特開 2024-74066 バスダクト据付システムおよびバスダクト据付方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024074066

(43)【公開日】2024-05-30

(54)【発明の名称】バスダクト据付システムおよびバスダクト据付方法

(51)【国際特許分類】

   H02G 5/06 20060101AFI20240523BHJP

   H02B 1/20 20060101ALI20240523BHJP

   H02G 1/06 20060101ALI20240523BHJP

【ＦＩ】

H02G5/06 311P

H02B1/20 F

H02G1/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022185130

(22)【出願日】2022-11-18

(71)【出願人】

【識別番号】000003078

【氏名又は名称】株式会社東芝

(71)【出願人】

【識別番号】598076591

【氏名又は名称】東芝インフラシステムズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110003708

【氏名又は名称】弁理士法人鈴榮特許綜合事務所

(72)【発明者】

【氏名】石川 裕都

【テーマコード（参考）】

5G016

5G352

5G365

【Ｆターム（参考）】

5G016DA41

5G352CA07

5G352CA10

5G352CD09

5G352CK01

5G365AB02

5G365CD02

(57)【要約】      （修正有）

【課題】作業を機械的に平準化し、安定的且つ安全にバスダクトを設置する。
【解決手段】バスダクトスライド式リフタ３０によりバスダクトＢＤの台車４０を載せたスライド板支持部３２を上昇させ、スライド板支持部３２からスライド板３３を引き出し、バスダクト据付支持部１０の下段ダクタ１１Ｌに仮設したバスダクト搬入路２０に接続する。台車４０をスライド板支持部３２の天板３２Ｔからスライド板３３乃至搬入路床板２２の表面に形成した溝レールに沿って搬入路床板２２まで移動させた後、コンプレッサ３６とエアマウント２３による搬入路床板２２の上昇、搬入路床板２２上での台車４０（バスダクトＢＤ）の前後移動、上段ダクタ１１Ｕの設定固定高さへの下降、搬入路床板２２の下降を行ない、上段ダクタ１１ＵにバスダクトＢＤを据え付ける。
【選択図】図１３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

バスダクトの長さ方向に対応する間隔おいて、それぞれ前記バスダクトの幅より広い間隔で天井から下向きに固定された一対の支持棒と、
前記一対の支持棒の上部に渡して上下移動可能に取り付けられた上段支持部と、
前記一対の支持棒の下部に渡して上下移動可能に取り付けられた下段支持部と、
前記バスダクトを載せる台車と、
表面に前記台車の車輪が嵌って移動するレールが形成された床板と、前記床板が上に重ねて設けられる基礎板と、前記基礎板と前記床板との間に設けられ圧縮空気により前記床板を前記基礎板から上昇させるエアマウントと、を備え、前記バスダクトの長さ方向に対応する間隔おいて取り付けられた第１、第２の前記下段支持部に対し、前記レールの向きを対応させて載せて仮設されるバスダクト搬入路と、
前記台車を載せた天板を上下降可能に支持するリフタと、
前記天板の下面に沿って引き出され、前記天板に形成された前記台車のレールを延長すると共に、前記延長したレールが前記床板のレールに合うように前記バスダクト搬入路に接続されるスライド板と、
を備えるバスダクト据付システム。

【請求項2】

前記スライド板をスライド可能に支持するスライド板支持部に設けられ、前記スライド板を前記バスダクト搬入路に接続した状態で、前記スライド板および前記基礎板に内蔵させたエアパイプを介して前記エアマウントに圧縮空気を供給するコンプレッサを備える、
請求項１に記載のバスダクト据付システム。

【請求項3】

前記バスダクト搬入路の前記スライド板が接続される側の一端と、前記スライド板の前記バスダクト搬入路と接続する側の一端とに設けられ、前記スライド板を前記バスダクト搬入路に接続する際に、前記床板のレールに前記スライド板のレールを位置合わせさせるためのガイド機構を備える、
請求項１または請求項２に記載のバスダクト据付システム。

【請求項4】

前記バスダクト搬入路の前記スライド板が接続される側の一端と、前記スライド板の前記バスダクト搬入路と接続する側の一端とに設けられ、前記スライド板を前記バスダクト搬入路に接続する際に、前記バスダクト搬入路と前記スライド板とを連結すると共に、前記連結した状態をロックする接続ロック機構を備える、
請求項１または請求項２に記載のバスダクト据付システム。

【請求項5】

前記接続ロック機構は、前記バスダクト搬入路の一端と前記スライド板の一端とに相互に設けられる、前記一端から突出する連結ピンと、前記連結ピンが嵌合される連結穴と、を備え、
前記連結穴の側壁には、前記連結ピンが嵌合された状態で前記連結ピンの側面に形成されたロック穴にラッチを嵌め込んでロックするロック部が設けられる、
請求項４に記載のバスダクト据付システム。

【請求項6】

前記バスダクト搬入路の側面と前記スライド板の側面とにそれぞれ設けられるロック解除レバーの回転に応じて、前記ロック部の前記ロック穴に対するロックを解除するロック解除機構を備える、
請求項５に記載のバスダクト据付システム。

