特開 2024-71903 プロテクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024071903

(43)【公開日】2024-05-27

(54)【発明の名称】プロテクタ

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/067 20060101AFI20240520BHJP

   F02M 37/00 20060101ALI20240520BHJP

【ＦＩ】

B60K15/067

F02M37/00 301D

F02M37/00 301Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022182404

(22)【出願日】2022-11-15

(71)【出願人】

【識別番号】308039414

【氏名又は名称】株式会社ＦＴＳ

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000135209

【氏名又は名称】株式会社ニフコ

(74)【代理人】

【識別番号】100120765

【弁理士】

【氏名又は名称】小滝 正宏

(74)【代理人】

【識別番号】100097076

【弁理士】

【氏名又は名称】糟谷 敬彦

(72)【発明者】

【氏名】井戸 皓太

(72)【発明者】

【氏名】中島 洋平

(72)【発明者】

【氏名】青木 祐人

【テーマコード（参考）】

3D038

【Ｆターム（参考）】

3D038CA01

3D038CA18

3D038CB01

3D038CD09

(57)【要約】

【課題】車両の衝突事故により移動した構造物が、燃料タンクのタンク取付フランジに直接、衝突することを防ぐプロテクタを提供する。
【解決手段】プロテクタ４０は、防振ゴム収容部４６が形成された平板部４２と、フランジ保護部４４を備え、フランジ保護部４４は、プロテクタ４０をタンク取付フランジ１２に下方から取り付けた時に、タンク取付フランジ１２の側面の下方から上方を覆う長さに延設され、防振ゴム収容部４６は、下部防振ゴム３１との間に介在する複数の突起部２３を有する少なくとも２種類の下部防振保持部材金属部２２の前記突起部２３の収容を可能とするガイド部４７が形成された外周枠部４８を有する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の燃料タンクのタンク本体の側部に形成され、前記燃料タンクを前記車両のフロアパネルの下方に取付けるためのタンク取付孔が形成されたタンク取付フランジを保護するプロテクタであって、
前記プロテクタは、防振ゴム収容部が形成された平板部と、
前記平板部の端部に連結し、前記防振ゴム収容部と同一面側に形成されたフランジ保護部を備え、
前記フランジ保護部は、前記プロテクタを前記タンク取付フランジに下方から取り付けた時に、前記タンク取付フランジの側面の下方から上方を覆う長さに延設され、
前記防振ゴム収容部は、防振ゴムとの間に介在する複数の突起部を有する少なくとも２種類の防振部材金属部の前記突起部の収容を可能とするガイド部が形成された外周枠部を有することを特徴とするプロテクタ。

【請求項2】

前記ガイド部には、前記防振部材金属部の各々の前記突起部の位置に区分する壁部が形成されている請求項１に記載のプロテクタ。

【請求項3】

前記ガイド部の内側には、前記防振部材金属部の前記突起部の周側先端部に当接する爪部が形成されている請求項１又は請求項２に記載のプロテクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の燃料タンクの側部であり、燃料タンクを車両のフロアパネルの下方に取付けるためのタンク取付孔が形成されたタンク取付フランジを保護するプロテクタに関するものである。

【背景技術】

【0002】

車両の燃料タンクにおいて、ガソリンや軽油等の燃料を貯留するタンク本体の側部外周には、間隔を有し、燃料タンクを車両のフロアパネルの下方に取付けるためのタンク取付孔を有するタンク取付フランジが複数形成されている。各タンク取付孔にボルトが挿入され、車両のフロアパネルのタンクブラケットにボルト締結され、燃料タンクが車両に固定される。

【0003】

燃料タンクの周辺には、構造物が搭載されている場合がある。例えば、ハイブリッド車両では、車両を駆動するモータやそのブラケットが該当する。燃料タンクの周辺のこれらの構造物が、車両の衝突事故の際に移動し、燃料タンクのタンク取付フランジに衝突する可能性がある。その際には、タンク取付フランジを起点に燃料タンクが破損してしまう可能性がある。

