特開 2024-784 固定具および表示機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024000784

(43)【公開日】2024-01-09

(54)【発明の名称】固定具および表示機

(51)【国際特許分類】

   B60P 7/08 20060101AFI20231226BHJP

   B60P 7/13 20060101ALI20231226BHJP

【ＦＩ】

B60P7/08

B60P7/13

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022099687

(22)【出願日】2022-06-21

(71)【出願人】

【識別番号】000103138

【氏名又は名称】エムケー精工株式会社

(72)【発明者】

【氏名】神戸 直樹

(72)【発明者】

【氏名】松本 貴行

(57)【要約】

【課題】積載物を簡易な方法でトラックの荷台に固定することができる固定具を提供する。
【解決手段】
台と、台に起立する第１ボードと、台に起立し第１ボードと直交する第２ボードとを有する台に積載する積載物を固定する固定具であって、固定具は、プレートと、プレートの第１方向に台と台と接する第１ボードとの間に挟まれる第一片部と、プレートの第１方向と直交する第２方向に台と台と接する第２ボードとの間に挟まれる第二片部とを有し、第１ボードが固定されると第一片部が第１方向に固定され、第２ボードが固定されると第二片部が第２方向に固定される、ことを特徴とする固定具。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

台と、前記台に起立する第１ボードと、前記台に起立し前記第１ボードと直交する第２ボードとを有する前記台に積載する積載物を固定する固定具であって、
前記固定具は、
プレートと、
前記プレートの第１方向に前記台と台と接する前記第１ボードとの間に挟まれる第一片部と、
前記プレートの前記第１方向と直交する第２方向に前記台と台と接する前記第２ボードとの間に挟まれる第二片部とを有し、
前記第１ボードが固定されると前記第一片部が第１方向に固定され、
前記第２ボードが固定されると前記第二片部が第２方向に固定される、
ことを特徴とする固定具。

【請求項2】

前記固定具は、
前記プレートと前記積載物とを固定する取付部を有し、
前記取付部は、孔を有す、
ことを特徴とする請求項１記載の固定具。

【請求項3】

前記固定具は、
前記第一片部と前記第二片部に前記プレートから下方向に折り曲げられる垂直部と、
前記垂直部から前記プレートの外側に向かって折り曲げられる平面部と、
前記平面部から下方に折り曲げられる突起部とを有す、
ことを特徴とする請求項１または２記載の固定具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラックの荷台に積載した積載物を固定するための固定具に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、荷台に仮設トイレを積載した車両(以降トイレカーとする)が屋外のイベント会場や工事現場、災害時の避難所などで広く使用されている。トイレカーには仮設トイレと共に表示機が備えられることがある。この表示機は、例えば工事現場で使用されるとき、周辺を通行する車両のドライバーに向けて工事中であると報知し、イベント会場で使用されるとき、来場者にトイレの位置を報知する。

【0003】

このトイレカーは野外で使用されるため、強風や突風など環境の影響を受けやすい。そのため、通常は仮設トイレや表示機は転倒を防ぐようラッシングベルトなどでトラックの荷台に固定される。しかし、表示機をラッシングベルトで固定すると表示部にベルトが掛かってしまい、表示部が見にくくなってしまう。また、ラッシングベルトでは、輸送中に表示機が荷台上で動いてしまうことがある。輸送中に表示機が動くと後に表示機を再び固定しなおさなければならず、手間である。

【0004】

そこで、特開２０２１－９５１１１号（以下、特許文献１という）には、ラッシングベルトを用いずトラックの荷台に積載物を固定可能な車両構造が記載されている。特許文献１の車両構造では、積載物にブラケット(固定具)を取り付け、ブラケットをトラックのあおりではさみ積載物を固定している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第２０２１－９５１１１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載されているブラケットのような固定具は、積載物に複数のブラケットを取り付けなければならず、手間がかかってしまう。

