特開 2024-78591 制御装置、および、制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024078591

(43)【公開日】2024-06-11

(54)【発明の名称】制御装置、および、制御方法

(51)【国際特許分類】

   B60L 3/00 20190101AFI20240604BHJP

   B60L 50/60 20190101ALI20240604BHJP

   B60L 58/21 20190101ALI20240604BHJP

   B60L 53/80 20190101ALI20240604BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20240604BHJP

【ＦＩ】

B60L3/00 S

B60L50/60

B60L58/21

B60L53/80

H02J7/00 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022191045

(22)【出願日】2022-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】000237592

【氏名又は名称】株式会社デンソーテン

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】萩原 正俊

【テーマコード（参考）】

5G503

5H125

【Ｆターム（参考）】

5G503AA01

5G503BA04

5G503BB02

5G503EA05

5G503EA08

5G503FA06

5G503FA07

5G503GD03

5G503GD06

5H125AA01

5H125AC13

5H125BC18

5H125CD02

5H125DD05

5H125EE21

5H125EE41

5H125EE47

5H125EE48

5H125EE52

(57)【要約】

【課題】車両に電力を供給する電池パックの個数と、車両の走行性能との関係性について、車両に搭乗したユーザが、容易に認識することができる制御装置、および、制御方法を提供すること。
【解決手段】実施形態に係る制御装置は、複数の電池パックを取り付け可能な車両に搭載される。制御装置は、コントローラを備える。コントローラは、車両に電力を供給する電池パックの個数を変更可能である。コントローラは、車両に電力を供給する電池パックの個数に応じた車両の走行性能を報知する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の電池パックを取り付け可能な車両に搭載される制御装置であって、
前記車両に電力を供給する電池パックの個数を変更可能なコントローラ
を備え、
前記コントローラは、前記車両に電力を供給する前記電池パックの個数に応じた前記車両の走行性能を報知する、制御装置。

【請求項2】

前記コントローラは、前記車両に電力を供給する前記電池パックの個数の変更に応じた、前記車両の走行性能の変化を報知する、請求項１に記載の制御装置。

【請求項3】

前記コントローラは、前記車両に電力を供給する前記電池パックの個数の変更に応じた、前記車両の走行性能の違いをグラフ表示する、請求項２に記載の制御装置。

【請求項4】

前記コントローラは、前記車両に取り付けられた前記複数の電池パックうち、前記車両に電力を供給する前記電池パックの個数を、ユーザの操作に応じて変更する、請求項１に記載の制御装置。

【請求項5】

前記走行性能は、前記車両の加速性能と最大車速との少なくとも１つを含む、請求項１に記載の制御装置。

【請求項6】

前記走行性能は、最大車速を含み、
前記コントローラは、前記車両に電力を供給する前記電池パックの個数に応じた前記最大車速に基づいて車速メータの表示形態を変更する、請求項１に記載の制御装置。

【請求項7】

前記コントローラは、
前記車両のシステム起動時に、前記車両に取り付けられている前記電池パックの個数に関する情報を表示部に表示させ、ユーザからの前記車両に電力を供給する前記電池パックの個数の変更を受け付ける、請求項１に記載の制御装置。

【請求項8】

前記コントローラは、前記車両のシステム終了時に、使用された電池パックと、充電を推奨する電池パックとの少なくとも１つを報知する、請求項１に記載の制御装置。

【請求項9】

制御を行う前記車両は、前記複数の電池パックを並列接続で取り付ける車両である、請求項１～８のいずれか１つに記載の制御装置。

【請求項10】

複数の電池パックを取り付け可能な車両に搭載される制御装置を制御する制御方法であって、
前記車両に電力を供給する電池パックの個数に応じた前記車両の走行性能を報知し、
前記車両に電力を供給する電池パックの個数が変更可能である、制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、制御装置、および、制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、複数のモバイルバッテリを脱着可能な車両において、車両に搭載されたモバイルバッテリの状態を表示する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】国際公開第２０１９／２４０２４４号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来技術における車両では、車両に脱着可能な複数のバッテリのうち、実際に車両に接続されたバッテリの状態が表示される。

【0005】

しかしながら、従来技術にあるような複数の電池パックを着脱可能にした車両では、乗車するユーザは、車両に電力を供給する電池パックの個数に対する車両の走行性能を知ることができない。したがって、このような車両では、乗車するユーザは、車両に電力を供給する電池パックの個数と、車両の走行性能との関係性を把握することが困難である。

【0006】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、車両に電力を供給する電池パックの個数と、車両の走行性能との関係性について、乗車するユーザが、容易に認識できることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

実施形態の一態様に係る制御装置は、複数の電池パックを取り付け可能な車両に搭載される。制御装置は、コントローラを備える。コントローラは、車両に電力を供給する電池パックの個数を変更可能である。コントローラは、車両に電力を供給する電池パックの個数に応じた車両の走行性能を報知する。

【発明の効果】

【0008】

実施形態の一態様によれば、車両に電力を供給する電池パックの個数と、車両の走行性能との関係性について、乗車したユーザが、容易に認識することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施形態に係る制御方法の概略を説明する図である。

【図2】図２は、実施形態に係る制御装置が搭載される車両のシステムの概略を説明する図である。

【図3】図３は、報知装置に表示される画像の一例を示す図である。

【図4】図４は、実施形態に係る制御装置の概略を説明する図である。

【図5】図５は、車両に電力を供給する電池パックの個数と、車両の走行性能との関係を示す図である（その１）。

【図6】図６は、車両に電力を供給する電池パックの個数と、車両の走行性能との関係を示す図である（その２）。

【図7】図７は、実施形態に係る車両のシステム起動時における報知処理を説明するフローチャートである。

【図8】図８は、実施形態に係る車両のシステム終了時における報知処理を説明するフローチャートである。

【図9】図９は、車両に電力を供給する電池パックの個数が多い場合の車速メータを示す図である。

【図10】図１０は、車両に電力を供給する電池パックの個数が少ない場合の車速メータを示す図である。

【図11】図１１は、車両に搭載された電池パックを示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、添付図面を参照して、実施形態に係る制御装置、および、制御方法について詳細に説明する。なお、本実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

