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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024077341
(43)【公開日】2024-06-07
(54)【発明の名称】鞍乗り型車両の収納構造
(51)【国際特許分類】
B62J 9/10 20200101AFI20240531BHJP
B62J 23/00 20060101ALI20240531BHJP
B62J 45/00 20200101ALI20240531BHJP
【ＦＩ】
B62J9/10
B62J23/00 A
B62J45/00
【審査請求】有
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022189386
(22)【出願日】2022-11-28
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001081
【氏名又は名称】弁理士法人クシブチ国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】津田 遥
(57)【要約】
【課題】収納量を増大し易い鞍乗り型車両の収納構造を提供することを目的とする
【解決手段】鞍乗り型車両の収納構造は、後方に開口する開口部（５１）を有する収納部本体（５０）と、開口部（５１）を後方から開閉するリッド（４０）と、を備え、リッド（４０）に、携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）を収納する端末収納部（４５）を設けた鞍乗り型車両の収納構造において、端末収納部（４５）は、リッド（４０）が閉状態のときに、携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）の下方に位置する底面部（４５ａ）と、底面部（４５ａ）の前部に位置する前壁部（４５ｂ）と、を有し、収納部本体（５０）には、前壁部（４５ｂ）の前方に物品収納空間（Ｓ）を有する前方収納部（５３）が設けられる。
【選択図】図５
【解決手段】鞍乗り型車両の収納構造は、後方に開口する開口部（５１）を有する収納部本体（５０）と、開口部（５１）を後方から開閉するリッド（４０）と、を備え、リッド（４０）に、携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）を収納する端末収納部（４５）を設けた鞍乗り型車両の収納構造において、端末収納部（４５）は、リッド（４０）が閉状態のときに、携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）の下方に位置する底面部（４５ａ）と、底面部（４５ａ）の前部に位置する前壁部（４５ｂ）と、を有し、収納部本体（５０）には、前壁部（４５ｂ）の前方に物品収納空間（Ｓ）を有する前方収納部（５３）が設けられる。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
後方に開口する開口部（５１）を有する収納部本体（５０）と、前記開口部（５１）を後方から開閉するリッド（４０）と、を備え、前記リッド（４０）に、携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）を収納する端末収納部（４５）を設けた鞍乗り型車両の収納構造において、
前記端末収納部（４５）は、前記リッド（４０）が閉状態のときに、前記携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）の下方に位置する底面部（４５ａ）と、前記底面部（４５ａ）の前部に位置する前壁部（４５ｂ）と、を有し、
前記収納部本体（５０）には、前記前壁部（４５ｂ）の前方に物品収納空間（Ｓ）を有する前方収納部（５３）が設けられる、
鞍乗り型車両の収納構造。
前記端末収納部（４５）は、前記リッド（４０）が閉状態のときに、前記携帯端末（Ｐ１、Ｐ２）の下方に位置する底面部（４５ａ）と、前記底面部（４５ａ）の前部に位置する前壁部（４５ｂ）と、を有し、
前記収納部本体（５０）には、前記前壁部（４５ｂ）の前方に物品収納空間（Ｓ）を有する前方収納部（５３）が設けられる、
鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項2】
前記リッド（４０）が開状態の場合、前記リッド（４０）の少なくとも上端（４１ａ）が前記開口部（５１）の後方に位置し、
前記前壁部（４５ｂ）の上縁（４５ｂ１）には、前記上縁（４５ｂ１）の一部が下方に向けて凹んだ凹部（４５ｂ２）が形成される、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
前記前壁部（４５ｂ）の上縁（４５ｂ１）には、前記上縁（４５ｂ１）の一部が下方に向けて凹んだ凹部（４５ｂ２）が形成される、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項3】
前記リッド（４０）は、前記前壁部（４５ｂ）の後方に位置する後壁部（４５ｃ）と、前記後壁部（４５ｃ）から後方に延びる物品載置台（４７）とを有する、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項4】
前記底面部（４５ａ）は、予め定めた第１サイズの携帯端末（Ｐ１）を載置可能な幅（ＬＷ１）を有する第１載置部（４５ａ１）を備え、
前記底面部（４５ａ）から上方かつ幅方向外側に延び、第２載置部として機能する段部（４５ａ２）を備え、
前記段部（４５ａ２）は前記第１サイズより大きい第２サイズの携帯端末（Ｐ２）を載置可能とする、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
前記底面部（４５ａ）から上方かつ幅方向外側に延び、第２載置部として機能する段部（４５ａ２）を備え、
前記段部（４５ａ２）は前記第１サイズより大きい第２サイズの携帯端末（Ｐ２）を載置可能とする、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項5】
前記段部（４５ａ２）は、車幅方向内側に位置する内側段部（４５ａ３）と車幅方向外側に位置する外側段部（４５ａ４）とを備え、