【請求項7】

前記連結ピンは、四角柱状の基部を有し前記基部から先端に向かって細く傾斜する四角錘に形成される、
請求項５に記載のバスダクト据付システム。

【請求項8】

バスダクトの長さ方向に対応する間隔おいて、それぞれ前記バスダクトの幅より広い間隔で天井から下向きに固定された一対の支持棒と、
前記一対の支持棒の上部に渡して上下移動可能に取り付けられた上段支持部と、
前記一対の支持棒の下部に渡して上下移動可能に取り付けられた下段支持部と、
前記バスダクトを載せる台車と、
表面に前記台車の車輪が嵌って移動するレールが形成された床板と、前記床板が上に重ねて設けられる基礎板と、前記基礎板と前記床板との間に設けられ圧縮空気により前記床板を前記基礎板から上昇させるエアマウントと、を備え、前記バスダクトの長さ方向に対応する間隔おいて取り付けられた第１、第２の前記下段支持部に対し、前記レールの向きを対応させて載せて仮設されるバスダクト搬入路と、
前記台車を載せた天板を上下降可能に支持するリフタと、
前記天板の下面に沿って引き出され、前記天板に形成された前記台車のレールを延長すると共に、前記延長したレールが前記床板のレールに合うように前記バスダクト搬入路に接続されるスライド板と、
を備えるバスダクト据付システムを使用するバスダクト据付方法であって、
前記バスダクトを前記バスダクトの長さ方向が前記台車の移動する方向に対応させた状態で載せた前記台車を、前記リフタにより上昇させ、
前記バスダクト搬入路に前記スライド板を接続し、
前記台車を前記リフタの前記天板から前記スライド板ないし前記バスダクト搬入路の前記床板それぞれのレールに沿って移動させ、
前記床板上での前記台車の前後方向への移動と、前記床板の前記エアマウントによる上下降と、前記支持棒に沿った前記上段支持部の設定固定高さへの下への移動とを行ない、
前記床板を下降させる際に、前記台車に載せた前記バスダクトが前記設定固定高さに下げた前記上段支持部に載るように前記バスダクトを据え付ける、
バスダクト据付方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、バスダクト据付システムおよびバスダクト据付方法に関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、電力や通信インフラを基盤とする工場、ビルなどの施設では、大電流を要する変圧器の二次側の主幹線としてバスダクトが使用される。

【0003】

バスダクトは、大電流の電気を送電するには膨大な太さと量を要するケーブルに替えて、例えば、銅やアルミニウムの帯状導体を絶縁物で被覆し、鉄あるいはアルミニウム板で製作された箱状のケースに納めたもので、施設の天井に沿って水平にあるいは壁に沿って垂直に設置される。

【0004】

図１５は、バスダクトＢＤを天井ＣＥに沿って設置する場合の従来のバスダクト据付方法を説明する図である。

【0005】

バスダクトＢＤを天井ＣＥに沿って水平に設置する場合、その設置経路上のバスダクトＢＤに応じた設定間隔毎に、設置するバスダクトＢＤの幅に対応して天井ＣＥに固定した一対の吊りねじ（全ねじ）１Ａ，１Ｂ，…と、吊りねじ１Ａ，１Ｂ各々の下部間に渡して取り付けたダクタ２と、を組み合わせたバスダクト支持部１を設け、支持部１のダクタ２にバスダクトＢＤを載せて据え付ける。

【0006】

支持部１のダクタ２にバスダクトＢＤを載せるには、設定間隔毎の支持部１により定まるバスダクトＢＤの設置経路に沿った高さまで当該バスダクトＢＤを吊り上げ、さらに水平移動させる必要がある。

【0007】

吊り上げたバスダクトＢＤを水平移動する作業は、従来から“喧嘩吊り”により行なわれている。喧嘩吊りとは、天井ＣＥに取り付けた複数のチェーンブロック３ａ，３ｂを用いて、吊り具（５，６，７）に掛かる重量物（ここではバスダクトＢＤ）を吊りながら移動させことで、重量物（ＢＤ）を水平移動させる手法である。なお、図１５では、天井ＣＥにアンカーボルト（図示せず）を打ち込んでアイボルト４ａ，４ｂを取り付け、このアイボルト４ａ，４ｂにチェーンブロック３ａ，３ｂを取り付けている。

【0008】

図１５において、具体的には、はじめにチェーンブロック３ａを巻き上げる。チェーンブロック３ａをある程度巻き上げたらチェーンブロック３ｂをシャックル６に掛ける。そして、チェーンブロック３ｂを巻き上げると、バスダクトＢＤは上昇すると同時にチェーンブロック３ａの下からチェーンブロック３ｂの下の方向へと水平移動する。続いて、チェーンブロック３ａを緩めると、バスダクトＢＤはさらにチェーンブロック３ｂの下の方向へと水平移動する。これらの作業を繰り返し目的の場所までバスダクトＢＤを移動させ、バスダクト支持部１に据え付ける。

【0009】

しかしながら、バスダクトＢＤを移動させる作業を喧嘩吊りにより行なうと、
（１）天井面にアンカーボルトの打ち込みによる多数の不要穴を残してしまう。
（２）バスダクトＢＤを吊り上げている支点（シャックル６）を横から引っ張り移動させるため力学的に不安定な状態になり、バスダクトＢＤが転落する恐れがある。
（３）力学的に下方向へのバスダクトＢＤの荷重と横方向への力のベクトルが合成されて、アンカー側とバスダクトＢＤ側の双方に、その角度によってはバスダクトＢＤの重量（例えば２００ｋｇ）の何倍もの引張力が作用する。このため、施設の天井ＣＥ、アンカー（アンカーボルトおよびアイボルト４ａ，４ｂ）、チェーンブロック３ａ，３ｂ、吊り具（５，６，７）の全てに、バスダクトＢＤの何倍もの荷重に耐え得るものを準備しなければならない。
（４）チェーンブロック３ａ，３ｂの取り付け、取り外しも含めて多数の工程が必要となり作業時間が長くなるだけでなく、作業者の力加減や感覚に頼らざるを得ない工程が多いため作業の平準化が難しく、作業中は常に不安定要素や危険要素が伴う状態となる。
（５）バスダクトＢＤの移動に合わせて当該バスダクトＢＤの下からの作業を要するため、設置経路の真下に配電盤ＳＷなどの地上障害物が存在し、設置経路との間に残された空間が狭くなると、作業を進めるのが難しくなる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】特開２０１１－１７６９２９号公報

【特許文献2】特開２０１９－２０７０９２号公報

【特許文献3】特開平０７－２７４３６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

本発明が解決しようとする課題は、喧嘩吊りを行なうことなく、作業を機械的に平準化し、設置経路の下に残された空間が狭い場合でも、安定的且つ安全にバスダクトを設置することが可能になるバスダクト据付システムおよびバスダクト据付方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0012】

