(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024072052
(43)【公開日】2024-05-27
(54)【発明の名称】照明装置
(51)【国際特許分類】
B60Q 3/80 20170101AFI20240520BHJP
B60Q 3/283 20170101ALI20240520BHJP
B60Q 3/217 20170101ALI20240520BHJP
B60Q 3/16 20170101ALI20240520BHJP
【ＦＩ】
B60Q3/80
B60Q3/283
B60Q3/217
B60Q3/16
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022182642
(22)【出願日】2022-11-15
(71)【出願人】
【識別番号】000241463
【氏名又は名称】豊田合成株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002583
【氏名又は名称】弁理士法人平田国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】黄 峻
(72)【発明者】
【氏名】野倉 邦裕
(72)【発明者】
【氏名】佐山 仁康
(72)【発明者】
【氏名】近 翔太
(72)【発明者】
【氏名】籔田 由紀子
【テーマコード（参考）】
3K040
【Ｆターム（参考）】
3K040AA02
3K040BA00
3K040CA05
3K040DA05
3K040DB00
3K040EA03
3K040EA05
3K040GA04
3K040GB02
3K040GB08
3K040GC01
3K040GC04
3K040GC05
3K040GC11
3K040GC14
(57)【要約】
【課題】乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる照明装置を提供する。
【解決手段】照明装置１は、車両９内の複数の照明領域に対応して配置された照明部２と、照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部３と、照明部２を制御して車両９の状況に応じて記憶部３に記憶された複数の照明モードから乗員に適切な照明モードを選択して照明する制御部５と、を備えて概略構成されている。この照明装置１は、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる。
【選択図】図１
【解決手段】照明装置１は、車両９内の複数の照明領域に対応して配置された照明部２と、照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部３と、照明部２を制御して車両９の状況に応じて記憶部３に記憶された複数の照明モードから乗員に適切な照明モードを選択して照明する制御部５と、を備えて概略構成されている。この照明装置１は、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両内の複数の照明領域に対応して配置された照明部と、
前記照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部と、
前記照明部を制御して前記車両の状況に応じて前記記憶部に記憶された複数の前記照明モードから乗員に適切な前記照明モードを選択して照明する制御部と、
を備えた照明装置。
前記照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部と、
前記照明部を制御して前記車両の状況に応じて前記記憶部に記憶された複数の前記照明モードから乗員に適切な前記照明モードを選択して照明する制御部と、
を備えた照明装置。
【請求項2】
前記制御部は、前記乗員を高揚させる場合、予め定められた基準距離よりも前記乗員までの視距離を遠くする前記照明モードに基づいて前記照明部を制御する、
請求項１に記載の照明装置。
請求項１に記載の照明装置。
【請求項3】
前記制御部は、前記乗員をリラックスさせる場合、予め定められた基準視線を基準とした前記乗員の視線の角度である俯角を大きくする前記照明モードに基づいて前記照明部を制御する、
請求項１に記載の照明装置。
請求項１に記載の照明装置。
【請求項4】
前記制御部は、前記乗員を集中させる場合、予め定められた基準幅よりも照明の光の幅を太くする前記照明モードに基づいて前記照明部を制御する、
請求項１に記載の照明装置。
請求項１に記載の照明装置。
【請求項5】
前記制御部は、さらに点灯状態を変化させる、
請求項２乃至４のいずれか１項に記載の照明装置。
請求項２乃至４のいずれか１項に記載の照明装置。
【請求項6】