前記内側段部（４５ａ３）が前記外側段部（４５ａ４）よりも下方に位置する、
請求項４に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
前記内側段部（４５ａ３）が前記外側段部（４５ａ４）よりも下方に位置する、
請求項４に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項6】
前記収納部本体（５０）の車幅方向外側の側縁（５５ａ）は、上方側が車幅方向内側に位置する方向に傾斜する、
請求項５に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
請求項５に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項7】
前記前方収納部（５３）の下面（５３ａ）は、前記端末収納部（４５）の前記底面部（４５ａ）よりも高い位置に形成され、かつウィンカバルブ（７１）よりも上方に配置される、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項8】
前記収納部本体（５０）を覆う車体カバー（１０）を備え、前記前方収納部（５３）の内側側面（５７）には、前記前方収納部（５３）の内部に向けて膨出した膨出部（５７ａ）が形成される、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項9】
前記リッド（４０）が開状態の場合、前記リッド（４０）の少なくとも上端（４１ａ）が前記開口部（５１）の後方に位置し、
前記前壁部（４５ｂ）の上縁（４５ｂ１）には、前記上縁（４５ｂ１）の一部が下方に向けて凹んだ凹部（４５ｂ２）が形成され、
前記凹部（４５ｂ２）は、車両後面視で前記前方収納部（５３）と前後方向に重なる位置に形成される、
請求項８に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
前記前壁部（４５ｂ）の上縁（４５ｂ１）には、前記上縁（４５ｂ１）の一部が下方に向けて凹んだ凹部（４５ｂ２）が形成され、
前記凹部（４５ｂ２）は、車両後面視で前記前方収納部（５３）と前後方向に重なる位置に形成される、
請求項８に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【請求項10】
前記収納部本体（５０）の上部には、充電用の充電口（５９）が配置される、
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
請求項１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、鞍乗り型車両の収納構造に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、リッドの閉状態において、携帯情報端末の液晶面を水平方向に載置できるブラケット部を備える車両の収納ボックス構造が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１３－２０９０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１の車両の収納ボックス構造では、携帯情報端末をブラケット部に対して載置することにより、携帯情報端末以外の物品と、携帯情報端末またはブラケット部と、を収容するスペースを備えている。さらに物品を収容するスペースの確保や区分けには、改良の余地があった。
本発明は上述した事情を鑑みてなされたものであり、収納量を増大し易い鞍乗り型車両の収納構造を提供することを目的とする。
本発明は上述した事情を鑑みてなされたものであり、収納量を増大し易い鞍乗り型車両の収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
鞍乗り型車両の収納構造は、後方に開口する開口部を有する収納部本体と、前記開口部を後方から開閉するリッドと、を備え、前記リッドに、携帯端末を収納する端末収納部を設けた鞍乗り型車両の収納構造において、前記端末収納部は、前記リッドが閉状態のときに、前記携帯端末の下方に位置する底面部と、前記底面部の前部に位置する前壁部と、を有し、前記収納部本体には、前記前壁部の前方に物品収納空間を有する前方収納部が設けられる。
【発明の効果】
【0006】
本発明によれば、収納量を増大し易い鞍乗り型車両の収納構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】実施の形態に係る鞍乗り型車両のフロントカバーの斜視図。
【図2】実施の形態に係る後面カバーの斜視図。
【図3】実施の形態に係る収納部の分解斜視図。
【図4】リッドが開状態における収納部の断面視図。
【図5】リッドが閉状態における収納部の断面視図。
【図7】フロントカバーの断面視図。
【図8】前方収納部を車両後方から視た斜視図。
【図9】実施の形態に係る収納部本体の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。
【0009】
［実施の形態］
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１の斜視図であり、車体の前部を車体左前方側から見た鞍乗り型車両１を示す。鞍乗り型車両１は、いわゆるスクーター型の車両であり、乗員は足元のフロアに足を載せた状態でシートに着座する。
図１に示すように、鞍乗り型車両１の前部には、ヘッドパイプ６２（図７参照）を周囲から覆うフロントカバー（車体カバー）１０が設けられる。フロントカバー１０は、前方に面する樹脂製の前面カバー１１と、後方に面する樹脂製の後面カバー１３とを有する。後面カバー１３の下端には、下方に延びるレッグシールド１４が取り付けられる。レッグシールド１４は樹脂製であり、乗員の脚を前方から覆って保護する。
図１は、本発明の実施の形態に係る鞍乗り型車両１の斜視図であり、車体の前部を車体左前方側から見た鞍乗り型車両１を示す。鞍乗り型車両１は、いわゆるスクーター型の車両であり、乗員は足元のフロアに足を載せた状態でシートに着座する。