【0004】

車両の衝突事故により移動した構造物が、燃料タンクのタンク取付フランジに直接、衝突することを防ぐ技術として、特許文献１の車両の燃料タンク固定構造が知られている。 図７に示すように、車両は、タンク本体１１０の側部にタンク取付フランジ１２０を有する燃料タンク１００と、タンク本体１１０の下面およびタンク取付フランジ１２０より下側の側面を覆うタンク本体１１０側に断熱材５３０が貼り付けられた断熱プロテクタ５００であって、タンク取付フランジ１２０の下側でそれに沿って延びるプロテクタ取付フランジ５１０を有する断熱プロテクタ５００とを備えている。タンク取付フランジ１２０およびプロテクタ取付フランジ５１０は、車体に固定されたタンクブラケット６００にボルト２６０とナット２７０により締結されている。プロテクタ取付フランジ５１０は、タンク取付フランジ１２０の端部を覆うように上方に延出した延出部５２０を有している。そして、燃料タンク１００のタンク取付フランジ１２０の端部が断熱プロテクタ５００の延出部５２０で覆われているため、車両の衝突事故により移動した構造物７００が、燃料タンク１００のタンク取付フランジ１２０に直接、衝突することを防ぐことができる。

【0005】

又、タンク取付フランジ１２０をタンクブラケット６００にボルト２６０締結する際には、直接密着させると、車両の走行時において、燃料タンク１００内の燃料が流動して流動音が発生し、流動音がフロアパネルを介して車室内に伝わり、不快な異音となる。そのため、燃料タンク１００のタンク取付フランジ１２０をタンクブラケット６００に取付ける時には、防振ゴムを同時に締結する（例えば、特許文献２）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０２０－６２９７８号公報

【特許文献2】特開２０１７－８９８３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１では、タンク取付フランジ１２０の端部を断熱プロテクタ５００の延出部５２０で覆うことにより、タンク取付フランジ１２０の端部を保護しているが、断熱プロテクタを装着しない車両もある。
本発明は、断熱プロテクタを装着しない車両において、車両の衝突事故により移動した構造物が、燃料タンクのタンク取付フランジに直接、衝突することを防ぐプロテクタを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するための請求項１の本発明は、車両の燃料タンクのタンク本体の側部に形成され、燃料タンクを車両のフロアパネルの下方に取付けるためのタンク取付孔が形成されたタンク取付フランジを保護するプロテクタであって、プロテクタは、防振ゴム収容部が形成された平板部と、平板部の端部に連結し、防振ゴム収容部と同一面側に形成されたフランジ保護部を備え、フランジ保護部は、プロテクタをタンク取付フランジに下方から取り付けた時に、タンク取付フランジの側面の下方から上方を覆う長さに延設され、 防振ゴム収容部は、防振ゴムとの間に介在する複数の突起部を有する少なくとも２種類の防振部材金属部の突起部の収容を可能とするガイド部が形成された外周枠部を有するプロテクタである。

【0009】

請求項１の本発明では、プロテクタは、防振ゴム収容部が形成された平板部と、平板部の端部に連結し、防振ゴム収容部と同一面側に形成されたフランジ保護部を備え、フランジ保護部は、プロテクタをタンク取付フランジに下方から取り付けた時に、タンク取付フランジの側面の下方から上方を覆う長さに延設されているので、車両の衝突事故により移動した構造物が、燃料タンクのタンク取付フランジに直接、衝突することを防ぐことができる。

【0010】

又、防振ゴムを収容する防振ゴム収容部は、防振ゴムとの間に介在する複数の突起部を有する少なくとも２種類の防振部材金属部の突起部の収容を可能とするガイド部が形成された外周枠部を有するので、ガイド部が形成された外周枠部により、防振部材金属部の位置決めを確実に行うことができる。

【0011】

さらに、ガイド部は、２種類以上の防振部材金属部の突起部に対応可能であるので、一つのプロテクタで複数の突起部を有する２種類以上の防振部材金属部に対応することができる。その結果、防振部材金属部の突起部の数毎にプロテクタを複数種類作製することが不要になり、プロテクタのコストダウンを図ることができる。

【0012】

請求項２の本発明は、請求項１の発明において、ガイド部には、防振部材金属部の各々の突起部の位置に区分する壁部が形成されているプロテクタである。

【0013】

請求項２の本発明では、ガイド部の内側には、ガイド部には、防振部材金属部の各々の突起部の位置に区分する壁部が形成されているので、防振部材金属部の位置決めを確実に行うことができると共に、ボルト締結の際に、ガイド部内で防振部材金属部が回転することを防止することができる。

