特開 2024-78496 ねじ式クランプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024078496

(43)【公開日】2024-06-11

(54)【発明の名称】ねじ式クランプ

(51)【国際特許分類】

   B25B 5/10 20060101AFI20240604BHJP

   F16B 2/12 20060101ALI20240604BHJP

【ＦＩ】

B25B5/10

F16B2/12 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022190905

(22)【出願日】2022-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】390030328

【氏名又は名称】イーグルクランプ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100085589

【弁理士】

【氏名又は名称】▲桑▼原 史生

(72)【発明者】

【氏名】中山 太一

【テーマコード（参考）】

3C020

3J022

【Ｆターム（参考）】

3C020CC02

3C020CC06

3C020EE01

3C020FF01

3J022DA15

3J022EA41

3J022EB04

3J022EC02

3J022FB07

3J022FB12

3J022FB24

3J022GA06

3J022GA13

3J022GB32

(57)【要約】

【課題】ねじ式クランプにおいて先端パッドが締付ねじから不慮に外れることを未然に防止することができる新規構造を提供する。
【解決手段】ねじ式クランプ（１０）において、先端パッド（１６）は、先端部（１６ｂ）と、先端部の後方に連続して延長する先端部より小径の軸部（１６ｃ）と、軸部の後方に連続して延長する軸部よりさらに小径の延長部（１６ｅ）とを有してなり、締付ねじ（１５）は、先端に開口する第一の嵌合凹部（１５ａ）と、第一の嵌合凹部の底部からさらに奥方に連続して延長する第二の嵌合凹部（１５ｇ）とを有してなる。先端パッドの軸部が締付ねじの第一の嵌合凹部に嵌合され、先端パッドの突出部が締付ねじの第二の嵌合凹部に嵌合された状態で、先端パッドが締付ねじの先端に装着される。先端パッドの軸部と延長部の合計軸方向長さｂを先端部の厚さａの２倍以上とすることにより、先端パッドが外れにくくなる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口部を挟んで対向する一対の脚部を有する概してＵ字形のクランプ本体と、一方の脚部に装着される受け金と、他方の脚部に受け金に対向して進退可能に装着される締付ねじと、締付ねじの先端に装着される先端パッドとを備え、開口部に挿入した吊荷を受け金と先端パッドとの間に圧接挟持するように構成されたねじ式クランプにおいて、前記先端パッドは、その先端面に凹凸状の歯先が形成された外径Ｒ１の先端部と、先端部の後方に連続して延長する外径Ｒ２（Ｒ２＜Ｒ１）の軸部と、軸部の後方に連続して延長する外径Ｒ３（Ｒ３＜Ｒ２）の延長部と、を有してなり、前記締付ねじは、先端に開口する内径Ｒ４（Ｒ２≦Ｒ４＜Ｒ１）の第一の嵌合凹部と、第一の嵌合凹部の底部からさらに奥方に連続して延長する外径Ｒ５（Ｒ５≦Ｒ３＜Ｒ４）の第二の嵌合凹部とを有し、先端パッドの軸部が締付ねじの第一の嵌合凹部に嵌合され、且つ、先端パッドの延長部が締付ねじの第二の嵌合凹部に嵌合された状態で、先端パッドが締付ねじの先端に装着されることを特徴とする、ねじ式クランプ。

【請求項2】

先端パッドの前記軸部の外周面にサークリップを嵌着可能なサークリップ取付溝が周設されると共に、締付ねじの前記第二の嵌合凹部の内周面には、先端パッドが締付ねじの先端に装着されたときに該サークリップ取付溝に略対向する軸方向位置に、サークリップ取付溝に嵌着されたサークリップの一部を収容可能なサークリップ係止溝が周設されることを特徴とする、請求項１記載のねじ式クランプ。

【請求項3】

先端パッドの先端部の軸方向長さ（ａ）と先端パッドの軸部と延長部の両方を含めた軸方向長さ（ｂ）が、ａ／ｂ≦０．５の関係を満たすことを特徴とする、請求項１または２記載のねじ式クランプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ねじ式クランプに関し、特に、ねじ式クランプに用いられる締付ねじについての改良に関する。

【背景技術】

【0002】

開口部を挟んで対向する一対の脚部を有する概してＵ字形のクランプ本体と、一方の脚部に装着される受け金と、他方の脚部に受け金に対して進退可能に装着される締付ねじと、締付ねじの先端に装着される先端パッドとを備え、開口部に挿入した吊荷を受け金と先端パッドとの間に圧接挟持可能に構成されたねじ式クランプは公知であり、鋼板や形鋼などの吊荷の吊り上げ、運搬、引張り、固定、溶接などに広く用いられている。