図１に示すように、鞍乗り型車両１の前部には、ヘッドパイプ６２（図７参照）を周囲から覆うフロントカバー（車体カバー）１０が設けられる。フロントカバー１０は、前方に面する樹脂製の前面カバー１１と、後方に面する樹脂製の後面カバー１３とを有する。後面カバー１３の下端には、下方に延びるレッグシールド１４が取り付けられる。レッグシールド１４は樹脂製であり、乗員の脚を前方から覆って保護する。
【0010】
前面カバー１１の前部には、左右一対のウィンカランプカバー１２が前方に向けて配置されている。ウィンカランプカバー１２は、透光性の樹脂等によって形成され、後述のウィンカバルブ７１から出射される光を透過させる。また、図１に示すように、前面カバー１１の車体前方側には、前輪を上方から覆うフロントフェンダー１５が配置されている。
【0011】
【0012】
図２に示すように、フロントカバー１０の内部には、様々な物品を収納可能な収納部３０が設けられている。収納部３０は、後方に開口する開口部５１を有する収納部本体５０と、収納部３０の蓋であるリッド４０と、を有する。
【0013】
収納部本体５０は、フロントカバー１０の内部に設けられた容器であり、その略全体をフロントカバー１０に覆われている。収納部本体５０は、後面カバー１３に対して前方からねじで締結される。これにより、収納部本体５０は、開口部５１の略全体が、後面カバー１３を前後に貫通する略台形状の開口である収納用開口１３ａと前後に重なる位置に固定される。
【0014】
図３は、収納部３０の分解斜視図である。図３に示すように、リッド４０は、板状のリッド本体４１と、ゴム製のパッキン４２と、リッド側収納部材４３と、によって構成されている。リッド本体４１は、リッド４０において最も後方側に位置する部材である。リッド４０の閉状態において、リッド本体４１は、収納用開口１３ａおよび開口部５１を後方側から閉塞する。パッキン４２は、リッド本体４１の車幅方向両側および上側の縁に沿って配置されるゴム製の部材であり、リッド４０の閉状態においてリッド本体４１とリッド側収納部材４３との間の隙間を埋める。リッド側収納部材４３は、上方に開口する容器状の部材である。リッド側収納部材４３の後端にはリッド本体４１に前方から固定される平板状の固定部４３ａが形成される。
【0015】
図４は、収納部３０の断面視図であり、リッド４０が開状態のときにリッド４０の回動軸に垂直な断面で切断した収納部３０を示す。図５は、収納部３０の断面視図であり、リッド４０が閉状態のときにリッド４０の回動軸に垂直な断面で切断した収納部３０を示す。図４及び図５に示すように、リッド側収納部材４３の下端４３ｂが、収納部本体５０の下部に対して、概ね車幅方向を軸として回動可能に取り付けられることにより、リッド４０は収納部本体５０と連結される。閉状態のリッド４０は、リッド本体４１の上端４１ａが後方に移動する方向に回動することによって開口部５１を開く。このため、リッド４０が開状態のとき、リッド４０の上端であるリッド本体４１の上端４１ａは開口部５１の後方に位置し、リッド４０の上方を介して収納部本体５０の内側にアクセス可能となる。また、開状態のリッド４０は、リッド本体４１の上端４１ａが前方に向けて移動する方向に回動することによって開口部５１を閉じる。
【0016】
図４および図５に示すように、リッド側収納部材４３には、携帯端末Ｐ２を収納する端末収納部４５と、端末収納部４５の後端から固定部４３ａまで後方に延びる物品載置台４７と、を有する。なお、図２、図４、および図５においては、端末収納部４５に第２サイズの携帯端末Ｐ２が収納される例を示しているが、端末収納部４５には、後述する第１サイズの携帯端末Ｐ１が収納される場合がある。後述するように、第２サイズの携帯端末Ｐ２は、第１サイズの携帯端末Ｐ１よりもサイズが大きい。また、携帯端末Ｐ１、Ｐ２は共に、主にスマートフォンなどの略矩形の板状の端末である。
【0017】
物品載置台４７は、リッド４０が閉状態のときに略水平となる板状の部分である。物品載置台４７には、任意の物品を載置可能である。以後、物品載置台４７に載置される物品を物品Ｇ１と呼称する。なお、物品Ｇ１の品目に特に限りは無い。また、物品Ｇ１は一つの物品とは限らず、複数種類の品目の物品が混在していてもよい。
【0018】
端末収納部４５はリッド側収納部材４３の前部に位置し、下方に向けて凹む形状に形成されている。図５に示すように、リッド側収納部材４３は、それぞれリッド４０が閉状態のときに、収納する携帯端末Ｐ１、Ｐ２の下方に位置する底面部４５ａと、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の前部に位置する前壁部４５ｂと、を有する。また、底面部４５ａと物品載置台４７とは、リッド４０が閉状態のときに携帯端末Ｐ１、Ｐ２の後方に位置する後壁部４５ｃを介してつながっている。後壁部４５ｃは、底面部４５ａから後方斜め上方に向けて延びる板状部分であり、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１よりも高さが低い。図４に示すように、リッド４０の開状態において、携帯端末Ｐ１、Ｐ２は、端末収納部４５のうち前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１と後壁部４５ｃの上端との間の開口から出し入れされる。このため、後壁部４５ｃが前壁部４５ｂよりも低いことにより、端末収納部４５の開口が広くなり、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の出し入れがし易くなる。さらに、後壁部４５ｃが前壁部４５ｂよりも低いことにより、図５に示すリッド４０が閉状態における物品載置台４７の高さが低くなり、物品載置台４７に載置できる物品Ｇ１等の収納量が大きくなる。
【0019】
図４から図５に示すように、収納部本体５０は、前壁部４５ｂよりも前方に位置する前方収納部５３を有する。前方収納部５３は、収納部本体５０の前端部に位置し、端末収納部４５の底面部４５ａの下端である後述の第１載置部４５ａ１よりも高い位置において、略水平の下面５３ａを有している。前方収納部５３は、下面５３ａに載置された物品を、下面５３ａの上方の空間である物品収納空間Ｓの内側に保持する。以後、前方収納部５３に載置される物品を物品Ｇ２と呼称する。なお、物品Ｇ２の品目に特に限りは無い。また、物品Ｇ２は一つの物品とは限らず、複数種類の品目の物品が混在していてもよい。図５に示すように、前方収納部５３に収納された物品Ｇ２は、後方に位置する前壁部４５ｂにより、後方に向けての移動を制限される。また、図４および図５に示すように、リッド４０が閉状態のときに、端末収納部４５は、前壁部４５ｂと後壁部４５ｃとの間に携帯端末Ｐ１，Ｐ２の長手方向が高さ方向に延びる状態で保持できる。
