特開 2024-72781 ヘッドレスト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024072781

(43)【公開日】2024-05-28

(54)【発明の名称】ヘッドレスト

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/879 20180101AFI20240521BHJP

   B60N 2/818 20180101ALI20240521BHJP

   A47C 7/38 20060101ALI20240521BHJP

【ＦＩ】

B60N2/879

B60N2/818

A47C7/38

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023150699

(22)【出願日】2023-09-19

(31)【優先権主張番号】63/425,755

(32)【優先日】2022-11-16

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(31)【優先権主張番号】63/483,028

(32)【優先日】2023-02-03

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001379

【氏名又は名称】弁理士法人大島特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】手塚 信之

(72)【発明者】

【氏名】小林 和樹

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084DB01

3B084DC02

3B084DD05

3B087DC06

3B087DE09

(57)【要約】

【課題】スピーカが内蔵されたヘッドレストにおいて、スピーカ及び連結部の変形を抑制する。
【解決手段】乗物用シート（１）のヘッドレスト４は、シートバック３に支持されるヘッドレストフレーム５と、ヘッドレストフレームに支持された左右一対の電装品６と、左右方向に延び、左右の電装品を連結する連結部１０とを有する。ヘッドレストフレームは、シートバックに支持され、上下方向に延びる左右一対のヘッドレストステー１２と、上下方向に延び、対応するヘッドレストステーに結合する左右一対の縦フレーム１３Ａと、左右方向に延び、縦フレームの上端部同士を連結する横フレーム１３Ｂとを有する。縦フレームの上部は、前方に向かって傾斜している。電装品は、縦フレームの左右外方に配置され、電装品の下部が縦フレームの下部に支持されている。連結部は、横フレームの後方に配置される。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗物用シートのヘッドレストであって、
シートバックに支持されるヘッドレストフレームと、
前記ヘッドレストフレームに支持された左右一対の電装品と、
左右方向に延び、左右の前記電装品を連結する連結部と、を有し、
前記ヘッドレストフレームは、前記シートバックに支持され、上下方向に延びる左右一対のヘッドレストステーと、上下方向に延び、対応する前記ヘッドレストステーに結合する左右一対の縦フレームと、前記左右方向に延び、前記縦フレームの上端部同士を連結する横フレームとを有し、
前記縦フレームの上部は、前方に向かって傾斜し、
前記電装品は、前記縦フレームの左右外方に配置され、
前記電装品の下部が前記縦フレームの下部に支持され、
前記連結部は、前記横フレームの後方に配置される、ヘッドレスト。

【請求項2】

前記縦フレームには、前記左右外方に延びる複数の第１ブラケットが設けられ、
前記電装品は、対応する前記第１ブラケットに固定される請求項１に記載のヘッドレスト。

【請求項3】

前記連結部は、面が前後方向を向く本体部と、前記本体部の上端部から後方に張り出した第１補強部と、前記本体部の裏面から後方に突出し、前記第１補強部に結合した複数の第２補強部とを有する請求項２に記載のヘッドレスト。

【請求項4】

前記連結部は、前記本体部から下方に突出した突片と、前記突片の上方に設けられた開口部とを更に有し、
前記電装品は、スピーカユニットと、一方の端部が前記スピーカユニットに接続された第１ハーネスと、前記第１ハーネスの他方の端部に接続された雌コネクタとを有し、
前記第１ハーネスの前記一方の端部は、前記連結部の前記本体部の後方に配置され、
前記雌コネクタは、前記突片の前面に固定される請求項３に記載のヘッドレスト。

【請求項5】

前記電装品は、前記雌コネクタに嵌合する雄コネクタと、前記雄コネクタに接続された第２ハーネスとを更に有し、
前記ヘッドレストステーは筒状に形成され、
前記ヘッドレストステーの上端部の前部は、前記縦フレームの下端部の後部に結合され、
前記第２ハーネスは、前記ヘッドレストステーの内部を通過する請求項４に記載のヘッドレスト。

【請求項6】

前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを覆うヘッドレストカバーを更に有し、
前記ヘッドレストカバーは、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを前方から覆う前カバーと、前記前カバーに係合し、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを後方から覆う後カバーとを有し、
前記第２ハーネスは、前記後カバーに設けられたハーネス係止部により固定される請求項５に記載のヘッドレスト。

【請求項7】

左右の前記第１ブラケットのそれぞれには、少なくとも１つの第１貫通孔が形成され、
前記前カバーには、前記第１貫通孔に重なる前側第１締結孔が形成され、
前記後カバーには、前記第１貫通孔及び前記前側第１締結孔に重なる後側第１締結孔が形成され、
前記後側第１締結孔には雌ねじが形成され、
前記前カバー及び前記後カバーは、前記第１貫通孔及び前記前側第１締結孔を通過して前記後側第１締結孔の前記雌ねじに螺合する第１ボルトにより締結される請求項６に記載のヘッドレスト。

【請求項8】

前記横フレームは、前記開口部に重なる位置に設けられた第２ブラケットを有し、
前記第２ブラケットには第２貫通孔が形成され、
前記前カバーには、前記第２貫通孔に重なる前側第２締結孔が形成され、
前記後カバーには、前記第２貫通孔及び前記前側第２締結孔に重なる後側第２締結孔が形成され、
前記後側第２締結孔には雌ねじが形成され、
前記前カバー及び前記後カバーは、前記第２貫通孔及び前記前側第２締結孔を通過して前記後側第２締結孔の前記雌ねじに螺合する第２ボルトにより締結される請求項７に記載のヘッドレスト。

【請求項9】

前記前カバーは、前記前カバーから後方に突出し、前方から見て前記ヘッドレストフレームに重なる突出部を有する請求項８に記載のヘッドレスト。

【請求項10】

前記本体部の前記突片には、前記前後方向に貫通する位置決め孔が設けられ、
前記後カバーには、前記位置決め孔に係合する位置決め凸部が設けられる請求項９に記載のヘッドレスト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗物用シートのヘッドレストに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、内部にスピーカを有する自動車用シートのヘッドレストが開示されている。ヘッドレストは、ヘッドレストフレームと、ヘッドレストフレームに取り付けられた左右一対のスピーカと、ヘッドレストフレーム及びスピーカを覆うヘッドレストクッション部材とを有する。左右のスピーカは連結部を介して互いに連結されている。ヘッドレストクッション部材の各スピーカユニットの前方に対応する位置には、開口部が設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－５２５４５６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載のヘッドレストでは、スピーカ及び連結部がヘッドレストフレームよりも前方に配置されている。そのためスピーカ及び連結部は、前方からの荷重により変形する虞がある。

【0005】

本発明は、以上の背景に鑑み、スピーカが内蔵されたヘッドレストにおいて、スピーカ及び連結部の変形を抑制することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のある態様は、乗物用シート（１）のヘッドレスト（４）であって、シートバック（３）に支持されるヘッドレストフレーム（５）と、前記ヘッドレストフレームに支持された左右一対の電装品（６）と、左右方向に延び、左右の前記電装品を連結する連結部（１０）と、を有し、前記ヘッドレストフレームは、前記シートバックに支持され、上下方向に延びる左右一対のヘッドレストステー（１２）と、上下方向に延び、対応する前記ヘッドレストステーに結合する左右一対の縦フレーム（１３Ａ）と、前記左右方向に延び、前記縦フレームの上端部同士を連結する横フレーム（１３Ｂ）とを有し、前記縦フレームの上部は、前方に向かって傾斜し、前記電装品は、前記縦フレームの左右外方に配置され、前記電装品の下部が前記縦フレームの下部に支持され、前記連結部は、前記横フレームの後方に配置される。