【0007】

そこで本発明の一目的は、積載物を簡易な方法でトラックの荷台に固定することができる固定具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の一解決手段に係わる固定具は、台と、台に起立する第１ボードと、台に起立する第１ボードと直交する第２ボードとを有する台に積載する積載物を固定し、固定具は、プレートと、プレートの第１方向に、台と台に接する第１ボードとの間に挟まれる第一片部と、プレートの第１方向と直交する第２方向に、台と台に接する第２ボードとの間に挟まれる第二片部とを有し、第１ボードが固定されると第一片部が第１方向に固定され、第２ボードが固定されると第二片部が第２方向に固定される。

【0009】

本発明の一解決手段に係わる固定具は、プレートと積載物とを固定する取付部を有し、取付部は、孔を有す。

【0010】

本発明の一解決手段に係わる固定具は、第一片部と第二片部にプレートから下方向に折り曲げられる垂直部と、垂直部からプレートの外側に向かって折り曲げられる平面部と、平面部から下方に折り曲げられる突起部とを有す。

【発明の効果】

【0011】

本発明の一解決手段によれば、積載物を簡易な方法でトラックの荷台に固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】トラックのイメージ図である。

【図2】本発明の一実施形態による固定具の設置状態を示す斜視図である。

【図3】図１の固定具の設置状態を示す固定具の周辺の拡大図である。

【図4】図１の固定具の正面図である。

【図5】図１の固定具の右側面図である。

【図6】図１の固定具の左側面図である。

【図7】図１の固定具の平面図である。

【図8】図１の固定具の背面図である。

【図9】図１の固定具の底面図である。

【図10】図１の固定具の上方向からの斜視図である。

【図11】図１の固定具の下方向からの斜視図である。

【図12】図１の固定具３０の固定状態を示す固定具周辺の拡大図である。

【図13】本発明の他の実施形態による固定具の正面図である。

【図14】図１２の固定具の右側面図である。

【図15】図１２の固定具の左側面図である。

【図16】図１２の固定具の平面図である。

【図17】図１２の固定具の背面図である。

【図18】図１２の固定具の底面図である。

【図19】図１２の固定具の上方向からの斜視図である。

【図20】本発明の他の実施形態による固定具を積載物に取付けた状態を示す図である。

【図21】積載物をトラックに積載した状態を示す図である。

【図22】本発明の他の実施形態による固定具３０Ｃの斜視図である。

【図23】本発明の他の実施形態による固定具３０Ｄの上面図である。

【発明を実施するための最良の形態】

【0013】

本発明における実施形態では、必要な場合に複数のセクションなどに分けて説明するが、原則、それらはお互いに無関係ではなく、一方は他方の一部または全部の変形例、詳細などの関係にある。このため、全図において、同一の機能を有する部材には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。

【0014】

また、構成要素の数（個数、数値、量、範囲などを含む）については、特に明示した場合や原理的に明らかに特定の数に限定される場合などを除き、その特定の数に限定されるものではなく、特定の数以上でも以下でも良い。また、構成要素などの形状に言及するときは、特に明示した場合および原理的に明らかにそうではないと考えられる場合などを除き、実質的にその形状などに近似または類似するものなどを含むものとする。

【0015】

以下、図面を用いて本発明の一実施形態について説明する。尚、図中のｘ軸はトラック２０の車幅方向、ｙ軸はトラック２０の前後方向、ｚ軸はトラック２０の上下方向を示している。

【0016】

図１はトラック２０のイメージ図である。図２は、固定具３０の設置状態を示す斜視図である。

【0017】

積載物５０を載せるトラック２０は、後部に荷台２１を有している。荷台２１の床面２５は凸状のビード加工がされており、凸部２７を有している。この凸状のビード加工はトラック２０のメーカーにより、形状や幅などが異なって加工されている。

【0018】

荷台２１にはあおり２２が設けられている。ボード状に形成されているあおり２２は、荷台２１側面に設けられた側あおり２３、２３と、荷台２１後部に設けられた後あおり２４とで構成されている。あおり２２は蝶番２６で床面２５に取り付けられており、蝶番２６を軸に１８０°上下方向に回動することができる。あおり２２は上方の回動限界位置にあるとき床面２５上に起立する。あおり２２は床面２５上に起立しているとき、面２８、２９で床面２５と接する。