前記制御部は、さらに前記照明領域に投影する図柄を変化させる、
請求項２乃至４のいずれか１項に記載の照明装置。
請求項２乃至４のいずれか１項に記載の照明装置。
【請求項7】
前記照明部は、前記車両の床、前記車両の天井、ステアリング、インストルメントパネル、及び左右のドアの少なくとも２つに配置された、
請求項２乃至４のいずれか１項に記載の照明装置。
請求項２乃至４のいずれか１項に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、照明装置に関する。
【背景技術】
【0002】
従来の技術として、車室内で光を発すると共に、発する光の色を任意に変更可能とされた照明部と、車室内に設定された検出領域で検出対象物の色を検出する色検出部と、照明部が発する光の色を、色検出部が検出した色に変更する制御部と、を備えた車室内照明装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【0003】
乗員は、気分や好みに応じた色の検出対象物（例えば、上記乗員が好きな色の服やサンプル）を上記検出領域に配置させて、当該検出対象物の色を色検出部に検出させることにより、車室内の照明を上記検出対象物の色に変えることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０２０－６９９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
従来の車室内照明装置は、乗員自ら意識して検出領域に検出対象物を配置しなければならず、煩わしい問題がある。
【0006】
従って本発明の目的は、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明の一態様は、車両内の複数の照明領域に対応して配置された照明部と、照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部と、照明部を制御して車両の状況に応じて記憶部に記憶された複数の照明モードから乗員に適切な照明モードを選択して照明する制御部と、を備えた照明装置を提供する。
【発明の効果】
【0008】
本発明によれば、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【発明を実施するための形態】
【0010】
（実施の形態の要約）
実施の形態に係る照明装置は、車両内の複数の照明領域に対応して配置された照明部と、照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部と、照明部を制御して車両の状況に応じて記憶部に記憶された複数の照明モードから乗員に適切な照明モードを選択して照明する制御部と、を備えて概略構成されている。
実施の形態に係る照明装置は、車両内の複数の照明領域に対応して配置された照明部と、照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部と、照明部を制御して車両の状況に応じて記憶部に記憶された複数の照明モードから乗員に適切な照明モードを選択して照明する制御部と、を備えて概略構成されている。
【0011】
この照明装置は、車両の状況に応じて照明を行うので、この構成を採用しない場合と比べて、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる。
【0012】
[実施の形態]
（照明装置１の概要）
図１（ａ）は、実施の形態に係る照明装置が配置された車両内の一例を示す図であり、図１（ｂ）は、照明装置のブロック図の一例であり、図１（ｃ）は、照明装置を含む車両照明システムのブロック図の一例である。図２（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の照明領域の一例を示す図であり、図２（ｂ）は、照明と乗員に与える心理的効果との関係の一例を説明するための図である。なお以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率や形状は、実際の比率や形状とは異なる場合がある。また図２（ｂ）は、官能評価の結果をマップ化するため、横軸が相反する感情である「不快」と「快」であり、縦軸が相反する感情である「沈静」と「活動」を示している。さらに図１（ｂ）及び図１（ｃ）では、主な信号や情報の流れを矢印で示している。
（照明装置１の概要）
