特開 2024-78834 コンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024078834

(43)【公開日】2024-06-11

(54)【発明の名称】コンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法

(51)【国際特許分類】

   E01D 19/12 20060101AFI20240604BHJP

   E01D 22/00 20060101ALI20240604BHJP

【ＦＩ】

E01D19/12

E01D22/00 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022191407

(22)【出願日】2022-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】000006655

【氏名又は名称】日本製鉄株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】509200613

【氏名又は名称】株式会社横河ＮＳエンジニアリング

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100140774

【弁理士】

【氏名又は名称】大浪 一徳

(74)【代理人】

【識別番号】100134359

【弁理士】

【氏名又は名称】勝俣 智夫

(74)【代理人】

【識別番号】100188592

【弁理士】

【氏名又は名称】山口 洋

(74)【代理人】

【識別番号】100217249

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 耕一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100221279

【弁理士】

【氏名又は名称】山口 健吾

(74)【代理人】

【識別番号】100207686

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 恭宏

(74)【代理人】

【識別番号】100224812

【弁理士】

【氏名又は名称】井口 翔太

(72)【発明者】

【氏名】冨永 知徳

(72)【発明者】

【氏名】北市 さゆり

(72)【発明者】

【氏名】利根川 太郎

(72)【発明者】

【氏名】森川 和将

【テーマコード（参考）】

2D059

【Ｆターム（参考）】

2D059AA07

2D059AA14

2D059AA16

2D059GG39

2D059GG41

2D059GG55

(57)【要約】

【課題】短時間で施工でき、コンクリート除去部の防食効果と保護効果を高めることができるコンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法を提供する。
【解決手段】橋梁１０の主桁１１に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版の一部を鋼床版３に取り替えるための床版取替え構造１の防食方法は、鉄筋コンクリート床版のうち主桁１１の主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに残置コンクリート部２１を残置する工程と、残置コンクリート部２１の上方に間隔をあけてデッキプレート３１を有する鋼床版３を配置する工程と、残置コンクリート部２１のうちコンクリート内の鋼材が露出したコンクリート除去部２１ａに対して、防水性をもち粘着層５１を有する防食シート５で液密に覆った状態で接着する工程と、を有する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

鉄筋コンクリート構造物の一部を切断することで形成されたコンクリート除去部の防食方法であって、
コンクリート内の鋼材が露出した前記コンクリート除去部に対して、防水性をもち粘着層を有する防食シートで液密に覆った状態で接着するコンクリート除去部の防食方法。

【請求項2】

切断後の前記鉄筋コンクリート構造物のうち前記コンクリート除去部との境界部を覆って前記防食シートを設ける、請求項１に記載のコンクリート除去部の防食方法。

【請求項3】

橋梁の主桁に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版の一部を鋼床版に取り替えるための床版取替え構造の防食方法であって、
前記鉄筋コンクリート床版のうち前記主桁の主桁上フランジの上面に残置コンクリート部を残置する工程と、
前記残置コンクリート部の上方に間隔をあけてデッキプレートを有する前記鋼床版を配置する工程と、
前記残置コンクリート部のうちコンクリート内の鋼材が露出したコンクリート除去部に対して、防水性をもち粘着層を有する防食シートで液密に覆った状態で接着する工程と、
を有する床版取替え構造の防食方法。

【請求項4】

前記残置コンクリート部と前記主桁上フランジとの境界部を覆って前記コンクリート除去部から前記主桁上フランジの下面までをくるむようにして前記防食シートを設ける、請求項３に記載の床版取替え構造の防食方法。

【請求項5】

前記主桁上フランジ上に前記鋼床版を設置した後に、前記残置コンクリート部と前記鋼床版の前記デッキプレートの下面との間のスペースにおいて前記防食シートを所定部位に接着して設ける、請求項３又は４に記載の床版取替え構造の防食方法。

【請求項6】

前記防食シートは、前記主桁の長手方向に一部重ねることにより隙間なく連続して設けられる、請求項３又は４に記載の床版取替え構造の防食方法。

【請求項7】

前記防食シートは、一方向に延びる長尺帯状シートであり、
前記長尺帯状シートの短尺方向を橋軸方向に平行に向け、かつ長尺方向を橋軸直角方向に向けた姿勢で前記コンクリート除去部に対して接着する、請求項３又は４に記載の床版取替え構造の防食方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法に関する。

【背景技術】

【0002】

高速道路等に使用される橋梁では、老朽化した道路の床版を取り替える必要が生じる場合がある。従来、橋梁のＲＣ床版（鉄筋コンクリート床版）を新しい床版に取り替える場合、既存の鉄筋コンクリート床版を除去することが行われている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

特許文献１には、橋梁の主桁に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版を除去したその位置に新たな鋼床版を配置する橋梁の床版取替方法であって、鉄筋コンクリート床版の下方に、主桁に適宜な間隔に配して床版支持ブラケットを取り付け、主桁上フランジに位置した部分の鉄筋コンクリート床版を除いた他の部分を除去して主桁上フランジ上に残留部（残置コンクリート部）を残した状態で、老朽化した鉄筋コンクリート床版から鋼床版に取り替える方法が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１６－１９４２１５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述した特許文献１に記載されるような鉄筋コンクリート床版の除去する作業では、一度にすべての鉄筋コンクリート床版を除去するものではない。すなわち、施工中に鉄筋コンクリート床版の一部のみが除去されたまま、長期間にわたって残置コンクリート部が残された状態になるケースがあり、さらに最終的に施工完了後に残置コンクリート部が残置されてしまう場合もある。そして、このような鉄筋コンクリート床版のようなコンクリート内に鉄筋等の鋼材が埋設されている鉄筋コンクリート構造物を切断した場合には、切断によるコンクリート除去部に鉄筋の切断面も露出することになる。また、コンクリートブレーカーによって、コンクリートを破砕することで除去作業を行う場合もある。さらに、鉄筋コンクリート床版が鋼製の梁材（鋼桁）によって下方から支持されている場合には、切断されて残置された残置コンクリート部と鋼桁との境界面が存在している。

【0006】

このような鋼材とコンクリートの境界面は、残置コンクリート部の内部および鋼桁の上部に設けられる鉄筋等の鋼材に通じる水の侵入路となり、コンクリートが腐食する原因になるという問題がある。また、前述した原因によりコンクリートに腐食が生じた場合には、コンクリートが鋼桁上から崩落するおそれがある。