【0020】
特に、本実施の形態では、図５に示すリッド４０が閉状態のときに、前壁部４５ｂは下面５３ａの後端に沿った位置にあり、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１は下面５３ａよりも上方に位置する。このため、下面５３ａに載置された物品Ｇ２は、前壁部４５ｂによって後方に向けての移動が効果的に抑制される。
【0021】
図６は、図５のＶＩ－ＶＩ断面における断面視図であり、収納部３０の断面を示す。図６には、端末収納部４５に収納された状態における第１サイズの携帯端末Ｐ１および第２サイズの携帯端末Ｐ２の外形をそれぞれ示している。なお、図６には携帯端末Ｐ１、Ｐ２の外形が両方とも描画されているが、携帯端末Ｐ１、Ｐ２は端末収納部４５によって同時に収納されることは無く、どちらか一方のみが保持される。
【0022】
図６に示すように、端末収納部４５は、車幅方向外側の側面４５ｄと、車幅方向内側の側面４５ｅと、を有する。また、図４から図６に示すように、底面部４５ａは、底面部４５ａの下端に位置する第１載置部４５ａ１を有する。また、端末収納部４５は、底面部４５ａから上方かつ幅方向外側（左右方向外側）に延びる段部４５ａ２を有する。
【0023】
第１載置部４５ａ１は、車幅方向を長手方向として形成された略水平な矩形状の面であり、予め定めた第１サイズの携帯端末Ｐ１を載置可能な幅ＬＷ１を有する。第１載置部４５ａ１の車幅方向の幅ＬＷ１（図６参照）、および、車両前後方向の幅ＬＴ１（図５参照）は、それぞれ、第１サイズの携帯端末Ｐ１のうち、短手方向に沿った側面部Ｐ１１を載置可能な大きさに設定される。具体的には、本実施の形態において、第１サイズの携帯端末Ｐ１は、対角６．７インチの画面サイズを有し、長手方向の幅が１６０．８ｍｍ、短手方向の幅が７８．１ｍｍ、厚みが７．６５ｍｍである。すなわち、本実施の形態の第１載置部４５ａ１において、幅ＬＷ１は７８．１ｍｍよりも大きく、幅ＬＴ１は７．６５ｍｍより１も大きく設定される。第１載置部４５ａ１に載置された携帯端末Ｐ１は、長手方向が上下方向に沿う姿勢で端末収納部４５に保持される。このため、端末収納部４５に保持された携帯端末Ｐ１は、水平方向において大きなスペースを占有せず、収納部３０内にコンパクトに収納される。また、長手方向が上下方向に沿う姿勢で端末収納部４５に保持される携帯端末Ｐ１は、前方収納部５３と物品載置台４７との間を仕切るため、物品Ｇ１、Ｇ２の移動をそれぞれ抑制できる。第１載置部４５ａ１には、短手方向の幅が７８．１ｍｍ未満（例えば対角６．７インチ未満）の携帯端末も載置可能である。
【0024】
また、図６に示すように、第１載置部４５ａ１に載置された携帯端末Ｐ１のうち、車幅方向外側の上部の角Ｐ１２は、収納部本体５０のうち車幅方向外側の側面５５の上部である側縁５５ａに沿う位置にある。側縁５５ａは、側面５５のうち、リッド４０側の端末収納部４５の前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１の高さから上方に延びるにつれて車幅方向内側に傾斜した部分である。側縁５５ａは、上方側における車幅方向の寸法が小さいフロントカバー１０の形状に沿って形成されている。このため、端末収納部４５に収納された携帯端末Ｐ１は、第１載置部４５ａ１、前壁部４５ｂ、後壁部４５ｃ、側面４５ｄ、４５ｅ、および、収納部本体５０うち車幅方向外側の側面５５の側縁５５ａにより、その移動が制限される。
【0025】
段部４５ａ２は、第１載置部４５ａ１よりも高い位置において、第１載置部４５ａ１を前後方向および車幅方向両側から取り囲む略矩形状の面である。すなわち、段部４５ａ２は、第１載置部４５ａ１の上方において、幅方向外側（左右方向外側）において幅方向（車幅方向）に延び、第１載置部４５ａ１の前後方向外側において前後方向に延びる。段部４５ａ２は、第１載置部４５ａ１よりも車幅方向内側に形成された内側段部４５ａ３と、第１載置部４５ａ１よりも車幅方向外側に形成された外側段部４５ａ４と、第１載置部４５ａ１よりも前後方向外側に形成された前後段部４５ａ５と、を備える。また、段部４５ａ２は、車幅方向内側が下方に位置する方向に傾斜した形状に形成される。すなわち、段部４５ａ２は、車幅方向内側に位置する内側段部４５ａ３が、車幅方向外側に位置する外側段部４５ａ４よりも下方に位置する形状に形成される。段部４５ａ２の車両前後方向の幅ＬＴ２（図５参照）、および、傾斜した方向に沿った幅ＬＷ２（図６参照）はそれぞれ、第２サイズの携帯端末Ｐ２のうち、短手方向に沿った側面部Ｐ２１を載置可能な大きさに設定される。すなわち、段部４５ａ２は、第１サイズよりも大きい第２サイズの携帯端末Ｐ２を載置可能とされる。具体的には、第２サイズの携帯端末Ｐ２は、対角７．２インチの画面サイズを有し、長手方向の幅が１７４．６ｍｍ、短手方向の幅が８５．４ｍｍ、厚みが８．１５ｍｍである。また、段部４５ａ２は、表面の略全体を厚み５ｍｍのカバーに覆われた状態の第２サイズの携帯端末Ｐ２を載置可能である。すなわち、本実施の形態の段部４５ａ２において、幅ＬＷ２は９５．４ｍｍよりも大きく幅ＬＴ２は１８．１５ｍｍよりも大きく設定される。
【0026】
携帯端末Ｐ２は、側面部Ｐ２１が段部４５ａ２に載置されることによって保持されるため、端末収納部４５に収納された携帯端末Ｐ２は、上方側が車幅方向内側に位置する方向を長手方向とする姿勢で保持される。このため、端末収納部４５に保持された携帯端末Ｐ２は、水平方向において大きなスペースを占有せず、収納部３０内にコンパクトに収納される。また、上下方向に沿う姿勢で端末収納部４５に保持される携帯端末Ｐ２は、前方収納部５３と物品載置台４７との間を仕切るため、物品Ｇ１、Ｇ２の移動をそれぞれ抑制できる。
【0027】
また、図６に示すように、端末収納部４５の車幅方向内側の側面４５ｅは、上方側が車幅方向内側に位置する方向に傾斜しており、段部４５ａ２に対して略垂直に交わる。このため、段部４５ａ２に載置された第２サイズの携帯端末Ｐ２は、側面４５ｅに接した状態で保持される。
【0028】