【0007】

左右の電装品が連結部により連結され、且つヘッドレストフレームに支持されることにより、左右の電装品の相対位置が決まる。この態様によれば、左右の電装品が縦フレームの左右外方に配置され、連結部が横フレームの後方に配置されているため、前方からの荷重は横フレームに加わる。これにより電装品及び連結部に加わる前方からの荷重が抑制され、スピーカ及び連結部の変形が抑制される。即ち、左右の電装品の相対位置が変更されることが抑制される。

【0008】

上記の態様において、前記縦フレームには、前記左右外方に延びる複数の第１ブラケット（２１）が設けられ、前記電装品は、対応する前記第１ブラケットに固定されてもよい。

【0009】

この態様によれば、左右のケーシングが、縦フレームの左右外方に配置される。したがって電装品がスピーカである場合、乗員に向かって音を出力することができる。

【0010】

上記の態様において、前記連結部は、面が前後方向を向く本体部（５１）と、前記本体部の上端部から後方に張り出した第１補強部（５２）と、前記本体部の裏面から後方に突出し、前記第１補強部に結合した複数の第２補強部（５３）とを有してもよい。

【0011】

この態様によれば、第１補強部により、後方からの荷重による連結部の変形が抑制される。また、第２補強部により、上方からの荷重による連結部の変形が抑制される。

【0012】

上記の態様において、前記連結部は、前記本体部から下方に突出した突片（５５）と、前記突片の上方に設けられた開口部（５６）とを更に有し、前記電装品は、スピーカユニット（３１）と、一方の端部が前記スピーカユニットに接続された第１ハーネス（３３）と、前記第１ハーネスの他方の端部に接続された雌コネクタ（３４）とを有し、前記第１ハーネスの前記一方の端部は、前記連結部の前記本体部の後方に配置され、前記雌コネクタは、前記突片の前面に固定されてもよい。

【0013】

この態様によれば、雌コネクタと他の部材との干渉が抑制されるため、電装品をヘッドレストフレームに組み付ける作業が容易になる。

【0014】

上記の態様において、前記電装品は、前記雌コネクタに嵌合する雄コネクタ（６４）と、前記雄コネクタに接続された第２ハーネス（６６）とを更に有し、前記ヘッドレストステーは筒状に形成され、前記ヘッドレストステーの上端部の前部は、前記縦フレームの下端部の後部に結合され、前記第２ハーネスは、前記ヘッドレストステーの内部を通過してもよい。

【0015】

この態様によれば、左右のヘッドレストステーは、対応する縦フレームの後方に配置されているため、前方からの荷重は縦フレームに加わる。したがってヘッドレストステーの上端開口を画定する縁部と第２ハーネスとの接触が抑制される。

【0016】

上記の態様において、当該ヘッドレストは、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを覆うヘッドレストカバー（８）を更に有し、前記ヘッドレストカバーは、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを前方から覆う前カバー（８Ａ）と、前記前カバーに係合し、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを後方から覆う後カバー（８Ｂ）とを有し、前記第２ハーネスは、前記後カバーに設けられたハーネス係止部（１２１）により固定されてもよい。

【0017】

この態様によれば、ヘッドレスト４に加わる荷重はヘッドレストカバーに加わるため、スピーカ及び連結部の変形がより効果的に抑制される。また第２ハーネスの移動が抑制される。

【0018】

上記の態様において、左右の前記第１ブラケットのそれぞれには、少なくとも１つの第１貫通孔（２２Ｂ）が形成され、前記前カバーには、前記第１貫通孔に重なる前側第１締結孔（８３）が形成され、前記後カバーには、前記第１貫通孔及び前記前側第１締結孔に重なる後側第１締結孔（１０２）が形成され、前記後側第１締結孔には雌ねじが形成され、前記前カバー及び前記後カバーは、前記第１貫通孔及び前記前側第１締結孔を通過して前記後側第１締結孔の前記雌ねじに螺合する第１ボルト（１１８Ａ）により締結されてもよい。

【0019】

この態様によれば、前カバー及び後カバーは、第１ブラケットを介して縦フレームに締結されるため、ヘッドレストカバーは安定してヘッドレストフレームに支持される。

【0020】

上記の態様において、前記横フレームは、前記開口部に重なる位置に設けられた第２ブラケット（２４）を有し、前記第２ブラケットには第２貫通孔（２６）が形成され、前記前カバーには、前記第２貫通孔に重なる前側第２締結孔（８４）が形成され、前記後カバーには、前記第２貫通孔及び前記前側第２締結孔に重なる後側第２締結孔（１０４）が形成され、前記後側第２締結孔には雌ねじが形成され、前記前カバー及び前記後カバーは、前記第２貫通孔及び前記前側第２締結孔を通過して前記後側第２締結孔の前記雌ねじに螺合する第２ボルト（１１８Ｂ）により締結されてもよい。

【0021】

この態様によれば、前カバー及び後カバーは、第２ブラケットを介して横フレームに締結されるため、ヘッドレストカバーはヘッドレストフレームにより安定して支持される。

【0022】

上記の態様において、前記前カバーは、前記前カバーから後方に突出し、前方から見て前記ヘッドレストフレームに重なる突出部（８１Ｃ）を有してもよい。

【0023】

この態様によれば、前カバーに加わる前方からの荷重がフレームに伝達される。

【0024】

上記の態様において、前記本体部の前記突片には、前記前後方向に貫通する位置決め孔（５９）が設けられ、前記後カバーには、前記位置決め孔に係合する位置決め凸部（１１２）が設けられてもよい。

【0025】

この態様によれば、電装品が後カバーに取り付けられるとき、電装品の後カバーに対する取付位置が決まる。

【発明の効果】

【0026】

上記課題を解決するために、本発明のある態様は、乗物用シート（１）のヘッドレスト（４）であって、シートバック（３）に支持されるヘッドレストフレーム（５）と、前記ヘッドレストフレームに支持された左右一対の電装品（６）と、左右方向に延び、左右の前記電装品を連結する連結部（１０）と、を有し、前記ヘッドレストフレームは、前記シートバックに支持され、上下方向に延びる左右一対のヘッドレストステー（１２）と、上下方向に延び、対応する前記ヘッドレストステーに結合する左右一対の縦フレーム（１３Ａ）と、前記左右方向に延び、前記縦フレームの上端部同士を連結する横フレーム（１３Ｂ）とを有し、前記縦フレームの上部は、前方に向かって傾斜し、前記電装品は、前記縦フレームの左右外方に配置され、前記電装品の下部が前記縦フレームの下部に支持され、前記連結部は、前記横フレームの後方に配置される。

【0027】

左右の電装品が連結部により連結され、且つヘッドレストフレームに支持されることにより、左右の電装品の相対位置が決まる。この態様によれば、左右の電装品が縦フレームの左右外方に配置され、連結部が横フレームの後方に配置されているため、前方からの荷重は横フレームに加わる。これにより電装品及び連結部に加わる前方からの荷重が抑制され、スピーカ及び連結部の変形が抑制される。即ち、左右の電装品の相対位置が変更されることが抑制される。

【0028】

上記の態様において、前記縦フレームには、前記左右外方に延びる複数の第１ブラケット（２１）が設けられ、前記電装品は、対応する前記第１ブラケットに固定されてもよい。

【0029】

この態様によれば、左右のケーシングが、縦フレームの左右外方に配置される。したがって電装品がスピーカである場合、乗員に向かって音を出力することができる。

【0030】

上記の態様において、前記連結部は、面が前後方向を向く本体部（５１）と、前記本体部の上端部から後方に張り出した第１補強部（５２）と、前記本体部の裏面から後方に突出し、前記第１補強部に結合した複数の第２補強部（５３）とを有してもよい。