【0003】

従来公知のねじ式クランプの一例が図１に示されている。このねじ式クランプ１０は、吊穴１８を有する略Ｕ字形のクランプ本体１１と、その一方の脚部１２に回転自在に装着される回転顎（受け金）１３と、他方の脚部１４を螺通する締付ねじ１５とを備えており、締付ねじ１５の後端部（図において右方に示される端部）に装着されるハンドル（図示省略）を回転させることにより、締付ねじ１５を回転顎１３に対して前進および後退させることができるように構成されている。締付ねじ１５の先端には、その先端面に凹凸状の歯先が形成された先端パッド１６が着脱可能に装着されている。

【0004】

このねじ式クランプ１０を鋼板などの吊荷の吊り上げに用いるために吊荷に取り付ける際には、吊荷を、締付ねじ１５先端のパッド１６と回転顎１３との間に通して脚部１２，１４間の開口１７の奥深くまで挿入した後、締付ねじ１５の後端近くに取り付けられるハンドル（図示省略）を締付方向に回転させることにより、締付ねじ１５を回転顎１３に近付ける方向（図１において左方向）に移動させ、回転顎１３と先端パッド１６の間に吊荷を圧接挟持して、吊荷に規定の締付力を与え、この状態で吊荷を吊り上げる。吊荷を所定場所まで運搬した後、ハンドルを反締付方向に回転させることにより、締付ねじ１５を回転顎１３から離れる方向に移動させて吊荷に対する締付力を解放して、クランプ１０を吊荷から取り外す。

【0005】

従来のねじ式クランプ１０に用いられる先端パッド１６付きの締付ねじ１５は、図５に示すように構成されている。

【0006】

すなわち、先端パッド１６は、その先端面に凹凸状の歯先１６ａが形成された先端部１６ｂと、先端部１６ｂから後方に向けて同軸状に延長するものとして一体形成された軸部１６ｃとを有する。先端部１６ｂは、下記する締付ねじ１５の嵌合凹部１５ａの内径より十分に大きい外径寸法を有し、図示の例では締付パッド１６の外径と略同一の外径を有するものとして形成されている。軸部１６ｃは先端部１６ｂより十分に小さい外径寸法を有し、その外周面には、サークリップ１９を嵌着するサークリップ取付溝１６ｄが形成されている。

【0007】

一方、締付ねじ１５の先端には、先端パッド１６の軸部１６ｃを収容可能な嵌合凹部１５ａが先端面１５ｆに開口して形成されている。篏合凹部１５ａの深さは、先端パッド軸部１６ｃの軸長と略同一またはそれより若干大きい寸法を有し、嵌合凹部１５ａの内径は、先端パッド軸部１６ｃの外径と略同一またはそれより若干大きい寸法を有するものとして形成されている。篏合凹部１５ａの内周面には、先端パッド軸部１６ｃを嵌合凹部１５ａに完全に収容したときにサークリップ取付溝１６ｄに略対向する軸方向位置に、サークリップ１９の一部が入り込むサークリップ係止溝１５ｂが周設されている。符号１５ｃは、締付ねじ１５の外周に形成されて脚部１４内の雌ねじ（または後述するプレッシャナット）に螺合する雄ねじであり、符号１５ｄは、締付ねじ１５を締付方向／反締付方向に回転操作するハンドル（図示せず）を取り付けるために締付ねじ１５の後端部１５ｅを貫通して形成されたハンドル取付穴である。

【0008】

先端パッド１６を締付ねじ１５に取り付ける際は、サークリップ取付溝１６ｄにサークリップ１９を嵌め込んだ後に該サークリップ１８を収縮させてサークリップ取付溝１６ｄ内に完全に埋没させた状態とし、この状態で先端パッド軸部１６ｃを締付ねじ１５の先端面１５ｆから嵌合凹部１５ａに挿入する。サークリップ取付溝１６ｄとサークリップ係止溝１５ｂとが合致する位置まで挿入されると、収縮状態にあったサークリップ１９が弾性復帰してその一部がサークリップ係止溝１５ｂに入り込むので、先端パッド１６が締付ねじ１５に装着された状態が保持される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】特開２０１３－２４４５３８号公報（図２）