図１（ａ）は、実施の形態に係る照明装置が配置された車両内の一例を示す図であり、図１（ｂ）は、照明装置のブロック図の一例であり、図１（ｃ）は、照明装置を含む車両照明システムのブロック図の一例である。図２（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の照明領域の一例を示す図であり、図２（ｂ）は、照明と乗員に与える心理的効果との関係の一例を説明するための図である。なお以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率や形状は、実際の比率や形状とは異なる場合がある。また図２（ｂ）は、官能評価の結果をマップ化するため、横軸が相反する感情である「不快」と「快」であり、縦軸が相反する感情である「沈静」と「活動」を示している。さらに図１（ｂ）及び図１（ｃ）では、主な信号や情報の流れを矢印で示している。
【0013】
照明装置１は、図１（ａ）～図２（ａ）に示すように、車両９内の複数の照明領域に対応して配置された照明部２と、照明領域を動的に変化させる予め定められた複数の照明モードを記憶する記憶部３と、照明部２を制御して車両９の状況に応じて記憶部３に記憶された複数の照明モードから乗員に適切な照明モードを選択して照明する制御部５と、を備えて概略構成されている。
【0014】
照明部２は、車両９の床９６、車両９の天井９７、ステアリング９５、インストルメントパネル９４、及び左右のドア（左ドア９２及び右ドア９３）の少なくとも２つに配置されている。本実施の形態の照明部２は、一例として、図１（ａ）に示すように、車両９の床９６、車両９の天井９７、ステアリング９５、インストルメントパネル９４、左ドア９２のドアトリム９２ａ、及び右ドア９３のドアトリム９３ａに配置されているがこれに限定されない。
【0015】
照明装置１は、一例として、図１（ｃ）に示すように、車両制御装置９８と共に車両照明システム９００を構成している。車両照明システム９００は、車両９の状況に応じて乗員の心理的効果を演出するように構成されている。車両情報Ｓ１は、車両９の状況に関する情報を含んでいる。車両９の状況とは、例えば、ドアのアンロック、イグニッションスイッチの操作、走行モードの選択、電気自動車における充電、走行中の周囲の状況、乗員の数、乗員の様子などである。なお変形例として照明装置１は、車両９の状況を検出する検出部を備えた構成とされても良い。
【0016】
車両制御装置９８は、車両９を総合的に制御するマイクロコンピュータであり、自動運転の制御、各種センサを用いた車両９の走行のアシストなどを行うように構成されている。
【0017】
照明装置１は、車両情報Ｓ１に基づく車両９の状況に応じて車両９の空間を最適化し、乗員に適切な照明を提供するように構成されている。
【0018】
（照明部２の構成）
照明部２は、一例として、複数の照明部として第１の照明部２１～第５の照明部２５を有している。なお照明部２は、第１の照明部２１～第５の照明部２５に限定されず、照明領域に応じて配置される。
照明部２は、一例として、複数の照明部として第１の照明部２１～第５の照明部２５を有している。なお照明部２は、第１の照明部２１～第５の照明部２５に限定されず、照明領域に応じて配置される。
【0019】
第１の照明部２１及び第２の照明部２２は、図１（ａ）に示すように、左ドア９２のドアトリム９２ａ、インストルメントパネル９４、及び右ドア９３のドアトリム９３ａと繋がる線状の照明を形成するように配置されている。この第１の照明部２１及び第２の照明部２２は、制御部５から出力される照明信号Ｓ２及び照明信号Ｓ３に応じて点灯、消灯及び線の幅を変えることができるように構成されている。第１の照明部２１及び第２の照明部２２は、一例として、白色の複数のＬＥＤ（Light-Emitting Diode）素子を有して構成されているがこれに限定されず、異なる色のＬＥＤ素子であっても良いし、複数の色を切り替えられるように構成されても良い。
【0020】
第１の照明部２１は、図２（ａ）に示すように、線状の照明領域２１０を照明する。この照明領域２１０は、一例として、左ドア９２のドアトリム９２ａの上部９２ｃ、インストルメントパネル９４の上部９４ａ、及び右ドア９３のドアトリム９３ａの上部９３ｃにわたる領域となっている。この第１の照明部２１は、乗員から見て前方方向に最も遠方となる照明領域２１０を形成するように構成されている。第１の照明部２１は、照明領域２１０の線幅を細くしたり太くしたりできるように構成されている。
【0021】
第２の照明部２２は、図２（ａ）に示すように、線状の照明領域２２０を照明する。この照明領域２２０は、一例として、左ドア９２のドアトリム９２ａの側面部９２ｂ、インストルメントパネル９４の前面部９４ｂ、及び右ドア９３のドアトリム９３ａの側面部９３ｂにわたる領域となっている。第２の照明部２２は、照明領域２２０の線幅を細くしたり太くしたりできるように構成されている。照明領域２２０は、第１の照明部２１の照明領域２１０よりも下方に位置している。
【0022】
第３の照明部２３は、図１（ａ）に示すように、助手席９０及び運転席９１の床９６を照明するようにインストルメントパネル９４の下部９４ｃに配置されている。従って第３の照明部２３は、図２（ａ）に示すように、乗員の足元を照明領域２３０としている。