また、段部４５ａ２に載置された携帯端末Ｐ２のうち、車幅方向外側の上部の角Ｐ２２は、第１載置部４５ａ１に載置された携帯端末Ｐ１の角Ｐ１２よりも車幅方向内側に位置する。このため、第１サイズの携帯端末Ｐ１よりも長手方向のサイズが大きい第２サイズの携帯端末Ｐ２の角Ｐ２２は、傾斜した収納部本体５０の側縁５５ａと干渉せず、収納部本体５０の内側において側縁５５ａに沿って配置される。また、携帯端末Ｐ２の上方側の面は、収納部本体５０の上面５６に沿って配置される。そのため、段部４５ａ２上のスペースには、短手方向の幅が７８．１ｍｍよりも大きい携帯端末（例えば対角６．７インチを超え、対角７．２インチ程度までの携帯端末）を載置可能である。
【0029】
図６に示すように、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１には、上縁４５ｂ１の一部が下方に向けて凹んだ凹部４５ｂ２が形成されている。後述するように、凹部４５ｂ２は、前方収納部５３と前後方向において重なる位置に形成されている（図７、図８参照）。
【0030】
図７は、フロントカバー１０の断面視図であり、フロントカバー１０を水平な断面で切断した場合の切断面を示す。図７に示すように、フロントカバー１０の内側の中央、すなわち、収納部本体５０よりも車幅方向内側には、バッテリーボックス６１、ヘッドパイプ６２等の比較的大型の部品が配置されている。バッテリーボックス６１は、鞍乗り型車両１の各部で使用するための電力を蓄電するバッテリーが格納される。また、フロントカバー１０の内側には、スロットルワイヤーケーブル６３、リアブレーキワイヤケーブル６４、フロントブレーキホース６５、シートオープナーケーブル６６、電源ハーネス６７、ウィンカハーネス６８等の各種ハーネスやケーブルが収納されている。また、フロントカバー１０の内側には、前面カバー１１に沿う位置に、フロントウィンカ７０が配置されている。フロントウィンカ７０は、後述するウィンカバルブ７１を発光させる装置であり、平面視において前方収納部５３の近傍に位置している。
【0031】
図８は、前方収納部５３を車両後方から視た斜視図であり、図６と同様の断面における断面視図である。図７および図８に示すように、収納部本体５０のうち、前方収納部５３の車幅方向内側の内側側面５７には、前方収納部５３の内部に向けて膨出した形状である膨出部５７ａが形成される。これにより、前方収納部５３および物品収納空間Ｓの車幅方向の寸法は、端末収納部４５の車幅方向の寸法よりも小さくなり、その分だけフロントカバー１０内における収納部３０の外側の空間が広くなっている。特に、図７に示すように、バッテリーボックス６１、フロントブレーキホース６５、および、シートオープナーケーブル６６は、膨出部５７ａが形成されることによって確保された空間に配置されている。
【0032】
また、図７及び図８に示すように、凹部４５ｂ２が車幅方向において占める位置Ｒ１は、前方収納部５３が車幅方向において占める位置Ｒ２と重なる。すなわち、凹部４５ｂ２は、車両後面視で前方収納部５３と前後方向に重なる位置に形成されている。また、上述したように、凹部４５ｂ２が形成される前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１は、前方収納部５３の下面５３ａよりも上方に位置している。このため、凹部４５ｂ２が形成されて上縁４５ｂ１が下方に凹んだ分だけ、リッド４０が開状態において前方収納部５３が後方に露出する面積が大きくなる。
【0033】
図９は、収納部本体５０の斜視図であり、右前方から見た収納部本体５０を示す。図９に示すように、フロントウィンカ７０には、光源となるウィンカバルブ７１が取り付けられる。また、図９に示すように、フロントウィンカ７０に取り付けられた状態のウィンカバルブ７１は、前方収納部５３の下面５３ａよりも下方に位置する。換言すれば、前方収納部５３の下面５３ａは、フロントウィンカ７０に取り付けられたウィンカバルブ７１の上方に位置している。このため、フロントウィンカ７０に取り付けられた状態のウィンカバルブ７１、および、フロントウィンカ７０から脱着される際のウィンカバルブ７１と収納部本体５０とが干渉しにくくなる。
【0034】
図１０は、図５のＸ－Ｘ断面における断面視図である。図１０に示すように、収納部本体５０の上部には、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の充電用の充電口５９が取り付けられている。本実施の形態において、充電口５９は、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）ポートであり、収納部本体５０の内側に露出している。携帯端末Ｐ１、Ｐ２は、ケーブルＣによって充電口５９と接続されることにより、バッテリーからの電力の供給を受ける。また、携帯端末Ｐ１、Ｐ２は、ケーブルＣによって充電口５９と接続されることにより、鞍乗り型車両１との間で通信接続されてもよい。
【0035】
以上説明したように、本発明を適用した本実施の形態によれば、後方に開口する開口部５１を有する収納部本体５０と、開口部５１を後方から開閉するリッド４０と、を備え、リッド４０に、携帯端末Ｐ１、Ｐ２を収納する端末収納部４５を設けた鞍乗り型車両１の収納構造において、端末収納部４５は、リッド４０が閉状態のときに、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の下方に位置する底面部４５ａと、底面部４５ａの前部に位置する前壁部４５ｂと、を有し、収納部本体５０には、前壁部４５ｂの前方に物品収納空間Ｓを有する前方収納部５３が設けられる。
この構成によれば、携帯端末Ｐ１、Ｐ２に加え、前方収納部５３において物品Ｇ２を収納できる。したがって、収納量を増大し易い。また、前壁部４５ｂにより、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の前方への移動、及び前方収納部５３内の物品Ｇ２の後方への移動を規制できる。したがって、収納量の増大に加え、収納された物品Ｇ２の移動抑制を実現し易くなる。特に、本実施の形態では、リッド４０の閉状態において、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１は、前方収納部５３の下面５３ａよりも上方に位置する。従って、前方収納部５３に収納される物品Ｇ２は、後方への移動をより効果的に抑制される。