【特許文献2】特許第３６５１５２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

このようなねじ式クランプ（以下、単に「クランプ」ということがある）は各種の用途に広く用いられているが、使用後に、吊荷から外したクランプを作業者が放り投げたり落としたりすることがあり、その際に、クランプが周囲の構造物や地面に衝突したときの衝撃で、先端パッドが締付ねじから抜け落ちる事故がたびたび起きていた。この場合、締付ねじから抜け落ちた先端パッドが作業者に当たって怪我をしたり、周囲の構造物に当たって損傷させる恐れがあった。また、先端パッドが欠落していることに気付かないまま、次回の作業で吊荷を吊り上げようとしてクランプを取り付け、クレーンを巻き上げると、吊荷に対する締付力が十分に働かず、落下事故の原因になることが懸念される。

【0011】

したがって、本発明が解決しようとする課題は、上記懸念や問題を解決し、ねじ式クランプにおいて先端パッドが締付ねじから不慮に外れることを未然に防止することができる新規構造を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0012】

この課題を解決するため、請求項１に係る本発明は、開口部を挟んで対向する一対の脚部を有する概してＵ字形のクランプ本体と、一方の脚部に装着される受け金と、他方の脚部に受け金に対向して進退可能に装着される締付ねじと、締付ねじの先端に装着される先端パッドとを備え、開口部に挿入した吊荷を受け金と先端パッドとの間に圧接挟持するように構成されたねじ式クランプにおいて、前記先端パッドは、その先端面に凹凸状の歯先が形成された外径Ｒ１の先端部と、先端部の後方に連続して延長する外径Ｒ２（Ｒ２＜Ｒ１）の軸部と、軸部の後方に連続して延長する外径Ｒ３（Ｒ３＜Ｒ２）の延長部と、を有してなり、前記締付ねじは、先端に開口する内径Ｒ４（Ｒ２≦Ｒ４＜Ｒ１）の第一の嵌合凹部と、第一の嵌合凹部の底部からさらに奥方に連続して延長する外径Ｒ５（Ｒ５≦Ｒ３＜Ｒ４）の第二の嵌合凹部とを有し、先端パッドの軸部が締付ねじの第一の嵌合凹部に嵌合され、且つ、先端パッドの突出部が締付ねじの第二の嵌合凹部に嵌合された状態で、先端パッドが締付ねじの先端に装着されることを特徴とする。

【0013】

請求項２に係る本発明は、請求項１記載のねじ式クランプにおいて、先端パッドの前記軸部の外周面にサークリップを嵌着可能なサークリップ取付溝が周設されると共に、締付ねじの前記第二の嵌合凹部の内周面には、先端パッドが締付ねじの先端に装着されたときに該サークリップ取付溝に略対向する軸方向位置に、サークリップ取付溝に嵌着されたサークリップの一部を収容可能なサークリップ係止溝が周設されることを特徴とする。

【0014】

請求項３に係る本発明は、請求項１または２記載のねじ式クランプにおいて、先端パッドの先端部の軸方向長さ（ａ）と先端パッドの軸部と延長部の両方を含めた軸方向長さ（ｂ）が、ａ／ｂ≦０．５の関係を満たすことを特徴とする。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、先端パッドの軸部からさらに後方に突出する延長部が形成され、先端パッドの先端部が締付ねじの第一の嵌合凹部に嵌合されると共に先端パッドの延長部が締付ねじの第二の嵌合凹部に嵌合された状態で先端パッドが締付ねじの先端に装着されることになる。ねじ式クランプを用いて受け金と先端パッドの間に吊荷を挟んだ状態で吊り上げるときには、後述するように、吊荷の質量Ｗが先端パッドを回転させる力として働いて先端パッドが締付ねじから外れてしまうことがあるが、先端パッドに延長部が設けられることにより、この外れようとする力を減少させることができる。したがって、吊荷を所定場所まで運搬して吊り下ろした後などに、吊荷から外したクランプを作業者が放り投げたり落としたりしても、クランプが周囲の構造物や地面に衝突したときの衝撃で、先端パッドが締付ねじから抜け落ちることが無くなり、締付ねじから抜け落ちた先端パッドが作業者に当たって怪我をしたり、周囲の構造物に当たって損傷させる事故や、締付ねじが欠落していることに気付かないまま当該クランプで吊荷を吊り上げたときに吊荷に対する締付力が十分に働かずに吊荷を落下させてしまう事故などを未然に防止ないし抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】ねじ式クランプの一例を概略的に示す斜視図である。