【0007】

なお、このようなコンクリート除去部に対して防食塗装することが一般的には可能であるが、作業時間がかかるうえ、塗装部分を乾かす養生時間を要する。また、プライマーと表層との２層以上の塗装を必要とするが、コンクリート面と鋼材面で塗装の付着性が異なるため、防食効果が不十分であり、その点で改善の余地があった。

【0008】

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、短時間で施工でき、コンクリート除去部の防食効果と保護効果を高めることができるコンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

（１）本発明に係るコンクリート除去部の防食方法の態様１は、鉄筋コンクリート構造物の一部を切断することで形成されたコンクリート除去部の防食方法であって、コンクリート内の鋼材が露出した前記コンクリート除去部に対して、防水性をもち粘着層を有する防食シートで液密に覆った状態で接着することを特徴としている。

【0010】

本発明に係るコンクリート除去部の防食方法では、鉄筋コンクリート構造物を切断することで形成されるコンクリート除去部に対して粘着層を有する防食シートを接着するといった簡単な作業により、コンクリート除去部を防食シートで液密な状態で覆うことができる。そのため、本発明では、コンクリート除去部に露出するコンクリートおよび鉄筋等のコンクリート内に埋設される鋼材の露出部の全体を保護することができ、残置コンクリート内への結露水等の侵入を防止できる。このように防食シートを接着することにより、残置された鋼材を防錆することができ、鋼材の腐食を防止できる。さらに、このとき防食シートによってコンクリート除去部が広く覆われることから、残置されたコンクリートの剥落を抑制できる。
また、本発明では、粘着層を有する防食シートを用いるため、防食シートを防食対象部位に接着するだけの簡単な作業となり、効率よく、かつ作業時間を低減できる。

【0011】

（２）本発明の態様２は、態様１のコンクリート除去部の防食方法において、切断後の前記鉄筋コンクリート構造物のうち前記コンクリート除去部との境界部を覆って前記防食シートを設けることが好ましい。

【0012】

この場合には、コンクリート除去部だけでなく、コンクリート除去部との境界部も防食シートで覆って保護することができる。

【0013】

（３）本発明に係る床版取替え構造の防食方法の態様３は、橋梁の主桁に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版の一部を鋼床版に取り替えるための床版取替え構造の防食方法であって、前記鉄筋コンクリート床版のうち前記主桁の主桁上フランジの上面に残置コンクリート部を残置する工程と、前記残置コンクリート部の上方に間隔をあけてデッキプレートを有する前記鋼床版を配置する工程と、前記残置コンクリート部のうちコンクリート内の鋼材が露出したコンクリート除去部に対して、防水性をもち粘着層を有する防食シートで液密に覆った状態で接着する工程と、を有することを特徴としている。

【0014】

本発明に係る床版取替え構造の防食方法では、鉄筋コンクリート床版を切断することで形成されるコンクリート除去部に対して粘着層を有する防食シートを接着するといった簡単な作業により、コンクリート除去部を防食シートで液密な状態で覆うことができる。そのため、本発明では、コンクリート除去部に露出するコンクリートおよび鉄筋等の残置コンクリート部内に埋設される鋼材の露出部の全体を保護することができ、残置コンクリート部内への結露水等の侵入を防止できる。このように防食シートを接着することにより、残置された鉄筋や主桁上フランジに突設されるスタッド等のずれ止めなどの鋼材を防錆することができ、鋼材の腐食を防止できる。さらに、このとき防食シートによってコンクリート除去部が広く覆われることから、主桁上フランジ上の残置コンクリート部の剥落を抑制できる。
また、本発明では、粘着層を有する防食シートを用いるため、防食シートを防食対象部位に接着するだけの簡単な作業となり、効率よく、かつ作業時間を低減できる。

【0015】

（４）本発明の態様４は、態様３の床版取替え構造の防食方法において、前記残置コンクリート部と前記主桁上フランジとの境界部を覆って前記コンクリート除去部から前記主桁上フランジの下面までをくるむようにして前記防食シートを設けることが好ましい。

【0016】

この場合には、コンクリート除去部だけでなく、残置コンクリート部と主桁上フランジの下面が防食シートによってくるまれて覆われた状態となるので、コンクリート除去部との境界部も防食シートによって保護することができる。

【0017】

（５）本発明の態様５は、態様３又は態様４の床版取替え構造の防食方法において、前記主桁上フランジ上に前記鋼床版を設置した後に、前記残置コンクリート部と前記鋼床版の前記デッキプレートの下面との間のスペースにおいて前記防食シートを所定部位に接着して設けることが好ましい。

【0018】

この場合には、防食シートを設ける前に残置コンクリート部の上方に鋼床版が設けられ、その鋼床版の下方のスペースで防食シートを所定部位に接着する作業を行うことができる。すなわち、鋼床版上の工事や鋼床版上に車を通行させた活線作業により防食シートの接着作業を行うことが可能となるので、作業効率の向上が図れ、床版取替え工事全体の作業時間を低減でき、工事工程の短縮を図ることができる。

【0019】

（６）本発明の態様６は、態様３から態様５のいずれか一つの床版取替え構造の防食方法において、前記防食シートは、前記主桁の長手方向に一部重ねることにより隙間なく連続して設けられることを特徴としてもよい。

【0020】

この場合には、防食シートが主桁上フランジの長手方向全体にわたって隙間なく配置されているので、防食シート同士の間が結露水等の侵入路となることがなく、防食性能をより向上させることができる。

【0021】

（７）本発明の態様７は、態様３から態様６のいずれか一つの床版取替え構造の防食方法において、前記防食シートは、一方向に延びる長尺帯状シートであり、前記長尺帯状シートの短尺方向を橋軸方向に平行に向け、かつ長尺方向を橋軸直角方向に向けた姿勢で前記コンクリート除去部に対して接着することが好ましい。

【0022】

この場合には、主桁の側方で作業する作業員が例えばロール状に巻かれた長尺帯状シートの幅方向（短尺方向）の両側が手の届く範囲となり、そのシート両側を持って所定の接着位置に配置できる。そのため、防食シートの接着作業がし易くなり、より施工効率を向上させることができる。