実施形態のバスダクト据付システムは、
バスダクトの長さ方向に対応する間隔おいて、それぞれ前記バスダクトの幅より広い間隔で天井から下向きに固定された一対の支持棒と、
前記一対の支持棒の上部に渡して上下移動可能に取り付けられた上段支持部と、
前記一対の支持棒の下部に渡して上下移動可能に取り付けられた下段支持部と、
前記バスダクトを載せる台車と、
表面に前記台車の車輪が嵌って移動するレールが形成された床板と、前記床板が上に重ねて設けられる基礎板と、前記基礎板と前記床板との間に設けられ圧縮空気により前記床板を前記基礎板から上昇させるエアマウントと、を備え、前記バスダクトの長さ方向に対応する間隔おいて取り付けられた第１、第２の前記下段支持部に対し、前記レールの向きを対応させて載せて仮設されるバスダクト搬入路と、
前記台車を載せた天板を上下降可能に支持するリフタと、
前記天板の下面に沿って引き出され、前記天板に形成された前記台車のレールを延長すると共に、前記延長したレールが前記床板のレールに合うように前記バスダクト搬入路に接続されるスライド板と、を備える。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】実施形態のバスダクト据付システムのバスダクト据付支持部１０、バスダクト搬入路２０およびバスダクトスライド式リフタ３０を含む全体的な構成を示す側面図。

【図2】図１のバスダクト搬入路２０およびバスダクトスライド式リフタ３０の構成を示す平面図。

【図3】図１のバスダクトスライド式リフタ３０のＡ－Ａ線矢視の構成を示す正面図。

【図4】図１のバスダクト据付支持部１０を抜き出して示す図であり、同図（Ａ）はその側面図、同図（Ｂ）はその斜視図、同図（Ｃ）はバスダクト搬入路２０を仮設した状態の側面図。

【図5】バスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３とバスダクト搬入路２０（２１，２２）との接続部を示す図であり、同図（Ａ１）（Ａ２）はその側面図、同図（Ｂ１）（Ｂ２）はその平面図、同図（Ｃ１）は同図（Ａ１）が示すスライド板３３のＡ－Ａ線矢視正面図、同図（Ｃ２）は同図（Ａ２）が示すバスダクト搬入路２０（２１，２２）のＡ´－Ａ´線矢視正面図。

【図6】バスダクト搬入路２０の搬入路基礎板２１とバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３との接続ロック機構を示す部分透視図であり、同図（Ａ）は非接続状態を示す平面図、同図（Ｂ）は接続状態を示す平面図、同図（Ｃ）は同図（Ａ）が示すスライド板３３側の連結ピン３８Ｐおよび連結穴３８ＨのＡ－Ａ線矢視正面図。

【図7】搬入路基礎板２１とスライド板３３との接続ロック機構を示す斜視図であり、同図（Ａ）は非接続状態を示す外観斜視図、同図（Ｂ）は搬入路基礎板２１側のロック解除機構を示す部分透視図、同図（Ｃ）は同図（Ｂ）のロック部（２９Ｒ，２９Ｓ）を抜き出して示す拡大斜視図、同図（Ｄ）は同図（Ｂ）のロック解除機構を抜き出して示す概略斜視図。

【図8】バスダクト搬入路２０の搬入路床板２２を搬入路基礎板２１から上昇させる床板上昇機構を説明する図であり、同図（Ａ）はバスダクト搬入路２０の平面図、同図（Ｂ１）（Ｂ２）は搬入路床板２２の上昇に伴うバスダクト搬入路２０の側面図、同図（Ｃ１）（Ｃ２）は搬入路床板２２の上昇に伴うバスダクト搬入路２０の正面図。

【図9】バスダクト据付システムを使用してバスダクトＢＤを施設の天井ＣＥに沿って据え付ける場合の手順を示すフローチャート。

【図10】図９におけるバスダクトＢＤの据え付け手順に従ったバスダクト据付システムの動作（その１）を示す側面図。

【図11】図９におけるバスダクトＢＤの据え付け手順に従ったバスダクト据付システムの動作（その２）を示す側面図。

【図12】図９におけるバスダクトＢＤの据え付け手順に従ったバスダクト据付システムの動作（その３）を示す側面図。

【図13】図９におけるバスダクトＢＤの据え付け手順に従ったバスダクト据付システムの動作（その４）を示す側面図。

【図14】図９におけるバスダクトＢＤの据え付け手順に従ったバスダクト据付システムの動作（その５）を示す側面図。

【図15】バスダクトＢＤを天井ＣＥに沿って設置する場合の従来のバスダクト据付方法を説明する図。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。

【0015】

（実施形態の構成）
図１は、実施形態のバスダクト据付システムのバスダクト据付支持部１０、バスダクト搬入路２０およびバスダクトスライド式リフタ３０を含む全体的な構成を示す側面図である。

【0016】

図２は、図１のバスダクト搬入路２０およびバスダクトスライド式リフタ３０の構成を示す平面図である。

【0017】

図３は、図１のバスダクトスライド式リフタ３０のＡ－Ａ線矢視の構成を示す正面図である。

【0018】

図４は、図１のバスダクト据付支持部１０を抜き出して示す図であり、同図（Ａ）はその側面図、同図（Ｂ）はその斜視図、同図（Ｃ）はバスダクト搬入路２０を仮設した状態の側面図である。

【0019】

なお、図４では、バスダクト据付支持部１０の下に配電盤ＳＷが設置されており、当該バスダクト据付支持部１０の真下では作業が行なえない状態を示している。

【0020】

実施形態のバスダクト据付システムは、バスダクトＢＤを、例えば施設の天井ＣＥに沿って水平に設置する場合に利用される。

【0021】

バスダクト据付システムは、バスダクト据付支持部１０、バスダクト搬入路２０およびバスダクトスライド式リフタ３０を含む。

【0022】

バスダクト据付支持部１０は、バスダクト搬入路２０を仮設し、バスダクトスライド式リフタ３０を使用してバスダクトＢＤを搬入して据え付けるための基礎として機能するもので、図１および図４に示すように、バスダクトＢＤの設置経路上の予め設定された設定間隔毎に、設置するバスダクトＢＤの幅に応じて天井ＣＥに下向きに垂直に固定された一対の吊りねじ（全ねじ）（支持棒）１０Ａ，１０Ｂを備える。