この構成によれば、携帯端末Ｐ１、Ｐ２に加え、前方収納部５３において物品Ｇ２を収納できる。したがって、収納量を増大し易い。また、前壁部４５ｂにより、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の前方への移動、及び前方収納部５３内の物品Ｇ２の後方への移動を規制できる。したがって、収納量の増大に加え、収納された物品Ｇ２の移動抑制を実現し易くなる。特に、本実施の形態では、リッド４０の閉状態において、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１は、前方収納部５３の下面５３ａよりも上方に位置する。従って、前方収納部５３に収納される物品Ｇ２は、後方への移動をより効果的に抑制される。
【0036】
本実施の形態では、鞍乗り型車両１の収納構造において、リッド４０が開状態の場合、リッド４０の少なくとも上端４１ａが開口部５１の後方に位置し、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１には、上縁４５ｂ１の一部が下方に向けて凹んだ凹部４５ｂ２が形成される。
この構成によれば、下方に向けて凹んだ凹部４５ｂ２により、リッド４０が開状態においてリッド４０の上方を介して前方収納部５３に物品Ｇ２を出し入れし易くなる。特に、本実施の形態では、リッド４０の開状態において、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１は、前方収納部５３の下面５３ａよりも上方に位置する。従って、前方収納部５３に収納される物品Ｇ２は、後方への移動を効果的に抑制しつつ、前方収納部５３に対して、物品Ｇ２を出し入れし易くなる。
この構成によれば、下方に向けて凹んだ凹部４５ｂ２により、リッド４０が開状態においてリッド４０の上方を介して前方収納部５３に物品Ｇ２を出し入れし易くなる。特に、本実施の形態では、リッド４０の開状態において、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１は、前方収納部５３の下面５３ａよりも上方に位置する。従って、前方収納部５３に収納される物品Ｇ２は、後方への移動を効果的に抑制しつつ、前方収納部５３に対して、物品Ｇ２を出し入れし易くなる。
【0037】
本実施の形態では、リッド４０は、前壁部４５ｂの後方に位置する後壁部４５ｃと、後壁部４５ｃから後方に延びる物品載置台４７とを有する。
この構成によれば、物品載置台４７に対して物品Ｇ１を載置して収納できる。特に、本実施の形態では、後壁部４５ｃの高さが前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１の高さよりも低いため、端末収納部４５の開口が大きくなり、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の出し入れがし易い。更に、本実施の形態では、後壁部４５ｃの高さが前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１の高さよりも低いため、物品載置台４７の高さが低くなり、物品載置台４７に載置される物品Ｇ１の収納量が大きくなる。
この構成によれば、物品載置台４７に対して物品Ｇ１を載置して収納できる。特に、本実施の形態では、後壁部４５ｃの高さが前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１の高さよりも低いため、端末収納部４５の開口が大きくなり、携帯端末Ｐ１、Ｐ２の出し入れがし易い。更に、本実施の形態では、後壁部４５ｃの高さが前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１の高さよりも低いため、物品載置台４７の高さが低くなり、物品載置台４７に載置される物品Ｇ１の収納量が大きくなる。
【0038】
本実施の形態では、底面部４５ａは、予め定めた第１サイズの携帯端末Ｐ１を載置可能な幅ＬＷ１を有する第１載置部４５ａ１を備え、底面部４５ａから上方かつ幅方向外側に延び、第２載置部として機能する段部４５ａ２を備え、段部４５ａ２は第１サイズより大きい第２サイズの携帯端末Ｐ２を載置可能とする。
この構成によれば、異なるサイズの携帯端末Ｐ１、Ｐ２を第１載置部４５ａ１または段部４５ａ２に載置して収容できる。特に、本実施の形態では、段部４５ａ２は、第１載置部４５ａ１の長手方向である車幅だけではなく、第１載置部４５ａ１の短手方向である前後方向においても、第１載置部４５ａ１の外側に延びている。このため、段部４５ａ２は、厚みの大きい携帯端末Ｐ２について、車幅方向の略全域に渡って支えることができ、携帯端末Ｐ２を安定して保持できる。
この構成によれば、異なるサイズの携帯端末Ｐ１、Ｐ２を第１載置部４５ａ１または段部４５ａ２に載置して収容できる。特に、本実施の形態では、段部４５ａ２は、第１載置部４５ａ１の長手方向である車幅だけではなく、第１載置部４５ａ１の短手方向である前後方向においても、第１載置部４５ａ１の外側に延びている。このため、段部４５ａ２は、厚みの大きい携帯端末Ｐ２について、車幅方向の略全域に渡って支えることができ、携帯端末Ｐ２を安定して保持できる。
【0039】
本実施の形態では、段部４５ａ２は、車幅方向内側に位置する内側段部４５ａ３と車幅方向外側に位置する外側段部４５ａ４とを備え、内側段部４５ａ３が外側段部４５ａ４よりも下方に位置する。
この構成によれば、第２サイズの携帯端末Ｐ２は、上方が車幅方向内側に向けて傾斜する姿勢で保持され易くなる。従って、車幅方向外側にスペースが少ない場合であっても、第２サイズの携帯端末Ｐ２を収納し易くなる。
この構成によれば、第２サイズの携帯端末Ｐ２は、上方が車幅方向内側に向けて傾斜する姿勢で保持され易くなる。従って、車幅方向外側にスペースが少ない場合であっても、第２サイズの携帯端末Ｐ２を収納し易くなる。
【0040】
本実施の形態では、収納部本体５０の車幅方向外側の側縁５５ａは、上方側が車幅方向内側に位置する方向に傾斜する。
この構成によれば、収納部本体５０の車幅方向外側のスペースが狭い場合であっても携帯端末Ｐ２を、傾けた状態で保持できる。また、本実施の形態のように収納部本体５０がフロントカバー１０の内側に配置される場合は、フロントカバー１０の上部を車幅方向外側に膨出させずに収納部本体５０を配置し易くなる。