【0014】

請求項３の本発明は、請求項１又は請求項２の発明において、ガイド部の内側には、防振部材金属部の突起部の周側先端部に当接する爪部が形成されているプロテクタである。

【0015】

請求項３の本発明は、防振部材金属部の突起部の周側先端部に当接する爪部が形成されているので、防振ゴム収容部内に防振部材金属部を確実に固定することができる。

【発明の効果】

【0016】

車両の燃料タンクのタンク本体の側部に形成され、燃料タンクを車両のフロアパネルの下方に取付けるためのタンク取付孔が形成されたタンク取付フランジを保護するプロテクタであって、プロテクタは、防振ゴム収容部が形成された平板部と、平板部の端部に連結し、防振ゴム収容部と同一面側に形成されたフランジ保護部を備え、フランジ保護部は、プロテクタをタンク取付フランジに下方から取り付けた時に、タンク取付フランジの側面の下方から上方を覆う長さに延設されているので、車両の衝突事故により移動した構造物が、燃料タンクのタンク取付フランジに直接、衝突することを防ぐことができる。

【0017】

又、防振ゴムを収容する防振ゴム収容部は、防振ゴムとの間に介在する複数の突起部を有する少なくとも２種類の防振部材金属部の突起部の収容を可能とするガイド部が形成された外周枠部を有するので、ガイド部が形成された外周枠部により、防振部材金属部の位置決めを確実に行うことができる。

【0018】

さらに、ガイド部は、２種類以上の防振部材金属部の突起部に対応可能であるので、一つのプロテクタで複数の突起部を有する２種類以上の防振部材金属部に対応することができる。その結果、防振部材金属部の突起部の数毎にプロテクタを複数種類作製することが不要になり、プロテクタのコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の実施形態に使用する燃料タンクの斜視図である。

【図2】本発明の実施形態である燃料タンクのタンク取付フランジをタンクブラケットに取付けた状態の図１における取付部を車両上方から見た平面図であり、タンクブラケットを透視した図である。

【図3】図２のＡ－Ａ断面図である。

【図4】本発明の実施形態に使用する防振部材金属部（下部防振部材金属部）の平面図であり、（ａ）は突起部の数が２であり、（ｂ）は突起部の数が３である。

【図5】本発明の実施形態に使用するプロテクタを防振ゴム収容部側から見た平面図である。

【図6】図５に図４（ｂ）の防振部材金属部（下部防振部材金属部）と防振ゴム（下部防振ゴム）を収容した時の平面図である。

【図7】従来の燃料タンクをフロアパネルに取付けた状態の燃料タンクの一部とその周辺の断面図である（特許文献１）。

【発明を実施するための形態】

【0020】

本発明の実施形態について、図１から図６に基づいて説明する。本発明の本実施形態で使用する燃料タンク１０は、合成樹脂製のものであり、図１に示すように、燃料タンク１０のタンク本体１１の側部１３には、複数個のタンク取付フランジ１２が形成されている。タンク取付フランジ１２にはタンク取付孔１４が形成されている。タンク取付フランジ１２のタンク取付孔１４は、後述するように車体のフロアパネルに取付けられるタンクブラケット６０に固定される。本実施形態は、図１において、車両後方の２つのタンク取付孔１４を車体のタンクブラケット６０に取付ける場合を説明するものである。

【0021】

図２は、燃料タンク１０のタンク取付フランジ１２をフロアパネル（図示せず）のタンクブラケット６０に取付けた状態の図１における取付部を車両上方から見た平面図であり、タンクブラケット６０を透視した図である。又、図３は、図２のＡ－Ａ断面図である。

【0022】

図３に示すように、タンク取付フランジ１２は、その上下を上部防振ゴム３０と下部防振ゴム３１で挟まれ、さらに、上部防振ゴム３０と下部防振ゴム３１は、その上下を金属部材で挟持されている。なお、上下の金属部材とその間の上部防振ゴム３０と下部防振ゴム３１を総称して防振部材２０という。したがって、上方の金属部材が、上部防振部材金属部２１であり、下方の金属部材が、下部防振部材金属部２２である。このため、防振部材２０を介してタンク取付フランジ１２をタンクブラケット６０に取付けることができるので、燃料タンク１０の振動を防止することができる。