【0023】

吊りねじ１０Ａ，１０Ｂには、それぞれその下部と上部とに、バスダクトＢＤの幅方向に渡して、下段ダクタ（下段支持部）１１Ｌと上段ダクタ（上段支持部）１１Ｕとを、六角ナット１２および平ワッシャ１３を使用して上下方向ｙに移動可能に取り付ける。

【0024】

ここで、図１の側面図、図２の平面図、図４（Ａ）（Ｃ）の側面図において、バスダクトＢＤの設置経路としては、図示左側を設置経路の手前、図示右側を設置経路の奥として説明する。

【0025】

吊りねじ１０Ａの下部に渡して取り付けた設置経路手前の下段ダクタ（第１の下段支持部）１１Ｌと吊りねじ１０Ｂの下部に渡して取り付けた設置経路奥の下段ダクタ（第２の下段支持部）１１Ｌとの間には、当該下段ダクタ１１Ｌに載せる状態でバスダクト搬入路２０を仮設する。

【0026】

バスダクト搬入路２０は、バスダクトスライド式リフタ３０を使用してバスダクトＢＤをバスダクト据付支持部１０まで搬入するための機能を有し、図１、図２および図４（Ｃ）に示すように、バスダクトＢＤの長さ方向にバスダクト据付支持部１０の吊りねじ１０Ａ，１０Ｂの固定間隔よりも長い平面長方形の搬入路基礎板２１と搬入路床板２２とを重ねて構成される。

【0027】

搬入路床板２２の表面には、その長さ方向の一端（手前端）から他端（奥端）に渡り、バスダクトスライド式リフタ３０がその上部に備える台車４０の車輪４０ｗが嵌って移動するための溝レール２５が形成される。溝レール２５の他端（奥端）には、当該溝レール２５の溝を塞ぐ形態で車輪４０ｗの移動を停止させる停止部材２６が設けられる。

【0028】

また、搬入路床板２２には、例えばその４角の近傍にエアマウント２３が内蔵されて設けられる。エアマウント２３は、搬入路基礎板２１に内蔵して設けられたエアパイプ２４を通してバスダクトスライド式リフタ３０側から供給される圧縮空気により伸長動作し、搬入路床板２２を搬入路基礎板２１から離して上昇させる（図８参照）。

【0029】

搬入路基礎板２１の一端（手前端）には、図１および図２に示すように、その下面に沿った高さでバスダクトスライド式リフタ３０側のスライド板３３をガイドし且つ当該スライド板３３を幅方向の位置を合わせてガイドするための接続ガイド２７が設けられる。

【0030】

接続ガイド２７は、搬入路基礎板２１の一端（手前端）から、その下面に沿って一定の長さで手前に伸び出し且つ当該搬入路基礎板２１と同一の幅を持った板状に形成される。図２に示すように、接続ガイド２７の一端（手前端）側の幅方向の中央部には、バスダクトスライド式リフタ３０側のスライド板３３をガイドする方向に向けて開いた平面Ｙ字状のガイド溝２７ｍが設けられる。

【0031】

接続ガイド２７のガイド溝２７ｍは、スライド板３３のスライド方向（ｘ１，ｘ２）の先端（正面）の中央部の下面側に突出して設けたガイド棒３７を引き込んでガイドし、バスダクト搬入路２０に対するスライド板３３の幅方向の位置を合わせる。

【0032】

スライド板３３は、バスダクト搬入路２０の搬入路基礎板２１と搬入路床板２２とを重ねた高さと同じ高さと幅で且つ当該バスダクト搬入路２０の一端（手前端）を延長する方向に長い平面長方形に形成され、その表面には、搬入路床板２２の溝レール２５と同じ幅と深さで連続する溝レール３５が形成される。

【0033】

バスダクトスライド式リフタ３０は、図１に示すように、台車４０に水平に載せたバスダクトＢＤを油圧リフタ３１により天井ＣＥの近くにまで持ち上げ、スライド板３３をバスダクト搬入路２０にスライド（ｘ１，ｘ２）して接続し、図２に示すように、スライド板３３から搬入路床板２２に連続する溝レール３５，２５に沿って台車４０を移動させ、バスダクトＢＤを矢印Ｘ（図１）に示すようにバスダクト搬入路２０の位置まで搬入するための機能と、搬入路床板２２のエアマウント２３を伸長動作させるための圧縮空気をコンプレッサ３６により生成し、生成した圧縮空気をスライド板３３に内蔵させたエアパイプ３４を介して搬入路基礎板２１のエアパイプ２４に送出する機能と、を有する。

【0034】

バスダクトスライド式リフタ３０は油圧リフタ３１を備える。油圧リフタ３１は、バスダクトＢＤを設置する施設の床の任意の場所に配置されるもので、当該油圧リフタ３１により任意の高さに上昇または下降される当該油圧リフタ３１の天板を構成するリフト板３１Ｔ上には、スライド板３３の両側面と上下面とをロの字状に囲んで当該スライド板３３を矢印ｘ１，ｘ２に示す方向にスライドさせて出し入れ可能に支持するスライド板支持部３２が設けられる。

【0035】

スライド板支持部３２において、スライド板３３の下面（底面）は、当該スライド板３３と略同じ高さ、幅、長さを有する平面長方形の支持台３２Ｂにより支持される。

【0036】

図３に示すように、支持台３２Ｂの正面には、スライド板３３をスライド板支持部３２に収容した場合に、当該スライド板３３の下面側に突出して設けられたガイド棒３７を収容するためのガイド棒収容凹部３２ａが設けられる。作業者は、ガイド棒収容凹部３２ａに手を差し入れてガイド棒３７を引き出すことで、スライド板３３をスライド板支持部３２から引き出し、矢印ｘ１，ｘ２に示すようにスライドさせる。

【0037】

また、スライド板支持部３２の天板３２Ｔの表面には、図２および図３に示すように、スライド板３３の表面の溝レール３５と同じ幅の溝レール３２Ｄが形成される。スライド板支持部３２の天板３２Ｔは、当該スライド板支持部３２の正面側の端に向けて、溝レール３２Ｄと共にその高さが低くなる傾斜部３２Ｓを有し、前述した台車４０の車輪４０ｗが天板３２Ｔの溝レール３２Ｄを通ってスライド板３３の溝レール３５に渡って行く場合の段差を抑制し、台車４０の移動の円滑化を図る。