【発明の効果】

【0023】

本発明のコンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法によれば、短時間で施工でき、コンクリート除去部の防食効果と保護効果を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】本発明の実施形態による床版取替え方法を説明するためのもので、床版取替え前の橋梁を斜め上方から見た斜視図である。ただし、片側の車線のみを示している。

【図2】図１に示す床版取替え前の橋梁を斜め下方から見た斜視図である。

【図3】鋼床版を設置した状態を示すもので、（ａ）は橋梁を斜め下方から見た斜視図、（ｂ）は橋梁の正面図である。

【図4】鋼床版を主桁に接合する接合部分の構成を示す橋軸方向から見た縦断面図である。

【図5】図４に示す接合部分の要部を拡大した縦断面図である。

【図6】図４に示す防食シートの設置状態を示す斜視図である。

【図7】図５に示すＩ－Ｉ線矢視図である。

【図8】図５に示す接合部分の拡大図である。

【図9】床版取替え方法の作業フローチャートである。

【図10】鉄筋コンクリート床版の一部を除去した状態を示すもので、橋梁を斜め上方から見た斜視図である。

【図11】鉄筋コンクリート床版の一部を除去した状態を示すもので、橋梁を斜め下方から見た斜視図である。

【図12】鋼床版を設置した状態を示すもので、（ａ）は橋梁を斜め上方から見た斜視図、（ｂ）は仮止め板を設置した状態を示す橋梁を斜め上方から見た斜視図である。

【図13】鉄筋コンクリート床版の切断前の状態を橋軸方向から見た断面図である。

【図14】鉄筋コンクリート床版を切断して撤去する状態を橋軸方向から見た断面図である。

【図15】鋼床版を配置した状態を示す図であって、橋軸方向から見た図である。

【図16】図１５において防食シートを設置した状態を示す図であって、橋軸方向から見た図である。

【図17】次の鋼床版を設置する方法を説明するためのもので、コンクリート除去領域を設けた状態を示す斜め上方から見た斜視図である。

【図18】撤去開口領域を設けた状態を示す斜め下方から見た斜視図である。

【図19】次の鋼床版を設置した状態を示す斜め上方から見た斜視図である。

【図20】次の鋼床版を設置した状態を示す斜め下方から見た斜視図である。

【図21】他方側の車線の鉄筋コンクリート床版の一部除去した状態を示すもので、橋梁を斜め上方から見た斜視図である。

【図22】他方側の車線の鉄筋コンクリート床版の一部を除去した状態を示すもので、コンクリート除去領域における正断面図である。

【図23】他方側の車線側に鋼床版を設置した状態を示すもので、橋梁を斜め上方から見た斜視図である。

【図24】他方側の車線側に鋼床版を設置した状態を示すもので、当該鋼床版における正断面図である。

【図25】鋼床版と鉄筋コンクリート床版との間に仮止め板を仮設して、仮舗装を施した状態を示す正断面図である。

【図26】変形例によるコンクリート除去部の防食方法の作業状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

以下、本発明の実施形態によるコンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法について、図面に基づいて説明する。

【0026】

図１および図２に示すように、本実施形態による防食方法が採用される床版取替え構造は、橋梁１０の主桁１１に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート製の鉄筋コンクリート床版１４の一部を鋼製からなる鋼床版３（図３（ａ）、（ｂ）、および図１２（ａ）、（ｂ）参照））に取り替える構造である。つまり、実施形態による床版取替え構造１（図４参照）は、橋幅方向（図１においてＸ方向）に隣り合う主桁１１、１１の間隔が３ｍ程度あり、橋幅方向Ｘに鉄筋コンクリート床版１４の一部を切断して、新設の鋼床版３に取り替える場合に適用される。

【0027】

図１および図２は鋼床版３に取替える前の橋梁１０（ただし、片側の車線（図に示すものの場合、片側２車線）のみ）を示すもので、図１は斜め上方から見た斜視図、図２は斜め下方から見た斜視図である。
図１および図２に示すように、橋梁（橋梁の構造）１０は、主桁１１、横桁１２、対傾構１３および鉄筋コンクリート床版１４を備えている。

【0028】

主桁１１は、Ｈ形鋼またはＩ形鋼によって形成され、橋軸方向（図１においてＺ方向）に延在して設けられている。なお、図に示すものの場合、両車線合わせて全部で６本の主桁が設けられている中で、片側の車線の３本のみが示されている。これらの主桁１１は、橋幅方向Ｘ（橋軸方向Ｚと直交する水平方向）に所定間隔で配置されている。主桁１１は、主桁上フランジ１１Ａと、主桁下フランジ１１Ｂと、主桁ウエブ１１Ｃと、を有している。なお、主桁１１は、図示しない橋台や橋脚の間に架設されている。

【0029】

横桁１２は、Ｈ形鋼またはＩ形鋼によって形成され、橋幅方向Ｘに延在し、かつ隣り合う主桁１１，１１間に架設されている。横桁１２の端部は、主桁ウエブ１１Ｃに溶接やボルト止め等によって結合されている。横桁１２は、橋軸方向Ｚに所定間隔で複数配置されているが、図２では橋梁１０の一部を図示しているので、橋幅方向Ｘに延在する２本の横桁１２が設けられている。

【0030】

対傾構１３は、風や地震等の横荷重に抵抗するためのもので、上弦材、下弦材、縦材および斜材等からなるトラス構造となっている。対傾構１３は隣り合う主桁１１，１１間に架設され、ガセット等によって主桁１１に結合されている。また、対傾構１３は、橋軸方向Ｚに所定間隔で複数配置されているが、図２では橋梁１０の一部を図示しているので、橋幅方向Ｘに延在する２つの対傾構１３が設けられ、これら対傾構１３が橋軸方向Ｚに離間し、かつ横桁１２を挟む位置に設けられている。

【0031】

鉄筋コンクリート床版１４は、内部に鉄筋が縦横に配筋されており、当該鉄筋コンクリート床版１４の下面から突出する凸条（ハンチ部）１４ａが橋軸方向Ｚに延在している。本実施形態において凸条１４ａは、橋幅方向Ｘに所定間隔で３つ形成されている。これら３つの凸条１４ａは、３本の主桁１１の直上に位置しており、主桁上フランジ１１Ａに設置固定されている。主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａ（図５参照）には、ずれ止め４３（後述する）が橋幅方向Ｘおよび橋軸方向Ｚにそれぞれ所定間隔で複数立設され、これらずれ止め４３が鉄筋コンクリート床版１４のコンクリートと結合されている。
また、図１に示すように、鉄筋コンクリート床版１４は、橋幅方向Ｘの両端部にそれぞれ地覆１４ｂが設けられ、一方の端部に高欄１４ｃが設けられている。さらに、鉄筋コンクリート床版１４の上面には、アスファルト等で形成された舗装部１５が地覆１４ｂ，１４ｂ間において施工されている。