【0023】
この第３の照明部２３は、後述するように、床９６に動的な複数の図柄を投影可能に構成されている。第３の照明部２３は、制御部５から出力される照明信号Ｓ４に応じて動的な図柄の投影、図柄の切り替えを行うように構成されている。第３の照明部２３は、一例として、白色の複数のＬＥＤ素子を有して構成されているがこれに限定されず、異なる色のＬＥＤ素子であっても良いし、複数の色を図柄に応じて切り替えられるように構成されても良い。
【0024】
第４の照明部２４は、図１（ａ）に示すように、ステアリング９５の上部９５ａに配置されている。この第４の照明部２４は、ステアリング９５の形状に応じた照明領域２４０を照明する。第４の照明部２４は、制御部５から出力された照明信号Ｓ５に応じて点灯、消灯することができるように構成されている。第４の照明部２４は、一例として、白色の複数のＬＥＤ素子を有して構成されているがこれに限定されず、異なる色のＬＥＤ素子であっても良いし、複数の色を切り替えられるように構成されても良い。またステアリング９５の形状は、真円形状に限定されず、異形ステアリングであっても良い。なお第４の照明部２４は、線の幅を変えられるように構成されても良い。
【0025】
第５の照明部２５は、図１（ａ）に示すように、天井９７に配置されている。この第５の照明部２５は、天井９７を照明領域２５０としている。第５の照明部２５は、制御部５から出力された照明信号Ｓ６に応じて点灯、消灯することができるように構成されている。第４の照明部２４は、一例として、白色の複数のＬＥＤ素子を有して構成されているがこれに限定されず、異なる色のＬＥＤ素子であっても良いし、複数の色を切り替えられるように構成されても良い。なお第５の照明部２５は、照明領域２５０の面積や形状を変えられるように構成されても良い。
【0026】
（記憶部３の構成）
記憶部３は、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）などの記憶装置である。この記憶部３には、複数の照明モードの情報を含む照明モード情報３０が記憶されている。なお記憶部３は、制御部５と一体とされた半導体メモリとして構成されても良い。
記憶部３は、例えば、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やＳＳＤ（Solid State Drive）などの記憶装置である。この記憶部３には、複数の照明モードの情報を含む照明モード情報３０が記憶されている。なお記憶部３は、制御部５と一体とされた半導体メモリとして構成されても良い。
【0027】
（通信部４の構成）
通信部４は、車両９の車両制御装置９８と情報や信号の交換を可能に構成されている。通信部４は、車両制御装置９８を介して車両情報Ｓ１を取得するように構成されている。
通信部４は、車両９の車両制御装置９８と情報や信号の交換を可能に構成されている。通信部４は、車両制御装置９８を介して車両情報Ｓ１を取得するように構成されている。
【0028】
（制御部５の構成）
制御部５は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工などを行うＣＰＵ（Central Processing Unit）、半導体メモリであるＲＡＭ（Random Access Memory）及びＲＯＭ（Read Only Memory）などから構成されるマイクロコンピュータである。このＲＯＭには、例えば、制御部５が動作するためのプログラムが格納されている。ＲＡＭは、例えば、一時的に演算結果などを格納する記憶領域として用いられる。
制御部５は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工などを行うＣＰＵ（Central Processing Unit）、半導体メモリであるＲＡＭ（Random Access Memory）及びＲＯＭ（Read Only Memory）などから構成されるマイクロコンピュータである。このＲＯＭには、例えば、制御部５が動作するためのプログラムが格納されている。ＲＡＭは、例えば、一時的に演算結果などを格納する記憶領域として用いられる。
【0029】
制御部５は、乗員までの視距離Ｌ、乗員の視線の角度である俯角θ、照明の光の幅Ｗ、点灯状態、及び図柄の少なくとも１つに基づく照明モードに基づいて照明部２を制御するように構成されている。
【0030】
図２（ｂ）は、照明と乗員の心理について「喜び・高揚」、「集中・緊張」、「寛ぎ・落ち着き」、「快適」及び「好み」の５つのアンケートに基づいて官能評価を行ない、横軸を相反する感情である「不快」と「快」、縦軸を相反する感情である「沈静」と「活動」として官能評価の結果をマップ化するための図である。このマップでは、「快」かつ「活動」を第１象限１１、「不快」かつ「活動」を第２象限１２、「不快」かつ「沈静」を第３象限１３、及び「快」かつ「沈静」を第４象限１４としている。