【0038】

また、スライド板支持部３２の背面側（図１および図２では図示左側）の端部には、コンプレッサ３６が取り付けられる。コンプレッサ３６により生成された圧縮空気は、スライド板３３の背面との間に螺旋状に配置され当該スライド板３３のスライドに伴い伸縮可能なエアチューブ３４ｔを介して送出され、スライド板３３のエアパイプ３４に送り込まれる。

【0039】

なお、図１に示すように、スライド板支持部３２の側面には、その正面側の端からスライド板３３の側面に沿った一定の長さで逆Ｌ字状の切り欠き部３２Ｌが形成され、スライド板３３の側面に突出して設けられる、後述するバスダクト搬入路２０とスライド板３３との接続ロック機構（図６、図７参照）のロック解除レバー３９が、スライド板支持部３２に当たることなくスライド板３３がスライド板支持部３２に収容可能な構成とされる。

【0040】

バスダクトスライド式リフタ３０は、図１に示すように、油圧リフタ３１の台座３１Ｂの下面（底面）に固定機能付きの自在車輪（キャスタ）３１ｗを設け、任意の場所に容易に移動可能に構成してよい。

【0041】

図５は、バスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３とバスダクト搬入路２０（２１，２２）との接続部を示す図であり、同図（Ａ１）（Ａ２）はその側面図、同図（Ｂ１）（Ｂ２）はその平面図、同図（Ｃ１）は同図（Ａ１）が示すスライド板３３のＡ－Ａ線矢視正面図、同図（Ｃ２）は同図（Ａ２）が示すバスダクト搬入路２０（２１，２２）のＡ´－Ａ´線矢視正面図である。

【0042】

バスダクト搬入路２０の下段を構成する搬入路基礎板２１の正面には、図５（Ａ２）（Ｂ２）（Ｃ２）に示すように、左右に一対の連結ピン２８Ｐが突出して設けられ、各連結ピン２８Ｐの側面に沿った右隣りに当該連結ピン２８Ｐの幅、高さ、長さに対応した連結穴２８Ｈが設けられる。

【0043】

また、スライド板３３の正面には、図５（Ａ１）（Ｂ１）（Ｃ１）に示すように、搬入路基礎板２１側の一対の連結穴２８Ｈに対向する位置に当該搬入路基礎板２１側の連結ピン２８Ｐと同一形状の連結ピン３８Ｐが突出して設けられ、各連結ピン３８Ｐの側面に沿った右隣りには、搬入路基礎板２１側と同様の連結穴３８Ｈが設けられる。

【0044】

これにより、スライド板３３側の連結ピン３８Ｐが搬入路基礎板２１側の連結穴２８Ｈに嵌合されて連結されると同時に、搬入路基礎板２１側の連結ピン２８Ｐがスライド板３３側の連結穴３８Ｈに嵌合されて連結され、図１および図２に示すように、搬入路基礎板２１（バスダクト搬入路２０）に対しバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３がそのそれぞれの溝レール２５，３５を含めて高さ方向および幅方向ともに位置合わせされて接続される。

【0045】

また、図５（Ｃ１）（Ｃ２）に示すように、スライド板３３側のエアパイプ３４の送出口３４Ｃと搬入路基礎板２１側のエアパイプ２４の送入口２４Ｃとは、何れもその正面の中央に位置合わせして設けられ、例えばゴムパッキンを使用して設けることで、スライド板３３と搬入路基礎板２１との接続時に密着させ、圧縮空気を漏出なく通過させる。

【0046】

図６は、バスダクト搬入路２０の搬入路基礎板２１とバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３との接続ロック機構を示す部分透視図であり、同図（Ａ）は非接続状態を示す平面図、同図（Ｂ）は接続状態を示す平面図、同図（Ｃ）は同図（Ａ）が示すスライド板３３側の連結ピン３８Ｐおよび連結穴３８ＨのＡ－Ａ線矢視正面図である。

【0047】

図７は、搬入路基礎板２１とスライド板３３との接続ロック機構を示す斜視図であり、同図（Ａ）は非接続状態を示す外観斜視図、同図（Ｂ）は搬入路基礎板２１側のロック解除機構を示す部分透視図、同図（Ｃ）は同図（Ｂ）のロック部（２９Ｒ，２９Ｓ）を抜き出して示す拡大斜視図、同図（Ｄ）は同図（Ｂ）のロック解除機構を抜き出して示す概略斜視図である。

【0048】

搬入路基礎板２１とスライド板３３との接続ロック機構は、図６に示すように、そのそれぞれの連結ピン２８Ｐ，３８Ｐ、連結穴２８Ｈ，３８Ｈ、ロック部（２９Ｒ，２９Ｓ／３９Ｒ，３９Ｓ）、ロック穴２９Ｈ，３９Ｈおよびロック解除機構（２９，２９Ｌ１，２９Ｌ２／３９，３９Ｌ１，３９Ｌ２）を含む。

【0049】

ロック部（２９Ｒ，２９Ｓ／３９Ｒ，３９Ｓ）は、その一例として、図７（Ｃ）に示すように、ラッチ２９Ｒと、当該ラッチ２９Ｒをばね力により押し出す方向に付勢するラッチ付勢部２９Ｓとを備え、当該ロック部２９Ｒ，２９Ｓは、図７（Ｂ）に示すように、連結穴２８Ｈ内の連結ピン２８Ｐから連続する側壁、すなわち連結穴２８Ｈに嵌合されるスライド板３３側の連結ピン３８Ｐが隣接する面の側壁にラッチ２９Ｒが突出するように設けられる。

【0050】

スライド板３３側のロック部３９Ｒ，３９Ｓも、図７（Ｂ）（Ｃ）で示した搬入路基礎板２１側のロック部２９Ｒ，２９Ｓと同様に構成され、図６に示すように、連結穴３８Ｈ内の連結ピン３８Ｐから連続する側壁、すなわち連結穴３８Ｈに嵌合される搬入路基礎板２１側の連結ピン２８Ｐが隣接する面の側壁にラッチ３９Ｒが突出するように設けられる。