【0032】

次に、鉄筋コンクリート床版１４を撤去した後に新設される鋼床版３の構成について具体的に説明する。
鋼床版３は、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、デッキプレート３１と、デッキプレート３１の下面３１ａに溶接等によって接合された複数の縦リブ３２と、縦リブ３２に直角に配置された横リブ３３と、を備えている。
デッキプレート３１の上面３１ｂには、予め舗装部３４が施工されている。橋幅方向Ｘにおいてデッキプレート３１の外周縁部３１ｃは、舗装部３４の外周縁部３４ａより外側に突出している。

【0033】

複数の縦リブ３２は、それぞれ橋軸方向Ｚに延在するとともに、橋幅方向Ｘにおいて所定間隔で平行に設けられている。図４および図５に示すように、これら複数の縦リブ３２のうち主桁上フランジ１１Ａを橋幅方向Ｘに挟むようにして２つの縦リブ３２（図４および図５に示す符号３２Ａ）が配置されている。

【0034】

一対の縦リブ３２Ａ、３２Ａ同士の橋幅方向Ｘの離間寸法は、少なくとも主桁上フランジ１１Ａの幅寸法よりも大きく設定されている。横リブ３３のうち一対の縦リブ３２Ａ、３２Ａ同士の間には、横リブ３３が配置されていない部分がある。なお、複数の縦リブ３２は、横リブ３３に接合される。

【0035】

横リブ３３は、図３（ｂ）および図４に示すように、デッキプレート３１の下面３１ａ側において、橋幅方向Ｘに延びて配設され、かつ橋幅方向Ｘの一端面または両端面の少なくとも一部が直近の主桁１１の主桁ウエブ１１Ｃのウエブ面と対向して設けられている。
具体的には、デッキプレート３１の下面３１ａには、橋幅方向Ｘに延在する２つの横リブ３３（３３Ａ，３３Ｂ）が主桁１１を挟んで溶接等によって接合されている。

【0036】

図４および図５に示すように、鋼床版３における橋幅方向Ｘの紙面右側の横リブ３３Ａおよび紙面左側の横リブ３３Ｂは、それぞれ主桁１１から一定距離までは下端部が略水平方向に形成され、さらに主桁１１から離れた位置においては、この主桁１１から離れるに従って漸次、下端部がデッキプレート３１側に近づくように傾斜した態様の板体状に形成されている。これは、横リブ３３Ａ、３３Ｂとしての必要高さよりも、主桁１１への接合部のための必要高さが大きいためにこのような形状となっている。そのため、接合部近傍での高さで一様の高さにしてもよい。そして、横リブ３３Ａ、３３Ｂにおける下方に突出する部分が突出部３３ｃとなる。
そして、横リブ３３Ａ、３３Ｂの橋幅方向Ｘの一端面（つまり、主桁１１側の端面）の一部が直近（紙面右側）の主桁ウエブ１１Ｃの右側のウエブ面と対向している。なお、横リブ３３Ａ、３３Ｂの下端面にはフランジ３３ｂが固定されている。

【0037】

横リブ３３Ａ、３３Ｂは、デッキプレート３１の短辺の長さ方向（橋軸方向Ｚ）の略中央部に配置されている。これら横リブ３３Ａ、３３Ｂに対して縦リブ３２が直交して配置され、それらの交差部が溶接されている。なお、橋軸方向Ｚの鋼床版３同士の接合部での発生応力を減少させるには、デッキプレート３１の長さ方向の略１／３の部分に配置することも有効な手段である。なお、斜橋に適用した場合は、横リブ３３Ｂに対して縦リブ３２が直交していない場合もある。

【0038】

また、横リブ３３Ａ、３３Ｂの両端部３３ｄは、それぞれ主桁１１の主桁ウエブ１１Ｃのウエブ面と橋幅方向Ｘに対向している。右側の横リブ３３Ａは、デッキプレート３１の橋幅方向Ｘの略中央部に配置され、左側の横リブ３３Ｂの延長上に配置されている。

【0039】

次に、実施形態において、鉄筋コンクリート床版１４を鋼床版３に取り替える床版取替え構造１について、図面に基づいて説明する。
図５乃至図８に示すように、床版取替え構造１は、鉄筋コンクリート床版１４のうち主桁１１の主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａの一部が残置された残置コンクリート部２１と、主桁上フランジ１１Ａとの間に上下方向Ｙに間隔をあけて設置され、主桁上フランジ１１Ａを覆うように配置された鋼床版３と、残置コンクリート部２１のうちコンクリート内の鋼材（ここでは、ずれ止め４３や不図示の鉄筋）が露出したコンクリート除去部２１ａに対して液密に覆った状態で接着される防食シート５と、を備えている。なお、図面では、ずれ止め４３としてスタッドを表している。

【0040】

上述したように、鋼床版３は、デッキプレート３１の下面３１ａ側において橋幅方向Ｘに配設され、橋幅方向Ｘの一端面または両端面の少なくとも一部が直近の主桁１１の主桁ウエブ１１Ｃのウエブ面と対向する構造的に連続した横リブ３３を有し、横リブ３３が当該横リブ３３の橋幅方向Ｘの端部において、当該端部に直近の主桁ウエブ１１Ｃに剛結合された構成となっている。

【0041】

残置コンクリート部２１は、図６および図７に示すように、主桁１１上に設けられる鉄筋コンクリート床版１４（図１２（ａ）、（ｂ）参照）を除去したときにほぼ一定の厚さに残置される部分である。残置コンクリート部２１は、例えばコンクリートカッタ等を使用して鉄筋コンクリート床版１４内に埋設されている定着鉄筋や主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに設けられるずれ止め４３（後述する）と共に略水平方向に沿って切断し、上側の鉄筋コンクリート（図１４参照）を取り除いたときに残置されたものである。そのため、主桁上フランジ１１Ａ上の残置コンクリート部２１内には、切断後のずれ止め４３の根元（基端部４３ａ）が埋設された状態となっている。
なお、鉄筋コンクリート床版の除去手段としては、上述したコンクリートカッタに限定されず、他に例えばコンクリートブレーカー等の破砕装置による除去手段を採用してもよい。