【0031】

この態様によれば、第１補強部により、後方からの荷重による連結部の変形が抑制される。また、第２補強部により、上方からの荷重による連結部の変形が抑制される。

【0032】

上記の態様において、前記連結部は、前記本体部から下方に突出した突片（５５）と、前記突片の上方に設けられた開口部（５６）とを更に有し、前記電装品は、スピーカユニット（３１）と、一方の端部が前記スピーカユニットに接続された第１ハーネス（３３）と、前記第１ハーネスの他方の端部に接続された雌コネクタ（３４）とを有し、前記第１ハーネスの前記一方の端部は、前記連結部の前記本体部の後方に配置され、前記雌コネクタは、前記突片の前面に固定されてもよい。

【0033】

この態様によれば、雌コネクタと他の部材との干渉が抑制されるため、電装品をヘッドレストフレームに組み付ける作業が容易になる。

【0034】

上記の態様において、前記電装品は、前記雌コネクタに嵌合する雄コネクタ（６４）と、前記雄コネクタに接続された第２ハーネス（６６）とを更に有し、前記ヘッドレストステーは筒状に形成され、前記ヘッドレストステーの上端部の前部は、前記縦フレームの下端部の後部に結合され、前記第２ハーネスは、前記ヘッドレストステーの内部を通過してもよい。

【0035】

この態様によれば、左右のヘッドレストステーは、対応する縦フレームの後方に配置されているため、前方からの荷重は縦フレームに加わる。したがってヘッドレストステーの上端開口を画定する縁部と第２ハーネスとの接触が抑制される。

【0036】

上記の態様において、当該ヘッドレストは、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを覆うヘッドレストカバー（８）を更に有し、前記ヘッドレストカバーは、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを前方から覆う前カバー（８Ａ）と、前記前カバーに係合し、前記電装品、前記縦フレーム及び前記横フレームを後方から覆う後カバー（８Ｂ）とを有し、前記第２ハーネスは、前記後カバーに設けられたハーネス係止部（１２１）により固定されてもよい。

【0037】

この態様によれば、ヘッドレスト４に加わる荷重はヘッドレストカバーに加わるため、スピーカ及び連結部の変形がより効果的に抑制される。また第２ハーネスの移動が抑制される。

【0038】

上記の態様において、左右の前記第１ブラケットのそれぞれには、少なくとも１つの第１貫通孔（２２Ｂ）が形成され、前記前カバーには、前記第１貫通孔に重なる前側第１締結孔（８３）が形成され、前記後カバーには、前記第１貫通孔及び前記前側第１締結孔に重なる後側第１締結孔（１０２）が形成され、前記後側第１締結孔には雌ねじが形成され、前記前カバー及び前記後カバーは、前記第１貫通孔及び前記前側第１締結孔を通過して前記後側第１締結孔の前記雌ねじに螺合する第１ボルト（１１８Ａ）により締結されてもよい。

【0039】

この態様によれば、前カバー及び後カバーは、第１ブラケットを介して縦フレームに締結されるため、ヘッドレストカバーは安定してヘッドレストフレームに支持される。

【0040】

上記の態様において、前記横フレームは、前記開口部に重なる位置に設けられた第２ブラケット（２４）を有し、前記第２ブラケットには第２貫通孔（２６）が形成され、前記前カバーには、前記第２貫通孔に重なる前側第２締結孔（８４）が形成され、前記後カバーには、前記第２貫通孔及び前記前側第２締結孔に重なる後側第２締結孔（１０４）が形成され、前記後側第２締結孔には雌ねじが形成され、前記前カバー及び前記後カバーは、前記第２貫通孔及び前記前側第２締結孔を通過して前記後側第２締結孔の前記雌ねじに螺合する第２ボルト（１１８Ｂ）により締結されてもよい。

【0041】

この態様によれば、前カバー及び後カバーは、第２ブラケットを介して横フレームに締結されるため、ヘッドレストカバーはヘッドレストフレームにより安定して支持される。

【0042】

上記の態様において、前記前カバーは、前記前カバーから後方に突出し、前方から見て前記ヘッドレストフレームに重なる突出部（８１Ｃ）を有してもよい。

【0043】

この態様によれば、前カバーに加わる前方からの荷重がフレームに伝達される。

【0044】

上記の態様において、前記本体部の前記突片には、前記前後方向に貫通する位置決め孔（５９）が設けられ、前記後カバーには、前記位置決め孔に係合する位置決め凸部（１１２）が設けられてもよい。

【0045】

この態様によれば、電装品が後カバーに取り付けられるとき、電装品の後カバーに対する取付位置が決まる。

【図面の簡単な説明】

【0046】

【図1】実施形態に係るシートの斜視図

【図2】実施形態に係るヘッドレストの正面図

【図3】ヘッドレストの分解斜視図

【図4】前カバーを取り外したヘッドレストの正面図

【図5】ヘッドレストカバーを取り外したヘッドレストの背面図

【図6】ヘッドレストの平面断面図

【図7】ヘッドレストの平面断面図

【図8】前カバーの後方を示す斜視図

【図9】後カバーの前方を示す斜視図

【図10】ヘッドレストの左部を示す平面断面図

【図11】ヘッドレストの要部を示す正面図

【図12】ヘッドレストステー及び保護部を示す正面図

【図13】保護部の正面断面図

【発明を実施するための形態】

【0047】

以下、図面を参照して、本発明に係るヘッドレストの実施形態について説明する。ヘッドレストは、乗物用シートに適用される。以下の実施形態では、自動車用のシートのヘッドレストの例について説明する。以下、車両を基準として、前後、左右、及び、上下の各方向を定める。

【0048】

図１に示すように、シート１は、シートクッション２と、シートバック３と、ヘッドレスト４とを有する。シートクッション２は、乗員の臀部を下方から支持する。シートバック３は、シートクッション２の後部から上方に延びている。シートバック３は、乗員の背部を後方から支持する。ヘッドレスト４は、シートバック３の上端に設けられている。ヘッドレスト４は乗員の頭部を後方から支持する。

【0049】

図２から図４に示すように、ヘッドレスト４は、ヘッドレスト４の骨格をなすヘッドレストフレーム５と、ヘッドレストフレーム５に支持される左右一対の電装品６と、電装品６及びヘッドレストフレーム５を覆うヘッドレストカバー８とを有する。電装品６は、例えばスピーカであってよく、マイクであってもよい。本実施形態では電装品６はスピーカ及びマイクである。左右の電装品６は連結部１０によって互いに連結されている。

【0050】

図２から図５に示すように、ヘッドレストフレーム５は、上下方向に延びる左右一対のヘッドレストステー１２と、対応するヘッドレストステー１２に結合した左右一対の縦フレーム１３Ａと、縦フレーム１３Ａの上端部同士を連結する横フレーム１３Ｂとを有する。

【0051】

ヘッドレストステー１２は筒状に形成されている。図１に示すように、左右のヘッドレストステー１２はシートバック３の骨格をなすシートバックフレーム１４に支持される。シートバックフレーム１４には、ヘッドレストステー１２を受容する左右のステー支持部１６が設けられている。ステー支持部１６は、両端が開口した筒形に形成されている。ステー支持部１６は樹脂材料によって形成されているとよい。ヘッドレストステー１２は、対応するステー支持部１６に挿入される。ヘッドレストステー１２の下端はステー支持部１６の下端から突出している。図２に示すように、ヘッドレストステー１２の外面には、長手方向に間隔をおいて配列された複数の係止溝１７が形成されている。図１に示すように、ステー支持部１６には、複数の係止溝１７の１つを選択的に係止するロック装置１８が設けられている。ロック装置１８が複数の係止溝１７の１つを係止することによって、シートバック３に対するヘッドレスト４の高さが定まる。