【0031】
さらにマップは、一例として、「沈静」、「活動」、「不快」及び「快」をその大きさに応じて２つに分け、便宜的に「沈静」を「沈静小」と「沈静大」、「活動」を「活動小」と「活動大」、「不快」を「不快小」と「不快大」、及び「快」を「快小」と「快大」として１６の領域に分けるものとする。
【0032】
第１象限１１は、図２（ｂ）に示すように、さらに第１の領域１１ａ～第４の領域１１ｄに分けられている。第２象限１２は、さらに第１の領域１２ａ～第４の領域１２ｄに分けられている。第３象限１３は、さらに第１の領域１３ａ～第４の領域１３ｄに分けられている。第４象限１４は、さらに第１の領域１４ａ～第４の領域１４ｄに分けられている。
【0033】
以下では、照明部２の配置の違いに対する心理的効果の一例として乗員を高揚させる場合、リラックスさせる場合、集中させる場合について説明する。
【0034】
・乗員を高揚させる場合
図３（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の視距離の一例について説明するための図であり、図３（ｂ）は、視距離の心理的効果の一例について説明するための図である。図３（ｂ）、後述する図４（ｂ）及び図５（ｂ）は、横軸が「不快」と「快」、縦軸が「沈静」と「活動」を示している。
図３（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の視距離の一例について説明するための図であり、図３（ｂ）は、視距離の心理的効果の一例について説明するための図である。図３（ｂ）、後述する図４（ｂ）及び図５（ｂ）は、横軸が「不快」と「快」、縦軸が「沈静」と「活動」を示している。
【0035】
制御部５は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、乗員８を高揚させる場合、予め定められた基準距離Ｌ１よりも乗員までの視距離Ｌを遠くする照明モード３００に基づいて照明部２を制御するように構成されている。また制御部５は、乗員８を沈静させる場合、視距離Ｌを近づける照明モード３０１を選択する。図３（ａ）では、選択された照明モードの視距離Ｌに対して当該照明モードの符号を付している。
【0036】
視距離Ｌは、図３（ａ）に示すように、運転席９１に着座する乗員８からの照明部２までの距離である。基準距離Ｌ１は、一例として、運転席９１の前方のインストルメントパネル９４の前面部９４ｂの第２の照明部２２までの距離である。視距離Ｌは、運転席９１の前方の最も遠い視距離Ｌ２がインストルメントパネル９４の上部９４ａの第１の照明部２１までの距離であり、運転席９１の前方の最も近い視距離Ｌ３がステアリング９５の第４の照明部２４までの距離である。
【0037】
つまり基準距離Ｌ１は、乗員８から照明領域２２０までの距離である。視距離Ｌ２は、乗員８から照明領域２１０までの距離である。視距離Ｌ３は、乗員８から照明領域２４０までの距離である。
【0038】
視距離Ｌは、官能評価により、一例として、図３（ｂ）に矢印で示すように、近くから遠くなると第３象限１３から第１象限１１に向かって乗員の心理が「喜び・高揚」に近づく傾向が得られた。つまり照明装置１は、照明部２を遠方に配置することにより、乗員の高揚感を向上させることができる。
【0039】
乗員を「喜び・高揚」させる車両９の状況とは、一例として、ドアのアンロック、イグニッションスイッチの操作、スポーツ走行に適した走行モードの選択、多数の乗員の乗車などである。制御部５は、車両情報Ｓ１に基づいて乗員を「喜び・高揚」させる照明モード３００を照明モード情報３０から選択して照明を行う。
【0040】
【0041】
制御部５は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、乗員８をリラックスさせる場合、予め定められた基準視線３２ａを基準とした乗員８の視線の角度である俯角θを大きくする照明モード３０２に基づいて照明部２を制御するように構成されている。また制御部５は、乗員８を活動的にさせる場合、俯角θを小さくする照明モード３０３を選択する。図４（ａ）では、選択された照明モードの俯角θに対して当該照明モードの符号を付している。
【0042】
俯角θは、図４（ａ）に一点鎖線で示すように、運転席９１に着座する乗員８の基準視線３２ａからの角度である。この俯角θは、基準視線３２ａから上方向が正、下方向が負とされているがリラックスさせる場合、絶対値が大きくされる。
【0043】