【0019】

あおり２２は、図示しないバネカン等のロック機構やエビ金ハンドル等のロック機構を有している。側あおり２３に設けられたロック機構は、側あおり２３、２３を運転席や助手席などを有すトラック本体と固定する。また、後あおり２４に設けられたロック機構は、後ろあおり２４を側あおり２３、２３と固定している。あおり２２はこのロック機構がロックされると、床面２５上に起立した状態を保ち続ける。

【0020】

トラックの荷台２１には積載物５０が積載されている。本実施形態において、積載物５０は、説明を容易にするため直方体で表す。この積載物５０は上面、下面、前面、右側面５１、左側面５２、背面５３を有している。

【0021】

図３は固定具３０の設置状態を示す固定具３０周辺の拡大図である。図４は固定具３０の正面図であり、図５は固定具３０の右測面図、図６は、固定具３０の左側面図、図７は、固定具３０の平面図、図８は固定具３０の背面図、図９は固定具３０の底面図、図１０は固定具３０の上方向からの斜視図、図１１は固定具３０の下方向からの斜視図である。図１２は、固定具３０の固定状態を示す固定具３０周辺の拡大図である。尚、図３は説明を容易にするためトラック２０を破線で表している。

【0022】

固定具３０は、例えば略矩形状に形成されるプレート状の板状体３１を具備し、板状体３１に取付部３２を有している。取付部３２は固定具３０を積載物５０に取り付けるための面であり、孔４１を有している。取付部３２は、孔４１に例えばボルト等を通し、積載物５０に備えられたねじ受にボルトを締め付けることで積載物５０と締結している。また、この孔４１の形状は例えばｚ軸方向に長径を有す楕円形とすることが好ましい。積載物５０を荷台に載せるときメーカーによって凸部２７の高さが異なる。そのため、ｚ軸方向に長径を有す楕円形の孔４１は後述する平面部３５、３９が床面２５に隙間なく設置できるよう高さ方向に調節するためのものである。

【0023】

固定具３０は板状体３１の長手方向（ｙ軸方向）の一端に第一片部３３を有している。第一片部３３は、固定具３０の使用時において積載物５０をｙ軸方向つまりトラックの前後方向に固定する機能を有している。

【0024】

長手方向に設けられた第一片部３３は、上方から下方に向かって（ｚ軸方向）垂直に折り曲げられた垂直部３４を有している。前述したように凸部２７の高さや凸部２７同士の間の幅などトラックのメーカーによってビード加工の形状は異なる。そのため、固定具３０を設置したとき、垂直部３４のz軸方向の長さ（高さ）が主要なメーカーの凸部２７の高さと同じもしくは長くなるよう設けられている。長く設けることで、後述する平面部３５が、床面２５と隙間なく設置することができる。

【0025】

第一片部３３は、平面部３５を有している。平面部３５は、垂直部３４から板状体３１の外側に向かって垂直に折り曲げられている。垂直部３４のｚ軸方向の長さは凸部２７の高さと同じもしくは長く設けられている。そのため、使用時に平面部３５は床面２５に隙間なく設置できるよう設けられている。

【0026】

平面部３５のｙ軸方向における長さは、後あおり２４の面２９の幅（ｙ軸方向の長さ）と同じか、もしくはそれより長くなるよう設けられている。後あおり２４が蝶番２６を軸に上方へ回動すると、面２９は平面部３５と接し、平面部３５は床面２５と後あおり２４の面２９とで挟まれる。また、後あおり２４がロック機構により側あおり２３と固定されると、床面２５と面２９に挟まれた平面部３５も固定される。

【0027】

さらに、第一片部３３は、平面部３５から下方へ突起する突起部３６を有している。図３のように、後あおり２４が下方へ吊り下がる状態のとき、突起部３６は、後あおり２４と床面２５との隙間に差し込まれる。突起部３６は、後あおり２４が蝶番２６を軸に上方へ回動すると、荷台２１の後面に沿って下方向へ突出するよう設けられている。