【0042】

また、残置コンクリート部２１の橋幅方向Ｘの両側には、残置コンクリート部２１における主桁上フランジ１１Ａとの間の境界部２１Ａが形成されている。この境界部２１Ａもまた、上述した防食シート５によって覆われている。

【0043】

ここで、主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａには、取り替え前の鉄筋コンクリート床版１４とのずれ止めとして機能する複数のずれ止め４３が溶接によって突設されている（図１３および図１４参照）。ずれ止め４３は、主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａにおいて、橋幅方向Ｘに２列、橋軸方向Ｚに多数が配列されている。これらずれ止め４３は、頭部（上側部分）が切断されて一部（基端部４３ａ）が主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに残され、コンクリート除去部２１ａに露出している。

【0044】

コンクリート除去部２１ａを上方から覆う防食シート５は、残置コンクリート部２１と主桁上フランジ１１Ａとの境界部２１Ａを覆ってコンクリート除去部２１ａから主桁上フランジ１１Ａの下面１１ｂまでをくるむようにして接着されている。防食シート５は、主桁１１の長手方向（橋軸方向Ｚ）に隙間なく連続して設けられている。

【0045】

防食シート５は、防水性をもち粘着層５１を有する。粘着層５１は、残置コンクリート部２１に対する接着面となる。防食シート５としては、例えば、防水性、防食性を有するシリコーン粘着シートである「シンエツ パッチシール」（登録商標、信越化学工業社製）のＨＮＳ－２００を採用することができる。このパッチシールは、基材層と粘着層との二層構造をなしている。基材層は、厚み０．８ｍｍのシリコーンゴムシートからなる。粘着層は、自己粘着性を有し、基材層の裏面に配置され、厚み１．０ｍｍのシリコーンゲルからなる。防食シート５の粘着性としては、コンクリートおよび鋼材に対して、例えば屋外での使用において３０年程度の耐久性を有することが好ましい。

【0046】

なお、防食シート５は、上述した「シンエツ パッチシール」に限定されることはなく、少なくとも防水性および粘着性を有するシート状の部材であれば他の部材であってもよい。また、防食シート５の粘着層５１は、シート本体と一体でも別体であってもかまわない。

【0047】

次に、上述した構成の橋梁１０の主桁１１に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版１４の一部を新設の鋼床版３に取り替える床版取替え方法、および残置コンクリート部２１のコンクリート除去部２１ａの防食方法について、図９の施工フローを参照しながら詳細に説明する。

【0048】

先ず、準備工程（図９の第１工程Ｓ１）として、橋梁１０の下に、図示しない全面吊足場を設置し、この全面吊足場から、新設の鋼床版３の設置（取替え）の際に干渉する部材の撤去、改良、仕上げ（一部グラインダー作業）を行う。なお、検査等のためなどに全面足場が予め設置されている場合は、その足場を使って同じ作業を行うことができる。

【0049】

次に、図４に示すように、主桁ウエブ１１Ｃの上部に横リブ取付部１６を高力ボルト４５によってボルト結合する。この場合、鉄筋コンクリート床版１４の下面側で作業を行って横リブ取付部１６を主桁ウエブ１１Ｃにボルト結合する（第２工程Ｓ２）。

【0050】

また、中央部の主桁ウエブ１１Ｃのウエブ面に横リブ取付部１６を結合する場合も同様にして行う。
また、中央部の主桁ウエブ１１Ｃの反対側（左側の主桁１１側）のウエブ面には、中央部の主桁１１と左側の主桁１１とに支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版１４の一部を新設の鋼床版３に取り替える際に、同様にして横リブ取付部１６を取り付ける。
なお、横リブ取付部１６を主桁１１に取り付けた後、図１０に示すように、必要に応じて、上部交通の車線規制を行う（第３工程Ｓ３）。車線規制を行う場合、路面の幅方向（橋幅方向Ｘ）の中央部に仮設ガード１７を橋軸方向Ｚに所定間隔で立設する。図１０は、右側の１車線を規制したものを示していて、仮設ガード１７より左側が車両通行帯であり、右側が工事帯となっている。

【0051】

次に、工事帯において、図１０および図１１に示すように、鉄筋コンクリート床版１４の一部を撤去する。このとき、橋軸方向Ｚの所定の幅内において主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａ側に設けられている部分（図１４に示す残置コンクリート部２１）を残した状態で鉄筋コンクリート床版１４を撤去する（第４工程Ｓ４）。

【0052】

具体的には、図１０および図１２（ａ）、（ｂ）に示すように、橋幅方向Ｘの右側に位置する主桁１１と中央部に位置する主桁１１との間に位置する鉄筋コンクリート床版１４の橋軸方向Ｚにおける所定部位を、後述する鋼床版３の平面視形状や大きさ（この実施形態の場合、平面視略矩形状）に応じて、コンクリートカッタによって切断し、撤去する。 この際、上述したように主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａ側に部分的にコンクリートを残した状態とし、その残置コンクリート部２１（図１４参照）以外の部分が除去される。すなわち、本実施形態では、主桁１１の主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに所定厚さの残置コンクリート部２１が残置される。

【0053】

図１３および図１４に示すように、これは例えば宮地エンジニアリング株式会社のＭ－ＳＲ工法のように、鉄筋コンクリート床版１４と主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａとの間を狙って、主桁上フランジ１１Ａと平行に切断手段である不図示の水平スライサーを水平に進行させて鉄筋コンクリート床版１４を主桁上フランジ１１Ａから上方に切り離す。これにより、鉄筋コンクリート床版１４のうち主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａの一部（残置コンクリート部２１）が残置された状態となる。残置コンクリート部２１には、主桁上フランジ１１Ａ上に突設されているずれ止め４３の基端部４３ａが埋設された状態で残置されている。
残置コンクリート部２１を残す理由は、主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａから全ての鉄筋コンクリート床版１４のコンクリートを除去することに手間と時間を要することから、残置コンクリート部２１を残すことで作業の効率化を図るためである。