【0023】

上部防振部材金属部２１は、円筒の上側が上方に拡がるラッパ形状である。下部防振部材金属部２２は、筒状部２２ｂの上部が閉じられ、その中心部に貫通孔２２ｃが形成されている。下部防振部材金属部２２の筒状部２２ｂの下端部は、横方向に拡がるフランジ部２２ａを有している。又、フランジ部２２ａには、突起部２３が形成されている。上部防振部材金属部２１の円筒の下方側は、下部防振部材金属部２２の筒状部２２ｂの外側に係合する。図４は、下部防振部材金属部を貫通孔２２ｃ側から見た平面図であり、図４（ａ）は突起部２３が１８０°の位置に２箇所形成されており、図４（ｂ）は突起部２３が１２０°の間隔で３箇所形成されている。突起部２３の周方向の幅Ｗは、図４（ａ）、図４（ｂ）共に同一である。
なお、特許請求の範囲における「防振部材金属部」は、「下部防振部材金属部２２」が該当する。

【0024】

防振ゴムは、上下２分割して上部防振ゴム３０と下部防振ゴム３１とから形成される。上部防振ゴム３０は、断面が略四角形状のリング状に形成される。上部防振ゴム３０の上面と下面は平面状に形成されている。

【0025】

下部防振ゴム３１は、上部防振ゴム３０と同様にリング状に形成されている。下部防振ゴム３１は、円筒状に形成される断面が略四角形の本体部３２と、本体部３２の中心側の上面から上方に筒状に延設される上側延設部３３を有している。下部防振ゴム３１の上側延設部３３の上面と本体部３２の下面は平面状に形成されている。
なお、特許請求の範囲における「防振ゴム」は、この「下部防振ゴム３１」が該当する。

【0026】

図５は、本実施形態に使用するプロテクタの平面図であり、後述する防振ゴム収容部４６側から見た図である。図５に示すように、プロテクタ４０は、一方の端部が燃料タンク１０のタンク本体１１の側部１３の形状（図２のＹ部）に沿った第１弧形状部４１を有している。そして、第１弧形状部４１から扇状に拡がる平板部４２を有している。平板部４２の第１弧形状部４１と反対側の端部は、タンク取付フランジ１２の形状（図２のＺ部）のに沿った第２弧形状部４３を有している。

【0027】

第２弧形状部４３には、図３に示すように、プロテクタ４０をタンク取付フランジ１２に下方から取り付けた時に、タンク取付フランジ１２の側面の下方から上方を覆う長さに延設されたフランジ保護部４４が形成されている。図３では、フランジ保護部４４は、上部防振ゴム３０の上面側まで延設して形成されている。又、図２では、フランジ保護部４４は、タンク取付フランジ１２のＺ側の全域をカバーしていないが、全域をカバーするように作製してもよい。タンク取付フランジ１２付近に配設される構造物の位置、大きさ等によってそのカバー範囲を決定することができる。

【0028】

第１弧形状部４１には、図３に示すように、フランジ保護部４４と反対方向に延設されたタンク本体側保護部５１が形成されている。タンク本体側保護部５１を形成することにより、衝突事故の際に、タンク本体側保護部５１が形成されていない場合に、第１弧形状部４１の端部が、タンク本体１１の側部１３に食い込むことを防止することができる。

【0029】

平板部４２において、プロテクタ４０をタンク取付フランジ１２に下方から取り付けた時に、タンク取付孔１４に合致する位置には、タンク取付孔１４と略同心のプロテクタ取付孔４５が形成されている。又、プロテクタ取付孔４５は、後述する防振ゴム収容部４６の内側に形成される。

【0030】

下部防振部材金属部２２と下部防振ゴム３１を収容する防振ゴム収容部４６は、平板部４２のフランジ保護部４４と同一面側に形成される。防振ゴム収容部４６は、タンク取付孔１４と略同心である。防振ゴム収容部４６は、図４（ａ）の突起部２３の数が２、図４（ｂ）の突起部２３の数が３の両方に対応可能なガイド部４７と、ガイド部４７に連結し、下部防振部材金属部２２の突起部２３を除くフランジ部２２ａが収容可能な外周枠部４８を有している。

【0031】

図５において、ガイド部４７は、第１ガイド部４７ａ、第２ガイド部４７ｂ、第３ガイド部４７ｃの３箇所が形成されている。第１ガイド部４７ａの周方向の幅は、突起部３４の幅Ｗが挿入可能な幅に形成されている。第２ガイド部４７ｂと第３ガイド部４７ｃの周方向の幅は、図４（ａ）と図４（ｂ）の突起部２３が共に収容可能な幅、すなわち、突起部２３の幅Ｗの２倍を超える幅に形成されている。

