを位置決めする嵌合部とから一体的に形成されたことを特徴とするチャイルドシート取付部の保護構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車室内に設置された取付バーにチャイルドシートを取り付けるためのストライカを設けたチャイルドシート取付部の保護構造に関する。

【背景技術】

【0002】

ＩＳＯ－ＦＩＸ対応のチャイルドシートの取付部では、特許文献１に記載のように、フロアパネル上に車幅方向に延びるクロスメンバを配設して、クロスメンバの中間部をフロアパネルに固定されたシートクッションあるいはシートバックを支持する支持ブラケットに結合固定し、クロスメンバにストライカが設けられる。チャイルドシートから後方に突出した取付脚がストライカに係止されて、チャイルドシートがシートに取り付けられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－４６５１７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

チャイルドシート固定用のストライカは、見栄えを考慮して、通常は見えにくい位置に配置される。そのため、チャイルドシートの取付脚をシートの開口から差し込んだとき、ストライカからずれた位置に差し込まれるおそれがあり、取付脚はストライカに係止されていない。この場合、取付脚は奥まで差し込まれるので、ストライカに係止されていなくても、チャイルドシートの取り付けが完了したと誤解される。また、ストライカの近傍にはシート関係のハーネスコネクタなどの電装部品が設置されるので、取付脚がずれた位置に差し込まれた場合、取付脚が電装部品に接触して、電装部品が破損するおそれがある。

【0005】

本発明は、上記に鑑み、チャイルドシートの取付脚がストライカからずれた位置に奥まで差し込まれるのを阻止できるチャイルドシート取付部の保護構造の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明では、車室内に設置された取付バーに、チャイルドシートの取付脚を係止するストライカが設けられ、ストライカの下方に電装部品が配置されたチャイルドシート取付部において、差し込まれたチャイルドシートの取付脚から電装部品を保護する保護カバーが取付バーに装着され、保護カバーは、取付バーに係合される係合部と、電装部品を覆う遮蔽部と、ストライカに嵌め込まれて、保護カバーを位置決めする嵌合部とから一体的に形成されている。

【0007】

取付脚がずれて差し込まれると、取付脚はストライカに当接しなくて、遮蔽部に当接し、これ以上奥まで差し込まれない。これによって、取付脚が下方にある電装部品に接触することを防げる。

【発明の効果】

【0008】

本発明によると、チャイルドシートの取付脚がストライカからずれて差し込まれても、電装部品に接触することを防いで電装部品を保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施形態のリアシートの後側に配されたチャイルドシートの取付部を示す図

【図2】チャイルドシートの取付部の保護構造を示す図

【図3】リアシートにチャイルドシートが取り付けられた状態を示す図

【図4】取付バーに装着された保護カバーを示す図

【図5】チャイルドシートの取付部と保護カバーを示す図

【図6】他の実施形態の取付バーに装着された保護カバーを示す図

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明の実施形態に係るチャイルドシートの取付部を図１～３に示す。チャイルドシート１は、車室内に設置されたシートクッション２、シートバック３およびヘッドレスト４から構成されるリアシート５に取り付けられる。ＩＳＯ－ＦＩＸに対応したチャイルドシート１の取付部６は、リアシート５の後側に位置しており、フロアパネルに設けられた取付バー７と、チャイルドシート１の取付脚８を係止するストライカ９とを有し、ストライカ９は取付バー７に固定され、ストライカ９の下方に電装部品１０が配設されている。

【0011】

車幅方向に延びるように形成された金属パイプ製の取付バー７は、シートバック３の下部後方に設置され、左右の端部がフロアパネルに固定された支持ブラケット１１に支持されている。取付バー７には、板金製の複数のストライカ９が溶接によって取り付けられる。ここでは４つのストライカ９が所定の間隔をあけて取り付けられ、左右一対のストライカ９が２組配置される。ストライカ９は前方に向かって突出し、その前端はシートバック３とシートクッション２の間に形成された隙間１２に臨んでいる。

【0012】

ストライカ９の下方の電装部品１０は、シートベルトリマインダ用ハーネスコネクタとされる。なお、電装部品１０は、このハーネスコネクタに限らず、バッテリ用ハーネスコネクタなどであってもよい。

【0013】

チャイルドシート１の後部に、左右一対の取付脚８が後方に向かって突出して設けられる。チャイルドシート１をリアシート５上に載置すると、取付脚８が隙間１２に挿入され、ストライカ９の前端に係止される。