【図2】図１のねじ式クランプに用いられる先端パッド付き締付ねじとして使用可能な本発明実施例を示す全体図（軸心線の下方は外形図、上方は断面図）である。

【図3】図２の先端パッド付き締付ねじの先端パッドを単独で示す外形図である。

【図4】図２の先端パッド付き締付ねじの締付ねじを単独で示す外形図である。

【図5】図１のねじ式クランプに用いられる従来技術による先端パッド付き締付ねじを示す図であり、（ａ）はその全体図（軸心線の下方は外形図、上方は断面図）先端パッドの側面図、（ｂ）はその先端パッドを単独で示す外形図である。

【発明を実施するための最良の形態】

【0017】

以下に本発明の一実施形態によるねじ式クランプの構成および作用について、図１ないし図４を参照して詳細に説明する。

【0018】

このねじ式クランプは、従来技術と概ね同様の構成を有するが、後述するところから理解されるように、締付ねじおよび先端パッドについての改良が含まれている。このねじ式クランプの基本構成については図１を参照して既述したので、この基本構成と実質的に同一の部材・部分には同一の符号を付して、説明を省略する。

【0019】

本発明による改良が施された締付ねじの実施例が図２～図４に示されている。

【0020】

最初に、図３を参照して、先端パッド１６の構成について説明する。この先端パッド１６は、その先端面に凹凸状の歯先１６ａが形成された先端部１６ｂと、先端部１６ｂから後方に向けて同軸状に延長するものとして一体形成された軸部１６ｃとを有し、軸部１６ｃの外周面には、サークリップ１９を嵌着するサークリップ取付溝１６ｄが形成されている点において、従来技術による先端パッド１６（図５（ｂ））と同様の構成を有するが、軸部１６ｃの後方にさらに延長部１６ｅが突出形成されている点において、従来技術による先端パッド１６と相違している。

【0021】

先端パッド１６各部の外径寸法は、先端部１６ｂの外径Ｒ１＞軸部１６ｃの外径Ｒ２＞延長部１６ｅの外径Ｒ３である。また、各部の軸方向長さは、先端部１６ｂの長さ（厚さ）をａ、軸部１６ｃと延長部１６ｅの総長をｂとすると、ｂがａの少なくとも２倍以上であることが好ましい。

【0022】

次に、図４を参照して、締付ねじ１５の構成について説明する。この締付ねじ１５は、先端パッド１６の軸部１６ｃを収容可能な嵌合凹部１５ａが先端面１５ｆに開口して形成され、この篏合凹部１５ａの内周面にはサークリップ係止溝１５ｂが周設され、回転操作用のハンドル（図示せず）を取り付けるための取付穴１５ｄが貫通形成された後端部（符号なし）を除く部分の外周に雄ねじ１５ｃが形成されている点において従来技術による締付ねじ１５（図５（ａ））と同様の構成を有するが、嵌合凹部（第一の嵌合凹部）１５ａの奥方に連続して、先端パッド１６の延長部１６ｅを収容する嵌合凹部（第二の嵌合凹部）１５ｇが形成されている点で、従来技術による締付ねじ１５と相違している。各部の内径寸法は、第一の嵌合凹部１５ａの内径Ｒ４＞第二の嵌合凹部１５ｇの内径Ｒ５であり、且つ、第一の嵌合凹部１５ａの内径Ｒ４は先端パッド１５の軸部１６ｃの外径Ｒ２と略同一またはそれより若干大きい寸法を有し、第二の嵌合凹部１５ｇの内径Ｒ５は先端パッド１６の延長部１６ｅの外径Ｒ２と略同一またはそれより若干大きい寸法を有する。また、軸方向長さについては、締付ねじ１５の先端面１５ｆから第二の嵌合凹部１５ｅの底までの長さ（すなわち、第一の嵌合凹部１５ａと第二の嵌合凹部１５ｇを合わせた全体の深さ）は、先端パッド１６の軸部１６ｃと延長部１６ｅの総長ｂと略同一またはそれより大きい寸法を有する。

【0023】

図３の先端パッド１６が図４の締付ねじ１５の先端に装着された状態が図２に示されている。この状態において、先端パッド１６の先端部１６ｂの裏面１６ｆは締付ねじ１５の先端面１５ｆに略密接し、先端パッド１５の軸部１６ｃは締付ねじ１５の第一の嵌合凹部１５ａに嵌合収容され、先端パッド１５の延長部１６ｅは締付ねじ１５の第二の嵌合凹部１５ｇに嵌合収容されており、先端パッド１６のサークリップ取付溝１６ｄに嵌着されたサークリップ１９の一部が締付ねじ１５のサークリップ係止溝１５ｂに係止されることによって先端パッド１６が締付ねじ１５から抜け落ちることが防止され、この装着状態が維持される。