この構成によれば、収納部本体５０の車幅方向外側のスペースが狭い場合であっても携帯端末Ｐ２を、傾けた状態で保持できる。また、本実施の形態のように収納部本体５０がフロントカバー１０の内側に配置される場合は、フロントカバー１０の上部を車幅方向外側に膨出させずに収納部本体５０を配置し易くなる。
【0041】
本実施の形態では、前方収納部５３の下面５３ａは、端末収納部４５の底面部４５ａの第１載置部４５ａ１よりも高い位置に形成され、かつウィンカバルブ７１よりも上方に配置される。
この構成によれば、前方収納部５３がウィンカバルブ７１よりも高く位置するため、ウィンカバルブ７１のメンテナンス時のクリアランスが確保できる。
この構成によれば、前方収納部５３がウィンカバルブ７１よりも高く位置するため、ウィンカバルブ７１のメンテナンス時のクリアランスが確保できる。
【0042】
本実施の形態では、収納部本体５０を覆うフロントカバー１０を備え、前方収納部５３の内側側面５７には、前方収納部５３の内部に向けて膨出した膨出部が形成される。
この構成によれば、前方収納部５３の内側側面５７が内部に膨出しているためフロントカバー(ボディカバー)１０内の部品配置スペースを確保できる。特に本実施の形態では、車幅方向内側の内側側面５７に膨出部５７ａが形成されるため、バッテリーボックス６１等の比較的大型の部品が配置され易い車両中央のスペースを確保し易い。
この構成によれば、前方収納部５３の内側側面５７が内部に膨出しているためフロントカバー(ボディカバー)１０内の部品配置スペースを確保できる。特に本実施の形態では、車幅方向内側の内側側面５７に膨出部５７ａが形成されるため、バッテリーボックス６１等の比較的大型の部品が配置され易い車両中央のスペースを確保し易い。
【0043】
本実施の形態では、リッド４０が開状態の場合、リッド４０の少なくとも上端４１ａが開口部５１の後方に位置し、前壁部４５ｂの上縁４５ｂ１には、上縁４５ｂ１の一部が下方に向けて凹んだ凹部４５ｂ２が形成され、凹部４５ｂ２は、車両後面視で前方収納部５３と前後方向に重なる位置に形成される。
この構成によれば、凹部４５ｂ２によって物品収納空間Ｓにアクセスし易くなり、前方収納部５３の物品収納空間Ｓに対して物品Ｇ２を出し入れし易くなる。
この構成によれば、凹部４５ｂ２によって物品収納空間Ｓにアクセスし易くなり、前方収納部５３の物品収納空間Ｓに対して物品Ｇ２を出し入れし易くなる。
【0044】
本実施の形態では、収納部本体５０の上部には、充電用の充電口５９が配置される。
この構成によれば、充電口５９が上部に位置するため収容された携帯端末Ｐ１、Ｐ２に対して充電し易く、リッド４０よりも内部側のため充電口５９が水に濡れにくい。特に、本実施の形態では、充電口５９は後方側に向けて収納部本体５０の内側に露出しているため、リッド４０が開状態のときに充電口５９と携帯端末Ｐ１、Ｐ２とをつなげやすい。
この構成によれば、充電口５９が上部に位置するため収容された携帯端末Ｐ１、Ｐ２に対して充電し易く、リッド４０よりも内部側のため充電口５９が水に濡れにくい。特に、本実施の形態では、充電口５９は後方側に向けて収納部本体５０の内側に露出しているため、リッド４０が開状態のときに充電口５９と携帯端末Ｐ１、Ｐ２とをつなげやすい。
【0045】
［他の実施の形態］
上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
【0046】
上記実施の形態において、収納部３０は車両左側に設けられていたが、これは一例である。収納部３０は、車両中央に設けられていてもよく、車両右側に設けられていてもよい。
【0047】
上記実施の形態において挙げた携帯端末Ｐ１、Ｐ２の第１サイズおよび第２サイズは一例であり、対象とする携帯端末の機種や規格、携帯端末の装飾などによって任意に設定してもよい。
【0048】
上記実施の形態において、充電口５９はＵＳＢポートであったが、これは一例である。充電口５９は、ＵＳＢポート以外のコネクタでも良く、端子を有するケーブルであってもよい。また、充電口５９は、端末収納部４５に収納された携帯端末Ｐ１、Ｐ２に非接触充電、または無線通信するための装置であってもよい。
【0049】
上記実施の形態において、リッド側収納部材４３の下端４３ｂが、収納部本体５０の下部に対して取り付けられることにより、リッド４０が収納部本体５０と連結されると説明したが、これは一例である。リッド４０は、収納部本体５０ではなく、例えば後面カバー１３に回動可能に取り付けられる構成としてもよい。また、リッド４０は、回動することによって開くものに限られず、例えば、後方に向けて引き出されることによって開く構成としてもよい。
【0050】
［上記実施の形態によりサポートされる構成］
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
上記実施の形態は、以下の構成をサポートする。
【0051】
（構成１）後方に開口する開口部を有する収納部本体と、前記開口部を後方から開閉するリッドと、を備え、前記リッドに、携帯端末を収納する端末収納部を設けた鞍乗り型車両の収納構造において、前記端末収納部は、前記リッドが閉状態のときに、前記携帯端末の下方に位置する底面部と、前記底面部の前部に位置する前壁部と、を有し、前記収納部本体には、前記前壁部の前方に物品収納空間を有する前方収納部が設けられる、鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、携帯端末に加え、前方収納部において物品を収納できる。したがって、収納量を増大し易い。また、前壁部により、携帯端末の前方への移動、及び前方収納部内の物品の後方への移動を規制できる。したがって、収納量の増大に加え、収納された物品の移動抑制を実現し易くなる。
この構成によれば、携帯端末に加え、前方収納部において物品を収納できる。したがって、収納量を増大し易い。また、前壁部により、携帯端末の前方への移動、及び前方収納部内の物品の後方への移動を規制できる。したがって、収納量の増大に加え、収納された物品の移動抑制を実現し易くなる。
【0052】