【0052】

図４、図５及び図７に示すように、縦フレーム１３Ａのそれぞれは、対応するヘッドレストステー１２の前方に配置されている。縦フレーム１３Ａの下部のそれぞれは、上下方向に延びている。縦フレーム１３Ａの下部の後部のそれぞれが対応するヘッドレストステー１２の上端部の前部に結合されている。縦フレーム１３Ａの下部の後部のそれぞれは、例えば溶接等により、対応するヘッドレストステー１２の上端部の前部に結合されてよい。縦フレーム１３Ａの上部のそれぞれは、前方に向かって傾斜している。より詳細には、縦フレーム１３Ａの上部のそれぞれは、前方且つ左右内方に向かって傾斜している。横フレーム１３Ｂは、左右方向に延び、左右の縦フレーム１３Ａの上端部同士を連結している。即ち横フレーム１３Ｂは、左右の縦フレーム１３Ａの下部のそれぞれよりも前方に位置する。左右一対の縦フレーム１３Ａ及び横フレーム１３Ｂは１本のパイプ材を折曲して形成されていてよい。

【0053】

図４及び図５に示すように、縦フレーム１３Ａには、対応する電装品６を固定するための複数の第１ブラケット２１が設けられている。第１ブラケット２１のそれぞれは、縦フレーム１３Ａの下部から左右外方に延びている。各第１ブラケット２１は、面が前後方向を向く板状に形成されている。縦フレーム１３Ａの側の第１ブラケット２１の基端部のそれぞれは、例えば溶接等により縦フレーム１３Ａの下部の前部に結合されている。各第１ブラケット２１には、厚み方向に貫通する複数の第１貫通孔２２が形成されている。本実施形態では、各第１ブラケット２１は、第１ブラケット２１の先端部に設けられた外側第１貫通孔２２Ａと、第１ブラケット２１の左右方向の中央部に設けられた内側第１貫通孔２２Ｂとを有する。

【0054】

横フレーム１３Ｂには、ヘッドレストカバー８を支持するための第２ブラケット２４が設けられている。第２ブラケット２４は、横フレーム１３Ｂの中央部から下方に延びている。第２ブラケット２４は、面が前後方向を向く板状に形成されている。第２ブラケット２４の上端部は、例えば溶接等により横フレーム１３Ｂの前部に結合している。第２ブラケット２４には、厚み方向に貫通する第２貫通孔２６が形成されている。

【0055】

図３及び図４に示すように、左右の電装品６は、対応する縦フレーム１３Ａの左右外方に配置されている。電装品６のそれぞれは、スピーカユニット３１と、マイクユニット３２と、一方の端部がスピーカユニット３１及びマイクユニット３２に接続された第１ハーネス３３と、第１ハーネス３３の他方の端部に接続された雌コネクタ３４とを有する。スピーカユニット３１はスピーカの出力部であり、マイクユニット３２はマイクの入力部である。各第１ハーネス３３は、左右方向に延びている。各雌コネクタ３４は、第１ハーネス３３の左右内側の内端に接続されている。第１ハーネス３３の左右外側の外端部は分岐しており、スピーカユニット３１及びマイクユニット３２のそれぞれに接続されている。

【0056】

図３から図６に示すように、電装品６のそれぞれは、対応する縦フレーム１３Ａに支持され、且つスピーカユニット３１及びマイクユニット３２を収容するケーシング３６を有する。ケーシング３６の下部が縦フレーム１３Ａの下部に支持される。ケーシング３６は、後方に向けて開口した箱形に形成されている。ケーシング３６は、面が前後方向を向く前壁３８と、前壁３８の上縁から後方に延びる上壁３９と、前壁３８の左右の側縁から後方に延びる左右の側壁４０と、前壁３８の下縁から後方に延びる下壁４１とを有する。ケーシング３６の左右内側の側壁４０のそれぞれは、対応する縦フレーム１３Ａよりも左右外方に配置される。スピーカユニット３１及びマイクユニット３２は、各壁３８、３９、４０、４１に囲まれた空間内に配置されている。ケーシング３６は、樹脂材料により形成されてよい。

【0057】

図３から図５及び図１０に示すように、下壁４１のそれぞれには、下壁４１から下方に突出する舌片４３が設けられている。舌片４３は面が前後方向を向く板状に形成されている。舌片４３には、厚み方向に貫通する貫通孔４４が形成されている。舌片４３は、対応する第１ブラケット２１の先端部の後方に配置される。より詳細には、舌片４３に形成された貫通孔４４のそれぞれは、対応する第１ブラケット２１に形成された外側第１貫通孔２２Ａに重なる。ケーシング３６は、第１ブラケット２１の外側第１貫通孔２２Ａ及び舌片４３の貫通孔４４を貫通する後述する第３ボルト１１８Ｃによってヘッドレストフレーム５及びヘッドレストカバー８に取り付けられる。

【0058】

図３から図６に示すように、前壁３８の正面のそれぞれは、前方且つ左右内方を向くとよい。本実施形態では、前壁３８には厚み方向に貫通する２つの開口（不図示）が設けられている。開口は上下に配置されている。スピーカユニット３１及びマイクユニット３２は、対応する開口から露出している。具体的には、スピーカユニット３１は上側の開口から露出し、マイクユニット３２は下側の開口から露出している。左右のケーシング３６のそれぞれは、対応する縦フレーム１３Ａの左右外方に配置されるため、各スピーカユニット３１は、乗員に向けて、即ち前方且つ左右内方に向けて音を出力する。各マイクユニット３２は前方且つ左右内方の音を集音する。

【0059】

図３から図５に示すように、連結部１０は、横フレーム１３Ｂの後方に配置されている。連結部１０は、面が前後方向を向く本体部５１と、本体部５１の上縁から後方に張り出した上側第１補強部５２Ａと、本体部５１の裏面から後方に突出し、上側第１補強部５２Ａに結合した複数の第２補強部５３とを有する。連結部１０は、本体部５１の下縁から後方に張り出した下側第１補強部５２Ｂを更に有するとよい。本実施形態では、連結部１０と左右のケーシング３６とが一体に形成されている。連結部１０は、ケーシング３６と同じ樹脂材料により形成されてよい。

【0060】

本体部５１は左右方向に延びている。本体部５１は、面が前後方向を向く板状に形成されている。本実施形態では、本体部５１の上部の正面は前方を向き、本体部５１の下部の正面は前方且つ下方を向く。本体部５１の上部が横フレーム１３Ｂの後方に配置されている。

【0061】

上側第１補強部５２Ａ及び下側第１補強部５２Ｂは、左右方向に延びている。上側第１補強部５２Ａ及び下側第１補強部５２Ｂは面が上下方向を向く板状に形成されている。各第１補強部５２Ａ、５２Ｂにより、後方からの荷重による連結部１０の変形が抑制される。

【0062】

本体部５１の上部の左右方向の中央部には、前方に向けて膨出する第１膨出部５４が設けられている。本実施形態では、第１膨出部５４は直方体形に形成されている。第１膨出部５４の上部は、連結部１０の本体部５１の上部よりも上方にあってよい。即ち上側第１補強部５２Ａの一部は、第１膨出部５４の上部を画定する。

【0063】

複数の第２補強部５３のそれぞれは、第１膨出部５４の底部の裏面から後方に延びている。第２補強部５３は、面が左右方向を向く板状に形成されている。第２補強部５３の上端は、第１膨出部５４の上部を画定する上側第１補強部５２Ａの下面に結合している。第２補強部５３の下端は、第１膨出部５４の下部を画定する本体部５１の上面に結合している。第２補強部５３により、上方からの荷重による連結部１０の変形が抑制される。

【0064】

本体部５１の左右の端部、上側第１補強部５２Ａの左右の端部及び下側第１補強部５２Ｂの左右の端部は、対応するケーシング３６の左右内側の側壁４０に結合している。連結部１０が結合した側壁４０には、左右方向に貫通する切欠き４０Ａ（図６参照）が形成されているとよい。切欠き４０Ａは、連結部１０の本体部５１の後方、且つ上側第１補強部５２Ａ及び下側第１補強部５２Ｂの上下内方に配置されるとよい。