【0051】

さらに、搬入路基礎板２１側の連結ピン２８Ｐおよびスライド板３３側の連結ピン３８Ｐそれぞれの互いが隣接する側の側面には、当該連結ピン２８Ｐ，３８Ｐを嵌合するスライド板３３側および搬入路基礎板２１側それぞれの連結穴３８Ｈ，２８Ｈ内に突出するラッチ３９Ｒ，２９Ｒの位置に対応して、当該ラッチ３９Ｒ，２９Ｒが嵌まり込み引っ掛かるロック穴２９Ｈ，３９Ｈが設けられる。

【0052】

これにより、搬入路基礎板２１側の連結ピン２８Ｐはスライド板３３側の連結穴３８Ｈに、またスライド板３３側の連結ピン３８Ｐは搬入路基礎板２１側の連結穴２８Ｈに、例えば図６に示すように相互に抜けることなく連結され、搬入路基礎板２１（バスダクト搬入路２０）とバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３との接続状態の安定化が図られる。

【0053】

ロック解除機構（２９，２９Ｌ１，２９Ｌ２／３９，３９Ｌ１，３９Ｌ２）は、その一例として、図７（Ｄ）に示すように、搬入路基礎板２１の側面に突出して設けられたロック解除レバー２９と、ロック解除レバー２９の矢印ａ１に示す方向の回転力を、矢印ａ２，ａ３に示すように伝達してロック部２９Ｒ，２９Ｓの背面に向けて方向転換する回転リンク２９Ｌ１，２９Ｌ２およびベベルギア（傘歯車）Ｇ１，Ｇ２とを備え、ラッチ付勢部２９Ｓのばね力に抗してラッチ２９Ｒを矢印ａ４に示す方向すなわちラッチ付勢部２９Ｓの中に引き込み、連結ピン３８Ｐのロック穴３９Ｈに対するロックを解除する。

【0054】

スライド板３３側のロック解除機構（３９，３９Ｌ１，３９Ｌ２）も、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、図７（Ｄ）で示した搬入路基礎板２１側のロック解除機構（２９，２９Ｌ１，２９Ｌ２）と同様に構成され、ロック解除レバー３９の回転によりラッチ３９Ｒをラッチ付勢部３９Ｓの中に引き込み、連結ピン２８Ｐのロック穴２９Ｈに対するロックを解除する。

【0055】

なお、搬入路基礎板２１側およびスライド板３３側それぞれの連結ピン２８Ｐ，３８Ｐは、その一例として、図６（Ｃ）に示すように、連結ピン３８Ｐの四角柱状の基部から先端に向かって細く傾斜する四角錘に形成される。これにより、図６（Ａ）および図７（Ａ）に示すように、搬入路基礎板２１にスライド板３３を位置合わせして接続して行く過程において、各連結ピン２８Ｐ，３８Ｐは、対向する連結穴３８Ｈ，２８Ｈに対する位置ずれが容易に補正されつつ連結される。

【0056】

図８は、バスダクト搬入路２０の搬入路床板２２を搬入路基礎板２１から上昇させる床板上昇機構を説明する図であり、同図（Ａ）はバスダクト搬入路２０の平面図、同図（Ｂ１）（Ｂ２）は搬入路床板２２の上昇に伴うバスダクト搬入路２０の側面図、同図（Ｃ１）（Ｃ２）は搬入路床板２２の上昇に伴うバスダクト搬入路２０の正面図である。

【0057】

前述したように、バスダクト搬入路２０（搬入路基礎板２１）とバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３との接続ロック機構（連結ピン２８Ｐ，３８Ｐ、連結穴２８Ｈ，３８Ｈ、ロック部（２９Ｒ，２９Ｓ／３９Ｒ，３９Ｓ）、ロック穴２９Ｈ，３９Ｈおよびロック解除機構（２９，２９Ｌ１，２９Ｌ２／３９，３９Ｌ１，３９Ｌ２））により、バスダクト搬入路２０にスライド板３３を確実に連結して接続すると、バスダクトスライド式リフタ３０のコンプレッサ３６（図１、図２および図５参照）により生成する圧縮空気を、スライド板３３内のエアパイプ３４を介して搬入路基礎板２１内のエアパイプ２４に漏出なく送り込むことが可能になる。

【0058】

圧縮空気が、搬入路基礎板２１のエアパイプ２４を介して搬入路床板２２に内蔵されたエアマウント２３に供給されると、図８（Ｂ１）（Ｂ２）および図８（Ｃ１）（Ｃ２）に示すように、エアマウント２３が矢印ｙに示すように伸長し、搬入路床板２２を搬入路基礎板２１から上昇させる。

【0059】

コンプレッサ３６により圧縮空気の送出を停止すると、エアマウント２３により上昇された搬入路床板２２の高さは保持され、コンプレッサ３６により圧縮空気を開放すると、エアマウント２３は短縮し、搬入路床板２２は下降する。

【0060】

（実施形態の動作）
次に、実施形態のバスダクト据付システムの動作について説明する。

【0061】

図９は、バスダクト据付システムを使用してバスダクトＢＤを施設の天井ＣＥに沿って据え付ける場合の手順を示すフローチャートである。

【0062】

図１０ないし図１４は、図９におけるバスダクトＢＤの据え付け手順に従ったバスダクト据付システムの動作（その１）ないし（その５）を示す側面図である。

【0063】

なお、図１０ないし図１４では、図示が複雑化して見難くならないように、便宜上、バスダクト据付システムを構成する各部品のうちの一部を除いて簡略化した図を示している。

【0064】

＜バスダクト搬入路２０の構築（Ｑ）＞
図１０（Ａ）に示すように、バスダクトＢＤの設置経路に沿った施設の天井ＣＥに垂直に固定した一対の吊りねじ（全ねじ）１０Ａ，１０Ｂのそれぞれに対して、上段ダクタ１１Ｕと下段ダクタ１１Ｌとを、何れもその上下面を六角ナット１２により挟むようにして取り付け、バスダクト据付支持部１０を構築する（ステップＱ１）。