（構成２）前記リッドが開状態の場合、前記リッドの少なくとも上端が前記開口部の後方に位置し、前記前壁部の上縁には、前記上縁の一部が下方に向けて凹んだ凹部が形成される、構成１に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、下方に向けて凹んだ凹部により、リッドが開状態においてリッドの上方を介して前方収納部に物品を出し入れし易くなる。
この構成によれば、下方に向けて凹んだ凹部により、リッドが開状態においてリッドの上方を介して前方収納部に物品を出し入れし易くなる。
【0053】
（構成３）前記リッドは、前記前壁部の後方に位置する後壁部と、前記後壁部から後方に延びる物品載置台とを有する、構成１または２に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、物品載置台に対して物品を載置して収納できる。
この構成によれば、物品載置台に対して物品を載置して収納できる。
【0054】
（構成４）前記底面部は、予め定めた第１サイズの携帯端末を載置可能な幅を有する第１載置部を備え、前記底面部から上方かつ幅方向外側に延び、第２載置部として機能する段部を備え、前記段部は前記第１サイズより大きい第２サイズの携帯端末を載置可能とする、構成１から３のいずれかに記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、異なるサイズの携帯端末を第１載置部または段部に載置して収容できる。
この構成によれば、異なるサイズの携帯端末を第１載置部または段部に載置して収容できる。
【0055】
（構成５） 前記段部は、車幅方向内側に位置する内側段部と車幅方向外側に位置する外側段部とを備え、前記内側段部が前記外側段部よりも下方に位置する、構成４に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、第２サイズの携帯端末は、上方が車幅方向内側に向けて傾斜する姿勢で保持され易くなる。従って、車幅方向外側にスペースが少ない場合であっても、第２サイズの携帯端末を収納し易くなる。
この構成によれば、第２サイズの携帯端末は、上方が車幅方向内側に向けて傾斜する姿勢で保持され易くなる。従って、車幅方向外側にスペースが少ない場合であっても、第２サイズの携帯端末を収納し易くなる。
【0056】
（構成６）前記収納部本体の車幅方向外側の側縁は、上方側が車幅方向内側に位置する方向に傾斜する、構成５に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、収納部本体の車幅方向外側のスペースが狭い場合であっても携帯端末を、傾けた状態で保持できる。
この構成によれば、収納部本体の車幅方向外側のスペースが狭い場合であっても携帯端末を、傾けた状態で保持できる。
【0057】
（構成７）前記前方収納部の下面は、前記端末収納部の前記底面部よりも高い位置に形成され、かつウィンカバルブよりも上方に配置される、構成１から６のいずれかに記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、前方収納部がウィンカバルブよりも高く位置するため、ウィンカバルブのメンテナンス時のクリアランスが確保できる。
この構成によれば、前方収納部がウィンカバルブよりも高く位置するため、ウィンカバルブのメンテナンス時のクリアランスが確保できる。
【0058】
（構成８）前記収納部本体を覆う車体カバーを備え、前記前方収納部の内側側面には、前記前方収納部の内部に向けて膨出した膨出部が形成される、構成１から７のいずれかに記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、前方収納部の内側側面が内部に膨出しているため車体カバー(ボディカバー)内の部品配置スペースを確保できる。
この構成によれば、前方収納部の内側側面が内部に膨出しているため車体カバー(ボディカバー)内の部品配置スペースを確保できる。
【0059】
（構成９）前記リッドが開状態の場合、前記リッドの少なくとも上端が前記開口部の後方に位置し、前記前壁部の上縁には、前記上縁の一部が下方に向けて凹んだ凹部が形成され、前記凹部は、車両後面視で前記前方収納部と前後方向に重なる位置に形成される、構成１または８に記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、凹部によって物品収納空間にアクセスし易くなり、前方収納部の物品収納空間に対して物品を出し入れし易くなる。
この構成によれば、凹部によって物品収納空間にアクセスし易くなり、前方収納部の物品収納空間に対して物品を出し入れし易くなる。
【0060】
（構成１０）前記収納部本体の上部には、充電用の充電口が配置される、構成１から９のいずれかに記載の鞍乗り型車両の収納構造。
この構成によれば、充電口が上部に位置するため収容された携帯端末に対して充電し易く、リッドよりも内部側のため充電口が水に濡れにくい。
この構成によれば、充電口が上部に位置するため収容された携帯端末に対して充電し易く、リッドよりも内部側のため充電口が水に濡れにくい。
【符号の説明】
【0061】
１ 鞍乗り型車両
１０ フロントカバー（車体カバー）
３０ 収納部
４０ リッド
４５ 端末収納部
４５ａ 底面部
４５ａ１ 第１載置部
４５ａ２ 段部（第２載置部）
４５ａ３ 内側段部
４５ａ４ 外側段部
４５ｂ 前壁部
４５ｂ１ 上縁
４５ｂ２ 凹部
４５ｃ 後壁部
４７ 物品載置台
５０ 収納部本体
５１ 開口部
５３ 前方収納部
５３ａ 下面
５５ａ 側縁
５７ 内側側面
５７ａ 膨出部
５９ 充電口
７１ ウィンカバルブ
Ｐ１ 携帯端末
Ｐ１１ 側面部
Ｐ２ 携帯端末
Ｐ２１ 側面部
Ｓ 物品収納空間
１０ フロントカバー（車体カバー）
３０ 収納部
４０ リッド
４５ 端末収納部
４５ａ 底面部
４５ａ１ 第１載置部
４５ａ２ 段部（第２載置部）
４５ａ３ 内側段部
４５ａ４ 外側段部
４５ｂ 前壁部
４５ｂ１ 上縁
４５ｂ２ 凹部
４５ｃ 後壁部
４７ 物品載置台
５０ 収納部本体
５１ 開口部
５３ 前方収納部
５３ａ 下面
５５ａ 側縁
５７ 内側側面
５７ａ 膨出部
５９ 充電口
７１ ウィンカバルブ
Ｐ１ 携帯端末
Ｐ１１ 側面部
Ｐ２ 携帯端末
Ｐ２１ 側面部
Ｓ 物品収納空間
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】