【0065】

連結部１０は、本体部５１から下方に突出した突片５５と、突片５５の上方に設けられた開口部５６とを更に有する。突片５５は面が前後方向を向く板状に形成されている。突片５５は、本体部５１の下部の上下方向の中央部から下方に突出している。突片５５は、本体部５１の下部の左右方向の中央部に配置されている。突片５５の前面には、左右の雌コネクタ３４が固定されている。図６に示すように、例えば雌コネクタ３４は、係止爪５７を有し、突片５５に設けられた係止孔５８に係合することにより、突片５５の前面に固定されてよい。また突片５５には、前後方向に貫通する位置決め孔５９が形成されている。位置決め孔５９は、後述する後カバー８Ｂに設けられた位置決め凸部１１２に係合する。

【0066】

開口部５６は、本体部５１の下部の上部に設けられている。開口部５６は本体部５１の下部の厚み方向に貫通している。開口部５６の一部は、横フレーム１３Ｂに設けられた第２ブラケット２４に重なる。

【0067】

図３及び図５に示すように、電装品６のそれぞれは、ケーシング３６の後方を覆う蓋部６２を有するとよい。蓋部６２のそれぞれは、面が前後方向を向く板状に形成されている。各蓋部６２は、対応するケーシング３６の上壁３９の後縁及びケーシング３６の下壁４１の後縁に結合しているとよい。例えばケーシング３６には、面が前後方向を向き、蓋部６２と締結する複数の締結板が設けられるとよい。複数の締結板の一部は、上壁３９の後縁から下方に延びていてよい。残りの締結板は、下壁４１の後縁から上方に延びていてよい。各締結板には、厚み方向に貫通する締結孔が設けられてよい。各締結孔は、雌ねじを有するとよい。蓋部６２には厚み方向に貫通し、対応する締結孔に重なる複数の貫通孔が設けられてよい。蓋部６２は、貫通孔を通過して、締結孔に螺合するボルトによって連結部１０及びケーシング３６に取り付けられてよい。蓋部６２がケーシング３６を後方から覆うことにより、後方への音漏れが抑制される。

【0068】

図４から図６に示すように、各第１ハーネス３３の一方の端部は、連結部１０の本体部５１の後方に配置されている。雌コネクタ３４のそれぞれは、突片５５の前面に固定されている。具体的には、雌コネクタ３４が接続されるべき第１ハーネス３３の内端部のそれぞれは、ケーシング３６の側壁４０に設けられた対応する切欠き４０Ａを左右内方に通過して、連結部１０の開口部５６を後方から前方に引き出されている。即ちスピーカユニット３１及びマイクユニット３２に接続される各第１ハーネス３３の外端部のそれぞれが連結部１０の本体部５１の後方に配置されている。その後、第１ハーネス３３の内端のそれぞれに雌コネクタ３４が接続されてよい。

【0069】

図４及び図５に示すように、左右の電装品６は、各雌コネクタ３４に嵌合する複数の雄コネクタ６４と、雄コネクタ６４のそれぞれに接続された第２ハーネス６６とを更に有する。各第２ハーネス６６は、上下方向に延びている。雄コネクタ６４のそれぞれは、第２ハーネス６６の上端に接続されている。第２ハーネス６６のそれぞれは、対応する左右のヘッドレストステー１２の内部を通過する。具体的には、各第２ハーネス６６の上端部は、ヘッドレストステー１２の内部を上方に向かって通過して引き出されている。左右のヘッドレストステー１２は、対応する縦フレーム１３Ａの後方に配置されているため、前方からの荷重は縦フレーム１３Ａに加わる。したがってヘッドレストステー１２の上端開口を画定する縁部と第２ハーネス６６との接触が抑制される。

【0070】

各スピーカユニット３１及び各マイクユニット３２は、第１ハーネス３３、雌コネクタ３４、雄コネクタ６４及び第２ハーネス６６を介して制御装置６８に接続されている。即ち、第２ハーネス６６の下端部が制御装置６８（図１参照）に接続されている。制御装置６８は、電子制御装置であり、マイクロプロセッサ（ＭＰＵ）、不揮発性メモリ、揮発性メモリ、及びインターフェースを有する演算装置である。制御装置６８は、不揮発性メモリに記憶されたプログラムをマイクロプロセッサが実行することによって、各種のアプリケーションを実現する。制御装置６８は、シートバック３の内部又はシートクッション２の下方等に配置されているとよい。

【0071】

図２及び図３に示すように、ヘッドレストカバー８は、各電装品６、各縦フレーム１３Ａ及び横フレーム１３Ｂを前方から覆う前カバー８Ａと、前カバー８Ａに係合し、電装品６、縦フレーム１３Ａ及び横フレーム１３Ｂを後方から覆う後カバー８Ｂとを有する。ヘッドレストカバー８は、樹脂材料により形成されてよい。

【0072】

図８に示すように、前カバー８Ａは、後方に向けて開口した箱形に形成されている。前カバー８Ａは、面が前後方向を向く前カバー前壁７１と、前カバー前壁７１の上縁から後方に延びる前カバー上壁７２と、前カバー前壁７１の左右の側縁から後方に延びる左右の前カバー側壁７３と、前カバー前壁７１の下縁から後方に延びる前カバー下壁７４とを有する。

【0073】

前カバー前壁７１には、前方に膨出する複数の第２膨出部７５が設けられている。本実施形態では、２つの第２膨出部７５が、前カバー前壁７１の左右の端部にそれぞれ設けられている。第２膨出部７５の底部は、ケーシング３６の前壁３８に対向する。即ち第２膨出部７５の正面のそれぞれは、前方且つ左右内方に向く。スピーカユニット３１に対向する第２膨出部７５の底部には、厚み方向に貫通するカバー開口部７６が設けられている。左右のカバー開口部７６には、格子７７が設けられている。

【0074】

前カバー前壁７１には、前カバー前壁７１の前面から後方に突出する複数の前側ボス８１が設けられている。前側ボス８１は、前方に向けて開口した有底の円柱状に形成されてよい。本実施形態では、前側ボス８１は、縦フレーム１３Ａに設けられた第１ブラケット２１に対向する複数の第１前側ボス８１Ａと、横フレーム１３Ｂに設けられた第２ブラケット２４に対向する第２前側ボス８１Ｂとを有する。第１前側ボス８１Ａの底部のそれぞれは、対応する第１ブラケット２１の中央部に当接するとよい。

【0075】

前カバー８Ａには、第１ブラケット２１の第１貫通孔２２に重なる複数の前側第１締結孔８３が形成されている。前側第１締結孔８３のそれぞれは、前後方向に貫通している。具体的には、前側第１締結孔８３のそれぞれは、対応する第１前側ボス８１Ａの底部に形成されている。前側第１締結孔８３のそれぞれは、対応する第１ブラケット２１の内側第１貫通孔２２Ｂに重なる。また前カバー８Ａには、第２ブラケット２４の第２貫通孔２６に重なる前側第２締結孔８４が形成されている。前側第２締結孔８４は前後方向に貫通している。前側第２締結孔８４は、第２前側ボス８１Ｂの底部に形成されている。

【0076】

前カバー８Ａは、前方から見てヘッドレストフレーム５に重なる複数の突出部を有する。具体的には、前側ボス８１は、前方から見て、縦フレーム１３Ａの上部の一部に重なる２つの第３前側ボス８１Ｃを更に有する。第３前側ボス８１Ｃの底面のそれぞれは、対応する縦フレーム１３Ａの上部に対向するように、後方且つ上方を向く。前カバー８Ａに所定の荷重が前方から加わったとき、第３前側ボス８１Ｃの底部は、対応する縦フレーム１３Ａに当接するとよい。これにより、前カバー８Ａに加わる前方からの荷重が左右の縦フレーム１３Ａに伝達される。また前側ボス８１は、連結部１０の上部の一部に重なる複数の第４前側ボス８１Ｄを更に有する。