【0011】

実施形態に係る制御方法の概略について、図１を参照し説明する。図１は、実施形態に係る制御方法の概略を説明する図である。

【0012】

実施形態に係る制御方法は、車両Ｃに搭載される制御装置１によって実行される。制御装置１は、たとえば、車両Ｃの電源、および、車両Ｃの駆動力などを制御する統合制御装置であるＶＣＵ（Vehicle Control Unit）である。なお、制御装置１は、ＶＣＵに限られることはなく、車両Ｃに搭載されるＥＣＵ（Electronic Control Unit）などであってもよい。

【0013】

車両Ｃは、複数の電池パック２の少なくとも１つから電力が供給されて走行する車両である。車両Ｃは、電動車両、および、ハイブリッド車両を含む。

【0014】

車両Ｃは、複数の電池パック２を取り付け可能である。たとえば、複数の電池パック２は、車両Ｃに対して脱着可能である。具体的には、各電池パック２は、車両Ｃに対してそれぞれ脱着可能である。各電池パック２は、車両Ｃから取り外されて、それぞれ充電可能である。車両Ｃから取り外された電池パック２は、外部に設けられた充電装置に接続されて充電される。たとえば、車両Ｃから取り外された電池パック２は、家屋内のコンセント電源に接続された充電装置に取り付けられて充電される。

【0015】

なお、車両Ｃは、全ての電池パック２が取り付けられなくてもよい。すなわち、車両Ｃに取り付けられる電池パック２の数は、必ずしも最大数（複数の電池パック２の全て）でなくてもよい。たとえば、３つの電池パック２を取り付け可能な車両Ｃは、２つの電池パック２が取り付けられた状態で走行することも可能である。

【0016】

また、複数の電池パック２は、車両Ｃに搭載された状態で、外部電源に接続されて充電可能に構成してもよい。例えば、車両Ｃに設けられた充電ケーブルが外部電源に接続され、複数の電池パック２は、車両Ｃに搭載された状態で、まとめて充電可能に構成してもよい。

【0017】

制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更可能である。すなわち、制御装置１は、車両Ｃの走行に使用される電池パック２の個数を変更することができる。たとえば、車両Ｃに３つの電池パック２が搭載される場合、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を、１～３つの中から変更することができる。制御装置１は、車両Ｃに搭乗するユーザ、たとえば、ドライバーによる操作に応じて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。

【0018】

また、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた車両Ｃの走行性能を報知する。たとえば、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた車両Ｃの走行性能を報知装置５（図２参照）に表示する。

【0019】

走行性能は、車両Ｃの加速性能、および、車両Ｃの最大車速の少なくとも１つを含む。車両Ｃの加速性能は、車両Ｃの加速度を含む。車両Ｃの加速性能は、所定のアクセル操作量で最大車速となるまでの時間を含む。所定のアクセル操作量は、予め設定されたアクセル操作量である。たとえば、所定のアクセル操作量は、最大アクセル操作量である。アクセル操作量は、アクセルペダルの踏み込み量である。

【0020】

たとえば、車両Ｃに３つの電池パック２が搭載されて、３つの電池パック２から電力が供給される場合、制御装置１は、３つの電池パック２から電力が供給される場合の車両Ｃの走行性能を報知する。

【0021】

また、車両Ｃに３つの電池パック２が搭載されて、１つの電池パック２から電力が供給される場合、制御装置１は、１つの電池パック２から電力が供給される場合の車両Ｃの走行性能を報知する。なお、図１では、車両Ｃに電力を供給する電池パック２は、実線によって示される。図１では、車両Ｃに電力を供給しない電池パック２は、破線によって示される。

【0022】

これにより、乗車するユーザ、たとえば、ドライバーは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に対する車両Ｃの走行性能を容易に認識することができる。

【0023】

また、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。そのため、制御装置１は、ユーザの好みに合わせて車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。車両Ｃの走行性能、たとえば、最大車速が低くてもよい場合、および、走行距離が短い場合などに、ユーザは、車両Ｃに供給する電池パック２の個数を少なくすることができる。

【0024】

これにより、たとえば、ユーザが、電池パック２を車両Ｃから取り外して充電する場合、制御装置１は、ユーザが車両Ｃから取り外す電池パック２の個数を少なくすることができる。そのため、制御装置１は、電池パック２の充電作業の負荷を小さくすることができる。充電作業の負荷は、たとえば、電池パック２を持ち運ぶ際の負荷、および、電池パック２の充電に要する時間を含む。電池パック２の充電に要する時間に関する充電作業の負荷は、電池パック２の充電が完了するまで、ユーザが待つことによる負荷である。このように、制御装置１は、ユーザの使い方に合わせて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができ、ユーザの満足度を向上させることができる。

【0025】

次に、実施形態に係る制御装置１が搭載される車両Ｃのシステムの概略について、図２を参照し説明する。図２は、実施形態に係る制御装置１が搭載される車両Ｃのシステムの概略を説明する図である。

【0026】

車両Ｃ（図１参照）は、制御装置１と、複数の電池パック２と、モータ３と、操作装置４と、報知装置５とを備える。複数の電池パック２は、並列接続される。なお、ここでは、３つの電池パック２が並列接続された一例を用いて説明するが、電池パック２の数は、これに限られることはない。複数の電池パック２は、２つであってもよく、４つ以上であってもよい。また、３つの電池パック２を区別するために、電池パック２Ａ、電池パック２Ｂ、および、電池パック２Ｃと記載する場合がある。