【0054】

また、鉄筋コンクリート床版１４の撤去領域（後述する床版撤去領域Ｒ）において、図１２（ａ）、（ｂ）に示す舗装部１５の一部を橋軸方向Ｚに沿って除去し、床版撤去領域Ｒに沿う縁部を露出させる。このようにして鉄筋コンクリート床版１４の所定部位を平面視略矩形状に切断することで、矩形状の床版撤去領域Ｒが形成されることになる。この床版撤去領域Ｒの平面視における橋軸方向Ｚの長さは、取り替えられる新設の鋼床版３の平面視における橋軸方向Ｚの長さより若干長く設定される。また、図１０に示すように、鉄筋コンクリート床版１４の所定部位を平面視で略矩形状に切断する場合、右側の地覆１４ｂおよび高欄１４ｃを含めて切断するので、床版撤去領域Ｒの橋幅方向Ｘの外側（右側）が開放されている。

【0055】

次に、第５工程Ｓ５では、図１５に示すように、新設の鋼床版３を床版撤去領域Ｒに仮置きの状態で配置する。このとき、鋼床版３は、主桁上フランジ１１Ａや残置コンクリート部２１を上方から覆うようにして配設される。鋼床版３は、残置コンクリート部２１が載置された主桁上フランジ１１Ａの橋幅方向Ｘの両側に縦リブ３２Ａ、３２Ａが位置した状態で仮置きされる。

【0056】

第５工程Ｓ５の後、既設の鉄筋コンクリート床版１４と鋼床版３との連結およびその後の舗装を行う工程（第６工程Ｓ６）と、上部交通の車線規制を解放する工程（第７工程Ｓ７）と、を行う。

【0057】

さらに、第６工程Ｓ６では、鋼床版３の横リブ３３を当該横リブ３３の橋幅方向Ｘの端部において、当該端部に直近の主桁ウエブ１１Ｃに剛結合する。

【0058】

このとき、図１７に示すように、鋼床版３と、この鋼床版３に橋幅方向Ｘおよび橋軸方向Ｚにおいて隣り合う鉄筋コンクリート床版１４との間に仮止め板５５を架け渡し、この仮止め板５５の上面側において、鋼床版３の上面に予め設けられている舗装部３４および鉄筋コンクリート床版１４上の舗装部１５とほぼ面一に施工する。仮止め板５５は、一時的に鉄筋コンクリート床版１４と鋼床版３との間、あるいは隣接する鋼床版３、３間を連続させることにより、道路の陥没状態を抑止して車両の通行を可能にする機能を有している。

【0059】

第７工程Ｓ７では、１つの鋼床版３の取り替えが終了した後、一時交通規制を解除して、工事帯を通行可能とする。

【0060】

図５～図８および図１６に示すように、第５工程Ｓ５で主桁上フランジ１１Ａ上に鋼床版３を設置した後に、残置コンクリート部２１と鋼床版３のデッキプレート３１の下面３１ａとの間のスペースＳにおいて防食シート５を所定部位に接着して設ける（第８工程Ｓ８）。残置コンクリート部２１のうちコンクリート内の鋼材が露出したコンクリート除去部２１ａに対して、防水性をもち粘着層５１を有する防食シート５で液密に覆った状態で接着する。第８工程Ｓ８の防食シート５の設置作業は、設置した鋼床版３の下方のスペースＳで行うことが可能であるので、上述した第６工程Ｓ６および第７工程Ｓ７と並行して作業を行うことができる。すなわち、鋼床版３上に車両を通行させた状態による活線作業が可能であり、例えば、第１工程Ｓ１で設置した全面吊足場を解体するまでに防食シート５の設置作業を行えばよい。

【0061】

このとき、防食シート５は、残置コンクリート部２１と主桁上フランジ１１Ａとの境界部２１Ａを覆ってコンクリート除去部２１ａから主桁上フランジ１１Ａの下面１１ｂまでをくるむようにして設けられ、主桁上フランジ１１Ａの長手方向（橋軸方向Ｚ）に沿って隙間なく連続した状態で設けられる。防食シート５は、粘着層５１をコンクリート除去部２１ａや主桁上フランジ１１Ａの接着面に接着させることで液密に貼り付けられた状態になる。

【0062】

なお、防食シート５の設置後における橋梁１０の維持管理としては、例えば、デッキプレート３１の下面３１ａの塗膜を確認したり、横継手の高力ボルトの状況を確認することによる管理方法が採用される。

【0063】

図１２（ａ）、（ｂ）に示すように、前述の鉄筋コンクリート床版１４の撤去工程（第４工程Ｓ４）によって、鋼床版３が配設されている床版撤去領域Ｒを囲む鉄筋コンクリート床版１４の周縁部分のうち、橋幅方向Ｘに隣り合う部分は、主桁１１の主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａ側において舗装部１５の一部が除去されて、鉄筋コンクリート床版１４の橋幅方向Ｘにおいて床版撤去領域Ｒに隣接する縁部が露出した状態となっている。また、主桁１１，１１間に位置し、橋軸方向Ｚに隣り合う部分の鉄筋コンクリート床版１４は、橋幅方向Ｘに沿って舗装部１５の一部が除去されて、鉄筋コンクリート床版１４の橋軸方向Ｚにおいて床版撤去領域Ｒに隣接する縁部が露出した状態となっている。
そして、デッキプレート３１の外周縁部３１ｃと鉄筋コンクリート床版１４の橋軸方向Ｚに沿う外周縁部とに隙間を跨ぐようにして、仮止め板５５（図１９参照）を架け渡して固定したうえで、仮止め板５５の上面側に、仮舗装部を鋼床版３の上面に予め設けられている舗装部３４および鉄筋コンクリート床版１４上の舗装部１５とほぼ面一に施工する。

【0064】

次に、２つ目の鋼床版３の取り替えを行う場合には、基本的に上述した工程を順次繰り返すことによって行う。ここでは、２つ目の鋼床版３の取り替え工事において、上記と同様の工程についての詳細な説明は省略し、２つ目の鋼床版３に関する工程について主に説明する。