【0077】

前カバー前壁７１の後面の中央部にはリブ８５が設けられている。リブ８５は格子状に形成されてもよい。リブ８５は、各前側ボス８１Ａ、８１Ｂ、８１Ｃ、８１Ｄを連結するように設けられてよい。リブ８５により、前カバー８Ａの剛性が向上する。

【0078】

図９に示すように、後カバー８Ｂは、前方に向けて開口した箱形に形成されている。後カバー８Ｂは、面が後後方向を向く後カバー後壁９１と、後カバー後壁９１の上縁から前方に延びる後カバー上壁９２と、後カバー後壁９１の左右の側縁から前方に延びる左右の後カバー側壁９３と、後カバー後壁９１の下縁から前方に延びる後カバー下壁９４とを有する。

【0079】

後カバー後壁９１には、後カバー後壁９１の後面から前方に突出する複数の後側ボス１０１が設けられている。後側ボス１０１は、後方に向けて開口した有底の円柱状又は角柱状に形成されてよい。本実施形態では、後側ボス１０１は、左右の第１ブラケット２１のそれぞれに対向する複数の第１後側ボス１０１Ａと、第２ブラケット２４に対向する第２後側ボス１０１Ｂとを有する。第１後側ボス１０１Ａのそれぞれは、前カバー８Ａの第１前側ボス８１Ａに対向する。第２後側ボス１０１Ｂは、前カバー８Ａの第２前側ボス８１Ｂに対向する。

【0080】

図６に併せて示すように、後カバー８Ｂには、第１ブラケット２１の内側第１貫通孔２２Ｂ及び第１前側ボス８１Ａの前側第１締結孔８３に重なる複数の後側第１締結孔１０２が形成されている。後側第１締結孔１０２のそれぞれには、雌ねじが形成されている。本実施形態では、後側第１締結孔１０２のそれぞれは、対応する第１後側ボス１０１Ａの底部から前方に延びる第１円筒部１０３Ａの内周面により画定されている。第１円筒部１０３Ａの内周面に雌ねじが形成されている。

【0081】

図７に併せて示すように、後カバー８Ｂには、第２ブラケット２４の第２貫通孔２６及び第２前側ボス８１Ｂの前側第２締結孔８４に重なる後側第２締結孔１０４が形成されている。後側第２締結孔１０４には雌ねじが形成されている。本実施形態では、後側第２締結孔１０４は、第２後側ボス１０１Ｂの底部から前方に延びる第２円筒部１０３Ｂの内周面により画定されている。第２円筒部１０３Ｂの内周面に雌ねじが形成されている。

【0082】

後側ボス１０１は、左右の第１ブラケット２１に対向する複数の第３後側ボス１０１Ｃを更に有する。具体的には、第３後側ボス１０１Ｃの底部のそれぞれは、対応する第１ブラケット２１の基端部及びケーシング３６の下壁４１のそれぞれに設けられた舌片４３に対向する。第３後側ボス１０１Ｃのそれぞれには、第３後側ボス１０１Ｃの底部から前方に延びる第３円筒部１０３Ｃが設けられている。第３円筒部１０３Ｃの中心は、対応する第１ブラケット２１の外側第１貫通孔２２Ａの中心及び舌片４３の貫通孔４４の中心に重なる。第３円筒部１０３Ｃの内周面には雌ねじが形成されてよい。

【0083】

また、後側ボス１０１は、連結部１０の本体部５１の上部を介して第４前側ボス８１Ｄに対向する複数の第４後側ボス１０１Ｄを更に有する。第４後側ボス１０１Ｄの底部のそれぞれには、第４後側ボス１０１Ｄの底部から前方に延びる第４円筒部１０３Ｄが設けられている。第４円筒部１０３Ｄに重なる連結部１０の本体部５１の部分のそれぞれには、厚み方向に貫通する複数の貫通孔１１１（図５参照）が形成されているとよい。第４円筒部１０３Ｄの内周面には雌ねじが形成されてよい。

【0084】

また、後側ボス１０１は、連結部１０の突片５５に対向する第５後側ボス１０１Ｅを更に有する。第５後側ボス１０１Ｅには、第５後側ボス１０１Ｅの底部から前方に延び、位置決め孔５９に係合可能な位置決め凸部１１２が設けられている。

【0085】

各後側ボス１０１Ａ、１０１Ｂ、１０１Ｃ、１０１Ｄに設けられた各円筒部１０３Ａ、１０３Ｂ、１０３Ｃ、１０３Ｄの外周部には、対応する後側ボス１０１Ａ、１０１Ｂ、１０１Ｃ、１０１Ｄの底部に結合した複数のリブ１１３が設けられてよい。リブ１１３のそれぞれは、各円筒部１０３Ａ、１０３Ｂ、１０３Ｃ、１０３Ｄの左側部、右側部、上部及び下部から径方向外方に延びている。リブ１１３により、各円筒部１０３Ａ、１０３Ｂ、１０３Ｃ、１０３Ｄ及び位置決め凸部１１２の剛性が向上する。

【0086】

図８に示すように、前カバー上壁７２及び左右の前カバー側壁７３には、各壁７２、７３の後縁から後方に延び、且つ各壁７２、７３の長手方向に延びる複数の平板１１４が設けられている。平板１１４のそれぞれの厚さは、対応する壁７２、７３の厚さよりも小さい。各平板１１４には、厚み方向に貫通する複数の係合孔１１５が形成されている。図９に示すように、後カバー上壁９２の後縁及び左右の後カバー側壁９３の後縁には、前カバー上壁７２及び左右の前カバー側壁７３に設けられた対応する係合孔１１５に係止可能な複数の係止爪１１６が形成されている。複数の係止爪１１６が対応する係合孔１１５に係止することにより、前カバー８Ａと後カバー８Ｂとが互いに結合する。

【0087】

図２に示すように、前カバー８Ａと後カバー８Ｂとは、後側第１締結孔１０２に螺合する複数の第１ボルト１１８Ａと、後側第２締結孔１０４に螺合する複数の第２ボルト１１８Ｂとにより締結される。具体的には、第１ボルト１１８Ａのそれぞれは、対応する第１前側ボス８１Ａの前側第１締結孔８３及び第１ブラケット２１の内側第１貫通孔２２Ｂを前方から通過して、第１後側ボス１０１Ａに設けられた第１円筒部１０３Ａの雌ねじに螺合する。これにより前カバー８Ａ及び後カバー８Ｂは、第１ブラケット２１を介して縦フレーム１３Ａに締結されるため、ヘッドレストカバー８は、安定してヘッドレストフレーム５に支持される。また、第２ボルト１１８Ｂは、第２前側ボス８１Ｂの前側第２締結孔８４及び第２ブラケット２４の第２貫通孔２６を通過して、第２後側ボス１０１Ｂに設けられた第２円筒部１０３Ｂの雌ねじに螺合する。これにより前カバー８Ａ及び後カバー８Ｂは、第２ブラケット２４を介して横フレーム１３Ｂに締結されるため、ヘッドレストカバー８は、より安定してヘッドレストフレーム５に支持される。