【0065】

バスダクト据付支持部１０の一対の吊りねじ１０Ａに渡して取り付けた下段ダクタ（第１の下段支持部）１１Ｌと、一対の吊りねじ１０Ｂに渡して取り付けた下段ダクタ（第２の下段支持部）１１Ｌとに渡して、バスダクト搬入路２０を載せるように取り付けて仮設する（ステップＱ２）。

【0066】

これにより、バスダクト搬入路２０の構築が完了する。

【0067】

＜バスダクトＢＤの据え付け（Ｓ）＞
台車４０にバスダクトＢＤを載せたバスダクトスライド式リフタ３０（図１参照）を、その正面側（図３参照）がバスダクト搬入路２０の正面側（図５（Ｃ２）参照）に対向する位置に移動させて配置し、油圧リフタ３１により、バスダクトＢＤおよび台車４０を載せたスライド板支持部３２を、そのスライド板３３がバスダクト搬入路２０と水平になる高さまで上昇させる（ステップＳ１）。

【0068】

そして、図１０（Ａ）に示すように、スライド板３３をスライド板支持部３２から引き出し、矢印ｘ１に示すようにスライドさせることで、前述した搬入路基礎板２１側の接続ガイド２７とそのガイド溝２７ｍ、スライド板３３側のガイド棒３７および互いの接続ロック機構（図５～図７参照）を介して、バスダクト搬入路２０（搬入路基礎板２１）にスライド板３３を連結して接続する（ステップＳ２）。

【0069】

ここで、スライド板支持部３２の天板３２Ｔに載っているバスダクトＢＤを載せた台車４０を、図１０（Ｂ）の矢印ｍ１に示すように、当該天板３２Ｔ、スライド板３３ないし搬入路床板２２に延長させて連続する溝レール３２Ｄ，３５，２５（図２参照）に沿って移動させ、バスダクトＢＤの先端が、バスダクト据付支持部１０の奥側の上下段ダクタ１１Ｕ，１１Ｌの範囲に入る手前で停止させる（ステップＳ３）。

【0070】

バスダクトスライド式リフタ３０のコンプレッサ３６を動作させ、図１１（Ａ）に示すように、コンプレッサ３６により生成された圧縮空気を、スライド板３３ないし搬入路基礎板２１に延長させて連続するエアパイプ３４，２４を介して搬入路床板２２のエアマウント２３に供給し、当該搬入路床板２２を台車４０およびバスダクトＢＤとともに、矢印ｍ２に示すように上昇させ、バスダクトＢＤの下面が予め設定されているバスダクトＢＤの固定すべき高さ（設定固定高さ）を超えた位置で停止させる（ステップＳ４）。

【0071】

図１１（Ｂ）の矢印ｍ３に示すように、バスダクト据付支持部１０の奥側の上段ダクタ１１Ｕを、当該上段ダクタ１１Ｕを支持する六角ナット１２を回し調整することで、バスダクトＢＤの設定固定高さまで下げて固定する（ステップＳ５）。

【0072】

ここで、バスダクトＢＤを載せた台車４０を、図１２（Ａ）の矢印ｍ４に示すように、バスダクト据付支持部１０の更に奥側に移動させ、バスダクトＢＤの先端が、ステップＳ５にて下げたバスダクト据付支持部１０の奥側の上段ダクタ１１Ｕを十分超える位置まで到達し、且つ、バスダクトＢＤの後端が、バスダクト据付支持部１０の手前側の上下段ダクタ１１Ｕ，１１Ｌの範囲から外れた位置で停止させる（ステップＳ６）。

【0073】

次に、図１２（Ｂ）の矢印ｍ５に示すように、バスダクト据付支持部１０の手前側の上段ダクタ１１Ｕを、当該上段ダクタ１１Ｕを支持する六角ナット１２を回し調整することで、奥側の上段ダクタ１１Ｕと同様にバスダクトＢＤの設定固定高さまで下げて固定する（ステップＳ７）。

【0074】

ここでまた、バスダクトＢＤを載せた台車４０を、図１３（Ａ）の矢印ｍ６に示すように、バスダクト据付支持部１０の手前側に戻すように移動させ、バスダクトＢＤの後端が、ステップＳ７にて下げたバスダクト据付支持部１０の手前側の上段ダクタ１１Ｕを超える位置で停止させる（ステップＳ８）。

【0075】

そして、バスダクトスライド式リフタ３０のコンプレッサ３６により圧縮空気を開放することで、図１３（Ｂ）の矢印ｍ７に示すように、スライド板３３ないし搬入路基礎板２１に連続するエアパイプ３４，２４を介して搬入路床板２２のエアマウント２３を元通りに短縮し、当該搬入路床板２２を台車４０とともに搬入路基礎板２１に重なるまで下降させる（ステップＳ９）。

【0076】

この際、搬入路床板２２とともに下降する台車４０に載せられていたバスダクトＢＤは、その先端部と後端部とが同時に、バスダクト据付支持部１０の奥側の上段ダクタ１１Ｕと手前側の上段ダクタ１１Ｕとに載せられて据え付けられた状態になる。

【0077】

＜バスダクト搬入路２０の撤去（Ｔ）＞
バスダクト搬入路２０（搬入路基礎板２１）側およびバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３側それぞれのロック解除レバー２９，３９（図１、図２、図６、図７参照）をともに回転させることで、両者の連結に伴うロック状態を解除すると共に、スライド板３３をスライド板支持部３２に収まる方向にスライドさせて、バスダクトスライド式リフタ３０とバスダクト搬入路２０との接続を解消する。そして、図１４（Ａ）に示すように、台車４０が載っているバスダクト搬入路２０（図１３（Ｂ）参照）を撤去し、バスダクト据付支持部１０と、その上段ダクタ１１Ｕに据え付けられたバスダクトＢＤを残した状態とする（ステップＴ１）。

【0078】

この後、図１４（Ｂ）に示すように、バスダクト据付支持部１０の下段ダクタ１１Ｌを外して撤去するとともに（ステップＴ２）、吊りねじ（全ねじ）１０Ａ，１０Ｂの上段ダクタ１１Ｕよりも下になる余長分を切断する（ステップＴ３）。