【0065】

先ず、図１８および図１９に示すように、工事帯において、先に取り換えた（新設した）鋼床版３と橋軸方向Ｚにおいて隣接する鉄筋コンクリート床版１４の一部のうち、橋軸方向Ｚの所定の幅内において主桁上フランジ１１Ａの上面側に設けられている部分以外を除去することで、鉄筋コンクリート床版１４の一部に床版撤去領域Ｒを設けるとともに、当該床版撤去領域Ｒにおいて主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに残置コンクリート部２１を残置する。また、主桁ウエブ１１Ｃの上部に横リブ取付部１６を高力ボルトによってボルト結合する。
その後、図２０に示すように、床版撤去領域Ｒに次に新設する鋼床版３を配設し、鋼床版３の横リブ３３を当該横リブ３３の端部において、当該端部に直近の主桁ウエブ１１Ｃに、横リブ取付部１６によって剛結合する。

【0066】

また、この段階において、隣り合う鋼床版３，３同士はパネル間継手（図示省略）を使用して高力ボルト４５（図４参照）によって接合する。このパネル間継手は、２面せん断のボルト摩擦接合によって隣接する鋼床版３，３同士を一体化するものである。このパネル間継手によって、鋼床版３のデッキプレート３１の橋軸方向Ｚ（図２１参照）および橋軸直角方向の接合と、縦リブ３２が２面せん断のボルト摩擦接合によって接合される。なお、パネル間継手を設ける場合には、先だって存在する仮止め板５５（図１９参照）が存在する場合には、その仮止め板５５を撤去する。

【0067】

その後、今回取り替えた鋼床版３と、この鋼床版３に橋幅方向Ｘおよび橋軸方向Ｚにおいて隣り合う鉄筋コンクリート床版１４との間に仮止め板５５（図１９参照）を架け渡し、この仮止め板５５の上面側に、仮舗装部５６（図４参照）を鋼床版３の上面に予め設けられている舗装部３４および鉄筋コンクリート床版１４上の舗装部１５とほぼ面一に施工する。

【0068】

このようにして２つ目の鋼床版３を取り替えた後、同様にして必要な数の鋼床版３を順次取り替えることによって、橋軸方向Ｚに所望な距離だけ鉄筋コンクリート床版１４に替えて新たな鋼床版３を新設する。以上のようにして、片側２車線のうち一方側の車線について橋軸方向Ｚにおいて所望な距離だけ新な鋼床版３を新設する。

【0069】

また、一方側の車線について橋軸方向Ｚに所望な距離だけ鉄筋コンクリート床版１４に替えて新たな鋼床版３を新設した後、図２２に示すように、片側２車線のうちの他方側の車線（図２２において左側の車線）についても同様にして既設の鉄筋コンクリート床版１４に替えて新たな鋼床版３を新設する。図２３では、一方側の車線において取り替えた鋼床版３が２枚記載されているが、実際は橋軸方向Ｚにおいて鋼床版３は所定数だけ連続して施工（新設）されている。
なお、他方側（図２２で左側）の車線において、鋼床版３を新設する場合、一方側の車線において、鋼床版３を新設した場合と同様にして鋼床版３を新設するので、以下ではその方法を簡単に説明する。

【0070】

片側２車線のうちの他方側（図２２で左側）の車線において、鉄筋コンクリート床版１４に替えて新たな鋼床版３を新設する場合の準備工程として、全面足場の設置や干渉する部材の撤去を行った後、鉄筋コンクリート床版１４の下面側で、所定の主桁１１の主桁ウエブ１１Ｃの上部に横リブ取付部１６を高力ボルト４５（図４参照）によってボルト結合する作業を行う。そして、他方側の車線について上部交通を規制した後、図２２および図２３に示すように、他方側の車線の鉄筋コンクリート床版１４の少なくとも一部のうち、主桁１１の主桁上フランジ１１Ａの上面側に設けられている部分（残置コンクリート部２１）を残して除去することで、鉄筋コンクリート床版１４の少なくとも一部に床版撤去領域Ｒを形成する。これにより、床版撤去領域Ｒにおいて、主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに残置コンクリート部２１が残置される。

【0071】

次に、図２４および図２５に示すように、床版撤去領域Ｒに新設の鋼床版３を配設する。その後、横リブ３３を当該横リブ３３の橋幅方向Ｘの両端部において、当該両端部に直近の主桁ウエブ１１Ｃに横リブ取付部１６によって剛結合する。なお、予め主桁ウエブ１１Ｃに横リブ取付部１６をボルト結合しておく。また、横リブ取付部１６に横リブ３３をボルト結合する場合、横リブ取付部１６と横リブ３３の端部とをスプライスプレート４２によって挟み付けるとともに高力ボルトによって締結する。

【0072】

さらに、鋼床版３と、当該鋼床版３に隣り合う鉄筋コンクリート床版１４との間に仮止め板５５を架け渡し、仮止め板５５の上面側に、仮舗装部５６を鋼床版３の上面側の舗装部３４および鉄筋コンクリート床版１４上の舗装部とほぼ面一に施工する。また、鋼床版３（他方側（図２２の左側）の車線の鋼床版）と、一方側（図２２で右側）の車線に設置されている鋼床版３との間にはパネル間継手を取り付けて相互に接合し、パネル間継手の上面側に、仮舗装部５６を橋幅方向Ｘに隣り合う鋼床版３の上面側の舗装部３４とほぼ面一に施工する。
そして、橋梁１０において予定していた区間において鋼床版３の取り替えが終了することによって、工事全体を終了する。

【0073】

上述した床版取替え方法を順次、行うことにより橋梁１０の床版を鉄筋コンクリート床版１４から鋼床版３に取り替えることができる。

【0074】

以上説明したコンクリート除去部２１ａの防食方法および床版取替え構造１の防食方法によれば、橋梁１０の主桁１１に支持されて敷設されている鉄筋コンクリート床版１４の一部を鋼床版３に取り替えるための床版取替え構造１の防食方法である。この防食方法は、鉄筋コンクリート床版１４のうち主桁１１の主桁上フランジ１１Ａの上面１１ａに残置コンクリート部２１を残置する工程と、残置コンクリート部２１の上方に間隔をあけてデッキプレート３１を有する鋼床版３を配置する工程と、残置コンクリート部２１のうちコンクリート内の鋼材が露出したコンクリート除去部２１ａに対して、防水性をもち粘着層５１を有する防食シート５で液密に覆った状態で接着する工程と、を有する。