【0088】

図４に示すように、左右の電装品６は、第３後側ボス１０１Ｃの第３円筒部１０３Ｃの雌ねじに螺合する複数の第３ボルト１１８Ｃによって、後カバー８Ｂに締結される。具体的には、第３ボルト１１８Ｃのそれぞれは、対応する第１ブラケット２１の外側第１貫通孔２２Ａ及びケーシング３６に設けられた舌片４３の貫通孔４４を後方に通過して、第３円筒部１０３Ｃの雌ねじに螺合する。また左右の電装品６は、第４後側ボス１０１Ｄの第４円筒部１０３Ｄの雌ねじに螺合する複数の第４ボルト１１８Ｄによって後カバー８Ｂに締結される。具体的には、第４ボルト１１８Ｄのそれぞれは、連結部１０の本体部５１に形成された対応する貫通孔１１１を後方に通過して、第４円筒部１０３Ｄに螺合する。これらにより、左右の電装品６及び後カバー８Ｂが左右の縦フレーム１３Ａに支持される。左右の電装品６が対応する縦フレーム１３Ａに支持され、且つ連結部１０により連結されることにより、左右の電装品６の相対位置が定まる。

【0089】

前カバー８Ａに設けられた複数の第４前側ボス８１Ｄのそれぞれは、対応する第４ボルト１１８Ｄに重なる。前カバー８Ａに所定の荷重が前方から加わったとき、第４前側ボス８１Ｄの底部のそれぞれは、対応する第４ボルト１１８Ｄに当接するとよい。これにより、前カバー８Ａに加わる前方からの荷重が第４ボルト１１８Ｄを介して後カバー８Ｂに伝達される。

【0090】

左右の第２ハーネス６６のそれぞれは、後カバー８Ｂに設けられた複数のハーネス係止部１２１に固定されている。ハーネス係止部１２１のそれぞれは、対応する第２ハーネス６６が通過するリング部を有する樹脂製のクリップである。各ハーネス係止部１２１は、係止爪１２２によって後カバー８Ｂに形成された対応する係止孔１２３に係止されている。図９に示すように、係止孔１２３のそれぞれは、後カバー後壁９１の後面から前方に突出する対応する第６後側ボス１０１Ｆの底部に形成されてよい。係止孔１２３は、第６後側ボス１０１Ｆの底部を前後方向に貫通して形成されてよい。第２ハーネス６６がハーネス係止部１２１により後カバー８Ｂに固定されるため、第２ハーネス６６の移動が抑制される。

【0091】

図３に示すように、ヘッドレスト４は、ヘッドレストカバー８に被せられる板状のヘッドレストパッド１３１を更に有する。具体的にはヘッドレストパッド１３１は、前カバー８Ａに配置される前側パッド１３１Ａと、後カバー８Ｂに配置される後側パッド１３１Ｂとを有する。前側パッド１３１Ａ及び後側パッド１３１Ｂは別体に形成されてよく、一体に形成されてもよい。ヘッドレストパッド１３１は、例えばウレタン等の発泡性の樹脂によって形成されてよい。前側パッド１３１Ａは、前カバー前壁７１と前カバー上壁７２とに配置される。より詳細には、前側パッド１３１Ａは、左右の第２膨出部７５を避けた前カバー前壁７１の中央部と前カバー上壁７２とに配置されている。

【0092】

図１０に示すように、ヘッドレスト４は、ヘッドレストパッド１３１及びヘッドレストカバー８に被せられる表皮材１３３を更に有する。表皮材１３３は、下方に開口した袋状に形成されてよい。表皮材１３３の開口は、例えば表皮材１３３の後縁に設けられた少なくとも１つの後側フック（不図示）と表皮材１３３の前縁に設けられた対応する前側フック（不図示）との引っ掛かりにより閉じられてよい。

【0093】

表皮材１３３は、互いに協働してヘッドレスト４の意匠を構成する表皮材本体部１３４及び通気部１３５と、表皮材本体部１３４の裏面の一部に設けられた吸音層１３６とを有する。表皮材本体部１３４は、例えば可撓性を有する樹脂、天然皮革又は合成皮革皮等からなるシート状に形成されてよい。左右の第２膨出部７５に対向する表皮材本体部１３４の部分には開口１３７が形成されている。

【0094】

通気部１３５は、表皮材本体部１３４に設けられた開口１３７を塞ぐように表皮材本体部１３４に結合している。通気部１３５は例えば表皮材本体部１３４と協働してヘッドレスト４の意匠を構成するシート層１３８と、シート層１３８の裏面に設けられたれたメッシュ層１３９とを有してよい。メッシュ層１３９は、例えば接着剤等によりシート層１３８の裏面に接着されてよい。シート層１３８は、例えば表皮材本体部１３４と同じ材料から形成されてよい。シート層１３８には、厚み方向に貫通する複数の透孔１４１（図１参照）が形成されている。通気部１３５は、通気部１３５の周縁部と開口１３７を画定する表皮材本体部１３４の周縁部とが例えば縫い糸１４２により縫合されることにより表皮材本体部１３４に結合してよい。

【0095】

吸音層１３６は、後カバー８Ｂの後カバー後壁９１に対向する表皮材本体部１３４の裏面に設けられている。即ち吸音層１３６は、後方への音漏れを抑制する。吸音層１３６は、防振材であってよく、例えばゴムシートやフェルト等であってよい。或いは吸音層１３６は、例えば発泡ウレタンであってもよい。吸音層１３６は、例えば接着剤等により表皮材本体部１３４に接着されてよい。

【0096】

図３に示すように、ヘッドレスト４は、閉じられた表皮材１３３の開口を隠すための複数の下カバー１４３を更に有するとよい。下カバー１４３は、前カバー８Ａに取り付けられる前側下カバー１４３Ａと、後カバー８Ｂに取り付けられる後側下カバー１４３Ｂとを有するとよい。前側下カバー１４３Ａは、左右方向に延び、面が上下方向を向く板状に形成されている。前側下カバー１４３Ａは、例えば前側下カバー１４３Ａに設けられた複数の係合凸部１４４Ａ（図１１参照）が前カバー下壁７４に設けられた対応する係合孔（不図示）に突入することにより、前カバー下壁７４に取り付けられてよい。後側下カバー１４３Ｂは、後カバー下壁９４に沿って左右方向に延び、面が上下方向を向く板状に形成されている。後側下カバー１４３Ｂは、例えば前側下カバー１４３Ａと同様に、後側下カバー１４３Ｂに設けられた複数の係合凸部（不図示）が後カバー下壁９４に設けられた対応する係合孔（不図示）に突入することにより、後カバー下壁９４に取り付けられてよい。下カバー１４３は、例えばヘッドレストカバー８と同じ材料から形成されてよい。

【0097】

図１１から図１３に示すように、第２ハーネス６６のそれぞれには、第２ハーネス６６を囲む保護部１４６が設けられている。保護部１４６のそれぞれは、上下方向に延び、対応するヘッドレストステー１２の内部に挿入されている。保護部１４６は、例えば断面視でコの字状に形成された一対の保護部本体部１４７と、保護部本体部１４７の左右の一方の端部同士を連結するインテグラルヒンジ１４８とを有してよい（図１３（Ｂ）参照）。保護部本体部１４７の左右の他方の端部は例えばスナップフィットにより互いに係合するとよい。また、保護部本体部１４７の下端には、ヘッドレストステー１２の下端開口を画定する下縁部に装着されるグロメット１４９が設けられてよい（図１３（Ａ）参照）。保護部１４６の上下方向の長さは、ヘッドレストステー１２の上下方向の長さよりも長いとよい。保護部１４６及びグロメット１４９は、樹脂材料から形成されてよい。

【0098】

グロメット１４９により、ヘッドレストステー１２の下縁部と第２ハーネス６６との接触が抑制される。また、グロメット１４９がヘッドレストステー１２の下縁部に装着されたとき、保護部本体部１４７の上端部は、ヘッドレストステー１２の上端開口から上方に延びる。これにより、ヘッドレストステー１２の上端開口を画定する上縁部と第２ハーネス６６との接触が抑制される。