【0024】

この先端パッド１６付きの締付ボルト１５をねじ式クランプ１０に用いて、受け金１３と先端パッド１６の間に吊荷を圧接挟持して吊り上げると、該吊荷の質量Ｗを受けて、先端パッド先端部１６ｂの裏面１６ｆと締付ねじ１５の先端面１５ｆとが接する下側の接点Ｐを支点として、先端パッド１６を図２反時計方向に回転させようとする力Ｆが働き、この力Ｆが大きいほど先端パッド１６が締付ねじ１５から外れやすくなる。Ｆは、Ｆ＝（Ｗｘａ）／ｂの計算式で算出されるので、ａ／ｂを小さくすることによりＦが小さくなって先端パッド１６を外れにくくすることができるが、先端パッド１６の先端部１６ｂの厚さａは、先端面の歯先１６ａが吊荷の側面に喰い込んでグリップする把持力の荷重を受けるためにある程度以上の厚さを有する必要があるので、ａを小さくすることは実際上困難である。したがって、ａ／ｂを小さくして（＝Ｆを小さくして）先端パッド１６を外れにくいものとするためには、ａに対してｂを大きくする必要がる。

【0025】

従来技術による先端パッド１６（図５（ｂ））は、ａ：ｂ＝２：３程度（ａ／ｂ≒０．６６）であったが、本発明者による実験の結果、ａ／ｂ≦０．５とすることにより、実際上十分にＦが小さくなり、使用後に吊荷から外したクランプ１０を放り投げても先端パッド１６が締付ねじ１５から外れにくくなることが分かった。

【0026】

この観点からすれば、外径Ｒ２の軸部１６ｃをそのままの外径で後方に延長させて軸長ｂを有するように形成しても良いことになるが、その場合は、締付ねじ１５の第一の嵌合凹部１５ａをそのままの内径でさらに奥方に延長させる必要が生ずる。このようにすると、締付ねじ１５の第一の嵌合凹部１５ａの外側に残される部分の肉厚は、締付ねじ１５自体の外径Ｒ６とすると、（Ｒ６－Ｒ４）／２となり、この肉厚がｂの長さに亘って延長することになるが、吊荷の荷重Ｗを受ける部分となる軸部１６ｃにはある程度の外径Ｒ２を与える必要があることを考慮すると、該部分の肉厚（Ｒ６－Ｒ４）／２はかなり小さなものとなり、強度低下による破損や折損が懸念される。

【0027】

そこで、本発明では、外径Ｒ２の軸部１６ｃの後方に連続して、軸部１６ｃより小径Ｒ３の延長部１６ｅを形成して、軸部１６ｃと延長部１６ｅの合計軸方向長さｂを大きく取るようにした。これにより、延長部１６ｅの外側に残される部分の肉厚は、（Ｒ６－Ｒ３）／２となり、第一の嵌合凹部１５ａの外側に残される部分の肉厚より大きな肉厚とすることができるので、強度低下により締付ねじ１５の破損や折損の懸念を最小限に抑制することができる。

【0028】

以上に本発明によるねじ式クランプについて図示実施形態に基づいて詳細に説明したが、本発明はこれに限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内において多種多様に変形ないし変更して実施可能である。本発明について特許文献１記載の従来技術に対する改良として説明したが、本発明は、特許文献２に記載されるようなプレッシャナット内蔵タイプのねじ式クランプにおいて、該プレッシャナットを螺通する締付ねじとして適用することも可能である。

【符号の説明】

【0029】

１０ ねじ式クランプ
１１ クランプ本体
１２，１４ 脚部
１３ 回転顎（受け金）
１５ 締付ねじ
１５ａ 第一の嵌合凹部
１５ｂ サークリップ係止溝
１５ｃ 雄ねじ
１５ｄ ハンドル取付穴
１５ｅ 後端部
１５ｆ 先端面
１５ｇ 第二の嵌合凹部
１６ 先端パッド
１６ａ 歯先
１６ｂ 先端部
１６ｃ 軸部
１６ｄ サークリップ取付溝
１６ｅ 延長部
１６ｆ 先端部裏面
１７ 開口
１８ 吊穴
１９ サークリップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】