【0075】

本実施形態によれば、鉄筋コンクリート床版１４を切断することで形成されるコンクリート除去部２１ａに対して粘着層５１を有する防食シート５を接着するといった簡単な作業により、コンクリート除去部２１ａを防食シート５で液密な状態で覆うことができる。そのため、本実施形態では、コンクリート除去部２１ａに露出するコンクリートおよび鉄筋等の残置コンクリート部２１内に埋設される鋼材の露出部の全体を保護することができ、残置コンクリート部２１内への結露水等の侵入を防止できる。このように防食シート５を接着することにより、残置された鉄筋や主桁上フランジ１１Ａに突設されるずれ止め４３等の鋼材を防錆することができ、鋼材の腐食を防止できる。さらに、このとき防食シート５によってコンクリート除去部２１ａが広く覆われることから、主桁上フランジ１１Ａ上の残置コンクリート部２１の剥落を抑制できる。
また、本実施形態では、粘着層５１を有する防食シート５を用いるため、防食シート５を防食対象部位に接着するだけの簡単な作業となり、効率よく、かつ作業時間を低減できる。

【0076】

また、本実施形態では、残置コンクリート部２１と主桁上フランジ１１Ａとの境界部２１Ａを覆ってコンクリート除去部２１ａから主桁上フランジ１１Ａの下面１１ｂまでをくるむようにして防食シート５を設ける。
そのため、コンクリート除去部２１ａだけでなく、残置コンクリート部２１と主桁上フランジ１１Ａの下面１１ｂが防食シート５によってくるまれて覆われた状態となるので、コンクリート除去部２１ａとの境界部２１Ａも防食シート５によって保護することができる。

【0077】

また、本実施形態では、主桁上フランジ１１Ａ上に鋼床版３を設置した後に、残置コンクリート部２１と鋼床版３のデッキプレート３１の下面３１ａとの間のスペースＳにおいて防食シート５を所定部位に接着して設ける。
これにより、防食シート５を設ける前に残置コンクリート部２１の上方に鋼床版３が設けられ、その鋼床版３の下方のスペースＳで防食シート５を所定部位に接着する作業を行うことができる。すなわち、鋼床版３上の工事や鋼床版３上に車を通行させた活線作業により防食シート５の接着作業を行うことが可能となるので、作業効率の向上が図れ、床版取替え工事全体の作業時間を低減でき、工事工程の短縮を図ることができる。

【0078】

また、本実施形態では、防食シート５が主桁１１の長手方向に隙間なく連続して設けられているので、防食シート５同士の間が結露水等の侵入路となることがなく、防食性能をより向上させることができる。

【0079】

上述のように本実施形態によるコンクリート除去部２１ａの防食方法および床版取替え構造１の防食方法では、短時間で施工でき、コンクリート除去部２１ａの防食効果と保護効果を高めることができる。

【0080】

以上、本発明によるコンクリート除去部の防食方法および床版取替え構造の防食方法の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

【0081】

例えば、上述した本実施形態では、主桁上フランジ１１Ａ上に鋼床版３を設置した後に、残置コンクリート部２１と鋼床版３のデッキプレート３１の下面３１ａとの間のスペースＳにおいて防食シート５を所定部位に接着して設ける作業手順としているが、鋼床版３を設置する前に防食シート５を所定部位に接着し、防食シート５の接着作業後に鋼床版３を設置する手順としてもよい。

【0082】

また、本実施形態では、防食シート５の接着範囲として、残置コンクリート部２１と主桁上フランジ１１Ａとの境界部２１Ａを覆ってコンクリート除去部２１ａから主桁上フランジ１１Ａの下面１１ｂまでをくるむ範囲としているが、このような接着範囲であることに限定されることはない。要は、少なくともコンクリート除去部２１ａの全体にわたって覆う範囲に防食シート５が接着されていればよいのである。

【0083】

また、本実施形態では、例えば図２６に示す変形例による防食方法では、主桁１１の両側に一人ずつ作業員Ｍ１、Ｍ２を配置し、防食シート５を受け渡しながら施工することができる。すなわち、防食シート５として、一方向に延びる長尺帯状シートを採用し、この長尺帯状シートの短尺方向を橋軸方向Ｚに平行に向け、かつ長尺方向を橋軸直角方向（橋幅方向Ｘ）に向けた姿勢で主桁上フランジ１１Ａのコンクリート除去部２１に対して接着する。図２６では、２人の作業員Ｍ１、Ｍ２によって符号５Ｄの防食シートを符号５Ｃの防食シートの橋軸方向Ｚに隣接する位置に隙間なく接着する作業を示している。すなわち、防食シート５は、符号５Ａ、５Ｂ、５Ｃ、５Ｄの順で施工される。各部の接着後には、ロール状の長尺帯状シートを接着部分から切り離した後、さらに隣接する箇所への接着作業に移行する。
このように、変形例では、主桁１１の側方で作業する作業員Ｍ１、Ｍ２が長尺帯状シートの幅方向（短尺方向）の両側が手の届く範囲となり、そのシート両側を持って所定の接着位置に配置できる。そのため、防食シート５の接着作業がし易くなり、より施工効率を向上させることができる。

【0084】

さらに、本実施形態では、防食シート５の接着対象となる鉄筋コンクリート構造物として、主桁上フランジ１１Ａ上に残った残置コンクリート部２１の一例を示したが、これに限定されることはない。鉄筋等の鋼材が埋設されているコンクリート構造物であればよく、例えば、既設の鉄筋コンクリート造の擁壁等に適用できる。

【0085】

また、本実施形態では、ずれ止め４３としてスタッドを対象としているが、スタッドに限定されることはなく、例えば、馬蹄ジベル、ＰＢＬ（孔あき鋼板ジベル）等の他のずれ止めであってもかまわない。さらに、ずれ止めの位置、数量についても限定されることはない。

【0086】

また、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。

【符号の説明】

【0087】

１ 床版取替え構造
３ 鋼床版
５ 防食シート
１０ 橋梁
１１ 主桁
１１Ａ 主桁上フランジ
１１ａ 上面
１４ 鉄筋コンクリート床版
２１ 残置コンクリート部
２１Ａ 境界部
２１ａ コンクリート除去部
３１ デッキプレート
３２ 縦リブ
４３ ずれ止め
５１ 粘着層
Ｓ スペース
Ｘ 橋幅方向
Ｚ 橋軸方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】