俯角θ１は、基準視線３２ａから天井９７に配置された第５の照明部２５の照明領域２５０までの角度である。俯角θ２は、基準視線３２ａからインストルメントパネル９４の上部９４ａに配置された第１の照明部２１の照明領域２１０までの角度である。俯角θ３は、基準視線３２ａから運転席９１の前方のインストルメントパネル９４の前面部９４ｂに配置された第２の照明部２２の照明領域２２０、又はステアリング９５の上部９５ａに配置された第４の照明部２４の照明領域２４０までの角度である。俯角θ４は、基準視線３２ａから運転席９１の前方のインストルメントパネル９４の下部９４ｃに配置された第３の照明部２３の照明領域２３０までの角度である。
【0044】
俯角θは、官能評価により、一例として、図４（ｂ）に矢印で示すように、小さい角度から大きい角度になると第２象限１２から第４象限１４に向かって乗員の心理が「寛ぎ・落ち着き」に近づく傾向が得られた。つまり照明装置１は、俯角θの絶対値が大きくなるように照明部２を配置することにより、乗員の落ち着きを向上させることができる。
【0045】
乗員を「寛ぎ・落ち着き」させる車両９の状況とは、一例として、電気自動車における充電、乗員の休憩、乗員の仕事などである。制御部５は、車両情報Ｓ１に基づいて乗員を「寛ぎ・落ち着き」させる照明モード３０２を照明モード情報３０から選択して照明を行う。
【0046】
【0047】
制御部５は、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、乗員８を集中させる場合、予め定められた基準幅Ｗ１よりも照明の光の幅Ｗを太くする照明モード３０４に基づいて照明部２を制御するように構成されている。また制御部５は、乗員８を活動的にさせる場合、光の幅Ｗを細くする照明モード３０５を選択する。図５（ａ）では、選択された照明モードの光の幅Ｗに対して当該照明モードの符号を付している。
【0048】
光の幅Ｗは、図５（ａ）に示すように、運転席９１に着座する乗員８から見た幅である。光の幅Ｗは、照明領域の幅であり、基準幅Ｗ１よりも太い幅を幅Ｗ２、細い幅を幅Ｗ３としている。
【0049】
光の幅Ｗは、官能評価により、一例として、図５（ｂ）に矢印で示すように、細い幅から太い幅になると第１象限１１から第２象限１２に向かって乗員の心理として「集中・緊張」が高まる傾向が得られた。つまり照明装置１は、照明部２の光の幅Ｗを太くすることにより、乗員の集中・緊張を向上させることができる。
【0050】
乗員を「集中・緊張」させる車両９の状況とは、一例として、他の車両や障害物の接近、運転者への注意喚起などである。制御部５は、車両情報Ｓ１に基づいて乗員を「集中・緊張」させる照明モード３０４を照明モード情報３０から選択して照明を行う。
【0051】
続いて以下では、照明部２の光り方の違いに対する心理的効果の一例について説明する。
【0052】
・点灯状態を変化させる場合
図６（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の点灯状態の変化の一例について説明するための図であり、図６（ｂ）は、点灯状態の変化による心理的効果の一例について説明するための図である。
図６（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の点灯状態の変化の一例について説明するための図であり、図６（ｂ）は、点灯状態の変化による心理的効果の一例について説明するための図である。
【0053】
制御部５は、さらに点灯状態を変化させるように構成されている。例えば、制御部５は、図６（ａ）に示すように、第１の照明部２１の照明領域２１０において中央の点灯領域２１０ａを点灯させ、この点灯領域２１０ａを左ドア９２及び右ドア９３に移動させる。制御部５は、照明モード３０６として点灯領域２１０ａの中央から左ドア９２及び右ドア９３への移動を繰り返すように制御する。図６（ａ）では、選択された照明モードの照明領域２１０に対して当該照明モードの符号を付している。
【0054】
乗員の心理は、視距離Ｌが遠方であり、かつ通常点灯、つまり変化がない場合、一例として、図６（ｂ）に示すように、官能評価により、第３象限１３の第１の領域１３ａの「不快大」と「沈静大」であった。
【0055】
また乗員の心理は、点灯状態を中央から全体に広がるように変えた場合、図６（ｂ）に示すように、官能評価により、第３象限１３の第１の領域１３ａの「不快大」と「沈静大」から第２象限１２の第３の領域１２ｃの「不快小」と「活動大」へと変化した。
【0056】
さらに乗員の心理は、点灯状態をゆっくり点灯させるように変えた場合、官能評価により、第３象限１３の第１の領域１３ａの「不快大」と「沈静大」から第１象限１１の第２の領域１１ｂの「快大」と「活動小」へと変化した。
【0057】