【0028】

後ろあおり２４がロック機構により床面２５に起立して固定されると、第一片部３３も固定される。しかしながら、トラック２０による積載物５０の輸送中は、道路の凸凹などにより後ろあおり２４が蝶番２６の厚み分、床面２５から跳ねあがってしまう恐れがある。そこで、突起部３６のｚ軸方向における長さを床面２５と後あおり２４の下面２９との隙間（後ろあおりが跳ね上がる高さ）より長くなるよう設けている。これにより、道路の凸凹等により後あおり２４が床面２５から跳ねあがっても、突起部３６は後あおり２４と下面２９との間から抜けにくくしている。

【0029】

また、固定具３０は、板状体３１の長手に第二片部３７を有している。第二片部３７は、第一片部３３と直交するよう且つｙ軸方向と平行に設けられ、積載物５０をトラックの幅方向（ｘ軸方向）に固定する機能を有している。

【0030】

第二片部３７は、第一片部３３と同様に板状体３１から下方に向かって垂直部３８を有している。固定部３０を床面２５に設置した時、垂直部３８のｚ軸方向の長さは、床面２５の凸部２７の高さより長く設けられている。

【0031】

第二片部３７は、固定具３０の使用時において床面２５と接する平面部３９を有している。平面部３９は、垂直部３８から板状体３１の外側に向かって垂直に折り曲げられ、床面２５と接するよう設けられている。平面部３９のｘ軸方向における長さは、側あおり２３の面２８の幅（ｘ軸方向における長さ）と同じかそれより長くなるよう設けられている。側あおり２３が蝶番２６を軸に上方へ回動すると側あおり２３の面２８は平面部３９の上面と接し、平面部３９は床面２５と側あおり２３に挟まれる。側あおり２３のロック機構により、側あおり２３がトラック２０の本体と固定されると床面と側あおり２３に挟まれる平面部３９も固定される。

【0032】

第二片部３７は、突起部４０を有している。図３のように、側あおり２３が下方へ吊り下がる状態のとき、突起部４０は、側あおり２３と床面２５との隙間に差し込まれる。また、側あおり２３が上方へ回動し荷台２１上にあるとき、突起部４０は荷台２１の側面に沿って下向きに突出する。突起部４０のｚ軸方向における長さは、前述する突起部３６と同様に、床面２５と側あおり２３の面２８との隙間より長くなるよう設けられている。そのため、例え積載物５０の輸送中などに、側あおり２３が床面２５から跳ね上がってしまっても、床面２５と側あおり２３の下面２８との隙間から突起部４０が抜けにくいよう設けられている。

【0033】

床面２５はメーカーによって異なる高さの凸部２７を有している。そのため、凸部２７上に積載物５０を積載したときの床面２５からねじ受までの高さは、載置するメーカーによって異なる。前述したように取付部３２の孔４１は楕円形としているため、取付部３２の高さを孔４１の長径分ｚ軸方向に調節することができる。それにより、平面部３５、３９を床面と隙間なく設置することができる。

【0034】

このようにあおり２２がロック機構により固定されると、固定具３０は、床面２５とあおり２２との面２８、２９に挟まれ固定される。また、突起部３６は、トラック２０の前後方向に対してストッパーとなる機能を有し、突起部４０は、幅方向に対してストッパーとなる機能を有している。つまり、直交する後あおり２４と側あおり２３がロック機構により固定されると、固定具３０は、第一片部３３と第二片部３７により固定される。それにより、固定具３０は、取付部３２を介して締結される積載物５０を固定することができる。

【0035】

以下、固定具３０のトラック２０への取り付け方法について説明する。固定具３０の取り付けは、トラック２０のあおり２２を下方へ吊り下げた状態で行うことが好ましい。

【0036】

まず、積載物５０をトラック２０の荷台２１に載せ、固定具３０をトラックの床面２５の後方左側に設置する。この時、固定具３０の第一片部３３の突起部３６と第二片部３７の突起部４０が床面２５とあおり２２との隙間に挿入されるよう固定具３０を設置する。本発明の実施形態では固定具３０はトラック２０の片側のみに設置すればよい。

【0037】

固定具３０を設置したら、吊り下がる状態の側あおり２３を上方へ回動し起立させ、ロック機構により側あおり２３をトラック２０の本体へと固定する。側あおり２３が固定されると、平面部３９は、床面２５と側あおり２３の面２８に挟まれて固定される。固定具３０はトラック２０の幅方向に固定される。