【0027】

なお、車両Ｃは、複数の電池パック２のうち、少なくとも１つから電力が供給されることで走行可能である。たとえば、車両Ｃは、３つの電池パック２のうち、２つの電池パック２が搭載されて、２つの電池パック２の少なくとも１つから電力が供給されることで、走行可能である。

【0028】

電池パック２は、たとえば、リチウムイオン電池を含む。電池パック２は、ＢＭＳ（Battery Management System）を含む。

【0029】

モータ３は、複数の電池パック２の少なくとも１つから電力が供給される。モータ３は、複数の電池パック２の少なくとも１つから供給される電力によって、車両Ｃが走行するための駆動力を発生させる。また、モータ３は、回生駆動によって発電する。複数の電池パック２の少なくとも１つは、モータ３によって発電された電力によって充電可能である。

【0030】

操作装置４は、複数の電池パック２の少なくとも１つから電力が供給される。操作装置４は、複数の電池パック２とは異なる電池から電力が供給されてもよい。操作装置４は、制御装置１に対する操作が入力される。操作装置４は、ユーザによって操作される。操作装置４は、たとえば、車両Ｃに設けられた操作パネルである。操作装置４は、ユーザが有する端末装置であってもよい。端末装置は、たとえば、スマートフォン、タブレット端末、および、ＰＣ（Personal Computer）などである。

【0031】

操作装置４は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作が入力される。操作装置４は、たとえば、スタートスイッチがＯＮにされた車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作が入力される。

【0032】

操作装置４は、電池パック２の使用モードに対する操作が入力される。操作装置４は、たとえば、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モードに対する操作が入力される。電池パック２の使用モードは、電池パックフルモードと、電池パック指定モードとを含む。

【0033】

電池パックフルモードは、車両Ｃに搭載された全ての電池パック２から、車両Ｃに電力を供給するモードである。

【0034】

電池パック指定モードは、車両Ｃに搭載された複数の電池パック２に対し、車両Ｃに電力を供給する電池パック２を設定可能なモードである。電池パック指定モードでは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２が、ユーザによって選択される。これにより、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数と、どの電池パック２から電力を供給するかとが設定される。電池パック指定モードは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が選択されてもよい。すなわち、電池パック指定モードは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が、ユーザによって設定されてもよい。

【0035】

報知装置５は、複数の電池パック２の少なくとも１つから電力が供給される。報知装置５は、複数の電池パック２とは異なる電池から電力が供給されてもよい。報知装置５は、たとえば、車両Ｃに設けられたディスプレイである。報知装置５は、スピーカを含んでもよい。報知装置５は、ユーザが有する端末装置であってもよい。操作装置４と報知装置５とは一体に設けられてもよい。操作装置４、および、報知装置５は、ナビゲーションシステムであってもよい。

【0036】

報知装置５は、電池パック２の使用モードを表示する。報知装置５は、車両Ｃに搭載された電池パック２のうち、制御装置１によって認識された電池パック２の個数である認識パック数を表示する。すなわち、報知装置５は、車両Ｃに取り付けられている電池パック２の個数を表示する。報知装置５は、車両Ｃのシステム起動時に車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報を表示する。報知装置５は、たとえば、スタートスイッチがＯＦＦにされた車両Ｃのシステム終了時に車両Ｃに電力を供給した電池パック２に関する情報を表示する。報知装置５は、電池パック２の使用モード、認識パック数、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報、および、車両Ｃに電力を供給した電池パック２に関する情報の少なくとも１つを音声によって報知してもよい。

【0037】

報知装置５は、たとえば、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報を表示する。

【0038】

たとえば、報知装置５は、車両Ｃのシステム起動時に、図３に示す画像Ｐを表示する。図３は、報知装置５に表示される画像Ｐの一例を示す図である。画像Ｐでは、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、複数の電池パック２に対応するアイコンが表示される。図３では、複数の電池パック２Ａ～２Ｃに対応する各アイコンに、複数の電池パック２Ａ～２Ｃと同じ符号が付されている。車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に関する情報が、画像Ｐ、すなわち、報知装置５に表示される。

【0039】

図３では、電池パック２の使用モードは、「電池パック指定モード」である。認識パック数は、「２」であり、電池パック２Ａ、および、電池パック２Ｂが車両Ｃに取り付けられて、認識されている。図３では、認識された電池パック２Ａ、２Ｂに対応するアイコンが、実線によって示される。図３では、認識されていない電池パック２Ｃに対応するアイコンが、破線によって示される。図３では、車両Ｃに電力を供給する電池パック２のアイコンがハッチングで示される。車両Ｃは、電池パック２Ａによって、電力が供給されている。電池パック２Ｂは、認識されているが、車両Ｃに電力を供給しない。車両Ｃに電力を供給する電池パック２、および、車両Ｃに電力を供給しない電池パック２におけるアイコンが区別されることで、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に関する情報が表示される。なお、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が表示されてもよい。また、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の番号が表示されてもよい。車両Ｃに電力を供給する電池パック２の番号は、電力を供給する電池パック２として選択された電池パック２の番号である。電池パック２の番号は、電池パック２を収納する収納部における電池パック２の取り付け位置に対応する番号である。

【0040】

報知装置５は、たとえば、車両Ｃのシステム終了時に、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給した電池パック２に関する情報を表示する。