またさらに乗員の心理は、点灯状態をさらにゆっくり点灯させるように変えた場合、官能評価により、第３象限１３の第１の領域１３ａの「不快大」と「沈静大」から第４象限１４の第２の領域１４ｂの「快大」と「沈静大」へと変化した。
【0058】
つまり点灯状態が中心から全体へ変わる場合、動きのある照明や流れる照明がなされた場合、「喜び・高揚」の心理的効果が得られる傾向にあった。また点灯状態がゆっくり点灯する状態である場合、「快適」の心理的効果が得られる傾向にあった。点灯状態がさらにゆっくり点灯する状態である場合、「リラックス」の心理的効果が得られる傾向にあった。
【0059】
上記では、視距離Ｌが遠方の場合であったがこれに限定されず、照明装置１は、視距離Ｌ、俯角θ、光の幅Ｗ、及び図柄の変化を組み合わせて所望の心理的効果を得られる照明モードを有するように構成されても良い。
【0060】
・図柄を変化させる場合
図７（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の図柄の変化の一例について説明するための図であり、図７（ｂ）は、図柄の変化による心理的効果の一例について説明するための図である。図８（ａ）～図８（ｅ）は、実施の形態に係る照明装置が投影する図柄の一例を示す図である。
図７（ａ）は、実施の形態に係る照明装置の図柄の変化の一例について説明するための図であり、図７（ｂ）は、図柄の変化による心理的効果の一例について説明するための図である。図８（ａ）～図８（ｅ）は、実施の形態に係る照明装置が投影する図柄の一例を示す図である。
【0061】
制御部５は、さらに照明領域に投影する図柄を変化させるように構成されている。照明装置１の第３の照明部２３が図柄を投影可能に構成された場合、一例として、図７（ａ）に示すように、制御部５は、床９６の照明領域２３０に図柄を投影し、動きのある照明モード３０７により照明を行う。図７（ａ）における照明領域２３０の図柄は、図８（ｄ）に示す図柄２３ｄである。図７（ａ）では、選択された照明モードの照明領域２３０に対して当該照明モードの符号を付している。
【0062】
乗員の心理は、図柄がなく、また照明の動きがない場合、一例として、図７（ｂ）に示すように、官能評価により、第４象限１４の第４の領域１４ｄの「快大」と「沈静小」であった。
【0063】
乗員の心理は、図柄が図８（ａ）に示す「オーロラ」の図柄２３ａであり、動きがある場合、一例として、図７（ｂ）に示すように、官能評価により、第４象限１４の第４の領域１４ｄの「快小」と「沈静小」から第２象限１２の第３の領域１２ｃの「不快小」と「活動大」へと変化した。なお動きがあるとは、「オーロラ」の図柄２３ａ、「星空」の図柄２３ｂ、「水面」の図柄２３ｃ、及び「木漏れ日」の図柄２３ｄが動的に変化する状態を示している。
【0064】
乗員の心理は、図柄が図８（ｂ）に示す「星空」の図柄２３ｂであり、動きがある場合、一例として、図７（ｂ）に示すように、官能評価により、第４象限１４の第４の領域１４ｄの「快小」と「沈静小」から第１象限１１の第４の領域１１ｄの「快小」と「活動大」へと変化した。
【0065】
乗員の心理は、図柄が図８（ｃ）に示す「水面」の図柄２３ｃであり、動きがある場合、一例として、図７（ｂ）に示すように、官能評価により、第４象限１４の第４の領域１４ｄの「快小」と「沈静小」から第１象限１１の第２の領域１１ｂの「快大」と「活動小」へと変化した。
【0066】
乗員の心理は、図柄が図８（ｄ）に示す「木漏れ日」の図柄２３ｄであり、動きがある場合、一例として、図７（ｂ）に示すように、官能評価により、第４象限１４の第４の領域１４ｄの「快小」と「沈静小」から第４象限１４の第３の領域１４ｃの「快大」と「沈静小」へと変化した。
【0067】
つまり乗員の心理は、投影される図柄が「オーロラ」の図柄２３ａ及び「星空」の図柄２３ｂである場合、「喜び・高揚」の心理的効果が得られる傾向にあった。この心理的効果では、非日常空間の演出により、一例として、乗員が多数いる場合に適している。
【0068】
また乗員の心理は、投影される図柄が「水面」の図柄２３ｃ及び「木漏れ日」の図柄２３ｄである場合、「快適」の心理的効果が得られる傾向にあった。この心理的効果では、自然の癒し空間の演出により、一例として、乗員が気分転換したい場合に適している。なお図８（ｅ）に示す図柄２３ｅは、一例として、自然の癒し空間を演出する「草原」を示している。
【0069】
さらに乗員の心理は、図柄がなく、動きもない場合、「リラックス」の心理的効果が得られる傾向にあった。この心理的効果では、刺激を抑制した空間の演出により、一例として、乗員が集中して車両９内で仕事などを行いたい場合に適している。
【0070】
なお制御部５は、図３（ｂ）、図４（ｂ）、図４（ｂ）のマップに示す傾向に基づいて車両９の状況をさらに細かく分け、視距離Ｌ、俯角θ、光の幅Ｗ、照明部２の光り方、及び投影される図柄の変化を組み合わせて照明部２を制御して照明する。組み合わせた照明モードは、照明モード情報３０として記憶部３に記憶される。制御部５は、車両情報Ｓ１に基づいて照明モード情報３０から適切な照明モードを選択して照明部２を制御する。