【0099】

次に、実施形態に係るヘッドレスト４の製造方法について説明する。最初に、左右のヘッドレストステー１２に対応する縦フレーム１３Ａが溶接等により結合される。次に第１ブラケット２１のそれぞれが、対応する縦フレーム１３Ａに溶接等により結合される。次に第２ブラケット２４が横フレーム１３Ｂに溶接等により結合される。

【0100】

次に、第２ハーネス６６が対応するヘッドレストステー１２の内部に挿入される。このとき、第２ハーネス６６の上端には雄コネクタ６４が接続されていなくてよい。第２ハーネス６６は、保護部１４６が取り付けられた状態でヘッドレストステー１２の内部を下端部から上端部に向けて挿入される。これにより第２ハーネス６６が分岐した状態であっても、保護部１４６により纏めることができ、第２ハーネス６６のヘッドレストステー１２の内部への挿入が容易になる。その後、ヘッドレストステー１２の下縁部にグロメット１４９が装着される。その後、第２ハーネス６６の上端に雄コネクタ６４が接続される。その後、第２ハーネス６６の下端部がステー支持部１６を通過した後に、第２ハーネス６６の下端部に制御装置６８と接続するためのコネクタ（不図示）が取り付けられるとよい。

【0101】

次に各スピーカユニット３１及び各マイクユニット３２がケーシング３６に収容される。具体的には、まず、左右のケーシング３６及び連結部１０が用意される。左右のケーシング３６及び連結部１０は、例えば射出成形により形成されてよい。その後、スピーカユニット３１及びマイクユニット３２のそれぞれが、対応するケーシング３６に配置される。その後、第１ハーネス３３の内端部が、連結部１０の開口部５６を後方から前方に引き出される。その後、第１ハーネス３３の内端に雌コネクタ３４が接続される。その後、雌コネクタ３４は、連結部１０の突片５５の前面に固定される。その後、左右のケーシング３６の後方のそれぞれに蓋部６２がボルト等の締結具により取り付けられる。

【0102】

次に電装品６が後カバー８Ｂに取り付けられる。具体的には、まず、後カバー８Ｂに設けられた位置決め凸部１１２が連結部１０の突片５５に設けられた位置決め孔５９に突入される。これにより電装品６の後カバー８Ｂに対する取付位置が決まる。その後、複数の第４ボルト１１８Ｄが、連結部１０の本体部５１に設けられた対応する貫通孔１１１を前方から通過して、第４後側ボス１０１Ｄの第４円筒部１０３Ｄに螺合する。これにより電装品６が後カバー８Ｂに締結される。

【0103】

次に電装品６及び後カバー８Ｂがヘッドレストフレーム５に取り付けられる。具体的には、複数の第３ボルト１１８Ｃが、対応する第１ブラケット２１の外側第１貫通孔２２Ａ、及びケーシング３６に設けられた舌片４３の貫通孔４４を前方から通過して、第３後側ボス１０１Ｃの第３円筒部１０３Ｃに螺合する。これによりケーシング３６が後カバー８Ｂに締結される。第１ハーネス３３の雌コネクタ３４のそれぞれが連結部１０の突片５５に固定されているため、電装品６をヘッドレストフレーム５に取り付ける際、雌コネクタ３４と他の部材との干渉が抑制される。したがって電装品６をヘッドレストフレーム５に組み付ける作業が容易になる。

【0104】

次に、第２ハーネス６６の上端に接続された雄コネクタ６４のそれぞれが、対応する第１ハーネス３３の内端に接続された雌コネクタ３４に嵌合される。その後、第２ハーネス６６のそれぞれが、対応するハーネス係止部１２１により後カバー８Ｂに固定される。

【0105】

次に前カバー８Ａが後カバー８Ｂに取り付けられる。具体的には、まず、後カバー上壁９２の後縁及び左右の後カバー側壁９３の後縁に設けられた複数の係止爪１１６が、前カバー上壁７２及び左右の前カバー側壁７３に設けられた対応する係合孔１１５に係止される。

【0106】

その後、複数の第１ボルト１１８Ａが、対応する第１前側ボス８１Ａの前側第１締結孔８３及び第１ブラケット２１の内側第１貫通孔２２Ｂを前方から通過して、第１後側ボス１０１Ａの第１円筒部１０３Ａに螺合する。その後、第２ボルト１１８Ｂが、第２前側ボス８１Ｂの前側第２締結孔８４及び第２ブラケット２４の第２貫通孔２６を前方から通過して、第２後側ボス１０１Ｂの第２円筒部１０３Ｂに螺合する。

【0107】

次にヘッドレストパッド１３１がヘッドレストカバー８に取り付けられる。次に表皮材１３３がヘッドレストパッド１３１及びヘッドレストカバー８に被せられる。その後、表皮材１３３の後縁に設けられた後側フックと表皮材１３３の前縁に設けられた対応する前側フックとの引っ掛かりにより、表皮材１３３の開口が閉じられる。次に、前側下カバー１４３Ａが前カバー下壁７４に取り付けられ、後側下カバー１４３Ｂが、後カバー８Ｂの下壁４１に取り付けられる。このようにヘッドレスト４が組み付けられる。

【0108】

実施形態に係るヘッドレスト４では、左右の電装品６が縦フレーム１３Ａの左右外方に配置され、連結部１０が横フレーム１３Ｂの後方に配置されているため、前方からの荷重は横フレーム１３Ｂに加わる。これにより電装品６及び連結部１０に加わる前方からの荷重が抑制され、電装品６の変形及び連結部１０の変形が抑制される。即ち左右の電装品６の相対位置が変更されることが抑制される。電装品６はヘッドレストカバー８に覆われているため、ヘッドレスト４に加わる荷重はヘッドレストカバー８に伝達される。したがって電装品６の変形及び連結部１０の変形がより一層抑制される。

【0109】

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、電装品６は縦フレーム１３Ａの左右外方に配置されているが、縦フレーム１３Ａの左右内方に配置されてもよい。第１円筒部１０３Ａの内周面及び第２円筒部１０３Ｂの内周面には雌ねじが形成されているが、雌ねじが形成されていなくてもよい。この場合、第１後側ボス１０１Ａの底部及び第２後側ボス１０１Ｂの底部には、厚み方向に貫通し、対応する円筒部１０３Ａ、１０３Ｂに重なる貫通孔が形成されるとよい。各ボルトは、対応する後側ボス１０１Ａ、１０１Ｂの貫通孔を通過した後、ナットにより螺合するとよい。

【符号の説明】

【0110】

１ ：シート（乗物用シート）
３ ：シートバック
４ ：ヘッドレスト
５ ：ヘッドレストフレーム
６ ：電装品
８ ：ヘッドレストカバー
８Ａ ：前カバー
８Ｂ ：後カバー
１０ ：連結部
１２ ：ヘッドレストステー
１３Ａ ：縦フレーム
１３Ｂ ：横フレーム
２１ ：第１ブラケット
２２Ｂ ：内側第１貫通孔（第１貫通孔）
２４ ：第２ブラケット
２６ ：第２貫通孔
３１ ：スピーカユニット
３３ ：第１ハーネス
３４ ：雌コネクタ
５１ ：本体部
５２Ａ ：上側第１補強部（第１補強部）
５３ ：第２補強部
５５ ：突片
５６ ：開口部
５９ ：位置決め孔
６４ ：雄コネクタ
６６ ：第２ハーネス
８１Ｃ ：第３前側ボス（突出部）
８３ ：前側第１締結孔
８４ ：前側第２締結孔
１０２ ：後側第１締結孔
１０４ ：後側第２締結孔
１１２ ：位置決め凸部
１１８Ａ ：第１ボルト
１１８Ｂ ：第２ボルト
１２１ ：ハーネス係止部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】