【0041】

たとえば、報知装置５は、車両Ｃのシステム終了時に、図３と同様の画像Ｐを表示する。たとえば、図３に示すシステム終了時に表示される画像Ｐでは、電池パック２Ａは、車両Ｃに電力を供給した電池パック２である。電池パック２Ｂは、認識されているが、車両Ｃに電力を供給しなかった電池パック２である。

【0042】

報知装置５は、車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を報知する。たとえば、報知装置５は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を表示する。報知装置５は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を音声によって報知してもよい。報知装置５における車両Ｃの走行性能の報知例は、図５、および、図６を参照し後述する。

【0043】

なお、報知装置５は、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報と、車両Ｃの走行性能とを表示する場合、２つの情報を並べて表示する。報知装置５は、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報と、車両Ｃの走行性能とを表示する場合、２つの情報を交互に表示してもよい。

【0044】

また、報知装置５は、電池パック２の使用モードが選択される前に、選択後とは異なる表示を行ってもよい。たとえば、報知装置５は、車両Ｃのシステム起動時には、電池パック２の使用モードが、「電池パックフルモード」、および、「電池パック指定モード」のいずれにも設定されていない初期状態としてもよい。初期状態において、報知装置５は、車両Ｃに接続された電池パック２の個数、車両Ｃに接続された電池パック２に関する情報、および、使用する電池パック２の個数による走行性能の違いなどを表示する。車両Ｃに接続された電池パック２に関する情報は、たとえば、電池パック２の残量、および、電池パック２の劣化度を含む。使用する電池パック２の個数による走行性能の違いは、後述する図５、および、図６に示されるデータから得られる情報などを含む。

【0045】

報知装置５は、電池パック２の使用モードが選択された後には、選択された電池パック２の使用モード、認識パック数、複数の電池パック２に対応するアイコン、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能などを表示する。選択された電池パック２の使用モードが、「電池パック指定モード」である場合、報知装置５は、選択された電池パック２の番号、すなわち、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の番号を表示してもよい。選択された電池パック２の使用モードが、「電池パック指定モード」である場合、報知装置５は、選択された電池パック２の個数、すなわち、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を表示してもよい。また、報知装置５は、選択されなかった電池パック２の使用モードにおける走行性能、および、選択さなかった電池パック２の使用モードにおける電池パック２の個数などを表示してもよい。

【0046】

なお、複数の電池パック２の少なくとも１つから電力が供給される装置は、モータ３、操作装置４、および、報知装置５に限られることはない。

【0047】

複数の電池パック２、モータ３、操作装置４、および、報知装置５は、制御装置１と有線通信、または、無線通信によって接続される。有線通信は、たとえば、ＣＡＮ（Controller Area Network）、イーサネット（登録商標）、ＬＩＮ（Local Interconnect Network）、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）などによる通信を含む。無線通信は、Ｗｉ-Ｆｉ（登録商標）、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、ＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）、Ｚｉｇｂｅｅ（登録商標）、ＵＷＢ（Ultra Wide Band）などによる通信を含む。

【0048】

次に、実施形態に係る制御装置１について、図４を参照し説明する。図４は、実施形態に係る制御装置１の概略を説明する図である。

【0049】

制御装置１は、通信部１０と、記憶部１１と、コントローラ１２とを備える。通信部１０は、たとえば、ＮＩＣ（Network Interface Card）等によって実現される。通信部１０は、複数の電池パック２、モータ３、操作装置４、および、報知装置５と有線通信、または、無線通信する。

【0050】

記憶部１１は、たとえば、不揮発性メモリやフラッシュメモリ、および、ハードディスクドライブといった不揮発性記憶媒体である。記憶部１１は、電池パック２の使用モード、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報を記憶する。記憶部１１は、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給している電池パック２に関する情報を記憶する。記憶部１１は、車両Ｃのシステム終了時に、現在の電池パック２の使用モード、および、車両Ｃに電力を供給していた現在の電池パック２に関する情報を記憶する。

【0051】

記憶部１１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた車両Ｃの走行性能を記憶する。たとえば、記憶部１１は、図５、または、図６に示すデータを記憶する。図５は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数と、車両Ｃの走行性能との関係を示す図である（その１）。図６は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数と、車両Ｃの走行性能との関係を示す図である（その２）。図５、および、図６では、３つの電池パック２から、車両Ｃに電力が供給される場合の車両Ｃの走行性能が、実線で示される。図５、および、図６では、２つの電池パック２から、車両Ｃに電力が供給される場合の車両Ｃの走行性能が、一点鎖線で示される。図５、および、図６では、１つの電池パック２から、車両Ｃに電力が供給される場合の車両Ｃの走行性能が、二点鎖線で示される。

【0052】

図５、および、図６に示すように、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が多くなるほど、車両Ｃの加速度、および、最大車速が大きくなる。図６は、所定のアクセル操作量における、アクセルペダルの踏み込み時間と、車速との関係が示される。図６では、各線の傾きが、車両Ｃの加速度を示す。

【0053】

記憶部１１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数と、車両Ｃの走行性能との関係を示す数値データを記憶してもよい。たとえば、記憶部１１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する、最大車速を記憶してもよい。記憶部１１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する、車両Ｃの加速度を記憶してもよい。たとえば、記憶部１１は、所定のアクセル操作量で最大車速となるまでの時間を記憶してもよい。

【0054】

コントローラ１２は、たとえば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ハードディスクドライブ、入出力ポートなどを有するコンピュータや各種の回路を含む。コンピュータのＣＰＵは、たとえば、ＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行することによって機能する。

【0055】

コントローラ１２は、通信部１０を介して、複数の電池パック２から、車両Ｃへの搭載情報を取得する。コントローラ１２は、各電池パック２に設けられるＢＭＳから、車両Ｃへの搭載情報を取得する。車両Ｃへの搭載情報は、電池パック２と車両Ｃとの接続状態に関する情報である。