【0014】

そして、差し込まれた取付脚８に対するチャイルドシート１の取付部６の保護構造として、図４、５に示すように、保護カバー２０が取付バー７に装着されており、差し込まれた取付脚８から電装部品１０を保護している。樹脂製の保護カバー２０は、取付バー７に係合される係合部２１と、電装部品１０を覆う遮蔽部２２と、ストライカ９に嵌め込まれて、保護カバー２０を位置決めする嵌合部２３とから一体的に形成される。

【0015】

係合部２１は、取付バー７の外形に合わせて半円筒状で車幅方向に延びるように形成され、肉抜きされて軽量化が図られている。係合部２１が取付バー７に嵌め込まれて係合されることにより、保護カバー２０が取付バー７に装着される。係合部２１の車幅方向の両端にはリブ２４が形成され、半円筒状の係合部２１が開きにくくなり、係合部２１が取付バー７から外れることを防げる。

【0016】

遮蔽部２２は、係合部２１から前方に向かって突出して形成され、前側が下向きに曲げられている。遮蔽部２２は、電装部品１０の位置に応じて係合部２１の車幅方向の外側寄りに配置される。なお、係合部２１の内側寄りの部分はストライカ９に相対している。

【0017】

嵌合部２３は、ストライカ９の外側側縁に差し込めるように断面コ字状とされ、係合部２１の車幅方向の中央から前方に向かって突出し、遮蔽部２２の内側側縁から立ち上がるように形成される。このように、係合部２１に遮蔽部２２および嵌合部２３が一体的に形成されるので、係合部２１周りの剛性を十分確保することができる。さらに、嵌合部２３が係合部２１の車幅方向中央に設けられているので、係合力を安定して確保でき、外乱に対して保護カバー２０をずれにくくできる。

【0018】

保護カバー２０を装着するとき、嵌合部２３をストライカ９の側縁に合わせて差し込みながら、係合部２１を取付バー７に嵌め込む。嵌合部２３がストライカ９の側縁に嵌まり込むことにより、保護カバー２０が位置決めされるとともに、係合部２１の回り止めになる。そして、嵌合部２３が板金製のストライカ９の側縁を覆うことにより、板金のバリやエッジを隠すことができ、他の物体に対する悪影響をなくすことができる。

【0019】

また、電装部品１０の上方に遮蔽部２２が位置して、電装部品１０は遮蔽部２２によって覆われる。このとき、リアシート５に水などの液体がこぼれると、隙間１２から取付部６に流れ落ちるが、遮蔽部２２に覆われた電装部品１０には液体はかからず、電装部品１０が濡れることを防ぐことができ、電装部品１０を保護できる。

【0020】

次に、チャイルドシート１をリアシート５に取り付けるとき、取付脚８をリアシート５の隙間１２に差し込む。取付脚８がストライカ９に当接して、さらに差し込むと、取付脚８がストライカ９に係止され、チャイルドシート１がリアシート５に取り付けられる。

【0021】

ここで、チャイルドシート１がリアシート５にずれて載置されると、取付脚８がストライカ９からずれた位置に差し込まれ、保護カバー２０の遮蔽部２２に当接する。取付脚８をこれ以上奥に差し込むことができなくなるので、取付脚８が正しく係止されていないことを気づかせることができ、チャイルドシート１の取り付け直しが促される。特に、遮蔽部２２の前側が下向きに曲げられているので、取付脚８が電装部品１０に向かって差し込まれることを阻止でき、取付脚８が電装部品１０に接触することを防いで電装部品１０を保護できる。

【0022】

なお、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で上記実施形態に多くの修正および変更を加え得ることは勿論である。図６に示すように、保護カバー２０をストライカ９の左右両側に設けてもよい。左右の保護カバー２０は互いに線対称な形状とされる。２つの保護カバー２０を設けることは、ストライカ９の下方に複数の電装部品１０が設けられているときに好適な形態である。ここで、左右別体の保護カバー２０を一体化してもよい。

【符号の説明】

【0023】

１ チャイルドシート
５ リアシート
６ 取付部
７ 取付バー
８ 取付脚
９ ストライカ
１０ 電装部品
２０ 保護カバー
２１ 係合部
２２ 遮蔽部
２３ 嵌合部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】