【0038】

次に、つり下がる状態の後ろあおり２４を上方へ回動し起立させ、ロック機構により後ろあおり２４を側あおり２３と固定する。後ろあおり２４が固定されると、平面部３５は、床面２５と後ろあおり２４の面２９に挟まれて固定される。これにより、固定具３０はトラック２０の前後方向に固定される。

【0039】

ロック機構により直交する側あおり２３と後ろあおり２４が固定されると、固定具３０はトラック２０の前後方向と幅方向に固定される。固定具３０が固定された後は、固定具３０の取付部３２を積載物５０の左側面５２に取り付ければよい。

【0040】

床面２５はメーカーにより異なる幅と高さの凸部２７を有している。そのため、凸部２７上に載せられた積載物５０の床面２５からねじ受までの高さは、取付部３２の床面２５から孔４１までの高さとずれてしまう。そこで、取付部３２の孔４１はz軸方向に長径を有す楕円形を有している。そのため、積載物５０のねじ受の高さに合わせて孔４１にボルトなどを挿入すればよい。そうすることで、メーカーによって異なる高さの凸部２７に積載された積載物５０の床面２５からネジ受けまでの高さに対応することができる。
それにより、平面部３５、３９を床面２５と隙間なく設置することができる。

【0041】

固定具３０により積載物５０を荷台２１へ固定したら、トラック２０を運転して積載物５０を輸送することができる。輸送中は、道路の凸凹などにより荷台２１が振動する。するとあおり２２もトラック１０の振動により床面２５から跳ねあがってしまう恐れがある。この際、一時的に面２８、２９が床面２５から離れてしまい、面２８、２９による平面部３５、３９の押さえつけが一時的に解除される場合がある。そのような場合にも、突起部３６、４０はトラックの前後方向と幅方向に固定しているため、積載物５０を荷台２１上に固定したまま輸送することができる。

【0042】

このように固定具３０は、第一片部３３と第二片部３７とが同時にトラック１０の幅方向と前後方向（ｘ軸方向とｙ軸方向）とに積載物５０を固定することができる。また、積載物５０の片側のみに取り付けるだけで積載物５０を荷台２１に固定することができる。
固定具３０は、積載物５０を目的地に輸送した後もあおり２２がロック機構により固定された状態である限り積載物５０を固定し続けることができる。また、ロック機構を解除しあおり２２を下方へ回動すれば、固定具３０の固定を簡単に解除することもできる。

【0043】

本発明の他の実施形態について、図面をもとに説明する。図１３は本発明の他の実施形態による固定具３０Ａの正面図である。図１４は同右側面図、図１５は同左側面図、図１６は同平面図、図１７は同背面図、図１８は同底面図、図１９は固定具３０Ａの上方向から斜視図である。本発明の固定具３０Ａは第一実施形態において説明した固定具３０に垂直部３４、３８を設けない例を表している。

【0044】

固定具３０Ａは、凸部２７を有さない荷台２１の床面２５やゴムシートなどを敷いてフラット状となった床面２５に固定可能なように、第一片部３３Ａと第二片部３７Ａを有している。第一片部３３Ａは、プレート状の板状体３１Ａの長手方向に平面部３５Ａが設けられている。固定具３０の場合と同様に、後あおり２４が上方に起立しロック機構により固定されると平面部３５Ａは、床面２５と面２９に挟まれて固定される。第二片部３７Ａは、板状体３１Ａの長手に平面部３９Ａを有している。側あおり２３が上方に起立しロック機構により固定されると平面部３９Ａは、床面２５と面２８に挟まれて固定される。また、固定具３０Ａは、板状体３１Ａに楕円の孔４１Ａを有す取付部３２Ａを具備している。取付部３２Ａは積載物５０のネジ受けにボルト等で締結し、固定具３０Ａを積載物５０に取り付けている。このようにトラックの前後方向に固定する第一片部３３Ａと、トラック２０の幅方向に固定する第二片部３７Ａとにより固定具３０Ａは固定され、この固定具３０Ａの取付部３２Ａを介して締結される積載物５０も荷台２１に固定される。