【0056】

コントローラ１２は、通信部１０を介して、操作装置４から、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作情報を取得する。

【0057】

コントローラ１２は、通信部１０を介して、操作装置４から、電池パック２の使用モードに関する操作情報を取得する。

【0058】

コントローラ１２は、車両Ｃに取り付けられた電池パック２を認識する。コントローラ１２は、車両Ｃへの搭載情報に基づいて、車両Ｃに取り付けられた電池パック２を認識する。コントローラ１２は、各電池パック２が車両Ｃに取り付けられて、接続されているか否かを判定することで、車両Ｃに搭載された電池パック２を認識する。すなわち、コントローラ１２は、車両Ｃに取り付けられた電池パック２の個数を検出する。コントローラ１２は、接続が判定された電池パック２を、車両Ｃに電力を供給可能な電池パック２として認識する。なお、接続は、電池パック２と車両Ｃとの電気的な接続である。コントローラ１２は、接続が判定された電池パック２の個数を、認識パック数としてカウントする。コントローラ１２は、車両Ｃに取り付けられた電池パック２の番号を検出してもよい。

【0059】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、３つの電池パック２に対して接続が判定された場合には、認識パック数を「３つ」に設定する。コントローラ１２は、２つの電池パック２に対して接続が判定され、かつ、１つの電池パック２に対して接続が判定されなかった場合には、認識パック数を「２つ」に設定する。コントローラ１２は、１つの電池パック２に対して接続が判定され、かつ、２つの電池パック２に対して接続が判定されなかった場合には、認識パック数を「１つ」に設定する。

【0060】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃに電力を供給する電池パック２、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を設定する。コントローラ１２は、電池パック２の使用モード、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作情報に基づいて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を設定する。

【0061】

車両Ｃのシステム起動時に、操作装置４によって、車両Ｃに電力を供給する電池パック２を変更する操作が行われた場合、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２を変更する。車両Ｃのシステム起動時に、操作装置４によって、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が変更された場合、コントローラ１２は、ユーザからの車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更を受け付ける。

【0062】

電池パック２の使用モードが、電池パックフルモードである場合、コントローラ１２は、認識された全ての電池パック２を、車両Ｃに電力を供給する電池パック２として設定する。また、コントローラ１２は、認識された電池パック２の個数を、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数として設定する。

【0063】

たとえば、３つの電池パック２が認識されている場合、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を「３つ」に設定する。たとえば、２つの電池パック２が認識されている場合、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を「２つ」に設定する。

【0064】

電池パック２の使用モードが、電池パック指定モードである場合、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作情報に基づいて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２を設定する。また、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作情報に基づいて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を設定する。

【0065】

たとえば、３つの電池パック２が認識されており、電池パック２Ａ、２Ｂが、車両Ｃに電力を供給する電池パック２として選択されている場合、コントローラ１２は、電池パック２Ａ、および、電池パック２Ｂを車両Ｃに電力を供給する電池パック２に設定する。また、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を「２つ」に設定する。

【0066】

たとえば、車両Ｃに電力を供給する電池パック２が、電池パック２Ａ～２Ｃである状態から、操作装置４によって電池パック２Ａ、２Ｂが、車両Ｃに電力を供給する電池パック２として選択された場合、コントローラ１２は、電力を供給する電池パック２を変更する。具体的には、コントローラ１２は、電池パック２Ａ、および、電池パック２Ｂを車両Ｃに電力を供給する電池パック２として設定する。また、コントローラ１２は、電池パック２Ｃを車両Ｃに電力を供給しない電池パック２として設定する。また、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を「３つ」から「２つ」に変更する。すなわち、コントローラ１２は、車両Ｃに取り付けられた複数の電池パック２のうち、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を、ユーザの操作に応じて変更する。

【0067】

このように、電池パック２の使用モードが、電池パック指定モードである場合、コントローラ１２は、ユーザによる操作装置４の操作に応じて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更する。

【0068】

コントローラ１２は、各電池パック２とモータ３などとの接続状態を切り替える。コントローラ１２は、たとえば、各電池パック２に設けられるスイッチを制御する信号を生成する。そして、コントローラ１２は、生成した信号を、通信部１０を介して各電池パック２に送信する。これにより、各電池パック２とモータ３などとの接続状態が切り替えられる。

【0069】

たとえば、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が、「３つ」である場合、コントローラ１２は、全ての電池パック２から、車両Ｃに電力が供給されるように各電池パック２を制御する。

【0070】

車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が、「２つ」である場合、コントローラ１２は、２つの電池パック２から、車両Ｃに電力が供給されるように各電池パック２を制御する。たとえば、電池パック２Ａ、および、電池パック２Ｂが、車両Ｃに電力を供給する電池パック２として選択されている場合、コントローラ１２は、電池パック２Ａ、および、電池パック２Ｂから、車両Ｃに電力が供給されるように、各電池パック２を制御する。

【0071】

コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を設定する。具体的には、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能に関するデータを記憶部１１から読み出す。

【0072】

コントローラ１２は、報知装置５に表示するための信号を生成する。コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報を含む初期画像を、報知装置５に表示するための信号を生成する。コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、操作装置４の操作に応じた更新画像を報知装置５に表示するための信号を生成する。更新画像は、操作装置４による操作に基づいて、初期画像から変更された画像である。すなわち、更新画像は、電池パック２の使用モード、認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報を含む。コントローラ１２は、生成した信号を、通信部１０を介して、報知装置５に送信する。

【0073】

車両Ｃのシステム起動時において、報知装置５に初期画像として表示される電池パック２の使用モードは、記憶部１１に記憶されている電池パック２の使用モードである。操作装置４の操作によって、電池パック２の使用モードが変更された場合には、更新画像によって、変更後の電池パック２の使用モードが報知装置５に表示される。