【0071】
制御部５は、例えば、運転のやる気を活性化する場合、遠方の高い位置に動きのある照明を行う照明モードに従って照明部２を制御する。また制御部５は、例えば、注意喚起を行う場合、近い位置に早く光る照明モードに従って照明部２を制御する。さらに制御部５は、例えば、心身を癒し、気持ちを切り替えさせる場合、足元にゆったりとした動きのある照明モードに従って照明部２を制御する。またさらに制御部５は、例えば、仲間と過ごす非日常の体験を演出する場合、足元やドアに動きがあり、非日常空間を作り出す照明モードに従って照明部２を制御する。
【0072】
以下に、本実施の形態の照明装置１の照明開始までの動作の一例について図９のフローチャートに従って説明する。
【0073】
（動作）
照明装置１の制御部５は、ステップ１の「Ｙｅｓ」が成立する、つまり通信部４を介して取得した車両情報Ｓ１に基づいて車両９の状況を取得すると（Ｓｔｅｐ１：Ｙｅｓ）、記憶部３に記憶された照明モード情報３０から車両９の状況に応じた照明モードを選択して照明を行う（Ｓｔｅｐ２）。
照明装置１の制御部５は、ステップ１の「Ｙｅｓ」が成立する、つまり通信部４を介して取得した車両情報Ｓ１に基づいて車両９の状況を取得すると（Ｓｔｅｐ１：Ｙｅｓ）、記憶部３に記憶された照明モード情報３０から車両９の状況に応じた照明モードを選択して照明を行う（Ｓｔｅｐ２）。
【0074】
（実施の形態の効果）
本実施の形態に係る照明装置１は、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる。具体的には、照明装置１は、車両情報Ｓ１に基づいた車両９の状況に応じて照明モードを選択するので、この構成を採用しない場合と比べて、乗員が照明モードを選択する煩わしさがなく、乗員が意識しなくても最適な照明がなされる。
本実施の形態に係る照明装置１は、乗員に意識させることなく適切な照明を行うことができる。具体的には、照明装置１は、車両情報Ｓ１に基づいた車両９の状況に応じて照明モードを選択するので、この構成を採用しない場合と比べて、乗員が照明モードを選択する煩わしさがなく、乗員が意識しなくても最適な照明がなされる。
【0075】
照明装置１は、視距離Ｌ、俯角θ、光の幅Ｗ、光り方、及び投影される図柄の変化を組み合わせて動的な照明を行うので、この構成を採用しない場合と比べて、より乗員の心理に適切な照明を行うことができる。
【0076】
照明装置１は、視距離Ｌ、俯角θ、光の幅Ｗ、光り方、及び投影される図柄の変化を組み合わせて動的な照明を行うので、この構成を採用しない場合と比べて、より状況に応じた多様性のある照明を行うことができる。
【0077】
照明装置１は、視距離Ｌ、俯角θ、光の幅Ｗ、光り方、及び投影される図柄の変化を組み合わせて動的な照明を行うので、車両９の状況に応じた乗員の感情を変動させる照明を行うことができる。
【0078】
以上、本発明のいくつかの実施の形態及び変形例を説明したが、これらの実施の形態及び変形例は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態及び変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。また、これら実施の形態及び変形例の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態及び変形例は、発明の範囲及び要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【0079】
１…照明装置、２…照明部、３…記憶部、４…通信部、５…制御部、８…乗員、９…車両、１１ａ～１１ｄ…第１の領域～第４の領域、１２ａ～１２ｄ…第１の領域～第４の領域、１３ａ～１３ｄ…第１の領域～第４の領域、１４ａ～１４ｄ…第１の領域～第４の領域、２３ａ～２３ｅ…図柄、２１～２５…第１の照明部～第５の照明部、３０…照明モード情報、３２ａ…基準視線、９０…助手席、９１…運転席、９２…左ドア、９２ａ…ドアトリム、９２ｂ…側面部、９２ｃ…上部、９３…右ドア、９３ａ…ドアトリム、９３ｂ…側面部、９３ｃ…上部、９４…インストルメントパネル、９４ａ…上部、９４ｂ…前面部、９４ｃ…下部、９５…ステアリング、９５ａ…上部、９６…床、９７…天井、９８…車両制御装置、２１０…照明領域、２１０ａ…点灯領域、２２０…照明領域、２３０…照明領域、２４０…照明領域、２５０…照明領域、３００～３０７…照明モード、９００…車両照明システム
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