【0045】

図２０は、他の実施形態の固定具３０Ｂの使用例を表している。図２０のＡは積載物５０Ａに固定具３０Ｂを取り付けた図であり、Ｂは積載物５０Ａの左側面図であり、Ｃは積載物５０Ａに取り付けた固定具３０Ｂ周辺の拡大図である。図２１は積載物５０Ａを荷台２１に積載した際のトラック２０のイメージ図である。

【0046】

これまで積載物５０は説明を容易にするため、直方体を例にして説明をした。本実施形態では、積載物５０Ａを表示機と想定して説明する。トラック２０は、荷台２１に簡易トイレ７０と積載物５０Ａである表示機を積載している。

【0047】

積載物５０Ａは表示部を支持する脚５４を有し、脚５４は高さ方向に起立するよう架台５５に支持されている。また、積載物５０Ａとしての表示機は表示部を昇降させるウインチハンドル５６を有している。ウィンチハンドル５６は表示器の本体から突出して設けられている。

【0048】

ここで、令和４年に道路交通法施工令の一部が改正され、積載物の幅や長さが車両の幅と長さより１．２倍まで積載可能となった。しかし、本実施形態のトイレカーは工事現場や野外のイベント会場などで使用されることがある。そのため、工事現場の作業員や、イベント会場の来場者などが、トラック２０の車幅より突出した部材とぶつからないように、積載物５０Ａを荷台２１の車幅内に納めて積載したい。

【0049】

本実施形態の固定具３０Ｂは、固定具３０Ｂの板状体３１Ｂと平面部３９Ｂとを合わせた幅（ｘ方向の長さ）が、積載物５０Ａの脚の側面とウインチハンドル先端までの長さＬとなるように設けることが望ましい。固定具３０Ｂの板状体３１Ｂと平面部３９Ｂとを合わせた幅をＬとすることで、ウィンチハンドル５６をトラック２０の車幅内に収めて積載することができる。

【0050】

以下、固定具３０Ｂの取り付け方法を説明する。積載物５０Ｂを荷台２１に載せ、固定具３０Ｂをあおり２２のロック機構により固定させる。固定具３０Ｂを固定させた後、積載物５０Ａを固定具３０Ｂと締結する。固定具３０Ｂの板状体３１Ｂと平面部３９Ｂとを合わせた幅はＬとしているため。積載物５０Ａを固定具３０Ｂに押しつけると、ウインチハンドル５６が荷台２１から突出しない位置に積載物５０Ａを積載できる。つまり、固定具３０Ｂは、積載物５０Ａを固定するとともに、積載物５０Ａの突出するウィンチハンドル５６が荷台２１から突出しない位置を示す位置合わせのガイドとしても機能する。また、固定具３０Ｂは、トラックの前後方向に固定する第一片部３３Ｂとトラック２０の幅方向に固定する第二片部３７Ｂを有すため、積載物５０Ａの片側のみに取り付けるだけで積載物５０Ａを荷台２１に固定することができる。

【0051】

本発明の固定具３０、３０Ａ、３０Ｂは積載物５０、５０Ａの片側のみ取り付けて積載物５０、５０Ａを固定すると記載したが、もちろんこれにこだわることはなく、積載物５０、５０Ａの両側に設けてもよい。
また、固定具３０、３０Ａ、３０Ｂの設置位置をトラックの荷台の後方左側と説明したが、もちろんこれにこだわることはない。

【0052】

例えば、固定具の他の実施形態の例を図２２で紹介する。図２２の固定具３０Ｃは、トラック２０荷台２１後方右側に取り付けて使用するものである。固定具３０Ｃは、プレート状の板状体３１Ｃに第一片部３３Ｃを有している。第一片部３３Ｃは、後ろあおり２４がロック機構により固定されることで固定され、トラック２０の前後方向に固定具３０Ｃを固定する。また、固定部３０Ｃは、第二片部３７Ｃを有している。第二片部３７Ｃは、トラックの側あおり２３がロック機構により固定されると、トラックの幅方向に固定具３０Ｃを固定する。固定具３０Ｃは、取付部３２Ｃを有している。取付部３２Ｃは、例えばボルトを介して固定具３０Ｃと積載物５０を締結する。固定具３０Ｃは、第一片部３３Ｃと第二片部３７Ｃが固定されることで積載物５０をトラックの幅方向、前後方向に固定することができる。