【0074】

車両Ｃのシステム起動時において、報知装置５に、初期画像、および、更新画像として表示される認識パック数は、コントローラ１２によって認識された電池パック２の個数である。

【0075】

車両Ｃのシステム起動時において、報知装置５に初期画像として表示される、車両Ｃに電力を供給される電池パック２に関する情報は、記憶部１１に記憶されている車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する情報である。すなわち、初期画像として表示される、車両Ｃに電力を供給される電池パック２に関する情報は、前回の車両Ｃのシステム終了時に、車両Ｃに電力を供給していた電池パック２に関する情報である。操作装置４の操作によって、車両Ｃに電力を供給される電池パック２に関する情報が変更された場合には、更新画像によって、変更後の車両Ｃに電力を供給される電池パック２に関する情報が報知装置５に表示される。

【0076】

なお、車両Ｃのシステム起動時に、報知装置５に初期画像として表示される電池パック２の使用モードは、初期設定モードであってもよい。初期設定モードは、たとえば、電池パックフルモードである。この場合、報知装置５に初期画像として表示される車両Ｃに電力を供給される電池パック２に関する情報は、コントローラ１２によって認識された電池パック２の情報である。初期設定モードは、電池パック２の使用モードが、「電池パックフルモード」、および、「電池パック指定モード」のいずれにも設定されていない初期状態であってもよい。

【0077】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を報知するための信号を生成する。そして、コントローラ１２は、生成した信号を、通信部１０を介して報知装置５に送信する。これにより、報知装置５によって、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能が報知される。すなわち、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を報知する。

【0078】

これにより、報知装置５は、たとえば、図５、または、図６に示すデータに基づいた報知を実行する。報知装置５は、図５、または、図６に示すデータに対して、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対応する車両Ｃの走行性能を表示する。

【0079】

たとえば、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が、「２つ」である場合、２つの電池パック２による電力供給に対応する車両Ｃの走行性能が表示される。この場合、たとえば、１つの電池パック２による電力供給に対応する車両Ｃの走行性能、および、３つの電池パック２による電力供給に対応する車両Ｃの走行性能は、表示されない。

【0080】

報知装置５は、図５、または、図６に示すデータを、車両Ｃの走行性能として、グラフ表示してもよい。車両Ｃの走行性能がグラフ表示される場合、たとえば、各走行性能は、線の種類、色、および、太さなどが異なるように表示される。

【0081】

また、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の変化を報知してもよい。コントローラ１２は、ユーザからの車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の変化を報知してもよい。たとえば、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の違いについて、図５、または、図６に示すデータを報知装置５によって表示させることで、グラフ表示する。

【0082】

この場合、コントローラ１２は、ユーザによる車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更がわかるようにグラフ表示する。たとえば、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が、「２つ」である場合、２つの電池パック２による電力供給に対応する車両Ｃの走行性能と、１つの電池パック２による電力供給に対応する車両Ｃの走行性能、および、３つの電池パック２による電力供給に対応する車両Ｃの走行性能とが区別されて表示される。たとえば、各走行性能は、線の種類、色、および、太さなどが異なるように表示される。

【0083】

なお、図５、または、図６に示すグラフの表示は、車両Ｃのシステム起動時に行われる。たとえば、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モードが選択される前、および、電池パック２の使用モードが選択された後の少なくとも一方のタイミングで表示される。図５、または、図６に示すグラフの表示は、車両Ｃのシステム起動時に、電池パック２の使用モードが選択される前、および、電池パック２の使用モードが選択された後において、異なる表示形態で表示されてもよい。たとえば、電池パック２の使用モードが選択された後は、使用される電池パック２に対する走行性能が、他の走行性能よりも視認し易い形態（線の種類、色、および、太さなどの違い）によって表示される。

【0084】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、終了画像を生成するための信号を生成する。そして、コントローラ１２は、生成した信号を、通信部１０を介して報知装置５に送信する。終了画像は、車両Ｃのシステム終了時における電池パック２の使用モード、車両Ｃのシステム終了時における認識パック数、および、車両Ｃに電力を供給した電池パック２に関する情報を表示する画像を含む。すなわち、コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、使用された電池パック２に関する情報を報知する。終了画像は、記憶部１１に記憶された電池パック２の使用モードなどの情報に基づいて生成される。

【0085】

なお、コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、充電されることが推奨される電池パック２に関する情報を報知してもよい。すなわち、コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、使用された電池パック２と、充電されることが推奨される電池パック２との少なくとも１つを報知する。

【0086】

充電されることが推奨される電池パック２は、たとえば、使用された電池パック２である。充電されることが推奨される電池パック２は、蓄電量が予め設定された所定蓄電量よりも小さい電池パック２であってもよい。充電されることが推奨される電池パック２は、蓄電量が最も小さい電池パック２であってもよい。充電されることが推奨される電池パック２は、複数の電池パック２であってもよい。充電されることが推奨される電池パック２に関する情報は、たとえば、終了画像に表示される。充電されることが推奨される電池パック２に関する情報は、音声によって報知されてもよい。充電することが推奨される電池パック２に関する情報は、報知装置５によって報知される。

【0087】

次に、実施形態に係る車両Ｃのシステム起動時における報知処理について、図７を参照し説明する。図７は、実施形態に係る車両Ｃのシステム起動時における報知処理を説明するフローチャートである。制御装置１は、スタートスイッチがＯＮにされた場合に、車両Ｃのシステム起動時における報知処理を実行する。