【0032】

又、第２ガイド部４７ｂと第３ガイド部４７ｃでは、図４（ａ）と図４（ｂ）の突起部２３の位置に区分する壁部４９が形成されている。壁部４９により、第２ガイド部４７ｂと第３ガイド部４７ｃが２つに区分され、第２ガイド部４７ｂの左側と第３ガイド部４７ｃの左側は、１８０°の間隔、４７ａ、第２ガイド部４７ｂの右側と第３ガイド部４７ｃの右側は、１２０°の間隔になる。

【0033】

又、ガイド部４７において、下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａを防振ゴム収容部４６に取付けた時に、突起部２３の周側先端部２４のほぼ中心に位置する場所には、ガイド部４７の内側方向に突出する爪部５０が形成されている。なお、爪部５０の下方は、平板部４２には当接せず、図３に示すように、下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａに形成された突起部２３が爪部５０と平板部４２の間に入ることができる空間を有している。

【0034】

プロテクタ４０は、剛性や靭性の機械的特性や、高い温度特性を有するポリアセタール（ＰＯＭ）を使用した。なお、他の樹脂を用いて作製してもよい。

【0035】

これにより、図４（ａ）の突起部２３の数が２の下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａを収容する場合は、図５において、第２ガイド部４７ｂの壁部４９の左側と第３ガイド部４７ｃの壁部４９の左側を使用し、図４（ｂ）の突起部２３の数が３の下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａを収容する場合は、第１ガイド部４７ａ、第２ガイド部４７ｂの壁部４９の右側と第３ガイド部４７ｃの壁部４９の右側を使用する。図６は、本発明の実施形態に使用するプロテクタに図４（ｂ）の図５に図４（ｂ）の下部防振部材金属部と下部防振ゴムを収容した時の平面図である。

【0036】

したがって、１つのプロテクタ４０の防振ゴム収容部４６により、異なる数の突起部２３を有する下部防振部材金属部２２に対応することができるので、プロテクタ４０の共有化を図ることができ、プロテクタ４０のコストダウンにつながる。

【0037】

又、第２ガイド部４７ｂと第３ガイド部４７ｃには、２種類の下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａの突起部２３の位置を区分する壁部４９が形成されているので、下部防振部材金属部２２の位置決めを確実に行うことができると共に、後述するボルト締結の際に、ガイド部４７内で締結中心軸にプロテクタ４０が回転することを防止することができる。

【0038】

又、爪部５０により、防振ゴム収容部４６内に下部防振部材金属部２２を確実に固定することができる。

【0039】

次に、図４（ｂ）の突起部２３の数が３のフランジ部２２ａを有する下部防振部材金属部２２を使用し、タンク取付フランジ１２をタンクブラケット６０に取付ける工程について説明する。

【0040】

まず、プロテクタ４０の防振ゴム収容部４６内に下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａを押し込んで固定する。突起部２３は、防振ゴム収容部４６のガイド部４７に挿入する。この時、ガイド部４７の内部には爪部５０が形成されているが、樹脂製のため、爪部５０が撓んで突起部２３を押し込むことができ、突起部２３を爪部５０と平板部４２の間に入れ、下部防振部材金属部２２をプロテクタ４０に取付けることができる。下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａの突起部２３の数は３であるので、突起部２３は、第１ガイド部４７ａと、第２ガイド部４７ｂの右側と第３ガイド部４７ｃの右側の位置に取付けられる。

【0041】

次に、プロテクタ４０の防振ゴム収容部４６に下部防振ゴム３１を取付ける。下部防振部材金属部２２の筒状部２２ｂに下部防振ゴム３１の本体部３２をプロテクタ４０側に向けて挿入し、下方に移動させて、防振ゴム収容部４６内に取付ける。

【0042】

次に、タンク取付孔１４に、プロテクタ４０と下部防振ゴム３１が取付けられた下部防振部材金属部２２を挿入する。この時、タンク取付孔１４には、下部防振ゴム３１の上側延設部３３が挿入され、下部防振ゴム３１の本体部３２の上面がタンク取付孔１４の下面に当接する。