【0079】

これにより、バスダクト搬入路２０を撤去し、施設の天井ＣＥに沿ったバスダクトＢＤの据え付けを完了する。

【0080】

なお、バスダクト据付支持部１０の下段ダクタ１１Ｌを含む吊りねじ１０Ａ，１０Ｂの余長分の撤去は、据え付けたバスダクトＢＤを将来的に取り外すことなどを考慮し、必ずしも行わなくてよい。

【0081】

以上のバスダクト据付システムを使用したバスダクトＢＤの据え付け手順に従った作業を繰返し行なうことで、バスダクトＢＤを、例えば施設の天井ＣＥに沿って予め設計した設置経路に据え付けて設置できる。

【0082】

（実施形態のまとめ）
実施形態のバスダクト据付システムによれば、設置すべきバスダクトＢＤの台車４０を載せたバスダクトスライド式リフタ３０のスライド板支持部３２を、バスダクトスライド式リフタ３０の油圧リフタ３１により、天井ＣＥに設けたバスダクト据付支持部１０に仮設したバスダクト搬入路２０に対応した高さまで上昇させ、スライド板支持部３２から引き出したスライド板３３をバスダクト搬入路２０に接続し、台車４０を載せているスライド板支持部３２の天板３２Ｔから、スライド板３３ないしバスダクト搬入路２０の搬入路床板２２に渡って台車４０の溝レール３２Ｄ，３５，２５を延長させて連続させる（図１０（Ａ））。

【0083】

そして、バスダクトＢＤの台車４０を溝レール３２Ｄ，３５，２５に沿って搬入路床板２２まで移動させ（ｍ１：図１０（Ｂ））、バスダクトスライド式リフタ３０が有するコンプレッサ３６からの圧縮空気をスライド板３３ないし搬入路基礎板２１に内蔵されたエアチューブ３４ｔおよびエアパイプ３４，２４を介して搬入路床板２２のエアマウント２３に供給することでエアマウント２３を伸長させ、台車４０に載せたバスダクトＢＤが設定固定高さを超える位置まで搬入路床板２２を上昇させる（ｍ２：図１１（Ａ））。

【0084】

次に、バスダクト据付支持部１０の奥側の上段ダクタ１１Ｕを、その六角ナット１２を調整して設定固定高さまで下げて固定し（ｍ３：図１１（Ｂ））、台車４０をバスダクトＢＤの先端が当該下げた上段ダクタ１１Ｕの上を通過し且つバスダクトＢＤの後端がバスダクト据付支持部１０の手前側の上段ダクタ１１Ｕの下を通過するまで移動させ（ｍ４：図１２（Ａ））、この後、当該手前側の上段ダクタ１１Ｕも、その六角ナット１２を調整して設定固定高さまで下げて固定する（ｍ５：図１２（Ｂ））。

【0085】

そしてまた、台車４０を、バスダクトＢＤの後端が、下げた手前側の上段ダクタ１１Ｕの上を通過するまで手前に戻すように移動させ（ｍ６：図１３（Ａ））、この後、バスダクト搬入路２０のエアマウント２３をその圧縮空気を開放することで短縮させ、台車４０を載せた搬入路床板２２を搬入路基礎板２１に重なるまで下げ（ｍ７：図１３（Ｂ））、バスダクトＢＤの先端部と後端部とをバスダクト据付支持部１０の奥側と手前側それぞれの上段ダクタ１１Ｕに必然的に載せることで、バスダクト据付支持部１０にバスダクトＢＤが据え付けられる（図１４）。

【0086】

この際、実施形態のバスダクト据付システムによれば、バスダクトスライド式リフタ３０のスライド板３３は、搬入路基礎板２１の接続ガイド２７とそのガイド溝２７ｍおよびスライド板３３のガイド棒３７を含むガイド機構により、バスダクト搬入路２０にその高さおよび幅方向ともに容易に位置合わせされて接続され、さらに、スライド板３３および搬入路基礎板２１の相互に設けた接続ロック機構（連結ピン２８Ｐ，３８Ｐ、連結穴２８Ｈ，３８Ｈ、ロック部（２９Ｒ，２９Ｓ／３９Ｒ，３９Ｓ）、ロック穴２９Ｈ，３９Ｈ）により、両者は確実に連結され安定した接続状態に維持される。

【0087】

また、実施形態のバスダクト据付システムによれば、接続ロック機構により確実且つ安定して接続されたスライド板３３とバスダクト搬入路２０（搬入路基礎板２１）とは、ロック解除機構（ロック解除レバー２９，３９／回転リンク２９Ｌ１，２９Ｌ２，３９Ｌ１，３９Ｌ２／ベベルギアＧ１，Ｇ２）により、ワンタッチで簡単にロック解除されその接続も解消される。

【0088】

よって、従来のように喧嘩吊り（図１５参照）を行なうことなく、作業を機械的に平準化し、配電盤ＳＷなどの地上障害物があることによって設置経路の下に残された空間が狭い場合でも、安定的且つ安全にバスダクトを設置することが可能になる。

【0089】

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0090】

ＢＤ…バスダクト、ＣＥ…天井、１０…バスダクト据付支持部、１０Ａ，１０Ｂ…吊りねじ（全ねじ）（支持棒）、１１Ｕ…上段ダクタ（上段支持部）、１１Ｌ…下段ダクタ（下段支持部）、１２…六角ナット、２０…バスダクト搬入路、２１…搬入路基礎板、２２…搬入路床板、２３…エアマウント、２４，３４…エアパイプ、３４ｔ…エアチューブ、２４Ｃ…送入口、３４Ｃ…送出口、２５，３２Ｄ，３５…溝レール、２７…接続ガイド、２７ｍ…ガイド溝、２８Ｐ，３８Ｐ…連結ピン、２８Ｈ，３８Ｈ…連結穴、２９，３９…ロック解除レバー、２９Ｒ，３９Ｒ…ロック部、２９Ｈ，３９Ｈ…ロック穴、３０…バスダクトスライド式リフタ、３１…油圧リフタ、３１ｗ…固定機能付きの自在車輪（キャスタ）、３２…スライド板支持部、３２Ｔ…天板、３３…スライド板、３６…コンプレッサ、３７…ガイド棒、４０…台車、４０ｗ…車輪。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】