【0088】

コントローラ１２は、複数の電池パック２から、車両Ｃへの搭載情報を取得する（Ｓ１００）。コントローラ１２は、取得した車両Ｃへの搭載情報に基づいて、認識パック数をカウントする（Ｓ１０１）。具体的には、コントローラ１２は、車両Ｃへの搭載情報に基づいて、電池パック２を認識する。コントローラ１２は、接続が判定された電池パック２の個数を、認識パック数としてカウントする。

【0089】

コントローラ１２は、報知装置５に初期画像を表示するための信号を生成する（Ｓ１０２）。コントローラ１２は、生成した信号を報知装置５に送信する（Ｓ１０３）。これにより、報知装置５に初期画像が表示される。

【0090】

コントローラ１２は、操作装置４から、操作情報を取得する（Ｓ１０４）。コントローラ１２は、電池パック２の使用モードに関する操作情報を取得する。コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作情報を取得する。

【0091】

コントローラ１２は、取得した操作情報に基づいて、車両Ｃの電力を供給する電池パック２を設定する（Ｓ１０５）。

【0092】

コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を設定する（Ｓ１０６）。コントローラ１２は、電池パック２の使用モードに関する操作情報、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２に関する操作情報に基づいて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を設定する。操作装置４によって、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が変更された場合、コントローラ１２は、操作装置４の操作に応じて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更する。

【0093】

コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を設定する（Ｓ１０７）。コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能のデータを記憶部１１から読み出す。

【0094】

コントローラ１２は、更新画像を報知装置５に表示するための信号を生成する（Ｓ１０８）。コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を、報知装置５によって報知するための信号を生成する（Ｓ１０９）。

【0095】

コントローラ１２は、生成した各信号を報知装置５に送信する（Ｓ１１０）。コントローラ１２は、更新画像を報知装置５に表示するための信号、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能を報知装置５に報知するための信号を報知装置５に送信する。これにより、報知装置５に、更新画像が表示される。さらに、報知装置５によって、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する車両Ｃの走行性能が報知される。

【0096】

なお、更新画像などの報知は、操作装置４によって、報知を終了する操作が行われることで、終了される。また、更新画像などの報知は、報知後、操作装置４が第１所定時間、操作されずに経過した場合に、終了されてもよい。第１所定時間は、予め設定される時間である。

【0097】

また、操作装置４によって、電池パック２の使用モード、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の少なくとも１つが、複数回変更される場合、変更毎に、更新画像が作成されて、報知装置５に送信される。

【0098】

次に、実施形態に係る車両Ｃのシステム終了時における報知処理について、図８を参照し説明する。図８は、実施形態に係る車両Ｃのシステム終了時における報知処理を説明するフローチャートである。制御装置１は、スタートスイッチがＯＦＦにされた場合に、車両Ｃのシステム終了時における報知処理を実行する。

【0099】

コントローラ１２は、終了画像を報知装置５に表示するための信号を生成する（Ｓ２００）。コントローラ１２は、生成した信号を報知装置５に送信する（Ｓ２０１）。これにより、終了画像が、報知装置５に表示される。

【0100】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時における電池パック２の使用モード、および、車両Ｃのシステム終了時に車両Ｃに電力を供給していた電池パック２に関する情報を記憶部１１に記憶する（Ｓ２０２）。

【0101】

なお、終了画像の表示は、報知後、第２所定時間の経過によって、終了される。なお、操作装置４、および、報知装置５が、端末装置である場合、終了画像の表示は、端末装置によって終了画像の表示を終了する操作が行われることで、終了されてもよい。第２所定時間は、予め設定される時間である。

【0102】

制御装置１は、複数の電池パック２を取り付け可能な車両Ｃに搭載される。制御装置１は、コントローラ１２を備える。コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更可能である。コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた車両Ｃの走行性能を報知する。

【0103】

これにより、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数と、車両Ｃの走行性能との関係性について、乗車したユーザに報知することができる。そのため、乗車したユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数と、車両Ｃの走行性能との関係性について、容易に認識することができる。

【0104】

コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の変化を報知する。

【0105】

これにより、ユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の変化を容易に認識することができる。そのため、制御装置１は、ユーザの満足度を向上させることができる。

【0106】

コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の違いをグラフ表示する。

【0107】

これにより、ユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の変化を視覚によって認識することができる。そのため、ユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更に応じた、車両Ｃの走行性能の変化を容易に認識することができる。従って、制御装置１は、ユーザの満足度を向上させることができる。

【0108】

コントローラ１２は、車両Ｃに取り付けられた複数の電池パック２のうち、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を、ユーザの操作に応じて変更する。

【0109】

これにより、乗車したユーザは、車両Ｃの使用方法に合わせて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。したがって、制御装置１は、ユーザの使い方に合わせて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。制御装置１は、ユーザの満足度を向上させることができる。

【0110】

たとえば、ユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を少なくすることで、車両Ｃから取り外して充電する電池パック２の個数を少なくすることができる。すなわち、制御装置１は、電池パック２の充電作業におけるユーザの負荷を低減することができる。

【0111】

走行性能は、車両Ｃの加速性能と最大車速との少なくとも１つを含む。

【0112】

これにより、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた、車両Ｃの加速性能、および、最大車速の少なくとも１つを報知することができる。そのため、乗車したユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に対する、車両Ｃの加速性能、および、最大車速の少なくとも１つを認識することができる。

【0113】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃに取り付けられている電池パック２の個数に関する情報を報知装置５に表示させる。コントローラ１２は、ユーザからの車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更を受け付ける。

【0114】

これにより、ユーザは、車両Ｃの走行開始前に、車両Ｃの使用方法に合わせて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。また、ユーザは、報知装置５の表示に基づいて、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数を変更することができる。ユーザは、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数の変更を容易に行うことができる。