【0053】

図２３は、他の実施形態による固定具３０Ｄの上面図である。本実施形態では、積載物５０Ｂが曲面を有すものを想定している。固定具３０Ｄは、プレート状の板状体３１Ｄに第一片部３３Ｄを有している。第一片部３３Ｄは、後ろあおり２４のロック機構により後ろあおり２４が固定されることで第一片部３３Ｄも固定され固定具３０Ｄをトラック２０の前後方向に固定する。また、固定具３０Ｄは、第二片部３７Ｄを有している。第二片部３７Ｄは、トラックの側あおり２３がロック機構により固定されることで第二片部３７Ｄも固定され、固定具３０Ｄをトラックの幅方向に固定する。固定具３０Ｄの第一片部３３Ｄと第二片部３７Ｄはロック機構を有すあおり２２が固定されることによって固定具３０Ｄをトラックの幅方向、前後方向に固定することができる。また、固定具３０Ｄは、取付部３２Ｄを有している。取付部３２Ｄは、積載物５０Ｂの曲面に沿うよう湾曲して設けられている。取付部３２Ｄは例えばボルトを介して固定具３０Ｃと積載物を固定することができる。

【0054】

以上のように、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、形状や構成その要旨を逸脱しない範囲で変更可能としている。

【符号の説明】

【0055】

２０ トラック
２１ 荷台
２２ あおり（ボード）
２３ 側あおり
２４ 後あおり
２８、２９ 面
３０、３０Ａ、３０Ｂ、３０Ｃ、３０Ｄ 固定具
３１、３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ、３１Ｄ 板状体（プレート）
３２、３２Ａ、３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄ 取付部
３３、３３Ａ、３３Ｂ、３３Ｃ、３３Ｄ 第一片部
３４、３８ 垂直部
３５、３９ 平面部
３６、４０ 突起部
３７、３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ、３７Ｄ 第二片部
４１、４１Ａ、４１Ｂ、４１Ｃ、４１Ｄ 孔
５０、５０Ａ、５０Ｂ 積載物
５６ ウインチハンドル
７０ 簡易トイレ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【手続補正書】

【提出日】2022-08-18

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

台と、前記台に起立する第１ボードと、前記台に起立し前記第１ボードと直交する第２ボードとを有する前記台に積載する積載物を固定する固定具であって、
前記固定具は、
プレートと、
前記プレートの第１方向に前記台と台と接する前記第１ボードとの間に挟まれる第一片部と、
前記プレートの前記第１方向と直交する第２方向に前記台と台と接する前記第２ボードとの間に挟まれる第二片部とを有し、
前記第１ボードが固定されると前記第一片部が第１方向に固定され、
前記第２ボードが固定されると前記第二片部が第２方向に固定される、
ことを特徴とする固定具。

【請求項2】

前記固定具は、
前記プレートと前記積載物とを固定する取付部を有し、
前記取付部は、孔を有す、
ことを特徴とする請求項１記載の固定具。

【請求項3】

前記固定具は、
前記第一片部と前記第二片部に前記プレートから下方向に折り曲げられる垂直部と、
前記垂直部から前記プレートの外側に向かって折り曲げられる平面部と、
前記平面部から下方に折り曲げられる突起部とを有す、
ことを特徴とする請求項１または２記載の固定具。

【請求項4】

床面と、前記床面から起立可動な第１ボードと、前記第１ボードと直交するよう前記床面から起立可動な第２ボードを有する台に積載されるよう固定具を備える表示機であって、
前記固定具は、
前記床面と前記第１ボードとの間に挟まれる第一片部と、
前記床面と前記第２ボードとの間に挟まれる第二片部と、を有し、
前記第１片部と前記第２片部との間から前記床面の角が露出するよう、前記固定具が前記台に固定される、
ことを特徴とする表示機。