【0043】

次に、上部防振ゴム３０をタンク取付孔１４の周囲の上面に置き、さらに、上部防振部材金属部２１の円筒部分を下部防振部材金属部２２の筒状部２２ｂに嵌め込んで取付ける。上部防振部材金属部２１の円筒部分が上部防振ゴム３０の内周側に挿入されるとともに上部防振部材金属部２１が上部防振ゴム３０の上面と当接、圧縮して、上部防振ゴム３０を保持する。

【0044】

次に、図３に示すように、下部防振部材金属部２２の筒状部２２ｂ内に下方から円錐台筒金具２５を挿入し、プロテクタ４０のプロテクタ取付孔４５内にプロテクタ押え金具２６を挿入した後、プロテクタ４０のプロテクタ取付孔４５に、ワッシャー７０を介してボルト７１を挿入する。そして、ボルト７１を下部防振部材金属部２２の貫通孔２２ｃを通過させ、タンクブラケット６０の孔に挿入して取付ナット７２で締め付ける（図３）。この締め付けにより、上部防振部材金属部２１、下部防振部材金属部２２とプロテクタ４０が強固に圧縮挟持されることができる。

【0045】

この時、プロテクタ４０の第２弧形状部４３とフランジ保護部４４は、タンク取付フランジ１２の形状Ｚ（図２）に沿った形状に形成されているので、ボルト７１を締め付ける際に、プロテクタ４０が回転することを防止することができる。

【0046】

これにより、タンク取付フランジ１２を上部防振ゴム３０と下部防振ゴム３１で挟持した防振部材２０を介して、燃料タンク１０をタンクブラケット６０に取付けることができるので、振動と騒音がフロアに伝達されるのを防止できる。又、プロテクタ４０のフランジ保護部４４により、車両の後方からの衝突事故により移動した構造物が、燃料タンク１０のタンク取付フランジ１２に直接、衝突することを防ぐことができる。

【0047】

本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の他に、以下の観点の発明を含む。
前記平板部の前記フランジ保護部とは反対側の端部には、前記フランジ保護部と反対方向に延設されたタンク本体側保護部が形成されている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のプロテクタ。

【0048】

タンク本体側保護部を形成することにより、衝突事故の際に、タンク本体側保護部が形成されていない場合に、第１弧形状部の端部（図５の図番４１）が、タンク本体の側部に食い込むことを防止することができる。

【0049】

本発明の実施にあたっては、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を逸脱しない限りにおいて、種々の変更が可能である。

【0050】

上記の本実施形態では、プロテクタ４０をタンク本体１１の車両後方側のタンク取付フランジ１２に取付けたが、タンク本体１１の車両前方側のタンク取付フランジ１２に取付けてもよい。又、車両幅方向にタンク取付フランジを形成する場合は、左記部位にも取付けることができる。なお、燃料タンクは、多くの場合、後部座席の斜め下方に取付けられる場合が多く、排気部材や、ハイブリッド車両における車両を駆動するモータやそのブラケット等の構造物は、燃料タンクの車両後方側に配置されるので、上記構造物の衝突は、燃料タンクの車両後方側に形成されたタンク取付フランジで発生する可能性が高い。したがって、少なくとも車両後方側のタンク取付フランジ１２に取付けることが好適である。

【0051】

上記の本実施形態では、第２ガイド部４７ｂと第３ガイド部４７ｃは、それぞれ１つのガイド部を壁部４９で区分したが、下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａの突起部２３の幅Ｗによっては、第２ガイド部４７ｂと第３ガイド部４７ｃをそれぞれ２つのガイド部に分け、第１ガイド部４７ａと合わせて計５つのガイド部としてもよい。

【0052】

上記の実施形態は、下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａの突起部２３の数が２と３の場合について説明したが、本発明は、他の数の突起部を有する下部防振部材金属部２２のフランジ部２２ａにも適用することができる。

【符号の説明】

【0053】

１０ 燃料タンク
１１ タンク本体
１２ タンク取付フランジ
１４ タンク取付孔
２０ 防振部材
２２ 下部防振部材金属部２２
２２ａ フランジ部
２２ｂ 筒状部
２２ｃ 貫通孔
２３ 突起部
２４ 周側先端部
３０ 上部防振ゴム
３１ 下部防振ゴム
４０ プロテクタ
４２ 平板部
４４ フランジ保護部
４５ プロテクタ取付孔
４６ 防振ゴム収容部
４７ ガイド部
４８ 外周枠部
４９ 壁部
５０ 爪部
５１ タンク側保護部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】