【0115】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム起動時に、車両Ｃへの取り付けが認識された電池パック２に関する情報を報知装置５に表示させる。

【0116】

これにより、ユーザは、電池パック２の取り付け状態を、車両Ｃの走行開始前に確認することができる。たとえば、取り付けられた電池パック２が、正しく取り付けられておらず、車両Ｃに電力を供給できない状態である場合に、ユーザは、報知装置５における表示によって、電池パック２の取付異常を確認することができる。

【0117】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、使用された電池パック２と、充電を推奨する電池パック２との少なくとも１つを報知する。

【0118】

これにより、制御装置１は、使用された電池パック２に関する情報、および、充電されることが推奨される電池パック２に関する情報の少なくとも１つを、乗車したユーザに報知することができる。そのため、ユーザは、各電池パック２の蓄電状態を認識することができ、たとえば、充電されることが推奨される電池パック２を認識することができる。

【0119】

変形例に係る制御装置１は、車両Ｃのシステム起動時以外で、電池パック２の使用モード、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の少なくとも１つを変更可能であってもよい。たとえば、変形例に係る制御装置１は、車両Ｃが停止中に、電池パック２の使用モード、および、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の少なくとも１つを変更可能であってもよい。車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が変更された場合、変更後における車両Ｃの走行性能が、報知装置５によって報知される。

【0120】

変形例に係る制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じて車速メータ３０の表示形態を変更してもよい。たとえば、コントローラ１２は、図９、および、図１０に示すように、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた最大車速に基づいて車速メータ３０の表示形態を変更する。図９は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が多い場合の車速メータ３０を示す図である。たとえば、図９は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が、３つである場合の車速メータ３０である。図１０は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が少ない場合の車速メータ３０を示す図である。たとえば、図１０は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が１つである場合の車速メータ３０である。

【0121】

車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数が「３つ」から「１つ」に変更された場合、最大車速が、「１８０ｋｍ／ｈ」から「９０ｋｍ／ｈ」に変更される。コントローラ１２は、最大車速を示す車速メータ３０の表示を、「１８０」から「９０」に変更する。また、コントローラ１２は、車速の表示間隔を変更する。たとえば、コントローラ１２は、車速の表示間隔を「２０ｋｍ／ｈ」から「１０ｋｍ／ｈ」に変更する。

【0122】

なお、車速メータ３０の表示形態の変更は、上記方法に限られることはない。たとえば、コントローラ１２は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じて、最大車速までの車速メータ３０の色、および、大きさなどを変更してもよい。

【0123】

これにより、制御装置１は、車両Ｃに電力を供給する電池パック２の個数に応じた車両Ｃの走行性能を、ユーザに容易に認識させることができる。

【0124】

変形例に係る制御装置１は、車両Ｃに電力を供給した電池パック２を、図１１に示すように、電池パック２の表示部４０によって報知してもよい。図１１は、車両Ｃに搭載された電池パック２を示す図である。表示部４０は、電池パック２の使用状態を示す。図１１では、車両Ｃに電力を供給した電池パック２の表示部４０が黒塗りで示される。図１１では、車両Ｃに電力を供給していない電池パック２の表示部４０が白抜きで示される。図１１に示す一例では、電池パック２Ａは、車両Ｃに電力を供給した電池パック２である。また、電池パック２Ｂ、および、電池パック２Ｃは、車両Ｃに電力を供給していない電池パック２である。

【0125】

コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、各電池パック２に個別に設けられた表示ランプ等の表示部４０に対して表示動作を行わせる。コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に、各電池パック２の取付位置近傍に個別に設けられた表示ランプ等の表示部に対して表示動作を行わせてもよい車両Ｃに電力を供給した電池パック２の表示部４０を動作させることで、車両Ｃに電力を供給した電池パック２を表示する。コントローラ１２は、電池パック２の取り出し作業が行われる場合、たとえば、電池パック２を収納する収納部の蓋が開けられた場合に、車両Ｃに電力を供給した電池パック２を表示する。コントローラ１２は、ユーザの端末装置に、車両Ｃに電力を供給した電池パック２を表示させてもよい。

【0126】

これにより、制御装置１は、使用された電池パック２を、乗車したユーザに報知することができる。そのため、ユーザは、各電池パック２の蓄電状態を認識することができ、たとえば、充電されることが推奨される電池パック２を認識することができる。

【0127】

コントローラ１２は、使用された電池パック２の表示に代えて、充電が推奨される電池パック２を表示してもよい。コントローラ１２は、使用された電池パック２の表示に併せて、充電が推奨される電池パック２を表示してもよい。

【0128】

変形例に係る制御装置１は、電池パック２のモードが電池パック指定モードである場合、車両Ｃのシステム終了時に車両Ｃに電力を供給していた電池パック２の搭載位置に関する情報を表示してもよい。たとえば、コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に車両Ｃに電力を供給していた電池パック２の搭載位置を、ユーザの端末装置に表示させる。コントローラ１２は、車両Ｃのシステム終了時に車両Ｃに電力を供給していた電池パック２の搭載位置を、電池パック２が取り付けられる場合に、電池パック２を収容する収納部に表示させてもよい。これにより、たとえば、電池パック２が車両Ｃから取り外されて充電された後に、車両Ｃに取り付けられる場合に、ユーザは、表示にしたがって、元の電池パック２の位置に、電池パック２を取り付けることができる。そのため、ユーザは、車両Ｃのシステム起動時に、前回の車両Ｃのシステム終了時の設定を維持しつつ、車両Ｃを走行させることができる。

【0129】

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。従って、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

【符号の説明】

【0130】

１ 制御装置
２ 電池パック
４ 操作装置
５ 報知装置
１０ 通信部
１１ 記憶部
１２ コントローラ
Ｃ 車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】